1、金門路跨線橋工程實施性施工組織設計（一）、編制依據:1蘇州西環路快速干道SS-2標投標書。2建設部現行技術標準、施工規范及工程質量檢驗評定標準。3蘇州市有關安全、環境保護、水土保持的規定條例。4施工設計圖及施工調查資料。5我單位現有機械設備狀況、技術力量和以往施工過類似工程的經驗。（二）、工程概況: 蘇州位于北亞熱帶濕潤季風氣候區,溫暖潮濕多雨,四季分明,冬夏季長,春秋季短，無霜期年平均達233天。蘇州市年平均氣溫15.7，歷史極端最高氣溫40.2，歷史最低氣溫-12.1。常年平均降水量1063毫米，年降水日125天，一年中6月份降水量最多，12月份降水量最小。金門路跨線橋位于蘇州市快速內環線

2、-西環快速路SS-2標段內,起至里程為0-2000+200,共設2臺8墩,鋼筋混凝土樁基礎,梁體為現澆預應力混凝土連續箱梁,共分3聯:335m+(40+45+40)m+335m，橋面寬17m,橋面橫坡采用2%。橋寬17米，四車道,箱梁為單箱四室，采用50號混凝土；墩身、臺身、承臺采用30號混凝土；鉆孔樁橋墩為150，橋臺為100，采用25號水下混凝土。現澆箱梁橋面鋪裝采用8厘米防水混凝土,5厘米粗粒式瀝青,4厘米中粒式瀝青。伸縮縫全部采用型鋼伸縮縫。防撞欄桿采用現澆施工，為不影響主梁的受力結構，防撞欄桿每隔810米分段。防撞欄桿內預留路燈電纜管道。每個橋墩設置兩泄水孔，通過管道從橋墩引下。（三

3、）、施工目標1工期目標計劃施工總工期154日歷天，即2003年10月15日開工，2004年3月35日竣工。2質量目標工程一次驗收合格率100%，一次驗交通過，達到優良工程標準。3安全目標無死亡、重傷事故，輕傷事故控制在3內，無重大行車及等級火險事故。4文明施工目標創建蘇州市安全文明標準工地。5環境保護目標施工中的廢水、廢氣、各種廢棄物達標排放；控制噪音污染；保護文物古跡；保護城市綠地；創建蘇州環保型工地。（四）、施工總體方案鉆孔樁集中施工力量整聯突擊施工，承臺、墩、臺身、支座按工序依次推進，流水作業，為排架、連續箱梁的現澆創造條件。一聯主體完成后，及時進行橋面鋪裝、橋梁欄桿等附屬的施工。由兩橋

4、臺向主線橋方向順序施工。路面工程：計劃從業主及監理單位認可的廠家定購，機械攤鋪和壓實。管線工程：在管線拆遷、橋梁工程施工后，路基施工前，人力施工。以保持施工現場排水暢通及路基穩定。本工程范圍內現有自來水管、煤氣管、通訊和電力管等管線，我們將積極配合業主對影響工程的管線進行遷移，遷移后的管線仍在工程范圍內的，施工過程中我單位將做好保護工作，地面上設置警示標志，車輛經過上述管道位置采取措施進行加固。施工受現場實際條件限制，施工中對既有交通影響較大。施工期間為保證交通安全、暢通，在金門路路口用貝雷桿件支架作為通行門洞，門洞兩側設置防撞裝置，距門洞不小于5米。施工場地內行車速度不大于5公里/小時。夜間

5、施工在通道沿線設置足夠數量的路燈。（五）、施工進度安排計劃施工總工期128日歷天，即2003年10月15日開工，2004年2月20日竣工，具體安排如下：1施工準備：2003年9月20日2003年10月14日；2道路工程：土方工程：2003年12月20日2004年2月29日；基層： 2004年2月10日2004年2月29日；面層： 2004年3月1日2004年3月15日。3橋梁工程：鉆孔樁工程：2003年10月15日2004年11月20日；承臺工程：2003年11月5日2003年12月1日；墩臺工程：2003年11月24日2003年12月25日；連續箱梁工程：2003年11月28日2004年2月

6、20日；橋面系及橋梁附屬工程：2004年2月1日2004年3月5日；（六）、施工工期保證措施1建立健全施工組織機構,明確項目經理、副經理、總工及各科室負責人,劃分各業務部門的職責和權限,保證管理體系高效、順暢地運行。2運用網絡計劃技術編制實施性施工組織設計，采取平行、流水作業的組織形式，控制各分項、分部工程的節點目標。3按照施工組織的要求，配齊各項生產要素保證進場快、安家快、開工快。選派有經驗的專業化施工隊伍，選派精兵強將，實現專業化施工。4根據工程中施工順序、施工難點、周邊環境、氣候情況等特點，預測可能發生的影響工期因素，采取有效措施抓住預控點，重點突破。5定期召開工程進度計劃會，根據網絡計

7、劃要求，檢查各施工階段內施工進度情況，落實工期承包責任制，實行階段進度獎懲制度。各級負責人每日實行碰頭會制度，當日遇到的問題當日解決。6加強技術管理，熟悉合同和設計文件，嚴格上審核圖紙，加強各項技術復核，杜絕任何差錯。技術人員在施工作業現場實行“三工”制度，即工前交底、工中指導、工后檢查。質檢人員嚴格控制工程質量并加強質檢力度，努力提高一次檢查合格率，堅決杜絕返工、窩工、停工等現象，確保工程順利施工。7詳細落實地下管線的位置，及時拆遷清除障礙，減小工程的影響。8搞好職工福利和精神文化生活,改善施工作業環境,盡量以機械操作代替手工勞作、使建設職工以飽滿的熱情，投入到現場施工中。（七）、施工組織協

8、調1與業主的協調1.1積極配合業主搞好沿線的拆遷工作，根據工程實際情況，核定拆遷范圍、數量，制定拆遷方案，做到合法、合理，盡量少征租土地，降低拆遷費用。拆遷完成具備工作面后，及時組織施工。1.2施工過程中積極參加業主組織的工程協調會、工作例會，及時圓滿完成業主分配的各項工作。2與監理的協調2.1在施工過程中，嚴格按照業主及監理工程師批準的施工組織設計進行工程管理，在班組“自檢、互檢、交接檢”和質量技術部門專檢的基礎上，接受監理工程師的驗收和檢查，并按照監理工程師要求予以調整。2.2按照監理工程師的要求，及時上報施工方案、作業指導書、質檢表、開工報告、驗工報表等材料。3與設計單位的協調3.1嚴格

9、按照設計圖施工，未經設計單位同意，不得隨意變更設計。3.2對施工中出現的問題及時向業主、監理工程師匯報，并向設計單位提出建議，辦理設計變更后方可進行施工。3.3會同業主、設計、監理等部門按照進度與整體效果要求進行分項工程驗收檢查評定，最后進行竣工驗收。3.4由項目經理部與設計單位協商，解決工程施工中出現的問題。4與交通管理部門的協調4.1提前與交通部門取得聯系，并按要求設置必要的交通和施工標志，確保交通安全和道路暢通。4.2合理安排組織施工，分階段、有計劃的進行圍擋，在L5L6跨前后設置通行門洞(見單獨上報方案)，疏導車輛，保證交通暢通。5與市政方面的協調由于橋下市政管線較多，所以預先與市政等

10、有關單位聯系，將有關跨路段的結構設計情況及施工方法向市政有關單位介紹清楚，并經實際坑探或物探，和市政有關單位協商，確定施工期間管線保護或改移方案，順利安全地完成施工項目。（八）、臨時工程和機械、物資準備1生產準備1.1施工用電利用業主提供的400KVA電源，另外自備1臺250KW柴油發電機組作為補充和備用電源，以保證供電網臨時停電時能夠繼續進行施工。1.2施工用水生活用水按招標文件規定由業主提供水源，施工用水采用100mm鍍鋅管從附近自來水管網引進水源，現場由主干管采用50mm鋼管供水，并配備相應的消防栓。1.3通訊項目經理部和施工作業隊采用程控電話和移動電話進行內外聯絡。1.4場地平整清理拆

11、除的建筑物遺留下的建筑垃圾，并對場地清掃平整。認真做好工地內的臨時排水、凈水設施，車輛沖洗溝槽措施，以及渣土堆放的覆蓋工作，保證排水質量和灰塵標準在蘇州市要求的范圍內。2機械與物資準備2.1在本工程中使用的各類施工機械、起重吊裝設施、電力設備、鋼筋加工設備以及其它各類機械均在項目部進行全面檢查整修，待試運行合格后，方可使用。2.2本工程的各類主材料、半成品、構件等均按國家或當地有關技術標準和規定，提前進行抽樣試驗鑒定。合格后簽署供應協議，并按計劃組織供應，以保證工程如期進行。2.3施工機械設備配置原則以施工質量、施工進度為依據的優質、快速、高效原則及以環保為依據的“少污染、低噪音、小型化”原則

12、，充分利用機械施工。3辦公和生活用房屋：項目經理部和生產隊辦公和生活用房屋盡量租用民用房屋；橋梁工程隊臨時征用土地搭設水泥庫、鋼筋加工棚、木工車間、混凝土拌和站。4穩定土拌和場：穩定土拌和場與主線橋公用，由于施工現場場地狹窄，故選在取土場處租地建設，主要包括土的堆放場地，石灰、粉煤灰、碎石的堆放場地和車輛停放場地。5場地圍蔽：施工區域采用圍欄作業，圍欄材料為彩鋼板，安全牢固，彩鋼板高度不低于2米，在基本固定的彩鋼板外側砌筑三層磚平臺，防止圍欄內漏泥漿及增加圍欄的穩定性。（九）、橋梁工程施工方法1橋梁控制測量為保證結構施工的中線高程符合設計要求，滿足規范要求的精度，經理部組建精測隊，對本橋測設控

13、制網。測量儀器經計量部門標定合格后方可使用。首先根據設計院所提供的資料和現場樁位進行復測，導線控制點至少搭接到相臨標段兩導線點，高程控制樁至少搭接到相臨標段一水準點，導線點復測成果符合規范要求后,按設計院所交資料進行護樁，將測量復測成果和控制測量方案報監理工程師，確保本工程控制測量質量，并在施工過程中經常檢查，防止樁位發生移動和破壞。2鉆孔樁基礎的施工鉆孔灌注樁鉆孔深度為4357米左右，鉆孔樁有1.0米、1.5米兩種直徑。2.1鉆孔采用回旋鉆機施工，=4.0 mm鋼板卷焊護筒，內徑較樁徑大20厘米，泥漿護壁，人工制作、綁扎鋼筋籠，吊車吊裝、單面焊接，焊縫長度大于10d，采用混凝土罐車運輸，泵送

14、混凝土，導管灌注。2.2工藝說明： 平整場地，進行樁位放樣，埋設鋼護筒。施工時先將護筒周圍0.51.0米范圍內的砂土挖除，夯填粘土至護筒底0.5米以下，護筒頂面標高較地面高30厘米以上。泥漿采用高液限粘土制作，首先將粘土粉碎，加水拌和使其泥狀，泥漿比重控制在1.11.21，必要時投放適量膨潤土改善泥漿的性能，然后注入孔內。鉆機鉆孔過程中，根據鉆進情況隨時向孔內補充泥漿，保證孔內泥漿濃度達到規范規定的上限。鉆孔樁的鉆孔作業在周圍5米范圍內其他樁的混凝土灌注完成24小時以上進行，以免影響鄰樁混凝土的凝固。鉆孔施工過程中，孔內水位要高出地下水位1.5米，并低于護筒頂面0.3米，以防溢出。鉆孔作業不間

15、斷連續進行。在砂層中鉆進時適當放慢鉆進速度，并適當增加泥漿濃度，提高水頭高度，以防坍孔。鉆進先啟動泥漿，待循環正常后再開動鉆機慢速回轉，下放鉆頭至孔底。開始鉆進時，先輕壓慢轉，待鉆頭正常工作后，加大轉速，調整壓力，使鉆頭吸口不堵水。鉆進時認真仔細觀察進尺和排水出碴的情況，防止因循環液比重太大而中斷。加接鉆桿時先停止鉆進，將鉆具提離孔底80100厘米，維持待沖液循環12分鐘，以清理孔底并將管道內的鉆碴攜出排盡，然后停泵加接鉆桿，鉆桿連接擰緊上牢，防止螺栓、螺母及擰卸工具等掉入孔內。鉆進達到要求深度停鉆時，維持沖洗液正常循環，清洗排除孔底沉碴直至反出沖洗液的鉆碴含量小于4%為止。起鉆時注意操作輕穩

16、，防止鉆頭拖刮孔壁，并向孔內補入適量沖洗液，穩定孔內水頭高度。鉆至設計標高后清孔時，孔內水位較地下水位或河水水位高2米以上，防止鉆孔塌陷。檢孔：檢孔器用鋼筋籠做成，其外徑等于設計孔徑，長度等于孔徑的46倍，鉆孔達到設計深度后對孔位、孔徑、傾斜度進行檢查，符合要求報監理工程師簽證批準，然后開始清孔。清孔：在終孔時停止鉆具回旋，將鉆頭提離孔底5080厘米，維持沖洗液的循環，并向孔中注入含量小于4%的新泥漿或清水，令鉆頭在原地空轉10分鐘左右，直到達到清孔要求為止。清孔后對鉆孔沉淀物厚度、鉆孔樁的垂直度、直徑及泥漿濃度進行檢查，合格后盡快下鋼筋籠及導管，灌注混凝土，以防坍孔。鋼筋籠：鋼筋籠分節成型，

17、籠體焊接完整牢固，按設計要求設置加強鋼筋，使用汽車吊裝就位，現場焊接接長并進行可靠固定，以防提升導管時鋼筋籠被拔起或被混凝土灌注而上浮。鋼筋籠制作前，對鋼筋進行彎制、調直，在模具上彎制箍筋，將主筋固定于箍筋上，設加強筋，保證吊裝時有足夠的剛度。主筋同箍筋全部焊接，分段入孔，接頭全部焊接，上下兩段保持順直。鋼筋籠采用焊鋼環、吊鉤等方法防止鋼筋籠在灌注混凝土時發生傾斜、偏移和上浮。澆筑水下混凝土：水下混凝土連續灌注，中途不停頓，并盡量縮短澆筑時間（必要時混凝土中摻加緩凝劑）。水下混凝土灌注面高出樁頂設計高程0.51.0米，確保樁頭混凝土質量。如果灌注混凝土頂面高于護筒底面，在混凝土初凝前拔出護筒。

18、在下導管前進行試拼和試壓并做接頭受拉檢查。試壓力等于孔底靜水壓力的1.5倍，導管采用300mm鋼管制作，法蘭盤墊橡膠片連接。水下混凝土封底用隔水栓。混凝土的初存量滿足首批混凝土入孔后，導管埋入混凝土的深度大于0.8米的要求。灌注中，導管埋入混凝土的深度為36米，提導管緩慢進行，以防提漏造成斷樁。水下混凝土灌注的故障處理，首批混凝土灌注后若導管進水，可將已灌注的混凝土清出，查明原因并采取措施處理后重新進行灌注。灌注中若發生導管堵塞時可用長桿捅搗或用振動器振動導管進行疏通。灌注開始不久發生故障，用前述方法處理無效時，及時拔出導管和鋼筋骨架，將已灌注的混凝土清出，然后重新清孔，再吊裝骨架，灌注混凝土

19、。在混凝土灌注過程中，設專人經常測量導管埋入深度，并做好記錄。混凝土澆筑完成后，及時拔除護筒。混凝土強度達到設計強度70%前不承受任何荷載，不在同一墩相鄰樁位進行鉆孔作業。已完成的樁基在人工用風鎬鑿除樁頭至設計標高后，根據業主要求進行檢測。3承臺施工一個墩(臺)的鉆孔樁全部施工完畢后，測量組放出開挖輪廓線，挖掘機配合人工進行開挖，請監理工程師及樁基檢測人員檢查成樁質量，合格后澆筑C20砼墊層。承臺施工采用大塊木模板，人工支立，模板中間設拉筋。綁扎承臺鋼筋，預埋墩臺身鋼筋，請監理工程師檢查，檢查合格澆灌承臺砼，采用砼罐車運輸，砼泵車泵送入模，50mm振搗棒振搗，每次澆筑配2人操作，振搗分層厚度為

20、30cm,澆筑成型后四周抹面，砼強度達到3.0Mpa后將墩柱接觸部分鑿毛。4墩臺身施工橋墩施工采用特制大塊的鋼模板，鋼管背帶和扣腕式腳手架，扣腕式腳手架支撐在碾壓密實的地基上，保證模板穩定不變形。加強背帶和圍箍，不設拉筋，保證砼墩身的光潔。鋼筋在加工臺座上制作，現場綁扎焊接，模板與鋼筋之間設塑料墊塊支撐。墩臺帽施工中隨時測量，確保支撐墊石鋼筋網及錨栓孔、接線盒、接線管位置的正確性，保證墊石面平整度，高程符合設計要求。墩臺身混凝土采用混凝土拌和站拌制，混凝土罐車運輸，混凝土泵送入模，機械搗固。5支座安裝本橋主橋采用WBPZ（KL）型系列盆式橡膠支座。首先，在施工墊石時預埋的鋼板必須平整、端正（也

21、可根據設計采用預留螺栓孔的方式栓接），在安裝支座前，將支座墊板用丙酮清洗干凈后，焊接支座底板，焊接時，要先點焊四周，再逐部施焊，以免鋼板過熱，燒壞硅脂和聚氟乙烯板，而后，再將梁部的預埋鋼板焊接在鋼支座頂板（焊接方法同底板），將支座安裝完畢，梁體內錨固鋼筋與梁內鋼筋要雙面焊接。安裝時，要用丙酮和酒精仔細擦洗相對滑移面，不得夾以灰塵，然后在表面滿涂“295”硅脂油。拆除上下支座連接板，并安裝支座外防塵罩。6預應力鋼筋混凝土箱梁的施工鋼筋混凝土預應力連續箱梁，共分3聯:335m+(40+45+40)m+335m，均為雙向張拉三向受力體系。橋面寬17m,橋面橫坡采用2%。6.1基礎處理在施工墩柱同時，

22、進行鋼支架基礎處理，基礎處理分三種情況：1、墩臺基坑的回填，基坑回填按規范要求分層夯實，并結合正式地面道路情況，施作路面結構層，養護7天后，澆注早強混凝土條基作為鋼支架基礎。2、將原有路面層破壞整平，然后鋪設舊枕木，作為鋼支架基礎。3、在連續梁翼板下，鋼支架間距與主梁底板下鋼支架間距相同。鋼支架直接支于原路面，用底拖調平。6.2鋼支架搭設根據上部箱梁的結構形式和對應模板支立的方式計算上部荷載，對支架的受力驗算，經驗算滿足要求后可以進行現場施工，若不能滿足要求即實際菏載超過腕扣支架的允許荷載，需對支架的間距進行調整，直至驗算滿足要求。鋼支架采用WDJ腕扣式多功能鋼管支架搭設，其設計承載能力按1.

23、21.2m布置為30kn/桿，按0.60.6m布置為40kn/桿（已按系數折減）。本橋鋼支架豎向每桿步距1.2m，平面布置中間梁體按0.9m0.9m間距布置，在腹板及橫隔板處按0.6m0.6m加強，翼緣板按1.2m1.2m間距布置，間距不等的支架之間用鋼管扣件聯結。橫向剪刀撐每排均設，縱向剪刀撐順橋向隔排布置，確保支架穩定，頂拖采用030cm可調頂托，配合桿件調整梁底板橫縱坡，6.3梁體模板梁底模及側模、翼板模采用T=15新竹膠板，在鋼支架頂上，縱向采用1515方木支于經調整過后的頂托上。縱向方木上面，橫向采用1010方木，按間距0.3 m布置，在其中夾以510木條，上貼竹膠板，綜合構成梁的外

24、模體系。其翼板、側模均按此種類型支撐，鋼支架頂托與底層縱向方木間要用木契打緊，以免其來回移動。在側模處，底模的橫向方木要伸出側模外至少20以便側模支立方便，竹膠板間夾以雙面膠貼密封條，以杜絕板縫間漏漿,加強側模與腹板相交處的支撐,確保薄弱地方的穩固。綁扎底板、腹板鋼筋、安裝波紋管，檢查合格后，支外模、腹板內模，澆注底板、腹板砼，待梁體砼達到設計要求強度時，鑿毛接茬，立頂板模板，綁扎頂板鋼筋，檢查合格后，澆筑頂板砼，于頂板上預留工作口，以便施工人員可以自由出入箱室、拆除內模。模板除底板、外模采用大塊組合鋼模板外，內模采用鋼木組合方式，大面積處用組合鋼模，倒角處采用木模施工。每聯箱梁的內模則采用方

25、木與組合鋼模（30120）聯合構成，即內部用1010方木按鋼模尺寸用扒釘相聯形成內模骨架，再外貼鋼模，構成內模，在內模的頂板上預留1.01.0m進入洞,當箱梁澆筑完成未達到設計強度后,派人進入箱梁,拆出內模。在每聯梁的梁端伸縮縫處，先澆梁采用組合鋼模支立，后澆梁則按伸縮縫寬度采用泡沫板做為模板，當砼梁澆筑完成強度達到100%，拆出泡沫板。6.4支架預壓當梁底模、側模、翼板模支立完成后，進行預壓，使支架消除非彈性變形和桿端接縫空隙及基礎沉降。預壓重量為箱梁重的100%，在主梁槽內除腹板和隔板外均采用水袋預壓，水的排放直接從路西側的河中進行。在翼板處，采用砂袋預壓，在腹板和隔板處，按實際承載情況用

26、砂袋預壓。待支架變形穩定后，再澆筑箱梁。支架預壓荷載按設計要求計算。支架預壓時，縱向在1/4、1/2、1/4跨，橫向邊、中、邊共安裝9只百分表進行下沉量測量。測量步驟：加載期、預壓期、卸載期、彈性變形、回填強度、塑性變形。待支架下沉穩定后，逐步減壓卸載，調整支架底模的高度，再繼續進行鋼筋、模板及砼澆筑等工序。6.5混凝土澆筑預應力鋼筋砼連續箱梁砼為C50，砼采用商品混凝土，現場試驗點按試驗規程規定的抽檢項目和頻率對砼進行質量檢驗，泵送入模。梁體砼澆筑，分底板、腹板及頂板兩次進行，預留通氣孔及瀉水孔，拆模后及時打通。砼振搗使用插入式振搗器，砼振搗對稱進行。采用逐孔分層澆筑，一次搭架澆筑，以保證砼

27、施工質量，避免接縫產生褶紋，突變錯臺。當澆筑砼時，要特別注意，插入式振搗器距離波紋管至少要有5cm的距離，以免使其漏漿，必要時可使用30mm的小型振搗棒。對每一振搗部位，必須振搗密實，砼密實的標志是砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦泛漿。箱梁強度達到設計要求時，從跨中向支點分級下落支架。砼所有施工結合面必須嚴格按施工縫要求進行鑿毛、清洗，保證結合處有充分的強度。澆注順序：a豎向分兩次澆注，第一次澆注底板和腹板，進行鑿毛，沖洗干凈，然后支立頂板模板，綁扎頂板鋼筋、澆注頂板砼。B一聯縱向一次澆注完成，從一端向另一端澆注，從低處向高處澆注。砼澆注完成后，及時灑水養生，保持砼表面濕潤。6.6鋼筋的

28、下料及綁扎：鋼筋下料先在工棚進行，將骨架分部分在工棚焊接成型，后運至工地在支架上進行綁扎焊接安裝。布筋時，如鋼筋之間互相干擾，應本著構造筋讓位于主鋼筋、細鋼筋讓位于粗鋼筋、普通鋼筋讓位于預應力筋的原則，作適當調整。對于支座和伸縮縫的錨固螺栓和預埋筋，應保證預埋位置的準確。為保證預埋波紋管位置的正確，可適當移動梁體的其它鋼筋，波紋管的固定用#型鋼筋須與主筋點焊固定。6.7預應力施工(1)鋼絞線的檢驗：從每批鋼鉸線中取出3盤，從每盤鋼鉸線的端部截取一根試樣進行表面質量、直徑偏差和力學性能試驗，合格后方可投入使用。(2)錨具夾具的檢驗：從每批中抽取10%的錨具且不少于10套，檢查其外觀和尺寸，如有一

29、套表面有裂紋或超過產品標準及設計圖紙規定尺寸的允許偏差，則取雙倍數量的錨具檢查合格后方可使用；另外還要對其錨具和夾片進行硬度試驗，抽樣比例為5%，檢查合格后方可使用。(3)鋼絞線的切割：鋼絞線的下料長度為孔道凈長加上兩端預留長度（頂板橫向束單側張拉，僅在一側預留鋼絞線，主鋼束每端預留700mm，鋼絞線必須使用高速砂輪切割機切割，此時，將切口兩側各3-5厘米處用鐵絲綁扎，并將切口端焊牢，焊成圓頭。鋼絞線編束時每隔1-1.5米綁扎一道鐵絲，鐵絲扣向內，編束好的鋼絞線編號堆放。(4)鋼絞線的穿束與預埋：澆注砼前后及穿束前均應檢查錨墊板及孔道，保證錨墊板位置準確，孔道內暢通，對于在砼澆注前穿束的管道，

30、在澆注砼后，檢查管道內預應力鋼束能否自由滑動。本橋由于縱向主鋼束長度較長，故與波紋管一起固定預留在鋼筋骨架上，砼澆筑時直接澆筑成功，先將波紋管和鋼束套穿在一起，再分別用U型筋（8m圓鋼制作）按間距50cm點焊在鋼筋骨架上（根據施工圖紙設計可以調整其間距和尺寸）。橫隔板橫向鋼束則是先將波紋管預留在鋼筋骨架中，再穿束，安裝時，波紋管和波紋管的接頭、波紋管和錨環，以及波紋管與通氣孔膠管間均須用黑膠布緊密貼嚴，嚴禁漏漿漏水，在兩端用竹膠板制作錨槽盒，以保證錨墊板與鋼束的軸心線相垂直。當該處的腹板模拆除后，先穿入一根細鋼絲繩，在翼板的一端固定一個滑輪，通過滑輪與一臺5噸慢速滾筒卷揚機連接，另一端將切斷編

31、束后的鋼束用鋼絲繩緩慢拉入波紋管，兩端均勻預留張拉長度后，切斷焊接鋼束頭，準備張拉鋼絞線。安裝完錨墊板后，要用布條將注漿孔堵塞，澆完砼后拆開。(5)鋼絞線的張拉：張拉采用專業隊伍進行，橋梁縱向鋼束和橫隔板橫向鋼束，張拉采用YCM250型千斤頂，張拉端的工具錨及夾片可重復使用，其錨固原理是利用夾片（3片式）把鋼絞線鎖定于錨板錐形孔上，預應力通過錨板（錨具）傳給錨墊板再通過錨墊板把應力傳給砼。橫向頂板束則采用YC-60穿心式千斤頂單根單側張拉。其張拉的原則為縱向鋼束與橫向鋼束交替對稱進行，橫向橋面板鋼束則基本與其同步，但張拉方向要隔一束換一次，保證梁體的均勻受力。(6)張拉設備的標定：液壓千斤頂的

32、作用用油壓來控制，油壓表的讀數為油缸內的單位油壓在理論上油壓乘以活塞面積應力千斤頂的作用力，但實際上油缸和活塞間有一定的摩擦力，因此，實際作用力要比理論的小，而且每個千斤頂的摩阻力都不同，而且與油泵油表也有關系，因此，檢定時，油泵油表與千斤頂均應編號配套檢定，檢定采用壓力試驗機和標準測力計進行。檢定合格后，方可投入使用。張拉時安裝錨具前，將鋼絞線、錨墊板表面的灰槳、泥砂用鋼絲刷除掉，錨板內的錐型孔必須保持潔凈，不得有任何污物。安裝錨具時。應注意工作錨板對中，夾片用鋼管或工具套管均勻打緊并外露一致，嚴禁鋼絞線在穿心孔內發生交叉，以免張拉時出現斷絲現象。工具錨的夾片須保持清潔和良好的潤滑狀態，在第

33、一次使用時，要在夾片背后涂抹潤滑油（黃油），以后每使用8次，應將工具錨上的擋板連同夾片一同卸下，向錨板的錐孔中重涂一層潤滑劑（可用黃油、石蠟、石墨等），以防退夾片時被卡住。當梁體砼的強度達到設計強度的90%且齡期不小于15天后，開始張拉鋼絲束。對于鋼絞線及采用具有自錨性能的夾片式錨具，及具有低松弛性能的級預應力筋應采用0初應力con（持荷2min錨固），其中，con表示張拉時的控制應力包括預應力損失值。預應力損失值根據設計規定的控制張拉應力或實際該類錨具測定的錨圈口摩阻損失和孔道摩阻損失。.兩端張拉時，兩端同時張拉至初始應力，并測量初始伸長量，并在兩端鋼絞線上精確標記。兩端同時張拉至設計應力后

34、，持荷，檢測鋼絞線的伸長量，與理論設計值比較合格后錨固（伸長量差值控制在6%以內）。一端張拉時，先擠壓錨固端鋼絞線，再按前述方法張拉一端，張拉中實行應力和伸長量雙控，以伸長量為主，經比較合格后，錨固。施工中詳細記錄張拉初始拉力（設計應力的1015%），con 時的張拉力及對應的伸長量。理論伸長值與實際伸長值差值須符合設計規范要求，即差值控制在6%以內，否則停止張拉，分析檢查原因并處理完后方可繼續張拉。張拉過程中，伸長量用公式=PpL/ApEp計算。其該截面預應力筋的滑絲、斷絲數量不得大于該截面總數量的1%，且每一鋼束的滑絲、斷絲數量不得大于1根。張拉橫向筋時，隨縱向預應力束同步張拉，一端擠壓錨

35、固，一端張拉，本橋采用小型千斤頂單根張拉，分段壓漿。6.8管道的壓漿預應力張拉后，管道應不超過3天及早壓漿，防止預應力鋼材銹蝕。水泥漿的強度按設計要求強度配制由水泥漿攪拌機攪拌，抽檢以7.0770.77.07cm試件抗壓試驗強度為準,配比中摻入高效減水劑、以減少單位水泥漿中的水泥用量，同時泌水率應3，膨脹率10%(可摻入適當鋁粉或量產的其它膨脹劑),水泥漿的稠度在1418S之內。攪拌方法是先加水再投放水泥，最后加入外加劑，拌和時間不少于min。水泥漿存放于儲漿桶內，此時桶內水泥漿仍要低速攪拌，并保持足夠數量，以保證每根管道的壓漿能一次完成。水泥漿自調制到壓入孔內的間隔時間不得超過40min，對

36、于因延遲使用所致流動度降低的水泥漿不得通過加水增加其流動度。壓漿前，應對孔道進行清潔處理，先用高壓水清潔孔道雜物，而后用不含油的壓縮空氣排除低凹處的積水，一般用壓縮空氣沖孔30min左右，而后開始壓漿；壓漿使用SNS系列活塞式壓漿機進行。先從孔道的最低點壓漿（相對而言的最低點），從曲線管道的最高點預留的排氣孔排氣和泌水，壓漿緩慢均勻進行，不得中斷。R若中間因故停歇時，應立即將孔道內的水泥漿沖洗干凈。當預應力管道較長時，在每個最高點都留有排氣孔，應從壓漿端自出漿端壓漿的過程中，將排氣孔一個一個的打開及關閉，使孔內排氣順暢。本橋梁體的縱向預應力較長，故管道壓漿的最大壓力控制在1.0Mpa,其余控制

37、在0.7Mpa,達到孔道的另一端和排氣孔飽滿排出與規定稠度相同的水泥漿為止。為保證管道中充滿灰漿，關閉出漿口后，應保持0.5Mpa壓力2min,形成一個穩定期。6.9封錨：當預應力鋼束張拉、壓漿完畢后，拆除予留的錨槽盒，清理橋面板予留1.0m后澆段模板,使其保持干凈,并將錨頭周圍砼鑿毛,切掉錨桿外30范圍外的鋼絞線(保證鋼絞線端頭混凝土保護層厚度不小于20mm)，開始用梁體同標號、同配比的砼澆筑封錨，并使其砼外露面光滑、干凈。6.10拆除支架：通過調節螺旋落架，吊車配合，支架拆除順序為從跨中向支座方向拆除，在一截面上先拆除翼緣板支架再拆除正箱梁支架。7橋面系施工橋面系施工包括：施工前檢查（標高

38、、橫坡、平整度、預埋件、管線）；箱梁頂防水層砼鋪裝層施工；伸縮縫施工；防撞護欄施工。7.1現澆箱梁橋面鋪裝采用4厘米細粒式瀝青砼5厘米中粒式瀝青砼。當整聯箱梁頂板澆注完成后，清除梁頂面浮漿及雜物，表面拉毛，用水沖洗干凈，按設計要求涂防水涂料，檢查預留伸縮縫、預留槽，埋設預埋件，之后再鋪瀝青砼鋪裝。7.2橋梁伸縮縫全部采用型鋼伸縮縫，按廠家提供的資料、模具及設計要求施工。施工前檢查出廠合格證等質量證明文件，并會同監理工程師對伸縮縫半成品的質量進行檢查。檢查梁頂或橋臺預留槽、預埋件等。然后吊入伸縮縫裝置，連接錨固及預埋鋼筋，再施工槽口混凝土。要求模板嚴密無縫，混凝土搗固密實，并保證預留槽及橡膠件清

39、潔。7.3首先對防撞護欄部分梁頂砼鑿毛沖洗，人工綁扎調整墻身鋼筋，安裝設計的預埋件和預留管道，支立定型的防撞墻鋼模，為不影響主梁受力結構，每隔8-10米分段。（十）、道路工程施工方法首先施工地面輔助道路，永臨結合，既方便施工又有利于社會車輛通行。梁體完成后盡快施工橋頭引道部分，金門路口中心環島地面道路待主線高架橋上部梁體施工完畢后，再行施工。在就近選定取土場旁建立穩定土拌和場地，對土進行拌灰處理，提供廠拌二灰碎石混合料，面層混合料由業主和監理認可的分供方提供。安排專職試驗員和質檢員駐廠對原材料和配合料進行質量控制。1路基填土施工1.1基底處理拆除地坪段落先用挖掘機挖除路面，挖出的棄土用裝載機裝

40、到自卸汽車上運至指定的棄土場，并人工開挖縱橫排水溝，以便疏干地表積水和降低地下水。表層用8%的石灰土進行處理，處理厚度達到設計要求；土路肩處開挖至原地面，位于老路面部位的路基可直接加鋪新建結構，路基填土高度大于30cm，要保證路面上鋪設的二灰碎石厚度；路基填土高度小于30cm，需超挖40厘米鋪設8%的灰土。1.2路基填筑路基填筑除以上要求，其余均填4%石灰土。所有的灰土在取土場用灰土拌和站（500t/h）集中拌和后，方可作為路基的填料。采用自卸汽車運輸，推土機和平地機整平，振動壓路機壓實。路基填筑壓實度采用重型擊實標準。2防護工程的施工臺后引坡段設置擋墻，擋墻高度小于2米采用漿砌片石重力式擋墻

41、，花崗巖鑲面，擋墻在路基工程準備工作完成后開始施工，做到分段開挖，隨挖隨施做，防止基底暴露時間過長或被雨水浸泡，擋墻15米左右為一段，沉降縫采用二氈三油。基坑機械開挖、人工輔助，不超挖、不積水，碎石墊層級配良好，夯填密實，砼基礎載石筍與墻身連接，墻身人工砌筑，采用擠漿法砌筑，機械拌制砂漿，反濾層采用挖槽法施工。花崗巖鑲面應嚴格控制尺寸，保證外觀美觀。對擋墻基底土質較差地段進行特殊路基處理，處理措施為打入2020300cm鋼筋混凝土樁。打入樁為鋼筋砼方樁，采用柴油打樁錘打入地層。打入樁的貫入度通過試樁或作試驗，然后與監理、設計單位研究確定。沉樁時以控制樁尖設計標高為主，當樁尖已達到設計標高而貫入

42、度仍較大時，應繼續錘擊，使貫入度接近控制貫入度。貫入度已達到控制貫入度，而樁標高未達到設計標高時，應繼續錘擊100mm左右（或錘擊30-50擊），如無異常變化時，即可停錘。若樁尖標高比設計標高高得多時，應與設計單位和監理研究確定。3路面工程施工基層施工采用廠拌法進行。正式開工前，預先按規范要求選擇混合料配合比，制作完整的方案書面說明交監理工程師批準后，按工程師批準的方案修筑試驗段，據以檢驗設備和工藝安排的正確性及各項參數的準確性，試驗結果交監理工程師審驗批準。混合料廠拌設備、位置在拌和前提交監理工程師取得批準。混合料汽車運輸，攤鋪機進行攤鋪，混合料攤鋪整型完成后，立即在全寬范圍內進行碾壓。碾壓

43、采用振動壓路機和光輪壓路機進行。由兩側向中間碾壓。每道碾壓與上道重疊1/2輪寬。全過程中，及時補灑水，保持穩定碎石表面始終潮濕。在全過程中嚴禁機動車輛在已完成或正在進行碾壓的路段上調頭或急剎車。碾壓完成后立即進行灑水或砂覆蓋養生，養生期不少于7d，并在養生期內封閉交通或經監理工程師批準輕型車輛限速30kmh通行。施工時遇雨應立即停止施工，除非已攤鋪混合料，此時，混合料盡快碾壓密實。瀝青混凝土路面面層為細粒式瀝青混凝土和中粒式瀝青混凝土，采用機械熱拌熱鋪法施工，混合料集中拌制，專用翻斗汽車運至施工現場，攤鋪機進行攤鋪，輪胎式壓路機、雙鋼輪壓路機階梯碾壓。施工前選擇試驗段，試驗段的長度按照監理工程

44、師的要求確定，選定配合比、攤鋪設備、碾壓設備的配備及工藝參數。將試驗資料報請監理工程師批準，在正式施工地段進行實施。瀝青下封層施工，采用陽離子乳化瀝青，灑布采用瀝青灑布車，一層乳化瀝青用量為0.91.0kg/m2，石屑規格為S14，用量79m3/1000m2。第二層乳化瀝青用量為1.01.2kg/m2，石屑規格為S14，用量46m3/1000m2。二灰碎石基層施工結束，表面稍干后立即進行乳化瀝青封層，當基層表面干燥，應清掃，并灑少量水，待表面稍干后灑布。施工前，先檢查灑布車的油泵系統、輸油管道、油量表、車輛行駛速度是否正常，并進行試驗灑布。確定單位面積的乳化瀝青灑布的用量、行駛速度和油泵及汽車

45、變速箱排掛位置；對灑布車進行調試，噴油嘴角度一致，并與灑油管成1525的夾角，使同一地點接受兩個或三個噴油嘴噴灑的瀝青。要求噴油均勻，一次澆灑均勻，當有遺漏或撒布車無法作業的地方，人工補灑。灑布后乳化瀝青不得出現流淌現象，縱橫銜接處要采取措施，避免瀝青灑布不足或超量灑布的現象。石屑采用人工撒布，必須在乳化瀝青破乳前完成，按要求嚴格控制，不宜多撒，以不沾壓路機為原則。撒料后應及時掃勻，達到全面覆蓋，厚度一致，以石屑不重疊，不露瀝青為宜，當局部缺陷時，應人工適當找補，掃除局部過多積料，表面呈花狀，以利于乳化瀝青的裂解反應。集料撒布一段后，應立即用68t鋼筒雙輪壓路機碾壓，每次輪跡重疊30cm。從路

46、邊逐漸移至路中心，碾壓34遍，碾壓速度開始不宜超過2.0km/h。人行道板施工，在對原混凝土表面進行清潔后，用水沖洗，機械拌和砂漿進行平鋪，采用刮板進行初平，后采用平板式振動器進行振實，再用刮板進行刮平后方可進行人行道板鋪砌。人行道板在鋪砌過程中要輕拿輕放，用橡皮錘或木錘（釘橡皮）敲實，不得使用鐵錘或其它工具。不得損壞磚邊角。人行道板鋪砌完成后，應沿線檢查平整度，發現有位移、不穩、掉角、與相鄰板不平等現象，應立即修正，最后用干砂摻1/10水泥（按體積）拌和均勻將磚縫填滿并在磚面灑水使砂灰混合料沉實，直至灰砂灌滿為度，同時保持磚面清潔。（十一）、質量保證體系及措施1質量方針、原則及目標質量方針：

47、嚴格執行標準，追求行業一流，竭誠優質服務，全面信守合同質量目標：工程一次驗收合格率100%，一次驗交通過，達到優良工程標準。質量原則：質量具有否決權，上道工序不合格決不進入下道工序。2質量保證體系為確保本標段工程質量達到標準，我單位按GB/T19001-ISO9001：2000質量管理體系，建立并保持一個健全、有效的工程質量保證體系，成立以項目經理為組長，總工程師為副組長，有經理部各業務部門負責人、工程隊長、主管工程師參加的質量管理領導組，積極組織開展全面質量管理活動，優化施工工藝，提高工程質量，爭創優質工程。成立以項目經理部總工程師為組長的創優攻關小組，定期或不定期舉行活動，分析工期、安全、

48、質量、成本并及時研究，制定對策，不斷提高工程質量；工程技術部門根據工程規模、特點制定創優計劃和詳細的創優措施；質檢部門負責進行檢查和評審。作業隊根據項目經理部創優規劃及管轄工程的特點，成立相應的質量管理和創優工作領導小組，定期組織有關人員進行質量教育、督促檢查和質量評比。按照GB/T19001-ISO09001：2000質量管理體系要求標準，實施項目質量體系工作，提高質量控制和保證能力，使工程質量始終處于受控狀態。在本橋設立專職質量檢查體系。項目經理部設安全質量檢查工程師，檢查要落實到每道工序。工區設兼職質檢員，形成體系完善、功能齊全、責任明確的質量檢查體系。對每道工序，工班之間按技術交底進行

49、互檢，作業隊質檢員進行自檢，項目經理部質檢工程師進行自檢，符合要求后，向監理工程師申請檢驗，嚴格遵守隱蔽工程檢查、簽證制度。經理部設現場試驗室及專職試驗人員，通過檢測試驗手段，協助配合質檢工程師和監理工程師進行全面的施工質量控制。為保證質量體系的有效運行，實現工程質量目標，根據本標段實際情況，成立工程質量自控組織機構，按照招標文件、合同條款、設計文件及施工規范要求，運用先進的管理方法、施工工藝、做好工程質量控制。3質量保證措施：3.1施工管理保證措施1）項目經理部實行工程質量領導人責任制和工程質量終身責任制。項目經理部根據工程質量目標制定本標段工程的質量管理制度及創優規劃，認真做好施工組織設計

50、及各項制度、措施的落實。嚴格執行“工程質量一票否決制”。2）認真貫徹執行“百年大計、質量第一”的方針，加強對施工人員的質量教育，加強施工管理、強化質量意識。在施工中嚴格按照設計圖紙、專用條款明確規定的規范和標準、國家及蘇州市有關標準規定的要求組織施工。3）嚴格執行國家、蘇州市、甲方代表、監理工程師頒發的各項質量管理辦法，接受蘇州市建設工程質量監督總站、市政工程監督站等單位對建設工程質量實施監督管理。積極參加監理工程師組織的現場會，認真落實會議紀要。4）定期召開內部生產協調會，總結和檢查前一個階段工期、質量、安全情況，有針對性的采取改進措施，布置下一階段工作重點，確保工程質量得到持續改進和提高。

51、5）人員組織和安排健全質量管理組織，完善質量保證體系。配齊配足施工管理、技術人員及技術工人，切實做到責任明確，工種齊全、獎罰及時，使每個人的切身利益與工程質量掛鉤。投入本橋施工的主要管理人員及施工技術人員，均參加過類似工程施工建設，具有豐富施工經驗。為保證本標段工程的建設質量，成立以公司總工程師為組長，有地質、工程、機械等方面組成的專家組，定期或不定期深入現場，幫助現場優化施工方案、解決施工技術難題。配備熟練的技術工人，如電工、電焊工、木工、混凝土工、架子工、起重工、鋼筋工、施工機械操作等技術工人，嚴格執行持證上崗制度，對規定持證上崗的人員全部進行培訓，考試合格、取得崗位證書后上崗。6）物資、

52、設備管理措施（1）甲方供應的材料在使用前將材料出廠質量合格證明書、施工單位檢驗、試驗合格證書等遞交監理工程師審批，監理工程師批準后復核，合格后進場使用。（2）自行采購鋼筋、水泥等材料，按采購程序文件和作業指導書對分供方進行評審，采購前向監理工程師報送產品合格證明和樣本，按合同、技術規范或監理工程師的要求，對產品進行檢驗和試驗，合格后進行采購。對不符合設計或標準要求的，禁止進入施工現場。對符合設計和標準要求的進場材料，進行標識，實現材料質量可追溯，確保工程材料不被混用。 （3）所有進場材料分區保存，保證其整潔有序，不受天氣及施工的影響，不影響周圍設施的使用，不影響環境質量。（4）施工組織安排的主

53、要施工機械（包括備用機械）按時到達施工現場，并定期進行維修、保養，在施工期間保持狀態良好，保證滿足施工質量的需要。7）施工技術保證措施（1）嚴格執行設計文件、圖紙及施工設計復核簽字制度。總工程師組織經理部技術人員詳細熟悉、審核施工設計圖紙及資料，發現問題，及時報告監理工程師，審核完成并由總工程師簽字后交付使用。（2）嚴格執行技術交底制度 將各分項工程的技術標準、質量標準、施工方法、施工工藝、保證質量及安全措施等向領工員、工班長書面交底落實。施工技術交底，執行書面交底，包括結構圖、表和文字說明。交底資料詳細準確、直觀、符合設計、施工規范和工藝細則要求，交底資料經第二人復核確認無誤簽字后，交付領工

54、員、工班長簽收。交底資料妥善保存備查。（3）嚴格執行測量復核簽字制度控制測量、施工測量分經理部及工程隊兩級管理。遵守測量規范及招標文件有關規定。工程范圍內控制樁，由項目經理部精測組負責接收、使用、保管、并保護和保存好工程范圍內全部控制網點、水準網點和自己布設的控制點。交接樁時現場逐一查看、點交樁橛，雙方在交接記錄上詳細注明控制樁的當前情況及存在問題的處理意見，并進行簽認。總工程師組織復測，復測精度按有關規定執行，如誤差超過允許值范圍，及時報告業主、監理工程師。根據監理工程師會同設計單位提供的工程范圍內有關控制網點、水準網點，與控制樁點資料進行復測檢算，施工測量放樣前向監理工程師送施工測量報審表

55、，放樣后報監理工程師進行復測確認。施工過程中，作業隊負責施工測量，進行施工放樣、定位、控制樁點護樁測設保護和工序間檢查復核測量。認真貫徹執行測量復核制度，外業測量資料由第二人復核，內業測量成果經二人獨立計算，相互校對。測量原始記錄、計算資料、圖表真實完整，并妥善保管。工程竣工后，按設計圖紙進行竣工測量，確保達到設計要求，并繪制竣工圖。測量儀器按計量部門規定，定期進行標定，并做好日常保養工作，保證狀態良好。（4）編制實施性施工組織設計，按施工網絡計劃節點工期分段控制，實現均衡生產，保證工程質量。（5）為了更好地建設好本橋工程，施工過程中不斷地進行施工方案優化工作，以求得施工方案的先進、科學和保證

56、工程質量。（6）為適應信息化管理的要求，我單位將進行施工技術的信息化管理，即施工計劃進度網絡、工程質量、施工安全、資源管理、工況變化、設計變更、施工監測等全部進入計算機系統，采用先進的管理軟件，對施工全過程進行控制，實現“一次調整，全盤優化”的目標。（7）配備先進的試驗檢測儀器設備，按招標文件及有關技術規范要求對進場原材料、各種成品、半成品構件進行檢驗和試驗。（8）工程設計變更：施工中不擅自對本標段工程設計進行變更。施工中提合理化建議涉及對設計圖紙或“施組”的變更及對材料、設備的換用，報請監理工程師批準后實施。（9）關鍵工序實施前編制詳細的工藝細則及作業指導書，并有明確的技術要求和質量標準，并

57、對有關人員進行培訓和技術交底。（10）嚴格執行隱蔽工程檢查制度。工序完成后經自檢、互檢、質檢工程師專檢合格后，填寫隱蔽工程檢查證，報監理工程師，經監理工程師檢查簽認后，再進行下道工序施工。（11）由項目總工程師定期組織技術人員、質檢人員、工班長、領工員等對施工現場進行檢查，分析工程質量要點，制定預防措施。（12）建立健全全面質量管理體系，開展TQC工作；成立質量QC攻關小組，圍繞重點工序展開活動。8）收尾階段質量保證措施（1）制定收尾階段施工計劃，對剩余工程數量、材料、機具、人員需求量作出具體安排，保證收尾階段工程質量。（2）工程將要竣工前，由經理部組織有關管理人員及作業人員對收尾工程進行自驗

58、，清點未完及需要補修的項目，采取措施一項一項加以落實。（3）組織技術人員對竣工資料進行全面整理、編制裝訂歸檔，其整理標準按照甲方及監理工程師要求執行。（4）在工程交工驗收之后，項目部制定質量回訪計劃，對已完工程存在的缺陷負責保修。（5）在工程交工驗收之前，根據建設工程質量管理條例，國家關于質量保修的有關規定與甲方簽訂工程質量保修書。確定工程質量保修范圍和內容，在質量保修期內，承擔保修責任。在保修期發生質量問題，我單位將全力予以整修，確保業主滿意。9）施工技術條件、資料管理（1）工程施工技術文件和資料，有經理部技術部門負責收集、整理、分類保管，并建立管理工作制度，以明確管理責任。（2）指定專人及

59、時填寫工程日志，保證內容詳細、真實、齊全、字跡清楚。（3）施工過程中，隨時收集、記錄和整理各項施工資料，工程完工時，竣工文件也編寫完成。3.2原材料質量保證措施1）原材料的采購（1）做好市場調查，從中選擇生產管理好、質量可靠穩定的廠家，作為特定的供應商，按采購程序文件進行評審，建立質量檔案。（2）從待定的供應商產品中按規定取樣，送甲方和監理認可的具有相應資格的試驗室進行檢驗或試驗。試驗結果得出后，進行質量比較，從中選擇最優廠家，報監理工程師批準后作為合格供應商，建立供貨關系。（3）建立供貨檔案，隨時對材料進行抽樣，保證供應商所提供的產品合格。當材料質量出現變化時，加倍取樣試驗，試驗結果報監理工

60、程師，必要時按上述程序重新選擇供應商。2）原材料的運輸、搬運和貯存（1）原材料進場保證“三證”齊全，包括產品合格證、抽樣化驗合格證和供應商資格合格證。（2）原材料進場后按指定地點整齊碼放，并掛標牌標識，標明型號、進場日期、檢驗日期、經手人等，實現原材料質量的可追溯。（3）原材料進場后由專人保管，對水泥、鋼材等材料加蓋或在室內保管，避免風吹日曬。（4）在運輸、搬運過程損壞或儲存時間過長、存貯方式不當引起的質量下降的原材料，不使用在永久工程中，對此種材料及時清理分類堆放并標識，以免混用。3.3成品保護的保證措施1）對所有參加施工人員進行成品保護教育，落實成品保護責任制。（1）成立以項目經理為組長的

61、施工現場領導小組，負責項目施工現場管理、文明施工及成品保護工作。在基層班組設成品保護員，負責成品，半成品的保護工作，發現問題，及時上報并果斷處理。對需要特殊保護的成品、半成品根據現場情況采取臨時封閉、覆蓋、圍蔽防護。（2）定期對管理和操作人員進行文明施工、成品保護教育，提高職工保護成品的質量意識。（3）經常對成品進行保護檢查，發現被撞、損壞及污染的成品或半成品，要及時采取措施進行糾正處理，對責任人要給予經濟處罰。（4）制定成品保護獎懲辦法，用經濟手段增強作業人員成品保護意識，促進工程文明施工水平的提高。2）加強現場管理，科學組織施工作業，減少成品損壞（1）編制現場管理和成品保護實施細則，合理安

62、排施工順序，避免工序間相互干擾和污染，凡下道工序對上道工序會產生損傷或污染的，要對上道工序采取護包或護蓋等措施，否則不許開工。一旦發生成品損傷或污染，要及時處理或清除。（2）凡在成品或半成品區域施工或裝卸運輸，要設專人管理，防止磕撞刮碰等造成成品或半成品損壞。對路邊可能被污染的混凝土進行遮蓋，并對混凝土面進行清掃、灑水處理。（3）成品保護從原材料做起，現場的鋼材、水泥、防水材料等能入庫的入庫，不能入庫的要用蓬布遮蓋和支墊，防止雨淋、日曬和受潮。（4）有效采用成品保護的護、包、蓋、封四種措施。即視不同情況，分別對成品進行欄桿隔離保護，用塑料布或紙包裹、斑馬布覆蓋。或對已完工部位進行局部封閉。（5

63、）嚴禁踐踏預埋件或將其作為施工受力構件。（6）提倡文明作業，嚴禁野蠻施工，對野蠻施工的行為要進行制止，一旦發現，不論是否造成成品損傷，都要給予經濟處罰。（十二）、消防、安全、健康保證措施1消防保證措施1）認真執行國家、蘇州市有關消防條例。建立防火制度，落實防火責任制。2）成立消防領導小組，項目經理任組長，成員有專職安全員和負責保衛的駐地干警，作業隊成立消防小組，明確責任人，對生產、生活區劃分責任范圍；生產、生活區布置合理，符合消防要求；對消防人員進行專業培訓，對所有施工人員進行消防知識教育，提高防范能力。3）設置足夠的消防措施。消防設施放置在明顯易取的位置，并設立明顯的標志，各類器材定期檢查、

64、補充、更換，保證消防設施的完好狀態。4）嚴格管理易燃易爆危險品。氧氣瓶與乙炔按規定隔離存放，搬動時不扔、不摔，以免震動引起爆炸。作業人員按規定穿戴勞保用品；氧氣、乙炔等易燃品堆放處以及施工作業區嚴防火災和中毒事故的發生。5）電力線路規范布置，用電設備安裝觸電保護器，經理部人員定期對電力線路、用電設備進行檢查。6）對危險品庫、油漆、涂料車間、木工房等設專人管理，制訂嚴密防火制度，設立警示警告牌，設消防器材，建立動用明火審批制度。2安全生產措施1）堅持貫徹“安全第一、預防為主”的方針，嚴格遵守國家、蘇州市頒布的有關安全生產的法律、法規、規范和規范性的文件等的要求，規定以及該標段所處的地理環境，并依

65、照GB/T28001標準制定實施相應的職業健康與安全方面的制度和措施，切實予以執行。2）以安全生產責任制為安全管理制度的核心，建立健全并切實執行安全生產責任制度 、安全教育制度、安全檢查制度，完善安全保證體系，經理部選配懂業務、事業心強、具有上崗資格證書和足夠經驗的安全工程師擔任安全監督，工班設兼職安全員，責任到人，掛牌作業，及時發現工地不安全隱患，制止不符合安全規范的各種操作。項目經理對本項目安全工作負總責，專職安全工程師負責日常安全檢查。（1）明確規定各級安全工作的具體任務、權利和責任，把安全和生產在組織上統一起來，把“管生產必須管安全”的原則在制度上固定下來，做到安全工作層層有分工，事事

66、有人管，人人有專責，辦事有標準，工作有檢查、考核，真正實現全員、全方位、全過程的安全管理。（2）在完善各項安全生產管理制度的同時，把安全教育作為全體職工的必修課，采取多種教育，使全體職工知曉搞好安全施工對維護社會安定的重要性，使職工在施工生產中自覺地遵守各種安全生產規章制度和施工作業規程，保護自己和他人的安全和健康，實現安全施工。（3）切實落實好安全檢查制度，經理部每月、工程隊每旬由安全生產領導小組進行安全生產大檢查，專職安檢工程師和安全員負責日常安全檢查，發現問題及時處理，堵塞漏洞，消除隱患。（4）為防止意外事故的發生，相應制定一套安全生產措施和程序。每周至少召開一次所有現場人員參加的安全生

67、產例會。（5）制定和落實安全生產獎懲辦法，把安全生產與每個人的切身利益掛鉤，提高每個人的安全生產積極性。3）對所有參建人員進行安全教育培訓考核，人身安全投保，提高參建人員安全生產技能，解決他們的后顧之憂。4）施工計劃安排和人員、設備配置合理，避免因搶工期或人員勞動強度過大，造成事故隱患。對所有的提升架等垂直和水平運輸機械及明挖基礎進行安全圍攔防護。5）對復雜工程項目編制專項安全技術措施，并嚴格審核批準手續。嚴格按照安全技術交底的規定進行作業，由項目經理部安全工程師監督檢查。按勞動保護法的要求，為施工人員配發勞保用品。6）嚴格按照特種作業人員安全技術考核管理規則對特種人員進行專業培訓、考核復驗，

68、持證上崗。所有工人在進場作業前進行“三級”教育，考核并頒發安全上崗證。7）施工用模板、支架、作業平臺、吊裝設備等承重結構經過結構檢算，確保有足夠的強度和安全系數，并做到穩定、牢固。8）工地所有設備定期保養，使其保持良好的工作狀態并具有完備的安全裝置，所有的操作人員經過嚴格訓練，持證上崗，嚴格遵守操作規程，嚴禁違章作業。9）施工現場臨時用電按施工現場臨時用電安全技術規范執行，電力線路布設規范，嚴禁亂接電力線及違章作業，防止誤觸帶電體、漏電傷人，施工危險地段使用安全電壓。設專人管理生產及生活區的供電線路，隨時檢查、維修電力設施。10）做好施工現場平面布置和場地設施管理，以及環保、消防、材料、衛生、

69、設備等文明施工管理工作。安全設施齊全有效，不擅自拆除或移動。11）施工現場設置安全宣傳標語牌，危險地點按安全色和安全標志要求懸掛標牌，有人經過的坑洞夜間設置紅燈示警。對出入現場的車輛實行交通管制，出入口安設標牌并設專人三班倒值勤執行制度。12）施工技術交底的同時進行安全交底，按規定要求作業，作到組織、制度、措施三落實，確保作業區的安全。13）施工現場的生產、生活區設置足夠的消防水源及消防裝備，消防器材有專人管理，定期檢查。抽調職工組成義務消防隊，培訓其掌握消防設備的性能及使用方法，各類房屋、場地的消防安全距離符合公安部門的規定，杜絕在存放易燃品的場所吸煙，現場的易燃雜物隨時清除。對涉及明火施工

70、的工作制度辦理“用火證”等管理制度。14）氧氣瓶與乙炔瓶隔離存放，間距符合安全要求，兩瓶有防止回火的安全裝置。15）各種車輛嚴格遵守蘇州市交通規則，施工場地內行車速度不大于5公里/小時，杜絕酒后駕車。16）施工期間配備人員及設施協助交管部門進行交通疏解工作，并委派專人配合交警作好交通管制，在既有道路與臨時施工便道間設置防護欄、圍欄、警告信號和照明。17）認真作好工程材料、施工設備的管理，材料設備放置穩固，放置地點不對既有設施、臨時設施、道路交通產生干擾。嚴格限制對人體或環境有害的材料進場和使用。18）認真詳細調查地上、地下各種管線路，探明位置并進行安全維護，作好施工過程中的監測和已完工程的保護

71、工作，并設立明顯的警示標志。冬雨季施工時，對既有管線、設施、已完工程進行調查，制定防凍、防雨措施，保證既有管線、設施的正常使用和已完工程的完好狀態。19）作好汛期的防汛工作，每天作好氣象記錄，汛期前，有負責安全的領導組織相關人員對施工、生活區進行檢查，保證地面排水設施完備、暢通、并備足抽水設備及雨布。遇可能產生汛情的天氣；領導干部24小時輪流值班。20）所有提升架等垂直和水平運輸機械進行安全維護，提升用鋼絲繩勤檢查、勤涂油、勤更換，所有的機械設備有安全操作防護罩和詳細的安全操作要點。21）加強施工全過程的安全管理，采用信息化管理手段，不斷改進施工工藝，優化施工方案，提高工程質量，保證施工安全。

72、3健康保護體系及措施1）健康保護體系按照GB/T28001職業健康與安全保證體系要求，組建由項目經理任組長，項目總工程師、勞動保護、醫務人員為副組長，全員參加的本標段健康保護體系，確保全體施工人員的施工安全和身體健康。2）健康保護措施（1）嚴格執行中華人民共和國勞動保護法、蘇州市政府、甲方有關職業健康與安全的有關規定，對施工人員進行崗前、崗后和施工過程中定期檢查，建立健康檔案，隨時掌握每個人的健康狀況。（2）按照勞動保護的有關要求,嚴格控制施工作業時間、勞動條件、勞動強度、為施工人員配備勞動保護用品，并由勞動保護人員檢查施工中使用情況和使用效果。（3）勞動保護人員對施工方案、施工工藝的選定、對

73、施工機械狀況的使用情況進行檢查，對不符合勞保和健康要求的作業有權停止施工。（4）醫務人員在施工現場準備一定數量的藥品和醫療器械，并與附近條件較好的醫院簽訂接診協議，保證施工人員能及時就診。（5）加強施工人員住宿條件管理，配備必要的娛樂設施，生活區種植花草，保持清潔，創造良好的休息環境，保證人員的休息效果。（6）加強高空作業及特殊工種施工人員的健康和職業病檢查，對有高血壓、心臟病、恐高癥等疾病人員，不安排其從事不適應的工作。所有特殊工種施工人員嚴格進行崗前培訓，持證上崗。（7）加強施工材料的管理，嚴格限制對身體、對環境有危害的材料進場，避免誤用對人員身體造成傷害。根據作業環境，提供充分的勞動保護

74、用品，保證作業環境達到健康要求。（8）加強后勤保障工作，按照營養學的要求，為職工準備花樣多、品種全、營養豐富的飯菜、保證職工體能消耗得到及時補充。（十三）、文明施工、環境保護體系及措施1文明施工目標：蘇州市安全文明工地。2文明施工管理體系項目經理部成立以項目經理為組長、項目總工程師為副組長、有各部門負責人參加的文明施工管理體系，按照國家、甲方的規定和要求，建立文明施工管理制度，落實文明施工責任制。3文明施工管理措施3.1施工現場管理（1）建立文明施工管理組織，制定文明施工管理制度， 對施工人員進行文明施工教育，建立健全崗位責任制，簽訂文明施工協議書，把文明施工責任落實到實處，提高全體施工人員文

75、明自覺性，增強文明施工意識，樹立企業文明施工形象。各級負責人及工作人員一律掛卡上崗。（2）按照經監理工程師批準的施工組織設計平面布置圖，認真搞好施工現場規劃，做到布局合理、井然有序，滿足消防、施工、環保及當地政府的有關法規的要求，施工區域采用彩鋼板進行圍蔽，彩鋼板高度不低于2m。施工平面布置經監理工程師批準后實施，場內一切物品，嚴格按照圖定位設置，做到圖物吻合。施工現場的臨時用電和排水設施，規范、安全、可靠，建成安全標準工地，以創造良好的施工環境，建設文明工地。（3）施工現場按蘇州市建設行政主管部門及業主有關規定進行圍護，在現場顯著位置設立現場施工總平面圖及總平面管理、安全生產、文明施工、環境

76、保護、質量控制、材料管理等規章制度，設立標有施工單位名稱、工程概況、施工負責人、施工工期等內容的標牌。在圍護周圍設置照明等警告信號，保證安全。（4）施工現場及早修建施工污水、生活廢水處理排水設施，保證不因施工、生活污水污染既有排水設施和周圍環境；現場的施工用水，用電管線布置合理，安裝規范、安全、可靠；鉆孔用泥漿用自制灌車運輸到指定地點。（5） 施工所用機械設備、材料存放不得侵入公路路面，且不能影響交通。如需占用路面，要事先與交通管理部門取得聯系，征得同意后方可占用，占用路面地點前后按規定設置警告牌及夜間警示燈。道路施工作業在規定時間完成，施工完畢對作業項目及道路施工進行檢查，符合要求后通知交通

77、部門開通放行。（6）大型機械或構件運輸、行駛，事先對既有路面寬度、限高及交通管制情況進行調查，合理安排運輸時間和走行線路，避開節假日、上下班高峰期，減少或避免對既有交通秩序的影響。 （7）施工機動車輛及設備始終處于完好狀態，加強維修保養，減少機械設備噪音和污工排放；機動車輛在駛出場區時保持安靜，遵守公安部交通管理條例，服從交警部門的管理規定，自覺維護交通秩序，文明駕駛，禮讓三先，保證運輸暢通。（8） 施工道路、施工場地經常清掃、灑水保持濕潤。施工場地內各種器材分類堆放整齊，掛設標牌，標明材料規格、產地等，不同材料不能混放。施工中不使用對人身、環境造成不適或危害、污染的材料。（9） 施工期間，合

78、理安排電焊、照明等產生強光或振動的工序作業時間及高噪聲設備的作業時間，減少和降低聲、光污染，避免對周圍居民正常休息產生干擾。（10）施工期間，保持現場清潔。不必要的障礙物，多余材料、施工廢料、建筑和生活垃圾及時清除運出現場。（11）自覺做好環境保護工作，對施工中產生的廢水，固體廢棄物，按環保要求進行處理，生活中使用的一次性用品采用易降解的產品，集中堆放，按有關規定處理。施工中臨時占用的場地，施工完成后予以恢復。（12）作好地上地下管線，周圍建筑物的保護工作，保證其安全正常使用。（13）工程完工后，及時清理好場地，周轉材料及時返庫，及時清理駐地垃圾，做到工完料凈、場地清潔，文明撤離。3.2施工管

79、理（1）執行開工報告制度。開工前，提出開工報告，報監理工程師批準。各分部工程開工前向監理工程師提出申請，并得到其批準，各分項工程開工實行內部審核制度，并通知監理工程師后方可開工。（2）施工期間實行計劃管理，按計劃組織施工。接受甲方及監理工程師對計劃實施控制。（3）認真執行分項、分部工程檢驗評定制度，實行隱蔽工程檢查簽證制度，對“關鍵”工序、“特殊”工序，實施全方位、全天候的“旁站”。（4）認真按政府主管部門、甲方、監理的有關技術法規和規章制度施工，杜絕一切違章指揮和違章操作的現象，確保工程質量。3.3施工安全及衛生管理（1）施工安全管理工程開工前編制有安全技術的施工組織設計（包括施工用電計劃）

80、及技術復雜的施工設計，嚴格審核，批準程序。建立健全項目安全生產保證體系，建立和實施安全生產責任制。項目經理是安全生產第一負責人，項目經理部的技術責任人對勞動保護和安全生產的技術工作負責。工程項目經理部建立安全生產領導小組，各班組設安全員，各作業點設安全監督崗，將安全生產責任制層層落實。編制和呈報安全計劃、安全技術方案和安全措施，組織項目施工的安全教育和技術培訓考核，對管理人員和施工操作人員，按其各自的職責范圍進行教育，建立安全生產獎懲制度，認真貫徹落實。確保必要的安全投入，購置必需的勞動保護用品，安全設備及設施齊全，滿足安全生產的需要。逐級進行安全技術交底，特種作業人員進行專業培訓，持證上崗。

81、結合工地特點和生產的實際情況，進行現場安全教育，采用新工法、新工藝、新設備、新材料及進行技術交底難度復雜或危險性較大的作業，有針對性進行安全教育，并有可靠措施后，再進行作業。各類腳手架、支架、贗架、模板等施工設施設計計算，按施工圖進行搭設、使用和拆除，搭設完成后經檢查合格，投入使用。定期檢查使用情況，專人負責維修。施工現場臨時用電按要求進行設計、驗收和檢查，并落實三項措施：第一，防止誤觸帶電體的措施；第二、防止漏電措施；第三、實行安全電壓措施。所有接地和重復接地電阻值，經檢驗符合規范要求，每季進行一次復測。抓好施工現場平面布置和場地設施管理，作到圖物相符，井然有序、狀態良好。施工現場除設置安全

82、宣傳標語牌外，危險地點按照安全色和安全標志規定懸掛標牌，夜間有行人車輛經過的施工地點設紅燈示警。（2）施工衛生管理工地各種標牌標志統一制作、書寫整齊、規范。工地垃圾隨時清理，當天運走，不用材料、工具和機械及時退場。保持施工現場內整潔。生活區內員工憑企業發放的胸卡出入，在明顯位置設防火，安全警示牌及住宿規定。生活區根據人員情況設置廁所、淋浴室及垃圾容器，專人定時清掃，清理水溝，保持路面整潔、干凈、無異味。工地上設衛生所、配專職醫生，對工地生活、食堂、引水進行監控檢查，建立特殊工種人員的健康檔案，定期進行體檢。工地落實除“四害”措施，防止各種害蟲的滋生。4環境保護目標認真貫徹執行國家、蘇州市環境保

83、護的法律法規和環境標準，采用清潔工藝，堅持清潔生產，不斷提高全體參建人員的環保意識，綜合利用各種資源，最大限度的降低各種原材料的消耗，節能、節水、節約原材料；廢氣、廢水、各種廢棄物達標排放，從嚴把握噪聲標準，控制施工噪聲污染，保護文物古跡、保護名樹古木保護城市綠地，維護城市交通正常秩序，創蘇州市環保型建筑施工工地。5環境保護體系成立以項目經理為組長，總工程師為副組長、有各部門負責人參加的環境保護體系，經理部配備專職環保工程師、工班設兼職環保人員，按照國家、蘇州市建委、甲方的規定和要求，建立環境保護管理制度，落實環境保護責任制，保持蘇州市市民正常的工作生活環境。6環境保護措施1）認真學習貫徹國家

84、、蘇州市政府、甲方、監理工程師及合同條款有關環保法規及規定，明確本標段的環保要求，健全環境保護體系，把環境保護工作作為一項施工管理內容，制定和落實環境保護措施，修建環保措施，處理好施工與環保的關系。2）實行環保目標責任制。把環保指標以責任書形式層層分解到個人，列入承包合同和崗位責任制，建立環保自我監控體系。項目經理是環境保護的領導者和責任人，所有施工人員與環保領導組簽定環保責任書。3）編制環保手冊，加強環保宣傳。4）加強檢查和監控工作，加強對施工現場粉塵、噪聲、振動、廢氣、強光的監控、監測及檢查管理，定期組織有關人員進行環保工作評定。5）保持施工區和生活區的環境衛生，及時清理垃圾，運至指定地點

85、并按規定處理。生活區設置化糞設備，生活污水和大小便經化糞池處理后才能排入污水管道。施工廢水、清洗場地、車輛廢水經沉淀處理達標排放。6）工程施工完成后，及時進行施工現場清理，拆除臨時設施，多余材料及建筑垃圾清運出現場，作到工完清場。7）在施工前作好各類市政管線、文物的調查，施工中作好防護，防止損壞。8）噪聲、光污染控制：（1）嚴格遵守建筑施工場界噪聲限值的有關規定，施工前，首先向環保局申報并了解周圍單位居民工作生活情況，施工作業嚴格限定在規定的時間內進行。（2）合理安排施工組織設計，對周圍單位、居民產生影響的施工工序，均安排在白天或規定時間進行，空壓機、發電機、打夯機等高噪聲作業，嚴格限定作業時

86、間，減少對周圍單位居民的干擾。（3）加強機械設備的維修保養,選用低噪聲設備，采取消聲措施降低施工過程中的噪聲。（4）施工運輸車輛慢速行駛，不鳴喇叭。（5）施工照明燈的懸掛高度和方向合理布置，晚間不進行露天電焊作業，不影響居民夜間休息，減少或避免光污染。（6）所有施工圍擋及產生噪聲的機械都設置吸音設備，最大限度地減少施工降低噪聲。9）水環境保護（1）作好施工駐地及施工場地的布置和排水系統設施，保證生活污水、生產廢水不污染水源；合理布置大型臨時設施，不壓縮、不侵占既有水利設施，保證排洪暢通。生活廢水、機械排放的含油污水按規定處理后排入指定區域；施工廢水集中沉淀后排放。（2）施工中產生的廢泥漿，不得

87、直接排放在河流、排水管道中，廢泥漿和淤泥使用專門的車輛運輸，防止遺灑、污染路面。（3）雨季施工，作好場地的排水設施，管理好施工材料，及時收集并運出建筑垃圾，保證施工材料、建筑垃圾不被雨水沖走。（4）施工中對棄土場地進行防護，保證棄土不堵塞，不污染既有排水設施。10）空氣環境保護:（1）對施工生產、生活區域內裸露場地、運輸道路，進行場地硬化或經常灑水養護。（2）裝卸、運輸、儲存易產生粉塵、揚塵的材料時，采用專用車輛、采取覆蓋措施；易產生粉塵、揚塵的作業面和過程，優化施工工藝，制定操作規程和灑水降塵措施，在旱季和大風天氣適當灑水，保持濕度。（3）工地汽車出入口設置沖洗槽，對外出的汽車用水槍沖洗干凈

88、，確認不會對外部環境產生污染后，再讓車輛出門，保證行駛中不污染道路和環境。（4）加強機械設備的維修保養和達標活動，減少機械廢氣、排煙對空氣環境的污染。（5）施工中，由材料管理人員負責對施工用料進行控制，限制對環境、人員健康有危害的材料進入施工場地，防止誤用。11）固體廢物處理措施（1）生產生活垃圾集中堆放,按地方政府環保部門要求處理。施工現場設垃圾站，專人負責清理，作到及時清掃、清運、不隨意傾倒。（2）加強廢舊料、報廢材料的回收和管理，多余材料及時回收入庫。減少污染，保護環境。12）施工中積極應用新技術、新材料、堅持清潔生產，綜合利用各種資源，最大限度的降低各種原材料的消耗，節能、節水、節約原

89、材料，切實做到保護環境。（十四）、冬雨季施工措施1冬季施工根據SS-2標冬季施工部位和進度安排，現澆梁及橋梁附屬工程施工處于冬季，提前20天制定具體的冬季施工方案，并嚴格執行，混凝土部位施工嚴格執行冬季施工方案中相應的技術保證措施和有關規定，做到組織保證，措施得力。1.1冬季施工所用的材料及施工技術措施：（1）混凝土或鋼筋混凝土施工時，保證入模溫度，在受凍前保證強度達到規范規定的強度值。（2）混凝土冬期施工對原材料加熱、攪拌、運輸、澆灌和養護進行熱工計算，并按時施工。（3）冬期施工的混凝土，優先選用硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥，對于鋼筋混凝土水泥標號不低于42.5號,水灰比不大于0.45。（4）

90、冬期澆注的混凝土使用減水劑，以提高混凝土的抗凍性。（5）焊接鋼筋盡可能在室內進行，減少焊件溫度的梯度。確需在室外施工時，設置擋風防雪措施，焊后的接頭嚴禁立即碰到雪。1.2冬期施工組織管理（1）編制本橋冬施部位冬期施工技術措施，報送監理工程師批準。（2）成立冬期施工組織機構，確定人員組成和各級負責人。（3）作好冬期施工的現場準備，編制冬期施工計劃，有序組織施工。（4）施工技術人員經常深入現場對冬施過程中的材料和技術保證措施進行檢查、確保施工質量。2雨期施工為保證雨期正常施工，雨期施工做好“排水、擋水、防水”工作，雨期施工制定具體的雨期施工方案，做到組織保證，措施得當。2.1雨期施工技術措施（1）

91、在雨期施工，做好場內周邊的排水工作，在四周設排水溝，并保持暢通。（2）現場配備抽水設備和覆蓋材料，明挖基坑四周設置擋水墻，防止水流入基坑。（3）按照小雨不間斷施工，大雨過后繼續施工，暴雨過后不影響施工的原則來布置工作。（4）進場后立即將場內道路全部用混凝土硬化，雨期施工必須有組織排水，施工道路要高出周圍地勢。（5）路邊設置排水溝，使雨水有組織排入市政雨水管網。（6）原則上不在雨中進行混凝土作業，確實需要在雨中作業，則采取有效措施。防止雨水沖刷，保證結構物混凝土施工質量。（7）雨天禁止在露天高空作業，以防雷擊。（8）室外使用的中小型機械，按要求加設防雨罩或防雨棚。（9）經常對使用的施工機械、機電

92、設備、電路等進行檢查，保證機械正常運轉。2.2雨期施工組織管理（1）成立防汛抗洪領導小組，項目經理任組長，工程技術部、機械設備部等負責人組成。施工作業隊成立抗洪搶險小分隊，作業隊長任小分隊長。（2）制定切實有效的抗洪防汛措施，保證雨期工程施工質量。（3）做好機械物資準備、抗洪搶險物資嚴禁隨意挪用。（4）合理安排雨期施工，合理制定計劃，保證各分部、分項工程正常有序施工。摘 要本次畢業設計的題目為“金門路跨線橋工程實施性施工組織設計”。金門路跨線橋位于蘇州市快速內環線-西環快速路SS-2標段內,起至里程為0-2000+200,共設2臺8墩,鋼筋混凝土樁基礎,梁體為現澆預應力混凝土連續箱梁,共分3聯

93、:335m+(40+45+40)m+335m，橋面寬17m,橋面橫坡采用2%。橋寬17米，四車道,箱梁為單箱四室，采用50號混凝土；墩身、臺身、承臺采用30號混凝土；鉆孔樁橋墩為150，橋臺為100，采用25號水下混凝土。現澆箱梁橋面鋪裝采用8厘米防水混凝土,5厘米粗粒式瀝青,4厘米中粒式瀝青。伸縮縫全部采用型鋼伸縮縫。防撞欄桿采用現澆施工，為不影響主梁的受力結構，防撞欄桿每隔810米分段。防撞欄桿內預留路燈電纜管道。每個橋墩設置兩泄水孔，通過管道從橋墩引下。橋梁樁基礎采用回旋鉆機鉆孔，采用混凝土罐車運輸，泵送混凝土，導管法灌注混凝土。墩臺身采用特制大塊的鋼模板，扣碗式腳手架支立。混凝土在拌和站生產，泵送入模。鋼筋混凝土預應力連續箱梁在模板鋪設完畢后進行預壓，采用商品混凝土，進行大體積混凝土澆筑，然后進行預應力張拉。關鍵詞：畢業論文 設計主要參考文獻1、交通部第一公路工程總公司，公路施工手冊、橋涵，人民交通出版社，2000。2、交通部公路規劃設計院，公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范，人民交通出版社，1985。3、交通部公路科學研究所，公路工程質量檢驗評定標準，人民交通出版社，1999。4、公路工程施工技術規范及公路工程質量檢驗評定標準。5、交通部、地方政府關于質量、安全、環境保護、文明施工等方面的法律、法規、條例。