1、施工組織設(shè)計第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃第一節(jié) 工程概況一、概述本項目位于安徽省北部，是安徽省規(guī)劃的“四縱四橫”高速公路網(wǎng)的重要路段，屬安徽省地方高速公路宿州-登封高速公路的一段，路線所在區(qū)域?qū)冱S淮平原中部，地勢平坦，由西北向東南傾斜，地面坡降約為1/8000-1/15000，水系發(fā)育，由西北流向東南。路線起迄樁號為K1+5770.26-K52+501.078,路線全長50.524公里。二、自然條件1.氣候、氣象本標(biāo)段所在區(qū)域?qū)偌撅L(fēng)暖溫帶半濕潤氣候區(qū)，具有季風(fēng)明顯、氣候溫和、四季分明、雨量適中等特性。但處于中緯度帶，位于長江與黃河兩大流域之間，常出現(xiàn)暴雨、連陰雨、冰雹、霜凍、干熱風(fēng)等災(zāi)害氣候

2、。年平均氣溫14.0左右，7月最熱，極端最高氣溫40；1月最冷，年最低氣溫為-23.0，無霜期約為201210天。年平均降水量872.9毫米，降水量6月8月最高，區(qū)內(nèi)降水量具有降水量大、降水延續(xù)時間長、短時間降水強度大等特征。本區(qū)暴雨和夏季高溫炎熱氣候?qū)方ㄔO(shè)不利。主汛期一般在6-9月份，洪峰多出現(xiàn)在7-8月份。2.水文本標(biāo)段所在區(qū)水系較發(fā)育，主要河流有澮河、南陀河、北陀河、新汴河等，均屬淮河水系北側(cè)支流；公路沿線水資源豐富，地表水與地下水對混凝土基本無腐蝕性，地表水可直接作為工程用水。3.工程地質(zhì)路線區(qū)地層屬第四系松散層，一般性土體主要有粘土、粉質(zhì)粘土、粉土和中細(xì)砂、粉砂等。粉質(zhì)粘土，項目

3、沿線均較發(fā)育，平均厚1.5-18m，由上至下具有含水量逐漸減少和力學(xué)強度增加之趨勢。三、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本項目設(shè)計采用全封閉、全立交的平原區(qū)高速公路標(biāo)準(zhǔn)。主線設(shè)計速度120km/h，整體式路基寬度28.0米，設(shè)計荷載：公路-級，設(shè)計洪水頻率：路基、大、中、小橋及涵洞為1/100。四、工期、質(zhì)量要求1.工期要求本項目工期20個月，計劃開工日期：2009年11月2日，計劃交工日期2011年7月2日。2.質(zhì)量要求標(biāo)段工程竣工驗收的質(zhì)量評定為合格；竣工驗收的質(zhì)量評定為優(yōu)良。第二節(jié) 總體布署一、施工組織機構(gòu)1.施工組織機構(gòu)概述為實現(xiàn)工期、質(zhì)量、安全和成本目標(biāo)，同時便于科學(xué)地施工和管理，我們將按項目法施工的原

4、則組建項目經(jīng)理部，按項目法進(jìn)行管理和施工，我單位擬成立“泗洪至許昌高速公路淮北段路基工程項目經(jīng)理部”，項目經(jīng)理部設(shè)置施工技術(shù)科、安全質(zhì)量科、物資設(shè)備科、計劃財務(wù)科、測試中心、衛(wèi)生環(huán)保科、綜合辦公室等七大職能部門。2.施工隊伍及任務(wù)劃分施工隊伍及任務(wù)劃分見表1-2-1。表1-2-1 施工隊伍及任務(wù)劃分表序號施工隊伍安排人數(shù)任務(wù)安排一標(biāo)1項目部35負(fù)責(zé)工程的施工管理和控制2路基一隊90負(fù)責(zé)K1+570.483- K4+000段路基土石方施工3路基二隊90負(fù)責(zé)K4+000- K7+112.5段路基土石方施工4路基三隊90負(fù)責(zé)K7+112.5- K9+508.5段路基土石方施工5橋涵一隊120負(fù)責(zé)K1

5、+570.483- K4+000段橋涵及路基防護(hù)施工6橋涵二隊110負(fù)責(zé)K4+000- K7+112.5橋涵段及路基防護(hù)施工7橋涵三隊110負(fù)責(zé)K7+112.5- K9+508.5段橋涵及路基防護(hù)施工8預(yù)制安裝隊80負(fù)責(zé)本標(biāo)段空心板的預(yù)制安裝9砼拌制運輸隊60負(fù)責(zé)本標(biāo)段砼拌制運輸10路面隊100負(fù)責(zé)本標(biāo)段底基層、基層和面層的施工五標(biāo)1項目部35負(fù)責(zé)工程的施工管理和控制2路基一隊95負(fù)責(zé)K26+960- K29+177.5段路基土石方施工3路基二隊100負(fù)責(zé)K29+177- K33+487.5段路基土石方施工4路基三隊98負(fù)責(zé)K33+487.5- K36+600段路基土石方施工5橋梁一隊120負(fù)

6、責(zé)K26+960- K29+177.5段橋涵及路基附屬施工6橋梁二隊110負(fù)責(zé)K29+177- K33+487.5段橋涵及路基防護(hù)施工7橋涵三隊110負(fù)責(zé)K33+487.5- K36+600段橋涵及路基防護(hù)施工8預(yù)制安裝隊85負(fù)責(zé)本標(biāo)段空心板的預(yù)制安裝9砼拌制運輸隊65負(fù)責(zé)本標(biāo)段砼拌制運輸10路面隊110負(fù)責(zé)本標(biāo)段底基層、基層和面層的施工七標(biāo)1項目部35負(fù)責(zé)工程的施工管理和控制2路基一隊85負(fù)責(zé)K44+400- K46+380段路基土石方施工3路基二隊90負(fù)責(zé)K46+380- K48+807段路基土石方施工4路基三隊100負(fù)責(zé)K48+807- K52+101段路基土石方施工5橋梁一隊120負(fù)責(zé)

7、K44+400- K46+380段橋涵及路基防護(hù)施工6橋梁二隊120負(fù)責(zé)K46+380- K48+807段橋涵及路基防護(hù)施工7橋涵三隊110負(fù)責(zé)48+807- K52+101段橋涵及路基防護(hù)施工8預(yù)制安裝隊70負(fù)責(zé)本標(biāo)段空心板的預(yù)制安裝9砼拌制運輸隊65負(fù)責(zé)本標(biāo)段砼拌制運輸10路面隊95負(fù)責(zé)本標(biāo)段底基層、基層和面層的施工二、施工場地布置本著先主體后配套，先重點后一般的順序進(jìn)行規(guī)劃。在具體布置時嚴(yán)格遵循以施工實際需要為主，方便施工、永臨結(jié)合、合理調(diào)配、節(jié)約占地、及時還耕復(fù)墾的原則，并結(jié)合考慮工程特點和施工方便條件等。施工場地具體布置詳見“附表五 施工總平面圖”。1.臨時便道利用既有S101省道、

8、S303省道、S203省道、S202省道為運輸主干道，經(jīng)與當(dāng)?shù)貐f(xié)商同意后由既有鄉(xiāng)村公路引入修建貫通的施工便道，到達(dá)各工點。新建貫通便道施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為：路基寬度4.5m，路面寬3.5m，每200300m設(shè)一處會車道，泥結(jié)碎石路面。施工中經(jīng)常對臨時便道進(jìn)行維修和養(yǎng)護(hù)，確保暢通。2.預(yù)制場及拌合站本合同段共設(shè)一個預(yù)制場，負(fù)責(zé)空心板及小型構(gòu)件的預(yù)制。本合同段共設(shè)一座砼拌合站。預(yù)制場和拌和站通設(shè)一處，規(guī)模為兩臺75m3/h，負(fù)責(zé)全標(biāo)段的的砼供應(yīng)。本合同段設(shè)一處穩(wěn)定土拌和站，負(fù)責(zé)石灰穩(wěn)定土和水泥穩(wěn)定土的拌合。3.臨時駐地堅持利用現(xiàn)有征地、少占耕地的原則設(shè)置各施工點的生產(chǎn)、生活場地，本合同段各施工隊所有生產(chǎn)

9、、生活房屋均采用租賃和搭建相結(jié)合。項目部設(shè)在交通方便并盡量在標(biāo)段中間位置，住房采用租賃民房形式。4.施工用水、施工用電施工用水由于本合同段水源豐富，因此采用汽車運輸或抽水方式供給。施工用電施工用電駁接地方高壓電源，安裝變壓器，共設(shè)固定變壓器3臺，同時架設(shè)臨時低壓線路引入各施工工點及營區(qū)，自備120KW發(fā)電機4臺，75KW發(fā)電機2臺，供橋涵工程使用。5. 施工通訊項目經(jīng)理部所有管理人員、各施工隊隊長及主管工程師配備手機，項目部及施工隊接引程控電話及互聯(lián)網(wǎng)，特殊工種配對講機。為提高工作效率，我單位配置信息化項目管理系統(tǒng)，并與業(yè)主、監(jiān)理和其它有關(guān)單位聯(lián)網(wǎng)。6.施工臨時排水施工臨時排水與設(shè)計邊溝結(jié)合，

10、利用既有排水系統(tǒng)確保臨時排水暢通，避免積水影響施工。三、資源配置計劃1.勞動力計劃施工中共安排9個施工隊，總?cè)藬?shù)見表1-2-1。在各分項工程的開工前所需各工種勞動力到達(dá)施工現(xiàn)場,施工中根據(jù)進(jìn)度安排動態(tài)調(diào)配，個別工種勞力高峰期普工缺口采取倒班或雇傭季節(jié)工解決。勞動力動態(tài)分布詳見“附表六：勞動力計劃表”。2.機械設(shè)備進(jìn)場計劃根據(jù)本工程數(shù)量，投入足夠的機械設(shè)備上場施工，確保上場設(shè)備完好率85%以上，出勤率90%以上，備余量10%20%，并在各分項工程開工前將所需設(shè)備運至施工現(xiàn)場，并根據(jù)工程實際進(jìn)度和監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行動態(tài)調(diào)配。3.主要材料供應(yīng)計劃本工程所用工程材料，根據(jù)施工進(jìn)度分期、分批進(jìn)場，保證

11、施工順利進(jìn)行。考慮料源的供應(yīng)能力、工程進(jìn)度、氣候條件等因素，結(jié)合施工高峰期需要量，保證有充足的儲備。第二章 主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施第一節(jié) 路基工程一、工程概況本路段地形地貌復(fù)雜，力求填挖平衡，挖方段土方盡量利用，路基填方量大，主要在線路兩側(cè)集中取土，粉砂土、高液性粘土及過濕土經(jīng)摻灰后，方可用于填筑路基，取土場應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)剞r(nóng)田、水利情況，進(jìn)行改造，取土后均可復(fù)耕或還塘。二、施工方案按施工區(qū)段逐段鋪開、逐段完工的原則，采取多個作業(yè)面平行作業(yè)。由于本標(biāo)段用來填筑路基的填料，主要來源于路基挖方，所以要合理調(diào)配，填挖方施工同時展開。主要項目施工方案見表2-1-1。表2-1-1 路基工程主要

12、施工方案簡表序號項目名稱主要情況說明1路基填筑組織機械化作業(yè)，合理配套，使挖裝、運輸、攤鋪、碾壓各工序的作業(yè)連續(xù)、緊湊、互不干擾。填筑前選取典型的路基填筑地段進(jìn)行路基填筑試驗，提出合理的施工工藝參數(shù)，以指導(dǎo)本標(biāo)段路基施工。按“三階段、四區(qū)段、八流程”方式組織施工，進(jìn)行橫斷面全寬、縱向分層填筑，推土機配合裝載機或挖掘機裝料，自卸汽車運輸，推土機配合平地機攤鋪平整，振動壓路機壓實。每層填筑須按規(guī)定的方法和頻度進(jìn)行檢測，達(dá)到要求后，方可進(jìn)行下一層的填筑施工。同時根據(jù)各種土類壓實試驗所取得參數(shù)，設(shè)置填層厚度控制桿，嚴(yán)格控制碾壓厚度和填土速率，加強碾壓以確保施工質(zhì)量。路基工點按設(shè)計設(shè)置沉降觀測斷面進(jìn)行地

13、表與路基面沉降觀測，實施動態(tài)設(shè)計、動態(tài)施工，以確保工程質(zhì)量。2路塹開挖開挖前，首先按設(shè)計位置做好塹頂排水系統(tǒng)如截水溝、天溝，待排水系統(tǒng)完善后進(jìn)行路塹開挖。土質(zhì)路塹采用橫向全寬挖掘法、逐層順坡自上而下開挖。以機械施工為主，當(dāng)機械開挖至靠近邊坡0.2m0.3m時，改為人工修坡。深路塹施工，堅持“分級開挖、分級支護(hù)”的原則，自上而下，開挖一級，加固一級。采用推土機配合挖掘機、裝載機挖土裝車，自卸汽車運至路基填方路段或棄土點。3路基排水防護(hù)及附屬工程本標(biāo)段路基防護(hù)及排水工程包括支擋加固工程、坡面防護(hù)工程、路基防排水工程。路基坡面防護(hù)工程主要采用生物防護(hù)即直接噴播草籽，在生物防護(hù)不能滿足要求時，采用骨架

14、內(nèi)植草防護(hù)或三維土工網(wǎng)墊植草防護(hù)。施工時及時澆灌，保證成活率。路基附屬防護(hù)工程和路基施工同步進(jìn)行，做到路基成型一段，防護(hù)施工一段。漿砌體采用擠漿法砌筑。砌體砂漿采用機械拌和，人工掛線砌筑。坡面綠色防護(hù)安排在適宜季節(jié)施工。三、資源配置本標(biāo)段路基土石方設(shè)三個路基施工隊。1.主要人員配備路基施工主要人員配備見附表六。2.機械設(shè)備配置路基隊施工主要機械設(shè)備配備見表2-1-2。表2-1-2 路基施工主要機械設(shè)備配備表機械名稱數(shù)量機械名稱數(shù)量機械名稱數(shù)量平地機2臺推土機4臺振動壓路機3臺挖掘機5臺沖擊壓路機1臺發(fā)電機1臺灑水車4臺自卸汽車25臺路基隊設(shè)一臨時油庫；設(shè)一簡易維修、保養(yǎng)車間路基施工分段施工，隨

15、著工程施工進(jìn)度情況，可以考慮抽調(diào)部分車輛到新區(qū)段施工。四、施工方法施工準(zhǔn)備施工前復(fù)核GPS點，進(jìn)行線路貫通測量、導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測，水準(zhǔn)點的復(fù)測增設(shè)，橫斷面的測量與繪制。調(diào)查本合同段內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物、電纜、光纜位置及埋設(shè)情況。選擇有代表性填料進(jìn)行土工試驗。做好臨時排水，保證施工場地排水暢通，不留積水。施工便道暢通無阻。進(jìn)行清表處理，將種植土集中堆放，以備中央隔離帶回填。并按要求進(jìn)行填前碾壓，使密實度達(dá)到設(shè)計要求。做好土方調(diào)配方案，規(guī)劃機械設(shè)備作業(yè)路線。填方試驗段開工后選擇有代表性地段，根據(jù)不同的地質(zhì)條件和土工實驗結(jié)果，鋪筑不小于100m的全幅路基試驗段，做90、94、96區(qū)路基填土壓

16、實試驗，記錄填料的種類、松鋪厚度、含水量、設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)和碾壓速度。在現(xiàn)場試驗時直到該種材料達(dá)到規(guī)定的壓實度，各種質(zhì)量檢查達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)為止，并報監(jiān)理工程師審批后全面施工。填土路堤施工 施工中采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方法施工。按“四區(qū)段、八流程”作業(yè)，合理安排施工順序、工序進(jìn)度和關(guān)鍵工序的作業(yè)循環(huán)，做到路基施工的正規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化。基底處理施工前將路基用地范圍內(nèi)的樹木、軟泥、亂填土等均在施工前砍伐和移植，垃圾、有機物殘渣及原地面以下至少1030cm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物根系和表土予以清除，樹根全部挖除,對耕地進(jìn)行填前夯（壓）實處理，對原地面的坑、洞等采用就地回填、夯實，對軟土地基進(jìn)行處

17、理，場地清理完后全面進(jìn)行填前碾壓，使密實度達(dá)到設(shè)計要求，路基基底壓實不小于90%，填土高度小于路床厚度時，基底的壓實度不應(yīng)小于路床壓實度（90%）的標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)基底的松散土層厚度大于30cm時，將松土翻挖后再進(jìn)行分層回填夯實，當(dāng)在地面自然橫坡陡于1：5、緩于1：2.5的斜坡上填筑路基時路基基底應(yīng)挖成臺階形式，臺階跨度不得小于2.0米，臺階應(yīng)有4%反向坡度，當(dāng)?shù)孛孀匀粰M坡陡于1：2.5時，應(yīng)進(jìn)行路基穩(wěn)定驗算。分層填筑當(dāng)原地面高低不平時，先以最低處分層填筑，由邊緣向中心填筑為保證幫寬斷面壓實。滿足設(shè)計要求，超填0.3m，最后刷坡整平。根據(jù)填土高度及試驗段確定的分層厚度及壓實參數(shù)，由主管技術(shù)人員計算出計

18、劃分層數(shù)、壓實機械碾壓遍數(shù)，并繪制出分層施工圖向隊長、領(lǐng)工員、班長、指揮卸土人員、夯實機械司機進(jìn)行書面技術(shù)交底。現(xiàn)場人員必須認(rèn)真控制分層厚度，并配合機械隨時調(diào)整厚度。采用自卸汽車運輸填料時，要控制倒土密度，以便人工平整時控制層厚均勻。攤鋪平整填筑區(qū)段完成一層卸土后，用推土機和平地機進(jìn)行攤鋪平整，做到填鋪在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機壓輪表面能基本均勻地接觸地面進(jìn)行碾壓，達(dá)到碾壓效果。在攤鋪平整的同時，要用推土機對路肩進(jìn)行初步壓實，保證壓路機進(jìn)行碾壓時，壓到路肩不致發(fā)生滑坡。灑水晾曬用細(xì)粒土填料填筑路堤時，必須嚴(yán)格控制其含水量不超過壓實工藝試驗確定的施工允許含水量范圍，當(dāng)含水量低于最佳含水量

19、的-3%時，及時采取灑水措施，提高含水量后碾壓，當(dāng)含水量超過最佳含水量的2%時，在攤鋪后晾曬，降低含水量后碾壓，填層厚度可適當(dāng)減薄。碾壓夯實填土壓實作業(yè)，粗粒土用重型振動壓路機和輪胎壓路機碾壓，細(xì)粒土用振動壓路機和輪胎壓路機進(jìn)行碾壓。用振動壓路機進(jìn)行碾壓時，第一遍靜壓，然后先慢后快、由弱振動至強振，最快行駛速度控制在4km/h，由兩邊向中央縱向進(jìn)退式進(jìn)行。縱向輪跡重疊0.40.5米，橫向接頭重疊1-1.5米。做到壓實均勻，沒有漏壓、死角。檢查簽證在檢查填料質(zhì)量，填層厚度、填層縱橫向平整均勻符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行密度、地基系數(shù)、孔隙率的測定，凡沒達(dá)標(biāo)者返工復(fù)驗。壓實度標(biāo)準(zhǔn)見表2-1-3。表2-

20、1-3 土質(zhì)路堤壓實度標(biāo)準(zhǔn)填挖類型路面底面及其深度范圍壓實度（%）填料最小強度（CBR）（%）路堤上路床0-30cm968下路床30-80cm965上路堤80-150cm944下路堤150cm933零填及路塹路床0-80cm968路基整修路堤按設(shè)計標(biāo)高填筑完成后進(jìn)行平整、測量、恢復(fù)中線進(jìn)行水平掛線清刷夯拍、便路基整修達(dá)到規(guī)范要求。石灰土施工施工方法本標(biāo)段石灰土主要用在路基本體部分，石灰土施工采用廠拌法、自卸汽車運到現(xiàn)場用推土機和平地機進(jìn)行攤鋪。改良土填料在拌和站拌和，大噸位自卸汽車運輸，推土機攤鋪，平地機精平。施工流程廠拌改良土施工工藝框圖見圖2-1-1。施工準(zhǔn)備室內(nèi)試驗現(xiàn)場試驗段確定參數(shù)路堤

21、頂面整理土壤粉碎加灰拌合運 輸攤鋪碾壓檢測圖2-1-1 廠拌改良土施工工藝框圖路堤填筑在計劃安排的區(qū)段內(nèi)沿縱向遞推或分段施工，施工區(qū)域內(nèi)按“三階段、四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序組織施工。采用拌合站拌合灰土、自卸汽車運土、推土機粗平、平地機細(xì)平、壓路機碾壓的機械化作業(yè)方式。三階段為：準(zhǔn)備階段施工階段竣工驗收階段；四區(qū)段為：填筑區(qū)、攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗區(qū)；八流程為：施工準(zhǔn)備(含下承層處理)分層填筑翻曬攤鋪整平機械碾壓檢驗簽證路面整形邊坡整修。每個區(qū)段或流程內(nèi)只允許進(jìn)行該區(qū)段或該流程的作業(yè)，不允許幾種作業(yè)交叉進(jìn)行。每個區(qū)段的長度根據(jù)使用機械的能力、汽車數(shù)量確定。為了保證機械有足夠的安全作業(yè)場地，每區(qū)段

22、長度不少于40m。長度不夠或因橋涵隔斷不連續(xù)，也按一個區(qū)段程序安排施工。改良土填筑正式施工前，首先根據(jù)設(shè)計配方現(xiàn)場取樣做室內(nèi)試驗，以確定改良土的配比、強度、最大干密度和最佳含水量；然后按照室內(nèi)試驗確定的配合比進(jìn)行配料，之后進(jìn)行試驗段施工，以確定路堤基床底層改良土填筑施工工藝參數(shù)，包括松鋪厚度、摻灰劑量、壓實遍數(shù)、配套機械、填筑速度、檢測技術(shù)等；并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，全面展開施工。路堤改良土填筑施工前，對基底進(jìn)行檢測驗收，如果不合格或兩次施工間隔時間太長，須對基底（下承層）重新進(jìn)行處理后方準(zhǔn)施工。填料試驗選定及修筑試驗段：室內(nèi)試驗：路基改良土填筑前先對改良土進(jìn)行室內(nèi)工藝性試驗，在對土采用石灰(水

23、泥)進(jìn)行改良時，為確定石灰(水泥)最佳摻入量，并研究其特性，劑量分別選擇3%、5%參數(shù)。然后室內(nèi)進(jìn)行改良前后顆粒成份試驗、重型擊實試驗、液塑限試驗、塑性指數(shù)、承載比試驗、無側(cè)限抗壓強度試驗、抗剪強度試驗、壓縮性試驗等，通過對摻石灰(水泥)改良后的室內(nèi)試驗結(jié)果確定石灰(水泥)最佳摻入量。試驗段施工：路基改良土填筑正式施工前，首先在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下按照技術(shù)規(guī)范要求，做一個路基試驗段，按照室內(nèi)試驗結(jié)果，根據(jù)配合比換算攤鋪厚度，灰土按事先計算好的每車填料攤鋪面積，等距離堆卸。進(jìn)行碾壓層厚度試驗時，灰土攤鋪厚度選擇20cm、25cm、30cm、40cm四種虛鋪厚度，配備不同的碾壓機具、采用不同的碾壓遍

24、數(shù)，隨碾壓隨檢測其地基系數(shù)K30值、Evd、壓實系數(shù)，現(xiàn)場壓實試驗應(yīng)進(jìn)行到能有效地使該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實度為止，從而確定壓實設(shè)備的類型、最佳組合方式，碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量及最佳壓實厚度等。試驗結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，即可作該種配比填料施工時使用的依據(jù)。試驗結(jié)束時，試驗段達(dá)到規(guī)范規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，可作為路堤基床底層的一部分，否則應(yīng)予挖除，重新進(jìn)行試驗。施工工序：素土拌和場內(nèi)翻曬與粉碎素土粉碎前必須進(jìn)行進(jìn)行含水量檢測，含水量過高時需對其翻曬將含水量降低在20%（暫定，通過試驗進(jìn)一步確定）以內(nèi)，本標(biāo)段素土的粉碎采用YST600型液壓粉碎機粉碎。根據(jù)施工需要和對拌和場生

25、產(chǎn)能力的要求，為便于土的粉碎和涼曬，拌和場規(guī)劃時考慮其占地面積應(yīng)較大?；彝涟韬筒捎梅€(wěn)定土拌和站進(jìn)行土和石灰（水泥）的拌和，拌和設(shè)備能準(zhǔn)確控制各種材料的數(shù)量，保證配料精確，設(shè)備性能良好。拌和現(xiàn)場有一名試驗員監(jiān)測拌和時的灰劑量、含水量和各種集料的配比，發(fā)現(xiàn)異常要及時調(diào)整或停止生產(chǎn)，石灰（水泥）劑量和含水量按要求的頻率檢查并做好記錄。各料斗配備1名工作人員，時刻監(jiān)視下料情況，并人為幫助料斗下料，防止出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象，否則應(yīng)及時停止生產(chǎn)。運送攤鋪用自卸汽車將拌和料運至施工現(xiàn)場，自卸汽車將混合料快速運送至現(xiàn)場，運輸途中車頂加覆蓋以防水分蒸發(fā)?；旌狭系臄備伜穸燃翱刂品椒ㄅc填筑路基本體時相同。灑水或晾曬填料在碾

26、壓前控制其含水量在工藝試驗確定的施工充許范圍內(nèi)。當(dāng)含水量較低時，及時采取灑水措施；當(dāng)含水量過大時，采用翻松晾曬的方法降低含水量。碾壓攤鋪成型后，立即進(jìn)行碾壓，用振動式壓路機及時進(jìn)行碾壓，其方法為首先用YZ25GD型振動式壓路機靜壓一遍，然后振動碾壓（使中下層達(dá)到規(guī)定壓實度），最后用雙光輪壓路機碾壓，達(dá)到要求的壓實度，并保證表面無輪跡。碾壓方向與路中心線平行，直線段由兩側(cè)向中心碾壓，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，并且每道碾壓與上道碾壓重疊1/3輪寬。一次連續(xù)均勻進(jìn)行碾壓，保證壓實后表面平整，無輪跡或隆起，并有正確的斷面和路拱。碾壓遍數(shù)和方法通過試驗確定。在碾壓過程中快速檢測壓實度，壓實不足盡快補壓。壓

27、實度控制時一定要留有余地，盡量多壓12遍，自檢時壓實度按提高一個百分點掌握。下道工序施工及養(yǎng)生壓實完成后，應(yīng)立即檢驗壓實系數(shù)和K30強度，檢驗不合格應(yīng)及時進(jìn)行補壓；在下層完成經(jīng)檢驗合格后，可立即鋪筑上層，對于不能立即鋪筑上層的或暴露于表層的改良土必須進(jìn)行保濕養(yǎng)生，不得使改良土表面干燥，也不能忽干忽濕。質(zhì)量檢查和驗收確保原材料的各項指標(biāo)符合要求。施工過程中隨時檢查石灰土的各種材料的比例是否符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，拌和是否均勻，含水量是否滿足要求。確保上述指標(biāo)符合要求?；A(chǔ)高程、縱橫斷面確保符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，路基回填部位的回填土料的壓實度大于98%。石灰土的密實度（按重型擊實標(biāo)準(zhǔn)）及7d齡期的無側(cè)限抗壓強度達(dá)到

28、：壓實度96%，抗壓強度0.8Mpa。中線高程每100m誤差不超過15mm；厚度誤差小于10mm；橫向坡度誤差不超過0.5%；平整度誤差不超過15mm（3m直尺連續(xù)丈量10桿）橋涵、通道結(jié)構(gòu)物處的回填填筑 臺背后填土與錐坡填土同時進(jìn)行，涵洞缺口填土，采用在兩側(cè)對稱均勻分層回填壓實，回填土含水量保持均勻，每層松鋪厚度不得超過15cm，對稱填土標(biāo)高基本相等，每層處在一個水平面上。施工中采用在涵臺背劃線和水平掛線的方法進(jìn)行控制。壓實 為保證填土質(zhì)量及減少工后沉降，在比較開闊部位盡量使用大型壓實機械，在臨近構(gòu)造物內(nèi)采用沖擊夯等小型夯壓機械分層夯壓密實。路塹開挖路塹開挖前按設(shè)計圖紙恢復(fù)中線，復(fù)測斷面測設(shè)

29、開挖邊線，并鑒定既有邊坡是否穩(wěn)定，如不穩(wěn)定采取必要的加固措施；做好塹頂截、排水，并隨時檢查，在排水時將臨時排水設(shè)施與永久排水設(shè)施相結(jié)合。路塹開挖根據(jù)縱橫斷面圖設(shè)計，確定采用橫挖法、縱挖法和混合開挖法三種形式。土方施工以機械化施工為主，由上而下逐層開挖，不得亂挖或超挖。 土方開挖分段進(jìn)行，每段自上而下分層開挖，并及時用人工配合挖掘機整刷邊坡，對不便機械施工的地段采用人力開挖。開挖路基地段考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，路基頂面以下300mm的壓實度或路基頂面換土超過300mm時，壓實度不小于95%，并按公路土工試驗規(guī)程（JTJ E402007）重型擊實法進(jìn)行試驗。加強測量控制，邊坡隨開挖隨成型，保持邊

30、坡平順。當(dāng)路塹較深時，橫向分成幾個臺階進(jìn)行開挖；路塹既長又深時，縱向分段分層開挖，每層先挖出一通道，然后開挖兩側(cè)，使各層設(shè)有獨立的出土道路和臨時排水設(shè)施。對風(fēng)化破碎巖體，為保證施工中邊坡的穩(wěn)定和邊坡防護(hù)的施作，采用階梯式進(jìn)行開挖，并設(shè)置平臺，形成階梯式的邊坡。邊溝、截水溝、排水溝的開挖開挖的位置、斷面尺寸和溝底縱坡必須符合設(shè)計圖紙要求，按照從下游出口向上游的順序進(jìn)行開挖。在超高路段，邊溝溝底縱坡與曲線前后溝底銜接良好，保證曲線內(nèi)側(cè)沒有積水和外溢。路塹與路堤連接處，邊溝緩順引向路堤兩側(cè)的自然溝，保證路基附近不產(chǎn)生積水現(xiàn)象。排水工程溝型按照圖紙截面規(guī)則開挖，夯實基底，達(dá)到密實度要求，并保證基底的干

31、燥。邊溝、排水溝均采用M7.5級漿砌片石砌筑，施工采用擠漿法，片塊石強度滿足設(shè)計要求，砌筑時嚴(yán)格按施工規(guī)范有關(guān)砌石工程的要求進(jìn)行，做到咬口緊密，嵌縫飽滿、密實、勾縫平順無脫落，縫寬一致。全路段的泄水槽每20米設(shè)一處，為C20混凝土，急流槽為M7.5漿砌片石。防護(hù)工程路基邊坡修整漿砌片石或C20砼預(yù)制塊坡腳砼塊勾縫格網(wǎng)內(nèi)填種植土撒播適于當(dāng)?shù)厣L的草籽。在預(yù)制格網(wǎng)內(nèi)撒播草籽前，砼塊內(nèi)種植土須平整、密實、濕潤并具有足夠的肥力利于草籽生長，草籽撒播完成后，需派專人進(jìn)行管理。沉降與位移觀測為保證施工的安全、進(jìn)度和質(zhì)量，設(shè)置觀測斷面，觀測沉降與位移，分析檢驗軟土變形，以確保工程質(zhì)量。沉降板一般路段沉降板設(shè)

32、置在路基中心，沉降板為600*600*10mm的鋼板，沉降板埋入地下10cm；沉降觀測板中央焊接直徑25mm鋼管（壁厚不小于3mm）,鋼管媒介長300mm，鋼管接長采用外接管箍扣連接。鋼管外用50mm鍍鋅圓管保護(hù)，每300mm一節(jié)螺扣相連；沉降版埋置時先用砂找平，沉降板放置后必須水平，且鋼管平行于垂線。位移樁位移樁埋設(shè)在路基坡腳內(nèi)側(cè)0.5米，并加以保護(hù)，位移樁為10*150cm的圓木，下面削成楔形，上端樁頭中心釘有小鐵釘作觀測標(biāo)記，每組三根，間距1.5米，入土深度100cm，樁頂標(biāo)高相同且在同一軸線上。分層沉降儀分層沉降儀由分層沉降管、磁環(huán)、波紋管和分層沉降儀組成，觀測設(shè)置在路基中心，每一軟土

33、層設(shè)置一個磁環(huán)，在軟土層厚度較大時該層設(shè)置兩個磁環(huán)，磁環(huán)的埋設(shè)深度根據(jù)埋設(shè)點的地質(zhì)情況確定，埋設(shè)時，在路基中間用鉆機鉆孔至持力層，根據(jù)地層在相應(yīng)的深度處安裝磁環(huán)，下好沉降管后，用膨脹土封孔，以使磁環(huán)與地層同步沉降，用分層沉降儀觀測各磁環(huán)的位置，分別計算各底層的沉降量。深層土體位移計把測斜管設(shè)置在土體中，用測斜管測試土體的水平位移，測斜管埋設(shè)在坡腳，埋設(shè)深度視地質(zhì)情況定，底部穿透持力層5-8米，埋設(shè)時，坡腳處用鉆機打孔，將測斜管下到地層中，管與孔之間用砂填充，現(xiàn)場用測斜儀測定任意深度處管的傾斜度，然后計算土的位移量及其方向?？紫端畨毫υ诼坊行你@孔，用導(dǎo)線將孔隙水壓力計放至預(yù)定深度，用膨脹土封孔

34、，導(dǎo)線引至路基坡腳并加以保護(hù)，用頻率計測量各深度的孔隙水壓力，每個測點在不同深度上埋設(shè)3-6個孔隙水壓力計。水準(zhǔn)點水準(zhǔn)點設(shè)在路基坡腳外不少于40米的不易被破壞的地方，保證其穩(wěn)定性，水準(zhǔn)點樁采用鋼筋混凝土樁，樁頂預(yù)埋鋼筋頭。精度要求位移觀測誤差小于5 mm，方向觀測水平角誤差小于2.5，沉降高程觀測誤差小于1 mm。觀測頻率路堤連續(xù)填筑時，每填筑一次觀測一次，但至少兩天一次，如果路堤不是連續(xù)填筑，施工期間每兩天測一次，路堤填筑達(dá)到預(yù)壓高度時，前三個月每7天觀測一次，后三個月每15天觀測一次。施工過程中沉降及位移的控制標(biāo)準(zhǔn)：沿路基中線地面沉降速率每晝夜不應(yīng)大于1.0cm.坡腳水平位移每晝夜不大于0

35、.5 cm.施工中超過臨界值時停止填筑加載，知道觀測值小于臨界值時方允許重新加載，預(yù)壓其根據(jù)實測沉降采用雙標(biāo)準(zhǔn)控制：推算的工后沉降量小于設(shè)計容許值。連續(xù)兩個月月平均沉降值小于5 mm。五、技術(shù)措施路基正式填筑前首先施作試驗段，進(jìn)行土石方壓實工藝試驗，確定工藝參數(shù)、設(shè)備選型并編寫工藝實施細(xì)則做為路基填筑的控制標(biāo)準(zhǔn)。正式填筑施工時嚴(yán)格按工藝標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)。填筑時，首先將地表樹根、草皮等清理干凈，并做好路基兩側(cè)的排水溝工程，防止雨水或其他地表水浸泡路基。嚴(yán)格控制填料質(zhì)量，當(dāng)填料不合格時，棄掉或進(jìn)行改良處理。填筑從最低點起全斷面水平分層填筑，重型壓路機分層碾壓密實，嚴(yán)格控制填料松鋪厚度及碾壓遍數(shù)。路基填筑攤

36、鋪填料時，施工面做成4%的人字形橫向排水坡，防止雨后出現(xiàn)積水；填料含水量控制在最佳含水量-3%+2%時進(jìn)行碾壓，否則進(jìn)行灑水或晾曬處理。路基基床表層、路堤與橋臺過渡段、路堤與路塹過渡段按施工圖及有關(guān)規(guī)范要求施工,并埋設(shè)觀測樁，進(jìn)行工后沉降分析。路塹施工前仔細(xì)調(diào)查自然狀態(tài)下山體穩(wěn)定性質(zhì)，分析施工期間的邊坡穩(wěn)定性，做好地表排水。路塹開挖加強測量控制，邊坡隨開挖隨成型，保持邊坡平順，減少超挖、欠挖，并早做邊坡防護(hù)。當(dāng)路塹基床施工挖至距路基面30cm時，停止開挖，鑒別核對地質(zhì)情況，然后按基床設(shè)計斷面測量放樣，再統(tǒng)一挖到設(shè)計標(biāo)高。并按設(shè)計要求采取壓實、換填等措施。防護(hù)工程分段快速施工，減少基坑、邊坡暴露

37、時間。擋土墻施工分段跳槽開挖，并及時砌、澆筑墻身，擋土墻基礎(chǔ)須置于設(shè)計要求的基巖中。路基施工完成后，保證足夠的沉降觀測期，進(jìn)行沉降估算，滿足設(shè)計要求。第二節(jié) 橋涵工程一、施工方案橋涵工程主要項目施工方案見表2-2-1。表2-2-1 橋涵工程主要項目施工方案表序號施工項目主要施工技術(shù)方案1.鉆孔灌注樁 采用沖擊鉆成孔，優(yōu)質(zhì)泥漿護(hù)壁。 旱地上的樁孔，將原地整平壓實后鉆機直接就位鉆孔；位于淺水中的樁孔，采用草袋圍堰筑島施工。 鋼筋籠采用長線法制作，現(xiàn)場安裝采用孔口焊接。 砼集中供應(yīng)，砼輸送車運輸，導(dǎo)管法施工。施工過程中，對每個工序認(rèn)真做好施工試驗、記錄，并在成樁以后配合監(jiān)理工程師進(jìn)行樁的檢驗2.承臺

38、、系梁及擴大基礎(chǔ) 人工配合機械開挖基坑，入巖處采用淺孔控制爆破?？缏诽幖吧盥癯信_采用鋼板樁等支護(hù)基坑。 采用基坑內(nèi)排水。 鋼筋在現(xiàn)場一次綁扎成型，采用組合鋼模板，鋼管架加固支撐。 砼集中供應(yīng)，砼輸送車運輸，泵送入模。3.墩(臺)身 柱式墩身采用整體大塊定型鋼模板，橋墩一次澆筑成型。臺身采用大塊組合鋼模板，鋼管架加固支撐。鋼筋在加工廠進(jìn)行加工，現(xiàn)場綁扎。砼集中供應(yīng)，砼輸送車運輸，泵送入模。墩(臺)身砼采取灑水養(yǎng)護(hù)，塑料薄膜包裹。4.梁、板預(yù)制及架設(shè)梁及空心板梁在預(yù)制場預(yù)制，采用蒸氣養(yǎng)生。采用架橋機進(jìn)行架梁。5.現(xiàn)澆連續(xù)箱梁采用WDJ型碗扣式腳手架滿堂支架，作為連續(xù)梁的現(xiàn)澆支架采用砂袋按箱梁砼分布

39、荷載大小進(jìn)行等重預(yù)壓。箱梁外模采用大塊鋼模板，并襯以金屬板。內(nèi)模采用25mm厚的木制多層板，。根據(jù)設(shè)計預(yù)應(yīng)力采用超張拉方法，并以張拉力和延伸量兩項指標(biāo)控制。砼集中供應(yīng)，砼輸送車運輸，泵送入模。梁體砼采取灑水養(yǎng)護(hù)，塑料薄膜包裹。6.涵洞及通道地基處理達(dá)標(biāo)后，進(jìn)行基礎(chǔ)及邊墻施工。砼集中供應(yīng)，砼輸送車運輸，泵送入模。蓋板涵蓋板集中預(yù)制，汽車吊吊裝二、資源配置根據(jù)現(xiàn)場情況，擬上場三個橋涵施工隊和一個預(yù)制安裝隊進(jìn)行橋涵工程施工。 1.主要人員配備橋涵施工主要人員配備詳見附表六。2.機械設(shè)備配置橋涵施工機械設(shè)備配備見表2-2-2。表2-2-2 橋涵施工機械設(shè)備配備表機械名稱數(shù)量機械名稱數(shù)量機械名稱數(shù)量拌合

40、站2座50t吊車2輛振動棒30型40個砼運輸車8輛30t吊車2輛振動棒50型20個100T龍門吊2臺挖掘機2臺附著式振動器40個架橋機1臺鉆機18臺鋼筋調(diào)直機8臺自卸汽車10輛梁片運送車2輛鋼筋切割機10臺電焊機24臺空壓機6臺對焊機4臺砼輸送泵4臺張拉頂及油泵4套波紋管加工機2臺蒸汽鍋爐1臺風(fēng)鎬40臺發(fā)電機組2臺三、施工方法1.鉆孔灌注樁在樁孔位處填土墊高碾壓處理后作為鉆孔平臺，沖擊鉆機成孔，泥漿護(hù)壁，汽車吊分節(jié)吊裝鋼筋籠，導(dǎo)管灌注水下砼。施工過程中，對每個工序認(rèn)真做好施工試驗、記錄，并在成樁以后配合監(jiān)理工程師進(jìn)行樁的檢驗2.挖孔灌注樁施工時首先進(jìn)行樁位測量放樣，土質(zhì)地段采用人工開挖，石質(zhì)地

41、段采用小型爆破開挖成孔，吊車下鋼筋籠，導(dǎo)管灌注水下混凝土。施工過程中，對每個工序認(rèn)真做好施工試驗、記錄，并在成樁以后配合監(jiān)理工程師進(jìn)行樁的檢驗3.明挖基礎(chǔ)、承臺、系梁基坑開挖及基底處理樁頭處理及檢測安裝模板、綁扎鋼筋澆筑混凝土養(yǎng)護(hù)并拆?；踊靥?。4.墩柱、蓋梁、橋臺施工為使橋墩達(dá)到內(nèi)實外光的目的，在提高混凝土灌注質(zhì)量的同時，還要減少施工接縫，橋臺、墩柱、蓋梁分別采用一次灌注完成的工藝施工。墩柱施工輔以腳手架、井字提升架，蓋梁采用墩柱設(shè)夾箍支承托梁安裝模板法施工；同時配備汽車吊負(fù)責(zé)起重作業(yè)。施工流程墩柱施工中心放樣綁扎鋼筋立?；炷翝仓鹉ｐB(yǎng)護(hù)。蓋梁施工測量放樣墩頂鑿毛安裝柱箍托架和底模立一側(cè)模

42、板綁扎鋼筋立另一側(cè)模板澆注混凝土養(yǎng)護(hù)拆模拆除支架。橋臺施工測量放樣綁扎鋼筋安裝模板澆注混凝土拆模拆除支架。施工要點模板、支架臺身采用大塊組合模板，墩柱、蓋梁采用定型鋼模，節(jié)間采用企口縫，螺栓聯(lián)接，模板接縫處夾入密封條，防止漏漿；支架選用WDJ型碗扣式多功能腳手架。鋼筋鋼筋采取鋼筋場統(tǒng)一加工，現(xiàn)場焊接或綁扎，施工中處理好橋臺、墩柱、蓋梁幾部分的連接，連接部位將鋼筋做成喇叭形，并把交叉的鋼筋點焊成整體，并按圖紙相關(guān)要求埋設(shè)各種預(yù)埋件。砼澆筑砼在拌合站集中拌合，砼運輸車運送，輸送泵經(jīng)串筒入模，水平分層澆筑。砼達(dá)到拆模強度后，立即拆模，并用塑料薄膜圍嚴(yán)，灑水養(yǎng)護(hù)。施工方法：墩柱施工在樁基施工完畢后，采

43、用風(fēng)鎬配以人工鑿除樁頭，直至基樁設(shè)計標(biāo)高，整修連接鋼筋，測設(shè)樁頂中線，報請監(jiān)理工程師檢查合格批準(zhǔn)后，焊接墩柱鋼筋籠（或系梁鋼筋）。在墩柱鋼筋籠周圍搭建臨時腳手架及工作平臺。墩柱模板支立模板支立前需認(rèn)真清洗干凈，之后涂刷脫模劑，在拼裝時采用海綿條夾在模板接縫處以防漏漿。模板支立前精確放線并將基底精確找平，找平誤差控制在2內(nèi)。模板拼裝采用人工配合汽車吊，每吊裝一節(jié)模板即檢查一次模板的垂直度及幾何形狀，無誤后方續(xù)拼上層。模板按上述方法支立完畢，經(jīng)檢查無誤后一次性將砼灌注完畢。砼采用拌和站拌制。砼輸送車送至澆筑處，地面以下使用滑槽入模，對高出地面以上的砼采用砼泵送，串筒入模的方法。人工在模板內(nèi)攤平，每

44、澆筑30cm厚用插入式振動器振動一次，直至設(shè)計標(biāo)高。墩柱、蓋梁砼施工前認(rèn)真檢查所有預(yù)留孔洞、預(yù)埋件位置，增加穩(wěn)固設(shè)施使之不致因砼施工時振搗而移位。 5.預(yù)應(yīng)力砼梁及空心板預(yù)制在提前完成施工的路基上布置預(yù)制場。每個預(yù)制場各設(shè)置電腦自動計量拌合站1座，梁預(yù)制場安裝100噸載重的龍門吊機兩部，用之進(jìn)行梁的起吊、移動、裝車工作；空心板梁預(yù)制場安裝100噸重的龍門吊機兩部，用之進(jìn)行空心板梁的起吊、移動、裝車工作施工準(zhǔn)備加工模板,澆筑梁座,底模頂面按設(shè)計圖紙要求設(shè)置預(yù)拱度。鋼筋加工鋼筋按設(shè)計圖紙將鋼筋制成骨架，之后用龍門吊吊入臺座上。預(yù)應(yīng)力孔道使用金屬波紋管，其固定使用焊制于鋼筋骨架上的井字形網(wǎng)片。鋼筋保

45、護(hù)層使用預(yù)制高強砂漿墊塊。立模立模順序為：涂脫模劑貼接縫止?jié){海綿條安側(cè)模安端模。梁體混凝土施工嚴(yán)格控制混凝土的配合比混凝土的坍落度控制在78cm。混凝土采用拌合站拌合?；炷恋倪\輸采用罐車,澆筑混凝土以梁的一端向另一端分層澆注，分層厚度30cm?；炷恋恼駬v梁體混凝土的震搗以附著式振動器為主，插入式振搗器為輔。梁體兩側(cè)的附著式振動器交錯布置，避免振動力互相抵消；混凝土不再下沉，無氣泡上升，表面平坦并有薄層水泥漿出現(xiàn)即振好。梁體混凝土的養(yǎng)護(hù)梁體混凝土灌注完畢后，靜養(yǎng)24小時，用料布覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)，使梁體在14d內(nèi)保持濕潤。拆模利用龍門架拆模，人工配合。嚴(yán)防損傷梁體及模板。張拉砼強度達(dá)到設(shè)計張拉強

46、度時，穿束并進(jìn)行張拉作業(yè)。張拉時采取兩端張拉工藝，按設(shè)計要求的順序依次張拉，按0初應(yīng)力105%控制應(yīng)力持荷五分鐘100%控制應(yīng)力的程序張拉。為使拉力控制準(zhǔn)確，采用儀表讀數(shù)與伸長值雙控制，張拉完成后使用砂輪切割機割除每束鋼絞線的外露部分，割除后用砂漿對錨頭進(jìn)行防滲處理。壓漿封錨砂漿達(dá)到規(guī)定強度時，進(jìn)行孔道壓漿工作。為使孔道壓漿通暢，并使?jié){液與孔壁接觸良好，壓漿前應(yīng)用壓力水沖洗孔道，最后用壓縮空氣排除孔內(nèi)積水并吹干孔道。壓漿順序自下而上，并應(yīng)將其中一個斷面的孔道一次作業(yè)中壓完，以免孔道漏漿堵塞鄰近孔道，如集中孔道無法一次壓完時，將相鄰未壓漿孔道用壓力水沖洗，使繼續(xù)壓漿時通暢。移梁采用龍門架移梁，由

47、于梁長且重，橫向剛度又差，采用型鋼制輔助支承架進(jìn)行梁的臨時支承。另外存梁場的橫格支撐必須牢固，以防傾倒。6.梁及空心板梁的架設(shè)移梁存放預(yù)制場成品梁由龍門吊裝至托梁滑板上，由卷揚機牽引沿軌道運送至存梁場存放。梁運輸施工方法從預(yù)制場至橋位鋪設(shè)簡易軌道，用龍門吊將梁吊入平板車上，平板車將梁運至架橋機。架橋機架設(shè)梁板由運梁平板車將梁喂入架橋機內(nèi)，前橫梁將梁板前端吊起，后端仍置于小車上，共同前行至梁體后吊點超過架橋機門梁，后橫梁吊起后吊點，與前橫梁上的橫移小車在牽引鋼索的牽引下橫移梁至設(shè)計位置，啟動卷揚機將梁片緩慢、準(zhǔn)確地下落，架梁順序先邊梁，后中梁，如此循環(huán)施工直至所有梁片架設(shè)完畢，拆除架橋機。7.梁

48、及空心板結(jié)構(gòu)連續(xù)施工梁及空心板為結(jié)構(gòu)連續(xù)施工，梁板安裝前，先安裝臨時支座，臨時支座采用砼預(yù)制塊，然后架設(shè)主梁，將端橫隔板、中橫隔板及翼板的連接構(gòu)造焊接好，以保證梁的橫向穩(wěn)定性。然后安裝永久支座，吊?，F(xiàn)澆梁肋連續(xù)段砼，待砼達(dá)到設(shè)計強度80%后，張拉墩頂負(fù)彎矩鋼束，兩端對稱張拉，待砼強度達(dá)到100%后，拆除臨時支座，形成連續(xù)體系，拆除時，對稱緩慢進(jìn)行，不得驟然卸落。8.橋面連續(xù)及附屬梁及空心板結(jié)構(gòu)連續(xù)段施工完畢后，清除梁板上面的浮漿，并用水沖洗干凈開始綁扎橋面鋪裝鋼筋。為保證砼頂面高程，沿橋縱向每隔一定距離焊一鋼筋標(biāo)高架，其上架設(shè)控制鋼筋。上述準(zhǔn)備工作完成后，開始澆注橋面鋪裝砼。砼采用運輸車運輸，

49、泵送入模，人工攤平。平板振動器振搗，人工抹平。然后進(jìn)行護(hù)欄現(xiàn)澆、伸縮縫安裝等附屬工程施工。9.預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁現(xiàn)澆施工施工順序地基處理搭設(shè)支架支架預(yù)壓箱梁模板、鋼筋砼澆注混凝土養(yǎng)護(hù)箱梁預(yù)應(yīng)力施工施工支架及模板拆除。施工方法支架搭設(shè)采用WDJ型碗扣式腳手架滿堂支架，作為連續(xù)梁的現(xiàn)澆支架。支架由立桿、橫桿、可調(diào)底座、可調(diào)U托、剪刀撐組成。支架預(yù)壓采用砂袋按箱梁砼分布荷載大小進(jìn)行等重預(yù)壓。預(yù)壓測試點布設(shè)在支架底座橫方木（2020cm）及支架頂托縱方木（1515cm）上，沉降觀測分為基礎(chǔ)沉降觀測和支架沉降觀測。在砼澆注過程前，逐步撤除預(yù)壓荷載，并重新調(diào)整模板標(biāo)高。箱梁模板、鋼筋箱梁外模采用大塊鋼模

50、板，并襯以金屬板。內(nèi)模采用25mm厚的木制多層板，外模板全部鋪裝完成后安裝鋼筋；內(nèi)模分節(jié)分塊制做，分節(jié)分塊組裝成型。鋼筋在加工場地統(tǒng)一集中彎制，在專門的平臺上精確放出鋼筋及波紋管的位置，焊制成鋼筋網(wǎng)片，分類編號存放，吊裝上橋安裝。砼澆注砼施工依照先底板、次腹板、再頂板，最后翼板的順序施工。砼根據(jù)需要使用ZN50和ZN30型插入式振搗器，振動時，特別注意不得碰撞波紋管及預(yù)埋件。在砼頂面初凝前多次抹光以消除裂紋，并于砼初凝時進(jìn)行表面拉毛以利于橋面鋪裝砼的連接。砼施工時注意預(yù)埋伸縮縫、護(hù)欄座、泄水管、通迅管道等預(yù)埋件。采用塑料布覆蓋灑水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。箱梁預(yù)應(yīng)力施工鋼絞線用20#-22#扎絲300cm一道

51、扎好，按設(shè)計圖紙規(guī)定順序編好，并且依次編號，然后穿入波紋管內(nèi)。波紋管現(xiàn)場卷制，隨用隨卷，制成后取樣進(jìn)行防滲透、抗拉壓試驗，合格后方可使用。根據(jù)設(shè)計預(yù)應(yīng)力采用超張拉方法，并以張拉力和延伸量兩項指標(biāo)控制，嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙規(guī)定順序張拉，張拉作業(yè)時，操作人員禁止站在千斤頂對面，防止發(fā)生意外。張拉完成后，立即采用活塞式水泥漿泵壓漿，壓漿時壓漿泵的進(jìn)漿口使用濾網(wǎng)過濾，以防堵塞。在出漿口出現(xiàn)與進(jìn)漿口相同濃度的水泥漿后立即封閉。按設(shè)計要求對張拉完成后的預(yù)應(yīng)力鋼束進(jìn)行封錨。支架及模板拆除。預(yù)應(yīng)力鋼束全部張拉完畢,且管道壓漿的強度均達(dá)到設(shè)計強度的85%以上時, 拆除支架及模板，先拆除翼板和側(cè)模，再拆底模和支架。落

52、架時按全孔多點、對稱、緩慢、均勻的原則，從跨中向兩端進(jìn)行，每一次拆除只允許在一孔內(nèi)拆卸。10.涵洞及通道施工方法本合同段涵洞和通道。圓管在符合標(biāo)準(zhǔn)的廠家訂購，蓋板在預(yù)制場集中預(yù)制，達(dá)到強度要求后采用吊車進(jìn)行安裝?；娱_挖采用機械開挖基坑，并預(yù)留20-30cm人工清理到基底設(shè)計標(biāo)高。嚴(yán)格對基底承載力進(jìn)行檢測，基坑經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后方可進(jìn)行下一道工序的施工?；A(chǔ)和涵身施工基礎(chǔ)和涵身采用砼澆筑，砼在攪拌站集中拌制，砼輸送車運輸，分層澆筑，灑水養(yǎng)生。蓋板預(yù)制蓋板在預(yù)制場集中預(yù)制，模板采用組合鋼模，鋼筋集中加工制作，砼在攪拌站集中拌制，砼輸送車運輸，分層澆筑，灑水養(yǎng)生。圓管或蓋板安裝預(yù)制構(gòu)件強度達(dá)到

53、設(shè)計強度的要求后，脫模搬運。從預(yù)制場由汽車運至工地，汽車吊安裝。 進(jìn)、出口施工采用7.5號漿砌片石結(jié)構(gòu)，施工時采用座漿法施工，砂漿飽滿，上下層片石砌縫應(yīng)互相錯開。墻背填土、壓實臺后回填分層夯實、對稱同時進(jìn)行，且在臺后5米范圍內(nèi)禁止使用振動壓路機，采用靜碾壓路面壓實。四、技術(shù)措施施工前，精確測定各墩臺位置、涵洞中心和出入口位置，發(fā)現(xiàn)問題及時與設(shè)計單位溝通，避免出錯。對于橋梁分布密集或大橋以上的橋梁工程，進(jìn)行控制測量，布設(shè)單位工程測量專用控制網(wǎng)。砼采用有自動計量裝置拌和站集中拌和的方法組織砼供應(yīng)，砼運輸車運輸，砼輸送泵灌筑。橋梁墩、臺基坑開挖至設(shè)計標(biāo)高后，檢驗基底承載力，達(dá)到設(shè)計及規(guī)范要求，經(jīng)監(jiān)理

54、工程師檢查簽認(rèn)后方可進(jìn)行基礎(chǔ)施工?；臃謱訉ΨQ回填。鉆孔樁施工到設(shè)計高程后，復(fù)核地質(zhì)情況和樁孔位置，應(yīng)用檢孔器檢查孔深、孔徑、傾斜度及孔底沉碴厚度，滿足相應(yīng)規(guī)范要求；鋼筋籠預(yù)制場制作，現(xiàn)場吊裝拼接，深孔樁采用型鋼焊接固定在鋼護(hù)筒上，以準(zhǔn)確定位和防止上??；每根樁均應(yīng)做低應(yīng)變動測法檢測混凝土質(zhì)量，如有特殊要求尚要超聲波檢測。嚴(yán)把模板質(zhì)量關(guān)。模板設(shè)計合理，加工質(zhì)量保證精度要求?，F(xiàn)場安裝牢固、板縫密貼平整，選用有利于砼外觀質(zhì)量的脫模劑，并在涂刷時保證均勻、不流不滴，確保砼表面的鏡面感。砼澆筑時保證其和易性，滿足結(jié)構(gòu)尺寸要求和砼振搗要求，以保證其外觀質(zhì)量；分層厚度不大于規(guī)范規(guī)定，一般控制在30cm以內(nèi)，

55、振搗時遵循快插慢拔、不過不欠的原則。結(jié)構(gòu)物澆筑需設(shè)置施工縫時按規(guī)范要求預(yù)埋接茬石、接茬鋼筋等，在續(xù)澆時進(jìn)行接縫處理，保證接茬平順。鋼筋在加工時采用模具配合以保證加工精度。焊接優(yōu)先選擇閃光對焊，沒有條件時采用直流焊接。鋼筋保護(hù)層采用塑料墊塊或弧形砼墊塊以免影響砼外觀質(zhì)量。砌石施工時，精心選擇石料，進(jìn)場后首先進(jìn)行修整、清洗，不采用風(fēng)化、水銹、強度不符合要求的石料。砌石采用擠漿法施工，砌筑時分段砌筑，保證面石與腹石交錯咬合、連成一體，做到砂漿飽滿、灰縫均勻，勾縫符合美觀和牢固要求。防水層材料選取優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，施工時鋪設(shè)寬度、搭接長度符合設(shè)計和規(guī)范要求，保證粘接牢固；沉降縫處按設(shè)計要求進(jìn)行處理。對于支架現(xiàn)

56、澆梁時，支架需經(jīng)過承載力和穩(wěn)定性檢算，搭好后，采用加載預(yù)壓，測出鋼排架的彈性變形和地基全部變形，消除非彈性性變形。第三節(jié) 路面工程一、工程概況本標(biāo)段路面工程主要施工內(nèi)容包括：石灰穩(wěn)定土底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層、水泥混凝土面板。二、施工方案石灰穩(wěn)定土、水泥穩(wěn)定碎石采用廠拌法拌和，自卸汽車運料到現(xiàn)場，攤鋪機攤鋪；混凝土在拌合站集中拌合，混凝土輸送車運輸，現(xiàn)場攤鋪平整搗固。三、施工方法石灰穩(wěn)定土底基層和水泥穩(wěn)定碎石基層基床檢驗路面施工前對交驗的路基再進(jìn)行檢驗，包括CBR、壓實度及路床頂面土基回彈模量，路基標(biāo)高等參數(shù)?；鶎?、底基層施工石灰穩(wěn)定土、水泥穩(wěn)定碎石采用集中廠拌，左右幅加寬部分同時攤鋪?；旌狭?/p>

57、采用廠拌法拌和，由專用車運輸，攤鋪機攤鋪，利用機上的自動找平裝置保證鋪層的平順度，再用壓路機進(jìn)行碾壓，使鋪層達(dá)到最大干容重，保證基層的強度和剛度。碾壓完成后進(jìn)行取樣并按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行試驗，監(jiān)理工程師審批，然后進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期不少于10天。養(yǎng)護(hù)期封閉交通，禁止一切車輛通行。質(zhì)量控制水泥穩(wěn)定碎石基層實測項目見表2-3-1。技術(shù)措施施工氣溫不低于5，并在第一次重冰凍1個月前完成。雨天不得進(jìn)行基層施工。底基層、基層施工中確保排水暢通，表面不允許積水。底基層施工完成至少10天后再進(jìn)行基層施工。在鋪裝基層之前把底基層頂面浮土、雜物清除干凈，頂面如出現(xiàn)車轍和松散等情況后，立即采用翻松（或置換同類材料）重新

58、進(jìn)行灑水碾壓，并達(dá)到要求的壓實度。每層碾壓完成后，必需進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生期不小于10天。采用塑料薄膜覆蓋保濕養(yǎng)生。養(yǎng)生期間封閉交通，嚴(yán)禁一切車輛進(jìn)入。水泥砼路面施工基層檢查下部基層施工完畢后，檢查標(biāo)高、邊線、中線、壓實度、排水坡等是否符合要求，各項合格后方可進(jìn)行路面施工。路面混凝土采用25cm槽鋼作為混凝土路面模板，要求支撐牢固，接縫嚴(yán)密，防止漏漿，混凝表2-3-1 水泥穩(wěn)定碎石基層實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法基層1壓實度（%）97按JTGF80/1-2004附錄B檢查每200m 每車道2處2平整度（mm）123m直尺：每200m 測2處10尺3縱斷高程（mm）5,15水準(zhǔn)儀：每2

59、00m 測4斷面4寬度（mm）符合設(shè)計要求尺量：每200m測 4處5厚度（mm）10按JTGF80/1-2004附錄H檢查每200m每車道1處6橫 坡（%）0.5水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面7強度（MPa）符合設(shè)計要求按JTGF80/1-2004附錄G檢查土由拌和站集中拌和，混凝土運輸車運至現(xiàn)場，手推車入倉，用鐵耙刮板等初平后，插入式振搗器振搗，然后用振動梁振搗整平，滾筒拉漿在混凝土初凝前分三次抹面，最后進(jìn)行刷毛、壓紋?；炷翝仓L度不宜超過200m，施工縫應(yīng)設(shè)在伸縮縫位置，兩塊混凝土之間用鋼筋接茬。養(yǎng)生用麻袋、草席等物覆蓋，經(jīng)常灑水，保持混凝土一直保持濕潤狀態(tài)，防止出現(xiàn)裂縫。切縫、填縫混凝土

60、達(dá)到一定強度后，用水泥混凝土路面切縫機切縫，用吹風(fēng)器吹出縫內(nèi)雜物和灰塵后，填筑填縫料，填縫料要充實飽滿。第三章 工期的保證體系和保證措施第一節(jié) 工期目標(biāo)一、開竣工日期本工程計劃2009年11月2日開工，計劃交工日期2011年7月2日完成。二、主要進(jìn)度指標(biāo)1.路基工程路基工程施工進(jìn)度指標(biāo)見表3-1-1。表3-1-1 路基工程施工進(jìn)度指標(biāo)表序號機械名稱單機日產(chǎn)量單機月產(chǎn)量(每月按25天計算)1.挖掘機（1 m3）1000m3/d25000m32.自卸汽車15 T90 m3/d2250 m33.自卸汽車18T120 m3/d3000 m34.自卸汽車25 T180 m3/d4500 m35.路基土石

61、方（每個作業(yè)面）25000m3/月2.橋涵工程路基工程施工進(jìn)度指標(biāo)見表3-1-2。表3-1-2 橋涵分項工程施工進(jìn)度指標(biāo)表序號項 目施工周期1.鉆孔灌注樁無巖石10天/根2.嵌巖樁15天/根3.擴大基礎(chǔ)15天/座4.下部結(jié)構(gòu)承臺15天/座5.墩臺身10m以下10天/座；20m以下15天/座6.梁片預(yù)制梁預(yù)制2片/天7.空心板梁預(yù)制3片/天8.梁安裝12片/天9.空心板梁安裝16片/天10.現(xiàn)澆連續(xù)箱梁支架搭設(shè)15天/孔支架預(yù)壓20天/孔鋼筋、模板施工20天/孔砼澆筑2天/孔預(yù)應(yīng)力施工3天/孔三、橫道圖總體施工進(jìn)度橫道圖見圖3-1-1。四、網(wǎng)絡(luò)圖總體施工進(jìn)度計劃網(wǎng)絡(luò)圖見圖3-1-2。第二節(jié) 工期

62、保證體系和保證措施一、保證工期的組織機構(gòu)、保證體系如若我單位中標(biāo)，將建立工期保證體系，成立由項目經(jīng)理任組長的“保證工期領(lǐng)導(dǎo)小組”，健全崗位責(zé)任制，從組織、制度和措施上保證工期目標(biāo)的實現(xiàn)。保證工期組織機構(gòu)框圖見圖3-2-1。工期保證體系框圖見圖3-2-2。保證工期領(lǐng)導(dǎo)小組組長：項目經(jīng)理副組長：項目總工程師各施工隊保證工期領(lǐng)導(dǎo)小組 物資設(shè)備科長計財財務(wù)科長 綜合辦公室主任 各班組施工技術(shù)科長安全質(zhì)量科長圖3-2-1 保證工期組織機構(gòu)框圖二、保證工期的制度措施1.實行工期目標(biāo)管理，建立崗位責(zé)任制，簽訂階段性責(zé)任狀，實施考核及獎罰制度。2.嚴(yán)格工地例會制度。組織召開“周”、“旬”、“月”的工程例會，切

63、實檢查落實進(jìn)度計劃完成情況。三、保證工期的技術(shù)措施1.積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，大力開展創(chuàng)新活動，廣泛提倡“小發(fā)明、小創(chuàng)造、小革新、小建議、小改進(jìn)”的五小精神，從提高工效上下功夫，切實加快施工進(jìn)度。2.加強技術(shù)管理，確保技術(shù)指導(dǎo)到位，避免任何人為因素造成工期延誤。3.保證設(shè)備配置的合理性、先進(jìn)性，充分提高機械功效，減少工序銜接造成的設(shè)備停機、待機，加快進(jìn)度，縮短工期。4.依據(jù)施工總體布置，合理布局材料儲備倉庫，防止因材料的意外損失而打亂材料供應(yīng)計劃，造成待料停工。5.與有關(guān)水文氣象部門聯(lián)系，收集當(dāng)?shù)氐乃臍庀筚Y料，據(jù)此安排減小氣候影響因素，充分做到搶時間，短、平、快施工。施工

64、組織保證施工準(zhǔn)備做到“三快”，進(jìn)場快、安家快、開工快以管理做根本實行網(wǎng)絡(luò)計劃管理，及時動態(tài)調(diào)整各種施工力量與各方建立友好關(guān)系，創(chuàng)造良好的施工外部環(huán)境適時組織勞動競賽人員設(shè)備材料保證高素質(zhì)人員組成的精干高效的項目經(jīng)理部確保施工順利進(jìn)行施工經(jīng)驗豐富的專業(yè)化施工隊伍性能優(yōu)良數(shù)量充足的配套機械設(shè)備暢通的材料供貨渠道，充足的材料供應(yīng)技術(shù)保證編制完善的實施性施工組織設(shè)計指導(dǎo)施工提高工效健全的質(zhì)量保證體系，避免返工積極推廣“四新”，開展“五小”創(chuàng)新工作工期保證體系實現(xiàn)工期目標(biāo)圖3-2-2 工期保證體系框圖第四章 工程質(zhì)量的管理體系以及保證措施第一節(jié) 質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)段工程竣工驗收的質(zhì)量評定為合格；竣工驗收的質(zhì)量評

65、定為優(yōu)良。第二節(jié) 質(zhì)量保證體系在本工程施工過程中，以通過認(rèn)證的ISO9002國際標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)則，以我單位質(zhì)量手冊、程序文件為依據(jù)，緊緊圍繞投標(biāo)承諾的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)和簽訂的合同文本，通過行政手段、經(jīng)濟(jì)手段及相應(yīng)的組織保證措施和及時準(zhǔn)確的質(zhì)量信息反饋系統(tǒng)，建立起有目標(biāo)、有措施、有檢查、網(wǎng)絡(luò)化的、可操作性強的施工現(xiàn)場質(zhì)量保證體系。質(zhì)量保證體系框圖見圖4-2-1。質(zhì)量管理目標(biāo)的確定質(zhì)量保證工作計劃質(zhì)量保證工作體系組織保證體系產(chǎn)品形成過程的質(zhì)量控制體系思想工作體系施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化項目負(fù)責(zé)人計量工作質(zhì)量第一用戶至上質(zhì)量是企業(yè)的生命對設(shè)計圖紙的質(zhì)量審核施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量控制材料、機具的質(zhì)量控制施工工藝的質(zhì)量控制使用過

66、程的質(zhì)量控制項目技術(shù)負(fù)責(zé)人安全質(zhì)量科施工隊質(zhì)檢員班組長質(zhì) 量 管 理 信 息 系 統(tǒng)圖4-2-1 質(zhì)量保證體系框圖第三節(jié)質(zhì)量保證措施一、建立健全質(zhì)量管理機構(gòu)、質(zhì)量自檢機構(gòu)1.質(zhì)量管理組織機構(gòu)項目部成立“質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組”，由項目經(jīng)理牽頭，項目部總工程師及有關(guān)業(yè)務(wù)人員參加，形成內(nèi)外貫通、縱橫到位的質(zhì)量控制組織體系。質(zhì)量管理組織機構(gòu)框圖見圖4-3-1。質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組組長：項目經(jīng)理副組長：總工程師各施工隊質(zhì)檢員及工班長施工技術(shù)科科長安全質(zhì)量科科長物資設(shè)備科科長計劃財務(wù)科科長綜合辦公室主任專職質(zhì)檢工程師各施工隊隊長圖4-3-1 質(zhì)量管理組織機構(gòu)框圖2.質(zhì)量自檢組織機構(gòu)質(zhì)量自檢組織機構(gòu)由項目經(jīng)理部質(zhì)檢負(fù)責(zé)

67、人、專職質(zhì)檢工程師、安全質(zhì)量科與測試中心負(fù)責(zé)人組成。見圖4-3-2。中鐵十九局集團(tuán)安質(zhì)部項 目 部 質(zhì) 檢 負(fù) 責(zé) 人項目部安全質(zhì)量科負(fù)責(zé)人項目部測試中心負(fù)責(zé)人隊 專 職 質(zhì) 檢 員項目部專職質(zhì)檢工程師圖4-3-2 質(zhì)量自檢組織機構(gòu)框圖二、確保承諾質(zhì)量目標(biāo)的管理措施1.強化質(zhì)量教育，增強全員創(chuàng)優(yōu)意識2.建立工程質(zhì)量管理責(zé)任制建立質(zhì)量崗位責(zé)任制和“質(zhì)量終身責(zé)任制”，簽定質(zhì)量責(zé)任狀。明確每個部門、單位和個人的質(zhì)量目標(biāo)和責(zé)任。3.制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，完善質(zhì)量保證體系4.加強組織建設(shè)，嚴(yán)格質(zhì)量管理制度本著“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則，成立以項目經(jīng)理為組長的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，組成質(zhì)量管理組織機構(gòu)，施工隊也設(shè)相應(yīng)的

68、質(zhì)量管理小組，各作業(yè)班組設(shè)質(zhì)檢員，并賦予他們驗工計價質(zhì)量簽證否決權(quán)。嚴(yán)格執(zhí)行八項制度。即：工程測量換手復(fù)核制度；隱蔽工程檢查簽證制度；質(zhì)量責(zé)任掛牌制度；質(zhì)量評定獎罰制度；質(zhì)量定期檢查制度；質(zhì)量報告制度。5.建立質(zhì)量獎罰制度，對質(zhì)量事故嚴(yán)肅處理，堅持三不放過：事故原因不明不放過，不分清責(zé)任不放過，沒有改進(jìn)措施不放過。6.加強崗位培訓(xùn)，提高技術(shù)水平7.以工藝質(zhì)量為重點內(nèi)容，以自檢監(jiān)控為主要手段，開展質(zhì)量競賽評比，樣板引路，推動全面創(chuàng)優(yōu)。8.加強內(nèi)部合同管理，實行競爭上崗、質(zhì)量保證金和優(yōu)質(zhì)優(yōu)價政策。9開展QC小組活動，深化全面質(zhì)量管理，進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，消除質(zhì)量通病。三、質(zhì)量控制措施1.人員素質(zhì)控制強化

69、全員質(zhì)量意識，對上場施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，持證上崗。力爭做到專業(yè)化。2.材料質(zhì)量控制對進(jìn)場材料做好材料的進(jìn)場檢驗，嚴(yán)禁使用不合格的產(chǎn)品、材料。3.施工工藝控制全面推行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，通過建立健全各種制度，落實保證措施，嚴(yán)格工藝標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而實現(xiàn)工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。堅持技術(shù)交底制度；堅持工藝試驗制度；堅持施工階段的級配及試塊管理制度；堅持施工階段“砼澆灌令”制度；堅持工藝過程“三檢”制度；堅持隱蔽工程檢查簽證制度；堅持“四不施工”“三不交接”。4.關(guān)鍵工序控制對重、難點工程、控制工期工程的重要工序進(jìn)行跟蹤監(jiān)控，施工前做好技術(shù)交底，編制作業(yè)指導(dǎo)書，對特種工人進(jìn)行培訓(xùn)。在施工中填好各項工作記錄，及時監(jiān)測，確保

70、關(guān)鍵工序保質(zhì)保量的完成。四、與業(yè)主配合，共同創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程在業(yè)主的領(lǐng)導(dǎo)下，與設(shè)計、監(jiān)理單位真誠合作，學(xué)習(xí)和應(yīng)用兄弟單位先進(jìn)經(jīng)驗，及時解決有關(guān)施工技術(shù)諸方面的問題。五、保證工程質(zhì)量的檢測過程程序檢測過程質(zhì)量保證程序見圖4-3-3。六、克服各種質(zhì)量通病的措施質(zhì)量通病見表4-3-1、表4-3-2、表4-3-3。檢 測 過 程 的 質(zhì) 量 保 證檢測人員檢測方法檢測設(shè)備環(huán)境控制培訓(xùn)教育選定標(biāo)準(zhǔn)檢定校核環(huán)境調(diào)整規(guī)程細(xì)則維修管理檢測環(huán)境保 護(hù)人員技術(shù)素質(zhì)保證儀器設(shè)備性能保證執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)保證考試考核參數(shù)記錄檢測樣品取樣試驗檢測數(shù)據(jù)處理檢測復(fù)核檢測報告審核簽發(fā)用 戶重新檢測提出處理意見分析原因檢測事故處理有 異

71、 議 申 訴有問題無 異 議結(jié) 束圖4-3-3 檢測過程質(zhì)量保證程序圖表4-3-1 路基工程質(zhì)量通病預(yù)防措施表通 病 現(xiàn) 象方 法 和 措 施1、路基填筑后邊坡鼓肚塌腰，外觀觀感不好，坡面不平有凹凸處，路肩不順直。雨后施工層面有積水、填方邊坡塌方或被雨水沖洗1、每層路基填筑時均進(jìn)行放線，放線時堅持換手復(fù)核制度；2、高填方路段分階段進(jìn)行邊坡整理；3、認(rèn)真篩選路基填料，對不合格石料進(jìn)行修整；4、制作標(biāo)準(zhǔn)坡度尺，整理邊坡時專人檢查掛線質(zhì)量；5、做好排水設(shè)施。土方攤鋪平整，碾壓密實。確保邊坡填方邊坡的碾壓密實。路基寬度在設(shè)計寬度的基礎(chǔ)上每邊增加50cm。2、涵側(cè)、臺后碾壓不密實，造成沉降不均勻，給行車

72、安全帶來隱患1、劃分壓路機械與人工夯實的搭接區(qū)域，明確搭接區(qū)段內(nèi)責(zé)任；2、人工夯實時采用先進(jìn)的小型手扶式壓路機；3、精選涵背、臺后填料，不合格填料一律不用。表4-3-2 砌石工程質(zhì)量通病預(yù)防措施表現(xiàn) 象方 法 和 措 施1、漿砌石通縫，砌石工程各面石砌縫連通、尤其是在轉(zhuǎn)角處及沉降處1、加強石料挑選工作，注意石塊左右、上下、前后的交搭，必須將砌縫錯開，特別注意相鄰的上下層錯開；2、轉(zhuǎn)角處及沉降縫處把丁順疊砌改為丁順組砌；施工間歇必須留斜槎，留槎的槎口大小要根據(jù)所使用的材料和組砌方法而定。2、漿砌石內(nèi)部結(jié)構(gòu)不牢，砌體內(nèi)外兩層皮、互不聯(lián)接，石塊間砂漿粘接不牢，石塊間砂漿不滿，砌體結(jié)構(gòu)松散1、優(yōu)選石料

73、，嚴(yán)格掌握灰縫大小在規(guī)范要求范圍內(nèi)；2、采用座漿法或擠漿法砌筑，嚴(yán)禁采用灌漿法；3、每工作班砌筑高度應(yīng)按規(guī)定執(zhí)行，石料表面清理干凈；4、按配合比要求拌制砂漿，采用砂漿拌和機拌料。3、漿砌石大面不平凹凸不平，垂直度超出設(shè)計及規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，局部面石本身不平1、優(yōu)選表面平整的石料做面；2、砌筑過程中必須掛線，經(jīng)常檢查掛線偏差；3、砌體較高時搭設(shè)腳手架，改善作業(yè)條件。4、勾縫砂漿在砌體完成不久即脫落1、嚴(yán)格控制勾縫砂漿質(zhì)量；2、砌體灰縫控制在規(guī)范容許范圍內(nèi)；3、砌筑完成后馬上進(jìn)行勾縫，停留時間過久時在勾縫前認(rèn)真進(jìn)行表面清理；4、勾縫后及時、認(rèn)真進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。表4-3-3 砼工程質(zhì)量通病預(yù)防措施表通 病 現(xiàn) 象

74、方 法 和 措 施1、砼表面缺漿、粗糙、凸凹不平，但無鋼筋和石子外露。1、模板表面認(rèn)真清理，不得沾有干硬水泥砂漿等雜物；2、全部使用鋼模板；3、砼脫模劑涂刷均勻，不得漏刷；4、振搗必須按操作規(guī)程分層均勻振搗密實，嚴(yán)防漏搗，振搗手在振搗時掌握好止振的標(biāo)準(zhǔn)：砼表面不再有氣泡冒出。2、砼局部酥松，石子間幾乎沒有砂漿，出現(xiàn)空隙，形成蜂窩狀的孔洞。1、采用電子自動計量拌和站拌料，每盤出料均檢查砼和易性；砼拌和時間應(yīng)滿足其拌和時間的最小規(guī)定；2、砼下料高度超過兩米以上應(yīng)使用串筒或滑槽；3、砼分層厚度嚴(yán)格控制在30厘米之內(nèi)；振搗時振搗器移動半徑不大于規(guī)定范圍；振搗手進(jìn)行搭接式分段，避免漏振；4、仔細(xì)檢查模板

75、，并在砼澆筑時加強現(xiàn)場檢查。3、砼結(jié)構(gòu)內(nèi)有孔洞，局部沒有砼，或蜂窩較大。1、粗骨料最大粒徑應(yīng)滿足規(guī)范要求；2、防止漏振，專人值班檢查；3、保證砼的流動性符合現(xiàn)場澆筑條件，施工時檢查每盤到現(xiàn)場的砼，不合格堅決廢棄不用；4、防止砂、石中混有粘土塊或冰塊等雜物；防止雜物落入正澆筑的砼中，如發(fā)現(xiàn)有雜物馬上進(jìn)行清理；4、鋼筋砼結(jié)構(gòu)內(nèi)的主筋、副筋或箍筋等露于砼表面1、綁扎鋼筋前，認(rèn)真檢查鋼筋幾何尺寸，不符合要求的一律返工；2、墊塊按一米間距梅花狀布置，鋼筋密集處加墊；3、砼配比中的粗骨料最大尺寸符合規(guī)范要求，并在收料時嚴(yán)格控制；4、砼拆模嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范規(guī)定強度。5、砼結(jié)構(gòu)直邊處、棱角處局部掉落，有缺陷1、加

76、強養(yǎng)護(hù)工作，保證砼強度均勻增長；2、設(shè)計模板時，將直角處設(shè)計成圓角或略大于90度；3、拆模時精心操作，象愛護(hù)自己的眼睛一樣愛護(hù)結(jié)構(gòu)物；4、按成品防護(hù)措施防護(hù)，防止意外傷害。第五章 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施第一節(jié) 安全目標(biāo)安全目標(biāo)：杜絕職工重大責(zé)任傷亡事故；杜絕因管理不善而造成的爆炸、火災(zāi)、中毒、觸電等惡性事故。重傷率控制在0.5以下，努力減少一般事故，輕傷率控制在最低限度，安全管理各項指標(biāo)達(dá)到國家安全管理優(yōu)秀單位標(biāo)準(zhǔn)。第二節(jié) 安全生產(chǎn)管理體系我單位中標(biāo)，將建立嚴(yán)密的安全保證體系，在施工過程中嚴(yán)格貫徹執(zhí)行規(guī)范的各項規(guī)定，遵循“安全第一，預(yù)防為主”的安全方針，堅持“誰主管，誰負(fù)責(zé)”和“管生產(chǎn)必須

77、管安全”的安全工作原則，把安全工作認(rèn)真落到實處。安全生產(chǎn)管理體系見圖5-2-1。普及教育思想保證組織保證檢查保證經(jīng)濟(jì)保證專業(yè)教育特殊工種教育定期檢查項目部每月一次檢查隊每周一次檢查工班每天一次檢查班組每工序檢查不定期檢查對安全隱患逐一落實解決強化安全意識增強預(yù)防能力項目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組安全科隊安全領(lǐng)導(dǎo)小組專（兼）職安全員職安班組長義務(wù)安全員開展安全活動按照規(guī)定提取技術(shù)措施經(jīng)費逐級簽訂包保責(zé)任制其它經(jīng)濟(jì)獎懲經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)安全生產(chǎn)安全生產(chǎn)管理體系圖5-2-1 安全生產(chǎn)管理體系框圖第三節(jié)安全保證措施一、保證施工安全的組織措施1.設(shè)置機構(gòu)，建立安全生產(chǎn)管理體系。組織機構(gòu)見圖5-3-1。2.健全制度，實現(xiàn)安全生

78、產(chǎn)責(zé)任目標(biāo)。3.加強安全教育和培訓(xùn)，提高全員安全意識和操作技能。4.嚴(yán)格監(jiān)督，完善安全生產(chǎn)檢查制度。安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長：項目經(jīng)理副組長：總工程師各施工隊安全員及工班長施工技術(shù)科長安全質(zhì)量 科長物資設(shè)備科長計劃財務(wù)科長綜合辦公室主任專職安全工程師各施工隊隊長圖5-3-1 安全管理組織機構(gòu)框圖二、保證施工安全的技術(shù)措施1.施工人員的安全教育和管理上場前對所有職工進(jìn)行安全培訓(xùn)。使所有參與本工程施工的施工人員提高自身的安全意識，增進(jìn)對安全的認(rèn)識，從而產(chǎn)生有助于安全施工的行為轉(zhuǎn)變。2.高空作業(yè)的安全保證措施高空作業(yè)人員必須進(jìn)行身體檢查，不適于高空作業(yè)者不得從事高空業(yè)；凡2m以上懸空、陡坡和無平臺處作業(yè)要佩

79、帶安全帶，掛妥安全帶鉤；有平臺的安裝好防護(hù)欄桿和安全網(wǎng)；所有作業(yè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場，都要戴好安全帽并扣好帽帶；六級以上大風(fēng)，禁止進(jìn)行高空作業(yè)。3.施工用電、機械設(shè)備和車輛的安全管理措施施工用電架空線與外電架空線路保持一定的垂直距離，低壓架空線必須采用絕緣銅線或鋁線，架空線必須設(shè)在專用電桿上，不得采用老化脫皮的電纜線，過路處要穿管保護(hù)，電源端必須設(shè)漏電保護(hù)裝置。各種用電設(shè)備必須有可靠的接地裝置和漏電保護(hù)器。維修、組裝和拆卸電動設(shè)備時，應(yīng)斷電掛牌。必須實行“一機一閘”制。變壓器必須設(shè)接地保護(hù)裝置，其接地電阻不得大于4，變壓器設(shè)護(hù)欄，設(shè)門加鎖，專人負(fù)責(zé)，近旁懸掛“高壓危險、請勿靠近”的警示牌。機械設(shè)備

80、及車輛所有施工機具設(shè)備和高空作業(yè)的設(shè)備均定期檢查，并有安全員的簽字記錄；各種機械操作人員和車輛駕駛員必須取得操作合格證，不對機械操作人員要建立檔案，專人管理；起重作業(yè)嚴(yán)格按照建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程（JGJ-86）和建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程規(guī)定的要求執(zhí)行。駕駛員駕駛車輛時，各種證件必須齊全有效；汽車駕駛員要自覺遵守交通規(guī)則，同時要注意車輛維修保養(yǎng)，剎車和方向盤要靈敏可靠，杜絕帶故障出車。4.防火及夜間施工的安全管理措施遵守國家有關(guān)消防規(guī)定，各種消防設(shè)施配置齊全。庫房、油庫嚴(yán)禁煙火，油庫施工場地要裝避雷裝置。夜間施工要有良好的照明設(shè)備，危險地段設(shè)置危險標(biāo)志和緩行標(biāo)志第六章 環(huán)境保護(hù)、水土保持

81、保證體系及保證措施第一節(jié) 環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系一、管理體系及組織機構(gòu)1.建立專門機構(gòu)，配齊專業(yè)人員項目部設(shè)環(huán)境保護(hù)室，專人負(fù)責(zé)本合同段工程的環(huán)境保護(hù)和水土保持工作，協(xié)調(diào)、檢查、督促各施工隊依法保護(hù)生態(tài)系統(tǒng)的平衡，杜絕污染。 項目經(jīng)理部經(jīng)理施工隊隊長工班長綜合辦公室 物資設(shè)備科衛(wèi)生環(huán)?？骗h(huán)保監(jiān)察員圖6-1-1 環(huán)境保護(hù)及水土保持組織機構(gòu)框圖2.建立管理體系業(yè) 主合同段主管部門各施工隊現(xiàn)場監(jiān)測員監(jiān)理工程師政府主管部門現(xiàn) 場環(huán)保監(jiān)測站圖6-1-2 環(huán)境保護(hù)及水土保持管理體系框圖第二節(jié) 環(huán)境保護(hù)、水土保持保證措施一、生態(tài)環(huán)境保護(hù)1.保護(hù)自然生態(tài)環(huán)境，禁止坡壞公路用地范圍之外的綠色植被。2.防止混

82、凝土散落，采用砼輸送車。3.防止土石方運輸中的污染，采取措施消除滅塵和運輸灑落。4.嚴(yán)防有害物質(zhì)污染，加強對環(huán)境有害物質(zhì)使用的管理。二、水土保持1.采取有效預(yù)防措施，防止施工排水系統(tǒng)的溝底和溝坡的土壤受到?jīng)_刷。2.采取有效的措施，防止施工中開挖或沖刷產(chǎn)生的材料在排水系統(tǒng)中產(chǎn)生淤積。3.填筑的土質(zhì)路基邊坡及時防護(hù)，防止坡面的沖刷，減少對附近水體的污染。三、水和空氣污染的預(yù)防措施1.水施工廢水：分別按有關(guān)要求沉淀、凈化處理合格后，才允許排放。 生活污水：采取二級生化或設(shè)化糞池凈化處理，符合標(biāo)準(zhǔn)后排放。2.空氣加強對塵埃的監(jiān)控和管理，在施工期間對施工通道、居民區(qū)、農(nóng)田、施工場地灑水處理。容易起塵的細(xì)

83、料和松散材料應(yīng)予以覆蓋，運輸期間用帆布覆蓋嚴(yán)密。四、噪聲控制措施施工中，對高噪聲的機械周圍，搭建隔音屏障，阻止噪聲傳播。給作業(yè)人員配備防噪音耳塞或其它防護(hù)用品。五、加強環(huán)境保護(hù)，維持生態(tài)平衡的重點措施1.大臨設(shè)置科學(xué)布局，少占耕地，少破壞植被，減少水土流失。2.采取可靠措施保證原有交通、電力及通訊線路的正常通行和使用，維持沿線村落的居民飲水、農(nóng)田灌溉、生產(chǎn)生活管線的正常使用。臨時占用農(nóng)田、耕地應(yīng)平整復(fù)耕。3.合理安排施工程序，夜間避免安排大馬力、高噪音的施工機具在人群密集區(qū)運轉(zhuǎn)，減少機械車輛出入頻率。第七章 文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施第一節(jié) 文明施工保證體系文明施工保證體系見圖7-1

84、-1。第二節(jié) 文明施工保證措施一、健全機制，明確責(zé)任由項目經(jīng)理和相關(guān)人員組成文明施工監(jiān)督小組，按照文明施工細(xì)則每周檢查，并在生產(chǎn)調(diào)度會上通報情況，提出整改措施。二、制定措施1.在開工前做到布局合理，文明責(zé)任區(qū)劃分明確，并有明顯標(biāo)記，同時設(shè)置明顯的標(biāo)牌。2.項目經(jīng)理部實行目標(biāo)管理，各種管理制度上墻，并按年、季、月進(jìn)行目標(biāo)細(xì)化。3.實行持證上崗、掛牌施工制度。4.施工現(xiàn)場作業(yè)道路保持平整，設(shè)有路標(biāo)。辦公室內(nèi)按要求布置各類圖表，及時反映現(xiàn)場狀況及工程進(jìn)度狀況。5.工地現(xiàn)場外觀做到“三潔”。6.施工段內(nèi)每個重要人工構(gòu)造物均設(shè)置標(biāo)明名稱、施工負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、旁站監(jiān)理等內(nèi)容的公告牌。7.隨時接受監(jiān)理人

85、員對文明施工情況的監(jiān)督檢查，對不滿足文明施工要求的及時進(jìn)行整改。8.施工結(jié)束后做好臨時占地的恢復(fù)工作，對施工中占用的地方道路、橋梁等做好修復(fù)工作。9.不擾民及妥善處理地方關(guān)系。10.廣泛開展與地方的共建活動，接受地方群眾的監(jiān)督。第三節(jié) 文物保證措施1.加強教育、提高全員的文物保護(hù)意識。2.開工前主動和地方文物保護(hù)部門進(jìn)行聯(lián)系，進(jìn)行文物保護(hù)方面的調(diào)查，對地上、地下是否有文物初步做到心中有數(shù)，以便有針對性地做好工作。3.一旦發(fā)現(xiàn)文物立即停工保護(hù)現(xiàn)場，防止任何人員移動或損壞任何該類物品；盡快向工程師、業(yè)主和文物保護(hù)部門匯報，并積極協(xié)助處理；處理完現(xiàn)場接到可以繼續(xù)施工的通知后才能重新開工。4.不準(zhǔn)隨意

86、亂刻、亂畫、破壞文物，堅決打擊、抵制販賣文物活動。嚴(yán)格按設(shè)計要求施工針對特殊工種制定強有力防范措施項目部每季一次檢查文明施工保證體系用科學(xué)、合理的技術(shù)措施、方案來保證施工標(biāo)準(zhǔn)化工地的實現(xiàn)隊每月一次檢查工班每周一次檢查班組每天檢查檢查保證項目部定期檢查上級部門檢查未做到文明施工的項目逐一落實解決達(dá)到文明施工目標(biāo)組織保證項目部文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室（設(shè)專人負(fù)責(zé)）隊文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組專（兼）職檢查員班 組 長義務(wù)檢查員開展文明施工周普及教育專業(yè)教育特殊工種教育法制法規(guī)教育強化文明施工意識，增強預(yù)防能力思想保證技術(shù)措施、方案保證制定科學(xué)合理方案將施工現(xiàn)場布局合理按國家和地方相關(guān)部門法規(guī)規(guī)定辦事圖7-1-

87、1 文明施工保證體系框圖第八章 項目風(fēng)險預(yù)測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案施工前期，針對在施工中可能出現(xiàn)的特殊危險情況，提前預(yù)測，并制定生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，建立應(yīng)急救援組織及配備應(yīng)急人員，配備必要的應(yīng)急救援器材、設(shè)備，以防突發(fā)事件，并定期組織演練，確保施工安全。突發(fā)事件是指在現(xiàn)場施工過程中，出現(xiàn)塌方、突泥涌水、沖突、人員傷害、火災(zāi)、爆炸或因設(shè)備故障、損壞等原因造成中斷施工的非正常情況。對處理突發(fā)事件須牢固樹安全第一的思想，堅持高度集中，統(tǒng)一指揮的原則；迅速、準(zhǔn)確地報告事故情況，確保信息渠道暢通；采取有效措施控制事態(tài)減少損失，防止次生災(zāi)害的發(fā)生；積極合理地調(diào)動人力物力投入搶險，盡快恢復(fù)生產(chǎn)；加強職工

88、搶險意識宣傳，居安思危，妥善發(fā)布新聞信息。一、報告程序事故發(fā)生后，現(xiàn)場人員立即上報項目部值班室，由值班室上報項目經(jīng)理、各部門主管及公司、發(fā)包人。出現(xiàn)人身傷亡事故時，在事故發(fā)生后兩小時內(nèi)上報當(dāng)?shù)厥姓霉こ藤|(zhì)量安全監(jiān)督站，為了使險情情況得以準(zhǔn)確、及時地上報發(fā)包人領(lǐng)導(dǎo)，現(xiàn)場搶險負(fù)責(zé)人必須準(zhǔn)確填寫現(xiàn)場情況報告表。險情報告程序見圖8-1-1。二、搶險組織為了應(yīng)付施工現(xiàn)場出現(xiàn)的突發(fā)險情，項目部成立以項目經(jīng)理為組長的現(xiàn)場搶險領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)制定現(xiàn)場應(yīng)急搶險方案及指揮實施，以確保事故發(fā)生時，在最短的時間內(nèi)有效控制險情，最大限度降低人員傷害及經(jīng)濟(jì)損失。三、具體搶險工作安排根據(jù)現(xiàn)場需要按照搶險應(yīng)急方案，迅速動員和

89、組織人力、物力趕赴現(xiàn)場。在事故現(xiàn)場應(yīng)采取各種措施，穩(wěn)定人員情緒、維持秩序，保證在場人員安全。協(xié)助公安、消防、醫(yī)務(wù)等部門作好搶險工作，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。掌握施工現(xiàn)場的生產(chǎn)動態(tài)，努力保證其他工作正常進(jìn)行。四、現(xiàn)場搶險作業(yè)紀(jì)律搶險方案確定前，各單位搶險隊到達(dá)現(xiàn)場后要在固定位置待命，搶險負(fù)責(zé)人盡快掌握現(xiàn)場情況，并領(lǐng)受任務(wù)。搶險救援工作方案的實施由專業(yè)隊伍負(fù)責(zé)，救援組織由搶險隊負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)，其他人不得向正在進(jìn)行救援的職工下達(dá)命令。五、現(xiàn)場調(diào)查突發(fā)事件發(fā)生后，項目部要立即派人前往事故現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)查。在公司和建設(shè)方指揮部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)到達(dá)現(xiàn)場前，現(xiàn)場組織者要負(fù)責(zé)保護(hù)現(xiàn)場，勘察現(xiàn)場，查找事故見證，保存好

90、可疑物證，尋究事故線索及原因，并做好記錄，待領(lǐng)導(dǎo)到達(dá)后如實匯報。各檢查、公安部門到達(dá)事故現(xiàn)場后，由安檢科負(fù)責(zé)組織開展事故調(diào)查工作：1.迅速查明事故現(xiàn)場人員傷亡情況，直接經(jīng)濟(jì)損失情況。2.對刑事案件按公安機關(guān)工作程序進(jìn)行勘察，有必要時對當(dāng)事人或關(guān)系人進(jìn)行隔離保護(hù)。3.積極配合公安部門進(jìn)行調(diào)查。項目經(jīng)理部部門負(fù)責(zé)人事故第一發(fā)現(xiàn)人事故發(fā)生現(xiàn)場各單位負(fù)責(zé)人現(xiàn)場監(jiān)理組織搶險調(diào)度組織技術(shù)搶險組織公安、消防醫(yī)務(wù)部門處理現(xiàn)場迅速組織救援初步搶險方案最快控制險情最快控制降害圖8-1-1 險情報告程序圖六、接待采訪一旦突發(fā)事件發(fā)生后，接受新聞媒體的采訪時，必須遵循集中管理、分級發(fā)布的原則。接受新聞單位的采訪時，堅

91、持由概括到具體，在事件的初期或事發(fā)原因不甚明了、模糊的情況下，采取概括方式向外界透露；在事件原因逐步明朗清晰后，采用較具體的方式向外界澄清事件核心，將事發(fā)時間、地點、正在采取的措施一一道明，謹(jǐn)防出現(xiàn)誤解。未經(jīng)發(fā)包人批準(zhǔn)，絕不擅自接待采訪。七、安全救援預(yù)案按消防要求，每施工班組配備足夠的通訊器材和消防工具。經(jīng)過工前培訓(xùn),所有施工人員都能熟練掌握消防器材的性能和使用方法.施工現(xiàn)場、生活區(qū)及各類倉庫、加工廠配備足夠的消防桶、滅火器等消防安全器材，當(dāng)出現(xiàn)火災(zāi)，立即組織人員進(jìn)行撲滅。第九章 其它應(yīng)說明的事項一、施工質(zhì)量保修回訪措施1.建立內(nèi)部工后質(zhì)量包保責(zé)任制，建立具有可追溯性的工程質(zhì)量保證制度。2.我

92、單位設(shè)工程質(zhì)量保修回訪小組，全面負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)處理竣工驗交后，工程質(zhì)量保修服務(wù)。 3.工程竣工驗收后每三個月，按我單位跟蹤回訪制度規(guī)定，進(jìn)行一次全面質(zhì)量跟蹤回訪。二、保通措施1.利用既有公路時，提前與交管部門溝通，共同協(xié)商方案。2.改移道路提前安排施工，改移道路與既有公路交接處，修筑臨時便道進(jìn)行過渡，保證施工其間不影響交通運輸，修筑施工過渡便道，修筑標(biāo)準(zhǔn)與既有公路一致，過渡任務(wù)完成后，及時拆除便道并進(jìn)行植草綠化。三、不拖欠民工工資措施1.項目部成立專項監(jiān)督領(lǐng)導(dǎo)小組，加強監(jiān)督。2.限制工資支付時間，為民工撐腰。3.召開施工隊成員會議，完善工資支付制度。4.項目部按時給施工隊計價和撥款，為施工隊的民工能夠領(lǐng)到工資提供了經(jīng)濟(jì)保證。四、與路面工程施工界面銜接與配合措施1.按期完成路槽交驗。2.在路槽交驗過程中將路槽交驗的檢測數(shù)據(jù)一并提交給監(jiān)理、業(yè)主及路面工程施工隊，在路面施工隊施工時我方將本標(biāo)段的樁位坐標(biāo)及高程積極提供給路面施工隊，確保其測量的準(zhǔn)確性。3. 除上述工作外我單位將主動地或在業(yè)主協(xié)調(diào)下做好與路面施工標(biāo)段間的聯(lián)系和配合，將提供一切便利條件，確保路面順利施工。