1、目 錄第一篇 編制說明和依據 第二篇 工程概況 第三篇 施工進度計劃 第四篇 施工平面圖布置 第五篇 施工部署 第六篇 主要施工方法及技術措施 第七篇 主要材料、機械、勞動力需用量計劃 第八篇 雨季施工措施 第九篇 工期保證措施 第十篇 文明施工措施 第十一篇 質量目標及質量保證措施 第十二篇 安全目標和安全保證措施 第十三篇 成本管理措施 第十四篇 服從監理工程師全過程監理之保證措施 附圖表 施工組織設計 第一篇 編制說明和依據 一、團結大道沙湖港橋維修項目施工招標書。 二、國家現行交通設施、市政安裝工程施工與驗收規范及質量檢驗評定標準。三、公路橋涵施工技術規范（JTG/T F50-2011

2、）。四、城市橋梁工程施工與質量驗收規范（CJJ 2-2008） 第二篇 工程概況 本工程是團結大道沙湖港橋維修項目施工。維修項目施工主要包括橋面鋪裝更換、橋頭搭板、伸縮縫更換、人行道鋪裝等部分。第三篇 施工進度計劃 按招標文件要求，本工程工期為30日歷天。 施工進度計劃詳見附錄施工進度總計劃表。 第四篇 施工平面圖布置 一、根據本工程規模、施工進度計劃、高峰期施工人數，結合現場實際，在現場紅線用地范圍內和少部分紅線外布置生產臨時設施、生活臨時設施、臨時道路以及施工和生活用水、用電管線。 二、 施工大臨設施設于甲方指定的空置位置上。詳見施工總平面布置圖。 三、 施工總平面管理 （一) 為了減少各

3、種料具的二次倒運距離，有計劃地組織現場平面及立體交叉作業，最大限度地利用場地，提高勞動生產率，真正做到安全生產和文明施工，本工程的施工平面管理工作，由項目付經理負責，實行分片包干管理，責任到人，未經同意，任何人不得隨意更改。 （二）項目經理部是現場施工生產的指揮中心，現場辦公室內要布置工程進度計劃圖表、勞動力調配、晴雨表、單位工程質量目標規劃表、管理機構圖等圖表。 （三）凡進場的材料、設備必須按施工總平面布置圖指定位置堆放整齊，不得隨意亂放，施工現場的水準點和里程樁控制點要有明顯的標記，并切實做好保護工作。 （四） 進出入口設值班門房并張掛出入制度、場容管理條例、工程概況和安全紀律牌，教育工人

4、維持良好的施工秩序和勞動紀律。 （五）施工現場設專職保安人員，無關人員禁止進入現場。 其他見施工總平面布置圖(詳見附圖)。 第五篇 施工部署 一、 施工準備 為了確保本工程優質、高速、安全、低耗、圓滿地完成合同規定的各項指標，根據本工程特點，做好施工前準備工作，科學組織，精心安排、計劃在先，保證施工中各項工作的順利開展。 （一）施工前組織有關單位做好現場交接工作，布設施工用電線路，用水管線和臨建設施。 （二）做好圖紙會審工作，組織工程技術人員認真熟悉圖紙，領會設計意圖，全面掌握施工圖紙內容，檢查多專業管線的位置是否正確，提出方便施工的合理化建議。 （三）根據本工程的具體情況，編制切實可行的單項

5、施工工藝措施和施工方案，重點闡明重要項目的施工方法、施工工藝、工程進度安排、勞動力組織、質量及安全保證措施，以利于有效地指導現場施工。 （四）做好技術交底工作，在工程開工前，公司總工程師組織質檢科、工程技術科向項目經理部進行技術交底，內容是施工組織設計，風雨季施工措施等，項目技術負責人再根據進度計劃向施工員和作業班組交底，重點放在施工方案、技術措施、作業指導書、工藝標準、安全措施等方面，交底必須細致齊全，并應結合具體操作部位，關鍵部位和施工難點的質量要求，操作要點，安全要求等進行詳細的交底。 （五）及時編制施工預算，充分反映工程所需的各種費用，材料、勞動力等，有效指導進度計劃、材料計劃、勞動力

6、安排、竣工決算和經濟分析等工作的開展。 （六）認真做好材料的計劃采購準備，編制各項材料計劃，對多種材料的采購，入庫、保管和出庫，制定完善的管理方法，同時加強防盜和防火管理。 二、 項目管理機構 根據工程規模和特點，公司組建團結大道沙湖港橋維修項目施工項目經理部，對工程項目的質量、安全、工期、文明施工和工程成本等進行統籌管理，以確保工程優質高速地如期完成，項目組織機構如下圖。 三、 施工力量組織 根據工期要求配備足夠的施工力量，合理分工，科學管理。 四、 施工作業班次 根據計劃安排和工序穿插，充分利用有效時間和空間，合理安排作業班次，原則上采取兩大班作業，作業時間限制為723時。 五、 建立現場

7、協調會制度 工程開工后，除了參加業主組織的協調會外，項目經理部每周還必須組織召開一次內部生產調度會，根據業主安排和現場情況，布置、檢查、協調工程施工進度、質量、安全、文明施工以及物資供應等事宜，及時解決和處理影響工程質量，施工進度和施工安全所存在問題。 第六篇 主要施工方法及技術措施 各分項工程的施工方案及技術措施如下： 一、 施工準備 （一）施工圖紙會審 由項目總工程師牽頭，組織項目各專業工長、質檢員、技術員、班組等認真學習圖紙，吃透圖紙。在圖紙學習期間，尤其應注意各專業圖紙之間的標高是否一致，尺寸位置等是否一致。 （二）編制實施性施工組織設計與施工方案 由項目總工負責組織編制實施性施工組織

8、設計，在正確貫徹國家各項技術規范，政策和法令中，積極推廣應用新技術、新工藝，依靠公司雄厚的科技實力促進科技進步，科學地組織施工，實施性施工組織設計經公司批準后報監理和業主審定執行。 根據本工程的特點，結合以前我公司曾經施工過的工程經驗，組織編制切實可行的各單項施工工藝措施，施工方案和作業指導書，重點闡述主要分部分項工程的施工方法、施工工藝，工程進度安排，勞動力組織，質量及安全保證措施，以有效地指導現場的施工。 根據工程施工總進度計劃，每項工作展開前進行相關的技術準備，如編制專項施工方案，關鍵項目施工過程的作業指導書，這些文件要有針對性和可操作性。 （三）規范、標準、圖集等收集 施工之前，應將本

9、工程所需的規范、標準、圖集等技術資料收集齊全。 （四）設備及器具 根據本工程的施工需要配置有關設備及器具。具體見輔助資料表：材料試驗、質檢儀器設備表。 （五）測量基準交底、復測及驗收 檢測和測量儀器等計量器具提前做好計量鑒定，保證在本工程使用的所有器具均在檢定有效期內，并做好臺帳記錄。 （六）現場準備 1. 臨時供水、供電 工程中標之后，要組織編制臨時用水方案及臨時用電方案，這些方案要綜合考慮生產、生活、消防等各方面的因素，經計算確定用水、用電量，臨時給水管徑，臨時用電電纜或導線截面，總用電容量，并進行合理布置。 2. 臨時設施 根據本標段的工程項目及工程數量，臨時設施計劃采用現場搭設的方法，

10、結構采用磚砌墻體，鍍鋅鐵皮屋面，室內采用簡易裝修，辦公室天花吊頂。工棚采用鋼管結構搭設外圍石棉瓦圍護。 廚房、浴室、衛生間采用瑪賽克地面，白色墻磚，以保證符合環境衛生的要求。 3. 各種資源準備 (1) 勞動力準備 根據勞動力計劃，提前在公司內部的施工隊伍和勞務基地中進行組織安排，保證勞動力能及時、有序地進場； 對所組織的勞動力進行考核、篩選，選拔有素質、技術熟練的工人進場。 對施工人員進行進場交底及技術、質量、安全教育，重要工種和特殊工藝提前進培訓，作到持證上崗。 (2) 施工進度計劃 按招標文件要求，本工程工期30個日歷天。詳細工期安排另見：施工進度計劃橫道圖表。 (3) 施工總平面布置

11、施工現場除必要的生產臨時設施外，考慮搭設現場項目經理部臨時辦公室。所有施工及管理人員生活臨時設施按業主安排，生活臨時設施位于道路邊空地上。 生活臨時設施道路由原有市政道路（中心路）接入，臨時設施用地左側留6米寬消防通道，給水由就近市政管線接入、管徑DN50，場地用電由就近配電盤用鎧裝電纜接入場地。 生活臨時設施雨水排放采用無組織方式，生活污水經化糞池處理后接入市政污水系統。 生活臨時設施場地消防采用干式滅火器。 生產臨時設施布置詳見：施工現場平面布置圖。 二、施工測量 為保證工程各結構物平面位置的放樣及高程準確，根據工程特點，擬采取如下測量方案： （一）測量設備設置：設置測量組一組，配備水準儀

12、3臺，經緯儀2臺，紅外線全站儀1臺。 （二）設置坐標控制網及水準點：為保證施工測量的連續性和一致性，在施工現場設置足夠數量的互相通視的坐標控制點及高程水準點。根據設計圖坐標控制點，用全站儀敷設三級坐標控制點并與已交底坐標控制點聯網做閉合測量，閉合角度差在允許范圍內平差分配得各控制坐標點。這些樁點設置在施工現場內澆灌砼保護，用鋼筋樁面刻十字絲保存。每60100米設一水準點并作閉合導線測量，閉合差在允許范圍內平差分配得各水準點高程。設置的坐標控制網及各水準點每隔一月左右做一次復核測量，防止各點的沉降或碰動。 根據所設置坐標控制網，直接測放各工程構筑物的平面位置，但須同時用其它坐標控制點進行交匯復核

13、，根據所設置各水準點可以方便進行施工高程測量。 三、主要施工方法(一)水泥穩定土施工1.準備下承層水泥穩定土基層的下承層表面應平整、堅實，具有規定的路拱，沒有松散的材料和軟弱地點。下承層的平整度和壓實度應符合有關技術規范的要求。(1)下承層為土基對于土基，不論是路堤還是路塹，必須用1215t三輪壓路機或等效的碾壓機械進行34遍碾壓檢驗。在碾壓過程中，如發現土過干、表層松散，應適當灑水；如土過濕，發生“彈簧”現象，應采用開挖晾曬、換土、摻石灰或水泥等措施進行處理。(2)下承層為底基層對于底基層，應進行壓實度檢查，對于柔性底基層還應進行彎沉值檢驗。反不符合設計要求的路段，必須根據具體情況，采取措施

14、，使之達到規范規定的標準。2.施工放樣在下承層恢復中線。直線段每1520m設一樁，平曲線段每1015m設一樁，并在兩側路肩邊緣外設指示樁。然后進行水平測量，在兩側指示樁上用明顯標記出水泥穩定土邊緣的設計高程。施工過程中，標樁如有丟失或移動，及時補樁超平。(1)取土前，應將樹木、草皮和雜土清除干凈。(2)土中的超尺寸顆粒應予篩除。(3)應在預定的深度范圍內采集土，不應分層采集，不應將不合格的土采集在一起。(4)對于塑性指數大于12的粘性土，可視土質和機械性能確定是否需要過篩。(5)計算材料用量根據各路段水泥穩定土層的寬度、厚度及預定的干密度，計算各路段需要的干燥土的數量。根據料場土的含水量和所用

15、運料車輛的噸位，計算每車料堆放層距離。根據水泥穩定土的厚度和預定的干密度及水泥劑量，計算每一平方米水泥穩定土需要的水泥用量，并確定水泥擺放的縱橫間距。(6)在預定堆料的下承層上，在堆料前應先灑水，使其表面濕潤，但不應過分潮濕而造成泥濘。(7)土裝車時，應控制每車料的數量基本相同。(8)在同一料場供料的路段內，由遠到近將料按上述計算距離卸置于下承層表面的中間或上側。卸料距離應嚴格掌控，避免有的路段料不夠或過多。(9)料堆每隔一定距離應留一缺口。(10)土在下承層上的堆置時間不應過長。運送土只宜比攤鋪土工序提前12d。3.攤鋪集料通過實驗確定集料的松鋪系數。人工攤鋪混合料時，用松鋪系數可參考下表材

16、料名稱松鋪系數備注水泥穩定砂礫1.301.35水泥土1.531.58現場人工攤鋪水和水泥，機械拌和，人工整平攤鋪集料應在攤鋪水泥之前一天進行。攤鋪長度以日進度的需要量為度，夠次日一天完成摻加水泥、拌合、碾壓成型即可。雨期施工，及時攤鋪集料并保證后續工藝在降雨之前全部完成。采用推土機和平地機將集料均勻地攤鋪在預定的寬度上，表面力求平整，并有規定的路拱。攤鋪料過程中。將土塊、超尺寸顆粒及其它雜物揀除。同是及時檢驗松鋪材料層的厚度，必要時，進行減料或補料。攤鋪集料后，除灑水車外，嚴禁其它車輛在土層上通行。4.灑水悶料在運輸到下承層上的集料灑難怪均勻，同時嚴禁灑水水預濕。灑水車在灑水段內停留和調頭。對

17、于細粒土，應經一夜悶料；中粒土和粗粒土，視其中細土含量的多少，可縮短悶料時間。預先在下承層上灑水的作用是使水在土中分布較為均勻，減少攤鋪水泥后的灑水工作量。預濕土也可以使拌合過程中水泥立即粘結在砂粒和礫石顆粒上，而不至于泄露到處治層的底部。5.整型混合料拌合均勻后，立即用平地機進行初平。在直線段，平地機由兩側向路中心進行刮平；在曲線段，平地機由內側向外側進行刮平；需要時，再返回刮一二遍。用輕型壓路機立即在剛初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整；然后再用平地機整平一次。每次整平都按照要求的坡度和路拱進行。特別注意接縫處的整平，使接縫順適平整。水泥穩定土基層表面的低洼處，嚴禁用薄弱水泥混合

18、料找補。攤鋪時，按“寧高勿低”的原則，最后整平（終平）時，按“寧刮勿補”的原則處理。6.碾壓(1)根據路寬、壓路機的輪寬和輪距的不同，制定碾壓方案，以求各部分碾壓的次數盡量相同（通常路面的兩側多壓23遍）。(2)水泥穩定土層整平滿足要求后，混合料的含水量等于或略大于最佳含水量，立即用三輪壓路機、重型輪胎壓路機或振動壓路機在全寬內進行碾壓。碾壓時，重疊1/2輪寬，后輪超過兩段的接縫處。壓路機的碾壓速度頭兩遍采用1.51.7km/h，以后采用2.02.5km/h。(3)嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，保證穩定土層表面不受破壞。(4)碾壓過程中，水泥穩定土的表面始終保持濕潤，如水

19、分蒸發過快，及時補灑少量的水。(5)碾壓過程中，如發生“彈簧”松散起皮等現象，及時翻開換以新的混合料或添加適量的水泥重新拌合，使其達到質量要求。(6)經過拌合、整形的水泥穩定土，在水泥初凝前和試驗確定的延遲時間內完成碾壓，并達到重型擊實要求的密實度，同時無明顯的輪跡。 水泥穩定粒料基層壓實度結構層次基層底基層高速公路和一級公路二級和二級以下公路高速公路和一級公路二級和二級以下公路水泥穩定中粒土和粗粒土水泥穩定細粒土水泥穩定中粒土和粗粒土水泥穩定細粒土水泥穩定中粒土和粗粒土水泥穩定細粒土壓實度98%97%93%97%95%95%93%(7)在碾壓結束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱和

20、超寬符合設計要求。終平應仔細進行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外；對于局部低洼之處，不再進行找補，可留待鋪筑瀝青面層處理。7.接縫和調頭處理(1)同日施工的兩工作段銜接時，采用塔結，前一段拌合整形后，留58m不進行碾壓，后段施工時，前段留下為碾壓部分，加部分水泥重新拌合，并與后一段一起碾壓。經拌合、整型的水泥穩定土，應在實驗確定的延遲時間內完成碾壓。(2)應注意每天最好一段末端（即工作縫）的處理。工作縫和調頭處可壓下述方法處理：在已碾壓完成的水泥穩定土層末端，沿穩定土挖一條橫貫鋪筑層全寬30cm的槽，直挖到下承層頂面。此槽與路的中心線垂直，靠穩定土的一面切成垂直，并放兩根壓實厚度等厚、長為全

21、寬一半的方木緊貼其垂直面。用原挖出的素土回填槽內其余部分。第二天，鄰近作業拌合后，除去方木，用混合料回填。靠近方木未能拌合的一小段，人工進行補充拌合。整平時，接縫處的水泥穩定土較已完成斷面高出約5cm，以利形成一個平順的接縫。如拌和機械或其它機械必須到已壓完的水泥穩定土層上調頭，應采取措施保護調頭作業段。一半可準備用調頭的約810m長的穩定土層上，先覆蓋一張塑料布或油氈紙，然后鋪上約10cm厚的土、砂或砂礫。整平后，用平地機將塑料布上大部分土除去（注意勿刮破塑料布），然后人工除去多余的土，并收起塑料布。在新混合料碾壓過程中，應將接縫修整平順。(3)水泥穩定土層的施工避免縱向接縫。在必須分幅施工

22、時，縱縫采用垂直相接。在前一幅施工時，在靠中央一側用方木或鋼筋模板做支撐，方木或鋼筋模板的高度和穩定土的壓縮厚度相同；混合料拌合結束后，靠近支撐木（或板）的一部分，人工進行整形和碾壓；養生結束后，在鋪筑另一幅之前，拆除支撐木（或板）;第二幅混合料拌合結束后，靠近第一幅的部分，人工進行補充拌合，然后進行整形和碾壓。8.養生(1)水泥穩定土底基層分層施工時，下層水泥穩定土碾壓完后，在采用重型振動壓路機時，宜養生7d后鋪筑上層水泥穩定土。在鋪筑上層穩定土之前，應始終保持下層表面濕潤。在鋪筑上層穩定土時，宜在下層表面撒少量水泥或水泥漿。底基層養生7d后，方可鋪筑基層。(2)水泥穩定級配碎石（或礫石）基

23、層分層用攤鋪機鋪筑時，下層分段攤鋪和碾壓密實后，在不采用重型振動壓路機碾壓時，宜立即攤鋪上層，否則在下層頂面應撒少量水泥或水泥漿。(3)每一段碾壓完成并經壓實度檢查合格后，應立即開始養生。（二）砂礫石墊層1施工準備工作（1）檢查路基:對已完工的路基進行交工驗收，加強對路基寬度、標高、平整度等項目的檢驗，質量合格后方可進行底基層施工，否則應采取相應措施進行處理。（2）施工放樣：在準備好的下承層每20米斷面準確放樣，標出基層邊緣樁，測出標高，標明樁號。2施工工藝（1）鏟車配料及攤鋪確定松鋪系數。砂礫的含水量清掃現場，灑水濕潤保證良好的連接性。（2） 砂礫的運輸運砂礫汽車裝好砂礫后要檢查后箱板是否關

24、牢，避免運輸中后箱松動而遺失砂礫。車輛應按運輸選定好的最佳路線，快速運到路槽內，以減少砂礫水分蒸發量，為壓實提供充足水分條件。（3）砂礫的裝卸卸砂礫時一定要聽從施工管理人員的指揮，為推、平、壓提供最優卸料位置，加快施工進度。根據墊層的設計厚度和松方系數測算出卸料間距后，開始用自卸汽車卸料。（4）攤鋪攤鋪時用鏟車攤鋪。然后按規定的標高、路拱，并配一用的水車在現場。（5）碾壓砂礫攤鋪完畢后用壓路機全路壓2遍，最后用拖振進行終壓，直至表面無輪跡且潮濕。壓路機碾壓速度，兩遍宜采用1檔（1.5-1.7Km/h）為宜,使砂礫歸位檔(2.0-2.5 Km/h)。壓路機碾壓時，嚴禁“調頭”“剎車”，剛開始要慢

25、些，不能突然加速，以保證墊層表面不被扒起和松散。在施工過程中，配備專用灑水車，視砂礫含水量情況進行適當均勻的灑水。每一段施工完畢后，立即進行厚度、壓實度檢測。測量人員進行標高，路拱檢查，如有不符合要求段，應進行修整，鏟高墊低灑水碾壓、達到要求標準為止。（6）接頭處理和交通管理兩工作段搭接部分，應采用對接直立形式接縫（頭）處理。砂礫墊層已完成的段落要絕對封閉交通，禁止一切車輛通行，以免傷害表層，影響平整度。 (三)瀝青混凝土施工1.路面清掃、清縫補縫 在瀝青砼加鋪施工前對現路面的縱、橫向接縫及路面裂縫全部進行清縫，縫中的舊填料、雜物、塵土應清理干凈，灌縫要飽滿，灌縫料采用聚氨脂類或聚氯乙烯膠泥，

26、接縫寬度在 15mm 以上時采用瀝青砂或細粒式瀝青混凝土填縫。2.瀝青砼的攤鋪 (1)作業前先在攤鋪機前方地面上灑一條灰線，直接灑在皮尺上，皮尺拿開后地面兩側各留有 1cm 左右的直線，攤鋪機沿此線內側行駛即可控制線路方向。根據攤鋪厚度并將找平梁支座調整到規定的高度，安置好鋁合金梁（下面層）。上面層采用“平衡梁法”找平，攤鋪前將平衡梁安裝在攤鋪機上，并將自動找平傳感器安放在攤鋪機上，使攤鋪機攤鋪時帶著平衡梁一起前進。(2)調整攤鋪機熨平板，轉動拱度調節器，將熨平板調節至路面設計拱度，高度為各層厚度乘以各層的松鋪系數；調節完成后在熨平板全寬范圍內墊2 塊木版，使熨平板放穩。攤鋪機在開始攤鋪前2

27、小時利用燃氣對熨平板預熱到100。 (3)攤鋪機在開始收料前應在料斗內涂刷少量防止粘料用的薄油水（食用油和水的比例為 1：3）混合液，不宜多刷以免聚積在料斗內；并在攤鋪機下鋪墊塑料布防止污染路面。 (4)開始攤鋪時由專人逐車檢測混合料溫度，瀝青砼溫度不低于 135。溫度達不到要求的不得用于攤鋪。 (5)攤鋪時應保證連續供料，當待料時不應將機內混合料攤鋪完，保證料斗中有足夠的存料，防止送料板外露。因故障，斗內料已結塊，重鋪時應鏟除。在攤鋪中應使螺旋送料器慢速、均勻、不斷的向兩側送料，使送料器中的料始終保持在螺旋葉片上。鋪筑時應使攤鋪機料斗中的瀝青砼保持一定數量，料斗的側擋板有規律的攏料。攤鋪速度

28、控制在3 米/分鐘（下面層）和2 米/分鐘（上面層）。(6)在施工中應加強前后臺聯系，配備對講機若干臺；避免信息傳遞不及時造成生產損失。每天結束收工時，禁止在已攤鋪好在路面上用柴油清洗機械。 (7)雨天不進行攤鋪作業，雨停待路面干燥后才能進行瀝青攤鋪施工。在攤鋪前，派專人了解天氣情況，對預報為雨天的，根據情況不宜施工。攤鋪過程中如遇突然下雨，立即停止施工。3.瀝青砼的碾壓 (1)瀝青混合料的壓實按初壓、復壓、終壓（包括成型）三個階段進行。壓路機以慢而均勻的速度碾壓。壓路機從外側向中心碾壓，從低處向高處碾壓。相鄰碾壓帶應重疊1/31/2 輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。當邊緣有擋板、路

29、緣石、路肩等支檔時，應距離支檔23cm 碾壓，剩余部分人工用噴燈及手錘錘平，并用灰鏟及刷子把邊緣清理干凈。當邊緣無支檔時，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機的外側輪伸出邊緣10cm 以上碾壓。(2)初壓由一臺雙鋼輪震動壓路機完成，靜壓、振壓各一遍。碾壓時應遵循“緊跟碾壓，高溫碾壓，下層高頻高幅，上層高頻低幅” 的原則，盡量少噴水。初壓應在瀝青砼攤鋪后較高的溫度下進行，并不得產生推移、發裂，若壓路機輪前產生推移現象，應先采用 45 角斜壓。初壓后，應及時檢查平整度、路拱及有無集料離析，不符合要求的，趁熱修整。復壓采用一臺重型輪胎壓路機，輪胎充氣壓力不少于0.55Mpa。復壓的順序與初壓

30、相同，碾壓遍數應經試壓確定，不少于4 遍，以達到要求的壓實度，并無顯著輪跡；復壓時輪胎壓路機應緊跟鋼輪壓路機高溫碾壓，以達到碾壓密實度。碾壓時為了防止混合料粘輪，在輪胎壓路機前后各派一名民工用油水混合液對膠輪進行涂刷，待輪胎自身溫度升高后就不會出現粘輪想象。終壓緊接在復壓后進行，采用一臺雙鋼輪震動壓路機完成。應在混合料溫度仍能保持充足以消除碾壓輪跡時進行。 4.接縫處理 (1)縱縫的處理：鋪前必須將縫邊緣清掃干凈，攤鋪時應重疊在已鋪層上 5-10cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時先在已壓實路面上行走，碾壓新鋪層10-15cm，然后從邊向中壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面10

31、-15cm，充分將接縫壓實緊密。上下層的縱縫錯開0.25m，表層的縱縫應順直，且留在車道的畫線位置上。 (2)橫縫的處理：本次施工下面層橫縫采用斜接縫形式，上面層橫縫采用平接縫形式。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均錯位5m 以上。鋪筑接縫時，可在已壓實部分上面鋪設一些熱混合料使之預熱軟化，以加強新舊混合料粘結。但在開始碾壓前應將預熱用的混合料鏟除。平接縫做到緊密粘結，充分壓實，連接平順。施工可采用下列方法：在施工結束時，攤鋪機在接近端部前約1m 處將熨平板稍稍抬起駛離現場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓。然后用3m 直尺檢查平整度，趁尚未冷透時垂直刨除端部平整度或層厚不符合要求的部分，使下次施工

32、時成直角連接。橫向接縫的碾壓應先用小型雙鋼輪壓路機進行橫向碾壓，再進行 45斜角碾壓，最后用大雙鋼輪進行縱向碾壓。當相鄰攤鋪層已經成型，同時又有縱縫時，可先用鋼筒式壓路機縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為 1520cm，然后再用小型雙鋼輪壓路機沿橫縫作橫向碾壓，最后進行正常的縱向碾壓。做完的攤鋪層外露邊緣應準確到要求的線位。修邊切下的材料及任何其他的廢棄瀝青混合料從路上清除。（四）橋面鋪裝1、鑿除橋面混凝土，采用高壓水力破除工藝破除橋面9cm砼，橋面水泥混凝土破除過程中，在做好前期的工作：做好安全防護 對于橋面破除的安全防護，主要有四個注意事項：一是在橋下可能出現行人和車輛的地方（通道除外）做好橋下和

33、橋側的安全防護，主要是采用防護網，或者雙層防護網，或者防護網加彩條布。二是對于行人車輛比較密集的立交道路和通道處，要做好剛性防護，主要采用支架。三是要填塞橋面的空隙（包括伸縮縫、排水孔等孔側）。四是在施工時，橋上橋下都要有安全員現場負責安全。2、橋面混凝土鋪裝層施工（1）施工工藝流程：清除橋面浮漿、清洗橋面測量放樣、布控梁板頂面超高控制標準帶施工支撐筋設置、鋪設鋼筋網混凝土攤鋪及振搗（塌落度試驗）人工利用提漿輥提漿、找平初凝后二次找平、拉毛處理土工布覆蓋、灑水養生；（2）具體施工方法：橋面現澆層施工前，首先檢查梁面拉毛情況并對梁面進行沖洗，保證梁面潔凈。對橋面的浮漿、浮碴、雜物進行全面的鑿除、

34、清理，一般采用鑿毛機與人工相配合的方法進行，整體拉網式向前推進，徹底將橋面上的浮漿、浮碴、雜物全部清理干凈。橋面浮漿、浮碴及雜物清理完成后，人工用掃把進行清掃，再用空壓機吹橋面殘留的灰塵，接著使用高壓水槍進行沖洗并配以竹掃把或鋼刷再次清掃，沖洗后的橋面達到干凈、無積水。在防撞護欄內側每5m將橋梁的里程樁號用紅油漆標注在防撞護欄底部，同時用油漆筆將此樁號對應的橋面鋪裝設計標高水平線對稱標記在防撞護欄兩側。其次用墨斗線將已標識好的標高線貫通連成一條直線，做好鋪裝縱向標高線。然后用施工線對橋面進行網格化布控，網格可以逐段覆蓋橋面，對每段網格位置進行高程的復測、檢查，對超過誤差范圍的點位進行標記，為下

35、一步的橋面處理做準備。如局部超高，且超高在2cm以內，對超高部位用油漆進行標記，然后用空壓機鑿除，直至滿足設計鋪裝厚度要求。如超高大于2cm，且面積較大，則上報設計、監理單位研究處理方案，經批準后方可施工。標準帶施工前應將橋梁兩端封閉，禁止非施工人員及無關機械設備通過，以免污染橋面。根據橋面設計標高在距離防撞護欄內側50cm位置和橋梁中線位置分別澆筑混凝土標高帶。標高帶的平整度、縱坡、鋼筋保護層厚度在施工時要及時檢查確保精確，標高帶頂面標高按現澆層面標高控制，縱向每5米測量一次標高，中線部位標高帶采取鉆眼方式布設標高控制點，鉆孔深大概2-3cm即可，之后埋設鋼筋精確測設高程，之后掛設橫縱網格線

36、檢查高程點是否在誤差范圍內，以此保證標高帶高程與設計相符。綁扎鋼筋網時須先在梁頂面進行劃線，然后鋪設綁扎鋼筋網，鋼筋網片綁扎做到橫平豎直，鋼筋網相互之間采用搭接，搭接長度20cm，交叉點采用扎絲綁扎結實，扎絲成梅花型布置。為保證鋼筋網片保護層厚度，制作鋼筋網片架立筋，然后將鋼筋網片鋪上，與架立鋼筋之間點焊；靠近護欄一側設置墊塊，與架立鋼筋1m50cm梅花形布置。確保鋼筋保護層厚度和鋼筋網片的整體性。橋面鋪裝鋼筋采用10冷軋帶肋鋼筋焊接網片，焊接網片的施工嚴格按照施工圖紙安裝，注意橋面寬度變化時下料長度的不同。橋面鋼筋安裝完畢后注意檢查保護層厚度和各預留鋼筋數量及位置，包括伸縮縫、護欄預埋鋼筋。

37、橋面鋪裝層厚度9cm，砼澆筑時分兩次進行,先澆筑1/2半幅橋寬,然后再澆筑另外1/2橋面寬度，長度方向按逐聯澆筑。在逐次澆筑時應注意加強接縫處的收面工作，保證接縫質量。橋面鋪裝混凝土施工前應確保橋面排水預留鑄鐵管以及預留雨水口位置的準確以及通暢，對錯位的排水預埋件進行糾正，并在澆筑前用土工布堵漏，防止澆筑時水泥漿堵塞。橋面混凝土采用混凝土罐車運輸,然后溜槽將砼泵送到待澆筑部位。混凝土人工整平后先用平板振動器振搗，再用提漿輥提漿及找平,澆筑過程中注意檢查控制橋面標高和平整度；在混凝土初凝前，采用硬質毛刷在表面工進行橫向拉毛處理，拉毛深度控制在0.5-1mm，線形順直、均勻，面板平整、粗糙。橋面鋪

38、裝養生采用土工布覆蓋灑水養護,混凝土終凝后開始養生,先覆蓋土工布,灑水時不能對著混凝土直噴,灑水水流要緩慢。養生不少于7天，養生期間要派專人養護,土工布一直要保持濕潤,養生期間要杜絕施工車輛在鋪裝層上行駛或者堆放雜物,以免使鋪裝層混凝土受到損傷。（五）植筋施工方法1、施工工序施工準備彈線定位鉆孔洗孔鋼筋處理注膠植筋固化養護抗拔試驗綁鋼筋澆筑混凝土。2、施工方法機械材料準備：錨固膠、鉆孔機、刷子等。鋼筋：鋼筋規格為22、12，符號表示HRB400鋼筋，鋼筋性能要符合規范要求，鋼筋在植筋前要清除表明的鐵銹。彈線定位：根據變更設計圖紙的鋼筋數量及位置，標注出植筋位置。經我質檢部門驗收，位置符合設計要

39、求后才可以鉆孔。鉆孔：檢查構件混凝土強度，按照設計要求確定鉆孔的位置，孔徑和深度，外側孔壁與鋼筋混凝土構件邊緣間的寬度5mm以上，鉆孔后的孔壁完好無裂縫和蜂窩等。其質量控制關鍵是鉆孔孔經應比植入鋼筋直經大4-6mm，鉆孔深度為混凝土強度C30時為10d，小于C30時為13d。清孔：鉆孔后應立即清理，用刷子擦孔壁灰粉，并用壓縮空氣吹凈鉆孔內的灰粉，然后用干凈物體臨時封堵孔口，以防塵土，砂粒等雜物落入。質量控制關鍵為鉆孔必須清掃干凈，以增強孔壁與結構膠的粘結力。植筋表面處理：植筋應先通過物理試驗，采用機械法或鋼絲刷除去植筋表面鐵銹和氧化層，然后用丙銅除去殘留油污，經處理的鋼筋應盡快植入孔內，避免再

40、次污染。質量控制關鍵是鋼筋植入部分表面干凈，以增加與結構膠的粘結力。結構膠灌注：大多數結構膠為雙組分材料，用長嘴器具深入成孔底部，通過擠壓器將膠在孔內從里到外漸漸填孔并排出空氣，注膠量為孔深的1/21/3。質量控制關鍵是從底開始注膠，膠體不得有氣泡存在。鋼筋植入：將處理好的植筋緩慢旋入孔內預定深度。質量控制關鍵是植筋必須緩慢旋入。養護固化：已植入孔內的鋼筋在常溫下養護，直至使用的結構膠到固結的規定時間。其質量控制關鍵是保證固結時間，中間不得擾動。檢測試驗：在植筋前，要對所用鋼筋及植筋膠進行現場拉拔試驗，以確定鋼筋及植筋膠是否符合設計要求。方法是：制作與要植筋部位混凝土結構相同強調等級的混凝土試

41、件，按植筋步驟，植入鋼筋，待植筋膠完全固化后，進行拉拔試驗。試驗用專用的鋼筋測力計，當加力達到級鋼筋屈服強度時，鋼筋出現頸縮現象，繼而拉斷，這表明鋼筋和植筋膠都是合格的。植筋后進行非破損性拉拔試驗，用來檢測工作狀態的植筋質量，檢測的數量是植筋總數的10。檢測中，測力計施加的力要小于鋼筋的屈服強度，大于設計部門提供的植筋設計錨固力值。公式為：FMFCFYK（FC：測力計施加的力，N/mm2；FYK：鋼筋的屈服強度，N/mm2；FM：植筋設計錨固力，N/mm2）。（六）伸縮縫安裝橋梁伸縮縫裝置是使車輛平穩通過橋面并滿足橋面變形的需要。本工程伸縮縫選用GQF-60C型鋼伸縮縫，伸縮縫進場后技術人員核

42、對生產廠家、規格型號、材質報告等進行核對。伸縮裝置安裝前將預留槽內混凝土鑿毛并清掃干凈，扶正預埋錨固鋼筋。安裝前按安裝時的實際溫度調整組裝定位值，并由施工安裝負責人檢查簽字后嚴格按施工圖紙施工。伸縮縫吊裝時按照吊點起吊，必要時再作加強措施，確保安全可靠。安裝時伸縮裝置的中心線與橋梁中心線相重合，偏差不超過10mm；伸縮裝置順橋向的寬度對稱分布在伸縮縫的間隙上，并使其頂面標高與設計標高吻合，墊平伸縮裝置，然后穿放橫向聯接水平鋼筋，將伸縮裝置上的錨固鋼筋與梁上預埋鋼筋在兩側同時焊牢，放松卡具，使其自由伸縮。完成以上工序后，安裝模板，在預留槽口內澆注C50超早強聚丙烯纖維商品混凝土。澆注混凝土時振搗

43、密實，防止混凝土滲入位移控制箱內，并不得將混凝土濺、填在密封橡膠帶縫中及表面上，如果發現此現象立即清除，然后進行養護。（七）人行道板鋪設1、預制人行道板（本工程范圍內為：防滑青石板、高湖石）安裝前由測量組進行施工放樣，預留好檢查孔位置。人行道板安裝施工完成后,按設計要求調整好人行道坡面。經質檢員自檢、監理工程師檢查驗收，高程、尺寸均符合圖紙要求后，方可進行人行道磚的砌筑。2、人行道板裝卸：裝運時要注意強度和外觀質量，要求顏色一致，無裂縫、不缺棱角。輕輕卸以免損壞。卸車前先確定卸車地點和數量，盡量減少小搬運。 3、鋪筑砂漿：于清理干凈的底層上灑水一遍使之濕潤，然后鋪筑砂漿，M10水泥砂漿配料要準

44、確，粗砂要過篩，和易性要好，厚度均勻，按虛高用刮板找平。鋪筑砂漿應隨砌塊同時進行。4、鋪砌時，由第一行道板橫掛線繃緊，按線按標準縫寬砌上一行樣板磚，然后縱線不動，橫線平移，攤鋪平砂漿后，依次按高程線及樣板磚鋪砌。5、鋪砌時，道磚要輕放，用橡膠錘輕擊道板的中心，不得向道板底塞灰或支墊硬料。若不平，拿起道板平墊砂漿重新鋪砌，必須按設計要求花樣擺放磚塊,鋪平、安放穩固。6、在鋪砌過程中，班組設專門人員不斷地檢查縫距、縫的直順度、寬窄均勻度以及道板的平整度，發現有不平整的塊，及時進行更換。7、每日班后，將分散各處的物料堆放一起，保持工地整潔。8、鋪塊鋪砌注意以下幾點：（1）要求鋪塊達到設計強度標準，運

45、輸過程中防止缺棱掉角。（2）要根據道路的線型和設計寬度，事先做好測量放線；為了縱橫縫的直順應用全站儀做好縱向基線的測設，基線之間尺寸要準確。（3）鋪砌道磚應嚴格控制平整度，防止出現錯臺。（八）支座更換1、施工準備（1）根據確定的施工方案，做好施工場地工作平臺搭設，要求每更換一組支座搭設兩個支架，如更換橋臺處支座要求在橋臺及墩位置各搭設一個工作平臺，便于施工操作人員及監控人員使用，工作平臺要牢固可靠，保證人員安全。（2）進行所用千斤頂、油泵的配套標定。本橋共標定了24臺套千斤頂。（3）選用GYZ 650*120型號支座，并做好新支座的試驗檢測工作，配套支座防塵罩。（4）對支座處雜物進行認真清理、

46、解除支座附近及板梁的多余約束。（5）千斤頂安裝就位，每一片板梁腹板底面平行安放兩臺千斤頂。千斤頂上下都采用40030020mm的兩塊鋼板支墊。（6）布置監控觀測測點。在橋面連續段處護欄兩側設置位移觀測測點，觀測護欄的位移變化；在橋面連續段處設置三個位移觀測測點，觀測連續段橋面表面的位移變化。2、頂升施工（1）頂升前應將所施工的橋梁，進行臨時封閉，避免施工過程發生意外。（2）準備工作完成后，在項目負責人的統一指揮下，二十四臺千斤頂同時頂升。將千斤頂打壓，頂住板梁腹板底。控制梁的頂升速度，每頂升5mm為一個程序，每個頂升程序完畢，由監控人員統一完成讀數，對起頂不均勻造成相鄰兩板梁間的位移變化量超過

47、0.1mm的進行局部頂壓調整，調整完成后進行下一過程的頂升，直到全部頂升到位，支座可順利取出。整個頂升過程均須對板梁、橋面及附屬設施進行認真觀察，如有異常立即停止頂升。（3）先認真清除原梁底不銹鋼板上的銹跡及污垢，然后用水平量尺檢查支座下墊石表面是否平整，能否滿足安裝要求，對墊石表面的油污及浮漿表面要打磨清除干凈。在安放新支座前，還需在原支座位置及新支座表面進行十字定位，以確保支座更換后位置準確。（4）對于由于板梁安裝不當或梁底表面不平整所造成的支座偏壓，可采用結構膠進行脫空部位的局部填充，以保證支座全截面受壓。（5）支座更換完畢板梁就位時，也應分布進行，先將梁底臨時支撐解除，然后順序下落梁體

48、就位。注意不允許交叉泄壓千斤頂，以防橋面損壞或壓壞個別千斤頂。3、更換支座施工重點、難點：本次工程需將構造物頂起，快速全部抽出病害橡膠圓板支后進行更換，清理預埋鋼板上的一切雜物，使支座復位，再使梁底徹底復位。但是由于板梁頂起時同步性不易控制，本次更換支座的難點在于如何確保橋梁結構安全。相關技術措施：（1）保證千斤頂同步頂升本工程采用百分表配合液壓低高度同步頂升千斤頂來完成對橋梁的頂升，用百分表觀測頂升高度，每行程5mm進行一次高度調整。為使各千斤頂誤差控制在2mm以內，消除由于荷載差異引起油缸不同步對構件附加應力。因此，在千斤頂同步頂升時，又在每臺千斤頂油管處設置一個單獨控制開關，使其既能同步

49、頂升，又能單獨控制，以達到控制頂升高度統一。同時考慮變形過大，在過程做應力檢測，控制應力不集中，保證安全。（2）保證頂升時梁體混凝土局部不受破壞因為本次施工構造物自重較大，則要求必須具有大噸位的千斤頂才能使梁體頂起來，當局部單位面積上的頂升力大于混凝土的抗壓強度，則對混凝土造成局部壓碎。因此根據這一特點，我們在千斤頂下設置一塊鋼板增大受力面積，保證單位面積上的頂升力小于混凝土的抗壓強度。（3）保證頂升時梁體因局部應力突然增加而不受破壞頂升時，當梁體因局部應力的突然增大，造成應力集中現象當應力釋放時，則會在梁體薄弱環節造成對梁體的破壞，結合這一特點，我們對總的頂升量分割成幾級小的頂長高度來完成，

50、每一級提升量到位后用墊塊墊牢。并在布置頂的同時考慮其對構造物影響最小的截面，選擇其腹板底部。（4）防止梁體因縱向位移過大而導致梁體破壞雖然頂升的梁體都是混凝土梁,橋面可視為半剛性組合。所以頂升高度必須控制在梁體允許變形范圍之內。在一般情況下板梁頂升高度約10-15mm,才能進行橡膠圓板支座更換。即橋墩處的梁體豎向位移量約10-15mm。水平位移量太小，可以忽略不計。5、防止梁體橫向位移而導致失穩破壞為防止梁體在頂升過程中發生橫向位移，如有必要則應在蓋梁頂兩側設置防側移的限位裝置。6、施工平臺搭設將在橋墩兩側搭建腳手架施工平臺，滿足施工要求為宜。7、橋墩、臺頂面及梁底面檢查檢查橋墩、臺頂面及梁底

51、面，尤其是需要擱置千斤頂和支撐墊塊處。要求此處梁面無破損，平整。頂升千斤頂采用專為更換支座設計的扁頂，橋墩扁頂設置在墩頂、板梁底部之間。第六篇 主要物資材料、機械、勞動力需用量計劃一、 主要物資料材料需用量計劃 (一)開工前編制好工程用材料計劃，并報材料供應部門及時備料。材料備料遵循“有計劃、保質量、按進度”的原則，材料選擇時遵循“多聯系、比質量、擇優質”的原則。所有外購產品材料按照市場經濟規律咨詢定位，并按照監理程序進行采購、檢驗和試驗，根據施工進度計劃的安排分期分批組織進場。(二)用于工程、構成工程結構主體的各種材料，是將設計意圖變為工程實體的主要部分。施工材料對工程的施工質量、施工進度影

52、響較大，其準備是否充足、供應是否及時、質量是否過關是工程順利實施、保質延年，實現精品工程目標的關鍵。事先與廠家取得聯系并提交供應計劃，簽訂供貨合同，并提前報請監理審批。(三)各項周轉材料要根據工程施工進度情況，隨時組織材料進場。(四)本工程的主要材料為商品砼、水泥、鋼筋、灰砂磚、砂等，根據施工方案中的施工進度計劃和施工預算中的工料分析，和所需材料用量計劃，作為備料供料和確定倉庫、堆料場面積及組織運輸的依據。材料進場要做好存放、保管工作，并認真進行標識。(五)要嚴格按照施工規范、規程，對各種材料的質量提前進行試驗、驗證。經試驗不合格的材料，嚴禁進入施工現場，并退回供貨廠家處理。各種材料選擇信譽好

53、、質量過關的廠家，根據需要分批運至現場。無論何種材料都必須按照施工進度計劃編制切實可行的材料供貨計劃，并按計劃及時供料。二、 主要施工機械配置計劃 施工機械設備在工程建設中是不可少的。實現機械化施工，降低勞動強度，提高施工速度，體現在機械設備的合理配套、充分利用上。(一)施工所用機械設備提前3天組織進場，并進行保養、調試，確保在施工中無故障。本工程所投入的主要機械、機具，在公司的統籌安排下，由項目經理部統一指揮、使用，隨著工程進度情況逐步進出場。(二)充分利用自有機械設備，以外租機械設備作補充，合理配套。開工前，依據施工進度計劃、工程量及機械臺班定額，確定主要機械設備投入情況。(三)如有新購設

54、備事先走訪廠家，落實貨源并進行訂貨，按計劃提前兩天進場；租賃設備在開工前落實廠家，并簽訂租賃合同，保證完好無損、運轉正常的設備隨時進場。(四)允許上路的自行輪胎式機械,由駕駛員操作進入現場,不允許上路的履帶式機械等一律由盤車托運進場。主要機械設備需求計劃見附表。 三、 主要勞動力需用量計劃 本工程集結精干的施工隊伍，組織好勞動力進場，根據本工程特點及施工工期要求，施工管理人員成員組中數人多次參加過橋梁的施工，該隊伍自身管理水平高，施工能力強，完全勝任大型工程的施工任務。第七篇 雨季施工措施 一、整體安排施工，盡可能避開雨季。 二、路基雨季施工，每層表面橫坡不小于3%，以便橫向排水，控制運土，隨

55、挖，隨運，隨平，隨壓實；若突遇雨季，先快整粗平，粗壓一遍，防雨水灌透，大晴時再翻涼，平整壓實，經常測定含水量，保證壓實度，雨天禁止在路基上行車，已成型路基及時搞好縱、橫向排水和截水溝，保證不進水、浸泡。 三、在所用運輸車輛上都配備有防雨蓬布，防止突然降雨污染混合料。所有機械外露電腦、電線及其它儀表要加強防護，備有防雨工具，防止突然降雨造成損壞影響精度。 四、在水泥穩定土施工過程中，若在鋪設完畢后遇下雨，應做好排水工作，使土內的水能順利排出，以免造成含水率大，在壓實過程中翻漿，水泥漿流失現象。 五、混凝土砼路面施工前應在天氣晴朗的日子施工，如果混凝土路面施工過程中，突遇雨水應采取有效的防雨措施。

56、 六、水泥等材料應搭設材料棚，防止雨淋造成材料變質。 七、辦公室外、生活區以及施工范圍內應在施工前做好臨時排水工作，以免在雨季時造成積水。 第八篇 工期保證措施 一、指揮機構及時到位為加快本合同的實施，我單位將成立強有力的項目經理部，對內指揮施工生產，對外負責合同履行及協調聯絡。項目部主要成員一經確定即可到位行使職能。二、施工力量迅速進場。首批機械設備將隨同施工隊伍抵達，確保工程按時（或提前）開工。（一）人員保證（在數量上和人員素質上的雙重保證）（1）項目部管理人員：選派的項目經理精明強干、業績突出，具有類似工程施工組織經歷，具有二級項目經理資質。派出的各崗位施工管理人員思想覺悟、業務素質高，

57、愛崗敬業，組織協調能力強。（2）專業生產班組：在全公司范圍內根據以前的業績擇優選擇出技術熟練、技藝水平高、能吃苦耐勞、善打硬仗的專業生產班組。（二）配備充足的先進高效的機械設備、施工機具按施工進度計劃的安排，分期分批地提前配置完善的其它施工機具、設備。公司物資設備部派出精兵強將負責施工設備、機具的日常維護、保養和搶修、保證不因設備、機具而影響施工。各種原材料半成品、成品及周轉材料，根據施工進度計劃的要求分期分批供應到位。（三）緊抓工程材料的保質保量組織供應。三、施工準備抓早抓緊盡快做好施工準備工作，認真復核圖紙，積極配合甲方及有關單位搞好拆遷工作；主動疏通關系，取得有關部門的支持。施工中遇到問

58、題影響進度時，統籌安排，見縫插針，及時調整，確保總體工期。施工組織不斷優化：及時編制實施性施工組織設計，落實施工方案。施工期間根據情況變化，進行改進、優化，使工序銜接、勞動力組織、機具設備、工期安排等更趨合理和完善。建立從項目部到各施工單位的指揮系統，全面、及時掌握并迅速、準確地處理影響施工進度的各種問題。實施短期網絡計劃控制，根據項目全過程的網絡計劃，編制分階段和月度網絡計劃，及時進行關鍵工序的轉化，確定階段工作重點。制定橫向管理協調機制，減少中間環節和重復勞動。強化施工管理，嚴明勞動紀律，對勞動力實行動態管理，優化組合，使施工作業專業化、正規化。安排好雨季施工：根據當地氣象、水文資料，有預

59、見性的調整各項工程的施工順序，并做好預防工作，使工程能有序和不間斷地進行。工程實行內部經濟承包制度，工程質量、進度與經濟利益掛鉤，按工程質量要求和計劃工期進行核定，以確保工程一次驗收合格，避免返工，并為下道工序按期提供工作面。第九篇 文明施工措施 一、 現場容貌環境管理 （一）施工現場及周圍無污染，市容整齊清潔。 （二）施工現場無建筑垃圾。 二、 現場材料堆放和道路排水管理 （一）大宗材料堆放成堆，克服砂石料混堆或界線不清等現象。 （二）設備按指定地點停放整齊，料具庫分類碼放。 （三）道路暢通，排水順暢，現場無積水。 三、 分工標志管理 （一）現場管理人員和工人分色佩戴安全帽。 （二）現場指揮

60、，管理人員佩戴分工標志卡。 （三）危險施工區域設值班人員并佩戴值班人員工作卡。 （四）危險施工區域掛警示牌和警示燈示警。 四、 現場防火管理 （一）現場設置明顯的防火標志，健全完善的防火管理制度。 （二）配備足夠有效的消防器材。 （三）施工動火要有嚴格的審批手續。 五、 文明運輸及外部公共關系管理 （一）土方運輸要按有關要求辦理準運證。 （二）運輸材料、土方、垃圾要有切實可行的防護措施。 （三）泥砂不能隨車帶出場外。 （四）處理好與施工現場周圍有關單位和群眾的關系，培養良好的職業道德。 六、 臨時設施及生活環境管理 （一）嚴格按施工總平面圖規劃搭設辦公室、工人宿舍等臨時設施。 （二）辦公室、職

61、工宿舍等臨時設施搭設整齊正規，不擁擠，有足夠的安全消防通道和良好的采光和通風條件。 （三）改善食堂清潔衛生條件，確保炊具干凈，室內無蠅鼠。炊事員必須經身體健康檢查符合要求持健康證上崗，并穿專用工作服。定期抽查蔬菜、食品的衛生情況。 （四）工人宿舍內擺放蔬菜，并排出值班表，每日派人清掃，宿舍內不自隔小房間，不亂拉電線，不留外人住宿。 （五）浴室、廁所專人清理，每周噴灑藥劑。 （六）臨時設施采取封閉管理，并設置值班人員，禁止無關人員隨意進出。 第十篇 質量目標及質量保證措施 一、 質量目標 科學管理、精心施工，合理制定工程進度計劃，嚴格按照國家及市有關安全操作規程施工，堅決杜絕事故發生。在施工過程

62、中嚴格按照規范精心施工，爭取各工序均達到優良，創造一個全優工程。 二、 質量保證體系 （一）公司按ISO9002國際標準建立健全質量體系，配備充足的資源，按標準要求進行管理和監督。ISO9002全部要素是我們的行動準則，一次合格是我們的工作標準，精心組織、科學管理、優質高效是我們的手段，讓用戶滿意是我們的最高目標。施工中，認真貫徹公司的質量方針，落實質量手冊、程序文件和技術交底，實施全過程、全方位的管理，以確保該工程質量目標的實現。 （二）建立健全該工程的質量責任制：經理負責協調公司機關各職能部門及項目經理部的質量活動；管理代表（主管生產的付經理）主持該工程質量活動，主持糾正和預防措施的規定，

63、并對實施和有效性組織跟蹤和驗證；總工程師組織貫徹執行國家現行有關工程質量，組織推廣新技術、新工藝并組織編制質量保證措施。 （三）項目經理是本工程的第一負責人。工地設置專職質量檢查員二人作為項目經理管理助手，在項目經理和項目技術負責人的直接領導下，在公司質安科的指導下，具體擔負質量管理方面的業務工作，實行質量一票否決權，對工程質量實施嚴格嚴密的監控管理。 （四）組織好工序交接檢查驗收。各施工班組設兼職質量檢查員，對本班組完成的項目按照標準進行認真質檢，并填寫自檢記錄，對于不符合項目自行整改關閉，最后提交專職質量檢查員驗收，同下一道工序辦理交接手續，上道工序存在的質量問題，沒有進行整改，下道工序拒

64、絕接收，以保證上道工序的不合格項不轉入下道工序。 三、 管理措施 （一）各級管理人員、工程技術人員和質檢人員，必須對工程量嚴格要求，一絲不拘的執行施工規范、操作規程和質量驗收標準。 （二）領導和技術人員對工程的關鍵部位要跟班作業，嚴格把關，發現問題，及時解決。 （三）對技術復雜、施工要求高的施工部位，除必須認真進行技術交底外，還要現場指導，先做樣板，再全面展開施工作業。 （四）實行全面質量管理，成立主要分項的QC小組并認真開展活動，對存在的質量問題，制定整改措施，并抓好落實。 （五）明確各級質量責任制，做到責任落實到人。 （六）實行優質有獎，劣質受罰，質量和經濟利益掛鉤，保證質量目標的實現。

65、（七）在施工過程中不斷的組織定期和不定期的質量檢查評比，不斷發現和處理施工操作中存在的質量問題，不斷提高施工質量水平。 （八）建立施工現場的例會制度，通過工程例會，經常掌握生產動態，解決施工中存在的質量問題，確保施工生產的順利進行。項目經理每周召開一次工程質量分析會議及質量意識教育會議。總結上周施工過程中的質量情況，對類似質量問題出現的原因進行分析并提出整改措施，并對下周施工過程中可能出現的質量問題先進行交底，防止質量問題的產生。 （九）技術負責人專職負責質量檢查，工程技術人員應經常定時檢查各作業層的質量情況，能以真實的數據反映當天的質量情況，并作詳細的記錄。 四、 工程質量的具體要求 （一）

66、認真熟悉圖紙，搞好圖紙會審，施工前處理好設計和技術上的有關問題，在此基礎上，項目技術負責人向施工班組做好技術交底工作。交底采用書面交底和口頭交底相結合的方式進行，以書面交底為主。 （二）做好測量放線工作，所有測量儀器按期校核，保管完好，保證作業狀態優良。設置專門的測量放線小組，指定測量負責人。每次測量放線完畢后，技術負責人必須組織復核。維護好現場所有的測量標樁或標志，如有損傷立即校驗復補。 （三）工程所用材料把好三關，即材質關、檢驗關和計量關，特別是鋼材和水泥等主要材料，除必須要有出廠合格證外，還必須按批量取樣送檢，合格后方可使用，對已通過檢驗和未通過檢驗的材料嚴格分開堆放，作出標識，防止誤用

67、，材料堆放應保證必須的條件，防止由于堆放不當而使材料受損嚴重。 （四）實行砼澆灌令制度。砼澆灌前的檢查是一道重要的生產工序，因此在計劃安排上要留出一定的時間，當檢查中發現有影響質量的因素時，必須及時處理妥當，經復查通過后才能簽發砼澆灌令，堅決杜絕邊檢查、邊修整、邊澆筑的作法，更不允許未經檢查確認合格擅自澆筑，為此提倡和鼓勵澆筑前檢查一次通過。 （五）瀝青砼的攤鋪應連續作業時，要建立交接班檢查制度，交班帶班人員要認真向接班帶班的人員交代當班的攤鋪情況和要主意的事項，接班人員未到位或未辦好交接手續，交班人員不能下崗。 （六）砼施工過程中，如發生下雨時，則利用現場已備的有效遮雨棚進行遮雨，如因特殊情

68、況需留施工縫，應盡量把施工縫留置在橫縫處。 （七）采用的商品砼在施工前應做坍落度實驗，并現場隨機取樣做試件，到期送檢。 （八）穩定層的施工應按配合比嚴格檢查水泥的用量。養護期到達后應按規范規定選點做回彈實驗和密實度實驗。 （九）鋼筋嚴格按設計尺寸加工，并按設計涂好防銹漆。 （十）在基層及砼路面施工之前，應認真復核各種地下管線的位置，做到不錯放、漏放管線，避免造成結構層的返工鑿槽現象。 （十一）完善工程技術檔案資料的管理，項目設計專人負責此項工作，工程竣工后，由項目經理部提供完整的資料交付生產技術科管理，歸檔，作為竣工資料交付。 （十二）進行經常性的質量意識教育，在全體員工中樹立堅定的質量第一和

69、信譽第一的觀念。樹立必須是嚴格操作作出質量而不僅僅是靠質量檢查的思想。 （十五）經常組織技術人員，各班組成員參觀鄰近先進單位的施工現場，吸收先進的質量管理體系及施工方法，不斷提高工程的質量。 （十六）密切與甲方、監理、監督和設計部門的聯系，自覺接受管理，不斷改進服務質量。 第十一篇 安全目標和安全保證措施 一、 安全目標 （一）無死亡重傷事故。 （二）無倒塌事故。 （三）無大型設備損壞事故。 （四）無火災區事故。 （五）一年事故頻率控制每年在24以下。 二、 安全保證體系 （一）根據施工企業第一把手是安全生產第一責任人的原則，公司組成以經理為首的安全生產委員會，負責安全工作的領導和檢查督促。主

70、管生產的經理作為公司安全生產直接責任人，承擔安全生產的領導責任，安全科為專職業務科室并為公司安全生產委員會的辦公室，負責處理有關的業務工作。 （二）成立以項目經理為組長的安全領導小組，項目設專職安全員，班組設兼職安全員，專、兼職安全員有職有責，嚴格管理。 （三）各級安全組織必須履行職責，從措施強度、安全教育、技術交底、執行檢查等環節層層把關，糾正違章作業，消滅事故隱患。 （四）各級施工管理人員，工程技術人員必須熟悉與工程施工有關的安全規程條例，標準和規范等，各工種工人必須熟悉本工種的安全技術操作規程，否則不許上崗。 （五）安全保證體系同時也是防火保證體系，現場由項目經理兼任防火組長。 三、 安

71、全生產措施 （一）認真貫徹執行安全生產的方針和建設部“一標三規范”，切實加強管理，保證職工生產活動中的安全和健康。 （二）加強安全生產的領導，尊重科學，嚴格管理，努力改善勞動條件，注意勞逸結合，制定以防止工傷事故，中毒和職業病為內容的安全技術措施，并認真組織實施。 （三）堅持管生產必須管安全的原則，健全管理機制，建立領導與群眾，專職與兼職的相結合的齊抓共管的安全生產保證體系，做到安全生產“層層有人負責，事事有人管理”，認真落實安全生產責任制。 （四）加強施工現場的安全防護，推行先進的安全技術和設備，按規定對職工進行安全增長率，獎勵安全工作的好人好事，并對違章指揮、違章作業予以處罰。 （五）分項

72、工程施工方案必須編制安全技術措施，內容要全面，要有針對性，根據施工特點和施工季節等具體情況，提出具體內容，經審批后方可組織實施，各級管理人員必須按審批后的安全技術措施組織施工、檢查和落實。 （六）各級領導、工程技術人員、生產工人等必須熟悉安全生產技術知識、條例及規程，認真做好安全技術工作。 （七）各級領導必須從思想上高度重視安全技術措施的實施，認真組織人力、財力、保證安全技術措施經費的落實。 （八）在布置施工生產任務時，要做好安全技術文字交底，交接雙方履行簽字手續。 （九）公司每月組織一次生產、安全、機械設備等部門參加聯合檢查，對查出的隱患以書面形式通知項目經理，并限期整改完成。 （十）項目經

73、理根據臺風、暴雨等災害性較大的氣象預報，不定期地組織檢查，及時排除安全上的隱患。 （十一）施工安全檢查根據建設部的橋梁施工安全檢查評分標準進行檢查評定，消防、衛生、文明施工根據湖北省和武漢市有關規定進行檢查評定。 安全資料同步到位，公司每月抽查一次。 四、 安全生產具體要求 （一）進入施工現場，必須戴好安全帽。 （二）施工現場必須按規定設置安全標志和安全紀律牌，現場作業人員必須認真執行安全紀律。安全紀律牌與施工總平面布置圖示牌對稱懸掛在工地入口處，其規格為高1.22 x 寬2.44米，白底紅字。各機械設備上要明掛操作規程和操作人員標牌。 （三）執行省建委的規定，保證用電設備“一機一閘一漏電”。

74、 （四）堅持做好三級安全教育，特殊工種人員持證上崗。 1.對新招收的臨工和實習代培人人員由公司質安科進行一級教育，內容主要是安全生產的有關政策、法規以及公司的規章制度，本行業生產特點，典型事故教訓、急救防護知識等，培訓后經考試合格方可分配工種上崗。 2.項目經理部進行二級安全教育，內容是結合施工生產性質進行安全規章制度、高處作業、施工安全用電、事故報告等。 3.施工班組進行三級教育，內容是班組安全生產史、安全生產特點、目前安全生產情況及存在的問題等；經常工作地點及環境衛生要求；機械設備工具的性質及安全管理知識預防事故的方法。 4.電工、電焊工、機械操作工等作業人員必須經市勞動局及有關部門進行專

75、門安全教育培訓，經考試合格后方可特證上崗作業。 5.采用新的施工方法、新技術和新型機電設備時，要進行新操作方法和新的崗位安全知識教育，工人換崗工作必須換崗教育。 （五）現場內的坑、井、溝、洞和易爆場所、變壓器周圍要設置圍欄、蓋板和醒目安全標志，危險處夜間需設紅燈示警。 （六）水泥穩定土攪拌站和廠拌等場所要采取排污防毒措施，使塵毒標準符合國家規定。 （七）施工現場、易燃易爆倉庫和木材堆放場地要建立防火管理制度，配備足夠的消防器材，經常檢查，保持良好。有毒易燃器設專人保管并有嚴格的管理制度。 （八）各種機械設備安全防護裝置、限位裝置必須齊全有效，設備安裝后要經公司設備材料和質安科聯合檢查驗收合格并

76、辦理驗收手續后方可使用。 （九）場地平整，挖掘機臂長范圍內禁止站人。 （十）砼路面層的施工時，配合操作的施工人員必須有足夠的防護措施，應配套手套、安全帽、防護口罩等防護工具，做足有效的防灼傷和防毒措施。 第十二篇 成本管理措施 成本的降低應建立在質量的基礎上。在施工過程中，要樹立向質量要成本的原則，其具體措施如下： 一、 勞動力管理 （一）合理施工，安排流水交叉作業，使勞動力的利用率達到最高，避免窩工。 （二）全力推廣新技術、新工藝、新材料，降低勞動強度。 （三）盡量使用機械化施工，降低勞動強度。 （四）各種工程把好質量關，做到一次合格，避免返工，造成勞動力的重復使用。 （五）采取質量與報酬掛

77、鉤方式，采取市場經濟管理方式，承包到個人，提高各種施工人員的積極性。 二、 材料管理 （一）嚴格按照ISO9002體系，對材料供應商進行評審，承包到個人，提高各種施工人員的積極性。 （二）嚴格進場材料的計量復核高度，并做好材料的入庫登記。 （三）按設計圖紙結合預算計算材料用量作為各工種的基準用量，采取材料節約按比例獎給個人，材料浪費按比例向個人攤派的原則，提高各個工種施工人員節約材料的意識。 （四）加強對各種材料的貯存與使用管理，提高周轉材料利用率。 三、 工程預決算管理 （一）在工程施工前，應詳細按圖紙各分項工程所需的材料用量，向材料股提供詳細、準確的材料計劃。 （二）在施工過程中及時總結各

78、分項工程的材料、人工用量，分析節約或浪費的原因，并向項目經理匯報，以便及時作出有效的節約人工和材料的措施。 （三）施工完畢后應及時做好施工決算，做到不漏算、少算。 四、 其它 （一）水、電能源要注意節約，杜絕長流水和不必要的長明燈現象，動力用電線路經常檢查，防止跑、漏電現象。 （二）機械設備經常維修保養，提高完好率和使用率，延長其使用壽命，努力降低成本開支。 （三）加強警衛，防止材料被盜。 第十四篇 服從監理工程師全過程監理之保證措施 本工程監理單位是由業主委托的，代表業主對本工程進行監督和管理，如果我單位中標，將按照招標文件中的有關要求，無條件服從監理工程的全過程監理，與監理工程師互相配合，

79、確保提前完成所有工程任務。（一）投入的主要施工機械設備表團結大道沙湖港橋維修項目序號機械或設備名稱型號規格數量國別產地制造年份額定功率（KW）生產能力用于施工部位備 注1推土機D854201066良好2挖掘機PC22042011125良好3裝載機ZL-5022011230良好4壓路機YZ-2022011162良好5攤鋪機ABG4232201088良好6拖式振動碾YZF-204201113良好7柴油發電機GF250220113良好8自卸汽車東風1520111.1良好9混凝土攪拌機HZS-50C12012良好（二）勞動力安排計劃表團結大道沙湖港橋維修項目 單位：人工 種按工程施工階段投入勞動力情況

80、11011202130測量222機械操作工5155修理工222技工552勞務工人102010（三）施工總平面圖序號工序名稱時間總工期30天 0-151630369121518212427301開工準備32水泥穩定土53砂礫石墊層54瀝青砼面層35植筋86橋面鋪裝更換107伸縮縫安裝58支座更換109人行道鋪裝510退場350勞動力動態曲線圖3040（單位：人）(四）施工總平面布置圖 （五）臨時用地表團結大道沙湖港橋維修項目用 途面積（m2）位 置需用時間現場辦公室200詳見平面布置圖開工至竣工為止加工區150詳見平面布置圖開工至竣工為止生活區300詳見平面布置圖開工至竣工為止設備及倉庫300詳見平面布置圖開工至竣工為止門衛20詳見平面布置圖開工至竣工為止廁所10詳見平面布置圖開工至竣工為止合計980