1、三新路（鳳起路 - 錢江路）道路整治工程新開河橋預制梁板吊裝方案杭州建工集團有限責任公司二零一四年一月八日一、編制依據1、危險性較大的分部分項工程安全管理辦法 （中華人民共和國住房和城鄉建設部建質 200987 號， 2009 年 5 月 13 日發布）；2、工程建設標準強制性條文 ；3、市政地下工程施工及驗收規程(DJG08-236-1999) ；4、施工現場臨時用電安全技術規范JGJ46-2005 ；5、建筑機械使用安全技術規程JGJ33 2001 ；6、建筑施工安全檢查標準JGJ59-99；7、特種設備安全監察條例 （國務院令第373 號）；8、建筑施工高處作業安全技術規范JGJ80 9
2、1 ；9、公路橋涵施工技術規范 （JTJ041-2000 ）；10、與本工程施工相關的國家現行法律、法規，其他技術標準、規程規范；杭州市有關文件、規定等；11、杭州市三新路（風起東路 -錢江路）整治改造工程施工合同文件 （包括招、投標文件、設計圖紙等） 。二、工程概況三新路（鳳起路 -錢江路）整治工程建設地點位于杭州市老三新路，三新路南端施工起點工程范圍為錢江路單側喇叭口K0+015.856 ，北側施工終點為鳳起路交叉口K0+636.906 ，全長 621.05 米。路線需拆除老橋新建新橋一座， 橋梁工程范圍為K0+303.750K0+319.750，全長16 米，寬 40 米，斜交 8.5
3、o，全橋共 20 片預制空心板梁。三、施工機具的選擇1、40 噸汽車起重機：壹臺2、25 噸汽車起重機：叁臺3、50 噸汽車拖車：兩臺4、10 噸卡環：812 只5、鋼絲繩：若干根四、組織機構及勞動力組織施工總負責：毛景洲裝車負責人：陳斌吊裝負責人：黃錦起重吊裝工： 10 人汽吊作業人員職責表序號崗 位人數職責全面指揮吊裝作業工作，協調各工種，各崗位人員，工作解1總指揮1決突發事件及疑難問題。2副指揮2協助總指揮進行工作，并負責指揮40t 吊臺操作。3作業協調1負責發梁，協作總指揮、副總指揮落實各種措施。4綁扎組4梁體的綁扎及松綁。5起重工4負責指揮手勢，哨音的實施，使梁正確移動。6安全監督員
4、2檢查綁扎質量。7測量對線2負責協助吊梁的對線工作。五、施工順序施工準備支座定位吊車進場吊車就位板梁進場支座安裝板梁吊裝板梁找平吊車移位吊裝結束六、吊裝前準備1、行車路線應通暢、平整、不下陷，工作面處鋪3 厚的鋼板。由于板梁系大型構件，在運輸板梁前必須和當地路政和交警部門協商道路的通行路線和通行時間，制定詳細的運輸計劃，取得路政部門的同意；進入現場必須進行平整和順直的修整，保證運行車和板梁平穩行駛及拐彎半徑，對于局部較軟的路段，采取鋪設鋼板或路基進行處理。2、蓋梁及橋臺臺帽砼養護期達到吊裝要求，將蓋梁頂面清理干凈。3、板梁砼養護期達到吊裝要求，板梁各預埋件進行清理，板梁頂面清掃干凈，彈出板梁吊
5、裝的中心線，確定吊裝的順序。4、按照圖紙放出每塊板梁的邊線及橡膠支座位置，橡膠支座用環氧樹脂膠于蓋梁墊石上， 要注意橋面伸縮縫處的橡膠支座帶有四氟板，安裝時保證其位置準確。5、準備好控制伸縮縫的木板，保證伸縮縫寬度一致。6、在整個施工過程中，要注意對成品和半成品（如：土路基、板梁、臺帽、蓋梁等）的保護，吊裝時抗震擋塊處很容易被碰壞，吊裝時準備部分木楔緩沖其撞擊力。7、吊裝前各人員應合理分配，各工序應由專人指揮。8、吊車進場前上報機械檢測合格證及人員的資質證書，吊裝前各人員應合理分配，各工序應由專人指揮。9、對運輸車輛、吊車及吊裝用具進行全面保養，發現性能不良的部位予以更換，確保板梁吊裝施工順利
6、進行。10、預制場在施工場地以外， 空心板梁長度 16 米長構件，故預制空心板梁運輸須用專用汽車運輸。使用機械： 16 米預制空心板梁最大重量24.5t 。選用陜汽重卡 （康明斯） 4252 雙橋驅動牽引拖車運載。11、運梁安全措施運輸距離較遠，約40 公里，考慮個別路面情況較不好，在運輸過程中為了預防預空心板梁發生傾側。故預制空心板梁運輸過程中支撐位置要求對稱一致，必須用斜撐或托架使其穩定；并應用鋼絲繩將梁體牢固地綁扎于運梁的平板車，防止預制梁發生事故。預制空心板梁較長，運輸過程中在轉彎情況下，會出現預制空心板梁與轉盤發生位移及錯位現象。因此在車廂板加設鋼架護欄，并用木楔卡死，以防預制空心板
7、梁在轉彎時發生位移和錯位現象。為了使梁體綁扎牢固，本方案采取二點綁扎，盡可能使預制空心板梁受力均勻一致，綁扎點與構件的重心互相對稱，綁扎點中心對正重心，不致轉彎造成事故。用鋼絲繩及手動葫蘆將預制空心板梁與車廂板收緊，提高其整體穩定性。在綁扎過程中鋼絲繩與預制空心板梁接觸部位加設 1010cm 木方支墊，以防鋼絲繩損壞預制梁體的邊角。運輸、綁扎支點控制在空心板的支座支承點處。半拖掛板運梁車車廂設有底墊木塊，各部位應詳細檢查；運梁車后輪裝有信號燈，剎車裝置，行車速度不超過 30 公里 /小時。見預制空心板梁運輸示意圖七、施工方法根據不中斷交通半幅半幅施工的總體施工組織設計，橋梁施工是先保留現狀橋施
8、工西半幅，完成后再施工東半幅。故梁板吊裝也是先西半幅 10 片，西幅通行后東幅完成再吊裝東半幅。但施工方法一致。1、裝車及運輸先將兩臺 25 噸吊車放在梁板的兩端同側，在25 噸吊車的起吊范圍內，開支好腿；再將拖車開到吊車側邊，并緊靠吊車后將車頭和炮車分開；兩臺吊車在指揮人員的指揮下，同時開始起吊，吊至1.3 米左右的高度后平穩的移至拖車上，放好后用 2T 的鏈條葫蘆拉緊， 拖車平穩的將梁運至橋臺邊。2、安裝在橋臺的兩端把40 噸吊車停放在北橋臺后面，25 噸吊車停放在南橋臺后面，在指揮員的指揮下，同時把拖車上的梁板平穩吊起，轉向橋面，放好位。定位使橋梁板的每個點都受力，在吊車起吊范圍內，依次
9、將橋梁板放置好。依次循環吊裝，直至完成西半幅橋面吊裝。平面位置示意：八、技術、質量保證措施（一）對于支座安裝，實測項目如下：1.支座中心與梁板中心線偏位（mm）：22.支座順橋向偏位（ mm ）：103.支座高程（ mm）:54.支座四角高差（ mm）:承壓力 500KN1；承壓力 500KN2（二）對于梁板安裝實測項目如下：1.支承中心偏位（ mm）:52.傾斜度（ %）：1.23.梁板頂面縱向高程（ mm）:+8,-54.相鄰梁板頂面高差（ mm）:8（三）為保證支座、梁板安裝滿足設計規范要求，本項目部在施工過程中采取如下措施：1.組織全體施工人員學習有關規范、 規程、操作方法和技術，做好
10、安全、質量等技術交底工作，對施工方法、技術做到人人心中有數，嚴格抓好工程中的各個環節，嚴格按照相關規程規范及監理工程師的指令進行施工。2.嚴格按設計圖紙施工， 認真做好各項技術交底工作， 對質量通病采取積極的預防措施，并連同施工存在的問題和解決方法進行通報。3.工程所用材料如鋼材、水泥等均應有出廠合格證并經批準試驗合格后才能使用，砂、碎石等均應按規范要求的頻率進行抽檢，合格后方能進場使用。4.各工序均同質檢工程師檢查后報監理工程師驗收簽認后才能進入下道工序施工。5.為保證竣工資料達到優良標準，由專人負責技術資料收集、 整理和歸檔工作，確保與工程同步，并嚴格認真填寫施工日志，做到質量保證資料齊全
11、完整。6、每片梁板安裝之前應確保其質量符合設計要求，在運輸、吊裝過程中嚴禁發生碰撞。7、吊裝預制梁板時設專人負責指揮，統一協調步驟，遇有下雨刮大風天氣，嚴禁架梁施工。8、預制梁板架設完一片后，及時與相鄰梁上的預埋鋼筋焊接，并采取臨時加固措施。9、兩梁板之間接縫填充材料的規格和強度符合設計要求。梁板填縫必須平整密實。九、安全、文明措施（一）安全措施1.在支座、梁板安裝施工開始前， 項目部組織對施工人員進行施工安全技術交底。2.建立安全生產臺帳， 對在檢查中發現的不安全因素，提出限期整改意見。3.進入施工現場必須穿工作服、戴安全帽。4.安全用電，電源必須要有漏電保護器和防雨裝置。5.嚴禁酒后、睡眠
12、不足人員進行施工。 嚴禁在雷雨、 風暴等惡劣天氣和不可預見情況下施工。6.現場危險區設立醒目的安全標志，以示警示。7.由于該施工作業為高空作業，施工人員必須戴安全帽、 穿工作服、系安全帶、穿防滑鞋。8.各種施工小型機具物品如板手、電焊條等嚴禁隨意堆放， 要放于穩妥處，以防止墜地傷人。9.由于梁板安裝屬于危險工種，項目部制定了相應的吊車安全操作手冊，在梁板安裝過程中還必須遵守如下二個方面：起重吊裝規定1、凡從事起重、 吊車、裝卸、指揮作業人員必須經過有關部門的培訓，具備操作起重、吊車的技能和熟知安全技術操作規程，并經考試合格后取得上崗證，且必須持證上崗，非本工種人員，不得操作。2、凡從事起重、吊
13、車作業的司機、司吊、司索工、信號指揮班前一律不準飲酒。作業前班組長應交任務、交安全，并做好出車前的準備工作。3、吊車開赴作業現場后，要選擇地面堅實能夠保證安全作業的穩車地點，車要平穩，不準傾斜，吊車支腿必須落實放穩。4、作業前司機和司吊必須對鉤頭、鋼絲繩和各起重部位進行檢查，檢查合格后方可作業。5、嚴格遵守吊車臂桿角度負荷的規定，起重吊裝前，應了解起重物的重量體積、重心形狀，吊點設位等，重量不明或超載，斜拉斜牽，散物綁扎不牢，嚴禁作業。6、起重吊裝作業人員要精神集中，聽從指揮，指揮信號應準確，安全可靠。指揮人員要監督檢查吊具使用操作方法及掛鉤人員站立舉例，有權停止不按信號操作的司機工作，有權拒
14、絕接受無吊裝方案或不明重量的危險作業，并向上級報告。7、當重物離開地面20cm 時，司索工和信號員要在檢查繩扣是否牢靠，車身有無傾斜，鋼絲繩有否脫槽，檢查正常后方可起吊，如發現險情，要立即發出信號，停止作業。8、吊車移動時必須落桿，信號員、司索工和司吊須注意周圍環境，防止臂桿觸電和鉤頭擺晃傷人。9、必須嚴格遵守“十不吊”等安全規定。10、遇六級以上大風、大雨、大霧、大雪等惡劣氣候條件時應停止起重吊裝作業。11、在嚴禁超載，起重機在卸載或空載時其起重臂必須落到最低位置，即與水平面夾角，在60 度以內。起重指揮安全措施1、吊裝指揮應由技術熟練，懂得起重機機械性能，并經過專業培訓，合格持證上崗。2、
15、指揮作業中，要嚴格執行起重作業的安全技術和規范、規程，嚴格遵守吊裝作業“十不吊”：吊物質量超過機械允許范圍不吊；信號不明不清，不吊；吊物下方有人不吊；吊物上站人不吊；埋入地下情況不明的不吊；斜拉、斜牽、斜吊物品不吊；細長物品無兩點且捆扎不牢不吊；零星對象無容器盛放不吊；吊物重量不明，吊具不符合規定不吊；六級以上大風不吊。3、熟悉各種指揮信號，發出的信號應正確、宏亮、清楚。在作業開始之前，與司機相互約定采用的指揮信號的種類。在運轉工程中，不準中途改用未經約定的指揮信號種類，確需要改變時，必須使起重機停止運行，指揮人員與司機取得聯系，并經雙方認可后方可更換。4、作業中只允許一個人對司機的操作發出指
16、揮信號；利用通訊設備指揮時，只允許有一個司機使用相同的通訊頻率。5、指揮人員在作業中必須位于司機聽力或視力所及的明顯處，不允許進入司機盲區和隔音區指揮。6、施工前對施工人員進行安全技術交底，加強對現場施工人員的安全教育和督促檢查。7、合理安排各種機械設備的行走路線，避免交通事故的發生。8、對機械設備定期進行安全檢查，不開帶病車。9、施工人員嚴禁酗酒、不得帶病操作。10、起重臂下嚴禁站人，起重機在起吊期間嚴禁人員站在吊物下面。11、安全員對現場的電閘、電線定期檢查，防止電線老化、漏電，電閘短路。對于暴露在外面的電線要開挖電線溝進行埋設。12、遇有大雨、大風、大霧及六級以上大風等惡劣天氣，應停止一
17、切作業。并應采取安全措施。13、施工人員在施工過程中嚴禁野蠻施工、施工工具不亂丟亂放，做到隨用隨收。14、非本工程人員嚴禁進入施工現場、進入現場的施工人員必須配戴安全帽，高空人員配戴安全帶，不準穿拖鞋進入現場。15、現場容易造成火災的地方，必須擺放滅火器。（二）、文明施工措施1、根據該工程的施工特點，合理規劃施工場地的使用，嚴格按照在批準的場地內組織施工的要求執行，同時保持整潔，符合消防和衛生規定。2、在施工現場周圍設置醒目的安全告示及警示標志，指定行人和車輛通行的路口和路徑。3、各工序各工種密切配合協作好，與兄弟單位和業主、監理配合好，現場施工人員一律佩戴工作胸卡和安全帽，服裝整潔，遵守現場的各項規章制度，非施工人員一律謝絕進入施工現場，做到行為美、語言美，文明施工。4、施工用水經沉淀處理后再排放，以防污染環境，生產、生活垃圾集中清運 ,嚴禁水、電、油、氣的跑、冒、滴漏。5、施工時控制噪音和揚塵，減少環境污染。6、不用的材料、工具和機械及時退場，保持施工現場內整齊有序，車成行、工具成排、材料成堆。樹立各種宣傳牌，做好材料標識。
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