1、一、施工組織設計1、總體施工組織布置及規劃1.1、工程概況 本項目西起XX路，東至XX立交，路線長7.18公里，道路主車道為雙向6車道，輔道為雙向4車道，規劃路幅寬60m，本次設計范圍為樁號K0+560K7+740，長度7180m。本項目為舊路段改造工程，地下管線眾多且由于歷史原因管線位置隨意性較大，工程改造難度極大。為方便實施，本工程分為兩個標段：XX段為K0+560K1+810，B標段為K1+810K7+740。本標段為XX，施工范圍為K0+560K1+810，建設內容包括：道路、下穿通道、市政管線、雨水、交通、道路照明及景觀綠化等工程。（1）、道路改造內容為將K0+560K1+810段路

2、基拓寬為60m，增設左右輔道，修補車道路面，完善沿線市政管道、雨水、道路照明及景觀綠化等，還包括O匝道（OK1+045.8630K1+451.768）。（2）、XX廣場地下通道改造設計范圍北線NKO+563.484（起點）NK1+770(終點)，長1206.516m；南線MK0+563.896（起點）MK1+765(終點)，長1201.104m。沿線結構形式布置如下：北線樁號NK0+603NK0+663、NK1+635NK1+770擋墻單側長193.4m；南線樁號MK0+647.319MK0+663.319、MK1+634.637MK1+765擋墻單側長148m，該路段均采用L型擋墻。樁號NK

3、0+603（MK0+663.319）NK0+723（MK0+723.475）；U型槽結構，北線里程長60m，該路段U型槽為變寬分離式。樁號NK0+723（MK0+723.475）NK0+862.167（MK0+863.992）、樁號NK1+359.528（MK1+359.747）NK1+635（MK1+634.626）北線里程長414.639m，該路段U型槽變寬。樁號NK0+862.167（MK0+863.992）NK1+359.528（MK1+359.747）段采用閉合框架涵，北線里程長497.361m。主要工程數量有：主要工程量表序號分項名稱單位數量1路基挖方m313165.32路基填筑m

4、314218.43水泥穩定碎石基層m214576.074水泥混凝土面板m214576.075挖溝槽土方m354254.336回填中粗砂m313762.917回填土方m323405.818C40防水砼U型槽 抗滲等級P8m321285.79C40防水砼主通道 抗滲等級P8m341468.8310FSB復合防水涂料 厚3mmm286341.5910沖（鉆）孔灌注樁 樁徑0.8mm2099711高壓旋噴樁 樁徑0.7mm13277122s15.2預應力鋼絞線錨索（含鉆孔、注漿、張拉、封錨等）m151501332mm（HRB400）精軋螺紋鋼砂漿錨桿kg15446.913FSP-型拉森鋼板樁支護kg1

5、194539.515基坑開挖土方m3204040.816基坑開挖石方m322671.21.2、合同工期、質量、安全目標 (1)工期管理目標本合同段總工期為8個月，合同計劃開工日期為2012年09月10日（具體開工日期以監理人通知的為準）。計劃于2013年05月9日前完成合同段全部施工任務。(2)質量管理目標本合同段工程的質量目標為合格工程，具體指標為：、 標段工程交工驗收的質量評定：標段工程交工驗收的質量合格。、竣工驗收的質量評定：竣工驗收的質量合格。、質量控制總目標為以“一流的材料、一流的設備、一流的工藝、一流的管理”四個一流為準則，創國內一流水平。工程實體內實外美、質量安全可靠、經久耐用，

6、功能上以人為本、方便使用，外觀做到表面平整、線條直順、棱角分明、色澤一致，與生態景觀協調統一。、合同實施期間無質量事故。(3)安全管理目標我單位承諾的安全目標為：、重大因工死亡責任事故為0，重傷率不超過0.5；、重大道路交通事故為0；、重要危險源得到有效控制或消除，控制合格率為100。不發生重大生產安全、道路交通責任事故，不發生重大責任火災事故。杜絕因管理不善而造成的機械設備、交通運輸、爆炸、火災、中毒等重大事故。1.3、總體施工組織部署及規劃1.3.1、工程施工的特點和難點XX路是XX區最重要的一條東西向城市主干道，是連接廈門、XX、漳州的路網主骨架，現狀路況好，車流量大，車速快。本工程的特

7、點是施工工藝繁雜且相互制約，工程量大，工期緊張。XX路的車流量大，交通分流難度較大，施工過程確保XX路的交通暢通及附近單位、村民的正常出行，組織好XX前路段的交通疏導將是本工程的一大難點。1.3.2施工組織機構 為優質高效地完成本工程的施工任務，擬組建“XX路（XX立交-XX路段）二期工程（XX）項目經理部”，并采用“項目法”進行本項目施工組織管理，并選拔豐富施工經驗的專業化施工隊伍進場施工。項目經理部對進場的資源進行統一管理、統一指揮、統一調動。表1.3.2-1項目部管理人員主要職責職務職稱人數職 責項目負責人 （項目經理）工程師1實行項目經理責任制，全權代表本局履行工程合同，負責組織和管理

8、工程項目的實施，主持項目部的工作。生產負責人 （項目副經理）工程師1協助項目經理工作。負責生產現場生產計劃、安全保證體系的正常實施。技術負責人 （項目總工）工程師1全面負責本項目質量管理、技術工作，配合項目經理協調質量、技術與生產進度關系。并完成項目經理交辦的工作。道路工程師 （備案施工員）工程師1道路施工安排，現場協調，工藝流程設計、實施、指導進度、質量、安全、監控、完成項目經理和項目總工交辦的任務。隧道工程師 （備案施工員）工程師1下穿通道施工安排，現場協調，工藝流程設計、實施、指導進度、質量、安全、監控、完成項目經理和項目總工交辦的任務。質檢工程師（備案施工員）助理工程師2跟蹤檢查名施工

9、段內的分項工程施工質量、監督實施“三檢制度”進行質量評定及匯編竣工數據。并完成項目經理及技術負責人交辦的工作。安全員持C證4負責工程項目的安全生產，組織安全交底檢查，監督、糾正進場人員的違章指揮及操作，確保安全生產。并完成項目經理及技術負責人交辦的工作。機管員工程師1負責工程項目現場機械調度、機械維護、機械保養和機械的安裝造價員造價員1按期上報各種報表；負責工程對外合同的保管，完善內部合同管理；負責工程驗工計價及保險業務工作。試驗工程師（備案實驗員）工程師1負責各種建材的見證取樣、送檢、監督各種建材配料施工，收集相關資料。并完成項目經理及技術負責人交辦工作。材料員助理工程師1按計劃采購材料并負

10、責收料，保證供料合格，配合試驗員取樣及收證。并完成項目經理及技術負責人交辦的工作。橋梁工程師工程師1橋梁施工安排，現場協調，工藝流程設計、實施、指導進度、質量、安全、監控、完成項目經理和項目總工交辦的任務。測量工程師工程師1負責本項目的坐標、高程復核、引測、設立坐標、高程控制點并定位放線，完成技術負責人及項目經理交辦的工作，做好測量內業。測量員技術員2在測量工程師的直接領導下，負責現場的高程坐標放樣。施工技術員助理工程師20負責現場指揮班組施工、組織分項技術交底,組織隱蔽驗收及做好施工記錄數據,并完成項目經理技術負責人交辦的工作。資料員技術員2在技術負責人的直接領導下，收集、整理、歸檔好各類施

11、工資料。后勤行政技術員1負責職工宿舍、辦公室、食堂、參與各管理人專職管理人員的工作，保證施工后勤工作順利開展。做好防暑降溫等工作。項目經理部管理層設八部一室，即生產管理部、工程技術部(含中心試驗室)、質量檢控部、監控測量部、機械物資部、財務核算部、合同管理部、安全環保部、經理部辦公室，項目經理部組織機構圖參見圖1.3.1-1。項目經理項目副經理項目總工工程技術部質量檢控部監控測量部財務核算部安全環保部合同管理部生產管理部機械物資部道路施工工區下穿通道施工工區辦公室圖1.3.2-1 項目經理部組織機構圖（1）生產管理部負責整個工程的日常生產管理，對現場施工進度、質量、工程計劃統計、安全、文明施工

12、、環境等負責，包括施工任務的分配、施工人員的調度、施工機械的調度等。（2）工程技術部負責圖紙會審及編制施工組織設計；制定施工方案；施工技術交底；竣工圖繪制；深入施工現場，指導施工及解決現場施工難題；積極推廣新技術、新工藝、新材料以確保施工質量、提高工效、節約成本。工程技術部下設中心實驗室，主要職責為負責完成本標段的各種試驗；混凝土、砂漿等配合比設計工作，并監督執行；進場材料的抽樣檢查工作。（3）質量檢控部負責監督各施工作業隊貫徹執行國家、業主、監理與企業發布的工程質量的規定、規程、制度和措施，并檢查落實；深入施工現場了解掌握工程質量動態，協助各作業隊處理施工中存在的質量問題；施工過程中各道工序

13、的自檢和報驗工作，及時向各級領導匯報工程質量情況；對各種原材料、成品、半成品的質量檢查與驗收；記錄歷次質量檢查、各種驗收檢查的情況，記錄質量事故的調查處理情況，記錄機械設備、計量測試儀器、人員素質等影響工程質量因素處理情況。（4）監控測量部負責整個工程項目監控測量工作，包括首級測量控制網的復測，施工控制網的布設和定期復測，永久結構物的測量放樣，配合監理進行必要的相鄰標段聯合復測、上部施工各階段的監控工作。（5）機械物資部負責項目施工機械的維修、保養、租賃、選型、購買及加工件的設計，物資材料的計劃、選購、貯存、分類標識、發放、試樣采集等工作。（6）財務核算部負責項目工程款的結算、材料和機械款的給

14、付、職工工資的發放、對重大項目的資金使用情況進行評估和論證、定期進行工程成本分析并進行日常財務管理等。（7）合同管理部負責項目各種合同的簽訂、評審及工程計量支付、竣工結算等工作，參與工程材料、機械設備采購合同的評審，參加項目部定期進行的成本核算工作，逐月檢查施工合同的履行情況，及時準確的核定工程變更引起的工程費用的增減。（8）安全環保部負責施工期間的施工安全、生活安全、交通安全，制定各項安全生產制度、安全標志，成立安全保障體系及機構，根據總體施工平面布置安裝安全設施并檢查落實。及時與當地有關部門聯系，獲取最新氣象信息，提前作好預防惡劣天氣的準備措施。負責施工期間的環境保護，制定各項環境保護制度

15、成立環保體系及機構，及時與當地環保部門聯系，采取有力措施，作好環境保護工作。（9）經理部辦公室負責日常的公文收發、處理、傳遞、辦公用品的購買、發放，職工食堂的管理，辦公室、生活區保衛人員的管理，日常通訊、打字人員的管理，經理部公務用車的管理、調度，職工勞資統保管理以及與當地有關部門對口聯系等工作。1.3.3施工總平面布置(1)施工場地平面布置本標段的項目經理部擬設在路線終點K1+810北側處，采用租用古樓村內民房形式，并在K0+800線路南側租用2400m2場地作為臨時駐地建設，臨時駐地內設有鋼筋加工場、模板加工場、材料堆放區、材料庫、現場試驗室、作業人員宿舍（宿舍只安排部分工人住宿，大部工人

16、租用當地民房住宿）等，駐地內的搭建及設備配備應嚴格按照標準化建設進行，臨時駐地詳見附圖一。(2)供水、供電、交通供水：根據現場水資源地點，和自來水公司聯系，直接從市政供水管網接出，接管徑為100mm的水管作為各施工點的用水源。鋪設管道引至下穿通道各施工現場。供電：從供電局申請的接口采用架空線或電纜架設至施工現場。考慮到聯接電網供電的意外因素，擬投入2臺250KW發電機組，以備停電使用。交通：區內交通方便，路網發達，省、市、縣和鄉級公路遍布，本項目與XX路相銜接。(3)施工便道因XX段施工需封閉現有道路，擬在該施工區域南北兩側分別新建臨時道路接入現狀道路，臨時道路寬7m，路面結構采用混凝土路面結

17、構，除跟現狀道路順接段外，臨時道路的設計標高比地面輔道的標高低31cm，預留改造為輔道時加鋪瀝青的空間。為保證交通安全，在沿線設置各類的限速禁停及警示標志，同時疏導交流從周邊路網分離，以保證交通安全和施工的正常進行。1.3.4施工組織總體安排由于該合同段工程量大，計劃工期240個日歷天，即開工日期2012年09月10日（具體開工日期以監理人通知的為準）,竣工日期為2013年05月9日。本工程擬分為二個施工工區，即下穿通道施工工區和道路施工工區。為確保工期，二個施工工區平行流水作業，獨立施工。本標段XX下穿通道施工區工作內容包括通道北線NKO+563.484（起點）NK1+770(終點)，長12

18、06.516m；通道南線MK0+563.896（起點）MK1+765(終點)，長1201.104m。下穿通道施工區擬劃分成兩個作業面，其中第一作業面負責施工下穿通道兩側的L型擋墻、鋼板樁和圍護樁，第二作業面負責U型槽、下穿通道及排水系統施工，第一和第二作業面流水施工。道路施工區負責全線道路改造，改造內容包括增設輔道，修補車道路面，完善沿線市政管道、道路照明及景觀綠化、0匝道等。具體施工順序詳見總體施工流程圖1.3.4-1。1.3.4-1 總體施工流程圖1.3.5施工作業區段及任務劃分本工程按照總體施工布置分為兩個施工工區，各工區任務劃分如下：（1） 下穿通道施工工區負責基坑支護、XX下穿通道北

19、線NKO+563.484（起點）NK1+770(終點)、通道南線MK0+563.896（起點）MK1+765(終點)的施工。主要工作量有：C30砼擋墻1366.6m，C40防水砼U型槽21285.7m，C40防水砼主通道41468.83m，拉森鋼板樁支護1194.5t，鉆孔灌注樁（0.8m）20997m，高壓旋噴樁（0.7m）12377m以及附屬結構工程。（2）道路施工工區負責全線道路改造，改造內容包括增設輔道，修補車道路面，完善沿線市政管道、道路照明及景觀綠化、O匝道等。1.3.6施工總體計劃根據本合同段工程量及施工特點，本標段施工總工期按240個日歷天控制，總體施工進度安排如下：施工準備計

20、劃于2012.09.102012.09.20用10天完成，下穿通道基坑開挖及支護與主體結構工程平行施工，全部工程均在2012.09.102013.05.9期間內完成；路基、路面工程及其排水工程、綠化等計劃施工日期2012.09.102013.5.9。下穿通道施工工區第一作業面首先將全面施工鋼板樁和圍護樁，同時進行兩側的L型擋墻施工，施工工序流水作。第二作業面施工U型槽及下穿通道主體結構，施工進度根據基坑支護及土方開挖進度進行。施工主體結構時土方開挖后應及時開挖引水溝，排除滲水積水，防止開挖地段積水浸泡路基。道路施工工區應先施工地下通道施工區域外的部分，為減少對交通的影響，現狀道路的修補和翻挖應

21、分段分區域實施，盡量避免同時占用同一方向道路的兩個車道，以保證交通的正常運行。下穿通道范圍內的輔道、排水箱涵及雨水系統施工應根據下穿通道主體結構的進度進行。工作內容工期（天）開始時間完成時間施工準備102012.9.102012.9.20（1）下穿通道施工工區施工進度安排：工作內容工期（天）開始時間完成時間圍護樁支護（基坑開挖深度大于7米段）902012.9.202012.12.19拉森鋼板樁支護（基坑開挖深度大于3米小于7米）602012.9.202012.11.20防滲帷幕施工902012.10.102013.1.10冠梁施工802012.10.202013.1.20基坑開挖1002012

22、.11.12013.2.10錨索施工802012.11.12013.1.20L型擋墻施工652012.11.152013.1.19U型槽施工902012.11.202013.2.19下穿通道框架涵施工1402012.11.202013.4.10基坑回填及附屬結構施工根據下穿通道施工進度進行穿插2013.1.202013.5.9 (2)道路施工工區施工進度安排：工作內容工期（天）開始時間完成時間準備工作102012.9.102012.9.20雨水管線工程1402012.12.12013.4.20路基包括0號匝道902013.1.252013.4.25路面602013.3.12013.4.30附屬

23、工程602013.3.102013.5.91.3.7施工機械設備進場計劃本工程工程量大，工期只有8個月,且結構種類多，交叉作業多，因此接到中標通知書后，第一批施工設備在7天內進場，第二批施工設備在正式開工前10天內進駐現場，其余施工設備根據生產需要及施工進度情況分期分批進場。我們將根據工程的施工特點，合理組織、提高施工的機械化程度，確保按時完成本合同施工任務。為本項目配備的機械設備詳見下表：表1.3.7-1 擬投入本合同工程的主要施工機械表機 械名 稱規 格型 號額定功（kw）或容量（m3）或噸位（t）國別產地數 量(臺)挖掘機PC220-61.0m3中國10裝載機ZL503m3中國6推土機小

24、松D85A-18220Kw中國2運輸車20t中國30振動壓路機BW225-320T中國2灑水車8000L中國2平地機PY280231Kw中國1履帶吊起重機QUY40A40t中國1履帶吊起重機QUY50A50t中國1汽車吊QY25G25t中國4數控立式鋼筋彎曲機G2W32中國1數控鋼筋彎箍機先鋒16A中國1鋼筋切斷機GQ-404.0Kw中國15鋼筋調直機GJ-4/145.5Kw中國10交流電焊機BX1-50017Kw中國30沖孔鉆機CJF-2090kw中國60泥漿泵3PN中國60泥漿分離器ZX-200中國5鋼模（套）中國6發電機組250Kw中國2混凝土輸送泵車110m3/h中國2混凝土運輸車8m

25、3中國15電動空壓機4L20/8中國3鑿巖機YT2831HZ中國20張拉千斤頂QFZ450-2545T中國8護欄鋼模板米中國400粒料拌和機中國1攤鋪機中國1路面取芯機中國2旋噴樁鉆機工程地質鉆振動鉆中國8錨桿鉆機中國31.3.8施工測量試驗檢測為了確保本工程的順利進行，我們將為本項目配備滿足工程需求的人員和儀器設備，為本項目配備的儀器設備詳見下表：表1.3.7-1 擬投入本合同工程的試驗、測量、質檢儀器設備表序號儀器設備名稱規格型號數量臺/個/套備注一土工試驗設備1液塑限聯合測定儀中國CYS-322土工標準篩中國20023核子密實度儀美國MC-324擊實儀中國35手動脫模器中國26電動鼓風干

26、燥機中國50*60*7527灌砂桶中國10028灌砂桶中國1500029環刀中國200cm310010環刀蓋中國200cm31011電子天平中國MP1100/0.01g212鋁合金疊折直尺3m2二集料、水穩層、砼、砂漿試驗1標準砂子篩20022標準石子篩30023電動振篩機ABSX-92A24針片狀規準儀25混凝土強制式攪拌機HJW-60升26混凝土塌落度筒及漏斗27混凝土塌落度筒標尺28混凝土振動臺2T-1X129混凝土貫入儀手動210鋼筋標距打印機手動211混凝土抗滲儀HS40212砂漿稠度儀SZ145213砂漿試模7.07*7.07*7.07cm4014砂漿攪拌機UJZG15215砂漿分

27、層度儀SZ-145216砂漿回彈儀HS402三水泥材料試驗設備1水泥凈漿攪拌機NJ-160A22水泥膠砂攪拌機JJ523水泥膠砂振實臺GZ-8524電動抗折儀DKZ-500025水泥量水器170型26水泥稠度儀WJY27水泥標準養護箱SBY-40B29水泥負壓篩折儀FYS-150210雷氏夾測定儀LD-50211雷氏夾1012水泥軟練試模40*40*1602013水泥抗壓夾具40*62.5214水泥留樣桶10kg2015水泥量水器170型2四現場測量儀器設備1日本賓得全站儀（PENTAX）PCS-31522瑞士010B經緯儀T223瑞士威爾康水準儀S0124日本賓得自動安平水準儀AL-M425

28、水準儀DS326GPS系統57001五現場試驗檢測設備1密度儀美國MC-332彎沉儀中國5.4m3六鋼筋保護層測定儀HBY-84A2七鋼筋機械接頭現場檢測設備1萬能試驗機22萬能游標卡尺3八力學試驗設備1200t壓力試驗機YY200A1230t壓力試驗機NYL30型13萬能試驗機WE-1000A（1000KN）14萬能試驗機WE-100A（100KN）15CBR試驗儀中國1九試驗室1標準養護室120m212水泥室、土工室、集料室、力學室、樣品室1（1）、施工測量為確保施工測量質量，工程開工前，我們將組織專業測量組根據圖紙和監理工程師（或設計人員）提供的導線點、水準點進行復測。為施工中測量方便，

29、將根據需要，在安全且通視良好位置加密增設一些控制點。測量精度按設計及規范的有關規定控制，所有測量結果我們都將提交給監理工程師核查，并作為施工放樣的依據。對所有永久性標樁，包括中線樁、轉角樁、水準點、三角網點、橋梁等結構物的控制點以及放樣和檢驗工程所必需的標樁進行認真的保護。施工中可能會對永久性標樁產生位移或損壞，我們將根據監理工程師的批示，及時重新恢復標樁。（2）、試驗檢測現場建立工地試驗室，配備與工程規模相適應的工程試驗設備，試驗人員一律持證上崗，完善各種檢測手段，所有試驗檢測儀器、規模、設備、儀表、計量用具均在開工前完成標定，確保精度、型號達到國家最新技術標準及規定要求。施工期間所有檢測設

30、備、儀器、計量用具定期校正，以保證其應有的精度。2、主要項目的施工方案、施工方法與技術措施2.1、主要工程內容及施工方法簡介XX路（XX立交-XX路段）二期工程（XX）合同段主要工程內容有為K0+560K1+810段路面改造、XX下穿通道、雨水涵及附屬工程等。2.1.1道路工程簡介道路工程（包含0匝道）施工內容主要包括路基和路面工程，路基施工內容包括清表、路基挖方、填筑、植物護坡等；路面施工內容主要包括水泥穩定碎石基層、水泥混凝土面板、搭板、雨水工程、路燈基礎等。主要工程數量：填方數量為69606.52m3，挖方93965.13 m3，水泥穩定碎石基層14576.07，混凝土面板14576.0

31、7，搭板鋼筋及鋼管182812.36kg。所有道路工程施工均嚴格按照圖紙設計和規范要求進行。（1）路基標準橫斷面道路標準路幅寬度為60m，雙向十車道，其中主車道雙向六車道，兩側輔道各兩車道。（2）路拱橫坡 主車道橫坡為1.5%，輔道橫坡為1.5%，坡向外側。2.1.2下穿通道工程簡介(1)基坑支護基坑支護內容主要包括鋼板樁支護和圍護樁支護。基坑開挖深度大于等于3m且小于7m路段采用拉森鋼板樁支護，基坑開挖深度超過7m時采用圍護樁支護，圍護樁采用沖（鉆）孔灌注樁（高壓旋噴再止水帷幕）+錨索的支護方式。鋼板樁入土深度大于1.2倍鋼板樁高度，圍護樁在基坑地面以下的入土深度為7m，止水帷幕采用二重管法

32、高壓旋噴樁，樁長以進入基坑底下1.0m為準。主要工程數量括拉森鋼板樁支護1194.5t，鉆孔灌注樁（0.8m）20997m，高壓旋噴樁（0.7m）12377m。（2）下穿通道XX廣場地下通道改造設計范圍北線NKO+563.484（起點）NK1+770(終點)，長1206.516m；南線MK0+563.896（起點）MK1+765(終點)，長1201.104m。沿線結構形式布置如下：北線樁號NK0+603NK0+663、NK1+635NK1+770擋墻單側長193.4m；南線樁號MK0+647.319MK0+663.319、MK1+634.637MK1+765擋墻單側長148m，該路段均采用L型

33、擋墻。樁號NK0+603（MK0+663.319）NK0+723（MK0+723.475）：U型槽結構，北線里程長60m，該路段U型槽為變寬分離式。樁號NK0+723（MK0+723.475）NK0+862.167（MK0+863.992）、樁號NK1+359.528（MK1+359.747）NK1+635（MK1+634.626）北線里程長414.639m，該路段U型槽變寬。樁號NK0+862.167（MK0+863.992）NK1+359.528（MK1+359.747）段采用閉合框架涵，北線里程長497.361m。2.1.3主要施工方法簡介(1)路基施工一般路基在進行路基腐質土清除后，直

34、接回填壓實。軟土路基先清淤，然后按設計要求進行加固處理，再回填壓實。(2)灌注樁施工結合本工程現場的實際情況，本工程鉆孔灌注樁施工擬采取“泥漿護壁、沖擊式樁機錘擊成孔”的工藝進行施工。(3)止水帷幕施工(高壓旋噴樁)止水帷幕采用二重法高壓旋噴樁，高壓旋噴樁與圍護樁樁體之間咬合大于等于100mm，為保證成樁質量和樁徑，在大面積施工前應進行試成樁確定施工工藝及水泥用量、水灰比、注漿壓力等。(4)鋼板樁施工拉森鋼板樁材料采用FSP-IV型，不設置橫撐，鋼板樁入土深度應大于1.2倍鋼板樁高度。施工鋼板樁時，應做好明排基坑降水，坑外主要通過臨時路面橫坡排除地表水，坑內應設置矩形邊溝和集水井，利用水泵將水

35、抽出，確保基坑干燥。(5)錨索施工樁基澆注完成后按規范要求砍樁頭，然后施工冠梁，土方開挖至設計錨索位置，并養護至灌注樁混凝土強度達到85%后進行鉆孔。錨索采用2根75預應力鋼絞線，鋼絞線應滿足相關規范要求。施工工序：鉆孔清孔錨索制作錨索安裝注漿養護張拉補張拉及鎖定錨頭封閉。(6)地下通道主體結構施工U型槽施工U型槽位于曲線上須按曲線布置，U型槽沉降縫和鋼筋也應按曲線布置，要重視U型槽的防水施工，U型槽與框架涵連接處采用在框架涵內預埋止水帶進行防水。U型槽應根據圖紙設計位置設置變形縫，不同型式U型槽之間必須設置變形縫，U型槽頂應結合路燈圖紙預留地腳螺栓及電纜管。框架涵施工框架涵采用明挖法施工，基

36、坑內設置截水溝、集水坑和抽水泵，將水位降至基底以下0.5-1.0m。沉降縫、縱向施工縫、環向施工縫處應注意防水構件的預埋。框架涵模板應具有足夠的強度、剛度和穩定性，拆裝方便，便于鋼筋綁扎、安裝和混凝土澆注，模板接縫處不得漏漿。混凝土澆注應特別注意對砼保護層的施工質量控制，應有足夠數量的墊塊保證構件保護層厚度，混凝土澆注完畢后應注意覆蓋保濕養護。施工縫只允許設水平施工縫，可做成凹槽或凸縫，表面應鑿毛并用水沖洗干凈，其表面澆一層10-15mm厚原漿（按相應混凝土的級配去除石子）再澆新砼。2.2、路基施工路基施工先做好施工期臨時排水總體規劃和建設，臨時排水設施應與永久性排水設施綜合考慮，并與工程影響

37、范圍內的自然排水系統相協調。路基工程主要：路堤施工、路基挖方施工、路基防護及排水工程等。主要工程數量：填方數量為32437.8m3，挖方（含清表）39710.8m3，護坡7647.7。所有路基工程施工均嚴格按照圖紙設計和規范要求進行。2.2.1路堤施工路堤填筑的質量，主要取決于路堤填料的質量及壓實度的高低。填料土質選擇符合規范要求的材料，堅決杜絕使用淤泥及含有樹根和易腐爛物質等的土源。施工前，應先修筑試驗路段，確定能達到最大壓實干密度的各種參數。我們將確保路基的強度、穩定性和抗變形能力。（1）測量放樣首先用全站儀對控制點進行復核、補設，固定路線的控制樁、公里樁、曲線要素樁、橋涵構造物控制樁，并

38、對永久性坐標樁，包括中樁、轉角樁、三角網樁等放樣和工程檢驗必須的標樁樹立標志并加以保護；對所有測量資料加以整理，送交監理工程師審批；在上述基礎上，用全站儀放出控制樁(公里樁、固定樁等)及中線樁，再根據填、挖高度放出坡腳線。（2）填前處理在路堤填筑之前應在路幅范圍內清除耕植土、素填土等軟弱土層，再進行整平壓實，路堤基底的壓實度不小于90%，清除的表層耕植土可用于綠化種植用土。當地面橫坡緩于1:5時，在清除地表草皮、填筑土后方可在天然地面上填筑路堤；當地面橫坡陡于1:5時，原地面挖成臺階，臺階寬度不小于2m，臺階向內傾斜3%。當路基填土高度小于路面和路床總厚度時，基底壓實度達不到路基壓實度標準時，

39、應將地基表層土進行超挖并分層回填壓實，其處理深度不應小于重型汽車荷載作用的工作深度。（3）路基填料應滿足規范及設計的要求。應優先采用挖方段開挖的粉質粘土、中粗砂、粉質粘土、殘積砂質粘性土作為填方段路基填料，開挖出來填石和素填土可根據填料成分，壓實程度及物理性質指標不同區別利用加以利用，其余缺土方需考慮從其他地方采取。填料最大粒徑應小于15cm，路床填料最大粒徑應小于10cm，路床頂面應與路拱橫坡一致。液限大于50%，塑性指數大于26的細粒土，不得直接作為路基填料。中央分隔帶和側分帶緣石頂以下50cm范圍內填種植土供綠化。為保證路基邊緣部分的壓實度，路堤兩側各加寬填筑50cm。原地面及路堤每層施

40、工完畢，未經監理工程師檢驗合格不得進行上一層的填土施工，每一層的碾壓時要不斷進行平整，以保證均勻壓實；施工過程中應經常檢查填料的含水量，采用翻曬或灑水等措施保證填料含水量在最佳含水量范圍之內，使壓實過程在最佳含水量情況下進行，確保路基填筑質量。同一填方路段不在同一時間分段作業時，先填路段應按照1：l的坡度分層留臺階；分段同時作業，各層應相互交替搭接，搭接長度不小于2m。（4）框架涵兩側、O匝道橋臺回填為減少跳車現象，增強路基整體性強度，減少不均勻沉降，與0匝道橋臺、橫向構筑物（雨水涵洞、下穿通道）連接處設置過渡段，路基壓實度不應小于96%，路基填料采用粒徑不大于10cm透水性材料，過渡段按3倍

41、的路基填土高度確定。下穿通道施工完成后，回填壓實至路基頂標高，靠近冠梁部分設置搭板，搭板寬度為3m，搭板以外按正常輔道路面結構先施工水穩層。（5）路基施工完成的整修和檢測路基填方作業完成即恢復各項標樁，按設計圖紙和規范要求進行全面檢查，并符合公路工程質量檢驗評定標準(JTGF80/1-2004)的要求。根據檢查結果編制整修計劃，達到路基表面平整邊線直順。路基邊坡坡面平順穩定，不虧坡，不鼓包，曲線圓滑；邊溝、護坡道位置適當；外形整齊、美觀。2.2.2挖方路基施工路基土方開挖全部采用挖掘機、裝載機、推土機配合自卸車作業。開挖時按設計斷面分層全斷面開挖，土方地段的挖方路基標高應考慮因壓實而產生的沉降

42、，其數值由試驗確定。要控制好邊線和邊坡開挖，必要時用人工配合修坡，防止超挖欠挖現象，確保邊坡穩定、整齊，坡度符合設計要求。根據以往的經驗確定邊坡坡率為1：1，當邊坡高度小于8m時，設置單級邊坡；當邊坡高度大于8m時，設第二級邊坡，坡度1:1.25，每級邊坡防護高度為8米，兩級邊坡之間設置2m寬邊坡平臺。路塹開挖應提前作好截水溝，并視土層情況作好防滲工作。在整個施工過程中，始終保證路段排水暢通。土方開挖應按設計要求自上而下進行，不亂挖或超挖，嚴禁掏底開挖。開挖過程中如果發現土層性質變化應及時報告監理工程師，以便修改施工方案及開挖邊坡。2.2.3路基處理XX路現狀主車道已完成，本次施工內容為新建輔

43、道。根據已有資料，輔道范圍內已存在管線。為保證路基的密實度，應對輔道路槽下一定范圍內的土層進行換砂，并應保護現狀主車道路面結構和路基的穩定。具體處理方法如下：（1）管線頂位于路面結構層大于50cm路段，直接換填50cm的中粗砂，灌水密實。（2）局部管線頂位于路面結構層下小于50cm路段路基，除換填的中粗砂外，應對管線進行滿包砼保護。2.2.4路基排水及防護工程路基防護、排水工程與路基土石方工程施工基本同步進行，盡量在雨季前形成路基排水系統，以防止或減少雨水對已形成路基邊坡或路面基層的沖刷、浸泡，而降低土基主路面基層的強度。（1）排水工程路面排水：正常路段：一般填方由路拱自然漫流到土路肩外，經坡

44、面流至排水溝排出。挖方路段由路拱自然漫流到邊溝排出。超高路段：超高路段外側路面水，流進設在左側路緣帶內的縱向排水溝、集水井，通過橫向排水管，經急流槽流入排水溝。土路肩排水系統：一般填方路段設置縱向碎石盲溝；盲溝底部與排水墊層拉通，挖方路段設置縱向碎石盲溝，盲溝底部與下部滲溝拉通。中央分隔帶排水：由縱向滲溝、防滲層、集水槽、橫向硬塑排水管組成。橫向排水管的設置，必須由排水縱坡標高最低點開始設置。路基排水：由邊溝，截水溝及排水溝組成；填挖交界處由急流槽引導邊溝水流進入排水溝或河溝等排水出口。地下排水：由暗溝、滲溝組成。路基范圍出露泉水由暗溝排除；挖方、低填方地下水位較高地段，邊溝下設置滲溝降低地下

45、水位。路面水匯入水庫路段，排水溝在路面匯水流入天然溝渠前設置油水分離池，匯水經油水分離池處理后可排入水庫。（2）路基邊坡防護路基邊坡防護是防止路基病害，保證路基穩定，改善環境景觀，保護生態平衡的重要設施。本工程在保證路基穩定的前提下，盡量采用生態防護，減少圬工體積。低填路段應盡量將邊坡放緩，與原地貌融為一體，形成緩沖帶，兼具美化環境，提高行車安全的功能。本工程防護類型主要有：噴播植草防護、土工格柵植草防護等防護形式。本設計范圍內路基均為填方路段，填方路基邊坡坡率1:1.50，邊坡高度小于或等于2m時采用噴播植草防護，邊坡高度大于2m采用土工格柵植草防護。2.3、鋼板樁施工2.3.1概述基坑開挖

46、深度大于等于3m，且小于7m路段采用拉森鋼板樁支護，拉森鋼板樁材料采用FSP-IV型，不設置橫撐，鋼板樁入土深度應大于1.2倍鋼板樁高度，本工程鋼板樁總長590m。施工鋼板樁時，應做好明排基坑降水，坑外主要通過臨時路面橫坡排除地表水，坑內應設置矩形邊溝和集水井，利用水泵將水抽出，確保基坑干燥。鋼板樁工藝流程：鋼板樁檢驗、矯正板樁定位放線挖溝槽鋼板樁插入和預打沉打鋼板樁開挖至圍檁位置、設置圍檁、錨桿設置土方開挖下穿通道主體結構施工填土、拆除圍檁回填拔除鋼板樁。2.3.2鋼板樁主要施工工藝（1）場地平整、挖槽打樁前先將施工影響區域的雜物和荷載清除干凈，按設置鋼板樁位置向外移動10cm定出施打鋼板樁

47、軸線。（2）導梁支架安裝為了保證鋼板樁位置的準確性，利用鋼圍檁做鋼板樁安裝導梁，圍檁不能隨鋼板樁的打設而產生下沉和變形，且導梁位置應盡量垂直，不能與鋼板樁碰撞。（3）鋼板樁打設采用屏風式打入法施工，該方法不易使板樁發生屈曲、扭轉、傾斜和墻面凹凸，打入精度高，易于實現封閉合攏。為保證樁的垂直度，宜用兩臺全站儀加以控制，在打樁行進方向的鋼板樁鎖口處設卡板，阻止板樁位移，同時圍檁上預先標出每塊鋼板樁位置，以便隨時檢查糾正。鋼板樁樁位允許偏差：垂直圍檁中心線，允許偏差100+0.01H（mm），沿圍檁中心線，允許偏差150+0.01H（mm），H為原地面標高與樁頂標高的距離。（4）圍檁及錨桿安裝鋼板樁

48、施打就位后，利用導梁復位至圍檁位置，設置固定牛腿托住圍檁，并同時在圍檁的位置鉆孔安裝錨桿，在土方開挖前必須做好橫向鋼管支撐，報監理工程師驗收合格后方可進入下道工序施工。（5）拔樁采用挖掘機振動錘進行振動拔樁，拔樁的開始點由圍護墻的端部開始，必要時還可間隔拔除，拔樁順序一般與打樁順序相反。2.4、鉆孔灌注樁施工2.4.1概述本工程基坑開挖深度超過7m時采用圍護樁，采用沖（鉆）孔灌注樁（高壓旋噴樁止水帷幕）+錨桿的支護方式。沖孔灌注樁樁徑為8001200，總長度約20997m，圍護樁在基坑底面以下的入土深度為7m。鉆孔樁施工前要熟悉施工圖紙，根據地質情況及進度要求選擇合適的鉆機。根據圖紙和調研情況

49、，平整處理場地后進行施工。2.4.2鉆孔灌注樁主要施工工藝灌注樁施工時，采用對角線鉆孔施工，待相鄰樁混凝土具有一定強度后進行施工。由于XX路既有管線較多，樁基施工前，應做好調查，注意對既有管線的保護，先采用人工挖深，深度不小于4.0m，確認無管線后方可采用鉆機鉆孔。灌注樁施工前應先進行場地整理：回填或開挖，回填時，應對地基進行壓實。（1）埋設護筒：測量放樣后，采用人工開挖，吊機安裝埋設。埋設時再次復核樁位和垂直度。在不良地基與易坍孔地基中采用沖擊錘成孔時，根據具體情況適當加高護筒，提高護筒內水頭預防坍孔，不得用任意提高泥漿密度的方法來避免坍孔。護筒采用鋼板焊接，滿足強度和剛度要求，并根據下沉深

50、度、護筒長度、直徑、地質條件和下沉工藝等因素確定壁厚，當需要穿過硬土層時，在其端部加強。（2）鉆機就位：測量放樣后，鉆機就位，嚴格控制垂直度，并將機座墊牢。（3）成孔：成孔采用泥漿護壁，嚴格控制泥漿指標。成孔過程對照土質，做好記錄，嚴格控制垂直度、進尺速度和落錘高度。沖程的大小根據地質情況和泥漿指標等因素，隨沖進條件的變化而調整，沖孔過程中經常檢查鉆頭磨損情況，及時補焊。（4）終孔、清孔：根據設計標高和土層情況確定終孔，終孔時會同監理、地質工程師檢查孔底土層。清孔后檢查沉渣厚度、孔徑和傾斜度。（5）安裝鋼筋籠：鋼筋籠安排在鋼筋加工場成型。在骨架主筋外側每隔2.0m的斷面上對稱設置控制保護層厚度

51、的裝置，保護層厚度75mm。鋼筋籠由吊機安裝。長樁鋼筋籠分節成型，安裝時主筋采用機械連接，在長度為35d的區段內，受力鋼筋接頭不應超過主筋的50%，機械接頭必須符合要求。（6）澆筑水下砼：砼采用鋼導管法澆筑，砼采用商品砼，通過砼罐車運到澆筑地點。導管使用前按實際使用節數和長度進行試拼，并進行水密、承壓和接頭抗拉試驗，安放采用吊機。灌注樁樁基應嚴格清孔，嚴格控制孔底的沉渣厚度，保證符合規范要求。澆筑前計算首批砼數量，確保首批砼的埋管深度在1m以上。在澆筑過程中嚴格控制導管埋深在26m 范圍，并保持孔內液面高程，及時測量孔內砼高度，在終灌時確保樁頂砼標高比設計高出1米以上，以保證樁頂鑿除后的砼質量

52、。2.5、高壓旋噴樁施工2.5.1、概述止水帷幕采用二重法高壓旋噴在，高壓旋噴在與圍護樁樁體之間咬合100mm，為保證成樁質量和樁徑，在大面積施工前應進行試成樁確定施工工藝及水泥用量、水灰比、注漿壓力等。本工程高壓旋噴樁共計1207根，單根平均長度11m，高壓旋噴樁施工步驟：設備定位預導孔放樣鉆機成孔旋噴樁就位鉆桿放至設計標高壓縮空氣、提升鉆桿鉆機沖洗、移位。2.5.2高壓旋噴樁主要施工工藝（1）鉆機就位樁機安裝必須水平、穩固，機底必須用枕木墊平、墊實，在樁機上測出標高控制線，并用紅漆在機架上劃出深度標志，機架正、側面和攪拌管必須垂直，攪拌頭對準樁位，并用線錘測設樁架垂直度，經檢查符合要求后方

53、可開鉆。（2）制漿高壓旋噴樁所采用的水泥為P.032.5普通硅酸鹽水泥，水泥用量為每米250kg左右，高壓水泥漿泵注漿壓力為20 MPa，空壓機壓力為0.7MPa，水泥漿液的水灰比1:11:1.5。（3）攪拌提升預攪下沉至設計深度后，開動灰漿泵坐漿30秒，把水泥漿壓入軟土層中，以0.100.20m/min的均勻速度，邊提升、邊攪拌、邊噴漿，使水泥漿與土體充分拌和，旋轉速度約15r/min。為保證水泥攪拌樁樁端、樁頂及樁身質量，第一次提鉆時應在樁底部停留30秒。（4）重復上下攪拌、噴漿為使軟土層與水泥漿攪拌均勻，用同樣方法，進行二次攪拌下沉、提升噴漿，即將深層攪拌機重復攪拌下沉、提升噴漿，施工的

54、要求同第一次。2.6、冠梁施工2.6.1概述本工程共計冠梁長度1450m，規格為1000mm*800mm，灌注樁樁頂伸入冠梁10cm。施工順序為：土方開挖破樁頭樁頭清理鋼筋加工及綁扎側模安裝混凝土澆注模板拆除。2.6.2冠梁主要施工工藝（1）土方開挖土方開挖時應注意不碰到已施工的樁，對于樁間土應使用小挖機掏挖，將土整理到開闊場地堆放，再進行二次裝車裝運。開挖時應由測量人員控制好場地高程，并進行基坑放坡，坡向基坑周邊，并做好基坑排水工作。（2）破樁頭采用風炮機進行樁頭的鑿除工作，樁頭一次性破除高度不超過50cm，并注意破除時能損壞樁頂鋼筋，不能對樁頂鋼筋扭扯、碾壓等。破除樁頂砼至底部15cm左右

55、時，應由人工清理打鑿，避免破壞冠梁底部樁頂砼面，造成下部樁體受損。（3）綁扎鋼筋鋼筋采用全部在相應的鋼筋加工場地集中制作，用平板車運至綁扎點，現場綁扎安裝的方法施工。（4）模板安裝 冠梁側模應高出梁截面5cm以便于混凝土澆筑，側模底部采用方木作為壓腳條，確保模板底部不會漏漿。壓腳條的固定采用50cm長25mm鋼筋條固定，每間隔50cm設置一道。在側模中部和頂部位置，采用雙鋼管進行固定，再用頂托支頂，頂托與地面成45度，底部采用1m長25mm鋼筋條固定，鋼鋸條打入地面以下不少于70cm。（5）砼澆筑砼采用商品砼，澆注時要振搗密實，一次性澆注高度不得超過50cm，且進行第二次澆注間隔時間不得超過2

56、小時，避免出現冷縫等質量通病。（6）模板拆除待混凝土強度達到50%，且在24小時后方可進行側模拆除。 2.7、錨索施工2.7.1概述樁基澆注完成后按規范要求砍樁頭，然后施工冠梁，土方開挖至設計錨桿位置，并養護至灌注樁混凝土強度達到85%后進行氏錨索施工。錨索采用2根75預應力鋼絞線，鋼絞線應滿足相關規范要求。施工工序：測量放線鉆孔沖孔錨索加工錨索安裝注漿養護張拉補張拉及鎖定錨頭封閉。2.7.2錨索主要施工工藝（1）測量放線根據設計圖紙和相關技術文件，由測量隊現場標注錨桿位置。（2）錨索加工錨桿加工誤差不超過施工規范，鋼絞線在使用前應調直、除油污。（3）造孔根據測量隊標注的位置采用風鉆進行造孔，

57、孔深偏差50mm，孔位偏差100mm。（4）安裝錨索錨桿索安裝前對錨桿孔進行沖洗，高壓風將孔內巖粉及積水排出，錨桿安裝采用活動工作平臺。灌漿管、回漿管和錨桿綁扎牢固后采用人工輔助機械安裝。（5）制漿、灌漿漿液的制備由灌漿泵配帶的攪拌槽制漿，漿液采用水灰比（重量比）0.380.45。灌漿應用灌漿機灌漿，嚴禁人工灌漿，在錨桿安裝的同時安裝灌漿管及回漿管，并在灌漿前對錨桿孔孔口進行封堵。灌漿管深入孔內距孔口不小于20cm處，灌漿結束標準：回漿管出漿溶度接近或等于灌漿溶度，灌漿管壓力達到0.5MPa，進漿3min即可。2.8.下穿通道主體結構施工2.8.1概述下穿通道主體結構主要包括U型槽及框架涵，

58、U型槽與框架涵連接處采用在框架涵內預埋止水帶進行防水。本標段U型槽及框架涵樁號具體如下：樁號NK0+603（MK0+663.319）NK0+723（MK0+723.475）：U型槽結構，北線里程長60m，該路段U型槽為變寬分離式。樁號NK0+723（MK0+723.475）NK0+862.167（MK0+863.992）、樁號NK1+359.528（MK1+359.747）NK1+635（MK1+634.626）北線里程長414.639m，該路段U型槽變寬。地下通道框架涵改造設計樁號為：NKO+563.484（起點）NK1+770(終點)，長1206.516m；南線MK0+563.896（起點

59、）MK1+765(終點)，長1201.104m。框架涵涵身豎向施工分3個階段，第一階段綁扎底板和腹板鋼筋，澆筑底板砼；第二階段綁扎腹板水平鋼筋，安裝腹板模板，搭設頂板支架及模板，澆注腹板砼；第三階段綁扎頂板鋼筋，安裝頂板側模，澆注頂板砼。U型槽分兩階段施工，第一階段綁扎底板和腹板鋼筋，澆筑底板砼；第二階段綁扎腹板水平鋼筋，安裝腹板模板，澆注腹板砼。2.8.2下穿通道主要施工工藝 （1）基坑土石方開挖1）、基坑土方開挖：鋼板樁、灌注樁、高壓旋噴樁的施工完成后，進行基坑土方開挖，本工程土方量有：204040m3。基坑土方開挖施工時將按以下要點進行控制：、土方開挖應分層進行，每一層土方開挖將在其上部

60、的圍護體系能夠滿足設計要求后方可進行。、土方應分層、分段、均勻、對稱開挖，土方開挖面高差不宜過大（不宜大于0.2m），分段開挖長度不大于24m，以確保開挖過程中土體自身的穩定，同時避免造成已施工的垂直支撐移位和圍護結構外移。兩根圍護樁之間的間隙如發生土體坍塌，應及時采用磚砌砂漿反拱填實。、土方開挖時將注意挖鏟不要碰撞到圍護結構。、本工程基坑側壁安全等級為二級，開挖前將制定詳盡的施工方案，施工過程將根據設計單位監測信息對土方開挖方案進行調整。、土方開挖過程中應對整個圍護體系的變形、受力情況進行嚴密的監測，一旦發生異常情況立即停止開挖，查明原因并采取有效措施后方可繼續開挖。、土方開挖到設計標高后，

61、應立即澆搗碎石，素砼墊層，并進行底板的施工，防止基坑底土體暴露時間過長。、土方開挖過程中及下穿通道施工期間基坑周圍不得堆土方或建筑材料，嚴禁超載；土方開挖過程中，嚴禁施工機械碰撞、碾壓垂直支撐和圍護結構。、通道結構防水施工完成后，應立即進行基坑周邊回填，填料回填的密實度應滿足設計要求。2）石方開挖：本項目有石方22671m3，需采用爆破開挖，但由于地處交通要道，緊靠XX與村莊，在施工中若采用普通的爆破作業，將會對周邊生活和工作的人帶來影響和不便。為了盡量減少爆破作業對周邊的不利影響，在施工前將編制專項的爆破施工方案，爆破方案將采用控制爆破的作業工藝，并成立爆破專項作業小組，在作業過程中嚴格按方

62、案設定的工藝進行控制。（2）模板施工現澆混凝土的模板是混凝土成型過程中一個十分重要的部分。模板設計構造簡單，裝拆方便，便于混凝土的澆筑與養護等工藝要求；模板制作要有足夠的強度、剛度和穩定性，能可靠地承受新澆混凝土的重量和側壓力，以及施工所產生的荷載。框架涵頂板模板支架采用WDJ碗扣式多功能腳手桿搭設，使用與立桿配套的橫桿及立桿可調底座、立桿可調托撐。立桿頂設二層方木，立桿頂托上橫向設方木分配梁；橫向方木上設縱向方木分配梁，縱向方木分配梁間距不大于0.3m。支架縱橫均設置剪刀撐，其中橫縱橋向斜撐每3m設一道，支架外表面滿布剪刀撐。每根立桿底部設置底座或墊板，同時支架立桿設置縱、橫向掃地桿。剪刀撐

63、、斜撐搭設隨立桿、縱向和橫向水平桿等同步搭設。U型槽及框架涵側墻擬采用高強度膠合模板為面板，松木為檁條，結合鋼管、拉條的結構形式來保證其穩定性、強度及混凝土的外觀質量。（3）鋼筋工程鋼筋工程應符合下列要求：材料a、鋼筋的品種和質量均必須符合設計要求和有關標準規定；b、每批每種鋼材均應有出廠合格證或產品質量證明；c、每批每種鋼材均應按規定取樣試驗，合格后方可使用； d、鋼筋原材堆場下面墊以枕木或石條，鋼筋不能直接堆在地面上；e、每種規格鋼筋掛牌，標明其規格，檢驗狀態，以免混用。鋼筋制作a、 鋼筋制作，必須根據鋼筋配料單上注明的鋼筋種類、直徑、尺寸和根數等進行核對無誤后方可切斷下料；b、 鋼筋要先

64、矯直后下料，制作好的鋼筋應按類別、規格和用途等，分批堆放，掛牌標識，以免混亂。c、標識 鋼筋制作成型后，應掛料牌，料牌用鐵絲綁牢，其上注明鋼筋型號、部位、數量、規格等。鋼筋綁扎a、綁扎前應對模板邊線進行復查，準確無誤后方可進行；b、施工前，應根據料表，將構件鋼筋各就各位，然后方可正式綁扎、安裝，鋼筋類型較多時，為避免混亂和差錯，對各種型號構件的鋼筋規格、形狀和數量，應在模板上分別標明；c、碰到預埋件等情況鋼筋需位移時，只能向一邊移動，不得將鋼筋局部打彎，過大的間距要用同規格直徑的鋼筋補上空缺；d、構件均應按設計規定留置保護層，綁扎完后用規定厚度的砼墊塊支墊；e、為了防止砼澆注時鋼筋位移，應對鋼

65、筋骨架進行適當加固，在砼澆注時還要注意觀察，一旦移位，及時處理；f、綁扎鋼筋使用的鐵絲和墊塊上的鐵絲均應按倒，不得伸入混凝土保護層內；g、鋼筋安裝位置允許偏差要符合標準規定。（4）混凝土工程混凝土澆筑工藝本工程混凝土擬采用商品混凝土，通過混凝土攪拌車運至現場，砼輸送泵泵入模板的工藝。現場不建立攪拌系統，混凝土施工前，將根據規范和設計要求對商品混凝土攪拌站進行交底，確保混凝土拌制符合要求，商品混凝土運至現場后，按要求進行現場取樣檢驗。混凝土澆筑準備工作a、按需要準備混凝土澆筑所需的各類機具，所用的機具均應在澆筑前進行檢查和試運轉，同時配有專職技工，隨時檢修；b、在砼澆筑期間，要事先作好準備，保證

66、水、電、照明不中斷。為了防備臨時停水、停電等、事先應在澆筑地點，備用發電機組和拌合搗固用的工具，以防出現意外的施工停歇縫；c、加強和氣象預測預報部門的聯系工作，在砼施工階段應掌握天氣變化情況，以保證砼連續澆筑的順利進行，確保砼澆灌質量；d、檢查模板、支架、鋼筋和預埋件：I、模板的標高、位置與構件的截面尺寸是否與設計符合，構件的預留拱度是否正確； II、所安裝的支架是否穩定，支柱的支撐和模板的固定是否可靠； III、模板的接縫是否緊密； IV、鋼筋與預埋件的規程、數量、安裝位置及構件接點連接焊縫是否與設計符合。V、在澆筑砼前，模板內的垃圾、木片、泥土和鋼筋上的油污，鱗落的鐵皮等雜物，應清除干凈；

67、e、檢查安全設施，勞動力配備是否妥當，能否滿足澆筑速度的要求；f、 混凝土澆筑前，鋼筋、模板要經監理工程師檢查認可，并簽署書面鋼筋隱蔽認可文件。混凝土澆筑a、混凝土澆筑要分層進行，其分層厚度不大于500mm；b、砼分層澆筑時，每層砼厚度應不超過振動棒長的1.25倍，在振搗上一層時，應插入下層中50mm左右，以消除兩層之間的接縫，同時在振搗上層砼時，要在下層砼初凝之前進行； c、混凝土振搗采用75mm插入式高頻振搗器，振搗操作人員在分灰均勻后方可開始振搗，振搗器插入間距約為40cm，并充分插入混凝土中，振搗時間為1530s，并以大約10cm/s的速度慢慢抽出。上層混凝土在初凝前應進行二次振搗，以

68、防止松頂，保證美觀；d、振動器使用時，振搗器距離模板不應大于振搗器作用半徑的0.5倍，并不宜緊靠模板振動，且應盡量避免碰撞鋼筋；e、振動器插點要均勻排列，可采用“行列式”或“交錯式”的次序移動，不應混用，以免造成混亂而發生漏振；f、混凝土澆筑過程，設有專人檢查模板、支架、鋼筋等穩固情況，當發現有松動、變形、移位時，應及時處理；g、混凝土在澆筑時，應根據規范要求抽樣制作混凝試件，試件留置數量不應少于規范規定數量。按照監理工程師的指示制作附加的試件并且協助完成此類項目的監理平行檢測；h、本工程混凝土斷面較大，為了有利于其本身產生的水化熱和擴散要求，混凝土入模的溫度不應超過30，夏季混凝土澆筑盡量安

69、排在晚上進行；i、砼灌注應連續進行，如因故間歇時不應超過允許間歇時間，以便在前層砼初凝前將續灌層砼振搗完畢，否則按施工縫處理；j、雨天施工澆筑倉面備有防雨設施，減少混凝土拌合的用水量，倉內積水及時排出，防止周圍的雨水流入倉內，做好新澆混凝土面的保護工作。 （5）防水工程施工下穿框架及U型槽防水設計等級為一級，結構以自防水為主，結構采用C40防水混凝土，抗滲等級P8。下穿框架及U型槽結構頂、底板、側墻外側采用防水涂料及防水砂漿組合措施，實行外全包防水。擋墻底板及側墻外側均采用防水涂料及防水砂漿組合措施。變形縫、施工縫處的防水處理：按照設計要求認真施工。（6）沉降縫及施工縫下穿通道的變形縫寬3，按

70、設計要求變形縫內設置止水帶，止水帶采用橡膠止水帶，采用預埋法施工，施工前檢查止水帶無損壞和孔眼等現象。砼的水灰比和水泥用量要嚴格控制，施工中保證止水帶與砼和墻體牢固結合，止水帶周圍不應出現粗骨料或漏振現象。施工中部允許設置豎向施工縫，容許在側墻上留設水平施工縫，施工縫處設置3mm厚鋼板止水帶。（7）基坑回填施工當下穿通道鋼筋砼結構物強度達到設計強度100%且經監理工程師驗收合格后，可進行基坑土方回填。基坑回填應分層、對稱進行，U型槽段應在框架涵段施工完畢且完成回填后方可進行，以減小U型槽段與框架涵段之間的不均勻沉降。基坑采用反鏟挖掘機或裝載機裝土，自卸車運土至待填地點，在反鏟及人工配合下進行回

71、填。大面積路段采用平地機平整后在壓實。基坑回填的分層厚度視壓實設備而定，但分層厚度不大于30cm，大面積部分采用35t震動壓路機碾壓，碾壓至無明顯痕跡為止；邊角或扶壁部分采用沖擊式打夯機夯實。基坑回填過程中，每層均應取樣做密實度檢測，密實度要求應滿足道路、堆場中設計要求的密實度。2.9雨水工程施工本合同段雨水工程項目有：PVC-U雙壁波紋管、鋼筋混凝土排水管、鋼筋砼雨水箱涵等項目，在施工中將按以下要求進行控股：（1）、開工前，應對設計圖紙表示的現狀管道、構筑物進行校測，并編制施工組織設計，經審查后方可施工。（2）、溝槽開挖前，將弄清開挖點的地形、地質和地下水位等資料，明了開挖深度對周圍環境和現

72、狀地下管線等的相互關系，以便考慮開挖基槽出現問題時的應急措施。（3）、新建管道與已建管道連接時，將先核查已建管道接口高程及平面位置后方可開挖敷設。（4）、溝槽開挖將嚴格按照設計開挖邊坡坡率開挖，如遇不良地質，應及時與設計人員聯系，重新確定開挖方案。（5）、溝槽開挖時應做好降水措施。但土質較好，可以采用明溝或者集水井排水。做好截流措施排引地面水，防止地面雨水倒流，回滲到溝槽內。（6）、人工挖槽時，堆土高度不宜超過1.5m，且距槽口邊緣不宜小于0.8m。采用機械開挖時，應保留基地設計標高以上2030cm的原狀土，待鋪管前用人工開挖至設計標高，以免擾動下面土層。槽底高程允許偏差：開挖土方時應為+20

73、mm，開挖石方時應為+20mm、-200mm。（7）、溝槽開挖好后，應及時進行管道基礎施工，防止雨水侵泡。一旦侵泡，應排干水后，鏟除浮泥，再進行管道基礎施工。（8）、管道安裝前應進行溝底標高、基礎墊層厚度、表面有無擾動等項目驗收，合格后方準鋪設安裝。下管前，必須按管材管件產品標準逐節進行檢驗，其質量應符合相關國家法律、法規及規范要求，如不合格，嚴禁下管敷設。下管時須采用可靠吊具，平穩下溝，不得與溝壁、槽底激烈碰撞，吊裝時應有兩個吊點，嚴禁穿心吊裝。（9）、管道安裝宜自下游開始，承口朝向施工前進的方向。安裝時應將管節的中心及高程逐節調整正確，安裝后的管節應復測，合格后方可進行下一工序的施工。管道

74、與檢查井連接應根據地質情況合理選用連接做法，嚴格按照有關規定施工。（10）、溝槽在管道安裝于鋪設及有關試驗完成后應及時回填，如溝內有積水，必須全部排盡后在進行回填，混凝土回填土中不允許含有直徑大于100毫米（塑料管管槽回填土不允許直徑大于40mm）的塊石，應分層對稱回填、夯實，每層回填高度應不大于0.2m，管頂上方0.7m以下必須采用人工回填。管頂上方0.7m以上部位的回填，可采用機械從管道軸線兩側同時回填。用機械回填管溝時，機械不得在管道上行走。（11）、檢查井、雨水口及其他井室周圍應采用砂、砂礫等材料回填，其寬度不宜小于40cm。回填壓實時應沿井室中心對稱進行，且不得漏夯。2.10路面工程

75、施工本合同段路面工程項目主要有：水泥穩定碎石基層14576.07，混凝土面板14576.07，將根據工程進展情況及時進行施工，2.10.1水泥穩定碎石基層施工根據水泥的終凝時間、延遲時間對混合料壓實度和抗壓強度的影響、機械數量和效率、工人的操作熟練程度、施工季節和氣候條件、交通影響、施工進度計劃等，制定嚴格的施工措施確保基層一次性完成，避免接縫，以保證基層平整度。（1）、施工順序本合同段的5%水泥穩定碎石基層為15cm厚，水泥穩定碎石的施工順序：放樣 拌和 運輸 攤鋪 壓實 試驗 驗收（1）、施工方法為充分滿足水泥穩定碎石基層混合料的均勻度，采用廠拌法。混合料拌和時，做到配料準確，含水量略大于

76、最佳含水量值（大于0.5-1），使混合料運到現場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳值，并將拌成的混合料及時運到鋪筑現場，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不應超過2個小時。攤鋪按工程師批準的的攤鋪壓實的方法、工序、攤鋪厚度、壓實遍數、干密度等的數據，進行攤鋪壓實連續作業。采用粒料攤鋪機攤鋪。攤鋪前先進行施工放樣，設置自動找平標志樁，攤鋪時按試驗段取得的松鋪系數控制及調整攤鋪厚度。碾壓混合料經攤鋪和整平后，隨即在全寬上進行碾壓。在碾壓過程中，直線段上壓路機由兩側路肩向路中心進行碾壓，碾壓直至達到要求的壓實度為止，壓路機不能在已完成或正在碾壓的路段上調頭和急剎車。當需要調頭時則應采取措施保護調頭部分。先用

77、振動壓路機靜壓3-4遍，使其達到一定的密實度及平整度，然后再進行振動碾壓直至達到要求的密實度和設計厚度并無明顯輪跡后報請監理驗收。養生每作業段碾壓完成并經壓實度檢查合格后立即開始灑水養生，每天灑水次數視氣候條件而定，整個養生期間始終保持水泥穩定碎石基層或底基層的表面潮濕，在養護期間非特殊情況將禁止一切車輛、施工機械通行。要灑水覆蓋養生7天，此外，要連續養護28天。2.10.2混凝土面板施工本工程共有混凝土面板14576.07，砼路面施工順為：測量放樣安裝模板砼拌制運輸攤鋪振搗滾平真空吸水光面壓紋養生切縫灌縫。（1） 測量放樣：進行縱線及高程測量放樣。（2） 安裝模板：根據測量放樣進行模板安裝，

78、控制模板高程與設計路面高程一致。模板安裝要穩固，砼澆筑時不發生跑模現象，做到邊線平順，平整度要符合規范要求。（3） 砼澆筑前，進行配合比設計，施工時，嚴格按配合比進行拌制，坍落度控制在4-6cm。（4） 采用砼運輸車運輸，機械輔以人工均勻攤鋪。（5） 砼攤鋪好后，先用插入式振搗器振搗，再用平板振搗器拉平，最后用振動梁振平，并在振動梁振走移時進行添料。（6） 振動梁振后進行鐵滾筒滾平。（7） 滾平后采用真空吸水機進行吸水，吸水時間根據現場實際情況而定。（8） 抹平分三次進行，先用拌面機抹面起漿，再用長木抹拉平揉壓，最后用鋼抹壓光。（9） 抹平后進行壓紋，將嚴格掌握壓紋時間，使紋線深淺均勻，紋理清

79、晰。（10） 養生：砼終凝后開始養生，養護時間不少于14天。（11） 切縫前先拆模，嚴格掌握切縫時間，切縫后及時灌縫。脹縫、縮縫等縱橫縫嚴格按設計設置。3、工期保證體系及保證措施3.1、組織措施（1）我們已經組織精干、高效、有經驗的項目經理部，對項目實施動態計劃管理，及時對工程進度實施跟蹤檢查和調整。（2）發揮我單位實力雄厚的優勢，加快組織、協調人員、機械的進場，配備充足的施工機具與材料，抓緊有利的施工季節，進行各工序的施工。（3）積極開展多種多樣的勞動競賽，制定節點工期目標，不斷掀起施工高潮，以加快工程的施工進程，不折不扣地完成業主指定的每個節點工期要求。3.3 、管理措施（1）提高機械化、

80、標準化的施工水平，實現快速施工。在組織施工時，結合機具配備情況，工程進度要求和工程特點，因地制宜合理布置和安排施工設備，提高綜合機械化水平，并加強機具設備維修保養，提高設備的完好率，充分發揮機具設備的作用。（2）科學、合理地安排施工計劃，組織連續均衡而緊湊的施工。我們將組織精干、高效、有經驗的項目經理部，在項目部內部建立崗位目標責任制，逐項分解施工目標，確立目標承包責任制，明確各崗位的分工與協作，加強監督與考核，以此來調動施工管理與施工生產人員的積極性，增強其工作的責任感，提高施工生產的效率。（3）加強施工生產的計劃管理工作。我們將運用統籌法、系統工程的原理嚴密編制總體工程、各分項工程及各施工

81、階段的實施性的施工組織計劃，強化網絡關鍵線路和關鍵工序的施工生產調度，以日進度保旬進度，以旬進度保月進度，組織人力、物力進行三班制連續生產作業，最大限度地壓縮工序銜接時間。針對季節性氣候特點，合理安排好各項目的施工，使施工生產既緊張、快捷，又均衡、有序。（4）加強計劃實施的監督和總結工作。我們還將對工程計劃的實施進行監督，并定期召開季度、月度和周生產會議，及時協調生產安排，及時調集人力、材料和機械設備，集中力量保障關鍵項目工期目標的實現。把批準的計劃及時向全體職工傳達，交待任務，層層落實，指出完成計劃的關鍵問題，并發動群眾提出完成計劃的具體措施和合理化建議，開展勞動競賽，使按時完成計劃指標成為

82、全體職工的自覺行為。（5）采用新技術、新工藝，盡量壓縮工序時間，安排好工序銜接，統一調度指揮，平衡遠期、近期所發生或將發生的各類矛盾，使工程按部就班地有節奏地進行，以確保工期。（6）建立施工進度關鍵工序控制和調節手段加強材料設備的適量儲備和調度，及時發現施工各環節中的薄弱點予以高度平衡。3.4、農忙、炎熱季節采取的措施（1）在工作安排上，主要安排關鍵線路及非關鍵線路上時差較小的工作和機械作業以及施工周期較長的工程。對于非關鍵線路中時差在20d以上，又需投入大量人工作業的工程，盡量提前或推遲在農忙炎熱季節之前或之后施工。（2）夏季合理安排作業時間。（3）加強勞動保護，配備各種必須的勞動保護用品，

83、及時供應各種防暑降溫藥品。對臨時野外作業建必要的機車修理、搭設臨時防雨、防曬工棚等。（4）加強后勤工作，及時調節伙食結構,做好防暑降溫工作。3.5、工期調整及追趕措施本工程將嚴格按照施工計劃安排，均衡組織生產，但若因重大設計變更、自然災害或其它不可抗拒因素影響了計劃施工工期，我們將采取如下措施調整和追趕工期，確保總工期最終實現。（1）挖掘潛力，優化施工方案通過科學分析并結合施工實際情況，挖掘潛力，優化施工方案，調整施工工序，使施工作業更科學、更合理，達到縮短工期的目的。（2）增加人力、物力、機械和資金的投入適當增加勞動力，積極做好職工思想工作，搞好材料、物資儲備，減少節假日對施工的影響。合理增

84、加施工機械設備、材料、機具的投入，充分發揮機械化施工的效率。加強施工管理，確保資金更好的用于施工生產，保障施工順利進行。（3）加大各方面的管理力度，優化現場施工組織，提高生產進度。4、質量保證體系與保證措施4.1、質量保證體系為確保工程質量，我單位確立“百年大計，質量第一”和“質量興企業”的質量管理方針；提高全員業務素質多使全體員工樹立“工程在我心中，質量在我手中”的觀念，增強質量意識，調動職工積極性，人人各司其職，用全員的工作質量來確保工程質量；確立創優質工程目標，積極開展爭創優質工程活動。同時，我單位對本標段工程實行“項目法管理，嚴格按照ISO-2000族系列國際質量標準要求，建立健全質量

85、管理體系、制度，制定完善的質量手冊等法律性質量文件(包括組織網絡、各級責任制、資源配備、管理程序)，制訂本標段各分項工程、分部工程、單位工程質量創優計劃，并在體系運行過程中不斷完善。本標段擬建立的質量保證體系見圖4.1-1：圖4.1-1質量保證體系圖4.2、質量保證體系的運行(1)建立高效的質量管理機構根據本合同段施工特點，建立以項目經理為工程質量第一責任人的工程質量管理機構。 (2)質檢體系工程部和質檢部(下設質量辦公室、中心試驗室和測量組)對現場施工進行工藝技術自檢和工序質量自檢的管理制度。每道工序都經過作業班組技術員自檢、質檢員復檢，最終報監理工程師檢查并簽認后方可進行下道工序的施工。

86、(3)試驗體系項目經理部設立工地試驗室，配備足夠、先進的儀器、設備，確保滿足工程試驗需要；對中心試驗室沒能力或資質實施的試驗項目委托有資質的試驗檢測單位完成。(4)測量體系項目經理部設立測量組，配備滿足本工程所需的儀器。4.3、質量保證措施(1)制定行之有效的質量管理制度推行工程質量“零缺陷”管理理念，實施精細化管理，杜絕質量事故發生。建立嚴格的質量責任獎懲制度，推行工程質量責任終身制。制定技術資料管理辦法，嚴格按照技術資料管理辦法要求進行技術資料的收集、整理、存檔、做到及時、準確完整。(2)編寫先進可行的實施性施工組織設計(3)把好試驗、測量關(4)加強施工工序控制(5)做好質量檢查及記錄(

87、6)配備高技能、高素質的技術人員圖5.3-1質量檢查程序框圖5、安全生產管理體系及保證措施5.1、安全生產管理體系 “安全生產”是一切施工的前提條件，因此，在整個施工過程中，我們將始終貫徹“安全第一，預防為主”的方針，建立項目安全生產管理體系項目經理（組長）專職安全員（副組長）安全領導小組辦公室及勞資施工各工區（安全員）安全后勤保障交通安全安全信息通訊及勞動保護現場施工安全施工用電安全生活用電防臺防火生活區（安全員）圖5.1-1安全生產管理體系圖5.2、安全生產保證措施（1）加強領導，健全組織。項目經理部成立安全領導小組，施工現場設專職安全員4人，各工種班組兼職安全員1人，專職、兼職安全員負責

88、日常安全管理工作。施工現場設有明顯的安全生產標志，制定嚴格的安全措施，定期分析解決工作中存在的問題，及時發現和排除不安全隱患。（2）安全教育經常化、制度化。開工前進行系統安全教育，開工后抓好“三工”教育和定期培訓。通過安全競賽、現場安全標語、圖片等宣傳形式，增強全員安全生產的自覺性，時時處處注意安全，把安全生產工作真正落到實處。（3）嚴格安全監督，完善安全檢查制度。各級安全生產領導小組要定期組織檢查。各級安全監督人員要經常檢查，發現問題及時糾正，把事故消滅在萌芽狀態。（4）按施工組織設計和工藝流程科學組織施工。嚴格各工序銜接，嚴格操作規程，嚴禁各種違章指揮和違章作業行為的發生。（5）所有施工設

89、備和機具在使用前均必須由專職人員負責進行檢查、維修、保養，確保狀況良好。架子工、起重工、電工、電焊工等主要工種必須經過培訓并經考核取得合格證，方可持證上崗操作，杜絕違章作業。（6）加強安全防護。下穿通道作業區域施工人員要戴安全帽，系好安全帶，腳手架、腳手板要搭設牢固，以保證施工的安全。（7）抓好現場管理，堅持文明施工，保障人身、機械和器材的安全。施工車輛在道路上限速行駛，不侵道不搶行，做到文明禮讓，嚴格按照交通規則行駛，以防交通事故的發生。（8）要安全用電，嚴格按地區用電有關規定安裝線路及設備，用電設備都要安裝地線，禁用不合格的電工器材。庫房、油庫嚴禁煙火，油庫要安裝避雷裝置。（9）認真做好防

90、火、防盜工作，重點設備要重點防護，嚴防各類事故的發生。（10）在預應力張拉作業區劃出安全禁區，設置明顯標志，禁止無關人員進入，在張拉端必須設置必要的安全防護擋板。預應力張拉操作時將派專人負責指揮，張拉時操作人員必須站在張拉千斤頂的兩側。（11）做好臺風暴雨等惡劣天氣下的防范措施。5.3、交通安全保證措施5.3.1交通組織目標施工期間內，全線不斷流、合理分流。施工期間，外圍全線封閉，在端部設置進出口。不出現因施工造成的重大擁堵。施工范圍內設置應急車道并保證其暢通，在發生施工路段擁堵時，負責交通組織的專職管理人員及協管員應在10分鐘之內到場疏導，并采取有效手段。5.3.2 交通組織管理體系項目經理

91、組長項目副經理項目總工專職交通安全員交通協管員5.4 總體交通疏導方案5.4.1影響交通的施工部位XX路是XX區最重要的一條東西向城市主干道，是連接廈門、XX、漳州的路網主骨架。現狀XX路路線線形好，設計車速快，存在大量的交通過境，但沿線有大量的生活、商業區，眾多支路、村路直接接入XX路主線，造成現狀交通混亂，因此在施工時必須確保路口車輛通行和行人通行的暢通和安全。 5.4.2交通疏導方案在本標段施工期間特別是下穿通道施工區域要確保各路口交通順暢以及廠區人流分散。為此，我們采取以下的具體措施：成立交通組織領導小組，負責日常交通組織安排及應急處理，并與發包人、監理、交警、公交、城管等部門進行協調

92、，共同維護施工期間內的交通順暢。施工堆料及制作區，沿線路方向展開，不得占用額外道路，確保各路口車輛的交通順暢。施工交通管理人員、交通協管員專職專責劃片負責，24h有人值守，專人專責對期間內交通狀況進行檢測。投入相關標識標志及交通協管員，在施工各路口處的上一個和下一個路口交叉處設立警示標志，并在各路口設立專人指揮。因XX下穿通道需封閉現有道路施工，擬在該施工區域南北兩側分別新建臨時道路接入現狀道路，具體臨時道路位置詳見設計圖紙（XX下穿段臨時道路平面設計圖）。臨時道路路面結構采用混凝土路面結構，除跟現狀道路順接段外，臨時道路的設計標高比地面輔道的標高低31cm，預留改造為輔道時加鋪瀝青的空間。為

93、保證交通安全，在沿線設置各類的限速禁停及警示標志，同時疏導交流從周邊路網分離，以保證交通安全和施工的正常進行5.4.3防護措施（1）、臨時道路靠施工區域側用圍擋進行防護。（2）、下穿通道頂板施工時，支架下掛雙層安全網防護，防止施工時雜物掉落。（3）、通過指揮部向廈門市交警部門申報交通疏解方案，經批準后實施，并請交警部門派交警疏導車輛，維持交通秩序。施工期間我項目還將成立交通協管小組協助當地交警維護交通秩序。5.5 施工期間內交通組織其它要求（1）、施工堆料及制作區，沿線路方向展開，不得占用額外道路。（2）、施工交通管理人員、交通協管員專職專責劃片負責，24h有人值守。（3）、項目部組織專人專責

94、對期間內交通狀況進行檢查。成立交通組織領導小組，負責日常交通組織安排及應急處理，并與業主、監理、交警、公交、城管等部門進行協調，共同維護施工期間內的交通順暢。5.6 交通組織應急方案5.6.1交通組織應急預案的編寫指揮部形成交通干擾情況通報及總結通過廈廣等媒體發布預告實施施工管理預案施工過程監控調整交通組織預案施工方每周安排工作上報業主交管部門5.6.2交通組織應急預案的的啟動現場發生滯留現象或其它應急情況項目部疏導堵塞車流及行人命令現場開放應急車道請求交警部門協助通過廈廣等發布路況信息在前一個路口分流反饋項目部，進行總結糾偏施工現場交組人員探頭監控命令施工現場交組人員疏導6 、環境保護、水土

95、保持保證體系及保證措施6.1 、環境保護、水土保持保證體系根據本工程施工對環境的特殊要求，項目經理部成立以項目經理為組長，項目副經理和總工程師為副組長的環保、水保領導小組，組員由各部門及施工隊主要負責人擔任，負責本工程施工中的施工環保、生態環保、水土保護工作。根據環境管理系列標準（GB/T24000-IS014000）建立項目環境監控體系，不斷反饋監控信息，采取整改措施。從思想、組織、檢查、技術措施和方案等方面建立完整的環境保護體系。項目經理環保、水保領導小組工程技術部質量檢控部監控測量部財務核算部安全環保部合同管理部生產管理部機械物資部道路施工工區下穿通道施工工區辦公室圖6.1-1 環保、水

96、保組織機構圖6.2、環境保護保證措施按照中華人民共和國環境保護法以及地方法規和行業企業要求，采取措施控制施工現場的各種粉塵、廢水、廢氣、廢渣等對環境的污染和危害。環境保護堅持“預防為主、防治結合”的方針，努力實現可持續發展戰略。環保目標：污染排放物達標，受地方政府部門書面投訴率為零。6.2.1大氣污染防治措施（1）施工中，密切與當地政府聯系，注意使用的城市道路及施工便道的養護，施工場地和運輸道路經常灑水，始終保持道路濕潤狀態，盡可能減少灰塵對生產人員和其他人員造成危害及建筑的污染。（2）在運輸易飛揚物料時用篷布覆蓋嚴密，并裝量適中，不得超限運輸。（3）在設備選型時選擇污染小的設備，并安裝空氣凈

97、化系統，確保達標排放口加強施工管理，防止機械和車輛產生超標尾氣造成環境污染。（4）對汽油等易揮發品的存放要采取嚴密可靠的措施。并制定嚴密的消防措施。6.2.2噪聲污染防治措施 （1）根據國家和地方有關環保法規，嚴格控制施工期噪聲排放量，施工場界噪聲執行GB l 252390建筑施工場界噪聲限值，并遵照廈門市環境噪聲管制辦法執行。（2）盡量采用噪音小的施工機械，當施工點與居民住宅區小于250米時，強噪音的施工機械夜間在居民集中的路段停止施工。（3）在學校附近路段禁止在上課時段進行強噪音機械施工，強噪聲施工機械施工應與校方協調后實施，盡量放在雙休日及節假日。（4）噪音敏感地段施工便道的采用小縱坡，

98、減小縱坡過大導致汽車爬坡時增加噪音量。（5）盡量控制夜間車輛的出入頻率，夜間施工不得安排噪聲音大的機械。（6）加強施工期環境管理，合理安排施工工序，做到文明施工，減少噪音影響。（7）嚴格控制人為噪聲，限制高音喇叭的使用，最大限度地減少噪聲擾民。（8）注意選用高效低嗓音的施工機械，并加強機械設備的日常維護，保證施工機械設備在良好的狀態下運行。6.2.3生活污水處理措施工程施工期間重視施工人員生活污水的處理問題。辦公、生活區、生產用地等均配備臨時生活污水處理設置，避免直接進入周圍池塘；施工營地生活污水經花糞池處理后，可排入位減少水土流失所征用的二級沉砂池的池塘中，以天然凈化方式處理生活污水。6.2

99、.4固體廢棄物的處理（1）建筑垃圾、工程渣土的處理必須符合相關規定的要求，工程開工建設前向城市市容環境衛生行政主管部門申報建筑垃圾、工程渣土排放處置計劃，填報建筑垃圾、工程渣土排放設置計劃鄉填報建筑垃圾、工程渣土的種類、數量、運輸工具、運輸線路及消納處置場土地，并簽訂市容環境衛生責任書，接受管理和監督。（2）棄渣的臨時用地，做好棄渣點的防塵和水土保持工作。（3）報廢材料或施工中返工的挖除材料立即運到指定地點進行處理。對于施工中廢棄的零碎配件，邊角料、水泥袋、包裝箱等及時收集清理并搞好現場衛生，以保護自然環境與景觀不受破壞。6.3、水土保持措施6.3.1規范施工（1）施工中盡量做到填挖平衡，施工

100、過程中邊開挖、邊回填、邊碾壓、邊采取防護措施。（2）盡量縮短施工工期，減少疏松地面的裸露時間，合理安排施工時間，盡量避開雨季和汛期。 （3）棄土、棄渣的堆放，要先建設擋土及排水設施，后堆放棄渣。（4）對開挖邊坡、回填邊坡的防護工程，應分級開挖回填，在達到設計穩定邊坡后迅速進行防護工程，同時做好坡面、坡腳排水系統，施工一段、保護一段。6.3.2施工區內水土保持措施（1）施工場地和施工生活區分布于主體工程沿線各段，施工場地主要包括生產用地，生活區則主要包括職工宿舍、辦公用房、食堂及衛生間等生活設施所占區域。施工區在施工過程中及施工結束后都要采取相應的水土保持措施，以達到防治水土流失，美化環境的目的

101、。（2）施工場地在平整前,應先剝離30cm的表層覆蓋層，暫時存放在各場邊，夯實堆積邊坡，表面撤草籽進行臨時防護以防止養分流失，待施工結束后用于表層覆土。每個施工場地周邊開挖排水溝。6.3.3施工便道水土保持措施施工便道分布于公路主線各段，用于連接各施工場地，根據各條道路的不同情況布置相應的工程措旋和植物措施，達到控制水土流失，保護道路、改善環境條件和安全運輸的目的。主要措施為修筑排水溝和沉沙池。根據水土保持方案總體布局，在施工便道路基防護工程和排水工程的基礎上，在公路兩側栽植公路防護林，邊坡采取植草護坡。6.3.4植被措施在水土保持區域范圍內采取必要的植物措施，根據“因地制宜、適地適樹”的原則

102、，在主題工程區和邊坡、便道等水土保持區域種植適合廈門本土的樹種和草皮，以更好的控制水土流失。7 、文明及規范化施工、文物保護保證體系及保證措施7.1 、文明及規范化施工、文物保護保證體系項目經理文明及規范化施工、文物保護領導小組工程技術部質量檢控部監控測量部財務核算部安全環保部合同管理部生產管理部機械物資部道路施工工區下穿通道施工工區辦公室圖7.1-1 文明及規范化施工、文物保護組織機構圖7.2、文明及規范化施工保證措施7.2.1、創文明工地措施文明施工管理是創優規劃中的重要方面，為了保證工程在良好的環境下，安全、優質、高效地進行，我們將規范現場管理，制訂安全、質量創優措施，落實各項制度，保證

103、辦公及生活設施整潔衛生，并且狠抓職工教育，辦好職工之家，提供良好的后勤服務，使全體人員在文明、安全的環境下施工。7.2.2、現場施工管理規范化（1）施工場地、便道管理規范化（2）材料堆放符合要求（3）施工現場標識牌符合文明施工實施標準（4）辦公、生活設施做到整潔衛生（5）施工工地具有良好文明氛圍7.3、文物保護保證措施認真貫徹執行文物保護法，將其做為一項重點工作切實抓好。首先向全體施工人員進行遵守文物保護法的教育。文物屬于國家所有，施工中發現文物時立刻停止施工，采取有效措施保護好現場，迅速報告甲方和監理工程師，并及時報告當地文物管理部門進行處理，嚴禁私自占有和非法轉賣文物，確保文物不收損害，不

104、流失。經文物部門處理完畢后可繼續施工。 土方工程以及其他需要借土、棄土時，對現有的或規劃的保護文物遺址，應采取避讓的原則進行地點的選擇。8、項目風險預測與防范，事故應急預案8.1、項目風險預測 每道工作開工前，進行危險因素分析及風險預測。8.2、制定切實可行的風險防范措施8.2.1安全教育培訓通過對項目部管理人員及全體施工人員進行培訓，提高全體施工人員的安全管理意識，保護自己及不傷害他人的技能，共同實現項目部提出的安全管理目標及承諾。安全教育培訓確保有關人員遵章守紀，服從管理，執行施工現場安全生產保證體系規定的重要性，本職工作中存在實際或潛在危害及重大的環境影響，以及違章作業可能造成自己或對他

105、人的不良影響和后果。8.2.2文件控制本項目應對安全生產保證體系有關的文件和資料進行控制，確保各有關作業場所使用有效版本的文件，防止使用失效或作廢文件。8.2.3做好安全物資采購與進場驗收工作為了保證施工現場安全管理目標的實現，加強對源頭控制，使施工現場采購的各類安全防護用品，安全設施符合要求。項目部或項目部上一級采購的安全防護設施及用品必須按公司頒布的合格供應商名錄優先采購，離開名錄的要對供應商進行評價，報公司主管部門批準。8.2.4勞務控制為了保證在生產過程的安全管理活動正常，對勞務單位進行評選，簽訂勞務合同，加強合同履約過程的控制和管理，保證安全保證體系德正常運行。8.2.5 施工過程控

106、制根據施工現場安全生產保證體系策劃的結果和安排，確保與所識別的危險源與不利環境因素有關的活動、人員、設施、設備在施工過程中處于受控狀態，以便從根本上控制和減少安全風險和不利環境影響。8.3、事故應急預案8.3.1適用范圍本預案適用于本項目可能發生的一切重大的事故應急救援工作。8.3.2重大事故種類 (1)重大火災事故；(2)重大施工機械、設備事故；(3)重大中毒事故；(4)重大爆炸事故；(5)重大工程事故；(6)重大的自然災害事故；8.3.3重大事故報告及現場保護 (1)重大事故發生后，項目部必須以最快捷辦法，立即報告上級主管部門和主要負責人。火災事故，須立即撥打“119”報警，并準確報告地點

107、、燃燒物質、火災范圍及火災地點的行車線路。報警人需留下姓名、電話，并到路口迎接消防車。(2)項目部接到報告后，在立即報告上級主管部門的同時，決定啟動應急救援預案，并趕赴事故現場，實行統一指揮搶險。(3)相關職能部門接到搶險指令，應立即按照預案職責組織搶險。(4)必須嚴格保護事故現場，并在第一時間采取一切必要措施搶救人員和財產。因搶救傷員防止事故擴大，需要移動現場物件時，必須做出標志，拍照或繪制事故現場圖，并妥善保存現場主要痕跡、物證等。8.3.4、組織機構建立項目管理部制定并執行安全生產保證體系計劃，以明確安全生產保證體系組織機構以及體系中各職能部門的安全職責，以確保安全生產保證體系正常，保證

108、安全管理目標和承諾的實現。安全管理組織：項目經理是安全生產保證體系第一責任人領導小組的作用：a、擬定落實安全管理目標，制定安全生產保證計劃，根據保證計劃的要求，落實資源的配置；b、負責安保體系實施過程中的運行實施監督、檢查；c、對安體系運行過程中，出現不符合要素的要求，施工中出現的隱患，制定糾正和預防措施，并對上述措施進行復查。8.3.5事故應急相關措施(1)重大事故發生后，當應急救援總指揮部決定啟動緊急救援系統時，總指揮部各成員應迅速無條件到位履行職責，實施響應預案。(2)通訊、交通、物資和人員必須得到保障。(3)搶險施救過程中，動用任何人員、設備必須無條件服從，任何人不得拒絕。(4)事故發

109、生初期，事故現場人員應積極采取自救措施防止事故擴大。8.3.6應急救援一般程序模式現場人員發生傷害應急人員、120車、就近醫院醫院搶救、觀察情況傷害者是否恢復必須進一步恢復1. 救治醫生決定最合適的醫院和運輸工具，項目部配合。2. 必要時請醫院安排醫務人員送傷者轉入醫院。3. 安排現場搶救小組成員協助解決陪護。4. 視現場傷情發展情況，請示醫生是否需要進一步轉送大醫院治療。5. 陪護人員將進展情況及時報告主管領導。1. 傷害事故性質按規定時間由現場領導上報有關部門。2. 保護現場（圍欄、標識、拍照、繪制現場圖等），協助調查處理。 9、其他應說明事項我全體參加施工人員，在工程施工期間將做到自覺遵守當地有關法規、法令，遵章守紀，文明禮貌。并與當地村鎮、環保、交警等部門保持業務聯系，協調好周邊關系，努力防止污染，減少噪音，確保交通暢通。服從業主統一施工安排。搞好文明生產。