1、目錄一、編制依據2 二、工程概況2 1、預應力錨索分布情況2 2、工程地質和水文地質情況2 三、施工部署3 1、施工管理機構圖3 2、施工部署3 3、人員、機械配置情況4 4、風、水、電布置5 5、施工進度計劃5 四、預應力錨索施工5 1、總體方案5 2、預應力錨索施工方案7 五、質量保證措施14 1、質量保證措施14 2、施工質量保證措施15 六、安全保證措施18 1、機械設備安全措施18 2、施工安全預防措施18 3、高邊坡施工安全應急措施19 七、環境保護措施19 附圖20 1、施 工 部 署預應力錨索工程施工是一項地質條件變化復雜、工作量大、工序復雜、施工技術難度較大的特殊施工作業。其

2、主要施工內容有：坡面修刷、地質調查與處理、錨索孔定位及鉆孔(含不良地質段固結灌漿處理)、錨索加工編制、清孔下錨、錨固段注漿（含二次劈裂注漿）、錨索格梁及錨斜托澆筑、錨索張拉、補充注漿及封錨等工作；該區域主要由開關站場地一期開挖支護施工分隊負責施工。2、主 要 勞 動 力 及 機 械 設 備 投 入 情 況1)、主要勞動力投入情況預應力錨索施工配備的主要勞動力投入情況如下所示序號施工班組人員數量備注1 鉆孔班12 負責錨固孔鉆孔施工2 鋼筋班6 負責錨桿、錨索、鋼筋加工安裝3 壓漿班6 負責錨固壓漿施工4 模板班4 負責錨墩、鋼管排架搭設施工5 砼班7 負責框架砼施工6 測量班3 負責測量錨索孔

3、位7 雜工班6 負責原材料、設備的運輸及其它雜項工作8 維修班2 負責機械設備的維修及保養工作合計46 2)、主要機械設備預應力錨索施工進場的主要機械設備投入情況如下所示序號機械名稱規格型號單位數量1 潛孔鉆機HB100型臺套2 2 鉆機XJ-100 臺套1 3 空 壓 機13/20m3臺2/1 5 發 電 機250KW 1 套備用6 制 漿 機強制式1 套含不良地質段處理7 砂漿拌和機強制式1 套8 穿心式液壓千斤頂YCD-200 2 套9 混凝土施工設備1 套10 材料運輸車5T 2 輛11 其他設備據需要配置錨索輔助施工二、預 應 力 錨 索 施 工1 總體方案預應力錨索施工與高邊坡施工

4、同步進行，嚴格遵循“隨開挖、隨支護”的原則，上層邊坡支護施工完成，及時進行預應力錨索施工，完成邊坡防護，減少邊坡暴露時間。1)、做好預應力錨索施工前的各項準備工作，機具配備質量和數量，人員配置數量和結構等必須與預應力錨索施工相適應，滿足施工需要；完成原材料進場及試驗檢測；完成施工技術方案、開工報告等技術資料的編寫、上報和審批，技術交底資料的下發學習。2)、錨索施工按從上到下（可根據現場情況適當調整）分序加密的原則進行施工，盡量避免錨孔間串漿，影響施工效果。杜絕上下操作產生安全問題，同時減少各錨孔施工之間的相互干擾，在成孔后及時進行錨孔固結灌漿，以保證成孔和錨索施工整體質量，然后及時進行后續各工

5、序的施工。3)、預應力錨索施工在修整邊坡同時進行，先按設計位置測設錨孔位置，根據邊坡地質檢查情況進行適當調整，滿足預應力錨索施工地質要求時，鉆孔施工，鉆孔深度須滿足設計規范要求。錨索鉆孔完成后，隨即進行清孔，插入預應力錨索，進行一次注漿，坡面地質不滿足要求時必須做相應處理，必要時可增設孔口錨桿。4)、預應力錨索注漿施工完成后，及時進行錨墩施工，混凝土錨墩達到一定強度，進行錨索的張拉鎖定后封錨。2 預應力錨索施工方案1)、主要設計參數根據合同文件，本施工區域預應力錨索根據受力條件的不同，主要有壓力分散型和拉力集中型兩種，預應力錨索形式為含內錨段的無粘結錨索，單根錨索設計張拉力最大為450KN（具

6、體數據以相關圖紙為準），錨索有5 根 75 和 4 根 75 鋼絞線組成,單根錨索長 34m、32m、28m、25m和 20m，內錨固段長1.6m（鋼絞線不帶PE套并清除油脂），自由張拉段長32.4m、31.4m、26.4m、23.4m和 18.4m（鋼絞線帶 PE套）。錨索孔徑 180mm；自由張拉段鋼絞線帶PE套,每隔 1.5m 設 30mm 厚隔離架；錨固段內鋼絞線不帶 PE套并清除油脂，錨索內端頭設有導向帽，呈漏斗狀，帽內用環氧砂漿填充（穿索前完成）。錨墩下鋼墊板尺寸20020020，上鋼墊板尺寸 30cm 30cm 4cm，數量與錨索相匹配，錨索灌漿后，從錨具量起，留出長510cm鋼

7、絞線，多余部分截去，然后用水泥凈漿注滿錨墊板及錨頭各部分空隙，最后用保護鋼罩對錨頭采取保護，防止銹蝕和兼顧美觀，預應力錨索分布示意圖如下：馬道1L=25m50斜孔排水1:0.5L=5m 4 450排水孔L=5m 4 428,L=8,入巖 7.528L=8,入巖 7.5隨機預應力錨索6m，T=1000KN,L=25m 預應力錨索6m，T=1000KN,L=25m25,22，L=6m25,22，L=6m貼坡混凝土244.600高程馬道2預應力錨索分布示意圖2)、施工工藝流程如下所示錨索施工工藝流程圖3)、主要施工方法(1)、坡面修整錨索施工前，首先用人工及時按照從上而下分層修坡即開挖一級，嚴格控制

8、超挖，直至地質較差修坡、測孔位坡面調查錨索編制錨索安裝注漿封孔注漿澆筑錨墩、錨具安裝張拉、鎖定、補漿C25 砼封錨孔口缺陷處理定孔位、鉆孔地質破碎固結灌漿錨索加工保護鋼罩安裝開外至下級平臺，然后錨索施工作業，完成每層坡面開挖后，若為土質坡，及時用彩條布覆蓋，防止雨水沖刷邊坡。(2)、施作錨孔錨孔測放根據實際坡面，先按設計布置要求，將錨孔位置準確測放在坡面上，并用紅油漆在現場施工部位標明錨索開孔位置。錨孔位置偏差不得超過20mm。如遇既有坡面不平順或特殊困難場地時，須經設計、監理單位認可，在確保坡體穩定和結構安全的前提下，適當放寬定位精度或調整錨孔定位，但調整后的測放精度，盡量不大于100mm。

9、對測放并驗收合格的錨孔位置進行編號，并用油漆標示在現場坡面上，該編號作為錨索制作編號的依據。鉆孔設備鉆孔施工是錨索施工中控制工期的關鍵工序。為提高鉆孔效率和保證鉆孔質量，鉆孔機具的選擇，根據錨固地層的類別、錨孔孔徑、錨孔深度、以及施工場地條件等來選擇鉆孔設備，巖層中采用YQ-100型電空潛孔錨索鉆機，潛孔沖擊成孔。在巖層破碎或松軟飽水等易于塌縮孔和卡鉆埋鉆的地層中，采用跟管鉆進技術，確保成孔質量和施工進度。鉆機就位錨孔鉆進施工，搭設滿足鉆孔、下錨和注漿施工所需承載能力和穩固條件的腳手架，根據坡面準確測放錨索孔位，準確安裝固定鉆機，并嚴格認真進行機位調整，確保錨孔開鉆就位縱橫誤差不得超過50mm

10、，高程誤差不得超過100mm，鉆孔傾角和方向符合設計要求，傾角允許誤差位 1.0，方位允許誤差 2.0。鉆進方式錨孔鉆進采用干鉆，以確保錨固工程施工不至于惡化邊坡巖土工程地質條件和保證孔壁的粘結性能，難以鉆進時方可采用水鉆。鉆孔速度根據使用鉆機性能和錨固地層嚴格控制，防止鉆孔扭曲和變徑，造成下錨困難或其它意外事故。鉆進過程錨索鉆孔施工要加強鉆機的導向作用，及時檢測孔斜誤差，合理采用糾偏措施，確保錨索鉆孔滿足設計及規范要求。鉆進過程中對每個孔的地層變化，鉆進狀態(鉆壓、鉆速)、地下水及一些特殊情況作好現場施工記錄。如遇塌孔縮孔等不良鉆進現象時，須立即停鉆，及時進行孔道固壁灌漿處理(灌漿壓力 0.

11、1 0.3MPa)，待水泥砂漿初凝后，重新掃孔鉆進。a、滲水及塌孔的處理孔內有滲水時，在鉆孔過程中或鉆孔結束后吹孔時，從孔中吹出的都是一些小石粒和團粒而無粉塵，巖粉多貼附于孔壁。當錨孔深度已滿足要求，則以高壓風吹凈，直至吹出清水；若孔深不夠，雖沖擊器工作，仍有進尺，也必須立即停鉆，拔出鉆具，洗孔后再繼續鉆進，如此循環，直至結束。有時孔內滲水量大，有積水，吹出的是泥漿和碎石，這種情況巖粉不會糊住孔壁，只要沖擊器工作，就可繼續鉆。如果滲水量太大，以致淹沒了沖擊器，沖擊器會自動停止工作，拔出鉆具進行壓力注漿進行孔道固結處理。b、塌孔、卡鉆的處理。當鉆孔穿越強風化巖層或巖體破碎帶時，往往發生塌孔。塌孔

12、的主要標志是從孔中吹出黃色巖粉，夾雜一些原狀(非鉆頭擊碎的、非新鮮的、無光澤的)石塊，出現此類現象，不管鉆進深度如何，都要立即停止鉆進，拔出鉆具，進行固壁注漿，漿液為水泥砂漿,24h 后重新鉆孔。雨天施工時，常常順巖體破碎帶向孔內滲流泥漿,固壁注漿前，必須用水和風把泥漿洗出(塌入鉆孔內的石塊不必清除)，否則，不僅固壁注漿效果差,還容易造成假象。孔徑、孔深鉆孔孔徑、孔深要求不得小于設計值（設計孔徑130mm，孔深 25m）,為確保錨孔直徑，要求實際使用鉆頭直徑不得小于設計孔徑,終孔有效孔深不得欠深，且不大于設計深度40cm，終孔孔徑不得小于設計孔徑10mm。對穿錨索的孔斜誤差不得大于孔深的1%,

13、當遇特殊地質情況時，可適當增加超鉆深度，但不可超過0.5m。錨孔清理鉆進達到設計深度后，不能立即停鉆，要求穩鉆12 分鐘，防止孔底尖滅、達不到設計孔徑。鉆孔孔壁不得有沉碴及水體粘滯，必須清理干凈，在鉆孔完成后，使用高壓風(風壓 0.2 0.4MPa)將孔內巖粉及水體全部清除出孔外，以免降低水泥砂漿與孔壁巖土體的粘結強度。除相對堅硬完整的巖體錨固外，余均不得采用高壓水沖洗錨孔。若遇錨孔中有承壓水流出，待水壓、水量變小后方可安裝錨索與注漿，必要時在周圍適當部位設置排水孔處理。如果要求處理錨孔內部積聚水體，一般采用灌漿封堵二次鉆進等方法處理。錨孔檢驗錨孔鉆孔結束后，須經監理工程師檢驗合格后，方可進行

14、下道工序。孔徑、孔深檢查一般采用設計孔徑、鉆頭（硬質合金鋼鉆頭或金剛石鉆頭）和標準鉆桿在監理工程師旁站下進行，要求驗孔過程中鉆頭平順推進，不產生沖擊或抖動，鉆具驗送長度滿足設計錨孔深度，退鉆要求順暢，用高壓風吹驗不存明顯飛濺塵碴及水體現象。然后用一根聚乙烯管復核孔深，并以高壓風吹孔，待孔內粉塵吹干凈，且孔深不少于錨索設計長度時，拔出聚乙烯管，以織物或水泥袋塞好保護錨孔口待用。同時要求復查錨孔孔位、傾角和方位，全部錨孔施工分項工作合格后，即可認為錨孔鉆造檢驗合格。(3)、錨索體制作及安裝錨索單根索體在編索車間生產，編索車間布置在至開關站公路路基（AK0+346AK0+398）路基內側。施工現場組

15、裝完成，其制作程序為：下料編索組裝導向帽及波紋管 驗索存放。使用鋼絞線之前，要檢驗鋼絞線的出廠證、質保書，并檢查其外觀和直徑，有銹蝕、缺損不得使用。灌漿管和排氣管均采用PE塑料管，其質量要滿足設計要求。錨索下料長度應按錨索實際孔深、錨具厚度、張拉設備長度、錨索測力計厚度和調節長度的總和考慮，鋼絞線采用砂輪切割機切割。在平坦開闊的工作平臺上下料，下料前將不同孔深的錨索材料編制成下料單，按下料單中各孔鋼絞線所需的長度，用鋼卷尺丈量，其誤差在5mm 以內。錨索下料長度按下式計算：allllLdfms其中：L-預應力鋼絞線下料長度 ls-錨束實際孔深（含承壓墊座厚度）lm-錨具厚度 lf-測力裝置厚度

16、 ld-張拉設備厚度a-調節長度（含張拉設備以外的外露長度）內錨段鋼絞線需剝離聚乙烯塑料套，并剝除鋼絞線表層保護油脂，之后應按順序分別使用柴油、高溫清洗液和熱水清洗干凈，直到手感無油膩且表面烏黑發亮為止。錨束內各鋼絞線內錨段長度應一致，否則將影響張拉效果。單根鋼絞線根部采用擠壓器安裝擠壓套，錨固段頂部安裝導向帽，方便順利下錨。錨束的鋼絲或鋼絞線應按一定規律編排并綁扎成束，內隔離支架和外對中支架均采用PE塑料按設計尺寸加工，鋼絞線采用無鋅鉛絲綁扎，不得使用鍍鋅鐵絲作捆綁材料。綁扎位置在隔離支架兩側，綁扎必須牢固，以免隔離支架竄動，但綁扎不得損害鋼絞線的外保護層，沿錨索的軸線方向每隔12m設置對中

17、隔離支架或內芯管。錨固段不大于1m。對中隔離支架宜選用成品塑料隔離架，并固定牢，防止錨索安裝時滑動。對于無黏結錨索，還應滿足以下要求：除去內錨固段范圍內鋼絞線外的PE塑料保護管和清洗油脂；將鋼絞線和灌漿管(上仰錨索為排氣管)捆扎成一束，鋼絞線和塑料管之間用硬質塑料支架分離，支架間距在內錨固段為 0.75m，自由段內為2.0m；在內錨固段與自由張拉段相連部位，鋼絞線PE套管用膠帶纏封，以免灌漿時漿液浸入。拉力分散型錨索要求：內錨固段應根據需要按不同長度(亦即，錨索張拉段長度不同)將鋼絞線防腐層剝除清洗干凈，其余與無黏結錨索制作工藝相同。壓力分散型錨索要求：內錨固段應按廠家要求安裝專門制作的錨板、

18、托板等配件，錨索安裝前內錨固段的壓力錨固結構應在加工廠安裝完成。(4)、錨固注漿錨索注漿以形成錨固段和為錨索體提供防腐蝕保護層，注漿是錨索施工的關鍵工序之一，其效果好壞將直接影響到錨索的錨固性能和永久性。鉆孔結束后，用壓力風水將孔道內的鉆孔巖屑和泥沙沖洗干凈，直到回水變清；錨固段采用水泥砂漿和純水泥漿進行灌注，漿液的配比應經試驗確定，試驗成果應提交監理人。若采用純水泥漿灌注錨固段，其水灰比宜為0.30.4；采用水泥砂漿灌注，水灰比宜為 0.40.5，流動度為 120mm170mm，3h 泌水率不大于 2%。漿液中應摻入一定數量的膨脹劑和早強劑，其28 天的結石強度應不低于施工圖紙的規定值；灌漿

19、過程中，應觀察出漿管的排水、排漿情況，當排液比重與灌漿比重相同時，方可進行屏漿，屏漿壓力宜為0.30.4MPa，屏漿時間宜為2030min；錨固段灌漿長度應符合施工圖紙要求，阻塞器位置應準確，在有壓注漿時，不得產生滑移和串漿現象。灌漿可自下而上一次施灌，進漿必須連續；對于無黏結錨索在下索后、外錨墩混凝土澆筑之前在孔口封閉進行全孔一次注漿，錨索張拉檢查合格后再進行封孔回填注漿；承包人應按監理人指示檢驗漿體水泥結石強度，以確定錨索張拉時間。單孔灌漿時，每孔應取一組漿液試件；群孔灌漿時，每天應取至少2 組漿液試件；(5)、錨墩澆筑、錨具安裝錨墩采用 C30鋼筋混凝土澆筑，錨墩內埋設插筋：水平向162

20、00，豎直向 20200，L=3m，錨索下墊板上，設有錨筋 425，L=3m,外露 60cm；錨板采用 OVM15-7 型，孔徑135,厚 60mm。(6)、張拉、鎖定、補漿錨固段的固結灌漿漿液、承壓墊座混凝土、混凝土柱狀錨頭等未達到施工圖紙規定的承載強度時，不得進行張拉。當漿體達到設計強度的80%后進行張拉。張拉采用“雙控法”進行質量控制，即以控制油表讀數為準，用伸長兩進行校核，在錨索張拉前，先施加0.2P（為 P設計張拉值，分攤到每股鋼絞線為P/9）的預緊荷載，對鋼絞線進行逐根對稱張拉，使每根鋼絞線受力均勻，并起到調直對中的作用。在設計張拉完成后，適時進行一次補償張拉，補償張拉應在鎖定值的

21、基礎上一次張拉至 1.0P，卸載速率每分鐘不應超過0.2P，然后加以鎖定荷載，最后一次要求靜載持續30min外，前四次加載時間均為5min。千斤頂的選用必須與錨索級別相匹配，出力應滿足超張拉的要求，一般宜大于設計超張拉力 500kN1000kN。錨索張拉盡可能采用整體張拉，當千斤頂不能滿足整體張拉要求時，通過試驗后，可采用分組或單股張拉。張拉前，先進行單束預緊，使錨索各股預應力鋼絞線的應力均勻，預緊按照先中間、后周邊、對稱均衡張拉的原則，總體預緊力0.1P（P為設計荷載）。錨索整體張拉程序：預緊0.25P0.5P0.75P1.0P穩壓鎖定荷載 P(P 為設計荷載，P為鎖定荷載)。除最后一次持續

22、 30min 外，其余四次加載持續時間均為5min。考慮洞室開挖后的圍巖變形趨勢，錨索鎖定荷載位P取設計荷載的 7080%，具體數值以施工圖紙為準。保持設計荷載 30min，并測量 30min 內錨索的徐變位移量，若徐變值不超過1mm，則認為錨索合格；否則需要再穩壓45min，若錨索的彈性變形在下述兩個限值之內認為錨索合格，否則為不合格，應停機檢查，待查明原因并采取相應措施后，方可恢復張拉。a、上限對應錨索的伸長值為自由段長度的彈性伸長值加50%錨固段長度的彈性伸長值；b、下限對應于錨索的伸長值為80%自由段長度的彈性伸長值。拉（壓）力分散型錨索張拉時，應保證每股鋼絞線的受力均勻，不同張拉段長

23、度的鋼絞線應采用不同的預緊值。拉（壓）力分散型錨索的鋼絞線長度不等，可采用如下張拉程序：a、先進行單根預應力鋼絞線預緊，總體預緊應力為0.1P；以最短鋼絞線為基準，計算出每種較長鋼絞線的多余理論伸長量，采用單根張拉的方式，將每根鋼絞線的多余伸長量張拉到位；進行整體張拉，張拉程序參照錨索整體張拉程序。b、先進行單根預應力鋼絞線預緊，總體預緊應力為0.1P；根據錨索的設計荷載，計算每根鋼絞線的應力，進行單根張拉，張拉加載程序參照錨索整體張拉。單根張拉應采用對稱循環的方式進行，每根鋼絞線均作出明確標記，注明長度、張拉力等信息，防止出錯。鎖定后的 48h 內，若錨索應力下降到設計值以下10%時應進行補

24、償張拉。張拉過程中應測量錨索伸長值，其誤差控制在5%+10%內，伸長值大于+10%，應分析原因，確定無誤后方可繼續張拉。誤差低于5%，應立即停止張拉，并采取措施糾正。加荷、卸荷速率應緩慢平穩。張拉時，升荷速率每分鐘不宜超過設計荷載的10；卸荷速率每分鐘不宜超過設計荷載的20。錨索張拉鎖定后夾片錯牙不應大于2mm，否則應退錨重新張拉。長度超過 24m的對穿錨索宜采用兩端同步張拉，在特殊情況下或設計要求采取一端張拉時，應制定詳細的操作規程，并通過試驗完善工藝后方可實施。(7)、封錨錨索灌漿結束24 小時后，開始錨墩澆筑施工，在混凝土澆筑準備工作全部完成后，經自檢合格，報請監理工程師檢查驗收簽證后，

25、方可開始澆筑施工。補償張拉后，從錨具量起，留出長510cm鋼絞線，其余部分截去，然后用水泥凈漿注滿錨墊板及錨頭各部分空隙，最后對錨頭采用混凝土進行封錨，防止銹蝕和兼顧美觀。無粘結預應力錨索外錨頭防護，采用Q235C鋼罩，保護鋼罩與錨墊板點焊（內填M20砂漿，防護罩加注防腐油脂。五、質 量 保 證 措 施1、預應力錨索施工過程中，承包人應會同監理人進行以下項目的質量檢查和檢驗：2、錨固段灌漿前，抽樣檢驗漿液試驗成果，并對現場灌漿工藝進行逐項檢查；3、預應力錨索張拉工作結束后，應對每根錨索的張拉應力和補償張拉效果進行檢查。上述每項質量檢驗和檢查，均應由承包人作好記錄，由監理人簽認。4、預應力錨索施

26、工中，應按施工圖紙和監理人指示隨機抽樣進行驗收試驗，抽樣數量不應小于三束，對高邊坡預應力錨索的驗收試驗必須在張拉后及時進行。5、按合同要求組織施工設備進場，運至施工現場的各種機械設備、儀器儀表，必須經過檢查、標定，并報請經監理工程師檢查認證合格。6、施工用各種原材料(包括錨索、水泥、砂石骨料及外加劑等)均須具有產品合格證及其相應試驗報告等質量證明資料和使用說明，并按合同文件及規范要求進行抽樣試驗，報送總監辦中心試驗室平行審查。7、錨索材料具備出場合格證及其相應的實驗檢驗資料和產品說明書，嚴禁使用不合格的材料。各種半成品構配件，自檢合格后，報請監理工程師檢驗合格并得到使用批準。8、施工過程中按報

27、經批準的施工措施計劃和規范、合同要求作業、文明施工，加強質量和安全控制，并做好原始資料的記錄、整理和工程總結工作，當發現作業效果不符合設計、合同及施工技術規范、規程要求時，及時修訂施工措施計劃，報監理批準后實施。9、錨索施工前，施工平臺及通道的搭建必須滿足安全需要，并留有足夠的施工空間。10、錨索孔鉆孔前，對施工邊坡進行危巖清理及地質缺陷處理，如有需要經各方研究后進行錨桿加固處理。由各方聯合對錨索孔口部位進行地質鑒定，并提出缺陷處理要求，并按要求進行處理，處理完成后填寫預應力錨索孔地質缺陷檢驗及處理記錄表，自檢合格及時報請監理工程師驗收合格后方可開鉆。孔口地質缺陷處理符合設計要求，防止壓陷或墊

28、座剪切破壞，處理方式采用加大墊座受力面積，必要時采用巖面錨桿及抗滑筋。11、鉆孔過程中，必須經常檢查鉆機定位情況，保證鉆機的定位精度。12、隨時了解鉆孔孔內狀況，特別是錨索內錨固段，如發現有特殊地質情況，盡快與監理及設計單位聯系，研究處理方案，并做好記錄。13、鉆孔完成后，按照三檢制的要求，預應力錨索孔造孔質量檢查驗收表，報請監理工程師檢驗，并根據檢查情況簽署驗收意見，不合格的孔，封填后重新施工。14、孔內地質缺陷，主要是孔內錨固段存在裂隙破碎帶，巖石強度低，并可能產生相鄰孔串漏，從而影響錨固段灌漿效果；或孔深不穿過破碎帶，內錨頭的圍巖質量不高。孔內地質缺陷一般可采用全孔道一次固結灌漿的方法處

29、理，固結灌漿后37 天，按鉆孔要求進行孔道清理。對于破碎帶或滲水量較大的錨孔，安裝錨索前，按要求對錨索孔進行二次高壓劈裂注漿方式進行固結灌漿處理。15、錨索加工和編制符合設計、施工規范及合同要求，編制完成后，在三檢制基礎上，填報預應力錨索編制質量檢查驗收表，報請監理工程師驗收，核對各項檢查內容并簽證。錨索的下料長度和制作工藝，均滿足設計要求，嚴禁采用不當的下料方式。鋼絞線平順，不能打絞，鋼絞線下料只能采用機械設備切割，要保證切口平整，無散頭現象。六、安 全 保 證 措 施1 機械設備安全措施 1)、機械設備的布局要合理，操作者嚴格遵守安全操作規程，操作前對設備進行安全檢查，機械設備嚴禁帶故障運

30、行。2)、車輛要經常檢修，保持完好，動力機械必須由考試合格并持有合格證的司機上崗。嚴禁非司機開車，嚴禁酒后開車。3)、電器設備的安全措施：對電器設備的外殼要進行防護性的接地，防護性接零或絕緣；派轉人負責電器的安全工作；進行用電安全教育，定期檢修電器設備。2 施工安全預防措施1)、加強安全管理，堅持“遵守法規、以人為本、安全第一、預防為主”的職業安全健康方針，防止各類安全事故的發生。2)、錨索施工前，完成其上各級邊坡的開挖防護和危石松土的清理工作，確保施工安全。3)、加密勘察鉆探地質資料，按照地質情況開挖斷面并按設計坡率進行施工放線。4)、為確保施工安全，堅硬巖石的邊坡開挖采用松動控制爆破，嚴格

31、控制用藥量，并做好防落石措施。5)、錨索施工時經常注意坡面的穩定，每天開工、收工前對坡面、坡頂附近進行檢查，發現有裂縫和坍方的跡象時，立即處理。6)、凡進入現場的人員，均要服從值班員指揮，遵守各項安全生產管理制度，正確使用個人防護用品。操作人員必須佩帶安全帽，無安全帽者不得進入施工現場進行施工。禁止穿拖鞋、高跟鞋或光腳進入施工現場。7)、抓好現場管理，搞好文明施工，經常保持現場管理整齊。要做到燈明、路平、無積水。易燃品倉庫設專人防守，危險區要設有欄桿和標志，備齊消防器材，并能防盜。8)、非作業人員不得進入錨索張拉作業區，張拉時千斤頂出力方向45內嚴禁站人。9)、采用預留保護層開挖并嚴格控制爆破

32、參數，避免對錨索格梁基礎造成破壞。10)、在作業臺架上設立醒目的安全警示標志，并在四周設置安全護欄。施工期間對臺架的支撐體系經常巡視，保證施工安全。11)、錨索施工期間，注意對上下平臺埋設的高邊坡監測裝置的保護，保證監測數據采集的連續性，準確反映邊坡變形規律，對潛在危險能及時預警。12)、同一橫斷面的錨索的施工必須合理安排，避免上下垂直操作，產生危險。七、環境保護措施1、預應力工程施工應按國家有關法律、法規的規定，建立并保持承包工程項目的環境管理體系。通過對施工環境因素的控制實現體系持續運行并不斷改進，使工程施工期間能保持或持續改善環境狀況，達到規定的生態環境保護要求。2、不得注漿產生的廢棄漿液等不得直接排入溪溝，避免引起阻塞。3、巖土體錨固工程施工中的棄渣不得隨意傾倒，按業主、監理指定地點堆放。4、預應力錨索施工中的廢棄物，如剝下的無粘結鋼絞線的PE護層和被清除的廢油脂、錨具的包裝紙、廢機油等，不能隨意處理，以免污染土壤和水體。5、預應力錨索施工完畢后，須進行場地清理、平整，力求恢復原貌，保持良好的生態環境單純的課本內容，并不能滿足學生的需要，通過補充，達到內容的完善教育之通病是教用腦的人不用手，不教用手的人用腦，所以一無所能。教育革命的對策是手腦聯盟，結果是手與腦的力量都可以大到不可思議。