1、卸料平臺搭設方案1、搭設概況本工程有 3 座 25 層高層塔樓，建筑總高度為78.8m。為了保證施工進度及材料能及時清理，在每棟塔樓設置一個卸料臺。搭設規格為4.5m3.0m，搭設立桿縱距取 1.5m，立桿步距取 1.5m，搭設高度每隔四層卸荷一次，采用鋼絲繩進行斜拉卸荷，具體卸荷形式同懸挑腳手架。2、搭設驗算：計算參考規范為建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范（JGJ130-2001），計算公式與數據均按計算或在以上兩冊中查得，483.5 鋼管作為驗算對象，以最不利荷載作為驗算荷載。主要參數主要受力桿件：483.5 鋼管鋼管截面積：A=4.89 2 鋼管抵抗矩：W=5.133鋼管慣性矩：I=
2、12.19 4鋼管回轉半徑：1.58 鋼管自重：0.0384kN/m 鋼材抗壓強度設計值：f=205N/2安全網自重：0.002kN/夾件自重：0.02kN/個鋼棚板自重：0.0875kN/m2立桿縱距：1.8m 立桿（腳手架）步距：2m 腳手架平橋寬度：0.8m 腳手板鋪設層數：鋪設在施工作業層施工荷載：1.5kN/立桿穩定性計算荷載標準值計算(一個立桿步距內)一個立桿縱距腳手板自重荷載標準值計算P1=0.087511.8=0.16kN 一個立桿縱距立桿自重P2=0.0384kN/m 一個立桿縱距安全網自重P3=1.820.002=0.0072kN 一個立桿縱距縱橫向水平桿自重P4（1.8
3、5+1）0.0384=0.384kN 一個立桿縱距護欄自重P5=1.820.0384=0.138kN 一個立桿縱距夾件自重P6=80.02=0.16kN 施工荷載標準值計算（按最不利，所有荷載集中在驗算的立桿段間）P7=1.51.8 3=2.7kN 立桿穩定性計算平臺中間設單立桿，按底層最不利立桿段截面進行驗算，立桿段長為：15m，1）中間立桿段軸向力設計值N N=1.2(NG1K+NG2K)+1.4NQK=1.215P2+（P4+P6）4+P1+1.4P7=1.2150.0384+（0.384+0.16）4+0.16+1.42.7=7.27kN NG1K-腳手架結構自重標準值產生軸向力NG2
4、K-構配件（腳手板）自重標準值產生軸向力NQK-施工荷載標準值產生的軸向力總和，la-立桿縱距h-立桿步距軸心受壓穩定系數 lokh=1.1551.5*2000/15.8 219 查建筑施工扣件鋼管腳手架安全技術規范（JGJ130-2001）附錄 C,得軸心受壓的穩定系數：=0.151 立桿穩定性 N/A=7270/（0.151 489）=98.46N/mm2205N/mm2滿足要求。2）邊立桿段軸向力設計值N N=1.2(NG1K+NG2K)+0.85 1.4NQK=1.215P2+（P3+P4/2+P5+P6）4+P1/2+0.85 1.4 P7/2=1.2150.0384+（0.0072
5、+0.384/2+0.138+0.16）4+0.16/2+0.851.4 2.7/2=4.78kN NG1K-腳手架結構自重標準值產生軸向力NG2K-構配件（腳手板）自重標準值產生軸向力NQK-施工荷載標準值產生的軸向力總和，風荷載設計值在立桿段的彎矩MWMW=0.851.4MWK=(0.85 1.4 Klah2)/10=(0.85 1.4 0.121.8 22)/10=0.103kNM MWk-風荷載標準植產生的彎矩K-風荷載標準值la-立桿縱距h-立桿步距軸心受壓穩定系數 lokh=1.1551.5*2000/15.8 219 查建筑施工扣件鋼管腳手架安全技術規范（JGJ130-2001）
6、附錄 C,得軸心受壓的穩定系數：=0.151 立桿穩定性 N/A +MW/w=4780/(0.151 489)+103000/5130=84.813N/mm2205N/mm2滿足要求。縱、橫向水平桿受彎構件強度驗算因平臺施工均布荷載為3kN/，按建筑施工腳手架實用手冊表4-34B 查得縱、橫向水平桿最大容許柱距為2.2m，而縱向水平桿柱距（即立桿間距）為1.8m2.2m，橫向水平桿柱距為 1.5m，滿足要求。夾件扣滑承載力驗算縱向水平桿支承在橫向水平桿上，橫向水平桿與立桿連接，由此可知橫向水平桿的與立桿連接的夾件荷載最大。RA=1.2(P1/2+P3+P4/2+P5+P6)+1.431.8 0
7、.5=1.2(0.16/2+0.0072+0.384/2+0.138+0.16)+1.431.8 0.5=4.473kN 8.00kN 滿足要求。鋼絲繩抗拉強度驗算NN NT1T2T3 h=6.00m,L=1.5m,N=4.78kN 鋼絲繩采用 14mm,=1,K=7 破斷拉力總和 F破 =KD2Ro/1000=0.3561422160.001000=150.89kN P=F破K=150.89 0.857.00=18.32kN 鋼絲繩最大受力為T1:1.5cos15.82oT2+3cos1.9oT3-4.5N=0 4.5N-3cos28.07oT1+1.5cos15.82 oT2=0 cos2
8、8.07oT1+cos15.82 oT2+3cos1.9oT3=3N 得 T1=1.69N=1.694.78=8.08KN 鋼絲繩強度=8.08kN18.32kN 滿足要求。吊環驗算吊環采用 18mm 光面圓鋼,As=254.34mm2,f=205N/mm2 吊環可承受的拉力:f As=205 254.34=52.14kN 3T1=38.08=24.24KN52.14kN 即吊環強度大于每個吊環承受的拉力，吊環強度滿足要求3、搭設方式經驗算，搭設規格為 4.5m3.0m，搭設立桿縱距取 1.5m，立桿步距取 1.5m，搭設高度每隔四層卸荷一次，在上兩層設置吊環，采用鋼絲繩進行斜拉卸荷，具體卸荷
9、形式同懸挑腳手架。500500500500500密竹鋪設卸料平臺搭設構造圖A10015001500縱向水平桿橫向水平桿平橋立桿1500100A2004、搭設構造要求4.1 卸料平臺要用 483.5 鋼管搭設，不能與排柵混搭。平臺架左右必須與建筑作拉結。4.2 卸料平臺立柱底腳必須硬底化，做好排水措施。4.3 平臺腳架支架立桿的構造應符合下列要求:平臺腳架必須設置縱、橫向扭地桿，縱向掃地桿應采用直角扣件固定在距底座上不大于 200 處的立桿上，橫向掃地桿亦應采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。4.4 平臺密竹間距不大于0.05 米，平臺必須滿鋪，不得有探頭板，必須用厚度不少于0.02米
10、的木板。4.5 平臺每平方米的使用均布荷載不得超過100公斤。平臺上的積料、什物必須隨時清理，所有平臺必須注明使用荷載。4.6 平臺四周設置圍欄，高度不小于1.2 米；圍欄底設置擋腳板，欄護四周圍設密目安全網。4.7 平臺支架四邊立桿設置一道縱向剪力撐由底至頂連續設置。4.8 剪力撐斜桿的接長宜采用搭接，搭接應符合本規范第6.3.5 條的規定。4.9 剪力撐斜桿應用旋轉扣件固定在與之相交的橫向水平桿，伸出端或立桿上。4.10 交叉支撐水平加固桿、剪力撐不得隨意拆卸。4.11 每層要求用短管和鋼筋進行拉頂。5、搭設拆除安全要求5.1 搭設時扣件的緊固程度宜在4050N m，并不大于 65N m，
11、對接扣件的抗拉承載力為3kN。對接扣件安裝時其開口應向內，以防進雨，直角扣件安裝時開口不得向下，以保證安全。5.2 鋼管有嚴重銹蝕、壓扁或裂紋的不得使用，禁止使用有脆裂、變形、滑絲等現象的扣件。5.3 外腳手架嚴禁鋼竹、鋼木混搭，禁止扣件、繩索、鋼絲、竹篾、塑料混用。5.4 嚴禁將外徑 48mm 與 51mm 的鋼管混合使用。5.5 卸料平臺每支搭一層，支搭完畢后，經項目經理部安全員驗收合格后方可使用，任何班組長和個人，未經同意不得任意拆除任何部件。5.6 定期檢查卸料平臺，發現問題和隱患，在施工作業前及時維修加固，以達到堅固穩定，確保施工安全。5.7 各桿件端頭伸出扣件蓋板邊緣不小于100m
12、m。5.8 卸料平臺搭拆人員必須是經過考核的專業架子工，并持證上崗。連墻件應在位于其上的全部可拆桿件都拆除之后才能拆除。5.9 拆除時應采用先搭后拆的施工順序。5.10 拆除支架時應采用可靠安全措施工，嚴禁高空拋。5.11 架體拆除前，必須察看施工現場環境，包括架空線路、外腳手架、地面的設施等各類障礙物、地錨、攬風繩、連墻桿及被拆除架體各吊點、附件、電器裝置情況，凡能提前拆除的盡量拆除掉。5.12 拆除時應劃出作業區，周圍設繩綁圍欄或樹立警示標志，地面設專人圍護，禁止非作業人員進入。5.13 拆除時統一指揮、上下呼應、動作協調，當解開與另一人有關的扣件時必須先告訴對方并得到允許，以防墜落傷人。
13、5.14 拆架時不得中途換人，如必須換人時，應將拆除情況交代清楚后方可離開。5.15 拆架時嚴禁碰撞附近電源線，以防觸電事故。5.16 在拆除過程中，凡松開連接的桿、配件應及時拆除運走，避免誤扶、誤靠已松脫的桿件。拆除的桿、配件嚴禁向下拋擲，應吊至地面，同時做好配合協調工作，禁止單人進行拆除較重桿件等危險性作業。5.17 所有桿件和扣件在拆除時分離，不準在桿件上附著扣件或兩桿連著送至地面。5.18 所有的腳手板，應自外向里豎立搬運，以防止腳手板和垃圾物從高處墜落傷人。5.19 六級風以上（含六級）時停止搭設拆除腳手架施工。6、文明施工要求6.1 進入施工現場的人員必須戴好安全帽，高空作業系好安
14、全帶，穿好防滑鞋等，現場嚴禁吸煙。6.2 進入施工現場的人員要愛護場內的各種綠化設施和標識牌，不得踐踏草坪、損壞花草樹木、隨意拆除和移動標識牌。6.3 嚴禁酗酒人員上架作業，施工操作時要求精力集中、禁止開玩笑和打鬧。6.4 上架子作業人員上下均應走人行梯道，不準攀爬架子。6.5 護身欄、腳手板、擋腳板、密目安全網等影響作業班組支模時，如需要拆改時，應由架子工來完成，任何人不得任意拆改。6.6 在架子上的作業人員不得隨意拆動腳手架的所有拉結點和腳手板，以及扣件綁扎扣等所有架子部件。6.7 如果使用時間較長，因此在使用過程中需要進行檢查，發現地基下沉、桿件變形嚴重、防護不全、拉結松動等問題要及時解
15、決。6.8 施工人員嚴禁凌空拋擲桿件、物料、扣件及其他，材料、工具用滑輪和繩索運輸，不得亂扔。6.9 使用的工具要放在工具袋內，防止掉落傷人；登高要穿防滑鞋，袖口及褲口要扎緊。6.10 材料堆放場做到整潔、擺放合理、專人保管，并建立嚴格領料手續。6.11 施工人員做到活完料凈腳下清，確保卸料平臺施工材料不浪費。6.12 運至地面的材料應按指定地點隨拆隨運，分類堆放，當天拆當天清，拆下的扣件和鋼絲要集中回收處理，應及時整理、檢查，按品種、分規格堆放整齊，妥善保管。下面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業論文致謝詞我的畢業論文是在韋xx 老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵
16、博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思維及專業技能的培養，他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修
17、0932 班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932 班這個大家庭!最后我要感謝我的父母，你們生我養我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞 2 在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實
18、的治學態度、高度的敬業精神、兢兢業業、孜孜以求的工作作風和大膽創新的進取精神對我產生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運”，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優秀，值得我學習的地方很多，我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。）的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“*”，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事！）查看更多與本文高中生開學自我介紹相關的文章。
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