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照明電纜過路鍍鋅鋼管埋設(shè)施工方案計劃（11頁）.doc

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照明電纜過路鍍鋅鋼管埋設(shè)施工方案計劃（11頁）.doc

1、防城港市北站南路西延長線-照明工程12鍍鋅圓鋼埋設(shè)施工方案編制人：審核人：廣西豐華建設(shè)工程有限公司 2017年11月01日目錄一、工程概況二、編制依據(jù)三、施工計劃四、施工工藝五、交通疏導(dǎo)方案六、安全保證措施七、突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案一、工程概況本工程為防城港市北站南路西延長線照明工程道路標(biāo)準(zhǔn)段紅線寬度為25.0米，雙向兩車道，道路橫斷面分布形式為：人行道5.5米+行車道7.0米+行車道7.0米+人行道5.5米；道路全線長為975米。瀝青路面，道路等級為城市支路。照明采用單臂鋼管路燈1*NG150W安裝在兩側(cè)人行道上，同側(cè)燈桿基本間距為60米，雙側(cè)交錯布置，交叉路口安裝16米的六火泛光燈，燈

2、具防護等級不應(yīng)小于IP65。二、編制依據(jù)1. 防城港市北站南路西延長線照明工程施工圖紙2. 城市道路照明工程施工及驗收規(guī)程(CJJ89-2012)3. 現(xiàn)行其他相關(guān)技術(shù)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)。三、施工計劃施工周期為期15天，計劃投入機械挖掘機1臺，砼路面切割機1臺，混凝土運輸車輛1臺，路面破碎機1臺，運輸車輛1臺，砼振動棒2臺，普工10人，班長1人，技術(shù)人員2人，安全員1人。四、施工工藝1、溝槽底寬按B=D02（b1b2b3）確定。B管道溝槽底部的開挖寬度（mm）；D0管外徑（mm）；b1管道一側(cè)的工作面寬度（mm），可按下表采用；b2管道一側(cè)的支撐厚度，可取150200mm；b3現(xiàn)場澆筑混凝土一側(cè)

3、模板的厚度（mm）。溝槽開挖斷面示意圖2、施工工藝流程由于永福路現(xiàn)已通車，為了不影響現(xiàn)有交通秩序采用半幅施工，開挖半幅恢復(fù)原有路面后再施工另外半幅，施工期間采用封閉半幅路面，另外半幅通行的交通方案。施工工藝流程如下：施工范圍交通安全封閉溝槽放線溝槽開挖清底夯實碎石墊層管道安裝支模、C20砼包管原路面墊層、水穩(wěn)層、砼路面施工養(yǎng)護、恢復(fù)交通。3、溝槽開挖原有砼路面采用專用切割機在開挖邊線處全斷面完全切斷，切縫必須垂直整齊，砼路面采用路面破碎機破碎后開挖，溝槽開挖采用履帶式挖土機挖槽，開挖時應(yīng)及時打木樁，嚴格控制溝槽寬度和基底高程，不得超挖、少挖和擾動基面。槽底不得受水浸泡。因地下

4、管線布置情況不明，管線開挖時應(yīng)保護好地下已設(shè)管線，如遇與其他管線交叉時，應(yīng)及時與建設(shè)單位及設(shè)計單位人員聯(lián)系，協(xié)商解決。4、清底、夯實挖至比設(shè)計標(biāo)高高20cm位置停止機械挖掘，防止超挖，同時采用人工清底，仔細找平。清槽完畢后，自檢合格后，請甲方及監(jiān)理及時驗槽，合格后方可進行下步工序。當(dāng)路基內(nèi)遇有軟土地層或土質(zhì)不良地層時，應(yīng)當(dāng)報甲方及監(jiān)理，協(xié)商處理方案。5、碎石墊層本管溝為碎石墊層應(yīng)嚴格按照圖紙控制截面尺寸及標(biāo)高，符合規(guī)范要求的允許偏差。嚴格控制碎石級配符合施工設(shè)計和規(guī)范要求。6、管道安裝管道為12鍍鋅鋼管，下管之前，所有管均須現(xiàn)場檢查，管子應(yīng)附有出廠證明書，證明管子型號及制造及出廠日期，對有裂

5、紋缺陷不符合規(guī)格的均不許使用，并應(yīng)符合設(shè)計要求。7、支模、砼包管模板：復(fù)核軸線控制樁，復(fù)核無誤后，根據(jù)軸線控制線及施工圖設(shè)計要求，放出模板邊線，進行復(fù)查。抄出標(biāo)高控制線，進行抄平。進行模板安裝，模板接縫連接嚴密，用鋼管作為龍骨，加強模板整體剛度。模板要加固牢固，保證其它定位準(zhǔn)確，表面平整及垂直度。模板接縫不漏漿，模板與砼接觸表面清理干凈，并涂刷隔離劑。并嚴禁隔離劑污染鋼筋與砼接槎處。模板拆除后要將表面砼清理干凈，并堆放到材料堆放場地，整垛整齊。混凝土：封包管混凝土為商混C20。砼澆筑前將模板內(nèi)的雜物清理干凈。振搗時快插慢拔，振動器在每一位置上的延續(xù)時間，以砼表面呈水平，并泛出水泥漿，不出現(xiàn)氣

6、泡和不再下沉為度，每點振搗時間為2030s，最短不少于10s，不得過振，以防產(chǎn)生分層離析。振搗時，不許將振動器支持在管道及管道支架上。振搗密實后按模板及標(biāo)高線找平、搓平、搓直。8、原砼路面結(jié)構(gòu)層恢復(fù) 嚴格按照原有路面結(jié)構(gòu)層恢復(fù)原路面結(jié)構(gòu)，對水穩(wěn)層充分壓實符合原有道路設(shè)計要求后方可澆筑混凝土路面。為了盡快恢復(fù)交通，路面混凝土采用比原有路面提高一個等級的標(biāo)號，接縫處按施工縫處理。9、養(yǎng)護、恢復(fù)交通。路面混凝土澆筑完成后立即養(yǎng)護，采取覆蓋保濕養(yǎng)護，達到設(shè)計強度后方可開放交通。五、交通疏導(dǎo)方案1.交通疏解原則1）盡量減少施工作業(yè)時間和占用的道路空間，盡量及早完善施工，各施工段維持一定的車道通行，

7、滿足基本的交通需求。2）工程施工期間人行交通保留足夠空間通行，維持行人系統(tǒng)通行網(wǎng)。3）完善交通管理設(shè)施，加強交通管理，提高運行效率組織交通協(xié)管員完善交通管理設(shè)施，加強交通管理，提高運行效率。2.交通疏導(dǎo)及組織措施1）施工前先對場地進行圍擋，在作業(yè)區(qū)段兩端一定距離設(shè)置安全警示標(biāo)志和繞道行走標(biāo)志、標(biāo)線及夜間色燈標(biāo)志，以引起司機的注意。施工期間，安排專業(yè)隊伍負責(zé)疏通交通及協(xié)管工作，安排專人指揮交通，確保交通暢通安全。2）接受交通管理部門和建設(shè)單位的監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)影響交通的問題，立即進行整改。3）施工場地采取全封閉隔離措施，在道路上的施工區(qū)域設(shè)置交通指令標(biāo)志和指示警燈。對施工范圍附近的行車道路，注重日

8、常保潔和維護工作。4）加強內(nèi)部教育，強化交通與安全意識，科學(xué)、合理的做好施工中的交通維護與疏導(dǎo)以及安全防范工作，確保施工不會對行車、行人和施工作業(yè)人員本身安全產(chǎn)生危害。六、安全保證措施：1、建立以項目經(jīng)理為首的生產(chǎn)指揮、安全管理體系。項目經(jīng)理在安排生產(chǎn)時，要把安全工作放在首位，生產(chǎn)與安全發(fā)生矛盾時，生產(chǎn)必須服從安全，在保證安全的前提下組織施工。現(xiàn)場設(shè)專職安全員一名，負責(zé)項目的安全管理和安全檢查工作，施工班組設(shè)兼職安全員。班組長要與兼職安全員密切配合，共同搞好班組安全工作。施工前由技術(shù)負責(zé)人對施工人員進行安全和技術(shù)交底。各分部分項工程由工長對施工班組（作業(yè)隊）進行安全交底。2、所有施工人員入場時

9、，必須進行安全教育，貫徹有關(guān)安全文件精神，講清現(xiàn)場規(guī)章制度，引起對安全生產(chǎn)的高度重視。3、施工人員進入現(xiàn)場必須戴安全帽。4、挖掘機操作手必須持證上崗。挖掘機開挖之前，必須放穩(wěn)，不能左右、上下晃動。5、挖掘機開機之前，必須查看挖掘機四周無無關(guān)人員，挖掘機旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)無人員。6、技術(shù)人員必須跟隨挖掘機指揮、操作，發(fā)現(xiàn)違章作業(yè)立即停止作業(yè)，并隨時注意無關(guān)人員不得進入施工現(xiàn)場。7、溝槽開挖后立即組織工人進行整平槽底；8、禁止酒后施工。9、嚴禁有心臟病、腦溢血等不適合體力勞動者施工。10、確保施工期間24小時有專門人員指揮疏導(dǎo)交通。七、突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案突發(fā)事件：封閉半幅車道施工時，當(dāng)發(fā)生車輛故障、交通事故時，容易造成道路擁堵。應(yīng)急預(yù)案：加強施工路段的路政巡視，行車道發(fā)生車輛故障、交通事故時，第一時間報告交管部門，現(xiàn)場交通疏導(dǎo)員配合交警及清障人員，先將車輛拖至交通管理部門指定的區(qū)域，以最快的速度開放交通，確保道路暢通。以上疏導(dǎo)方案，不足之處敬請各級部門領(lǐng)導(dǎo)指正，施工期間我司將嚴格遵照交通管理部門的指示進行完善，一切聽從交通管理部門的指揮。附件一：半幅交通施工警示牌及圍擋示意圖一附件二：半幅交通施工警示牌及圍擋示意圖二附件一：半幅交通施工警示牌及圍擋示意圖一附件二：半幅交通施工警示牌及圍擋示意圖二

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