1、施工組織設計（施工方案）報審表工程名稱：泉州南安市水頭鎮海聯創業園 A3 地塊海悅大廈編 號：致：福建華源陽光工程管理有限公司（監理單位）我單位已根據施工合同的有關規定完成泉州南安市水頭鎮海聯創業園A3 地塊海悅大廈工程卸料平臺專項施工（方案）的編制，并經我單位上報技術負責人審查批準，請予以審查。附件：1、卸料平臺專項施工（方案） 。承包單位（章）：項目經理：日期：專業監理工程師審查意見：專業監理工程師：日期：總監理工程師審查意見：項目監理機構：總監理工程師：日期：施工組織設計（施工方案）審批表施表 7.1共頁 第頁工程名稱泉州南安市水頭鎮海聯創業園A3 地塊施工單位福建省富林建設工程有限公司
2、海悅大廈編現報上 卸料平臺施工專項方主 編制案，請予以審查。編制人單位工程項目部專業分包施工單位（蓋章） 技術負責人總承包單位審核意見：審核單位年月日總承包單位（蓋章）審核人審批人監理審查意見：審查單位監理審查結論：同意實施修改后報重新編制專業監理工程師日期：監理單位（蓋章）總監理工程師日期：海 聯 A3 地 塊 海 悅 大 廈卸料平臺專項施工方案福建省富林建設工程有限公司2012 年月號1、工程概況該工程由 福建省富林建設工程有限公司 承建的 泉州南安市水頭鎮海聯創業園 A3 地塊海悅大廈工程，位于 泉州南安市水頭鎮海聯創業園 。本工程為17 層框架結構。建筑面積為30145 。建筑總高度5
3、5.50m。 將搭設 20.90m 高度的雙排鋼管卸料平臺。2、卸料平臺設計方案（一）卸料平臺設置立柱縱向距為 L=3m，橫向距 =1.8m 內立桿距墻體 1=0.35m，鋪設 2.5m 厚模板 17 層。假設施工層為 2 層，每層施工層施工荷載為3.0KN/m 2，豎向間距 H1=3m，鋼管為 483.5，截面積 A1=489mm2，強度設計值 f=205N/mm 2，回轉半徑為 V=15.78mm，大橫桿步距為 1.8，n=9。（二）卸料平臺計算及規定1、平臺整體穩定計算簡化為對立桿整體穩定計算，而立桿的整體穩定計算按軸心受力格構式壓桿計算，其格構壓桿由內、外排立柱及橫向水平拉桿組成。2、
4、對卸料平臺連墻桿均勻設置且覆蓋面積 10m2 左右，基本風壓又小于 0.35KN/m 2，可以不考慮風荷載作用。（三）、施工荷載值的規定：卸料平臺的施工荷載不得超過3.0KN/m2。1、恒載：包括立桿大小橫桿、剪力撐、腳手板、扣件、固定封閉立網等各構件的重量，這部分荷載在進行強度核算時就乘以1.2 的分項總數。2、活載：包括物料、推車、作業人員，這部分荷載在進行強度核算時應乘以 1.4 的分項系數。（四）驗算搭設平臺的允許高度：H= (KA 1.3(1.2 NGK2 +1.4 NQK )1.2 NGK1)h (搭設高度計算 )Hmax=H (1+0.01H)（最大允許搭設高度計算公式）KA ：
5、與立柱截面有關的調整系數；內外排立柱為單管時KA=0.85：格構式壓桿整體穩定系數 A?：立柱穩定承載力A ：內外排立柱毛截面面積之和A=2A。?：鋼材抗壓、抗拉、抗彎強度設計值1.3：恒載 +活載乘以各自分項系數之和后附加的系數。NGK1: 一步一縱間距的鋼管、扣件重量（KN ）NGK2: 一個縱間距的附件、物品重量（KN ）NQK ：一個立桿縱距的施工荷載標準值產生的軸力由 h=1.8m，=1.8m,查表得 A ?=48.89KN；由 =1.8，L=3m，腳手板鋪設共9 層，查表得 NGK2=4.185KN由 =1.8m，L=3m， QK=4KN/m2 查表得 NQK=8.4KN由 h=1
6、.8m，L=3m，NGK1=0.411KN由于該平臺為單立柱，故KA=0.85H=(0.8548.891.3(1.24.1851.48.4)1.20.4111.8=71.3mHmax=H1+0.01=71.31+0.0171.3=41.829m滿足要求。（五）驗算平臺結構的整體穩定1、求 N 值:卸料平臺最底部的壓桿軸力為最大,故N=1.2(n NGK1 NGK2) 1.4 NQK=1.2(90.4114.185)1.48.4=21.22KN2、求值 ;由=X，查值表 X=5.71，=25，則 =X=5.7125=143 =0.336；3、求高度調整系數KH ，搭設高度為 29m，故 KH=1
7、 (10.01H)=1(10.0129)=0.774、整體穩定驗算 :N/AKHKA ?N/A=21220(0.3362489)=64.5N/mm2KH KA ?=0.770.85205=134.17N/ mm2 經驗算后滿足要求。（六）驗算卸料平臺立柱的局部穩定:立柱的局部穩定最不利是底層里排立柱段。已知 h=1.8， i=15.78mm，1=0.35m， =1.8m，=35N/mm2試驗算立柱的局部穩定1、局部穩定驗算：N/ A1m KHKA ?QK=3。0KN/ 時， m=55N/mm2，i=15.78mm2、求 N 值N=N1N2N1=1/21.2(nNGK1)=1/2 1.2(90.
8、411)=2.2KN；N2=(0.5bb1)1.4(1.2 NGK21.4 NQK)=(0.51.80.35)1.4(1.24.1851.48.4)=14.91KNN= N1 N2=2.214.91=17.11KN3、求值：由=h/i=180015.78=114，查表 1=0.6264、求 m由于 QK=3.0KN/ ，所以 m=55N/mm2N/ A1m=17110(0.626489)55=110.9N/mm2KHKA ?=134.17N/mm2110.9N/mm2驗算后結果滿足要求四、其他有關事項：1、施工中不允許超過設計荷哉載；2、平臺的剪刀撐，喧嘩墻桿設置能保證整體的剛度和穩定性。3、
9、每樓層設有三個連墻點，樓板預埋4835 鋼管，并系與同規格鋼管連接（扣件扣牢）4、剪刀撐自下而上連續設置，搭接長度50cm。5、基底平整夯實，設通長墊板，有良好排水措施，并設置掃地桿。6、平臺架設有避雷針，外側用安全網全封閉。7、由專業班組持證搭設，身體適應高處作業要求，并應正確使用本工種所需的個人防護用品。8、作業區，地面有專人監護， 遇有兩天和惡劣氣候， 應立即停止搭設。下面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業論文致謝詞我的畢業論文是在韋 xx 老師的精心指導和大力支持下完成的， 他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹的治學態度和敬業精神
10、深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思維及專業技能的培養，他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習打下了良好的基礎， 在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬! 特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候， “明師之恩，誠為過于天地，重于父母” ，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意 !感謝這三年來我的朋友以及汽修 0932 班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們
11、真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟 !正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。 ）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修 0932 班這個大家庭 !最后我要感謝我的父母，你們生我養我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞 2在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態度、高度的敬業精神、兢兢業業、孜孜以求的工作作風和大膽創新
12、的進取精神對我產生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸” ，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運” ，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優秀，值得我學習的地方很多，我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。）的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“ * ”，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事！）查看更多與本文高中生開學自我介紹相關的文章。
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