1、XX一公司貫莊垃圾焚燒發電工程項目經理部作 業 指 導 書編 號： GZ-NEPC-04-OTJ-062 單位工程名稱： 綜合主廠房 分部工程名稱： 綜合主廠房鋼網架工程 作業項目名稱： 鋼網架安裝 編 制 部 門： 網架工地 編 寫： 質保部：審 核： 工程部：批 準： 安監部：實施日期：2012 年 月 日版次A目 錄1.0工程概況22.0編制依據23.0主要機械設備及工器具配備24.0工作范圍及主要工程量35.0施工進度計劃安排36.0組織機構及人員配備47.0應具備的施工條件48.0主要施工方法、步驟及施工技術要求59.0作業的質量要求1410.0附強制性條文1811.0作業的安全措施

2、及防范措施1912.0施工危險因數應急處理及控制2213.0 交底記錄281.0工程概況1.1 工程簡介本項目為天津貫莊垃圾焚燒綜合處理項目綜合主廠房卸料大廳鋼網架工程，施工地點天津市東麗區歡坨村。該網架跨度28.4m，長度75m；矢高2m，坡度5%，下弦離平臺高度9m。1.2 施工特點工程生產施工內容多,結構復雜，對網架的拼裝、焊接、吊裝都有特殊的要求，施工各工序交錯繁雜，主要包括網架系統的生產、運輸、安裝等各個環節；工程結構復雜，現場安裝難度高，要求生產、運輸、安裝同步協調交叉進行，確保工程工期質量滿足要求。2.0編制依據天津貫莊垃圾焚燒綜合處理項目綜合主廠房鋼網架圖紙及技術資料；鋼結構工

3、程施工及驗收規范GB50205-2001鋼結構設計規范GBJ50017-2003網架結構設計與施工規程JGJ7-91鋼網架行業標準JGJ75.1/75.3-91碳素結構鋼GB/T700-1998碳鋼焊條GB/T5117-1995 建筑鋼結構焊接規程JGJ81-2002施工現場臨時用電安全技術JGJ46-2005建筑機械使用安全技術規程JGJ33-86埋弧焊焊縫坡口的基本形式和尺寸GB986-88鋼焊縫手工超聲波探傷及分級評定方法（GB11345-89）建筑結構設計可靠度統一標準（GBJ50068-2001）鋼網架檢驗及驗收標準（JG12-1999）鋼網架螺栓球節點（JG11-1999）鋼網架焊

4、接球節點（GB75.2-91）油漆前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級（GB8923）3.0主要機械設備及工器具配備工、機具計劃如下表：表1 主要工、機具一覽表序號名 稱型號規格數量序號名 稱型號規格數量1經緯儀15焊機500A22汽車吊25T16角磨機100mm13汽車吊16T27氣 割14水準儀19鋼卷尺50m14.0工作范圍及主要工程量綜合廠房鋼網架結構二次設計、鋼網架（支座、橡膠支座、上弦桿、下弦桿、腹桿、球節點、套筒等連接件及支托的材料、制作安裝；焚燒廠房及垃圾倉所用吊車軌頂以上部分所有連接件（不含吊車軌道）的材料、制作、安裝。具體以甲方下發的工程施工委托書為準，具體范圍及界限見相對應的施工

5、圖紙。5.0施工進度計劃安排安裝內容：卸料大廳網架主體工程，12-16/A-P軸。計劃有效安裝時間：12天；質量目標：確保工程質量合格。時間目標：按合同工期完工。安全目標：無安全事故。文明施工目標：力爭文明樣板工地。總體安裝順序結合現場情況進行，其大致順序如下：首先施工卸料大廳網架，地面組裝12-16/G-E軸，形成整體后吊裝，整體起吊重量約為6噸，剩余部分高空散裝，向兩側逐步進行。在現場具備施工安裝條件的區域同時組織人員施工；依據施工區域劃分對構件進行分區堆放。表2 施工進度計劃表工作日項目有效工作日123456789101112網架材料準備地面拼裝整體吊裝高空散裝支座焊接補油漆竣工驗收（注

6、：本計劃指的是有效工作時間，遇見雨天及大風天氣，計劃順延）6.0組織機構及人員配備6.1 主要人員配置根據本工程的特點及施工的具體要求，擬勞動力計劃如下：表3 主要人員配置表序號工程職務責 任 擔 當人數01項目經理對工程施工全面管理和負責102現場負責人輔助對工程施工全面管理和負責104技 術 員工程施工安裝技術指導、現場安裝施工測量106安 全 員現場安全負責103隊 長工程現場施工與安裝的指揮與協調309后勤綜合管理員生活保障及治安的管理16.2 施工組織機構鋼網架工程嚴格按項目法施工，具體組織機構如下。陳剛勝 項目負責人 靳榮耀 鋼架制安組 朱兆海 陳建東項目經理 張恒 技術負責人 劉

7、智健 技 術 員 劉金波安 全 組吳永波 質安負責人 李東濤 質 量 組陳剛勝圖1 組織機構圖6.3 勞動力配置表4 現場勞動力計劃名 稱人 數鋼網架吊裝及拼裝組12人班組長2人隊長1人合 計15人（說明：以上每組人數為計劃安排數，每組人員可由項目經理、隊長根據需要靈活安排，以上人數為總體合計數，由于各安裝時段工序的不同，人數會有適當的增減）7.0應具備的施工條件依據合同，本項目網架結構所需的材料將在項目開工前，全部完成成品的加工制作（含防銹底漆涂裝的完成），項目開工后實現所有成品材料全部到位。7.1 施工環境要求我方現場施工必須要完成與前道施工單位及甲方的交接工作，主要內容有：進行現場布置：

8、如現場施工臨時宿舍的搭設，原材料及機具堆放場地合理，行車通道平整、結實、暢通，水源、電源位置靠近；生活、辦公條件：如食、宿、水、電、行。食宿環境安全適宜，能保證水、電使用，辦公及庫房應緊靠施工現場；對安裝施工有關的前道工序進行復核，確保前道工序如埋件質量、標高、中心線、幾何尺寸、平整度等準確，做好施工交接手續；與甲方及相關施工單位進行施工工序、工期，交叉作業協調計劃。7.2 施工條件在現場完成“三通一平”、前道工序施工做好鋼網架柱子，并將測量基準控制線引伸到柱側面，基準控制線復核無誤后進行網架安裝。8.0主要施工方法、步驟及施工技術要求8.1 施工部署8.1.1 總則本安裝作業指導書主要目的是

9、使我公司在天津貫莊網架工程的現場安裝過程中的進度及質量控制有章可循。本安裝作業指導書中的各項條款如與最終的合同條款有沖突，以合同條款為準。本安裝作業指導書僅在與合同條款矛盾、或監理通知修改、或我公司與業主、監理單位雙方協商修改并通過設計單位同意時，方準修改。8.2 工廠加工制作總體部署我公司通過對本項目工廠制作工程量的計算與分析,并結合我公司現有的生產制作能力，同時考慮到在生產過程中一些不可預見因素，制訂了一套完整的生產制作進度計劃。本工程加工圖的設計將安排專業工程師負責，預計廠內生產制作總工期為7天，備料與加工穿插進行，利用工廠庫存材料開始加工。8.2.1 材料準備根據設計圖紙要求的型號、規

10、格、材質、采購鋼材以及零配件，鋼材的化學成分和力學性能符合GB/T700-2006及有關標準的要求，并有出廠合格證。進場材料根據設計圖紙，國家有關規范要求進行復驗。杜絕不合格材料使用于本工程。鋼材存放于干燥的專用場地。零配件入庫存放。8.2.2 加工設備準備 按生產適用、性能可靠、使用安全、操作方便等原則，合理選用各種設備。 檢驗、測量設備保證量值傳遞的統一、準確和可靠。8.2.3 施工技術準備 對設計圖紙進行加工圖紙轉換、深化。 編制作業指導書，準備有關技術文件資料。 建立管理網絡，質量體系框架。8.2.4 主要制作工藝制訂加工圖設計檢測 鋼管的預處理、排版下料、坡口檢測 組裝鋼管 檢測 焊

11、接 檢測 除銹、油漆 檢測 交付運輸8.2.5 鋼網架制作（1）桿件制作鋼管下料在帶鋸機和專用切管機上進行，錐頭、封板焊接。焊接前，在專用定位焊接胎具上進行長度定尺，并控制兩端面的距離、鋼管同軸度及錐頭、封板端面的垂直度。夾具夾緊后進行點焊定位。桿件長度誤差控制在1mm以內。錐頭或封板兩端面對鋼管軸線垂直誤差控制在0.2mm以內，桿件焊接后繼續進行車間檢驗及半成品倉庫檢驗。桿件焊接質量控制，首先從工藝上保證焊縫有足夠的高度與寬度，焊縫能充分與母材融合。根據焊縫不同，焊縫分2-3次完成，每次焊后均由檢驗員檢驗，無焊接缺陷繼續焊接，焊后打焊工號鋼印。焊縫檢驗采用GTS-22型和GTS-12型超聲波

12、探傷儀進行無損探傷。每種類形按3%（且不少于3組）抽樣進行成品破壞試驗，同時由市建筑工工程質量監督站抽檢并出具報告單。桿件采用噴砂除銹達到Sa2.5級要求，除銹后立即進行涂刷防銹底漆。（2）螺栓球制作螺栓球精加工在CA6140車床上進行， 程序為：首先定位夾緊毛坯球，然后轉動分度盤加工各弦桿孔，最后轉動夾具加工各腹桿孔。螺紋孔加工精度按照GBG7-81普通螺紋公差與配合中6H（JGG7-91K 中規定為滿足三級精度）。螺紋孔端面，與球中心距離D，允差在D150mm時，為+0.26mm，用高度尺，芯棒，游標卡尺進行檢測。（3）支托制作小立柱采用圓鋼管制作，支托板采用20010mm鋼板制作，鋼板周

13、邊用車床加工或砂輪磨光，保證邊緣整齊。（4）支座制作采用加強肋板支座，過渡板、支座底板鋼板根據圖紙要求采用25mm或30mm厚鋼板，肋板采用25-30mm鋼板。支座與球焊接時先在定位夾具上點焊定位，然后在轉動架上轉動燒焊，要求支座高度偏差不大于+1mm，使斜度偏差不大于2mm，中心偏移偏差不大于3mm，支座底板在焊前經磨光加工，保證邊緣整齊。網架零部件噴砂除銹按GB8923-88標準執行，達到Sa2.5級表面粗糙度Rz25-35um。以上檢驗完成后，由公司質檢部門整理資料，并出具成品檢驗報告書，方可出廠，并作為工程驗收報告的一部分。8.2.6 油漆（1）除銹 鋼結構油漆前應進行除銹處理，除銹質

14、量等級要求達到油漆前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級（GB8923）,達到Sa2.5級標準。（2）油漆要求 桿件除銹后涂刷防銹底漆，油漆層數厚度嚴格按照招標文件和GB50205-2001的條款執行。現場焊縫兩側各50mm范圍內待現場焊接完畢后補涂。（3）原則：油漆施工須按照油漆說明書要求或技術工程師指導進行。（4）在油漆的全過程中，應確保以下環境條件： 鋼材表面清潔、干燥； 最大相對濕度不超過85%； 鋼板表面最低溫度不低于50； 鋼板表面溫度應至少高于露點溫度；（5）油漆前構件表面處理 鋼材表面清除尖銳棱角、刺屑、焊渣及油污后除銹。（6）油漆檢驗 涂層外觀檢驗 油漆不允許有剝落、漏涂、分層缺陷。涂

15、層均勻、平整、豐滿、有光澤。涂層厚度測量。用電子測厚儀測量其厚度。涂層修補涂層修補可采用風動打磨機除銹，然后根據其所處的位置的涂層配套補上各部份油漆，對面積較小部位可采用人工補刷油漆，并保證該處涂層厚度。8.2.7 包裝、運輸網架零部件出廠均進行包裝，網架桿件打捆。成品螺栓球防腐處理后，裝入鐵筐。所有零部件包裝好進倉堆垛，貼好標簽,網架零配件出廠均出具合格證。運輸方式：為保證材料的及時到場擬采用汽車運輸。8.3 現場施工方案8.3.1工程施工目標質量目標:確保工程質量合格爭取達到優良樣板工程。工期目標：確保工程按要求完工。安全目標：無安全事故。 文明施工目標：力爭文明樣板工地。8.3.2 現場

16、安裝準備工作項目經理、項目經理部有關人員將提前進行施工前的準備，做如下準備工作：對將去現場施工的技術、管理人員進行技術交底，并編制相應的施工計劃，交底的主要內容有： 工程概況及施工部署；合同及有關協議；施工現場平面布置； 質量、安全及組織紀律，具體見下圖： 熟悉圖紙、會審、計算工作量 編制施工計劃 工藝流程及作業指導書 編制勞動力用量計劃 編制施工工藝 編制月、周施工進度計劃 編制施工器具及輔助材料用量計劃 用電量計劃 施工準備計劃 安全技術交底 施工平面布置經濟核算審 批圖2 安裝準備工作示意圖8.4 施工程序安排為使工程如期完工，必須制定嚴密的施工計劃，施工組織形成交叉作業和流水作業，施工

17、程序如下圖所示：圖紙深化設計及加工圖轉換鋼網架制作構件拋丸、油漆運輸桿件、球分類鋼網架拼裝安裝、吊裝修補油漆 主結構安裝自檢、報驗竣工報驗竣工圖3 施工程序示意圖8.5 網架安裝具體施工方法8.5.1網架總體安裝方案網架安裝方法有：高空散裝法、分塊分條安裝法、高空滑移法、整體吊裝法、整體提升法、整體頂升法。網架安裝應根據網架的受力和構造特點，在滿足質量、安全、進度和經濟等要求下，結合現場施工技術條件，綜合確定安裝方法。根據本工程的具體特點，擬地面拼裝形成單塊小單元后起吊。高空形成穩固單元后，采用高空散裝小拼單元的方法安裝剩余部分。8.5.2 地面拼裝施工方案（1）備料在作好準備工作的前提下網架

18、零部件運抵施工現場后，施工隊員首先按照分區卸貨，并確認數量和質量。卸貨完成后分兩組工作，一組對材料進行整理、分類；二組掏螺栓、上套筒；以上工作完成后根據施工圖紙編號對網架零部件組織人員挑桿，進行地面拼裝組合(如無紋螺母與高強度螺栓的連接)，同時繼續依據施工區域劃分對貨物進行分類堆放，各種規格進行掛牌，以供施工時尋找；找料人員配備應貫穿整個網架施工過程，以保證配備好物料。（2）地面拼裝安裝人員每個區分為兩個隊各45人，為地面、高空兩個小組，地面組分為拼小錐單元、地面組裝及找料幾個工種，各崗人員在組長統一領導下各盡其責，相互協調完成小單元的拼裝。圖4 地面拼裝小拼單元示意圖（3） 預吊裝區域吊裝分

19、區分布如下頁附圖所示（卸料大廳網架吊裝分區示意圖）。分兩個隊伍地面組裝網架的預吊裝區域。根據圖紙設計位置，定位套網架中間柱拼裝，且要保證有足夠空間進行網架吊裝。圖5 網架吊裝布局及吊點分布示意圖8.5.3 安裝順序及吊裝方案（1）安裝順序吊裝分兩步：第一步，地面組裝預吊裝區域，完成后進行整體吊裝、形成穩固整體。第二步，再分兩部分進行高空散裝，分兩組人向兩側逐步進行。（2）吊裝方案的選擇結合施工現場實際情況，采用2臺16噸和1臺25噸汽車吊整體吊裝，2臺吊車停在卸料大廳上，分站網架兩側，每個吊車兩個吊點，1臺25噸吊車站在卸料大廳北側，保持三臺吊車同步起吊。（3）機械選擇 QY16汽車吊，吊臂長

20、度：主臂31米，自重為16000kg（吊車配重去掉），外形尺寸（長:11900mm、寬:2500mm、高:3500mm），起重量/工作幅度：25/3-32米；16噸吊車主臂長31米，最大主臂仰角80o,工作幅度3-32米，提升高度約30米。25噸吊車主臂長39米，最大主臂仰角80o,工作幅度3-32米，提升高度約48米。8.5.4 吊裝可行性分析單元網架吊裝擬采用2臺16噸吊車和1臺25噸吊車同時提升。網架為下弦支撐，如下圖示，網架下弦高度為9米，吊車出臂高度約為23米。吊裝部分網架起吊面積約340，經計算最大自重約6.5噸，故網架每端吊車承擔重量約3.3噸，由于在此狀態下，當16T吊車工作幅

21、度7米、提升高度22米時，每臺車起重重量約6噸，因此2臺16噸吊車吊裝網架一端完全滿足起吊要求；當25T吊車工作幅度8.5米、提升高度39米時，每臺車起重重量約5噸，因此1臺25噸吊車吊裝網架另一端完全滿足起吊要求。圖6 吊裝區立面圖8.5.5 吊裝方法吊裝前的準備工作：（1）軸線、標高復核：結構安裝前應對基礎軸線和標高再次進行檢查，并要與前道工序辦理交接手續，以下幾方面應有復核記錄：（a）柱間距符合標準要求，且累計尺寸偏差不超過10mm；（b）柱垂直度、特別是吊裝區的柱子垂直度應符合標準要求；（c）基礎頂面預埋鋼板做為柱的支承面，要求前道工序單位在柱頂彈出截面軸線位置，支承面的允許偏差應符合

22、規范要求；（d）場地要平整，堅實，道路暢通，并清除場區內雜物、垃圾等。（e）檢查結構外形尺寸，預埋件位置是否符合圖紙要求。（f）檢查起重機械性能，操作人員技術交底。網架的吊裝方法：在吊裝準備工作與網架拼裝完成后，組織施工人員進行吊裝。并通知監理及總包單位人員到場檢驗合格后方可起吊。（1）吊裝平面位置、吊車站位、吊點選擇、起升高度（附示意圖）。（2）網架吊裝的施工方法網架拼裝完成，吊裝之前。請吊車司機查看地形，對吊裝位置、網架重量、注意事項、技術要點、指揮人員等進行交底。要求統一指揮，協調一致、確保安全。網架吊裝時，三臺吊車按吊點布置圖及網架拼裝位置選擇好吊車站位，網架吊點對稱綁扎。吊裝正放四角

23、錐網架時,吊鉤垂線對準網架吊點的重心，起吊后網架保持水平狀態。在網架的四角設攬風繩控制，以防碰撞柱子。圖7 網架吊裝示意圖吊車起吊時，先緩慢起吊網架，提升離地面約3050公分時，停止提升，檢查網架桿件有無變形、螺栓緊固情況、吊點平衡及受力情況、鋼絲繩、吊鉤等。檢查完畢，三臺吊車再平穩提升至設計要求高度，同步對位緩慢平移，統一指揮，支座點對準柱子后，緩慢降鉤，將網架兩端吊裝準線與柱子連接點對準。吊裝過程中保持網架的穩定性，嚴禁快速吊裝，以免發生安全事故。8.5.6 高空散裝施工方案高空散裝時，計劃采用吊機散裝施工的方法。將網架材料拼裝成一球四桿的小單元后，在16T吊車或塔吊的配合下，高空散裝人員

24、5人一組負責將小單元安裝到設計位置。圖8 高空散裝示意圖8.5.7 臨時支架設置方案高空散裝部分，如果有下撓現象，在網架間各垮均勻設置，均布布置2點，頂部加5T千斤頂支撐網架下旋球支撐點。臨時支架方案：鋼支撐加固（159*6.0鋼管）形成整體，強度足夠，長8600mm/根，鋼支撐底部用方木鋪襯，在頂部、底部加焊250*250*15mm鋼板。上固定5噸千斤頂，綁扎、固定在網架支撐點，以防止支撐在使用中發生傾斜。圖9 臨時支架方案示意圖立、卸方案：吊車輔助立、卸，首先用吊錘找出支撐點的正下方準確位置，將臨時支架底部移到相應位置，吊車吊起頂部支架，待穩定后在頂部打起千斤頂并固定在網架下旋。在網架安裝

25、至整塊穩定后，將后面的支撐點千斤頂松掉并拆卸下來，并仍然用吊車輔助卸下支撐架以循環使用。9.0作業的質量要求9.1 質量保證體系（1）根據設計圖紙和相關施工規范、規程，編制專項施工方案，（2）制定合理作業流程。（3）建立質量保證班子。9.2 質量保證措施9.2.1 質量保證制度運用現代檢測測量技術、管理科學科學管理，確保工程按質按量如期竣工。工程質量目標:確保達到合格等級。為了保質、保量、保工期完成生產制作和運輸、安裝整個過程，公司將對本工程質量保證采取一些特定的措施，以確保質量，從而確保工期。以現行ISO9001質量體系為基礎，對翻樣質量進一步進行控制。具體要求技術部做到翻樣、校對、批準各負

26、其責。翻樣次序及方案有以技術部主持下，召集生產、質量、安裝等部門會審。訂立安裝質量責任制,對施工及管理人員進行技術、質量交底。對作業指導書進行交底,對施工中的關鍵質量問題進行探討并提出解決辦法,訂出作業指導書。對到工地的原材料、零部件進行保護和保管，以防損傷。 檢驗人員應嚴格把關，施工、質量人員在安裝初期勤指導，多督促。嚴格按規定要求進行檢查、試驗。對編號、包裝、堆放進行規劃，應做到編號準確、包裝完好、堆放合理、標識明確。裝卸：為確保運輸過程安全、可靠，應派人到工地監督裝卸貨物，嚴格要求吊裝合理，堆放整齊，不允許自由卸貨。不允許在污泥和低洼積水地堆放。要對質量員、檢驗員提出嚴格要求，并要對隊長

27、、施工員、安裝工人進行質量教育，共同承擔安裝質量。現場質量員，檢測人員應與安裝隊伍一道工作；隨時檢驗，不離崗，同時對現場貨物裝卸，堆放進行質量管理。質量工程師應及時匯集整理有關檢驗記錄資料和有關質量資料，以便及時提供監理人員。生產和安裝過程嚴格行使質量否決權，不經檢驗不轉達序，不合格品不轉序。現場出現問題不擅自處理，應由質量工程師技術工程師會同有關專家和技術人員處理。每道工序安裝前由施工員和質量員進行技術質量交底，務使施工人員和安裝人員領會要領。經緯儀、水準儀、鋼卷尺等測量手段應配備完善，由質量工程師負責并保管。9.2.2 質量控制措施按照ISO9001質量體系的質量保證模式的具體要求，制定質

28、量保證手冊，按質量保證手冊的程序文件管理焊接施工的質量活動。建立技術質量管理制度，成立QC小組，推行全面質量管理。全體人員牢固樹立“質量第一，信譽至上”的思想。施工隊長、工程技術人員在施工前，要對參加作業人員進行詳盡的技術、質量及安全交底。技術人員應熟悉設計圖紙要求、工藝規格和質量標準。建立技術質量崗位制度。施工中，各班組應認真進行每道工序的自檢、互檢及專職質量安全員制度，合格后才進行下道工序作業。建立嚴格的交接班制度，交進度、交問題，交檢測資料。嚴格核查柱子標高、平面尺寸、軸線位置、并做好記錄。注意掌握構件在焊接、日曬溫差等引起的偏差規律，以便在施工中予以合理調整。對細長構件吊裝前要作強度和

29、剛度驗算。根據需要采取相應加固措施，以防構件在吊裝中發生扭曲、變形、斷裂等。構件拼裝、螺栓緊固、現場焊接均應作好原始記錄。設置專人負責質量檢查并填報現場質量保證資料。按焊接工藝規范進行施焊，確保焊接工程質量。所用測量儀器精度必須符合規范要求，并經過質量檢定。增加機械投入，采用機械操作降低勞動強度，確保工人有充沛的體力，保證施工質量。采用質量預控法，把質量管理的事后檢查轉變為事前控制，達到“預防為主”的目標。加強施工工藝管理，保證工藝過程的先進，合理和相對穩定，以減少和預防質量事故的發生。及時準確地收集質量保證原始資料，并做好整理歸檔工作，各類資料的整理與施工進度同步。9.3 單元網架安裝質量安

30、全控制本工程網架依據質量、安全、進度和經濟等要求，結合現場施工技術和現場條件，定為先地面拼裝，形成一個幾何不變體系后，四臺大噸位吊車吊裝就位，完成整體吊裝；再按上弦分條空中拼裝小單元進行高空散裝。同時用經緯儀定位，網架每安裝到支承點時，在支承位置上由一個負責網架安裝質量的檢查人員，對網架支座就位情況進行監督，如偏差過大應查明原因后予以糾正，保證網架支座中心對準柱基礎軸線位置，防止網架安裝軸線誤差過大。為防止安裝撓度過大，在安裝的整個過程中，在未形成剛度單元的網架下弦節點處加可靠的臨時支承，待形成剛度單元后撤除。網架完成一個整體單元的安裝，再進行下一單元網架安裝。安裝前必須復測柱子的軸線位置、標

31、高，并把基準控制點引到網架支座鋼柱上，安裝時保證網架支座中線和軸線重合，特別是第一塊網架的安裝，起到穩定和定位作用更應確保支座中線和軸線重合，以后每到一個柱子檢查網架支座是否偏移，如有偏移及時分析原因并修正，確保達到安裝精度要求。為保證安全，每個小單元先用專用工具臨時固定再行吊裝。由于網格大，桿件長，為保證高空人員的安全，在高空作業人員的安全帶必須扣在安裝好的固定桿件上。為保證安全，下部及周邊應拉設必需的安全圍護；施工人員嚴禁站在安裝區域下面施工，以保安全。9.4 現場焊接工藝本工程現場焊接所有焊縫,采用手工焊，焊機采用交流焊機焊Q235材料，焊條采用為手工焊，選用E43焊條。參加工程施工的焊

32、工均必須持勞動局驗發的“焊工合格證”方可正式施焊。焊接對電流、電壓、運弧、道數等均應按工藝文件要求執行。按結構焊接管理要求保管好焊接材料，不能在工程中使用涂料剝落，臟污吸潮、生銹的焊接材料。直接受降雨影響時停止施工，多雨季節應采取適當的防雨措施焊接部位附近的風速不得超過5m/s，如風超過規定時，應采用防風措施后方可焊接。對長焊縫節點,采用交叉對稱焊接,焊縫要保持平整,均勻和熔透.每道焊縫完工后,必須將焊渣、濺物清除干凈，焊條頭集中存放在工具袋內，不得隨便亂丟。提高責任性。焊接球與桿件焊接時一定要加上襯管；不得在構件上亂打弧；焊接過程中發現焊接缺陷時應立即停止焊接并采取補救措施。9.5 現場文明

33、施工（1）嚴格按要求布置現場，接受甲方單位的檢查、監督。現場機具設備的布置、材料半成品的堆放要合理整齊，施工用電的拉設須同土建單位協調一致。（2）現場施工按甲方的統一組織、調度進行，搞好平行、立體交叉作業的協調。（3）施工完畢后，各種材料、下腳料、廢棄物及時清理出現場，丟棄物要傾倒在指定場所。做到工完、料盡、場地清。（4）工人上班禁止穿拖鞋、赤膊、工地嚴禁隨地大小便。（5）努力搞好社會各界友好關系，爭取在質量、文明等各方面創一流。（6）嚴禁酒后作業，帶病工作。（7）嚴禁在工地上、高空亂扔亂丟物品。（8）嚴禁違紀、違規及其他不文明行為。（9）按程序和規范作業，嚴禁野蠻施工。（10）施工人員必須遵

34、守施工現場一切安全規范。（11）對每天工作內容進行針對性技術、質量、安全交底。做到人人心中有底。（12）提倡文明待人，文明操作，文明施工，做到施工現場和生活區清潔。9.6 安全生產紀律進入現場必須戴好安全帽，扣好帽帶；并正確使用個人勞動防護用品。2m以上的高處懸空作業，無安全設施的，必須戴好安全帶，并扣好保險鉤。高處作業，不準往上或往下亂拋材料、工具等物件。 各種電動機械設備，必須有可靠有效的安全接地和防雷裝置，方能開動使用。不懂電器和機械的人員，嚴禁使用和擺弄機電設備。吊裝區域非操作人員嚴禁入內。吊裝機械必須完好，把桿垂直下方不準站人。10.0附強制性條文4.2.1鋼材、鋼鑄件的品種、規格、

35、性能等應符合現行國家產品標準和設計要求。進口鋼材產品的質量應符合設計和合同規定標準的要求。4.3.1焊接材料的品種、規格、性能等應符合現行國家產品標準和設計要求。4.4.1鋼結構連接用高強度大六角頭螺栓連接副、扭剪型高強度螺栓連接副、鋼網架用高強度螺栓、普通螺栓、鉚釘、自攻釘、拉鉚釘、射釘、錨栓（機械型和化學試劑型）、地腳錨栓等緊固標準件及螺母、墊圈等標準配件，其品種、規格、性能等應符合現行國家產品標準和設計要求。高強度大六角頭螺栓連接副和扭剪型高強度螺栓連接副出廠時應分別隨箱帶有扭矩系數和緊固軸力（預拉力）的檢驗報告。5.2.2焊工必須經考試合格并取得合格證書。持證焊工必須在其考試合格項目及

36、其認可范圍內施焊。5.2.4設計要求全焊透的一、二級焊縫應采用超聲波探傷進行內部缺陷的檢驗，超聲波探傷不能對缺陷作出判斷時，應采用射線探傷，其內部缺陷分級及探傷方法應符合現行國家標準鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結果分級GB11345或鋼熔化焊對接接頭射結照相和質量分級GB3323的規定。焊接球節點網架焊縫、螺栓球節點網架焊縫及圓管T、K、Y形點相貫線焊縫，其內部缺陷分級及探傷方法應分別符合國家現行標準焊接球節點鋼網架焊縫超聲波探傷方法及質量分級法JG/T 3034.1、螺栓球節點鋼網架焊縫超聲波探傷方法及質量分級法JG/T 3034.2、建筑鋼結構焊接技術規程JGG81的規定。一級、二級焊縫

37、的質量等級及缺陷分級應符合下表的規定。一、二級焊縫質量等級及缺陷分級焊 縫 質 量 等 級一級二級內部缺陷超聲波探傷評定等級檢驗等級B級B級探傷比例100%20%內部缺陷射線探傷評定等級檢驗等級AB級AB級探傷比例100%20%注：探傷比例的計數方法應按以下原則確定：（1）對工廠制作焊縫，應按每條焊縫計算百分比，且探傷長度應不小于200mm,當焊縫長度不足200 mm時，應對整條焊縫進行探傷；（2）對現場安裝焊縫，應按同一類型、同一施焊條件的焊縫條數計算百分比，探傷長度應不小于200 mm，并應不少于1條焊縫。12.3.4鋼網架結構總拼完成后及屋面工程完成應分別測量其撓度值,且所測的撓度值不應

38、超過相應設計值的1.15倍。14.2.2漆料、涂裝遍數、涂層厚度均應符合設計要求。當設計對涂層厚度無要求時，涂層干漆膜總厚度：室外應為150um,室內應為125 um，其允許偏差- 25um.每遍涂層干漆膜厚度的允許偏差-5 um。11.0作業的安全措施及防范措施11.1 目標.杜絕重大機械、火災事故和人身安全事故。11.2 安全措施（1）建立現場安裝保險措施，現場將派1名安全員專職安全管理，處理安全隱患；進場人員應帶安全帽,系安全帶,穿防滑鞋。（2）訂立安全制度，做好醒目的安全警戒標志，對所有進場安裝施工人員進行三級安全教育。（3）高空作業，吊裝都須系安全帶，必要時鋪設安全網。（4）吊裝及零

39、部件和構件提升時嚴禁在吊架下走動人員。任何吊裝在吊裝前應進行試吊檢驗。（5）起吊前應有專人檢查吊點、吊鉤、索具、電源及吊裝系統，起吊時應速度均勻，下落時應低速穩放。（6）現場電線做到架空，所有用電必須由電工接線，嚴禁大雨天露天用電。（7）夜間開夜工應有足夠的照明，上、下走道應結實和合理。并應有扶手和安全防護.（8）嚴格執行現場安全操作規程作業，特殊情況應爭得項目經理、技術工程師、安全員同意。（9）當遇大風雨時，不宜操作，并及時檢查已安裝的梁、柱，機電設備。必要時用纜繩固定。（10）高空作業必須系安全帶，必要時應在下面鋪設安全網。當天安裝的柱、梁如無穩定支撐的，應用纜繩固定。（11）柱、梁吊裝在

40、未安裝支撐前，應采用纜風繩對其進行固定，以防大風時發生意外。11.3 防范措施11.3.1 防止高空墜落吊裝人員應戴安全帽，高空作業人員應佩安全帶，穿防滑鞋，帶工具袋；吊裝工作區應有明顯標志，并設專人警戒，與吊裝無關人員嚴禁入內。起重機工作時，起重臂桿旋轉半徑范圍內，嚴禁站人或通過；運輸吊裝構件時，嚴禁在被運輸、吊裝的構件上站人指揮和放置材料、工具；高空作業施工人員應站在操作平臺或輕便梯子上工作。吊裝層應設臨時安全防護欄桿或采取其他安全措施；登高用梯子、臨時操作平臺應綁扎牢靠，梯子與地面夾角以6070為宜，操作臺跳板應鋪平綁扎，嚴禁出現挑頭板；11.3.2 防物體落下傷人高空往地面運輸物件時，

41、應用繩捆好吊下。吊裝時，不得在構件上堆放或懸掛零星物件。零星材料和物件必須用吊籠或鋼絲繩、保險繩捆扎牢固后才能吊運和傳遞，不得隨意拋擲材料、物件、工具，防止滑脫傷人和意外事故。構件必須綁扎牢固，起吊點應通過構件的重心位置，吊升時應平穩，避免振動或擺動。起吊構件時，速度不應太快，不得在高空停留過久，嚴禁猛升猛降，以防止構件脫落。構件就位后臨時固定前，不得松鉤，解開吊裝索具。構件固定后，應檢查連接牢固和穩定情況，當連接確定安全可靠，才可拆除臨時固定工具和進行下一步吊裝。風雪天、霜霧天和雨天吊裝應采取必要的防滑措施，夜間作業應有充分照明。11.3.3 防止起重機傾翻起重機行駛的道路必須平整、堅實、可

42、靠，停放地點必須平坦。起重機不得停放在斜坡道上工作，不允許起重機兩條履帶或支腿停留部位一高一低或土質一硬一軟。起吊構件時，吊索要保持垂直，不得超出起重機回轉半徑斜向拖拉，以免超負荷和鋼絲繩滑脫或拉斷繩索而使起重機失穩。起吊重型構件時應設牽拉繩。起重機操作時，臂桿提升、下降、回轉要平穩，不得在空中搖晃，同時要盡量避免緊急制動或沖擊振動等現象發生。未采取可靠的技術措施和未經過有關技術部門批準，起重機嚴禁超負荷吊裝，以避免加速機械零件的磨損和造成起重機傾翻。起重機應盡量避免滿負荷行駛，在滿負荷或接近滿負荷時，嚴禁同時進行提升和回轉（起升與水平轉動或起升與行走）兩種動作，以免道路不平或慣性力等原因引起

43、起重機超負荷而釀成翻車事故。當兩臺吊裝機械同時作業時，兩機吊鉤所懸吊構件之間應保持5米以上的安全距離，避免發生碰撞事故。多機抬吊構件時，要根據起重機的其重能力進行合理的負荷分配（吊重質量不得超過多臺起重機所允許起重量總和的75%，每一臺起重機的負荷量不宜超過其安全負荷量的80%）。操作時必須在統一指揮下，動作協調，同時升降和移動，并使兩臺起重機的吊鉤、滑車組均應基本保持垂直狀態。多臺起重機的駕駛員要相互密切配合， 防止一臺起重機失重，而使另一臺起重機超載。吊裝時，應有專人負責統一指揮，指揮人員應位于操作人員視力能及的地點，并能清楚地看到吊裝的全過程。起重機駕駛人員必須熟悉信號，并按指揮人員的各

44、種信號進行操作，指揮信號應事先統一規定，發出的信號要鮮明、準確。在風力等于或大于六級時，禁止在露天進行起重機移動和吊裝作業。起重機停止工作時，應剎除回轉和行走機構，鎖好司機室門。吊鉤上不得懸掛構件，并應升到高處，以免擺動傷人和造成吊車失穩。11.3.4 防吊裝結構失穩構件吊裝應按規定的吊裝工藝和程序進行，未經計算和采取可靠的技術措施，不得隨意改變或顛倒工藝程序安裝結構構件。構件吊裝就位，應經初校和臨時固定或連接可靠后始可卸鉤，最后固定后方可拆除臨時固定工具。高寬比很大的單個構件，未經臨時或最后固定組成一穩定單元體系前，應設攬風繩或斜撐拉固。構件固定后不得隨意撬動或移動位置，如需重校時，必須回鉤

45、。11.3.5 防止觸電吊裝現場應有專人負責安裝、維護和管理用電線路和設備。構件運輸、起重機在電線下進行作業或在電線旁行駛時，構件或吊桿最高點與電線之間水平或垂直距離應符合安全用電的有關規定。使用長吊桿的其他類型起重機及鋼井架，應有避雷防觸電設備，各種用電機械必須有良好的接地或接零，接地電阻不應大于4，并定期進行地極電阻搖測試驗。11.3.6 高空作業除必須遵守施工現場的一般施工安全紀律外，還必須注重以下幾點：高空作業人員必須戴安全帽、穿防滑鞋、正確佩戴使用安全帶。嚴禁有恐高癥，高血壓，不適宜高空作業病癥的人員進行高空作業。當風力超過六級或雷雨時，應停止高空作業。登高作業時必須用梯子上下，不準

46、用繩索攀爬。在確認構件連接可靠后方能在其上面移動。高空作業人員所攜帶的各種工具、零配件須在袋中放好；傳遞時須用繩索綁好，不得隨意拋擲，以免傷人。12.0施工危險因數應急處理及控制12.1 總則12.1.1 編制目的和依據 為了規范安全生產事故應急管理和應急響應程序，快速、有序、高效地進行安全生產事故應急救援工作，防止事故處理的延誤，保障人民生命財產安全，根據中華人民共和國安全生產法、天津市安全生產條例、結合本公司及工地現場的具體情況，制定本預案。12.1.2 工作原則（1）以人為本、安全第一，以保護人員安全為優先原則，最大限度地減少人員傷亡。（2）統一領導，分級負責，堅持分級響應、屬地為主、條

47、塊結合、以塊為主的原則。12.2 建立機構與職責12.2.1 項目部應急機構與職責項目部成立安全生產事故應急指揮部，項目經理擔任總指揮，由項目副經理擔任副總指揮，項目部其他管理人員為指揮部成員。應急指揮部主要職責：統一指導、協調項目部應急管理工作。組織實施施工安全事故的應急救援工作。統一調配救援設備、人員、物資、器材和其他應急救援所需資源。適時決定啟動應急預案和終止應急預案。配合上級和政府有關部門（公安、消防、安監、衛生等）等其他應急救援組織的應急救援行動。12.2.2 應急指揮部辦公室應急指揮部辦公室設在施工現場。項目部安全員為辦公室主任，施工隊隊長為副主任，各施工班組長為成員。指揮部辦公室

48、職責：對施工過程中的危險源進行核查；定期組織應急預案的演練；督促施工隊伍進行應急救援知識的專題教育、對應急救援隊伍的培訓以及對其應急預案進行演練。12.2.3 二級單位應急機構施工隊設立應急工作小組，組長由發生施工安全事故的施工隊隊長擔任，成員由各施工班組長組成，形成一支負責應急救援處理的隊伍。應急工作小組職責：（1）負責制定突發安全事故日常預防工作安排和相關部門、人員的應急處理工作職責。（2）進行有針對性的施工安全事故應急處理應變演習，明確分工、明確責任。（3）發現、接報施工安全事故或其他異常情況時，立即如實報告指揮部組織救援、搶險和處理，盡快控制險情蔓延；必要時，報告當地政府并積極協助有關

49、部門進行全方位的救援、搶險和處理。事后，對涉及安全責任的，進行全面分析處理，總結經驗教訓。（4）積極妥善做好各項善后工作。 12.2.4 預警預防與事故報告（1）預警與預測 應急指揮部對可能發生的安全生產事故，完善預測預警機制，建立預測預警系統，進行風險分析，做到早預防、早發現、早報告、早處置。（2）預警類別及發布 根據預測分析結果，按照可能發生的安全生產事故的可控性、嚴重程度和影響范圍，分為四級預警：級（特別嚴重）、級（嚴重）、級（較重）、級（一般）。表5 預警級別及信息級別內容級預警1、可能造成人員傷亡和鋼結構構件全部損毀。2、對公司及施工隊利益將造成嚴重的損失。3、項目將無法繼續進行。級

50、預警1、可能對施工人員生命安全構成威脅，造成鋼結構構件部分損毀。2、對公司及施工隊利益將造成較為嚴重的損失。3、造成項目中斷施工。級預警1、 可能造成損失以及社會影響較小的安全生產事故。2、 將影響工程質量、造成工期延誤。級預警可能導致安全生產事故的發生，但險情尚未出現行為尚未實施或結果尚未產生，造成損失是輕微的。各應急指揮機構要及時、準確地向上一級主管部門報告安全生產事故的有關情況，并根據事故的危害性和緊急程度，依職權發布、調整和解除預警信息。預警信息包括可能發生的安全生產事故的類別、起始時間、可能影響范圍、預警級別、警示事項、相關措施等。12.2.5 事故報告程序（1）事故發生后，事故現場

51、工作人員應按有關規定迅速向所屬單位等相關部門報告。事故單位接到報告后，應按有關規定立即向上一級單位和所屬地政府相關部門報告。（2）事故單位在核實安全生產事故信息后，應按權責范圍啟動相應的應急預案，并將事故的最新情況續報相關部門。12.3應急響應12.3.1 應急響應級別的確定施工安全事故根據其性質、嚴重程度、可控性和影響范圍等因素，應急響應可分為四級：級（特別嚴重）、級（嚴重）、級（較重）、級（一般）。啟動高級別的應急預案時，事故單位低級別的應急預案應當同時啟動，應急預案啟動后，有關單位應當同時啟動具體行動方案。級響應（特別嚴重）、級響應（嚴重）由上級負責處置；級響應（較重）由股份公司負責處置

52、；級響應（一般）由事故單位負責處置。項目部應急指揮部接到事故報告后，應迅速作出判斷，確定響應級別，并由總指揮按權責范圍下達啟動應急預案的命令。同時，應急指揮部辦公室應立即按有關規定程序將事故上報。表6 應急響應程序類型級別施工安全事故消防火災事故衛生防疫事故級響應級別一次死亡1人以上或者重傷3人以上；或經濟損失100萬元以上。工作場所、員工宿舍發生大火并造成1人以上死亡或3人以上重傷和多人被困；或經濟損失100萬元以上。員工中毒造成1人以上死亡或3人以上重傷、集體中毒、傳染病爆發；或經濟損失100萬元以上。層次上級單位負責處置，項目部應急指揮部響應行動1、上級領導帶領工作組趕赴現場。2、項目應

53、急指揮部總指揮帶領工作組趕赴現場。3、事發施工隊啟動應急預案，應急指揮部進行現場救援1、上級領導帶領工作組趕赴現場。2、項目應急指揮部總指揮帶領工作組趕赴現場。3、事發施工隊啟動應急預案，應急指揮部進行現場救援1、上級領導帶領工作組趕赴現場。2、項目應急指揮部總指揮帶領工作組趕赴現場。3、事發施工隊啟動應急預案，應急指揮部進行現場救援級響應級別重傷1人以上3人以下；或經濟損失50萬元以上。工作場所、員工宿舍發生火災并可能造成重傷1人以上3人以下；或經濟損失50萬元以上。員工中毒造成重傷1人以上3人以下；或經濟損失50萬元以上，集體中毒、傳染病爆發。層次上級單位負責處置，項目部應急指揮部響應行動

54、1、上級領導帶領工作組趕赴現場。2、項目應急指揮部總指揮帶領工作組趕赴現場。3、事發施工隊啟動應急預案，應急指揮部進行現場救援1、上級領導帶領工作組趕赴現場。2、項目應急指揮部總指揮帶領工作組趕赴現場。3、事發施工隊啟動應急預案，應急指揮部進行現場救援1、上級領導帶領工作組趕赴現場。2、項目應急指揮部總指揮帶領工作組趕赴現場。3、事發施工隊啟動應急預案，應急指揮部進行現場救援級響應級別造成1人受傷工作場所、員工宿舍發生火災造成造成1人受傷。員工中毒造成造成1人受傷，多人不適。層次項目部應急指揮部處理，應急指揮辦公室響應行動1、項目應急指揮部總總指揮帶領工作組趕赴現場。2、事發施工隊啟動應急預案

55、，應急指揮部進行現場救援。1、項目應急指揮部總總指揮帶領工作組趕赴現場。2、事發施工隊啟動應急預案，應急指揮部進行現場救援。1、項目應急指揮部總總指揮帶領工作組趕赴現場。2、事發施工隊啟動應急預案，應急指揮部進行現場救援。級響應級別可能造成人員受傷。工作場所、員工宿舍發生火災確信無人被困。員工中毒造成3人以上，10人以下不適。層次應急指揮辦公室處理，應急指揮小組響應行動1、應急指揮辦公室啟動預案。2、施工隊應急指揮小組組織現場救援。1、應急指揮辦公室啟動預案。2、施工隊應急指揮小組組織現場救援。1、應急指揮辦公室啟動預案。2、施工隊應急指揮小組組織現場救援。12.3.2 應急啟動項目應急指揮部

56、辦公室接到總指揮命令后，應根據事故的發展變化情況，組織相關的專業人員制定行動方案，并由總指揮發布執行命令。指揮中心相關成員接通知后應立即趕到應急辦公室，聽取事故簡況和行動方案，接受總指揮命令，并分頭開始行動。應急啟動后，要求應急救援人員立即到位，趕赴事故現場。12.3.3 救援行動應急指揮部的相關人員除應急預案所賦職責外，實施應急救援時，應明確救援主體，相互協調，并積極配合當地政府、安監、消防、衛生醫療、紀檢監察和技術監督等部門（單位），妥善、高效地處理好各類安全生產事故的應急救援工作。項目部應急指揮部人員到達事故現場后，知情人員要立即向有關人員匯報詳細的事故情況，迅速成立現場應急指揮部，現場

57、一切救援事宜統一由現場應急指揮部指揮。在執行應急救援優先原則的前提下，積極開展人員救助、工程搶險、醫療救護、人群疏散、現場監測等工作。在上級單位或政府、行業主管部門應急指揮機構介入應急救援行動時，指揮部要服從和配合上級單位或政府、行業主管部門應急指揮機構的統一調度和指揮。12.3.4 應急恢復救援行動完成后，進入臨時應急恢復階段，現場指揮部要組織現場清理、人員清點和撤離。救援結束后，現場指揮部制定恢復施工、生活計劃，由現場指揮部辦公室組織實施。12.3.5 應急結束應急救援結束后，應急狀態的終止由事故發生施工隊隊長提出建議，報項目應急指揮部批準，應急人員撤回。12.4 保障12.4.1 應急救

58、援裝備保障各應急救援隊伍應根據實際情況和需要做好現場應急救援搶險的物資儲備，明確參與應急相應單位救援搶險裝備的類型、數量、性能和存放的位置，并建立維護、保養和檢測等制度，確保其處于良好狀態。12.4.2 交通運輸保障發生安全生產事故后，項目部應提供相應的車輛，運送傷員，且因保證救援車輛能夠順利到達事發現場。12.4.3 應急救援經費保障項目應急指揮部做好安全生產事故應急救援必要的資金準備。12.5 宣傳、培訓和演練12.5.1 宣傳項目部應急指揮部辦公室應定期組織對應急救援相關法律法規和事故預防、避險、自救、互救常識的宣傳工作，提高對各類突發事件的防范意識。12.5.2 培訓項目部應急指揮部定

59、期對相關人員進行業務培訓，提高處置安全生產事故的能力，并根據自身實際情況，做好應急救援隊伍的培訓。13.0 交底記錄交 底 記 錄作業指導書作業項目工程編號鋼網架第 1 頁，共 1 頁交底記錄交底內容：技術要點：1、 確定第一塊整體吊裝的位置及拼裝的方向、著手拼裝。2、 刷漆時一定注意油漆漆膜的厚度及均勻度，做到無漏刷、無少刷。3、 嚴格按照本方案施工。質量要求：1.鋼網架結構支座定位軸線的位置、支座錨栓的規格應符合設計要求。2.網架支座錨栓的緊固應符合設計要求。3.撓度應符合設計要求。4.小拼單元的允許偏差符合規范要求。5.鋼網架結構安裝完成后，其節點及桿件表面應干凈,不應有明顯的疤痕、泥沙和污垢；螺栓球節點應將所有接縫用油膩子填嵌嚴密并應將多余螺孔封口。6.支座中心偏移應符合設計要求。 安全要求：1、 確保施工人員安全，所有人員必須戴安全帽；2、 高空作業人員必須系掛安全帶，只要人員爬高就必須系掛安全帶。交底負責人/日期：接受交底記錄 接受交底負責人/日期：