1、1編制依據1.1 連云港港疏港航道整治工程善后河樞紐工程云善船閘施工圖，第二部分，總圖、水工總圖；1.2 連云港港疏港航道整治工程善后河樞紐工程云善船閘施工圖，第四部分，上、下游引航道及附件結構；1.3 船閘工程質量檢驗評定標準(JTJ288-93)；1.4 善后河樞紐工程施工圖設計修改、補充表。2編制說明本方案根據現有的設計資料和相關規范、標準編制，僅對上游遠調站碼頭、停泊錨地施工做具體的說明和指導。3工程概況3.1 地質資料本工程是連云港港疏港航道的組成部分，位于灌云縣板浦鎮東北村與云善河之間。根據地質資料情況，遠調站碼頭、停泊錨地最接近地質勘探孔號YSH1、YSH2、YSH3 揭示地質情
2、況如下：第層素填土：黃色、灰黃色，軟-可塑，成份以粘性土為主，含少量植物根系。出露地表，地面標高3.29 3.83m，平均為 3.5m；厚度為 0.49m1.2m，平均 0.9m。第層粘土：灰黃，黃灰色，軟塑-可塑。切面光滑，干強度及韌性中等。層頂標高 2.4 2.8m，平均為 2.61m；厚度 0.9 1.1m，平均 1.0m。第1 層淤泥：灰色，飽和，流塑，手感滑膩，局部見少量貝殼碎片。該層普遍分布層頂標高 1.5 1.79m，平均 1.6m；厚度 4.3 4.6m，平均 4.4m。第1 層粘土：灰黃色。雜蘭灰色條帶，可塑，切面光滑，韌性及干強度高。該層普遍分布，層頂標高-2.51-3.0
3、7m，平均-2.83m。3.2 工程概況本工程上游上游遠調站碼頭長為100m，過渡段長 30m，翼墻長 49.5m；上游停泊錨地長 300m，過渡段長 30m，翼墻長 49.5m。碼頭和錨地墻身結構均為漿砌塊石重力結構，頂面及迎水面采用C25混凝土壓頂，墻體頂標高+3.58m，端部以 135斜角與兩端駁岸相接。底板為 C25鋼筋混凝土，頂標高為-2.17m，厚度為 1.0m，寬度 7.0m，與航道標高一致。4工期要求遠調站碼頭、停泊錨地施工計劃自2008年 10 月 25 日開始，根據工程進展，至 2009年 4 月底完成全部施工。5質量目標通過嚴格的質量管理，確保工程質量滿足設計要求，并達到
4、國家頒布的有關質量檢驗規范，達到優良標準。6工程特點及關鍵技術分析6.1 施工場地遠離交通干道，且受周圍村莊影響，道路不通，現場施工用電、砼砂漿拌合，均需要自行解決。7施工總體安排遠調站碼頭、停泊錨地施工從中間開始，向兩端逐漸展開，最后再施工翼墻和過渡段。8施工組織8.1 駁岸施工主要分為四個施工隊伍：一是土方開挖施工隊，負責基坑土方開挖；二是小木樁施工隊，負責基礎小木樁施工；三是主體結構施工隊伍，負責碎石墊層，鋼筋混凝土底板以及漿砌塊石墻身施工；四是墻后土方回填施工隊，負責墻后土方回填碾壓施工。8.2 施工人員計劃表編號工種人數備注1 挖掘機司機4 2 農用自卸車司機20 四不象3 推土機司
5、機2 4 壓路機司機1 5 管理人員8 6 技術人員8 7 測量4 8 電工2 9 攪拌機操作工6 10 混凝土工10 11 模板工15 12 架子工10 13 壯工40 14 修理工3 15 調度4 16 安全員4 合計145 8.3 主要施工設備配置序號名稱性能單位數量1 挖掘機DH220LC-V DH300LC-V 部4 2 翻斗車（四不象）部20 3 推土機TS80 TV220 臺2 4 壓路機12t 臺1 5 發電機30KW 臺3 6 砼攪拌機50 座1 7 水準儀臺2 8 經緯儀臺2 9 混凝土振搗棒 50 個20 10 輪胎吊機25t 臺1 9施工區總平面布置說明9.1 施工平面
6、布置現場靠近云善河設置臨時碼頭一座，碼頭前沿線用木樁圍護，碼頭寬度 30m，前沿水深-2.17m。碼頭布置臨時砂、石子、塊石料場，并布置辦公室和其他臨建設施，場地做硬化處理。考慮到現場交通不便，結構用砼和砂漿計劃在現場拌合，布置 50強制式拌合站一座，滿足施工需要。臨時施工道路沿基坑開挖邊線布置，距開挖頂口線不小于15m，道路寬 8m，與臨時碼頭場地相接。道路過溝渠處埋設管涵，以保證正常排水。施工用電采用現場自發電，使用30kw柴油發電機進行發電，主要在拌合場地布置1臺，基坑處布置 12 臺。施工用水利用現場地下水或河水，現場砌筑蓄水池進行蓄水。具體見平面布置示意圖一。9.2 測量基線布置利用
7、業主提供的控制點，沿施工場地加密高程控制系統和平面控制系統。10主要項目施工方法10.1 總體施工流程圖場 地 平 整下 一 道 工 序墻 后 土 方 回 填墻 身 塊 石 砌 筑小 木 樁 施 工基 坑 開 挖碎 石 墊 層 施 工鋼 筋 砼 底 板 澆 筑預 埋 件 安 裝壓 頂 砼 施 工10.2 主要項目施工方法10.2.1 場地平整場地清表完成，對場地進行清理。施工場地應先整平，清除基坑處地上、地下障礙物；確定地下管線和各種線路走向，以免施工作業時對其損壞。10.2.2 基坑開挖10.2.2.1 工程概況清表后地面標高約為2.6m，基坑開挖底標高為-3.57m，結構底板底標高為-3.
8、17m，基槽底標高為-3.57m，開挖深度最大為6.17m。根據地質條件，1.6m 以上為可利用粘土，需單獨堆放至指定區域內，用于回填。+1.6m以下至基底為淤泥，就近運往1#、3-1#堆土區統一堆放。開挖采用大放坡開挖方式進行，開挖坡比1：2。基坑開挖施工要與小木樁施工結合，分層、分段進行。見示意圖二。10.2.2.2施工流程圖施工準備、基坑測量放樣小木樁施工10.2.3.3測量放線首先對業主提供的測量控制點進行平面復核和高程復核，確認無誤后，在基坑周圍布控測量微網，包括平面控制點和高程控制點。依此為基礎，測量放樣出基坑開挖上口邊線和底邊線。10.2.3.4土方開挖基坑土方開挖采用挖掘機分層
9、開挖作業，開挖過程中為保證開挖的土方不受雨水及地下水浸泡，先開挖主、支排水溝，使之形成互相連通的排水溝，將土體滲水和地表水引入排水溝內,再用水泵集中排出基坑。基坑土方分二層開挖，第一層土方開挖至標高+1.6m，開挖可利用粘土運往指定區域單獨堆放，以便于后期回填；第二層土方開挖從+1.6m開挖至基坑底設計標高。基坑開挖按照 1：2 放坡，開挖的時候挖掘機首先開挖表層粘土至1.6m 標高，然后挖掘機站在 1.6m 平臺上，開挖第二層淤泥土，直接挖土裝運至農用自卸車上面，農用自卸車運土至指定堆土區。開挖第二層土至基坑設計標高時，要分段進行，先開挖一半基坑，挖掘機站在二層開挖平臺上，就近施工小木樁，待
10、一半基坑內小木樁施打完畢后，再開挖剩余一半基坑，然后挖掘機同樣站在二層開挖平臺上，施打剩余一半基坑小木樁。小木樁全部施打完畢，場地清理開挖第一層土至標高+1.6m 分層開挖第二層土至基坑底設計標高基槽驗收基坑監控、排水人工清除底層浮土人工將基坑底部浮土清理到設計基坑標高。10.2.2.5 排水本工程的土層滲透系數為10-7cm/s，施工過程中的水主要來自兩方面，一是土層中的潛水，二是降水。水總量不大，采用臨時明溝排水即可。在基坑底部兩側挖排水明溝，排水明溝尺寸為 50cm*50cm，從中間向兩側設一定坡度，基坑兩端設集水坑，集水坑尺寸1.0m*1.0m，坑內設潛水泵，將水排出基坑。排水溝的溝底
11、應相對平整，同時，向兩端設置 3的縱坡，以便積水順坡流入兩端的集水坑，再由水泵排出。排水、降水用的水泵數量要滿足使用要求，同時要有一定的儲備。10.2.2.6 基坑監測與監控（1）基坑監控的主要內容基坑開挖的標高及基底土質的情況；邊坡的滲水、滑坡及坡頂土體位移、裂縫等。（2）監控預防措施跟蹤觀測基坑邊坡滲水情況，若發現邊坡局部滲水較多，可采取局部設截水盲溝排水的措施。若發生滑坡現象，則立即采取打入小木樁支護方案。10.2.2.7質量標準本工程屬陸上開挖，質量標準為船閘工程質量檢驗評定標準 JTJ288-93，表 3.1.4。陸地上基槽開挖允許偏差、檢驗數量和檢驗方法表 3.1.4序號項目允許偏
12、差(mm)檢驗單元和數量單元測點檢驗方法1 長、寬+100 0 每個斷面，每 510 米一個斷面，不少于三個斷面3 鋼尺量底部2 基底標高+20-40 每 20m2一處1 水準儀檢查11.質量保證體系成立以項目經理為總負責的組織機構，保證現場工程質量保證體系有效運行。明確分項工程質量目標和各工序責任、職責和權限，按相應的管理程序和驗收評定標準對工序施工過程執行技術交底情況及完工工序及時進行測量和驗收、評定。具體質量保證體系嚴格按照云善船閘整體質量保證體系執行。11.1 質量保證體系框圖如下:技 術 主 辦：王 江 偉質 量 科 長：鹿 海 濤工 程 科 長：于 春 松項 目 總 工：張 長 磊
13、質 量保 證 體 系現 場 負 責 人：王 紅 進11.2 質量控制點和采取措施序號質量控制點采取措施1 小木樁打設小樁位控制木樁位置，人工扶正控制垂直度，水準儀控制標高2 底板砼模板順直，滿足強度、剛度要求；砼拌合和振搗滿足要求3 墻身塊石砌筑控制砂漿用量，避免堆砌，控制砌體表面順直度，勾縫飽滿、順直4 壓頂砼保證模板支立強度、剛度和穩定，砼拌合和振搗滿足要求5 預埋件安裝模板支立時加固穩定，振搗時避免破壞，控制位置和標高12安全保證措施12.1 安全保證體系12.2 危險源辨識本分項工程主要危險源如下表：項 目 經 理：時 學 海項 目 副 經 理：林軍安 全 保 證 體 系現 場 安 全
14、 負 責 人：錢偉序號危險源可能造成的傷害1 基坑開挖、邊坡穩定塌方2 車輛交通事故受傷、死亡3 發電機、電纜、水泵、燈漏電，觸電傷亡4 砌筑塊石跌倒、砸傷5 高空墜物傷亡6 設備操作不當傷亡12.3 安全措施施工過程中要注意防火防電，降水、風暴、寒流等襲擊，做好防護工作。建立健全安全生產責任制和安全保證體系，對全體施工人員進行安全教育，組織學習安全技術規范及施工設備的安全操作規程；定期和不定期地組織安全檢查，發現隱患及時整改；開挖完成后，經常巡查邊坡穩定情況，發現問題馬上處理；基坑開挖過程中須注意保護施工范圍內的電纜和通訊設施，在危險地帶設置明顯的標志；施工監測必須全過程認真實施，確保基坑和
15、相鄰構筑物的安全；基坑內運輸道路的修筑和維護工作必須切實予以加強；進入現場帶安全帽，駕駛員、電工特殊工種應持證上崗；施工人員按本工種安全操作規程進行施工生產；開挖動工前布置好安全防護欄和警示彩旗、標牌等，開挖區下側嚴禁站人；夜間施工保證有足夠的燈光，保證現場視線清晰；實行獎懲制度，對于違規作業者，給予經濟處罰。安全完成施工者給予獎勵；雨季施工中，跟蹤收聽天氣預報，以便及時準備，確保雨止水干，使基坑處于良好的干地施工狀態。高空作業時佩戴安全帶，要有充足的夜間照明，架子管搭設時要牢固，符合相應規范要求。塊石搬運、砌筑時，要注意人員避讓，組織有序，避免塊石墜落傷人。13環境保護措施在整個工程的施工過
16、程中，我們將在業主的領導下，嚴格按照國家有關環境保護的標準要求，全力以赴地搞好環境保護工作，建一個環境整潔、科學有序的工地。13.1 施工環境因素清單土方開挖施工機械尾氣和噪聲排放污染大氣、影響廠區環境土方裝卸、運輸揚塵污染大氣、影響廠區環境基坑開挖和排水造成水土結構破壞污染水土、影響廠區環境砌石和砼施工落灰、建筑垃圾污染水土、影響廠區環境13.2 環境保護措施13.2.1 在開挖時，建立起排水網絡，沿基坑兩邊開挖排水明溝和集水井，及時排出基坑內積水。保證基槽內污水集中排放。13.2.2 施工機械設備、車輛定點停放整齊，每天維護保養，以保持機械設備和運輸車輛完好的狀態。固定機械設備搭設臨建棚，
17、作業區場地平整、堅實、無雜物。13.2.3 作業現場保持清潔整齊，建筑垃圾不得亂堆、亂放、亂甩，嚴禁飛揚，做到工完料凈，垃圾日產日清。建筑垃圾和生活垃圾應及時清運到指定地點，集中處理，防止對環境造成污染。13.2.4 減少噪音污染，對聲音較大的機械，盡量在白天施工。13.2.5 施工過程中挖出泥土除作為回填土外，要及時運走，堆土應盡可能少占道路，以保證交通的正常運行。車輛裝運土石等材料時，采取必要的措施以避免散落，一旦發生散落，及時清理。14文明施工措施14.1 組織機構項目部成立創文明工地領導小組，負責對項目部文明工地建設工作的部署、落實、檢查、督促和考核。組長項目經理時學海副組長項目部書記
18、孫洪亮成員項目部副經理林軍項目總工程師張長磊綜合辦公室主任李玲14.2 創建文明施工的措施為了進一步的加強本工程的安全生產、文明施工管理，提高施工現場標準化、規范化、制度化管理水平，創建文明施工現場，現對本工程的安全、文明施工管理做如下規定：14.2.1 管理目標施工現場管理的總體目標：創建“安全文明型、衛生環保型”施工現場，并做到“美化、綠化、凈化、亮化、硬化”。14.2.2 施工場地建設周邊為村民農田，在施工過程中保護環境，保證將工程施工對環境的負面影響減小到最低程度。施工場地要做到平整，項目部所在地應做到安全、文明、衛生、環保，對項目部周圍環境進行美化，對職工生活區進行凈化和亮化，排水暢通，無淤泥積水。晴天配備灑水車壓塵，減少現場環境污染。施工機械設備、車輛定點停放整齊，每天維護保養，以保持機械設備和運輸車輛完好的技術狀況。固定機械設備要搭設臨時棚，作業區域場地平整、堅實、無雜物，要懸掛安全警示標志。14.2.3 定期學習安全、文明規章制度項目部辦公室張貼安全、文明施工的規章制度，張貼管理網絡人員名單及各工種、各崗位的操作規程，并對項目部工作人員定期進行培訓，培訓合格后才能上崗。遠調碼頭和停泊錨地開挖圖（圖二）-2.17-3.17-3.57-2.17航道底標高2.61:21:1原泥面2.6原泥面1:21:21.6-0.9
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