1、XX橋施工組織設計 1、工程概況XX橋大橋為XX工程項目上一座橋梁，該橋位于XX，設計中心樁號為KXX，橋寬18.5m跨徑為6*20m預應力簡支空心板橋，橋長124.88m，是工程重要工點之一。2、技術標準與設計規范2.1、設計技術標準 公路等級：公路-I級 分幅形式：2.25m人行道+14m車行道+2.25m人行道，人行道含0.25m 欄桿及路緣石 設計速度：70km/h 設計洪水頻率：1/100，不通航。 地震基本烈度等級：VI度. 橋面：橋面鋪裝均為10cm厚C40防水鋼筋砼+10cm厚瀝青砼。 橋軸線與水流方向交角：120。 2.2、主要技術規范與參考資料 公路工程技術標準 JTGB0

2、1-2003 公路橋涵設計通用規范 JTGD60-2004 公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范JTGD62-2004 公路橋涵地基及基礎設計規范 JTGD63-2007 公路圬工橋涵設計規范 JTGD61-2005 公路橋梁抗震設計細則 JTGDB02-01-2006 工程建設標準強制性條文（公路工程部份） 建標【2002】993、橋位處地形地貌XX橋橋位區地形切割較淺，相對最大高差僅2.1m，兩岸谷坡平緩，水面寬約31m，谷坡坡度18-21，屬河谷侵蝕地貌。 4、水文、水位特征橋墩、臺處于河谷地貌，僅為地表徑流。根據水樣分析結果，該河水為中碳酸鈣型水，對鋼筋、砼無腐蝕作用，對鋼結構具弱

3、腐蝕性，可作為施工用水。5、 工程地質特征根據勘察報告，橋位區分布的地層由新至老分別為：。層 號地 層 名 稱種植土粘土卵石土中風化灰巖6、主要工程數量表序號工程項目內容單位數量備注1D150陸上鉆孔灌注樁m2372D150水上鉆孔灌注樁m305系梁混凝土m322.116墩身、帽梁混凝土m3434.27預制預應力混凝土上部結構m31042.18后張法預應力鋼鉸線Kg3666010基礎鋼筋Kg41166.711下部結構鋼筋Kg84338.712上部結構鋼筋Kg241710 7、總體施工方案7.1、施工組織機構及施工力量的分布7.1.1、組織機構與職責工程質量的好壞，關鍵在于對該項目的質量管理與經

4、營管理，同時也能真正體現本施工企業的檔次與施工水平的高低。根據工程特點，施工條件及工期的要求，XX橋大橋由項目經理部統一指揮，統一協調，統一管理，并根據施工進度情況隨時進行機械設備和人員的調整，確保整個工程按質、按時、按量完成的同時，力爭優良工程。詳見施工組織機構圖。 XX橋大橋施工組織機構框圖 項目經理專職安全員項目總工程師 項目副經理財務部10人合約部10人實驗室人辦公室10人資料室機料部 工程部人質檢部鋼筋工班機械工班鉆機工班預應力工班模板工班混凝土工班序號機構名稱人數主要職責1項目經理1全面負責施工進度、質量、安全及工程結算等工程管理工作；2項目副經理1協助項目經理進行工程進度、計量、

5、計劃、質量、安全管理工作；3項目總工1負責編制實施性施工組織設計、本工程質量計劃、主體工程施工樣圖。預制構件及現澆砼模板及支架設計。編制施工進度計劃，物資供應計劃。工程總進度控制。施工技術，施工工藝，施工質量管理以及竣工資料匯總編制等工作。4專職安全員1協助項目經理進行施工現場安全管理工作。5工程部8負責組織本工程的施工測量放樣工作。按相應的施工技術規范、規程進行施工現場的技術和現場工、料、機的管理工作。提供一切檢測資料和竣工資料等工作。提供變更設計詳細數據。6質檢部1在分管副經理的領導下，貫徹執行國家有關質量和安全生產的方針、政策、技術法規和規程，規范標準及上級部門的有關規定；負責督促檢查各

6、級人員執行質量體系程序與文件規定。組織接受質量體系的運行審核。負責生產過程中的質量檢驗和安全檢查，收集質量安全信息并負責做好單元工程質量評定和質量安全月報。負責組織安全教育和安全操作規程、規定、制度的學習，組織質量安全事故的調查處理，并負責制定項目部的質量安全獎懲辦法。7辦公室1檢查各職能部門的管理職責履行情況，協調上級及本項目部部門之間業務關系管理好后勤供應及衛生防疫工作，掌握工程項目部基本情況和質量體系運行情況，負責各級文書（文件）的傳達和資料的歸檔管理并管理好上級及地方部門的政策宣傳教育工作。8合約部2在分管副經理的領導下；貫徹執行國家有關的經濟法規、法令、政策和上級有關規定。負責編制月

7、生產進度計劃，并做好進度計劃的審核。負責工程項目履約期合同評審。負責工程計量、結算和決算，并對設計修改變更項目工程的造價進行處理。9財務部2在項目經理的領導下為項目部制定、完善財務管理制度，編制財務年度收支成本計劃及其他措施。負責財務報表，并做好會計報表的經濟分析，協助質量、安全獎懲辦法的實施。10機料部6在分管副經理的領導下；貫徹執行有關機電、物資采購、儲存、運輸、管理等的規定。負責工程項目除測量和試驗儀器之外的計量設備的管理。負責編制工程項目施工機電設備維修計劃并督促落實。負責承建項目的物資采購供應及管理工作。積極參與各供應（廠）方材料和其他物資的抽檢及合格評審工作，編制各施工階段的物資采

8、購計劃。11試驗室3在項目經理和技術負責人的統一管理下，對整個工程所需建筑材料，按照相應的技術規范和質量檢測評定標準進行檢測。對施工現場的施工順序中，按設計、業主招標文件和監理細則，相應的施工規范、規程、對施工工序現場檢測和取樣試驗。及時整理好每一檢測資料和資料歸檔管理工作。7.1.2、施工力量布置7.1.2.1、XX橋大橋項目共擬投入勞動力平均為60人，施工高峰期80人。7.1.2.2、施工隊勞動力投入及任務劃分：7.1.2.21、橋梁工程共有預應力空心板84片，鉆孔灌注樁21根267m，樁柱式墩臺，擬分為四個施工組。A. 下部樁基施工組.工作內容：本橋梁的所有下部樁基工程；.投入勞動力20

9、人，其中工程技術管理人員4人，專業施工人員16人，配備主要機械CZ-2000鉆機1臺，JS-750攪拌機1臺，PLD-1200自動配料機1臺，ZL-30裝載機1臺，25T吊車一臺，砼輸送車2臺及其它必要的施工設備。B. 下部基礎施工組.工作內容：本橋梁所有的系梁（承臺）、立柱、墩臺帽等下部結構工程（樁基除外）；.投入勞動力25人，其中工程技術管理人員4人，專業施工人員21人，配備主要機械為挖掘機1臺，JS-750攪拌機1臺，PLD-1200自動配料機1臺，ZL-30裝載機1臺，25T吊車一臺，及其它生產施工設備。C. 預制場施工組.工作內容：本橋梁空心板的預制和安裝；.投入勞動力30人，其中工

10、程技術管理人員4人，專業施工人員26人，配備主要機械PLD-1200自動配料機1臺，JS-750拌和機1臺，ZL-30裝載機1臺，砼輸送車輛5輛，張拉千斤頂2套，吊裝150T龍門吊1套， 150T的架橋機1套，50T卷揚機2臺，50T吊車1臺，平板車1輛。D. 橋面鋪裝施工組.工作內容：本橋梁的橋面鋪裝、護欄、伸縮縫、搭板等橋面系工程；.投入勞動力22人，其中工程技術管理人員2人，專業施工人員20人，配備主要機械JS-750拌和機1臺，PLD-1200自動配料機1臺， ZL-30裝載機1臺，砼輸送車輛2輛，16T吊車一臺及其它施工設備。7.1.3、階段進度目標：整個工程實施動態管理，不斷優化，

11、以充足的人力、物力、財力保證工程順利進展，各分項工程工期安排詳見下表。序號工程項目單位數量日期時間（天）1樁基根212014.12.302015.3.15742墩柱、系梁m3120.5 12015.2.12015.4.15433蓋梁、橋臺m3335.82015.4.12015.6.20814空心板預制及安裝片842015.5.12015.8.311235橋面鋪裝2015.8.152015.10.15616護欄及附屬結構2015.10.162015.12.15607.2、 臨時工程7.2.1、臨時便道本橋梁項目施工通道總體來說比較方便，該橋位于下花橋鎮內，附近道路可直接進行物資運輸。且該橋處于本

12、合同段新建路基，因此可將已完的新建路基作為施工便道使用。其它臨時便道根據具體施工情況而定。7.2.2、施工平面布置(見附件)7.2.3、預制場及拌和場預制場及拌和場用地位于 KXX-KXX段新建路基上，占地面積約5000m2；預應力砼空心板梁及所有鋼筋混凝土預制構件均在預制場集中預制,場內設置電子配料砼攪拌機1套，拌和場用地面積占2000 m2，場地全部硬化，場地內安置砼攪拌設備及原材料堆放倉。7.3、施工用電、用水 生活用水取用駐地自來水，樁基養護生產用水取檀江水，另外攪拌站用水取用自來水，確保施工用水及砼質量；本項目用電主要為橋梁施工用電，擬租用一臺250KW的變壓器，并自備1臺100KW

13、A發電機組，以便在電力相對緊張或停電等情況下能確保施工用電。7.4、通訊項目部人員自配手機，測量放樣人員配2對對講機。7.5 、施工檢測本工程試驗室為XX工程聯合成立的試驗室，因此我項目部應加強與試驗室之間的聯系，及時進行橋梁工程各方面的試驗，保證橋梁施工的質量。7.5.1、測量控制施工前，組織工程及測量人員進行現場勘察，對設計院提供的測量樣樁進行復測，并根據施工現場需要，合理地健全、完善施工測量控制網點，并認真做好記錄，并上報監理處，經監理單位驗收合格后方可使用。另外建立全橋以及各個重點分部工程地測量大綱，經審核通過后進行實施，特別對于空心板在施工過程中的位移和高程控制，必須會同設計及有關施

14、工人員建立切實可行地測量方法，使其通過控制達到設計及施工規范的要求。嚴格執行測量復核制度，做好有放必復，經復核后方可進行施工，復核無誤后請監理工程師進行復核并予簽證。7.5.2、檢測控制 在試驗檢測過程中，嚴格執行有關技術標準，制定試驗檢測管理制度，加強對混凝土質量控制,結合現場實際材料選用進行配合比試驗確定。碎石、砂、水泥、外加劑等原材料經嚴格檢驗，保證其材質符合設計要求，滿足施工需要，方可投入使用。鋼筋、鋼絞線、鋼材必須具備復核要求的出廠質量證明書，并嚴格按照檢測程序進行原材料性能檢測，各種試件由試驗員和監理共同取樣，送往監理認可的試驗單位進行檢測。7.6、內業資料我部設置專職資料員進行內

15、業資料整理，要求做到真實、有效、齊全，各項表格、驗收資料、文件、技術方案等應有收發文記錄，并按照實際需要的份數發放，收發人員均進行簽字。資料歸檔應分類進行，并做好標簽，較為重要的資料采用電腦輔助管理。 7.6.1、內業資料包括施工技術文件和施工過程記錄，是編制竣工文件、施工技術總結、進行質量事故分析、工程成本分析等工作的基本依據。認真收集、妥善管理內業資料是施工技術管理的重要基礎工作。7.6.2、在工程施工過程中，健全各類資料的分類登記、保管和借閱等制度，并責任到人。 7.6.3、工程施工結束后，竣工文件按照“誰施工誰編制”的原則，做到領導重視、責任到人、隨完隨編、分口編寫、集中完整，保證全部

16、竣工文件規格統一，資料齊全。7.6.4、竣工文件編制過程中根據建設單位、接管使用單位、檔案管理部門的具體要求進行編制。資料的收集應真實及時記錄施工全過程，資料整理按單位工程分類組卷。7.7、施工程序施工過程中，嚴格按照業主和監理工程師的要求進行，施工前統一制定具體操作程序，從施工準備、工程實施、工程驗收、工程保修等主要環節進行控制。按分段平行流水的方式組織施工，具體施工程序如下： 場地清理測量放線現場核對開工報告工程實施施工自檢報告簽證試驗檢測質量評定工程驗收土地復耕聯合調試工程保修。7.7.1、場地清理首先對紅線內用地進行場地平整，以利于更好開展工作。7.7.2、測量放線根據設計交樁資料，進

17、行本工程導線樁和水準點測量復核，并將測量資料上報監理單位，測量成果經監理確認后，利用控制點進行全橋的細部放樣。7.7.3、現場核對 根據現場測量的樁位及墩位情況，同設計圖紙平面位置及高程進行核對，確保設計圖紙與現場實地放樣情況一致。7.7.4開工報告對進場人員、原材、設備報驗，進場原材抽檢試驗，設計施工配合比完成。并編制實施性施組向監理、業主申請單位工程開工。 7.7.5、工程實施監理工程師審核現場情況，批復后，按照審批后的施工組織設計要求，進行人員、機具、設備、物質進行合理配備，組織施工。7.7.6、施工自檢加強施工過程中質量控制，我部施工技術人員、工班專兼職質檢人員嚴格執行自檢工作，達到工

18、程施工各工序全程跟蹤控制。7.7.7、報檢簽證自檢合格后，報現場駐地監理工程師驗收，驗收分為現成實體驗收和內業資料驗收。7.7.8、試驗檢測按有關規定及設計要求，按一定的抽檢頻率進行試驗和現場見證抽檢，檢測結果滿足相關規范及設計要求。7.7.9、質量評定嚴格按單位工程的檢驗批、分項工程、分部工程、單位工程進行階段質量評定。7.7.10、工程驗收工程竣工驗收由業主主持，建設單位、設計單位、監理單位、施工單位四方負責人進行單位工程驗收，單位工程質量的驗收是建設活動各方對施工質量控制的最后一關。分部工程質量、質量控制資料、檢測資料及抽查結果、觀感質量均應符合本標準的規定。7.7.11、工程保修竣工驗

19、收移交后，制定定期回訪制度，在工程保修期內對需要維修的結構進行及時維修。8、主要項目的施工方案、施工方法及工藝和技術措施8.1、總體施工方案本橋鉆孔樁施工采用沖擊鉆成孔的施工工藝，樁基工程配備1臺CZ-2000鉆機，先進行水中樁施工，由4#墩所處河岸修筑4.5m寬圍堰便道至3#墩后，再填筑3#墩樁機圍堰平臺，平臺寬10m，長23m，平臺圍堰完成后即進行3#墩3根樁基礎的施工。地系梁施工采用挖掘機開挖、人工配合修整進行系梁基坑的開挖，采用定型鋼模進行施工，砼施工采用溜槽下放砼從多個方向，不同部位傾倒砼，防止沖力將系梁鋼筋及樁插筋沖歪，控制好砼頂面標高。墩柱待系梁施工完畢，由測量人員放出立柱中心及

20、十字線，按放鋼筋籠，與預埋插筋焊接，墩柱模板采用定型鋼模，此部分施工由吊車配合施工，并在墩柱頂平面下預埋75或100的塑料管，待作墩柱系梁或蓋梁時無支架支撐用。墩系梁施工，采用抱箍法進行施工，在施工時，沿墩柱周圍搭設腳手架，腳手架底腳架在樁系梁上，確保腳手架穩固。用吊車架設 2根50的工字鋼做縱梁，上層鋪裝方木做橫梁，再裝模板，砼采用吊車吊入。蓋梁采用減力削加抱箍加38工字鋼作架空支架，在澆筑砼時，在跨中間搭設腳手架，增強架空支架抗撓。8.2、鉆孔樁施工方案及施工工藝8.2.1、鉆孔樁工程概況本橋鉆孔樁設計樁徑1.5m，樁長10m16m。本橋主墩樁基位于河中，冬季枯水季節時水深約2m左右，因此

21、水中樁工期盡量安排在枯水季節采用筑島圍堰施工樁基。全橋鉆孔灌注樁情況如下：樁徑為1.5m，采用沖擊鉆鉆進的方法成孔，根據施工現場需要配備25T吊車下放鋼筋籠，砼在拌和站集中拌和，砼運輸車運輸，吊車配漏斗通過導管灌注。8.2.2、施工準備在三通一平的基礎上，鉆孔的準備工作有：樁位測量及放樣、制作和埋設護筒、泥漿備料調制、泥漿循環系統設置及準備鉆孔機具。鉆孔場地的平面尺寸應按樁基設計的平面尺寸、鉆機數量和鉆機底座平面尺寸、鉆機移位要求、施工方法以及其它配合施工機具設施布置情況決定。8.2.2.1、陸上樁基施工準備 鉆孔平臺的搭設：鉆機平臺的平面尺寸按樁基設計的平面尺寸、結合鉆機底座平面尺寸、鉆機移

22、位要求、施工方法及其他機具設施布置等情況確定。鉆機場地為陸地時，平整場地，清除雜物，夯打密實，防止鉆機產生不均勻沉陷。場地為陡坡時，用枕木或木排架搭設堅固穩定的工作平臺。場地的大小要能滿足鉆機的放置、泥漿循環系統及混凝土運輸車等協調工作的要求。8.2.2.2、水中樁基施工準備在水中鉆孔時，采用砂礫填筑便道及施工平臺，見筑島斷面示意圖。 填筑圍堰高度以水平面為準高出11.5m，具體示情況而定，填筑出水面后進行分層填筑，分層碾壓，壓實度達到85%。為避免便道、平臺沖刷，在坡面上鋪設兩層塑料膜，塑料膜上用草袋、麻袋或編織袋裝松散的粘質土，裝土量為袋容量的1/22/3，進行堆填，在水中堆碼時用一對帶鉤

23、的桿子鉤送就位，河中間位置由于流速較大時，外圈土袋采用鋼筋籠大體積沙包，以沉箱的方式設置在沖刷面，以保堤壩的穩定被水沖走。平臺頂面鋪設一層20cm厚的泥結碎石，使平臺頂面標高達到239.3m，即可布置鉆機，將鉆機就位，立好鉆架，對準樁孔中心，拉好風纜繩，就可開始沖擊鉆進。8.2.3、埋設護筒護筒采用10mm厚的鋼板護筒，其內徑大于鉆頭直徑200mm400mm。護筒的底部埋置在地下水位或河床以下1.5m，護筒頂高出地下水位1.5m2.0m左右（同時高出地面0.5m），其高度滿足孔內泥漿面的要求。陸地樁基護筒埋設采用挖埋法，埋設應準確、穩定，護筒中心與樁位中心的偏差不得大于50mm，垂直度偏差不允

24、許大于1，保證鉆機沿著樁位垂直方向順利工作。護筒內存儲泥漿使其高出地面或施工水位至少0.5m，保護樁孔頂部土層不致因鉆頭反復上下升降、機身振動而導致坍孔。8.2.4、安裝鉆機本橋樁基成孔采用沖擊鉆。鉆機中心對準樁中心，并與鉆架上的起吊滑輪在同一鉛垂線上。鉆機定位后，底座必須平整，穩固，確保在鉆進中不發生傾斜和位移。在鉆頭錐頂和提升鋼絲繩之間設置保證鉆頭轉向的裝置，以防產生梅花孔，保證鉆進中鉆具的平穩及鉆孔質量。8.2.5、泥漿的制備及循環凈化泥漿具有排除鉆渣，穩固孔壁和冷卻鉆具的作用。制備泥漿的粘土，應選擇水化快、造漿能力強、粘度大的膨潤土，但盡量就地取材。經野外鑒定，決定取用取土場的土作為泥

25、漿的原料，此土具有下列特征： 自然風干后，用手不易掰開捏碎； 干土破碎時，斷面有堅硬的尖銳棱角； 用刀切開時，切面光滑，顏色較深； 水浸濕后有粘滑感，加水和成泥膏后，容易搓成直徑1mm的細長條，用手揉捻，感覺砂粒不多。浸水后能大量膨脹。 膠體率不低于95%； 含砂率不大于4%； 制漿能力不低于2.5L/Kg制漿的循環和凈化系統，設置泥漿池、貯漿池、沉淀池，并用泥漿槽連接。外周挖一條環流溝，避免對周圍環境的污染，一套循環系統，當在陸地施工時可供2-3個橋墩共用，水中樁基施工時將樁基泥漿沿泥漿槽漿泥漿順流至陸上沉淀池，待泥漿沉淀后運至指定棄土場。8.2.6、沖擊鉆機鉆孔A、先開孔，然后把鉆頭提起灌

26、水，鉆頭漸下，埋設護筒，灌入泥漿，開始鉆進。護筒底腳以下2m4m范圍內土層比較松散，應認真施工。一般細粒土層可采用濃泥漿、小沖程、高頻率反復沖砸，使孔壁堅實不坍不漏。待鉆進深度超過鉆頭全高加沖程后，方可進行正常沖擊。在開孔階段45m，為使鉆渣擠入孔壁，減少掏渣次數，正常鉆進后應及時掏渣，確保有效沖擊孔底。B、在鉆進過程中,應注意地層變化,對不同的土層,采用不同的鉆進方法。沖程應根據土層情況分別規定：一般在通過堅硬密實卵石層或基巖漂石之類的土層中采用大沖程；在通過松散砂、礫類土或卵石夾土層中時采用中沖程，沖程過大，對孔底振動大，易引起坍孔；在通過高液限粘土，含砂低液限粘土時，采用中沖程；在易坍塌

27、或流砂地段用小沖程，并應提高泥漿的粘度和相對密度。在通過漂石或巖層，如表面不平整，應先投入粘土、小片石、卵石，將表面墊平，再用鉆頭進行沖擊鉆進，防止發生斜孔、坍孔事故；如巖層強度不均，易發生偏孔，亦可采用上述方法回填重鉆；必要時投入水泥護壁或加長護筒埋深。在砂及卵石類土等松散層鉆進時，可按1：1投入粘土和小片石（粒徑不大于15cm），用沖擊錐以小沖程反復沖擊，使泥膏、片石擠入孔壁。必要時須重復回填反復沖擊23次。若遇有流砂現象時，宜加大粘土減少片石比例，力求孔壁堅實。當通過含砂低液限粘土等粘質土層時，因土層本身可造漿，應降低輸入的泥漿稠度，并采用0.5m的小沖程，防止卡鉆、埋鉆。要注意均勻地松

28、放鋼絲繩的長度。一般在松軟土層每次可松繩5cm8cm，在密實堅硬土層每次可松繩35cm，應注意防止松繩過少，形成“打空錘”，使鉆機、鉆架及鋼絲繩受到過大的意外荷載，遭受損壞，松繩過多，則會減少沖程，降低鉆進速度，嚴重時使鋼絲繩糾纏發生事故。為正確提升鉆頭的沖程，應在鋼絲繩上油漆長度標志。C、鉆孔施工中，一般在密實堅硬土層每小時純鉆進尺小于5cm10cm，松軟地層每小時純鉆進尺小于15cm30cm時，應進行取渣。或每進尺0.5m1.0m時取渣一次，每次取45筒，或取至泥漿內含渣顯著減少，無粗顆粒，相對密度恢復正常為止。取渣后應及時向孔內添加泥漿或清水以維護水頭高度，投放粘土自行造漿的，一次不可投

29、入過多，以免粘錐、卡錐。每鉆進1m掏渣時，均要檢查并保存土層渣樣，記錄土層變化情況，遇地質情況與設計發生差異及時報請設計及監理單位，研究處理措施后繼續施工。D、鉆孔作業應連續進行，因故停鉆時，必須將鉆頭提離孔底5m以上以防止坍孔埋鉆。在取渣后或因其他原因停鉆后再次開鉆，應由低沖程逐漸加大到正常沖程以免卡錐。E、整個鉆進過程中，應始終保持孔內水位高出地下水位（或施工水位）至少0.5m，并低于護筒頂面0.3m以防溢出。F、成孔檢查鉆孔灌注樁在成孔過程中及終孔后以及灌注混凝土前，均需對鉆孔進行階段性的成孔質量檢查。a.孔徑和孔形檢測孔徑檢測是在樁孔成孔后下入鋼筋籠前進行的，是根據樁徑制做籠式井徑器入

30、孔檢測，籠式井徑器用8和12的鋼筋制作，其外徑等于鋼筋籠直徑加100mm，但不得大于鉆孔的設計孔徑，長度等于孔徑的46倍，其長度按照與孔徑的比值選擇。檢測時，將井徑器吊起，孔的中心與起吊鋼繩保持一致，慢慢放入孔內，上下通暢無阻表明孔徑大于給定的籠徑。b.孔深和孔底沉渣檢測孔深和孔底沉渣采用標準錘檢測。測錘一般采用錐形錘，錘底直徑13cm15cm，高2022cm，質量4kg6kg。測繩須經檢校過的鋼尺進行校核。c.成孔豎直度檢測采用井徑檢測儀進行豎直度檢測。8.2.7、第一次清孔清孔處理的目的是使孔底沉碴(虛土)厚度、泥漿液中含鉆碴量和孔壁垢厚度符合質量要求和設計要求，為水下混凝土灌注創造良好的

31、條件。當鉆孔達到設計高程后，經對孔徑、孔深、孔位、豎直度進行檢查確認鉆孔合格后，即可進行第一次清孔。清孔采用換漿法清孔：在終孔后停止進尺, 并保持泥漿正常循環,以中速將相對密度1.031.10的較純泥漿壓入,把鉆孔內懸浮鉆碴較多的泥漿換出。直至孔底鉆碴清除干凈。清孔應達到以下標準：孔內排出的泥漿手摸無23mm顆粒,泥漿比重不大于1.1,含砂率小于2,粘度1720s。同時保證水下混凝土灌注前孔底沉碴厚度：柱樁3cm。嚴禁采用加深鉆孔深度的方法代替清孔。8.2.8、鋼筋籠加工及吊放A、鋼筋骨架制作采用鋼筋彎曲模具，按設計要求和規范加工鋼筋籠，分段制作，應確保不變形，接頭應錯開。設有專用臺架制作鋼筋

32、籠，以保證籠體平直。環型箍筋與主筋采用點焊連接，螺旋繞筋與主筋采用間隔點焊連接。采用砼墊塊或鋼筋做保護層，每2m安裝一組，每組4個，且均勻分布。加工后的鋼筋籠應根據規范和設計要求認真檢查驗收，不合格部分進行修正，合格后方可下入孔內。B、鋼筋骨架的存放、運輸與現場吊裝鋼筋骨架臨時存放的場地必須保證平整、干燥。存放時，每個加勁筋與地面接觸處都墊上等高的方木，以免受潮或沾上泥土。每組骨架的各節段要排好次序，掛上標志牌，便于使用時按順序裝車運出。鋼筋骨架在轉運至墩位過程中必須保證骨架不變形。采用汽車運輸時要保證在每個加勁筋處設支承點，各支承點高度相等；采用人工抬運時，應多設抬棍，并保證抬棍在加勁筋處盡

33、量靠近骨架中心穿入，抬棍受力盡量均勻。鋼筋籠入孔由吊車吊裝,在安裝鋼筋籠時，采用兩點起吊。第一吊點設在骨架的下部，第二吊點設在骨架長度的中點到上三分點之間。鋼筋籠直徑大于1.5m，長度大于6m時，應采取措施對起吊點予以加強，以保證鋼筋籠在起吊時不致變形。吊放鋼筋籠入孔時應對準孔位，保持垂直，輕放、慢放入孔，入孔后應徐徐下放，不宜左右旋轉，嚴禁擺動碰撞孔壁。若遇阻礙應停止下放，查明原因進行處理。嚴禁高提猛落和強制下放。第一節骨架放到最后一節加勁筋位置時，穿進工字鋼，將鋼筋骨架臨時支撐在孔口工字鋼上，再起吊第二節骨架與第一節骨架連接，連接采用單面焊連接。主筋焊接部位表面污垢予以清除，上下節各主筋位

34、置對正，且上下節籠體保持垂直狀態，焊接時采取兩邊對稱焊，單面焊縫長度10d，焊縫飽滿，焊接完畢后補足焊接部位的螺旋箍筋，并驗收合格后才可下放，進行下一節籠子的安裝。鋼筋籠安裝深度和位置應符合設計要求，待全部鋼筋籠下入孔內，經驗收合格后，將其吊筋與孔口板進行固定，以使鋼筋籠定位準確，避免鋼筋籠下沉和灌注砼時上浮。鋼筋籠定位后,在4h內澆注混凝土,防止坍孔。C、聲測管的布置聲測管的布置及數量必須滿足設計要求，聲測管上端應高出樁基頂面30cm，下端至樁底，每節按長8m計，最底一節長度不大于12m，節間用套管連接，綁扎于加勁鋼筋之上，其底端用鋼板焊牢封底，要求不漏水，澆筑混凝土前，往管內注滿水，其上用

35、塞子堵死。本橋每根樁布置3根聲測管，按等邊三角形布置。8.2.9、第二次清孔由于安放鋼筋籠及導管，準備澆注水下混凝土，這段時間的間隙較長，孔底產生新碴，待安放鋼筋籠及導管就序后，采用換漿法清孔，以達到置換沉渣的目的。施工中勤搖動導管，改變導管在孔底的位置，保證沉渣置換徹底。也可采用內封管吸泥清孔。待孔底泥漿各項技術指標均達到設計要求，且復測孔底沉碴厚度在設計范圍以內后，清孔完成，立即進行水下混凝土灌注。8.2.10、灌注水下混凝土1）當檢查得到工程師的批準后應立即連續灌注水下砼，盡量縮短灌注時間。砼在拌和站集中拌和，砼運輸車運輸，吊車配漏斗通過導管灌注。水灰比不大于0.6，坍落度控制在18cm

36、-22cm，澆筑實際的樁頂標高應比設計高0.5-1.0米。2）灌注水下砼采用直升導管法（導管直徑為25cm），隔水采用拔球法。導管在使用前要對其規格、質量和拼接構造進行閉水和承壓試驗。要求閉水試驗時的壓力應不小于灌注砼時導管壁可能承受的最大壓力。經試驗15分鐘，管壁無變形，接頭不漏水，認為合格，可供施工應用。3）灌注砼時，在漏斗頸部設置一個隔水木球栓，下面墊一層塑料布，球栓由細鋼絲繩栓住掛在橫梁上，當砼在漏斗內貯存滿時，即把木球栓向上拔出，此時砼壓著塑料布墊層與水隔絕，并擠走導管內的水，使漏斗內的砼順利地通過導管并從導管底部流出，向四周和上面擠開，減少了砼與水的接觸，以保證水下砼的質量。4）導

37、管插入鉆孔內，下口離孔底約40cm，上口通過提升機掛在專設的型鋼橫梁上并與貯存砼的漏斗連接，形成一條灌注水下砼的作業線。漏斗用鋼制，漏斗加儲料槽其大小應能滿足在孔底將導管埋入砼大于1米高的容量。5）當砼數量備足后，及時剪球封底。灌注應連續進行，不得間斷。6）砼的運送采用砼輸送車送到樁位，進行水下砼的灌注時，必須連續進行，不得中途中斷，導管接頭不得漏水或進空氣；提升導管時，不得搖動，要維持孔內靜水狀態，要保證導管底部埋入砼不少于26m，并不得進水。灌注水下混凝土時，隨時探測鋼護筒頂面以下的孔深和所灌注的混凝土面高度，以控制導管埋入深度和樁頂標高。灌注完成后的鉆孔樁樁頂應比設計高度至少高出50cm

38、100cm，以便截除樁頭軟弱層砼后，并保證截面處砼是有良好的質量。澆注過程中，孔內溢出的泥漿引流到泥漿池內，經處理再利用，廢漿按工程師指定運到廢漿地點及適宜地方。立柱、蓋梁、臺帽等處構造物在每個墩臺鉆孔完成后由下一個作業組緊隨其后，平行流水作業，所有構造物均用定型鋼模或組合鋼模。8.2.11、成樁檢測樁的檢測，基樁澆完后，達到一定強度時把多澆的砼鑿除，并保證該截面砼有良好的質量，并用監理工程師認可的檢測方法對樁進行無破損檢測（詳見鉆孔樁施工工藝框圖）。 8.3、樁系梁施工方案及施工工藝8.3.1、工程概況本橋3#墩地系梁位于檀江河道，地系梁尺寸為6.4m1.4m1.2m,為加強地系梁與樁柱整體

39、性，系梁砼與樁柱一起澆筑，系梁均為C25混凝土。 8.3.2、施工放樣先放出系梁或橋墩中心位置，再定出縱橫軸線，沿縱橫軸線在開挖邊線外一定距離設護樁，然后根據系梁埋深及基坑工作面和放坡度確定開挖邊線，作出標記。8.3.3、基坑排水因系梁基坑位于水中，開挖時有可能在基坑底部產生大小不等的滲水現象。需要在基坑開挖過程中考慮排水。具體措施為：在基坑周圍按2%坡度開挖截面30cm*30 cm的排水溝，滲水通過排水溝流入基坑四角設置的集水坑內，每個集水坑中放置一臺潛水泵將水排出。為防止基坑開挖過程中出現坍塌、滑坡現象，在將鑿樁頭剩余的砼均勻撒布于基底，以利排水。8.3.4、 樁基檢測 為了保證施工工序的

40、連續性，在基坑開挖以后即組織進行樁基檢測，當樁基混凝土達到設計強度后就組織檢測。所有樁基檢測結果及時上報監理 。 8.3.5. 基坑開挖 8.3.5.1、3墩基坑開挖基坑開挖以機械施工為主，人工輔助成形，基礎底面以上20cm30cm部分改由人工開挖完成，以免破壞基底土壤結構。開挖時根據具體情況保持或調整坑壁邊坡，保證施工過程中坑壁的穩定，并注意開挖時不要損傷樁頭鋼筋。 8.3.5.2、基坑開挖注意事項A、系梁基坑開挖前準備好彩條布及其他相關防雨設施，并在基坑的外輪廓線50cm處筑好擋水埝。B、基坑開挖連續進行，人工鑿平至設計標高后立即組織下一道工序施工，防止基坑長期暴露和擾動；開挖過程中經常檢

41、查基坑邊坡穩定性和標高，防止出現坍塌和超挖現象。 8.3.6、鋼筋、模板施工 系梁鋼筋在鋼筋加工場集中制作，現場綁扎成形，系梁鋼筋與樁頂鋼筋發生干擾時，適當調整系梁鋼筋位置。支立組合鋼模板，并利用鋼管及木支撐加固，與四周基坑壁擠緊、撐實。經自檢及監理工程師檢驗合格后，進入下道工序施工。經自檢及監理工程師檢驗合格后，進入下道工序施工。8.3.7、混凝土的澆筑混凝土采用拌和站集中拌制，混凝土砼運輸車運輸，25T吊車入料斗。每30cm一層分層澆筑，插入式振動器振搗密實。混凝土澆筑至墩柱鋼筋與系梁鋼筋接茬部位前，安插好墩柱預埋鋼筋，并按照要求進行焊接或綁扎，然后澆注混凝土至系梁頂標高。混凝土澆注完成后

42、，進行表面收光，待混凝土初凝后，及時覆蓋混凝土面，嚴格按規范要求進行養護。施工準備基坑開挖樁頭處理模板安裝鋼筋綁扎澆注系梁砼砼養生、拆模、壓漿基坑回填鋼筋制作系梁施工工藝流程圖埋設冷卻系統和測溫元件（大體積混凝土）結束測量放線鋼筋模板檢查 8.4、墩身施工方案及施工工藝8.4.1、工程概況本橋設計為墩柱式橋墩，直徑均為1.4m，高度為2.76m-4.37m，橋墩均為C30混凝土。8.4.2、施工技術方案為保證砼外觀質量，墩柱模板全部采用定型鋼模，方法如下：在系梁頂或樁頭頂，表面進行充分鑿毛，且基本平整并清理干凈，放出墩柱中心十字線；鋼筋加工：鋼筋籠在集中鋼筋加工場做好下料加工，運至施工現場進行

43、綁扎、焊接。嚴格按設計規范要求進行加工，焊接時用 502或506焊條進行搭焊，焊縫長（雙面焊）不小于5d，寬不小于0.8d，厚為0.3d，外觀檢查無砂眼、夾渣等現象并嚴格控制墩柱籠體的垂直度；立模：鋼筋經監理工程師檢測簽認后開始立模，墩柱、系梁運用組合鋼模板，施工時，幾何尺寸、順直度、接縫平整度檢查后組裝并刷脫膜劑（脫模劑采用油質脫劑）。接縫用密封膠條填塞并壓實。立柱立模前用砂漿，將立柱模外周圍找平，再粘些水膠及海棉條，沿柱外經沿圍23層，防澆砼時底部漏漿。安裝模板時，墩柱高4米以下采用圓木頂撐固定，4米以上埋地錨用纜風繩和花籃螺栓對拉，調整平面偏位，并保證垂直度和平面位置；安裝漏斗、串筒：柱

44、子高于2.0米時，必須安裝漏頭、串筒，使砼自由下落高度小于2.0米；澆注砼：鋼筋和模板經監理工程師驗收同意方可澆筑砼。砼澆注過程中，澆注砼時采用25T吊車入下料斗，設專人隨時檢查模板偏位情況，發現問題及時糾正。砼分層澆注分層厚度為30cm，使用插入式振搗器振搗。澆注完成后，析水層出現時，在柱頂鋪5-10cm厚濕砂，并使此砂層保持濕潤；安裝預埋穿柱塑料管：砼澆注至離柱頂標高2.5米（用貝雷片）或1.5米（用0.4米工字鋼）時，安裝75毫米或100毫米塑料管，管兩端用膠布封堵。作澆蓋梁時無支架支撐用。養護、拆模：柱體采用養生劑或套塑料布后灑水養生。強度達到2.5Mpa時，方可拆模（8米以上的墩柱拆

45、模強度為5Mpa）。8.5、臺帽、蓋梁的施工8.5.1、工程概況本橋蓋梁尺寸為1.4m1.65m21.362m。8.5.2、施工技術方案1、施工測量：施工測量的重點是保證墩柱的平面位置，垂直度和外形幾何尺寸。測量的內容有：中心軸線放樣，模板定位與檢查。在使用過程中，定期放出蓋梁的中心軸線，并在中心軸線的最邊緣做好永久性標記，高程控制：模板邊緣用全站儀測量標高，重點控制墊石標高，使標高在可控范圍之內。2、支架：為加快施工進度，節省施工成本，擬采用抗剪力銷加抱箍法施工。由于蓋梁重量大，采用墩柱上預埋直徑75毫米或100毫米剪力銷加抱箍固定。抱箍上設置兩根38工字鋼做縱梁，工字鋼上采用間距18cm的

46、12cm15cm250cm方木做橫梁，橫梁上部裝6mm鋼模，形成“架空托架”。3、模板：模板安裝順序：先安裝抱箍，再吊裝工字鋼，而后布方木，最后安裝模板。蓋梁側模板預采用定型鋼模板拼裝而成，25T汽車吊吊裝，上口用對拉螺栓進行對拉。下部支承采用“架空托架”。采用大頭楔進行高度調整。另外模板兩側用倒鏈進行對拉，保證模板具有足夠的強度、剛度、穩定性，支撐牢固。模板的架立要精確，特別是模板的幾何尺寸、軸線位置、頂面高程、模板牢固以及美觀程度，并設專人在砼灌筑時經常檢查模板及預埋鋼筋的位置和保護層的尺寸，確保其位置不發生變形，做到不跑模、不漏漿、不錯位。另外模板內面應刷隔離劑。使工程質量達到內實外美。

47、底模用大面積定型模板，懸臂部分用帶倒角的定型鋼模，底棋兩側均設型鋼槽口，嵌入膠管作“水漿帶”防止漏漿。4.鋼筋：鋼筋骨架片在加工場地拼焊臺上制作，箍筋在加工場成型，因為蓋梁鋼筋整體重量大，一般吊車難以吊裝，故采用將骨架片逐片吊裝，在墩上綁扎成型。為保證為確保鋼筋位置準確，進行測量放樣，定出蓋梁十字路線及邊線，并彈上墨線，進行安裝。在靠近模板一側綁扎適量的墊塊，墊塊采用與蓋梁同標號混凝土制作，厚度等于圖紙所示保護層厚度，墊塊在模板安裝好之后再安裝。蓋梁鋼筋安裝時，同時預留好臺帽或者是支座墊塊的豎向連接鋼筋。5.混凝土澆筑：蓋梁混凝土采用拌和樓集中拌和，砼運輸車運輸，由人工均勻布料，按30cm左右

48、一層水平澆筑，插入式振搗器振實。頂面抹平并收光。澆筑砼堅持動態質量控制和“三方值班制”。6.養護：混凝土澆筑完后在表面覆蓋草席或麻袋進行灑水養護，拆模后采用土工布包裹，塑料薄膜覆蓋保水養護。試件以同齡期者三塊為一組，并以混凝土構件標準養護條件進行養護。8.6、支座墊石施工放好支座墊石大樣并鑿毛后，即可立墊石模板，要求墊石模板頂面高度精確度為+0-5mm，澆筑高度與模板頂平，表面平整，抹光。8.7、上部結構施工方案8.8.1、工程概況：本橋上部結構構造為620m預制鋼筋混凝土預應力簡支空心板梁，先簡支后橋面連續，設計安全等級為II級。全橋兩個橋臺相接處各設2道QMF-80型伸縮縫，每道伸縮縫伸縮

49、量為80mm。橋頭設置半埋式現澆鋼筋混凝土搭板，搭板下設5%水泥穩定碎石墊層砼及搭板上為15cm厚瀝青砼鋪裝層。橋面鋪裝為10cm厚C40防水砼+10cm厚瀝青砼。 主要工程量為C50混凝土共計1006.8m3，鋼筋283.36t，鋼絞線36.66t。8.8.2、后張法預應力砼空心板預制、安裝施工8.8.2.1、預應力砼空心板施工方案1） 后張法預應力砼空心板預制安裝施工工序為：修建底模鋼筋安裝制孔管固定模板安裝澆注砼養護壓砼試件孔道清理穿預應力鋼絞線張拉壓漿起吊、運輸、存放養護。 2）全共計84片空心板，梁板預制計劃于2015年5月前修建底模，完成預制場地及龍門吊等設備完裝。從2015年6月

50、至2015年7月預制及安裝梁板，空心板采用150T龍門吊進行運輸，用架橋機進行安裝。8.8.2.2、后張法預應力砼空心板施工方法1） 準備工作后張法梁的預制準備工作內容包括千斤頂、油壓表的校驗和標定，錨具和夾片合格檢驗，臺座的保養，模板的制作等。在施工前將張拉千斤頂送國家計量部門校驗，并在施工中根據要求，定期將張拉千斤頂送去校驗，以保證張拉噸位的正確性。模板制作好壞直接關系到梁體外觀質量，擬采用定型鋼模或組合鋼模澆筑。2） 模板加工、裝拆底模采用臺座上鋪6mm鋼板，并在放支座附近留出活動塊以便梁體起吊，側模由側板，支承側板的水平肋、豎向肋、支托豎向肋的支撐、斜撐、振動器、橡膠芯模等構件組拼成整

51、體。為防止漏漿，模板各拼裝塊接縫處加墊橡膠條或海綿條，側模與底模用穿過臺座的拉桿拉緊。模板的裝拆用龍門吊上的電動葫蘆起吊，安裝后對各部位尺寸進行檢查，拼裝誤差應符合設計及規范要求。3） 鋼筋加工與綁扎 鋼筋下料時先核對鋼筋種類、直徑、尺寸、數量、計算下料長度，然后用鋼筋切斷機截斷。鋼筋彎曲時在彎筋機上搭一個平臺，然后按11的比例放大樣，彎制后的鋼筋經檢查符合要求后掛牌存放在整潔的場地內，嚴防不同規格型號的鋼筋混堆亂放。 鋼筋骨架綁扎首先在底座上劃好鋼筋間距線。以控制布筋尺寸，然后綁扎底板縱筋及箍筋，從中間向兩端綁扎腹板鋼筋，最后綁扎端頭筋。綁扎結束后要檢查定位網位置，準確率要達到100%，空心

52、板頂板鋼筋要在芯模板安裝后綁扎。 砂漿墊板綁扎砂漿墊塊用模具制作，且中間預埋扎絲，以利綁扎。墊塊要內實外美，厚度符合設計要求。4） 混凝土澆注 砼澆筑前，要檢查模板接縫，拉桿螺栓，模板連接螺栓及底腳楔子，模板支立必須牢固可靠。 砼拌和砼拌和在自動計量拌和站進行，水泥、砂石料、外加劑及拌和用水的各項性能指標均符合規范要求。在拌和過程中，注意砼的稠度，并嚴格控制水灰比，隨時檢查砼坍落度，若出現異常情況應立即查明原因并予以糾正。 砼運輸砼拌和后用砼輸送車運輸，到達位置后卸入料斗內，用龍門吊機起吊入模。 砼灌注砼采用連續灌注法，然后斜向分段，水平分層，從梁的一端循序進展至另一端，灌注時下料應均勻連續，

53、不宜集中猛投而發生擠塞。在鋼筋密集處，可短時使用插入式振動棒以輔助下料。砼灌注過程中，要隨時檢查模板加固情況，漏漿處及時堵塞。5） 砼振搗空心板振搗使用附著式高頻振搗器與插入式振搗棒相結合的振搗工藝，附著振搗器安裝在側模兩側，其相對位置互相錯開，以便使振搗均勻，其布置間距1.5米。每次振搗時間以砼不再下沉，無氣泡上升，表面出現薄層水泥漿并有均勻的外觀和水平面為止，一般為1-2分鐘。上翼緣板砼及側板部砼可用插入式振搗器振搗密實，再用平板式振動器及時整平、收漿，終凝前梁頂面拉毛，以利梁頂面與橋面鋪裝層連接成整體。預應力管道在振搗時用應注意,以免造成破壞。在砼澆注過程中應隨機取樣制作試件，試件中至少

54、二組隨梁體同等條件養護，以測定張拉放枕時強度。6） 砼養護梁體砼采用自然養護的辦法。在砼澆注完畢后，應靜置1-2小時，先用麻袋，草簾等物覆蓋砼頂面，然后澆水養護，養護期始終保持砼充分濕潤。7） 預應力施工砼強度達到設計強度90%后且齡期不少于7天，方可張拉。張拉前應對結構尺寸和孔道進行檢查，孔道內應采用清掃器往返拉動疏通。梁端預埋鐵板和墊板應平整，板面無焊渣、毛刺、砼殘渣等。張拉由富有經驗的技術人員操作，用由監理工程師認可的張拉設備，并經校驗后方可使用，所有設備使用前和作用中，必須按規定頻率進行周期校準、維護、并符合技術規范規定。穿束鋼絞線穿束時，應將其端部扎緊，必要時套上穿束器，將穿束器的引

55、線穿過孔道，在前端拉動，后端送料，直至兩端露出所需長度為止。束后，將鋼絞線束端部松開，每股鋼絞線穿入一個錨板孔內并以夾片夾住，錨板應緊貼錨墊板。張拉千斤頂就位千斤頂在穩定的臺座上，高度應使千斤頂端口（小頭）與錨具等高。安裝時，應使張拉力的作用線與孔道中心線末端的切線重合，并以鋼板墊片調整千斤頂軸向傾角。張拉時，必須二端同時張拉，錨下控制應力為0.75fpk=1395Mpa,采用張拉力與伸長量雙向控制，以張拉力為主。當預應力鋼束張拉達到設計張拉力時，實際引伸量與理論引伸量值的誤差應控制在6以內，張拉程序應符合規范和設計規定，對伸長量不足的查明原因，采取補張拉措施，并觀察有無滑絲、斷絲現象，作好張

56、拉記錄。、張拉注意事項：a、任何情況下作業人員不得站在預應力筋的兩端，張拉千斤頂后面應設立防護裝置。b、操作千斤頂和測量伸長值的人員，應站在千斤頂側面操作。油泵開動過程中，不得離開崗位。否則，應把油閥門全部松開或關閉電源。c、張拉中應認真做到孔道、錨環與千斤頂三對中。d、每根梁強拉完成后，應檢查端部和其他部位是否有裂紋，并填寫張拉記錄。8）孔道壓漿：預應力鋼絞線張拉后，應利用灰漿泵將水泥漿壓灌到預應力孔道中去，目的是保護其以防銹蝕，同時使預力筋與梁體砼有效粘結。灌漿一般在張拉后幾小時內進行。、首先應確定水泥漿使用何種水泥，由試驗確定，孔道壓漿采用C50水泥漿，要求壓漿飽滿。水泥漿強度達到40

57、Mpa時，空心板方可吊裝。、設備：本工程中采用HB6-3型灰漿泵。灌漿設備還包括：灰漿攪拌機、貯漿桶、過濾器、橡膠管和噴降嘴。、工藝：攪拌好的水泥漿必須通過過濾器、置于貯漿桶內，并不斷攪拌。壓漿自下而上進行，壓漿自下而上進行，壓漿工作在一次作業中連續進行，壓漿端水泥漿壓力：0.7Mpa。孔道壓漿必須符合技術規范的規定。其他問題：a、灌漿孔不必采用壓力水沖洗；b、宜采用二次灌漿法，第二次灌漿工作應緩慢均勻地進行，不可中斷，并應水泥漿初凝劑進行（泌水基本完成），夏季3045分鐘，冬季12小時。c、冰凍天氣，灌漿時水泥漿溫度宜為1025。灌漿前，采用50溫度的水洗孔，可提高孔道周圍砼溫度，預防凍害。

58、此外，二次灌漿法或加汽劑、減水劑、摻加甲基酒精，均可防止凍害。9） 起吊運輸：待壓注水泥漿強度達到規定值后，方可起吊移梁。采用兩臺大型吊車移梁，運到存梁地點按規定存放。支點要正確，支點基礎穩定，平整，基礎嚴禁下沉，并保持梁的橫向穩定。梁體編號并做永久標識，標識和記錄一致，存梁期不宜太長，并應密切觀測累計上拱值。 存梁上拱度及二期恒載下撓值參數表(空心板） 單位：mm位 置上拱度(mm)二期恒載產生的下撓值(mm)鋼束張拉完存梁30d存梁60d存梁90d20m邊板邊跨11.614.21515.41120m邊板中跨8.710.411.111.310.220m中板邊跨8.19.610.110.45.

59、520m中板中跨55.766.14.9后張法預應力砼施工工藝框圖澆 砼制砼試塊養護、拆模清理孔道錨具準備穿 束預應力筋制作強度測試校驗張拉機具張拉預應力筋制作孔道灌漿準備灌漿機具制作水泥漿試塊起吊運輸壓水泥漿試塊10）安全操作注意事項a. 與張拉作業無關的人員嚴禁進入張拉現場。b. 張拉時，千斤頂后面不得站人，以防預應力鋼絞線拉斷或銷具彈出傷人。c. 高壓油泵有不正常情況時，應立即停止并檢查。d. 鋼絞線放至臺座后，臺座內嚴禁電焊操作。8.8.2.3、預應力砼空心板安裝方法（1）施工準備：a、安裝前先將墩、臺支承面清理干凈，檢測其平整度，不符合要求時用水灰比不大于0.5的1:3水泥砂漿抹平。b

60、、在墩臺頂設置30號矩形水泥砂漿（厚2cm）墊層，其上再安放支撐墊石，使墊石與砂漿墊層粘結牢固，安放完成測量其標高，保證對于同一片梁一端的兩個支座墊石其標高在一同水平面，同時定出橡膠支座中心線位置。c、根據橡膠支座中心位置，使支座的中心線與墩臺上的設計位置中心線重合。d、板梁安裝前，再次用水準儀、全站儀校核結構和預埋件的標高和平面位置，在支撐墊石上劃出架裝軸線與端線，以使板梁準確就位。e、檢查板梁外形尺寸是否與墩臺支座相吻合，以使構件能夠準確就位，不致因個別構件不符合要求而影響吊裝工作。f、空心板梁運輸線路加以修整，保證路線平整暢通。g、整平現場，保證拖車、吊車進出。（2）空心板梁吊裝施工：安

61、裝預制梁橡膠支座的關鍵在于盡可能的保證梁底與墊石頂面的平整、平行，使墊石同橡膠支座上下面全部密貼，避免偏壓、脫空、不均勻支承的發生，施工順序如下：a、在預制場存梁區，由兩臺吊車起梁，將梁平穩放置于運梁炮車上，并用鋼絲繩捆綁牢固。b、由運梁車運輸至所要安裝的橋梁相應位置，運輸過程中炮車保持平穩，勻速行進。c、對于20m空心板梁安裝現場由兩臺35t汽車吊進行吊裝。吊裝過程中，由一人負責統一協調指揮。架梁落梁時，確保板梁的縱軸線與支座中心線相平行。為了落梁準確，在架第一跨橋梁時，在梁底劃好兩個支座的十字位置中心線，在梁的端立面上標出兩個支座位置中心線的垂直線，落梁時同墩臺上的位置中心線相吻合，以后數

62、跨以第一跨為基準，落梁具體步驟如下：步驟1.運輸和卸車步驟二：起吊步驟三：就位d、每一片板梁安裝就位后，及時檢查橡膠支座與梁底接觸面是否落空，支座是否發生較大的初始剪切變形，支座是否存在偏壓，局部受壓，側面鼓出等異常現象，若出現，調整方法為：用吊車將板梁吊起，在支座下表面鋪涂一層環氧樹脂砂漿，再次落梁，在重力作用下支座上下表面相互平行且同梁底、墩臺頂面全部密貼，同時使一片梁兩端的支座處于同一平面內。e、構件安裝就位固定前，進行測量放樣。只有經過校正后，才可填塞底縫，澆筑鉸縫，以最后固定構件。當空心板梁就位不準時，必須吊起重放，不得用撬棍移動板梁。f、空心板梁吊裝完成后，先用50號細石子砼填底縫

63、，待砂漿強度達到50%后澆筑鉸縫。填縫完成后用15號砂漿對梁底板縫進行勾縫處理，勾縫采用凸縫，在填抹砂漿時保證梁底的平整美觀。澆筑鉸縫采用與梁體同標號的砼，其粒徑不小于2厘米，并保證砼有很好的和易性。（3）空心板梁安裝注意事項：a、起吊 必須有專人指揮，必須遵守有關操作規程。b、參加吊裝施工人員必須佩戴安全帽，高空作業人員必須空防滑鞋。c、拖車運梁過程中，板梁必須牢固綁縛在拖車上，支點要正確，以免發生事故。d、場地處理必須平整密實，防止發生陷車等，造成梁體扭裂。e、運梁過程中必須有人相隨，發現立即停車處理。f、橡膠支座安裝必須位置準確，標高正確。g、板梁安裝后，及時檢查橡膠支座是否全部受力，不

64、允許出現橡膠支座虛放現象。h、板梁就位必須準確，如不準確，必須吊起重放，不準用撬棍移動板梁。i、安裝板梁盡量從橋的一端向另一端安放，板梁端留出相應距離，梁端齊整。j、吊裝后未進行橋面鋪裝的橋梁前不準任何施工機械在其上行駛。（4）機械及人員安排：a、機械設備35t吊車：2輛，運輸炮車：1輛。b、人員安排指揮 ：1人 ，技術員：1人，司機：1人 ，測量：2人，起重工 ：2人，雜工：6人。（2）、結構體系的轉換a、設置臨時支座并安裝好永久支座（聯端無需設臨時支座），逐孔安裝空心板，置于臨時支座上形成簡支狀態，及時連接橋面板鋼筋及端橫梁鋼筋。b.連接濕接頭鋼筋、綁扎橫梁鋼筋，設置接頭段頂板束波紋管并穿

65、束。在日溫最低時，澆筑連續接頭、中橫梁及其兩側與頂板負彎矩束同長度范圍內的橋面板，混凝土達到設計強度的90%后，且齡期不小于7天時，張拉頂板負彎矩預應力鋼束，并壓注水泥漿。c.接頭施工完成后，澆筑剩余部分橋面板濕接縫混凝土。剩余部分橋面板濕接縫混凝土應由跨中向支點澆筑。d.連接頂板鋼束張拉預留槽處的鋼筋后，現澆橋面現澆層混凝土，澆筑完成后拆除一聯內臨時支座，完成體系轉換。解除臨時支座，應特別注意嚴防高溫影響橡膠支座質量。8.9橋面工程施工橋面工程內容包括防水層鋪裝，排水防水系統，防撞護欄，波形梁護欄安裝，伸縮縫等。橋面工程的施工工序為：澆筑小空心板濕接縫砼、安裝泄水管，澆護欄砼、安裝護欄、綁扎

66、橋面鋪裝鋼筋、澆面層砼及瀝青砼、設置伸縮縫。1、 澆筑濕接縫砼：澆筑濕接縫砼時首先清除結合面上的浮皮，并用水沖洗干凈，濕接縫內砼必須振搗密實。2、 橋面砼鋪裝施工：為使鋪裝層與梁體結合好，梁頂已在預制時拉毛，澆注濕接縫砼后再將橋面沖洗干凈，綁扎鋼筋同砼墊塊把橋面鋼筋墊起，安裝泄水管，然后全橋面澆筑鋪裝層砼，用槽鋼在橋面兩側立模進行鋪裝層澆筑，用真空吸水機組吸水，伸縮縫按設計尺寸予留。3、 護欄施工：在橋面上通過橋面中線測出護欄底座的外輪，全橋平順，保證橋面寬度。鋼筋的綁扎焊接分段進行，拉線控制，模板采用滑移鋼模，通過橋面進行加固，在澆筑砼前預埋好護欄支架埋件，并注意調平定位板。護欄座在伸縮縫處

67、斷開，另外接要求設置一道溫度伸縮縫。4、 護欄安裝：欄桿支架及欄桿要安裝順直，支架欄桿焊接牢固。5、 伸縮縫安裝：伸縮縫材料、安裝方法及技術要求嚴格按設計圖及技術規范施工，并注意澆筑鋪裝層砼時留出伸縮縫安裝槽口。8.10防護工程本橋梁防護工程主要為漿砌片石。1）施工前工程用石料應在開工前至少14天，將樣品作石料抗壓強度試驗，只有片石標號符合規范規定，石質堅固結構密實，選擇均勻，不易風化的硬質片石才能選用，并將試驗結果提交監理工程師批準。2）做好施工前的現場核對，如發現設計與實地不符，應及時與監理工程師聯系，做好補充調查，按實際情況調整設計或采取其它措施。3）砌筑時，兩面立桿掛線或樣板掛線，外面

68、線順直整齊，逐層收坡，內面線可大致適順。在砌筑過程中經常校正線桿，以保證砌體各部尺寸符合圖紙要求。4）墻基礎直接置于天然地基上時，應經監理工程師檢驗同意后，方可開始砌筑，墻基礎為軟弱土層不能保證圖紙要求強度時，應經監理工程師批準，采用加寬基礎或其它措施。基礎設置在巖石的橫坡上時，應清除表面風化層，并做成臺階狀。砌筑基礎的第一層時，如基底為基層或混凝土基礎，應先將其表面清洗、濕潤、坐漿砌筑。5）漿砌體應分層坐漿砌筑，砌筑上層時，不應振動下層，不得在已砌好的砌體上拋擲、滾動、翻轉和敲擊石塊。砌筑工作中斷后再進行砌筑時，應將砌層表層加以清掃和濕潤。6）工作段的分段位置宜在伸縮縫和沉降縫之處，各段水平

69、縫應一致；分段砌筑時，相鄰段的高差不宜超過1.2m。計劃工期：橋梁樁基及臺帽完成后開始砌筑。9、主要材料、工程設備的使用計劃和供應方案、保供措施9.1、材料供應9.1.1、主要工程材料供應方案主要材料鋼材：鏈綱水泥：南方水泥河砂：渣灘砂廠碎石：蘇鋪碎石廠9.1.2、確保工程材料質量措施嚴格執行國家物資設備管理辦法的規定，進行物資管理、采購和供應；鋼材、水泥、土工材料等材料的采購招標活動接受業主的監督、檢查和指導。嚴格審查物資供應商的資質及信譽，嚴把物資進場關，確保供應質量。對選擇的物資供應商，報建設單位審查。所采購的材料設備滿足設計規范要求，并提供產品合格證明及檢驗資料。按照施工組織設計做好材

70、料供應計劃，嚴格按照材料供應計劃表所規定的品種、規格及數量供應材料，確保工程施工順利進行。做好工程材料的試驗檢測工作，杜絕不合格材料進場；做好材料的采購、運輸、點收、倉儲、標識等工作，使工程材料具有可追朔性，確保工程質量。在施工過種中做好季節性材料儲備、管理及試驗檢測，避免停工待料現象發生。到場的工程材料按國家有關規定及我單位物資管理辦法進行管理。各種工程材料到場后及時入庫，做好保管儲備。雨季砂石料堆設加篷布覆蓋，確保雨季施工工程質量。9.2主要施工機械設備、試驗、質量檢測設備配備9.2.1、主要工程材料供應方案結合XX橋大橋的機械設備需求，本著先進、高效、適用、配套的原則進行施工機械設備、試

71、驗、質量檢測設備的配制。設備配置時，對于控制工期的項目和施工中需要連續運轉使用的設備考慮一定的備用量，避免因設備故障而影響工期或造成損失。為充分發揮機械設備的性能，在進行機械選型配備時，將若干在主要參數方面彼此協調一致的機械設備組成專門機組，配套使用，充分發揮機械的群體效能，使機械化施工達到理想效果。工程施工按機械化流水作業進行選型及配套配置。進場的施工機械設備，必須滿足工程施工要求、工程質量要求、工程進度要求、施工工藝要求和工程安全要求。試驗檢測由局指揮部中心實驗室負責，隊部配備工地試驗負責人以及試驗員配合中心實驗室工作。10、 確保工程質量和工期的措施10.1、工程質量保證體系工程質量目標

72、：優良工程工程質量方針：“創優良工程，使用戶滿意”質量保證體系組成：組織保證體系，質量制度體系，施工保證體系。10.1.1、組織保證體系進行日常質量管理，負責組織協調、督促檢查和綜合各部門各級質量活動并進行質量信息反饋。質量組工程技術部組織技術交流和落實，確保按計劃保質保量完成任務并進行圖紙會審，編制施工計劃，組織隱檢、預驗和驗收。施工組質量領導小組測 量配合搞好工程控制測量和復測，保證工程測量精度。機械材料部試驗組作好材料進場的驗收和抽驗，負責現場計量工作。材料組供應合格材料及構件并提供質量證明，搞好材料的限額發放管理。設備組實行以管好、用好、維修好機械設備為中心的質量責任制，作好設備檢查鑒

73、定，填好運行記錄。質 檢 部核算組依據質量狀況，監督資金發放，有權按有關制度進行，有權不驗不合格工程。以百年大計、質量第一為中心，開展ISO9002質量體系管理法活動。辦 公 室10.1.2、 質量制度體系開展ISO9002質量體系小組管理活動定期開展有針對性的質量教育活動并組織考核制度保證體系每月底組織工程質量大檢查及月終獎勵相結合的質量評比不定期進行質量評定分析分會10.1.3、施工保證體系材料構件設備核驗達到目的工程質量評定工程質量檢驗質量檢驗體系工序質量檢驗分部工程質量核驗單位工程質量核驗施工保證體系工序質量保證體系10.1.4、質量檢查程序框圖申 請 開 工返 工 或 修 整每道工序

74、完工后自檢是否合格否 是填寫工序質量檢驗報告監理抽檢是否合格否返工或整修進一步整理資料分項工程已完工 是自檢是否合格否 是填寫質量檢驗報告單，編制分項工程完工證書業主審查是否符合要求否簽認分項工程完工證書 是10.1.5、工序質量控制框圖上道工序施工完畢返 修作業隊、經理部自檢 不合格 合格通知監理工程師現場檢查試驗室檢驗 不合格監理工程師確認合格監理工程師簽證進行下道工序作業10.1.6、主要工程材料、設備質量控制框圖控制內容監理單位生產廠家施工單位根據批準的設計文件及用料計劃按品種、規格數量、工期要求簽訂的采購合同審 核提 供由定貨單位按規定依法辦理退貨或索賠隨材料、設備運入工地的出廠合格

75、證和按規定應補做的試驗單、化驗單 合格 不合格審 核提 供 合格不合格抽 驗參 加由監理確認的試驗室或監理委托的試驗室對主要材料、構件、設備進行抽驗 合格不合格允許使用并將有關出廠合格證、試（化）驗單按規定納入竣工文件存入檔案檢驗確認保管使用10.2、工程質量保證措施成立質量管理領導小組，推行全面質量管理，開展ISO9002質量體系活動，使工程質量目標明確，責任到位。建立質量自檢體系，推行質量“三檢”制，即：施工班組自檢，施工班組之間互檢，專職質檢人員自檢，并將自檢結果報監理工程師抽檢。經理部設立工地試驗室，配備一套完整的檢測、試驗儀器，及素質較高的試驗人員，全面隨時檢測監督本工程的質量，使自

76、檢工作落到實處，真正保障整個工程完成優良目標。建立獎懲制度： 對關鍵工序，特別是隱蔽工程等，結構物的基礎開挖，關鍵結構物的澆搗等，質檢人員必須跟班蹲點檢查，另外橋頭填筑、結構物邊側的回填、砌筑工程的砌筑質量等都必須做到層層把關。杜絕粗制濫造，不負責任等現象。哪一環出現問題，追究哪一環的責任，并實行一定的經濟處罰制度。同時做到一切以數據說話，防止偷工減料，以次充好，所有填報的數據、試驗資料要真實可靠、準確、齊全，做到工程質量大家放心。嚴格執行監理程序。項目經理部所有人員應自覺地、認真地接受監理工程師的監督和批評，并密切配合監理工程師對工程質量的全過程監督。及時、完整、如實地填寫施工原始資料，試驗

77、數據，自檢資料等質量保證資料。10.3、冬季和雨季的施工安排為確保工程質量，擬采取以下措施：A、冬季施工a）一般措施通常采取減少用水量和增加砼拌和時間的辦法，以加速砼凝固和抵御砼早期凍結，同時還應改進砼運輸工具，在其周圍及頂面設置保溫裝置，以減少熱量損失。b）加熱原材料通常是將水加熱，嚴寒情況下，加熱水仍不能滿足要求時，也可加熱骨料，拌和時要注意先將水和砂石料拌和一段時間，再加入水泥一起拌和，避免水泥與熱水接觸，并應適當延長拌和時間。c)摻加早強劑摻入適量早強劑，即可加快砼強度的發展，又可降低砼內水溶液的冰點，而防止砼的早期凍結。d）提高養護溫度通常采用蓄熱法亦稱暖瓶法：它是覆蓋適當保溫材料（

78、土壤、稻草、麥秸、石灰、鋸末、油氈等），延遲砼熱量損失。B.雨季施工1、 掌握氣象資料，經常與當地氣象部門及水汶站取得聯系，掌握年月的降雨量和降雨時間，尤其是近幾天的天氣趨勢預報，以及流水面標高變化。2、 建立健全雨季施工組織。要有專職或兼職人員負責，制定雨季施工具體的預防措施，組織防雨防洪工作隊，準備防洪搶險材料和機具。3、 全面調查。了解和掌握施工路線的匯水面積及歷年水毀情況，調查橋涵、邊溝和截水溝等排水系統是否暢通，發現問題應在進入雨季施工前修復完畢。10.4工期保證措施本橋梁總工期計劃控制在11個月內，為確保工程質量，擬采取以下措施：10.4.1、施工進度管理程序主要內容包括：1、 主

79、要勞動力計劃2、 主要機械設備進場計劃3、 施工準備工作計劃4、 臨時設施、臨時占地計劃5、 勞、材、機數量匯總編制實施性施組（施工總進度計劃）否上報業主審批審查審批是否通過 是實 施 1、 當月（年、季）計劃完成工程量2、 當月（年、季）實際完成工程量3、 開累計劃、實際完成工程量4、 原因分析及采取措施5、勞、材、機數量匯總按工程項目編制年（季、月）施工進度計劃、上報業主業主審查計劃與實際進度是否相符修改計劃否繼續執行計劃直到工程完工是業主審批10.4.2、工期保證措施為保證優質、快速、安全地完成本合同段的施工任務，特制定以下措施確保工期： 抽調富有實踐經驗，又年富力強的干部，施工經驗豐富

80、、戰斗力強的施工隊伍；配備力量充足、結構合理的施工人員和機械設備，擔任本標段施工任務。 加強現場施工組織指揮,作到指揮正確、管理得力、效率高、應變能力強。以項目經理和項目總工程師為首的管理體系,決策重大施工問題,確定重大施工方案,確保施工進度質量。 建立、健全崗位責任制，施工人員定崗定責，嚴格技術標準、工藝措施，嚴明施工紀律，按設計要求施工。 深化改革，完善項目管理模式，完善競爭機制和激勵機制，實行全員風險承包，任務層層落實。把工期、效率和職工個人的經濟利益掛鉤，及時兌現獎罰，充分調動全體職工的積極性。 大力宣傳中央加快公路基本建設的重大決策，使全體職工充分認清形勢，有緊迫感、責任感、光榮感，

81、積極投身到公路建設大會戰的新高潮之中。10.4.3、保證工期的技術措施 精心安排施組，強化管理，在深入調查，弄清設計意圖的基礎上，編制實施性施工組織設計。分級負責，認真實施，并在實踐中不斷深化。施組的實現關鍵在強化管理，要高起點、高質量、嚴要求。 抓施工的程序化作業、標準化施工，通過合理的組織與正確的施工方法，盡快形成生產能力，提高施工進度，保持穩產高產。 認真做好工程的統籌、網絡計劃工作，科學組織、合理安排、均衡生產。根據我標段所處地理位置和氣候特點，充分考慮季節對施工的影響，對受季節影響的橋涵、路基、路面妥善安排，在安排工期時留有余地，確保全標段工程工期。牢牢抓住關鍵工序的管理與施工，控制

82、循環作業時間，減少工序搭接時間，提高施工效率。 優化施工方案，提高施工進度。 注重依靠科技和技術進步。采用新技術，在關鍵工序采用施工效率高的機械對影響施工進度的施工技術難題，組織攻關，充分聽取各方面的合理化建議，提高施工進度。 根據施工總進度的要求，分別編制年、季、月旬施工生產計劃，實施對照檢查，找差距、找原因，完善管理，促進施工。 按生產計劃情況編制材料供應計劃，超前訂貨加工，近期供貨，并備有足夠的庫存量，保證工程物資供應。 在施工中進行微機管理。用微機分析、處理施工數據，選用決策數學模型，結合有關資料和外部信息，用計算機作出決策，以實施施工管理的科學化。 密切與業主.監理.設計單位和地方政

83、府的緊密關系,同心協力為本工程建設獻計獻策。 全面提高人員整體素質。加強技術培訓，提高施工人員操作技術熟練程度，項目部的骨干要深入學習項目管理知識，規范操作行為。同時抓好后勤保障工作。抓好安全、質量，做好文明施工。10.4.4、提高機械設備完好率 編制機械安全技術操作規程，組織專人深入現場，督促檢查機械設備安全工作情況，發現問題，及時糾正，消除隱患，使機械設備達到安全、優質、高效、低耗地運行。嚴禁違章指揮、違章操作、違反勞動紀律等操作行為。 嚴格執行交接班制度。 機械設備在使用中不得超載作業，或者任意擴大使用范圍，應嚴格按照機械使用說明書的規定條件使用。 機械集中停放的場所，要有防火設備。 加

84、強對施工設備管、用、養、修的動態管理，積極應用現代化微機管理，建立設備臺帳和技術檔案，建立檢測、大修項修、技術開發、配件庫存、人員培訓等信息庫，提高機械管理水平。 重要機械應有整機或部分總成配件備用，以保證機械正常運行。10.4.5、資金保證加強資金調度，專款專用，充分保證在工程實施過程中有足夠的周圍資金。11、安全保證措施11.1、安全目標總目標：無安全事故，安全生產指標達國標。11.2、安全目標確定安全管理目標和安全防范要點 11.2.1、本項目安全目標確定為“三無一杜絕”、“一創建”，“三無”即：無工傷死亡事故、無交通死亡事故、無火災、洪災事故；“一杜絕”即：杜絕重傷事故；“一創建”即：

85、創建安全文明達標工地。11.2.2、根據XX橋大橋工程特點，安全防范重點有以下六個方面: 防高處墜落事故； 防起重傷害事故； 防觸電電擊事故； 防機械傷害事故； 防行車交通事故； 防火災、洪災事故；11.3、安全保證措施11.3.1、堅持“安全第一，預防為主”的方針，項目部經理要把安全工作當作第一位的工作來抓，加強安全員安全意識教育，夯實安全基礎，強化安全保證體系，落實安全生產責任制，嚴格執行安規，認真落實檢查，建立安全獎罰，有效控制施工安全。11.3.2、建立健全能有效運行的安全管理體系,行使安全監察職能,安全保證體系見“安全保證體系見框圖。”一） 安全保證體系安全保證體系各部門按職責分工做

86、好安全工作建立群體安全的總體格局各級領導層層負責、確保落實安全機構及人員配備齊全安質部門搞好安全設計安 全 保 證 體 系定期安全課制安全與日常檢查制安全生產獎懲制安全檢查制交接班制安全掛牌制安全技術交底制施工人員安全責任制安監工程師安全責任制技術負責人安全責任制定期與日常檢查制安全生產獎懲制安全檢查制交接班制安全掛牌制制 度 保 證安全目標杜絕職工因公亡事故，杜絕火災及交通責任傷亡事故，杜絕一切重傷事故，安全輕傷事故率控制在0.3%以下防范重點防行車事故防電擊傷害事故防機具設備傷害事故基礎工作嚴格執行安全管理規定加大安全技術設備和設施的投入項目部安全領導小組組 織 保 證工 作 保 證項目經

87、理安全責任制安全有關臺帳齊全定期安全課制安全設計制周一安全活動日制安全責任制班前安全講話制加強職工崗位培訓、堅持培訓、持證上崗抓好安全教育部抓好安全預防，開展預想、預制、預防活動11.3.3、大力推行“FTA”、人體生理節律等安全系統工程管理和安全施工目標管理技術，加大施工現場防護設施和設備的投入，確保安全生產建立在科學的管理、可靠的技術、足夠的防護設施之上。11.3.4、了解周圍環境情況，開工前必須熟悉穿越施工范圍的電力、電信、通訊和架空高壓電線走向及其架設高度。做到不明情況，不盲目施工，以免造成重大事故。11.3.5、做好安全防范工作，落實各項防洪、防雷、防暴雨、防大風、防地震、防火、防煤

88、氣工作，做好用電防范工作。11.3.6、嚴禁非工作人員進入施工場地，嚴禁施工人員下河洗澡。11.3.7、所有參戰人員上班時間統一戴安全帽。11.3.8、作好勞動保護工作,為所有工作人員提供勞動部門規定的勞保用顏色的工作服。11.4、主要項目施工安全技術措施結合工程實際，制定施工現場、施工機械、水上作業、墩身等安全技術措施。11.4.1、施工現場安全技術措施（1）施工現場的布置符合防火、防爆、防洪、防雷電等安全規定的要求，施工現場的生產、生活辦公用房、倉庫、材料堆放場、停車場、修理場等按批準的總平面布置圖進行布置。（2）現場道路平整、堅實、保持暢通，危險地點懸掛按照安全色和安全標志規定的標牌，夜

89、間行人經過的坑、洞設紅燈示警，施工現場設置大幅安全宣傳標語。（3）現場的生產、生活區設足夠的消防水源和消防設施網點，消防器材有專人管理，不得亂拿亂丟。各作業隊組成一個由35人的義務消防隊，所有施工人員熟悉并掌握消防設備的性能和使用方法。（4）各類房屋、庫棚、料場等消防安全距離符合公安部門的規定，室內不得堆放易燃品；嚴禁在木工加工場、料庫等吸煙；現場的易燃雜物，隨時清理，嚴禁在有火種的場所或其近旁堆放。（5）氧氣瓶不得沾染油脂，乙炔發生器有防止回火的安全裝置，氧氣瓶與乙炔發生器隔離存放。（6）施工現場的臨時用電,嚴格按照施工現場臨時用電安全技術規范的規定執行。臨時用電工程的安裝、維修和拆除，均由

90、經過培訓并取得上崗證的電工完成，非專業電工不準進行電工作業。電纜線路采用“三相五線”接線方式，電氣設備和電氣線路絕緣良好，場內架設的電力線路其懸掛高度及線距符合安全規定，并架在專用電桿上。變壓器設接地保護裝置,其接地電阻不得大于4,變壓器設護欄，設門加鎖,專人負責,近旁懸掛“高壓危險、請勿靠近”的警示牌。室內配電盤安裝漏電保護裝置,各類電氣開關和設備的金屬外殼,均要設接地或接零保護。各類電氣開關和設備的金屬外殼，均設接地或接零保護。配電箱能防火、防雨、箱內不得存入雜物并設門加鎖，專人管理。移動的電氣設備的供電線，使用橡套電纜，穿過行車道時，套管埋地敷設，破損電纜不得使用。檢修電氣設備時停電作業

91、，電源箱或開關握柄掛“有人操作，嚴禁合閘”的警示牌或設專人看管，帶電作業時經有關部門批準。現場架設的電力線路，不使用裸導線，臨時敷設的電線路，不得掛在鋼筋模板和腳手架上，并安設絕緣支承物，不用其他金屬絲代替熔斷絲。施工現場用的手持照明燈采用36V的安全電壓。未經領導同意,個人不亂拉、亂接照明燈或其他電器。施工前,了解周圍環境和地下管線情況,熟悉穿越施工范圍內的電力、電信、通訊、給排水、煤氣管理埋置深度和架空高壓電線走向及其架設高度,并采取防護措施,做到不明情況、不盲目施工。以免造成重大事故。施工中如發現危及到地下構造物、地面建筑物或有危險品、文物時,立即停止施工,待處理完畢后方可施工。11.4

92、.2 、施工機械的安全技術措施（1）各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準操作與證不相符的機械，不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員建立檔案，專人管理。（2）操作人員按照說明規定，嚴格執行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養制度。（3）駕駛室或操作室保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品。嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。（4）機械設備在施工現場停放時，選擇安全停放地點，夜間有專人看管。（5）用手柄起動的機械注意手柄倒轉傷人。向機械加油時嚴禁煙火。（6）嚴禁對運轉中的機械設備進行維修、保養、調整等作業。（7）指揮施工機械作業人員,站在可

93、讓人了望的安全地點,并明確規定指揮聯絡信號。（8）使用鋼絲繩的機械，在運轉中嚴禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩，用鋼絲繩拖、拉機械或重物時，人員遠離鋼絲繩。（9）起重作業嚴格按照建筑機械使用安全技術規程和建筑安裝工人安全技術操作規程規定的要求執行。（10）定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“三不放過”的原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發生。11.4.3、 墩柱及蓋梁施工安全技術措施（1）鋼筋起吊時，捆綁牢靠；鋼筋綁扎時，用力一致，協同操作。（2）在帶電導線附近進行鋼筋作業時，采取防護措施。電焊鋼筋時，防電弧光擊眼灼傷。（3）在已安裝的鋼筋上不行走，架設交通

94、跳板，或另搭腳手架。（4）整體模板吊裝前，使模板連接牢固，內撐、拉桿、箍筋上緊，吊點正確牢固。起吊時，拴好溜繩，并聽從信號指揮，不超載。（5）混凝土澆筑平臺上的減速漏斗，以吊具固定在平臺方木或鋼構件上，不用扒釘或鐵線拴掛。減速漏斗外運的縫隙，用木板封閉。漏斗、串筒之掛鉤、吊環，均牢固可靠。懸掛串筒，須有保險鋼絲繩。（6）在腳手平臺上運送混凝土時，其走道滿鋪腳手板，并安裝欄桿。（7）使用混凝土振搗器振搗時，檢查下列內容：振搗器的外殼，接地裝置及膠皮線情況，電纜的端部與開關關閉等情況。（8）拆除模板之前，設立禁區。拆除模板時，按規定的程序進行，先拴牢吊具掛鉤，再拆除模板。模板、材料、工具不得往下扔

95、。施工人員與拆下的模板之間，有一定安全距離。12、文明施工與環境保護1、 加強宣傳發動，統一思想，使廣大干部職工認識到文明施工與環境保護是企業形象、隊伍素質的反映，是安全生產的保證，增強文明施工和加強現場管理的自覺性。2、 結合本工程實際情況，在項目經理部及各隊負責人中明確分工，落實文明施工與環境保護現場責任區，制定相關規章制度，確保文明施工現場管理與環境保護有章可循。3、 合理布置場地。各項臨時設施必須符合規定標準，做到場地整潔、道路平順、排水暢通、標志醒目、生產環境達到作業要求。4、 現場工程概況牌、施工組織網絡牌、安全紀律牌、安全宣傳牌、防火須知牌、事故記錄牌和施工總平面圖要設置齊全，規

96、格統一，內容完善，位置醒目。5、 施工現場堅持工完料清，垃圾雜物集中整齊堆放，及時處理。施工廢水嚴禁亂排亂放，必須嚴格按照文明施工與環境保護要求經處理達標后排放。6、 在集鎮和村莊附近施工時，噪聲較大的機械避免在夜間施工，非施工噪聲都應盡力避免。并通過有效的管理技術手段將噪聲控制到最低限度。 7、鉆孔樁施工中排污，將采取如下措施： 鉆渣擬先排在沉淀池中，待干后，再運到經監理工程師同意的地點棄置。 8、將水泥罐放置要可擋風的地方，如現場沒有擋風的物體，可將水泥缺罐落料口的三方用薄膜圍起以防落料時被風吹散污染環境。 9、嚴禁施工人員在河流、水庫炸魚和毒魚，保護有重要經濟價值的水生動物苗種，保護水生

97、動物的生態環境，不得在禁魚區和禁魚期進行捕撈。13、質量通病防治措施質量是公路建設永恒的主題，在公路建設投資大幅度增加，建設步伐不斷加快的新形勢下，如何能夠確保工程質量，是一個非常突出且非常急迫的問題。我項目本著“創優良工程，使用戶滿意”的企業質量方針，首先從制度上強化各方面的管理，針對公路橋梁建設中常見的質量通病，組織了有關工程技術人員，依據現行的公路工程技術標準，提出了相應的原因分析與防治措施，希望能對本XX橋大橋項目的質量有所提高，有所促進，對全國的“公路建設質量”活動起到積極推動作用。13.1、 橋頭跳車的防治措施A、 橋頭跳車的主要表現臺背路基明顯沉降、凹陷、伸縮縫破損、臺背處錯臺等

98、等。B、 防治措施產生橋頭跳車的主要原因是臺背填土質量，必須在施工管理、工藝、質量控制上嚴格按技術規范實施，以解決這一通病。1） 編制作業指導書，落實專人專管責任。橋頭路堤填筑專門編制作業指導書，按照設計和規范要求，合理安排施工計劃、填料具體的質量要求、施工操作工藝、自檢內容和要求等，并指定專人對材料質量和關鍵工序進行專管及自檢控制。2） 做好施工現場的排水工作。兩側邊溝斷面尺寸符合設計要求，排水暢通，橋臺處路堤下部設置的排水盲溝系統完整到位，材料不受污染。排水層與一般填料層同步填筑碾壓。3） 對大型碾壓機械作用不到的部位，如臺背處及路基邊緣等局部區域，應采用小型碾壓機具或人工夯擊輔助碾壓。每

99、層壓實厚度不大于20厘米，并應做到即時碾壓。設置橋頭搭板。14、廉政建設保證措施為認真貫徹中紀委關于廉政建設的若干規定，落實國務院辦公廳關于加強基礎設施工程質量管理的通知精神，促進我項目在S224線XX橋大橋工程全體施工技術人員，始終保持廉潔自律的工作作風，防止各種不正當行為的發生，確保工程建設優質如期地完成，特制定如下廉政建設保證措施：1、加強對本工程廉政建設工作的領導，并將該項工作作為一項重要工作來抓，對本工程全體施工管理人員開展經常性的廉政建設教育。2、結合本工程項目部的實際，制訂廉政工作制度，自覺遵守國家和湖南省關于建設工程的各項法規以及有關廉政建設的各項規定。3、自覺維護甲方對其工作

100、人員作出的廉政建設規定，協助甲方搞好廉政建設工作。4、不得聘請甲方工作人員兼職或合股經營等與本工程有關的任何經濟活動。5、應通過正常途徑開展相對業務工作，不得為獲取某些不正當利益而向甲方工作人員贈送禮金，有價證券和貴重物品等。6、不得為謀取私利擅自與甲方工作人員就工程承包，工程費用，材料與設備供應，工程量變動，工程驗收，工程質量問題處理待事項進行私下商談或達成默契。7、不得以任何理由，宴請甲方工作人員或邀請甲方工作人員進入營業性娛樂場所和外出旅游。8、不得為甲方單位和個人購置或者提供通訊工具、家電、高檔辦公用品等物品。9、應對甲方工作人員違反廉政制度的不正當要求予以拒絕，對甲方工作人員的違章違紀行為應向甲方或甲方的上級單位以及有關紀檢、檢察機關舉報。10、制訂相應的獎罰措施：如發現用不正當手段行賄甲方工作人員的，根據情節輕重和造成的后果，愿承擔相應款額的罰款，并返回非法所得，情節嚴重并造成嚴重后果的將移交紀檢、監察或司法機關處理，直至追究責任人刑事責任。