1、灃河堤頂路繞行工程東岸箱涵施工組織設計批準：審核：編寫：目 錄1工程概況11.1工程簡介11.2氣象條件11.3地質條件12編制依據23施工條件23.1施工用電23.2施工用水33.3施工用風33.4施工道路33.5碾壓設備進入基坑道路33.6施工場地33.7渣場、取土場44施工準備44.1土地征用44.2橋梁施工用電改線54.3圍墻拆除65施工方案65.1施工流程65.2前期準備65.3基礎開挖65.4基礎處理75.5箱涵主體工程施工85.6八字墻施工135.7涵背回填土145.8搭板145.9鋪裝145.10欄桿196、施工進度計劃197、資源配置207.1材料207.2機械設備207.3

2、勞動力218保證措施228.1工期保證措施228.2工程質量保證措施258.3安全生產保證措施268.4環保及文明施工保證措施288.5冬、雨季施工30灃河堤頂路繞行工程東岸箱涵施工組織設計1工程概況1.1工程簡介灃河堤頂路東岸繞行下穿箱涵工程位于富裕路與灃河東岸河堤相交向東60m處，灃河東岸河堤路在該處采取繞行以箱涵形式下穿富裕路。富裕路在該處為填方段，寬50.3m，橫斷面布置為：2m（人行道）+19m（車行道）+8.3m（隔離帶）+19m（車行道）+2m（人行道），比兩側地面高約5.7m，按1:1.5放坡。箱涵凈寬13.5m，凈高4.8m，橫斷面布置為0.75m（安全距離）+10.75m（

3、機動車道）+2m（人行道）。箱涵全長61m，每10.75m長中間設一道沉降縫，縫寬2cm，共設5道,涵口接八字墻,箱涵總面積957.7m2。1.2氣象條件本工程地處關中平原中部，秦嶺以北，屬中緯度暖溫帶半濕潤大陸性季風氣候區，在大氣環流和地形綜合作用下，春暖多風，夏熱多雨，秋涼濕潤，冬寒少雪，四季干、濕、冷、暖分明。根據西安氣象站觀測資料統計，年平均氣溫13.3，年內七月份平均氣溫26.6，極端最高氣溫41.7（1966年6月20日），一月份平均氣溫-1.0，極端最低氣溫-20.6（1955年1月11日），全年無霜期236天，最大凍土深度45cm（1955年1月3日）。季節的變化引起風向的變化

4、，一般冬季多偏北風，夏季多偏南風，春秋季二者交替出現，但以偏北風為主；全年平均風速2.0m/s，最大風速19.1m/s。年平均相對濕度74%，冬季相對濕度0.20.3之間，為干旱期，9、10月份相對濕度1.41.8之間，降水量明顯大于蒸發量。1.3地質條件本工程位于西安灃渭新區富裕路西延伸段灃河東岸岸位置處，交通便利，場地地形總體上較平坦，灃河東岸地面高程介于392.37393.70，地貌單元屬灃河I級階地。參考附近富裕路灃河橋的地勘資料，施工區域內地層按其形成年代和成因可分為：人工填土（Qml）、第四系全新統沖積（Q4al）黃土狀土、沖積（Q4al）中砂、中粗砂，第四系上更新統沖積（Q3al

5、）粉質粘土及粗砂和第四系中更新統沖積（Q2al）粉質粘土及粗砂。地下水對混凝土結構和鋼筋混凝土中的鋼筋均具微腐蝕性，場地土對混凝土結構、鋼筋混凝土中的鋼筋及鋼結構均具微腐蝕性。施工場地內無地裂縫和其他不良地質作用。地下水穩定水位介于9.518.5m之間，水位高程介于375.08376.90m之間。據西安城市工程地質圖集，地下水位年變化幅度為1.02.0m。西安市季節性凍土的標準凍結深度小于0.60米。西安地區地震基本設防烈度為度，地震動峰值加速度0.20g。主要工程數量表序號工程項目單位數量備注1土方挖裝運m15740.162土方填筑m5535.73鋼筋制安Kg499499.44混凝土澆筑m3

6、276.453：7灰土填筑m225.24搭板61：6灰土填筑m2728.9箱涵75%水泥穩定砂礫m635.5搭板2編制依據灃河堤頂路繞行工程-西岸箱涵工程設計圖紙。公路橋涵施工技術規范JTG/T F50-2011 中華人民共和國交通運輸部發布。施工現場調查情況。我單位同類工程的施工經驗。3施工條件3.1施工用電主要為鋼筋焊接、混凝土澆筑、夜間場地照明等用電。灃河橋工程已由電力公司從馮三村變壓器將電引入工地，距離為650m。河東已安裝一個500KVA變壓器，可以滿足本工程用電需求。考慮施工備用電源，擬投入2臺120kw柴油發電機供電。3.2施工用水本工程施工用水主要為沖倉、混凝土養護等用水。橋梁

7、施工時已在便道附件修筑一12m3蓄水箱，并有一口120m水井，施工配備一臺30kw水泵可直接從水井處抽水引入東箱涵位置，距離約180m。生活用水采用外運自來水和桶裝飲用水。3.3施工用風主要為混凝土鑿毛所用風鎬提供動力。擬采用1臺10m3空壓機供風，供2臺風鎬工作。3.4施工道路本工程位于斗門鎮馮三村與張枉渠地界交界處，緊鄰富裕路灃河橋工程。可利用部分原有道路作為施工道路。橋項目場外主便道為7m寬的混凝土路面，從馮三村村道接入施工區大門處，道路總長500m，大門東側，即圍墻東側有一田間道路延伸至箱涵施工區域，可將此道路拓寬改造后用于施工。原道路寬度為3.5m，新占用道路與原有道路間存在一定高差

8、，高差在0.2m0.6m之間。在原有道路向東側回填3.5m加寬至7m，回填采用磚渣，平均深度在0.3m，便道總長260m。回填后采用25t振動碾分層碾壓整平（每層30cm。碾壓不少于3遍），直至碾壓至原有道路高程，強度必須達到150kpa，再鋪筑20cm砂礫石基層、二灰碎石（7：13：80）面層。共需要磚渣273方，沙礫石364方，二灰碎石364方。3.5碾壓設備進入基坑道路由于本工程基坑開挖深度將達到5.5m，為了使振動碾順利進入基坑內碾壓作業，須開挖一條臨時便道供壓路機進出，臨時便道開挖按30%坡設置，寬度為4m，開挖土方201.67m3。3.6施工場地3.6.1生活及辦公營地本辦公及生活

9、營地在原富裕路橋工程河東生活營地內進行布置，由于原有彩鋼板房被2014年8月15日大風所破壞，需重新修建，場地面積為350m2，共建設10間彩鋼板房。本工程施工期高峰人數80人，職工宿舍按3.5m2/人，辦公室按施工總人數10，8.8m2/人考慮。3.6.2施工場地施工場地根據施工需要自行規劃布置、設計、施工、管理和維護，且要求廢水集中處理，垃圾集中堆存處理。布置應滿足消防、環保、安全等規定的要求。箱涵鋼筋加工場設置在圍墻西側（如圖所示），鋼筋加工場尺寸為寬20m，長40m，將原地面整平后，采用25t壓路機碾壓密實，然后澆筑20cm厚的C15混凝土，共計C15混凝土160m3。3.7渣場、取土

10、場清表棄土采用1m3卡特320挖掘機配5輛12t自卸汽車運至業主指定的11km處的渣場。開挖土堆存在現場1km處回填利用,多余土及清表土運至11km指定渣場4施工準備4.1土地征用灃河堤頂路東岸繞行下穿箱涵工程主體施工位于橋梁施工區域以外，地處張枉渠原先田地之內，我項目部會配合灃東新城城改辦和地方政府做好建設用地的地界核定、測量、調查核定、資料整理，以及向地方政府辦理臨時用地的租用手續，盡快進入主體施工。4.2橋梁施工用電改線橋梁施工用電是從南側圍墻處采用水泥電線桿空架引入施工區，然后掩埋電纜至5號墩處的配電室，具體位置關系圖如下：箱涵主體主體施工時，將影響到基礎的開挖及道路的改造，后期箱涵與

11、橋梁搭板施工時將受到電線桿的直接影響，為了保證箱涵與橋梁搭板順利進行，電線桿的具體改線方案如下：圖1、將1#和2#桿拆除，將3#桿設為主桿，電纜線由3#桿處下埋與原來電纜線相接。（如圖1所示）、為了使地基回填后電纜線能夠順利拆除，電纜線需穿入120（壁厚5mm）鋼管后再掩埋。、電纜掩埋溝槽開挖深度為1m，寬度為0.5m，開挖采用日立220挖掘機。、開挖溝槽長110m，土方開挖量55方，回填土方55方，120鋼管（壁厚5mm）110m，共1573kg,3芯電纜線（35mm2）120m。、改線期間應提前通知主橋及其他施工用電單位，使用2臺120kw柴油發電機臨時供電，待改線后再恢復用電。、電纜線入

12、土前必須保證表面絕緣橡膠不被破壞，掩埋入土后要作標識，注明有地下管線，防止被破壞。、在電纜入口處做好檢查井，檢查井用磚砌，砂漿抹平，方便維護。4.3圍墻拆除橋梁東側箱涵處圍墻在地基回填前要進行拆除，拆除形成磚渣共計621.5m3，采用1 m3卡特320挖掘機配2輛12t自卸汽車運至11km外指定渣場。5施工方案5.1施工流程箱涵主體工程共分6段，考慮現場場地限制，擬采用從南到北逐段施工。同部位施工流程：前期施工（清表、地形復測及放樣）基礎開挖基礎處理（基礎壓實、5%水泥穩定砂礫、混凝土墊層封閉）箱涵主體工程施工（箱涵底板、側墻、頂板鋼筋制安、混凝土澆筑等）擋墻回填土搭板鋪裝護欄完工。5.2前期

13、準備5.2.1清表在箱涵基礎開挖前需對場內進行清表。清表采用1臺1m3卡特320挖掘機、2臺ZL250裝載機、5臺12t自卸汽車，清表平均厚度30cm，清標范圍為設計邊線外擴50cm，清表面積999.375m2，清表土共299.81m3，渣土外運至11km外業主指定的渣場。5.2.2地形復測及放樣在清表后，按照圖紙所示坐標及尺寸，放出箱涵中心線及基礎開挖邊線，并布設臨時水準點，作為箱涵施工過程高程控制依據，箱涵中心線應引至兩端木樁上，以便隨時進行中心線檢查。測量放線成果須經監理工程師復核無誤后方可進行下一步施工。5.3基礎開挖箱涵基礎土方采用1臺1m3卡特320挖掘機配5臺12t自卸汽車進行開

14、挖運輸。開挖由右到左（順橋向），后退開挖。箱涵的開挖深度為5.5m，按1：1.5進行放坡開挖，周邊預留1m寬操作空間。因后期土方回填需要，土料運至1km附近干凈場地做后期回填使用，多余土及清表土運至11km指定渣場。反鏟在開挖過程中，采用水準儀隨時進行觀測控制，為不擾動基底土，反鏟在開挖時，應預留2030cm厚的土進行人工清理。基坑開挖完成后在四周1米處應設置排水溝，防止雨水流入基坑內，排水溝設置尺寸為3030，并用M10砂漿抹面，抹面厚度8cm。排水溝開挖采用人工開挖，開挖土方量14.89m3，M10砂漿11.942m3。5.4基礎處理5.4.1開挖基礎面夯實基礎開挖完成后，采用25t振動碾

15、對開挖基礎面進行壓實。要求地基承載力容許值fa250kpa，八字墻地基承載力容許值fa210kpa，檢測合格后會同監理工程師對基底標高、尺寸、軸線位置進行檢查，符合設計要求后方可進行灰土墊層及后續工序的施工。基底如遇嚴重濕陷性黃土、雜填土或垃圾土或其他軟弱地質，地基承載力不滿足設計要求或出現超挖、被水浸泡現象時，應在施工前結合現場情況，編制專項地基處理方案，并進行地基處理方案審查，對地基進行處理，當地基承載力滿足設計要求后方可施工。5.4.2 5%水泥穩定砂礫墊層鋪筑5.4.2.1施工準備施工前基層地基承載力、高程、長寬及平整度等各項指標必須檢查合格后方可進行5%水泥穩定砂礫墊層施工。5.4.

16、2.2拌合運輸水泥穩定料采用商混站集中拌合，商砼車運輸，由實驗室確定好拌合料的配合比，在施工生產過程中還應對拌合料的含水量和水泥劑量隨機抽樣檢查。商砼站位于108國道旁，距離工地約8km。5.4.2.3混合料攤鋪水泥穩定砂礫層設計厚度為60cm，施工時應分段分層進行，每層攤鋪厚度20cm，攤鋪采用ABG423型攤鋪機，每段攤鋪搭接寬度不小于10cm，攤鋪均勻后采用25t壓路機碾壓密實，壓實度為96%。每層壓實完成后都必須有實驗人員取樣做壓實度實驗，并有監理工程師檢查合格后方可進入下層施工。5.4.3 混凝土墊層封閉墊層砼由商品砼站用9m3攪拌運輸車運至現場，通過50m汽車泵入模，水平振動器振搗

17、密實，人工整平。商砼站距工地越8km，位于108國道旁。5.5箱涵主體工程施工每段箱涵主體施工流程：底板側墻頂板。5.5.1鋼筋5.5.1.1鋼筋加工箱涵鋼筋骨架A、B應在鋼筋加工場進行焊接，完成后吊裝至施工澆筑現場，綁扎其余鋼筋。鋼筋應架空覆蓋放置，不同爐號、批號的鋼筋應分開堆放，以便抽檢試驗，鋼筋應標明檢驗狀態，未檢驗的鋼筋不得使用。加工前應對原材料進行檢查，要求鋼筋的表面潔凈，無損傷，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，帶有顆粒狀或片狀老銹的鋼筋不得使用，當除銹后的鋼筋表面有嚴重的麻坑、斑點、已傷蝕截面時，應降低使用或剔除不用。鋼筋應校正平直，無局部彎折。鋼筋應按照設計尺寸、形狀進

18、行加工，其誤差滿足長度10mm，高度5mm的要求，加工好的鋼筋表面不得有削弱截面的機械損傷。箍筋筋采用機械或人工進行彎制，彎制時必須有加工好的模板、樣品或限位擋條，確保所有半成品均形狀一致。縱向分布鋼筋應調直，下料時預留搭接長度。加工好的半成品應分類架空覆蓋堆放，應進行半成品標識，避免混用。5.5.1.2鋼筋安裝、焊接鋼筋安裝前應對鋼筋進行初次調直校正，達到鋼筋水平、豎向基本在一條線上。鋼筋焊接要求采用手工電弧焊，焊條必須使用5字頭焊條，焊接不得在雨、雪、大風及嚴寒天氣內進行。焊接前應進行試焊，對焊頭進行試驗合格后方準根據試焊參數進行正式焊接。鋼筋焊縫要求：單面焊不小于10倍鋼筋直徑，雙面焊不

19、小于5倍鋼筋直徑，焊縫飽滿，無焊渣及氣泡，不得有深度大于1mm長度大于1的咬傷連接鋼筋情況。焊縫寬度不小于0.8倍鋼筋直徑，深度不小于0.3倍鋼筋直徑。鋼筋綁扎要求：鋼筋交叉點采用0.72mm的鐵絲綁扎牢固，必要時可采用點焊焊牢。綁扎宜采用逐點改變繞絲方向的8字形方式交錯扎結，綁扎箍筋與主筋應平行或垂直，綁扎絲絲頭應朝下，不得進入混凝土保護層。安裝好的鋼筋應橫向、縱向平直，不得翹曲及彎曲，主筋、箍筋間距應均勻，其誤差控制在20mm內。安裝后鋼筋不在一條直線上時，應采用人工扳杠法進行調整，不得采用氧氣或點焊燒烤，更不得出現死彎。5.5.2模板5.5.2.1模板結構模板采用1.2*1.5m及0.6

20、*1.5m的組合鋼模板，頂板倒角、止水帶及牛腿部分的異形模板采用人工加工的2cm厚膠合板，相互拼接成定型模板。擬鋼模板租賃一套，異形模板加工制作一套，每套總長度10.15m，以滿足施工需要。在模板拼接處墊以海綿或涂抹玻璃膠防止漏漿。在模板安裝前，將模板內側清理干凈，便于拆模。模板表面保持光潔、無變形、接縫嚴密。5.5.2.2模板安設每個部位鋼筋安設綁扎完成后經監理工程師檢查合格后便可開始模板的安設工作。立模前由測量組利用全站儀確定邊線位置。立模時應嚴格按設計圖紙加工拼成組件，確保各部尺寸位置符合設計要求。模板采用現場拼接成形，采用對拉螺絲緊密拼接，并加入外撐拉緊，防止模板移位。模板安裝初步就位

21、后，以垂線吊中及刻度尺量測的方法檢查模板位置。自檢合格后報檢，經監理工程師檢查驗收認可后，進行混凝土澆筑工序。 底板模板底板模板采用1.2*1.5m及0.6*1.5m的組合鋼模板，上中下三道100100木方背肋，間距30cm，外側用預埋在墊層上的角鋼固定，間距50cm。根據施工要求，施工縫應留設在距底板50cm高的側墻上，支模時應一并支設成型。內側模板支撐可利用在底板鋼筋上焊接鋼筋撐腳，采用鋼管進行對撐。砼在澆筑過程中應派專人對模板及支撐情況進行觀察，若發現松動及時進行處理。第一次基礎底板砼澆筑成型后，將端頭模板拆除，采用泡沫板將第二次澆筑的砼在沉降縫處與第一次澆筑的砼隔開。箱涵底板模板支立示

22、意圖側墻模板側墻模板采用1.2*1.5m及0.6*1.5m的組合鋼模板，以100100木方為豎向背肋，間距30cm,橫向48鋼管輔以雙向20對拉螺桿進行對拉加固，底排螺桿距底面不得大于30cm，螺桿外套20PVC管。墻身模板在支設時，考慮連續安裝，墻身模板在沉降縫處使用加密拉桿固定墻身兩端擋模。箱涵側墻模板支立示意圖頂板模板a、滿堂支架搭設頂板采用滿堂碗扣式承重支架承重。本支架結構形式如下：縱向立桿布置間距為60cm；橫向立桿布置間距60cm；在高度方向橫桿步距90cm，使所有立桿聯成整體。碗扣式滿堂支架使用時間為2.5個月。b、頂模安裝頂板模板采用1.2*1.5m及0.6*1.5m的組合鋼模

23、板，以100100木方作背肋，間距30cm。模板拼縫采用夾雙面膠帶進行封堵，以防漏漿。c、支架預壓支架在頂模安裝后，需要對支架進行預壓，預壓重量為設計重量的110%（含施工荷載），采用砂袋逐節段預壓。現場用砂采用外購。在地基頂面和模板面布設觀測點，每節段箱涵沿箱涵橫向每排各設5個點，縱向設置5排觀測點，同時在各級支架檢算點處設置觀測點進行觀測，完成后，進行觀測值和計算值的核對。支架預壓應按每階段箱涵3次分級加載，加載材料砂為外購,加載一次為每節段內預壓荷載值的60%、80%、110%。每一級加載過程應均勻進行，每級加載間隔1d，在加載過程中間隔4h觀測一次，加載完成后，每隔6小時觀測一次，觀測

24、頻率可依據沉降量進行適當調整，三級加載完成后，連續觀測3d，待沉降基本穩定后進行卸載。支架卸載可一次性卸載，預壓荷載應對稱、均衡、同步卸載。 箱涵頂板模板支立示意圖5.5.2.3裝拆模板的注意事項及規范要求模板在使用過程中應認真維護保養，在整個施工過程中應保證其完好狀態；嚴禁使用破損的模板，在安裝中應盡量減少模板的損壞；安裝模板及澆筑混凝土過程中應對模板進行檢查，防止模板變形；碗扣支架拆除時采用從外到內從上到下的拆除順序。拆除時嚴禁碰撞結構。模板及支架拆除先由人工傳遞至空曠處，再由吊車吊出。嚴禁在初成結構上堆載模板支架等材料。5.5.3止水、防水及填縫材料由于箱涵沉降縫處設置DW-5A橡膠止水

25、帶，制作模板時，應考慮止水帶中間厚度。為確保止水帶安裝位置和混凝土澆筑時止水帶不發生位移，安裝模板時，在模板邊肋與止水帶接觸面上設置止水帶限位條。底板端頭模板的支立加固與底板外模支立加固相同；墻體端部模板與墻體內外模板用圍檁整體加固；頂板端頭模板支立加固采用內拉或外撐的方法。模板縱向圍檁和橫向圍檁支立加固時不得損壞止水帶。箱涵沉降縫采用聚乙烯泡沫塑料板填塞，聚硫密封膏封口，聚硫密封膏采用刮刀將縫口抹壓平整。箱涵外側每道沉降縫兩側各0.5米范圍內滿包2層防水卷材，除箱涵底板底面外，箱涵其余各外露面和涵內埋入鋪裝內部分均噴涂一遍水泥基滲透結晶型防水材料。5.5.4預埋件主要為欄桿基礎預埋。在鋼筋安

26、裝完成后進行，在保證安裝位置無誤后，焊接固定，以免因澆筑等發生偏移。5.5.5縫面處理水平施工縫面混凝土收倉時必須收面平整；混凝土澆筑完24小時后，進行混凝土施工縫面的鑿毛作業；施工縫面鑿毛采用風鎬進行鑿毛作業；水平施工縫面鑿毛完畢后不能長時間積水，以防止生成漿皮、水垢；施工縫面上不能有油污；水垢、漿皮必須采用鑿毛方式鑿出直至露出新鮮混凝土。5.5.6混凝土澆筑本工程混凝土均采用商品混凝土，采取9m3混凝土運輸罐車運送至工作面， 50m汽車泵泵送入倉。商砼站距工地約8km，位于108國道旁，澆筑時要分層澆筑，每層厚度不超過50cm，并用插入式振搗器振搗。使用插入式振動器時，移動間距不超過振動器

27、作用半徑的1.5倍，與側模保持50100mm的距離，要插入下層混凝土50100mm，每一處振動完畢后應邊振動邊徐徐提出振動棒，避免碰撞模板、鋼筋及其它預埋件。對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。混凝土振搗時遵循快插慢拔的原則，以混凝土表面不再有沉落且無氣泡上冒為準，嚴防出現蜂窩麻面現象。插入時宜稍快，提出時略慢并邊提邊振，以免在混凝土中留有空洞。混凝土振搗時采用平行式或梅花式，但是不得漏振、欠振、過振；混凝土澆筑后，應立即進行振搗，振搗時間要合適，一般可控制在2540s為宜；振動器不能直接觸到布置在模板內的鋼筋和拉桿上；現場有備用振動器，萬一出現故障，可以迅速更換。如出現以下情況之

28、一時，表明混凝土已振搗完成：混凝土表面停止沉落，或沉落不顯著；振搗不再出現顯著氣泡，或振動器周圍無氣泡冒出；混凝土表面呈現平坦、浮漿；混凝土已將模板邊角部位填滿充實。混凝土澆筑時要留好試塊，并做好記錄。在混凝土下料時，禁止將混凝土直接傾倒在側模、拉桿、鋼筋密集部位。防止模板變形、拉桿松動、鋼筋打彎。在施工中應保護止水帶，特別在澆搗過程中應注意工作壓力，以免將止水帶劃破，如果發現裂紋或被劃破壞處，應及時修補。在澆筑固定時，應防止止水帶偏移中心，以免產生單向透徑、縮短，影響止水帶的使用效果。在振搗過程中必須充分振搗混凝土，使之與止水帶很好的結合。5.5.7養護混凝土澆筑完成，待其表面收漿后盡快對混

29、凝土進行養生，采用灑水養生的時間不少于7d。灑水養生包括對未拆模板灑水和在混凝土表面上嚴密地覆蓋一層土工布等能保持濕潤的吸水材料，但不能使混凝土表面上產生不良的外觀。當氣溫低于5時，采取覆蓋保溫措施，不得灑水養護。5.6八字墻施工箱涵出口均采用八字墻設計，八字墻道路方向長3m，最高6.38m，頂寬0.5m，1：1放坡。八字墻地基壓實度不小于95%，承載力應大于210Kpa,當地基承載力達到要求后開始砌筑基礎，基礎采用兩層0.6m厚的擴大基礎，砌筑采用M10漿砌片石砌筑。片石采用外購，片石應無風化，水銹、裂紋，鑲面料石尺寸應規格整齊（寬度不小于20cm，寬度不小于30cm），表面平整，擺放應一丁

30、一順。外購回的片石堆放在基坑2m之外，砌筑時采用卡特320型挖掘機將片石送入基坑內人工砌筑，砌筑采用坐漿法進行施工，砌筑應砂漿飽滿，無通縫，瞎縫，砌縫應橫平豎直，上下豎縫錯開距離不小于8cm，片石厚度不小于15cm。砌體勾縫砂漿強度不低于M10，砌體勾縫應嵌入縫內20mm以上，砌體應在砂漿初凝后覆蓋養生710d，養護期間應避免碰撞、振動或承重。5.7涵背回填土箱涵混凝土強度達到設計強度的90%，且養護時間不小于7天后，涵洞兩側、頂面及路基方可回填土。回填采用1：6灰土，基礎開挖土可直接用于灰土拌制，土料從11km外的業主指定土場挖取，將基底雜物清除干凈和平整，基底用手扶振動夯夯實，挖、裝、運采

31、用1m3卡特320挖掘機配5臺12t自卸汽車。灰土拌制采用zl50裝載機配合人工拌制，拌制應均勻。回填碾壓采用25t振動壓路機，結構物附近采用蛙式打夯機分層夯實，每層厚度不超過30cm。為了保證涵洞的安全，涵頂1m以下的回填灰土需要采用人工夯實。回填碾壓采用25t振動壓路機，每層厚度不超過30cm，結構物附近采用蛙式打夯機分層夯實，每層厚度不超過15cm。為了保證涵洞的安全，涵頂1m以下的回填土需要采用打夯機分層夯實，每層厚度不超過15cm。涵背回填應均勻對稱進行，避免兩側填土高差過大。箱涵兩側回填灰土，機械無法進行壓實的部位采用人工夯實，壓實度不得小于96%。5.8搭板搭板為鋼筋混凝土結構，

32、采用C35混凝土。施工前確保搭板范圍內灰土壓實度不小于96%后，再進行3:7灰土的回填，灰土層厚40cm，3:7灰土應分層回填壓實，壓實度不得小于95%，灰土上層設置10cm厚的C15素混凝土墊層，箱涵共設置12塊搭板。搭板一端固定在箱涵牛腿上，另一端設置鋼筋混凝土支撐，支撐下回填80cm寬、30cm厚的3:7灰土，灰土壓實度應不得小于95%。搭板與牛腿、搭板與支撐接觸面之間填充2cm厚的油氈墊層，搭板與箱涵接觸面填充瀝青瑪蹄脂。5.9鋪裝5.9.1 C40微膨脹混凝土施工 C40微膨脹混凝土采用商混站集中供料，然后由商砼車運輸至現場，商砼站位于108國道旁，距工地約8km。C40微膨脹混凝土

33、厚度為8cm13.4cm。施工前由實驗室根據現場骨料確定出混凝土配合比。C40混凝土施工采用人工振搗，由于混凝土厚度較小，振搗時不宜過振，但也不能漏振，施工時要保證氣溫在10以上，澆筑完成要及時覆蓋養護至少14d。59.2聚合物瀝青改性防水涂料聚合物瀝青防水涂料施工前混凝土面應干凈、平整、無裂紋等缺陷，采用多層涂刷的施工工藝，夏季涂料不得暴曬，雨天不得施工。防水涂料應有橋面防水涂料必備的資質證書，防水涂料必須附有施工技術要求和質量驗收標準文件。5.9.3粘層油施工5.9.3.1澆灑透層在開工之前，對已完工的基層進行清掃，基層表面所有的松散材料、廢屑全部清除干凈，若基層表面過分干燥，則在基層表面

34、少量灑水，并待表面稍干后澆灑透層瀝青。為保證瀝青砼與橋面鋪裝砼結合效果，將橋面鋪裝砼表面清理干凈，用水沖洗后再用高壓風槍將砼表層積水吹干、吹凈。5.9.3.2設備檢查 （1）施工前檢查瀝青灑布車的各項性能進行測試，以保證施工過程的順暢。 （2）施工前檢查瀝青灑布車的油泵系統、輸油管道、油量表、保溫設備等，并將一定數量瀝青裝入油罐，在路上先行試灑，確定噴灑速度及灑油量。5.9.3.3施工要求 （1）所有與新鋪瀝青混合料接觸的側面，如縱、橫施工縫，排雨水的進出口等側面應刷瀝青粘層。 （2）油多處要予以清除，重新灑布，灑油車噴不到、漏噴部位，要用手噴裝置補灑。 （3）對于粘層瀝青應在鋪筑覆蓋層之前2

35、4小時灑布或涂刷。5.9.4瀝青混凝土面層施工5.9.4.1施工準備面層施工前對基層質量全面檢查，基層必須平整、密實，高程、橫坡符合質量要求；對施工機具作全面檢查，包括攤鋪機、壓路機等規格及機械性能檢查；作好技術、安全、施工組織準備。試驗路段施工：在瀝青混凝土面層每層施工前，按技術規范要求鋪筑瀝青砼試驗段，用以驗證混合料的穩定性以及拌合、攤鋪、壓實設備的效率，施工方法和施工組織的適應性，確定瀝青混凝土的壓實標準。對混合料的松鋪厚度，壓路機碾壓順序，碾壓速度和遍數設專崗檢查，總結經驗，取得達到技術規范要求的各項指標，并經監理工程師批準后，以指導路面施工。5.9.4.2施工放樣施工放樣包括平面控制

36、和高程控制。在基層上恢復中線，每10-20m設一中樁；測定標高，確定表面高程與原設計高程相差的確切數值，以便掛線糾正到設計值和保證施工層厚度，根據標高值設置掛線標準樁，采用鋼絲繩引導的高程控制方式，放樣時計入實測的松鋪系數。為便于掌握鋪筑寬度和方向，還應放出攤鋪的平面輪廓線或設置導向線。5.9.4.3瀝青混合料的生產瀝青混合料由商砼站集中拌合供料，商砼站位于108國道旁，距工地約8km，瀝青混合料應隨拌隨用，若因生產或其它原因需要短時間貯存，貯存時間不宜超過24小時，貯存期間溫降不應超過10。且不得發生拌合料老化、滴漏以及粗細集料顆粒離析。由于瀝青混凝土受攤鋪時間的限制，在攤鋪前必須認真檢查攤

37、鋪及碾壓設備，確保其完好狀態，以免由于機械故障造成中途停機，造成不必要的經濟損失，同時要加強攤鋪現場與拌合廠之間的聯系，以應付緊急情況。5.9.4.4瀝青混合料的運輸混合料運輸采用自卸汽車運輸，車廂清掃干凈；為便于卸料，瀝青混合料運輸車的車廂底板和側板應抹一層隔離劑，使用油水混合液作隔離劑時，應嚴格控制油與水的比例，柴油和水的比例為1：3，嚴禁使用純石油制品。運至施工地點的混合料溫度不低于135。雨季施工時，瀝青混合料在運輸過程中應采取防水的蓬布遮蓋，防水苫布應覆蓋整個運料車。運輸過程中盡量避免急剎車，以減少混合料離析。卸料車停在攤鋪機前10-30cm處，不得撞擊攤鋪機，卸料過程中，運料車應掛

38、空檔；攤鋪機前等候卸料的車輛不少于5輛。5.9.4.5瀝青混合料的攤鋪攤鋪采用單機作業，全路段分幅攤鋪。攤鋪過程是自卸汽車將混合料卸到攤鋪機料斗后，經鏈式傳送器將混合料往后傳到螺旋攤鋪器，隨著攤鋪機向前行駛，螺旋攤鋪器即在攤鋪帶寬度上均勻地攤鋪混合料。隨后由振搗板搗實，并由攤平板整平。攤鋪機自動找平時，宜采用一鋼絲繩引導的高程控制方式。攤鋪時、機械攤鋪的松鋪系數為1.15-1.35，人工攤鋪時松鋪系數為1.25-1.50。攤鋪過程中隨時檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡。攤鋪機攤鋪的混合料，不得用人工反復修整，但出現下列情況時，可用人工局部找補或更換混合料。 （1）橫斷面不符合要求。 （2）構造物接頭

39、部位缺料。 （3）攤鋪帶邊緣局部缺料。 （4）表面明顯不平整。 （5）局部混合料明顯離析。 （6）攤鋪機后有明顯的拖痕。人工找補應在現場主管人員指導下進行，缺陷較嚴重時，應予鏟除。并調整攤鋪機或改進攤鋪工藝。調整好攤鋪熨平板寬度和自動整平裝置；攤鋪溫度瀝青砼控制在180；攤鋪過程應緩慢，均勻、連續不間斷，保持有不少于送料器高度2/3的混合料；人工修補用鐵鍬等工具，用前加熱，沾油混合液不過于頻繁，不宜站在熱混合料上操作；攤鋪過程中應經常檢查料的溫度，厚度及是否均勻、平整、有無撕裂、波浪，局部粗糙、拉槽等現象。5.9.4.6瀝青砼碾壓、成型瀝青混合料碾壓緊接在攤鋪機后進行，不等混合料冷卻后碾壓。碾

40、壓時應采用鋼筒式靜態壓路機與輪胎壓路機或振動壓路機組合的方式。采用的壓實機械為：8t雙輪鋼筒式壓路機；15t三輪鋼筒式壓路機；21t振動壓路機。 （1）初壓初壓應在混合料攤鋪后較高溫度下進行，壓路機應從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶應重疊1/3-1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。邊緣有路緣石等支擋時，應緊靠支擋碾壓。碾壓時采用輕型鋼筒式壓路機或關閉振動裝置的振動壓路機碾壓兩遍。 （2）復壓采用15t三輪鋼筒式壓路機，相鄰碾壓帶重疊后輪1/2寬度，碾壓遍數不得少于4-6遍，邊緣部位采用8t雙輪鋼筒式壓路機，碾壓應達到要求的壓實度，并無明顯輪跡。 （3）終壓終壓應緊接在復壓后進行，采用2

41、1t振動壓路機碾壓不得少于兩遍，并無輪跡。終壓時振動壓路機必須關閉振動，終壓必須在混合料溫度降低到120攝氏度前碾壓完成。壓路機不得在未碾壓成型未冷卻的路段上轉向、調頭或停車。振動壓路機在已成型的路面上行駛時應關閉振動裝置。壓實后的瀝青混合料的壓實度和平整度均應達到規定要求。 （4）特殊部位碾壓橫向、縱向接縫碾壓時，壓路機先在已壓實路面上行走，碾壓新鋪層10-15cm，然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面10-15cm，充分壓實接縫。碾壓時先壓橫向接縫，后壓縱向接縫，接縫處必須仔細操作，保證緊密、平順。對壓路機無法壓實的構造物接頭、拐彎死角、加寬部分及路緣等局部部位，應采用振動夯板壓實。對各種構

42、造物的邊緣應用人工夯錘，熱烙鐵補充壓實。陡坡碾壓時，先采用輕型鋼筒壓路機預壓，無論上坡、下坡，壓路機的從動輪始終朝著攤鋪方向，即驅動輪在后。待混合料達到穩定后，可采用低振幅的振動碾壓。5.9.4.7接縫施工橫向接縫：相鄰兩幅的橫向接縫均應錯位1m以上。鋪筑接縫時，在已壓實部分上面鋪設一些熱混合料使之預熱軟化，以加強新舊混合料的粘結。但在開始碾壓前將預熱用的混合料鏟除。5.9.4.8開放交通路面攤鋪層完全自然冷卻，表面溫度低于50以后，開放交通。需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。5.10欄桿5.10.1工程流程安裝預埋件放線安裝立柱扶手與立柱連接打磨拋光5.10.2安裝預埋件采用膨脹

43、螺栓與鋼板來制作后置連接件，先放線，確定立柱固定點的位置，再安裝膨脹螺栓，螺栓保持足夠的長度，在螺栓定位以后，將螺栓擰緊同時將螺母與螺桿間焊死，防止螺母與鋼板松動。5.10.3放線在立柱安裝之前，應進行放線，以確定埋板位置與焊接立桿的準確性，如有偏差，及時修正。應保證不銹鋼立柱全部座落在鋼板上，并且四周能夠焊接。5.10.4安裝立柱焊接立柱時，需雙人配合，一個扶住鋼管使其保持垂直，在焊接時不能晃動，另一人施焊，要四周施焊，并應符合焊接規范。5.10.5扶手與立柱連接立柱在安裝前，通過拉長線放線，根據樓梯的傾斜角度及所用扶手的圓度，在其上端加工出凹槽。然后把扶手直接放入立柱凹槽中，從一端向另一端

44、順次點焊安裝，相鄰扶手安裝對接準確，接縫嚴密。相鄰鋼管對接好后，將接縫用不銹鋼焊條進行焊接。焊接前，必須將沿焊縫每邊3050mm范圍內的油污、毛刺、銹斑等清除干凈。5.10.6打磨拋光全部焊接好后，用手提砂輪打磨機將焊縫打平砂光，直到不顯焊縫。拋光時采用絨布砂輪或毛氈進行拋光，同時采用相應的拋光膏，直到與相鄰的母材基本一致，不顯焊縫為止。6、施工進度計劃根據本箱涵工程量及施工機械、人員配備情況，工程施工總工期為142天，開工日期：2014年4月1日，計劃完工日期：2014年8月20日。各分項工程工期安排如下：序號工序名稱開工時間完工時間一清表、地形復測2014年4月1日2014年4月4日二基礎

45、施工2014年4月5日2014年6月10日2基坑開挖2014年4月5日2014年5月10日35%水泥穩定砂礫2014年4月15日2014年5月25日5墊層施工2014年4月25日2013年6月5日三底板施工2013年5月5日2013年6月20日四涵身施工2013年5月15日2013年7月10日五頂板施工2014年6月25日2014年7月25日六八字墻2013年7月10日2014年7月31日七回填2013年7月15日2014年8月5日八搭板2013年7月20日2014年8月10日九鋪裝2013年7月25日2014年8月20日十欄桿2014年8月1日2014年8月20日7、資源配置7.1材料主要材

46、料需求表序號材料名稱單位數量進場方式1混凝土m33276.9購買2鋼筋kg499499.4購買3瀝青砼m358.3購買4承重滿堂碗扣式支架t221租賃5方木m369購買6483.5鋼管(3.5mm)t8租賃72cm模板m2245購買8鋼模板m22294租賃9冬季保溫棉被m21096購買10預壓砂t2506購買11砂袋個1253購買7.2機械設備主要機械設備配置表序號機械設備與機具名稱單位數量備注1120kw柴油發電機2臺備用電源22kw探照燈2部夜間照明3QY-25吊車臺1擋墻砼澆注41m3混凝土罐個1擋墻砼澆注525T振動碾臺1地基碾壓6ZL50G裝載機臺2場地平整、清表、灰土拌制71m3卡

47、特320挖掘機臺1挖土、清表812T自卸車臺5運土99m3混凝土罐車臺6混凝土澆筑1050m汽車泵臺1混凝土澆筑11蛙式打夯機臺2地基處理121m3/min空壓機臺1鑿毛13風鎬臺2鑿毛14異形模板加工設備套2模板加工15鋼筋加工設備套2鋼筋加工16AXJ-500型電焊機臺2鋼筋安裝焊接模板加固1740振動棒部6振搗砼1880振動棒部4振搗砼1930kw潛水泵臺2生產用水20攤鋪機臺25%水泥穩定砂礫、鋪裝218t雙輪鋼筒式壓路機臺2路面瀝青混凝土碾壓15t三輪鋼筒式壓路機臺221t振動壓路機臺222全鉆儀臺1坐標放樣23經緯儀臺2放線24水準儀臺2標高7.3勞動力主要工種勞動力配置表序號工種

48、人數序號工種人數1現場生產管理人員29混凝土澆筑工42技術員210模板工103質檢員211自卸汽車司機104安全員212挖掘機、裝載機司機45測量工413混凝土罐車司機126水電工214混凝土泵車司機37修理工215振動碾司機28鋼筋工1016普工20總計918保證措施8.1工期保證措施為了確保施工進度目標能順利完成，我們采取以下措施。8.1.1加強組織管理項目部實行分工負責，各職能部門進行目標管理，建立嚴格的獎懲制度，圍繞總工期制定詳細的工作計劃，逐月檢查落實，實施獎懲，以保證各項目標的按時完成。工程項目施工進度計劃內按系統工程，用樹狀結構圖對其分解，直到相對項目的工程單項，根據每一工序的工

49、作性質和時間合理安排工序先后的順序，將總工期落實到每月、每日，以保證總工期。對單位工程進度按月、旬、日建立施工監控，用圖表直接形象地反映實際進度，及時發現差距并采取措施糾正。根據每季度工程實際進度情況，將工期進度圖予以調整，并特別注意關鍵線路的變化。建立每周工程例會，每日現場協調會制度，加強現場指揮調度工作，及時協調人力、財力、材料和機械設備，使工程保持正常有序地施工。開展勞動競賽，掀起施工高潮。工程施工開工后，本著穩中求快的原則，在各施工隊、各班組間開展比質量、比進度的勞動競賽活動，調動廣大施工人員的積極性和勞動熱情。8.1.2強化進度計劃管理嚴格根據箱涵總的工期要求，編制進度計劃，并對其科

50、學、合理性進行優化，達到滿足規定工期要求。在工程施工總進度計劃的控制下，編制逐月（周）工程施工計劃和工作安排，并對其科學性、可行性進行認真的分析。建立健全工程計劃生產會議制度和工程進度獎罰制度，對工地每周期計劃進行核查，對于完成計劃進度的勞務隊進行獎勵。對于未能按期完成工程計劃的勞務隊進行處罰，并檢查分析原因，立即調整計劃和采取補救措施，以保證工程施工總進度計劃的實現。8.1.3嚴格施工進度控制建立嚴格的工序施工日記制度，逐日詳細記錄工程進度，質量、設計修改、工地會商等事項，以及工程施工過程必須記錄的有關問題。堅持每周定期召開工地例會，由項目經理主持，各專業工程施工負責人參加的工程施工協調會議

51、，聽取關于工程施工進度問題的匯報，協調工程施工外部關系，解決工程施工內部矛盾，對影響施工進度的問題，提出明確的調整意見。各級領導必須“干一觀二計劃三”，提前為下道工序的施工做好人力、物力和機械設備的準備，確保工程一環扣一環地緊湊施工。對于影響工程施工總進度的關鍵項目、關鍵工序，主要領導和有關管理人員必須跟班作業，必要時組織有效力量，加班加點突破難點，以確保工程總進度計劃的實現。8.1.4合理調配資源保證人員精良、設備充足。在人力資源方面，抽調施工管理經驗豐富，技術水平高，思想覺悟高，素質好的人員。選調有工程施工經驗，善于打硬仗，技術水平高的隊伍。根據工程施工的特點，選調優秀的專業化施工隊伍，采

52、用既分工又合作的方式統一組織，備足勞力，晝夜施工，加快工程進度。按施工組織設計的要求上足勞力，保證勞動力有充足的體力施工。施工機具設備方面，根據本工程工期要求緊的特點選擇性能優良，規格、型號、數量與施工進度計劃相匹配的設備，及時組織進場，以確保工程進度計劃。物資材料方面，選好廠家，根據進度計劃提前做好計劃，備好料，提前取樣抽檢。本工程關鍵在于材料的供應。物資材料的采購統一由公司定貨，確保進度計劃的實現。8.1.5保證進度的技術措施認真研究施工圖紙、對現場深入調查，制定合理施工方案。對工程難點和重點，應提前做好施工準備工作，技術保證、措施得力，以免因此而影響工程進度。采取倒排施工計劃法安排施工生

53、產，根據業主要求及各工序施工周期，形成各分部分項工程在時間、空間上充分利用與緊湊搭接。加強全體施工人員的緊迫感和責任心，打好交叉作業仗，確保各控制點目標按期實現。發揮計劃管理的龍頭作用，采用施工進度總計劃與月、周計劃相結合的多級網絡計劃進行施工進度計劃的控制與管理，并利用計算機技術進行動態管理。在施工生產中抓主導工序，找關鍵矛盾，組織交叉作業。安排好施工網絡節點，通過控制節點工期目標的實現，來確保總工期控制進度計劃的實現。大力開展QC活動，推廣實施新工藝、新技術、新材料，以縮短工期提高工效。做好施工配合及前期準備工作，擬定施工準備計劃。逐項落實后勤保障優質高效。在施工中，要牢固樹立以“質量求進

54、度”的信念，避免返工、返修現象。8.1.6保證工期經濟措施實行資金包干，設立單項目標獎，在質量、安全達到目標時，完成單項目標工期，給予重獎，充分發揮經濟杠桿的作用。設立施工工期進度獎制度。根據施工工期進度獎，層層分解到各個施工進度控制點，然后再分解到各個作業、工種、班組，以每日生產計劃任務書為依據。根據每周生產進度計劃進行考核，完成生產計劃班組給予獎勵，完不成計劃承擔工期保證金，并且安排其它班組參加，確保當月生產施工進度計劃完成。實行內部責任管理制，使責任和效益掛鉤，個人利益和勞動工作量掛鉤，做到多勞多得，調動施工隊，個人的積極性和創造性，挖掘內部潛力，廣泛開展施工生產勞動競賽，營造比、學、趕

55、、幫、超和人人爭先的氛圍，不斷掀起施工高潮，確保施工工期目標和階段工期目標的順利實現。對能按時完成或提前完成任務的人員或班組，實行獎罰；對不能完成任務的人員或班組，除進行批評、教育外，還要令其采取措施，在次日內補上拖欠的任務，并進行必要的罰款。8.2工程質量保證措施8.2.1質量目標確保優良工程，各類原材料符合設計要求，各類試件檢測資料齊備，分項工程合格率100%，分部工程一次評審合格率100%。8.2.2質量管理組織機構成立以項目經理為組長的質量管理領導小組，項目經理為質量管理的第一責任人，項目技術負責人為質量管理的主要責任人，質量安全部為質量管理的主要責任部門，以質量管理部門為核心主抓施工

56、質量，相關部門積極協助配合，從思想、組織、人員、技術、制度、措施、施工等涉及質量因素的方方面面抓起，制定出詳細的質量保證措施和質量控制辦法。8.2.3質量管理體系質量是企業的生命，為了確保工程質量，建立縱向到底、橫向到邊的質量管理體系，層層簽訂質量、目標責任狀，層層實行保優經濟責任制，明確各級責任，并將質量目標細化到每道工序，分解到分項工程和作業班組，獎懲兌現到個人，按工序、工種、專業實行嚴格控制，切實把涉及質量的方方面面納入有序可控的每一工序當中，營造出全員、全過程、多層次、全方位的質量控制格局。8.2.4技術措施嚴格按照施工規范，施工操作程序組織施工，人員進場后立即制定各類施工工藝和質量標

57、準細則。堅持設計文件圖紙分級會審和技術交底制度。每份圖紙必須經過兩名以上技術人員審核并填寫審核意見，最后由技術負責人審批。在嚴格審核的基礎上由技術人員向施工單位進行四交底：施工方案交底、設計意圖交底、質量標準交底、創優措施交底，并有記錄。真正貫徹質量標準，制定切實可行的質量檢查程序，使每個施工環節都處于受控狀態，每個過程都有質量記錄，施工過程有可追溯性，定期召開質量專題會議，發現問題及時糾正，以推進和改善質量管理工作，使質量管理走向標準化。職能部門加強質量管理，修訂和完善各項規章制度，制定和實施創優目標及措施；同時加強各職能部門的崗位技能培訓、專業技術工種培訓，提高實際操作水平。加強自檢、互檢

58、、交接檢的工作，在質量上爭創“信得過”班組，工地質檢員要會同項目經理和質檢部門做好分項、分部工程的檢查驗收評定工作，未經檢查驗收，評定的分項、分部工程作為質量不合格工程，不簽字結算。質檢員、試驗員經常深入施工現場，發揮監督檢查的作用，并在檢查中善于發現問題，解決問題，協助搞好各施工單位之間、各工序之間的交接手續，參加各分項工程的隱蔽檢查驗收，技術資料和施工控制資料詳實，能夠正確反映施工全過程和施工同步積累，滿足竣工驗交的要求，保證資料完整齊全，和可追溯性。施工班組嚴格把好質量關，要做到班前交底、班中檢查、班后講評，發揮職工的能動性，鼓勵技術改革和技術革新，同時積極發揮QC小組的攻關作用，解決施

59、工現場的技術難題，保證重點、難點工程能迅速突破。建立檢測內外作業工作復核制度，檢測人員在施工全過程將檢測記錄、檢測結果和圖表記錄清楚，并經過復核和驗算后簽署齊全，使用的各種檢測儀器定期進行標定，使檢測誤差控制在設計及規范允許范圍內。8.3安全生產保證措施8.3.1安全目標本工程安全目標：一般工傷事故頻率不超過3，杜絕重大傷亡事故和重大機械設備事故的發生。不發生火災事故，不發生負主要責任的重大生產事故。8.3.2安全生產組織機構建立以經理為組長的安全領導小組，生產副經理專門負責安全工作。項目部安全環保部門全面巡查，施工隊配備專職安全員。8.3.3安全保證體系建立健全安全組織保證體系，貫徹國家有關

60、安全生產和勞動保護方面的法律、法規，定期不定期地召開安全生產會議，研究項目安全生產工作，發現問題及時處理解決。逐級簽訂安全承包合同，使各級明確自己的安全目標，制定好各自的安全規劃，達到全員參加，全面管理的目的，充分體現“安全生產、人人有責”。按“安全生產，預防為主”的原則組織生產，做到消除事故隱患，實現安全生產之目的。8.3.4安全管理建立健全施工安全管理體系，實行安全責任人制度，項目經理為施工安全的第一責任人。項目部設置一名專職安全員，各職能部門設置兼職安全員，班組設置安全負責人，確保安全保證措施的層層落實，既有執行者，又有監督者。堅持全員的三級安全教育，對上崗的工人，進行班組、項目部、公司

61、的三級安全教育，對未經三級安全教育的工人，不予上崗。堅持每周一小時的安全學習制度，努力提高全員的安全意識，掌握必要的安全知識，提高自我保護能力。進行安全技術交底。每個部位工序施工前，由安全環保部、工程部組織對各管理人員及操作工人進行安全技術交底，并提出各個時期、各個工序的安全技術要求及安全注意事項。定期進行安全檢查。按照要求做到班組日檢、項目部周檢，對在安全檢查中查出的安全隱患，要求必須徹底整改，對不按要求整改的，堅決令其停工整改。對各類違章行為及時糾正，并依照有關制度，作罰款處理。加強對施工隊伍的安全生產管理。對施工隊伍進行安全資質審查，明確安全責任人，現場要有安全負責人，負責現場施工的安全

62、生產和管理。堅持每月召開一次施工隊伍負責人會議，根據各個時期的施工特點及時傳達和布置有關安全生產要求，堅持對施工隊伍在施工前的安全技術交底。認真落實安全防護措施，注意安全防護用品的投入，對施工安全生產所需的各種安全設施，在資金上予以充分的保證。對機械設備等安全防護裝置，必須經施工隊、項目部的技術、質檢等部門的驗收，合格后才能使用。加強特種作業人員的管理，所有特種作業人員必須持證上崗，無證人員不得上崗。施工現場按規定設置安全防護措施，人員進入施工現場按規定使用安全防護用品，非施工人員一律不得擅自進入施工現場。施工現場必須掛有安全宣傳標語和標志牌，配備足夠的消防器材，指定專人管理，并保持消防通道的

63、暢通。 遇到特殊氣候影響時，應做好防范工作，制定完整的防備措施，并在三防機構統一指揮下進行搶險救援工作。搞好現場施工用電，所有電器必須安裝漏電保護開關。夜間施工必須有足夠的燈火照明及指定專職電工值班。8.3.5安全措施加強安全用電和機械設備的防雨、防潮、防雷、接地的保護措施，手動電動工具所用電源線必須采用防水絕緣膠皮或電纜，并加設漏電保護措施裝置。現場供電線路采用三相五線制，配電箱及開關箱等要有短路保護裝置，有門有鎖，電源線嚴禁用鋼管架設。夜間施工應有足夠的照明燈具，室內及濕作業施工應安裝低壓照明。施工現場范圍內的一切機電設備用電，必須一機一閘并設專人管理，非機電人員不得擅自動用機械設備，操作

64、者必須持證上崗，嚴禁串崗、混崗。高空作業，經醫生診斷，凡患高血壓、心臟病、貧血病、癲癇病以及其它不適于高空作業的，不得從事高空作業。從事高空作業要定期體檢。高空作業中的安全標志、工具、儀表、電氣設施和各種設備，必須在施工前加以檢查，確認其完好，方能投入使用。高空作業人員衣著要靈便、穿防滑鞋，佩戴安全帶，掛于安全可靠處，并嚴格按照高掛低用的原則使用安全帶。工具應隨手放入工具袋內。傳遞物件禁止拋擲。雨天和雪天進行高處作業時，必須采取可靠的防滑、防寒和防凍措施。高處作業與地面聯系，應設通訊裝置，并專人負責。交叉作業，不得在同一垂直方向上操作。下層作業的位置，必須處于上層作業確定的可能墜落范圍半徑之外

65、。不符合以上條件時，應設置安全防護層。鋼筋骨架吊裝的構件應盡可能在地面組裝。8.4環保及文明施工保證措施8.4.1環境保護組織機構為了確保落實治污減霾，在本工程施工中，項目部下設施工環保領導小組，由項目經理兼任組長，各部門、作業隊設專職（兼職）環保監督員，制定環保規章制度，逐級落實環保責任，對工程周圍環境進行切實的保護。8.4.2環境保護措施8.4.2.1水土與生態環境的保護措施保護原有植被，對合同規定的施工界限內、外不影響施工的植物、樹木，必須盡力維持原狀。砍除其它植物應先征得所有者或業主的指示同意。永久用的范圍內裸露地表植被覆蓋。工程廢料、棄渣禁止隨意傾倒入棄渣場。棄渣場力求少占耕地。創建

66、美好環境。在工地現場和生活區設置足夠的臨時衛生設施，每天清掃處理，生活垃圾棄置在半密封的池中，定期處理，并定期對周圍噴藥消毒，以防蚊蠅滋生，病毒傳播。同時，在生活區周圍種植花草、樹木、美化生活環境。對有害物質（如燃料、油料、廢舊材料、垃圾等）通過可行的措施處理后運至監理工程師指定地進行掩埋，以防泄漏，造成對動物、植物的損害。8.4.2.2大氣環境的保護措施施工場地和運輸道路產生的揚塵，必須灑水防護，應盡可能防止對生產人員和其它人造成危害。車輛在運料過程中，對易飛揚的物料用棚布覆蓋嚴，且裝料適中，不得超限；車輛輪胎及車外表用水沖洗干凈，不得污染道路。對于易松散和易飛揚的儲存材料用彩條布覆蓋堆放處

67、。現場臨時食堂及職工食堂均采用液化石油氣裝置，場內嚴禁熬瀝青和燒雜物，以防止大氣污染。8.4.3文明施工措施8.4.3.1施工現場及材料規范化管理現場管理人員必須掛牌上崗；項目部設置施工標志牌，內容包括工程簡介、施工平面布置圖、設計單位、建設單位、監理單位、施工負責人、開工、竣工日期、工程造價、質量目標。施工現場范圍內張貼懸掛宣傳標語、橫幅、內容包括：企業形象、安全、質量、進度等方面， 并插設彩旗，以渲染施工氣氛。對水泥、白灰、井蓋、模板、鋼筋、圓木、板材等材料搭板存放，并堆放整齊，設專人看管，做好防雨、防潮處理。塊材進入場地時，整平場地后碼放整齊，碼放時成排成行，高度不超過1.8米。對貴重物

68、品、易燃、易爆和有毒物品及時入庫，專庫專管，加設明顯標志，并嚴格執行領退料手續。施工現場按用料計劃進場，使材料不積壓，減少退料，同時做到鋼材、木材、管材等材料的合理使用。做到長料不短用，優材不劣用。對易損材料現場搬運時，應輕拿輕放，減少材料的損壞。8.4.3.2機械設備管理 施工現場機械車輛統一停置，便于夜間看護，機械設備保持清潔。 設備技術性能，型號符合施工要求，操作人員必須持證上崗。 現場運輸車輛時速不超過20Km/h，運輸車輛不帶泥沙出場，蓬布覆蓋，符合不撒、不漏標準。 8.4.3.3辦公生活設施規范化管理 項目部懸掛單位標識牌，牌面清晰、美觀、規范，辦公生活區場地平坦、不起泥、不揚塵、

69、不積水，區內臨建設施搭設整齊，內外整潔。 辦公區、生活區按平面布置圖合理布置，各辦公室懸掛相應的崗位職責。 項目部會議室布置上墻圖表，內容包括：施工平面布置圖、項目組織機構圖、質量管理體系、安全管理體系、文明施工管理體系、晴雨表。 食堂內廚具衛生、整潔、定期消毒，鍋臺周圍瓷片砌筑，操作人員均有健康證，設專人管理，確保無食物中毒事件發生。8.4.3.4營造良好的文明施工氛圍 明確創建文明工地的意義，開展做文明職工活動。 向沿線居民、單位發布公告，通知有關安全事項，與當地治安管理部門加強聯系，建立勞務登記制度，不發生重大治安、擾民事件。 生活區設置職工之家，配備彩電、音響、棋牌、報刊、書籍等文體娛

70、樂設施，定期組織健康有益的文體娛樂活動，豐富職工業余生活。 施工中做到文明施工，并開展文明施工勞動競賽，在施工現場及生活區營造良好的宣傳氛圍。8.5冬、雨季施工8.5.1雨季施工技術措施雨季施工主要以預防為主，采用防雨措施及加強排水手段，確保雨季正常進行施工，減少受季節性氣候的影響。在雨季之前，制訂防雨、防洪措施，備足防雨布等主要材料，為施工人員配備必要的勞動保護用品，達到連續施工，不間斷生產。混凝土罐車接料口均加設防雨頂棚，防止雨水的流入，保證混凝土質量。雨天施工時，增加混凝土性能檢測次數。混凝土攪拌過程中應始終注意其性能變化，如與設計不符，立即采取有效措施調整。及時了解氣象信息，調整混凝土

71、澆筑時間。如預報有雨，做好防雨措施，澆筑前準備好雨棚。澆筑過程中下雨時視雨量大小：下小雨，繼續澆筑；下中暴雨，立即停止混凝土的澆筑，蓋上雨棚，防止雨水流入模板內，同時清洗輸送泵、布料機，待雨停或雨小時再進行澆筑，同時保證間隔時間不要超過初凝時間（6個小時）。除小雨外，下雨時禁止開盤，且必須征得監理同意和做好防雨措施的情況下方可開盤；同時必須有領導在位，組織好人員，密切關注最新天氣預報及現場天氣變化。雨后進行混凝土施工時，要加強砂、石含水量的測定，保證混凝土攪拌質量。排凈模板內積水后才可開盤。對剛澆搗好的混凝土表面應及時覆蓋防雨材料，防止被雨水沖刷。安全生產雨季施工主要安全事故除了交通安全、機械

72、安全之外，還應特別注意安全用電、防滑、高空作業。雨天施工時，電力線可靠接地，防止雷擊造成危險。不用電部分的電源全部關掉，雨后檢查沒問題后開通。接電由電工負責進行，電工加強線路檢查，確保線路安全，用電規范，消滅隱患。作業人員必須穿防滑鞋，上下梯子注意安全，防止滑倒摔傷。高空作業人員必須系安全帶，穿防滑鞋，雨中作業更要注意安全。8.5.2冬季施工技術措施冬季施工由于施工條件及環境不利，是工程質量事故多發的季節，尤其以混凝土工程居多。質量事故出現的隱蔽性、滯后性。即工程是冬天施工的，質量事故大多數在春季才開始暴露出來，因而給事故處理帶來很大的難度，輕者進行修補，重者返工，不僅給項目帶來損失，而且影響

73、施工工期。冬季施工的計劃性和準備工作時間性強。這是由于準備工作的時間短，技術要求復雜。往往有一些質量事故的發生，都是由于這一環節跟不上，倉促施工造成的。西北氣候環境干燥，冬季施工在保溫措施上容易引發各類安全事故。為確保工程質量，當晝夜平均溫度（每天6、14、21時所測室外溫度平均值）連續三天低于5或最低氣溫低于-3時，啟動冬季施工措施方案。冬季施工要特別注意商品混凝土質量和澆筑混凝土的保溫保濕兩大問題。施工準備收集當地氣象臺（站）歷年氣象資料。關注天氣預報，及時掌握天氣預報的氣象變化趨勢及動態，針對人員、材料、機械設備及施工工藝做好有針對性的方案和準備工作，以利于安排施工。針對本工程施工的具體

74、情況，確定冬季施工需要的本工程所需物資，制定相應的冬季混凝土施工計劃、物資和機械儲備和保養工作計劃。選擇好適應冬季施工的原材料和混凝土配合比。冬季施工安全保證措施根據工程實際情況確保工程質量、所需的熱源和材料有可靠的來源，并盡量減少能源的消耗，在能縮短工期的原則下編制冬季施工方案并報審后組織有關人員學習，并向作業隊伍交底。在進入冬季施工時工程現場應提前做好防寒保暖工作。對人行道路、腳手架上跳板和作業場所采取防滑措施。施工現場人員也應做好防寒保暖工作，并對勞動保護用品的佩帶和使用進行監督和指導，高空作業防護設施（外腳手架、立網及水平網）必須設置嚴密，防止施工人員因霜凍、雨雪大風等因素滑跌而造成高

75、空墜落。防滑措施遇冰雪天氣時，應派專人檢查，消除隱患；作業前應先鏟除施工道路和作業通道、操作面的冰雪，不能鏟除時要待冰雪消融后在安排施工作業，防止人員滑跌受傷；施工現場內運輸車輛和道路路面要采取防滑措施，確保運輸正常暢通。生活區內也應及時安排人員及時清掃干凈，把冬季滑跌摔傷事故控制在“零”指標內。加強施工現場管理，避免施工作業面存水、結冰。防風措施遇有六級以上大風或惡劣天氣，應停止露天高空作業，降低和減少危害風險；大風前檢查鉆機整體連接是否穩固，大風、雪后要及時對鉆機進行檢查和加固；構筑物上堆放的物品不得靠臨邊，并采取防墜落措施，擺放整齊；高處堆放的模板及其它材料必須有防風安全措施，嚴謹在臨邊

76、、危險出堆放；各種起重、機械設備在運行中遇有大風天氣或視線不清情況下應停止作業；所有起重機械設備，必須設置可靠適用的鎖定裝置；所有機械使用前應檢查保險裝置是否符合安全生產要求和安全狀態。防高處墜落、物體打擊措施進入施工現場人員必須正確佩戴安全帽；高處作業必須按規定系好安全帶；施工中對高處作業的安全防護設施，發現有缺陷和隱患時，必須立即組織消除；危及人身安全時，必須立即停止作業，待整改檢查驗收合格后，方可繼續作業；雨天、霧天、霜凍和雪天高處作業時，應將作業場所泥水、冰雪打掃干凈，必須采取可靠的防滑措施。遇有六級以上大風、濃霧等惡劣天氣，不得進行高處作業；施工現場所有可能墜落的物件，應一律先行清除

77、或加以固定，嚴禁臨邊堆放設施材料。高處作業所用的材料，均應堆放平穩，不得妨礙通行和裝卸，工具應隨手放入工具袋。防火措施現場應采取可靠的取暖方式，配置一定的取暖器具，施工現場不允許用明火取暖，按有關消防規定配置必要的滅火器材，控制火災事故的發生和蔓延。冬季施工用電一定要嚴格按照施工現場臨時用電安全技術規范的要求進行操作。項目堅持定期進行一次施工用電、消防的專項檢查，發現隱患及時整改。并對違章人員按項目有關規定進行處罰。電工應定期檢查施工用電的情況，對已經老化的電源線，松動的接頭及時更換，尤其要加強雨雪天的巡視檢查，防止觸電事故的發生。現場用電設備必須做到三級配電兩級保護，杜絕違章指揮和違章作業。

78、防凍措施供水、供氣設施入冬前應用保溫材料進行包扎，防止管道破裂；機動車輛水箱內應添加防凍劑；沒有添加防凍劑的車輛或機械停機后，應將水箱內的水放盡，防止水箱凍壞；項目應根據工作情況給現場施工人員發放防寒服、防凍手套等勞保用品，防止人員凍傷。電氣安全管理施工現場必須有電器線路及位置平面圖。現場應設電工負責安裝、維護和管理用電設備，嚴禁非電工人員隨意拆改。施工現場嚴禁使用裸線。電線鋪設要防砸、防碾壓，防止電線凍結在冰雪之中。大風雪后，應對供電線路進行檢查，防止斷線造成觸電事故。采取電加熱設備提高施工環境溫度，用電設備采用專用電閘箱。強電源與弱電源的插銷要區分開，防止誤操作造成事故。鋼筋工程在負溫條件

79、下，鋼筋的力學性能發生變化，屈服點和抗拉強度增加，伸長率和抗沖擊韌性降低，脆性增加，加工性能下降。a、鋼筋冷拉溫度不宜低于-20，預應力鋼筋張拉溫度不宜低于-15；鋼筋冷拉設備儀表和液壓工作系統油液應根據環境溫度選用，并應在使用溫度條件下進行配套校驗；當溫度低于-20時，嚴禁對低合金、級鋼筋進行冷彎操作，以避免在鋼筋彎折處發生強化，造成鋼筋脆斷。b、鋼筋和預應力筋存放于廠棚內或進行嚴密覆蓋，選擇低溫韌性良好的焊條，焊條存放于保溫箱內。c、鋼筋正式焊接前，應先進行試焊，經檢驗合格后，再按照試焊時采用的焊接參數進行成批焊接。d、冬季在負溫條件下焊接鋼筋，應盡量安排在室內進行。必須在室外進行時，最低

80、溫度不宜低于20，當風力超過3級時應有擋風措施。焊后未冷卻的接頭，嚴禁碰到冰雪。e、負溫下閃光對焊宜在室內進行，焊接時的環境氣溫不宜低于0，在困難的條件下，對于承受靜力荷載為主的鋼筋，環境溫度可適當降低，最低不應低于-10。負溫下閃光對焊宜采用預熱閃光焊或閃光預熱閃光焊接工藝.鋼筋端面比較平整時，宜采用預熱閃光焊；端面不平整時，宜采用閃光預熱閃光焊。f、鋼筋負溫下電弧焊時，必須防止產生過熱、燒傷、咬肉和裂紋等缺陷，在構造上應防止在接頭處產生偏心受力狀態。g、焊接后的鋼筋應墊高放置，使焊縫和熱影響區緩慢冷卻，未冷卻的接頭避免接觸冰雪和凍土。鋼筋焊接盡量在室內進行，并應采取防雪擋風措施，減少焊接構

81、件溫度差，焊接后的接頭嚴禁立刻接觸冰雪。h、在負溫條件下使用的鋼筋，施工過程要加強管理和檢驗。鋼筋在加工、運輸過程中注意防止撞擊、刻痕。模板工程木模板外包20mm厚棉氈，并用膠帶、鋼筋焊接等固定，冬季施工，根據天氣情況對需要輔助養護的模板，適當延長拆模時間。遇雨雪天氣，需將模板內（上）的雨雪打掃干凈，模板內（上）難以清理的雨雪及其它雜物，可采用暖風機及汽油噴燈清理，最好在雨雪天氣來臨前，采用塑料薄膜覆蓋模版、鋼筋工程施工操作面，盡量減少大量的清理工作。混凝土工程a、因施工所用混凝土全部采用商品混凝土，所以必須嚴格控制混凝土配合比，且能夠滿足冬季施工需要。冬季混凝土的配合比設計，要根據混凝土的澆

82、筑強度、運輸方式等進行綜合考慮，外加劑摻量必須按照規范執行。b、冬季混凝土施工時，為了防止運輸過程中溫度損失過大，應采取混凝土運輸車的罐體采用保溫棉布包裹，在運輸過程中對罐車罐體進出口進行保溫處理，減少熱量損失。清理混凝土罐車運送道路，保證道路暢通，盡可能縮短混凝土運輸時間；施工現場合理控制混凝土澆筑速度，盡量減少或避免混凝土澆筑斷料和裝有混凝土的罐車的等待時間。對混凝土輸送泵的料斗、輸送管及閥門進行包裹，減少混凝土泵送過程中的熱量散失。做好混凝土澆筑各環節的施工準備工作，盡量縮短混凝土從商混站出料至現場澆筑完成的時間。c、混凝土澆筑及養護。根據進度計劃，兩節箱涵將處于冬季施工進行，必須進行混

83、凝土的保溫保濕。混凝土澆筑前鋼筋及模板上不得有冰雪存在；在負溫條件下澆筑混凝土時，混凝土入模溫度不低于5；混凝土澆筑完畢后，應在3小時內及時鋪蓋棉被等保溫材料，當混凝土未達到臨界強度均不得拆除保溫材料。混凝土澆筑完成后，應重點做好新老混凝土結合處及邊角處的保溫措施。當混凝土加入早強劑、防凍劑等外加劑，養護期應不小于14個晝夜。在已澆筑的混凝土強度未達到1.2N/mm2以前，不得在其上踩踏或安裝模版及支架。混凝土拆除時間應根據混凝土強度和混凝土內外溫差來確定，應避開在夜間或氣溫驟降時拆模，混凝土拆模時，內外溫差不得大于15。混凝土施工盡量在白天澆筑，同時盡量減少混凝土坍落度以縮短初凝時間。冬季施工質量檢查冬季施工時，除按照常規施工進行質量檢查外，還應該檢查混凝土澆筑、養護期間的環境溫度，并進行檢查：混凝土用水加熱溫度；混凝土的加熱養護方法和時間等，檢查結果應分別記入混凝土工程施工記錄和溫度檢查記錄；混凝土養護期間，室內外環境溫度，每晝夜定時定點監測；混凝土冬季施工時，除留標準養護試件外，應制取相同數量與結構同條件養護的試塊。