1、四合鐵路橋危橋改造工程（路基、路面部分） 施工組織設(shè)計(jì)編 制 人： 審 核 人： 編制單位： 編制日期： 1、編制說明1.1編制依據(jù)現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的有關(guān)資料；國家、行業(yè)和重慶市頒發(fā)的有關(guān)現(xiàn)行規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、驗(yàn)標(biāo)及規(guī)定：公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范JTJ073.1-2001公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D40-2002公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范JTG F30-2003公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范JTJ034-2000公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTG F40-2004公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTJ036-98公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程JTJ052-20001.2編制范圍本工程為四合鐵

2、路橋危橋改造工程（路基、路面部分），工作內(nèi)容為：整治內(nèi)容為危橋，引道的路基、路面、排水進(jìn)行全面整治。第一章 施工組織總體布置及規(guī)劃1.1 工程概況及主要工程數(shù)量描述1.1.1 工程概況1. 四合鐵路橋危橋改造工程（路基、路面部分）該橋位于四合路，此路是在井口鎮(zhèn)公路路網(wǎng)中處重要地位，兩側(cè)居民點(diǎn)密集且廠房較多。四合鐵路橋修建于2007年，經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查并結(jié)合檢測(cè)報(bào)告橋梁病害較為嚴(yán)重，兩側(cè)引道出現(xiàn)的破碎板、路基沉降等嚴(yán)重病害。為保證行車安全，改善行車條件，因此對(duì)該橋及引道進(jìn)行改造。1.2 現(xiàn)場組織方案1.2.1 組織管理機(jī)構(gòu)根據(jù)本工程施工任務(wù)需要，為方便、有效地進(jìn)行施工管理，我單位將組建“養(yǎng)護(hù)工程項(xiàng)目經(jīng)

3、理部”，它是我單位實(shí)施本項(xiàng)目工程的現(xiàn)場組織指揮機(jī)構(gòu)。經(jīng)理部人員由多年從事路基路面改造工程施工且具有豐富經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員和管理人員組成。為確保工期，保證工程質(zhì)量和安全，根據(jù)工程需要設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1名，項(xiàng)目總工程師1名，經(jīng)理部下設(shè)4科1室，下轄三個(gè)施工隊(duì)，對(duì)項(xiàng)目實(shí)施目標(biāo)管理。工地的組織機(jī)構(gòu)框圖如下頁所示：1.2.2 任務(wù)安排施工隊(duì)施工范圍工作內(nèi)容第一施工隊(duì)項(xiàng)目施工范圍病害路面開挖、清理、修補(bǔ)與棄土外運(yùn)等第二施工隊(duì)項(xiàng)目施工范圍水泥混凝土澆筑；瀝青混合料攤鋪、碾壓、養(yǎng)護(hù)等第三施工隊(duì)項(xiàng)目施工范圍安保、路肩等1.2.3 人員配備施工隊(duì)人員數(shù)量(人)技術(shù)員技術(shù)工人普通工人小計(jì)第一施工隊(duì)2211033第二施工隊(duì)

4、2221842第三施工隊(duì)13711 養(yǎng)護(hù)工程項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理 1人總工程師 1人工程技術(shù)科科長1人技術(shù)員2人質(zhì)量檢驗(yàn)科科長1人試驗(yàn)員2人質(zhì)檢員2人計(jì)劃財(cái)務(wù)科科長1人會(huì)計(jì)師1人出納1人設(shè)備材料科科長1人設(shè)備材料員1人綜合辦公室主任1人政工人員 1 人安保員1人棄土施工隊(duì) 混凝土施工隊(duì)瀝青施工隊(duì)1.2.4 施工機(jī)械、設(shè)備及試驗(yàn)、測(cè)量、檢測(cè)設(shè)備儀器配備為保證本合同段工程的按期完工，保證工程質(zhì)量達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)本合同段的施工實(shí)際需要和我單位的機(jī)械設(shè)備實(shí)力，擬投入本工程施工的主要機(jī)械設(shè)備、質(zhì)量檢測(cè)設(shè)備見附圖所示。擬投入本標(biāo)段的主要施工機(jī)械表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格國別 產(chǎn)地制作 年份額定 功率 （KW）

5、生產(chǎn)能力數(shù)量（臺(tái)）預(yù)計(jì)進(jìn)場時(shí)間小計(jì)其中自有新購租賃1挖掘機(jī)ZX330-3G日本2010202Kw211開工時(shí)2壓路機(jī)XS222J中國2011136Kw11開工時(shí)3裝載機(jī)SL50W中國2010147Kw11開工時(shí)5發(fā)電機(jī)150KW中國2011150KW11開工時(shí)6瀝青混凝土攤鋪機(jī)F141C中國2010140KW11開工時(shí)7自御汽車12中國20101010開工時(shí)擬配備本標(biāo)段的主要材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表序號(hào)儀器設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份用途備注1電動(dòng)擊實(shí)儀CKS-1北京2010試驗(yàn)2萬能試驗(yàn)機(jī)WES-600B2濟(jì)南2010試驗(yàn)3壓力試驗(yàn)機(jī)TYA-20002無錫2011試驗(yàn)4電動(dòng)振篩

6、機(jī)ZBSX-92A1上海2011試驗(yàn)5馬歇爾穩(wěn)定度儀AMSC1西安2011試驗(yàn)6全自動(dòng)瀝青針入度儀SYD-2801F1上海2011試驗(yàn)7瀝青軟化點(diǎn)儀SYD-2806F1上海2011試驗(yàn)8自動(dòng)恒溫瀝青延伸度儀SYD4508F1上海2011試驗(yàn)9瀝青混合料拌和機(jī)ZJB-20C1北京2011試驗(yàn)10貝克曼梁彎沉儀DZ0311沐陽2011試驗(yàn)11鉆孔取芯機(jī)HZ-20C2臺(tái)州2010試驗(yàn)12全站儀NTS-302B1中國2011測(cè)量13水準(zhǔn)儀ZH78541中國2011測(cè)量14溫度計(jì)中國2012質(zhì)檢15三米直尺中國2012質(zhì)檢1.2.5 道路交通組織結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，在保證交通的前提下，擬采取半幅封閉施工，

7、減小施工干擾、確保施工安全、加快施工進(jìn)度。在施工準(zhǔn)備階段，我單位將交通組織方案上報(bào)業(yè)主、監(jiān)理、交通管理部門進(jìn)行審批，同意并批準(zhǔn)后編寫成施工公告張貼于施工現(xiàn)場，以便廣大車輛駕駛?cè)藛T和過往群眾知曉，提前采取從其它道路繞道以緩解該路段的交通壓力和在通過時(shí)注意安全。從交管部門購買交通警示標(biāo)志，如限速、前方已在施工等標(biāo)志。施工期間，在各交叉路口和施工沿線設(shè)置交通執(zhí)勤人員，幫助交警疏導(dǎo)交通、維護(hù)該施工路段交通秩序，保證施工、行人和車輛交通安全。本項(xiàng)目在正式實(shí)施前，我段將與交管部門銜接，研究確定完善的交通組織方案。目前經(jīng)過現(xiàn)場查勘與分析，初步將交通組織方案分成如下三個(gè)階段：第一階段：施工范圍：全路段挖補(bǔ)施工

8、交通組織措施：路段半幅施工，車輛實(shí)行單邊放行。第二階段：施工范圍：混凝土澆筑交通組織措施：全路段半封閉施工，先對(duì)公路左幅路面進(jìn)行混凝土澆筑，再轉(zhuǎn)換交通對(duì)公路右幅路面進(jìn)行混凝土澆筑。第三階段：施工范圍：鋪設(shè)瀝青混凝土底層、鋪設(shè)瀝青料面層交通組織措施：全路段半封閉施工，先對(duì)公路左幅路面進(jìn)行瀝青砼面層攤鋪，再轉(zhuǎn)換交通對(duì)公路右幅路面進(jìn)行瀝青砼面層攤鋪。交通警示措施：1、在道路施工時(shí)，兩端路口及沿線主要路口均設(shè)置施工公告牌、交通指示牌。2、街道公路半幅施工時(shí)，采用錐形反光筒每3米將道路中線隔開，在各路口設(shè)置警示標(biāo)志、施工公告牌、限速標(biāo)志等，確保社會(huì)車輛及施工車輛的安全通行。3成立交通管理組，沿線安排交通

9、執(zhí)勤人員維護(hù)施工路段交通秩序，保證施工、行人、車輛的安全。1.2.6 工期控制本工程的合同工期為1個(gè)月。根據(jù)本工程的工程特點(diǎn)和本單位擬在本合同工程投入的實(shí)力，施工組織設(shè)計(jì)按照1個(gè)月的工期進(jìn)行安排。為確保在1個(gè)月內(nèi)完成本合同段的施工任務(wù)，將本合同段的施工分為三個(gè)階段進(jìn)行：第一階段（施工準(zhǔn)備）：計(jì)劃工期2天。主要組織人員、機(jī)械設(shè)備、材料聯(lián)系，工程控制測(cè)量、技術(shù)資料的復(fù)核、施工組織計(jì)劃的制定等工作。第二階段（工程施工）：計(jì)劃工期25天。完成所有工程，攤鋪瀝青混凝土及附屬工程等。第三階段（清理現(xiàn)場）：計(jì)劃工期3天。主要完成人員、機(jī)械設(shè)備退場，場地恢復(fù)，竣工資料的整理及工程交驗(yàn)等工作。第二章 主要工程項(xiàng)

10、目的施工方案、方法與技術(shù)措施2.1 路面工程2.1.1 原水泥路面病害的處理（1）對(duì)于原有路面(包括接線部分)已發(fā)生破壞的地方，在加鋪瀝青混凝土前，必須進(jìn)行處理，具體處理涉及到以下幾個(gè)方面：道路發(fā)生破碎的部分(部分混凝土板已發(fā)生網(wǎng)裂和板塊斷裂)：首先清除現(xiàn)有路面已損壞的部分(指已發(fā)生網(wǎng)裂損壞或斷裂的一塊板或幾塊板)，并下挖至路基頂層下30cm(應(yīng)小心開挖，不要撓動(dòng)鄰近完好的混凝土面板)，再用手?jǐn)[片石補(bǔ)強(qiáng)，同時(shí)片石上撒級(jí)配碎石填隙，直至路面挖補(bǔ)完成。對(duì)于板與板之間發(fā)生錯(cuò)臺(tái)的地方：如果混凝土板與板之間發(fā)生錯(cuò)臺(tái)，則錯(cuò)臺(tái)位移在110mm之間，并且位置較低的混凝土板是穩(wěn)定的，則可不進(jìn)行處理；如果不穩(wěn)定，

11、則需清除不穩(wěn)定的混凝土板，按第種情況進(jìn)行處理。如果混凝土板與板之間的錯(cuò)臺(tái)位移大于10mm，則需清除位置低的一塊，然后按第種情況進(jìn)行處理。對(duì)于不穩(wěn)定的混凝土板：在沒有采取措施進(jìn)行穩(wěn)定的情況下，只有清除不穩(wěn)定的混凝土板，按第種方法進(jìn)行處理。斷板的處理：斷板指混凝土板中間只有一條縫，將混凝土板斷開。對(duì)于這種情況，首先應(yīng)看斷開的兩塊板是否穩(wěn)定，如果穩(wěn)定，則按擴(kuò)縫、灌縫隙處理；如果不穩(wěn)定則需按第種情況進(jìn)行處理。斷角的處理：混凝土板的斷角是指板角隅到斜向裂縫兩端的距離小于1.8m的角隅斷裂。對(duì)于該類病害的處理，如果角隅斷裂以后引起整塊混凝土板不穩(wěn)定，則按種情況進(jìn)行處理。 2.1.2瀝青混凝土面層瀝青混凝土

12、面層為：表層采用AC-13細(xì)粒式瀝青混凝土（厚5cm），瀝青采用符合設(shè)計(jì)要求的石油瀝青，骨料采用灰?guī)r，表面層碎石采用玄武巖，潔凈、干燥，無風(fēng)化、無雜質(zhì)，具有足夠的強(qiáng)度和耐磨性能，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合規(guī)范要求。采用設(shè)備：CB2000型瀝青砼拌和站，設(shè)備生產(chǎn)能力為250t/h；德國ABG423型攤鋪機(jī)；CC10雙鋼輪壓路機(jī)（或CC10A雙鋼輪壓路機(jī)）；斯太爾自卸汽車。施工方法如下：A 施工準(zhǔn)備依據(jù)公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范，對(duì)各種原材料進(jìn)行符合性檢驗(yàn)，做好瀝青配合比設(shè)計(jì)并將結(jié)果送監(jiān)理工程師審批。粗集料選用抗壓強(qiáng)度在60Mpa以上，并具有足夠的強(qiáng)度、耐磨耗性、壓碎值的灰?guī)r和玄武巖碎石，按公路工程瀝青及瀝青

13、混合料試驗(yàn)規(guī)程(JTJ052-93)規(guī)定的方法試驗(yàn)，瀝青與灰?guī)r碎石的粘附性不低于3級(jí)。否則，要精確配比實(shí)驗(yàn)摻加外加劑。粗集料規(guī)格要符合篩分級(jí)配的質(zhì)量百分比。采用水洗法的雜質(zhì)含量不大于1%。細(xì)集料選用抗壓強(qiáng)度在60Mpa以上的石灰石軋制碎石過程中的石屑。細(xì)集料應(yīng)干凈、堅(jiān)硬、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)或其它有害物質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)募?jí)配，其技術(shù)要求符合技術(shù)規(guī)范表306-2表306-4的規(guī)定。填料采用灰?guī)r經(jīng)磨制不含泥土雜質(zhì)和團(tuán)粒、干燥而潔凈的礦粉。若經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)采用水泥或石灰等作為填料時(shí)，其用量不超過集料總量的2%。其技術(shù)要求符合技術(shù)規(guī)范表306-5的規(guī)定。瀝青為重交通道路石油瀝青。其技術(shù)要求符合技術(shù)規(guī)范表

14、306-6表306-8的規(guī)定。每一批到現(xiàn)場的瀝青都應(yīng)附有制造廠的證明和出廠試驗(yàn)報(bào)告，并說明裝運(yùn)的數(shù)量、裝運(yùn)日期、定貨數(shù)量等。在訂購石油瀝青前28天，將擬用的瀝青樣品和上述證明及試驗(yàn)報(bào)告提交監(jiān)理工程師檢驗(yàn)、批準(zhǔn)，并且每一批進(jìn)場瀝青都按公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程重新取樣試驗(yàn)。不同生產(chǎn)廠家、不同標(biāo)號(hào)的瀝青，分開存放，做好標(biāo)識(shí)，不得混雜混放。瀝青混凝土的標(biāo)號(hào)按設(shè)計(jì)要求確定。改性瀝青采用SMA改性瀝青,基質(zhì)瀝青技術(shù)要求符合圖紙“ 重交通道路石油瀝青技術(shù)指標(biāo)”要求的AH-90，SMA改性瀝青符合投標(biāo)文件第四卷9.1.1款要求。按規(guī)定的方法進(jìn)行試驗(yàn)，確定改性瀝青的相應(yīng)等級(jí)，選取最適宜的基質(zhì)瀝青、改性劑

15、的劑量和加工溫度及加工工藝。將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。成品改性瀝青應(yīng)附有說明書。改性瀝青結(jié)合料路用性能等級(jí)滿足PG70-22，技術(shù)指標(biāo)滿足表308-2的要求。成品改性瀝青的貯存應(yīng)符合規(guī)定的要求，貯存時(shí)間不得超過保持期。經(jīng)檢驗(yàn)確認(rèn)已經(jīng)發(fā)生離析的改性瀝青不得使用。瀝青混合料級(jí)配、瀝青結(jié)合料用量及瀝青混合料穩(wěn)定度、流值、空隙率、動(dòng)穩(wěn)定度、殘留穩(wěn)定度等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的書面詳細(xì)說明，在28天前向監(jiān)理工程師提交。在瀝青混合料配合比批準(zhǔn)以前，不進(jìn)行下道工序。經(jīng)監(jiān)理現(xiàn)場確定試驗(yàn)路段，配備好試驗(yàn)人員、機(jī)械設(shè)備報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審核。按照擬定的施工工藝施工，以確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機(jī)械配備、人員組織、壓實(shí)遍數(shù)，并檢

16、查壓實(shí)度，瀝青含量，礦料級(jí)配，瀝青混合料馬歇爾各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)等。B 瀝青混合料溫度及質(zhì)量控制瀝青混合料的溫度控制包括混合料拌和廠溫度控制和攤鋪現(xiàn)場溫度控制兩部分。 混合料拌和廠溫度控制拌和廠溫度控制包括瀝青加熱溫度、礦料加熱溫度和瀝青混合料出廠溫度，雖然拌和機(jī)有自控系統(tǒng)和自動(dòng)記錄，但是為了防止操作失誤和儀表失靈，派專職試驗(yàn)人員負(fù)責(zé)檢測(cè)混合料的出廠溫度。溫度檢測(cè)采用內(nèi)外部溫度同時(shí)檢測(cè)的方法，即：a、采用手槍式紅外線溫度測(cè)試儀檢測(cè)混合料從拌和機(jī)聚料斗出料口或自卸汽車表面混合溫度；b、采用鎧裝樞軸溫度計(jì)，將樞軸從車輛一側(cè)的預(yù)留孔中插入混合料，使之達(dá)到足夠的深度（至少30cm），使混合料與樞軸直接接觸，

17、測(cè)出料溫。統(tǒng)一規(guī)定拌和機(jī)的瀝青溫度控制在150160，礦料加熱溫度控制在160170，混合料出廠溫度還應(yīng)視室外溫度高低來定，一般出廠溫度控制在150160。 攤鋪機(jī)現(xiàn)場溫度控制現(xiàn)場溫度控制包括混合料到場溫度、攤鋪溫度、初壓溫度和終壓溫度，各種溫度由瀝青砼路面自檢人員和現(xiàn)場監(jiān)理工程師聯(lián)合測(cè)試。攤鋪時(shí)，瀝青混合料在現(xiàn)場經(jīng)過轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)加溫拌和后進(jìn)行攤鋪。從而確保碾壓溫度的均勻性。C 瀝青混合料拌和均勻性控制礦料的加熱時(shí)間根據(jù)各種規(guī)格的含水量不同和噴油量的大小來定，一般為20s左右，使礦料加熱溫度保持在175左右，混合料的拌和時(shí)間（從拌和室中加入瀝青開始拌和到混合料卸入聚料斗的時(shí)間）一般為30s左右。混合

18、料的均勻性要求是所有礦料顆粒全部被瀝青裹覆，無花白粒料，顏色均勻一致，無結(jié)團(tuán)成塊和粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。D 瀝青混合料的取樣和測(cè)試瀝青混合料的取樣和測(cè)試是拌和廠進(jìn)行質(zhì)量控制最重要的兩項(xiàng)工作，取樣和測(cè)試所得到的數(shù)據(jù)，可以證明成品是否合格。在混合料的拌制過程中，要嚴(yán)格遵循取樣和測(cè)試程序，采集具有代表作的樣品，進(jìn)行現(xiàn)場試驗(yàn)室試驗(yàn)，確保試驗(yàn)結(jié)果能夠真實(shí)反映混合料的質(zhì)量與特性。測(cè)試頻率要嚴(yán)格遵循規(guī)范規(guī)定，測(cè)試的主要內(nèi)容是馬歇爾溫度、流值、空隙率、飽和度、瀝青抽提試驗(yàn)、抽提后的礦料級(jí)配組成等。E 瀝青混合料的運(yùn)輸按要求瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)載量應(yīng)較拌和機(jī)的產(chǎn)量和保持?jǐn)備仚C(jī)攤鋪速度所需混合料有富余，使攤鋪機(jī)工作不

19、停。運(yùn)料車?yán)铣鰪S時(shí)采用逐車用地磅稱重，有專職試驗(yàn)人員檢測(cè)瀝青混合料溫度后，簽發(fā)一式三份的運(yùn)料單，一份存拌和廠，一份交鋪筑現(xiàn)場自檢人員，一份交運(yùn)料車駕駛員。從拌和廠到攤鋪現(xiàn)場，為保證混合料攤鋪溫度，防止污染，運(yùn)料車裝完混合料后，用蓬布覆蓋。裝料時(shí)，先卸在車兩頭，后卸在車中間，每卸料一次，挪動(dòng)一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。裝料后，運(yùn)輸車輛按照指定的路線運(yùn)輸混合料，中間不得停留。車輛到達(dá)施工現(xiàn)場后，施工現(xiàn)場自檢員檢測(cè)混合料質(zhì)量，主要觀察混合料的外觀質(zhì)量，是否有粗細(xì)料離析現(xiàn)象，測(cè)量溫度，當(dāng)質(zhì)量合格時(shí)，簽收拌和廠發(fā)放的運(yùn)料單卸料。在連續(xù)攤鋪中，專人指揮運(yùn)料車倒車，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前1020cm

20、處停車，不得撞擊攤鋪機(jī)，且運(yùn)料車掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。卸料時(shí)，盡可能使車廂翻起角度大些，把攤鋪機(jī)料斗堆滿，使攤鋪機(jī)刮板輸送器拉動(dòng)混合料輸送給布料螺旋，防止混合料的離析，確保攤鋪質(zhì)量。F 瀝青混合料的攤鋪和質(zhì)量控制攤鋪前現(xiàn)場準(zhǔn)備工作在瀝青砼下面層鋪筑前，對(duì)下封層再次檢查其質(zhì)量，同時(shí)仔細(xì)清掃除去表面石屑、雜物，并用水沖洗干凈，對(duì)局部污染難以徹底清洗干凈或油膜較厚的，用鐵锨切除，清洗干凈再補(bǔ)灑乳化瀝青，達(dá)到表面干凈，無污染，無松散石屑。在與橋頭搭板處，鋪筑前在搭板端頭與下面層連接處涂上瀝青，保證連接質(zhì)量。G 混合料的松鋪系數(shù)在正式鋪筑下面層前，應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑，以求最佳松鋪系數(shù)（厚度）、最佳機(jī)械

21、組合、碾壓遍數(shù)等。先參照公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范對(duì)機(jī)械攤鋪瀝青混合料的要求，以及參考以往相似級(jí)配同種類型瀝青砼的施工經(jīng)驗(yàn)，初選松鋪系數(shù)，進(jìn)行施工放樣。試驗(yàn)段鋪筑過程中，要測(cè)量虛鋪厚度，試驗(yàn)段竣工后，取芯樣測(cè)量鋪筑厚度，同時(shí)加上與測(cè)量虛鋪厚度相對(duì)應(yīng)經(jīng)壓實(shí)后的厚度，取其平均值，由此得到實(shí)際的松鋪系數(shù)。H 瀝青混合料攤鋪方式及攤鋪機(jī)的調(diào)整采用ABG423型攤鋪機(jī)全寬攤鋪瀝青混合料，如段內(nèi)路緣石已經(jīng)安裝，為了便于機(jī)械轉(zhuǎn)向，則應(yīng)把熨平板長度進(jìn)行調(diào)整，一般使熨平板邊側(cè)與路緣石之間有10cm間距，同時(shí)調(diào)整熨平板全寬在一條坡度上，保證熨平板的底板平直度和整體剛度。另外，應(yīng)合理地調(diào)整攤鋪機(jī)的結(jié)構(gòu)參數(shù)和運(yùn)行參數(shù)，

22、使攤鋪的混合料表面達(dá)到質(zhì)量和結(jié)構(gòu)致密的均勻性，防止出現(xiàn)刮出亮痕和縱向撕裂狀條紋、拉溝等。I 攤鋪機(jī)的攤鋪速度攤鋪機(jī)的作業(yè)速度對(duì)攤鋪機(jī)的作業(yè)效率和攤鋪質(zhì)量影響很大，正確地選擇作業(yè)速度，是加快施工進(jìn)度、提高攤鋪質(zhì)量的重要手段。選擇攤鋪機(jī)的速度的原則是保證攤鋪機(jī)連續(xù)作業(yè)。首先考慮供料能力，包括瀝青混合料拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力和運(yùn)輸車輛的運(yùn)輸能力。可根據(jù)拌和機(jī)生產(chǎn)能力、總運(yùn)輸能力、運(yùn)距、運(yùn)輸時(shí)間、攤鋪寬度及厚度、混合料密度等，計(jì)算合理攤鋪速度，實(shí)際攤鋪時(shí)，攤鋪速度比計(jì)算值稍小即可。J 攤鋪機(jī)作業(yè)攤鋪混合料前，首先要對(duì)已調(diào)整好的熨平板進(jìn)行加熱，使加熱后的熨對(duì)鋪層起到熨燙作用，從而使路面表面平整無痕。但加熱熨

23、平板不可火力太猛，以防過熱，使板本身變形和加速磨損，還會(huì)使鋪層表面燙出瀝青膠漿和拉溝，應(yīng)加熱到攤鋪混合料相當(dāng)?shù)臏囟葹橐耍话銥?55左右，使初始鋪筑的混合料表面未出現(xiàn)異常情況。攤鋪機(jī)操作手的操作技術(shù)的熟練程度與正確的操作程序，也是影響鋪筑混合料的質(zhì)量關(guān)鍵。攤鋪機(jī)的供料機(jī)構(gòu)包括刮送板輸送器和向兩側(cè)的布料螺旋兩部分，兩者的工作應(yīng)相互密切配合，工作速度相匹配。工作速度確定后，速度力求保持均勻，這是決定路面平整度和表面均勻性的一項(xiàng)重要因素。在鋪筑過程中，使攤鋪機(jī)螺旋布料分料器不停地轉(zhuǎn)動(dòng)，使分料有兩端保持混合料均勻且高度不低于螺旋上緣高度。攤鋪過程中，由專人指揮車輛，最先到達(dá)施工現(xiàn)場的運(yùn)料車緩慢倒車至攤

24、鋪機(jī)前，使其輕輕接觸攤鋪機(jī)，掛上空檔，開始向攤鋪機(jī)受料斗內(nèi)卸料，開動(dòng)攤鋪機(jī)螺旋分料器，把料均勻送至各處。當(dāng)受料斗內(nèi)料滿，開動(dòng)攤鋪機(jī)按照一定速度（根據(jù)混合料供給能力、攤鋪寬度和厚度等計(jì)算的結(jié)果）勻速前進(jìn)攤鋪，同時(shí)開動(dòng)振動(dòng)，振動(dòng)振幅選擇一般為5mm，當(dāng)車輛卸料完畢，攤鋪機(jī)鳴笛兩聲示意車輛開走。下一輛運(yùn)料車停車，掛上空檔，卸料，攤鋪機(jī)繼續(xù)前進(jìn)推動(dòng)運(yùn)料車攤鋪。如此連續(xù)不間斷進(jìn)行攤鋪。攤鋪開始后，現(xiàn)場施工員檢查松鋪厚度、攤鋪溫度、平整度等是否符合要求。K 攤鋪過程中的質(zhì)量控制攤鋪混合料后，主要控制項(xiàng)目為：高程、溫度、厚度等。根據(jù)試驗(yàn)路段定出的松鋪系數(shù)和層厚，計(jì)算鋪筑厚度，鋪前在熨平板下墊上等厚木塊三塊（

25、中間和兩邊各一塊），轉(zhuǎn)動(dòng)攤鋪機(jī)兩側(cè)調(diào)節(jié)桿，使燈處于中心位置，然后打開傳感器開始攤鋪。在攤鋪過后1015m的范圍內(nèi)，用水準(zhǔn)儀不斷檢測(cè)混合料的松鋪高程，與設(shè)計(jì)松鋪高程進(jìn)行比較后，根據(jù)情況緩慢調(diào)整厚度調(diào)節(jié)桿，根據(jù)橫坡度調(diào)整攤鋪機(jī)的拱度，使之在一條坡度線上。再在攤鋪機(jī)勻速攤鋪過程中，不斷檢測(cè)修正，知道滿足要求為止。在攤鋪過程中，不斷用鋼板尺檢測(cè)混合料松鋪厚度，發(fā)現(xiàn)厚度有明顯偏差時(shí)，立即采取重新檢測(cè)掛線高程及松鋪系數(shù)等，保證松鋪厚度滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。在攤鋪過程中，注意攤鋪機(jī)速度的變化對(duì)攤鋪厚度也有很大影響，歸根結(jié)底是松鋪系數(shù)的影響。橫向接縫的處理，擬采用平接縫的方式處理尾端橫向接縫。在施工結(jié)束時(shí)，攤鋪

26、機(jī)在接近端部前約1m，即攤鋪室混合料較少時(shí)，將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后，再碾壓，然后用6m直尺檢查平整度，趁尚未冷透時(shí)垂直刨除端部層厚不足和平整度超標(biāo)的部分，使下次施工時(shí)成垂直連接。但是在下面層施工時(shí)，不宜采用該方法，因?yàn)槠浜穸却螅雺簳r(shí)向外推移段較大，造成很大的浪費(fèi)。也可以采用下列方法處理橫向接縫：在預(yù)定的攤鋪段的末端先撒一薄層砂帶或鋪設(shè)一層牛皮紙（或麻袋布），攤鋪混合料后趁熱在攤鋪層上挖出一道縫隙，縫隙位于撒砂與未撒砂的交界處，或攤鋪所有混合料用6m直尺找出合格斷面處，在縫中嵌入一塊與壓實(shí)度等厚的木板或型鋼，下次施工前在端部灑瀝青，接著攤鋪。施工過程中，組織3-4人

27、專職處理局部離析和碾壓端頭、橫向接縫。用11.5cm鐵篩篩選細(xì)集料找補(bǔ)局部離析，同時(shí)用6m直尺對(duì)碾壓端頭、橫向接縫反復(fù)測(cè)試，補(bǔ)碾和切除。由于工作中斷使攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻或者第二天才恢復(fù)施工時(shí)，應(yīng)做成一道垂直橫縫。在下次行程進(jìn)行攤鋪前，應(yīng)在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青，或其他粘接材料并注意調(diào)整平板的高度，為碾壓留出充分的預(yù)留量。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上。L 碾壓措施和質(zhì)量控制瀝青混合料的壓實(shí)是瀝青路面能否具有設(shè)計(jì)強(qiáng)度的關(guān)鍵工作，壓實(shí)不足會(huì)導(dǎo)致空隙率增大，會(huì)加速瀝青老化，過壓會(huì)使礦料破碎而使壓實(shí)度反而降低或空隙率過小，易出現(xiàn)泛油。壓實(shí)過程中可能出現(xiàn)混合料離析及拉溝等問題。混

28、合料局部離析是攤鋪機(jī)攤鋪普遍存在的問題，主要是由于以下兩個(gè)原因：一是受料斗兩翼板上積料過多，二是受料斗兩翼翻動(dòng)過快。對(duì)出現(xiàn)離析可采取如下措施：一是對(duì)攤鋪機(jī)操作手進(jìn)行指導(dǎo)，嚴(yán)格按操作規(guī)程來操作，二是在混合料離析面上篩上一些細(xì)集料，碾壓即可。碾壓過程中，如操作不當(dāng)，會(huì)產(chǎn)生裂紋等問題，主要原因是由于壓實(shí)溫度太高及碾壓速度過快，因此控制好碾壓溫度和碾壓速度是關(guān)鍵所在。初壓溫度宜控制在110130，碾壓采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)但不開啟振動(dòng)。以往經(jīng)驗(yàn)，如在140150溫度下進(jìn)行試壓，會(huì)出現(xiàn)推移及擁包現(xiàn)象，壓路機(jī)速度越高，重疊輪搭接越窄，則越明顯。因此初壓速度宜設(shè)定在1.52.0Km/h，重疊1/31/2輪寬，

29、碾壓兩遍。復(fù)壓溫度宜控制在100110，碾壓采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)及膠輪壓路機(jī)相結(jié)合的方式。以往經(jīng)驗(yàn)，若振動(dòng)壓路機(jī)重疊輪太寬，會(huì)使局部過壓，碎石破碎。因此，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，重疊輪寬度在20cm30cm為宜。關(guān)于采用頻率和振幅的高低的選用上，我們發(fā)現(xiàn)，在低頻高幅時(shí)，混合料表面會(huì)出現(xiàn)一些小波浪，采用高頻低幅時(shí)，混合料表面密實(shí)、平整，外觀較好，因此振動(dòng)壓路機(jī)選用高頻低幅，碾壓兩遍。膠輪壓路機(jī)為使兩搭接較好，重疊1/31/2輪寬，可保證橫向上平整度較好，但應(yīng)注意膠輪復(fù)壓溫度不能過低或過高，過低時(shí)，密度達(dá)不到要求，過高時(shí)，碾壓后，輪跡明顯，表面不平整。終壓溫度宜在90左右，重疊1/31/2輪寬，速度宜在

30、23Km/h內(nèi)，如溫度過高，重疊太窄，速度過快，易出現(xiàn)裂紋和擁起現(xiàn)象。關(guān)于碾壓遍數(shù)問題，應(yīng)視壓路機(jī)在三個(gè)階段的作用來定。初壓主要目的是穩(wěn)定混合料，使之不產(chǎn)生推移，從以往經(jīng)驗(yàn)來看，初壓二遍完全可以使混合料穩(wěn)定。終壓是為了消除復(fù)壓時(shí)的不明顯輪跡，使表面平整，雙鋼輪壓路機(jī)在合適的溫度（90左右），按重疊1/31/2輪寬，壓實(shí)二遍，完全可以將輪跡消除。碾壓遍數(shù)關(guān)鍵在于復(fù)壓遍數(shù)的選擇，根據(jù)以往同類結(jié)構(gòu)面層的經(jīng)驗(yàn)，在50m長的試驗(yàn)段內(nèi)，如碾壓二遍，測(cè)定其壓實(shí)度為98.84%和99.17%，高于98%，在試驗(yàn)長50100m的段內(nèi)碾壓三遍，壓實(shí)度為99.71%，局部取芯樣有碎石破碎現(xiàn)象，在100160m的段內(nèi)

31、碾壓四遍，壓實(shí)度為99.98%，取芯樣破碎現(xiàn)象更加明顯。因此，復(fù)壓選擇雙鋼輪和膠輪壓路機(jī)各碾壓二遍最為合適，既不造成浪費(fèi)，又能保證壓實(shí)質(zhì)量。碾壓時(shí)，沿?cái)備仚C(jī)前進(jìn)方向呈梯形狀碾壓，防止擁包在同一截面上，影響平整度，并且嚴(yán)格控制碾壓到頭時(shí)的終止速度及起步速度，加減速要?jiǎng)蚓彙Ｃ慷文雺航Y(jié)束后，壓路機(jī)應(yīng)停在已冷卻的工作面上。M 檢查試驗(yàn)按施工技術(shù)規(guī)范要求的頻率認(rèn)真做好各種原材料、施工溫度、礦料級(jí)配、馬歇爾試驗(yàn)、壓實(shí)度等試驗(yàn)工作。在施工過程中隨時(shí)檢查鋪筑厚度、平整度、寬度、橫坡度、高程。所有檢驗(yàn)結(jié)果資料報(bào)監(jiān)理工程師審批和申報(bào)計(jì)量支付。2.1.3其它工程施工1. 棄土施工按業(yè)主及設(shè)計(jì)要求將道路沿線的約37方

32、棄土清理裝車，運(yùn)至業(yè)主指定的棄土場，清理過程中應(yīng)對(duì)棄土附近的管線進(jìn)行調(diào)查并標(biāo)記，防止機(jī)械操作過程中的損壞，如須保護(hù)的按相關(guān)要求措施進(jìn)行保護(hù)。棄土在裝車、運(yùn)輸過程中按相關(guān)環(huán)保等相關(guān)要求進(jìn)行處理，防止裝車運(yùn)輸過程中對(duì)路面或沿線空氣的污染。為減少施工對(duì)路面交通的通行影響，盡量考慮錯(cuò)過早晚通行高峰期或在夜間進(jìn)行清理裝運(yùn)施工。2. 標(biāo)線劃設(shè)按設(shè)計(jì)要求的材料、位置、間距放樣經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)后，對(duì)路面進(jìn)行清理后并經(jīng)檢查符合相關(guān)要求，再按路面標(biāo)線的施工工藝要求進(jìn)行劃設(shè)，劃設(shè)時(shí)對(duì)線性、厚度嚴(yán)格控制，確保符合相關(guān)規(guī)范要求。 第三章 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施3.1 安全組織和管理3.1.1 施工安全保證體系我單位深刻意

33、識(shí)到在公路建設(shè)及整改過程中采取有力的組織措施和技術(shù)措施保證施工安全的重要性。施工安全是保證工程質(zhì)量和工期的重要前提條件，為此，項(xiàng)目經(jīng)理部專門設(shè)立施工安全工作組，并制定如下施工安全保證體系。3.1.1.1 機(jī)構(gòu)及崗位設(shè)置項(xiàng)目經(jīng)理為施工安全的第一責(zé)任人。項(xiàng)目經(jīng)理部辦公室負(fù)責(zé)人兼任施工安全負(fù)責(zé)人，辦公室配備安全專職人員。施工隊(duì)隊(duì)長、質(zhì)檢員同時(shí)兼任施工安全員，做到層層監(jiān)督，嚴(yán)把施工安全關(guān)。項(xiàng)目經(jīng)理行政辦公室安全專職人員路基挖補(bǔ)棄土隊(duì)混凝土施工隊(duì)瀝青施工隊(duì)3.1.2 施工安全要求A 基本安全要求 各種機(jī)械設(shè)備的操作人員必須經(jīng)過相應(yīng)部門組織的安全技術(shù)操作規(guī)程培訓(xùn)，考試合格后，持有效證件上崗。 機(jī)械操作手上

34、崗前，要進(jìn)行全面身體健康狀況檢查，有禁忌病癥的人員，不準(zhǔn)從事機(jī)械操作工作。 機(jī)械操作人員工作前，應(yīng)對(duì)所有的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行安全檢查，嚴(yán)禁帶病使用，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。 機(jī)械操作人員只要離開機(jī)械設(shè)備，必須按規(guī)定將機(jī)械平穩(wěn)停放于安全位置，并將駕駛室鎖好，或把電器設(shè)備的控制箱拉閘上鎖。 嚴(yán)禁在行走機(jī)械的前后休息(包括乘涼、午休)，行走前應(yīng)檢查周圍情況，確認(rèn)無障礙時(shí)鳴笛操作。B 機(jī)械施工安全 壓路機(jī)作業(yè)安全清除碾子上的粘物時(shí)，清理人員要站在兩旁；禁止正面跟進(jìn)，壓路機(jī)工作時(shí)速不得大于5km/h。兩臺(tái)以上壓路機(jī)在同一場地作業(yè)時(shí)，前后間距不得小于5m，左右不得小于1.5m。坡度上不得縱隊(duì)行駛。作業(yè)中不得對(duì)其進(jìn)行擦試維

35、修。作業(yè)后應(yīng)將壓路機(jī)停放在平坦堅(jiān)實(shí)的地方，不得停放在路邊緣及斜坡上或妨礙交通的地方。 裝載機(jī)作業(yè)安全作業(yè)時(shí)禁止任何人上下機(jī)械或傳遞物品，行駛時(shí)鏟斗不得升降和翻轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁鏟斗載人。兩臺(tái)以上機(jī)械在同一場地作業(yè)時(shí)，應(yīng)保持不小于5m的作業(yè)距離。上下坡道時(shí)應(yīng)低速行駛，中途不得換檔，行駛坡度不得大于6度。不在坡道上進(jìn)行維修保養(yǎng)作業(yè)，車在坡上熄火時(shí)，應(yīng)先將鏟斗落地，制動(dòng)牢靠后，再起動(dòng)行走。C路面施工機(jī)械安全各種運(yùn)輸車輛在未竣工的路面上行駛，最大時(shí)速不得超過40km；嚴(yán)禁超載、超員、超速。自卸汽車車廂頂升到位后，用木塊支墊，防止失壓時(shí)車廂回落造成傷害。路面機(jī)械施工的區(qū)域，要實(shí)行交通管制，非施工人員、車輛不準(zhǔn)隨便

36、穿行。D 臨時(shí)用電安全防護(hù) 臨時(shí)用電必須符合國家城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護(hù)部門標(biāo)準(zhǔn)和當(dāng)?shù)毓╇娋值挠嘘P(guān)部門安全運(yùn)行規(guī)程。 構(gòu)件預(yù)制、混凝土攪拌站和電動(dòng)設(shè)備集中使用的場所，應(yīng)由技術(shù)人員編制臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)，經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審核，主管部門批準(zhǔn)后實(shí)施。 在路面設(shè)計(jì)高程范圍內(nèi)和其它施工現(xiàn)場施工時(shí)，施工設(shè)備最高處與外電架空線路垂直距離不得小于相應(yīng)的最小安全距離。 使用自備電源或外電線路共用同一供電系統(tǒng)時(shí)，電氣設(shè)備應(yīng)根據(jù)要求作保護(hù)接零或作保護(hù)接地，不得一部分設(shè)備作保護(hù)接零，另一部分設(shè)備作保護(hù)接地。 移動(dòng)式發(fā)電機(jī)供電的用電設(shè)備，其金屬外殼或底座，應(yīng)與發(fā)電機(jī)電源的接地裝置有可靠的連接。 低壓架空線必須采取絕緣銅線或鋁線，

37、架空線必須設(shè)在專用電桿上，嚴(yán)禁架設(shè)在樹桿、腳手架上；施工現(xiàn)場的架空線最大距離不小于4m。 沿地面敷設(shè)電纜線時(shí)，不采用老化脫皮的電纜線，中間接頭應(yīng)牢固可靠，保持絕緣強(qiáng)度；不得承受拉力，過路處要穿管保護(hù)，電源端必須設(shè)漏電保護(hù)裝置。堅(jiān)持一機(jī)一閘和下班斷電加鎖的原則。手持電動(dòng)工具和單相回路的照明開關(guān)箱內(nèi)必須裝設(shè)漏電保護(hù)器，做好照明燈具的金屬殼接零工作。施工現(xiàn)場臨時(shí)用電要定期進(jìn)行檢查，防雷保護(hù)、接地保護(hù)、變壓器絕緣強(qiáng)度，每月測(cè)定一次；固定用電場所每周檢查一次；移動(dòng)式電動(dòng)設(shè)備、潮濕環(huán)境和水下電氣設(shè)備每天檢查一次。對(duì)檢查不合格的線路設(shè)備要及時(shí)維修或更換，嚴(yán)禁帶故障運(yùn)行。3.1.3 民工的安全教育和管理A 民

38、工的安全教育 開工前進(jìn)行安全教育，使廣大民工牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，克服麻痹思想。 組織民工有針對(duì)性地學(xué)習(xí)有關(guān)部門安全方面的規(guī)章制度和安全知識(shí)，做到思想上重視，生產(chǎn)上嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。不佩戴安全帽禁止進(jìn)入施工現(xiàn)場。 教育民工養(yǎng)成講究飲食和環(huán)境衛(wèi)生的習(xí)慣，預(yù)防傳染病和食物中毒等現(xiàn)象的發(fā)生。B 民工的管理 所有民工統(tǒng)一持證上崗，證件內(nèi)容有姓名、職務(wù)、工種和本人相片。同時(shí)根據(jù)施工任務(wù)情況安排住宿場所，由工班長負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)。 開工后各級(jí)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組定期組織檢查。各級(jí)安全監(jiān)督人員經(jīng)常對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱患，堵塞事故漏洞，當(dāng)場兌現(xiàn)獎(jiǎng)罰。 各類機(jī)械設(shè)備的操作工、電工、焊工等，

39、必須經(jīng)過專門的安全操作技術(shù)訓(xùn)練，考試合格后持證上崗。嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械。 定期安排民工體檢，對(duì)住宿環(huán)境進(jìn)行消毒，預(yù)防傳染病。 改善民工的伙食，修建洗澡堂及提高福利設(shè)施，增強(qiáng)身體素質(zhì)。第四章 項(xiàng)目事故應(yīng)急預(yù)案 4.1機(jī)械傷害應(yīng)急處置機(jī)械傷害造成的受傷部位可以遍及全身各個(gè)部位，如頭部、眼部、頸部、胸部、腰部、脊柱、四肢等，有些機(jī)械傷害會(huì)造成人體多處受傷，后果非常嚴(yán)重。現(xiàn)場急救對(duì)搶救受傷非常關(guān)鍵，如果現(xiàn)場急救正確及時(shí)，不僅可以減輕傷者的痛苦，降低事故的嚴(yán)重程度，而且可以為爭取搶救時(shí)間，挽救更多人的生命。A 傷害急救基本要點(diǎn)1、發(fā)生機(jī)械傷害事故后，現(xiàn)場人員不要害怕和慌亂，要保持冷靜，迅速對(duì)受傷人員進(jìn)行檢

40、查。急救檢查應(yīng)先看神志、呼吸，接著摸脈搏、聽心跳，再查瞳孔，有條件者測(cè)血壓。檢查局部有無創(chuàng)傷、出血、骨折、畸形等變化，根據(jù)傷者的情況，有針對(duì)性地采取人工呼吸、心臟擠壓、止血、包扎、固定等臨時(shí)應(yīng)急措施。2、讓人迅速撥打急救電話，向單位求援。事故第一發(fā)現(xiàn)人當(dāng)班班長本部門負(fù)責(zé)人安全環(huán)保科負(fù)責(zé)人現(xiàn)場救援應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng) 撥打120預(yù)案實(shí)施事故調(diào)查，事故處理，整改措施落實(shí)外部救援事態(tài)擴(kuò)大3、拔打急救電話注意事項(xiàng)在電話中應(yīng)講清傷員的確切地點(diǎn)，如聯(lián)系方法、行駛路線等。簡要說明傷員的受傷情況、癥狀等，并詢問清楚在救護(hù)車到來之前，應(yīng)該做些什么。派人到路口準(zhǔn)備迎候救護(hù)人員。4、遵循“先救命、后救肢”的原則，優(yōu)先處理顱

41、腦傷、胸傷、肝、脾破裂等危及生命的內(nèi)臟傷，然后處理肢體出血、骨折等傷。5、檢查傷者呼吸道是否被舌頭、分泌物或其他異物堵塞。6、如果呼吸已經(jīng)停止，立即實(shí)施人工呼吸。7、如果脈搏不存在，心臟停止跳動(dòng)，立即進(jìn)行心肺復(fù)蘇。8、如果傷者出血，進(jìn)行必要的止血及包扎。9、大多數(shù)傷員可以毫無顧忌地抬送醫(yī)院，但對(duì)于頸部背部嚴(yán)重受損者要慎重，以防止其進(jìn)一步受傷。10、讓患者平臥并保持安靜，如有嘔吐，同時(shí)無頸部骨折時(shí)，應(yīng)將其頭部側(cè)向一邊以防止噎塞。11、動(dòng)作輕緩地檢查患者，必要時(shí)剪開其衣服，避免突然挪動(dòng)增加患者痛苦。12、救護(hù)人員既要安慰患者，自己也應(yīng)盡量保持鎮(zhèn)靜，以消除患者的恐懼。13、不要給昏迷或半昏迷者喝水，以防液體進(jìn)人呼吸道而導(dǎo)致窒息，也不要用拍擊或搖動(dòng)的方式試圖喚醒昏迷者。4.2處置突發(fā)性事件遵循的原則 1、宜散不宜聚、宜解不宜結(jié)、宜快不宜慢、宜緩不宜激。講究策略，注意方式，正確做好上訪事件現(xiàn)場處理工作。2、事前預(yù)防與事后應(yīng)急相結(jié)合。3、依規(guī)管理、分級(jí)控制。嚴(yán)格按照信訪條例的有關(guān)規(guī)定，對(duì)重大突發(fā)事件進(jìn)行預(yù)警、控制、管理和處置，最大限度地控制事態(tài)發(fā)展。 4、快速反應(yīng)、科學(xué)應(yīng)對(duì)。建立預(yù)警和處置突發(fā)事件的快速反應(yīng)機(jī)制，一旦出現(xiàn)突發(fā)事件，確保發(fā)現(xiàn)、報(bào)告、指揮、處置等環(huán)節(jié)的緊密銜接，及時(shí)應(yīng)對(duì)。