1、四川省都江堰市金馬河鯉魚沱大橋施工方案1、編制說明 我公司根據現有的四川省都江堰市金馬河鯉魚沱大橋施工設計圖紙，結合到現場調查所得的有關地質、氣候、施工場地、交通狀況、材料供應等資料，嚴格按照國家及交通部現行市政橋梁工程施工技術規范、驗標等，再對照我公司的技術水平、機械設備能力和同類工程的施工經驗對即將參與建設的四川省都江堰市金馬河鯉魚沱大橋進行施工方案編制。2、工程慨況都江堰市金馬河鯉魚沱大橋交通層梁體部分長391.1m，分為三個單元共13跨，其中中單元為5跨（29.9m+30m+30m+30m+29.9m），兩個對稱邊單元各4跨（30.75m+30m+30m+29.9m）。承臺由橫系梁和縱

2、系梁“井”字型連接，構成一個整體，形成樁基以上的基礎部分。墩柱上游面和下游面為圓弧形狀，圓弧半徑為0.903m，共42根，統一高度為8.5m/根。4#、9#墩位置設有過渡墩蓋梁，蓋梁上支座采用GQJZ17500ZX-e60減隔震球型鋼支座。交通層梁體分為主縱梁、行車道縱梁、人行道縱梁、端橫梁、主橫梁、次橫梁、人行道大挑梁及小挑梁，其中主縱梁采用后張法張拉預應力鋼絞線，鋼絞線規格為715.2，造價人才網并且在后澆帶位置通過連接器連成整體。橋面層分為懸臂段和固結段，厚30cm。3、模板選用3.1、選用定型鋼模板如是選用定型鋼模板，取最大一個施工跨段，即6#墩和7#墩位置兩側后澆帶之間跨段，通過圖紙

3、計算得出交通層梁體底面和側面面積加上橋面層底面和側面面積大概在3000m2左右，按照定型鋼模板每平方最低75kg計算，則一個最大施工跨段所需定型鋼模板最低要225噸，無形中巨大的增加了整個滿堂支架的荷載作用力，導致整個滿堂支架更加不穩定，極大的加大了施工風險。再按照每噸定型鋼模板7000元的價格計算，則一個最大施工跨段所需定型鋼模板費用最低為160萬左右，所需成本高昂，再考慮到施工時最低必須配置兩個最大施工跨段所需定型鋼模板，監理工程師論壇則前期投入模板成本翻倍。綜上所述，定型鋼模板不可取。3.2、選用竹膠板通過施工圖紙我們可以看出，整個交通層梁體縱橫相交，則我們擬采用2440mm1220mm

4、12mm高強度竹膠板，這樣以來，竹膠板的重量對整個滿堂支架的荷載作用力很小。同時各施工跨段的梁體斷面相同，則一跨竹膠板使用后，完全可以倒用到一下跨，且前期成本相對于定型鋼模板要降低很多，且更能夠達到質量及外觀要求。綜上所述，我公司前期擬投入兩個最大施工跨段所需的竹膠板，從橋體一側往另一側施工。4、施工順序及施工工藝4.1、樁基施工金馬河鯉魚沱大橋交通層梁體段對應樁基168根，樁徑1.2米，樁長33米，每個承臺下對應4根樁。樁基施工時需將泥漿池和沉淀池挖至橋體兩側，不得挖至橋體下方，否則泥漿池和沉淀池所留下的泥漿及滲透會對滿堂支架搭設時的整個地基承載力產生影響。待樁基施工完成后，需對每個樁頭進行

5、浮樁位置破除，基坑開挖至設計標高后，采用風鎬配合人工處理樁頭混凝土，嚴格控制剔除深度，但必須保證鑿除至新鮮、密實混凝土面且達到樁頂設計標高，再進行無損傷檢測，經監理驗收合格后進行下道工序施工。4.2、承臺及承臺基底高程以下2m 深基坑開挖以及承臺縱橫系梁深基坑開挖1、根據現場施工情況，對基坑采用人工配合機械開挖和人工開挖兩種方法。（1）、準確測設基坑基礎線、原地面高程，計算開挖深度。（2）、針對地質情況和開挖深度定出開挖坡度及開挖范圍，并做好地表防排水工作。（3）、明挖基礎基坑采用反鏟挖掘機配合人工開挖。（4）、巖石開挖中爆破嚴格控制炮眼深度和裝藥量，炮眼深度遵循硬巖不得超過0.4m軟質巖不得

6、超過0.8m，裝藥深度不得超過炮眼的三分之一。（5）、無水基坑底面比設計平面尺寸每邊放寬不小于50的工作寬度,有水基坑底面每邊放寬不小于100。（6）、機械開挖至設計基底標高以上1020cm時，再用人工清除至設計標高。2、基坑排水根據本橋橋位區地下水埋深淺，為保證施工順利進行和施工質量，擬采取基坑排水法：（1）、在坑內基礎范圍外設排水溝和集水井，每個承臺基坑設置一個，井的直徑或邊寬一般為6080cm,深度應低于基坑100cm以上，并鋪設碎石慮水層，集水坑宜設在上游。（2）、排水溝的寬度應視土壤滲流量而定，深度30cm，有一定的坡度。（3）、抽水設備根據滲水量配置，滲水量60m3/h可用膜式水泵

7、、潛水泵或離心式水泵，滲水量60m3/h用離心式水泵。（4）、地下水位較高，基坑開挖較深的多層坑壁土中，宜在坑壁上設置多層明溝排水。3、基坑開挖坑壁支護（1）、根據基坑開后的地下水、放坡或開挖場地的限制以及土類和坍塌實際情況采用合適的坑壁支護方法。（2）、為保證基坑的穩定，結合雨季施工的實際情況和本工程的特點，暫擬定坑壁支護方法為7.5#砂漿漿砌片石擋墻支護。4.3、承臺基底高程以下2m位置型鋼柱安裝和墩柱鋼筋籠安裝及混凝土澆筑待基坑挖至設計標高位置，基底硬化過后，需先對承臺基底高程以下2m位置2.5m1.5m長方形精確放樣并立模澆筑高15cmC50混凝土，再在C50混凝土面上對型鋼柱進行測量

8、定位并放樣，必須保證放樣精確并用墨線標線出整個型鋼柱底面輪廓，然后按照施工圖紙做出相應墩柱的鋼筋籠，此鋼筋籠要求主筋錯開布置且長度在4m和3m左右，將此鋼筋籠安裝好后，擬采用50t以上吊車對型鋼柱進行吊放，吊放時嚴格按照輪廓線進行擺放并嚴格按照規范要求保證型鋼柱豎直度，型鋼柱四個面擬采用鋼繩對拉錨固至地面固定牢靠，再然后對承臺基底高程以下2m位置2.5m1.5m長方體進行關模澆筑C50混凝土，待拆模拆鋼繩后用碎石土回填至承臺基底標高位置，要求碎石土必須夯實必要時用砂漿將其固結。4.4、承臺及地系梁施工 考慮到承臺和地系梁之間也是采用縱橫梁連接的方式，且縱系梁側面與梁體主縱梁側面一樣高，都是2.

9、2m，則承臺和地系梁也采用建筑木模板進行關模澆筑，同時也方便在施工過程中的鋼筋穿孔預留。澆筑時以橫橋向一排三個承臺及之間橫系梁為一個澆筑單元，順橋向承臺與承臺之間一個縱系梁為一個澆筑單元，循環澆筑，方便快捷。施工順序：澆筑墊層測量放樣墩柱主筋安裝承臺及系梁鋼筋安裝承臺及系梁模板安裝、校核澆筑承臺及系梁砼模板拆除 砼養生按照放樣尺寸立模，模板加固牢固，支撐強度和剛度必須滿足要求。模板立好后確定基礎頂面高程線，作為控制基礎頂面高程的依據。混凝土采用集中強制式機械拌合，原材料符合技術規范要求，按照確定的施工配合比進行配料，攪拌時間要充分，拌合好的混凝土要測坍落度，達不到要求的重新加料拌合。混凝土輸送

10、到位后，經溜槽將砼送至基坑內，采用插入式震搗器震搗，振搗時間、插入密度和深度按規范要求控制。中途停止施工后再施工，需將新舊混凝土銜接處鑿毛。混凝土澆筑完成后覆蓋灑水養護，時間不少于7天。施工重點承臺內N1N4鋼筋通過套筒與型鋼翼緣連接，通過開孔方式穿過型鋼腹板。在連接和穿孔位置局部設置鋼筋加強肋以補強。承臺內每層鋼筋網均需對應一層Q345B 40mm厚的加勁肋。單個承臺內共記5層，承臺底部加勁肋板之間應特別注意砼澆注的密實性。所有的型鋼穿孔和套筒、加勁肋的焊接均應根據鋼筋直徑及實際位置放樣，并應在工廠加工完成，嚴禁現場用氧氣切割開孔和焊接。型鋼穿孔孔徑大小見圖中列表。鋼筋加勁肋與鋼筋網應在高度

11、上適當錯開布置以避免干擾。承臺鋼筋保護層按圖中外層鋼筋所示，未標明處最外層鋼筋凈保護層必須大于或等于5cm。4.5、墩柱施工根據施工設計圖紙，全橋42根墩柱截面尺寸相同，即為兩側邊長1.7m，兩側邊之間寬度為1.5m，上游面和下游面為半徑0.903m的圓弧段組成的一個橢圓體。高度相同，都為8.5m。則擬采用三套定型鋼模板（一根墩柱為一套）。施工順序：測量放樣箍筋及防沖鋼筋網加工、安裝模板安裝復核澆筑砼拆模養生立模該橋墩身采用定型鋼模一次澆筑成型，采用吊車將拼裝好的鋼模就位，固定底部采用預埋螺栓，模板四周用纜風繩對拉固定。砼澆筑混凝土澆筑時用汽車吊進行垂直運輸至模板中，用插入式振搗器進行振搗密實

12、。混凝土澆筑時分層澆筑，層厚不超過50cm，振搗時避免觸及鋼筋及模板，振搗器插入下一層混凝土中的深度不超過5cm，在澆筑過程中隨時檢查其主鋼筋的位置是否正確，如發現位移及時校正。同時也注意模板支撐情況，當砼強度達到70%再行脫模，脫模后及時灑水養生。注意事項主筋N1在橋墩柱身內應采用完整鋼筋，以避免在塑性鉸區域進行縱向受力主筋的連接。考慮到本橋水流沖刷較大，故在每個橋墩的迎水面全高范圍內設置防沖刷鋼筋網。4.6、蓋梁施工蓋梁概況金馬河鯉魚沱大橋此13跨內共2個橋墩蓋梁，分別是4#墩蓋梁和9#墩蓋梁。蓋梁長24.5m，寬2.7m，高3m，兩端底部為0.6m0.6m的倒角，兩側底部為0.6m0.6

13、m的倒角。蓋梁兩端為兩個高1m的擋塊。支座為雙排6個布置。蓋梁支架模板施工考慮到本橋就過渡墩位置有2個蓋梁，則在滿堂支架搭設到4#墩和9#墩位置時，先進行蓋梁施工，施工模板采用建筑木模板，蓋梁處支架按照端橫梁位置進行搭設。立桿與頂托連接，頂托卡住10cm15cm縱擔方木，縱擔方木間距60cm，縱擔方木上方布置10cm10cm橫向方木，橫向方木間距30cm，橫向方木上面鋪設蓋梁底板。待蓋梁底板鋪設好后，將制作好的蓋梁主筋骨架一片一片的吊至蓋梁底板上進行綁扎，綁扎好后再進行側板關模，側板關模采用背面背方木加固，內部對拉對撐。澆注砼前，應對支架、模板、鋼筋和預埋件，平面位置結構尺寸進行再次檢查，模板

14、內的雜物、積水和鋼筋上的污垢應清理干凈，混凝土澆注按上下層同時澆注的斜向分層法進行澆注，其分層厚度不超過30cm，上下層之間的距離應保持在1.5m以上。砼振搗采用插入式振動器進行振搗，保證移動間距不超過振動器作用半徑的1.5倍,并與側模保持5-10cm的距離,插入下層混凝土5-10cm;每一處振搗完畢后應邊振動邊徐徐提出振動棒,應避免振動棒碰撞模板,鋼筋及其他預埋件,并應嚴格避免漏振及過振現象。砼澆注完畢后，對砼頂面及時進行修整、抹平，保證蓋梁頂面設計橫坡。等定漿后，再抹第二遍并壓光。在混凝土澆注期間，應派專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋件等穩固情況，當發現有松動、變形、移位時，應停止施工立即進

15、行處理加固。砼養生及拆模 砼澆注完畢后，應在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養護。砼灑水養護時間為7天，在養護時間內應經常保持砼表面及模板處于濕潤狀態。當砼強度達到70%,即可進行拆除側模,以利于砼水化熱的散除,拆除模板后,應立即對側面進行覆蓋灑水。側模板拆除后，應進行清整、修補，并堆放整齊，以便下一次使用。底模的拆除要在上部梁體施工完畢后拆除滿堂支架時進行拆除。注意事項蓋梁擋塊和支座墊石與蓋梁一起澆筑。4.7、交通層梁體及橋面層施工4.7.1、地坪硬化 由于金馬河鯉魚沱大橋橫跨河床，地基軟硬不均，需對地基按路基填筑規范要求進行碾壓密實處理，然后澆筑厚10cm左右C20混凝土墊層，并做出1-2%的雙向

16、橫坡，以利于排水。如出現部分地方有軟基，對于軟基段落需采取換填片石處理，換填厚度根據現場實際情況確定。對承臺周圍的填筑，采用人工配合機械的施工方法，即先排水（抽水），后清淤，再用人工分層擺放片塊石，用蛙式夯土機進行夯壓，系梁回填時要對稱進行填筑。同時在硬化層外側開挖50cm50cm的梯形排水溝并用砂漿封閉，做好地表排水，防止長時間浸泡地基造成翻漿冒泥，避免“碗扣”支架產生不均勻沉降。4.7.2、支架方案總體設計都江堰市金馬河鯉魚沱大橋，交通層梁體和橋面層現澆共分為一個中單元（5跨）和兩個邊單元（每個邊單元4跨），前期擬投入滿足最大跨度的兩跨（即兩個相鄰后澆帶之間）所需用的架管、方木、模板等材料

17、，從橋體一側往另一側施工（即在0#或者13#橋墩位置合攏）。支架擬采用483.5mm的WJD碗扣式多功能腳手架搭設滿堂支架，即支架立桿、橫桿采用WJD碗扣式多功能腳手架，剪刀撐、側模支撐等輔助構建采用普通扣件式鋼管組成。模板采用2440mm1220mm12mm高強度竹膠板，全橋支架高度依據設計圖紙為8.510m，待地基處理后根據現場測量數據進行高度調整。由下向上施作支架依次為：帶支墊鋼板的可調底座、立桿、U型可調頂托、橫木、縱木、模板。立桿：碗扣架立桿縱向間距隨縱橫梁截面的變化而變化，在縱梁（包括主縱梁、行車道縱梁）范圍內間距加密順橋向布置間距為60cm，橫橋向間距為60cm，橫桿步距為120

18、cm進行布置；在橫梁（包括主橫梁、次橫梁、端橫梁）范圍內間距加密順橋向布置間距為60cm，橫橋向間距為60cm，橫桿步距為120cm進行布置；橋面層結構區用碗扣架按90cm90cm進行布置，即立桿縱向間距90cm，橫向間距90cm，橫桿步距120cm。支架安裝順序：地基處理測量放樣安裝底托調平安裝立桿安裝橫桿安裝調節桿安裝頂托調平安裝剪刀撐及斜撐。1、支架四周設剪刀撐，中間縱橫向每5排支架在橫斷面設連續剪刀撐，兩側面及端面分別設置剪刀撐，每4.5m 高設置一道水平剪刀撐。豎向調節鋼管扣件全部采用3個扣件扣住。剪刀撐交叉設置，與地面呈4560度夾角，支架高度通過可調托座和可調底座調節。2、用“井

19、”字型腳手架鋼管將橋墩周圍的碗扣架與橋墩連接起來。橫桿：碗扣架橫桿豎向步距均采用120cm，沿橋長方向無變化。縱木：主縱梁和主橫梁底部支撐橫木的縱木采用100mm150mm方木，縱木的橫向間距隨立桿的變化而變化。行車道縱梁、次橫梁、橋面層底部支撐橫木的縱木采用100mm150mm方木，縱木的橫向間距隨立桿的變化而變化。橫木：主縱梁和主橫梁底部支撐模板的橫木采用100mm100mm方木，橫木間距在全橋的主橫梁和主縱梁范圍為0.3m。行車道縱梁、次橫梁、橋面層底部支撐模板的橫木采用100mm100mm方木，橫木間距在全橋的行車道縱梁、次橫梁、橋面層范圍為0.45m。模板：模板采用2440mm122

20、0mm12mm竹膠板。側模支撐系統支撐側模的尺寸有兩種，即100mm100mm方木（豎向方木）和100mm50mm方木（水平方木）。豎向方木的水平間距60cm，水平方木的豎向間距60cm。側模承受的壓力傳遞線路為：混凝土側壓力側模豎向方木水平方木鋼管對拉桿。 頂托對撐鋼管。碗扣型滿堂支架現澆梁體及橋面層施工工藝流程圖如下：4.7.3、支架安裝4.7.3.1、材料選用和質量要求碗扣架用鋼管規格為483.5mm，鋼管壁厚不得小于3.5 +0.025mm。且有產品合格證。鋼管應按現行國家標準直縫電焊鋼管（GBIT13793-1992）或低壓流體輸送用焊接鋼管（GBIT3091-2001）中規定的3號

21、普通鋼管，質量應符合碳素低碳鋼（GBIT700-1988）中Q235-A級鋼的規定。鋼管的端部切口應平整，禁止使用有明顯變形、裂紋和嚴重繡蝕的鋼管。上碗扣、可調底座及可調托撐螺母應采用可鍛鑄鐵或鑄鋼制造，其材料機械性能應符合GB9440中KTH330-08及GB11352中ZG270-500的規定。下碗扣、橫桿接頭、斜桿接頭應采用碳素鑄鋼制造，其材料機械性能應符合GB11352中ZG230-450的規定。采用鋼板熱沖壓整體成形的下碗扣，鋼板應符合GB700標準中Q235A級鋼的要求，板材厚度不得小于6mm。并經600650C的時效處理。嚴禁利用廢舊銹蝕鋼板改制。立桿連接外套管壁厚不得小于3.5

22、+0.025mm，內徑不大于50 mm， 外套管長度不得小于160mm，外伸長度不小于110mm。桿件的焊接應在專用工裝上進行，各焊接部位應牢固可靠，焊縫高度不小于3.5mm，其組焊的形位公差應符合表1的要求表1桿件組焊形位公差要求序號項目允許偏差（mm）1桿件管口平面與鋼管軸線垂直度0.52立桿下碗扣間距13下碗扣碗口平面與鋼管軸線垂直度14接頭的接觸弧面與橫桿軸心垂直度15橫桿兩接頭接觸弧面的軸心線平行度1立桿上的上碗扣應能上下串動和靈活轉動，不得有卡滯現象；桿件最上端應有防止上碗扣脫落的措施。立桿與立桿連接的連接孔處應能插入12mm連接銷。在碗扣節點上同時安裝14個橫桿，上碗扣均應能鎖緊

23、。4.7.3.2、構配件外觀質量要求：鋼管應無裂紋、凹陷、銹蝕，不得采用接長鋼管；鑄造件表面應光整，不得有砂眼、縮孔、裂紋、澆冒口殘余等缺陷，表面粘砂應清除干凈。沖壓件不得有毛刺、裂紋、氧化皮等缺陷；各焊縫應飽滿，焊藥清除干凈，不得有未焊透、夾砂、咬肉、裂紋等缺陷；構配件防銹漆涂層均勻、牢固。主要構、配件上的生產廠標識應清晰。可調底座及可調托撐絲桿與螺母捏合長度不得少于4-5扣，插入立桿內的長度不得小于150mm。扣件應按現行國家標準鋼管腳手架扣件（GB15831-1995）的規定選用，且與鋼管管徑相配套的可鍛鑄鐵扣件，嚴禁使用不合格的扣件。新扣件應有出廠合格證、法定檢測單位的測試報告和產品質

24、量合格證，當對扣件質量有懷疑時，應按現行國家標準鋼管腳手架扣件（GB15831）的規定抽樣檢測。舊扣件使用前應進行質量檢查，有裂縫、變形、銹蝕的嚴禁使用，出現滑絲的螺栓必須更換。4.7.3.3、支架材料規格 支架采用碗扣式鋼管架，立桿主要采用3.0m、2.4m、1.8m、1.2m幾種,立桿接長錯開布置，頂桿長度為1.5m、1.2 m 、0.9m，橫桿采用0.9m、0.6m、0.3m三種組成，頂底托采用可調托撐。碗扣式腳手架的主構配件的規格尺寸構件名稱 品種 長度（mm） 重量（Kg）立桿 LG-300 3000 16.48 LG-240 2400 13.34 LG-180 1800 10.19

25、LG-180 1200 7.05立桿可調座 KTZ-45 0-300 5.82立桿可調座 KTZ-60 0-450 7.12立桿可調座 KTZ-75 0-600 8.50橫桿 HG-180 1800 7.08 HG-150 1500 5.93 HG-120 1200 4.78 HG-90 900 3.63 HG-60 600 2.47 HG-30 300 1.32斜桿 XG-255 2550 10.04 XG-2340 2340 9.30 XG-216 2160 8.66 XG-170 1700 7.03XG-150 1500 6.33立桿可調托撐KTC-45 0-300 7.01KTC-60

26、 0-450 8.31KTC-75 0-600 9.694.7.3.4、測量放樣在地基處理好后，測量人員按照施工圖紙用全站儀放樣出橫梁、縱梁在地基上的豎向投影線，并用墨線彈出標示線，現場技術員根據投影線定出整個支架立桿的布局，同樣用墨線做上標記。4.7.3.5、碗扣支架安裝根據立桿及橫桿的設計組合，從底部向頂部依次安裝立桿、橫桿。安裝時應保持立桿處于可調底座中心，一般先安裝完一個作業面的底部立桿及部分橫桿，再逐層往上安裝，同時安裝所有橫桿。立桿和橫桿安裝完畢后，安裝斜撐桿，保證支架的穩定性。斜撐通過扣件與碗扣支架連接，安裝時盡量布置框架節點上。搭設前對碗扣件進行檢查，檢查碗扣件有無彎曲、接頭開

27、焊、斷裂現象，否側要進行處理，無誤后方可實行支架搭設。事前要控制支架基礎的高程，使得底座、上托懸出高度40cm。底座按設計的間距安放后必須用水準儀將底座螺栓調至同一水平面，安裝第一層所有立桿，檢查立桿的垂直度，符合要求后方可進行上一層搭設。4.7.3.6、頂托安裝支架搭設好后，為便于在支架上高空作業，安全省時，可在地面上大致調好頂托伸出量，再運至支架安裝。根據梁底高程變化決定橫橋向控制斷面間距，順橋向設左、中、右三個控制點，精確調出托頂標高。然后用明顯的標記標出托頂的伸出量，以便校驗。最后用內插方法，依次調出每個頂托的標高，頂托伸出量一般控制在30cm為宜。4.7.3.7、縱橫木安裝碗扣架安裝

28、好后，對于縱橫梁及橋面層底板部分，在可調頂托上縱向鋪設木枋（底板兩端各懸出50cm）。然后在其上鋪設橫向木枋。橫梁長度隨橋梁寬度而定，在橫橋兩側一邊各寬出至少50cm，以支撐側模支架及檢查人員行走。安裝縱橫方木時，應注意橫向方木的接頭位置與縱向方木的接頭錯開，且在任何相鄰兩根橫向方木接頭不在同一平面上。底模標高=設計梁底+支架的變形（前期施工誤差的調整量），來控制底模立模。底模標高和線形調整結束，經監理檢查合格后，立側模。4.7.3.8、現場搭設要求1、施工準備 腳手架施工前必須制定施工設計或專項方案，保證其技術可靠和使用安全。經技術審查批準后方可實施。 腳手架搭設前工程技術負責人應按腳手架施

29、工設計或專項方案的要求對搭設和使用人員進行技術交底。對進入現場的腳手架構配件，使用前應對其質量進行復檢。 構配件應按品種、規格分類放置在堆料區內或碼放在專用架上，清點好數量備用。腳手架堆放場地排水應暢通，不得有積水。腳手架搭設場地必須平整、堅實、排水措施得當。2、腳手架搭設根據本橋結構特點，采用2跨同時施工，其施工順序為：從橋的一邊往另一邊進行施工。底座和墊板應準確地放置在定位線上；底座的軸心線應與地面垂直。腳手架搭設應按立桿、橫桿、斜桿的順序逐層搭設，每次上升高度不大于3m。底層水平框架的縱向直線度應L/200；橫桿間水平度應L/400。腳手架的搭設應分階段進行，第一階段的撂底高度一般為6m

30、，搭設后必須經檢查驗收后方可正式投入使用。腳手架全高的垂直度應小于L/500；最大允許偏差應小于100mm。腳手架搭設到頂時，應組織技術、安全、施工人員對整個架體結構進行全面的檢查和驗收，及時解決存在的結構缺陷。架體與墩柱拉結牢靠后，隨著架體升高，剪刀撐應同步設置；安全網在剪刀撐等設置完畢后設置。3、技術要求相鄰立桿接頭應錯開布置在不同的步距內，與相鄰大橫桿的距離不宜大于步距的三分之一； 在主節點處固定橫向水平桿、縱向水平桿、剪刀撐等用的直角扣件、旋轉扣件中心點的相互距離不宜大于15厘米； 各桿件端頭伸出扣件邊緣的長度不應小于100mm； 立桿的垂直偏差應不大于架高的1300； 上下橫桿的接長

31、位置應錯開布置在不同的立桿縱距中，與相連立桿的距離不大于縱距的1/3； 安全網應滿掛在外排桿件內側大橫桿下方，用26鐵絲把網眼與桿件綁牢。 扣件規格必須與鋼管外徑相同； 螺栓擰緊力矩不應小于4065KNM； 主節點處必須設置一根橫向水平桿，用直角扣件扣接且嚴禁拆除。主節點處兩個直角扣件的中心距不應大于150mm。4、支架搭設注意事項當立桿基底間的高差大于60cm時，則可用立桿錯節來調整。立桿的接長縫應錯開，第一層立桿應用長1.8m和3.0m的立桿錯開布置，往上均用3.0m長桿，至頂層再用1.8m和3.0m兩種長度找平。立桿的垂直度應嚴格加以控制：30m以下架子按1/200控制，且全高的垂直偏差

32、應不大于10cm。腳手架拼裝到35層高時，應用經緯儀檢查橫桿的水平度和立桿的垂直度。并在無荷載情況下逐個檢查立桿底座有否松動或空浮情況，并及時旋緊可調座和薄鋼板調整墊實。斜撐的網格應與架子的尺寸相適應。斜撐桿為拉壓桿，布置方向可任意。一般情況下斜撐應盡量與腳手架的節點相連，但亦可以錯節布置。斜撐桿的布置密度，當腳手架高度低于30m時，為整架面積的1/21/4，斜撐桿必須對稱布置，且應分布均勻。斜撐桿對于加強腳手架的整體剛度和承載能力的關系很大，應按規定要求設置，不得隨意拆除。5、支架檢查與驗收進入現場的碗扣架構配件應具備以下證明資料：主要構配件應有產品標識及產品質量合格證供應商應配套提供管材、

33、零件、鑄件、沖壓件等材質、產品性能檢驗報告。構配件進場質量檢查的重點：鋼管管壁厚度；焊接質量；外觀質量；可調底座和可調托撐絲桿直徑、與螺母配合間隙及材質。6、腳手架搭設質量應按階段進行檢驗：首段以高度為6m進行第一階段（撂底階段）的檢查與驗收；架體應隨施工進度定期進行檢查；達到設計高度后進行全面的檢查與驗收；遇6級以上大風、大雨特殊情況的檢查；7、對整體腳手架應重點檢查以下內容：保證架體幾何不變性的斜桿、十字撐等設置是否完善； 基礎是否有不均勻沉降，立桿底座與基礎面的接觸有無松動或懸空情況；立桿上碗扣是否可靠鎖緊；立桿連接銷是否安裝、斜桿扣接點是否符合要求、扣件擰緊程度；8、腳手架驗收時，應具

34、備下列技術文件施工組織設計及變更文件；周轉使用的腳手架構配件使用前的復驗合格記錄；搭設的施工記錄和質量檢查記錄；高度大于8m的模板支撐架的檢查與驗收要求與腳手架相同。9、支架安全要求支架使用規定嚴禁在架上戲鬧或坐在欄桿上等不安全處休息；嚴禁攀援支架上下，發現異常情況時，架上人員應立即撤離；支架上垃圾應及時清除，以減輕自重并防止墜物傷人。拆除規定拆除順序：護欄腳手板剪刀撐小橫桿大橫桿立桿件； 拆除前應先清除支架上雜物及地面障礙物； 拆除作業必須由上而下逐層拆除，嚴禁上下同時作業； 拆除過程中，凡已松開連接的桿、配件應及時拆除運走，避免誤扶、誤靠； 拆下的桿件應以安全方式吊走或運出，嚴禁向下拋擲。

35、 搭拆支架時地面應設圍欄和警示標志，并派專人看守，嚴禁非操作人員入內； 支架安全措施 禁止任意改變構架結構及其尺寸； 禁止架體傾斜或連接點松馳； 禁止不按規定的程序和要求進行搭設和拆除作業； 搭拆作業中應采取安全防護措施，設置防護和使用防護用品； 不得將模板支架、纜風繩、泵送混凝土輸送管等固定在支架上，嚴禁懸掛起重設備； 不得在六級以上大風、雷雨和雪天下繼續施工。 鋼管支架的防電、避雷措施 防電措施 鋼管支架在架設的使用期間要嚴防與帶電體接觸，否則應在架設和使用期間應斷電或拆除電源，如不能拆除，應采取可靠的絕緣措施。 鋼管支架應作接地處理，設一接地極，接地極入土深度為22.5m。 夜間施工照明

36、線通過鋼管時，電線應與鋼管隔離，有條件時應使用低壓照明。 避雷措施 避雷針：設在架體四角的鋼管腳手立桿上，高度不小于1m。 接地極：按支架連續長度不超過50m設置一處，埋入地下最高點應在地面以下不淺于50cm，埋接地極時，應將新填土夯實，接地極不得埋在干燥土層中。垂直接地極可用長度為1.52.5m，直徑為2550mm的鋼管，壁厚不小于2.5mm。 接地線：優先采用直徑8mm以上的圓鋼或厚度不小于4mm的扁鋼，接地線之間采用搭接焊或螺栓連接，搭接長度5d，保證接觸可靠。接地線與接地極的連接宜采用焊接，焊接點長度應為接地線直徑的6倍或扁鋼寬度的2倍以上。 接地線裝置宜布置在人們不易走到的地方，同時

37、應注意與其它金屬物體或電纜之間保持一定的距離。 接地裝置安設完畢后應及時用電阻表測定是否符合要求。 雷雨天氣，鋼管支架上的操作人員應立即離開。10、施工現場安全管理和措施 在主要施工部位、作業點、危險區、主要通道口掛安全宣傳標語或安全警告牌； 施工現場全體人員嚴格執行建筑安裝工程安全技術規程和建筑安裝工人安全技術操作規程； 施工現場杜絕任意拉線接電； 配電系統設總配電箱、分配電箱、開關箱、實行分級配電。開關箱裝設漏電保護器； 施工機械進場安裝后經安全檢查合格后投入使用。11、支架的拆除支架經技術負責人檢查驗證并確認不再需要時，方可拆除。腳手架拆除前現場工程技術人員應對在崗操作工人進行有針對性的

38、安全技術交底。支架的拆除應在統一指揮下，按后拆除規定，后裝先拆、先裝后拆的順序及下列安全作業的要求進行拆除腳手架人員進入作業區后，要系好安全帶，安全帶必須高掛低用 腳手架拆除時必須劃出安全區，設置警戒標志，派專人看管。拆除前應清理腳手架上的器具及多余的材料和雜物。拆除作業應從頂層開始，逐層向下進行，嚴禁上下層同時拆除。 拆除的構配件應成捆用起重設備吊運或人工傳遞到地面，嚴禁拋擲。拆除的構配件應分類堆放，以便于運輸、維護和保管。4.7.4、現澆預應力砼交通層主縱梁滿堂支架示意圖4.7.5、滿堂支架預壓4.7.5.1支架預壓的目的： 為了驗證支架體系的承載能力，需要對支架進行堆載試驗，以確保施工安

39、全可靠。為了掌握現澆梁體施工過程中支架的彈性變形量及非彈性變形量，作為梁體線型控制的依據。滿堂支架因接頭多，在荷重作用下的變形較大，且不易準確計算，為清除支架的變形和因地基沉陷而引起的梁體早期開裂，同時為驗證支架的安全性和預拱值的準確性，不同跨徑的支架須進行預壓試驗，預壓在梁體底模支好以后，按設計荷載1.2倍換算出壓載重量，在底板上模擬現澆重量加載預壓。預壓采用水袋法,加載時盡量符合混凝土澆筑時的狀態。4.7.5.2、總體預壓方案1、預壓荷載的計算以金馬河鯉魚沱大橋中單元6#墩和7#墩之間30m一跨為例： 金馬河鯉魚沱大橋中單元6#墩和7#墩之間30m一跨荷載計算： 梁體及橋面層總方量： 主縱

40、梁：402.5149.8303=241.8m3 行車道縱梁：127.6149.8304=102.2m3主橫梁：51.2m3次橫梁：74=28m3橋面層：136m3綜上總方量為：559.2m3交通層梁體及橋面層總重量：559.22.6=1453.92噸預壓加載重量：1453.921.2=1744.7噸2、預壓荷載的確定根據現場實際情況，我部采用橋梁專業預壓水袋作為預壓荷載，在預壓前先在底板上鋪設方木，并根據相關計算在平面上每平方米荷載進行加載預壓。3、預壓觀測點點位布置預壓前在模板上布點，橫向布點在三根主縱梁和四根行車道縱梁中點位置布設共7個控制點，縱向在墩頂前1m、6m、12m、18m、24m

41、、29m處布設6排控制點，每跨共42個測點，同時用全站儀觀測中線6個點的軸線偏位。在相應位置的模板上釘牢42個鐵釘并保護好，以作立水準尺觀測之用。4、預壓前的準備 （1）底模側模均按要求鋪設完成。 （2）按規劃好的觀測點點位布置變形點，并在加載前對變形點進行觀測。5、預壓 （1）把預壓用橡膠水袋放在需要預壓的位置放平攤開，出水閥門在預壓用橡膠水袋端部低處，閥門向下，露出底模板，關閉開關。 （2）使用高壓水泵，把水管街上進水管閥門，打開開關及排氣開關，將預壓用橡膠水袋內空氣排除。開始注水，待水袋注滿以后，再關閉閥門。 （3）在要求預壓時間內模板不再下沉，即可打開下面出水閥開關并放水。 從預壓前及

42、加載完成后每12小時觀測一次，將觀測的數值記錄到變形觀測表內，在變形穩定后，卸載前觀察和卸載完成后觀測一次。同樣記錄到變形觀測表內。6、卸載當沉降觀測連續二天觀測點標高趨于穩定時，即可卸載。卸載時卸載量開始宜小，以后逐漸增大；縱向應對稱均衡卸載，橫向應同時卸載，在卸載時應注意后以下幾點：（1）卸載前應在卸載設備上做好卸載量的標記； （2）從跨中向支座依次循環卸載；（3）預壓卸載時應派專人檢查支架鋼管扣件、支撐等有無松懈，支架基礎有無裂縫等，做好記錄并加固。卸載后及時進行末次觀測，并做好記錄以計算卸荷后的支架及其回彈量，以此調整設計要求設置的預拱度。7、變形觀測點的數據處理堅持五定原則，1、依據

43、的基準點、沉降觀測點點位要穩定；2、所用儀器、設備要穩定；3、觀測人員要穩定；4、觀測時的環境條件基本一致；5、觀測鏡位、路線、程序和方法要固定。以上措施在客觀上盡量減少觀測誤差的不定性，使觀測的結果具有統一的趨向性，保證各次復測結果和首次觀測的結果可比性更一致，使所觀測的沉降量數值更真實。（1）精度要求:采用二等水準觀測，水準點間距不大于100m，前后視距30m.（2）儀器、人員素質要求：沉降觀測使用精密水準儀S2，水準尺用因瓦尺，人員要求熟練掌握儀器的操作規程，在實測過程中能快速、精確地完成每次觀測任務，能及時發現可能存在的問題并加以解決。 預壓沉降觀測的目的是為了確定梁體預拱度得數值，然

44、后按照拋物線方式在模板底模設置預拱度（方向為上拱）。跨中位置預拱度值最大，往兩側墩柱方向預拱度值越來越小，理論上到墩柱支點處其值為0。建立x，y二維直角坐標系，初步確定拋物線方程式Y=-ax2+b及其對應的圖形。X軸為沿橋中心線方向，原點為本跨沿橋中心線方向的中點，本跨全長30m，則x的取值范圍為-15x15m,b值為跨中最大預拱度，也就是要通過預壓觀測確定的沉降量。 在變形觀測的數據中，加載前（0%荷載）標高值A，加載完成后（120%荷載）標高位B，卸載完成后（0%荷載）標高C（其中荷載值為箱梁重的120%）。 總變形=A-B 彈性變形=C-B非彈性變形=A-C8、底模調整 通過以上測定底模

45、及支架的彈性變形，（非彈性變形已消除） 對底模標高進行調整，兩個測點之間數據用內差法進行處理。故得：底模控制標高=砼設計標高+預拱度+彈形變形量4.7.6、模板制作與安裝為使梁底光滑美觀，側模和底模均采用竹膠板,端模采用制作整塊定型模板，模板的制作滿足施工圖紙要求的建筑物結構外形，其制作允許偏差不超過公路橋涵施工技術規范（JTJ41-2000）的規定。 模板在安裝之前進行全面的涂刷脫模劑。底板橫坡按設計圖紙規定的橫坡，橫向寬度要大于梁底寬度，梁底兩側模板要各超出梁底邊線不小于5cm，以利于在底模上支立側模。模板之間連接部位采用海綿膠條以防漏漿，模板之間的錯臺不超過1mm。模板拼接縫要縱橫成線，

46、避免出現錯縫現象。底模板鋪設完畢后，進行平面放樣，全面測量底板縱橫向標高，縱橫向間隔5m檢測一點，根據測量結果將底模板調整到設計標高。底板標高調整完畢后，再次檢測標高，若標高不符合要求進行二次調整。根據測量放樣定出梁底板邊緣線，在底模板上彈上墨線，然后安裝側模板。側模板與底模板接縫處粘貼海綿膠條防止漏漿。在側模板外側背設縱橫方木背肋，用鋼管及扣件與支架連接，用以支撐固定側模板。端橫隔板封頭模板采用玻璃鋼竹膠板，施工接縫處縫頭模板采用5mm厚鋼板制作。支架搭設完畢、調整頂托標高后，安裝底模；進行堆載預壓后，根據預壓實驗測出的支架彈性變形值調整模板至設計位置。底模安裝好后進行鋼筋綁扎，接著安裝側模

47、，完成后進行端模安裝。模板拼縫處在拼裝時均貼軟塑雙面膠，模板調整后鏟除多余的軟塑雙面膠，要達到拼縫嚴密、不漏漿。模板拼縫處有錯臺的用砂輪磨光機打磨平整，涂刷仿瓷脫模劑。4.7.7、鋼筋加工安裝1、工藝流程：鋼筋進場鋼筋質量檢驗作業準備鋼筋配料鋼筋下料鋼筋加工標示底面鋼筋腹部鋼筋頂面鋼筋定位預應力鋼絞線安裝側模澆筑混凝土。2、所用鋼筋都要有出廠合格證，并對其進行抽檢，各項指標合格夠后使用，在加工場集中加工，現場綁扎。3、大于等于25mm鋼筋采用套筒連接，其余鋼筋接頭采用焊接，焊接接頭滿足規范要求。焊工必須持上崗證，并按規范要求對焊接接頭取樣送檢，合格后方可上崗操作。4、每種鋼筋型號加工完畢后，堆

48、放在一起，并對其按設計的鋼筋型號進行編號，以方便綁扎鋼筋時便于取用。5、梁箍筋應與受力筋垂直設置，并呈封閉型，箍筋接頭應交錯布置，箍筋尺寸準確，確保主筋保護層厚度滿足要求。6、為保證鋼筋保護層厚度在鋼筋與模板間設置混凝土墊塊。梁的上層鋼筋網下設置鋼筋撐腳，以保護鋼筋位置正確。7、鋼筋加工時，應按照設計要求尺寸進行下料、成型，鋼筋安裝時控制好間距、位置及數量。要求套筒的套接到位，要求綁扎的要綁扎牢固，要求焊接的鋼筋，可事先焊接的應提前成批次焊接，以提高工效，焊縫長度、飽滿度等方面應滿足規范要求。8、鋼筋加工及安裝應注意以下事項：（1）鋼筋在場內必須按不同鋼種、等級、規格、牌號及生產廠家分別掛牌堆

49、放。鋼筋存放采用下墊上蓋的方式避免鋼筋受潮生銹。 （2）鋼筋在加工場內集中制作，運至現場，用汽車吊放在底模上進行綁扎。施工嚴禁亂扔丟雜物，保持底模干凈，同時注意預應力定位筋的布設。（3）鋼筋保護層采用提前預制與主梁等標號的砼墊塊，砼保護層的厚度要符合設計要求。（4）在鋼筋安裝過程中，及時對設計的預留孔道及預埋件進行設置，設置位置要正確、固定牢固。 （5）鋼筋安裝位置與預應力管道或錨件位置發生沖突時，應適當調整鋼筋位置，確保預應力構件位置符合設計要求。焊接鋼筋時應避免鋼絞線和塑料波紋管道被電焊燒傷，防止造成張拉斷裂和管道被混凝土堵塞而無法進行壓漿。鋼筋加工安裝完畢，經自檢合格報請監理工程師抽檢合

50、格后，方可進行下道工序施工。9、鋼筋加工質量要求 鋼筋在加工彎制前應調直，并應符合下列規定： 鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等均應清除干凈； 鋼筋應平直，無局部折曲； 加工后的鋼筋，表面不應有削弱鋼筋截面的傷痕； 鋼筋的彎制和末端的彎鉤應符合設計要求。 鋼筋宜在常溫狀態下加工，不宜加熱。彎制鋼筋宜從中部開始，逐步彎向兩端，彎鉤應一次彎成。 鋼筋加工的允許偏差應符合下表的規定。鋼筋加工的允許偏差序號名稱允許偏差1受力鋼筋順長度方向的全長102彎起鋼筋的彎起位置2010、鋼筋安裝安裝鋼筋時，鋼筋的位置和混凝土保護層的厚度應符合設計要求。在多排鋼筋之間，必要時可墊入短鋼筋頭

51、或其他適當的鋼墊，但短鋼筋頭或鋼墊的端頭不得伸入混凝土保護層內。 安裝鋼筋時，應采取有效措施，確保鋼筋的混凝土保護層厚度滿足設計要求。為此，可在鋼筋與模板之間采用墊塊支墊。墊塊的強度、密實度不應低于本體混凝土的設計強度和密實度。墊塊應互相錯開，分散布置，并不得橫貫保護層的全部截面。本橋選用C50級混凝土墊塊，墊塊高度20mm，間距0.8m梅花型布置，以保證鋼筋保護層符合設計要求。 綁扎和焊接的鋼筋，在運輸、安裝和澆筑混凝土過程中不得有變形、干焊或松脫現象，并應符合下列規定：在鋼筋的交叉點處，應用直徑0.72.0mm的鐵絲，按逐點改變繞絲方向（8字形）的方式交錯扎結，或按雙對角線（十字形）方式扎

52、結。箍筋與主筋交叉點處應以鐵絲綁扎；構件拐角處的交叉點應全部綁扎；中間平直部分的交叉點可交錯扎結。根據安裝需要可配以必要數量的架立鋼筋。鋼筋骨（網）架宜先行預制，并應有足夠的剛度，必要時可補入輔助鋼筋或在鋼筋的某些交叉點處焊牢，但不得在主筋上起弧。安裝鋼筋骨（網）架時，應保證其在模型中的正確位置，不得傾斜、扭曲，也不得變更保護層的規定厚度。在混凝土澆筑過程中安裝鋼筋骨（網）架，不應妨礙澆筑工作正常進行，不應造成施工接縫。鋼筋骨（網）架經預制、安裝就位后，應進行檢查，作出記錄并妥加保護，不得在其上行走和遞送材料。11、質量檢查在澆筑混凝土前，應對已安裝好的鋼筋、預埋件（鋼板、錨固鋼筋等）以及鋼筋

53、的混凝土保護層墊塊進行檢查。當發現不符合相關要求時，應及時糾正或返工。4.7.8、預應力鋼絞線預應力工程分孔道成型、下料編束、穿索、張拉和壓漿五個步驟：1、波紋管安裝波紋管在安裝前應進行灌水試驗，檢查有無滲漏現象，合格后方可使用。 波紋管安裝嚴格按照設計曲線布設，并計算出每隔50cm處的坐標，用“井”字形定位筋架立，波紋管設穿后，在定位筋處固定牢靠，避免在混凝土澆筑時發生位移；由于鋼絞線超過較長，坐標偏差不得超過5mm，以免張拉鋼絞線與波紋管產生的摩阻力遠遠大于規范規定。綁扎鋼筋的同時，要注意波紋管定位鋼筋的安裝。波紋管的固定采用8級鋼筋，制作成“#”型與腹板鋼筋焊接定位，在直線段每隔0.8米

54、間距設一個定位架，曲線段起止點、中心點各設一個，其余部分間距0.5米設一定位架。嚴禁在波紋管周圍進行電焊作業，防止損壞波紋管，為保證波紋管不漏漿，波紋管接頭處兩端插入接頭管中30cm以上，接頭管為比其大1號的同型波紋管，并且用膠帶纏緊、密封，確保灰漿不通過接頭管滲入管道中。預應力管道錨具處空隙大時用海綿泡沫填塞，防止漏漿。排氣孔位置需定在波紋管最高點上，用塑料管或鋼管，排氣孔和波紋管連接處用膠帶密封，并在澆筑時注意保護，以免堵塞。 錨頭安裝時，應使錨頭入槽，不得隨意放置。限位板安裝過程中注意鋼絞線與孔洞一一對應，防止錯位，造成張拉過程中鋼絞線斷絲，限位板槽的深淺合適，防止過淺鋼絞線刻痕厲害，過

55、深造成夾片外露較長或錯位。橋梁混凝土經試驗達到設計強度的90%，且彈性模量達到100%時，外觀尺寸符合圖紙和規范質量標準后進行預應力的張拉。縱向預應力鋼束張力應對稱進行，鋼束張力順序，應按先底面層、后上層、逐層向上的順序張拉。2、鋼絞線的下料加工、經檢驗合格后的鋼絞線方能下料加工，下料長度按照設計圖紙彎道曲線要素計算確定，并考慮錨夾具、千斤頂給予留工作長度。施工縫處，用連接器連接，鋼絞線端頭加用擠壓套。、預應力鋼絞線采用鋼筋切割機或砂輪切割機截斷，不得使用電弧或氣割，鋼絞線切割時，先將鋼絞線拉到需要的長度，切口兩端50mm處用鉛絲綁扎，一面切割后鋼絲松散，然后用砂輪切割機進行切割。、制好的鋼絞

56、線束按長度和孔位編號，避免搬運和穿束時出錯。編束時先以18-22#的鐵絲以將鋼絞線綁扎成一排，鐵絲間距50cm一道，然后將鋼絞線卷成一束，用8#鐵絲每200cm綁扎一道。搬運時禁止與場地內的電焊機接觸，防止鋼絞線被打火。3、鋼絞線的穿束鋼絞線穿束前，先把管道內的水分和雜物清除干凈。為減少孔道阻力和防止拉裂波紋管，穿束前在鋼絞線上涂抹一層潤滑劑。穿束方法：將鋼絞線束卡在推銷和鋼管之間，鋼管外徑應比波紋管內徑小5-10mm,先將引線（單根鋼絞線）穿入孔道，在另一端拉出，即完成穿束工作。4、制作和安裝一般項目預應力筋下料長度應按設計要求或工藝要求計算確定。其允許偏差和檢驗方法除相關專業驗收標準有特殊

57、規定外，尚應符合下表的規定。預應力筋下料長度的允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差檢驗方法1鋼絞線與設計或計算長度差10尺量束中各鋼絲長度差5預留孔道位置必須按設計設置定位網片，以保證孔道位置準確無誤，其位置偏差和檢驗方法除相關專業驗收標準有特殊規定外，尚應符合下表的規定。預留孔道位置偏差和檢驗方法序號項目允許偏差檢驗方法1縱向距跨中4m范圍內6尺量跨中一處其余部位8尺量1/4、3/4跨各一處2橫向5尺量兩端3豎向h/1000吊線尺量5、預應力鋼絞線張拉前設備的檢驗張拉前應做好張拉準備工作，進行張拉設備檢驗。張拉施工之前必須經核定資質的部門簽定后方可使用，校核配套標定張拉設備，對千斤頂、壓力表

58、、油泵進行校驗，合格后，將其組合成全套設備，進行設備的內摩阻校驗，并繪出油表讀數和相應張拉力關系曲線。配套標定的千斤頂、油泵、壓力表要進行編號，不同編號的設備不能混用。千斤頂使用超過6個月或200次以上時應重新標定。張拉機具由專人操作。根據設計要求，當混凝土齡期達到7天且與梁體同條件養護的試件達到90%設計強度后，便開始張拉。預應力張拉嚴格按設計順序，張拉控制應力及工藝進行。預應力張拉千斤頂與油泵壓力表按有關規定配套及定期標定，張拉人員持證上崗。張拉順序為先張拉腹板束、再張拉底板束、最后張拉頂板束。張拉時，左右對稱進行。每次張拉有完整的原始張拉記錄，且有監理在場的情況下進行。預應力筋張拉采用張

59、拉力與伸長量雙控，以張拉力為主，實際伸長量與計算伸長量差值控在6%以內，張拉時砼強度必須達到90%設計強度以上，張拉步驟為：鋼絞線張拉步驟：010%k100%k持荷2分鐘錨固在初始張拉力10%k狀態下作出標記，鋼絞線張拉10%k的伸長值相加作為實測伸長值。如發現伸長值異常則暫停張拉并通知監理工程師，張拉現場記錄及時整理，并報監理工程師，并按監理工程師批示的措施進行處理。各批鋼束張拉時為對稱張拉。張拉過程中統一指揮，兩端張拉速度盡可一致。出現的響動或異常現象立即停止施工，進行檢查，查明原因后再行張拉。對伸長量不足的應查明原因，采取補張拉措施，并觀察有無滑絲、斷絲現象，作好張拉記錄。張拉完畢后用砂

60、輪機切割錨外鋼絞線，嚴禁電、弧焊切割，預留長度不小于3cm，錨具外面的預應力筋間隙用水泥砂漿封裹，以免冒漿時使管道壓力減小。孔道在壓漿前用高壓風沖洗干凈，保證暢通。施工原理真空輔助壓漿是在孔道的一端采用真空泵對孔道進行真空處理，使之產生-0.08-0.1MPa的真空度。然后用灌漿泵將優化后的水泥漿從孔道的另一端灌入，直至充滿整條孔道，并加以0.7MPa的正壓力，以提高預應力孔道灌漿的飽滿度和密實度。真空壓漿技術要求及準備2.1 技術要求2.1.1 孔道及兩端必須密封，且孔道內無雜物，孔道暢通；2.1.2 抽真空時真空度（負壓）控制在-0.08-0.1Mpa之間；2.1.3 水灰比控制在0.30

61、.4之間；2.1.4 漿體流動度3050秒；2.1.5 漿體沁水性小于水泥漿初始體積的2%，四次連續測試的結果平均值2%，拌合后24小時水泥漿的泌水應能吸收；2.1.6 漿體初凝時間至少6小時；2.1.7 漿體體積收縮率2%；2.1.8 漿體強度指標滿足規范要求；2.1.9 漿體對鋼絞線無腐蝕作用。 施工準備 a、封錨：預應力鋼絞線張拉完成后，切除錨具外露的鋼絞線（注意鋼絞線的外露量30）進行封錨。封錨方式采用保護罩封錨，保護罩作為工具罩使用，灌漿后三小時拆除。將錨墊板表面清理，保證平整。在灌漿保護罩底面和橡膠密封表面均勻涂一層玻璃膠，裝上橡膠密封圈。將保護罩與錨墊上的安裝孔對正，用螺栓擰緊。

62、清理錨墊板上的灌漿孔，保證灌漿通道順暢。 b、施工材料：普通硅酸鹽水泥、混凝土添加劑、水。最佳的水泥漿配合比需根據具體采用的水泥和當地的氣候條件進行配制，根據配合比攪拌的水泥漿水灰比、流動性、泌水性必須達到技術要求指標。 c、施工設備準備及調試：真空壓漿配套設備準備完好并調試合格，能滿足使用。主要設備為排量為2立方米min的SZ-2水環式真空灌漿泵1臺、真空壓力表1個、QSL-20型空氣過濾器1個、5kg左右秤1臺、灌漿泵1臺及配套高壓橡膠管1根、灰漿攪拌機1臺。在抽真空端及灌漿端安裝引出管，球閥和板頭，并檢查其功能是否完好。一般將真空泵端設在高端，壓漿端設在低端，有利于壓漿質量的保證。在壓漿

63、前，用吹入無油份的壓縮空氣清洗管道。接著用含有生石灰或氫氧化鈣澄清水溶液沖洗管道,直到將松散顆粒除去及清水排除為止.最后以無油的壓縮空氣吹干管道。試抽真空：將灌漿閥、排氣閥全都關閉，抽真空閥打開；啟動真空泵抽真空，觀察真空壓力表讀數，即管內的真空度，當管內的真空度維持在時（壓力盡量低為好），停泵約lmin時間，若壓力能保持不變即可認為孔道能達到并維持真空。 d、人員準備：配備六名有著豐富施工經驗的優秀施工人員做壓漿工。 真空壓漿施工工藝 a、攪拌水泥漿使其水灰比、流動性、泌水性達到技術要求指標；拌漿前先加水空轉數分鐘，使攪拌機內壁充分濕潤，將積水倒干凈；將稱量好的水（扣除用于溶化固態外加劑的那

64、部分水）倒入攪拌機，之后邊攪拌邊倒入水泥，再攪拌35min直至均勻；將溶于水的外加劑和其它液態外加劑倒入攪拌機，再攪拌515min，然后倒入盛漿漿桶；倒入盛漿桶的漿體應盡量馬上泵送，否則要不停地攪拌。 b、啟動真空泵抽真空，使真空度達到-0.08-0.1MPa并保持穩定； c、啟動灌漿泵，當灌漿泵輸出的漿體達到要求時，將泵上的輸送管道接到錨墊板上的引出管上，開始灌漿； d、灌漿過程中，真空泵保持連續工作； e、待抽真空端的氣流分離器中有漿體經過時，關閉氣污分離器前端的閥門，稍后打開排氣閥，當水泥漿從排氣閥順通流出，且稠度與灌入的漿體相當時，關閉抽真空端所有的閥門； f、灌漿泵繼續工作，壓力達到

65、0.8MPa左右，持續12分鐘； g、關閉灌漿泵及灌漿端閥門，完成灌漿； h、拆卸外接管路、附件、清洗氣污分離器及閥泵； j、完成當日灌漿后，必須將所有水泥漿的設備清洗干凈； k、安裝在壓漿端及出漿端的球閥，應在灌漿后2小時內拆除并進行清理。 質量控制要點及注意事項 a、錨頭一定要密封好，最好在密封后24h開始灌漿。 b、灌漿管應選用牢固結實的高強橡膠管，抗壓能力1MPa，帶壓灌漿時不能破裂，連接要牢固，不得脫管。 c、嚴格掌握材料配合比，否則多加的水會全部泌出，易造成管道頂端有空隙。對未及時使用而降低了流動性的水泥漿，嚴禁采用加水的辦法來增加其流動性。 d、水泥漿進入灌漿泵前，應先通過1.2

66、mm的篩網進行過濾。 e、灌漿工作宜在灰漿流動性沒有下降的3045min時間內進行，孔道一次灌注要連續。 f、中途換管道時間內，繼續啟動灌漿泵，讓漿體循環流動。 g、攪拌的水泥漿嚴格進行流動度和泌水試驗，制作試件檢查強度。 壓漿設備選擇 a、真空泵：現在普遍使用SK-1.5型水環式真空泵。通過連續不斷地抽吸空氣，在預應力管道內形成0.8-0.1MPa左右的真空度，在工作過程中，工作水不會發熱，抽吸的空氣和部分水被排進水氣分離器，氣體向上排走，水則留回泵循環使用，被抽吸的管道內的雜質則留存在過濾器罐內，過濾器罐底部有排污閥，便于用水沖洗。 b、灌漿泵：優先選用螺桿式灌漿泵。螺桿式灌漿泵是一種新型

67、高效灌漿設備，屬全封閉式螺桿泵，有定子轉子構成的密封線，將吸入腔和壓力腔隔開，使泵具有閥門的隔斷作用，具有吸入性能好，泵壓穩，擾動小，泵量調節性能好，壓力無極可調，效率高且效區寬。該泵大大優于活塞式灌漿機，更有利于灌漿密實。、壓漿操作要求a、打開全部進漿孔和排氣孔。b、用壓漿泵將水泥漿從壓漿孔中壓入。c、當另一端壓漿孔流出的漿和壓漿孔壓入的漿稠度相同時，關閉原先的壓漿孔。d、移至新的壓漿孔繼續送漿，如此不斷往前直至到達另一端的排氣孔。e關閉排氣孔閥門。f、逐漸升至0.6-0.7Mpa時穩定一定時間（約25分鐘）。g、關閉壓漿嘴。h、填寫施工記錄并經質檢員、監理認可，收存。封錨a、張拉槽和鋸齒版

68、錨端在張拉結束后應及時封錨。b、封錨前應先將錨具周圍沖洗干凈并鑿毛，然后按圖紙要求布置鋼筋網，澆注封錨砼。c、對于橫向預應力鋼筋封錨時還必須注意其顏色，必須和周圍砼顏色一致，保持砼表面的美觀。d、封錨砼標號應符合規定，不低于C50混凝土。4.7.9、混凝土澆筑混凝土施工工藝流程混凝土施工工藝流程圖施工準備梁體混凝土施工前應合理做好各項施工準備工作，包括保持施工場地的暢通、勞動力組織、材料準備、機具設備配備，均應適應混凝土各工藝（拌合、運輸、灌筑、振搗、養護）的要求。注:混凝土施工除正常使用的機具外，還應配置備用機具，并配置備用發電機，確保混凝土灌筑正常連續地進行。混凝土泵送混凝土采用攪拌輸送車

69、運到工地現場，由汽車泵泵送至工作面。檢查并確認鋼筋骨架、模板、預埋件、接地裝置符合技術要求，各項檢驗簽證完畢后，通知攪拌站進行混凝土拌制。泵車在泵送前應進行全面檢查，符合要求后方能開機進行空運轉。混凝土泵啟動后，應先泵送適量水以濕潤混凝土泵的料斗、活塞及輸送管的內壁等直接與混凝土接觸部位；經泵送水檢查，確認混凝土泵和輸送管中無異物后，應泵送1：2的水泥砂漿，水泥砂漿應收集處理，不得灌注在梁體內，也不得隨意噴灑污染環境。開始泵送時，混凝土泵應處于慢速、勻速并隨時可反泵的狀態。泵送速度，應先慢后快，逐步加速。同時，應觀察混凝土泵的壓力系統和各系統的工作情況。混凝土泵送應連續進行。必須中斷時，其中斷

70、時間不得超過混凝土從攪拌至澆筑完畢所允許的延續時間。泵送混凝土時，如輸送管內吸入了空氣，應立即反泵出混凝土至料斗中重新攪拌，排出空氣后再泵送。當混凝土泵出現壓力升高且不穩定、油壓升高、輸送管明顯振動等現象而泵送困難時，不得強行泵送，并應立即查明原因，采取措施排除，用木錘敲擊輸送管彎管、錐形管等部位，并進行慢速反泵，防止堵塞。當輸送管被堵塞時，應采取以下措施進行排除：重復進行反泵和正泵，逐步吸出混凝土至料斗中，重新攪拌后泵送；用木槌敲擊等方法，查明堵塞部位，將混凝土擊松后，重復進行反泵和正泵，排除堵塞；當以上方法無效時，應在混凝土卸壓后，拆除堵塞部位的輸送管，排出堵塞部位的堵塞物后，方可接管。重

71、新泵送前，應先排除管內空氣，方可擰緊接頭。混凝土泵送即將結束前，應正確計算尚需用的混凝土數量，并及時告知混凝土攪拌站。在泵送過程中廢棄的和泵送終止時多余的混凝土，應按預先確定的處理方法和場所，及時進行妥善處理。泵送混凝土時，應預先規定各自的澆筑區域和澆筑順序。并應分工明確、互相配合、統一指揮。泵送完畢時，應將混凝土泵和輸送管清洗干凈。混凝土灌筑順序 混凝土的灌筑先底部、再腹部、最后頂部，分層連續灌注。灌注時采用斜向分段，水平分層的方法。水平分層厚度宜控制在30cm以內，先后兩層的間隔時間不得超過初凝時間。灌注方法灌注采用泵車進行，從三個主墩上開始，分別向跨中方向斜向分層澆筑，直至澆筑完成。中部

72、合攏時間應選在夜間低溫度時段進行。混凝土振搗人工攤鋪振搗。主縱梁混凝土分兩次澆筑，第一次澆筑至橋面層頂部位置，第二次澆筑剩余40cm高位置，兩次澆筑接縫按施工縫處理。混凝土澆筑從一端向另一端呈梯狀分層連續澆筑，上層與下層前后澆筑距離保持2m左右，在下層混凝土初凝前澆筑完成上層混凝土。混凝土澆筑應注意以下事項： 混凝土澆筑前，用人工及吹風機將模板內雜物清除干凈，對支架、模板、鋼筋和預埋件進行全面檢查，同時對吊車、拌合站、罐車、發電機和振搗棒等機械設備進行檢查，確保萬無一失。 混凝土澆筑從兩端向中間推進，應先底板，后兩側對稱澆筑。混凝土分層厚度為30cm，澆注過程中，隨時檢查混凝土的坍落度。 混凝

73、土振搗采用插入式振動棒，移動間距不應超過振動棒作用半徑的1.5倍，作用半徑約為振動棒半徑的89倍。 振動棒振搗時與側模保持510cm的距離，避免振搗棒接觸模板和預應力管道等。振搗上層混凝土時，振搗棒要插入下層混凝土10cm左右。對每一振動部位振搗至混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面平坦、泛漿為止，避免漏振或過振，每一處振完后應徐徐提出振動棒。在混凝土澆筑過程中安排專人跟蹤檢查支架和模板的情況，模板若出現漏漿現象，要用海綿條進行填塞。在澆筑混凝土前，在L/2，L/4截面位置的底模板下掛垂線，垂線下系鋼筋棍，在地面對應位置埋設鋼筋棍，在兩根鋼筋棍交錯位置劃上標記線，以此來觀測混凝土澆筑過程中底板沉降

74、情況，若發生異常情況，立即停止澆筑混凝土，查明原因后再繼續施工。混凝土收漿抹面后進行人工拉毛，采用鋼絲刷橫橋向拉毛，深度控制在12mm。要掌握好拉毛時間，早了帶漿嚴重，影響平整度，晚了則拉毛深度不夠，一般憑經驗掌握，在砼表面用手指壓時有輕微硬感時拉毛為宜。分兩次進行抹面。第一次抹面對混凝土進行找平，在混凝土接近終凝、表面無泌水時，進行二次抹面收光。然后橫橋向進行拉毛處理。 混凝土養生采用土工布覆蓋灑水養生，保證混凝土表面始終處于濕潤狀態，養生時間不少于7天。養生期內，橋面嚴禁堆放材料。4.7.10、施工重點1、滿堂支架的搭設，在立桿的搭設過程中，盡量以每個縱橫梁的軸線為中心開始搭設，然后往兩邊

75、布置。2、在施工過程中，實際是以每相鄰兩個后澆帶之間為一施工跨段進行施工。3、主縱梁施工時需分兩次澆筑，第一次由主縱梁的底面澆至與橋面層的頂面持平，待砼初凝后，再關模澆筑剩余40cm高的主縱梁部分。4、澆筑交通層梁體和橋面層混凝土時，可附帶一起將水電管廊的底板關模澆筑掉，同時必須將水電管廊的側板鋼筋制作預埋好。5、為減少滿堂支架的荷載承受力，人行道的大挑梁、小挑梁、縱梁、人行道板以及水電管廊的側板可在交通層梁體和橋面層澆筑完畢且主縱梁張拉過后再進行澆筑。6、考慮到汛期來臨時整個干涸河床可能會出現漲水現象，必要時需采取挖槽分流和搭設門洞的施工方案，具體方案要根據現場實際情況確定和編制，到時會報送

76、監理和業主審批。4.8、橋面鋪裝層、人行道欄桿、泄水孔、伸縮縫等施工1、橋面鋪裝層的施工順序為：8cm厚C50合成纖維砼1.2cm厚XYPEX防水層4cm厚中粒式瀝青砼3cm厚細粒式瀝青砼。在澆筑橋面鋪裝砼之前，應先將鋪裝面對應梁體表面砼鑿毛、洗凈。在橋面鋪裝N1、N2（N4、N2）鋼筋采用CRB550級R10MM冷扎帶肋鋼筋焊網，鋼筋焊網接頭采用扣接法固定，鋼筋焊網使用前不得銹蝕。在墩梁固結鋼構墩頂5M范圍內加設N3鋼筋，以滿足墩頂受力需要。在澆筑行車道板時，在砼初凝前插入N5鋼筋，插入深度11.5CM，橫橋向間距100CM，縱橋向間距50CM，以保證鋪裝與T型梁連接牢固。在進行橋面鋪裝時，

77、先在行車道板上澆筑8CM厚的C50合成纖維砼調平層，其鋼筋網離水泥砼鋪裝上表面的凈保護層為2CM，合成纖維聚炳西腈含量1kg每立方。待砼強度達到70后，在其上均勻涂刷1.2厚的XYPEX防水層。待防水層干燥后，在防水層上面鋪裝4CM的中粒式瀝青砼，最后再鋪裝一層3CM的細粒式瀝青砼。2、人行道欄桿的最終采用款式由業主從欄桿生產廠家處選定，在伸縮縫處人行道應斷開，斷縫寬與伸縮縫寬一致即為16cm。欄桿的安裝應由廠家或在其指導下進行，橫向誤差應控制在5mm以內，焊接質量必須滿足施工規范要求，在澆筑主梁翼緣時注意預埋欄桿柱插筋，插筋預埋位置根據欄桿廠家提供的數據為準。3、泄水管為鑄鐵成品泄水管，柵蓋

78、為成品鑄鐵水篦子。泄水管橫橋向沿人行道邊緣兩側對稱布置，第一個泄水管設置于距梁端5.0m處，以后每隔10.0m路幅兩側各設置一套。因瀝青砼具備透水性，為排盡瀝青砼中的水分，泄水管頂面進水口必須低于砼調平層的頂面或與之齊平。4、伸縮縫采用160型，U形錨筋及底部橫筋預埋在伸縮縫處端橫梁梁內，預埋錨筋間距25cm，槽內砼采用C50合成纖維砼，槽內砼澆筑前，槽區側面涂抹界面處理劑，以增強新舊砼的結合力。安裝伸縮縫的溫度范圍應在1025內，伸縮縫最大及最小工作寬度范圍240mm80mm。施工時應根據實際溫度，由廠家到現場指導，確定安裝寬度值。5、各類工程施工安全保證措施5.1腳手架工程安全保證保證措施

79、腳手架要有足夠的牢固性和穩定性，保證在施工中對所有規定的荷載作用于不變形、不搖晃、能夠確保作業人員的安全，要有足夠的面積，滿足堆放材料、行走的要求，構造簡單、搭設方便、使用安全。1、腳手架安全使用要求腳手架所用材料和加工質量必須符合規定要求，不得使用不合格品。確保腳手架具有穩定的結構和足夠的承載力。認真處理好地基，確保地層具有足夠的承載力，避免腳手架發生整體或局部沉降。嚴格按要求搭設腳手架，搭設完畢后進行質量檢查和驗收，合格后方可使用。嚴格控制使用荷載，確保有較大安全儲備。要有可靠安全防護措施：按規定設置擋板、圍柵或安全網；必須有良好的防電、避雷裝置及接地設施；工作平臺及人員通行板等要有防滑措

80、施。六級以上大風、大霧天氣下應暫停在腳手架上作業。墩臺施工時，設置安全爬梯及安全網；患有高血壓人員不得進行高空作業，防止意外事故發生。2、腳手架拆除安全要求劃出工作區標志，禁止行人進入。嚴格遵守拆除順序，由上而下，后搭先拆，先搭后拆的原則。統一指揮，上下呼應，動作協調。材料、工具要有滑輪和繩索運送，不得向下亂扔。拆除腳手架與模板時，下方不得有其他操作人員。3、模板工程安全保證措施制定模板工程施工方案，并制定有針對性的安全技術措施。支模系統先驗算支撐強度、剛度、穩定性和抗傾覆性。支拆模板先進行安全技術交底，并嚴格按規定支拆模板。模板就位后，應立即用撐木等固定其位置，以防傾倒傷人。每節模板立好后，

81、應上好連接器和上下兩道箍筋，打好內撐，方可暫停作業，以保持穩定。在豎立模板過程中，上模板工作人員的安全帶，必須拴于牢固地點。穿拉桿時，應內外互應。整體模板吊裝前，應使模板連接牢固，吊點正確牢固。起吊時應拴好溜繩，并聽從信號指揮，不得超載。 在拆除模板時，應按規定程序進行，先拴牢吊具掛溝，再拆除模板。模板、材料、工具不得往下扔。施工人員與模板之間，應有一定的安全距離。模板存放選擇平整場地，防止傾倒傷人，堆放整齊有序。5.2、鋼筋工程安全保證保證措施在基坑內電焊鋼筋時，應安排在人少時進行，并做好防護和通風工作。氧割電焊時，應有滅火設施。人工搬運和綁扎鋼筋時，應互相配合，操作。鋼筋不應直接往下甩。鋼

82、筋起吊時，應捆綁牢靠；鋼筋綁扎時，應用力一致，協同操作。在帶電導線附近進行鋼筋作業時，應采取防護措施。電焊鋼筋時，應防電弧光擊眼和灼傷。在已安裝的鋼筋上不得行走，必須架設交通跳板，或另搭腳手架。鋼筋加工機械在操作前必須檢查機械設備性能，確認性能良好才能使用，操作人員必須經崗前培訓并取得機械操作證。5.3、混凝土工程安全保證措施鋼筋、模板安裝前，應搭設腳手架平臺，欄板及上下扶梯。高處作業時，設置安全爬梯及安全網；患有高血壓人員不得進行高空作業，防止意外事故發生。5.4、預應力施工的安全保證措施張拉現場應有明顯的警告標志或繩索阻擋，嚴禁非工作人員靠近，張拉千斤頂的前面嚴禁站人，戴防護面罩以防意外。

83、張拉操作人員，應由熟悉本專業的人員或經培訓合格的人員參加，操作中應有專業人員負責指揮。鋼束錨固后，嚴禁摸、踏、踩、撞擊錨具或鋼束。卸油管時，先放松油管內油壓，以免油壓大噴出傷人。5.5、起重作業施工的安全保證措施起重作業人員必須持證上崗操作，嚴禁多人或無人指揮，嚴禁在臂桿、吊物下方站立和行走。鋼絲繩表面的磨損或腐蝕，超過斷面的10% 應予報廢，嚴禁使用。作纜索拖拉鋼絲繩的一端必須系在地錨上，嚴禁栓在電桿、樹木或其他腳手架上防止觸及電線。所有安全裝置必須事先測試，未經測試不得使用，對允許載重量要掛牌標識，嚴禁超載或帶病作業。長、大、重器材吊運時必須先確定它的重心并試吊，調整偏差再正式起吊，嚴格執

84、行“十不吊”制度。起重機械設備安裝要驗收合格，并掛牌后才能使用。多機作業時應注意保持各機操作距離，各吊鉤上所懸掛重物的距離不得小于3米。使用吊車起吊重物時，注意與周圍構筑物保持安全距離，特別是靠近高壓線作業，一定注意吊臂與高壓線的距離，確保安全。5.6、高空作業的安全保證措施凡2m以上懸空、陡坡和無平臺處作業，要佩帶安全帶，掛妥安全帶鉤。有平臺的要安裝好防護欄桿和安全網，防止跌落。高空作業人員必須進行身體檢查，凡患有高血壓、心臟病、貧血以及其它不適于高空作業者，不得從事高空作業。登高掃、抹、擦、吊、架設、堆物時，作業面下必須設置防護。所有作業人員進入施工現場，都要戴好安全帽和扣好帽帶。登高作業

85、人員要穿膠鞋或軟底鞋、不準穿拖鞋、硬底鞋以防滑倒和摔下。高空作業使用的工具要放在工具袋內。常用的工具應系在身上。所需材料或其他工具必須用牢固結實的繩索傳遞，禁止用手拋擲，以免掉落傷人。六級以上大風，禁止進行高空作業。下雨、冰雪天氣，沒有防滑措施，禁止高空作業，嚴禁班前、班中喝酒、竄崗。5.7、施工消防措施認真執行中華人民共和國消防條例，貫徹“預防為主，以消為輔”的方針，逐級建立防火責任制和義務消防組織，制定施工現場的消防制度，規劃責任包保區。對全員進行消防教育，普及消防器材使用操作知識，宣傳用火用電常識，組織義務消防人員進行業務訓練，提高滅火技能。按規定劃分易燃等級區，嚴格控制火種，建立動用明

86、火審批制度。焊割作業嚴格執行“十不燒”，壓力容器操作使用規定。生產、生活區域及易燃物品堆放處，按規定配備消防器材，并設置標識，專項專用，專人保管。重點部位（油庫、配電房、木工間等）建立專項防火制度，設置圍護隔離區及警示標志，落實責任，專人看管或管理。消防管理領導小組定期對防火處所消防器材及其防火環境進行檢查、布置，并及時對消防器材進行檢修或更換；組織義務消防隊組織適時進行消防演練。施工工地、宿舍等場所照明及室內照明，進行符合安全用電規定的配線設計后再實施。規范用電管理，嚴禁私拉亂接電線，防止電路短路引發火情。一旦發生火險，立即組織進行撲救。按照“三不放過”原則，及時查明原因，吸取教訓，制定糾正

87、和預防措施。機械在停機棚內啟動時，必須保持通風；棚內嚴禁煙火，機械人員必須熟練掌握滅火器材的使用方法。定期請公安消防部門對項目經理部進行消防工作檢查，查隱患、促整改，促進消防管理工作達標。5.8、施工用電安全保證措施臨時用電必須符合中華人民共和國城鄉建設環境保護部部頒標準和當地供電局的有關安全運行規程，要嚴格按照施工現場臨時用電安全技術規范的規定執行。電動設備集中使用的場所，應由技術人員編制臨時用電施工組織設計，經技術負責人審核，主管部門批準后實施。5.9、線路架設的安全保證措施在路面設計高程范圍內和其他施工現場施工時，施工設施最高處與架空線路垂直距離必須符合規范要求。低壓架空線必須采用絕緣銅

88、線或鋁線，架空線必須設在專用電桿上，嚴禁架設在樹桿、腳手架上。移動電氣設備的供電線，使用絕緣橡膠套電纜。電纜線路采用“三相五線”接線方式，電氣設備和電氣線路必須絕緣良好。 5.10、各種用電設備的安全保證措施使用自備電源或與外電線路共用同一供電系統時，電氣設備應根據當地要求作保護接零或作保護接地，不得一部分設備作保護接零，另一部門設備作保護接地。移動式發電機供電的用電設備，其金屬外殼或底座，應與發電機電源的接地裝置有可靠的電氣連接。手持電動工具和單機回路的照明開關箱內必須裝設漏電保護器，照明燈具的金屬殼必須做零保護。各種型號的電動設備必須按使用說明書的規定接地或接零。傳動部位按設計要求安裝防護

89、裝置。維修、組裝和拆卸電動設備時，應斷電掛牌，設專人看守，防止其他人私接電動開關發生傷亡事故。必須實行“一機一閘”制，嚴禁“一閘多用”。5.11、配電箱的安全保證措施現場的配電箱應堅固、完整、嚴密，應有門、有鎖、有防雨裝置，同一配電箱超過3個開關時，設總開關、熔絲及熱元件，必須按技術規定嚴格選用，禁止用鐵絲、鋁絲及銅絲等非專用熔絲代替。室內配電盤、配電柜要有絕緣墊，并要安裝漏電保護裝置。變壓器必須接地保護裝置，其接地電阻不得大于4，否則需采取降阻措施。變壓器設護欄，專人負責，近旁懸掛“高壓危險、請勿靠近”警示牌。施工現場臨時用電定期進行檢查，防雷保護、接地保護，變壓器及絕緣強度，每季測定一次；

90、固定用電場所每月檢查一次；移動式電動設備、潮濕環境和水下電氣設備每天檢查一次。對檢查不合格的線路設備要及時維修或更換，嚴禁帶故障運行。5.12、施工機械設備安全保證措施各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準操作與證不相符的機械，不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。操作人員必須按照本機說明規定，嚴格執行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養制度。駕駛室或操作室要保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品。嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。使用鋼絲繩的機械，在運轉中嚴禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩，用鋼絲繩拖、拉機械或重物時，

91、人員要遠離鋼絲繩。起重作業嚴格按照建筑機械使用安全技術規程和建筑安裝工人安全技術操作規程規定的要求執行。定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全隱患，按照“三不放過”的原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發生。堅持經常和定期安全檢查制度，及時發現事故隱患，堵塞事故漏洞，定期對安全狀況分析、研究，及時解決施工中存在的安全問題。各類笨重物品的裝卸，必須選擇好場地，準備好合適設備、工具，由指定的專人負責指揮，統一號令，統一行動。起重所用的器械工具必須經過仔細檢驗，不符合要求的不得使用。必須聽從監理工程師所作出的指示，及時向監理工程師匯報各種設備的使用安全情況，不得違章作業或違章

92、指揮。5.13、地下管線及其它地上地下設施的保護加固措施1、對既有的隱蔽設施，如各種電纜等，施工前要調查清楚位置，設明顯標志或覆蓋物加以保護，必要時先遷移后施工。2、開挖管溝及取土場取土等地下工程施工必須嚴密注視地下管線的安全，施工前應先與有關單位聯系，請求配合，查明地下管線走向和位置，做到“三不施工”，即不摸清地下設施位置不施工，影響設施正常運轉不施工，沒采取有效防護措施不施工。3、采取電纜探測器和挖探溝等行之有效的手段探明電纜管線的確切位置，做出明確的標志。嚴禁在電纜、光纜、管道3m范圍內使用大型機械作業。4、做好推、挖、鏟、運等現場施工人員的層層技術交底，在地下電纜、管線等設施情況不明時

93、，嚴禁亂推亂挖。5、施工車輛橫跨電纜時，要采取保護措施，防止損壞電纜。6、電纜附近規定區域內禁止取土，施工車輛橫跨電纜時，要采取保護措施，防止損壞電纜。7、因施工影響周圍構筑物時，要制定切實可行的加固、支撐或改移方案，在征得產權單位和建設單位同意后實施，采取措施加強防護，絕對保證其安全使用。8、工程施工或高空施工作業近臨既有建筑物地段，根據施工需要及時對臨界建筑物采取加固支護措施。作業排架搭設須與建筑物間保證一定安全距離，并增設圍護結構和隔離屏障。用以保證建筑物不因施工而影響其安全和正常使用。6、梁體支架受力計算書6.1、計算依據四川省都江堰市金馬河鯉魚沱大橋施工圖紙（2011.09）建筑施工

94、扣件式鋼管腳手架安全技術規范(JGJ130-2001)建筑施工碗口式鋼管腳手架安全技術規范(JGJ166-2008)橋涵手冊下橋梁施工百問6.2支架設計方案都江堰市金馬河鯉魚沱大橋，交通層梁體和橋面層現澆共分為一個中單元（5跨）和兩個邊單元（每個邊單元4跨），前期擬投入滿足最大跨度的兩跨（即兩個相鄰后澆帶之間）所需用的架管、方木、模板等材料，從橋體一側往另一側施工（即在0#或者13#橋墩位置合攏）。支架擬采用483.5mm的WJD碗扣式多功能腳手架搭設滿堂支架，即支架立桿、橫桿采用WJD碗扣式多功能腳手架，剪刀撐、側模支撐等輔助構建采用普通扣件式鋼管組成。模板采用2440mm1220mm12m

95、m高強度竹膠板，全橋支架高度依據設計圖紙為8.510m，待地基處理后根據現場測量數據進行高度調整。由下向上施作支架依次為：帶支墊鋼板的可調底座、立桿、U型可調頂托、橫木、縱木、模板。立桿：碗扣架立桿縱向間距隨縱橫梁截面的變化而變化，在縱梁（包括主縱梁、行車道縱梁）范圍內間距加密順橋向布置間距為60cm，橫橋向間距為60cm，橫桿步距為120cm進行布置；在橫梁（包括主橫梁、次橫梁、端橫梁）范圍內間距加密順橋向布置間距為60cm，橫橋向間距為60cm，橫桿步距為120cm進行布置；橋面層結構區用碗扣架按90cm90cm進行布置，即立桿縱向間距90cm，橫向間距90cm，橫桿步距120cm。支架安

96、裝順序：地基處理測量放樣安裝底托調平安裝立桿安裝橫桿安裝調節桿安裝頂托調平安裝剪刀撐及斜撐。1、支架四周設剪刀撐，中間縱橫向每5排支架在橫斷面設連續剪刀撐，兩側面及端面分別設置剪刀撐，每4.5m 高設置一道水平剪刀撐。豎向調節鋼管扣件全部采用3個扣件扣住。剪刀撐交叉設置，與地面呈4560度夾角，支架高度通過可調托座和可調底座調節。2、用“井”字型腳手架鋼管將橋墩周圍的碗扣架與橋墩連接起來。橫桿：碗扣架橫桿豎向步距均采用120cm，沿橋長方向無變化。縱木：主縱梁和主橫梁底部支撐橫木的縱木采用100mm150mm方木，縱木的橫向間距隨立桿的變化而變化。行車道縱梁、次橫梁、橋面層底部支撐橫木的縱木采

97、用100mm150mm方木，縱木的橫向間距隨立桿的變化而變化。橫木：主縱梁和主橫梁底部支撐模板的橫木采用100mm100mm方木，橫木間距在全橋的主橫梁和主縱梁范圍為0.3m。行車道縱梁、次橫梁、橋面層底部支撐模板的橫木采用100mm100mm方木，橫木間距在全橋的行車道縱梁、次橫梁、橋面層范圍為0.45m。模板：模板采用2440mm1220mm12mm竹膠板。側模支撐系統支撐側模的尺寸有兩種，即100mm100mm方木（豎向方木）和100mm50mm方木（水平方木）。豎向方木的水平間距60cm，水平方木的豎向間距60cm。側模承受的壓力傳遞線路為：混凝土側壓力側模豎向方木水平方木鋼管對拉桿。

98、 頂托對撐鋼管。6.3、支架結構檢算1、擬采用的材料截面特性根據上圖的布置方案，采用碗扣式多功能鋼支架，對其剛度、強度、穩定性必須進行檢算。擬采用鋼管外徑D=48mm，壁厚3.5mm，即內徑d=44.5mm。斷面積轉動慣量回轉半徑截面模量鋼材彈性系數鋼材容許應力2、荷載計算及荷載的組合計算單元荷載(按受荷較大的橋墩兩側各3m處主縱梁計算)A、鋼筋混凝土梁重：(鋼筋混凝土梁重量按26kN/m3計算)B、支架模板重 模板重量：(竹膠板重量按24.99kN/m3計算) 方木重量：(方木重量按8.33KN/m3計算) 支架重量：根據現場情況以9米高支架，步距1.2m進行檢算(48*3.5桿重量3.84

99、kg/m)C、人員及機器重D、振搗砼時產生的荷載E、傾倒混凝土時沖擊產生的水平荷載荷載組合：計算單元中單根立桿受力：3、立桿強度及穩定性驗算3.1、立桿強度驗算式中：安全系數；支架鋼管設計抗壓強度；鋼管有效截面積；計算單元對立桿的壓力。3.2、立桿穩定驗算長細比，由鋼結構設計手冊查得結論：立桿滿足強度及穩定性要求。4、橫向方木強度和剛度驗算支架中采用100100mm橫向方木，驗算時按單跨梁（跨度l=0.3m）計算。故單根單跨橫向方木受力q=78.90.465/1.5523.67KN/m按最不利因素計算，即橫向方木（100100mm）以簡支計算最大彎矩為：彎曲強度：（落葉松木容許彎應力）最大撓度

100、：900/4002.2mm5、縱向方木強度和剛度驗算支架中采用100150mm縱向方木，驗算時按三跨連續梁（跨度l=0.6m）計算。跨中和支座處受橫向方木集中荷載P=78.90.60.628.4KN，最大彎矩為： 系數查建筑結構靜力計算手冊（第二版）彎曲強度：（落葉松木容許彎應力）滿足要求最大撓度：1200/400=3.0mm系數查建筑結構靜力計算手冊（第二版）6、橫桿穩定驗算橫桿兩端鉸接，正常工作狀態下水平推力為零，只在施工時承擔部分施工荷載及自身重力，此處以1.2米橫向桿進行驗算。按橫桿正中受集中荷載這一最不利情況進行驗算橫桿的容許彎矩結論：橫桿滿足穩定性要求。7、底模強度計算7.1、荷載

101、計算梁體荷載：取6#墩和7#墩兩側后澆帶之間一施工跨段：混凝土按算，則自重為：G=832.426=21642.4KN.偏安全考慮，取安全系數r=1.2，以全部重量作用于底板上計算單位面積壓力： F1=GrS=21642.4KN1.2（27.3m43m）=22.12KN/m2 施工荷載：取F2=2.5KN/m2 振搗混凝土產生荷載：取F3=2.0KN/m2 竹膠板：取F5=0.1KN/m2 方木：取F6=7.5KN/m3底模采用高強度竹膠板，板厚t=12mm，竹膠板方木背肋間距為300mm，所以驗算模板強度采用寬b=300mm平面竹膠板。7.2、模板力學性能彈性模量E=0.1105MPa。截面慣

102、性矩：I=bh3/12=301.53/12=8.44cm4截面抵抗矩：W= bh2/6=301.52/6=11.25cm3截面積：A=bh=301.5=45cm27.3、模板受力計算底模板均布荷載F=F1+F2+F3+F4=22.12+2.5+2.0+1.5=28.12KN/m2q=Fb=28.120.3=8.436KN/m跨中最大彎矩：M=qL2/8=8.4360.32/8=0.34 KNm彎拉應力：=M/W=0.3411.25=3.825MPa=11MPa 竹膠板板彎拉應力滿足要求。撓度：從竹膠板下方木背肋布置可知，竹膠板可看作為多跨等跨連續梁，按三等跨均布荷載作用連續梁進行計算，計算公式為：f=0.677qL4/100EI=(0.6778.4360.34)/(1000.11058.4410-8)=0.22mmL/400=0.75mm 竹膠板撓度滿足要求。 綜上，竹膠板受力滿足要求。