1、目 錄一、編制依據及原則 1（一）編制依據 1（二）編制原則 1二、工程概況 1（一）工程簡介 1（二）技術標準 1（三）自然條件 2三、施工進度計劃及條形圖 4四、施工技術方案5（一）施工準備 5（二）路基工程施工工藝及施工方法 6（三）路面工程施工工藝及施工方法 17（四）涵洞工程施工工藝及施工方法 19五、材料、機械設備、人員進場計劃及安排 23六、資金流動計劃及保證措施 26七、項目管理組織設置及人員分工 26八、施工安排和方法總說明 27九、質量控制方法和手段 28十、重點工程施工措施 31（一）路基施工注意事項 31（二）橋涵結構物處的填筑 31（三）特殊路段路基土方施工 32十一

2、、確保工程工期的措施 32十二、冬、夏、雨季及農忙季節施工保證措施 33十三、安全生產、環境保護、文明施工措施 35（一）、安全生產 35（二）、環境保護 42（三）、文明施工 45十四、文物保護 46十五、附圖及附表 47 路 基 工 程 施 工 組 織 設 計一、編制依據及原則(一)編制依據1、246省道NJ-LJ6標招標文件及修改補遺書；2、246省道NJ-LJ6標標施工圖設計文件3、交通部頒布的相關公路、橋涵等的施工技術規范；4、我單位擁有的機械設備狀況、技術力量、施工能力、現場實際情況和我單位類似工程的施工經驗。(二)編制原則1、遵照招標文件、技術規范、現場實際情況、我單位實際情況和

3、指揮部要求；2、做到統籌安排，科學合理的安排施工進度計劃，組織均衡生產和工序銜接，做到緊張有序，確保工程質量，盡量縮短工期；3、采用先進的施工技術和設備，提高機械化、標準化作業水平；4、采用項目法施工，推行全面質量管理，達到安全、文明、高效。二、工程概況 工程簡介本標段位于高淳縣椏溪鎮境內，樁號范圍為K29+920-K36+950，全長7030m。起于椏溪鎮金山下村西溧水高淳分界處，路線向南經腿塘水庫、躍進村委、前寺里，終于椏溪鎮西X301線南，主要控制點有腿塘水庫、桂金路、椏溪鎮、X301。技術標準綜合項目在路網中的功能作用、交通量預測結果及本段的特點，采用設計車速為100km/h的一級公路

4、標準，本段主要技術標準見表2。 NJ-LJ6標主要工程量一覽表 表1序號項目名稱單位數量備注1路基挖方萬329.332路基填方萬334.753圓管涵/13道412.574箱 涵m/5道173.4 主要技術標準 表2序 號項 目技術指標1公路等級一級公路2設計車速100km/h3行車道數雙向4車道4路基全寬26m5中分帶寬2m6停車視距210m7橋寬涵長與路基同寬8洪水頻率1/100 自然條件 1、沿線自然地理概況（1）地形、地貌本項目沿線地處江蘇南部，低山丘陵崗地分布區，地勢上自北向南逐步提高，地貌單元多邊，崗地和崗間洼地、沖積平原相間分布，地面呈波狀起伏。（2）氣象、水文本項目所經地處亞熱帶

5、季風氣候區，四季分明，溫暖濕潤，熱量豐富，雨量充沛。年平均溫度為15.5，年平均日照2077小時，年平均降雨1000-2000mm，并且多集中在七、八、九三個月，春夏秋冬四季分明，氣候宜人，年無霜期達220-230天。本項目處于高淳境內，高淳東部為茅山、天目山余脈合結，是蜿蜒起伏的丘陵山區，西部為碧波蕩漾的固城湖、石臼湖所懷抱，是河網稠密的圩區，總面積約802km2。主要河流為胥河，橫貫本縣中部，湖泊有固城湖、石臼湖、丹陽湖。路線沿線均屬秦淮河水系，其他用于蓄水排澇的人工水庫、溝塘眾多。2、地震根據中國地震動參數區劃圖（GB18306-2001），本區地震動峰值加速度a=0.050.1g（相當

6、于原地震烈度區劃圖中的地震烈度 度）。3、施工條件NJ-LJ6標為路基新建項目，地處丘陵崗地分布區，區內交通不便，需修筑施工便道。項目地處丘陵崗地分布區，砂、石等材料缺乏，砂、石料、石灰和粉煤灰等筑路材料均需遠運，路基及涵洞工程用片（塊）石、碎石從擬從高淳花山采購。鋼材、木材：本地區均無產出，均需從市場采購，鋼材擬采用南京鋼鐵廠產品。砂：沿線周邊地區缺砂。所需砂料均來自江西九江、安徽長江及其支流的河砂，砂質為中粗砂。石灰：石灰可從高淳花山采購，此地的石灰能滿足施工要求。4、工程特點1、本標內交通不便，需修建大量便道或改建地方道路來滿足工程施工需要。2、本標段路基土方工程較多，大部分采用沿線取土

7、坑內土方，填方與挖方交錯進行，工期緊，任務重，需精心組織，合理安排，確保優質安全按期完成施工任務。3、部分路段需利用桂金路，施工時必須保證正常通車。道路交通安全管制任務艱巨。三、施工進度計劃及條形圖 1、我部于7月份進場，工期按9個月進行控制。 2、2010年7月上旬首批人員進場進行臨時駐地工程建設，同時開始導線水準的測量復核工作，8月中旬完成所有臨時便道施工。 3、2010年8月底完成路基清表。3、2010年7月下旬至2010年11月上旬完成河塘清淤處理和軟基路段的處理施工。4、2010年8月開始路基填筑和路塹挖方施工，2010年12月底完成路基土方填筑。5、涵洞、箱涵工程施工2010年9月

8、開始，2010年11月中旬結束。6、防護及排水工程2011年2月中旬開始，2011年3月底結束。施工進度計劃形象圖： 日期項目名稱2010年2011年7月8月9月10月11月12月1月2月3月施工便道河塘清淤及回填 及軟基處理結構物工程路基土石方防護及排水工程246省道NJ-LJ6標合同段總工期擬按照9個月進行控制，相對施工時間較緊張，施工安排上，我們將從工程項目實際出發，科學安排施工進度計劃，對人力、資金、材料、機械等各種因素進行科學地、合理地安排，實現在總工期內有組織、有計劃、有秩序地施工，恰當地安排冬、雨季工程施工，落實季節性施工措施，提高施工的連續性和均衡性。四、施工技術方案（一）、施

9、工準備1、技術準備第一批施工人員進駐現場后立即展開了技術準備工作，技術準備工作分為內業和外業技術工作準備。（一）內業準備內業技術準備主要包括：1.審核施工圖紙，編寫審核報告；2.臨時工程設計與施工；3.編制實施性施工組織設計4.進一步編制可操作性施工工藝標準和保證措施；5.制定技術管理辦法和實施細則；6.進行試驗室的備案，并進行標準擊石試驗及砂漿、砼配合比設計；7.進行崗前技術培訓。8.作好施工準備。（二）外業準備外業技術準備主要包括：1.現場詳細調查；2.現場交接樁與復測；3.測試儀器的計量標定 ；4.料源合格性測試分析；5.測量放樣。技術準備按需要做到項目齊全，標準正確，內容完善，計劃超前

10、，交底及時，并按交底逐一抓好落實。2、現場準備我單位中標后，立即組建了項目經理部，馬上展開了施工現場準備工作，施工現場準備工作主要做好以下幾項工作：(1)復查和了解現場復查和了解現場的地形、水文、氣象、水源、電源、料場、交通運輸以及城鎮建設規劃、農田水利設施、環境及文物保護等有關情況。根據施工圖紙和臨時工程確定用地范圍，并與地方政府有關人員到現場一一核實，繪出地界、設立標志。(2)辦妥有關手續辦理各項施工許可證、土地臨時占用手續，為工程按期開工打好基礎。(3)作好現場規劃按照施工總平面布置圖結合實地考察情況搭設工棚、料庫；安裝供水管線、架設供電線路：設置料場、車場；整修臨時道路和臨時排水設施等

11、。 (4)試驗室修建試驗室，配齊各種試驗設備并進行前期開工項目的標準擊石試驗、原材料的試驗及砂漿、砼配合比的設計，為項目開工作好準備。（二）、路基工程施工工藝及施工方法1、施工便道的施工根據業主要求及橋梁施工的需要，全線施工便道貫通，施工便道寬5.0m，便道結構采用基層為（30cm5%灰土+10cm泥結碎石）填筑。一般旱地清表后摻灰處理碾壓后直接填筑灰土；經過魚塘、溝渠處，填土壩、清淤、填筑，適當地方埋設臨時涵管，保證農田灌溉通暢，便道橫跨交通干線或城鎮道路處設置一定的防護措施，不能阻斷往來交通。2、軟土地基處理本標段軟土地基處理共有兩種形式，即換填碎石175.8m3，碎石土墊層7063m3。

12、2.1 結構物基底換填碎石本標段結構物基底換填碎石為K35+712處箱涵。2.2 碎石土墊層的施工河塘回填底部，為有效分擔路堤荷載的應力，在河塘基底鋪設40cm 厚碎石土墊層，墊層所用碎石采用天然級配碎石，應潔凈、干燥，并具有足夠的強度，不得摻有軟質石和其它雜質，粒徑宜為2080mm，含泥量不得大于20%，并不宜含有大于15cm 的顆粒。（1）備料我部的碎石土均從石方開挖山體中取用，挖機在挖除反開挖山體時，邊挖邊對碎石土進行拌和，以達到規定要求的大于80%的含石量，對于粒徑過大的碎石及時挖除。雨天對堆放的碎石土用土工布或彩條布覆蓋，確保碎石土的含水量不致過大。（1）施工方法a.確定采段落范圍，

13、進行分段備料。b.恢復中線，放出路段邊線樁，清理平整路基，使路基具有合格的平整度和路拱度。c.將經過檢驗，質量合格的碎石運至路段均勻攤鋪，按設計要求的厚度整平、壓實。d.碎石土施工過程中，嚴格防止雜物污染，對已受到污染的部分必須返工或更換。e.施工中注意分層、分段施工，當天施工，當天結束。f.碎石墊層成型后，應限制人員、機動車輛通行，并盡快安排下一道工序的施工。（2）主要機械設備：自卸汽車，推土機，裝載機，平地機，壓路機。3、土方路基施工方案及施工方法3.1 工程概況本標段共有填方34.75萬m3。路基填筑采用取土坑（挖方路段）集中取土方案，由于本項目所在區域為丘陵、崗地和崗間洼地相間,有水田

14、、河塘、高崗，部分路段取土后必須經翻拌、晾曬和摻灰處理，方可填筑路基。路堤填筑前應全段清除15cm 耕植土。整個路基填筑的控制要點集中填方路段與挖方路段如何銜接，盡快打開填方作業面，加快路基施工進度。每個路基隊都配置成套的施工機械以挖、裝、運、攤、平、壓機械在流水作業分層、分段進行，每作業段長度控制在200m 左右，當天填筑，當天碾壓成型，以保證路基高質量、高速度完成。3.2 測量放線測量工作是施工中最基本也是最重要的環節，首先必須保證施工測量與設計相符，及時組織人員對導線點進行復測，并將復測成果報監理審批，待滿足要求，原地面經清表后，放樣根據線路中線及路基填筑高度等，釘出路堤坡腳位置，用石灰

15、撒出白線，同時釘上標志樁號，使路基施工作業范圍一目了然。并請監理檢查認可后進入下道工序的施工。3.3 取土坑的準備工作在取土坑取土時，首先去除表層耕植土，然后結合挖方路段的路基施工要求進行取土。對每個取土坑不同土層的土均取樣試驗，滿足路基填料設計要求才使用。施工前，將取土坑內表土清除，確定出取土坑的范圍，并進行便道施工和土質試驗分析，另外，取土前沿取土坑邊緣開挖出臨時排水溝，深度為設計取土深度，挖出的土方堆高晾曬。取土前用水泵排除溝內積水，此方法可有效的降低土的天然含水量，加快土方路基填筑的施工速度。3.4 原地面或基底處理對填方路段平均清除0.15m厚的地表耕殖土，并清除路基范圍內的樹根和草

16、皮。在填筑前基底應進行摻5%灰翻挖壓實，翻挖深度不小于0.25m，壓實度（重型）不小于90%。3.5 河塘清淤、回填1）、排水排水利用現有塘埂，對于水域面積較大，在路基以外分布較廣時，采用草袋圍堰法做出隔水土埂，然后在路基范圍內快速用大口徑水泵連續排水，將水排出路基范圍以外。2）、清淤在抽水后的河塘中，利用挖掘機清淤，挖掘機在排好水的漁塘中，橫向連續清理，將淤泥用渣土車運走。3）、回填按照設計圖紙在清理干凈的漁塘內迅速回填，回填40cm碎石土層，再用5%石灰土填筑原地面，壓實度90。3.6 一般路基填筑的施工方法路基填筑不同深度的路基填料應滿足下表要求。項目分類路面底面以下深度（cm）填料最小

17、強度（CBR）填料最大粒徑（cm）填方路上路床030810下路床3080510上路堤80150415下路堤150 以下315路基填料不同深度的路基壓實標準見下表。項目分類路面底面以下深度（cm）壓實度（%）填方路上路床03096下路床308096上路堤8015094下路堤150以下93零填及挖方路基3096308096為保證路基壓實度滿足上述要求，我單位將投入數量足夠的重型壓實機械進行路基施工。(1)應做好原地面臨時排水設施，開挖路基兩側臨時排水溝，以降低地下水位，并與永久排水設施相結合。排除的雨水，不得流入農田、耕地，亦不得引起水溝淤積和路基沖刷。(2)路基在填筑前應對場地耕植土進行清除，厚

18、度按15cm 計列，然后進行原地面壓實，壓實補償按10cm 計列，并按要求的壓實度分層壓實。確保原地面處理的壓實度滿足設計要求。(3)魚塘、河溝地段，應清淤干凈徹底(清淤后塘底基本同塘周圍地質)。(4)路基填筑，必須根據設計斷面，分層填筑、逐層壓實，分層的最大松鋪厚度不應超過30cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度，不應小于8cm。(5)路基填筑應采用水平分層填筑法施工，即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。如原地面不平，應由最低處分層填起，每填一層，經過壓實檢驗符合規定要求之后，再填上一層。(6)若路基填筑分幾個作業段施工，兩段交接處，不在同一時間填筑時，則先填地段，應按1:1 坡

19、度分層留臺階。若兩個地段同時填，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度，不得小于3m。(7)壓實度按壓實標準執行，為保證均勻壓實，應注意壓實順序，并經常檢查土的含水量、摻灰劑量和拌和的均勻性。(8)為保證路基邊部的強度和穩定，施工時每側超寬50cm 填土壓實，嚴禁出現貼坡現象。(9)為了減少路基在構造物兩側產生不均勻沉降而導致路面不平整，對于構造物兩側的一定長度路基范圍內(見下表)，在填筑時需特別注意，并滿足相應的壓實度和CBR 值的要求。 兩側路基范圍構造物型式底部長度(m)上部長度(m)備注橋梁8橋臺高度+8明涵洞、明通道66+2HH-通道臺后高度(m)暗涵洞、暗通道44+2H-為管徑H-涵洞臺

20、背高度（m）表列路基范圍內的路基填料的CBR 值除路床頂面以下040cm 大于8 以外，余均要求大于5，該范圍的路基壓實度96%。當路橋的施工方案要求采用先填筑路基后施工橋臺時，其壓實機具要求同一般路基；當路橋的施工方案采用先施工構造物后填路基時，對于大型壓實機具壓不到的地方，必須配以小型壓實機具薄層碾壓，以確保路基的壓實度。3.7 路基土方填筑工序由于246省道NJ-LJ6合同段路基部分路段填料為亞粘質土層，地下水位較高，原地面一般處于潮濕狀態，根據246省道NJ-LJ6標施工文件，確定我部填筑施工工序如下：1）、土源準備。若在雨季或氣溫較低季節施工，由于日照少、水份蒸發較慢。先在取土坑內預

21、先（12天）摻入23%生石灰，并用挖掘機進行翻拌，推土機堆高悶料處理，以降低天然含水量，減少土的塑性指數。若氣溫較高時，直接裝車運至路段攤開翻曬。2）、施工放樣。恢復中線后，每20m設置邊樁，松鋪系數：堆土機整平為1.2，控制每層的壓實厚度20cm（但不8 cm）在釘邊樁時，在每層兩側超寬填出設計寬度50 cm，以便路堤邊緣的壓實度條例要求。在軟土處理地段，同時還要考慮包括預留沉降面放寬的寬度。3）、運料攤鋪。挖掘機裝車后運至作業段，推土機按放樣厚度整平，人工配合。整平后用拌和機粉碎，由技術員實測其含水量和采用滴定法實測含灰量.若含水量偏高，繼續采用鏵犁進行翻曬。4）、布灰。若含水量適宜，初步

22、整平后，摻加設計的石灰或補足剩余灰量，并撒布均勻，用穩定土拌和機進行粉碎，拌和34遍，直至土顆粒在50mm以下。5）、碾壓。隨時檢測含水量，當摻灰含水量在最佳含水量兩個百分點左右時，立即進行整平碾壓。先用壓路機靜壓一遍，然后用平地機進行路拱和橫坡整修；當在原地面附近填筑時，施工橫坡采用設計橫坡2%；最后用1821T三輪壓路機進行充分碾壓。一般三輪壓路機碾壓45遍，振動壓路機振動碾壓2遍，靜壓1遍。在壓路機碾壓不到的部位，采用小型機夯錘等。 6）自檢。碾壓結束后對壓實度、標高、平整度，外觀尺寸進行全面自我檢測。自檢合格后報監理抽驗，合格后方可進行下一層灰土施工。不同層位有不同的要求。主要控制指標

23、如下表層位壓實度（%）標高（mm）平整度（mm）橫坡（%）寬度中線偏位（mm）080cm96 +10，15150.3設計+余寬+沉降預留寬度5080150 cm94150 cm93零填及挖方路基080963.8 一般路基填筑的注意事項(1)構造物回填應保持和路基填土同步進行，同時必須分層填筑，兩邊對稱進行，每層松鋪厚度不得大于20cm，對于橋臺錐坡按設計規定寬度超寬填筑30cm。(2)填方路基的施工在最佳含水量的條件下進行，最佳含水量在料場按規范要求嚴加控制，及時測定，隨時調整。(3)在填筑最后一層路基土時，提前進行高程調整，確保最上面一層路基填土一次成型，保證平整度、壓實度、高程達到規定要求

24、，杜絕出現補貼現象。(4)路基填筑時，每層鋪筑均要作出雙向向外橫坡，防止下雨積水造成局部彈簧。 (5)在作業中，若天氣急劇變化，應迅速將路基土攤平、整平、封壓，并覆蓋彩條布，防止雨水滲入，造成彈簧。 (6)石灰應盡量縮短存放時間，并覆蓋保管，不遭日曬雨淋。3.9 挖方路塹的施工（1）、開挖前的準備工作1）測量放樣：按照前述方法恢復路線的中線，根據高程和路塹設計邊坡坡率15，釘出邊坡的開挖線。2）臨時排水設施：在路塹開挖前，先做好截水溝，并修建相應的臨時排水設施，保證施工期間排水及時、通暢。（2）、土方開挖的要求1）開挖時注意各類土的分界，不同性質的土不得混雜。2）土方開挖時不論開挖工程量和開挖

25、深度大小，均應自上而下進行，不得亂挖超挖，嚴禁掏洞取土。（3）、開挖方法根據現場土質構成和地形以及路塹的深度和縱向長度、土方調配情況，我部決定采用全斷面橫挖法。即以路塹整個橫斷面的寬度和深度，從一端或兩端逐漸向前開挖。將根據路塹的深度，對于路塹深度小于2.0m的作一次挖到設計標高；對于路塹深度大于2.0m的分成幾個臺階開挖。在開挖過程中，將根據工作面的大小和運距的遠近，合理安排機械設備的數量。在開挖的過程中，測量人員及時按照圖紙要求把邊坡開挖線放好，在挖掘中利用挖掘機把邊坡做好，以減少人工的修坡量。（4）、挖方路段的填筑當路塹開挖到設計的高程時，根據設計圖紙的要求對地基進行相應處理后，按照正常

26、路堤填筑的施工工藝進行施工。3.10 路基整修在土方工程已經陸續完成，以及所有鄰近的排水和結構物已經完成并回填、軟土地基處理地段路基沉降已達到規定要求或監理工程師指示要求后進行路基整修，以滿足要求的線形、縱坡、邊坡和路基斷面。路基整修采用人工配合機械進行。3.11 結構物基坑回填結構物基坑回填包括所有涵洞及其它結構物基坑的回填。具體的施工方法如下：采用6%石灰土回填，以不大于15cm 厚的水平層分層鋪填到原地面標高。每層要在接近最佳含水量下用機械夯具壓實。壓實度96。填料要盡可能的以相差不大的標高同時鋪填在兩邊。當客觀情況要求回填一邊需高于對邊時，則要在混凝土或圬工已灌筑14 天，或者由試驗證

27、明結構物已達足夠強度可以抵御填料壓力而無損害時，可在高的一邊加料回填。涵管頂與溝槽頂相齊或較低，在涵管兩邊至溝槽全寬的管道頂以上50cm范圍內，回填材料在最佳或近于最佳含水量時分層填筑，每層厚不大于15cm(壓實后)。需注意到涵管腋下的回填和夯實，回填要在管道兩邊全長上均勻對稱的填筑。涵管頂高過溝槽頂時，回填要在最佳或接近最佳含水量時按壓實層厚不大于15cm 分層鋪筑，并在涵管兩邊全長均勻對稱鋪筑至涵管頂以上50cm 標高。在溝槽頂以上部分的回填寬度在管道每邊等于2 倍直徑或4m。涵洞先行修建，構造物回填保持和路基土同步對稱進行。涵洞為反開槽施工或與兩側路堤同步施工，構造物兩側預留斷面必須滿足

28、有關設計技術要求，與路基部分搭接要做成臺階形，且回填前清除全部浮土、雜物。3.12 臺背回填臺背填筑質量直接影響臺后路基穩定，路面成型后橋臺后出現裂縫與橋梁銜接處路基下沉等現象，均因臺背填土施工沒按要求進行所致，特別是橋頭跳車這一普遍關注的問題，為此對臺背回填作為關鍵工序，重點控制。臺背回填施工要點為：臺背回填前先將橋臺基坑回填至原地面高，按基坑回填方法進行。填筑前清除結合面淤泥、雜物、軟土、松散土，與路基銜接部位逐層開挖臺階、分層填筑。作業面盡量能滿足壓路機操作，當臺背太窄不能滿足壓路機碾壓時，需開挖路基一定長度，個別角隅壓路機無法碾壓或八字墻外側不準重型碾壓處，采用手扶振動夯壓實。填筑前在

29、臺背，分左、中、右用紅漆標示出填層厚度和層數，以保證填筑層厚和表面橫坡一致。臺背回填范圍內壓實度要求96%。臺背回填時，要順路基做成一定坡度，防止雨水浸泡臺背和雨水沿構造物的外壁滲透影響填筑質量。橋頭回填作為關鍵工序重點控制。3.13 排水工程施工(1)路基排水施工，應嚴格按照設計坡比放樣、開挖和砌筑，防止超欠挖，對超挖部分一定要夯填密實，防止雨水沖刷坍塌。(2)邊溝在鋪砌之前，應對其進行修整，溝底、溝壁堅實平整，斷面尺寸符合設計要求。(3)片石和混凝土預制塊強度必須符合設計要求。(4)水泥砂漿用料符合設計要求，配合比通過試驗確定，嚴格按照計量施工。在運輸過程或在儲存器中發生離析、沁水的砂漿，

30、砌筑前應重新拌合，已凝結的砂漿不得使用。3.14 防護工程施工防護工程有漿砌片石護坡、預制混凝土塊護坡、方格網護坡及鋪草皮護坡。(1)漿砌片石護坡整修邊坡成整齊的新鮮坡面，坡面不應有樹樁、有機質或廢物。坡面修整后立即進行護坡鋪砌。挖基時基礎要嵌入槽內，基礎埋置深度符合規范規定和圖紙設計要求。砌體選用30cm 以上的片石。砌石護坡在坡面夯實平整，鋪設砂礫墊層后即可進行砌筑，墊層厚度達到設計要求。砌體分層砌筑，砌筑上層時不振動下層，不在己砌筑好的砌體上拋擲、滾動、翻轉和敲擊石塊。砌體的外露面和坡頂、邊口選用較大而平整的石塊，并稍加修鑿。砌體邊坡表面平整，里層碼砌填實。砌體砌筑完成后，及時進行勾縫，

31、勾縫采用平縫壓槽工藝。砌筑有滲透水時，應及時排除，以保證基礎和砌體砂漿在初凝前不遭水害。(2)預制混凝土塊護坡、方格網護坡護坡施工前，先清理施工現場，修整邊坡使砌筑地帶的標高和邊坡度與設計與致，然后開挖骨架基坑，并進行人工夯實，經監理工程師檢測合格后進行施工。護坡中的混凝土預制塊采用預制廠集中預制，然后由預制場運輸至施工現場安裝。4、石方路基施工工藝及施工方法我部石方開挖段落為K31+160-K31+480及K31+620-K31+720段，經現場勘察，為微風化凝灰巖，石質堅硬。我部石方開挖采用挖掘機配合鑿巖機法施工。我部石方開挖共計25098m3，開挖的石方盡量予以利用。4.1 施工準備（1

32、） 根據設計文件給出的控制網點，恢復路線，并進行復測，繪制施工詳圖。（2） 修筑進場便道，以便機械及自卸車能及時進場。（3） 填筑地段開挖排水溝，以降低地下水位。（4） 挖方段清表，表土運至棄土場。4.2 施工方法（5） 填筑石料的控制修筑填石路堤，石料強度不應小于15Mpa，石料最大粒徑不得超過壓實厚度的2/3。（6） 厚度、寬度要求及控制、厚度：石方路堤分層填筑厚度不得小于50cm。、為便于路基成型后修坡，用符合路基質量要求的土或改性土進行包邊可提高路基在水穩作用下的穩定性，包邊寬度應方便機械施工。、厚度的控制方法：主要通過兩邊線上的標尺進行掛線控制規定汽車卸料排數，按平方規定下料間距。、

33、路堤寬度用石灰在下層劃出邊線。、修筑填石路堤，應將石塊逐層水平填筑，分層厚度不宜大于500mm。大面向下擺放平穩，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑。（3）、路基開挖、開挖工程量經監理工程師審批，放出開挖邊線，用推土機進行清表，清表土運至棄土場，經監理工程師驗收合格，可進行路基開挖。、對于未露頭的石頭，先揭掉地表覆蓋層或確定土石分界線。、用挖掘機配合鑿巖機施工，逐層開挖。、根據圖紙要求，不同的石質采用不用的路塹邊坡。（4）、大塊石料的處理對于開挖過程中所產生的大塊石，采用鑿巖機將石塊予以破碎，使其能達到填石路基的填料要求。.（5）、路基填筑、運輸：計算出每車石料的體積，并計算出每車的攤鋪面積，

34、用石灰打出方格。、整平：采用推土機初平，初平后采用平地機精平。、碾壓：采用的壓路機應先重后輕，碾壓速度先慢后快。采用重型壓路機分層灑水壓實，壓實時繼續用小石塊填縫，直到壓實層頂面穩定，不再下層無輪跡，石塊緊密，表面平整。（三）、涵洞工程施工工藝及施工方法1、圓管涵施工方案及施工方法 本標段共有管涵13道，管節為1500的103.32m，1000的309.25m。A、主要施工工序（1）開挖基坑 1） 在開挖基礎前，準確放設出中線位置，對位置、高程精確控制。2） 基礎開挖采用挖掘機配合人工開挖，開挖時測量人員及時放出其底高程，嚴禁超挖現象發生。3）當基底需要處理時，按照特殊路基設計圖中的要求和相關

35、的施工方案進行處理。（2）基礎施工在經過處理整平達到設計高程后，按照設計厚度和寬度鋪設砂礫墊層，整平壓實經監理驗收后，安裝模板，澆筑砼基礎。（3）管節安裝 管節采用預制廠定制，將經過驗收合格的管節按照設計的長度按順序依次安放在砼基礎上。然后進行砼基礎的二次澆筑，將管節固定牢固。最后對管節接縫進行防水層處理。（4）洞口施工 洞口翼墻的模板采用竹膠板，模板安裝好經監理驗收后，進行砼的澆筑。（5）基坑回填涵洞頂上及涵身兩側大于兩倍孔徑范圍內用6%灰土對稱填筑夯實，壓實度達到96%。（6）洞口防護施工 洞口的錐坡施工根據設計圖紙結合路基的防護和排水工程進行。B、施工注意的事項(1)施工前認真閱讀通用圖

36、，預制管節時，注意不同填土高度的管涵的配筋不盡相同，并對預制管節進行編號，以免裝配時搞錯。(2)施工放樣時，注意管涵的全長、管節的配置以及洞口翼墻的準確位置。施工放樣時，確保管涵的全長與管節的配置以及洞口端墻的準確位置。斜交管涵由兩端各一斜管節和若干個正管節組成。為避免放樣誤差，可將一端洞口端墻于管節安裝接近完成時澆筑。(3)基坑開挖后應對基底地基承載力進行檢測，若達不到設計要求應按設計要求對基底進行處理。(4)管基可分兩次澆筑，澆筑基礎前先填10cm 的砂礫墊層，并注意基礎沉降縫的設置，此外，還應注意預留管壁厚度及安放管節座漿砼23cm，安放管節后再澆筑管底以上部分，并保證新舊砼的結合。(5

37、)施工過程中，當涵頂覆土厚度小于0.5m 時，嚴禁任何重型機械和車輛通過。(6)沉降縫設置按涵洞布置圖及通用圖所示進行設置。每46米設沉降縫一道，縫寬1厘米，縫填料選用瀝青麻絮填塞。 (7)對涵頂及涵洞兩側不小于2 倍孔徑的范圍內的填土，分層對稱夯實，用透水性材料或石灰處治土回填，采用小型壓實機具薄層壓實，保證壓實度達到規定要求。(8)預制管節采用離心法旋轉成型工藝。根據實際需要用1.0米、0.5米的正管節及斜管節組合為每座涵洞的設計長度，并應在端面標注型號。（9）預制管節必須在混凝土達到設計強度70以后才能脫摸、堆放和運輸，并且嚴禁碰撞，避免管節損壞或產生裂紋。脫摸后應在管壁上注明適用的填土

38、高度。2、箱涵的施工方法箱涵施工嚴格按設計圖紙和施工規范執行，采用就地澆筑工藝，全箱分為兩次澆筑。第一次澆筑至底板內壁的以上30厘米，保證兩次澆筑的接縫處有良好的銜接面。A、主要施工工序（1）基坑開挖開挖前通知監理工程師檢查基礎平面位置和地面標高，根據測量放樣的基坑開挖尺寸（按基礎尺寸每側放寬30cm）進行基坑開挖, 邊坡按1：1進行?；討_挖至圖紙設計標高或監理工程師所指定的標高，檢驗基底地質、承載力，若不合格，則上報監理組、指揮部，按批準方案進行地基處理，若合格則報請監理工程師檢驗基坑，由監理工程師簽證認可后，進行下道工序施工。（2）鋪設砂礫墊層砂礫墊層應為壓實連續材料層，將砂礫墊層分層

39、攤鋪壓實，確保壓實后的厚度不低于設計厚度，壓實后整平表面，使之達到設計標高。（3）涵底施工1）澆筑墊層砼經監理工程師檢驗砂礫墊層合格后，根據設計幾何尺寸澆筑10cm墊層砼，預留沉降縫的道數、縫寬和位置應符合設計圖紙，采用符合要求填塞嵌縫料材料進行封縫。砼采用C20商品砼,澆筑前先驗證砼配合比,且經監理組和指揮部確認后方可使用,砼運輸前保證便道的暢通，以確保砼運輸。2）綁扎鋼筋墊層砼強度達到要求時，在基礎砼上用墨線彈出平面尺寸，用鋼尺、粉筆，根據鋼筋間距畫出鋼筋排列位置，然后根據位置綁扎鋼筋，同時按圖紙設計要求預埋墻身鋼筋。3）立模 箱涵外露部分的砼澆筑采用大型定型鋼模板，鋼模板拼裝時涂刷脫模劑

40、，涂刷均勻，模板支撐用鋼管支撐，保證足夠的強度和剛度。模板安裝不得與設計線有較大偏離，同時做好高程控制工作。4）澆筑底板砼 澆筑底板砼時，必須一次澆筑至底板內壁以上30cm，箱身砼采用C30商品砼，運輸砼的能力應適應凝結速度和澆筑的需要，砼到澆筑地點后仍保持均勻性及規定的坍落度。（4）涵體施工底板混凝土強度達到70%后，先立側墻、翼墻內模及頂板模板，綁扎鋼筋，然后立側墻、翼墻外模模板。對稱澆筑側墻砼，以防一側過高而導致模板移位。每層澆筑厚度30cm，必須連續澆筑，若發生中斷應立即上報監理工程師，對超過允許間斷時間必須采取措施，或按施工縫處理，砼從高處直接傾倒時，其自由傾落高度不超過2米，并以不

41、發生離析為度，超過2米時應采用導管或溜槽。砼每層澆筑后，立即進行搗實，用插入式振搗棒振搗，特別是拐角鋼筋較密處的振搗，避免振搗棒與鋼筋和預埋構件相接觸。模板角落以及振搗器不能到達的地方，輔以插針振搗，以保證混凝土密實，砼澆筑期間，應設專人檢查支架、模板、鋼筋預埋件等穩固情況，當發現松動變形、移位時應及時處理。（5）養生砼澆筑完成后，應在收漿后盡快予以覆蓋透水土工布并灑水養護。安排專人負責，強度達到70%后進行拆除側墻、翼墻外模。養護七天后再拆除箱身內模及頂模?；炷另敯?、側板外表面在填土前按設計要求做好防水層。（6）回填強度達到100%后，采用6%石灰土進行回填。回填時每層松鋪厚度不超過20c

42、m，壓實度不小于96%，在夯實質量不宜保證的范圍內，填筑砂礫、碎石等材料。（7）附屬工程兩側填土完畢后開始填錐坡土，坡面需夯實、整平，先鋪設砂礫墊層，再進行漿砌片石鋪砌；同時注意錐坡填土的沉降情況。五、材料、機械設備、人員進場計劃及安排根據工程進度需要和指揮部、監理工程師要求，設備、材料、人員分期分批進入現場，并根據變化隨時加以調整。根據本標段工程的工程量和工程特點，我部將建立有效的施工組織機構，保質保量地完成好本標段工程的施工任務。業務管理人員的選配本著業務系統化管理的原則和程序，優先選配懂技術、懂業務、懂管理的技術人員。施工力量的選擇根據本工程的質量和進度要求，結合施工隊伍的技術裝備情況、

43、技術熟悉程度和施工能力來組織施工隊伍。工程用砂、石料、石灰、鋼材等嚴格按照指揮部的要求進行招投標確定廠家后，將分批從料源地由汽車直接運至工地。本工程的混凝土全部采用南京天鑫混凝土公司的商品砼。本工程的人員和機械設備將在滿足施工需求地情況下，分期分批提前進場。施工隊伍人員計劃表序號工種路基一隊路基二隊結構一隊結構二隊1隊長11112工地管理人員22223工程技術人員44334安全管理人員11115技術工人303516216輔助工810357合計46532633進場施工機械一覽表序號機械設備名稱規格型號額定功率(kW)或容量(m3)或噸位(t)廠牌及出廠時間數量新舊程度(%)預計進場時間小計其中擁

44、有新購租賃1挖機現代2000.804.783585%5.12推土機上海12003.142275%5.13振動壓路機徐工3003.621175%5.14靜壓壓路機徐工18-21T03.1062475%5.15康明斯湖北8T02.71881070%5.16裝載機南京4001.81165%5.17裝載機廈門5002.81175%5.18攪拌機南京250L03.242270%5.19振動壓路機英格索蘭43T03.61175%5.110路拌機西安23002.721180%5.111平地機天津PL-16002.721175%5.112膠輪壓徐工261/21175%11.1進場儀器設備一覽表儀器設備類型儀器

45、設備名稱規格單位數量備注測量儀器全站儀DTM-532C臺1良好水準儀蘇光臺3良好皮尺50M把4良好鋼尺50M把4良好試驗及質檢儀器混凝土、砂石水泥砼震動臺HZJ-A臺1良好壓力機TYA-2000臺1良好養護箱SBY-40B型臺1良好混凝土攪拌機J-50型臺1良好水泥及石灰水泥膠砂攪拌機JJ-5臺1良好水泥凈漿攪拌機NJ-160B臺1良好負壓篩FYS-150C臺1良好水泥膠砂振動臺ZT-96型臺1良好鋼材萬能試驗機WA-300B臺1良好萬能試驗機WA-1000B臺1良好連續式標點機LB-40型臺1良好土工多功能電動擊實儀BJ-III臺1良好烘箱DGF30/23-IIIA臺1良好光電式液塑限測定儀

46、FG-III臺1良好電子天平JA-21002臺1良好灌砂筒直徑150臺2良好滴定設備南京套1良好標準篩TPATE套1良好路面基層壓力機TYA-2000臺1良好彎沉值測定儀WC型套1良好六、資金流動計劃及保證措施本項目部將加強資金調度和管理，在資金管理方面，嚴格按照NJ-LJ6合同段招標文件項目專用本工程資金管理協議書來執行，做到?？顚Ｓ茫春贤幎ǖ墓こ踢M度、時間和形式編制工程前期支付、中間支付及最終支付，并嚴格按照規定辦理工程結算，同時根據工程在實施中資金的使用情況，編制資金使用計劃表，并根據需要隨時補充流動資金，使工程在實施中有足夠資金周轉，確保資金安全及工程順利進行。七、項目管理組織設置

47、及人員分工為了加強管理，方便施工，保證工程質量和工期，我公司對本工程實行項目法管理和項目經理負責制管理。項目經理部是整個標段的生產指揮機構，負責與業主、監理聯系，接受業主、監理監督，對外關系以及整個標段的總體生產計劃安排、生產調度、材料供應、工程款結算和分配，協調施工中出現的問題等。項目經理部由項目經理、項目副經理、項目總工程師、工程部、技術部、安機綜合部、財務部和工地試驗室組成。項目經理部下設兩個路基施工隊和兩個結構施工隊。各施工隊在項目經理部統一協調指揮下，按總體施工進度計劃和要求獨立進行施工。(項目組織機構圖見框圖)八、施工安排和方法總說明1、臨時駐地根據工程施工要求，結合地形情況，經充

48、分考慮。已建兩個路基施工隊和兩個結構施工隊、一個項目經理部及兩個臨時駐地。各臨時駐地主要用于各施工隊的生活區和維修筑路機械場地。項目經理部布置在種桃村西側，項目經理部占地面積5050m，設置磚墻圍閉。（后附項目部平面圖） 2、便道的布設為工程施工方便，根據現場情況，在主線右側界樁外修筑一條施工車輛通行的施工便道，便道路基寬度（不包括邊溝）寬5.0m，便道結構采用基層為（30cm5%灰土+10cm泥結碎石）填筑。3、水電供應 水：工地沿線附近河流較多、水量充足，可作為生產用水，生活用水采用自來水。電：根據本標段的工程規模及隊伍布置方案，盡量采用當地電力?？紤]社會自然因素而造成的電力不足或停電，在

49、一工區配備一臺12KW發電機組。4、施工任務安排各施工隊負責施工的工程項目分別為：路基一隊負責K29+920-K33+420段路基填筑；土石方工程量為17.54萬方。計劃于2010年8月初開始施工，至2010年12月底完成該隊施工任務。路基二隊負責K33+420-K36+950段路基填筑；土石方工程量為17.24萬方。計劃于2010年8月初開始施工，至2010年12月底完成該隊施工任務。結構物一隊負責K29+920-K33+420段內共6道圓管涵和3道箱涵的施工。結構物二隊負責K33+420-K36+950段內共7道圓管涵和2道箱涵的施工。九、質量控制方法和手段1、質量目標我部將嚴格遵守國務院

50、頒發的建設工程質量管理條例(國務院令第279號)及交通部現行的工程質量驗收標準，認真貫徹執行國家、交通部和省交通廳有關質量的法律、法規、規章、技術標準、規范、規程和要求，一次交驗標準達到國家、交通部現行的工程質量驗收標準、公路工程質量檢驗評定標準和招標文件技術規范要求，工程驗收一次合格率達到100%，優良率100%，將246省道NJ-LJ6合同段建成精品工程，做到“開工必優，一次成優”，確保省(部)級優質工程，爭創國家級優質工程。2、組織落實 組建強有力的項目經理部班子，在項目經理部下設工程質檢科，各班組設質檢員，形成一個質量管理網絡，建立質量保證體系，以提高工程質量。每位質檢員由經理部質檢科

51、直接領導，與被檢部門不發生直接關系，但在質量上具有否決權。 制定各部門、各崗位質量責任制，責任落實到人，項目經理是項目質量的第一責任人，生產、技術、質檢人員從不同角度和環節承擔質量責任，以提高施工人員的質量意識，以第一線控制、確保工程質量（詳見工程質量保證體系框圖）。 項目經理部定期舉行質量工作會議，認真發現和解決工程施工中和質量管理中存在的問題。實行全員、全面、全過程的質量管理，加強質量法制教育。 建立健全質量自檢體系和相應的檢測手段及復核辦法，做到三個必須：質檢人員必須到位，質管責任必須明確，質管制度必須建立。對每道工序都按質量要求，確定施工工藝，并建立技術檔案。 嚴格執行施工圖審簽制、技

52、術交底制、技術復核制、質量自檢、互檢、交接檢“三檢制”、分項工程質量檢驗評定制等行之有效的質量管理制度。通過這些制度的執行，做到群專結合、上下結合、內外結合，把質量控制真正貫穿到施工的全過程。 項目經理部質檢科進行定期、不定期的質量檢查活動，同時，組織其他各項目經理部的施工人員、技術人員進行質量互查，互相監督、揚長避短、共同提高，確保工程質量。 實行工程質量、工作質量與分配掛鉤制度，使工程質量關系和職工的切身利益聯系起來，提高重視質量的自覺性。對于質量不合格的工程，堅決不驗工、不計量、不計報酬，并按規定予以處罰。 執行“質量問題舉報”制度。對“質量問題舉報”信息認真核實，及時處理；對舉報內容屬

53、實的舉報人，采取適宜的方式、方法給予鼓勵或獎勵。 3、思想落實 積極開展“創優質工程”活動，在廣大施工人員中廣泛進行質量意識教育，充分發揮廣大干部職工的能動性、主動性，使大家將質量控制作為自身生存發展的大事來抓，人人講質量，人人以質量為重點，以質量求生存，求發展。 以重慶綦江彩虹大橋、云南昆祿公路等質量事故為反面教材，教育職工，工程質量關系著千家萬戶的生命安全，關系著國家財產的安危，只有建成優良工程，才對得起黨和國家，是對自己、對后代安危的負責。 在廣大職工中樹立“質量第一”的思想，提高對職工的要求，自我加壓，自覺克服麻痹、僥幸、老資格的心理，對影響質量的關鍵部位、環節牢牢盯住，嚴格把關。培養

54、廣大職工的責任心和主觀能動性，加強崗位觀念和大局意識，對每一個環節、每一道工序都要認真、嚴肅、細致，將各項提高質量的措施，具體落實到職工中去，使每位職工從心底里、行動上重視質量，保證質量。 4、技術措施 認真學習各種施工規范、設計文件和省市高指的文件精神，并嚴格執行。 第一次工地會議請工程師對工程各方面要求進行闡述，使施工人員事前明確質量要求；同時，在工程施工過程中，及時向工程師匯報、進行商討，以提高工程質量。 認真編制分項施工組織設計，科學合理地安排施工，一經工程師批準，就嚴格地按施工組織設計實施。開工前，由施工、技術、質檢人員對所屬人員進行施工布置并詳述各項要求，使一線生產工人明白質量要求

55、。 更新設備，完善工藝，嚴把物資采購關。本項目部在施工方案、工藝中已考慮了確保質量的措施，調配數量充足、性能良好的機械設備進場。在項目施工組織機構中，設立專門部門，專門人員負責施工物資材料采購管理工作，在物資采購管理過程中，堅持高質量、高標準、嚴要求作為保障246省道建設的立足點和出發點，確保工程質量。 檢驗在項目經理部設工地試驗室。試驗室配備齊全的土工試驗、力學試驗及其他儀器設備，以滿足本工程所需試驗項目的試驗任務。試驗室配備既有理論知識又有實踐經驗的試驗人員，在工程師監督指導下工作。通過試驗室的建立，并配備必要的檢測儀器設備和較高素質的試驗人員，提高自檢檢測手段和水平，做到質檢資料及時、準

56、確、真實、可靠、完整，確保工程施工質量。 嚴格測量換手（換方法）的復核制度，所有測量數據和方法，都必須經現場測量，室內計算復核，再次現場復查的程序，以提高測量精度，杜絕因測量而發生的質量事故。 工程施工中，主動和監理工程師多保持聯系，認真執行監理工程師的指示，并與設計人員、監理工程師密切配合，共同協商，以提高工程質量。 5、施工措施 施工放樣時，做好原始記錄，一人放樣，一人復核，一人審查，確保放樣準確無誤。施工過程中，加強檢查、抽查。 加強原材料的檢查工作，不合格的材料不得運至工地。已運輸到場的材料，發現質量不合格，堅決予以限期退貨，不得在工地長時間堆放，絕不允許用在永久性工程之中。 路基填筑

57、過程中，控制土方的含水量和摻灰量，配足碾壓機械，保證壓實遍數，加強壓實度等的檢測，特別注意橋涵臺背等區域的壓實，確保工程質量。 增加模板的投入。模板支撐必須穩固，保證不變形，同時具有足夠的剛度和平整度。模板在使用前必須涂抹脫模劑。在整個工程的施工過程中，始終把工程質量放在第一位。做到有制度必依，有責任必究，處罰嚴厲。對達不到優良標準的項目堅決返工，確保優良標準的質量目標。十、重點工程施工措施（一）、路基施工注意事項1、路基填筑采用機械化施工。碾壓按照先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間的原則，壓實時，先后兩次輪跡重疊寬度為1520cm，保證碾壓時不漏壓。2、路基填筑時，按照設計斷面分層填筑、分層壓

58、實，分層厚度按壓實設備、壓實方法和現場壓實試驗確定。分層的最大松鋪厚度不得超過30cm（每層壓實厚度不超過20cm），填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度，不得小于8 cm。3、若路基填筑分幾個作業段，兩段交接處，不在同一時間填筑，則先填地段，按1:1坡度分層留臺階，臺階寬度不小于1m。若兩個地段同時填，則采取分層相互交疊銜接的措施，其搭接長度，不小于3m。4、為保證路基邊部的強度和穩定，施工時需超寬50cm填土壓實，在軟土地段填筑時，在每層兩側再加以適當或按工程師指示的放寬。5、填方表面做到保持排水流暢不受侵蝕。（二）、橋涵結構物處的填筑1、回填土工作必須在隱蔽驗收合格后進行施工。2、橋頭錐

59、坡、橋臺后填土涵洞基坑回填均采用10%石灰土。3、橋涵填土的范圍 兩側路基范圍構造物型式底部長度(m)上部長度(m)備注橋梁8橋臺高度+8明涵洞、明通道66+2HH-通道臺后高度(m)暗涵洞、暗通道44+2H-為管徑H-涵洞臺背高度（m）4、涵洞及其他結構物處的填土均應分層壓實，分層檢查，每一層松鋪厚度不超過20cm，同時應對稱進行填筑壓實。對于拐彎邊角處，采用小型振動壓實夯進行夯實。5、橋臺、涵洞背后、涵洞頂部的填土壓實度標準，從填方基底或涵洞、通道頂部至路床頂面均為96%。（三）、特殊路段路基土方施工河塘路段路基范圍清淤后，回填40cm碎石土，斜坡開挖成寬度不小于1m向內傾斜3%的臺階，然

60、后回填5%石灰土到整平高程或路床底，壓實度按壓實度標準執行，回填頂面以上同一般路段填筑。 河塘路段的河塘清淤及回填的詳細施工方案按照上報批準的河塘清淤及回填施工方案來執行。十一、確保工程工期的措施為了保證工期，我部根據工期要求，按照施工圖設計文件和有關技術規范等，編制詳細的分項工程施工組織設計，報監理工程師審批后以此為指導，合理的組織和調配材料、機械設備和人員，在合同工期內做到均衡、連續生產，保質按期完成合同工作內容。在確保工程質量的前提下，縮短工期。1、實行“項目法”管理，實行項目經理負責制，建立強有力的施工指揮機構和施工保障體系，投入足夠的設備，保證施工進度，投入精良的專業化施工隊伍，實行

61、專業化、機械化、多層次的作業面流水施工。2、精心組織，科學安排，嚴格按計劃網絡組織施工，重點抓好關鍵工程上的各工序間的施工銜接，在施工過程中，根據施工進展和氣候等各種因素的變化情況，不斷調整優化施工方案，既保證技術、質量要求，又保證工序的銜接。3、建立材料質保體系，實行承包責任制，保證各種施工用材料按施工進度的需要如期供應，并確保工地有半個月以上的儲備物資。 4、加強工期計劃管理，維護計劃的嚴肅性，實施層層“工期包干”，嚴格執行內部“工期獎懲制度”，根據總的施工安排，制訂各分項工程的施工進度和季、月、旬施工進度計劃，實行旬保月、月保季、季保年和班組保工區、工區保項目部的“雙?！敝贫?，確保施工進

62、度計劃的實現。 5、嚴格執行操作規程和質量標準，強化施工現場管理，做到文明施工，努力實現施工作業、施工管理的標準化、科學化，避免返工，使施工生產有節奏地向前發展。 6、加強同相關方面的聯系和協調，為施工創造良好的外部環境。增進同指揮部、監理、設計單位的聯系和密切配合，及時解決施工中出現的困難和問題，避免差錯和少走彎路，促進工程順利進展。 7、積極推廣采用新技術、新材料、新工藝，用科學技術促進和提高勞動生產率，開展勞動競賽，月月評比，獎罰兌現。十二、冬、夏、雨季及農忙季節施工保證措施 根據施工總體計劃安排于冬、夏、雨季施工的項目，我們將嚴格按照施工技術規范的要求進行施工。訂閱南京市氣象預報，提前

63、了解天氣變化情況，及時調整工作安排，確保冬、夏、雨季的施工在不影響工程質量和總體進度的前提下順利進行。1、冬季施工措施當室外日平均氣溫連續五天低于5 度或當天最低氣溫低于-3 度時，應按冬期施工規定進行施工。在冬期施工前，應密切注意天氣預報，以防氣溫突然下降遭受寒冷和冰凍襲擊；現場的施工道路和排水溝及時疏通，排除積水。 冬季天氣寒干燥，對施工現場的木工棚，易燃易爆品倉庫應加強管理。晚上加班，因天氣寒冷，職工容易點火取暖，項目部必須指派專人進行值班檢查。2、雨季施工及防汛措施1、雨季施工前，根據現場具體情況確定雨季可進行地段，并編制實施性的雨季施工組織計劃。與當地政府及有關部門密切聯系，在工程用

64、地范圍內做好開溝排水工作，疏通既有排水系統，保證排水暢通。施工道路面平整不積水，確保道路暢通，減少對施工的影響。 2、根據工程所處地理條件和工程性質在編制總體施工計劃時，安排不受氣候影響或影響較小的工程在雨季施工，不宜在雨季施工的項目盡量安排在其他季節。3、低洼地段和填方地段的土質路基、工程地質不良地段，避開雨季施工。路基及建筑物施工場地周圍保持排水暢通，并做好施工現場的防風防雨的措施，雨后路床不允許車輛通行。4、路基施工集中力量做到隨挖、隨運、隨鋪、隨平整和壓實，每層填土表面筑成24%的施工橫坡以利于排水，收工前將鋪填的松土碾壓密實。經常測定填料的含水量，不合格時翻挖、晾曬或灑水，達到合格要

65、求后再填筑壓實。5、涵洞基坑開挖后，組織力量突擊施工，并做好臨時排水措施，防止水淹浸泡基坑。6、利用施工淡季充分做好施工機械設備的檢修保養，職工培訓學習，養精蓄銳，迎接施工旺季。 7、汛期期間時，設專人值班與當地氣象部門聯系，及時了解水位等氣象信息，做好防洪、防臺工作，防止施工材料遭受損失和工程遭受破壞。3、農忙季節的施工安排在每年的秋收冬種時節，部分農村職工和民工將返回鄉村播種莊稼。我單位將采取有效的經濟手段和其他措施，動員農村職工在農忙季節堅守崗位，確保工程的正常施工。同時適當調整施工計劃，滿足該階段施工特殊性的要求。十三、安全生產、環境保護、文明施工措施（一）、安全生產A、安全保證體系1

66、、安全目標我項目部將嚴格遵守中華人民共和國安全生產法、公路工程施工安全技術規程(JTJ076-95)、公路筑養路機械操作規程有關規定，遵守有關指導安全、健康與環境衛生方面的法規和規范，并提供相應的安全裝置、設備與保護器材及其它有效措施，建立健全的安全組織體系，并制定了以下安全生產目標。（1）、無人身重傷以上事故，輕傷事故控制在0.1以內；（2）、無等級火警事故；（3）、無汽車行車責任重大事故：（4）、無鍋爐、壓力容器事故：（5）、無環境污染、破壞事故：（6）、無破壞地下光纜管線、管道事故。詳見“安全保證體系框圖”。2、安全承諾我項目部承諾確保施工中不發生重大人身傷亡，不發生重要施工機具損壞事故

67、，不發生危害公路行車事故。3、安全保證體系建立以項目經理為首的安全生產保證體系。項目經理為安全生產第一責任人，對該項目的施工安全全面負責；分管生產的項目副經理具體組織實施各項安全措施和安全制度，對安全施工負直接領導責任；項目經理部設專職安全檢查工程師，負責本項目各項安全措施的制訂、監督和檢查落實：各項目隊配備專職安全員，負責施工過程中各項安全措施的實施和落實；各施工班組設兼職安全員并成立安全崗位監督崗，加強施工過程中的安全控制。工程開工前，組織專職安全員和現場管理人員根據本工程的工作內容和工程施工特點進行危險源辨識，確定重大危險源（如：深基坑作業、夜間作業等），做好安全防范措施和安全應急救援預

68、案。施工中，項目經理部和各項目隊分級負責，以加強施工作業現場控制和職工的安全生產教育為重點，采取定期檢查、專人檢查、班組自查、職工互查相結合，深入開展創建安全標準工地活動，確保本標段工程施工。4、安全管理制度（1）嚴格執行安全生產責任制度項目經理、工班長、操作工人及各級職能部門應嚴格執行安全生產管理責任制度，形成安全生產網絡，做到領導到位，工作到位，分工明確，責任到人。、項目經理：貫徹國家、交通部、江蘇省有關安全生產管理規定。組織制訂和實施項目經理部安全工作計劃。對本項目施工過程的安全生產負全面責任。、項目副經理：組織安排項目施工生產，在部署施工生產計劃時同時安排安全技術措施計劃。協助項目經理

69、具體計劃、安排施工中的安全管理工作，檢查現場安全工作計劃的實施情況；主持召開安全管理小組會議；組織安全檢查和對項目隊的安全考核；組織傷亡事故的調查、處理，檢查防范措施的落實情況；簽署項目安全文件和傷亡事故的統計報表。、專職安全員：具體負責實施本項目的安全工作計劃；參加傷亡事故的調查處理，負責傷亡事故的報告，定期進行事故綜合分析，提出改進管理的措施；負責編制施工安全技術措施，進行施工安全技術交底，指導實施和落實。參與本單位安全教育和培訓，督促檢查施工現場安全生產規程制度執行情況；開好每周一次的安全例會，做好新工人現場安全教育和日常安全教育工作；對安全技術措施的實施情況進行現場檢查，發現隱患，及時

70、反映督促整改，并及時制止違章指揮和違章作業；負責職工傷亡及嚴重未遂事故的統計報告，參加事故調查，檢查防范措施的落實情況。(2)安全生產教育制度工程開工前，對所有參加本段工程的施工人員進行安全生產教育，組織學習交通部有關橋涵、路基、等的施工安全規則和確保行車安全的規定，并結合本段工程的實際情況制定安全措施，進行宣傳教育。堅持每周不少于兩小時的安全教育制度，安全員針對施工項目，進行安全生產教育課。(3)持證上崗制度各級安全檢查人員必須持證上崗，加大現場檢查管理力度，及時糾正不符合安全規定的行為，杜絕安全隱患：全體施工人員，尤其對于特殊工種，如電焊工、機動車司機、電工等均需經培訓考試合格后，持證上崗

71、。(4)認真落實安全技術措施、在編制施工組織設計、制定施工方案和下達施工計劃時，必須同時制訂和下達施工安全技術措施。、施工技術難點工序、新技術、新工藝和高空、起重作業工作，必須制定專項安全措施并進行技術交底，組織有關專業人員進行實施，否則不準施工。(5)建立健全安全檢查制度各級單位必須建立安全檢查制度，項目經理部每半月一次，施工隊每周一次，工班一日一次安全檢查。檢查時領導帶隊、組織有關人員參加，發現問題及時處理并將處理意見填入檢查記錄中。對重大問題填發安全隱患通知書，并制定對策措施，限期整改，專人復查。(6)執行安全生產獎罰制度，強化激勵和約束機制。通過經濟與行政手段的有效結合，將安全生產與干

72、部職工的切身利益緊密掛鉤，制定安全生產獎懲辦法，定期考核兌現，使干部全面加壓、職工全員負載，達到施工現場安全生產有章可循、有序可控。B、主要分項工程施工安全保證措施1、路基施工嚴格執行有關規程、規范，安全員、必須持證上崗。機械操作人員嚴格遵守安全規范，按程序操作，文明駕駛，禮貌行車。嚴禁機械帶病運轉，超負荷作業，夜間作業有足夠的照明設備，工作視線不清時不作業。嚴格實行技術交底制度，工藝上做到一絲不茍，操作上認真細致。路基土石方橫向調配時，車輛從指定的道口行駛。土方跨公路運輸時有專人指揮交通。2、涵洞施工(1)基礎施工、基坑開挖前，事先改移排水系統。、雨季施工時做好防水圍堰，并對路基邊坡穩定采取

73、防護措施。、支架搭設符合安全技術規程的規定，并經有關技術人員進行檢算，檢驗合格后投入使用。支架拆除時，下方不得有其他人員。、拆除模板時，按規定的程序進行，先拴牢吊具掛鉤，再拆除模板。模板、材料、工具禁止往下扔。施工人員與模板之間，有一定的安全距離。、機械設備設專人操作并配指揮人員，定責定崗；上崗前進行技術培訓，制定專項制度和指揮聯絡方法，考核合格后，持證上崗。、定期對涵洞施工設備進行檢查、保養、維修，確保正常運轉，安全使用。、禁止施工機械直接在涵洞構造物上通過；當涵洞構造物上方填土高度大于1m 時，經監理工程師批準，方可通過施工機械。、跨越公路施工時，由專人負責做好防護工作，確保公路暢通無阻及

74、人員安全。3、安全用電電工作業人員持證上崗。配電箱及開關箱必須防雨，設門配鎖，并安裝漏電保護器，執行“一機一閘”的原則，熔絲的容量按用電負荷量裝設?，F場移動式電器設備使用橡膠絕緣電纜，現場手持作業燈使用安全電壓。4、其它措施(1)工地布置符合防洪、防火、防雷擊等有關安全規則及環衛要求。(2)施工運輸車輛嚴格遵守城市和公路交通規則，文明行車，注意安全。(3)執行安全統籌檢查制度，由專職安全員負責工地的安全及安全隱患等檢查和處理工作。C、安全生產事故應急救援預案1、工程項目經理部應急組織機構框架圖事故現場指揮現場傷員營救組物資搶救組消防滅火組保衛疏導組后勤供應組2、應急反應組織機構各部門的職能及職

75、責(1)事故現場指揮的職能及職責 所有施工現場操作的協調，包括與指揮中心的協調；現場事故評估； 保證現場人員和公眾應急反應行動的執行； 控制緊急情況； 做好與消防、醫療、交通管制、搶險救災等各公共救援部門的聯系。(2)現場傷員營救組的職能與職責 安全疏散現場作業人員； 對受傷人員進行營救至安全地帶(3)物資搶救組的職能和職責 搶救可以轉移的現場內物資； 轉移可能引起新危險源的物資到安全地帶(4)消防滅火組的職能與職責 啟動現場內的消防滅火裝置和器材進行初期的消防滅火自救工作； 協助消防部門進行消防滅火的輔助工作。(5)保衛疏導組的職能和職責 對現場內外進行有效的隔離工作和維護現場應急救援暢通的

76、工作； 疏散現場內外人員撤出危險地帶。(6)后勤供應組的職能與職責 迅速調配搶險物資器材至事故發生點； 提供和檢查搶險人員的裝備和安全防護； 及時提供后續的搶險物資； 迅速組織后勤必須供給的物品，并及時輸送后勤物品到搶險人員手中。3、應急反應組織機構人員的組成項目部應急救援預案人員及救援車輛1事故現場指揮陳建榮13951076002蘇AQ1130(固定） 蘇A78K12 蘇AVS6872現場傷員營救組顏忠漢139520780233物資搶救組諸德高139520780334消防滅火組趙明輝136751456905保衛疏導組施愛華130625363206后勤供應組劉昌根139520721184、救援

77、器材、設備公司建立安全專項基金賬戶，根據公司項目部施工生產的性質、特點，以及應急救援工作的實際需要，有針對、選擇的配備了應急救援器材、設備。救援器材、設備清單序號名稱數量備注1車輛2輛2滅火器8個3紗布20卷4止血藥6盒5鐵鍬 40把6水泵3臺7救生衣3件8急救箱1個5、救援路線根據安全事故發生的施工路段，送往就近醫療機構。6、應急救援啟動程序（1）應急反應指揮部負責指揮工地搶救工作，向各搶救小組下達搶救指令任務，協調各組織之間的搶救工作，隨時掌握各組最新動態并做出最新決策；（2）在第一時間向110、119、120發出求救信號；（3）向公司總部報告事故情況及救援情況；（4）向當地政府安監部門報

78、告事故情況及救援情況；（5）在事故發生時，施工現場負責人在項目部應急事故現場副指揮沒有抵達事故現場前，施工現場負責人即為臨時現場副指揮；7、緊急處理措施方案（1）全體人員應按照應急疏散路線有序的撤離。（2）撤到安全地點后，各部門清點人數，發現有沒有沒撤出的人員，及時挖掘、打撈受傷人員，組織人員盡快解除重物壓迫，減少傷員擠壓綜合癥的發生，并轉移至安全地帶。（3）將傷者轉移到安全的地方后對傷者進行檢查、清除傷員口鼻泥塊、血塊、嘔吐物等急救，直接送往當地醫院。如心跳、呼吸停止，馬上進行心肺復蘇術等措施。（4）對傷員進行必要的包扎、止血、固定措施，如判斷為骨傷，應將傷者輕輕地放在平地上，不可在搬運時將

79、傷員身體彎曲或劇烈震動。（5）發生交通和機械事故，盡快與120急救中心聯系，說明事故地點、嚴重程度、聯系電話，并派人到路口接應。（6）涵洞深基坑坍塌，在處理好傷員情況下，及時做好排水、降水措施，加強邊坡支護，對薄弱環節加固處理，撤走邊坡料具，削去部分坡體，防止二次坍塌。8、定期演練計劃（1）培訓按計劃組織施工項目部的全體人員進行有效的培訓，從而具備完成其應急任務所需的知識和技能。、每一項目開工前或半年進行一次培訓；、新加入的人員及時培訓；主要培訓以下內容： 、滅火器的使用以及滅火步驟地訓練；施工安全防護、作業區內安全警示設置、個人的防護措施、施工用電常識、在建工程的交通安全、大型機械的安全使用

80、； 、對危險源的突顯特性辨識； 、事故報警； 、緊急情況下人員的安全疏散； 、現場搶救的基本知識。（2）演練施工項目部在項目開工后演練一次，根據工程工期長短不定期舉行演練，施工作業人員變動較大的應增加演練次數。每次演練結束，及時做出總結，對存有一定差距的在日后的工作中加以提高。（二）、環境保護為了盡量避免和減弱施工對環境帶來的負面影響，減少對環境的破壞，施工需加強、重視對環境的保護工作，并根據本標段的工程實際、氣候條件和特征，緊密結合全國生態環境保護綱要及當地社會經濟發展規劃、環境保護、水土保持等規劃及地方性法規、政策，無條件接受環境保護監測單位的指導和監督。因此，在施工進點的同時按照“預防為

81、主，保護優先，開發和保護并重”的原則，制定施工環境保護措施，經監理工程師批準后實施，并嚴格執行。同時對全體施工人員進行宣傳教育，強化環境保護意識。工程開工前，組織現場管理人員根據本工程的工作內容和工程施工特點進行環境因素辨識，確定重大環境因素，做好環境保護措施。工程施工的同時，按照批準的相關規劃、措施方案切實做好生活區、施工工點、取棄土場及其他施工活動區域范圍內的環境保護工作，并由環保部進行經常性的檢查、監督，使該項工作落到實處。工程竣工的同時，嚴格按照環境保護的要求，對生活區、臨時設施、施工工點、取棄土場及其他施工區域做好環境的恢復工作。A、環保目標從開工到竣工，本標段各項環保及水土保持指標

82、將完全滿足環境保護部門及地方環境保護、水土保持等規劃、法規、政策的各項要求。對有關棄渣處理，同意按照業主提供的水保措施進行落實。B、環保管理機構從思想、組織、過程、檢查、效果、目標、經濟七個方面考慮，建立一套完整的環境保護保證體系。C、環境保護教育1、加強組織管理，根據本標段施工進度和施工特點，分工序制定相應的環境保護措施，實行領導責任制和環境質量破壞控制考核制，加強環境保護管理，層層強化環境保護意識，印制相應的環境保護宣傳資料，在本標段大張旗鼓地開展環境保護宣傳，張帖標語和設立標語牌。對環境保護全過程跟蹤監督檢查、監控、量測、比較，采取相應對策措施，嚴格獎懲制度，確保環境保護工作的落實。詳見

83、“文明施工與環境保護保證體系框圖”。2、組織全體職工，對自然環境及環保法的學習，充分認識和提高環境保護及水土保持的重要性，對自然環境是歷史時期的產物和構成有足夠認識，加強和重視自然環境保護的自覺性。D、環境保護檢查1、加強保護體系管理機構的組織管理，重視環保部的檢查工作，實行領導責任制。環保部門根據環保檢查結果及現場實際情況，進行分析、總結，繼續發揚良好的環保方面，指出自己的不足之處，并加以改進，保證施工環保，滿足環保目標。2、建立環境保護的檢查制度，定期對施工各組進行環境檢查（每周小檢查，每月大型綜合檢查），分別對各施工隊、各個項目進行環保評比，獎罰分明，相互學習，相互促進。3、環保部門根據

84、環保檢查結果及現場實際情況，進行分析、總結，繼續發揚良好的環保方面，指出自己的不足之處，并加以改進，保證施工環保，滿足環保目標。E、環境保護技術措施1、生活區環保措施（l）、生活營地、室內、廚房、廁所保持整潔干凈，符合衛生防疫標準，生活垃圾集中堆放運至指定點進行處理。生活用水檢驗合格后方可飲用，污水須經集中凈化處理后，方可排放，嚴禁將未達到排放標準的生活污水直接排放至溝渠及其它水體中。（2）、生活區內及周圍的植物及植被，嚴禁隨意踐踏和故意破壞，并在生活區設立植被宣傳保護牌，告示人們“對植物的保護，人人有責”。2、施工中的環保措施（1）、施工中盡量減少對自然環境的破壞，合理規劃施工便道、施工場地

85、、固定行車路線，施工車輛和施工機械按規定路線行駛，不隨意碾壓線路規定以外處，限制擴大人為活動范圍，破壞地表植被。（2）、工程所需填料按“集中取土”的原則，取、棄土場必須按設計指定點在規定范圍內規則地取、棄土，嚴禁亂取、亂棄。（3）、涵洞基坑開挖時的棄土，不隨意丟棄，盡量用作填料或集中棄至棄土場。施工結束后臨時用地加以平整并恢復植被，防止施工垃圾處理干凈。（4）、機械設備操作時，盡量減少噪音、廢氣等污染；控制噪音按建筑施工場地界噪聲限值(GDl25231990)的規定執行。（5）、保護農田排灌系統。當路線經過農田灌溉區域時，施工中采取必要的臨時措施以保證不影響或中斷農田的排灌作業。修建的臨時設施

86、保證施工不影響當地農田的高峰排灌作業。3、竣工環境恢復（1）、工程竣工后，根據實際情況及環保要求進行場地平整，取棄土場、便道進行修整，并用合適的土料覆蓋營地、施工場地等臨時用地地表，盡量恢復地表天然狀態。對原農田需滿足復墾需要，對因工程施工而堵塞的溝渠、河道予以疏通和保持水流順暢。（2）、對營地生活垃圾、施工遺棄物、廢油、廢水等集中進行預處理后，采用專用車輛運輸至指定的處理廠掩埋或焚燒處理。 F、水土保持及棄渣處理措施在整個施工期間，我項目部將嚴格遵守當地有關環境保護方面的法律、法規和管理條例，按業主、監理工程師的指示，按規范要求進行水土保持和棄渣處理。1、在施工過程中，不得傷及施工區征地范圍

87、以外的地形、地貌，原有植物和植被。2、臨時工程的布置盡量減少對環境的干擾。3、在工程的實施期間，采取合理可行的措施以疏通施工區域內部環境的污水。設計施工必要的導流設施導引水流，使之對施工區域及其中的工程設施等不會導致侵蝕或污染。 （三）、文明施工A、工程開工前詳細調查該工點范圍內地下埋設的通信光電纜、管道的位置并采取必要的警標防護措施。B、按照單位文明標準工地建設有關要求，建立良好的工作、生活環境，樹立我施工企業的良好形象。C、各項臨時設施、駐地，按照經批準的平面圖布置，因地制宜，布局合理，整齊有序，安全衛生，禁止擅自隨意搭設。D、各種建筑材料、砂石料、周轉材料、機具等，分類、分品種、分規格堆

88、碼，放置整齊。E、作好場區、生活區的排水系統，設置必要的設備經常清理，集中處理，保持排水，做到規劃布局合理，不污染環境。F、施工便道、場區道路合理規劃布置，定期專人整修，保持平順，確保施工便道暢通，滿足工程施工需要。G、各工點施工有計劃有步驟地進行，做到有序展開，工完料盡，場地恢復平整。H、施工現場的宣傳彩旗、宣傳標牌、安全警示牌要齊全醒目。I、加強各種車輛清洗、保養工作，尤其是進入市區車輛必須清洗干凈。各種易產生揚塵的運輸物資，在車箱頂部覆蓋、密封。十四、文物保護（一）地下文物是中華民族不可再生的寶貴財富，保護文物是每個單位和個人應盡的責任。施工前組織全體職工認真學習文物保護的有關法律法規，

89、廣泛宣傳文物保護知識，增強全體職工的文物保護意識。（二）施工中，發現有歷史文物或有考古、地質研究價值的物品時，立即停止施工，并向文物保護部門、業主、監理和公安等有關部門報告，同時采取有效的保護措施，制止一切可能發生的哄搶和破壞。（三）積極協助文物保護部門進行文物發掘，配合相關部門做好保衛管理的工作，待業主、文物管理部門、設計單位協商做出處理意見后，按業主通知要求，做好善后事宜。十五、附圖及附表表15-1 路基土方填筑工藝框圖土 方 挖 運土方填筑碾壓灰劑量、壓實度檢測交 工 驗 收施工準備測量放樣清除草皮排水清淤清除草皮排水清淤原地面處理合 格不合格表15-2 石灰土施工工藝流程圖檢測石灰等級

90、三級以上檢驗素土含水量以及高于最佳含水量三個百分點整理及驗收路 基測定灰土最大干密度與最佳含水量測設路中心線及邊樁劃線并確定松鋪厚度素 土 挖 運石灰的劑量堆放確定單位體積場集中拌和挖機推土機在拌合悶料2至3天裝車運輸到現場路拌機粉碎拌和檢測含水量及灰劑量人工輔助推土機及平地機鋪灑水、翻曬、摻灰石灰過篩消解石灰控制含水量悶料3至5天輕型壓路機穩壓一遍平地機整平18至21噸壓路機壓2至3遍振動壓路機復壓2至3遍檢驗高程及平整度交通管制灑水養護3至7天測定密實度合格不合格表15-3 管涵工程施工工藝框圖施工放樣基坑開挖碎石墊層基底夯實砼基礎澆注水泥、碎石、黃砂、原材料及配合比試驗養 生管節安裝廠家

91、供應涵管 （附質保書）涵頭施工涵身回填夯實洞口鋪砌養 護報 驗表15-4 箱涵工程的施工工藝流程施工放樣井點降水、圍堰排水基挖開挖基底夯實、碎石墊層基礎砼澆筑綁扎鋼筋立鋼模涵身及翼墻澆筑拆模養生交工報驗鋼筋試拉檢驗、下料水泥、碎石、黃砂、原材料及配合比試驗表15-5 項目部組織機構框圖項目經理陳建榮項目副經理芮小華 項目總工施愛華路基施工隊諸德高安全組顏趙忠明漢輝機料組芮辰凱結構物施工隊張愛國綜合辦公室趙明輝后勤組黃方頭試驗室范忠明表15-6 項目部質量保證體系框圖項目經理陳建榮項目副經理芮小華 項目總工施愛華現場負責人諸德高試驗負責人范忠明機料負責人芮辰凱測量負責人楊奇剛質檢負責人張輝安全員顏趙忠明漢輝表15-6 項目部安全保證體系框圖駐地安全責任人黃方頭安全第一責任人陳建榮項目副經理芮小華 項目總工施愛華路基施工隊安全責任人諸德高機料組安全責任人芮辰凱試驗室安全責任人范忠明結構物施工隊安全責任人張愛國專職安全員顏忠漢表15-7 項目部平面示意圖