1、編制依據 1 規范、標準CJJ3-90 市政排水管渠工程質量檢驗評定標準CJJ1-90 市政道路工程質量檢驗評定標準CJJ44-91 城市道路路基工程施工及驗收規范GB50268-97 給水排水管道施工及驗收規范JTJ034-2000 公路路面基層施工技術規范JTG F80/1-2004 公路工程質量檢驗評定標準GB50092-96 瀝青路面施工及驗收規范JTJ036-98 公路改性瀝青路面施工技術規范GBJ107-87 混凝土強度檢驗評定標準GB 50164-92 混凝土質量控制標準JGJ46-88 施工現場臨時用電安全技術規程 GJJ89-2001 城市道路照明工程施工及驗收規范GB501

2、68-92 電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規范GB50303-2002 建筑電氣工程施工質量驗收規范2 設計圖紙蘇州路（大渡河沙河路）道路工程設計圖紙蘇州路（大渡河沙河路）道路工程圖紙會審紀要1、工程概況1.1、工程性質和結構特征蘇州路（大渡河沙河路）工程位于東營市錦華西區，為連接大渡河路與沙河路的一條南、北方向的城市次干路，設計路線起點大渡河路交叉口，終點沙河路交叉口，全長797m，規劃道路紅線寬35m。1.1.1、主要技術指標如下：（1） 城市次干道設計車速：30km/h（2） 道路交通量設計年限：15年（3） 行車道采用瀝青砼路面結構；人行道采用彩色環保步磚鋪砌；路緣石采用花崗巖材質

3、，側平石為C30混凝土預制塊。（4） 瀝青路面設計使用年限為15年，路面設計標準軸載：BZZ-100（5） 道路縱坡坡段最小長度85m。（6） 排水采用雨污分流制。 （7） 抗震設防烈度：7度。采用西安80坐標系，道路路線按規劃控制坐標進行設計，道路路線與大渡河路、小清河路、沙河路均采用平面交叉；同時各交叉路口范圍應滿足交通視距要求。道路橫斷面型式采用“一塊板”式城市道路；車行道寬22m，兩側綠化帶各寬3m，兩側人行道各寬3.5m，道路占地寬度為35m。道路兩側水、電、信、雨、污等順路管線埋設于綠化帶及人行道下；道路車行道路拱橫坡1.5，人行道及綠化帶橫坡1.0。1.1.2、道路路面結構新建車

4、行道為瀝青混凝土路面結構，人行道采用彩色環保步磚鋪砌。車行道道路面結構自上而下依次為：細粒式瀝青混凝土厚3cm中粒式瀝青混凝土厚5cm 稀漿封層0.6cm5%水泥穩定級配碎石厚16cm12%石灰土厚15cm10%石灰土厚15cm，路面結構總厚度為54.6cm。人行道結構自上而下依次為：彩色環保步磚厚5cm 1:2水泥砂漿厚cm+12%石灰土厚15cm。路面設計彎沉值Ld（1/100mm）38.71.1.3、排雨水系統蘇州路道路東側綠化帶下設d1.5m、d1.0m、鋼筋砼雨水管道，主管道總長750m，管道縱坡為0.08%0.10%，路面雨水匯入路邊雨水口，經雨水口管DN=300m流入雨水主管道，

5、匯集沿途的雨水自南向北排向大渡河路排雨水管網。串聯雨水口管采用DN300mm鋼筋砼排雨水管道。道路沿線設置排雨水支管共計10處，采用d0.8m的鋼筋砼級管道。1.1.4、排污水系統 蘇州路西側設生活污水管線，生活污水自沙河路起排向大渡河路，沿線兩側預留出DN300污水支管及支溝檢查井，以備用戶接入。 1.1.5、穿路預埋管道為減少后期市政工程建設和油氣市政設施改造過程中的路面開挖，考慮電、信、油、氣、熱等管線的穿路要求，在蘇州路與主、次干路交叉路口，預留鋼筋混凝土涵管及PVC管道，（位置從圖紙中查找）。1.1.6、道路交叉：所有路線交叉均采用平面交叉，與主、次干路交叉路口的緣石轉彎半徑均為20

6、m25m；除設計圖紙已標明的路口外，另需增加出入口時，應控制各出入口間距不小于70m，與主要交叉路口距離不小于100m；與主、次干路順接長度按紅線外10m考慮，坡度不大于2%。1.1.7、道路排水偏溝設計：道路路面應在車道邊緣設置排水鋸齒狀偏溝排水；道路排水偏溝在路緣石內側1.5m寬路面范圍內設置。1.1.8、管網所有與路順行管線應據道路標準橫斷面圖布置實施或預留位置。各交叉口穿路管道均應按圖紙進行留設，現場遇特殊情況可適當調整；施工過程中應注意采取必要措施保護現有管線設施，以免管線破損造成損失。(1)水、電、信、熱、氣等管線交叉時，原則上小管徑管線讓大管徑管線、有壓管線讓無壓管線。道路排水管

7、道與其它穿路管線交叉不能通過處，設連接井通過。(2)雨水口、路燈基礎及消火栓存在位置沖突時可適當調整各自位置。電力、通信管線橫穿道路位置與其它管線沖突時可調整電、信穿路位置。(3)各預埋管道應在人行道面做出標識，可在相應位置的人行道面板上雕刻(或預制時標注)“水”、“電”、“信”、“熱”等字樣予以區別。(4)全線預留雨、污水支溝進水管，外端設檢查井,支管與主管道保持管頂平接。1.1.9、檢查井蓋及雨水篦蓋采用復合材料（玻璃鋼或不飽和樹脂材料）成品，產品應具有有效的檢驗測試報告及產品合格證，或采用其它具有同等性能且具有國家權威機構檢測報告的成品材料。井蓋尺寸應符合檢查井尺寸要求，井座內口直徑應與

8、井口一致，不得出現井座懸空現象。井蓋表面應注記有時間、“雨”、“污”、“電”、“信”等字樣，以便于區分。本工程地處黃河沖積平原，土質為砂性土，地下水位較高，施工條件非常困難。1.2、大渡河路沙河路段K0+000K0+797主要實物工程量如下：1.2.1、雨水管道主要實物工作量：1500鋼筋混凝土管 378 m1000鋼筋混凝土管 397 m800鋼筋混凝土管 401 m300鋼筋混凝土管 498 m200鋼筋混凝土管 68 m檢查井 34座（其中含雨水支管檢查井為 11座）連接井 21座雨水口井 61 座。1.2.2、生活污水管道主要實物工作量：DN500 鋼筋砼排水管 775 mDN300

9、鋼筋砼排水管 267 m1250 磚砌污水檢查井 27座1000 磚砌污水檢查井 12座1.2.3、穿路預埋管道主要實物工作量：熱：800鋼筋砼圓管 518 m信：110PVC管 1326 m電：200海泡石鋼筋砼圓管 522 m氣：300鋼筋砼圓管 263 m給水：300鋼筋砼圓管 195 m1.2.4、道路主要實物工作量： 10灰土15cm 23158m212灰土15cm 22841m25水泥穩定碎石15cm 22188m26mm稀漿封層 20859m2中粒式瀝青混凝土5cm 20859m2細粒式瀝青混凝土3cm 20859m2路緣石甲（花崗巖） 1579m 1：2水泥砂漿2cm 40.5

10、3m3側平石（C25砼預制） 1579m 1：2水泥砂漿2cm 9.78m3人行道主要實物工作量 ：素土夯實 7083.8m212灰土15cm 7083.8m25cm厚彩色環保步磚 6694.6m21：2水泥砂漿2cm 141.7m3路緣石乙 1212m行進盲道磚 747.6m2提示盲道磚 14.5m2路緣石丙 1495m1：2水泥砂漿2cm 16.82m3綠化帶內主要實物工作量 ：碎石（粒徑2040mm）20cm 256.7m3稻草2cm 30.38m3綠化土 1852m31.3、特殊工序的識別經識別，該工序為一般工序無特殊工序蘇州路（大渡河路沙河路）由勝建集團第四工程處負責施工。我處施工力

11、量雄厚，并有豐富的城市道路建設施工經驗，工程機具齊全，能夠滿足施工需要，勞力充足，可隨時調用。材料管理部門專門負責施工用各種材料的采購與供應，可確保資源的充足供應。2、施工準備2.1、組織準備2.1.1、組織管理機構見附圖表1。2.1.2、所有人員均受過培訓，持證上崗。2.1.3、人員設置：項目經理1人，技術總工1人，技術人員2人，成本核算1人，現場施工人員6人，材料員1人已全部到位。2.1.4、勞力充足，選派精干施工隊伍，準備勞力100人。勞動力進場計劃見附圖表22.2、施工現場準備2.2.1、積極協調沿線工農關系并與供電單位聯系解決用電問題。切實做到三通一平。2.2.2、選擇好料場，工地所

12、需材料及時進行訂貨、簽合同，各種施工機械落實到位；施工用電與沿線電網接線。2.2.3、根據設計圖紙和設計單位交樁進行放線，確定中心線，每20m定一道路中心樁。在道路以外設立百米樁。根據設計交水準點情況引設施工用臨時水準點，注意點位的設置有利于保護和使用。一般引設施工用臨時水準點的距離控制在150m之內。放線后請監理工程師進行驗線認可。2.2.4、根據道路中心線確定道路紅線，并撒白灰進行標識。對沿線障礙物進行了調查，做好開工前的拆遷工作，調查好地下管線狀況，為施工創造良好條件。2.3、施工技術準備2.3.1委派技術過硬、業務能力強、具有豐富施工管理經驗的工程技術人員擔任項目經理，組成一支作風優良

13、、技術過硬、行動迅速、組織有力的項目經理部領導集體，以項目經理為核心，抓好本項目工程方案決策、技術管理、質量控制、工期控制和成本控制。2.3.2組織參加本項目的主要管理人員和工程技術人員進行詳細現場考察，熟悉設計圖紙，了解設計精神，編制施工圖預算。根據工程任務和有關部門的要求，編制詳細的進度計劃并將計劃層層進行落實，隨時將生產進度情況上報。3、施工部署3.1、 施工任務劃分蘇州路工程采用項目法分段組織施工。分排水管道工程、道路工程等。本著先地下后地上，先深后淺的施工順序首先進行地下排水管道施工。管線工程中雨水管線距路中線13.5m，污水管線距中心線15m；管線開挖工程設一個施工隊伍，負責K0+

14、000K0+797段雨、污水管線開挖；管線安裝和回填工程由兩個作業隊負責，一隊負責管線安裝，一隊負責回填工程。道路工程分為路面部分和人行道部分；路面部分設兩個施工隊，施工一隊負責灰土底基層和水泥穩定碎石基層的施工，施工二隊負責瀝青面層的施工；人行道部分設一個施工隊，負責人行道和綠化帶的施工。管線工程施工工藝為：測量放線 障礙拆除 施工降水（排水） 溝槽開挖 檢查井、連接井墊層、 平基安管 管座 回填 抹帶道路工程施工工藝為： 雨水口、支管 人行道測量放線路基土方灰土基層水泥穩定碎石 緣石、側平石瀝青混凝土面層3.2、附加工程量3.2.1、井點降水大渡河路到沙河路段，雨污水管線沿道路兩側布設，路

15、左側設有雨水管線，路右側設有污水管線。雨水管線距路中線13.5m，污水管線距中心線15m，管線位置在原地面下挖2.5米6.0米處，因此施工降水采用井點降水，井深6.5米，間距1.2米，從開始施工抽水到停止抽水期間每天24小時不間斷。排出的水可沿臨時排水溝排入附近水渠。3.2.2、排水溝及濕地處理清除草皮、腐殖土大渡河路至沙河路段有大量雜草，共需清除草皮43835平方。路基土方施工前清除地表腐殖土厚度30cm，并增加相應的路基填土。清除腐殖土438350.3=13150.5立方，路基填土增加13150.5立方。3.2.3、臨時排水及設施降水的排除應設臨時排水溝排除施工降水，其中：K0+000K0

16、+797段，該段井點降水設置在坑槽西側，因此在坑槽西側修筑一條臨時排水溝，臨時排水溝將排除的降水，通過3臺6寸潛水泵抽引排入大渡河雨水管網，抽排水周期為9天；排水溝人工挖槽，槽深1.0米，上頂寬1.8米，下底寬1.2米，人工挖土：（1.8m+1.2m）*1.0m/2*797m =1195.5m3；預計潛水泵排水臺日126個。3.2.4、施工便道根據現場施工條件的具體情況，為滿足管線施工時施工車輛及運輸管子車輛的生產運行，在以下地段用建筑垃圾修建臨時施工便道，所用回填建筑垃圾總量：6m*0.5*797=2391立方。蘇州路段（大渡河路沙河路）附加工程量序號項目名稱單位數量備注1井點降水天數天50

17、2清除草皮M2438353清除、外運腐殖土M313150.54挖掘機挖管線溝槽M334704.5 5回填管線溝槽M32564366寸潛水泵臺日1267人工挖溝槽（臨時排水）M31195.58降水周期天99修筑便道M3239110購買種植土M3213411路基增加土方M36963.412回填排水溝槽M31195.513拆除外運便道M323913.3、施工總體目標：3.3.1、施工進度計劃：2008年6月10日2008年12月28日。3.3.2、工程質量目標：優良3.3.3、工程安全管理目標：工業死亡事故：0，工業重傷事故：0，千人事故輕傷率：0，特種作業人員持證上崗率：100%，安全教育率：10

18、0%。3.3.4、工程環境管理目標：塵毒噪音監測率：100%，污水排放達標：100%，揚塵控制達標：100%，固體廢棄物處置合格率：100%。3.4、臨時探溝開挖由于該工程為新建工程，地下各種已建設施管線較多，為了避免管線開挖時造成不必要的損失，管線施工前在道路兩側紅線范圍內開挖臨時探溝。臨時探溝在路線兩側紅線范圍開挖縱向一道，橫向三道，深1.5米，寬1.5米，共計人工挖探溝1995.75立方。同時記錄好各種管線的位置，如有影響施工的管線要及時向甲方進行匯報，以便盡快解決。4、施工方案及施工方法蘇州路為東營市城市次干路，根據城市規劃要求，對該道路進行施工建設。蘇州路（沙河路大渡河路）北起大渡河

19、路南接沙河路，路線全長約0.797km，規劃道路紅線寬度為35m。4.1.1、排水管道施工方案及施工方法該工程排水管道在路左側設有雨水管線，路右側設有污水管線。雨水管線距路中線13.5m，污水管線距中心線15m。 排水管線施工前，首先排除水溝的積水并進行封堵，利用潛水泵將明水等排至臨時排水管線內。排水管道施工分一個施工段進行施工，施工順序由下游向上游開始施工。在管線安裝過程中如與地下管線沖突，可以使用增設連接井的方法通過管線密集區。 施工工藝流程：測量放線 障礙拆除 施工降水（排水） 溝槽開挖 檢查井、連接井墊層、平基安管 管座 回填抹帶經識別無特殊工序，均為一般工序。勞力、施工機械、機具和材

20、料根據實際的生產情況和進度計劃安排，隨時進行調整以滿足施工生產的需要。排水管線施工中，由于油田地下管網較多，且情況不明，給施工帶來一定的難度，特別是在溝槽開挖的過程中要求施工人員、機械操作手要有責任心，密切注意地下管網的情況，管線密集的地方采用人工開挖，避免造成不必要的損失和困難。4.1.2、降排水大渡河路到沙河路（K0+00K0+797）段，雨污水管線沿道路兩側布設，路兩側雨水、污水管線之間距離為28.5米，且管線位置在原地面下挖3.5米6.0米，因此施工降水采用井點降水，間距1.2米，從開始施工抽水到停止抽水期間每天24小時不間斷。排出的水可沿臨時排水溝排入大渡河路雨水管網。4.1.3、管

21、線施工由于雨季施工，為使蘇州路雨水順暢排出，首先進行雨水管線的施工，在雨水與污水管線交叉處預埋污水管線。完成雨水管線施工后再進行污水管線施工。 進場后K0+000K0+797段雨污水管線共分兩個施工段：此段施工便道完成后，可先進行雨水管線施工然后進行污水管線施工，對污水管線橫穿可先進行預埋。排雨、污水管線施工中，由于個別地段地下管網較多，且情況不明，給施工帶來一定的難度，特別是在溝槽開挖的過程中要求施工人員、機械操作手要有責任心，密切注意地下管網的情況，避免造成不必要的損失和困難。4.1.4、溝槽開挖 溝槽開挖先開挖降水槽部分，降水地段在降水設備運轉9天后進行開挖。本工程管線開挖土方、管線回填

22、土方量、管線多余土方，詳見工程量計算書。開挖放坡為1：0.75，開挖過程中嚴格控制槽底高程，如有超挖回填中粗砂進行找補，對于溝槽槽底土質較差地段，通知現場監理，采用換填砂的辦法進行處理，并做好記錄。槽內嚴禁受水浸泡，如有積水，及時挖集水坑進行排水。由于溝槽較深，開挖深度自原地面深2.56.0米，土方開挖量大，根據施工挖掘機的性能，暫定每層開挖深度為2.0米，現場施工場地有限，每個施工面開挖出時需兩臺挖掘機配合，一臺在溝槽內挖土，另一臺在溝槽外倒土，需進行二次挖倒。開挖出的土方有用的堆放至指定地點；待回填時再利用挖掘機進行回填。土方倒運量及倒運次數表（東側）樁號位 置長度（m）溝槽開挖邊線距西側

23、道路紅線（m）現場每斷面堆放土方（虛方）m3土方倒運量（虛方）m3倒運次數K0+000k0+797大渡河路沙河路79726.627.111.649277.12合計9277.1土方倒運量及倒運次數表（西側）樁號位 置長度（m）溝槽開挖邊線距東側道路紅線（m）現場每斷面堆放土方（虛方）m3土方倒運量（虛方）m3倒運次數K0+000k0+797大渡河路沙河路79726.627.120.316179.12合計16179.14.1.5、墊層 溝槽開挖到設計標高后進行墊層的施工。污水管線、雨水管線墊層為碎石墊層，施工材料須在溝槽開挖前進場，并根據每延米用量沿線堆放。施工中通過溜槽將碎石運至溝槽內，人工進行

24、攤鋪找平，并用平板振動器進行振實，并進行標高的復測，直至達到質量要求。4.1.6、平基、管座砼的澆筑平基、管座采用C15現澆砼，砼采用商品砼運至施工作業面進行澆筑，用溜槽將砼送至槽底或采用鐵罐通過吊車運輸至槽底。平基先由人工進行找平，其標高控制比設計高2cm，然后用平板振動器進行振實，然后進行標高的復測。待圓管安裝完畢后即可支立模板，進行管座砼的澆筑，管座砼采用插入式振搗器振搗密實，管座砼澆筑兩側同時進行。在平基澆筑過程中，注意檢查井、連接井的位置，將基礎一次澆筑成功；在管座砼澆注前，將平基上的泥土等雜物清除干凈，并對平基部分鑿毛，以便平基管座結為一個整體。4.1.7、安管根據施工進度計劃，圓

25、管需提前兩天運至現場并沿線放置，由于雨水管線混凝土圓管均為1500、1000、300圓管，污水管線為500、300鋼筋混凝土管；管線安裝采用35t吊車進行吊裝。圓管吊裝前將平基上的雜物清除干凈，吊裝時由專人利用經緯儀進行圓管軸線的控制，圓管的接縫寬度為1cm，安裝時由人工對圓管進行調整，使其滿足質量要求，調整后將圓管墊穩防止其滾動。吊裝時隨時清理管道內的泥土與雜物。4.1.8、接口抹帶雨水管道抹帶分內外兩側進行寬為20cm，厚3cm，采用1:2水泥砂漿，并摻加8%防裂防滲劑，抹帶前對接縫兩側涂刷界面劑，然后進行抹灰。抹灰時將接縫內填塞密實，每側寬度保持相等。抹帶分兩層進行，第一層抹1.5cm左

26、右，待水泥砂漿初凝時再抹第二層，以免一次抹成因粘接不好而脫落。接口抹好后覆蓋養生，采用30cm寬塑料薄膜覆蓋其表面進行養生。砂漿拌和采用人工拌和，拌和時嚴格控制配合比，砂子過篩，已施工完的抹帶注意保護，防止碰撞避免脫落。4.1.9、檢查井、連接井的砌筑施工前首先根據設計幾何尺寸進行井底放線。雨水管道為磚砌矩形井，污水管道為磚砌圓形井，砂漿拌和要嚴格控制配合比，可事先用鐵桶進行測定，拌和時先干拌后濕拌。鋪砌時要確保砂漿飽滿，灰縫平直，不得有通縫。檢查井、連接井砌筑過程中要預留出雨水支管的洞口，并用干磚進行封堵以便于雨水支管的連接。安裝井蓋井座時，確保其平穩，其頂標高比路面頂面標高低3，在砌筑過程

27、中注意爬梯的設置均在路內側，井底半管以下設有C15砼溜槽，施工后對井內的建筑垃圾等雜物要及時清理干凈，蓋板在施工現場完成預制、安裝。4.1.10、回填土的施工在隱蔽工程驗收合格后，方可進行回填，管頂覆土50cm以下采用人工進行回填，回填時應兩側同時進行，由人工進行分層夯實或采用蛙式打夯機進行夯實回填時每層的虛厚度不大于20cm。回填土中不得含有淤泥、腐植土、草根等雜物，當管頂覆土大于50cm后方可機械進行碾壓，壓實度要符合規范要求。回填時土方不夠的地方采用自卸車將倒運出去的土方運回現場。4.2、道路施工方案及施工方法道路工程緊隨排水工程之后進行。在未有障礙物的施工段即可進行正常施工，存在有障礙

28、物的施工段等障礙物拆除后方可施工。原地面的處理及路基土方的施工有一定工作面后就進行路面基層的施工。 分段實施路基土方工程，排水工程完成地段即可進行路基土方的施工。在與原路基搭接施工時，對老路基開臺階，臺階高度為20cm，寬度為50cm。灰土基層施工與路基土方施工順序一樣，也分段進行施工，采用人工進行上土、上灰，寶馬拌和機進行拌和，碾壓采用30t震動壓路機和1215t壓路機進行碾壓。灰土施工前，如有翻漿、彈簧現象預先進行處理，采用10灰土換填，并做好記錄，請監理認可。待灰土養生期滿后，即可進行水泥穩定碎石基層的施工。水泥穩定碎石的施工采用集中廠拌，拌和站位于勝建四處，然后運至現場運距4.2KM，

29、攤鋪采用攤鋪機進行。穩定碎石攤鋪采用1臺攤鋪機半幅進行攤鋪，100m移機一次，進行另半幅的攤鋪。在兩邊擺放方木懸掛鋼線進行控制高程和平整度。碾壓設備采用30t振動壓路機、1821t三輪壓輪機、膠輪壓路機共同進行，先利用振動壓路機靜壓1遍然后開振碾壓2遍，再由三輪壓路機碾壓34遍，最后由膠輪壓路機碾光。養生采用草簾覆蓋，灑水車灑水養生。瀝青混凝土在水泥穩定碎石養生期滿，緣石、側平石安裝后進行攤鋪。混合料集中進行廠拌運至現場進行攤鋪，攤鋪順序根據穩定碎石的施工順序進行。施工工藝流程： 雨水口、支管 人行道測量放線路基土方灰土基層水泥穩定碎石 緣石、側石瀝青混凝土 4.2.1、路基土方施工路基施工中

30、開挖、回填及原路面需要進行挖除的，包括地表雜草、農作物（詳見工程量計算書），擬用單斗進行挖除，推土機進行堆放，然后裝自卸汽車外運；為保證人行道有效寬度，路基填挖至人行道邊緣外側各寬出紅線外0.20m。遇有水坑洼地時應抽凈積水后充分晾曬，清淤至原土面，填土試壓，無法壓實時可填筑建筑垃圾厚50cm，壓實后填土至路基設計標高。 路基填方施工工藝流程如下：原地面處理 路基填土 分層壓實 質量檢測路基填筑前先對管線回填土采用羊角碾及振動壓路機進行碾壓，再進行路基土方的填筑。路基填土擬用人工配合機械進行，填土量小時，人工填土，填方量大時，機械填土人工整平。為控制中心不發生偏位，每層填土前都放出填土邊線，邊

31、線必須比設計寬30。新老路基結合處按規范進行開臺階處理。分層填筑時每層填筑前應清除前一層上部浮雜物，填筑時工作面做出設計橫坡，填土時嚴格控制每層土的鋪筑厚度，每層土松鋪厚度不大于30cm，填土中不得含有淤泥、腐殖質和生活垃圾、建筑垃圾等。路基壓實采用鏈軌車和壓路機配合壓實，路基土攤鋪平整后先用75馬力鏈軌車進行穩壓，然后用30t振動壓路機和1215t壓路機進行碾壓。路基碾壓時應在土的最佳含水量下進行，含水量不足時進行灑水，過濕時進行晾曬。土方晾曬應報現場監理進行確認。每層填土完后都應進行檢測，先進行自檢，自檢合格后報請監理復檢，檢查合格后方能進行下一步施工。在填方路基施工中，路基頂標高應比設計

32、標高高出34cm，在挖方路基施工中比設計高程高出2cm，然后進行路床的整理。進行恢復中心樁，放出路床的邊線，打方格網進行高程和平整度的控制由人工進行整理，或用刮平機進行找平，然后用30t振動壓路機和1215t壓路機進行碾壓，注意碾壓的順序，先兩邊后中央重疊半輪進行碾壓，一般碾壓34遍，檢查其壓實度，達到標準壓實度后，再進行高程和平整度的復測，不滿足要求的要進行人工整修，直至達到標準要求。在施工過程中，由于道路兩側無排水系統，路槽施工時分別在道路邊線兩側開挖排水溝以便能夠正常排水，排水溝寬度為50cm，深度比路槽深40cm。4.2.2、雨水井及支管施工本工程機動車道雨水井為側立式雨水井，雨水口連

33、接管徑為200鋼筋混凝土管，串聯雨水口連接管管徑為300。雨水口連接管的施工在路基土方完成后即可人工反開挖進行施工，施工時要嚴格控制進出水口的標高，并準確定位，施工方法與排水管線一致。雨水口連接管安裝完成后檢查井、連接井預留洞口處先采用磚封堵，外側再采用砼進行封堵，同時在回填過程中應在連接管管口處先用尼龍袋進行封口后再進行回填。雨水井的施工在基層灰土施工完后人工進行反開挖施工。雨水井為磚砌雨水井，施工前應根據設計先準確確定其位置，并確定其底標高，然后依次進行基礎、井墻身及井口的施工，施工完后應用灰土填實墻后縫隙。4.2.3、路面灰土底基層施工本工程路面灰土底基層共分為兩層，一層為10%灰土15

34、cm厚，第二層為12%灰土15cm厚。管線回填至路基標高后，灰土底基層所需土方，為外購土方。灰土底基層采用路拌法施工，投入主要施工機械有75馬力鏈軌車1臺，寶馬拌和機1臺，30t振動壓路機1臺，1215t壓路機1臺，膠輪壓路機1臺，灑水車1臺。灰土底基層施工前，先調試好各施工設備，檢測好各檢測儀器，并做出灰土的最佳含水量及最大干密度試驗。石灰土中細粒土應盡可能粉碎,土塊最大尺寸不應大于15mm。石灰土應在混合料處于最佳含水量或略小于最佳含水量(12)時進行碾壓,直到達到按重型擊實試驗法確定的95壓實度。路用石灰土的7d浸水抗壓強度應不小于0.8Mpa。施工工藝流程如下：施工準備 備料 拌和 整

35、型 碾壓 養生、施工準備a、檢查路基的平整度、壓實度、高程、橫坡度等各項指標均應符合規范要求，并無任何松散的材料和軟弱的地點。b、在路基上恢復中線和邊樁，抄平控制標高。c、石灰料場選擇在臨近水源且地勢較高處，石灰在使用前710天充分消解，并用裝載機堆高悶料。消解后的石灰要保持一定濕度，以免過于飛揚，但也不能過濕成團。、備料a、根據土的松鋪厚度鋪土，松鋪系數暫定為1.4，隨施工情況調整。鋪土時用推土機推平，注意控制土的含水量稍大于最佳含水量，上土寬度要比設計寬度每邊寬出30。b、石灰采用人工進行碼方，石灰的劑量用條形碼方控制，根據攤鋪寬度計算出石灰碼方時的斷面面積，并用卡方尺控制石灰劑量。石灰攤

36、鋪采用人工進行攤鋪。c、土為外購土方，應提前在料場備足，施工時再用裝載機裝運輸車，運輸到現場卸料、拌和a、用寶馬拌和機進行拌和，拌和時設專人跟隨拌和機隨時檢查拌和深度和拌和的均勻程度，防止各層之間出現夾層，但也不能對下一層破壞過深。b、拌和后混合料如含水量不足，應該用灑水車立即灑水，灑水后應再拌和一遍。c、每次施工作業橫向斷面搭接不小于0.5m，以保證兩個施工作業面之間拌和均勻。d、拌和機拌和不到的地方采用人工進行拌和，人工拌合量占總拌合面積的3.3%。、整型拌和完成后用鏈軌車穩壓一遍，刮平機進行粗平，然后測量人員控制標高，由人工配合刮平機找細平，直至符合要求為止。、碾壓a、整型后在混合料含水

37、量稍大于最佳含水量時進行碾壓，如表面水分不足，再適量灑水。b、用30t振動壓路機和1215t壓路機進行碾壓，碾壓按照由低到高、由邊到中間，從兩側向中心線碾壓，路邊多壓12遍，直到達到密實度為止。c、嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車。d、碾壓過程中，灰土表面應始終保持濕潤。e、如發現有“彈簧”、松散、起皮等現象，及時翻開將含水量過高的土進行挖除，換填灰含量相同的灰土或打灰樁，請監理認可。f、兩工作段連接部分，采用對接型式，前一段拌和整平后留35m不進行碾壓，后一段施工時，將前段留下來未壓部分一并拌合進行碾壓。、養生灰土碾壓完成后采用覆蓋土進行養生，覆蓋土厚度10cm，養生期間要

38、保持一定濕度，禁止大型車輛通行，養生時間一般不少于7天。4.2.4、水泥穩定碎石基層施工本工程5%水泥穩定碎石基層設計厚度為16cm。采用集中拌和，拌和站位于勝建集團第四工程處，用自卸車運輸至施工現場，平均運距為4.5Km。 1、施工工藝流程圖水泥穩定碎石基層施工工藝流程圖準備下承層混合料拌和施工放樣混合料運輸 攤鋪混合料 碾壓 不合格 質量檢驗 養生 2、材料要求（1）水泥選用初凝時間3h以上和終凝時間6h以上的普通硅酸鹽水泥，標號為32.5R，不使用快硬水泥、早強水泥以及已受潮變質的水泥。（2）碎石碎石的最大粒徑為37.5，各種類型碎石分類堆放，以利施工時摻配方便。集料的顆粒組成符合下表規

39、定：水泥穩定碎石的集料技術要求通過下列方孔篩(mm)的質量百分率(%)液限塑性指數31.526.5199.54.752.360.60.075(%)10090100728947672949173582207289（3）水泥穩定碎石應在混合料處于或略大于最佳含水量（氣候炎熱干燥時，基層混合料可大于12）時進行碾壓，直到達到按重型擊實試驗法確定的壓實度98（最低要求）。路用水泥穩定碎石的7d浸水抗壓強度應大于4Mpa。水泥穩定碎石中碎石的壓碎值不應大于30%。3、施工方法1）準備下承層對監理工程師認可合格的下承層表面進行清掃灑水，使其表面濕潤、清潔，無任何松散及雜質。2）施工放樣(1) 恢復中樁，用

40、全站儀直線段每20m放一個中樁，曲線段每10m放一個中樁，并根據中樁放出基層的內外邊線；(2) 進行水平測量。在兩側指示樁上準確標出基層邊緣的設計高程。3）拌和(1) 水泥穩定碎石混合料采用集中廠辦法進行，拌和場地設在勝建四處，拌和設備為1臺WDB500連續式穩定土拌和機；(2) 根據監理工程師批準的配合比進行試拌，拌制時對所有的各種礦料及水泥嚴格計量。(3) 拌和時，保證集料的最大粒徑和級配符合要求，先篩除集料中不符合要求的顆粒，做到配料準確。(4) 拌和過程中根據集料和混合料的含水量，及時調整含水量，使混合料運到現場，攤鋪后碾壓時的含水量控制在最佳含水量的1左右。4）運輸拌和好的混合料采用

41、20t的自卸汽車運輸，裝料過程中每裝一斗料宜稍微移動一下車，盡量避免粗細離析，混合料應及時運送到鋪筑現場；根據運距大小和天氣情況，必要時加蓋帆布以防水分過度蒸發或遭雨淋。5）混合料的攤鋪(1)水泥碎石基層混合料的攤鋪采用1臺WTU75D攤鋪機梯半幅攤鋪。攤鋪時嚴格控制攤鋪速度、厚度、松鋪系數、橫坡度，保證縱向接縫平整。(2)攤鋪機行進速度按混合料的生產能力進行調整到最佳，以保證攤鋪機連續攤鋪。(3)采用內外側鋼絲繩引導的高程控制方式。根據設計高程，準確放出引導線高程，用張緊器將引導線固定在鐵樁上。(4)攤鋪過程中，卸料車應在攤鋪機前10-30cm處停住掛空擋，由攤鋪機推著料車緩慢前進，嚴禁卸料

42、車撞擊攤鋪機，更不允許偏撞。(5)攤鋪機螺旋撥料器和攤鋪行進速度要相匹配，使螺旋攤鋪室中的混合料量一般保持料堆的高度平齊于或略高于螺旋攤鋪器的軸心線，特別注意不要使螺旋攤鋪器出現空轉。(6)在攤鋪機后面設專人消除集料離析現象，特別是局部粗集料“窩”要全部鏟除，并用新拌混合料填補。6）碾壓（1）根據混合料的含水量、天氣狀況、碾壓設備等情況，碾壓段長度為5080m，碾壓段設置明顯的分界標志，以防漏壓。（2）碾壓組合方式和遍數，應遵循先穩壓，再輕壓、后重壓的原則，直至壓實度合格。初壓：振動壓路機靜壓1遍；復壓：振動壓路機開振碾壓2遍，三輪壓路機碾壓1遍；終壓：膠輪壓路機碾壓12遍；（3）嚴格控制碾壓

43、含水量，在最佳含水量1%時及時碾壓。 碾壓過程中應注意事項：基層施工嚴禁用薄層貼補的辦法進行找平；嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車，保證表面不受破壞；碾壓時，重疊/2輪寬，后輪壓完路面全寬，即為一遍，壓路機應從外側向中心，由低處向高處進行碾壓，壓路機每次由兩端折回的位置應呈階梯形，隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。碾壓過程中，基層表面應始終保持濕潤。7）接縫處理（1）接縫采用垂直相接并保證其聯結良好，縱向接縫必須順適平整，須配專人清除粗細集料窩。（2）橫向接縫按下述方法處理：用攤鋪機攤鋪混合料時，中間不宜中斷。如因故中斷時間超過2小時，應設置橫向接縫，攤鋪機應駛離混

44、合料末端。人工將末端混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應與混合料的壓實厚度相同；整平緊靠方木的混合料。混合料碾壓密實。在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈。攤鋪機返回到已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料。如攤鋪中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，而中斷時間已超過2-3小時，則應將攤鋪機附近及其下面未經壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向（與路中心線垂直）垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。8）養生（1）水泥穩定碎石碾壓完畢檢驗合格后即進入養生階段，在養生期內使水泥穩定碎石基層表面始終處于濕潤狀態，養生期不少于7天

45、，至下一道工序為止。（2）采用覆蓋草簾灑水養生法。（3）在養生期內，除灑水車外，封閉交通。4、質量管理及檢查驗收（1）水泥穩定碎石強度測定用試樣在碾壓前從攤鋪面上取樣，立即送到工地試驗室進行含水量、灰劑量測定和試拌成型。（2）水泥穩定碎石基層按施工規范和招標文件要求進行檢查驗收。水泥穩定粒料基層實測項目項次檢 查 項 目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度（）代表值98灌砂法每200m每車道2處極值942平整度（）83m直尺，每200m測2處3縱斷高程（）5，10水準儀，每200m測4斷面4寬度（）不小于設計值用尺量，每200m測4處5厚度（）代表值8挖驗，每200m每車道1點極值156橫坡

46、（）0.3水準儀，每200m測4斷面7強度（Mpa）符合設計要求每工作班制備6個試件4.2.5、路緣石、側平石施工路緣石采用成品花崗巖，擬在廠家加工好后，運至現場安裝。路緣石安裝時應先砌筑底基礎，基礎為1：2水泥砂漿鋪底，厚2。路緣石施工時應先進行放線，每20m設一樁，然后根據設計高程進行掛線安裝。側平石為C30混凝土預制塊，擬在預制廠集中預制，運至現場安裝，運距4.4KM。預制構件表面必須平整光潔。側平石的施工在緣石安裝完成后進行，側平石厚7cm，側平石施工時應注意要保證鋪底砂漿飽滿，不得有翹動現象，勾縫嚴密，并進行灑水養生。4.2.6. 人行道施工本工程人行道設計寬度為3.5米，人行道施工

47、在行車道灰土基層完成后即可進行。施工工藝流程為：測量放線 基槽修整 灰土基層 路緣石安裝 1：2水泥砂漿 鋪砌步磚根據設計要求對人行道進行測量放線，人行道基槽修整，灰土基層施工、路緣石安裝的施工方法與行車道一致。由于人行道寬3.5m，無法用機械進行施工，因此基槽的修整采用人工進行修整，壓實采用壓路機進行碾壓，灰土基層拌和采用寶馬拌和機拌和，壓實采用30t振動壓路機和3Y18/21三輪壓路機碾壓。鋪砌步磚時應分段進行，首先進行測量放線先用水將基層表面濕潤，然后用1：2水泥砂漿鋪底2cm，最后再鋪砌步磚，鋪設時通過掛線控制平整度和順直度，臥底砂漿要飽滿，步磚不得有翹動現象。4.2.7、稀漿封層施工

48、 采用PC-1乳化瀝青稀漿封層作為面層下封層，厚度6mm。質量應符合瀝青路面施工及驗收規程附錄C、附錄D有關要求。1 原材料的選擇和技術要求a、乳化瀝青材料乳化瀝青應符合國家現行標準乳化瀝青路面施工及驗收規程的有關規定。宜選用陽離子慢裂型乳化瀝青。乳化瀝青的標準粘度C325宜為12-4Os,恩氏粘度E25宜為3-150乳化瀝青中的瀝青含量不應小于55%。b、礦料礦料應采用碎石，軋制礫石、石屑、砂等。礦料的質量應符合現行國家標準瀝青路面施工及驗收規范的有關規定。礦料混合料在添加填料之前，其砂當量不得小于45。礦料的級配應符合下表的規定。乳化瀝青稀漿封層礦料的級配篩 孔(m)質量通過的百分率(%)

49、方孔篩圓孔篩細封層中封層粗封層9.5101001001004.75510090-10070-902.362.590-10065-10045-701.181265-9045-7028-500.640-6030-5019-340.325-4218-3012-250.1515-3010-217-180.07510-205-155-15c、填料水泥、熟石灰、硫酸銨、粉煤灰均不得含泥土雜質，并應干燥、疏松，沒有聚團和結塊，且小于0.075mm的顆粒含量不應小于80%。礦粉的質量應符合現行國家標準瀝青路面施工及驗收規范的有關規定。在選擇水泥、熟石灰和硫酸銨等具有化學活性的填料時，應便于稀漿混合料的拌和、攤

50、鋪和成型，保證封層的整體強度。d、其它材料稀漿封層用水可采用飲用水。稀漿封層的添加劑可采用液體或固體的材料，并應與礦料等拌和均勻。采用添加劑不得損失瀝青和混合料的整體強度2 施工準備a、對基層進行修補，擁包應鏟平，坑槽應填補，保持路面完整；b、清掃或清除基層上的所有雜物、塵土及松散粒料，對大塊油污，采用去污劑清除干凈；c、各種施工機械和輔助工具，如稀漿封層攤鋪機、裝載機、乳化瀝青罐車、水罐車、運料車以及拌盤、鐵鏟、刮耙、計量秤、盛料容器等，準備齊全，并保持良好工作狀態。d、按照使用說明書對稀漿封層攤鋪機進行計量標定（機器第一次使用前、機器每年的第一次使用前、原材料或配合比發生較大變化時都要進行

51、標定）。3、施工程序清潔路面放樣劃線 濕潤路面 上料 拌和、攤鋪稀漿混合料 初期養護 開放交通4、施工方案采用機械拌和、攤鋪稀漿混合料。a、根據封層路幅全寬，調整攤鋪箱寬度，使攤鋪次數為整數。按此寬度，劃出走向控制線；b、將符合要求的各種材料分別裝入攤鋪機內，礦料的濕度要均勻一致；c、將裝好料的攤鋪機開至施工起點，對準走向控制線，并調整攤鋪箱，使攤鋪箱周邊與原路面貼緊；d、開動發動機，使攤鋪機上各部位進入正常工作狀態；e、按現場礦料含水量測定的結果，調整室內設計配合比，依次按調整后的配合比輸出礦料、填料、水、添加劑和乳化瀝青，進行拌和；f、拌好的稀漿混合料流入攤鋪箱，當混合料體積達到攤鋪箱容積

52、的2/3左右時，開動攤鋪機以1.5-3.Okm/h的速度前進、攤鋪時應保持稀漿攤鋪量與攪拌量的基本一致，保持攤鋪箱中稀漿混合料的體積為攤鋪箱容積的1/2左右；g、稀漿混合料攤鋪后，立即使用橡膠耙進行人工找平。找平的重點是：橫、縱向接縫，過厚、過薄或不平處，對超大粒徑礦料產生的縱向刮痕，盡快清除并填平路面；h、當攤鋪機內任何一種材料用完時，要立即關閉所有材料輸送的控制開關，讓攪拌筒中的混合料攪拌完，并送入攤鋪箱攤鋪完后，攤鋪機停止前進。提起攤鋪箱，將攤鋪機移出攤鋪現場，查對剩余量并立即清潔攪拌筒和攤鋪箱；i、接縫處理：對于縱向接縫，如鋪好的混合料出現部分凝固狀態時，要對其預濕后進行下一車程的施工

53、；對于橫向接縫，從上一車程封層終端，倒回3-5m的距離開始下一車程的施工；縱、橫接縫都要進行人工找平。5、初期養護a、嚴禁一切車輛和行人通行。b、對漏鋪的部位，要及時用同種稀漿混合料修補。c、稀漿封層不用壓實機械碾壓，通車后交通車輛自然壓實即可，特殊情況，可采用輪重4.5t以下膠輪壓路機壓實，壓實要在混合料初凝后進行。d、混合料粘結力達到200Ncm時，初期養護結束。6、施工質量控制與注意事項。a、施工前必須提供材料的試驗報告，在確認符合要求后，方可使用。b、稀漿混合料應通過配合比設計，符合技術要求后方可施工。c、施工前必須提供混合料的試驗報告，在確認材料沒有發生變化和符合要求后，方可施工。當

54、乳化瀝青的蒸發殘留物含量和礦料含水量發生變化時，應調整配合比使之符合要求，并按調整后的配合比施工。d、稀漿封層施工前，應對基層進行質量檢查，應符合強度、剛度和整體穩定性的要求，并表面平整、密實、清潔。e、施工中應對稀漿混合料性能進行抽樣檢測。f、稀漿封層施工外觀質量要表面平整，密實，無松散，無輪跡；縱、橫銜接平順，外觀色澤均勻一致；與其它構造物銜接平順，無污染；攤鋪范圍以外無流出的稀漿混合料；表面粗糙，無光滑現象。g、稀漿封層施工時，其施工養生期內的氣溫大于7；并不得在雨天施工。4.2.8、瀝青混凝土面層施工本工程行車道瀝青混凝土面層設計為下面層5cm粗粒式瀝青混凝土，上面層為3cm細粒式改性

55、瀝青混凝土；瀝青混凝土面層施工采用集中廠拌，拌和站位于勝建集團第四工程處，用自卸車運輸至施工現場，平均運距為5.1Km，用攤鋪機進行攤鋪。1、材料要求 （1）粗集料 粗集料采用石質堅硬、清潔、不含風化顆粒、壓碎值不大于25。選用反擊式破碎機軋制的碎石，嚴格控制針片狀顆粒含量不大于15。對進場粗集料每500 噸檢驗一次，同時檢驗材料的均勻性。瀝青與粗集料的粘附性不低于4級。（2）細集料 細集料采用堅硬、潔凈、干燥、無風化、無雜質并有適當級配的人工軋制的米砂，視密度不小于2.5g/cm3,砂當量不小于60，控制在70以上，小于0.075mm質量百分率不大于12.5%。（3）瀝青 瀝青為重交通道路石

56、油瀝青，技術指針符合規范要求，標號為AH-70，基質瀝青針入度宜控制在60-80(1/100mm),軟化點49-54,延度（15）大于100cm,含蠟量（蒸餾法）不大于3。運到現場的每批瀝青都附有制造廠的證明和出廠試驗報告，工地試驗室對每車瀝青的針入度、延度（15）和軟化點進行檢驗，并留樣備檢。(4)施工開始前28天將擬用的瀝青、集料樣品和證明、試驗報告提交監理工程師檢驗、批準。2、瀝青砼下面層施工工藝瀝青砼下面層施工工藝流程圖驗收基層，整修、清理、封閉交通拌和廠拌和瀝青混合料稀漿封層施工自卸汽車運輸設控制樁、掛線攤鋪瀝青混合料復 壓終 壓自檢標高、寬度厚度、壓實度等溫度不低于70溫度不低于9

57、0初 壓140150溫度監理檢查驗收配合比設計A、乳化瀝青稀漿封層的檢查與清掃 檢查下封層的完整性和與基層表面的粘結性。對局部基層外露和下封層兩側寬度不足部分按下封層施工要求進行補鋪；對封層表面浮動礦料應掃至路面以外，表面雜物亦清掃干凈。灰塵提前沖洗，風吹干凈。B、施工方法：（1）瀝青混合料的拌和根據試驗室配合比結果進行試拌，通過試拌及相應的抽樣試驗確定拌和機每盤熱料倉配合比。試拌取樣進行馬歇爾穩定度試驗， 并按各項試驗值與室內配合比試驗結果進行比較，驗證設計瀝青用量是否合適，必要時作適當調整。瀝青混合料的出場溫度控制在150165之間，經拌合后的混合料均勻一致，無細料和粗料分離及花白、結塊等

58、現象。熱混合料成品在貯料倉儲存后，溫度下降不超過10，貯料倉的存儲時間不超過24小時。拌和樓控制室逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對拌和樓的計量和測溫進行校核。（2）瀝青混合料的運輸瀝青混合料的運輸采用大噸位的自卸翻斗車。為防止瀝青與車廂板粘結，在車廂側板與底板涂一薄層油水混合液（柴油與水的比為1:3），不得將余液積在車廂底部。從拌和機向運料車上放料時，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現象。為防止雨淋、保持溫度、減少環境污染，在運輸車輛上備有覆蓋物，車槽四角應密封堅固。（3）瀝青混合料的攤鋪瀝青砼下面層采用鋼絲繩引導的高程控制方式，用1臺ABG-423攤鋪機進

59、行半幅攤鋪作業。攤鋪機熨平板進行預熱，預熱溫度達到100以上。將攤鋪機兩側傳感器置于引導線上調整到適宜位置，并將振動夯板與振動熨平板調整至最佳位置，攤鋪機準備受料。攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機，卸料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進。攤鋪機螺旋送料器均勻、不停頓地轉動，兩側保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保證緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪瀝青混合料，不隨意變換速度或中途停頓，隨時檢查其寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，對不合格之處應及時調整；對于與橋頭或其它構造物接頭處攤鋪機無法作業的地方，經監理工程師同意后采用人工鋪筑混合料。（4）碾壓 采用2臺DD

60、110雙輪振動壓路機，1臺YL20膠輪壓路機進行組合碾壓。a.初壓：DD110靜壓一遍，速度控制在1.5-1.7km/h。初壓應符合下列要求：初壓應在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不得產生推移、發裂。壓路機應由低側向高側碾壓，相鄰碾壓帶應重疊1/3-1/2輪寬，壓完全幅為一遍，壓路機應緊靠路緣石碾壓。初壓后檢查平整度，必要時予以適當修整。碾壓時應將驅動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不應突然改變而導致混合料產生推移。壓路機起動、停止必須減速緩慢進行。b.復壓：16-20T膠輪碾壓2遍，DD110振動壓路機開振碾壓2遍，速度控制在2.0-2.5km/h 復壓相鄰碾壓帶重疊寬度為10-20cm，振

61、動壓路機起動時先行走再開振，倒停車時先關振再倒車或停車，以避免混合料形成鼓包。c.終壓：DD110振動壓路機靜壓1遍，最終消除輪跡。速度不得超過3km/h。碾壓時，根據現場檢測結果及時調整碾壓遍數，最終各項指針達到規范要求。碾壓過程中，嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上調頭、急剎車及急轉彎。 壓路機每次由兩端折回的位置應呈階梯形，隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。 為了防止混合料與壓路機輪粘結，壓路機的灑水裝置要保持良好狀態。 在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料層面上，不得停放任何機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。（5）瀝青面層的橫向接縫處理在施工段結束時攤鋪機在接近端部前約

62、1m處將熨平板稍稍抬起駛離現場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓，然后用3m直尺檢查平整度，趁尚未冷透時用切縫機切除端部層厚不足的部分，使下次施工時成直角連接。橫向接縫的碾壓先用雙輪壓路機進行橫向碾壓，碾壓帶的外側放置供壓路行駛的墊木，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm，然后每壓一遍向新鋪混合料移動15-20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。3、質量管理(1) 原材料的質量檢查：包括瀝青、粗集料、細集料、填料。(2) 混合料的質量檢查：油石比、礦料級配、穩定度、流值、空隙率、殘留穩定度；混合料出廠溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度；混合料拌和均勻性。

63、(3) 面層質量檢查：厚度、平整度、寬度、高程、橫坡度、橫向偏位；攤鋪的均勻性。尤其在施工過程中壓實度控制以馬歇爾密度壓實度和最大理論密度壓實度進行雙控。 4.2.9、改性瀝青上面層施工1、材料要求a、粗集料 粗集料采用石質堅硬、清潔、不含風化顆粒、近立方體顆粒的石灰巖碎石，粗粒式瀝青混凝土壓碎值不大于25，細粒式瀝青混凝土壓碎值不大于28，選用反擊式破碎機軋制的碎石，嚴格控制針片狀顆粒含量不大于15。對粗集料每500噸檢驗一次，同時檢驗材料的均勻性。b、細集料 采用石灰石軋制碎石過程中的石屑及中粗砂，堅硬、潔凈、干燥、無風化、無雜質并有適當級配，視密度不小于2.6g/cm3,砂當量不小于60

64、。c、填料 采用石灰巖磨制成的礦粉，不含泥土雜質和團粒，保持潔凈干燥，親水系數應小于，含水量不大于，視密度不小于2.5t/m3,小于0.075mm顆粒含量75-100，其質量符合規范技術要求。d、瀝青 粗粒式瀝青混凝土采用的瀝青為重交通道路石油瀝青，技術指針符合規范要求，標號為AH-70，基質瀝青針入度宜控制在60-80(1/100mm),軟化點44-54,延度（15）大于100cm,含蠟量（蒸餾法）不大于3。細粒式瀝青混凝土采用AH-70SBS（I）I-B改性瀝青，技術指標符合規范要求，瀝青針入度控制在最小80(1/100mm),軟化點50,延度（15）大于40cm。運到現場的每批瀝青都附有

65、制造廠的證明和出廠試驗報告，試驗室對每100t瀝青的針入度、延度（15）和軟化點進行檢驗，并留樣備檢。e、開工前將擬用的瀝青、集料、填料樣品和證明、試驗報告提交監理工程師檢驗、批準。2、準備下承層a、對污染的下面層清掃干凈、沖洗后進行交通管制，禁止任何車輛通行和人員踩踏，水分蒸發完后再進行攤鋪。b、施工前應對施工機具進行全面檢查、調整，以保證設備處于良好狀態，特別是拌和樓、攤鋪機的計量設備，如電子稱、自動找平裝置等必須進行計量標定的調校。c、備有充分的電源和備份設備，確保在一個施工工作日不致因停電或某一設備的故障，造成生產的中斷。d、各種礦料分類堆放，不同集料分別放置在硬化場地的堆放場，防止被

66、其它顆粒材料污染。3、廠拌混合料a、根據實驗配合比進行試拌，根據試拌及抽樣試驗確定拌和機每盤墊料配合比。混合料瀝青用量：控制在生產油石比-0.1%、+0.2%內。b、試拌和取樣進行馬歇爾穩定度試驗，并將各項試驗值與配合比試驗結果進行比較，驗證設計瀝青用量是否合適，必要時再做適當調整。c、混合料應均勻一致、無花白料、無結團塊或嚴重的粗細料分離現象，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青膠結料為度。d、嚴格控制混合料拌和過程的加熱和出廠溫度，瀝青混合料的加熱溫度宜控制在150165。貯料倉的儲存時間不超過24小時。拌和樓控制室逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對拌和樓的計量和測溫進行校核。上面層瀝青

67、混合料廠拌時摻入加強纖維。4、瀝青混合料的運輸混合料應采用大噸位自卸車運輸，為防止瀝青與車廂板粘結，車廂側面板和底板涂一薄層隔離劑（柴油與水的比為1:3），但不使余液積聚在車廂底部。絕對不使用柴油和水的混合料作為隔離劑。為防止雨淋、保持溫度、減少環境污染，在運輸車輛上備有蓬布等覆蓋物，在天氣變化或氣溫驟降時予以覆蓋。5、瀝青混合料攤鋪攤鋪前按擬訂的攤鋪系數確定松鋪厚度，調整并固定好熨平板位置，然后對熨平板進行預熱，預熱溫度達到100以上。將攤鋪機兩側傳感器置于引導線上調整到適宜位置，并將振動夯板與振動熨平板調整至最佳位置，攤鋪機準備受料。攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10-30cm處停住，不得撞

68、擊攤鋪機，卸料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進。在攤鋪過程中，攤鋪機螺旋送料器均勻、不停頓地轉動，兩側保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保證緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪瀝青混合料，不隨意變換速度或中途停頓，攤鋪機的行進速度應根據拌和機產量及施工機械配套情況確定,一般攤鋪速度為2-4m/min，熨平板按所需厚度固定后，不得隨意調整；另外，在攤鋪過程中，隨時檢查其寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，對不合格之處及時調整；對于攤鋪機無法作業的地方，采用人工鋪筑混合料。攤鋪機停料收工時注意使攤鋪機盡量接近以減少縱向施工縫。6、碾壓a、碾壓設備組合采用1臺DD110和1臺BM202A雙鋼輪振動壓路

69、機；壓實工藝應本著高溫壓實，高頻低幅，跟蹤碾壓進行。初壓：DD110振動壓路機靜壓1遍，速度在3.24.8km/h，振動頻率35HZ50HZ；復壓：DD110和BM202A雙鋼輪振動壓路機，開振碾壓各一遍；終壓：BM202A振動壓路機靜壓1遍，最終消除輪跡，控制速度為4.06.5km/h；b、碾壓時應注意由于改性瀝青混合料的性質路面碾壓必須緊跟攤鋪機進行，并不得產生推移、發裂，故采用并列式梯隊的方式進行碾壓。壓路機應由低側向高側碾壓，相鄰碾壓帶若開振碾壓時壓路機輪跡的重疊寬度不應超過20cm，若不開振碾壓時壓路機輪跡的重疊寬度不應少于20cm，壓路機碾壓起動、停止須減速緩慢進行。初壓檢查平整度

70、，必須要時予以適當修整。復壓時振動壓路機先行走再開振，倒停車時先關振再倒車或停車，避免混合料形成鼓包。碾壓時應將驅動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不應突然改變而導致混合料產生推移。碾壓時，嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上“調頭”、急剎車及急轉彎現象。壓路機每次由兩端折回的位置應呈階梯形，隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上；碾壓過程中只要壓路機能錯開車后一壓路應立即跟上碾壓。為了防止混合料與壓路機輪粘結，壓路機的灑水裝置要保持良好狀態。壓路機終壓溫度不小于130，最終消除輪跡。路面溫度冷卻到60以前不得開放交通。在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料層面上，不得停放任何機械設備或車輛，不

71、得散落礦料、油料等雜物。碾壓時，根據現場檢測結果及時調整碾壓遍數，最終使各項指針達到規范要求。熱拌瀝青混合料的施工溫度（），應符合下表規定：1運輸到現場溫度不低于150，控制為1602攤鋪溫度143-160，控制為1553碾壓溫度143-160，控制為1504碾壓終了溫度不低于120，控制為1307、瀝青面層的橫向接縫處理在施工段結束時攤鋪機在接近端部前約1m處將熨平板稍稍抬起駛離現場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓，然后用3m直尺檢查平整度，趁尚未冷透時用切縫機切除端部厚度不足的部分，使下次施工時成直角連接。橫向接縫的碾壓先用雙輪壓路機進行橫向碾壓，碾壓帶的外側放置供壓路機行駛的墊木，碾壓

72、時壓路機位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm，然后每壓一遍向新鋪混合料移動15-20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。8、瀝青面層的縱向接縫處理攤鋪搭接寬度對瀝青路面縱向接縫的施工質量影響很大，嚴格控制搭接寬度是獲得良好縱向接縫的關鍵措施，縱向熱接縫搭接寬度不超過15cm，冷接縫不超過5cm。在對縱向縫的搭接部分作清縫處理時，應避免“多刮”而造成還未碾壓就形成接縫兩邊高程一樣或成為一個斜坡，使最終壓實達不到要求。此外，避免將多余的混合料拋。撒在未壓實的熱混合料上，改變路表面的紋理結構9、施工階段的質量管理瀝青施工質量管理滿足現行公路改性瀝青路面施工技術規范的要求。瀝青

73、混合料制造過程中的質量控制有以下幾方面：（1）拌和溫度。瀝青的原材料和成品溫度、集料烘干加熱溫度、混合料拌和溫度及混合料的出廠溫度，嚴格按照施工規范或技術要求的規定逐車進行檢驗。（2）礦料級配。逐盤打印各個熱料倉的材料質量、礦料質量及一盤混合料的總質量，隨機計算出礦料級配，與標準配合比進行對照。（3）瀝青用量（油石比）。與普通瀝青混合料一樣，檢測礦料級配和油石比是質量檢測的重點，每天每一臺拌和機取樣抽提篩分不少于二次。油石比誤差不超過0.3%0.3%。 附表：瀝青混凝土面層施工階段的質量檢查標準項 目檢查頻度質量要求或允許差實驗方法礦料級配：與生產設計標準級配的差（%）0.075mm每日每機上

74、、下午各1次2拌和廠取樣，用抽取后的礦料篩分2.36mm44.75mm5瀝青含量（油石比）每日每機上、下午各1次-0.1%，+0.2%拌和廠取樣，離心法抽提馬歇爾試驗：穩定度（KN）每日每機上、下午各1次7.5拌和廠取樣，室內成型試驗流值（0.1mm）20-40空隙率（%）3-4.5壓實度（%）每層1次/200m/車道不小于97（馬歇爾密度）93（最大理論密度）現場鉆孔試驗（用核子密度儀隨時檢查）厚度1次/200m/車道-4mm鉆孔檢查并鋪筑時隨時插入量取，每日用混合料數量校核平整度每車道連續檢測不大于1.8mm用連續式平整度儀檢測寬度2處/100m不小于設計寬用尺量縱斷面高度3處/100m1

75、0mm用水準儀或全站儀橫坡度3處/100m0.3%用水準儀檢測中線平面偏位4處/200m200mm用經緯儀檢測5、施工進度計劃5.1、施工進度計劃開竣工日期 2008年6月19日 2008年12月28日污水管線 2008年8月13日 2008年8月25日雨水管線 2008年6月19日 2008年7月6日 路基土方 2008年8月20日 2008年8月27日灰土底基層 2008年8月25日 2008年9月28日水泥穩定碎石基層 2008年9月23日 2008年10月20日緣石、側平石 2008年10月20日 2008年11月11日瀝青砼路面 2008年11月12日2008年11月27日人行道 2

76、008年10月1日2008年12月28日5.2、施工進度保證措施對于施工進度我們根據施工合同的要求，進行周密地安排。將施工任務落實到每個施工人員身上，確保當天任務當天完，若確有客觀原因未能完成計劃，應及時制定措施，在以后的施工中趕上來，確保如期完成施工任務。具體各工序開始時間及穿插施工，見附表5（施工進度橫道圖）。為了按期完成該合同段的施工，使其盡早發揮經濟效益，我們將主要采取下列措施：5.2.1、組織機構迅速成立、各種施工設備機具及時到位。5.2.2、進駐工地后積極組織技術骨干認真復核施工圖紙、設計文件、熟悉施工說明；按照施工組織設計，迅速落實關鍵工序的施工方案，盡早的安排施工設備、機具投入

77、生產。同時積極配合業主及有關單位辦理各種手續。主動疏通地方關系，取得當地政府及當地群眾的支持。5.2.3、在施工過程中，根據實際情況及時調整人力、物資、機械的調配，使工序銜接，勞動力組織等更加合理完善。重點控制關鍵工序的進展情況，及時發現有可能存在的問題，消滅于萌芽之中，使項目實施得到有效控制。強化施工管理，嚴明勞動紀律，確保勞力充足、高效。5.2.4、實行內部承包責任制，制定內部承包制度，按照多勞多得的分配原則，調動施工隊及個人的勞動積極性和創造性。 5.2.5、加強施工設備的管理，做好設備機具的保養和維修工作，定期保養，及時檢修，配足易損配件，提高機械設備的完好率，確保機械設備在施工中正常

78、運轉。5.2.6、安排好雨季施工，作好各種雨季施工保證措施，確保雨季施工順利進行。 5.2.7、作好各種勞動保護，搞好職工的物質生活和文化生活，使職工在工作中，具有良好的飽滿的精神狀態，達到最高的工作效率。6、 施工資源計劃6.1、勞動力需用量計劃表（見附圖2：勞動力進場計劃表及動態圖）6.2、施工機具和設備需要量計劃表（見附表3：主要施工機械表）6.3、主要材料和制品需要量計劃（見附表4：材料需求計劃）7、施工平面布置（見附圖表9：施工平面布置圖）8、工程質量管理8.1、工程質量目標工程質量目標為：優良。8.2、質量保證體系圖：見附表68.3、工程質量保證措施8.3.1、建立健全質量保證體系

79、（見附圖表6），技術質量組全面負責工程質量檢查和監督，完善各級質量責任制，實行質量否決權，積極推行ISO9000系列標準。8.3.2、加強質量意識教育，提高施工人員的質量意識，牢固樹立“預防為主”、“百年大計，質量第一”的觀點， 8.3.3、施工前，施工及管理人員認真熟悉圖紙及相關規范、標準，技術人員按分部分項工程及時寫出技術交底的書面材料，并對操作人員當面交底。技術人員不交底，施工人員有權拒絕施工，操作不按技術交底施工，出現質量問題，由操作者負責。8.3.4、施工按規范，操作按規程，驗評按標準。施工前對參與施工的有關人員進行培訓，掌握質量檢驗評定標準，施工時做到心中有數。8.3.5、質量檢查

80、人員和施工人員必須對質量負責，做好質量管理工作，嚴格執行工序交接制度和“三檢制”，控制每道工序的施工質量，班組施工過程中，認真進行自檢自查，對達不到規定的質量目標要求的立即返工或整修，把質量問題消滅在施工過程中。在班組自檢合格的基礎上，專職質檢員進行專檢，合格后報項目部技術質量組進行終檢，終檢合格后報監理驗收。 認真進行工序交接，上道工序完成后由技術人員組織上道工序和下道工序的施工負責人進行交接檢查， 質量檢查人員和工程技術人員深入現場檢查施工質量，發現不按規范和規定施工的，堅決予以制止，嚴肅處理并追查有關人員責任。8.3.6、按技術要求進行隱蔽工程驗收，隱蔽工程驗收由工地技術人員負責組織，按

81、公司程序文件的規定程序進行，資料整理及時準確。8.3.7、工程用各種原材料外觀質量，必須達到規范要求并及時送試驗室檢驗，否則禁止使用。對于成品或半成品要有出廠合格證。8.3.8、施工所用機械設備經常保養，維修及時，確保施工期間的正常運行。8.3.9、各種資料整理及時、準確、齊全，及時做好各種資料的簽證，資料要妥善保管，避免丟失和損壞。定期召開質量分析會，對出現的和可能出現的質量問題，提出改進和預防措施。9、安全、文明施工及環境管理9.1、安全管理目標工業死亡事故：0，工業重傷事故：0，物體打擊事故：0，機械傷害事故：0，觸電事故：0，千人事故輕傷率：0，特種作業人員持證上崗率：100%，安全教

82、育率：100%，職工體查率96%9.2、安全保證體系圖（見附圖表7）9.3、安全保證措施9.3.1、建立健全安全保證體系（見附圖7），完善安全崗位責任制。工地設專職安全員，各施工班組長為兼職安全員，實行安全承包，責任到人，開展各項安全活動。9.3.2、施工中本著“預防為主”的原則，對安全隱患進行預測預控，將安全隱患消滅在萌芽之中，做到防患于未然。9.3.3、加強安全管理和教育，開工前組織有關人員學習安全操作規程，并進行安全作業的考試，合格后進入現場施工。9.3.4、嚴格按操作規程操作，操作人員持證上崗。嚴禁違規、違章操作，有關人員必須穿戴好勞保用品。在施工過程中，各施工人員都要佩戴安全帽，聽從

83、起重人員的口令，其它閑雜人員不得進入施工現場，吊車回旋半徑內不得站人。9.3.5、做好工人安全教育，貫徹各項安全管理制度，開展不定期的安全檢查，對查出的事故隱患限期整改，對違章指揮人員及操作者作出處理。9.3.6、項目部與施工隊簽訂安全生產合同，施工過程中嚴格按合同規定執行。作好安全交底工作。9.3.7、定期召開安全分析會，找出安全隱患因素，制定對策和措施，并予以落實和實施。9.3.8、工地現場做到三通一平，便道修理平整。9.3.9、各種施工機械要完好，不準“帶病”運轉，不準超負荷使用，機械設備的危險部位，要有安全防護裝置，并定期檢修。9.3.10、 加強防火宣傳和管理，配備消防器材，對易發生

84、火災的地方，設立醒目的嚴禁煙火標識牌。9.3.11、夜間施工時，施工區、道路設足夠的照明。9.3.12、材料設備擺放符合平面布置圖的要求，材料堆放整齊，標志齊全。9.3.13、雨季施工符合季節施工的要求，保證施工區域內排水系統完好。9.4、環境保護與文明施工措施9.4.1、環境管理目標：塵毒噪音監測率：100%，污水排放達標：100%，揚塵控制達標：100%，固體廢棄物處置合格率：100%。9.4.2、嚴格遵守有關的法律法規，按規定對噪音和廢水進行監測。9.4.3、天氣干燥時經常灑水養護施工便道，防止起塵而污染空氣。9.4.4、按規定處理各類生活垃圾。9.4.5、工程完成后，整平土場，挖除便道

85、，恢復原有地貌狀態，疏浚因施工而堵塞或減小行洪能力的河道和排水溝等。9.4.6、施工現場必須按備料平面圖定點、劃線、插牌、打樁，器材到達后，分類分片掛牌或插牌存放，進行標識。9.4.7、工程完工后，剩余材料要及時收回，達到工完料凈場地清。9.4.8、注意保護各類農用設施，設立明顯標志，防止施工車輛對其損壞，保護庫區的各類保護動物。10、雨季施工措施10.1、指派專人收聽天氣預報，根據天氣情況合理安排施工生產。10.2、沿線排水要暢通，保持道路上平整不積水，材料堆放應盡量放置在高處，四周開挖小排水溝，其上設雨布防水。10.3、土方填筑應盡量避免雨淋及作業面存水，碾壓時要進行含水量的檢測。10.4

86、、雨后應立即組織人工進行排水，以便盡快復工。10.5、搞好沿途各單位排水調查，及時準備水泵進行排水，并做好記錄。10.6、雨季施工時注意電纜頭的防潮、密封，采用膠帶密封電纜頭后方可敷設。11、冬季施工措施111、土方開挖及回填冬季施工措施11.1.1利用冬季時間進行管線土方開挖和回填。11.1.2在冰凍厲害之前進行現場放樣，保護好控制樁并樹立明顯標志，以防掩埋和損壞。11.1.3修通現場的施工便道。11.1.4維修保養冬季施工需用的車輛、機具設備，充分備足冬季施工期間的工程材料。11.1.5準備施工隊伍的生活設施、取暖照明設備、燃料和其他越冬所需的物資。11.1.6冬季施工的路堤填料，選用未凍

87、結的砂類土和我部土方開挖中透水性良好的土。棄用含水量過大的粘性土。 11.1.7開挖凍土，采用人工刨除表面凍層，機械挖到設計標高。如當日達不到設計標高，下班前應將操作面刨松或覆蓋保溫材料保溫，防止凍結。每日開工時應先開挖向陽處，氣溫回升后再開挖背陰處。開挖遇水應做臨時排水溝及時排除。 11.1.8冬季土方回填時，每層鋪土厚度應比常溫施工時減少20%，當天的填土當天完成碾壓。管溝回填的凍土含量不得超過15%，凍土塊粒徑不得大于15cm，凍土必須摻配均勻，嚴禁集中使用。但管溝底以上50cm范圍內不得含有凍土塊的土回填。11.2、C15混泥土的冬季施工 對冬期施工的工程，預先做好了冬期施工的各項準備

88、工作，各項設施和材料提前采取防雪、防凍等措施，如加蓋草簾及塑料布等。冬期施工期間，對于用硅酸水泥或普通水泥配制的混凝土，在其抗壓強度達到設計標號的40%及5Mpa前，不得使其受凍；冬期施工時，特別注意了加強了防火、防煤氣中毒等安全措施及氣溫觀測工作： 11.2.1混凝土的配制現場澆筑的混凝土采用商品混凝土，混凝土中摻用引氣劑，引氣型減水劑等外加劑，以提高混凝土抗凍性。11.2.2混凝土的運輸及澆筑a縮短運輸時間及將運輸車輛的攪拌罐采取保溫措施，如采用厚毛氈裹附等；b混凝土在澆筑成型后，立即進行覆蓋養護，必要時采取低壓蒸汽養護。11.2.3混凝土的養護a混凝土的養護采用覆蓋厚塑料布、草簾、毛氈等

89、，且養護期間禁止往混凝土及覆蓋物上灑水。b混凝土在養護期間溫度檢查為全晝夜定時4次。c模板的拆除在混凝土達到要求的抗凍強度后進行，且拆除模板后的混凝土表面應加以覆蓋，使其緩慢冷卻。 11.3、砌體的冬季施工 砌體冬季施工時基坑采用草袋和蓬布覆蓋保溫的措施，使地基免受凍害。砌體砌筑采用保溫法砌筑：11.3.1材料a砌塊應干凈，無冰霜附著；砂中不得含有冰塊或冰結團塊。遇水浸泡后受凍的砌塊不能使用。 b冬期施工的砌筑砂漿必須保持正溫，砂漿與石材表面的溫度差不宜超過20攝氏度。c 冬期砌筑砌體，只準使用水泥砂漿不準使用無水泥配制的砂漿，砂漿宜采用普通硅酸鹽水泥拌制。砂漿應隨拌隨用，攪拌時間應比常溫時增

90、加0.51倍，砌石砂漿的稠度要求為 4060mm。 11.3.2保溫法砌筑冬期施工前后氣溫降低時，正在施工的砌體工程應采取下列措施： a拌和砂漿的材料加熱，水溫不得超過80攝氏度，砂子不得超過40攝氏度，使砂漿溫度不低于20攝氏度。 b拌制砂漿的速度與砌筑進度密切配合，隨拌隨用。 c砌完部分用保溫材料覆蓋。為加速砂漿硬化，縮短保溫時間，可在水泥砂漿中摻加氯化鈣等早強劑，其摻量為2.5%已通過實驗確定。氣溫低于5攝氏度時，不能灑水養護。12、工程防護措施12.1、排水管線的防護12.1.1、管線安裝定位后兩側應加塞墊塊，防止圓管發生滾動，偏離中線。12.1.2、管線抹帶接口完成后，立即采用塑料薄

91、膜覆蓋養生，達到一定強度后再進行回填，回填土施工應兩側同時進行。12.1.3、管頂30以下的土方全部采用人工夯實，防止對雨水管線的破壞。12.1.4、雨水管線施工完成后，指派專人負責管道內的清理，將管道內的建筑垃圾及泥土清理干凈。12.2、道路工程防護措施12.2.1、 在路基土方施工時，應注意天氣變化，根據天氣情況合理按排施工生產，所填土方及時進行碾壓，頂面平做成一定的坡度，以利于雨時排水。12.2.2、灰土施工時應封閉交通，除施工車輛外禁止其他任何車輛通行，灰土施工完成后采用覆蓋土養生，養生期至少7天。12.2.3、水泥穩定碎石基層施工時，在施工段兩側設置路障，禁止行人和車輛通過。12.2.4、泥穩定碎石基層養護采用覆蓋草簾養護，每天應均勻灑水，保持濕潤，養護期為7天。