1、目 錄目 錄1第一章 綜述3第一節 工程概況3第二節 施工條件3一、河道地理位置概況3二、河道特征4三、氣象條件4四、河床地質條件4第二章 編制說明、依據5第三章 主要項目的施工方法6第一節 各分項工程的施工順序6第二節 施工準備6一、技術準備6二、施工現場準備7第三節 施工測量7一、測量平面與水準基點7二、控制網的布設8第三節 灌注樁施工8一、灌注樁工藝流程8第四節 預應力管樁施工14一、預應力管樁施工工藝流程圖15二、施工前準備工作15三、水上沉樁16三、質量保證措施：20四、安全保證措施21第五節 碼頭鋼筋混凝土工程22一、施工工藝22二、主要施工方法22第六節 護岸工程26一、施工工藝

2、流程26二、施工原則26三、堤基清理27四、防滲施工27第七節 航標工程28一、航標制作28二、航標施工與安裝28第八節 交叉工程30一、掃床設備30二、掃床方法30第九節 供電、照明及防雷接地工程31（一）供電、照明31（二）防雷接地31第十節 給排水、消防工程32（一）給水工程32（二）消防工程32（三）排水工程32第五章 確保工程質量和工期的措施33第一節 確保工程質量的措施33一、質量目標33二、質量管理33三、質量保證措施33四、質量管理制度34第二節 確保工程工期的措施35一、工期目標35二、組織措施35三、資源調配措施36第六章 重點和難點工程的施工方案、方法及其措施37第一節

3、重、難點工程施工方案及措施37一、碼頭和引橋面層易產生龜裂37二、臺風、雨季、汛期等季節影響施工37三、航標線路長影響施工進度38第七章 雨季的施工安排39第一節 雨季施工措施39第八章 質量、安全保證體系40第一節 質量保證體系40一、質量責任制、質量管理辦法40二、設備配置40三、質量保證體系框架40一、安全目標42二、安全保證體系43四、安全檢查程序管理44五、安全保證措施45第九章 文明施工及環境保護措施46第一節 文明施工措施46一、總則46二、實施責任46三、文明施工管理要點46四、宣傳板、標識板46第二節 環境保護措施46第十章 其他需要說明的事項48第一節 突發事件的應急預案措

4、施48一、應急預案制定的目的48二、應急預案適用范圍48三、應急預案的內容和要求48第一章 綜述第一節 工程概況東平水道位于珠江三角洲河網區北部，自佛山三水區思賢滘起至廣州大尾角，全長68km，沿途流經佛山地區的河口、石灣、瀾石、平洲等地后接入廣州境內，至大尾角與珠江干流的南河道連接可進入廣州港，是西江航運干線的下游段。 （1）碼頭工程碼頭工程分為城區航道站碼頭（簡稱稱瀾石碼頭，下同）及三水水上監控中心航道專用碼頭（簡稱三水碼頭，下同），瀾石碼頭位于佛山市禪城區瀾石鎮，在東平水道瀾石大橋上游約300m左岸處，所在位置河面寬度約550m，前沿水域水深基本在2m以上。三水碼頭位于佛山市三水區河口鎮

5、，在西江、北江以及東平水道匯合處，下游緊鄰海事局碼頭，距下游三水二橋約1.5km，碼頭位置所在河段河面寬度約500m，碼頭前沿水深基本大于3.0m。（3）護岸工程陸地燈塔航標護岸計四處：6#塔標、10塔標、32塔標、及34#塔標護岸，護岸長度6#塔標為119.5m，其他三座標護岸長度均為100m，共計419.5m。（另三水碼頭后方有護岸1處含于碼頭分部工程中，但塊石進料可一并安排。）6、10、32、全為拋石，拋石以厚度0.7m控制，拋石末端設寬3m拋石壓腳。34#塔標護岸上部結構采用干砌石護坡及碎石墊層，下部拋石護坡及護腳。護面干砌石厚0.6m，碎石墊層厚0.5m，水下沿地形拋填塊石，厚0.6

6、m，拋石末端設拋石壓腳，寬3m。（另現16#燈塔航標標路平臺處長期受水流沖刷，原護腳石被淘，需另拋護腳石。）（4）航標工程航標設計共新建燈塔航標5座、新建燈浮42座（拆除舊標43座），另備用浮鼓21個，通航凈高水尺2套（石南大橋、新五斗橋各1套）。（5）交叉工程是對4條過河廢棄的電纜、光纜進行測量和掃床，當不能滿足通航要求時應予拆除。第二節 施工條件一、河道地理位置概況東平水道位置處于東經1124711316，北緯23032308之間，是由思賢滘、北江下游、潭洲水道、平洲水道各段航道聯線的總稱，分為上、中、下三段。上段起至西北江三角洲網河頂端的思賢滘，經北江干流縱向至紫洞，長28km；中段從紫

7、洞進入北江網河一級汊道潭洲水道上段至登洲頭，長18km；下段從登洲頭進入北江二級汊道平洲水道，橫向至大尾角匯入珠江干流的南河道，長22km。二、河道特征東平水道地處珠江三角洲河網區，沿程分汊眾多，水道四通八達。水文特性不僅受西江、北江徑流作用控制，還受珠江口潮汐作用的影響，水流動力條件非常復雜，動力差異大。三、氣象條件佛山市的春季氣溫在21.922.3；進入夏季，天氣炎熱，平均氣溫達28.8；到了秋季，平均氣溫為23.724.1；冬季是一年中最冷的季節，平均氣溫13.0左右。佛山市北部地區比中南部降水量偏多，從4月份開始，本市降水量明顯增多。10月份開始，降水明顯減少。佛山市的主導風為西北風，

8、季風氣候明顯，佛山市從5月到12月均會受熱帶氣旋影響。四、河床地質條件東平水道河床主要為沙質，間有石質礁石，兩岸設有堤防，河勢比較穩定。上段（北江干流段）由于人工采砂活動，同時航道整治的丁壩束窄了中洪水斷面，延長了河流造床時間，使得河床演變趨于縱向沖深狀態，沿程淺灘完全消失。中段（潭洲水道上段）也受人工采砂導致的流量增大和水流動力增強的影響，目前該河段河床處于縱向沖深的狀態，沿程歷史上的淺灘基本消失。下段（平洲水道）河床長期處于單向沖刷狀態，下游有對崗沙江心洲一個。第二章 編制說明、依據本施工組織設計的編制遵循標書中規定的施工技術規范和工程質量檢驗評定標準，遵循的主要施工規范和質量檢驗評定標準

9、如下：（1）港口工程灌注樁設計與施工規程（JTJ2482001）、（2）水運工程混凝土施工規范（JTJ268-96）、（3）高樁碼頭設計與施工規范、（JTS167-1-2010）（4）水運工程質量檢驗標準（JTS257-2008）。（5）內河助航標志（GB5863-93）；（6）內河助航標志的主要外形尺寸（GB5864-93）；（7）內河航道維護技術規范（JTJ287-2005）；（8）航道整治工程技術規范（JTJ 312-2003）；（9）水運工程測量規范（JTJ 203-2001）；（10）水運工程測量質量檢驗標準（JTS258-2008）；（11）水運工程施工安全防護技術規范（JTS20

10、5-2008）；（12）國家和地方政府頒布的有關技術法規和規范；（13）東平水道航道整治工程D4合同段碼頭、護岸、交叉及航標工程施工圖及相關資料；（14）我單位的現有施工能力及設備、資金擁有情況。（15）我單位施工類似的工程經驗及研究成果。第三章 主要項目的施工方法第一節 各分項工程的施工順序本項目主要分為碼頭工程、航標工程、護岸工程和交叉工程四部分。碼頭工程施工的主要順序：施工準備施工測量樁基基礎施工三水碼頭護岸塊石進料（瀾石碼頭無此項，下同）現澆樁帽、梁、立柱現澆階梯現澆吊機座（瀾石碼頭無此項）、矩形梁現澆面板、護輪坎、面層拋石護岸砌筑安裝橡膠護弦安裝欄桿扶手、系船柱安裝固定吊機（瀾石碼頭

11、無此項）清理場地。燈塔航標工程施工的主要順序：施工準備拆除原有廢舊塔標閥樹拆墻塔標改造新建塔標及標路護岸工程。浮標工程施工的主要順序：浮標委托加工運抵東平水道驗收航標部門安裝燈具現場定位更換舊浮標業主及使用單位驗收。由于航標工程線長點多量少，施工具有較強的專業性和特殊性，可以采取流水交叉施工作業，以減少工程施工工期。護岸工程的主要施工順序：地基清理測量放樣岸坡削坡與砌筑防滲施工保護工程完工驗收。交叉工程主要是調查探測廢棄過河管線布設情況，達不到通航標準的予以拆除以及在兩座達不到凈高要求的跨河橋梁上設置凈高通航水尺，確保通航安全。第二節 施工準備為迅速、順利組織本工程的施工，我公司將及時調遣人員

12、、調配施工機具設備、各類周轉材料進入施工現場，先期人員進駐施工現場后，按照本工程施工總進度的要求完成必須的施工準備工作。一、技術準備1、圖紙會審組織項目部所有技術人員認真閱讀招、投標文件及設計圖紙，盡快組織內部圖紙會審，正確領會設計意圖，減少操作過程中的差錯。對會審確認無誤的圖紙，由項目技術負責人簽名，加蓋“資料核準章”并編號后，分發項目部相關部門執行。對施工圖中存在的疑問及時提請業主進行施工圖技術交底。2、技術資料準備及單元工程劃分根據編寫的工程質量計劃的要求，收集與本工程相關的現行技術標準、規范和規程，對本項目工程進行分部、分項及單元工程劃分。編寫分部、分項工程施工方案并上報監理工程師和業

13、主批準，對批準后的分部、分項工程施工方案在項目部內部分級進行技術交底，明確分部和單元工程的質量目標及要求，確定質量控制點。根據整個工程進度計劃的安排組織施工，使整個項目施工按照ISO9001質量論證的要求處于受控狀態，并使工作質量計劃得到有效實施。在施工過程中，積極使用新技術、新工藝，科學地進行勞動力、材料、機械設備的平衡調度；根據季節、氣候條件，結合工程結構部位的特點，制定適宜的、針對性強、切實可行的冬季和雨季施工措施，同時做好施工過程中的防護。二、施工現場準備1、測量放線根據業主提供的測量控制點基本資料，測設施工控制網，以滿足施工過程中河道、基坑開挖放樣、立模放樣、安裝測量、施工現場地形測

14、量和施工監測測量以及竣工測量等的需要。2、臨時設施的布設整個臨時工程布置于業主提供的臨時用地范圍內。3、資源準備（1）管理及作業層人員進場項目部主要人員迅速就位，并及時調配管理部門和施工隊的各類作業人員及時進場。（2）施工機械、材料資源根據總進度計劃的安排，組織施工機械、設備進場。材料采購根據招標文件及本公司質量體系文件中“物資采購控制程序”的規定組織大宗材料的貨源；調撥或采購臨時設施材料到工，根據需要調運施工周轉材料進場。第三節 施工測量一、測量平面與水準基點1、根據業主提供的控制點和水準點，按水運工程測量規范（JTJ203-2001）的要求測設施工基線及施工水準基點。2、由單位組織人員對基

15、線及水準點進行驗收后，提交測量報告給業主、監理工程師審批后使用。施工期間要定期對基線及水準點進行復核，并注意加以保護，以保證其精度。二、控制網的布設1、平面控制網的建立驗收業主提供的控制點成果，復測滿足精度要求后，以其為已知點，在便于觀測和設標的護岸沿線后方和一期碼頭工程護岸側設立穩固標石（組成三角網的所有角度宜布設在30120之間），組成整個工程的平面控制網主網。整個導線網依照一級控制網精度要求施測。2、高程控制網的建立以業主提供的高程控制點作為基準水準點，適當加密，組成高程控制網。整個高程控制網按照國家三等水準施測。3、施工期間控制網的復檢定期在監理工程師的協同下，對所建平面、高程控制網進

16、行復核，是整個施工中必不可少的步驟，整理每次的測量成果，嚴格按照規范要求，保證各控制點在所要求的精度范圍內，從而保證碼頭各部位的精確施工。4、GPS基準站的建立在項目部辦公室附近設置GPS基準站一座，通過與控制點進行聯測，確定基準站點的坐標和坐標轉換參數。基準站為各流動站提供差分信息。第三節 灌注樁施工一、灌注樁工藝流程由施工圖可知本項目后方引橋段采用灌注樁基礎，則灌注樁施工工藝如下圖所示：鋼護筒沉放監理核準沖孔機就位沖擊成孔至樁底標高水泥、砂石進場試驗鋼筋進貨檢驗監理核準監理終孔檢查監理核準配合比設計試驗鋼筋籠制作鋼筋籠安放水泥、砂石進場試驗監理核準安放導管清孔監理核準混凝土攪拌混凝土運輸至

17、現場混凝土澆筑成樁樁基檢測監理檢查驗收灌注樁施工工藝流程圖1、護筒埋設： 護筒按設計要求采用厚度不小于6mm的鋼板卷制焊接而成，保證筒壁不漏水。為保證成孔安全，護筒長度應結合現場地質情況、設計長度和施工條件決定。護筒埋設工作主要由振動錘完成，打設時嚴格控制樁位及垂直度，護筒頂應保持與碼頭墩臺底面高度一致，以方便機械行走和操作。護筒一次性投入不重復利用。安放護筒安放前，進行精確放樣，要求將護筒底埋入較為密實的穩定土層，保證護筒位置平、直、穩固、準確、不變位，底部不漏水。2、泥漿制備及循環：根據施工條件，本工程的地質資料及設計要求，結合以往的施工經驗，確定用沖孔樁成孔，泥漿護壁，二次循環清孔。樁孔

18、形成自由面時，由于受地層覆蓋土壓力的作用，使自由面產生變形，泥漿使用得當可以抑制變形的產生，根據泥漿物理性能，結合不同的地質情況，選用不同的泥漿性能參數，來平衡地層的側壓力，以抑制孔壁的縮頸、坍塌。泥漿性能參數指針控制范圍如下：漏斗粘度：18-25 s 泥漿比重：1.05-1.20含 砂 率： 4%泥漿性能參數一般選擇原則為：易塌孔地層選用較大值,不易塌孔地層選用較小值。根據現有地質狀況，采用原土造漿的方法。考慮到沖進至砂礫層后，維護孔壁比較困難，因此，泥漿比重適當增加，所以，在現場準備一些膨潤土和有關的化學摻和料，在需要時，配制優質泥漿。3、平整施工場地：因灌注樁為陸上施工，只須使用挖掘機對

19、場地平整后即可施工。4、成孔：根據現場地質情況，采用較為優質的泥漿，泥漿比重控制在1.21.25。5、成孔施工工藝1)機具布置機具布置隨所用的鉆機類型而異。鉆機一般都備有鉆架。在埋好護筒和備足護壁泥漿粘土后，將樁機就位，立好鉆架，對準樁孔中心，就可開始鉆進。2)開孔開孔及整個鉆進過程中，應始終保持孔內水位高出河中水位1.52.0米，并低于護筒頂面0.3米以防溢出后應及時補水。在砂及砂卵石等松散層開孔或鉆進時，可按1：1投入粘土和小片石（粒徑不大于15厘米），用沖擊鉆錐、小沖程反復沖擊，使泥膏、片石擠入孔壁，力求孔壁堅實。3)正常施工時，應注意以下事宜a、在易坍塌或流砂地段宜用低檔鉆進，并應提高

20、泥漿的粘度和比重。b、在通過漂石或巖層，如表面不平整，應先投入粘土、小片石，將表面墊平，再鉆進，防止發生斜孔、坍孔事故。4)掏渣破碎的鉆渣，部分和泥漿一起被擠進孔壁，大部分靠掏渣筒清除出孔外，故在沖擊相當時間后，應將沖擊錐提出，換上掏渣筒，下到孔底掏取鉆渣，取出的鉆渣倒入渣溝中。當沖擊錐本身兼作掏渣筒時，無須另換掏渣筒。當鉆渣太厚，泥漿不能將鉆渣全部懸浮上來，沖擊錐沖擊不到新土（巖）層上，還會使泥漿逐漸變稠，吸收大量沖擊能，并妨礙鉆錐轉動，使沖擊進尺顯著下降，或有沖擊成梅花孔、扁孔的危險，故必須按時掏渣。一般在密實堅硬土層，每小時鉆進小于510厘米，松軟地層每小時純鉆進小于1530厘米時應進行

21、掏渣，或掏至泥漿內含渣顯著減少，無粗顆粒，比重恢復正常為止。在開孔階段，為使鉆渣擠入孔壁，可待鉆進45米后再掏渣。正常鉆進每班至少應掏渣一次。在松軟土層，用管錐鉆進比十字型沖擊錐快，故掏渣應較勤快。一般錐管內裝滿鉆渣后，應立即提錐倒渣，管錐裝滿時，可根據實際測定。掏渣后應及時向孔內添加泥漿或清水以維護水頭，投放粘土自行造漿的，一次不可投入過多，以免粘錐、卡錐。5)檢孔施工中須用檢孔器檢孔，檢孔器用鋼筋籠做成，其外徑等于設計孔徑，長度等于孔徑的46倍。每鉆進46米，接近及通過易縮孔（孔徑減少）土層（軟土、軟塑粘土、亞粘土等）或更換鉆錐前，都必須檢孔。用新鑄或新焊補的鉆錐時，應先用檢孔器檢孔到底后

22、，才可放入新鉆錐鉆進。不可用加重壓、沖擊或強插檢孔器等方法檢孔。當檢孔器不能沉達原來鉆達的深度，或大繩（拉緊時）的位置偏移護筒中心時，應考慮可能發生彎孔、斜孔或縮孔等情況，如不嚴重時，可調整鉆機位置，繼續沖孔。6)安全要求錘起吊應平穩，防止沖撞護筒和孔壁，進出口時，嚴禁孔口附近站人，防止發生鉆錐撞擊人身事故。因故停鉆時，孔口應加蓋保護并嚴禁鉆錐留在孔內以防埋鉆。6、鋼筋制作和安放樁鋼筋籠制作前，鋼筋選用具有質量保證書，并通過質量復檢合格的鋼筋，由專職鋼筋工和持證電焊工上崗制作，并對鋼筋搭焊質量抽樣送檢。鋼筋籠在預制模中點焊成型，做到成型主筋直，誤差小，箍筋圓，直觀效果好。鋼筋籠的制作偏差范圍控

23、制如下：主筋間距： 20mm 箍筋間距： +0-20mm鋼籠長度： 10mm 鋼籠直徑： 10mm焊接長度： 10d鋼筋籠采用分段制作長度為1012m，鋼筋籠分節制作，先制作好定位箍，然后在在鋼筋籠架上穿入豎向主鋼筋，主筋要求分布均勻，與定位箍點焊，在主筋上用粉筆劃出螺旋箍筋的位置，然后繞上螺旋筋，電焊固定。成型的鋼筋籠應平臥堆放在平整干凈的地面上，堆放層數不得超過2層；鋼筋籠在起吊、運輸和安裝時應采取措施防止變形，起吊點宜設在加強箍筋部位。鋼筋籠安裝采用樁架直接吊籠的方法，鋼筋籠進孔時，為了使鋼筋籠主筋有一定的保護層，在鋼筋籠上設置保護層定位撐筋，按施工圖要求布置，與鋼筋籠主筋焊接，鋼筋籠一

24、個截面的電焊接頭要錯開，不大于50%。鋼筋籠安放，可用鉆架吊起，應持垂直狀態，對準孔位徐徐輕放，避免碰撞孔壁，下籠中若遇阻礙不得強行下放，應查明原因酌情處理后，再繼續下籠；鋼筋籠安裝深度符合設計要求。其允許偏差50mm；鋼筋籠位置經確認后，將鋼筋籠用吊筋固定在護筒上，以使鋼筋籠定位。由于鋼筋籠是分節制作的，在入孔時，要實行焊接，焊接時上下節鋼筋籠均要保持垂直，鋼筋的焊接長度要滿足規范要求的10d以上，焊接時要求對稱施焊，焊縫長度和飽滿度，均要滿足規范要求。7、清孔：清孔是灌注樁施工重要的一道工序，清孔質量的好壞直接影響樁身質量與承載力的大小。清孔在鋼筋籠下孔以后進行，采用泵吸循環清孔，利用導管

25、進行正循環清孔，清孔時經常上下竄動導管，以便能將孔底周圍虛土清除干凈。每次清孔后沉渣均少于50cm，置換出重比重泥漿。在清孔完成后25分鐘內及時注入第一斗混凝土。否則，需要重新測量沉渣或清孔，在清孔時要注意確保孔壁的穩定。清孔后的孔內水位要求高于孔外水位1.5m以上。8、水下混凝土灌注：混凝土采用水上拌和船拌制的混凝土，坍落度控制在1622cm。水下混凝土灌注導管采用直徑250mm、壁厚3.5mm、長2.5m的無縫鋼管，游輪絲扣連接，密封性好，剛性強，不易變形。在使用前必須檢查絲扣的好壞和導管內是否殘物，并進行通水密閉試驗，確認無滲漏后方可使用，使用后應將導管清洗干凈，涂油保護絲扣，堆放整齊。

26、導管安放分節進行，要求旋緊絲扣，無滲漏，導管底部距孔底30cm。導管上部，安放集料斗，容積為3.0m3，第一料斗混凝土數量應確保導管埋入混凝土中1.0m左右，當集料斗中混凝土達到要求的量后，剪斷隔水球鐵絲，帶著混凝土直入孔底，使隔水球壓出導管中泥漿。在灌注過程中，應緩提升導管，并確保導管下端始終埋入混凝土中不小于2m，但不大于6m。孔口灌注人員應隨時測量孔中混凝土的灌注深度，防止埋入過深，難以提升，埋置過淺，或提拔過快造成混凝土脫節影響成樁質量。當班技術人員應計算該樁的混凝土灌入方量及充盈系數，了解孔內有無縮頸或坍孔、擴孔現象并做好施工記錄。在施工過程中，嚴禁將混凝土直接倒入孔中，混凝土澆筑應

27、連續不得中斷。9、灌注樁保證質量的技術措施：灌注樁是一項非常重要的單項工程，其受地質條件，施工狀況的影響比較大，一旦出現問題，處理比較困難，而且費工費事，給工程帶來極為不利的影響，所以，在施工中，加強各環節的控制，確保工程質量。、本工程中所有使用的材料必須經檢測合格后方可使用。成孔深度、孔徑、孔垂直度、鋼筋籠質量等均須滿足設計及規范要求，每道工序經三級驗收合格后方可進入下道工序。、加強對成孔質量的控制，預防和避免垂直度超標、坍孔和頸縮等情況出現，地層在變層時要合理調整鉆進參數，要輕壓、慢鉆、小泵量，待進入新地層1m以上后，方可采用正常參數鉆進。、鋼筋籠經驗收合格后，方可下入孔內，吊放過程必須輕

28、提緩放，若下放遇阻立即停止，查明原因，進行相應處理后再行下放，嚴禁將鋼筋籠強行下放。在混凝土澆筑過程中，要注意防止鋼筋籠上浮，首先固定好孔口鋼筋籠，同時，盡可能縮短混凝土澆筑時間。提動導管時盡可能對準鋼筋籠中心，避免導管勾帶鋼筋籠而引起上浮，發現有勾帶鋼筋籠的現象，不可強行上提，輕輕帶緊后順時針方向轉動導管即可脫出。、水下混凝土灌注必須連續，不得出現無故中斷，灌注過程中，每罐混凝土至少用測錘檢查一次混凝土面高度，導管應勤提勤拆，每次拔管長度不得大于6m。嚴禁憑經驗灌注拔管，將導管提離混凝土面，導致斷樁。導管埋深控制在26m之間。隨時驗算實際灌注量與理論灌注量的關系是否正常。第四節 預應力管樁施

29、工為適應北江航道防洪要求，擬建碼頭設計為透空式樁基結構。碼頭樁基采用高強預應力管樁。一、預應力管樁施工工藝流程圖水上打樁工藝流程詳見水上打樁施工工藝流程圖。施工放樣、測放樁位控制點打樁船拋錨管樁吊運落泊放置墊木監理檢查驗收計算各樁控制偏角吊裝至樁位測量定位下 樁錘擊沉樁、施打至設計標高拖運至現場停靠樁身劃線替打整修墊木準備水上打樁施工工藝流程圖二、施工前準備工作1、辦理施工許可證為抓緊施工，在本工程施工準備階段，就向海事、航道部門申請辦理水上水下施工作業許可證，并由海事局發布航行通告（明確作業區域，作業內容，作業時間，船舶錨纜布置，確保安全航行的注意事項等）、航道部門發布航道通告。2、測水深由

30、項目部的測量人員，對碼頭位置進行水深測量，確定作業細則。三、水上沉樁1、鋼管樁和PHC管樁的制作和運輸1） PHC管樁委托具有相應資質的公司進行整根預制（含樁靴），制作完成后運至施工場地，按照項目部編排的沉樁順序表進行落駁，然后按順序沉樁。2）鋼管樁委托具有相應資質的廠家進行制作，在工廠制成一定長度的管節，管節按照圖紙要求進行防腐處理。根據鋼管樁裝駁圖，將其吊運裝駁，運至工地，沉樁前拼接。起吊上節與下節樁相接，用鋼絲刷將上、下節樁接頭部位鐵銹等清除干凈。焊接用電焊條選用E43型。焊接后冷卻時間達到施工規范要求（一般為3分鐘）后才沉樁。上、下節樁的中心線偏差不得大于5mm節點彎曲矢高不得大于1/

31、1000樁長，且不大于20mm，如果樁接頭之間的間隙較大，可用薄鐵片填實焊牢，接合面之間的間隙不得大于2mm。為控制焊接變形及縮短接樁時間，擬采用兩臺電焊機沿樁周對稱點焊，然后對稱均勻施焊，兩節樁焊接后，清除焊渣，做到焊接面清潔，便于檢查焊縫飽滿度（滿足三級焊縫）；焊接時應采取措施，減少焊接變形。3）裝駁圖根據現場沉樁順序繪制，遵循“一駁樁以先打后裝，后打先裝”的原則，避免翻樁。每駁疊放不超過4層，且同一層內，先用的放在兩側，后用的放在中間。按這些原則進行裝船，不僅使用方便，還可防止裝卸時，因“偏載”而發生翻船事故。4）裝載量不超過甲板駁裝載量的70%，保證航行安全。5）底層為多支點擱置，擱置

32、點設置在吊點位置，墊楞要在同一平面上，底層以上各層樁采用木楔支墊，支墊要在同一垂直線上；要求裝駁完成后，管樁穩固，無活動現象，同時，用鋼絲繩張緊固定，避免運輸過程中造成損壞。 6）管樁運到工地后由質量員會同監理對樁的規格、樁身質量進一步作全面的檢查，對不合格樁不得用于沉樁。7）管樁吊樁、運輸與堆放a、管樁吊樁采用勾吊法，吊鉤鉤于管樁兩端處，吊點應符合設計規定，當設計未做規定時，可按指定位置進行捆綁起吊，吊纜與樁身水平夾角應大于45度。b、管樁在起吊、裝卸、運輸時必須做到平穩，輕起輕放，嚴禁拋擲、碰撞、滾落。c、管樁在運輸堆放時的支點位置距樁兩端均位0.21L（L為管樁長度）d、管樁的運輸：運輸

33、過程中支點應滿足兩支點法的位置，且兩支點附近應固定基墊以掩木防止滾動。汽車運輸時，堆放層數對大直徑（500以上）不宜超過二層，如確有保證，可適當增加一層（總高度不超過1.3米）。對小直徑樁（300、400）不宜超過三層，在保證安全下，可適當增加。但應綜合考慮道路、進出場地、綁扎等情況。e、管樁堆放場地必須平整、堅實，要有排水措施，不得產生不均勻沉陷。管樁堆放層數不宜超過4層。不同規格的樁，應分別堆放。管樁底層二面外側擋以楔形掩木防止滾落。2、打樁順序的確定打樁時，先打引橋管樁，再打碼頭管樁，由靠岸側開始施打，。3、沉樁施工準備1）打樁船的選擇本工程最大樁長為42.0米，選用粵航工208打樁船：

34、船舶性能：樁船型長38.36.0m；寬13.0m，型深2.35.0m，滿載吃水1.0m，打樁架高55m。2）錘型選擇打樁錘的選擇按以下兩個原則選用：一是樁身錘擊應力控制在樁身材料強度的允許范圍以內；二是保證工程樁打到設計要求的標高或設計要求的承載能力。根據本工程樁端落入地質的情況擬選用D-80型柴油錘。3）替打加工替打要求具有足夠的強度和剛度。替打的剛度盡量接近樁身剛度。替打與樁徑相適應替打下端的樁帽套入樁端后應有一定間隙；替打用厚鋼板焊接成型，并與樁架的樁錘行走跑道相連接，并用鋼絲繩與樁錘固定。4） 墊木錘墊材料與錘型相適應，擬選用硬木、鋼絲繩或鋼絲繩夾鋼板做錘墊木。樁墊具有一定的彈性和韌性

35、，并具有足夠的厚度，形狀與樁斷面相適應（比樁斷面小1cm）。樁墊材料擬選用松木制作，厚度在10cm。5）錨船選擇本碼頭工程緊靠北江及東平水道主航道，為保證樁駁、打樁船、機具船安全靠泊，施工現場配用一艘錨船，船上配備齊全的移船拉錨系統。根據海事局頒發航行通告進行拋錨，并在錨纜布置點設置明顯的安全標志，并加強日常和夜間巡視保衛工作。6）樁位控制根據業主提供的測量控制點作為測量依據，進行校核，其成果報請監理工程師確認，并對這些控制點進行保護。依據業主提供的基準點，采用全站儀進行沉樁控制點布設，儀器精度指標為測距2mm2ppm，測角一測回中誤差1.5。觀測采用測角二測回，測距二測回。水上沉樁樁位控制采

36、用“任意角前方交會法”控制樁位，在進行樁位控制時，設3臺經緯儀與控制點上，其中兩臺定位，一臺校核，共同觀測指揮樁位。控制點布設要滿足相鄰兩臺儀器夾角控制在30120范圍內。計算沉樁觀測角時，要采用兩種不同的計算方法對樁位進行計算、校核。正面測點和側面測點的交會角必須滿足大于60小于120的要求；同時保證校核臺與正面臺交會角滿足大于25并小于155。樁頂標高控制采取在樁身和替打上用白油漆畫出刻度，水準儀直接讀樁身和替打上的白油漆刻度來決定最后停錘，控制樁頂標高。樁的平面扭角控制采取在打樁船上設花桿點，并量出花桿點到打樁船樁架龍口中心的距離，然后根據每根樁的樁中坐標和平面扭角計算出花桿點的交會角度

37、。打樁定位時，由經緯儀以交會法控制測量花桿的位置，則打樁船的平面扭角被確定，樁的平面扭角同時亦被確定。4、沉樁瀾石碼頭鋼管樁沉樁以最后三陣（每陣10錘）的貫入度（3cm/10錘）進行控制;當貫入度已達標但樁端不達到標高，距設計標高應小于1.5m;當樁端已達設計標高.貫入度仍很大,應繼續續錘擊,使貫入度達標, 但樁頂不低于設計標高; 達不到上述要求會設計解決。三水碼頭PHC樁沉樁以最后三陣（每陣10錘）的貫入度（5cm/10錘）控制，標高標高校核。引橋管樁以標高控制為主。1）駐船方式沉樁時，打樁船橫流作業，采取“先引橋，后碼頭下游再上游”的順序進行。打樁船岸側抽心纜可在岸側錨碇上帶纜，后八字錨拋

38、錨，前面的八字錨也帶纜在陸域錨碇上。 錨船先進入施工現場，根據海事局頒發航行通告進行拋錨； 樁駁船靠泊錨船，兩根錨纜系于牢錨船上； 打樁船靠泊樁駁船外，進行后拋八字錨，前面帶八字纜于陸域錨碇上。2）沉樁依據沉樁順序進行沉樁，不得隨意變更。逐根檢查船體及錨纜是否碰樁，以及相鄰樁是否相碰。在樁體上劃上標高控制標志，替打按每隔0.1米繪制。樁身尺寸線從樁尖向樁頂 每隔0.5米繪制，在距樁頂2米范圍內，每隔0.1米繪制；采用四點吊，吊扣采用鋼絲繩卡環捆綁，并壓扣自鎖。 吊樁：沉樁開始，打樁船發動主機，通過松緊錨纜將打樁船移向樁駁船，同時起升樁錘和替打，俯下樁架，放下大小吊鉤，從樁駁船上將樁水平吊起；

39、移船：通過松緊錨纜將打樁船移向沉樁地點，同時放小鉤，起大鉤，樁由水平狀態緩慢地吊至垂直狀態。 初定位：在岸上測量人員的指揮下，進行打樁船的初定位。然后下樁至樁尖抵泥面，打樁船打開抱樁器，樁進入龍口，并套好背板，向樁頂套替打，并卸下小鉤。 定位：在測量人員的指揮下，通過松緊錨纜，進行精確定位，定位確認后，繼續下樁，樁尖入土3米左右，暫停下樁，校正樁身垂直度，確認后繼續下樁，直至在自重作用下不再下沉為止，再校對樁位。 壓錘：放下樁錘，樁繼續下沉，停止下沉后，在檢查樁錘、替打和樁身保持同一軸線上后，卸下大鉤，打開抱樁器和背板。 開錘：開始錘擊時，油門控制得小一些，以后逐步加大，直至打至設計要求的樁尖

40、標高或控制貫入度。當出現溜樁現象時，必須立即停止錘擊。最終由測量人員決定停止錘擊。 退船：吊起樁錘和替打，露出樁頂，通過松緊錨纜，打樁船移向樁駁船，再吊起第二根樁。 在移船過程，要注意避免碰樁和錨纜拌樁。 3）停錘標準：根據圖紙設計要求，三水碼頭PHC管樁沉樁以貫入度（5cm/10錘）控制為主，標高控制為輔助。瀾石碼頭鋼管樁以最后貫入度（3cm/10錘）進行控制；當樁端已達到設計標高而貫入度仍較大時，應繼續錘擊使其達到貫入度標準，但樁頂不低于設計標高；如沉樁貫入度已達控制貫入度，而樁端未達到設計標高時，應繼續錘擊使樁端距設計標高小于1.5m；達不到上述要求會設計解決。引橋管樁以標高控制為主。4

41、） 沉設到位后管樁的臨時固定沉樁區域受到漲落潮潮水的沖擊，對樁有一定的影響。打設完成后的樁，在上部橫梁未施工前，在外力作用下容易發生傾斜。為保護沉設好的樁，需采取臨時固定措施，一個排架的樁沉設完成后，即可進行通長型鋼受力圍囹的安裝，將排架樁連接成一體，并盡快展開上部結構施工。5、PHC管樁質量檢測根據港口工程樁基動力檢測規范進行動測：PHC管樁高應變動力檢測數量為總樁數的3%，并不小于5根；低應變動力檢測數量為100%；灌注樁100%進行樁體完整性檢測，并且有3%抽芯檢驗。三、質量保證措施：1、沉樁過程中做好詳盡的錘擊沉樁記錄，其要求是：1）錘擊記錄應分陣次，陣次劃分以樁身每下沉1.0米為準。

42、當樁端進入硬土層時，取0.5米為一陣。當樁端接近控制標高0.5米范圍內，取0.1米為一陣。2） 最后貫入度可按最后0.1米或最后10擊的平均每擊下沉量為準。3）對沉樁過程中發生的異常現象，如斷樁、樁身破損、溜樁、貫入度反常和樁周冒泡等均須記錄。2、沉樁后樁頂允許偏差：）直樁：允許偏位100毫米；傾斜度偏差1%。斜樁：允許偏位150毫米；傾斜度偏差1%。3、樁打入后，不得利用船體強行糾偏，以免損壞樁體。4、沉樁遇有下列情況之一時，必須立即停錘，分析原因，采取措施，方可繼續沉樁：1）樁身突然下沉或嚴重傾斜；2）樁身裂縫或樁頂嚴重破碎；3）樁周大量涌水或地面嚴重隆起；5、對已沉好的樁加強保護，盡快夾

43、好圍囹形成整體，并用航標燈作為警示燈，安排人員和船只進行巡邏檢查。6、當樁尖進入軟土層時，控制好錘擊能量，出現溜樁現象時，必須立即停止錘擊，不得跟打。7、在施打斜樁時，要加強前、后穿心纜的力量調節，避免船體縱向移動，造成偏心錘擊。8、樁運至現場后，做好樁的質量驗收，對存在質量問題的樁，必須退回，不得在工程中使用。9、嚴格根據打樁船的抗風浪能力安排施工時段，即風力不大于6級，波高不大于0.5米，風速小于16米/秒。同時密切注意天氣預報，在大風浪來臨之前做好施工船舶的避讓工作。10、新澆混凝土30m范圍內禁止沉樁。四、安全保證措施1、所有施工管理及作業人員必須持證上崗，特殊工種人員必須持有相應的安

44、全操作證及技術操作證。施工前對所有的施工人員進行安全技術交底。2、所有施工人員進入施工現場必須戴好安全帽，水上作業必須穿好救生衣，高空作業須系好安全帶。上船前嚴禁飲酒。3、施工工地和生活區配備一定數量的消防器材，并定期進行防火安全檢查，及時消除火災隱患。注意用電安全，電箱和配電板及用電方式均符合安全要求。4、沉樁等大型船舶設備施工前必須與海事部門即時聯系，發出航行通告，制定切實可行的安全技術措施，確保施工水域安全。5、水上沉樁前穿心纜拉設在岸側錨碇上，錨固點經常檢查，有被破壞的跡象及時進行恢復。6、在進行沉樁施工時，打樁船掛好信號、信號燈，通知過往船只。沉樁必須有專人指揮，分工明確，統一信號。

45、7、嚴格根據打樁船的抗風浪能力（風力小于6級，波高小于0.5m，風速小于16m/s）安排施工時段。密切注意天氣變化情況，在大風浪來臨之前做好施工船舶的避讓工作。第五節 碼頭鋼筋混凝土工程一、施工工藝放線底模及外懸架鋼筋綁扎側模板支立及預埋件安裝澆筑前沖洗砼澆筑覆蓋麻袋澆水養護施工縫清理。二、主要施工方法（1）鋼筋綁扎、預埋件安裝鋼筋、預埋件等均在陸上加工廠內下料加工，由船運至現場綁扎或安放。鋼筋按規范要求進行綁扎。在鋼筋制作和加工前，就詳細閱讀設計圖紙，熟悉設計圖紙的要求，發現圖紙中錯誤或者疑問之處應及時與各項目技術負責人共同研究，直到弄清楚為止。熟悉設計及規范要求后，進行鋼筋的下料，首先按設

46、計要求編制鋼筋下料表，鋼筋下料表必須經項目技術負責人審核。審核批準后，按下料表進行加工，要求集中在鋼筋作業棚統一下料，統一加工，統一制作，然后集中堆放。鋼筋加工和制作的要求: 鋼筋加工的形狀、尺寸必須符合設計的要求，鋼筋的表面應潔凈無損傷，油漬、漆污和鐵銹等應在使用前清除干凈。帶有顆粒或片狀老銹的鋼筋不得使用。 鋼筋應平直，無局部曲折，調直鋼筋應符合下列規定：a采用冷拉方法調直鋼筋時，I級鋼筋的冷拉率不宜大于4；b冷拔低碳鋼絲在調直機上調直后，其表面不得有明顯擦傷。 鋼筋的切斷應根據鋼筋的規格、型號、長度和數量，進行長短的搭配，先斷長料后斷短料，盡量減少和縮短鋼筋短頭，以節約鋼材。1）柱鋼筋綁

47、扎：套柱箍筋:按圖紙要求間距,計算好每根柱箍筋的數量,先將箍筋套在下層伸出的搭接筋上,然后立柱子鋼筋在搭接長度內,綁扎不少于3個,綁扣要向柱中。搭接綁扎豎向受力筋：柱子主筋立起后，綁扎接頭的搭接長度應符合設計的要求。2）梁鋼筋綁扎： 在梁側模板上畫出箍筋間距，擺放箍筋。 先穿主筋的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋，并套好箍筋；放主次梁的架立筋；隔一定間距將架立筋與箍筋綁扎牢固；調整箍筋間距使間距符合要求，綁架立筋，再綁主筋，主次梁同時配合進行。 框架梁上部縱向鋼筋應貫穿中間節點，梁下部縱向鋼筋伸入中間節點錨固長度及伸過中心線的長度要符合設計要求。框架梁縱向鋼筋在端節點的錨固長度也要符合設計要求。 綁

48、梁上部縱向筋的箍筋，宜用套扣法綁扎。3）板鋼筋綁扎： 清理模板上面的雜物，用粉筆在模板上劃好主筋，分布筋間距。 按劃好的間距，先擺放受力主筋，后放分布筋。預埋件、電線管、預留孔等及時配合安裝。 在現澆板中有板帶梁時，應先綁板帶梁鋼筋，再擺放板鋼筋。 綁扎板筋時一般用順扣或八字扣，除外圍兩筋的相交點應全部綁扎外，其余各點可交錯綁扎（雙向板相交點須全部綁扎）。如板為雙層鋼筋，兩層筋之間加鋼筋馬凳，以確保上部鋼筋的位置，負彎矩鋼筋每個相交點均要綁扎。（2）模板安裝1）梁、板模在模板制作前，認真熟悉圖紙，對整個工程的結構層的梁、板進行分析，按照梁的寬度和高度進行編號，然后根據梁的寬度和高度進行模板的制

49、作。 模板制作后，進行分類堆放，立模前，模板表面清理干凈，并刷一道隔離劑。 梁模的安裝：在已澆注完畢的柱子上用水平儀測量出1m的水平線，接著彈出水平線與軸線，以水平線和軸線為基準線安裝柱頭，并定出梁底模的標高。安裝好各柱頭，定出各梁底標高后，然后在柱頭與柱頭之間拉線找平，按照拉線的高度釘梁底板。安裝梁底板與垂直支撐同時進行，在安裝垂直支撐時，支柱下墊通長的腳手板或者墊腳。2）柱模板柱模板高級膠合板進行柱模的制作。為了加強周轉和使用效率，柱模整個工程采用一次性制作，配備一層套柱模。柱模的制作原則是提高安裝效率，節約材料，截面受力必須合理。模板矩形截面，根據以往的施工經驗，堅持“大模夾小模”的受力

50、原理。（3）混凝土澆筑碼頭混凝土采用商口砼泵送入模，插入式振搗器振搗密實。混凝土澆注按規范要求注料，分層澆筑振搗。混凝土振搗采用50mm的插入式振動棒人工振搗，振搗采用梅花形布點，振搗要求充分密實，直至表面不再泛漿為止。碼頭面層澆筑工藝：控制標高點布設砼布料振動梁整平、振搗滾筒提漿抹光機抹平覆蓋養護。砼由泵送入模。砼拌制應嚴格按照事先確定的配合比進行施工，控制好石料的粒徑、含泥、水灰比等，施工中須控制好振搗順序及振搗時間，振動梁振搗后用振搗棒進行補振，快插慢拔，避免出現漏振、過振現象，振搗時振搗棒應離開模板以免對模板造成破壞。砼澆筑到標高頂后，先用鋁合金刮尺將多余砼刮去，進行初步找平后用滾筒提

51、漿，整平后交給瓦工收面，收面必須達到三道并保證砼表面平整、沒有明顯刀痕，四角沒有凸起或凹陷的現象。面層砼養護：面層砼澆筑完成后，須對砼及時進行養護并使之保持充分的濕度，為防止溫差過大，造成砼龜裂，在砼最后一道收面結束后，用塑料薄膜進行覆蓋養護。面層施工中注意問題：a）控制好砼水灰比，抹面機并認真收面 ，防止砼表面開裂起皮。b）砼使用同一標號，同一批次進場的水泥避免色差。c）做好標高控制。d）砼澆筑前清除雜物，結合面用高壓水槍沖干凈。e）注意天氣變化，做好防雨措施準備。f）注意及時切割和對砼的養護。（4）拆模及養護當混凝土強度達到設計強度的70% 時即可拆除側模，達到設計強度后可拆底模。混凝土養

52、護從終凝后開始，養護用水與拌和用水相同，養護時密切注意每天的最高、最低氣溫和天氣變化情況并認真做好記錄。潮濕養護不少于14天，養護采用土工布覆蓋澆水養護。（5）砼澆筑的注意事項1、混凝土在澆筑前，要嚴格執行混凝土澆搗許可證制度，嚴格控制混凝土的標號，由專人負責監督檢查，發現問題及時糾正。2、梁、板采用插入式震動棒震搗，板表面采用平板振動器震搗。梁板同時澆筑，垂直構件連續澆筑，并避免觸及模板跑位，震搗中不得漏震、欠震、少震、超震。3、混凝土澆筑成型后，現場應根據其氣候情況進行灑水養護，防止混凝土出現裂縫。4、在澆筑砼時，如遇大雨，應及時對未凝固的砼采取覆蓋遮雨措施，防止砼水泥砂漿的流失，對未成型

53、的砼應振搗密實。（6）配套安裝工程1、安裝靠船構件現澆碼頭橫梁前，先將靠船構件用起重船吊安固定在夾樁木上，將橫梁的鋼筋骨架與靠船構件預留鋼筋連接成整體，以便進行整體撓筑。靠船構件安裝偏差應滿足規范規定。2、系船柱安裝吊機配合安裝系船柱，螺栓孔用瀝青砂填堵，殼內按設計要求灌注混凝土外殼涂刷防銹漆二度及面漆，表面漆成紅白相間的斜向條紋。3、欄桿制作安裝欄桿在后方焊接成型，現場安裝。第六節 護岸工程護岸位置為6#塔標、10塔標、32塔標、及34#塔標護岸。護岸采用采用斜坡式拋石，下墊0.3m厚碎石墊層，拋石0.7m厚，拋至河床地形平緩處，拋石末端設寬3m拋石壓腳，護腳厚度不小于1m，外坡比1:1.5

54、；護肩長度3m，護肩處土方開挖按1：1坡度，回填土按與護肩面齊平至自然坡線控制，無法齊平時，回填至開挖邊界處。護岸斷面結構示意圖護面與砌筑一、施工工藝流程測量放樣完工驗收回填工程地基清理碎石墊層施工二、施工原則護腳是岸坡防護的基礎，應先將基礎打牢以后護岸才能穩定，按“先護腳、后護坡、再封頂”的原則施工，根據護腳工程部位的實際情況實施。漿砌石護坡，應按設計要求削坡，并鋪好墊層。做好排水孔的施工，符合相關規定。水下部分護坡施工：直接利用民船裝石料至現場，然后人工拋填入水，分段進行。水上工人拋填時，主要集中在棱體的頂寬范圍內拋填，靠堤身側為自然斜坡，主要理坡任務在外側斜面和頂面，坡度不能自然形成，民

55、船應偏離頂面線之外拋填，嚴格控制數量，局部地方的空擋，可用吊藍裝石料補拋，。水上部分護坡施工：水上部分理坡較簡單，低潮時工人搬移整理。以下內容為水上部分施工要點。三、堤基清理1、堤基清理是保證堤身結合面有抗滲、抗滑要求的關鍵施工措施，必須認真對待。清理邊線的余量，在人工施工時，宜采用較小尺寸；機械施工時，宜采用較大尺寸。2、基面清理時，必須根據設計要求將樹木、草皮樹根、亂石等雜物清除與處理。堤基表層的不合格土如淤泥、腐殖土、泥炭以及浮土、松土、雜質土、風化剝離石塊、坡積物滑坡體等于勘探施工遺留的坑、槽、孔、穴等，往往會被忽視或處理不徹底，以至于釀成后患，故均必須認知處理。3、堤防工程施工中產生

56、的廢渣、棄料、雜質、污水等施工廢物的亂堆、亂放、亂排，不僅影響環境衛生、施工安全，也會影響施工進度和施工質量。4、基面保護除蓋一般塑料膜外，也可預留10cm30cm保護土層，待繼續施工時再開挖、清理、檢驗。四、防滲施工1、在清理過的無水基底上進行。2、與坡腳截水槽和堤身防滲體協同鋪筑，并盡量減少接縫。3、分層鋪筑時，上下層接縫應錯開，每層厚以15cm20cm為宜，層面間應刨毛、灑水。第七節 航標工程一、航標制作由施工圖紙及招標文件說明可知，本項目新建燈塔標均為H7.0m鋼筋砼塔標， 共5座，其余沿用舊標。HF1800-D1浮鼓42座，全為新建，另提供備用浮標21座。因本項目航標工程點較多，且受

57、水位變化影響較大，具有較強專業性，可制作多套模具，分段進行，由專業隊伍施工，燈器、電源應由專業人員安裝，標牌數字由專業生產廠家制作而成。二、航標施工與安裝（1）塔標基礎施工本項目塔標擬采用鋼管樁，鋼管樁沉樁采用柴油錘施打，以標高控制為主，最終10擊的平均貫入度為5mm，若達貫入度標準再擊3振可停錘，若未達貫入度已至底標高則停錘；鋼管樁焊接時必須清除端部的浮銹，油污等臟物，保持干燥，砼承臺以下3m鋼管樁在施打前涂紅丹和黑漆名二度，其余應按港口工程樁基規范等有關要求進行接樁施工。基礎施工完畢后應立即進行塔標岸坡維護，砌筑塊石護坡，種植草皮。（2）鋼筋砼塔形標基礎及安裝要求:根據現場標位地質情況，地

58、基處理采用大工字鋼及鋼管樁的結構型式。桿身為現澆C30鋼筋混凝土結構，基礎底板為現澆C30鋼筋混凝土結構，將基礎鋼筋與桿身鋼筋焊接，工字鋼及鋼管樁頂部要求與標桿底板中的鋼筋進行焊接，鋼筋保護厚度5cm，外貼45190mm紅白（或黑白）瓷片。（3）標牌設置塔標標牌應設置在護欄外側，標牌鋼筋采用扎接形式，支柱鋼筋底端與塔身蓮花托底鋼筋網扎接，混凝土標牌厚度100mm，面向航道上下游，夾角為120，燈器安裝在標牌交角頂端。（4）爬梯安裝爬梯安裝位置可根據使用需要適當調整，爬梯護身圈正面及左右兩側分別焊接一條薄鋼板作為加強筋。（5）橋梁凈高水尺凈高水尺用3mm厚的不銹鋼板制作，顏色為綠底，刻度及漢字、

59、數字為白色，并按施工圖示進行標識，水尺向下標示凈高，標尺表面貼反光膜。標志板與滑動鋁槽用直徑4毫米、長12毫米的沉頭鉚釘鉚接，鉚距100毫米，并將突出鉚桿砸扁磨平。凈高水尺的構件表面采用噴砂除銹，構件表面除銹后噴涂丙烯酸面漆。凈高標尺應與橋墩保持一定的距離以便施工，施工時可根據橋的結構調整角鋼長度以保證其垂直度。（6）浮標浮標按規定程序及圖樣由指定廠家制作，配送。本標段浮標均采用HF1800-D1鋼浮。浮標除需以螺栓連接外全為電焊連接，浮身與封頭焊接時外部平焊，內部分段焊，焊縫必須滿足規范要求。清除焊渣毛刺和鐵銹后，浮身進行除銹處理。（7）設備調試由于航標設備技術含量較高，需由專業人員對設備進

60、行調試。調試無誤后方可使用。第八節 交叉工程交叉工程主要是調查落實過河管線布設情況以及跨河橋梁凈高、凈寬的情況對航道的影響。本工程是一項費時、費力的工作，也無可避免，所以在施工過程需認真仔細，甚至有必要時可進行反復兩次、三次的地毯式掃淺，直至滿足要求。一、掃床設備我司將抓斗船和掃床架有機的結合在一起，形成一套掃床設備。我們在抓斗船的船頭安裝了一個掃床架，利用抓斗船施工中現有的GPS、電子羅經以及電腦進行掃床定位。掃床架主要由鐵葫蘆、鐵葫蘆支桿、帶臂的鋼質圓筒、圓筒支架、帶刻度的掃床桿及掃床底架等組成。二、掃床方法先在電腦上將掃床計劃線做好，并將GPS定位點從抓斗移至掃床架的某一位置。根據水位站

61、報來的實時潮位校正好下放的掃床底架深度后就可以開始掃床。掃床架的入水深度可從刻在掃床桿側面的長度標尺直接讀出。掃床應順水或在潮流速度較緩時倒退掃床，以防止掃床桿被水流沖傾斜。掃床時利用錨機絞錨使船按計劃線順水而行，當掃床底架碰到淺點時就會帶動掃床桿的傾斜、上浮、震動。技術人員站在船頭觀察掃床桿的情況就可知道有沒有淺點。一旦發現淺點立即記錄該點位置。掃床時行與行之間，段與段之間要重疊。如此循環進行掃床。第九節 供電、照明及防雷接地工程本工程電氣專業設計范圍是碼頭（三水區水上監控中心航道專用碼頭）的供電照明和防雷接地。（一）供電、照明（1）電源及電壓：本工程電源引自后方，電壓為220/380V。（

62、2）主要用電設備：本工程主要用電設備有：岸電箱、固定吊、室外照明，按三級負荷考慮。總（3）主要設備選型碼頭照明采用8m高投光燈柱，平均照度20LX。引橋照明采用5m高高壓鈉燈。低壓電纜選用YJV22帶鎧裝交聯聚乙烯絕緣聚氯乙烯護套電力電纜。 電纜穿鍍鋅鋼管暗敷。（二）防雷接地碼頭接地系統采用TN-S系統。利用水工樁基礎作為天然接地極。碼頭上一切鋼結構構件、金屬管道、電纜外皮、用電設備不帶電的金屬外殼都應可靠接地。接地電阻不大于4歐姆。碼頭電氣設備（岸電箱,、接電箱）的安裝、電纜的敷設、路燈的安裝等應嚴格按照國家現行規范標準執行。碼頭施工時，電氣人員應密切配合，做好預埋管、預埋件等。第十節 給排

63、水、消防工程（一）給水工程（1）給水水源和接管點：本工程碼頭船舶生活用水的水源由后方供給。連接點在與斜坡連接處，接入管為DN50，接管點水壓要求0.20MPa，生活用水水質應符合生活飲用水衛生標準(GB5749-2006)。（2）給水管網布置：生活用水給水管道與后方生活用水給水管網連接，采用DN50熱鍍鋅鋼管，管道作支狀布置，泊位上布置1個SN50的船舶給水栓。接口采用螺紋或溝槽式連接，閥門處采用法蘭連接。碼頭給水管預埋入水工橫向梁混凝土內。（3）管道沖洗、消毒：各管道安裝完畢，在試壓前必須把管道內的雜物、泥砂沖洗干凈，船舶給水管在使用前還必須作消毒處理，消毒用含游離氯2050mg/l，消毒水

64、在管內停留時間不小于24h。（4）管道水壓試驗：管道安裝檢驗合格后應進行水壓試驗：給水管試驗壓力為0.9MPa；水壓試驗應符合規范GB50268的要求。（二）消防工程本工程碼頭無易燃易爆物品運輸，不另外設置消防管道，需儲備兩套室內消火栓箱，本項目碼頭配置2具MF/ABC5型手提式干粉滅火器，以撲救碼頭的零星火災。火災時，碼頭前方設置的供水栓停止向船舶供水，提供消防用水。（三）排水工程 本工程碼頭面排水采用自然排水。第五章 確保工程質量和工期的措施第一節 確保工程質量的措施一、質量目標本工程的質量目標：合格杜絕重大質量事故。二、質量管理1、質量方針質量方針：珍惜托付，科學管理，精心施工，真誠服務

65、。強化質量檢測與質量驗收專業系統，全面推行標準化管理，健全質量管理基礎工作，確保工程施工質量。2、組織保證體系建立由項目指揮長領導，項目副經理、總工程師中間控制，專業質檢工程師檢查的管理系統，形成項目經理到各施工方的質量管理網絡。三、質量保證措施（一）組織保證措施根據組織保證體系圖，建立崗位責任制和質量監督制度，明確分工職責，落實施工質量控制責任，各崗位各行其職。（二）采購物資質量保證項目經理部物質部負責物質統一采購、供應與管理，對所需采購和分供方供應的物質進行嚴格的質量檢驗和控制。（三）技術保證措施1、專業施工保證本單位按照工程建設過程的工序界定，我司組建專業施工隊，配備專業技術能力、責任心

66、強的施工專業人員及先進的技術裝備進行工程施工。2、加強成品保護施工期間，由于工期較緊，各工序交叉頻繁，對于成品和半成品，通常容易出現二次污染、損失或丟失，勢必影響工程進度，增加額外費用。 4、經濟保證措施保證資金正常運作，確保施工質量、安全和施工資源正常供應。同時為了更進一步搞好工程質量，引進競爭機制，建立獎罰制度。5、合同保證措施全面覆行工程承包合同，加大合同執行力度，加強現場管理，嚴格控制施工質量和工期。四、質量管理制度根據我司工程項目施工質量管理責任制（試行的通知），在工程中特制定以下質量管理制度。1、工程項目質量負責制度：我司對工程的全部分部分項工程質量向建設單位負責。2、技術交底制度

67、：技術部門應編制有針對性的施工組織設計，積極采用新工藝、新技術；針對特殊工序編制要有針對性的作業指導書。每個工種、每道工序施工前要組織進行各級技術交底。 3、材料進場檢驗制度：本工程的鋼筋、其它建材和商品混凝土等各類材料需具備出廠合格證，并根據國家規范要求分批分量進行抽查檢，抽檢不合格的材料一律不準使用，因使用不合格材料而造成的質量事故要追究驗收人員的責任。4、施工掛牌制度：主要工種如鋼筋、混凝土、模板、砌石等，施工過程中在現場實行掛牌制，注明管理者、操作者、施工日期，并做相應的圖文記錄，作為重要的施工檔案保存。因現場不按規范、規程施工而造成質量事故的要追究有關人員的責任。5、過程三檢制度：實

68、行并堅持自檢、互檢、交接檢制度，自檢要作文字記錄。隱蔽工程要由工長組織項目技術負責人、質量檢查員、班組長檢查，并做出較詳細的文字記錄。6、質量否決制度：對不合格分項、分部和單位工程必須進行返工。有關責任人員要針對出現不合格品的原因采取必要的糾正和預防措施。7、成品保護制度：應當與重視工序的操作一樣重視成品的保護。項目經理人員應合理安排施工工序，減少工序的交叉作業上下工序之間應做好交接工作，并做好記錄。8、有關工程技術、質量的文件資料管理制度：工程文件資料的完整是工程竣工驗收的重要依據，應真實和詳盡。由專職資料員收集、整理、保管存檔，做到工程技術、質量保證資料及驗收資料隨工程進度同步進行。9、培

69、訓上崗制度：工程項目所有管理及操作人員應經過業務知識技能培訓，并持證上崗。因無證指揮、無證操作造成工程質量不合格或出現質量事故的，除要追究直接責任者外，還要追究企業主管領導的責任。第二節 確保工程工期的措施一、工期目標工期目標：我司經詳細現場調查和認真仔細研究招標圖紙，根據我司的技術設備力量，保證在規定工期12個月內完成所有招標范圍內工程項目。我司施工準備方案已定，人員和使用的機械設備、工程材料等已落實，現已開展施工準備工作，包括聯系臨時水、電接口，聯系施工通道和局部平整場地，搭設工棚，可確保按期開工。附：施工進度橫道圖二、組織措施1、建立施工進度控制的組織體系建立有效的組織體系是施工計劃能否

70、正確實施的前提保證。由項目經理統一指揮各專業工種之間的施工、協調、調度工作。2、作好施工配合及前期施工準備工作，擬定施工準備計劃，專人逐項落實，確保后勤保障工作的高質、高效。3、在管理制度上合理安排施工進度計劃，緊緊抓住關鍵工序不放，而用非關鍵工序去調整勞動力生產的平衡。4、定期召開生產例會和質量例會定期召開生產碰頭會、生產例會、質量分析會，及時預控或解決工程施工中出現的進度、質量等問題，為下步工作提前作好準備。三、資源調配措施1、優秀的施工隊伍信譽良好、素質高的施工隊伍是保證工程按期完成的基本條件之一，本企業選擇專業能力、責任心強的隊伍進行本工程的施工，并負責管理和全面協調，確保工程按計劃進

71、行。2、采用均衡流水施工流水施工是一種科學的施工組織方法，它的基本思路是運用各種先進的施工技術和施工工藝，壓縮或調整各施工工序在一個流水段上的持續時間，實現均衡流水施工。4、采用長計劃與短計劃相結合的多級網絡計劃進行施工進度計劃的控制和管理，從而進一步通過各控制點工期目標的實現來確保總工期控制.5、采用成熟的建筑業新技術，向科學技術要速度、要質量。6、合理安排工序合理安排工序， 本工程由碼頭、護岸、交叉、航標等工程組成，各工程及工序間可合理調配，相互調劑，以提高工效。第六章 重點和難點工程的施工方案、方法及其措施第一節 重、難點工程施工方案及措施我司結合現場的實際調查情況和對施工圖紙及招標文件

72、的深入研究，對本工程的關鍵、難點進行了認真分析，并制定針對性措施。一、碼頭和引橋面層易產生龜裂1）根據以往施工經驗，面層產生龜裂的主要原因有以下幾個方面：（1）澆筑點附近港池疏浚影響；（2）混凝土配合比影響；（3）養護；（4）施工工序搭接。2）對此擬采取以下具體措施：（1）盡量拉開面層混凝土施工和疏浚施工的時間、距離間隔，以避免澆筑點附近震動影響面層砼質量；（2）澆筑面層砼時，嚴格按泵送砼控制砼坍落度，嚴格控制骨料中的含泥量，對粗骨料進行沖洗；（3）加強面層混凝土養護工作，采用土工布覆蓋養護，安排專人定時進行澆水，保持土工布始終濕潤；（4）在梁板砼澆筑后，必須確保間隔一定的時間 ，才能澆筑面層

73、砼；面層澆筑后，根據氣溫情況及時安排切縫。二、雨季、汛期等季節影響施工對此擬采取的措施：1、工程部每天收取當地天氣預報信息，并與當地氣象臺建立熱線聯系，準確掌握天氣變化情況，并適時通報。2、圍蔽范圍內設好排水系統，排水溝要適當加大過水斷面。基坑內開挖階段和澆筑階段均應設置集水坑。3、準備足夠數量的大排量抽水機，當預報臺風暴雨即將到來時，將抽水機移至集水坑上接通電源，作好排水準備。三、航標線路長影響施工進度因航標線路長，點多分散，受水位影響，不利于集中施工，為保證施工進度，我司投入大量資金、人力、船機設備，采取分區分段同時施工，制定進度計劃及目標，嚴格執行。第七章 雨季的施工安排第一節 雨季施工

74、措施雨季施工措施：根據施工進度計劃及其施工現場的實際情況，本工程將趕上雨季，因此要做好防護準備工作。首先組織雨季施工的技術教育，嚴格崗位職現責，學習并執行雨季施工的操作規范和各項規定，確保工程質量和安全，并落實雨季施工任務和計劃，其次，根據雨季施工方案和技術措施，做好各種物資的準備工作，同時對臨時高施進行檢查維修，以防透風，雨淋等。 1、注意施工區域的排水，要隨時觀察邊坡的穩定情況，采取有效處理。 2、砌筑工程及混凝土工程，保證混凝土和砂漿的質量，同時要嚴格控制每日的砌筑高度，雨天澆筑混凝土要有防雨措施。 3、所有的原材料（如鋼筋）和機械設備（如鋼筋機械等），都要有防雨措施，以免影響工程質量和

75、工程工期。 4、在施工現場 ，及其道路，臨近設施，要做排除地面積水的排水溝，做好防汛工作。 5、雨季期間指定專人負責收聽、收看每日氣象預報，隨時通知施工人員，并作好記錄。 6、現場所有機電設備應提前作好雨棚，雨季期間設專人經常檢查機電設備的接零、接地保護，每次雨后都必須檢查一次，以保證機電設備的正常運轉。 7、雨季施工前應對現場的庫房和生活住房的滲漏情況以及現場普通做一次檢查，并在雨季前修整完畢。第八章 質量、安全保證體系第一節 質量保證體系一、質量責任制、質量管理辦法1、建立質量管理責任制度，編制詳細的質量管理辦法。2、責任落實到個人:將項目部各部門及部門人員及質量職責全部以書面落實。3、執

76、行三級質量檢查:現場技術人員檢查、監理、經理部質檢人員一起檢查、監理檢查。4、實行例會制度：每月召集質檢系統人員開一次質量會議。5、實行質量獎懲制度。二、設備配置配置滿足施工的測量、試驗、檢測設備,并按照有關規定進行標定,測量、試驗、檢測設備的數量和規格。三、質量保證體系框架第二節 安全保證體系一、安全目標(1)五無：無死亡、無重傷、無火災、無重大安全隱患、無重大質量事故；(2)三不：不翻車、不死人、不發生重大經濟損失；(3)三零：社會治安案件為零,刑事案件為零,流動人口超計劃生育為零。二、安全保證體系三、安全管理責任制自經理、總工、安全工程師、各業務部門直至各班組,推行和實施安全目標管理。(

77、1)建立、健全安全生產責任制,堅持“三不放過”原則。(2)簽訂安全生產責任合同。(3)明確職能部門人員的責任,每個人員的分工,使其做到心中有數,防范及時,處理突然事件得當。 （4）安全檢查組織框架結構四、安全檢查程序管理(1)各生產工序在開工以前,先布置安全設施,并實行檢查驗收制,設施不規范須返工達到規范要求時才允許開工。(2)作好安全檢查記錄,特別是對隱患的記錄須具體。(3)安全檢查后,要認真、全面地進行系統分析,定性定量進行安全評價,對口研究對策,進行整改和加強管理。(4)整改是檢查結果的歸宿,整改工作作好記錄,并復檢。五、安全保證措施1.交通安全作好施工便道的維護,同時作好交通安全標識以

78、保證交通車輛正常通行。2.施工用電安全(1)電工須持證上崗,熟悉有關電器安全操作規程,熟練掌握電器設備的接線和分布情況。(2)配電裝置和輸電設備須符合電業局的有關規定。(3)電器儀表及配電裝置不應在易燃、受潮、高溫、多塵場所。(4)施工現場的配電、保險系統、閘刀、開關嚴禁裸露在外,做好防雨、防潮（加蓋）,避免導電、漏電。第九章 文明施工及環境保護措施第一節 文明施工措施一、總則1、文明施工是一個系統工程，貫穿于項目管理的始終。它是施工現場綜合管理水平的體現。2、在施工過程中，自覺地形成環保意識，要創造良好的生產工作環境，最大限度地減少施工所產生的噪聲與環境污染。二、實施責任1、項目經理是施工管

79、理的第一責任者，項目工程管理部制定出文明施工計劃；項目部成立以項目經理為首的文明施工領導小組，對施工人員進行文明施工教育，加強文明施工意識。2、設置專職文明施工管理人員，專門負責現場文明施工。三、文明施工管理要點1、現場管理（1）按施工階段合理安排現場平面布置；（2）材料、構件、成品、半成品等總平面圖劃分整齊存放，每天作到工完場清。2、嚴格遵守有關消防、保衛方面的法令、法規，制定有關消防保衛管理制度，完善消防設施，消除事故隱患。佩帶統一印制的出入證。四、宣傳板、標識板在緊靠施工現場大門邊上方設一燈箱透光彩宣傳板，在各工序作業點和加工間、材料堆放處均設標識板。第二節 環境保護措施1、本工程現場位

80、于現有海事碼頭附近，環境保護尤為重要。2、運輸散裝材料時，車廂必須封閉，避免撒落；砼罐車、泵車撤離現場前，派人用水將下料斗及車身沖洗干凈。3、設立專門的垃圾通道；派專人進行現場灑水，防止灰塵飛揚，保護周邊空氣清潔。4、合理安排作業時間，一般不安排夜間作業，如特殊情況必須夜間施工時，應事先通知左鄰右舍，并采用進口低噪音振動器等設備，減少噪音。5、夜間燈光不得集中照射，避免燈光擾民。6、嚴格按有關環保規定執行。7、搞好施工現場衛生（1）施工現場垃圾按指定的地點集中收集，并及時運出現場，時刻保持現場的文明。（2）現場的廁所、排污溝及陰暗潮濕地帶要經常進行消毒以防蚊蠅滋生。（3）現場施工道路要保持暢通

81、與清潔，不得隨意堆放物品，更不允許堆放雜亂物品或建筑垃圾。8、邊坡削坡施工時,做好現場排水工作,防止水土流失。9、施工過程中的臨時用地施工完成后,按國家有關法規政策進行復原處理。10、防止大氣污染砼澆注時防止塵土飛揚。施工便道灑水養護,防止道路揚塵。袋裝水泥要庫存堆入,臨時露天存放時,須下墊上蓋,嚴密遮蓋防止揚塵。禁止在施工現場焚燒油氈、橡膠、塑料、皮革、樹中、枯草、各種包裝袋等以及其他會產生有毒、有害煙塵及惡臭氣體的物質。11、防止水源污染的措施沖孔施工時設置儲漿池,沖孔泥漿用車運輸至業主指定的地點,不得污染現場。現場存放油料,須對庫房地面進行防滲處理。工人臨時食堂污水排放時要設置有效的隔油

82、池,定期掏油和雜物,防止污染。工地臨時廁所,化糞池應采取防滲漏措施。第十章 其他需要說明的事項第一節 突發事件的應急預案措施一、應急預案制定的目的為了切實做好本工程項目部防臺、防汛工作，提高防汛抗臺應變能力，防止或減少臺風或突發性急風暴雨所造成的財產損失，確保人身安全，結合本工程的實際情況，特制定防臺、防汛預案。二、應急預案適用范圍1、本預案對本工程施工點在臺風及汛期期間的抗災和臺風及汛期過后恢復生產等工作作了規定。2、本預案適用于各施工點所屬所有參建施工隊。三、應急預案的內容和要求1、成立防臺、防汛應急組織機構總指揮長：項目經理副總指揮長：項目副經理指揮部成員：項目部主要領導班子 應急專用車

83、：現場施工車輛應急搶險隊：所有施工作業隊及后勤人員2、人員職責1）、項目部成立以項目部第一責任人為總指揮的防臺抗汛指揮部，各參建施工隊成立相應的組織，并成立現場搶險隊。2）、防臺抗汛指揮部負責處理防臺、抗汛工作中的重大問題，組織防臺抗汛所需的資源，對突發和緊急事件組織人力、物力進行搶險。 3）、防臺抗汛指揮部設置專門的辦公室并配備通訊、交通設備，在防臺抗汛期間安排人員24 小時值班，保持與上級領導及有關氣象信息部門的聯系，各施工點也應保持信息聯絡通暢，及時互通情況。4）、指揮部辦公室負責防臺、抗汛期間的車輛使用和信息聯絡。項目部質安部負責收集臺風、汛情預報，根據有關要求協助領導做好防臺抗汛工作

84、，并負責教育培訓職工了解臺風、汛情來臨時的應急演練（如何疏散、撤離和緊急搶險）。 6）、各參建施工隊做好各自分管范圍內的防臺抗汛工作，并服從項目部防臺抗汛指揮部的統一指揮和調動，任何單位和個人不得阻撓。 7）、對于推托、延誤防臺抗汛工作，造成人員和財產損失的，要追究相關人員責任，并嚴肅處理。 3、潛在的風險或損失1）、施工用電線路和通訊線路損壞2）、露天施工機械設備、車輛損壞3）、施工生活區臨建設施損壞4）、人員傷亡4、應急準備1）、現場排水系統應整修暢通。 2）、組織防汛物資、器材，檢查生活區、施工現場的臨建設施及高架機械是否符合防臺防汛要求。 3）、檢查防臺防汛應急機構及設施是否完善，包括

85、交通工具、通訊設施、人力資源、設備物資等。 4）、各施工隊應配備足夠的沙、石、繩、索、沙袋、油布、雨具、水泵、應急照明燈、通訊用具、醫藥用品等必要的應急物資。5）、防臺抗汛期間，各施工隊必須配備專用車輛以備調用。 5、應急聯絡1）、防臺抗汛指揮部成員應配備必要的通訊設施，辦公室應設置專用的值班電話，并保證24 小時開通。 2）、各參建施工隊相應機構的成員及聯絡方法應上報項目部防臺抗汛指揮部。 3）、指揮部成員及專用的值班電話應發布到各參建施工隊。 6、臺風、汛期信息1）、項目部質安部和防臺防汛指揮部辦公室為臺風、汛期信息收集歸口管理部門。 2）、在臺風季節或汛期，應密切關注氣象預報和氣象信息或其它渠道提供的臺風信息和汛情。 3）、臺風信息和風情應及時通報各參建施工隊，并進入應急狀態。附錄：施工進度橫道圖