1、第一章 工程概述一編制依據 現行的公路工程施工技術規范、驗收標準、操作規程及有關高等級公路施工的技術資料，主要如下：1、公路工程技術標準（JTG B01-2003）2、公路橋涵設計通用規范（JTG D60 -2004）3、公路橋涵施工技術規范（JTG TF50-2011）5、混凝土結構加固設計規范（GB 50367-2013）6、環氧涂層七絲預應力鋼鉸線（GB/T210732007）7、自密實混凝土設計與施工指南（CCES02-2004）8、自密實混凝土應用技術規程（CECS203:2006）9、公路養護安全作業規程（JTG H30-2004）隨岳高速公路漢北河大橋加固工程施工圖（湖北省交通規

2、劃設計院）現場踏勘的資料（四）.技術標準1、公路等級：雙向四車道高速公路，設計時速100Km/h;2設計洪水頻率：1/100；最高通航水位27.45米；3通航標準：V級航道，通航凈高8.00米，通航凈寬60.00米；4地震基本烈度：VI度，按VII度設防。 二工程概況漢北河大橋位于湖北省隨岳高速公路K202+005至K202981處，中心樁號為K202+493，主橋為55+80+55m的變截面預應力砼連續箱梁。隨州岸側引橋為640m+1130m預應力T梁，岳陽岸側引橋為730m預應力T梁。引橋T梁采用了先簡支后連續結構體系。橋梁分左右幅布置，橋梁全長976m,橋寬26米，橋面鋪裝為C50砼。其

3、主橋主要病害如下 ：1頂板縱向裂縫。2腹板斜裂縫。3主跨下撓。加固措施： 1箱梁0.05mm裂縫寬度0.15mm的裂縫采用裂縫修補膠表面封閉法進行處理，對0.15mm的裂縫或出現滲水、鈣化的裂縫，進行灌縫處理。2對于結構中出現的較為嚴重的蜂窩、麻面、空洞以及較大范圍的破損等缺陷，鑿除松動混凝土，外露骨料，噴涂阻銹劑及界面劑，并采用環氧混凝土進行修補，對于面積不大的缺陷，特別缺損深度較淺時，鑿除松動混凝土，外露骨料，鋼筋除銹，用環氧砂漿進行修補。 3在箱梁頂板（第一、二、三跨）內側粘貼碳纖維布，箱梁第一、三跨現澆段腹板內側、1/4跨處（靠近主墩）腹板外側粘貼鋼板和第二跨腹板外側（1/4跨至3/4

4、跨之間）粘貼鋼板，并在箱梁第二跨增設體外預應力體系。主要工程量：序號項目單位工程數量備注1裂縫封閉m763.12灌縫膠灌縫m111.53環氧砂漿修補砼缺陷304粘貼鋼板t9.155粘貼碳纖維布1981.896鋼筋t13.637C55自密實砼m360.28體外索制作及張拉t40.16第二章 施工總體部署一質量目標、工期目標、安全目標以滿足業主對本工程質量、工期、安全、環保的要求為施工總目標。深刻理解本工程施工的特點、重點、難點，按照“技術領先、方案可靠、施工科學、組織合理、措施得力、成本節約”的指導思想組織施工，優質、安全、高效地完成本合同段工程。 質量目標本工程質量目標滿足業主質量要求。工程交

5、工合格率100%，工程交工優良率90%以上，合同履約率100%。 工期目標本合同段計劃開工時間為2017年8月1號，2017年10月31日完工，計劃工期92天詳見表11 施工總體進度計劃橫道圖 安全目標控制事故頻率在3以內，事故費率在1.5以下，杜絕重傷以上人身傷亡事故，消滅一切機械設備重大損失事故、交通運輸重大事故和等級火災事故。二施工組織機構根據工程特點，我公司本著“科學施工、嚴格管理”的宗旨，如果我公司中標，將選派擔任鐘祥漢江公路大橋維修主橋上構維修工程項目經理朱紅明擔任此次府河大橋主橋上構維修工程項目經理，抽調參加過宜昌長陽偏巖大橋主橋上構維修工程，彌市大橋主橋上構維修工程，鐘祥漢江公

6、路大橋主橋上構維修工程的技術精英參與此次府河大橋主橋上構維修工程現場施工工作。項目經理部設項目經理1人，總工程師1人，經理部下設工程技術部、綜合辦公室。根據工程特點和工期要求，擬設2支施工隊。各業務部門的職責如下： 工程技術部：負責工程技術業務，提出工程具體實施方案，繪制施工圖，負責施工控制測量，編制年、月度工程進度計劃，主要材料、設備進場計劃，收集整理當月計量資料，負責每月計量工作，匯集整理竣工資料，合同管理工作。配合監理工程師對工程質量進行監控，質檢科負責施工前進行標準試驗，施工中進行檢測試驗，施工后進行鑒定試驗 綜合辦公室：負責政治宣傳、文件管理、行政管理、會議安排，定期檢查安全生產情況

7、，組織材料設備采購驗收。詳見附圖1-1擬為本合同段設立的組織機構框圖。三 施工現場規劃 施工場地布置擬將項目經理部臨時指揮部設在漢北河大橋主橋隨州側200m處，租用當地民房。 臨時房屋施工隊、如果具備條件，可在附近村莊租用閑置民房。各施工隊住房盡量租用當地民房，部分工棚由帳篷搭建。 施工便道本項目工程施工便道主要利用原有地方道路，須對原有道路部分路段進行整修；根據要求對便道路面進行硬化處理，保證材料運輸道路晴雨暢通。其他大件材料和設備從高速公路運至橋頭由吊車吊至橋下一側的施工場地。 水電供應沿線水源豐富，水質好。施工人員應重視環保，嚴防污染當地生活用水。施工現場用電以自發電為主，配備1臺200

8、KW發電機，2臺35KW的發電機組。始終保持自發電的能力，避免停電對施工的影響。橋內外照明用電考慮用當地生活用電。本標段施工總平面布置見表3 施工總平面布置圖。第三章 設備、人員動員周期及進場方案一設備和人員動員周期 人員動員周期我們將以最快的速度調遣施工人員進場。接到業主提供的設計圖紙后一周內進駐施工現場，再次進行現場詳細踏勘，并投入施工前的籌備工作。隨后工程隊長、所有工程技術人員以及機械操作人員進場，著手進行前期技術準備和臨時設施建設，全面展開施工。 設備動員周期擬為本合同段配備的主要施工機械設備、材料試驗、測量和質檢儀器將嚴格按業主要求進場，根據需要適當增加。前期施工準備用的預應力拉拔設

9、備、發電機、灰漿攪拌機、養護安全設備等、自卸汽車和行政辦公用品隨第二批人員到達現場，開始原材料標準試驗、橋位線性復測等施工前的準備工作。其它施工設備將根據工作安排陸續到達施工現場，形成生產能力。二設備、人員、材料進場方案 人員到達施工現場的方法項目部主要管理人員在京山永興鎮項目部正常辦公。專業施工隊伍攜帶設備和儀器到達現場，剩余人員從調遣地乘汽車到達施工現場。 設備運到施工現場的方法運輸設備由公路自行行駛到施工現場，測量、試驗、檢測等精密儀器由專車、專人護送到施工現場。預應力拉拔設備、發電機、灰漿攪拌機、養護安全設備等、由貨車運送到現場。 材料的采購及運到施工現場的方法光滑型環氧涂層填充型鋼絞

10、線、鋼材、水泥、鋼板和碳纖維布等根據施工需要按計劃在經確定的廠家采購，由廠家組織車輛運至工地。施工用柴油與當地油料供應公司取得聯系，由供應公司運到工地并用油罐存儲。車輛用汽油由汽車直接到附近加油站采購。第四章 施工準備工作 臨時駐地建設：進場后抓緊時間詳細調查現場，組織建設各種臨時設施、盡快完成“三通”工作，采取邊安家邊準備，做到“進場快、安家快、開工快”。 做好施工圖和技術文件會審及技術資料的準備工作。全面熟悉設計文件和設計思想。在此基礎上詳細編制實施性施工組織設計。 更進一步認真進行現場調查，協調地方各種關系。 落實各種施工材料的供應商和運輸進場方法及外委試驗和配合比設計。 做好職工技術培

11、訓和技術交底工作，進行上崗前的技術、安全、質量文明施工教育，以提高職工安全、質量意識，確保今后文明施工、科學管理。第五章 主要分項工程的施工方案 一實施大橋維護施工總體順序 按照施工圖設計的工序，結合專家評審會確定的意見，考慮到人性施工，確保施工人員和運營車輛安全，該工程擬采取以下工序施工。（一）.清除箱梁內施工垃圾（如有）。（二）.人工鑿除箱梁內跨中合攏段處的臨時鎖定塊（與體外束布置發生干擾的部分）。（三）.修補混凝土裂縫。（四）.修補混凝土表面缺陷（蜂窩、麻面、破損、露筋和空洞等）。（五）.轉向塊、錨固塊施工（植筋、綁扎鋼筋、設置預埋件、澆注自密實砼、養生等）。（六）. 體外束施工（體外束

12、穿束、張拉錨固等）。（七）.安裝減震限位器。（八）.對稱粘貼第一跨、第三跨箱梁腹板鋼板。（九）.粘貼第二跨箱梁腹板鋼板。（十）.粘貼箱梁頂板底面碳纖維。 二主要分項工程施工方案本次主橋上構維修工程部分封閉裂縫、砼表面缺陷修補以及腹板外側粘貼鋼板在箱梁外進行，擬采用橋檢車作為施工平臺。箱梁內部的封縫灌縫、缺陷修補、頂板碳纖維布的粘貼及內腹板粘貼鋼板施工，部分需要撘設腳手架。施工中應注意安全，高空作業一律佩帶安全帽、安全帶，水面施工一律佩帶救生衣，以杜絕一切安全事故。橋檢車作業 封閉箱梁裂縫裂縫修補前施工組織專業技術人員對全橋裂縫進行全面檢測，準確定位，測量裂縫的長度以及寬度，繪制裂縫分布圖。查清

13、記錄以下內容：裂縫寬度，深度；裂縫對構件安全性以及耐久性的影響程度；裂縫形成以及發展狀態等因素以確定修補方案。A：凡寬度0.05mm的表面裂紋，不作處理。B：凡0.05mm寬度0.15mm的裂縫（不含出現滲水的裂縫），只作表面封縫。C:凡寬度0.15mm的裂縫或出現滲水、鈣化的裂縫，進行灌縫處理。對于C類裂縫處理方法如下：裂縫周邊砼表面處理：灌縫前應首先對裂縫周邊砼進行處理，先用鋼絲刷、角磨機清除裂縫表面灰塵、浮渣、松散層；然后用空壓機將裂縫中砼碎屑、粉塵清除干凈；再用棉沙浸丙酮或酒精將沿縫兩側各5cm寬范圍檫洗干凈。埋設注漿咀；沿裂縫方向縫埋設注漿咀，當一個注漿咀注漿時，其它注漿咀可當排氣咀

14、使用。將注漿咀固定在預定的位置上以封縫膠固定密封，粘結好。封縫：根據裂縫的大小和注漿的要求，進行封縫。沿縫以環氧膠泥或環氧樹脂封縫膠直接封縫。如有滲漏也可配合使用水泥加水玻璃密封堵漏。 封縫檢查：為保證封閉空腔的密封性能和承受注漿壓力，應對封縫進行密封效果檢查。等待封縫膠泥或水泥沙漿固化后，沿裂縫涂一層皂液，從灌漿嘴向縫中通壓縮空氣，若無冒泡表示封縫效果好，可以進行下道工序。注漿：灌漿前接通管路打開所有灌漿咀上的閥門，再一次壓縮空壓機將管道以及裂縫吹掃一遍，將灌漿機械設備進行檢查，并試運轉正常方可灌漿。根據裂縫區域或大小，采用單孔或群孔灌漿。一條裂縫灌漿可由一端到另一端。非水平面位置應從底向高

15、壓注，壓力不得驟然加壓，應逐漸變高。注漿結束后，以不吸漿為原則，一般吸漿率不超過0.1L/min，再繼續壓注幾分鐘即可。灌漿結束后立即拆除管道，清洗干凈。 封口處理：待裂縫候補液達到初凝不外流時，拆下注漿或注漿盒設施，再用環氧膠泥把灌漿嘴部位修補密封。 混凝土表面缺陷修補 對于橋梁結構中出現的較嚴重的蜂窩、麻面、空洞以及缺損面積大于（2525）cm，深度大于5cm時的砼表現缺損，鑿除松動砼，用同標號微膨脹砼或環氧砂漿進行修補，做法如下； 把構件中蜂窩或缺陷部位表層盡可能鑿除，保留原結構鋼筋，噴除銹劑。 同時對修補部位進行鑿毛處理，并使砼表面保持濕潤，清潔。 在修補面上噴涂一層界面劑，以增強新、

16、老砼間的粘結。 在界面劑噴除后尚未凝固時，可壓填同標號微膨脹砼或環氧砂漿。 當修補完成后，對新老砼接縫表面各15cm寬的范圍內，必須用鋼絲刷將所有軟弱浮漿除去，并沖洗干凈，然后抹兩層封閉漿液。漿液采用修補膠。涂液時，第二層的方向應與第一層相垂直。 修補工作全部結束后，還要加強養護工作，養護方法與通常砼的養護方法相同。 對于面積小于（2525）cm，深度大于5cm時的砼表現缺損，鑿除松動砼，鋼筋除銹，清除浮塵，噴涂一層界面劑，涂環氧吵漿進行修補。做法如下； 做好修補面鑿毛，清潔等準備工作。 將拌和好的環氧樹脂砂漿抹到修補部位，反復壓光后，按普通砼要求進行養護。當局部修補部位較深時，可在環氧砂漿中

17、摻入適量的礫料，以增強強度和減少砂漿干縮。 在新修補的區域周圍再涂上兩層封閉漿液封閉處理，以防以后出現收縮裂縫。 體外預應力束施工考慮到維修質量和施工安全，首先施工橋梁箱體左右幅體外預應力束，并對其中部分體外預應力進行張拉，以改善箱梁受力性能，確保施工期間運營車輛和施工人員安全，以便承受下道工序時因臨時封閉單幅橋面交通導致另一幅交通量增加而產生更大受力破壞。人員進場后先進行錨固塊和轉向塊的施工。 3.1橫隔板、轉向塊裂縫、混凝土缺陷施工該部分砼表面缺陷和裂縫在體外預應力束施工之后無法再進行處理，因此在施工錨固塊和轉向塊之前必須對其進行處理。具體施工方法參見后面相應的詳細施工方法。3.2錨固塊、

18、轉向塊施工 為加強新、老混凝土結合，需對其老混凝土鑿毛。箱梁內各跨新舊砼接觸面鑿毛，鑿毛面和鑿除面清刷，外露骨料。對于箱體橫隔板處應用鉆機鉆孔，為了最大限度的保護橫隔板的縱橫向預應力，鉆孔孔位應嚴格放樣，鉆孔直徑不大于22cm。齒板縱向每15cm設置一道1515cm的橫向剪力槽，鑿除面清除干凈。鑿毛后的界面需要采用空壓機或水沖洗干凈表面的灰塵，然后保溫時間不小于6h，最后涂抹滿足設計要求的界面劑，涂抹界面劑時砼要保持濕潤但無水珠。 各跨鉆孔種植錨筋。檢查被植筋的砼面是否完好，再用鋼筋探測儀測出植筋處砼的鋼筋位置，核對、標記植筋部位，以便鉆孔時避讓鋼筋，如設計植筋位置有鋼筋，可以對植筋位置做適當

19、調整。 利用電錘鉆孔，鉆孔成批量后，逐個的清除孔內灰塵，利用壓縮空氣或用水清孔，用毛刷刷三遍，吹三遍，確保孔壁無塵。檢查鋼筋是否順直，用鋼筋刷除銹漬，用乙醇或丙醇清洗干凈，涼干使用。無銹鋼筋則可不進行除銹處理。 根據植筋生產廠家的使用說明、種類要求配置植筋膠，植筋膠配制攪拌方法同粘鋼膠，注膠要一次完成。植筋孔位置和直徑還應滿足下列基本要求：凈邊距大于鋼筋保護層厚度，并且必須植入原構造箍筋內側；被植入鋼筋的結構深度植筋孔深度+40mm。植筋采用HRB400級帶肋鋼筋，并要求采用機械切斷，端面不允許采用氧割。 插入處理好的鋼筋，此時需要用手將其旋轉著緩緩插入孔底，使膠與鋼筋全面粘結，并防止孔內膠外

20、溢。按照植筋固化時間表的規定時間進行操作，使得植筋膠均勻附著在鋼筋的表面以及縫隙中，插好固定后的鋼筋不可再擾動，等待植筋膠養生期結束后再進行鋼筋焊接、綁扎以及其它各項工作。植筋養護期間，橋上應避免震動的影響。植筋后進行施工驗收，驗收按設計要求進行。采用現場抗拔試驗。（植筋后抗拔試驗） 布設普通鋼筋，預應力鋼束和錨具。保證箱內安全，鋼筋工程盡量采用綁扎工藝，少用電焊施工。普通鋼筋布設，應采取措施，滿足設計砼凈保護層要求，砼澆注后不出現露筋等現象，并注意保證種植錨筋搭接長度。普通鋼筋和預應力鋼束布設應協調進行，普通鋼筋與鋼束發生干擾時，應適當移動普通鋼筋，保證鋼束線形不變，鋼束定位必須準確牢固，鋼

21、束位置容許偏差不得大于0.5cm。預應力鋼束軸線與錨墊板垂直。 自密實砼澆注；為盡量減少車輛震動影響砼初凝以及新老砼的結合效果，采用和易性、流動性較好的自密實砼。澆注前應充分準備，確保一次成形，以避免產生施工縫。考慮箱內空間限制及盡量減少施工荷載，自密實砼采用箱外拌合及泵送工藝。加固所用砼應盡量減少初凝時間，為保證砼施工順利進行，應預先進行砼配合比、強度以及彈性模量試驗，并注意試驗養生條件與實際的差異。在滿足標號的前提下盡量減小水灰比，降低水泥用量。砼在養生時限內，應確保砼表面長期處于濕潤狀態。在混凝土澆注后期應對混凝土灌注管道進行加壓，確保新澆注混凝土與原結構混凝土結合面密實。齒板和墩頂加強

22、段通過在原橋頂底板接觸面設置一些剪力口，用來抗剪和保證新舊混凝土結合密實。（自密實砼攪拌）3.3 部分預應力施工體外預應力束采用光滑型環氧涂層填充型鋼鉸線，該體外預應力鋼鉸線在廠家定型制作，制作前先對鋼鉸線、環氧等材料進行檢驗，滿足設計規范方可進行。 體外預應力束在廠家制作檢驗合格后，運至施工場地，由橋面吊運至橋下，利用邊跨人洞將束牽引至箱內，采用人工配合機械穿束至設計位置。牽引時每隔5米設置一道滾筒，避免在牽引過程中將表面環氧涂層刮傷。預應力張拉前，檢查每捆鋼絞線有無均勻初應力，對鋼絞線抽檢強度，彈性模量，截面積，伸量和硬度，質量不合格不準使用。鋼絞線下料用圓盤鋸切割，切割面應為一個平面，以

23、便張拉時檢查斷絲情況。所有預應力鋼束采用19s15.2mm體外預應力鋼束，鋼束的抗拉強度fpk為1860Mpa，張拉控制應力取0.6fpk。單根鋼束控制張拉力應力為1116Mpa。張拉時采用同束兩端對稱張拉，同橫截面兩側對稱張拉。該處張拉部分預應力目的：保證在后續施工中箱體結構能承受車輛改道增加交通量和施工人員的安全。張拉后對全橋應力和標高進行一次測定，以分析張拉后箱梁結構受力是否滿足設計和安全的進行后續工藝的施工。完成單幅裂縫處理，混凝土缺陷修復后再對前期張拉束進行二次補拉和對未拉束進行張拉。張拉過程如下： 0 初應力P0（0.2倍設計張拉力）P0 持荷5min 量測延伸量0 張拉并維持設計

24、噸位P 持荷5min 量測延伸量1 千斤頂回油 量測延伸量2。檢查千斤頂和錨具有無滑絲：查看2-1是否大于7mm,如大于7mm，說明出現了整體滑絲，應檢查原因并采取措施解決后方可繼續張拉。再檢查鋼絞線尾端標定平面是否仍為一個平面，如果出現了變化，證明有個別鋼絞線出現了滑絲現象，必須采取措施進行及時處理。預應力張拉到位后經過業主、監控、監理、設計等對梁體應力、應變及其他受力的檢測，滿足要求后方可封錨。如達不到設計要求，必須按照設計要求繼續施加應力或張拉備用束。達到設計要求后對錨具進行防腐、防松處理，對束體進行防震處理。每個防震裝置利用4根M12全牙螺桿固定在頂板或底板上。相鄰束同一斷面防震器安裝

25、時如果相互干擾，可適當移動其位置固定，但最大距離不能超過1米。張拉作業時應注意以下幾點：1、油泵和張拉頂使用前要進行校核，油泵的操作應徐徐回壓，緩緩回油，平穩、無沖擊，不得猛搖急放。2、嚴禁工作油壓超過額定壓力。3、千斤頂加載應平穩、均勻、緩慢，在卸載時，應慢慢打開回油閥，使油壓緩緩下降。4、構件兩端嚴禁站人，并對危險區域加以防護。5、在千斤頂負壓的情況下，不得拆卸油表和油管，也不得擰動任何部位螺絲。6、油泵動轉時，若有不正常現象，應立即停止檢查。7、作業后，千斤頂應回到位，放置室內加防塵罩，并按規定對整機進行保養。8、千斤頂外露表面應擦拭干凈，外表應保持清潔，按規定對整機進行保養。9、卸下油

26、管后的油泵及千斤頂的進出油口應分別用防護套封住，防止灰塵雜物進入。10、作好張拉原始記錄，不得遺漏。箱內體外預應力束張拉至一定受力后，配合監理、監控、設計、業主等單位對主橋進行通測，對照施工前測量和監控的檢測對安全性作出評價，確保體系安全情況下進行下一部裂縫施工。3.4 預應力施工考慮到先前張拉的部分預應力束和全橋設計預應力束。待錨固塊和轉向板等新澆注砼強度達到100設計強度后，開始張拉縱向預應力束。1.張拉順序除備用束單獨張拉外，其他體外束需遵循橋梁縱橫向對稱的原則進行張拉，橫向順序為先外側、后內側。每次張拉一對同編號的體外束。每根束兩端張拉。2.張拉控制體外束張拉采用雙指標控制，應力控制為

27、主，輔以伸長值作為校核。實際伸長值與設計伸長值的允許偏差為-5%至+10%。如超過該值，應暫停張拉，分析原因并采取措施后方可繼續張拉。如伸長值偏小，可采取超張拉，但張拉力不得超過0.7fpk。3.張拉批次為避免體外束在張拉過程中對結構產生不利影響，體外束分三批次進行張拉。第一批次張拉（F1、F1，），經檢測后決定是否進行第二批次張拉體外束（F2、F2,），再經檢測后決定是否張拉第三批體外束（FP）。3.5 防震限位裝置安裝采用JXQ-A型減震限位裝置，固定在箱梁頂板或底板上，施工時應根據體外預應力鋼束張拉完畢后鋼束的實際位置和角度進行定位、鉆孔和安裝，鉆孔位置偏差不得超過5mm，鉆孔前應先進行

28、安裝區域砼的修復。 粘貼碳纖維布施工 砼底層處理： 將砼構件表面的殘缺，破損部分清除干凈達到結構密度部位。檢查外露鋼筋是否銹蝕，如銹蝕，進行必要的除銹處理，對經過剔鑿露筋的構件殘缺部分，進行修補，復原，為保證碳纖維與構件的粘貼效果良好，施工時注意確保砼基面的平整性以及強度，嚴禁采用有浮漿以及蜂窩、麻面的砼面層作為基層。 由于滲水等原因造成的梁體產生污垢后，應用鋼絲刷將表面松散浮渣刷去，然后用壓縮空氣清除粉塵。 用丙酮或酒精擦拭清潔梁體砼的空洞、蜂窩，麻面、表面封化，剝落應先將松散部分清除，用砂輪進行清除和打磨，除去鈣化層，露出新鮮主面為原則。梁體基層若發現錯位，突出等現像時，采用砂輪進行打磨平

29、整，轉角部位要做互倒角處理。 裂縫修補，寬度大于或等于0.15mm或漏水，應采用壓力注漿法注入裂縫修補膠進行修補，其他裂縫直接進行表面封閉。 棱角的部位，用磨光機磨成圓角。圓角半徑大于30mm。 涂底層膠 把底層膠液的主劑和固化劑按規定比例稱量準確后放入容器，用攪拌器拌和均勻。注意一次調和量應在可使用時間內用完，超過時間的底膠不能使用。 用滾筒或刷子均勻地涂抹底層膠；并自然風干。 底膠干燥時間因氣溫差異而不同，一般在3小時到一天內。 底層涂料硬化后，在表面上有凸起部分時，要用砂紙磨光。 根據施工溫度、濕度選擇適當的底層膠。 粘貼面的修補構件表面凹陷部位應用環氧樹脂膩子進行填平，修復至表面平整。

30、內角要用環氧膩子填補，使其平順。在殘缺修補中使用環氧膩子時，要在相對濕度RH70%以下施工。膩子涂刮后，表面仍有凹凸糙紋，應再用砂紙打磨平整。 粘貼纖維片 確認粘貼表面干燥，施工時應保證氣溫在5度以上，5度以下不得施工。 防止碳纖維受損，碳纖維在運輸、儲存和粘貼過程中，嚴禁受到彎折。因此，貼片前應用鋼直尺與壁紙刀按規定尺寸切斷纖維片，每段長度一般以不超過6cm為宜。要使用更長的片材時，除精心防止彎折外，對脫泡，滲浸過程必須加倍謹慎操作。為防止片材在保管過程中損壞，片材的數量按當天的用量裁切。 纖維順長方向片材的接頭搭接15cm以上，該部份應多涂樹脂，脫泡，樹脂操作按正常進行。片材寬度方向不需要

31、搭接。 粘貼碳纖維時，依據設計位置由上而下，由左至右有序的粘貼，并用滾筒壓擠貼面，使碳纖維布浸漬樹脂充分結合，同時以壓板排除氣泡。碳纖維粘貼時應盡量預加張力展直。 對樹脂的主劑和固化劑應按比例稱取，一次調和量應在可使用時間內用完。 貼片前用滾筒刷均勻地涂抹粘貼環氧樹脂，下涂的標準為500600g/m2。 貼片時，在纖維片和樹脂間盡量不要有空氣。纖維片施工30分鐘后，用滾筒刷均勻涂抹粘貼用環氧樹脂，上涂面膠量為500600g/m2。 碳纖維片材與砼間的粘結質量，可用小錘輕輕敲擊或手壓碳纖維片材表面進行檢查，總有效粘貼面積不應低于95%。當碳纖維布的空鼓面積不大于是10000MM2時，可采用針管注

32、膠的方法進行修補。當空鼓面積大于10000mm2時，宜將空鼓部位的碳纖維片切除，重新搭接碳纖維片材，搭接長度不小于150mm。 養護 粘貼碳纖維片后，需自然養護24小時達到固化，且保證固化期間不受干擾。 在每道工序以后樹脂硬化期間有氣溫降到5度以下的可能時，可采用低溫固化樹脂，或采取有效加溫措施。 碳纖維片粘貼后達到設計強度所需自然養護時間，在此期間應防止貼片受到硬性沖擊。 涂裝 由于對加固補強構件有外觀要求，可在補強后涂刷所需色彩和質量的涂層。 涂裝應在樹脂初期固化后進行，并應遵守所用涂料的相關標準和施工規定。 對新材料新工藝的涂裝，事前要做好充分研究，必要時應進行試驗，確認以后方可使用。

33、粘貼鋼板施工粘貼鋼板采用涂抹法，在箱梁內部進行，根據箱梁內部的變化，采用鋼管支架搭設施工平臺。打磨、鉆孔、調膠以及粘貼均在平臺上進行。詳見箱梁內鋼管支架圖。 依據設計錨固間距要求，先用鋼筋探測儀進行定位檢測，在砼表面標出固定螺栓孔。對孔位進行鉆孔，遇到受力鋼筋、預應力筋要適當進行移位。 對于放樣的孔位用電錘或鉆孔機鉆孔，孔徑和孔深滿足設計要求。對鉆好的孔用吹氣泵或壓縮空氣吹出灰塵和積水，保證孔內無水、冰、油脂。將藥包完全置入孔內，以帶錘擊功能的電錘鉆緩慢旋入螺桿，直至螺桿接觸孔底，少許藥劑滿出為止，在靜置時間內不可搖動螺桿，在固化時間前，不可以對錨桿施加載重。鋼板以及砼表面應認真進行表面處理，

34、鋼板除銹，打磨處理，砼粘合面應進行打磨或鑿毛處理。表面處理是包括加固構件粘合面以及鋼板粘合面處理，是最關鍵工序；對于砼構件粘合面，應根據構件表面新舊程度，堅實程度，干濕程度，分別采取相應措施。 對于很舊很臟的構件粘合面，應先用硬毛刷沾高效洗滌劑，刷除表面污垢無誤污物，用水沖洗干凈后，再對粘合面進行打磨，除去表面2-3mm厚表層，直至完全露出新面，并用無油壓縮空氣吹除粉粒。處理后，若表面嚴重凹凸不平，可用環氧砂漿進行修補，粘貼前用丙酮粘貼前用丙酮將粘合面擦干凈。 如果砼表面不是很臟很舊，則可直接對粘合面進行打磨，除去1-2mm厚表層，用壓縮空氣機除去粉塵或用高壓水槍清洗干凈，待完全干燥后用丙酮擦

35、拭干凈。 對于新砼粘合面，先用鋼絲刷將表面松散浮渣刷去，打磨去除浮漿、粉塵后，用丙酮擦拭干凈就可以了。對于濕度較大的砼構件，因一般樹脂類膠在潮濕的基層上粘貼強度會大幅度降低，故除滿足上述要求外，還需進行人工干燥處理。 對于鋼板結合面，應根據鋼板銹蝕和度，分別處理 如果鋼板未生銹或輕微生銹，可用噴砂，砂布或平砂輪打磨，直至出現金屬光澤。打磨粗糙程度盡可能的大，打磨紋路應盡可能與鋼板受力方向垂直，其后用丙酮擦拭干凈。 如鋼板銹蝕嚴重，需要用適度鹽酸泡一定時間，使銹層脫落，再用石灰水沖洗，中和酸離子，最后用砂輪打磨出紋路。校合鋼板：將鋼板托起掛在各螺栓上，檢查化學錨栓預鋼筋對應位置，吻合后在拆除卸下

36、。調制結構灌注膠：配膠前應對結構膠兩組分別進行上下攪拌，然后按比例配置后攪拌均勻。以刮刀均勻將配制好的膠泥涂抹至鋼板處理面上，涂抹厚度平均5mm左右，應中高邊低成魚腹狀。 將鋼板托起至粘貼位置安裝，以錨栓加壓緊密。先查看鋼板周邊是否有漏膠情況，觀察膠液的色澤、硬化程度，并以小錘敲擊鋼板，檢測鋼板的有效粘結面積。錨固區有效粘結面積不得小于90%，不密實區可鉆注膠孔和排氣孔進行補膠。對于不飽滿部位應粘鋼結束迅速以刮刀補齊。 防腐處理；先對剛板表面除銹處理后，按照設計要求涂刷防護層。再次封閉裂縫張拉完成，箱梁體內外碳纖維布和鋼板粘貼完成驗收合格后，因為應力重分布和自身荷載發生變化，可能產生新增裂縫，

37、此時重新對其進行表觀檢查，如發現新的裂縫按前述進行再次封閉處理，處理方法同前。此處不在另作說明。第六章 確保工程質量和工期的措施 質量保證措施 保證工程質量的組織措施 建立ISO9001質量保證體系，使施工管理標準化、規范化、程序化，確保質量管理工作全面、深入、自始至終地開展。 成立質量管理領導小組，將質量職責細化到各業務組，項目部配專職質檢工程師，工區配專職質檢員，作業隊和班組配兼職質檢員，從組織上保證質量管理工作。 實行定崗定責，做好崗前培訓，堅持持證上崗，做到人人明白操作要領，個個清楚質量標準，使各項工作準確地、有效地進行。 堅持“以質量保安全、以質量促進度、以質量求效益、以質量謀發展”

38、的管理理念，使質量管理工作成為全員的自覺行動，開創“開工必優、一次成優、全面創優” 的良好局面。 保證工程質量的制度措施 實行質量終身責任制。層層簽訂質量責任書，對各級管理人員和技術人員對工程質量負相應責任；建立工程質量責任卡，層層分解，將質量責任制落實到每個施工工序；實行現場掛牌施工，標識各工序主要責任人；認真做好質量記錄，做到產品質量有可追溯性，實行終身責任。 實行質量承包責任制。堅持定期和不定期的質量檢查，結合質量責任，以質量等級計價核取發放工資獎金，實行優質優酬，獎優罰劣，全面促進和提高工程施工質量，做到合格率100%。 推行TQC全面質量管理制度。要求項目全體員工參與質量的管理和控制

39、，加強全面質量管理知識學習，成立質量攻關小組和QC小組，開展員工合理化建議活動，達到提高員工素質、激發員工的積極性和創造性、預防質量問題、改進質量、降低消耗、提高效益和顧客滿意度的目的。 執行技術和質量管理制度。實行“技術崗位責任制”、“圖紙會審制”、“技術交底制”、“技術復核制”、“技術檔案制”和“測量換手復測制”，堅持“三工三查”、“五不施工”和“三不交接”制度，使技術管理標準化、規范化，確保工程質量。 保證工程質量的技術措施 編制詳細的實施性施工組織設計和各分項工程施工方案，對關鍵和重點工序編制作業指導書，報監理工程師批準后指導施工。 做好圖紙會審、工前技術交底、工中檢查指導和工后總結評

40、比工作，使每道工序有標準、有驗收、有結論。 加強工程試驗與檢驗工作，建立臺帳和施工記錄，優選工程施工配合比，經監理工程師批準后執行。 做好施工測量放樣工作，堅持換手復測，確保路線及各構件定位準確。 保證工程質量的施工措施 把好材料、構件和設備的進貨和驗收質量關。所有購進材料、構件和設備必須有生產合格證、檢驗試驗單，并進行清點驗收，禁止使用不合格材料、構件和設備。 加強自檢、互檢、交接檢和質檢工程師巡檢。發現質量問題，質檢工程師有權發出整改通知書，限期整改；對不合格的工程，質檢工程師有一票否決權，行政領導也必須堅決執行和支持。 制定工序作業細則，推行標準化、程序化作業。 狠抓施工現場管理，實行定

41、崗、定人、定責任制度，搞好各部門、各環節的工作質量，用工作質量保工序質量，用工序質量保工程質量。 工期保證措施 保證工期的組織措施 成立進度管理領導小組，配足經驗豐富的專業化施工隊伍和精良的設備，提高組織管理水平和施工能力。 施工準備做到“三快”，即進場快、安家快、開工快，為規模施工創造條件。 定期召開工程分析會，依據存在的問題及時調劑勞動力、設備和器材，保證施工順利進行。 做好與業主、監理、相鄰施工單位、地方政府和沿線群眾的協調工作，創造良好的施工環境，保證施工連續性。 保證工期的技術措施 采用網絡技術，搞好計劃管理，在工、料、機安排上做到保證重點、兼顧一般，協調好各項目的順序銜接，保持均衡

42、生產。 對影響施工進度的施工技術難題，積極組織攻關，充分吸取各方面的合理化建議和廣泛開展小改小革的活動，提高施工進度和經濟效益。 加強技術培訓，提高施工人員的技術和操作熟練程度，掌握應用新工藝、新設備、新技術，降低工程成本，提高施工效率。 保證工期的現場控制措施 采用多工序化平行流水作業，減少工序銜接時間，加快施工進度。 加強現場技術管理，按規范施工，保證措施到位，提高工程質量，杜絕安全事故，避免窩工。 加強材料采購管理，暢通材料供貨渠道，備足雨季、節假日施工用料，特殊材料提前訂購，保證施工生產需要。 加強設備管理，組織好設備配件的采購、供應，提高設備完好率和利用率，保證進度計劃的順利實現。

43、保證工期的經濟措施 開展目標管理，推行各種經濟承包，包任務、包成本、包質量、包安全、包工期、包環保。 落實獎懲兌現，提高員工的主動性和創造性。第七章 施工期間交通組織措施以及安全施工要求 交通組織措施在維護過程中，在保證工作面的同時，又要維持車輛通行，并考慮新澆注砼筑期對原結構的恒載作用，盡量減小車輛的作用荷載，減少車輛振動影響砼初以及新老砼的結合效果，澆筑箱體內砼以及張拉預應力鋼束期間采取以下措施。、主動爭取業主安全、質量檢查和監督指導。與沿線地方政府之間密切配合，相互支持，確保施工順利進行。與當地交管部門密切合作，更好地指揮疏導，確保公路交通運輸的暢通。、做好交通配合工作，汽車運輸嚴格服從

44、地方交通部門的管理，嚴格遵守交通規則。設置必要的行車標志和安排專人現場指揮交通。、在橋梁維護施工前，負責進行橋梁日常保養，保證橋梁的日常通行；及時在道路上設置導流、警告標志等工作。、指定專門人員24小時不間斷負責疏導、指揮過往車輛。施工路段配備必要的夜間照明設施，施工人員著統一的安全標志服，作業車輛、機械行駛和作業時均應開啟黃色警示燈。、項目部設置經過專業培訓的專職安全員，安全員實行持證上崗，制定安全崗位責任。、橋上車輛應限制為汽-20級單向車道通行，并限速（20km/h）慢行，保持不少于20米的車距，并建議按照設計要求維修期間盡量半幅封閉。施工期間，要加強交通控制，萬一發生堵車，應使堵車車列

45、限制在主橋外的引道上。 對重車應預先通知繞道或控制為單車輛過橋。 交通保通方案1、本項目除張拉體外束進行半幅全封閉施工外，其余施工項目擬按半封閉交通組織施工。半幅全封閉施工的封道方案及應急措施等見另冊。2、在施工現場及與其他道路相交的互通區相接處設置警示牌或警示燈，指揮車輛安全通行，詳見下圖施工車輛行走路線示意圖。各繞行路口提前設置提示牌和繞行路線示意圖，繞行出入口指示標志應準確、醒目、齊全。3、保障交通的組織措施。成立交通組織管理領導小組，全面負責施工期間的道路保通工作；與各相關交通管理部門密切聯系，隨時取得配合、支持。施工期時，與交警和路政取得聯系，并按要求建立作業警示標志，保障高速公路行

46、車和施工安全，交通保通措施見附圖。中間帶超車道行車道警告區 上過渡區 緩沖區 作業區 下過渡區 終止區警告區：警告區內每隔一定距離設置有關標志，第一個警告標志到下一個標志的間距為300米，其余各標志的間距為200米，標志為限制速度標志，前方施工標志、前方車道變窄標志、禁止通行標志。上過渡區：上過渡區長度設置100米，當車輛行駛致上過渡區時，車速控制在40km/h以內，在上過渡區前要設置禁止駛入標志。緩沖區：緩沖區的長度為80米，其與上過渡區之間要設置路障。作業區：作業區是作業人員活動和工作的范圍，車道與作業區之間必須設置隔離裝置。作業區布置還要為工程車輛提供安全的進、出口。終止區：終止區的末端

47、要解除所設限制標志。本工程的運輸車輛均涂成桔黃色或安黃色警示燈，其他上路機械要有明顯的警示標志，以確保養工程的施工安全。施工人員在高速公路施工時，必須穿黃紅相間的工作服，否則不準進入路面作業，在施工過程中不準脫下工作服。交通保通措施見附圖 安全施工要求 裂縫修補膠、植筋膠、丙酮、二甲苯以及酒精為容燃物品，嚴禁靠近火源。 施工時操作人員必須穿保護性服裝，戴防護面罩、手套；接觸到皮膚立即用大量清水沖洗。若不慎入眼，須立即用水清洗并尋求診治。 配置和使用場所，必須配置滅火器。 箱內屬于封閉環境作業，尤其是在夏季，施工溫度較高，現場要配備足夠的飲用水及防中暑藥物，施工現場要有通風換氣和照明措施。 作完

48、后工具應及時清洗，以便下一次使用。預應力鋼絞線張拉施工安全注意事項：一、預應力張拉施工存在的安全事故類型及原因1、預應力張拉施工事故的主要類型（1）臺座傾覆或滑移。（2）預應力筋斷落或滑脫。（3）張拉設備故障。（4）不當操作事故(閃失、碰撞等)。（5）施工機具傷人。（6）現場火災與觸電。2、引發事故的主要原因(1)預應力筋與錨具或夾具、組裝件的錨固性能差。(2)預應力筋的質量不合格。(3)張拉機具失效。(4)在不安全的天氣條(雷雨、雪天下繼續施工。(5)作業面的外側邊緣與外電架空線路的邊線之間沒有保持安操距離。(6)機具使用前沒有進行檢修，或操作不當。二、預應力張拉安全操作規程1、參加張拉人員

49、穿戴好勞動防護用品，正確佩戴安全帽、安全帶；特別戴好防護眼鏡，以防高壓油泵破裂噴油傷眼。2、操作人員站立位置安全，有回旋余地，高處作業張掛好安全網，設置平臺防護欄。3、張拉時，構件兩端不準站人，操作人員站在側面，兩端設置防護欄（罩）高壓油泵放在離構件端部左右側。4、張拉時要緩慢均勻加壓，以免發生誤差。5、千斤頂操作人員要注意保持千斤頂水平狀態，待受力后方可松開，以防止受力時千斤頂偏側滑絲。6、加壓時，高壓油泵操作人員注意與千斤頂操作人員保持聯系，避免過快或不協調導致失誤。7、張拉時千斤頂后方不得站人，不得在有壓力的情況下旋轉張拉工具的鑼絲或油管接頭。8、張拉中發現張拉應力鋼筋的位置與設計不相吻

50、合，且超過規范允許偏差范圍時，要經過技術負責同意，方能張拉。9、懸空張拉時，必須搭設牢固的掛籃腳手架，以保證張拉人員操作安全。10、橋面明槽內已施預應力筋，應加以保護，不得在上面堆放物件和拋物撞擊。11、張拉時如遇臨時停電，要立即拉閘斷電，以防突然來電發生危險。12、張拉筋的對焊接頭要符合質量要求，嚴禁用電弧切割錨頭外多余的鋼絲、鋼絞線或應力鋼筋，以免降低強度而發生意外。13、張拉臺座前后均應設擋板，以保護張拉人員和路人安全。14、在先張拉而后將噴嘴插入孔時，噴嘴后面的膠皮墊圈要壓緊在孔洞上，膠皮管與灰漿泵連接牢固，才能開動灰漿泵，堵灌漿時操作人員應站在孔的側面，以防灰漿噴出傷人。15、張拉后

51、要拉閘斷電，關閉油門，靜停。35分鐘后再緊鑼絲，操作人員應站側面并用板手操作，以防止鋼筋斷裂傷人。三、預應力張拉安全注意事項及事故防范措施（一）張拉前注意事項：1、預應力筋的張拉根據設計要求，混凝土強度等級必須達到100%以后才能進行，應以實驗室出具的同條件混凝土試塊強度報告為準。2、張拉前只應將梁的側模拆除，以減少張拉時的牽制，底模在預應力張拉前是千萬不可拆除。3、張拉前要檢驗模板有無下沉現象，構件（梁等）有無裂縫等質量問題和混凝土疵病。如問題嚴重應研究處理，不應輕率從事張拉。4、加強對張拉設備及錨具進行檢查校驗。在預應力張拉做業中必須特別注意安全因為預應力筋被張拉后，其本身將蓄有很大的能量

52、，萬一預應力筋被拉斷或錨具與千斤頂失效,巨大的能量就會急劇釋放,有可能造成很大的危害。因此,無論在任何情況下,作業人員都必須躲開預應力千斤頂的正面,以免發生不可預見的事故。另外，由于橋梁預應力筋張拉時屬高空作業；因此，排架一定要穩固，且絕對禁止在架子上打鬧嬉戲，以防發生意外。5、操作千斤頂油泵的人員與測量千斤頂油缸伸長值人員，應該站在千斤頂的側面操作尤其是操作千斤頂油泵的人員在油泵開動過程中，不得擅自離開崗位如需離開，則必須把油門全部松開或切斷電源。（二）張拉過程應注意事項及防范措施1、張拉時，張拉區域周圍應設置明顯的警示標志和標牌，嚴禁非操作人員進入張拉區2、張拉時，板梁兩端嚴禁站人，并在兩

53、端設置安全保護設置。3、張拉操作人員在張拉時要嚴格按照張拉施工工藝進行張拉并嚴格遵守張拉設備操作規程。4、張拉力的作用線應與鋼絞線中心一致，不得偏扭。5、張拉時，油泵應徐徐加壓，使千斤頂加載平穩、均勻、緩慢，卸載時，應慢慢打開油閥，使油壓緩緩下降。、油泵運轉時，若有不正常現象，應立即停車。6、張拉時，嚴禁工作壓力超過額定壓力。如果發生滑絲或斷絲時候，必須卸錨并更換鋼絞線重新張拉。7、預應力鋼絞線的錨固，應在張拉控制應力處于穩定狀態下進行。8、構件張拉完畢后，應該檢查梁端部和其他部位是否有裂隙，并有專人填寫預應力鋼筋張拉記錄，并檢查各個結果是否正常，最后作為技術資料歸檔。第八章 實施工程施工的安

54、全保證措施 針對本工程的特點，進行崗前培訓，對員工進行安全基本知識和技能教育，進行遵章守紀和標準化作業的教育，經考試合格持證上崗。 認真貫徹執行ISO9001質量認證體系中安全控制程序，使安全管理程序化、規范化、制度化。 嚴格實行安全責任制，項目負責人、各級技術人員、安全人員及施工隊負責人對安全負相應責任，層層簽訂安全責任狀，做到責任落實到位，使各級指揮人員在實施組織指揮中始終堅持“安全第一”的方針，確保工程安全。 正確制定施工方案，把施工安全放在首位，采取嚴密的防范措施，預防為主。實行開工前安全技術交底制度，施工中安全生產檢查制度，施工后安全評比制度。 開展安全標準工地建設，施工現場做到布局

55、合理，施工規范，防范嚴密。工地做到管線齊全，燈明路平，標志醒目，防護設施齊全，在施工現場懸掛有關施工安全標語，設立醒目警示牌，高空作業配帶安全帽、安全帶，配置安全網，禁止雙層作業。 施工現場與既有公路有干擾時，要與當地交通部門聯系，設置必要的行車標志，必要時設專人現場指揮，為公路運輸、現場施工人員及周圍群眾提供安全和方便。 加強對司機的安全教育和車輛設備的管理，嚴禁違章操作。加強對車輛設備的保養維修，嚴禁帶病作業，做到文明駕駛，安全行車。 根據季節變化，夏季做好防暑降溫工作，配齊防暑勞保用品。冬季做好防寒工作，配齊保暖設施，配足取暖材料，并注意防止煤氣中毒。 在施工中，遇有高壓電線路、地下管道

56、、壓力容器、易燃易爆品、有毒有害物體等情況，需按設計要求或報請業主，采取可靠安全防護措施，確保原有設施和施工安全。 儲藏易燃品、有毒品、爆炸品等危險物品，必須由專人妥善保管，存放時應與住房、煙火、水源隔離，搬運裝卸和使用時，防止起火、中毒和爆炸。 建立安全獎懲制度，利用經濟杠桿提高施工隊伍的安全生產意識，充分調動安全生產積極性。第九章 質量、安全保證與環保體系 質量保證體系建立健全質量保證體系，嚴格按照質量體系文件進行質量管理，做到從資源投入和過程控制上保證工程質量。項目部成立質量管理領導小組，由項目經理任組長，總工程師任副組長，負責全項目質量領導工作。項目部設質檢部負責全項目日常質量管理工作

57、，質檢部配2名專職質檢工程師，負責質量監督、檢查和各項檢驗工作，配備數量夠、精度高的質檢儀器和設備，并配備質檢專用車。質量檢查體系獨立工作，質量檢查人員有質量否決權和驗工簽證權。定期召開質量分析會，虛心聽取設計人員、監理人員的意見，發現問題及時糾正，并制定改進措施，推動和改進質量管理。加強施工中質量檢查和評比工作，將質量管理工作與內部經濟效益掛鉤，確保創優目標的實現。質量保證體系中主要人員職責如下： 項目經理 項目經理是第一質量負責人，負責制定質量方針、質量目標，建立質量保證體系。 與下屬各質量責任部門和施工隊簽訂質量目標責任狀，制定獎罰條例。 項目總工程師 全面推行ISO9002-2000系

58、列標準，強化全面質量管理，制訂與工程質量有關的各業務部門工作職責。 負責整個標段工程質量保證措施的實施情況，督促各質量責任部門和工區落實質量措施，執行質量獎懲條例。 編制項目質量計劃，做好設計圖紙的自審、會審和技術交底工作。 定期召開質量分析會，組織現場檢查，對發現的問題及時研究，并制定改進措施，以此推進和改進質量管理工作。 虛心聽取監理工程師的意見，以推進和改進質量管理工作。 專職質檢工程師職責 貫徹執行上級、業主頒發的有關條例、規則、規定、細則、制度、辦法、措施，并根據其要求制定詳盡的質量保證措施。 經常深入施工作業現場，掌握工程質量動態，提出整改意見，制止不按施工規范施工，對不按質量要求

59、作業的有權暫停施工。 參加各種有組織的質量大檢查，對查出的問題用通知書等形式及時的上報下達，并要求違章施工區、隊限期整改。 監督、指導施工區專職質檢員的工作。 專職質檢員職責 具體落實項目部專職質檢工程師和工區負責人傳達的有關工程質量的要求和整改措施，將措施進一步細化傳達至施工隊和班組。 現場跟班作業，發現有質量問題或質量隱患及時制止，并報告工區負責人與項目部專職質檢工程師。質量保證體系見附圖9-1。質量控制機構見附圖9-2。質量檢測及控制程序見附圖9-3。 安全保證體系1安全生產保證體系建立健全安全保障體系，制定完善的保證措施。項目部成立安全管理領導小組，由項目經理任組長，項目副經理任副組長

60、，負責全項目安全領導工作。項目部設安全環保部負責全項目日常安全管理工作，安全環保部配備2名專職安全檢查工程師，各施工隊設1名兼職安全員。實行崗位責任制，把安全生產納入競爭機制，納入承包內容。逐級簽訂安全責任狀，明確分工，責任到人，做到齊抓共管，超前預防。安全保證體系主要人員職責如下： 項目經理 在總公司的領導下，全面負責本標段的日常安全作。 制定安全保障組織機構，制定安全措施及獎懲制度。 項目副經理 在項目經理的領導下，全面落實本標段的日常安全工作。 監督檢查項目部貫徹執行國家安全生產的政策、法規以及上級和業主頒發的條例、規則、規定、細則、制度、辦法、措施以及開展安全活動等情況。 專職安全檢查

61、工程師職責 根據業主要求，制定詳盡的安全施工措施，并監督檢查執行情況； 經常深入施工作業現場，掌握安全動態，提出整改意見，制止違章作業和違章指揮，遇到險情或危及人身安全時，有權暫停生產或指揮作業人員撤離險區，并立即報告給有關領導處理。 參加各種有組織的安全生產檢查，對查出的問題用通知書等形式及時的上報下達，并要求違章施工區、隊限期整改。 監督、指導施工區專職安全員的工作。 總結安全生產經驗教訓并推廣落實。 專職安全員職責 落實項目部專職安全檢查工程師和施工隊負責人傳達的有關安全精神和具體整改措施，將措施進一步細化并傳達至施工隊。 負責日常安全檢查，發現安全隱患及時制止并報告施工隊負責人或項目部

62、專職安全檢查工程師。 指導施工隊兼職安全員的工作。 兼職安全員職責 在工序作業中，負責具體的安全檢查監督工作，督促操作工人嚴格按安全操作規程執行。 發現安全隱患及時與施工區專職安全員取得聯系，以便盡快的采取措施處理。安全保證體系見附圖9-4。安全保障組織機構見附圖9-5。安全檢查和控制程序見附圖9-6。 環境保護體系1環境保護體系及保證措施根據國家“全面規劃、合理布局、綜合利用、化害為利、依靠群眾、大家動手、保護環境、造福人民”的環境保護工作方針，施工期間嚴格遵守國家和地方所有關于控制環境污染的法律和法規，采取有效的措施防止施工中的燃料、油、瀝青、化學物質、污水、廢料、垃圾和棄渣等有害物質對河

63、流的污染，防止揚塵、噪音和汽油等物質對大氣的污染。建立環境保護體系，見附圖9-7。環境保護措施如下： 制定本項目環境保護計劃，嚴格施工管理，創標準化施工現場。施工前做到全員教育，全面規劃，合理布局，為當地居民創造和保持一個清潔適宜的生活和生產環境。 項目部安全環保部設環保工程師負責日常環境保護工作，對施工隊提出施工過程中環保要求，定期進行環保檢查，對出現的問題逐一落實解決。 現場臨時道路采用泥結碎石路面，及時灑水，防止道路揚塵。水泥等粉細散裝材料，采取室內存放，運至工點后用棚布遮蓋，卸運時采取必要措施，減少揚塵。 施工現場設置攪拌設備時，安設除塵裝置。施工現場使用的鍋爐、灶具其煙塵排放要滿足環

64、保要求，煙塵排放黑度應在林格曼級以下。施工垃圾及時清運，適量灑水，減少揚塵。 凡施工作業產生的污水，必須控制污水流向，防止蔓延，并在合理的位置設置沉淀池，經沉淀后方可排入污水管線，亦可回收用于灑水降塵，嚴禁將含有污染的物質或可見懸浮物的水直接排入河渠、水道。 現場存放油料的庫房，必須進行防滲處理，儲存和使用都要采取措施，防止跑、冒、滴、漏，污染水源，所有機械廢油回收利用或妥善處理，嚴禁隨意潑倒。 在機械選型上優先考慮低噪音施工機械，對移動施工機械設置消聲器、固定機械安裝抗震板或隔振器等設施降低噪音，必要時設棚布及其它聲源屏障進行消聲處理，降低噪音污染。 在施工場地布置時，保證施工地點遠離居民集

65、中區和其它環境敏感點至少150m。合理安排施工時間，盡量將施工作業安排在周末或假期進行。在村莊、居民區附近施工時，注意避開午休、夜間施工，減少對地方居民的干擾。 施工期間，對管內的樹木、農田、果林和野生動物生長環境進行保護，對破壞的環境要及時恢復，隨時接受各級環保部門對本工程環境保護工作的日常監督管理。第十章 其它應說明的事項 人員保證措施1我公司在本工程投標階段即對本工程擬設的組織機構及管理模式進行了詳細的規劃，主要管理人員和主體結構施工隊伍已經有了詳盡的安排。2本工程將組織精干、高效、富有創造力及充滿活力的專業化管理機構及作業隊伍。擬在本工程任職的主要管理人員和施工人員具有豐富的類似工程的

66、施工經驗。3我公司承諾，按照業主要求，本工程的組織機構及管理模式將與本次進場前承諾一致，在工程任職的主要管理人員與投標施工組織設計中的人員安排保持一致，并在本工程施工期間不再作調整。4我公司歷來重視職工技能的培訓工作，施工人員具有專業知識及專業技能的優勢，均能勝任本職工作。5我公司歷來重視職工的思想教育工作，樹立員工以工地為家，激勵員工發揚艱苦樸素、無私奉獻的精神，確保參建人員到之能戰，戰之能勝。6充分發揮工會的職能，關心職工的思想動態和生活狀況，維護員工的合法權益，豐富員工的業余生活，為員工提供娛樂和休閑場所。不定期舉行文體比賽，激發員工的生活和工作熱情，充分發揮員工的主觀能動性，以飽滿的熱

67、情投入到工作當中。7對員工的休假進行宏觀控制，統籌安排，分期分批休假，保證施工現場有足夠的人力投入施工，農忙期間，為避免農忙與用工的矛盾，要做好到合理地計劃，調度用工。8所有上場人員均必須做到持證上崗。健康證、身體素質培訓合格證和業務考核合格證三證齊全，堅決杜絕無證人員上崗。 水土保持、施工后期的場地恢復措施1水土保持工作體系及保證措施建立水土保持體系，見附圖10-1。水土保持措施如下： 根據本項目水土保持的要求，制定水土保持計劃，嚴格施工管理，開展文明施工，創標準化施工現場。 項目部安全環保部設環保工程師負責日常水土保持工作，施工前與當地水保部門簽訂好水土保持施工協議，按有關要求施工。 遵照

68、國家的法律條例和規定，施工時采取必要措施，確保工地附近水渠、水庫、池塘以及耕地、園林不受灰粉、沙塵、污水、廢氣、化學制品等污染和損害，特別保護好民用水源、水產不受破壞和污染。 施工期間始終保持工地的良好排水狀況，修建一些臨時排水設施，并與永久性排水設施相結合。 采取必要措施防止管內河流、水道、排灌系統的堤岸受到沖刷，并保證在河流、渠道和排灌系統不產生淤積。施工作業不得減少河流、水渠的過水斷面，保證河渠水流暢通。 棄方應按照設計要求并與當地水保部門協商確定棄土位置，取土坑要求坑底平順，坑的邊坡穩定，取棄土完成后應及時綠化，防止水土流失。 按照設計要求認真做好綠化工作，永久用地范圍內裸露地表用植被

69、覆蓋，臨時用地要按照土地按復墾標準進行復墾。 在工程施工中和完工后，對破壞的環境要及時整治，防止水土流失，適時進行路線兩側的植被恢復，接受各級水保部門對本工程環境保護工作的日常監督管理。2施工后期的場地恢復措施工程完工后對臨時用地內所有建筑、生活垃圾應進行清理，垃圾運至指定位置處理，場地清理平整合格后，將其恢復原狀，請當地政府有關部門進行環保驗收，取得地方政府的認可，從當地政府取得環保措施得到實施的證明材料，確保不留環保后患。 文明施工措施1文明施工體系詳見附圖10-2 文明施工體系框圖。2文明施工措施 加強宣傳活動，統一思想，使廣大干部職工認識到文明施工是企業形象、隊伍素質的反映，是安全生產

70、的保證，是工程優良、快速施工的前提，增強文明施工和加強現場管理的自覺性。 項目經理部內由經理專門負責文明施工管理工作，與當地有關部門經常聯系，針對工程特點，對施工隊提出施工過程中文明施工要求，定期進行檢查，查糾不足，嚴格獎懲。 深入了解當地的風俗民情、民風、民俗，愛護群眾，保護群眾利益。堅持互助互利的原則，充分調動地方群眾的積極性，發揮地方人力、物力的優勢，帶動當地經濟發展。 嚴格施工管理，開展文明施工，創標準化施工現場。施工前做到全員教育，全面規劃，合理布局，化害為利，為當地居民創造和保持一個清潔適宜的生活和生產環境。 施工現場做到布局合理，材料定位堆置，機具進出場有序，路溝暢通，管線齊全，

71、生活設施清潔文明，施工安全有序。 施工現場各類標牌、安全警示牌和宣傳標語齊全，所有進入工地的施工人員必須掛牌上崗，并配帶安全保護用品。 機械設備停放有序、保持清潔，施工機運車輛在道路上行駛要遵章守紀，文明駕駛，禮讓三先，保證交通安全和施工安全。 施工營地建設按批準的布置圖進行施工，使其符合消防、環保和衛生要求，做到排水暢通，生活用電符合規定，生活垃圾按規定及時處理。各種娛樂設施，文化活動場所設置簡樸齊全，并設專人管理，使施工人員有良好的生活環境。 經常對工人進行法律和文明施工教育，嚴禁在施工現場打架斗毆及進行黃、毒、賭等非法活動。 積極配合業主搞好地方關系，決不出現施工內容以外的糾紛。 工程竣

72、工后，及時拆除一切臨時設施，并將工地及周圍環境清理整潔，對臨時用地及時復耕。 施工配合技術組織措施 主動爭取業主安全、質量檢查和監督指導。與相鄰標段施工單位、沿線地方政府之間密切配合，相互支持，確保施工順利進行。 做好交通配合工作，汽車運輸嚴格服從地方交通部門的管理，嚴格遵守交通規則。施工現場與既有公路有干擾時，要與當地交通部門聯系，設置必要的行車標志，必要時設專人現場指揮，為公路運輸、周圍群眾和過往車輛提供安全和方便。 支付保障措施有關農民工工資、勞務分包、材料采購、設備租賃等的按期支付保證措施。1 農民工工資的按期支付保證措施 根據勞動法、最低工資規定、農民工工資支付暫行規定等國家法律法規

73、，施工單位制定內部民工工資支付辦法，并告知參建的民建隊組織和農民工個人代表。 按施工進度安排，引進民建隊組織和農民工，編制用工花名冊，報監理工程師備案。與民建隊和農民工簽訂勞動合同，明確雙方的權力義務、工作條件與工資支付標準、支付周期、日期等工資支付內容。 配備專職勞動合同管理員，對農民工資全面實行“月支付，季結算”的造冊簽名發放制度，保證按月支付農民工工資80%，剩余20%在每季末一次性結清。農民工完成承包任務或隨時申請離開工地時，施工單位當月底結清農民工所有工資及福利待遇，并經該隊伍負責人和農民工本人簽字確認，并報監理工程師備查。2 勞務分包的按期支付保證措施 根據國家招投標管理等法律法規

74、和業主招標文件規定，施工單位對部分分項工程實行勞務分包。按施工計劃，選擇誠信高、履約好、具備相應勞務分包資質的隊伍參加工程承包，簽訂勞務分包協議的副本報監理工程師核備。明確雙方的權力義務、工作條件與勞務承包單價標準、結算日期等支付內容。 配備專職工程合同管理人員，對勞務費實行“誠信金保證，按計量款進度支付”辦法。為保證施工單位不拖欠勞務分包隊伍的勞務費，防止勞務分包單位對其務工的農民工工資產生新的拖欠，在簽訂合同前，施工單位和勞務分包隊伍均按預計的勞務分包總價的5%交納誠信保證金，建立獨立帳戶。施工單位對勞務隊伍完成項目，經工程計量后15日內結付勞務承包費（雙方約定的質保金除外），并經該隊伍負

75、責人和農民工代表簽字確認，并報監理工程師備查。如發現施工單位或勞務分包隊伍違約，引起的勞務費和農民工工資拖欠糾紛，監理工程師可裁定，從誠信保證金中直接分流出去所拖欠的費用，支付給勞務分包單位和其務工農民工。3 材料采購按期支付保證措施 主要材料采購按期支付保證措施 為確保工程質量，把好結構物用料關，擬對鋼筋、鋼絞線、碳纖維等主要材料由業主組織招標確定合格的供應廠商名單，擇優錄取供貨商。 材料供應計量日期：由上月21日至本月20日止，為月度計量時間。 供應廠商根據承包人提供的施工用料月度計劃表及時供料，施工單位材料員在運送單上對材料規格、質量和數量進行簽字確認。 供應廠商根據施工單位簽字確認單，

76、每月23日前統計供應數量報表，月度供應結算單（一式三份）報業主材料部門進行核帳，做出材料月度支付匯總表、月度扣款匯總表，送業主審核支付。 地方材料采購按期支付保證措施 柴油等其它地方批量材料由施工單位組織采購。施工單位與供貨人簽訂的供貨合同及相關資料提交監理工程師備案。 地方材料實行“月支付，季結算”辦法，即上月21日至本月20日止為計量支付計算時間，施工單位根據月供應量及時與供貨人進行材料結算，每月30日前支付70%，當季度未結算月預留的30%的材料款（雙方約定的材料質保金除外）。 駐地監理工程師出具證明，施工單位已按季度與地材供貨人結清材料價款，監理工程師方可簽認施工單位申報的當期計量支付

77、報表。4 設備租賃的按期支付保證措施 施工單位按招標文件承諾進場設備數量和型號要求進場。對于外租設備與租賃方洽談，就租賃設備的名稱型號、數量、單價、支付期和結算方式等要點達成一致意見。設備租賃支付周期，雙方約定可按月度、或季度、或年度三種結算周期，支付時間約定對應在月底、或季末、或年底。 設備租賃費用支付實行“按時支付，定金保證”措施。施工單位按設備租賃一個結算周期的價格1-2倍，在簽訂設備租賃合同前向租賃方支付保證金（訂金），該保證金不作為抵扣期中支付給租賃方的設備租金，可作為設備租賃到期時，雙方清算的剩余部分租賃費用。 期中結算設備租賃費用按期足額支付。施工單位已按期與設備租賃方結清價款，駐地監理工程師出具證明。否則，監理工程師有權拒簽施工單位申報的當期計量支付報表。