建筑工程公司盾構始發掘進及接收施工技術培訓課件（64頁）.pptx
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建筑工程公司盾構始發掘進及接收施工技術培訓課件（64頁）.pptx
1、1 地鐵盾構始發、掘進及接收關鍵技術 匯報材料 匯報人：劉雙紅 2019年10月 目 錄 一、工程概況 三、重難點施工技術內容 二、工程重難點 本技術主要依托深圳地鐵9號線西延 線工程南山書城站深大南站區間（以下 簡稱“南深區間”）及深大南站粵海門 站（以下簡稱“深粵區間”）區間，通 過研究盾構機在富水砂層中的始發及接 收、穿越錨索及孤石施工，成功解決復 雜地層及環境下盾構始發、掘進及接收 的施工難題。 一、工程概況 1.1 南深區間簡介 南深區間采用土壓盾構施工，左 線長895m，右線長894.35m。盾構機從 深大南站始發，在南山書城站接收。 管片外徑6米，隧道埋深1019米，穿 越地層主
2、要為硬塑狀礫質粘性土 ，部分地段為可塑狀礫質粘性土 、全風化花崗巖以及中、粗砂 。線路穿越芒果網大廈及怡化大 廈基坑錨索區，下穿學府小學教學樓 、宏觀苑住宅樓及桂廟路快速改造工 程，上跨既有11號線。區間設置聯絡 通道兼廢水泵房一座。 一、工程概況 南深區間平面圖示意圖南深區間平面圖示意圖 區間 名稱 線路 起始里 程 終止里 程 斷鏈 長度 最小圓 曲線半 徑 最大豎 曲線半 徑 最大 縱坡 隧道 埋深 南深 區間 左線 ZDK-4- 636.80 ZDK-3- 742.45 長鏈 0.652m 895.00 2m 415m 5000m -27 1019m 右線 YDK-4- 636.80
3、YDK-3- 742.45 無 894.35 2m 400m 5000m -27 1019m 1.2 深粵區間簡介 深粵區間采用土壓盾構施工，左 線長1120.293m，右線長1103.3m，盾 構機均從深大南站始發，在粵海門站 接收。管片外徑6m、內徑5.4m、厚度 30mm、環寬1.5m。隧道埋深1019米 ，線路沿白石路敷設，區間側穿深圳 大學基礎實驗室二期、海濱小區，下 穿深圳大學南校區2#人行天橋和1#天 橋，隧道穿越微風化球狀花崗巖（俗 稱“孤石”）。區間設置聯絡通道兼 廢水泵房一座。 一、工程概況 深粵區間平面圖示意圖深粵區間平面圖示意圖 區間 名稱 線路 起始里 程 終止里 程 斷鏈 長度 最小圓 曲線半 徑 最大豎 曲線半 徑 最大 縱坡 隧道 埋深 深粵 區間 左線 ZDK-3- 530.45 ZDK-2- 427.15 長鏈 16.993 m 1120.2 93m 5
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