1、第一章 概 述1. 工程概況1.1 工程概述福鼎東角、漁井陸島交通碼頭工程分別位于福鼎崳山島和漁井村。碼頭建設規模均為200t客貨泊位，東角碼頭水工主體為重力式空心方塊結構（單件重200t以內），漁井碼頭為灌注樁基礎的梁板式結構。1.2 工程范圍東角碼頭：碼頭及陸域形成，碼頭泊位長45m，共形成陸域面積1820m2。漁井碼頭：碼頭平臺一座（長45m、寬12m），以及后方陸域形成。1.3 工期及質量要求工期：9個月質量：優良2. 自然條件2.1 東角陸島2.1.1 氣象2.1.1.1 氣溫 多年平均氣溫15.1，最熱月為7月，月平均氣溫24.3，最冷月為1月，月平均氣溫5.7。該島氣溫受海洋影響

2、顯著，春季升溫與秋季降溫都比較緩慢。2.1.1.2 降水 多年平均降水量1656.4mm，最多年降水量2484.4mm，最少年降水量379.6mm。2.1.1.3 濕度 多年平均相對濕度79，最大年相對濕度81，全年以6月份濕度最大為88，11-12月濕度較小為77-76%.2.1.1.4 風況本地區多年平均風速1.7m/s,最大風速34m/s，強風向E，常風向N頻率為15%，全年大于8級風平均日數為6.1天。2.1.1.5 霧多年平均霧日數12.8d，最多年霧日數30d，多出現在3-4月份。2.1.2 水文潮位基準面為當地零點。2.1.2.1 潮位特征值最高潮位：7.65m最低潮位：-0.0

3、2m平均高潮位：5.94m平均低潮位：1.79m最大潮差：6.95m平均潮差：4.17m平均海平面：3.93m2.1.2.2 設計潮位設計高潮位：6.81m設計低潮位：1.05m極端高潮位：7.65m2.1.2.3 潮流本港屬正規半日潮，港灣區流速達1-4節，最大漲潮流速達1.25m/s，落潮流流速達0.47m/s。2.1.2.4 風浪要素對碼頭工程影響最大的重現期為50年一遇的設計波浪H4%=4.01(極端高水位)，重現期25年一遇設計波浪H4%=3.70m（極端高水位）。2.1.2.5 泥砂 本港地處東海海域的東角灣內，除擬建港址為砂石地質外，其余均為淤泥港灘，加上潮汐關系以及無泥砂來源，

4、該港不易發生淤積。2.1.3 地貌及地質特征崳山島四面環海，境內山巒起伏，低山和丘陵為主要的地貌類。擬建碼頭處屬濱海低丘岸坡區。本工程共分三個工程地質層。自上而下依次是：1層：卵石層2層：中砂層3層：中風化花崗巖層。2.2 漁井陸島2.2.1 氣象2.2.1.1 氣溫 多年平均氣溫18.5，最熱月為7月，月平均氣溫28.3，最冷月為1月，月平均氣溫8.6，極端最高氣溫38.9，極端最低氣溫-4.3。2.2.1.2 降水 多年平均降水量1656.4mm，最多年降水量2484.4mm，最少年降水量379.6mm。2.2.1.3 濕度 多年平均相對濕度79，最大年相對濕度81，全年以6月份濕度最大為

5、88，11-12月濕度較小為77-76%.2.2.1.4 風況本地區多年平均風速1.6m/s,最大風速34m/s，風向N，全年N風最多，頻率為15%，夏季（6-8月）以SE風為主，頻率為11%-17%，其它三季盛行偏N風，頻率為11-23%。2.2.1.5 霧多年平均霧日數12.8d，最多年霧日數30d，多出現在3-4月份。2.2.2 水文潮位基準面為當地零點。2.2.2.1 潮位特征值最高潮位：7.6m最低潮位：0m平均高潮位：5.94m平均低潮位：1.78m最大潮差：6.9m最小潮差：0.99m平均潮差：4.16m平均海平面：3.93m平均半潮面：3.86m2.2.2.2 設計潮位設計高潮

6、位：6.81m設計低潮位：1.05m極端高潮位：7.65m極端低潮位：-0.41m2.2.2.3 潮流本港屬正規半日潮，水域為往復流，漲潮流向為WN向，落潮流向為ES向，潮流流速無實測資料。2.2.2.4 波浪該工程水域在極端高水位、設計高水位下50年一遇的波浪要素如下：ENE向 H1%=1.56和H1%=1.38ES向 H1%=2.58和H1%=2.032.2.3 地貌及地質特征本工程場地屬濱海低丘岸地區，勘探深度較淺，共分三個工程地質層。自上而下依次是：1層：淤泥層，土的物理力學性質差，厚度區間在1.55-5.20m2層：淤泥夾碎石層，灰色，流塑，碎石粒徑一般10-60mm。該層全址分布，

7、厚0.4-3.5m,頂板標高-1.67-5.57m。3層：中風化花崗巖。淺肉紅色，裂隙較發育，巖塊較硬，中、細粒結構，巖芯多呈短柱狀。巖基頂面起伏較大。該層頂板標高-2.07-6.85m，最大厚度3.80m。2.2.4 地震基本烈度：6度第二章 施工總平面布置2.1 施工總體布置2.1.1 施工現場布置原則2.1.1.1 臨時工程和設施不干擾永久工程的施工；2.1.1.2 根據本工程施工特點和功能，相對集中布置；2.1.1.3 與業主提供的施工用電及交通條件相適應；2.1.1.4 有利生產、方便生活。2.1.2 總平面布置圖 本工程共有漁井陸島、東角陸島二座交通碼頭，因漁井陸島交通較為方便，項

8、目基地擬布置在漁井陸島，在東角陸島布置一項目分部，由一常務副經理負責日常工作。 施工總平面布置圖附后。2.2 臨時道路利用東角、漁井陸島原有道路。2.3 供電施工用電接按業主要求布置，另配備2臺200kVA發電機組。2.4 供水利用當地水源。 2.5 施工通訊本工程安裝直撥電話2部，移動電話2部，供項目部進行業務聯系。臨時設施漁井陸島序號名 稱面積（m2）結構形式備 注1辦公室60磚瓦2宿 舍400磚瓦3試驗室30磚瓦4料 庫30磚瓦5工具間30木磚瓦1砼攪拌站1002砂、石料場4003水泥庫80活動屋架4配電間20磚瓦5鋼筋木工車間各60活動屋架6維修車間20同上78臨時設施東角陸島序號名

9、稱面積（m2）結構形式備 注1辦公室60磚瓦2宿 舍300磚瓦3試驗室30磚瓦4料 庫30磚瓦5工具間30木磚瓦1砼攪拌站100碎石地面2砂、石料場400碎石地面3水泥庫80活動屋架4配電間20磚瓦5鋼筋木工車間各60活動屋架6維修車間20同上第三章 施工工藝框圖1. 東角陸島交通碼頭施工工藝框圖施工籌備基槽開挖漿砌條石胸墻及墻身拋石陸域回填至+7.0m預制場建設基床拋石空心方塊預制空心方塊安裝基床夯實整平陸域回填至設計高程堆場及碼頭面層施附屬設施安裝竣工驗收空心方塊內回填及方塊前后拋石2. 漁井陸島交通碼頭施工工藝框圖施工籌備搭設鉆孔平臺基床開挖漿砌條石胸墻及墻身拋石陸域回填鉆孔樁施工樁帽施

10、工堆場面層施工立柱、梁板及面層施工附屬設施安裝竣工驗收第四章 主要項目施工方法第一節 東角交通碼頭 東角碼頭的整體結構由拋石基床、空心方塊和胸墻組成。胸墻采用漿砌條石結構，空心方塊為C35預制鋼筋混凝土結構，方塊采用起重船安裝，空心方塊內拋填10-50kg塊石，頂層采用500mm厚手擺塊石墊層。1.1 港池及基槽挖泥挖泥工程量序號工程名稱單 位數 量備 注1港池挖泥、二類土m324152基槽開挖、三類土m334563駁岸基礎挖泥、二類土m31834水下炸礁及清碴m33001.1.1 水下開挖施工順序：測量放線基槽開挖港池開挖1.1.1.1 測量放線根據在岸上布設的基線和控制點設置挖泥導標，利用

11、挖泥導標控制挖泥范圍。1.1.1.2 挖泥水深測量利用測深錘進行水深測量，在開始挖泥前，對水下地形進行復測，畫出準確的水下地形圖，核實水下挖泥量，在開挖過程中，利用測深錘測量開挖深度，防止欠挖和超挖。1.1.1.3 水下挖泥選用2m3抓斗式挖泥船，其主要性能如下表抓斗容量（m3）最大挖深（m）工作吃水（m）挖泥量（m3/h）2201.3-1.8120配備一條300m3自航式泥駁。分條開挖，每條開挖寬度10m，每層開挖深度控制在2m以內。基槽開挖的每一變斷面處均設置浮標，控制基槽開挖深度。在開挖過程中，要勤對挖泥導標、勤測挖泥深度，對挖泥導標和水深經常進行復核，及時調整挖泥方向和挖泥深度。基槽開

12、挖至設計標高后，對基槽進行驗收。驗收時沿基槽縱向每5m、橫向每3m布設一個測點。1.2 基床拋填、夯實、整平基床拋石采用10-100kg重的塊石，前后址處塊石不小于30kg，并做到級配良好。石料質量符合下列要求：夯實基床在水中飽和狀態下的抗壓強度不低于50Mpa。所用石料未風化，不成片狀，無嚴重裂縫。1.2.1 基床拋石采用民船拋石，石料由自卸車運至場后，從老碼頭裝船。拋石時以200t方駁做為定位船，通過岸上導標和水上浮標進行定位，在基床拋石頂面兩側坡肩各設一對邊標（水中用浮標、岸上用導標），并用經緯儀復核。基床拋填時做到勤對標、對準標，確保基床平面位置和尺寸準確。拋填時嚴格遵守“寧低勿高”的

13、原則，采取分區段拋石。正式拋石前先進行試拋，掌握塊石漂流和水深、流速的關系以及塊石的堆散情況，以便確定投拋的起始點位置。采取粗拋和細拋相結合的方法，頂層頂面以下0.6-0.8m范圍內細拋，其余范圍內采用粗拋。細拋安排在潮流較小時進行。順流拋填，確保拋石和移船的方向與水流方向一致，以免塊石漂流到已拋部位產生超高。拋填高差控制：粗拋為30cm，細拋為0-30cm。拋石時遵循以下原則：勤測水深，防止漏拋或超高，按照“測水深拋石測水深”的方法進行拋填，拋一船石料，測一次水深，認真做好水位、水深等的原始記錄，測錘采用12鋼筋焊成花籃，其底部直徑不小于20cm。基床拋石的允許偏差序號項 目允許偏差（mm）

14、備 注1頂面標高（相當于施工預留夯沉量的標高）+0，-5002邊 線+400，-0施工要點（1）拋石前，復測基槽斷面尺寸有無變化，若有變化，及時進行處理；及時派潛水員下水檢查回淤情況，如回淤沉積物含水率150%、厚度300mm時，用抽泥泵將淤泥清除。（2）確保導標標位準確，做到勤對標、對準標，保證基床平面的位置和尺寸符合設計要求。1.2.2 拋石掃床施工 掃床后基床局部高差控制在300mm以內。 1. 掃床工藝流程 掃床船定位確定整平高程對照潮位確定纜繩下放長度潛水員下水作業（搬高填低）移船 2. 掃床船的選擇 掃床船采用一艘300t方駁改裝制成，在方駁上設置潛水工作房、人字扒桿、人力絞車以及

15、刮道支架等。 3. 掃床施工懸掛刮道法 （1）掃床船定位 A. 拋石基床頂寬約10m，擬采用12m長的刮尺，刮尺由P43鋼軌加工制成。 B. 掃床船利用基床拋石設立的岸標控制定位，經緯儀校核船位。 （2）確定掃床高程 拋石掃床的標高為：夯沉量+基床設計標高。 （3）確定吊刮尺的纜繩下放長度 纜繩下放長度為：潮高+掃床高程+掃床船干舷高度。 纜繩長度因潮位變化需做相應調整，因此要勤對標，潮位每變動5cm時，將纜繩長度作一次調整。 （4）掃床作業掃床船定位后，由潛水員下水作業，按照“搬高填低”的原則進行操作。對于局部漏拋，造成高差太大的地方，由船上用吊藍送石頭補填。施工時須注意作業的連接性，確保掃

16、床無遺漏。（5）掃床注意事項 A. 掃床寬度必須滿足設計要求，發現邊坡有漏拋情況時進行填補。 B. 掃床平整度按規范要求執行。 C. 掃床時不能遺漏，要注意掃床作業的連續性。 D. 密切注意觀察潮位變化，校對刮尺高程，同時觀察岸標，校對船位。1.2.3 基床夯實基床厚度基本都在2.0m以內，采用機械夯實工藝重錘夯實基床。1. 重錘機械夯實 （1）施工要點 A、按墻身底面每邊各加寬1m B、夯實前平整度高差不大于300mm。 C、重錘施工分條、分段夯實，搭接長度不小于2m。 D、夯錘沖擊能量不小于120KJ/m2，夯錘落距3m，由吊繩上作油漆標記進行控制，錘重6t。E、采用縱橫向鄰接壓半夯，每點

17、一錘，并分初夯、復夯各一遍，一遍四夯次，兩遍共計八夯次（或采用多遍夯實的方法，以防基床局部降起或漏夯），具體的夯擊遍數由試夯確定。 F、夯實順序：先中間，后旁邊，壓半夯依次進行。 G、當夯實后補拋面積大于方塊面積的三分之一或連片超過30m2 以上，且高度普遍大于0.5m，作補夯處理。H、夯實的質量標準：在已夯的基床上任意選擇不小于5m長的一段復打一次，夯錘相接排列，不壓半夯，其平均沉降量不大于30mm。I、移船控制：在夯船船舷兩邊與船平行的兩條線用油漆按夯錘的半徑劃點對正岸標進行移船控制。 （2）夯船的選擇 打夯船采用一條300t方駁改造制成，上面配備16t吊機起吊重6t的夯錘。 （3）試夯

18、施工工藝流程： 選擇試夯區打夯船定位打夯（每點四夯）測量夯后標高每點夯兩夯再測標高直至相鄰兩次測得的標高差平均小于30mm）確定夯實遍數。 A. 選擇試夯區 選定長度為10m的試夯段，寬度為要求的基床范圍。 B. 打夯船定位 利用拋石時設置的岸標對打夯船進行定位，用經緯儀作校核（每次移船均作校核）。 C. 試夯作業 試夯用的夯錘等設備與正式施工時相同。試夯前在試夯范圍內選取三個斷面，每個斷面上1m一個點進行高程測量。 試夯后進行測量，然后每兩夯點再測量一次標高。重復上述施工，當相鄰兩次標高差小于30mm時，其夯點質量即達到要求，夯點的夯擊遍數即為正式施工的夯擊遍數。 （4） 夯實注意事項 A.

19、 定位準確，不能漏夯。 B. 換班作業，交底清楚。 C. 做好夯實記錄，便于查對。 D. 夯實工藝操作及設備應與試夯相同。 （4） 重錘夯實質量檢驗標準 基床夯實驗收復打一夯次的平均沉降量：基床不大于30mm；檢驗數量：每個夯實施工段抽查不少于5m長的一段基床。檢驗方法：用原夯錘、原夯擊能復打一夯次，夯錘相接排列，不壓半夯。1.2.4 基床整平1. 基床整平技術參數整平種類允許局部高差適用部分整平范圍極細平30方塊下的基床方塊底部每邊各加寬500mm細 平50基床肩部前肩部分2. 基床向岸側預留1%的反坡，并按設計要求預留沉降量。3. 整平時，對于塊石間不平整的部分，用二片石填充，并用碎石填充

20、二片石間的空隙。4. 極細平用碎石填塞頂面，細石刮平后其局部誤碼率差小于30mm。5. 基床整平機具選用一條200t的方駁作為基床整平船，上面配備潛水工作房，二片石和碎石堆場、人字扒桿、卷揚機、碎石溜筒、導軌、三角刮尺等。6. 基床整平施工工藝流程安放小方塊安放導軌整平船定位細平測量驗收拆軌 7. 基床整平施工 （1）采用導軌刮道法進行操作，整平范圍為墻身底寬兩邊各加0.5m。 （2）安放導軌：在整平范圍內沿縱向的兩側每隔5m設置一個混凝土小方塊，方塊上設置做為導軌用的鋼軌，方塊與鋼軌之間通過墊厚薄不等的鋼板，通過水準儀和浮式測桿確定鋼軌頂面標高，標高誤差控制在10mm以內，小方塊的平面位置控

21、制采用浮式測尺由經緯儀縱橫交匯測出。（3）由潛水員用碎石將小方塊圍護好，導軌放到小方塊上以后，再測其軌頂高程后并由潛水員用碎石把導軌圍護好，避免導軌發生移動。8. 基床細平導軌安放好以后，將三角刮尺吊放到導軌上，整平工作由三組潛水員采用人工推動刮尺進行。整平時大塊石之間不平整部分用二片石填充，二片石之間用碎石填充，所用石料裝在橫向定位的駁船上。二片石通過扒桿起吊吊籃送下，碎石由漏斗通過導管送至填充處。9. 校驗、拆軌 基床細平以后，再次復測一次導軌頂面高程，確定結果正確后即可進行方塊安裝工作，方塊安放完畢，拆除兩邊的整平導軌。10. 基床整平注意事項 （1）設計預留的沉降量隨拋石層厚度變化，在

22、拋石基床頂標高變化處，做到平緩過渡，不能出現分段直坎現象。前后導軌的高程應根據予留沉降量和1%的反坡進行設置。 （2）整平范圍內，潛水員之間的操作范圍應有重疊，防止遺漏。 （3）避免擾動已整平的基床。 （4）整平用的刮尺作成三角形桁架梁，以免撓度過大。（5）基床細平后，盡快安裝方塊，避免基床暴露時間過長導致回淤。1.3 空心方塊施工1.3.1 空心方塊預制1.3.1.1 預制場地布置為避免遠距離運輸空心方塊，擬在碼頭后方陸域先回填至高程7.0m，并碾壓整平，做為臨時預制場，該處水深條件較好，起重船可乘潮進入吊裝空心方塊。場地回填后，利用振動壓路機振動碾壓密實。為滿足250t起重船的起吊能力，克

23、服預制方塊脫離底模時的吸附力，擬在方塊預制臺座四周對稱位置設置4塊活動底模，空心方塊達到設計強度后，將4塊活動底模取出，并在相應位置放入千斤頂，利用千斤頂將空心方塊頂升脫離底模（千斤頂作用在方塊外墻底部，嚴禁作用在空心方塊底板上）。1.3.1.2 空心方塊預制1. 東角碼頭共有空心方塊6件。空心方塊的主要參數方塊編號件數單件重（t）外形尺寸備注1#方塊11557.327.04.52#方塊51807.327.05.52. 空心方塊預制。為保證空心方塊的質量，所有方塊均采用混凝土一次澆注成型。模板共配備一套，周轉使用。（1）外側模板采用定型大塊鋼模板，底節高1.0m，中間一節高3.5m，頂節高1.

24、0m，以滿足兩種空心方塊的高度需要。模板由5mm鋼板、型鋼、背方及鋼桁架等組成，外側模板整片吊裝組拼；內模采用鋼模板組拼成片，整體吊裝和拆除。（2）底板鋼筋現場綁扎，墻體鋼筋采取綁扎成鋼筋網片整體吊裝。現場配備一臺16t汽車吊負責實施模板支立、拆除及鋼筋網片安裝等工序。（3）混凝土由攪拌機集中拌和，由吊車提升集料斗澆注的施工工藝。1.3.2 方塊安裝1.3.2.1 準備工作空心方塊在后方陸域預制，所有方塊均預制完成后，利用250t起重船依次起吊安裝。當起重船將岸側方塊起吊離開后，把距離起重船較遠的方塊用千斤頂頂起并通過滑軌向岸邊移動，以滿足起重船的吊幅要求。為保證方塊受力均勻，在進行起吊作業前

25、，制作吊裝方塊專用吊具。1. 吊具準備空心方塊按設計要求采用4點起吊，方塊預制時預留吊孔。吊具設計的原則是：(1)不對構件產生水平擠壓力；(2)整體起吊的合力與方塊的荷載重心共線；(3)保證吊架有足夠的強度、剛度和穩定性。2. 船舶就位空心方塊最大重量約180t，擬由250t起重船負責起吊作業。起重船吊起空心方塊后，通過收放錨纜進行移位、安放。安裝方塊時從1#塊位置開始，依次安裝。3. 安裝期間注意收聽海況預報，當氣象異常時，必須停止運輸作業，并將施工船舶拖至安全區域。1.3.2.2 空心方塊吊裝就位1. 吊裝起重船吊裝時，吊具吊起方塊后必須保證方塊底面與基床頂保持相同的傾斜度，以免方塊安裝就

26、位時挫壞基床。2. 起重船吊裝方塊并下放至底面距離基床頂面約1m處再次移動浮吊，在經緯儀的控制下，將方塊緩慢下放到離基床頂面約20cm左右，由經緯儀精確定位后安放就位。3. 方塊安裝注意事項(1) 安裝前對基床和方塊進行檢查，不符合技術要求時進行修整和清理。(2) 安裝前清除沉積在基床上和方塊底部的泥土及其它雜物。(3) 安裝方塊時做如發現有淤泥沉積，應及時清除。(4) 安裝方塊時分段控制其位置和長度，以減少累積誤差。(5) 安裝方塊時控制其底面必須與基床頂面傾斜度保持一致，以免挫壞基床。(6) 安裝方塊時嚴禁在方塊底部局部加墊塊調整偏差。(7) 安裝后進行水下檢查。如不符合要求，進行調整或重

27、新安裝。方塊安裝質量標準序號項目允許偏差備注1臨水面與施工準線的偏移502臨水面錯牙503接縫平均寬度30注：最大允許縫寬為：100mm。1.3.3 空心方塊內回填塊石空心方塊內拋填塊石前，用混凝土堵塞下部的過水孔，由潛水員進行水下堵孔。回填塊石時利用駁船乘潮定點、定量拋填。拋填時必須嚴格控制石料級配和質量。1.3.4 基床后塊石及混合倒濾層施工標高+2.0m以下利用方駁定位，由裝石料的民船乘潮進入拋填，測深錘控制標高，通過對標或拉測繩控制拋填的平面位置。拋填過程中及時測量水深，避免超拋或漏拋，潛水員及時進行水下理坡。+2.0m以上利用落潮時從陸上進行回填，石料由自卸車運輸。1.4 漿砌條石胸

28、墻、墻身拋石墻身拋石利用民船進行操作，具體同基床拋石。空心方塊內回填塊石標高除1#塊為+1.1m外，其余均回填至+1.9m。碼頭擋墻為漿砌條石結構，鑲面丁砌條石長度大于600，漿砌條石砌筑時做到砌筑飽滿，砂漿強度為M15，表面勾縫砂漿強度為M20，壓頂混凝土標號為C25。碼頭擋墻每隔1m設一排水孔，排水孔口鋪10001000土工布外壓設袋裝倒濾層。擋墻結構縫外鋪土工布。1.5 陸域形成陸域堆場自下而上依次是：回填砂、碎石墊層200mm、5%水泥穩定碎石層250mm、干砂層50mm、80mm厚C50高強聯鎖塊。1.5.1 回填陸域回填砂施工前，將原地表的雜草、垃圾等清除干凈，就近利用海砂分層回填

29、，振動壓路機振動碾壓密實。1.5.2 碎石墊層 人工鋪設200mm厚碎石墊層并碾壓密實。1.5.3 水泥穩定碎石墊層堆場范圍內縱、橫向每10m設一高程控制樁，局部根據需要進行加密設置。水泥穩定碎石由攪拌機拌和、手推車運至現場，人工配合挖掘機進行攤鋪，振動壓路機碾壓密實。正式施前，先進行試鋪，以獲取合理的松鋪厚度、最佳含水量等參數。水泥穩定碎石碾壓完成后及時進行養護。攪拌機生產能力約200m3/d。保持勻速攤鋪，以保證頂面標高和平整度要求，重點注意以下方面：混合料的壓實混合料攤鋪成型后，立即在全寬范圍內碾壓。碾壓時先由壓路機穩壓兩遍，然后振動2-4遍，終壓再用壓路機壓實一遍。碾壓遵循先輕后重、先

30、慢后快的原則，碾壓速度一般控制在1.5-2.0km/h左右。碾壓時輪跡重疊1/2輪寬，使每層整個厚度和寬度內完全均勻地壓實到規定的密度為止。碾壓過程中，水泥穩定石屑表面始終保持濕潤，如表面水分蒸發得快，應及時補灑少量的水，但嚴禁大量灑水碾壓。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，確保水泥穩定石屑層表面不受破壞。施工中經過拌和、攤鋪整形的混合料，在水泥初凝前碾壓完成。接縫處理（1）橫向接縫 在設置橫向接縫時，攤鋪機應駛離混合料末端，人工將混合料末端修理整齊，緊靠混合料放兩根與混合料壓實厚度相同的方木，整平靠方木的混合料。在方木的另一側用砂礫或碎石回填約3.0m長,高度宜高出方木2-

31、5cm,然后將混合料碾壓密實。重新開始攤鋪時，將砂礫碎石及方木除去，并將下層清掃干凈，開始攤鋪。（2）縱向接縫縱向采用垂直接縫，具體做法如下：在前一幅施工時，在靠近邊緣處用鋼模等做支撐，鋼模的高度與穩定土的壓實厚度相同。當鋪筑另一幅基層時，拆除鋼模，攤鋪混和料，這樣便達到垂直接縫的目的。養生每一段碾壓完成并經過壓實度檢查合格后，立即灑水養生，養生時間不小于7天。1.5.4聯鎖塊鋪砌1. 鋪砌前的準備（1）聯鎖塊運輸至施工現場后由鋪砌機進行鋪砌。（2）砂墊層:為保證聯鎖塊鋪砌平整，在鋪砌聯鎖塊前，在已養護完成的水泥穩定石屑上均勻攤鋪5cm厚的中粗砂墊層，所用砂料含泥量不大于3%，并在達到最佳含水

32、量時攤鋪。（3）標高及控制點砂墊層攤鋪時，嚴格控制其頂面標高和平整度。在施工區范圍內分區布置平面和高程控制網點，并將設計報監理工程師審批。（4）砂墊層運至施工現場后人工攤鋪，分攤厚度略大于設計厚度，并按設計高程進行控制。（5）用鋪砌聯鎖塊的專用刮平設備將砂墊層鋪平。聯鎖塊的鋪砌與砂墊層攤鋪按流水形式進行作業。2. 聯鎖塊鋪砌聯鎖塊經工程師檢查認可后運輸至施工現場，用叉車卸至作業范圍內，在監理工程師認可的砂墊層上，使用聯鎖塊鋪砌機鋪砌。每一板聯鎖塊均在鋪砌前進行檢查，符合要求后方可使用。3. 嵌縫砂在鋪砌聯鎖塊面層上，用手推車運送嵌縫砂進行撒鋪，撒鋪后由人工掃勻、并清除干凈。在填好嵌縫砂的聯鎖塊

33、面層，利用壓路機進行碾壓、密實，在碾壓過程中繼續將嵌縫砂補充飽滿。檢查壓實過的聯鎖塊，如有壞損，使用專用夾具將損壞的塊件剔除，用聯鎖塊補缺后填砂至密實。4. 鋪砌控制網點在邊緣區域所用的非整塊聯鎖塊，由配備的切塊機按需要尺寸切割后進行鋪砌。已經全部完成鋪砌的區域及時進行檢驗，并將檢驗資料及時報監理工程師審批。1.6 碼頭面層施工 碼頭前沿9m寬范圍內采用現澆混凝土面層，面層混凝土每隔7.4m設置一道橫縫。自下而上依次為：手擺塊石150mm、碎石墊層100mm、現澆混凝土面層200mm。均按常規施工。1.7 附屬設備安裝 澆注胸墻混凝土壓頂前，埋入系船柱埋件，系船柱安裝完畢，殼內充填C25混凝土

34、，螺栓安裝完畢后用瀝青砂漿填塞。系船環錨筋在現澆混凝土壓頂時埋入。所有外露均須涂紅丹及防銹漆二度。第二節 漁井交通碼頭碼頭平臺及棧橋水工主體為鉆孔灌注嵌巖樁基礎的高樁梁板式結構；棧橋一座，長10m、寬6m；新建駁岸144.14m。陸域形成1615m2。2.1 灌注樁施工為方便施工，擬配備一條60t起重船負責水上起吊作業，鉆孔樁施工時搭設鉆孔平臺，平臺的搭設以排架為單元，首次搭設二座平臺（7#、6#平臺），然后依次向前推進。鉆孔樁施工順序：7#排架6#排架5#排架4#排架3#排架2#排架1#排架7#和6#排架由于巖面覆蓋層較淺，排架支撐樁打入后用塊石對樁腳進行圍護，并在支撐樁間加設斜撐，確保排架

35、穩定。2.1.1 架設鉆孔平臺鉆孔平臺采用45（8mm厚A3鋼板）鋼管樁支撐，自下而上依次為：鋼管樁鋼樁帽鋼箱梁貝雷桁片分配型鋼平臺作業面鉆孔平臺結構如圖所示。2.1.2 鉆孔嵌巖樁施工擬配備2臺G-4型泵吸反循環鉆機，該型鉆機主要參數如下：鉆孔直徑：100cm鉆孔深度：50m驅動功率：20kW2.1.2.1 泥漿循環系統與泥漿備制泥漿循環擬設在鋼護筒中進行。用300mm鋼管將同一排架中的三個護筒連通起來，鋼管作為泥漿循環通道，三個護筒連成一組作為泥漿池，其中外圍護筒作為沉淀池，以方便沉碴排放。為使泥漿更好的循環使用，在沉淀池的護筒上面安放過濾篩網，防止大的泥渣落入泥漿池。結合本工程實際，采用

36、泵吸反循環排渣。配備一艘泥漿船，鉆孔過程中隨著鉆孔深度的增加，及時補充護筒內的泥漿，確保護筒內的水頭高度。施工時配備一艘泥駁，將鉆孔排放的鉆碴運到指定的地點棄置。為防止孔壁坍塌鉆孔過程中控制泥漿的性能指標為:比重一般控制在1.061.10g/ml、PH值控制在810左右、失水量一般控制在17ml/30min、粘度一般控制在1822s、靜切力控制在12.5g/cm2、膠體率98.5%、泥皮厚度一般控制在1.52.0mm,含沙率4%。2.1.2.2 鉆機就位鉆機由浮吊吊放和移位，鉆機經調正并固定后不得隨意移動。鉆機轉盤中心與樁位中心偏差不大于2cm。2.1.2.3 鉆具安裝及調試起重船將鉆頭、風包

37、鉆桿及配重拼裝在一起，將本組件吊入孔內固定。檢查鉆桿，清洗密封圈，并安裝接長鉆桿，將鉆頭下到離孔底泥面約30cm處，接通供風及泥漿循環管路，開動空壓機，開啟供風閥供風，在護筒內用氣舉法使泥漿開始循環，觀察鉆桿、供風管路、循環管路、水籠頭等有無漏氣、漏水現象，并開動鉆機空轉，如持續5min無故障時，即可開始鉆進（開始鉆進前須先填土造漿）。2.1.2.4 成孔1. 根據本工程地質情況，擬采用滾刀鉆頭減壓慢轉鉆進，控制進尺。因部分樁位巖面傾斜，在鉆進中防止出現斜孔。2. 升降鉆具做到平穩進行，尤其是當鉆頭處于護筒口位置時，必須防止鉆頭鉤掛護筒。3. 加接鉆桿時，應先停止鉆進，將鉆具提離孔底810cm

38、，維持沖洗液循環10分鐘以上，以清除孔底及鉆桿內的鉆渣，然后停泵加接鉆桿。4. 鉆桿連接螺栓應擰緊上牢，認真檢查密封圈，以防鉆桿接頭漏水漏氣，使反循環無法正常工作。5. 鉆孔過程應連續操作，不得中途長時間停止。6. 詳細、真實、準確地填寫鉆孔原始記錄，鉆進中發現異常情況及時上報處理。2.1.2.5 清孔換漿鉆孔至設計孔深，必須經監理工程師驗收認可后。清孔時將鉆具提離孔底10cm左右，緩慢回轉鉆具，以確保將孔底沉渣全部清除干凈。2.1.2.6 成樁施工1. 鋼筋籠的制作與下放入孔鋼筋籠的制作采用加勁箍成型法，制作過程分為加勁箍定位、主筋焊接、螺旋筋綁扎及聲測管安裝四個工序。鋼筋籠分節在加工場制作

39、成型，運至岸邊后用起重船安裝。因本工程所用鋼筋籠較短，每根鋼筋籠均一次加工完成。為防止鋼筋籠在吊裝、運輸中變形，在鋼筋籠中用25鋼筋加設三角支撐，間距為2m。為保證鋼筋籠準確就位和懸掛固定，以及防止鋼筋籠在澆注混凝土過程中上浮，鋼筋籠頂端對稱接長8根主筋至護筒口，并經焊接將鋼筋籠固定在護筒上。2. 下放導管及二次清孔導管使用250mm的無縫鋼管制作，標準節長3.0m，配一定數量短導管（0.5m-1.0m）調節總長度。導管采用螺紋接頭連接，使用前對導管進行水密承壓和接頭抗拉試驗，試驗合格后方可使用。導管下放至底口距孔底2540cm，重新測量孔深及孔底沉渣厚度，如孔底沉渣厚度超過50mm，則利用導

40、管進行二次清孔，直至孔底沉渣厚度達到要求。3. 混凝土攪拌與供應混凝土由陸上攪拌機集中拌和，由拖式泵經泵管泵送入倉。混凝土泵送至位于施工平臺上的料斗內。單孔理論混凝土澆注方量8m。4. 水下混凝土灌注(1) 混凝土配合比的基本要求：強度：30Mpa；坍落度：182cm粗骨料最大直徑：40mm；初凝時間：不小于20h。(2) 首批灌注混凝土的數量：根據Vd2h1/4+D2Hc/4算得首批混凝土澆注量約為1.4m3。集料斗容量采用2m3。采用常規豎管拔球法灌注水下混凝土，導管內徑為250mm，采用快速螺紋接頭。澆注時，由混凝土拖泵泵送入集料斗、經導管澆注入倉。為保證首罐混凝土澆筑后導管埋深不小于1

41、.0m，混凝土大積料斗容積應不小于2 m3。混凝土首罐澆筑成功后，進行正常混凝土澆注，此時護筒內混凝土面均勻上升。混凝土的實際灌注標高要高于樁頂設計標高1.0m左右，以保證樁頂部位混凝土強度。混凝土的灌注過程中，隨時對混凝土的和易性、坍落度進行檢測，確保混凝土的質量。2.1.2.7 鑿除樁頭樁身混凝土達到強度要求后，割除鋼護筒、鑿除樁頭至設計標高。2.2 現澆樁帽施工結合樁身直徑制作一環形鋼抱箍，抱箍上焊設牛腿。先將鋼抱箍在樁身上固定，然后在鋼牛腿上鋪設樁帽底模板、綁扎鋼筋、支立側模，按常規工藝澆注墩帽混凝土。2.3 現澆立柱立柱模板采用定型鋼模，綁扎立柱鋼筋時，預埋縱、橫撐錨固鋼筋，立柱混凝

42、土一次澆注成型。其余按常規工藝施工。2.4 現澆縱、橫撐及縱、橫梁2.4.1 縱、橫撐及橫梁縱、橫撐及橫梁混凝土澆注均采用“夾木法”架設底模，底模支撐自下而上依次為：雙層（三層）夾木縱向桁架分配梁底模板。單根縱、橫撐混凝土均一次澆注完成。縱、橫撐采用雙層夾木，橫梁采用三層夾木。橫梁混凝土分三次澆注：第一次澆注至標高6.9m（縱梁底面），第二次澆注至標高7.9m（縱梁頂面），第三次與面板同時澆注。混凝土每次澆注前均將接縫表面鑿毛處理，并沖洗干凈。縱梁底模支撐的方法：在下橫梁上設埋件焊鋼牛腿型鋼縱向支撐桁架分配梁縱梁底模2.5 現澆面板、護輪坎及面層施工面板底模板支撐在縱梁預埋牛腿上，縱梁施工時按

43、計算的位置預埋埋件，然后依次在埋件上焊裝牛腿、架設支撐梁及底模板施工順序如下：面板護輪坎面層。面板：清除并洗凈殘渣及雜物后，綁扎鋼筋，報請工程師驗收后澆注混凝土。混凝土采用拖泵泵送入模，面板表面采用平板振搗器振搗，節點采用插入式振搗器振搗，嚴格控制頂面高程。護輪坎：采用鋼側模，要求牢固，頂面收光，側面順直，混凝土入模后由插入式振搗棒振搗。該部位現場澆注的順直度，是本工程質量要求中的關鍵之一。面層：澆注前，安裝埋件，固定牢靠，嚴格控制表面高程。施工工藝：振搗整平壓平收光切縫。2.6 附屬設備安裝：同東角碼頭。第五章 勞動力計劃序號工 種人 數備 注1管理人員62技術人員103測量人員64試驗人員

44、45機修工66鋼筋工257模板工158混凝土工259爆破工1510起重工1011架子工1012潛水員1013普 工8014后勤人員16合 計238注：表中所列為東角、漁井工程全部人員（不包括船機人員）。第六章 確保工程質量和工期的措施6.1 總則6.1.1 全面實施ISO-9002質量體系的運轉，樹立強烈的責任心和使命感，精心組織福鼎東角（漁井）陸島交通碼頭的施工。6.1.2 采用先進工藝，加強檢測、計量和試驗工作，科學組織、合理調度，充分發揮我局在科技和船機裝備上的優勢。6.2 確保工程質量的措施6.2.1 挖泥施工質量保證措施6.2.1.1 嚴格執行國家航道部門的有關操作規程，嚴格按設計圖

45、紙施工，認真細致的記錄好各項施工參數。6.2.1.2 平面控制：通過岸標進行控制。6.2.1.3 深度控制：挖泥船根據施工設計要求、接收到的潮位信息和自身性能良好的挖深指示設備，適時調整耙頭及抓斗的下放深度，控制挖深。保證挖泥質量。6.2.1.4 施工專檢：測量隊定期對施工區域進行水深測量，幫助質量管理人員和挖泥操作人員及時掌握開挖質量和工程進度。將測量圖紙及時提交監理工程師審查。質量管理小組及時分析測圖，找出施工規律，以調整施工方法、工藝，確保工程進度和質量。6.2.2 確保混凝土外觀質量的措施6.2.2.1 專用鋼模板，減少外露面模板的拼縫。6.2.2.2 加強混凝土的振搗，保證混凝土振搗

46、密實。6.2.2.3 加強養護，避免混凝土出現早期溫縮裂縫。6.2.2.4 加強保護，避免混凝土外露面遭受污染。6.2.3 方塊安放精度控制6.2.3.1 提高基床的壓實度和整平精度。6.2.3.2 安裝方塊時分段落控制其位置和長度，以減少累積誤差。6.2.3.3 安裝方塊時控制其底面必須與基床頂面傾斜度保持一致。6.3 確保工程工期的措施6.3.1 按“項目法”組織施工，組建強有力的項目經理部，建立高效精干的指揮調度中心，減少施工組織層次，充分挖掘潛力。6.3.2 縮短進場調遷和施工準備時間，盡快完成基地臨時設施建設，邊籌備、邊施工，盡快形成生產能力，全面投入工程建設。6.3.3 認真編制年

47、、季、月施工進度計劃，維護計劃的嚴肅性，以日保月、以月保季、以季保年，確保分部工期和節點控制工期。采取有力措施，投入充足的精干人員和精良設備，落實資金投入，確保按計劃進行。6.3.4 發揚“爭科技領先、創管理一流”的創業精神，認真做好技術超前工作，盡量采用新技術、新工藝、新設備、新材料。6.3.5 加強施工管理，做到文明施工，杜絕返工浪費，加快施工進度。6.3.6 對生產要素進行優化組合，動態管理，強化指揮調度，確保關鍵項目帶動一般項目。6.3.7 定期召開生產調度會，及時解決問題、層層落實。6.3.8 加強與協作單位配合，統一步調、統一協調。6.3.9 在保證職工生產和健康的前提下，合理調度

48、，分期、分批安排職工休假。6.3.10 對控制工期的關鍵部位增大設備、人員投入，實行三班制作業。第七章 特殊季節的施工安排7.1 雨季尤其是連續降雨，對預制施工影響較大7.1.1 在場地四周設置排水溝，加強對堤岸進行防護；7.1.2 設置庫棚，對施工用材進行防護，避免發生銹蝕；7.1.3 加強與氣象部門聯系，堅持收聽天氣預報，將混凝土澆注時間盡量安排在非雨天作業；混凝土澆注過程中若突遇降雨，必須對新澆筑的混凝土進行覆蓋，避免影響混凝土質量。7.2 臺風季節施工7.2.1 加強與氣象部門聯系，注意海況預報，臺風到來前，所有施工船舶必須進港或在安全區域拋錨；7.2.2 加強施工人員的安全意識教育，

49、施工地區常受臺風和熱帶氣旋影響，防風、防臺工作是安全工作的重點。為此現場成立安全領導小組并提前與當地氣象部門取得聯系，統一部署、指揮現場做好防護工作，確保船機設備和職工生命財產的安全。7.3 霧季施工7.3.1 保證施工船舶的助航儀器、燈光、聲號等有關設備處于良好狀態，工地要對施工進行霧季安全檢查。7.3.2 施工船舶應嚴格執行海上霧中航行規則和港章中有關霧航的規定。7.3.3 船舶在航行中遇到霧襲時必須做到減緩航速，增派水手到船頭中強了望，并按規定施放霧號，全船應保持戒備狀態，駕駛員要利用先進的助航設施隨時準確掌握本船船位及周圍水域的地形，并與附近船舶取得密切聯系，掌握其船名、位置、航速等情

50、況以便及時采取避讓行動。7.3.4 船舶在霧中施工事錨泊時，應增加了望人員，并充分利用先進的通訊及導航定位設施掌握周邊情況，按規定采取施放霧號等措施。第八章 質量、安全保證體系8.1 工程質量保證體系最高管理者就質量政策的正式聲明：質量是企業的生命線，保證質量、做好服務，是取信于用戶的基礎。本企業一貫堅持“質量第一、信譽為本、用戶至上”的宗旨，確保承建的每一項工程均達到合同要求。保證用戶滿意，是本企業每一個職工的首要的和基本的職責。對于本工程，如果我局中標，我局將把該工程列為全局重點工程，組織一個精干高效的項目經理部，從組織、管理、資源等各方面確保工程達到合同和招標文件中規定的技術標準，努力為

51、業主做好服務工作。中標后，我局將向業主提交一套完整的符合（ISO9002質量體系）要求的質量保證體系文件。8.1.1 ISO9002質量保證模式 總則：已通過認證的ISO9002質量保證模式將有力地保證工程質量。為完善產品質量，確保用戶滿意，提高職工的質量意識、質量責任，促進相互協作精神和技能水平的提高，與國際接軌，積極開拓國內外市場，我局從98年初開始就積極參與“ISO9000質量體系”的認證工作，并于99年12月通過了“ISO9002質量體系”的認證，建立了一套完整的質量保證體系。 ISO9002質量體系的建立，使全局的質量管理有了質的飛躍，有力地保證產品從市場調研、投標報價、采購、生產過

52、程到竣工驗收、交工后服務全過程的質量控制，確保向用戶提供合格產品、完善服務。本工程的所有質量控制將以符合ISO9002質量體系要求為準則。8.1.2 質量方針、質量目標、質量承諾1 質量方針科學管理，精心施工，質量第一，產品和服務顧客滿意。 2. 質量目標（1） 工程質量達到招標文件規定的技術標準，履約率100%，產品合格率100%，質量等級達到優良標準。 （2）質量控制活動符合ISO9002質量體系各種文件的規定。 3. 質量承諾 （1）保證履行合同，工程產品符合設計和規范要求，為業主做好服務工作，滿足業主的需求，使業主滿意。 （2）遵守并執行國家主管部門發布的質量、方針、政策、法規。 本工

53、程將由二名經驗豐富的質量工程師負責質量體系的日常監督工作，保證質量體系有效運行。同時指定若干兼職質檢員進行有效監督。8.1.3 編制依據 1. 中港二航局質量手冊，質量體系程序文件（ISO9002質量體系）。 2. 業主提供的招標資料。 3. 國家現行的有關規范。8.1.4 管理職責總則：建立“誰管理誰負責，誰操作誰保證”的質量管理原則。將質量管理職能分解到每一個部門、每一個崗位。項目經理部執行中港二航局的質量方針，滿足業主提出的質量目標要求，建成以項目經理為第一責任人的管理職責及職權體系，形成一個完整的質量體系。管理者必須支持該體系，并由總工程師負責該體系的實施。二名經驗豐富的質量工程師負責

54、質量體系的日常工作，確保體系正常運行。1. 行政組織機構圖：見表1。 2. 職責和權限 （1）項目經理 a-1. 負責質量方針和質量目標在本工程項目上全面實現。 a-2. 對質量體系文件在施工項目中全面運行效果負全責。 a-3. 對不合格工程項目交付使用負直接責任。 （2）項目副經理 b-1. 貫徹落實項目部質量方針,確保質量目標在分管系統內實施。 b-2. 對分管部門的質量職能履行直接領導責任。 b-3. 主管生產的副總經理在施工全過程質量管理中負領導責任。 （3）項目總工程師： c-1. 主持本項目部的技術、質量工作,并逐級分配質量職能,對項目部質量體系運行負責。 c-2. 組織現場調查,

55、主持編制和報批施工組織設計、創優計劃和質量計劃,組織編制實施細則。 c-3. 負責圖紙會審,組織參加業主組織的設計交底,主持施工技術交底。 c-4. 主持對工程質量的定期檢查、驗評，參加工程竣工驗收。 c-5. 主持質量事故調查處理工作。 （4）計劃部: d-1. 負責組織合同評審、統計工作。 d-2. 負責聽取用戶意見,提出改進建議,做好服務。行政組織機構圖 d-3. 依據合同簽訂情況,對質量體系的改進完善提出建議。 d-4. 負責對外分包工程的評價和管理,實施合同管理。 d-5. 建立合格分包單位臺帳。 d-6. 負責質量體系要素在本部門內的貫徹實施。 （5）工程部:e-1. 參與項目圖紙

56、會審、設計交底、施工方案研討，負責施工技術管理。 e-2. 負責施工組織設計的編制及實施的檢查、監督。 e-3. 負責過程控制及工序標識。 e-4. 負責施工現場考評,做好服務的實施工作。 （6）質保部: f-1. 負責質量體系的建立、保持和運行的日常管理工作。 f-2. 負責內部質量體系審核工作。 f-3. 編制年度質量工作計劃。 f-4. 負責向項目部領導匯報質量體系運行情況,對不合格項目采取糾正和預防措施。 f-5. 負責質量體系運行文件的管理,行使質量否決權,行使質量保證職能。 （7）質檢部: g-1. 負責檢驗、試驗和計量的監督管理。 g-2. 負責工序質量檢驗和轉序工作。 g-3.

57、 負責不合格品控制。 g-4. 行使質量否決權,行使質量檢驗職能。 （8）物資部: h-1. 負責質量體系要素在本部門內的貫徹實施。 h-2. 在項目經理部領導下,全面負責物資采購、保管、供應工作。 h-3. 根據施工進度安排,編制材料用料計劃,確保優質材料供應。 h-4. 制定材料驗收使用制度。 h-5. 負責采購、顧客提供產品和進貨的標識和可追溯性的歸口管理。 h-6. 因使用劣質材料構成產品發生質量事故,負主要責任。 （9）設備部: i-1. 負責質量體系要素在本部門內的貫徹實施。 i-2. 確保船舶、機械、設備完好程度,滿足施工需要。 i-3. 制定設備檢查、使用、維修管理制度。 i-

58、4. 制定船機設備的檢修和保養計劃,負責船機設備的檢修和保養。 （10）辦公室： j-1. 負責質量體系要素在本部門內貫徹實施。 j-2. 負責綜合性文件和資料的管理。 j-3. 負責有關信息、資料的收集與處理，及時準確的做好宣傳報導工作。 j-4. 對“一長十員”和特殊過程操作人員建立技能考核的制度。 （11）安監部： k-1. 對施工安全生產實施協調與控制，負責職工勞動保護工作。 k-2. 負責建立安全保證體系，有權對不安全因素制止并提出整改措施。 k-3. 監督實施年度安全防范措施，并檢查、驗收實施情況。 k-4. 按國家有關規定參與重大安全事故的調查、分析、處理工作。 k-5. 在項目

59、經理部領導下，負責社會治安綜合治理。 k-6. 負責質量體系要素在本部門內貫徹實施。 （12）施工工段： l-1. 參與施工段現場調查和施工方案的研討，參與施工組織實施細則的編制和實施。 l-2. 參與圖紙會審和設計交底，負責施工技術交底、預控措施的落實，嚴格按照進度計劃、施工圖、規范和標準組織施工生產，對工段的工程質量負責。 l-3. 組織工序自檢互檢，負責過程工序標識。 l-4. 參與施工現場考評，參加工程竣工驗收。 l-5. 負責對施工原始資料的收集、整理。 l-6. 收集用戶對質量要求的信息反饋，提高服務質量。 l-7. 負責質量體系要素在本部門內貫徹實施。 （13）試驗室： m-1.

60、 根據工程設計和有關規定，檢測試驗工程及所用原材料的質量，提出相應結論。 m-2. 科學合理配置計量器具，按計量法實施管理。定期開展計量器具的強制檢定、周期檢定和自行校驗，保障檢測數據的準確可靠及正確單位。 m-3. 按照設計和有關規范、標準要求進行混凝土配合比設計，并報監理工程師批準。 m-4. 在混凝土拌制過程中，控制混凝土配合比，全面監控現場混凝土生產質量，并按要求制作試塊，進行強度驗證。 m-5. 負責質量體系要素在本部門內貫徹實施。 （14）測量部： n-1. 負責控制點、水準點等測量網點的復測、驗收。 n-2. 建立施工平面控制網、水準控制點，據以進行定位、標高控制、放線、檢測，并

61、提供和質量有關的數據。n-3. 負責質量體系要素在本部門內貫徹實施。8.1.5 質量管理體系 根據工程特點，項目經理部建立文件化的質量管理體系，并保證體系持續有效地運行。 體系文件包括：質量手冊、質量體系程序、工藝流程、工作標準、施工組織設計、作業指導書、工序操作技術交底書、表格和記錄。8.1.6 合同評審 總則：正確理解合同書中的要求，解決合同中出現的問題，保證合同履行。按照業主在標書刊號與合同中提出的質量和工期要求，對可行性及風險進行認真評估，從技術上對主要工藝進行充分論證及深化，根據工程需要調集先進的施工設備配置資源，確保滿足合同中規定的各項要求。 在合同執行過程中，若發現問題和重大修正

62、時，項目經理部應及時與業主及監理進行磋商、澄清并作好記錄。8.1.7 文件和資料控制 總則：準確、及時地使用有效文件，防止誤用失效、取消、作廢的文件。在施工過程中，文件資料員負責對各工序的質量按合同、設計和規范規定的要求進行文件資料管理、處理、收集、編目、存貯、保管，以確保文件的完整性、資料的準確性。8.1.8 工程材料采購 總則：確保所采購的物資滿足規定的要求，不使用不合格物資。 1. 嚴格按招標書、設計文件、技術規格書和規范要求的標準進行原材料采購。 2. 按照施工進度計劃及技術規格書要求定期編制采購計劃，明確質量要求。 3. 采購部門應嚴格按程序辦事，充分深入調查市場，堅持通過評審、評估

63、，比質、比價確定合格的材料供應商。 4. 訂貨合同應符合國家經濟合同法的規定，明確質量要求和技術標準，對供應商進行嚴格篩選，應把供應商的質量管理納入總包單位的質量管理體系，對供應商進行嚴格的質量監督考核。 5. 所有采購工程材料應嚴格按要求進行進貨驗證、貨源地驗證、入庫驗證，采取與實物相適應的方法進行標識與存放。 6. 材料采購、運輸、入庫、貯放、發料、使用等多個環節應有明確的臺帳記錄。8.1.9 產品的標識和可追溯性 總則：通過對產品的可追溯性，保證在生產過程中不混用、誤用不應使用的產品，出現質量問題可查清該產品的來源。 1. 對本工程施工過程中的構件及時建立標識，并相應建立標識檢索記錄。

64、2. 一旦發生質量問題，根據記錄、記載的可追溯性內容追回有質量問題的原材料和構件，以減少損失。 3. 本工程有追溯要求的產品及材料： （1）原材料：水泥，鋼筋，預應力材料； （2）半成品：預埋件 。8.1.10 施工過程控制 總則：對施工過程進行有效控制，保證施工全過程處于受控狀態。 1. 施工前控制 （1）由項目經理部總工程師組織有關人員編制施工組織設計文件； （2）編制施工總進度計劃、勞動力計劃、大型機械設備計劃和材料計劃；（3）在施工組織設計中，詳細制定各分項工程的施工工藝，提出本工程的質量控制點和相應的質量控制計劃，對關鍵工序實行典型施工。 （4）組織有關人員詳細閱讀設計文件，透徹理解

65、設計意圖。 （5）在工程正式開工后七天，提供一份完整的施工組織設計給甲方監理工程師審查。 2. 過程控制 （1）施工計劃控制 a-1. 由項目經理部相應職能部門編制落實、檢查和督促日、周、月生產計劃執行情況。 a-2. 每日召開調度會，每周召開一次生產會，檢查落實施工進度、工程質量、安全生產等情況，協調人、機、物，控制工程形象進度。每月召開一次質量例會，專題研究工程質量情況和改進措施。 2. 設計變更控制 無論何種原因需做出設計變更時，必須經監理工程師簽認同意后方可施工，并將變更文件妥善保管，作為竣工驗收依據。 3. 工序控制c-1. 施工過程中嚴格執行三檢制度。自檢專職質量員下道工序兼職質量

66、員兼職質量員監理工程師檢查專檢互檢 合格后 合格后 合格后 自檢：每一作業班組設一名兼職質量員，負責對本班組完成的工序按質量檢驗評定標準進行檢查、驗收，填寫自檢卡并經質量員簽認后交下道工序。 互檢：由下道工序班組兼職質量員對上道工序質量進行檢查并簽認。 專檢：工序在自檢、互檢合格的基礎上，由專職質量員進行復檢并與自檢卡核對符合后方可轉入下道工序施工。 隱蔽工程或監理有明確要求檢查驗收的分項經專檢合格并填寫隱蔽工程驗收單報監理復驗簽認。如檢驗不合格按“不合格品的控制程序”處置。c-2. 按設計文件要求，對工序施工中的工藝和技術要點編制作業指導書（技術交底書）。 c-3. 每道工序前進行技術交底。

67、 4. 工藝控制以合理的施工工藝保證工程質量，本工程主要的工藝控制有： d-1. 挖泥控制；d-2. 基床夯實整平控制 d-3. 方塊安裝控制； d-4. 鉆孔樁； d-5. 聯鎖塊鋪面控制；3. 本工程質量控制點（1）本工程現場質量控制點和主要措施質量控制點和措施過程名稱控制項目主要措施挖泥控制平面位置、深度1. 挖泥船船精確定位；2. 挖深測量。基床夯實整平控制平面尺寸、壓實度、高程及平整度1. 抽取壓實后的基床進行檢測；2. 加強細平和極細平作業管理方塊安裝控制垂直精度、平面精度1. 減小平面安放的累積誤差；2. 控制基床整平精度。鉆孔樁1. 聯鎖塊鋪面平面精度和高程1. 控制基層頂面標

68、高。2. 減小平面安放的累積誤差 （2）工程測量控制b-1. 對業主提供的工程平面、高程控制點和成果資料辦理正式交接手續并復核； b-2. 施工測量由項目總工直接領導，測量結果報報監理工程師審批后方可投入使用； b-3. 對控制點、水準點定期復核，檢查結果及時報監理工程師； b-4. 與監理、監控單位密切聯系，認真配合，及時交流，隨時掌握控制施工情況； b-5. 測量儀器在檢驗有效期內使用。（3）施工設備控制 配置設備的性能必須滿足保證產品的質量要求，按設備操作規程作業，并按保養條例進行例保。8.1.11檢驗與試驗 總則：保證施工過程中各階段的產品質量始終處于受控狀態。 1. 原材料的檢驗和試

69、驗 （1）為確保工程產品質量，對本工程的原材料必須實施有效的質量控制措施，確定投入使用的均為合格原材料，不合格的不得使用。 （2）原材料產品必須有齊全的質量保證書，保證書由生產該產品的廠家出具，其內容必須如實證明實物產品。 （3）原材料入庫后，必須按規范和業主招標書中的要求進行取樣及檢驗，拒收檢驗不合格的產品。 2. 混凝土檢驗對混凝土進行試塊的制作、養護及技術條件規定的各項試驗，并及時將試驗報告上報監理。攪拌混凝土質量由混凝土配比單、抽檢記錄和試塊送檢報告共同組成質量控制依據。 3. 模板試驗 檢驗模板的平面尺度、安裝高度和位置，并檢驗模板的強度、剛度和表面平整度。8.1.12 工程檢查、評

70、定 總則：闡明各級工程質量的檢查評定方法。 1. 分部工程檢查評定 分部分項工程檢評由項目技術負責人主持，每完成一個分項或分部工程后，由負責相關分項工程的專職質量員會同技術負責人對該分項和分部工程作檢查評定，評定依據招標文件、設計要求，港口工程檢驗評定標準執行，檢評報告及時報監理程工程師核查確認，每完成一個分項分部工程上報一次。 2. 單位工程的檢查評定 單位工程的檢查、評定由項目經理主持，項目技術負責人對單位工程的質量情況進行匯總、檢查、評定。驗收評定報告請監理工程師核查并確認。8.1.13 檢驗、試驗和測量設備的控制 總則：保證檢驗、試驗和測量的設備具有規定的精度和預定的功能。1. 對各種

71、計量、測量和檢驗、試驗的設備進行編號、登記、注明校驗周期、狀態標識。 2. 各種檢驗、試驗和測量設備定期進行維修保養。 3. 各種檢驗、試驗和測量設備由專人保管，操作和調整由專業或持證人員進行。 4. 校核記錄填寫應字跡清楚，不得涂改，記錄要妥善保管，以便考查。8.1.14 檢驗與試驗狀態 總則：避免未經檢驗、試驗的原材料、半成品、成品相互混淆，確保只有合格的產品才能轉庫及交付使用。 1. 原材料的確認、驗證和狀態標識由料庫人員負責。施工過程的確認驗證和狀態標識由質量員負責。 2. 不合格材料由檢驗人員填寫“不合格通知單”且作“不合格”標識，并作好記錄。未試驗的作“未驗標識”。 3. 施工和生

72、產過程中的檢驗和試驗標識和結果，檢驗人員應及時填入記錄表，并在適當位置標識其質量情況。8.1.15 不合格品的控制 總則：控制施工過程中的不合格品，防止由于隱患而使用或安裝不合格品或使不合格品轉序。 1. 由于混凝土供應、自然條件等原因，不能連續澆灌混凝土或強度達不到設計要求時，及時報監理工程師，采用有效、無后患的處理方法； 2. 對于不合格預制件作出標識、記錄，采取隔離措施，會同設計、監理工程師進行評價處理； 3. 產品不合格時，必須查明原因，對作業和管理人員進行處罰，制定防患措施，指定專人整改。8.1.16 糾正和預防措施 總則：有效地防止實際或潛在的不合格品的發生，并對其實際或潛在原因采

73、取有針對性的糾正和預防措施。 1. 糾正措施 出現不合格工序，項目經理和總工程師立即組織調查分析，并建成相應臺帳，制定整改措施，作好記錄，并驗證其效果。2. 預防措施 收集分析工程施工中各種影響質量的信息，查明造成不合格件的直接和潛在的原因，擬定預防措施，防止再次發生。8.1.17 搬運、貯存、防護和交付 總則：保證搬運、貯存、防護和交付過程的質量，向顧客提供合格的產品。 1. 搬運 在搬運材料時，采取與搬運件性質相適應的措施，不使其損壞。 2. 貯存 驗收合格的材料（構件），根據其性質采取相應的貯存方式，不使其損壞，作好標識，規定貯存周期，建立貯存、發放臺帳。 3. 防護 對已做好的構件和已

74、完成的工程結構采取防護措施和保護標記，保持其完好性。 4. 交付 工程竣工驗收前，采取措施，保護現場，完整交付。8.1.18 質量記錄 總則：為保證質量體系有效運行和產品質量符合性提供客觀證據。 1. 質量記錄范圍 文件和資料收發；廢止記錄；施工控制點交接記錄；物資采購記錄；原材料檢驗、試驗記錄；各道工序的原始記錄；設備檢測記錄；不合格品、不合格工序的處理記錄等。 2. 記錄要求 數據準確、字跡清楚，并做好記錄的收集、編目、歸檔及保管。8.1.19 服務 總則：按合同及業主的要求，保證對所承建的工程施工和交付后的服務質量使業主滿意。 嚴格執行合同規定的服務內容服務項目、范圍、時限、程度、費用，

75、在工程保修期內負責對工程缺陷進行修補，達到業主滿意的程度。 施工單位如發現超過規定的使用范圍或使用不當，有義務提請業主使用注意事項。8.1.20 統計技術 總則：掌握過程工序的完成情況，分析其是否處于穩定狀態，便于對其它施工控制進行改進，促使質量體系的有效運行。 1. 直方圖，用于質量分析及群眾性質量活動的分析與控制； 2. 控制圖，用于施工過程質量分析與控制； 3. 調查表，用于質量與專業分析控制； 4. 方差分析/回歸分析，用于試驗分析控制。8.2 安全保證體系與措施8.2.1 安全保障組織機構：（見下頁）8.2.2 安全管理人員配置 項目部成立安全監督部，設1名專職安全員負責日常安全管理

76、工作，各班組兼職安全員2名。8.2.3 項目部安全保障檢查程序與保障措施1. 安全保障檢查程序：（見下頁） 2. 安全管理計劃措施（1） 局長是全局安全生產的第一責任人，對本局所承擔的重點工程項目負有法定的合同責任。項目經理是本工程施工安全生產的第一責任人，在布置、計劃、組織檢查、總結工作時，必須把安全工作放在首要位置。（2） 建立完善的安全管理網絡，項目經理部明確生產副經理主管安全生產工作，成立有關負責人參加的領導小組。負責研究與決策有關安全方面的重大問題。下設專職安全員，負責日常安全管理工作，專職安全員必須報請甲方監理工程師認可。專職安全員持證上崗，在現場必須配戴工作標志。（3） 開工前，

77、針對工程實際編制切實可行的安全措施計劃，并限期實施。沒有安保障措施的項目，不準開工，直到制訂出安全措施計劃為止。（4） 每月召開一次安全領導小組會議，討論決定安全生產的重大事項，每周進行一次安全檢查，并隨之召開一次各部門參加的安全會議，檢查一周的安全工作并做好記錄。專職安全員每月向甲方監理工程師提交一份工程安全報告。（5）完善并執行安全規章制度，其中包括：高空安全操作規程，預應力安全操作規程，機械安全操作規程，安全用電制度，防火安全制度，水上作業安全制度，起重作業安全制度，特殊工種安全制度，事故報告制度等。（6）實行安全目標管理，層層分解落實安全指標，嚴格執行與經濟掛鉤的獎懲制度，安全保障組織

78、機構：項目總經理、書記副經理安全監督部總工程師工 程 部設 備 部物 資 部質 檢 部計 劃 部綜合辦公室各工段生產班組堅決實施安全否決權制度。（7）成立一支隨時聽從專職安全員指揮的緊急救援隊。開工前組織一次緊急救援演習，演習計劃報甲方監理工程師審查。（8）配齊必要的勞動防護用品，如安全帽、救生衣等。所有人員進入工地，必須按規定配戴安全防護用具。工地內醒目位置設立安全規定告示牌、安全宣傳標語。安全保障檢查程序：項目安全預控目標工藝流程危險點分析安全檢查、驗收制定安全措施、操作規程現場作業人員培訓發生工傷、機損等事故總結、推廣合格？安全技術交底合格？實施工藝流程、按章操作 N Y N Y（9）班

79、前不得飲用可能影響判斷力的酒精飲品及其它食品。（10）設立工地醫務室，負責工地人員醫護、疾病預防、搶救工作，定期進行滅蟲、消毒、衛生防疫和衛生檢查，對職工定期體檢。 3. 安全技術保證措施（1）陸上交通運輸：沿線道口，轉彎交叉處設立安全標志；（2）建立正常的天氣預報接收制度，密切注意天氣預報。洪水季節應預先制定防汛搶險及疏散方案。組織24小時值班守衛，提前備好防洪物資用品； （3）成立防汛領導小組，明確崗位職責，其組織體系見下頁； （4）所有電氣設備必須質量可靠，并有可靠的漏電保護與接地裝置，戶外用電設備應有防雨措施； （5）對施工安全設備、施工架、欄桿、工作平臺、高空作業安全網架等，都必須進

80、行檢查測試和保養，資料記載以作備查；（6）組建一支24小時值班的工地保安隊負責整個工地的保安事宜； （7）塔柱施工安全技術保證措施如前所述。（四）員工安全培訓根據規范規定和工程特點加強員工安全培訓工作。防臺領導小組組織體系：組長：項目經理副組長：生產副經理、專職安全員生產調度各部門負責人各班組長搶救隊1. 開工前組織全體人員認真學習有關安全生產和勞動保護方面的法律、法規、規章和技術標準。 2. 定期組織安全生產教育、安全知識培訓，聘請有關專家授課，提高施工安全和健康意識，增強自我保護能力。開展“三不傷害活動”。 3. 做好施工安全生產教育，做到所有人員掌握施工安全拯救及健康方面的知識。（五）現

81、場安全預控：（見下頁）（六）現場安全記錄現場安全記錄的內容有：安全會議臺帳、安全檢查臺帳、安全教育臺帳、安全培訓臺帳、安全知識考試臺帳。 以上安全記錄由專職安全員負責記錄及保管。若業主需要，我方可隨時提供。 1. 施工安全許可制度（1）工程項目施工組織設計中必須有安全工作組織設計，并報上級安全主管部門許可。 （2）分項工程施工技術交底時必須同時進行安全技術交底，并有現場專職安全員簽認。（3）每天施工前，所有作業班組必須進行安全工作檢查，并記錄備查。 （4）各分項負責人每天檢查安全工作的執行情況。現場安全預控表預控目標預控部位預控措施 一般規定1.人員1. 人員體檢，項目部統一發放水上、高塔作業

82、許可證。2. 全員“三不傷害”教育，“三寶”用品規范穿戴，特殊工種持證上崗。2.環境1. 天氣預報送達現場，6級以上大風控制作業。2. 施工區內配備對講機進行通訊聯絡。3. 規范施工用電。3.過程1. 起重作業堅持“十不吊”，合理選擇吊點、索具，指揮信號統一、規范。2. 工具傳遞嚴禁拋擲。3. 按安全檢查“三單”制度整改事故隱患。8.3 環境保護、文明生產1. 嚴格執行國家海洋局及地方有關部門關于海洋環境保護的各項規定。2. 所有施工船舶均須采取有效措施，集中油污、污水并妥善處理，嚴防油污、污水泄漏；生活垃圾集中后按規定處理，嚴禁在施工水域亂扔垃圾。3. 經常檢查拋泥船舶的泥門緊閉程度，保證其密閉良好，嚴防沿途灑泥、漏泥現象發生，確保疏浚土全部拋卸在指定區域。4. 積極配合海洋環保部門做好施工區的水質、泥土取樣及檢驗工作，如遇有含有害物質的疏浚土時，積極配合海洋環保部門采取特殊方法處理。