1、第一節(jié) 綜合說(shuō)明 一、編制依據(jù)（一）業(yè)主提供的武漢市軌道交通一號(hào)線一期工程土建施工招標(biāo)文件（含施工招標(biāo)補(bǔ)遺書）。（二）國(guó)家、相關(guān)行業(yè)、湖北省、武漢市現(xiàn)行有關(guān)設(shè)計(jì)、施工規(guī)范和工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。（三）我局對(duì)工地現(xiàn)場(chǎng)考察所得資料。（四）我局從事類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)及我局資源情況。二、編制原則（一）嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、相關(guān)行業(yè)、省市有關(guān)政策、法令、法規(guī)和有關(guān)辦法。（二）嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、相關(guān)行業(yè)、省市現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。（三）滿足招標(biāo)文件對(duì)施工組織設(shè)計(jì)的具體要求。1.施工方案科學(xué)、合理，施工方法切實(shí)可行，措施可靠，滿足總工期的要求。2.施工機(jī)械設(shè)備配套齊全，搭配合理，并有備用，滿足施

2、工方案及工藝要求。3.項(xiàng)目機(jī)構(gòu)設(shè)置合理，專業(yè)技術(shù)管理人員數(shù)量和資歷滿足需要。4.勞動(dòng)力安排和主要材料供應(yīng)計(jì)劃滿足施工方法和進(jìn)度要求。5.施工總平面布置做到統(tǒng)籌安排，合理布局，減少干擾，滿足環(huán)保要求。6.保證安全、質(zhì)量、工期、文明施工，環(huán)境保護(hù)的技術(shù)措施切實(shí)可行，具體可靠。三、編制范圍投標(biāo)書編制范圍為崇仁路站（不含）至友誼路站（含），全長(zhǎng)1.768km區(qū)間內(nèi)的橋梁及利濟(jì)北路站、友誼路站的土建、排水等全部土建工程。第二節(jié) 工程概況一、工程簡(jiǎn)介武漢市軌道交通一號(hào)線一期工程C標(biāo)段位于武漢市京漢大道，起訖里程：CK4+084CK5+852，全長(zhǎng)1.768km，包含利濟(jì)北路站、友誼路站，全線高架。C標(biāo)段的

3、起點(diǎn)位于崇仁路道口的東側(cè)約105m處，起點(diǎn)處的線路位于中央綠化帶與北側(cè)人行道之間，至CK4+290附近線路與中央綠化帶重合，此后線路沿中央綠化帶跨越利濟(jì)北路、友誼路至友誼路站。全段孔跨組合（孔數(shù)跨度m）為：CK4+084CK4+964：825+430+1725+30+25+80站；CK4+964CK5+852：1825+430+625+（24+40+24）+80站；其中25m、30m孔跨為雙線單箱預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支梁，友誼路道口為24m+40m+24m雙線單箱預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁，全部現(xiàn)澆施工。利濟(jì)北路站主體建筑位于京漢大道與利濟(jì)北路交叉路口以東的京漢大道4m寬中央綠化帶上，為三層獨(dú)立墩結(jié)構(gòu)，側(cè)式站臺(tái)。車

4、站主體一層為地面層（車道），二層為站廳層，三層為站臺(tái)層。車站南側(cè)布置獨(dú)立的二層設(shè)備及管理用房，通過(guò)天橋通道與車站主體相連。車站總建筑面積3810m2，主體建筑長(zhǎng)80m，寬21.9m，高16.34m。設(shè)備及管理用房長(zhǎng)41.24m，寬11.54m，高11.65m。友誼路站主體建筑位于京漢大道與友誼路交叉路口以東的京漢大道上方，為三層單立柱和門式框架側(cè)式站臺(tái)型式。車站主體高架于機(jī)動(dòng)車道上，一層為地面層（車行道），二層為站廳層，三層為站臺(tái)層。車站南側(cè)布置獨(dú)立的二層設(shè)備及管理用房，通過(guò)天橋通道與車站主體相連。車站總建筑面積3816.79m2，主體建筑長(zhǎng)81m，寬31.3m，高19.4m。設(shè)備及管理用房長(zhǎng)

5、36m，寬12.9m，高11.3m。二、工程施工環(huán)境本標(biāo)段工程位于京漢大道上，大道總寬為40m，其中，中央綠化帶寬4m，兩側(cè)路面寬各12m，兩側(cè)人行道寬各6m。區(qū)間道路兩邊是密集的居民區(qū)和商業(yè)區(qū)，兩車站處于市中心較繁華地段，周圍有大型廣場(chǎng)、醫(yī)院、學(xué)校和商場(chǎng)等公共設(shè)施。車流量和客流量較大，周圍施工環(huán)境較為復(fù)雜。京漢大道修建時(shí)，沿線地下管線已按規(guī)劃要求鋪設(shè)，但本工程實(shí)施中還涉及到部分拆遷。施工過(guò)程中還涉及到交通、規(guī)劃、環(huán)保、綠化、供電、自來(lái)水等許多環(huán)節(jié)和部門。根據(jù)業(yè)主給出的施工占道方案，自崇仁路道口至利濟(jì)北路道口封閉京漢大道北半幅，只用南半幅通車；自利濟(jì)北路道口至友誼路道口封閉京漢大道南半幅，只用

6、北半幅通車。三、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)本工程位于漢江、長(zhǎng)江一級(jí)沖積階地上，地形平坦、開(kāi)闊，階地上部為第四系全新沖積層，粘性土夾淤泥質(zhì)土，可塑軟塑，部分為流塑，厚8.15m，階地中、下部為粉砂、細(xì)砂、中砂、粗砂、粗礫砂、卵石礫石層，飽和，中密密實(shí)，厚25.548.2m。砂層強(qiáng)度較高，壓縮變形較小，可作為高架橋的樁基持力層，但應(yīng)避開(kāi)樁端持力層落在軟弱夾層中。場(chǎng)地內(nèi)的地下水主要可分為上層滯水和孔隙承壓水兩類，上層滯水主要賦存于人工填土中，主要接受大氣降水和地表水的滲入補(bǔ)給，水量較少，地下水位埋深1.24.6m，孔隙承壓水主要賦存于階地下部的砂層中，含水層頂板埋深9.126.6m，含水層總厚2538m，與

7、漢江、長(zhǎng)江地表水體有密切的水力聯(lián)系，水量豐富，水位隨季節(jié)性變化明顯，場(chǎng)地承壓水頭年變化范圍在24m，經(jīng)取樣分析判定地下水對(duì)混凝土和鋼結(jié)構(gòu)無(wú)腐蝕性。四、地震基本烈度本地區(qū)地震基本烈度為VI度，場(chǎng)區(qū)輕軌高架橋按VII度設(shè)防。五、氣象條件場(chǎng)區(qū)地處江漢平原，長(zhǎng)江漢水匯合處，全年平均氣溫16.7，一月平均最低氣溫3.5，七月平均最高氣溫28.9，極端最高氣溫41.3，極端最低氣溫-17.3，年平均降水量1284mm，一日最大降水量317.4mm，六月平均降水227.8mm，一月平均降水量32.7mm，最長(zhǎng)連續(xù)降水14天，極大風(fēng)速及風(fēng)向N27.9m/s，NNE27.9m/s，NW29.2m/s，大風(fēng)日數(shù)風(fēng)

8、力大于8級(jí)的最多16日，最小4日。六、交通條件（一）鐵路：京廣鐵路貫穿市區(qū)，鐵路運(yùn)輸發(fā)達(dá)。（二）公路：106、107、316、318國(guó)道等公路交通干線交匯于武漢，公路運(yùn)輸發(fā)達(dá)。（三）航運(yùn)：長(zhǎng)江航道橫穿市區(qū)，航運(yùn)發(fā)達(dá)。工程所處京漢大道及與之平行的解放大道、中山大道，為市區(qū)交通主干道，可快速到達(dá)漢口、武昌火車站及各碼頭，交通運(yùn)輸條件便利。七、材料、水源及電源情況本工程所用鋼筋、水泥和其它特殊料（按工程量清單編制說(shuō)明列表材料）由業(yè)主通過(guò)招標(biāo)確定供應(yīng)商，其它材料由投標(biāo)人自己采購(gòu)。施工所需水、電由業(yè)主在施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)前，接至施工場(chǎng)地。八、主要工程數(shù)量本標(biāo)段區(qū)間橋梁主要工程數(shù)量見(jiàn)表5.2.1，利濟(jì)北路站主要

9、工程數(shù)量見(jiàn)表5.2.2，友誼路站主要工程數(shù)量見(jiàn)表5.2.3。表5.2.1 區(qū)間橋梁主要工程數(shù)量表序號(hào)項(xiàng) 目單 位數(shù)量一梁部C50砼m35686.8鋼絞線fpk=1860Mpat182.8C40細(xì)石砼m3354.6I級(jí)鋼筋t102.7II級(jí)鋼筋t682.4球冠圓板式橡膠支座個(gè)232盆式橡膠支座個(gè)8伸縮縫延米1070防水層m211819.2二墩身C30砼m32784.8II級(jí)鋼筋t334.2泄水管m858三基礎(chǔ)基坑開(kāi)挖m35788.9基坑回填m33952.8C25砼m32013II級(jí)鋼筋t43.2C15砼m362鉆孔灌注樁水下C25砼m36154.3I級(jí)鋼筋t167.50.8mm9504.41.0

10、mm785.4表5.2.2 利濟(jì)北路站主要工程數(shù)量表序號(hào)項(xiàng) 目單 位數(shù)量一基礎(chǔ)挖土m3929填土m3305C25水下砼1.0m鉆孔灌注樁m31543.8樁鋼筋t77.2二墩臺(tái)C30砼m3786.4C40砼m31342.1鋼絞線t14.8鋼筋t177三軌道梁C50鋼筋砼梁m3221.4鋼絞線t20.3鋼筋t52四站廳、站臺(tái)鋼樓梯t34.6C30鋼筋砼m3636.8鋼絞線t6.8鋼筋t97.44彩鋼板頂m21240五站務(wù)用房C30鋼筋砼m3772.7鋼筋t103.9六人行天橋天橋m2370樓梯m2220表5.2.3 友誼路站主要工程數(shù)量表序號(hào)項(xiàng) 目單 位數(shù)量一基礎(chǔ)挖土m31130填土m3370C2

11、5鋼筋砼m3690.48II級(jí)鋼筋t47.44鉆孔樁1.0mm2348C25水下砼m31725.43I級(jí)鋼筋t44.94二墩身C30鋼筋砼m3966.29I級(jí)鋼筋t7.05II級(jí)鋼筋t117.89C50鋼筋砼m3332.99II級(jí)鋼筋t39.96鋼絞線t13.42三梁部C30鋼筋砼m38762I級(jí)鋼筋t553II級(jí)鋼筋t1447預(yù)制板梁吊裝m351772四附屬工程PVC排水管m68預(yù)埋件t4.31第三節(jié) 工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)及主要對(duì)策一、工程特點(diǎn)（一）施工場(chǎng)地狹窄業(yè)主提供的區(qū)間橋梁施工場(chǎng)地、車站施工場(chǎng)地，面積均較小，在場(chǎng)地內(nèi)要布置鉆機(jī)設(shè)備，鋼筋加工場(chǎng)地，支架模板堆放拼裝場(chǎng)地，施工車輛通行道路和

12、必要的辦公用房等，施工場(chǎng)地相當(dāng)狹窄。（二）需進(jìn)行地下管線調(diào)查和探測(cè)雖然京漢大道建設(shè)時(shí)，地下管線按規(guī)劃要求布設(shè)，但交叉路口處和車站施工時(shí)，仍有部分地下管線需進(jìn)行調(diào)查、探測(cè)，并進(jìn)行改移，涉及單位多，協(xié)調(diào)工作量大，對(duì)施工有一定影響。（三）施工難度大本工程為高架，橋梁全部為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼雙線單箱梁，工期緊、任務(wù)重、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高、質(zhì)量要求嚴(yán)、外觀要求美觀，而且對(duì)施工車輛的通行限制多，協(xié)調(diào)困難。（四）施工工期緊本標(biāo)段橋梁工程量大，車站施工工序多，相互制約因素多，施工場(chǎng)地狹窄，沒(méi)有大型設(shè)備作業(yè)的空間和條件，全面展開(kāi)施工工序間相互干擾大。（五）環(huán)保要求高本工程處于市中心繁華地帶施工，區(qū)間、車站兩邊居民和商業(yè)區(qū)密集

13、。業(yè)主對(duì)環(huán)保控制嚴(yán)、要求高。（六）安全隱患多本工程在主要交通要道施工，車流人流密集。施工戰(zhàn)線長(zhǎng)，跨越主要道口多，交叉作業(yè)施工多，高空作業(yè)多。二、工程重點(diǎn)區(qū)間現(xiàn)澆雙線單箱梁施工，結(jié)構(gòu)新、技術(shù)要求高、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高、工作量大，是本標(biāo)段的重點(diǎn)工程。三、工程難點(diǎn)及主要對(duì)策友誼路道口24m+40m+24m連續(xù)箱梁現(xiàn)澆施工是本標(biāo)段工程的難點(diǎn)。施工中采用移動(dòng)支架造橋機(jī)系統(tǒng)，跨越友誼路道口，不影響車輛、行人通行。第四節(jié) 施工總體布署一、總體目標(biāo)（一）工期目標(biāo)確保施工工期11個(gè)月零3天，比招標(biāo)文件建議的12個(gè)月工期提前27天完成本標(biāo)段的施工。（二）質(zhì)量目標(biāo)本工程的質(zhì)量目標(biāo)是：?jiǎn)挝还こ毯细衤蔬_(dá)100%，優(yōu)良率93%以

14、上，確保創(chuàng)武漢市優(yōu)質(zhì)樣板工程，爭(zhēng)創(chuàng)省優(yōu)、國(guó)優(yōu)工程。（三）安全目標(biāo)本工程的安全生產(chǎn)目標(biāo)是：杜絕因工死亡和重傷以上事故，現(xiàn)場(chǎng)施工人員的年輕傷率不大于3；不發(fā)生樁孔坍塌事故、不發(fā)生重大設(shè)備安全事故、重大交通事故和火災(zāi)事故、高空墜落事故；杜絕因施工造成的地表建筑物沉陷、通信中斷、地下管線漏水和漏氣等工程施工責(zé)任事故。（四）環(huán)保目標(biāo)貫徹國(guó)家和湖北省武漢市地方政府的有關(guān)環(huán)境保護(hù)方面的法律、法規(guī)，以“施工不擾民，最小程度影響城市交通”為目標(biāo)，確保施工噪音、揚(yáng)塵、泥漿排放、建筑垃圾清理達(dá)到國(guó)家、湖北省和武漢市有關(guān)環(huán)境保護(hù)、水土保持的法律、法規(guī)要求和招標(biāo)文件的要求，維護(hù)市容整潔，創(chuàng)建武漢市文明施工現(xiàn)場(chǎng)。二、施工

15、總體方案（一）施工原則1.合理安排施工順序，減少各工序間施工干擾，確保工期目標(biāo)。2.采用先進(jìn)施工技術(shù)，確保質(zhì)量目標(biāo)，將施工對(duì)城市交通的影響減少到最低限度。3.采取嚴(yán)密的控制措施，將施工造成的環(huán)境污染降低到最低限度，確保環(huán)保目標(biāo)。4.規(guī)范化管理，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，專業(yè)化施工，大力推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，確保工程質(zhì)量和施工安全。5.合理安排施工場(chǎng)地，減少臨時(shí)用地。（二）施工總體思路根據(jù)本標(biāo)段特點(diǎn)、總體目標(biāo)和我局參加本標(biāo)段施工原則，總體施工思路是：以鉆孔樁基礎(chǔ)施工為先導(dǎo)，率先展開(kāi)鉆孔樁基礎(chǔ)施工。墩柱、蓋梁施工緊隨鉆孔樁基礎(chǔ)施工展開(kāi)。突出區(qū)間箱梁現(xiàn)澆施工重點(diǎn)，為區(qū)間現(xiàn)澆箱梁施工盡快創(chuàng)造條件。展開(kāi)流水作業(yè)，確保工期目標(biāo)

16、的實(shí)現(xiàn)。其它工程圍繞區(qū)間橋梁施工重點(diǎn)，適時(shí)展開(kāi)。施工中始終嚴(yán)格控制污染源排放，確保環(huán)保目標(biāo)。交叉路口處箱梁現(xiàn)澆施工和車站M形剛架施工，采取科學(xué)合理施工方案，并合理疏解交通車輛，盡最大可能減少對(duì)城市交通的影響。（三）施工總體方案鉆孔樁使用旋挖鉆機(jī)成孔，預(yù)制樁由武漢市有資質(zhì)預(yù)制廠預(yù)制，根據(jù)樁長(zhǎng)、穿越地質(zhì)層和設(shè)計(jì)承載力情況采取靜壓沉樁或振動(dòng)沉樁。橋墩施工采用定做整體定型鋼模，剛性支撐。現(xiàn)澆箱梁施工主要采用移動(dòng)支架造橋機(jī)系統(tǒng)，區(qū)間少量采取滿堂支架。車站軌道梁、站臺(tái)梁采用1臺(tái)120t履帶起重機(jī)架設(shè)。門式橋墩、車站M式剛架及系梁、天橋、站廳梁板現(xiàn)澆采用大塊定型鋼模，碗扣式桿件搭設(shè)門式支架，預(yù)留單行車道。利

17、濟(jì)北路站承臺(tái)連梁施工時(shí)，對(duì)城市車輛交通采取臨時(shí)過(guò)渡措施，車站鋼構(gòu)件采取機(jī)械加工。砼擬租賃場(chǎng)地自建拌合廠生產(chǎn)，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，砼泵車泵送澆筑。鋼筋利用部分封閉路面，現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械加工，機(jī)械吊裝。三、總體施工組織（一）施工現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)職責(zé)1.機(jī)構(gòu)若我局中標(biāo)，將以中鐵二十局五處為基礎(chǔ)，在全局范圍內(nèi)抽調(diào)精兵強(qiáng)將，按照精干高效原則，組建中鐵第二十工程局武漢市軌道交通一號(hào)線一期工程項(xiàng)目部，代表局全面履行合同義務(wù)。項(xiàng)目經(jīng)理由我局具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)、享有政府特殊津帖的副總工程師、高級(jí)工程師王永清同志擔(dān)任。項(xiàng)目副經(jīng)理由我局五處具有豐富現(xiàn)場(chǎng)施工管理經(jīng)驗(yàn)的副處長(zhǎng)、鐵道部鐵路建設(shè)會(huì)戰(zhàn)尖兵曹云堂同志擔(dān)任，項(xiàng)目總工程師由我局五

18、處具有豐富現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)工作和管理工作經(jīng)驗(yàn)的副總工程師、高級(jí)工程師劉峰同志擔(dān)任。項(xiàng)目部下設(shè)工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、設(shè)備保障部和辦公室。同時(shí)聘請(qǐng)我局技術(shù)專家、高級(jí)工程師、局原副總工程師董云泰同志、尹玉練同志、趙文軒同志組成專家組，協(xié)助指導(dǎo)項(xiàng)目部技術(shù)工作。項(xiàng)目部下設(shè)二個(gè)樁基隊(duì)、四個(gè)結(jié)構(gòu)隊(duì)、兩個(gè)建筑安裝隊(duì)、一個(gè)架梁隊(duì)和一個(gè)拌合廠，擔(dān)負(fù)本標(biāo)段的施工任務(wù)。項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)框圖見(jiàn)第三章表02 組織機(jī)構(gòu)框圖。2.施工現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)職責(zé)為保證“優(yōu)質(zhì)、高效、安全、按期”完成本標(biāo)段工程，我局中標(biāo)后將組建“中鐵第二十工程局武漢市軌道交通一號(hào)線一期工程項(xiàng)目經(jīng)理部”，項(xiàng)目經(jīng)理部全權(quán)代表我局履行合同的權(quán)利和義務(wù)。在合同

19、執(zhí)行期間，局將在人、財(cái)、物給予大力支持，并監(jiān)督檢查項(xiàng)目經(jīng)理部全面執(zhí)行合同情況，及時(shí)解決施工中的重大問(wèn)題。（1）項(xiàng)目經(jīng)理部職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部全權(quán)代表我局履行合同的權(quán)利和義務(wù)，負(fù)責(zé)組織指揮本標(biāo)段工程施工和對(duì)外聯(lián)絡(luò)、協(xié)調(diào)工作，按期優(yōu)質(zhì)完成工程任務(wù)，按項(xiàng)目法施工，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，對(duì)局負(fù)責(zé)，對(duì)甲方負(fù)責(zé)。（2）項(xiàng)目經(jīng)理部主要人員及部門職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)a.貫徹局質(zhì)量方針和目標(biāo)，建立健全組織機(jī)構(gòu)，根據(jù)工程情況，合理配置所需資源。b.主持全面工作，確保全面履行項(xiàng)目合同的要求。c.定期組織安全、質(zhì)量大檢查，主持制定改進(jìn)方案和各項(xiàng)措施。技術(shù)專家組職責(zé)a.負(fù)責(zé)本項(xiàng)目工程技術(shù)難點(diǎn)的攻關(guān)，制定難點(diǎn)項(xiàng)目的施工技術(shù)方案并指導(dǎo)

20、實(shí)施。b.為本項(xiàng)目工程實(shí)施提供強(qiáng)有力的技術(shù)保證。項(xiàng)目總工程師職責(zé)a.正確貫徹國(guó)家各項(xiàng)政策和法令，執(zhí)行國(guó)家和上級(jí)制定的規(guī)范和規(guī)定。b.全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目工程的施工技術(shù)管理工作，主持編制本項(xiàng)目工程的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。c.督促檢查采購(gòu)物資、設(shè)備的控制，加強(qiáng)施工全過(guò)程的工序控制，主持對(duì)不和格品的評(píng)審和處置。d.組織推廣和應(yīng)用“四新”技術(shù)，編寫有關(guān)成果報(bào)告，組織竣工文件的編制及驗(yàn)收交接工作。工程技術(shù)部職責(zé)a.在總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，直接負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目的施工技術(shù)工作，對(duì)本部的工作質(zhì)量負(fù)責(zé)。b.組織制定綜合的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，制定滿足合同要求的施工技術(shù)方案，對(duì)其中各種問(wèn)題的準(zhǔn)確性、完整性負(fù)責(zé)。c.組織對(duì)重點(diǎn)、難點(diǎn)

21、、關(guān)鍵和特殊工序進(jìn)行施工技術(shù)交底，為過(guò)程控制提供足夠的技術(shù)支持。d.組織技術(shù)文件、資料的收集、管理工作，參與工程質(zhì)量的評(píng)定與驗(yàn)收。安全質(zhì)量部職責(zé)a.認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家和上級(jí)有關(guān)保證安全生產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)施工的法令、法規(guī)。b.嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件、技術(shù)文件、工藝要求和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，組織對(duì)檢驗(yàn)和試驗(yàn)及其狀態(tài)控制。c.全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的安全、質(zhì)量工作，提交工程質(zhì)量檢驗(yàn)分析報(bào)告。d.組織進(jìn)行安全、質(zhì)量教育，督促搞好工序質(zhì)量管理。設(shè)備物資部職責(zé)a.負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的物資供應(yīng)，機(jī)械設(shè)備的管理。b.組織對(duì)分供方的評(píng)價(jià)，嚴(yán)格控制顧客提供的產(chǎn)品質(zhì)量。c.負(fù)責(zé)對(duì)采購(gòu)的物資、機(jī)械進(jìn)行控制，做到采購(gòu)、訂貨、驗(yàn)收、搬運(yùn)、貯存、發(fā)放和使用手續(xù)完備，

22、記錄齊全，具有可追溯性。d.組織搞好物資儲(chǔ)備，確保節(jié)假日的物資供應(yīng)。計(jì)劃財(cái)務(wù)部職責(zé)a.負(fù)責(zé)該項(xiàng)目工程的施工預(yù)算、驗(yàn)工計(jì)價(jià)和計(jì)劃統(tǒng)計(jì)工作。b.組織整理與工程有關(guān)的資料，保證資料的完整性、連續(xù)性和可追溯性。c.負(fù)責(zé)研究和開(kāi)展項(xiàng)目成本核算工作，指導(dǎo)和監(jiān)督資金的合理使用。試驗(yàn)室職責(zé)a.在總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，執(zhí)行現(xiàn)行有關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)規(guī)程，負(fù)責(zé)生產(chǎn)過(guò)程中的試驗(yàn)、計(jì)量管理工作。b.負(fù)責(zé)試驗(yàn)設(shè)備的檢定、校準(zhǔn)、維護(hù)和保養(yǎng)，保證能滿足試驗(yàn)精度的要求。c.負(fù)責(zé)采購(gòu)物資的抽樣和試驗(yàn)，為合格的建筑材料進(jìn)場(chǎng)及施工生產(chǎn)提供正確、完整的試驗(yàn)資料。d.對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，為質(zhì)量分析會(huì)提供分析報(bào)告。測(cè)量室職責(zé)a.施工前接樁

23、復(fù)測(cè)。b.全標(biāo)段控制樁貫通測(cè)量和所有分項(xiàng)工程定位測(cè)量。c.施工中臨時(shí)轉(zhuǎn)點(diǎn)樁，臨時(shí)水準(zhǔn)基點(diǎn)的設(shè)置。d.工程竣工后的全標(biāo)段貫通測(cè)量。（二）施工隊(duì)伍安排及任務(wù)劃分根據(jù)本標(biāo)段特點(diǎn)和工期要求，以我局五處的施工隊(duì)伍為主體，組建九個(gè)專業(yè)隊(duì)和一個(gè)拌合廠。按照既突出重點(diǎn)、又統(tǒng)籌兼顧、綜合平衡的原則，各單位安排和任務(wù)劃分如下：1.施工隊(duì)伍安排項(xiàng)目部擬設(shè)在長(zhǎng)江航運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院。建筑安裝一隊(duì)和樁基二隊(duì)設(shè)在友誼路車站，建筑安裝二隊(duì)設(shè)在利濟(jì)北路站。其它施工隊(duì)租借施工現(xiàn)場(chǎng)附近企事業(yè)單位場(chǎng)地和房屋。拌合站租賃武漢市長(zhǎng)嘉建材有限公司的場(chǎng)地設(shè)置。2.任務(wù)劃分樁基一隊(duì)：負(fù)責(zé)本標(biāo)段鉆孔樁基礎(chǔ)施工。樁基二隊(duì)：負(fù)責(zé)友誼路站預(yù)制樁的運(yùn)輸及沉

24、樁施工。建筑安裝一隊(duì)：負(fù)責(zé)友誼路站除樁基礎(chǔ)、架梁以外的全部工程施工。建筑安裝二隊(duì)：負(fù)責(zé)利濟(jì)北路站除樁基礎(chǔ)、架梁以外的全部工程施工。架梁隊(duì)：負(fù)責(zé)本標(biāo)段車站軌道梁、站臺(tái)梁運(yùn)輸和架設(shè)施工。結(jié)構(gòu)一隊(duì)：負(fù)責(zé)CK5+748CK4+989區(qū)間橋墩施工。結(jié)構(gòu)二隊(duì)：負(fù)責(zé)CK5+772CK4+964區(qū)間現(xiàn)澆梁施工和CK4+209至CK4+084區(qū)間橋梁施工。結(jié)構(gòu)三隊(duì)：負(fù)責(zé)CK4+859CK4+109區(qū)間橋墩施工。結(jié)構(gòu)四隊(duì)：負(fù)責(zé)CK4+884CK4+209區(qū)間現(xiàn)澆梁施工。砼拌合廠：負(fù)責(zé)本標(biāo)段砼生產(chǎn)和供應(yīng)工作。（三）主要技術(shù)人員配備主要技術(shù)人員配備見(jiàn)第三章表08 擬投入本工程的主要技術(shù)人員表、表09 擬投入本工程的主

25、要技術(shù)人員簡(jiǎn)歷表。（四）機(jī)械設(shè)備配置1.主要施工設(shè)備配置主要施工機(jī)械配備原則：一是要配套；二是要先進(jìn)；三是要滿足施工需求，并略有富余；四是要保證其完好率和出勤率。擬投入本工程的主要施工機(jī)械見(jiàn)第三章表10 擬投入本工程施工機(jī)械明細(xì)表。2.主要測(cè)試儀器設(shè)備配置試驗(yàn)檢測(cè)儀器設(shè)備的配備以工程需要為前提，常規(guī)試驗(yàn)檢測(cè)在工地進(jìn)行，個(gè)別特殊的試驗(yàn)檢測(cè)在建設(shè)單位指定的單位或委托有資質(zhì)的單位進(jìn)行，其主要測(cè)試儀器設(shè)備見(jiàn)表5.4.1。（五）機(jī)械設(shè)備、施工隊(duì)伍調(diào)遣計(jì)劃我局將在接到中標(biāo)通知書三天內(nèi)，項(xiàng)目部管理、技術(shù)人員進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，開(kāi)展工作。7天內(nèi)從湖北長(zhǎng)荊鐵路工程指揮部調(diào)遣第一批施工隊(duì)伍200人和部分施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)

26、，全面展開(kāi)接樁復(fù)測(cè)、鋪設(shè)臨時(shí)水電管線、臨時(shí)圍護(hù)工程、地下管網(wǎng)調(diào)查等施工準(zhǔn)備工作。第二批施工隊(duì)伍和施工機(jī)械設(shè)備從安徽合安高速公路指揮部調(diào)集，2001年4月15日前根據(jù)各專業(yè)隊(duì)施工順序安排，分批進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，全面展開(kāi)施工。四、總體進(jìn)度計(jì)劃（一）施工進(jìn)度安排原則1.確保實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)。2.緊緊抓住區(qū)間現(xiàn)澆梁施工重點(diǎn)，盡快為現(xiàn)澆梁施工創(chuàng)造條件。3.實(shí)施專業(yè)化流水作業(yè)。4.雨季和冬季施工時(shí)，確保防護(hù)措施落實(shí)。（二）主要施工順序表5.4.1 擬投入本工程各類儀器和質(zhì)檢設(shè)備明細(xì)表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格 型號(hào)單位數(shù)量備注一測(cè)量?jī)x器1全站儀SET2臺(tái)2自有2經(jīng)緯儀DJ2臺(tái)10自有3水準(zhǔn)儀DS1臺(tái)10自有二試驗(yàn)儀器1水泥凈漿

27、攪拌機(jī)NJ-160B臺(tái)1自有2行星式膠砂攪拌機(jī)JJ-5型臺(tái)1自有3膠砂振實(shí)臺(tái)ZS-15型臺(tái)1自有4抗壓夾具4040mm臺(tái)1自有5水泥凝結(jié)時(shí)間稠度儀臺(tái)2自有6雷式夾測(cè)定儀LD-50型臺(tái)1自有7雷式夾LJ-175型臺(tái)10自有8水泥雷式沸煮箱FZ-31型臺(tái)1自有9負(fù)壓篩析儀FYS-150型臺(tái)1自有10養(yǎng)護(hù)箱YH-40型臺(tái)1自有11水泥膠砂流動(dòng)度測(cè)定儀電動(dòng)跳桌臺(tái)1自有12凈漿量水器LS-170型臺(tái)1自有13水泥電動(dòng)抗折機(jī)DKN-50型臺(tái)1自有14砂子標(biāo)準(zhǔn)篩300 0.6-10mm臺(tái)2自有15石子標(biāo)準(zhǔn)篩300 2.5-100mm臺(tái)4自有16石子壓碎值儀臺(tái)1自有17針片狀儀臺(tái)1自有18振篩機(jī)ZBSX-92

28、A臺(tái)1自有19砼攪拌機(jī)NJB-50套1自有根據(jù)總工期安排和本標(biāo)段特點(diǎn)，按照突出重點(diǎn)、確保工期、均衡生產(chǎn)、流水作業(yè)的原則，安排主要施工順序如下：1.區(qū)間橋梁施工友誼路站至利濟(jì)北路站區(qū)間由友誼路站向利濟(jì)北路站方向施工。利濟(jì)北路站至崇仁站區(qū)間由利濟(jì)北路站向崇仁路站方向施工。橋梁滿堂支架施工地段：在結(jié)構(gòu)一隊(duì)完成一孔擬滿堂支架施工的孔跨橋墩后，開(kāi)始滿堂支架現(xiàn)澆梁施工。完成后，再調(diào)往門式墩處進(jìn)行滿堂支架現(xiàn)澆梁施工。工序施工順序是：首先開(kāi)始樁基施工，然后承臺(tái)、橋墩、現(xiàn)澆梁依次展開(kāi)施工，形成流水作業(yè)。施工順序示意見(jiàn)圖5.4.2。2.車站施工施工順序?yàn)椋簶痘A(chǔ)施工承臺(tái)及承臺(tái)連梁施工橋墩施工、M剛架、站廳層、人行

29、天橋施工軌道梁、站臺(tái)梁架設(shè)鋼樓梯、站臺(tái)雨篷、橋面施工。站務(wù)用房施工與車站橋墩、剛架、站廳同步展開(kāi)施工。（三）總工期安排根據(jù)招標(biāo)文件建議工期，我局確定的總工期目標(biāo)是11個(gè)月零3天，計(jì)劃2001年4月1日開(kāi)工，施工準(zhǔn)備15天，至2001年4月15日達(dá)到樁基礎(chǔ)開(kāi)工條件，4月下旬達(dá)到全面開(kāi)工條件。全部土建工程于2002年3月3日竣工。（四）主要工序工期安排1.施工準(zhǔn)備：2001年4月1日2001年4月15日。2.區(qū)間樁基礎(chǔ)施工CK5+748CK4+989區(qū)間：2001年4月16日2001年6月24日。CK4+859CK4+109區(qū)間：2001年4月16日2001年6月20日。3.區(qū)間承臺(tái)：CK5+74

30、8CK4+989區(qū)間：2001年4月26日2001年7月10日。CK4+859CK4+109區(qū)間：2001年4月26日2001年7月18日。4.區(qū)間橋墩：CK5+748CK4+989區(qū)間：2001年5月2日2001年9月1日。CK4+859CK4+109區(qū)間：2001年5月2日2001年11月1日。5.移動(dòng)支架造橋機(jī)現(xiàn)澆梁CK5+772CK5+064區(qū)間：2001年5月14日2002年2月1日。CK4+884CK4+209區(qū)間：2001年5月18日2002年1月24日。6.滿堂支架現(xiàn)澆梁CK5+064CK4+964區(qū)間：2001年8月17日2001年10月25日。CK4+209CK4+084區(qū)

31、間：2001年10月26日2002年1月17日。7.區(qū)間橋面施工：2001年7月17日2002年2月16日。8.利濟(jì)北路站2001年4月16日2002年1月15日。9.友誼路站2001年4月16日2002年1月25日。10.竣工驗(yàn)交：2002年2月17日2002年3月3日。（五）施工關(guān)鍵線路根據(jù)施工總體網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃安排和對(duì)主要工序施工進(jìn)度估算，確定施工準(zhǔn)備、友誼路連續(xù)梁橋墩和友誼路站1#橋墩的樁基礎(chǔ)、承臺(tái)、墩身及蓋梁施工、CK5+772CK5+064區(qū)間移動(dòng)支架造橋機(jī)現(xiàn)澆梁施工、CK5+114CK5+064兩孔橋面（含電纜支架）施工和竣工驗(yàn)交工作為施工關(guān)鍵線路。保證關(guān)鍵線路施工工期的主要措施是：1

32、.首先保證關(guān)鍵線路的前導(dǎo)工序施工進(jìn)度。2.友誼路連續(xù)梁橋墩和友誼路站1#橋墩率先展開(kāi)施工，確保現(xiàn)澆梁施工按計(jì)劃開(kāi)工。3.現(xiàn)澆梁施工前應(yīng)充分作好設(shè)備、技術(shù)和物資材料各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，確保一次成優(yōu)，減少窩工。4.認(rèn)真總結(jié)移動(dòng)支架造橋機(jī)系統(tǒng)現(xiàn)澆梁施工經(jīng)驗(yàn)，在確保質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的前提下，盡可能加快進(jìn)度，以確保總工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。（六）施工進(jìn)度橫道圖及網(wǎng)絡(luò)圖1.總體施工進(jìn)度橫道圖見(jiàn)圖5.4.3。2.總體施工網(wǎng)絡(luò)圖見(jiàn)圖5.4.4。五、勞動(dòng)力投入計(jì)劃（一）基本原則1.突出施工重點(diǎn)，確保現(xiàn)澆梁施工中技術(shù)力量到位，技術(shù)工種配套、齊全、數(shù)量充分，并略有富裕。2.根據(jù)工期目標(biāo)和進(jìn)度計(jì)劃安排，確保各工序施工技術(shù)工種適當(dāng)、數(shù)量滿足

33、進(jìn)度要求。3.抽調(diào)精兵強(qiáng)將，確保工程質(zhì)量。4.人員配套，搭配合理、均衡。（二）分工種勞動(dòng)力投入計(jì)劃分工種勞動(dòng)力投入計(jì)劃見(jiàn)表5.4.5。表5.4.5 分工種勞動(dòng)力投入計(jì)劃表序號(hào)工種人數(shù)備注1鋼筋工1222架子工1173砼工864拌合樓司機(jī)85工程機(jī)械司機(jī)1606電焊工597模板工868張拉工249瓦工2910抹灰工2011油漆工912機(jī)修工1913電工1314普工14815測(cè)量工2616試驗(yàn)員2217安全員1618管理人員10119合計(jì)1065六、施工用電及主要材料供應(yīng)計(jì)劃（一）施工用電計(jì)劃施工用電計(jì)劃見(jiàn)第三章表11 現(xiàn)場(chǎng)電力需求計(jì)劃表。（二）主要材料供應(yīng)計(jì)劃1.材料供應(yīng)原則水泥、鋼筋、鋼絞線、

34、伸縮縫、支座等主要材料由業(yè)主通過(guò)招標(biāo)確定供應(yīng)商和供應(yīng)價(jià)格，承包商在業(yè)主指定范圍內(nèi)與供應(yīng)商直接簽訂供銷合同，并將供銷合同送業(yè)主審定備案。承包商負(fù)責(zé)對(duì)供應(yīng)商所供材料的質(zhì)量、數(shù)量進(jìn)行管理和把關(guān)驗(yàn)收，因材料供應(yīng)、質(zhì)量和管理所造成的任何工期延誤，經(jīng)濟(jì)損失由承包商負(fù)責(zé)。當(dāng)?shù)夭牧希豪塾?jì)采購(gòu)10萬(wàn)元以上或一次性采購(gòu)5萬(wàn)元以上的當(dāng)?shù)亓希晌揖猪?xiàng)目部邀請(qǐng)武漢市范圍內(nèi)的供應(yīng)商進(jìn)行招標(biāo)采購(gòu)。其它材料：進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查，選擇市場(chǎng)信譽(yù)好、質(zhì)量保證能力強(qiáng)的供應(yīng)商，編入合格供應(yīng)商名冊(cè)。并在名冊(cè)中選擇供應(yīng)商談判采購(gòu)，做到優(yōu)中選優(yōu)。砼由我局自建的拌合廠生產(chǎn)。2.材料運(yùn)輸外來(lái)料：由火車運(yùn)到漢西站，或由水路運(yùn)至附近碼頭，然后由汽車運(yùn)到施

35、工現(xiàn)場(chǎng)或材料儲(chǔ)存庫(kù)。砂子：由水路運(yùn)至漢西站30#碼頭，然后由汽車運(yùn)輸。其它材料：汽車運(yùn)輸或由水路運(yùn)至附近碼頭，再由汽車運(yùn)輸。3.主要材料用量計(jì)劃見(jiàn)第三章表13 主要材料計(jì)劃用量表。七、交通疏解措施1.交叉道口現(xiàn)澆梁施工采用移動(dòng)支架造橋機(jī)系統(tǒng)，該系統(tǒng)在現(xiàn)澆施工中不影響交通。2.在施工車站的M剛架時(shí)，搭設(shè)門式支架，預(yù)留行車道，保證車輛通行。3.利濟(jì)北路站承臺(tái)連梁施工時(shí)，先施工南半段承臺(tái)連梁，然后再施工北半段承臺(tái)連梁，同時(shí)，交通車輛從南半段繞行。疏解方案見(jiàn)本章第九節(jié)圖5.8.9。4.施工前向交通管理部門報(bào)告，提請(qǐng)疏導(dǎo)車輛。必要時(shí)，申請(qǐng)進(jìn)行交通管制，并根據(jù)交管部門指示設(shè)置禁行標(biāo)志、繞行標(biāo)志。5.科學(xué)合

36、理組織施工車輛，把施工期間對(duì)城市交通的干擾減小到最低限度，保證施工期間城市交通正常進(jìn)行。與交通管理部門協(xié)商，確定施工車輛通行路線和通行時(shí)間。大宗材料和大型設(shè)備的運(yùn)輸安排在夜間進(jìn)行，盡量減輕城市道路交通壓力。施工設(shè)備集中進(jìn)場(chǎng)和集中退場(chǎng)期間，安排在夜間進(jìn)行，并按交通規(guī)定設(shè)置指示標(biāo)志，其它車輛繞行。八、施工總平面布置（一）布置原則施工平面布置與選擇的施工方案相統(tǒng)一，永久與臨時(shí)設(shè)施相結(jié)合，以能滿足施工生產(chǎn)、生活的需求為前提，統(tǒng)籌兼顧，合理布置。根據(jù)本工程特點(diǎn)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)和我局實(shí)際情況，按以下原則來(lái)進(jìn)行總平面布置。1.經(jīng)濟(jì)性原則。充分利用業(yè)主為承包商提供的封閉路面，盡量減少臨時(shí)工程的投入。2.方便性原則。

37、有利于進(jìn)出工地方便，減少工程干擾，盡量就近利用工程所在地既有資源，便于通訊聯(lián)絡(luò)。3.管理性原則。便于施工管理，便于勞力、機(jī)具設(shè)備調(diào)配，有利于減少施工干擾，有利于文明工地建設(shè)。4.安全性原則。有利于交通安全和減少城市交通影響，有利于雨季、汛期施工，有利于創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)工地。（二）臨時(shí)駐地1.項(xiàng)目部擬設(shè)在長(zhǎng)江航運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院，租用該院樓房。2.建筑安裝一隊(duì)和樁基二隊(duì)設(shè)在友誼路站，利用該站空地和永久建筑進(jìn)行安排。3.建筑安裝二隊(duì)設(shè)在利濟(jì)北路站，利用該站空地和永久建筑進(jìn)行安排。4.結(jié)構(gòu)一隊(duì)、結(jié)構(gòu)二隊(duì)、樁基一隊(duì)安排在京漢大道南側(cè)，在靠近友誼路、民意四路等道路附近的企事業(yè)單位租借場(chǎng)地和房屋，不足部分，搭建臨時(shí)住房

38、。5.結(jié)構(gòu)三隊(duì)、結(jié)構(gòu)四隊(duì)安排在京漢大道北側(cè)，租借附近企事業(yè)單位場(chǎng)地和房屋，不足部分，搭建臨時(shí)住房。6.架梁隊(duì)在橋梁預(yù)制場(chǎng)附近租借企事業(yè)單位房屋和場(chǎng)地。7.砼拌合廠設(shè)在堤角邊，租賃武漢市長(zhǎng)嘉建材有限公司的場(chǎng)地，設(shè)置拌合廠，安裝兩臺(tái)拌合樓。（三）臨時(shí)設(shè)施1.設(shè)置拌合廠一處。2.設(shè)臨時(shí)低壓線路1.8km。3.設(shè)臨時(shí)供水管線1.8km。（四）施工道路1.進(jìn)出施工現(xiàn)場(chǎng)的道路：利用城市現(xiàn)狀道路。2.在施工場(chǎng)地內(nèi)，留4m寬道路作為施工車輛和人員道路。每200m留9m寬會(huì)車道。（五）臨時(shí)用水、用電1.甲方將把水源、電源引至友誼路車站、利濟(jì)北路車站。2.分別從友誼路站、利濟(jì)北路站沿京漢大道北側(cè)架設(shè)低壓線路，確保

39、城市交通凈空要求。3.分別從友誼路站、利濟(jì)北路站沿京漢大道南側(cè)、崇仁路站沿京漢大道北側(cè)貼路邊設(shè)供水管道，通過(guò)交叉路口處時(shí)，采取高架措施，確保城市交通凈空要求。（六）臨時(shí)通訊設(shè)施1.項(xiàng)目部設(shè)兩部程控電話和一部傳真，用于和業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位及二十局總部的通訊聯(lián)系，并以移動(dòng)電話作為通訊聯(lián)系的補(bǔ)充手段。2.各隊(duì)均設(shè)一部程控電話和一部移動(dòng)電話，用于和項(xiàng)目部、監(jiān)理進(jìn)行通訊聯(lián)系。3.各隊(duì)和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)工班使用對(duì)講機(jī)進(jìn)行通訊聯(lián)系。（七）棄土場(chǎng)本標(biāo)段需產(chǎn)生鉆孔泥漿及鉆碴約9500m3，土方約4300m3，其它建筑垃圾約200m3，總計(jì)建筑垃圾總量達(dá)14000m3，。按照環(huán)保的要求，建筑垃圾應(yīng)清理外運(yùn)。根據(jù)我局調(diào)查

40、情況，擬在堤角征用土地堆放建筑垃圾，并進(jìn)行防護(hù)和綠化。防護(hù)和綠化方案見(jiàn)圖5.4.6。用地?cái)?shù)量見(jiàn)第三章表12 臨時(shí)用地計(jì)劃表。（八）施工總平面布置圖施工總平面布置圖見(jiàn)圖5.4.7。第五節(jié) 施工準(zhǔn)備一、總說(shuō)明充分的施工準(zhǔn)備工作是保證安全、質(zhì)量、工期的關(guān)鍵，在投標(biāo)階段，我單位已組織有關(guān)人員現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了詳細(xì)的踏勘，同時(shí)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)周圍的環(huán)境、交通運(yùn)輸、地下管線、水源、當(dāng)?shù)亓仙a(chǎn)、供應(yīng)的渠道等各方面情況進(jìn)行了充分的調(diào)查。如果中標(biāo)，在接到中標(biāo)通知書后，我單位將立即組織人員、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，展開(kāi)各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作，確保工程按期開(kāi)工。二、圖紙核對(duì)接到中標(biāo)通知書三天內(nèi)，組織技術(shù)管理人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，認(rèn)真仔細(xì)查看設(shè)計(jì)圖紙，核

41、對(duì)重要技術(shù)參數(shù)，熟悉圖紙，充分理解設(shè)計(jì)意圖，在7天內(nèi)完成實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，為全面開(kāi)工做好充分的技術(shù)準(zhǔn)備。三、接樁復(fù)測(cè)接到中標(biāo)通知書三天內(nèi)，將組織測(cè)量、技術(shù)等管理人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，主動(dòng)配合設(shè)計(jì)單位辦理交接樁手續(xù)，同時(shí)組織全標(biāo)段內(nèi)的復(fù)測(cè)，按規(guī)定要求和標(biāo)準(zhǔn)完成本標(biāo)段的中線和水平貫通測(cè)量，并對(duì)控制點(diǎn)埋設(shè)護(hù)樁，將復(fù)測(cè)成果報(bào)送監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，即可進(jìn)行放樣工作，并辦理開(kāi)工申請(qǐng)手續(xù)。四、場(chǎng)地平整及圍護(hù)施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)，根據(jù)業(yè)主指示，拆除中央花壇高站石，并運(yùn)至指定的地點(diǎn)堆放，清除中央綠化帶草皮，表層耕植土及垃圾。依據(jù)業(yè)主提供的示意圖，修建施工場(chǎng)地圍護(hù)結(jié)構(gòu)，工程完工后拆除圍護(hù)結(jié)構(gòu)，并恢復(fù)中央花壇高站石及中央綠化帶

42、。第六節(jié) 混凝土供應(yīng)方案根據(jù)施工組織的總體部署，準(zhǔn)備在武漢市長(zhǎng)嘉建材有限公司租用場(chǎng)地，設(shè)置拌合廠，安裝兩套HZS50的電腦控制砼拌合樓，砼拌合廠距離施工現(xiàn)場(chǎng)約12km，投入10臺(tái)HTM604型砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，2臺(tái)東風(fēng)60B砼泵送車，1臺(tái)楚天TPF85B2砼泵車，1臺(tái)HBT60t(J)拖式砼泵車進(jìn)行砼灌注。砼拌合站布置示意見(jiàn)圖5.6.1。施工前，要通過(guò)設(shè)計(jì)和試配選定所需砼的配合比，報(bào)送監(jiān)理工程師審批。按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比，通過(guò)配料系統(tǒng)、輸送系統(tǒng)、供水系統(tǒng)、拌合系統(tǒng)拌合出合格的砼。一、砼的配合比開(kāi)工前，向監(jiān)理工程師提供推薦的配合比設(shè)計(jì)，包括原材料的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)、砼的抗彎強(qiáng)度、集料級(jí)配要求、水灰比、

43、坍落度、水泥用量、拌合站、拌合方法、質(zhì)量控制等細(xì)節(jié)。二、砼的試拌根據(jù)圖紙的設(shè)計(jì)要求，選用合適的坍落度、水灰比、從而計(jì)算出砼的單位水泥用量，在試驗(yàn)室試拌，制作三組試件，一組做7d的抗壓強(qiáng)度，一組做28d的抗壓強(qiáng)度，一組做28d的抗彎折強(qiáng)度。在正式的配合比設(shè)計(jì)報(bào)告中，要附各齡期的強(qiáng)度試驗(yàn)報(bào)告。三、砼拌合控制按照試驗(yàn)規(guī)范要求，做好各種原材料的試驗(yàn)抽檢工作，嚴(yán)格控制各種原材料的質(zhì)量。拌合時(shí)要把好計(jì)量關(guān)，高標(biāo)號(hào)砼材料精度要求較高，其允許誤差為：骨料2%，水泥、水、外加劑1%。四、外加劑根據(jù)砼的用途和施工季節(jié)，拌合時(shí)應(yīng)選用合適的外加劑，如緩凝劑，早強(qiáng)減水劑（FDN）等。當(dāng)室外日平均連續(xù)5天低于5時(shí)，要采取低溫施工措施，主要有暖棚蓄熱法和熱拌砼等加熱、保溫方法。五、低溫季節(jié)砼的拌合低溫季節(jié)砼的拌合采用室內(nèi)熱拌法，即預(yù)先對(duì)砼的各種組成材料加熱升溫，使拌合好的成品砼具有一定的初始溫度。砂石材料可在拌合廠內(nèi)采取地坑法預(yù)熱，碎石材料入機(jī)溫度不得低于5；水泥不加熱，儲(chǔ)藏于室內(nèi)，保持與室內(nèi)同溫；水加熱至4060。拌合時(shí)按砂石、水、水泥的順序進(jìn)行，不得顛倒，以免發(fā)生假凝現(xiàn)象。為保證其和易性和流動(dòng)性，應(yīng)稍加延長(zhǎng)拌合時(shí)間，拌合時(shí)間一般較常溫時(shí)延長(zhǎng)50%。