1、阜陽樞紐上、下行聯絡線小安莊特大橋施工組織設計一、 編制依據和原則（一）編制依據1、國家、鐵道部和省級地方政府的有關政策、法規和條例、規定。2、國家和鐵道現行設計規范、施工指南、質量驗收標準。3、現行鐵路有關預算和勞動定額。4、與業主簽訂的合同、招投標文件。5、中鐵二院提供的改建鐵路漯河至阜陽線增建二線施工圖。6、指揮部編制的指導性施工組織設計。7、現場調查的相關資料。8、其他相關依據。（二）編制原則1、突出質量，確保安全，滿足工期總目標的要求，科學合理、優質高效地組織施工。 2、按照國家的法律、法規和安徽省的有關要求，安排好環保、水保工作，做好文物保護工作。 3、根據當地自然環境和氣候條件，

2、進行施工方案的比選，因地制宜地制定施工方案。 4、改進施工工藝，提高機械化施工水平，積極而慎重地采用新技術、新工藝、新材料、新設備，以求得先進技術、工程質量和合理造價的統一。 5、先重點后一般，全面規劃，突破重點。強調施工組織設計的科學性、實施性、操作性、嚴密性和可靠性。二、工程概況(一)工程簡介 改建鐵路漯河至阜陽增建二線工程西起京廣鐵路漯河站，東至京九鐵路阜陽站，正線全長189.239km，線路自西向東依次經過河南省漯河市、郾城縣，商水縣、周口市、項城市、沈丘縣、安徽省的界首市、太和縣、阜陽市。 阜陽樞紐上、下行聯絡線小安莊特大橋位于安徽省阜陽市穎泉區境內，全長6021.8m（單線里程）。

3、阜陽樞紐下行聯絡線小安莊特大橋的施工里程：FZDK199+05.03FZDK202+676.22；阜陽樞紐上行聯絡線小安莊特大橋的施工里程：FZDK199+05.03FYDK201+355.64。0#臺26#墩為雙線并行雙線墩，從27#墩開始分開繞行，主要跨越周鵬鎮、S202省道，上行跨越京九上行線。 阜陽樞紐上行聯絡線小安莊特大橋孔跨布置為：18*32+1*24+6*32+13*32+2*24+32*32阜陽樞紐下行聯絡線小安莊特大橋孔跨布置為:18*32+1*24+6*32+5*32+1*24+54*32+1*24+6*32+3*24+18* 32樁基為鉆孔灌注樁，樁徑為1.0m。1#26

4、#橋墩采用雙線圓端形橋墩,其它橋墩采用單線圓端形橋墩；0#橋臺為雙線T形空心橋臺，72#和113#橋臺采用單線T型橋臺。(二)主要技術標準：主要技術標準表序號內容標準1鐵路等級級2正線數目雙線3限制坡度4（局部6）4設計行車速度目標值120km/h；預留160km/h5最小曲線半徑2800m，個別地段保留較小曲線半徑6牽引種類電力7機車類型貨機HXD3，客機SS98牽引質量5000t9到發線有效長1050m10閉塞類型自動閉塞(三)水文、地質地處黃淮沖積平原區，第四系地層廣布全區且沉積厚度較大，厚度大于100m，地層較為簡單，自上而下為黏性土、粉土、砂類土組成的多層結構的松散堆積物，地表水系和

5、地下水發育，地下水埋深較淺，一般25m，水量和水質較穩定，下部砂、礫石層中含豐富地下水，水位埋深較大，水位變化幅度較小，水量和水質較穩定，地下水對砼不具有侵蝕性。（四）氣象特征 區內屬暖溫帶季風氣候，四季分明，氣候變化受季風的影響，冬春干旱少雨，夏秋悶熱多雨。年平均氣溫為14.5，極端最高氣溫43.2，極端最低氣溫-21；年平均降雨量769.5mm，最大年降雨量1442.9mm，最小年降雨量324.4mm，降水分布不均，暴雨多集中在汛期的68月，以7月份最多三、 施工總體組織及規劃 （一）組織機構施工組織機構框圖（見組織機構圖）中鐵二十四局漯阜鐵路工程指揮部第三項目部組織機構框圖（二）施工任務

6、劃分阜陽樞紐上、下行聯絡線小安莊特大橋由橋涵作業隊負責施工，下設四個分隊。橋梁下部1分隊：阜陽樞紐上行線聯絡線特大橋和上、下行并行墩臺的鉆孔樁施工，橋梁下部2分隊：阜陽樞紐下行線聯絡線特大橋27#113#號墩臺的鉆孔樁施工。橋梁下部3分隊：阜陽樞紐上行線聯絡線特大橋和上、下行并行的墩臺施工。橋梁下部4分隊：阜陽樞紐下行線聯絡線特大橋27#113#號墩臺施工（三） 管理職責1、項目經理部職責：全面負責本區段工程的現場施工組織和管理工作，貫徹指揮部意圖，組織下屬作業隊，優質、高效、安全、文明地搞好施工生產，實行項目經理負責制。項目經理部配備業務能力強、施工經驗豐富的技術人員和管理人員，安排有多年施

7、工經驗的專業施工隊伍投入施工。2、工程技術部職責：負責工程項目的施工過程控制，制定施工技術管理辦法；負責工程項目的施工組織設計及調度、勘察、征地拆遷工作，參加技術交底、過程監控，解決施工技術疑難問題。參與編制竣工資料和進行技術總結，組織實施竣工工程保修和后期服務；組織推廣應用新技術、新工藝、新設備、新材料，努力開發新成果。參加驗工計價，并對合格產品進行量測計量。3、安全質量部職責：依據公司質量方針和目標，制定質量管理工作規劃，負責質量綜合管理，行使質量監察職能。制定安全規定及安全保證措施，督促檢查施工過程中安全違規行為；確保產品在生產、交付及安裝和各個環節以適當的方式加以標識，并保護好檢驗和試

8、驗狀態的標識。負責產品的標識和可追溯性 、最終檢驗的試驗、檢驗和試驗狀態、不合格品的控制、質量記錄的控制，確定質量檢驗評定標準，對全部工程質量進行檢查指導；負責全面質量管理，組織工程項目的QC小組活動。4、計劃財務部職責：負責對本段項目承包合同的管理；負責工程項目施工計劃制定、實施管理，根據施工進度計劃和工期要求，適時提出施工計劃修正意見報局指揮部領導批準執行；負責組織工程項目驗工計價，統計報表的編制，按時向局指揮部有關部門報送各種報表；負責工程項目的財務管理、成本核算；參與合同評審，組織開展成本預算、計劃、核算、分析、控制、考核工作。5、綜合辦公室職責：負責精神文明、紀檢、傳達上級及有關主管

9、部門的批示文件、資料收發，聯系接待工作。（四）施工總平面布置 阜陽樞紐上、下行聯絡線小安莊特大橋施工平面布置示意圖（五）施工總體安排1、做好平面控制網和高程控制網的布設做好線路復測、調查工作，全面開展施工便道、供電、供水、施工作業隊駐地建設等施工前期工作。2、布設特大橋平面及高程控制網，進行施工測量放樣。3、與相關單位緊密合作，加快拆遷的進度。4、本工程處于阜陽市郊區，房屋、底下管線和電力線拆遷量大，首先安排拆遷量小或無拆遷的地方施工，拆遷一段施工一段。5、每個墩臺的鉆孔樁施工結束后立即要準備好承臺、墩身的施工，做到各工序緊密銜接6、施工進度安排施工準備：2009年10月1日2009年11月2

10、8日，共計50天。鉆孔樁樁基：2009年11月29日2010年4月8日，共計131天。承臺：2010年1月3日2010年4月25日，共計113天。墩臺身: 2010年1月21日2010年6月4日，共計136天。阜陽樞紐上、下行聯絡線小安莊特大橋施工總體進度計劃橫道圖和網絡圖見后。（六）施工準備1、施工便道：分別從周鵬鎮和諧橋、小安莊、阜陽北站三處修建施工便道進入施工地界，沿線路前進方向橋的左側修建施工便道，將特大橋范圍內的施工便道連接起來。2、施工用水：每間隔600m處打一口水井，而后再用水管接至各作業面。3、施工用電及鋼筋加工場地設置：分別在FZDK199+750、FZDK200+150、F

11、ZDK202+400設置鋼筋加工場地，分別在FYDK200+150、FYDK201+000、FZDK200+900、FZDK201+900設置變壓器，從附近地方高壓電網接入。4、攪拌站：為了滿足橋梁的施工需要將攪拌站設于S202省道K189+700左側。5、施工防護：本橋主跨跨越S202省道，上行跨越京九上行線，做好施工防護，并與當地產權部門簽訂安全協議，劃界分責任與義務。四、勞力、材料、機械設備使用計劃（一）勞動力使用計劃1、勞動力組織勞動力的組織依據資源、均衡生產、合理配置的原則，根據工程進度合理組織勞動力。項目經理部的行政管理人員、工程技術人員均從公司可資調用的人力資源庫中抽調。組織精干

12、的施工隊伍，以保證工程質量。2、勞動力使用計劃根據本段工程量和施工進度計劃編制出各季度勞動力計劃。（二）原材料供應計劃根據提供的施工圖，編制工料分析，計算出本段主要材料的需求量，結合施工進度計劃，估算出各季度材料需求量。主材一般按照提前一個月備料、砂石料按提前半個月備料，根據以上備料原則，結合施工進度，編制材料供應計劃。勞力使用及主要材料供應計劃表材料名稱總數量單位2010年12345678勞力31500工天25005000590040005900300026002600水泥24500t19443889458931114589233320222022鋼材2007t159319376255376

13、191166166碎石44880m335627124840656998406427437043704中粗砂28720m322794559537936475379273523712371粉煤灰6000t47695211247621124571495495（三）主要施工機械設備1、 施工機械設備的配備原則施工機械設備的調配原則是：根據工程量的大小和工期的要求，做到實用先進、選型科學、著重工效、配套。所有上場設備均為本單位自有設備或新購設備。2、投入的主要施工機械設備施工機械在施工準備期間根據現場施工情況陸續到位，確保滿足施工需要。（附主要施工機械設備表）主要施工機械設備用量表序號設備名稱單位數量1

14、挖掘機臺42鉆機臺43泥漿攪拌機臺44混凝土輸送泵臺25強制式電子攪拌機 臺26裝載機臺27重型自卸汽車輛6860KW發電機組2916T吊車臺810變壓器臺411自卸車臺412交流電焊機 BX3300臺2413插入式搗固棒臺1014鋼筋切斷機臺315鋼筋彎曲機臺316木工圓鋸機臺317木工單面壓刨床臺320整體鋼模板套1021腳手架噸5022組合鋼模板噸30五 施工方案及施工工藝（一）、基礎鉆孔樁施工1.施工準備施工前進行場地平整，對軟弱處進行加固處理，同時進行泥漿池的布置，水、電的接通，按設計測量定出鉆孔樁中心位置，并設置護樁進行保護。2.鋼護筒的埋設根據樁位點設置護筒，護筒的內徑應大于鉆頭

15、直徑20cm，護筒位置應埋設正確穩定，護筒中心和樁位中心偏差不得大于50mm，傾斜度的偏差不大于1%，護筒與坑壁之間應用粘土填實。施工中，護筒的埋設采用旋挖鉆機靜壓法來完成。首先正確就位鉆機，使其機體垂直度、鉆桿垂直度和樁位鋼筋條三線合一，然后在鉆桿頂部帶好筒式鉆頭，再用吊車吊起護筒并正確就位，用旋挖鉆桿將其垂直壓入土體中。護筒埋設后再將樁位中心通過四個控制護樁引回，使護筒中心與樁位中心重合，并在護筒上用紅油漆標識護樁方向線位置。護筒的埋設深度：在粘性土中不宜小于1m，在砂土中不宜小于2m。護筒應高出地面50cm，隨即注入泥漿，并應保證孔內泥漿面高于護筒底腳0.5m以上或地下水位以上1.5m2

16、.0m3.護壁泥漿及泥漿池泥漿由膨潤土、纖維素、火堿拌和而成，泥漿必須充分攪拌，攪拌時間不得小于1個小時。泥漿池周圍必須圍欄，并標立安全警示，當泥漿池中泥漿已滿，必須進行集中外運至指定地點處理。泥漿的主要性能指標如下：比重：入孔泥漿比重為1.11.3。黏度：一般地層為1622s，松散易坍地層為1928s。含砂率：新制泥漿不宜大于4%。膠體率：不應小于95%。PH值：大于6.5。4.鉆孔施工當鉆機就位準確，泥漿制備合格后即開始鉆進，鉆進時每回次進尺控制在60cm左右，剛開始要放慢旋挖速度，并注意放斗要穩，提斗要慢，特別是在孔口58m段旋挖過程中要注意通過控制盤來監控垂直度，如有偏差及時進行糾正，

17、而且必須保證每挖一斗的同時及時向孔內注漿，使孔內水頭保持一定高度，以增加壓力，保證護壁的質量。鉆孔作業過程中，應經常觀察鉆機所在地面變化情況，發現沉陷或變形現象，應及時停機處理，停機時間較長時，應將套管口保險鉤掛牢。鉆孔時,經常注意土層變化，并取渣樣，判明土層，確定標高，做好記錄，以便與設計資料核對。若遇到與地質資料嚴重不符時，留取渣樣袋，放入標簽（注明地質、取樣標高、取樣時間、取樣人等）并拍照，同時通知監理工程師到現場核實確認。鉆孔達到設計標高后及時對孔徑、孔深、泥漿性能、孔底沉渣厚度進行檢查、記錄。經監理工程師簽認后吊放鋼筋籠并灌注混凝土。鉆孔時，為防止振動使鄰孔孔壁坍塌或影響鄰孔已灌注混

18、凝土的凝固，施工時采用23個墩交替鉆孔,待鄰孔混凝土澆筑完畢，強度達到2.5Mpa后方可開鉆。5.成孔的檢查在鉆孔完成后，樁孔必須經設計單位的地質確認，監理工程師進行孔徑、孔深的檢測。未經檢查或未經監理工程師批準的成孔不得灌注混凝土。按規范要求制作檢孔器，檢孔器的外徑同鉆孔樁孔徑，長度為孔徑的46倍。采用吊車下放檢孔器至孔底，若順利到底說明孔徑滿足設計要求。當檢查時發現有鉆孔不直、偏斜、孔徑減小、橢圓形斷面、孔壁有探頭等，向監理工程師報告并提出補救建議，在取得批準前不得繼續施工。6.清孔當鉆孔達到設計標高后，進行第一次清孔。鋼筋籠安放好后，再進行二次清孔，保證孔底沉淀厚度不大于技術規范及設計要

19、求。清孔時，注意保持孔內水頭，以防坍孔。清孔后，泥漿比重控制在1.1以下，不得采用加深孔深的方法代替清孔。在灌注混凝土前，應對孔底進行擾動，以減少泥漿的沉淀物，孔底泥漿的沉淀厚度不大于設計要求。7.鋼筋籠制作 鉆孔樁鋼筋籠制作按照設計圖紙在鋼筋加工棚制作，根據設計圖紙先進行下料。為保證鋼筋籠的幾何尺寸及相對位置正確，鋼筋加工在加工棚平臺上放樣成型，主筋接頭采用閃光對焊或搭接焊接，鋼筋籠下放時要輕放，防止損傷孔壁。鋼筋籠在現場地面平臥組裝，先將加強箍筋排列整齊，再將主筋依次穿入箍筋，點焊就位，要求鋼筋籠表面平整度誤差不得大于5mm，再將一般箍筋同主筋綁扎。鋼筋籠存放時下部墊空，頂、側部進行覆蓋，

20、以防雨、霧等潮濕生銹。在主筋上設置滾輪式混凝土墊塊，其在垂直方向每隔2.0m設一排，每排4個，防止插入鋼筋籠時卡孔，并保證其位置正確，確保鋼筋籠的保護層制作過程中對鋼筋的種類、型號、數量進行一一核對，對有銹跡的鋼筋應先除銹再加工使用。操作過程中，鋼筋的綁扎、焊接嚴格按設計規范及技術規范要求進行。根據設計要求樁身長度大于40m時,每根樁需要設置聲測管。安裝聲測管時，要對上下端密封好，并在聲測管內注滿清水。8.鋼筋籠、導管安裝鋼筋籠用吊車安裝。起吊時，須用四吊點，吊點位置要恰當，一般設在加強箍筋處（吊點處應加焊），為了防止鋼筋籠變形，可采用綁鋼管以增強其剛度。吊入鋼筋籠時，對準孔位輕放、慢放。下放

21、過程中注意拆鋼管等加強設備，加強箍筋的十字支撐（注意不使支撐掉入孔內）亦及時拆除，并注意觀察孔內水位情況，如發生異樣，馬上停止，檢查是否坍孔。鋼筋籠入孔后，采用四個吊點進行牢固定位，并采取具體措施防止在灌注水下混凝土過程中上浮。入孔定位標高應準確，鋼筋籠上口和樁中心對中并固定，允許誤差為5cm，可在上口外圈焊定位筋支撐在護筒壁上。為了防止鋼筋籠上浮，在鋼筋籠就位后，用4根50的鋼管下端焊鋼筋叉，叉在鋼筋籠上口，上端焊在護筒上。吊筋的吊環不能太大，必須與鋼管直徑配套，吊環與鋼管之間的空隙必須有加固措施。樁身混凝土灌注完畢、待樁上部混凝土初凝后，即解除鋼筋籠的固定措施，以便使鋼筋籠隨同混凝土收縮，

22、避免黏結能力的損失。導管用鋼管制成，每節2.0m或2.5m，每套導管配置1.0m、0.5m的各兩節，以利調節。內徑采用20cm30cm，壁厚6mm為宜。導管使用前必須進行水密、承壓和接頭抗拉試驗，水密試驗的水壓不小于孔內水深1.5倍的壓力；承壓試驗的水壓不應小于導管壁可能承受的最大內壓力；接頭抗拉試驗拉力不小于導管自重導管內外壁與混凝土摩擦力的三倍。導管安裝前要檢查其內壁光滑度，并編號記錄。最后一節長度盡量長一些。卡盤采用夾管式，其長度大于護筒直徑1.0m為宜（卡口設正中），寬度一般為0.81.0m。卡盤要保證主梁和卡板有足夠強度，設計荷載應考慮導管、貯料斗及其內裝滿混凝土重量的二倍以上。卡盤

23、保證其開、關靈活自如，關門后設置限位銷。貯料斗的容量根據孔徑的大小而定。確保首批混凝土拔塞灌注后導管初次埋深不小于1.0m，貯料斗下口與導管配套相接。拔塞上的千斤繩（12.515mm）比貯料斗長2.0m左右，拔塞下端與貯料斗下端吻合。上料斗使用靈活可靠，貯量一般以0.81.2m3為宜。9.灌注水下混凝土灌注水下混凝土采用導管法，導管使用前均調直、試拼裝、試壓編號，漏斗和儲料斗需有足夠的容量，保證首批灌注的混凝土足以封住孔底，并且導管埋入混凝土的深度不小于1.0m。混凝土的配制要符合設計和規范要求，嚴格按照配合比施工，水灰比不大于0.6，施工坍落度控制在1822cm，初凝時間控制在34小時。每根

24、樁的水下混凝土灌注工作應緊湊、連續地進行，嚴禁中途停工。同時，注意觀察導管內混凝土下降和孔內水位升降情況，及時測量孔內混凝土面高度，保證導管埋入混凝土深度在2.06.0m范圍內。指定專人填寫好施工記錄以便及時總結經驗指導下一根樁的施工。混凝土通過下料漏斗，提升導管在稀泥漿中澆注，在導管內預先安裝球膽塞在混凝土下口，當混凝土澆注后從導管下口壓出漂浮在泥漿表面。在整個澆注過程中，導管隨澆注隨提升，避免提升過快，造成混凝土脫空現象，或提升過晚而造成埋管拔不出的現象。澆注時連續澆注以保證導管口混凝土的壓力差，使混凝土不斷從導管內擠出，使混凝土面均勻上升，孔內泥漿被混凝土置換而排出孔外，流入泥漿池中。混

25、凝土澆注到設計標高后，由于混凝土導管內壓力減少，混凝土與泥漿混雜，為保證質量，要求灌注混凝土面比設計高0.51.0m，在承臺施工時，鑿除含有雜質部分。鉆孔樁施工工藝詳見圖5-2-1。圖5-2-1 鉆孔樁施工工藝流程（二 ）承臺施工1、基坑開挖鉆孔樁基礎混凝土灌注施工完畢，根據外界氣溫情況合理確定承臺基坑開挖時間。承臺基坑采用人工配合挖掘機進行放坡開挖，抽水機進行基坑排水。為保持邊坡穩定，防止塌方，土質差時堆碼編織袋裝粘性土進行防護或采用鋼板樁防護。承臺基坑開挖至距設計標高2030cm 時，采用風鉆鑿除樁頭至設計樁頂標高，然后人工清除基底余土。鑿除樁頭時，加強對樁頭部分鋼筋的保護，防止出現死彎、

26、斷折、損傷的情況，并及時調直彎曲的鋼筋。鑿除時，加強對鉆孔樁的保護，樁頂以上10cm范圍內嚴禁使用風鉆、重力進行鑿除，采取人工使用鋼釬進行鑿除，避免對鉆孔樁造成損傷。對鉆孔樁伸入承臺部分的外緣進行清理，鑿除泥皮等雜質，直至混凝土露出新鮮面為止。基坑開挖完畢后及時進行樁基質量的檢測，樁基檢測合格后，施工混凝土墊層，進入下道工序的施工。承臺基坑檢查標準見表6-1-1。表6-1-1 承臺基坑檢查標準序 號項 目允許偏差（mm）1基礎前后、左右邊緣距設計中心線502基坑底面高程土質50石質50，2002、承臺鋼筋綁扎鋼筋按鋼筋放大樣在鋼筋加工棚內進行準確加工，綁扎前，先進行樁基伸入承臺部分鋼筋的綁扎，

27、彎出圖紙要求的角度及彎鉤，綁扎好箍筋，然后再進行承臺鋼筋的綁扎。綁扎承臺鋼筋時，先準確定出座板縱橫鋼筋的位置，綁扎好底層鋼筋網片，并在下面支墊505050mm的水泥砂漿墊塊，起支撐鋼筋的作用，墊塊間距1.0m左右為宜，成梅花形布置。鋼筋綁扎時，要求縱橫主筋相互垂直，交叉點纏繞綁扎，正反扣依次排列，禁止順扣綁扎，逐點綁扎，綁扎保證穩定，不松動。鋼筋布置時，要保證各部位鋼筋焊接接頭的數量不超過規范要求。鋼筋綁扎完畢后，進行自檢和隱蔽檢查。在有接地的部位支墊或與主筋點焊。墩身護面筋的預埋要嚴格按照墩身鋼筋圖埋設，綁扎要保證穩固，不松動。3、模板支立承臺模板采用大塊鋼模板或竹膠板，雙鋼管扣連和方木進行

28、支撐，模板拼裝要保證承臺滿足設計尺寸要求。承臺模板支立完后進行混凝土的澆筑，在澆筑混凝土時設專人檢查調整，防止施工位移。承臺模板支立允許偏差值見表6-2-1。表6-2-1 承臺模板支立允許偏差值序號項 目允許偏差（mm）1軸線位移152結構斷面尺寸303垂直度（%）0.14高程205相鄰模板接縫平整度24、混凝土澆筑混凝土通過搭設的溜槽或串筒直接注入模型內，插入式振搗器振搗，一次澆注成型。承臺混凝土澆筑時，在墩臺身范圍四周埋設20的短鋼筋作為支立墩身底模板用。混凝土澆筑前，先在模板內側四周用墨線彈出承臺頂標高線，采用拉線的方法來準確控制承臺頂標高。混凝土施工完畢后及時進行養護，采用塑料包裹或草

29、簾覆蓋灑水養生，溫度低時采用塑料包裹草簾覆蓋，必要時可搭設生火暖棚，達到設計強度75%以上時，方可拆模。防止承臺大體積混凝土溫度裂縫的技術措施：按大體積混凝土配合比設計要求進行配合比設計；盡量降低水泥用量，選擇低水化熱的水泥品種；同時摻入適當外加劑和粉煤灰；混凝土內埋設冷卻水管，冷卻管要做到密封、不滲漏，并在指定部位設測溫裝置；砼澆筑后進行循環水降溫；適當推遲拆模時間，拆模后，加強表面保溫養護等。配足承臺大體積混凝土供應資源，保證承臺混凝土施工的連續性，施工前作詳細的技術交底。耐久性混凝土結構的施工控制需遵循以下原則：混凝土配合比的設計采用優化設計原則；在混凝土中必須摻加優質礦物摻和料，滿足混

30、凝土的耐久性能要求；大體積混凝土選用低水化熱礦渣水泥，摻加優質粉煤灰；對有特殊防腐蝕要求的混凝土，在混凝土中加入鋼筋防腐劑和緩凝劑；高性能混凝土的配制，還應能滿足泵送要求，所有耐久性混凝土的配制全部運用正交試驗法進行配合比的優化設計試驗；配制滿足耐久性指標及工作性能要求的高性能混凝土，嚴格遵守現行規范、標準的技術要求，控制混凝土的原材料質量及攪拌、運輸、澆筑和振搗作業程序，強化混凝土的保濕保溫養護過程，加強搬運、儲存及防護管理，防止結構開裂，是保證結構耐久性最重要的技術措施。承臺混凝土達到設計強度后才能進行基坑的回填工作，填料采用合格料，分層對稱填筑，每層填筑厚度不大于20cm，并層層夯實，密

31、實度達到規范要求。承臺各部位允許偏差見表承臺施工工藝流程 表6-2-2 承臺各部位允許偏差（mm）序號項 目允許偏差（mm）1前后、左右邊緣距設計中心線502頂面高程20（三） 墩臺身施工為保證墩臺身混凝土表面質量，墩身采用定型鋼模板，分節吊裝，一次拼裝成型，橋臺采用竹膠板組合成型。墩身采用一次成型的澆筑方法，橋臺分為兩次澆筑。砼的灌注方式均為砼輸送車運輸，泵送砼。1、墩臺鋼筋綁扎墩臺主筋焊接采用雙面搭接、單面搭接焊、對焊，墩臺鋼筋在鋼筋加工場按照設計要求進行加工。墩臺施工前，對墩柱范圍內的承臺混凝土面進行鑿毛處理，直至露出新鮮混凝土面為止，并用清水沖洗干凈。然后綁扎墩臺鋼筋，安設墊塊，保證鋼

32、筋保護層厚度，橋墩頂帽及墩臺墊石鋼筋網片采取地面綁扎完畢，一次吊裝到位的方法。墩臺鋼筋綁扎完后進行自檢和隱蔽檢查。然后根據所放的墩臺軸線，彈出墩臺輪廓線。2、模板支立墩身采用定型大塊鋼模板，一次拼裝成型，然后用汽車吊分次吊裝就位，橋臺采用竹膠板組合成型。模板拼裝前，對每塊模板進行打磨，達到表面光潔、平整。模板接縫夾雙面膠密封條或玻璃膠。小錯臺打膩子刮平，刷清漆兩道，防止漏漿、粘結。要求拼裝成型的模板無錯臺、接縫緊密、裝飾縫平直，脫模劑涂刷均勻，厚薄適宜。模型按設好的位置，一次支立到位，并調整好位置、垂直度。墩臺加固底部用方木使模板與承臺預埋筋間形成頂撐，模板上下節采用槽鋼肋并用鋼筋對拉進行加固

33、；橋臺采用雙鋼管組與方木組合加固，在受力較大處加密設置，并且下部打方木斜撐，墩臺模板四角用纜風繩加固。施工前，模板內采用方木進行內撐，混凝土灌注過程中隨灌隨撤。在模板內側彈墨線來控制墩臺頂標高。 墩臺模板安裝允許偏差見表6-3-1。表6-3-1 墩臺模板安裝允許偏差序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1前后、左右距中心線尺寸10測量檢測每邊不少于2處2表面平整度32m靠尺檢查不少于5處3相鄰模板錯臺1尺量檢查不少于5處4同一梁端兩墊石高差2測量檢查5預埋鐵件和預留孔位置5縱橫兩向尺量檢查檢驗數量：施工單位每安裝段全部檢查。3、混凝土澆筑混凝土采用現場拌制，砼罐車輸送，泵送砼，混凝土應連續灌注，混

34、凝土分層厚度不得大于30cm，插入式振動器搗固。振搗時要仔細、快插慢拔，不得過振、漏振、欠振，并避免碰觸模板，每層振搗時須插入下層15cm，振動棒振動范圍每次應壓半圓，且避免碰觸鋼筋及預埋件，振搗到混凝土表面泛漿并不再進行沉降為準。墩臺身混凝土一次澆注，不留任何施工接縫（墩身高度大于20米除外）；當混凝土的灌注高度大于2.0m時，采用漏斗串筒或其它下料措施配合工作，對于橋梁墩臺身為防止出現爛根現象，可在混凝土澆筑前，先用同等標號的水泥砂漿薄鋪2cm。澆筑混凝土時，設專人檢查模板及墩臺頂預埋鋼筋、預留孔洞的位置，待混凝土初凝后對墩臺頂面進行收光，并對預留孔洞中的隔離物及時進行清理，避免混凝土凝結

35、后不易取出。墩身混凝土施工完畢后，要及時進行養護，當混凝土的強度達到規范要求，且其表面及棱角不因拆模而受損時方可進行拆模。拆模時要輕吊輕放，以防模板變形。拆模后，在混凝土澆筑完成并且初凝后，予以灑水養護保證混凝土表面經常處于濕潤狀態為準，養生期最少保持7天或監理工程師批示的天數。在混凝土表面蓋上保持濕潤的塑料薄膜等能延續保持濕潤的材料，養護用水及材料不能使混凝土產生不良外觀。確保混凝土質量。墩臺施工允許偏差值見表6-3-2。表6-3-2墩臺施工允許偏差值序號項 目允許偏差（mm）1墩臺前后左右邊緣距設計中心線尺寸202墩臺支承墊石頂面高程0，153每片梁一端兩支承墊石頂面高差34每孔梁一端兩支

36、承墊石頂面高差5同條件養護試件拆模后，應放置在靠近相應結構部位的適當位置，采取與結構部位相同的養護方法。且應采取可靠的保護措施，保證同條件養護試件不丟失和損壞。墩臺身的施工工藝詳見圖(7-3-2)墩臺身的施工工藝圖(7-3-2)（四） 橋梁附屬工程施工橋臺臺后填土施工完畢后進行橋梁附屬工程的施工，主要包括錐體、檢查臺階、人行踏步、防排水的砌筑。橋梁錐體填土與臺后填土同時進行，待沉降穩定后再進行錐體防護的砌筑施工。橋臺臺后及兩側基坑采用級配碎石進行回填，臺前和橋墩基坑采用原狀土進行回填，施工按設計或規范要求進行控制。橋梁附屬圬工等采用粗料石進行砌筑，砌筑滿足規范要求，反濾層采用12cm碎石鋪設。

37、完成橋臺施工，待砼達到其85%的設計強度之后，便可開始進行臺背及橋臺兩側回填。回填時，要根據有關規范的要求和設計要求，分層碾壓填實，做好現場的取樣工作。橋臺錐體護坡腳及基礎為橢圓形曲線，其邊坡設置為同各坡度。錐體護坡的放樣，可先求出坡腳橢圓形的軌跡線，然后再測設到地面上。 在放好樣的橢圓曲線上開挖地基。視地基情況，若土質松軟，須將地基表層挖至堅實處理后（夯實）再進行基礎的砌筑。塊石間縫隙必須用砂漿填滿。 完成護坡基礎的砌筑后，便可從坡頂向曲線上各點拉線，開始沿線砌護坡。 施工時要注意以下幾點：錐體填土應按設計高程及坡度填足，砌筑片石厚度不夠時再將土挖出，不允許填土不足或臨時邊砌邊補填。錐坡拉線

38、放樣時，坡頂應預先放高約2-4cm，使錐坡隨同錐體填土沉降后，坡度仍符合設計規定。砌石時放樣拉線要張緊，表面要平順，錐坡片石背后應按規定做碎石倒濾層，防止錐體土方被水浸蝕變形。路肩或地面的連接必須平順，以利排水，避免砌體背回沖刷或滲透坍塌。 應檢查錐坡基底及其附近有無陷穴，并徹底進行處理，保證錐坡穩定。 錐體填土應分層夯實，填料一般為滲水土為宜。錐坡填土應與臺背填土同時進行，并應按設計寬度一次填足。待錐體穩定后，用砂漿勾縫處理片石縫。橋臺防水層所用材料應按現行國家標準作性能檢驗，符合有關標準規定后方可施工，橋臺道碴槽頂與防水層必須黏結牢固，不得有明顯凹凸，防水層嚴禁在雨、雪天和5級以上強風天施

39、工，在低溫環境下施工時，嚴禁明火加熱防水涂料。六、安全保證措施（一 ）安全目標責任事故輕傷率控制在3以內、責任重傷率控制在0.5、死亡事故為零；不發生鐵路一般C類及以上交通事故和爆炸、火災、設備、道路交通、管線責任事故；沒有社會相關方和員工經核實的重大投訴，創建局集團公司安全質量標準（文明）達標工地；爭創武漢鐵路局標準化工地、標準化項目部。（二） 安全保證體系1.安全保證體系的建立項目部成立由項目經理任組長，書記、副經理、安全總監、總工、總經為副組長各部門負責人為組員的安全領導小組，規劃、建立安全保障體系，制定安全生產逐級負責制和崗位責任制，制定安全目標，對安全工作進行部署、督導和檢查。2.安

40、全管理制度堅持“安全第一，預防為主”的方針，把確保行車安全、施工安全、工程機械運輸安全放在首位。嚴格執行中華人民共和國安全生產法、建筑工程安全生產管理條例、鐵路工程施工安全技術規程等規定，建立健全各項安全生產管理制度、安全卡控點制度，落實安全生產逐級負責制，精心施工。建立安全責任考核制，認真實施標準化作業，嚴格按安全操作規程進行施工，嚴肅勞動紀律，杜絕違章指揮與違章操作，保證防護設施的投入，使安全生產建立在管理科學、技術先進，防護可靠的基礎上。逐級簽訂安全包保責任狀并繳納安全風險抵押金。安全第一、工前培訓操作規程規范教育工班兼職安全員安全保證體系技術保證思想保證組織保證制度保證經濟保證提高全員

41、安全意識技術、安全規范制定落實各項安全生產制度包保責任制項目部安全 領導小組施工技術安全 規則教育專職安全員全體參建員工獎罰分明經濟兌現制定教育計劃專 業 技 術 培 訓安全系統工程、提供安全信息制定施工方案、確定防護措施確保施工現場事故易發生點的安全檢查安全效果各工種（序）安全生產制度安全生產三檢制度安全監察檢查員巡查制度周、月安全總結評比及開展安全活動制度上級各項安全生產規章制度實現安全管理目標架子隊專（兼）安全員項目部安全保證體系（三） 確保施工人員、設備安全措施1.人身安全保證措施高處作業與地面的聯絡、指揮，應有統一規定的聯系方式、吊裝指揮，不得多人指揮或越權指揮。嚴禁有恐高癥和高血壓

42、的人員進行登高作業。墩臺身模板和鋼筋安裝前，必須搭設腳手架平臺、欄桿和上下扶梯。2、設備安全保證措施機械設備操作人員必須持證上崗、嚴格按照操作規程進行操作。（四） 施工安全保證措施1、基礎開挖安全保證措施基坑開挖前，在頂面邊坡以外的四周挖掘排水溝，并保持暢通，防止集水灌入而引發坍塌事故；底部設置匯水坑。挖掘機或其它機械在坑頂進行挖基作業時，距坑邊的安全距離視基坑的深度、坡度、土石質情況而定。一般不小于1米，堆放材料及機具不小于0.8米。開挖基坑時，如對臨近建（構）筑物或臨時設施有影響，采取必要安全防護措施。遇到涌水、冒沙、滑坡等異常情況，先將人員、物資撤離安全地區，待事故處理完畢以后，再繼續施

43、工。采取支撐護壁時，隨時檢查支護的變形情況，發現異常情況，先撤離施工人員，等維修完畢后，方可繼續開挖，拆除支護根據地質情況，從下到上分段進行，邊拆邊回填，并夯實。2、基礎施工安全保證措施在基坑內電焊時，嚴禁將電線及用電設備浸泡水里面，以防漏電。澆注砼前，搭設輸送通道及施工平臺設置防護欄桿。基礎模板支撐牢固，以防澆注過程傾斜傷人。砌筑圬工基礎的腳手平臺和運料走道確保堅固、穩定，嚴禁從平臺及坡頂直接往下拋滾石塊。3、鉆孔樁基礎施工安全保證措施鉆機在轉移及行進路線上，先對陡坡等進場道路進行細致勘察，必要時制定加固措施，防止鉆機碰撞建（構）筑物、翻車等事故的發生。鉆機就位后，對鉆機及配套設施進行全面的

44、檢查。鉆機安設平穩、牢固。鉆孔過程派專人隨時對鉆機機具進行維修，卷揚機卷繞鋼絲繩時，嚴禁工作人員在其上跨越，同時卷筒上的鋼絲繩不得放完，至少保留三圈；卷揚機鋼絲繩斷絲超過5%時及時更換。鉆進時，緊密監視掘進情況，觀察孔內有無異常情況，鉆架是否傾斜、各連接部位是否松動、是否有坍孔征兆等，有情況，立即糾正。4、墩臺身施工安全保證措施鋼筋除銹時，除銹人員穿戴好防護用品；電動除銹機除銹時，設接零裝置及漏電保護器，以防漏電，圓盤鋼刷及傳動部分要設置防護罩。起吊預制鋼筋網，做到穩起穩落，在安裝就位并安裝穩妥后脫鉤；高空綁扎、吊裝嚴格遵守高空作業安全技術要求。用腳手平臺運輸砼時，腳手架應滿足設計強度。走道滿

45、鋪腳手板，并安裝欄桿。用砼輸送泵運料時，管道支撐確保牢固。并搭設專用固定支架，嚴禁捆綁在模板及其支架上。運輸管道上不準加壓或懸掛任何重物。5、橋墩模板施工安全保證措施施工前，施工場地設危險區，非工作人員禁止入內。墩上墩下有關人員均戴安全帽，無關人員嚴禁到墩上去，嚴禁從高空向下拋擲雜物。電力及照明線路經常檢查，防止發生漏電事故；遇大風、雷雨等惡劣天氣則停工時，要切斷電源，保護好各種設備。模板安裝時，分段分層自下而上進行。內外均安設穩固支撐；落地端加墊木，并設置防滑措施；每節模板立好后，上好連接器和上下兩道箍筋，打內撐，保持穩定。墩帽立模板前，搭設腳手架、鋪設腳手板，裝欄桿、扶梯。在腳手架與墩身的

46、空隙間，掛安全網。工作時，工作人員系好安全帶；墩帽兩側設置吊欄。拆除模板嚴格按規定程序進行，場地內設立禁區標志。拆除模板先拴牢吊具掛鉤，再拆除模板。拆下的模板、材料、工具嚴禁往下扔。人工拉繩拆除模板時，確保拉繩有足夠的長度，施工人員與拆下的模板之間，確保有足夠得安全距離。高處作業平臺上的材料應堆放平穩，小型工具應隨時放入工具袋（套）內，上下傳遞料具時，嚴禁拋擲。氣候惡劣（六級及其以上強風、大雨、雷電等）及夜間無足夠照明時，嚴禁進行高處和起重作業。（六）、工地防火、防爆、防盜安全保證措施1.工地防火措施消防工作要遵循“以防為主，防消結合”的方針，項目部各級領導親自掛帥，實行消防工作責任制，將消防

47、安全工作納入項目部重點管理范圍，做到統一計劃，合理布置，經常檢查，及時總結。施工現場內道路保持暢通，消火栓設明顯標志，附近不得堆物，消防工具不得隨意挪用。加強現場值班，發生火災時要立即報告，并且馬上組織現場人員進行撲救，救火方法要得當。2.工地防爆措施建立嚴格的爆破材料領發、收回、保管、裝卸、運輸、銷毀管理制度，建立爆破器材庫，設圍墻，并派人看管，嚴格按照國家安全規程中有關條款進行操作，接受當地公安機關的指導。做到專人保管、專人使用，領取交接登記。3.工地防盜措施施工駐地實行封閉管理，設立門衛，爆破材料庫設置警衛，24小時值守。財務部門要嚴格執行現金管理制度，按規定存放現金和各種財務憑證。6）

48、、安全事故應急措施、救援預案1.成立安全事故應急和救援機構項目部成立安全生產應急和救援領導小組，由項目經理擔任組長，項目書記、項目副經理、項目總工程師、項目總經濟師、安全總監任副組長，物資部長、項目安全員、施工隊隊長、施工隊安全員為組員的安全事故應急和救援領導小組。2.安全事故應急措施事故發生后，立即從事故點撤離人員、設備和材料至安全地段，同時打電話與醫院聯系，請求派醫護人員到現場緊急救治；安排安全員密切觀察事故的變化情況，調集準備用于事故處理的物資、設備和有經驗的人員處理事故。事故發生后，在確保人員安全和財產不受損失的情況下，保護好事故現場，為事故調查提供最原始的資料；同時項目經理部在24小

49、時內向業主、監理和上級有關部門報告，報告內容包括事故發生單位、時間、地點、傷亡情況、初步事故原因分析、已采取的措施等，事故現場由專人統一指揮，首先要搶救傷員并排除險情，盡量制止事故蔓延擴大。發生觸電事故，首先脫離電源，然后進行現場急救，同時打電話與醫院聯系救治；高空墜落后應立即進行現場急救，同時打電話與醫院聯系救治；發生火災要及時組織撲救，并請求當地消防隊支援；發生交通事故要盡快救治人員，向交通管理部門報告，并配合交管部門疏導車輛，恢復交通；若管道、電纜被挖斷，應立即與產權部門或主管部門聯系，積極配合搶修。3.救援預案各施工隊均成立救護隊，備有急救和搶救設備。救護人員必須經過技術培訓考核合格，

50、身體健康人員擔任，急救和搶救設備由專人保管，定期檢查、維修，使其保持良好狀態。事故發生后，須首先組織調查，探明事故性質、原因、范圍、傷亡情況和所在位置，并立即制訂和實施搶救方案。搶救救災工作必須由專職救護隊員參加，非專職救護隊員不得參加。七、工期保證措施1、組織措施建立保證工期管理機構-工期目標管理領導小組，負責組織對本段工期目標進行分解，編制施工細部網絡，制定詳細施工計劃，并編制落實工程計劃的具體施工措施。制定工期計劃目標獎懲辦法，對工期實行目標管理，定期組織對工程施工進度進行考核和評定，獎勵先進，處罰未實現目標的單位，并隨時根據施工條件的變化，進行施工資源及施工方案的調整，確保施工生產有序

51、均衡的進行。2、管理措施做好施工前的準備工作。做到“五個到位”，即：領導到位，管理到位，技術人員到位，機械設備到位，資金到位。執行調度跟蹤、現場檢查落實、兌現獎懲的管理措施，在工期管理上做到合理計劃、網絡控制；根據分項工程量、工期要求、氣候、地質條件及施工資源，合理組織、合理安排工序及工期。施工中施工隊每天向經理部報形象進度，經理部每7天向指揮部報形象進度，經理部每7天召開一次調度會，分析進度執行情況，發現問題及時調整計劃及施工資源，確保施工計劃的落實。3、保證進度的技術措施保證施工進度的技術措施主要有施工組織設計、施工技術和施工安全措施三個方面。合理的施工組織設計、完善的臨時設施、正確的施工

52、順序是施工正常展開的保證，進場后，由總工程師帶領有關技術人員，根據現場情況，編制實施性施工組織設計，合理規劃場內道路，完善供水、供電、材料、填料和混凝土供應系統，防止因供水、供電及材料供應影響工期。在施工順序上安排控制工期的工點或工序先開工。開展QC活動，及時解決施工中的難題。4、夜間防干擾措施夜間施工時，施工現場的照明設備按符合操作照明的需要設置，保證施工機械設備正常運行、工作人員正常施工，施工住地設置路燈，通行便道設置路燈和指示標志。橋墩臺模板、鉆孔井架及各種攀登扶梯處均設置照明燈具。已施工完的橋墩臺適當設置圍欄，并懸掛紅燈警示標志。建立夜間巡查制度：電工在夜間必須加強巡查，檢查所用的照明

53、設施是否滿足需要，如不滿足，則根據需要增加照明設施，同時將損壞的照明設施及時更換。八、質量保證措施（一）質量目標工程施工質量必須符合國家、鐵道部有關標準、規定及設計文件要求，其施工過程或實體工程質量必須滿足以下要求：1、杜絕施工質量大事故。2、按照驗收標準要求，各檢驗批、分項、分部工程施工質量檢驗合格率達到100%。3、單位工程一次驗收合格率達到100%。4、顧客滿意率達95%以上。5、創部優工程。（二） 質量管理機構及質量保證體系經濟兌現改進工作質量經濟責任制架子隊質量管理工作小組項目部質量管理領導小組貫徹ISO9001系列質量標準，推行全面質量管理。現場QC小組活動質量工作檢查評比質 量

54、保 證 體 系應用新技術新工藝技術交底熟悉圖紙掌握規范質量計劃測量復核組織保證證證施工保證技術保證思想保證證證1證證證證創優質工程TQC教育質量第一為用戶服務下道工序是用戶制定教育計劃提高質量意識經濟保證經濟法規明確創優項目制定創優措施檢查創優效果簽定包保責任狀完善計量支付手續優質優價制定獎罰措施反 饋實現質量目標技術崗位責任制質量責任制檢查落實1實實總結表彰先進提高施工技能獎優罰劣接受業主和監理監督定期不定期質量檢查進行自檢互檢交接檢加強現場試驗控制充分利用現代化檢測手段質量評定 質量保證體系框圖各項工作制度和標準質檢員崗前技術培訓成立以第一管理者為首的和各相關部門參加的質量管理創優領導小組

55、，建立完善的質量保證體系。對工程質量管理工作統一領導。建立以項目總工、質量管理職能部門、專業施工隊的質檢員（工程師）、施工班組兼職檢查員組成的四級質量管理網絡，負責對施工質量進行檢查、監督與管理，對工程施工的全過程進行有效的監督和控制，全面實現質量目標。確保單位工程驗交合格率100%，優良率95%，質量管理組織機構見圖。質量管理組織機構項目經理：馬廣才項目副經理：梁志春項目書記：周建群項目總經 王勇安全總監 胡振華項目總工 黃偉工程部部長計財部部長物質部部長安質部部長辦公室主任試驗室主任（三） 施工過程中的質量控制施工中嚴格貫徹全面質量管理體系，實行質量監督一票否決權制度。對不按設計、規范要求

56、施工的，質量監督人員有權令其停工，并限期整改，達不到要求絕不開工。 1、施工中嚴格技術管理。明確崗位責任，實行技術交底和測量復核制度，各類工程施工前都要進行技術交底，落實到班組、工序，使各操作項目有依參照，避免不合格產品出現。施工測量技術人員負責工程的定位、放線、放樣，并按要求組織好復驗工作，保存好原始記錄，將測量數據與結果報送技術部復核，經監理工程師簽字認可后方可進行下道工序施工。2、施工過程中質檢員跟班檢查，實行現場施工全過程的質量監督，發現問題及時處理，把質量事故消滅在萌芽狀態。實行質量一票否決權制度。（四）一般性質量保證措施1、質量保證制度1）各工序施工必須嚴格執行國家和行業現行的技術

57、標準和技術規范及建指的有關文件。2）各種材料、半成品質量應符合質量標準及驗收規范中的有關規定。3）各分項工程應有各部門工序檢測記錄及隱蔽工程檢查資料，。2、質量控制和檢查計劃1）施工準備工作的質量控制針對本工程特點，組織全體施工人員。認真學習設計文件、施工圖紙、各專項施工規范、國家現行的建設工程質量管理辦法，樹立“優質在我心中，質量在我手中”的創優意識。貫徹“誰主管、誰承擔、誰管質量；誰施工、誰承擔質量；誰操作、誰保證質量”的原則，建立工程質量崗位責任制和獎優罰劣的競爭機制，以強化各項管理工作。2）完善施工過程中的工程質量控制程序A.施工中嚴格貫徹全面質量管理體系，實行質量監督一票否決權制度。

58、對不按設計、規范要求施工的，質量監督人員有權令其停工，并限期整改。B.施工中嚴格技術管理，明確崗位責任，實行技術交底制度，密切配合建設單位、監理單位、設計院及質量監督站的檢查和指導，共同抓好現場質量技術管理工作。3）.建立嚴格的質量檢查制度A.認真把好材料關，進貨驗證由物資部專職材料員承擔，測試部試驗人員配合，加強對所有半成品、成品進場的質量檢測工作。所有進場材料、成品及半成品必須有出廠質量合格證，并按規范規定取樣作二次試驗，合格后方可用于工程上。B.施工過程檢驗貫徹以自檢為基礎的自檢、互檢、專職檢查的“三檢制度”，并認真填寫“三檢”檢查記錄，層層把關，堅持工序交接制度，做到上道工序不合格，堅

59、決不能轉入下道工序施工，及時做好質量等級的評定和驗收工作。定期召開質量會議，通報各施工隊已完工的工程質量情況，并實行獎優罰劣。C.施工中嚴格執行隱蔽工程檢查制，所有隱蔽工程必須按規定經有關職能部門驗收合格，報請監理工程師檢查簽字認可，方能進入下道工序的施工。D.砼、砂漿必須按配合比對原材料準確計量后攪拌，做好配合比優化設計工作。4）.主要預控措施和檢測手段A.各專業施工員在每道工序開工前做好書面的質量技術交底，將工程施工中的技術難點、質量標準及可能發生的質量問題講清楚，施工班組長認可簽字，并同時向全體班組人員傳達，認真執行。B.施工過程中質檢員跟班檢查，實行現場施工全過程的質量監督，發現問題及

60、時處理，把質量事故消滅在萌芽狀態之中。實行質量一票否決權制度。C.組織高素質的施工隊伍進行施工。對特殊工種如：焊接、吊裝、防水、機操，爆破等工種執行持證上崗，履行崗位責任制，用嚴格的約束機制和獎罰的競爭機制來完善和強化質量管理工作。D.加強施工管理和內部質量審核制度。施工測量技術人員承擔工程的定位、放線、放樣，并按要求組織好復驗工作，保存好原始記錄，將測量數據與結果報送技術部復核，經監理工程師簽字認可后方可進行下道工序施工。項目部要定時對各個部門所開展的質量活動及其結果進行審核，確保質量體系持續有效運行。E.材料半成品、成品均應符合驗收規范，并按有關規定進行試（復）驗，對不符合標準的材料一律不

61、得使用。F.各工序必須按規范及有關施工技術操作規程及其它規程進行施工，并接受建設單位及監理工程師的檢查、監督。G.服從政府質量監督部門、監理單位的監督，按工程施工進度總體控制計劃，對中期質量檢查分別作出安排。5）加強測量、試驗、檢測等基礎性技術工作調遣技術水平高、操作熟練的技術人員組成精干的測量、試驗、檢測隊伍，制定詳細的、切實可行的、具有可操作性的技術管理工作制度，做到工作有標準，檢查按標準。裝備先進的測量、試驗、檢測儀器，用科學的手段保障工程質量。加強橋涵基礎隱蔽工程的質量檢查。明挖基礎開挖后，要請監理進行驗基。基礎鋼筋工程、砼工程均要通過三級簽證，上道工序檢查合格后方可進行下步施工，鉆孔

62、樁基礎施工要確保孔深、孔徑、沉碴厚度、砼品質等符合設計規范要求、嚴格要求，施工中對每道工序嚴格檢查，施工完后，由第三方采用無損檢測技術進行檢測。6）控制鋼筋質量A.要嚴把材料關，鋼筋應有出廠質量合格證書或試驗報告單，并作機械性能試驗，對進場的鋼筋進行抽檢，遵守“先試驗，后使用”的原則，對力學性能差、嚴重銹蝕、麻坑、裂紋夾砂和夾層以及其它不合規范的鋼筋，堅決不予驗收、使用。B.要嚴格控制鋼筋的加工質量。C.要保證鋼筋的綁扎和焊接質量。D.要加強對加工后的鋼筋存放管理。7）模板工程橋臺采用優質大塊膠合板，加固拉筋采用可撤式螺栓拉筋。新竹膠板具有平整、光滑、輕便、高強度，易于拼裝等特點，適宜于做平面

63、模板，之前曾多次采用，均取得較好的質量效果。橋墩采用大塊廠制整體式吊裝鋼模，模板節高一般為1.53米，節間以法蘭聯結，調高節0.20.5米，置于墩身下部，整體吊裝模板的優點是拼裝速度快，作業安全，加固工作量少，墩身至托盤可以一次澆注，墩臺身外觀無明顯接縫，砼表面平整光滑，做到表面如鏡。8）砼工程A.原材料質量控制把好水泥、卵石、碎石、砂等原材料關，堅決做到不合格材料不驗收、不使用，砼工程不使用有侵蝕性的水，根據對水源酸堿度和有害物質的檢測結果調整水泥品種（是否使用硅酸鹽水泥或礦碴水泥）。B.砼配料采用自動計量，特別是砼拌合均采用自動計量拌合站，以確定計量準確。（五）冬季施工措施1、提前準備冬期

64、施工的設備、工具、材料及勞動防護用品。2、冬期施工對配制外滲劑的人員、測溫保溫人員等，組織技術培訓，經考試合格后方準上崗。3、冬期施工用的水泥，選用活性高，水化熱量大的硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥。水泥不得直接加熱，使用前1-2天運入暖棚存放，暖棚溫度宜在5以上。4、骨料貯備場地選擇地勢高不積水的地方，使用前做到骨料清潔、無凍塊和冰雪。5、冬期混凝土不在露天攪拌，搭設暖棚，并選用大容量的攪拌機，以減少混凝土的熱量損失，0以熱水攪拌，并加早強抗凍劑。6、混凝土澆灌完畢后，在其表面用草袋遮蓋，以防受凍，當氣溫降至2以下時，模板也必須覆蓋草袋。九、環境保護及文明施工措施（一）環境保護措施 環境保護是我

65、國的一項基本國策，項目負責人將與當地政府和環保部門緊密協作，控制施工污染，減少污水、空氣粉塵及噪音污染，嚴格控制水土流失，扎扎實實抓好環境保護工作。 成立以項目經理任組長的環境保護領導小組，配備一定量的環保設施和技術人員，認真學習環保知識，共同搞好環保工作。1、水土保持及生態環境保護措施1）、對林木、植被及地下水資源的保護是施工中的環保重點。2）、保護原有植被。對鐵路用地界限外的植物，樹木等盡力維護原狀，砍伐樹木和其它經濟植物時，應事先征得所有者和業主的批示同意，嚴禁超范圍砍伐。3）、用地范圍內的裸露地表采用植被加以覆蓋。4）、臨時用地范圍內的耕地層采取措施進行復耕，其它裸露地表植草或種樹進行

66、綠化。5）、營造良好施工環境，在施工現場和生活區設置足夠的臨時衛生設施，經常進行衛生清理，同時在生活區周圍種植花草、樹木，美化生活環境。6）、盡早施作防護工程，排水工程和裸露地表的植被覆蓋，防止水土流失。7）、工程完工后，及時進行現場徹底清理，并按設計要求采用植被覆蓋或其它防護處理措施。8）、對有害物質（如燃料、廢料、垃圾等）要通過焚燒或其它措施處理后運至業主指定地點進行掩埋，防止對動、植物造成傷害。2、河道、水庫、水塘環境保護措施1）、對于施工排出的泥漿，應用專用車輛運至業主指定地點，不得隨意向河道排放。清洗骨料的水和其它施工廢水，采取過濾、沉淀其它方法處理后方可排放，避免污染河道和周圍環境

67、。2）、施工機械的廢油廢水，采用隔油池、集水池等有效措施加以處理，不得超標排放。3）、生活污水采取二級生化或化糞池等有效措施加以處理，不得超標排放。4）、鐵路占用了當地水庫、水塘，采取等容量還建措施。3、減少大氣污染的措施1）、在設備選型時選擇低污染設備，并安裝空氣污染控制系統。2）、在運輸水泥等易飛揚物料時用篷布覆蓋嚴密，并裝量適中，不利超限運輸，砼攪拌站要采用散裝水泥專用車輛運送水泥，并用散裝水泥罐存儲。3）、配備專用灑水車，對施工現場和運輸道路經常進行灑水濕潤，減少揚塵。4）、對汽油等易揮發品的存放要密閉，并盡量縮短開啟時間。5）、在有粉塵的作業環境中作業，除灑水外，作業人員還必須配備勞

68、保防護用品。4、對固體廢棄物的管理措施1）、施工營地和施工現場的生活垃圾，應集中堆放。2）、施工和生活中的廢棄物也可經當地環保部門同意后，運到指定地點。工地設置能沖洗的廁所，派專門的人員清理打掃，并定期對周圍噴藥消毒，以防蚊蠅滋生，病毒傳播。3）、報廢材料或施工中返工的挖除材料立即運出現場并進行掩埋等處理。對于施工中廢棄的零碎配件，邊角料，水泥袋，包裝箱等及時收集清理并搞好現場衛生，保護自然環境與景觀不受破壞。5、減少噪聲污染的措施1）、對使用的工程機械和運輸車輛安裝消聲器并加強維修保養，降低噪音。2）、機械車輛途經村鎮居民區時應減速慢行，不鳴喇叭。3）、臨近村鎮施工，在合理安排施工作業時間，

69、盡量降低夜間車輛出入頻率，夜間施工不得使用噪音很大的機械。4）、鋼筋加工，砼拌合，構件預制等場地選擇時，盡量遠離居民區。5）、合理安排施工人員在高噪音區和低噪音區的作業時間，并配備勞保用品。（二） 文明施工措施 文明施工是涉及到工程沿線人民群眾的切身利益，同時又是項目部取信于民，維護聲譽的大事，一旦在文明施工方面掉以輕心，造成的損失和影響是無法彌補的，我們將嚴格按照“集中施工，快速施工，文明施工”的十二字方針，總結我單位在以往施工中取得的經驗，精心組織，合理安排。 1、文明施工組織機構 成立創建“文明工地”領導小組，全面開展創建文明工地活動，做到“兩通三無五必須”即：施工現場人行道暢通；施工工

70、地沿線單位和居民出入口暢通；施工中無管線高放，施工現場排水暢通無積水，施工地道路平整無坑洼；施工區域與非施工區域嚴格分隔；施工現場必須掛牌施工，管理人員必須佩證上崗，工地現場施工材料必須堆放整齊，工地生活設施必須文明，工地現場必須開展創文明工地為主要內容的思想政治工作。健全以項目經理具體領導，文明施工員具體指導，各作業隊具體落實的管理網絡，增強管理力量。加強施工人員文明施工意識，組織學習文明施工條例及有關常識，進行上崗教育，講職業道德，揚行業新風。成立由項目經理為組長的文明施工管理小組，全面開展創建文明工地活動，創造良好的施工環境和氛圍，保證工程整體順利完成。2、文明施工保證措施 1）、對進場

71、施工的作業隊簽訂文明施工協議書，建立健全崗位責任制，把文明施工責任落實到實處，提高全體施工人員文明施工自覺性與責任心。2）、掛牌施工，標明工程項目名稱、范圍、開竣工期限、工地負責人、監理負責人，設立監督電話，接受社會監督。3）、現場布局合理，材料、物品、機具、棄土方堆放符合要求。4）、施工的內業資料齊全、整潔、資料可靠，辦公室內按要求布置各類圖表，及時反映現場狀況及工程進度狀況。5）、加強夜間的安全保衛工作，設夜間巡邏隊。6）、創造美好環境。在工地現場和生活區設置足夠的臨時衛生設施，每天清掃處理，同時在生活區周圍種植花草、樹木、美化生活環境。7）、生活垃圾要集中堆放，統一搬運到指定地點廢棄。8

72、）、施工期間，經常對施工機械車輛道路進行維修，確保晴雨暢通，并方便沿線居民的生產、生活。9）、車輛在運料過程中，對易飛揚的物料用篷布覆蓋嚴密，且裝料適中，不得超限，車輛輪胎及車輛外表用水沖洗干凈，保證道路的清潔。10）、砼拌合站，預制場等高噪音項目盡量避開村、鎮居民區。車輛通過村鎮時減速慢行。11）、工地內木工加工間，易燃易爆倉庫內嚴禁煙火，操作人員必須持證上崗，乙炔和氧氣兩瓶使用時其間距在5m以上，存放時必須封閉隔離、木工加工間、油庫、倉庫、宿舍、伙房以及木料堆放等場所，必須配全備足各類相應有效的滅火器材。12）、加強對施工人員的全面管理。嚴禁接收三無盲流人員。做好防盜竊工作，落實防范措施。各類違法行為要及時制止，同時報告公安部門，確保在施工地區內，施工人員無違法違紀現象發生。尊重當地各行政管理部門的意見和建議，積極主動地爭取當地管理部門支持，共同搞好文明工地建設。13）、繼承和發揚鐵路工人優良傳統，開展各種便民、愛民活動，搞好與當地政府、群眾之間的關系。