1、K0+165 橋鉆孔灌注樁（沖擊鉆）施工方案一、編制依據1. 公路橋涵施工技術規范 （JTG/T F50-2011 ）。2. 本項目部編制的實施性施工組織設計 、總體施工進度計劃。3. 施工現場臨時用電安全技術規范 JGJ46-2005 規定。4. 公路工程質量檢驗評定標準 （ JTG F80/1-2004 ）。5. 公路工程施工安全技術規程 （ JTJ 076-95 ）。6. 省道 204 線淥井至縣城西干道改線升級工程設計文件7. 現有機械設備條件、現場施工條件及施工準備情況。二、工程概況及地質簡介K0+150橋采用簡支體系預應力T 梁，橋跨布置為 2X25 米，上部結構采用預應力混凝土

2、T 梁；下部構造為柱式墩、肋板臺，基礎均為鉆孔灌注摩擦樁（沖擊鉆）基礎。本橋共 40 根樁，其中： 0#臺樁基 16 根，樁長 15 米，樁徑 1.0 米； 1#墩樁基 8 根，樁長 20 米，樁徑 1.8 米； 2#臺樁基 16 根，樁長 16 米，樁徑 1.0 米。根據本橋樁基礎設計說明要求本橋樁基均嵌入中風化泥巖不小于4 米，相鄰基礎底連線傾角小于45 度，樁身嵌巖深度以基巖面傾斜的下方嵌巖深度為準。根據本工程設計文件結合實地踏勘情況分析：0#臺粉質粘土位于樁頂以下0-4 米，強風化泥巖位于樁頂以下4-9 米，以下為中風化泥巖。1#臺粉質粘土位于樁頂以下0-2 米，強風化泥巖樁頂以下2-

3、6 米，以下為中風化泥巖。2#臺粉質粘土位于樁頂以下0-2 米，飽水泥沼土位于樁頂以下2-11 米，強風化泥巖樁頂以下11-12 米，以下為中風化泥巖。本橋 0#臺尾處有高壓電線一跨，根據公路工程施工安全技術規程最小安全距離為 3 米，實測樁位距高壓線投影最小距離為4.2 米，可以保證正常施工需要。三、鉆孔機具的選擇根據本橋設計樁基穿過地層主要為粉質粘土、泥沼土、強風化及中風化泥頁，并結合實施性施工組織設計安排，本標段鉆孔機具擬選擇CF20沖擊鉆成孔。專業文檔供參考，如有幫助請下載。四、施工進度安排K0+150橋樁基計劃工期3 個月。五、施工技術方案1、施工準備1.1 技術準備 掌握場地的工程

4、地質和水文地質資料；讀懂樁基設計圖紙和技術要求，編寫施工方案，進行技術交底、原材料送檢和混凝土配比申請。 準備施工用的各種報表、規范。1.2 現場準備 對樁位進行測量定位自檢，監理復核； 護筒埋設檢查、測量復核； 泥漿池、沉淀池的檢查； 檢查水泥、骨料、水質及其它添加劑數量，其質量是否滿足設計與規范要求，是否與批準的混凝土配合比設計試驗報告的材料相一致； 檢查制作鋼筋籠的鋼筋型號、種類、數量是否滿足設計要求，鋼筋加工各部位尺寸、焊接質量是否滿足設計與規范要求，有無埋聲測管等。 備足成孔用粘土、片石、碎石等必備材料，確保意外情況出現時，不致發生停工待料及其它嚴重事故。 樁基混凝土澆筑過程采用鉆機

5、提管，并聯系一臺吊車備用，務必落實。1.3主要機具設備配備根據本橋樁基實際情況，前期擬配備2 臺 CF20型沖擊鉆鉆機進行鉆孔（雨季后根據實際情況可增加設備） ，鋼筋籠采用鋼筋加工場集中加工，汽車吊分節吊裝，砼采用拌合站拌制，罐車運輸，導管法灌注水下砼。0#臺每根鋼筋籠重約1.1 噸，長度為 15.5 米，混凝土方量約12 方，實際澆筑約 14 方。1#墩每根鋼筋籠重約3.8 噸，長度為 21.3 米，混凝土方量約51 方，實際澆筑約 58 方。2#臺每根鋼筋籠重約1.3 噸，長度為 16.5 米，混凝土方量約13 方，實際澆筑約 15 方。專業文檔供參考，如有幫助請下載。根據上述設計參數，選

6、定以下施工機械：序設備名稱單位規格、型號、功率數量備注號1沖擊鉆鉆機臺CF2022砼攪拌運輸車輛JS8 8m333汽車吊車輛QY25 25t14泥漿泵臺BW150 7.5KW35鋼筋加工設備套16變壓器臺500KVA11.4主要作業人員安排主要作業人員配備：鉆機班組：鉆機班班長1 人，鉆機工 6 人；鋼筋班組：鋼筋班班長1 人，鋼筋工 5 人，電焊工 1 人，雜工 2 人；混凝土班組：砼班班長1 人，砼生產及管控人員6 人，砼運輸 3 人。2、施工工藝流程和施工方法本橋先施工 0#橋臺 0-4# 樁基，并作為首件工程。2.1施工工藝流程本工程采用沖擊鉆機成孔，導管法灌注水下砼施工方法施工，其施

7、工工藝流程見下圖。2.2 施工方法及施工工藝要點施工準備測量準備：施工測量嚴格按測量規范要求進行，所有測量儀器進行校核與檢定，保證測量精度。樁基定位后，四周設護樁并復測，誤差控制在5mm以內。場地準備：保障施工道路暢通及施工現場排水通暢。本次橋頭及橋尾場地準備按路基標準，層層碾壓，保證路基填筑質量，特別是橋頭 K0+000K0+130段場地準備，務必將原地面處理、換填處理、路基填筑同時完成，填筑高程以場地平整， 現有填料用完為宜， 路基與堆料場間設排水溝，存料場坡度 2%。泥漿池因地而建，便于施工為宜。由于該橋樁基處于既有小河河道邊（注：該河較小，水流不大），鉆機平臺采用筑島法填筑平臺，為確保

8、施工順利進行且不堵塞河流，在1#墩鉆孔時采用順專業文檔供參考，如有幫助請下載。接 2#臺筑島施工，筑島高度按現有河底 1.0 米為宜，河流改移至 1#墩與 0#臺之間，河流流水面最窄處過水斷面不小于 3 平方米。平整場地測定孔位制作護筒挖埋護筒加工鉆頭鉆機就位鉆進中間檢查終孔測孔深、孔徑、傾斜度測孔第一次清孔鋼筋籠制作安放鋼筋籠清理、檢查安放導管二次清孔灌注砼鑿樁頭挖泥漿池、沉淀池泥漿制備投泥漿、注清水、測泥漿密度測孔深、泥漿密度、鉆進速度測孔深、孔徑、孔斜度填表格、監理工程師簽字認可注清水、換泥漿、測泥漿密度填表、監理工程師簽字認可檢查泥漿相對密度及沉渣厚度制作砼試件鉆孔灌注樁施工工藝流程圖

9、技術準備：組織技術人員進行設計圖紙及有關施工資料的審核，并進行有關人員培訓、學習相關技術規范及施工細則、設計文件，進行水下混凝土配合比設計、鋼筋進場并進行原材料取樣，作好施工前的技術準備工作。施工技術交底：根據施工圖及規范，對現場管理人員、技術人員及施工作業人員進行技術交底。交底內容包括：施工工藝及方法、質量控制要點、安全及環保等。專業文檔供參考，如有幫助請下載。安全交底時，務必將上方高壓線投影線路對應地面位置及必要的安全距離和采取相應安全措施進行交底，安全交底必須落實到操作工人。物資準備：原材料的取樣試驗工作已經按規范要求完成，駐地辦對材料進行抽檢試驗并批準使用，配合比已審批。備足施工用水、

10、粘土等必備材料，確保樁基鉆孔施工正常進行。設備準備：沖擊鉆機、泥漿泵等機械設備性能良好并進行試用，現場施工用電配備到位， C30水下混凝土采用商品混凝土。護筒埋設護筒采用整體式鋼制護筒，壁厚4mm，內徑大于樁徑20cm。護筒的埋設采用挖埋法，埋置深度 1.5m，坑挖好后，將坑底整平，然后放入護筒，經檢查位置正確，筒身豎直后，四周即用黏土回填，分層夯實，并隨填隨觀察護筒，防止填土時護筒位置偏移。護筒埋設時，其頂面高出施工地面0.3m，護筒頂面中心與設計樁位偏差不大于 5cm，傾斜度不大于 1%。采用護筒頂拉十字線吊垂球與樁位對比進行復核。在護筒埋設好后，在頂部焊加強筋和吊耳且開出水口。泥漿制備泥

11、漿采用高粘度粘土或膨潤土制備，采用自然造漿方式進行護壁，泥漿的配合比和配制方法通過試驗確定，制備泥漿的性能指標為：相對密度1.11.2 ，粘度 1824s，膠體率 95%，失水量 20mL/30min，泥皮厚 3mm/30min，靜切力12.5Pa，PH值 811。當鉆孔過程中發現地質與設計不符出現易坍地層時， 除需及時與設計、監理、 業主報告處理外， 泥漿相對密度等需按規范相關規定進行調整。泥漿池設置在橋墩臺下游，同時起泥漿池和沉淀池的作用。 泥漿池通過泥漿溝與護筒相連，以達到循漿浮渣的目的，撈渣工作則在泥漿溝中進行。在泥漿排放過程中，務必注意環境保護，泥漿排放一律進入沉淀池，沉淀后的泥漿循

12、環使用，廢棄泥漿經沉淀處理后，運送至指定地點處理。 鉆孔 鉆機就位吊裝鉆機使鉆機中心對準樁位中心十字線，為避免觸碰高壓線，0#臺鉆機就位應利用鉆機自行走能力，鉆機定位后，底座必須平整、穩固，確保在鉆進過程中不發生傾斜和位移。 鉆機就位后鉆頭中心和樁中心要對正準確，沖錐的鋼絲繩同鋼護筒中心位置偏差不大于2cm，升降錐頭時要平穩，不得碰撞護壁和孔壁。專業文檔供參考，如有幫助請下載。鉆進鉆進時，先用小沖程開孔，并使初成孔的孔壁堅實、豎直、圓順，能起到導向的作用， 待鉆進深度超過鉆頭全高加沖程后，方可進行正常的沖擊。沖擊鉆進過程中，孔內水位要高于護筒底口 500mm以上；掏取鉆渣和停鉆時，要及時向孔內

13、補水，保持水頭高度。鉆孔作業要分班連續進行，做好整個過程中的鉆進記錄。交接班時要交待鉆進情況及下一班應注意事項。 要經常對鉆孔泥漿及鉆機對位進行檢測， 不符合要求時，要及時調整。要經常注意地層變化，在地層變化處撈取樣渣保存，隨時根據不同地質情況調整泥漿指標和鉆進速度，并認真填寫鉆孔樁鉆孔檢驗表。由于本項目 2#臺地基有部分泥沼土，為避免擾動，鉆孔過程中應采用低沖程鉆孔，在鉆孔過程中投入一定的片石進行護壁，不得使用卵石。檢孔當鉆孔達到設計深度后即停止鉆進，適當進行清孔，提鉆進行測孔。采用籠式檢孔器檢測。檢孔器用 12 鋼筋加工制作，其外徑等于設計鉆孔孔徑，長度等于孔徑的 4 倍。檢測時，將檢孔器

14、吊起，使籠的中心、孔的中心與起吊鋼繩保持一致，慢慢放入孔內， 上下通暢無阻表明孔徑大于給定的籠徑， 如中途遇阻則表明在遇阻部位有縮徑或孔傾斜現象，則需重新下鉆頭處理。檢孔合格后， 需報監理工程師驗收，驗收合格后， 進入下道工序施工。 本橋鉆孔灌注樁成孔質量檢驗標準為見下表：鉆孔灌注樁成孔質量檢驗標準項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1孔的中心位置 (mm)群樁： 100；單排樁：全站儀或經緯儀：每樁檢查502孔徑 (mm)不小于設計樁徑探孔器：每樁檢查3傾斜度 (mm)1%樁長側壁斜儀或鉆桿垂線法：每樁檢查4孔深 (m)不小于設計規定測繩量：每樁測量5沉淀厚度 (mm)橋臺 20、橋墩

15、 30沉淀盒或標準測錘：每樁檢查第一次清孔測孔完成后，下鉆繼續向孔內注入泥漿，通過沖擊錐低沖程的反復沖攪，利用泥漿循環方式使孔底沉碴隨著泥漿排出孔外，使泥漿密度、泥漿中含鉆碴量和孔壁厚度符合質量要求和設計要求，為灌注混凝土創造良好的條件。專業文檔供參考，如有幫助請下載。鋼筋籠制作與安裝 鋼筋籠制作鋼筋籠就地制作， 本橋樁基鋼筋籠采用分段制作， 對鋼筋籠進行分別編號并標識。主筋在制作前必須調直， 沒有局部的彎折。鋼筋籠主筋及加強筋在鋼筋加工場內采用搭接焊連接， 接頭相互錯開， 保證同一截面內的接頭數目不超過主筋總數的 50%。為確保鋼筋籠加工精度，鋼筋籠加工在提前做好的胎架上進行鋼筋籠制作。鋼筋

16、加工安裝質量標準見下表所示。 根據設計要求， 聲測管埋設經與監理單位、檢測單位確定后按其要求埋設。鋼筋籠制作和安裝質量標準項目允許偏差項目允許偏差主筋間距 (mm) 10保護層厚度 (mm) 20箍筋間距 (mm) 20中心平面位置 (mm)20外徑 (mm) 10頂端高程 (mm) 20傾斜度 (%)0.5底面高程 (mm) 50 鋼筋籠的安裝樁身鋼筋籠制作完成后，按照編號用吊車將鋼筋骨架吊入樁孔內。鋼筋籠在吊裝前，報監理工程師進行檢驗， 監理工程師檢查合格后方可進行下步工序。 鋼筋籠頂端根據孔頂標高設置吊筋。起吊時， 吊點栓牢并布置于直徑方向， 起吊過程中必須防止鋼筋籠變形， 使鋼筋籠吊起

17、后呈自然鉛直狀態。 吊入鋼筋籠時對準孔位輕放慢放。若遇阻礙，隨起隨落和正反旋轉使之下放。不高起猛落，強行下放，以防碰壞孔壁而引起塌孔。下放過程中，時刻注意觀察孔內水位情況，如發現異常現象，馬上停放， 檢查是否塌孔。 鋼筋籠骨架的保護層厚度根據設計要求采用焊接定位鋼筋控制，設置密度按豎向每隔 2m 設置一道，每道沿圓周布置 4 個。鋼筋籠下放至標高后，要檢查鋼筋籠是否中心偏位，使之滿足規范要求，并用 4 根 16 鋼筋將其與鋼護筒焊接，以防止鋼筋籠在混凝土灌注過程中下沉或上浮。聲測管安裝時應高于護筒頂面，在鋼筋籠下放到位30 分鐘后對聲測管灌入清水，灌完后檢測管內水質情況， 如管水仍清澈說明聲測

18、管密封良好， 管內水混濁說明聲測管漏水， 必須對聲測管進行處理。 混凝土澆筑過程中應用木楔將聲測管封閉緊密，木楔不宜太長，頂面高于護筒 10cm為宜。專業文檔供參考，如有幫助請下載。安裝導管導管采用直徑 300mm、壁厚 6mm的無縫鋼管。導管的連接采用法蘭盤連接。并在兩法蘭盤之間墊有4 5mm厚的橡膠止水墊圈。在下導管前， 采用水密承壓和接頭抗拉試驗， 檢查其是否損壞， 密封圈、卡口是否完好， 內壁是否光滑圓順，接頭是否嚴密。 進行水密試驗的水壓以不小于孔內水深1.3 倍的壓力，且不小于導管壁和焊縫可能承受灌注砼時最大壓力的1.3 倍。以實際孔底標高和孔口架之間的距離來配置需要導管長度，并預

19、留40cm的懸空高度。拼裝時要嚴格檢查導管內壁和法蘭盤表面，確保干凈無雜物，變形和磨損嚴重的導管嚴禁使用，導管的吊放用吊車，要確保其居于孔的中心位置，下放速度要慢， 防止卡掛鋼筋籠骨架。第二次清孔在第一次清孔達到要求后， 由于要安放鋼筋籠及導管， 至澆注砼的時間間隙較長，孔底又會產生沉碴， 所以待安放鋼筋籠及導管就緒后， 再利用導管進行第二次清孔。清孔的方法是用泵將泥漿壓入導管內， 再從孔底沿著導管外置換沉碴。清孔標準是泥漿相對密度控制在 1.03 1.10 ，黏度 1720Pas，含砂率 2%，膠體率 98%，復測沉碴厚度在 2cm 以內，此時清孔完成，清孔完成后報監理工程師檢驗完成后立即澆

20、注水下砼。混凝土的灌注砼灌注前，首先根據樁孔直徑、導管內徑等要素計算首批砼的需要量，確保首批砼灌注時能將導管埋置在 1m以上。首批砼的數量按下式進行計算， 本橋 1.2m 鉆孔樁首批混凝土方量經計算不得低于 1.65m3，本橋 1.5m 鉆孔樁首批混凝土方量經計算不得低于 2.58m3。為了確保樁基封底質量，在灌注 1.2m 樁時首批砼3灌注時儲料斗容積不小于 2m，在灌注 1.5m 樁時首批砼灌注時儲料斗容積不小3于 3m。22式 7.10)V=D (H1+H2)/4+ d h1/4 (式中： V-灌注首批混凝土所需數量(m3)；D-樁孔直徑 (m) ；H1-樁孔底至導管底端間距 (m) ；

21、H2-導管初次埋置深度 (m) ；d- 導管內徑 (m) ；專業文檔供參考，如有幫助請下載。h1- 樁孔內混凝土達到埋置深度時，導管內混凝土柱平衡導管外壓力所需的高度 (m) ；h1=Hw*w/ c，式中 Hw指樁孔內水或泥漿的深度(m) ， w 指樁孔內水或泥漿的重度 (kN/m3), c 指混凝土的重度，取 24 kN/m3。盡量縮短自砼攪拌至運輸到現場的時間，以迅速、不間斷為原則，防止在運輸中產生砼離析，灌注前砼坍落度損失（比出罐時）不得超過 2cm，如有離析或坍落度損失過大現象就要進行再次攪拌， 嚴禁直接加水處理。 砼灌注時間不得超過首批砼的初凝時間，當砼運至灌注地點時， 檢查其均勻性

22、和塌落度， 不符合要求時堅決不得使用。在灌注時，用吊車的主勾吊起儲料斗，與導管相連接，把隔水栓堵放在其底部，向斗內注滿砼后， 用吊機副勾鋼絲繩把隔水栓快速提出， 使砼在很短的時間內降落到孔底，完成封底工作，之后連續、緊湊的進行灌注，嚴禁中途停工。 在灌注砼的過程中， 要注意觀察管內砼下降和孔內水位升降情況，每灌注一盤后，及時用測繩檢測砼面的上升高度，計算出導管在砼中的埋深，正確指揮導管的提升和拆除，一般情況下導管的埋深控制在 26m，即拆導管前埋深不大于 6m，拆導管后埋深不小于 2m。導管提升時要保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。為保證樁頂砼質量，要比樁頂設計標高超灌不小于 0.5m 作為保

23、護樁頭。本橋樁基施工在灌注砼時，必須根據試驗檢測規程進行現場砼的性能測試和制作試件，每根樁至少留取 4 組試件（自檢 2 組、監抽 1 組、中抽 1 組）。六、質量控制措施1、對主要材料及設備的質量控制措施1.1 原材料質量保證措施水泥質量控制： 水泥進場要有合格證書、質檢報告，使用前必須進行抽檢試驗。水：拌合用水需經化驗檢測，水質良好，方可用于混凝土施工。砂石質量控制：砂石料質量符合現行公路工程橋涵施工技術規范 JTG/T F50-2011，進場時需進行抽樣自檢試驗及駐地辦抽樣檢驗合格后，方可使用。外加劑質量控制： 混凝土使用的外加劑均應多次試配， 效果穩定后才可確定品牌和摻量。專業文檔供參

24、考，如有幫助請下載。鋼筋質量控制： 鋼筋進場要具有出廠質量證明書和試驗報告單，進場時檢查其外觀和標志，并根據國家標準的規定對不同的鋼種、等級、牌號、規格及生產廠家分批抽取進行力學性能檢驗，經檢驗合格后方可使用。設立專門的混凝土質量控制機構，制定制度，加強對原材料進場的監督與控制，嚴禁一切未經檢驗或未經批準的不合格原材料運入工地。1.2 設備及檢測儀器等質量控制措施測量儀器、試驗設備、各種儀器儀表、計量器具按照中華人民共和國計量法規定進行定期或不定期的檢定。新購置的和在用的計量器具、儀器均應進行定期檢定，取得合格證書后方能使用。 項目設專人負責計量工作， 設立帳卡檔案，儀器設備由工地中心試驗室指

25、定專人管理。2、施工過程質量控制措施2.1 鋼筋工程本橋樁基所用鋼筋籠均在現場加工制作。鋼筋在庫存過程中要防止銹蝕、污染和避免壓彎， 裝卸鋼筋時不得從高處拋擲。鋼筋（含成型鋼筋）要按廠名、爐批號、規格、狀態等分類堆積標識。鋼筋在加工前要調直，并符合下列規定：鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等均要清除干凈，加工后的鋼筋，表面不得有削弱鋼筋截面的傷痕。焊接接頭位置及個數均按設計及規范要求嚴格執行，并在外觀檢查合格后按規定進行取樣檢驗，經檢驗合格后方可投入使用。當采用電弧焊時，進場焊條必須為合格焊條，有合格證，焊條型號采用502，受潮的焊條不得使用。電弧焊接首選雙面焊，當雙面

26、焊無法實施時采用單面焊，雙面焊搭接長度不小于5d，單面焊搭接長度不小于10d。焊接時須對焊接部分進行彎曲保證鋼筋連接后其軸線保持一致。施焊后的接頭焊渣要清除干凈，焊縫表面應平整，不得有凹陷或焊瘤，焊縫接頭區域不得有肉眼可見的焊紋。焊接質量標準為：焊縫寬度0.8d ，焊縫深度 0.3d ，咬邊深度允許 0.5mm，在長2度 2d 焊縫表面上的氣孔允許為2 個，夾渣面積允許6mm。現場接籠焊接時， 若風力達到 4 級及以上時采取防風措施， 否則停止焊接作業。專業文檔供參考，如有幫助請下載。2.2 混凝土工程砼的拌合砼拌和前，要測定砂、石含水率，并根據測試結果、環境條件、工作性能等要求，根據已批配合

27、比及時調整施工配合比。要嚴格按照調整后的施工配合比準確稱量混凝土原材料， 其最大允許偏差要符合下列規定（按重量計） ：膠凝材料（水泥、礦物摻和料等）為 1；粗、細骨料為 2；外加劑、拌合用水為 1。混凝土原材料計量后， 先向攪拌機投入細骨料、水泥和礦物摻和料，攪拌均勻后加水并將其攪拌成砂漿， 再向攪拌機投入粗骨料， 充分攪拌后再投入外加劑，并攪拌均勻。要根據具體情況制定嚴格的投放制定，并對投放時間、地點、數量的核準等做出具體的規定。砼拌制過程中， 要對砼拌和物的坍落度進行測定， 測定值符合理論配合比的要求。砼的運輸混凝土采用內壁平整光滑、不吸水、不滲漏的砼罐車進行運輸。混凝土罐車的運輸能力適應

28、混凝土凝結速度和澆筑速度的需要， 保證澆筑過程連續進行。采用混凝土罐車運送已攪拌好的混凝土時， 運輸過程中要以 24r/min 的轉速攪動。當罐車到達澆筑現場時， 要高速旋轉 2030s 后再將混凝土拌和物放入混凝土料斗中。運輸車每天使用完后要清洗干凈。砼運至工地時，要進行坍落度測定，如發生離析、嚴重泌水、坍落度超標時，有條件時進行二次攪拌，否則作為廢料棄掉。砼運至施工現場不得加生水，如確需要加水，應按配合比加入水泥凈漿。3、質量檢測施工過程中每完成一道工序，按照施工規范及標準進行自檢，合格后報監理工程師復檢，通過后方進行下道工序施工。成樁后，待樁基混凝土達到規定強度后，由檢測單位采用超聲波無

29、破損檢驗方法進行檢驗，檢驗合格后，采用風動機鑿除樁頭。七、安全保證措施專業文檔供參考，如有幫助請下載。1、樹立安全第一，預防為主的指導思想，嚴格執行安全生產規章制度和操作規程，明確崗位責任制，加強安全工作檢查監督，確保安全生產。2、定期進行安全教育，重點對班、組長及電工、焊工、機械設備操作手進行培訓和考核。3、工地內設置各種安全標志標牌，夜間施工作業要有充分的照明設施。4、建立健全安全生產保證體系，設立專職安全員，全面落實安全生產制度和規程。5、加強安全生產教育和安全交底工作，進入工地必須佩戴安全帽和上崗證，現場管理人員和作業人員的安全帽應區分，勞動保護用品穿戴齊全。 安全監察人員要佩戴袖標（

30、牌）。6、施工現場所有設備、設施、安全裝置、工具配件以及個人勞保用品必須經常檢查，確保完好和使用安全。7、沖擊成孔機操作時安放平穩，以便防止沖孔機突然傾倒或鉆具突然下落而發生傷亡事故。鉆機鉆進時，孔口人員要集中精力，鉆具需要立懸或擺放時，必須牢固墊穩，操縱崗位不得離人。8、隨時檢查樁施工附近地面有無開裂現象，防止機架和護筒等發生傾斜和下沉。9、沖擊鉆具要平穩起吊，防止沖撞護筒和孔壁，鉆具進出孔口時，嚴禁孔口附近站人，停鉆時孔口加遮蓋防護。10、用電設備要派專人看管，要有良好的接地、接零和漏電保護裝置，嚴禁帶電作業。11、經常檢查沖擊鉆頭、鋼絲繩磨損情況，卡扣松緊程度、轉向裝置靈活與否，防止夾鉆

31、、卡鉆或掉鉆。12、0#臺后高壓電線，在施工中務必保證安全距離，特別是在起吊過程中必須有人監控。八、文明施工和環保措施1、建立健全管理組織機構。工地成立以項目經理為組長，各業務部室和生產班組成員的文明施工和環保管理組織機構。2、加強教育宣傳工作，提高全體職工的文明施工和環保意識。3、制定各項規章制度，并加強檢查和監督。專業文檔供參考，如有幫助請下載。4、合理布置施工場地。合理定置各種施工設施。5、減小施工中的噪聲和振動，不擾民。對現場的便道經常灑水，以減少粉塵。6、施工場地布置按適宜地形布置合理，整齊有序，便于施工。機具、材料堆碼整齊、場地整潔。7、施工區標牌醒目。8、施工要做到規范化、標準化

32、、制度化，杜絕野蠻施工和違章作業。9、做到施工文明、語言文明，處理好與地方關系，樹立本企業良好形象。10、對重點、難點工程等要重點加強戒備，禁止閑散人員隨便進入。11、在工程施工前，要事先向業主和有關部門詳細咨詢，檢查施工影響范圍內的公用設施和民用設施的設置、拆遷情況。在其未拆遷前， 對其采取一切必要措施，加以妥善保護，以免這些設施在工程施工時遭受損壞。12、積極聯系當地政府和群眾，了解當地民風民俗，尊重民族的宗教信仰和生活習慣，處理好與當地政府和群眾的關系，不與百姓發生沖突。13、教育職工，嚴格遵守法律、法規和當地的規章制度14、施工現場的砂、石、土等，隔斷分類堆放并覆蓋，運輸車輛輪胎要及時清洗，運輸時嚴密覆蓋，防止遺灑、飛揚，裝卸粉塵的材料時，采取灑水濕潤或遮蓋，防止沿途撒漏和揚塵。15、廢棄的泥漿等要按有關規定處理，不準隨意排入河道。專業文檔供參考，如有幫助請下載。