1、導(dǎo)、地線張力放線施工方案一、 張力架線的優(yōu)點(diǎn)及施工流程張力架線是在架線過程中給導(dǎo)線或避雷線施加一定張力，使之離開地面或跨越被跨越物的一種架線施工方法。采用張力架線時(shí)，導(dǎo)線或避雷線不致受到磨損，從而減少導(dǎo)線帶電運(yùn)行后的電暈損耗，且可提高施工效率。我公司采用的張牽設(shè)備為： SAZ302 張力機(jī)；牽引機(jī)為SAQ75一牽二牽引機(jī)；張力架線布置示意圖見圖1。施工過程為：圖 11、展放引繩：引繩盤置于張力場，用人力向牽引場展放。展放時(shí)，引繩依次穿過本架線段各個(gè)桿塔的放線滑車，兩端分別在張力場和牽引場錨固，以備牽放牽引繩。2、牽放牽引繩：將錨固在牽引場的引繩松開，用旋轉(zhuǎn)連接器與繞在小張力機(jī)上的牽引繩連接后，

2、用放置在張力場的小牽引機(jī)向張力場牽放，牽放過程中牽引繩應(yīng)始終保持在懸空狀態(tài)，直到牽引繩被牽放到張力場，通過走板與導(dǎo)線連接為止。3、牽放導(dǎo)線：將牽引繩用走板與盤在主張力機(jī)上的導(dǎo)線相連接，然后用放置在牽引場的主牽引機(jī)將導(dǎo)線牽放至牽引場。導(dǎo)線牽放到指定位置后，將它帶著張力臨時(shí)錨固在兩端的錨線架上。4、緊線工作：該工作包括緊線、觀測與調(diào)整弧垂、畫印、掛線及附件安裝。張力架線使用的工機(jī)具包括張力機(jī)、牽引機(jī)、線盤支承裝置、鋼絲繩卷繞機(jī)、防捻鋼絲繩、分裂導(dǎo)線放線滑車、走板、網(wǎng)套式連接器、鋼絲繩連接器等。二、 張力機(jī)及線盤支承裝置(一) 張力機(jī)張力機(jī)用于控制放線張力。施工時(shí)使用的有主張力機(jī)和小張力機(jī)。前者放置

3、在張力場，用于控制導(dǎo)線張力；后者放置在牽引場，用于控制牽引繩張力。張力機(jī)主要參數(shù)見表1。表1 常用張力機(jī)主要參數(shù)型號及用途用于1根線用于2根線用于4根線最大持續(xù)張力(kN)最大持續(xù)速度(km/h)最大持續(xù)張力(kN)最大持續(xù)速度(km/h)最大持續(xù)張力(kN)最大持續(xù)速度(km/h)SAZ-3024052305-型號及用途張力輪直徑(mm)使用最大導(dǎo)線直徑(mm)重量(t)尺寸長寬高(m)生產(chǎn)廠家備注SAZ-302120032.54.942.222.3甘肅送變電工程公司（二）線盤支承裝置放線時(shí)線盤支承裝置置于張力機(jī)后面，將架空線（指導(dǎo)線或牽引繩）盤支離地面，使架空線能通過張力機(jī)進(jìn)行展放。線盤支

4、承裝置分為線盤軸架和線盤拖車兩種，前者所占場地較小，后者轉(zhuǎn)運(yùn)方便。三、 牽引機(jī)及鋼絲繩重繞機(jī)（一）牽引機(jī)牽引機(jī)除主要用于張力架線中的牽引作業(yè)外，還能用于完成絞磨的牽引作業(yè)，如抽余線、緊線等。施工中使用的牽引機(jī)有主牽引機(jī)、小牽引機(jī)。前者放置在牽引場，后者放置在張力場。主牽引機(jī)主要參數(shù)見表2。表2 主牽引機(jī)主要參數(shù)型號及用途最大間斷牽引力(kN)最大持續(xù)牽引力(km/h)對應(yīng)速度(km/h)最大牽引速度(km/h)對應(yīng)牽引力(kN)牽引輪直徑(mm)使用最大牽引繩直徑(mm)使用最大連接器直徑(mm)柴油機(jī)功率(kw)重量(t)尺寸(長寬高)生產(chǎn)廠家備注SAQ-75一牽二牽引機(jī)90752.7530

5、5002060964.242.22.3甘肅送變電工程公司（二）鋼絲繩卷繞機(jī)鋼絲繩卷繞機(jī)用于將牽引機(jī)牽來的鋼絲繩卷繞在鋼絲繩盤上，是配合牽引機(jī)工作的一種容繩式卷揚(yáng)機(jī)械。鋼絲繩卷繞機(jī)分安裝在牽引機(jī)尾部的尾部鋼絲繩卷繞機(jī)和單獨(dú)的鋼絲繩卷繞機(jī)兩種。后者又有拖車式和軸架式兩種。四、 防捻鋼絲繩張力架線使用的導(dǎo)引繩和牽引繩，都采用防捻鋼絲繩。其受力后不產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)、破股或松散。為了施工安全，防捻鋼絲繩不得用普通鋼絲繩代替。五、 其他工具（一）分裂導(dǎo)線放線滑車放線過程中，導(dǎo)線由牽引繩牽引經(jīng)過放線滑車沿線展放，然后接著進(jìn)行緊線、觀測弧垂。在整個(gè)架線作業(yè)中，放線滑車一直與導(dǎo)線接觸。為保證導(dǎo)線不受損傷和放線的順利進(jìn)行

6、，放線滑車采用鋁輪或掛膠鐵輪（牽引繩輪用鐵輪）并經(jīng)精細(xì)加工，軸承采用摩阻系數(shù)極小的滾動(dòng)軸承，搬運(yùn)時(shí)裝入專用的籠箱，保證不受碰撞，保持完好、潔凈。分裂導(dǎo)線放線滑車主要參數(shù)見表3。表3 二分裂導(dǎo)線放線滑車主要參數(shù)型號額定荷載(kN)適用導(dǎo)線主要尺寸 (mm)重量(kg)12abSSH-330外徑25.20mm50840835182486（二）走板張力架線用一根牽引繩通過走板牽放數(shù)根導(dǎo)線，走板上牽引繩與導(dǎo)線間的位置和距離同放線滑車一致，以便走板可以帶著導(dǎo)線順利通過放線滑車。走板尾部有鏈?zhǔn)街劐N，用于防止放線過程中導(dǎo)線翻滾混絞。走板同牽引繩、導(dǎo)線均用旋轉(zhuǎn)連接器相連接，以便于將牽引繩、導(dǎo)線的殘余扭絞力釋放

7、，使放線順利進(jìn)行。（三）網(wǎng)套式連接器網(wǎng)套式連接器，又叫蛇皮套，是一種插入式柔性連接器。本工程采用雙頭網(wǎng)套式連接器，型號為：SWL-3。其主要參數(shù)見表4。 表4 雙頭網(wǎng)套式連接器主要參數(shù)型號額定荷載(kN)適用導(dǎo)線外徑(mm)主要尺寸L(mm)重量(kg)SWL-3A30243023002.0（四）鋼絲繩連接器鋼絲繩連接器用于鋼絲繩的連接，分為一般連接器和旋轉(zhuǎn)連接器兩種。前者便于通過小牽引機(jī)的牽引卷筒，后者可將鋼絲繩扭絞力釋放以保證放線順利進(jìn)行。（五）接地滑車鋼、鋁接地滑車用于將鋼絲繩、導(dǎo)線上的感應(yīng)電荷釋放，以保證人身安全。（六）高速轉(zhuǎn)向滑車高速轉(zhuǎn)向滑車用于張力架線時(shí)鋼絲繩轉(zhuǎn)角處。要求其轉(zhuǎn)動(dòng)靈活

8、，能適應(yīng)高速、長時(shí)間的工作。（七）壓線滑車壓線滑車為開口式，在鋼絲繩上揚(yáng)的桿塔或大轉(zhuǎn)角桿塔處用于壓線。（八）錨線架錨線架用于在張力場、牽引場錨固導(dǎo)線。（九）導(dǎo)引繩支架導(dǎo)引繩支架包括導(dǎo)引繩盤和盤架兩部分，用來展放導(dǎo)引繩。六、 張力放線區(qū)段的劃分張力放線區(qū)段的劃分，要根據(jù)地形、道路交通條件、施工組織、進(jìn)度與施工安全、質(zhì)量等因素綜合考慮。區(qū)段太長時(shí)，雖然減少了整修場地、道路的工作量，減少了設(shè)備搬運(yùn)次數(shù)，但是導(dǎo)線經(jīng)過滑車次數(shù)太多，容易受損傷，且若放線區(qū)段過長，導(dǎo)線緊線后不能及時(shí)安裝附件，可能使導(dǎo)線受振動(dòng)及鞭擊損傷。根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，本標(biāo)段張力放線區(qū)段長度按要求劃分如下：根據(jù)技術(shù)手冊規(guī)定，一牽二牽張機(jī)的

9、放線區(qū)段按56km考慮，如遇地形復(fù)雜或交叉跨越較多而不能設(shè)置牽張場時(shí)，可適當(dāng)延長放線區(qū)段，但不應(yīng)大于10km。 為減少導(dǎo)線通過滑車太多而受到損傷，放線區(qū)段導(dǎo)線通過滑車次數(shù)宜限制在15次及以下。七、 牽引場、張力場的選擇全線牽、張場的布置：全線路（或本單位施工段）張力放線的牽、張場轉(zhuǎn)移用“翻跟頭”的方法。放線段劃分后，牽、張場按要求進(jìn)行布置。場地面積要求：牽引場不小于35m25m，張力場不小于60m25m。放線段1施工完畢后，牽引場轉(zhuǎn)移到2放線段場地，張力場原地調(diào)頭展放放線段2，依次類推。八、 各種受力計(jì)算（一） 牽引機(jī)、張力機(jī)受力計(jì)算1、控制檔的選擇及其最小水平張力的計(jì)算(1) 架空線牽放時(shí)對

10、被跨越物的最小距離見表5。表5 架空線牽放時(shí)對被跨越物的最小允許距離序號被跨越物名稱最小允許距離(m)1導(dǎo)線對農(nóng)田、荒地、山嶺等一般地段32導(dǎo)線對風(fēng)沙較大的開闊地段53導(dǎo)線及牽引板上的重錘對經(jīng)濟(jì)林木、作物14導(dǎo)線及牽引板上的重錘對跨越架頂橫桿15導(dǎo)線對只通行人及少量車輛的道路56導(dǎo)線對不封航的通航河流上船只桅桿頂57導(dǎo)線對封航或不通航河流水面18牽引繩對地面19其他特殊地段按有關(guān)部門要求定(2) 放線校驗(yàn)?zāi)０宓闹谱鳌樾ｒ?yàn)各檔距內(nèi)對被跨越物的距離，可以使用校驗(yàn)?zāi)０濉＿@里用的校驗(yàn)?zāi)０迮c設(shè)計(jì)定位模板相同，用透明賽璐珞板制成。鋼芯鋁絞線張力取其緊線張力的45%，牽引繩張力約為導(dǎo)線張力的1.5倍。放線

11、校驗(yàn)?zāi)０蹇捎镁€路設(shè)計(jì)模板替代；另行刻制取模板系數(shù)k值范圍為0.3510-30.6510-3m-1,模板差值取0.0510-3m-1,共七塊模板。(3) 控制檔的選擇。在張力架線段內(nèi)選出檔距大的或有跨越架的檔距，用校驗(yàn)?zāi)０逶谠摍n距內(nèi)確定出對被跨越物或?qū)Φ孛鏉M足要求距離的最小水平張力。用校驗(yàn)?zāi)０逍ｒ?yàn)被跨越物距離的檔距叫控制檔，上述最小水平張力叫控制檔最小水平張力。最小水平張力用于計(jì)算張力機(jī)出口張力。(4) 控制檔最小水平張力的計(jì)算。事先準(zhǔn)備好按要求縱橫比例刻制的模板和塔位斷面圖。九、 設(shè)備布置與通信聯(lián)絡(luò)要求按照有關(guān)要求做好各種準(zhǔn)備工作（如搭設(shè)跨越架、通道清理、展放避雷線、掛好導(dǎo)線懸垂絕緣子串及放線

12、滑車、展放好導(dǎo)引鋼絲繩、整理好場地及道路等）之后，即可開始張力放線工作。（一）設(shè)備布置要求具體要求如下：(1) 主張力機(jī)、主牽引機(jī)布置在中相導(dǎo)線下方，一次定位后可進(jìn)行三相導(dǎo)線展放，無需移位，張力機(jī)、牽引機(jī)出線對第一基桿塔邊線掛點(diǎn)水平夾角不大于5。(2) 小張力機(jī)、小牽引機(jī)應(yīng)分別放在主張力機(jī)、主牽引機(jī)同側(cè)。(3) 牽引機(jī)卷筒支架應(yīng)設(shè)置在主牽引機(jī)的側(cè)前方，以利機(jī)械操作工監(jiān)視。(4) 小張力機(jī)鋼繩盤拖車應(yīng)設(shè)置在牽引繩卷筒支架同側(cè)的前方，使吊車不移位即可倒換鋼絲繩盤。(5) 導(dǎo)線盤軸架車前后交錯(cuò)呈扇狀布置,導(dǎo)線盤出線與主張力機(jī)夾角不應(yīng)大于2.5。(6) 所有放線設(shè)備均應(yīng)有可靠的接地。(7) 所有放線設(shè)

13、備的錨固應(yīng)牢固可靠。(8) 導(dǎo)線盤按放線時(shí)上盤順序放置在吊車和導(dǎo)線盤軸架車的兩側(cè)。(9) 為便于錨線，三相錨線地錨之間的距離不宜過大，一般在張力機(jī)，牽引機(jī)出口與第一基桿塔邊相懸掛點(diǎn)連線向外側(cè)1.5m左右處，錨線地錨距張力機(jī)、牽引機(jī)出口應(yīng)在25m,以外，防止導(dǎo)線集中爆壓時(shí)損壞儀器。（二）通信聯(lián)絡(luò)要求張力放線施工中，通信應(yīng)保持暢通，發(fā)現(xiàn)情況及時(shí)匯報(bào)，以便采取有效措施，只有這樣，才能保證施工質(zhì)量、安全和進(jìn)度。十、 展放導(dǎo)引繩和牽引繩（一）基本要求(1) 牽放順序。牽放順序?yàn)檫呄唷⒅邢唷⑦呄唷樘岣吖ばВ啪€段內(nèi)牽引繩和導(dǎo)線可同時(shí)牽放，但第一次牽放的牽引繩應(yīng)為邊相。(2) 導(dǎo)引繩和牽引繩進(jìn)入方向。導(dǎo)引

14、繩進(jìn)入小牽引機(jī)導(dǎo)輪和牽引繩進(jìn)入小張力機(jī)張力輪的方向均為由內(nèi)向外，上進(jìn)下出，纏滿輪槽，防止鋼絲繩滑動(dòng)。(3) 連接方式。導(dǎo)引繩之間用一般連接器相連，并使用若干個(gè)旋轉(zhuǎn)連接器，以便于將殘余扭絞力釋放；導(dǎo)引繩與牽引繩之間通過旋轉(zhuǎn)連接器、過渡鋼絲繩、旋轉(zhuǎn)連接器相連；牽引繩之間使用旋轉(zhuǎn)連接器連接。(4) 防止導(dǎo)引繩上揚(yáng)。在容易出現(xiàn)上揚(yáng)的桿塔上事先裝上壓線滑車，并設(shè)專人看守。（二）操作要點(diǎn)(1) 展放導(dǎo)引繩導(dǎo)引繩用人力展放，其布線長度平地為放線段長度的1.11.2倍，丘陵及山地為放線段長度的1.21.3倍。如牽引繩與導(dǎo)引繩同時(shí)牽放，應(yīng)準(zhǔn)備兩套導(dǎo)引繩。(2) 在牽引場將導(dǎo)引繩一端掛在地錨上，逐段連接后依次穿過

15、各桿塔放線滑車的中槽，用人力進(jìn)行展放，一直展放到牽引場，再將余線收緊，并將張力場一側(cè)的導(dǎo)引繩頭裝入小牽引機(jī)導(dǎo)輪。如暫時(shí)不牽放牽引繩，應(yīng)將導(dǎo)引繩兩端分別錨固在牽引場和張力場。(3) 導(dǎo)引繩放開后將空盤運(yùn)往張力場。2、用導(dǎo)引繩牽放牽引繩(1) 牽引繩事先裝入小張力機(jī)的張力輪，導(dǎo)引繩與牽引繩按要求連接好，即可進(jìn)行牽放。(2) 小牽引機(jī)起步要慢，以防導(dǎo)引繩跳槽，導(dǎo)引繩帶上張力后小牽引機(jī)方可加速，連接器即將通過放線滑車時(shí)，通信聯(lián)絡(luò)人員應(yīng)傳遞信息，讓牽引側(cè)減速。3、收卷導(dǎo)引繩及更換導(dǎo)引繩盤(1) 當(dāng)旋轉(zhuǎn)連接器快到小牽引機(jī)前面的轉(zhuǎn)向滑車時(shí)，在旋轉(zhuǎn)連接器前將導(dǎo)引繩用卡線器錨固，然后讓導(dǎo)引繩放松后將旋轉(zhuǎn)連接器換

16、成一般連接器，最后再松開卡線器讓導(dǎo)引繩慢慢進(jìn)入小牽引機(jī)。(2) 導(dǎo)引繩盤繞滿需換空盤時(shí)，在牽引輪前將受力的導(dǎo)引繩用卡線器固定，將導(dǎo)引繩回松，待錨固受力后再拆除連接器，換上空盤。換上空盤后將導(dǎo)引繩末端綁在盤架上，余線繞在空盤上慢速牽引，待錨固不受力時(shí)拆除卡線器。4、牽引繩的接續(xù)當(dāng)牽引繩尾繩在鋼絲繩盤上只剩下34圈時(shí)，小牽引機(jī)停止?fàn)恳谥鳡恳龣C(jī)前面將牽引繩錨固，松開牽引繩，軸架車制動(dòng)，將線盤尾繩倒出，吊出空盤，再裝上一盤牽引繩，兩個(gè)牽引繩頭用旋轉(zhuǎn)連接器相連。回卷牽引繩尾繩，軸架車制動(dòng)，拆除牽引繩錨固工具后繼續(xù)牽引。5、檢查收卷的鋼絲繩收卷鋼絲繩時(shí)，按長度解開，將繩頭固定在盤架上進(jìn)行仔細(xì)檢查，如有

17、斷股做上標(biāo)記，必要時(shí)應(yīng)割斷，另行插扣后方可繼續(xù)使用。十一、展放導(dǎo)線（一）基本要求1、現(xiàn)場布置檢查(1) 展放導(dǎo)線之前，應(yīng)對機(jī)械設(shè)備、跨越架、道路、放線滑車、錨固、接地、通信設(shè)備等再做一次全面檢查，若發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)處理。(2) 所有線盤支架在放線前應(yīng)檢查是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，并涂以潤滑油。2、吊裝導(dǎo)線盤吊裝導(dǎo)線盤時(shí)應(yīng)按給定的盤號順序，將同相各子導(dǎo)線軸架車提升到同一高度，由線盤上方將導(dǎo)線頭引出。此時(shí)應(yīng)檢查軸架車剎車力，其數(shù)值以保證放線時(shí)導(dǎo)線盤與張力機(jī)之間的導(dǎo)線不隨牽引慣性而發(fā)生松弛為合適。3、導(dǎo)線進(jìn)入張力機(jī)導(dǎo)線進(jìn)入張力機(jī)時(shí)，用15尼綸繩或棕繩按導(dǎo)線進(jìn)入張力輪的要求沿槽繞滿，尼綸繩或棕繩前端用單頭網(wǎng)套式連接

18、器與導(dǎo)線連接，后端引出張力機(jī)；慢速啟動(dòng)張力機(jī)用人力拉出導(dǎo)線，將導(dǎo)線前端的單頭網(wǎng)套式連接器與走板上的導(dǎo)線旋轉(zhuǎn)連接器相連接。每次展放的子導(dǎo)線引出長度應(yīng)盡量相同，以利于導(dǎo)線調(diào)平。左捻導(dǎo)線進(jìn)入張力機(jī)的方向?yàn)橛疫M(jìn)左出，上進(jìn)下出；右捻導(dǎo)線進(jìn)入張力機(jī)的方向?yàn)樽筮M(jìn)右出，上進(jìn)下出。4、連接方式牽引繩之間、牽引繩與走板之間用旋轉(zhuǎn)連接器連接，走板與各子導(dǎo)線間通過旋轉(zhuǎn)連接器、單頭網(wǎng)套式連接器連接，各根導(dǎo)線間用雙頭網(wǎng)套式連接器連接。（二）操作要點(diǎn)1、牽引導(dǎo)線一切準(zhǔn)備就緒，人員到崗，即可開始牽引。(1) 張力機(jī)按技術(shù)要求調(diào)整張力，并將張力機(jī)高度和導(dǎo)線前后導(dǎo)向滾筒位置調(diào)好。(2) 牽引時(shí)先開張力機(jī)，待張力機(jī)剎車打開后再開牽

19、引機(jī)；停止時(shí)先停牽引機(jī)，后停張力機(jī)。(3) 初始牽引速度不要太快，待牽引繩全部懸空后再逐漸加速，牽引速度保持在120m/ min 為宜。(4) 牽引過程走板應(yīng)保持水平，并隨時(shí)注意牽引情況并將各子導(dǎo)線調(diào)平。當(dāng)走板牽引至直線桿塔放線滑車時(shí)可不減低牽引速度；當(dāng)走板牽引至轉(zhuǎn)角桿塔（包括直線兼轉(zhuǎn)角桿塔）放線滑車時(shí)，牽引速度不宜超過15m/ min ，并適當(dāng)調(diào)整張力，使走板傾斜角度與放線滑車輪軸基本一致。牽引中如發(fā)現(xiàn)走板翻轉(zhuǎn)、重錘落在導(dǎo)線上時(shí)，應(yīng)及時(shí)停止?fàn)恳M(jìn)行處理后再繼續(xù)牽引。2、導(dǎo)線發(fā)生絞線時(shí)的處理有時(shí)因張力機(jī)、牽引機(jī)緊急剎車或各子導(dǎo)線間張力偏差過大，會(huì)使導(dǎo)線擺動(dòng)而形成絞線。這時(shí)應(yīng)停止?fàn)恳哟髮?dǎo)線

20、張力使各子導(dǎo)線分開。如此法無效時(shí)可用人力將各子導(dǎo)線分開，待導(dǎo)線恢復(fù)正常后再恢復(fù)正常牽引速度。3、導(dǎo)線盤的更換和導(dǎo)線的接續(xù)當(dāng)導(dǎo)線盤上的導(dǎo)線只剩45圈時(shí)，應(yīng)停止?fàn)恳埩C(jī)制動(dòng)，用18棕繩將張力機(jī)尾部的導(dǎo)線錨固；將線盤上的余線倒出線盤，將余線線頭與新線盤的線頭用雙頭網(wǎng)套式連接器連接后，再將余線全部繞在新線盤上；最后將線盤制動(dòng)，拆除導(dǎo)線錨固。接續(xù)導(dǎo)線之前，啟動(dòng)張力機(jī)，牽引機(jī)慢速牽引，將導(dǎo)線接續(xù)點(diǎn)引出張力機(jī)20m以外（液壓為10m以外）進(jìn)行接續(xù)；接續(xù)時(shí)停止?fàn)恳埩C(jī)制動(dòng)。接續(xù)前，導(dǎo)線落地處墊上竹席或木板，并將導(dǎo)線錨固；檢查導(dǎo)線端部3m內(nèi)有無鋼芯接頭或網(wǎng)套式連接器造成的磨傷，如有應(yīng)切除。導(dǎo)線接續(xù)

21、示意圖如圖2所示。圖2導(dǎo)線接續(xù)示意圖1導(dǎo)線盤；2主張力機(jī)；3接續(xù)管；4接地滑車；5卡線器；6主張力機(jī)錨固；7導(dǎo)線臨錨導(dǎo)線接續(xù)按有關(guān)規(guī)程操作。接續(xù)完畢，確認(rèn)質(zhì)量合乎要求后，解除錨固，繼續(xù)牽引。4、導(dǎo)線的防護(hù)導(dǎo)線錨固鋼絲繩、卡線器、網(wǎng)套式連接器與導(dǎo)線連接時(shí)，應(yīng)在被接觸導(dǎo)線上纏以麻袋片、塑料布或掛膠，防止導(dǎo)線磨損；卡線器卡線時(shí)各子導(dǎo)線卡線器相互錯(cuò)開，防止松線時(shí)互相磕碰，卡線器后部也應(yīng)采取適當(dāng)防護(hù)措施。5、放線最后階段的工作導(dǎo)線放到最后200m左右時(shí)，牽引場通知張力場將張力逐漸增加到緊線張力的75%.，以減少緊線的余線，但張力不得加得過大，以免導(dǎo)線升空困難。張力機(jī)增加張力后導(dǎo)線牽引力不得超過牽引機(jī)允許

22、荷載。一相導(dǎo)線放完后，在張力機(jī)前截?cái)啵Ｓ嗟膶?dǎo)線端頭連上單頭網(wǎng)套式連接器和走板，準(zhǔn)備下一相導(dǎo)線的展放（事先應(yīng)有計(jì)算）。一個(gè)架線段放線結(jié)束后，將張力場（或牽引場）調(diào)頭布置，牽引場（或張力場）轉(zhuǎn)場，準(zhǔn)備下一個(gè)架線段的施工。張力架線放線工作結(jié)束后，通信聯(lián)絡(luò)人員應(yīng)報(bào)告各個(gè)接續(xù)管的位置，發(fā)現(xiàn)不合適處應(yīng)采取補(bǔ)救措施。十二、 緊線前的準(zhǔn)備工作張力架線放線之后，進(jìn)行緊線及觀測弧垂。（一）緊線前的檢查緊線前應(yīng)進(jìn)行下列檢查：(1) 各子導(dǎo)線在放線滑車中有無跳槽或絞繞現(xiàn)象，如有應(yīng)進(jìn)行處理。(2) 接續(xù)管位置是否會(huì)出現(xiàn)在禁止有接續(xù)管的檔內(nèi)，如有這種情況應(yīng)進(jìn)行處理。(3) 若發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線有磨損，應(yīng)按要求處理好，補(bǔ)修管應(yīng)壓好

23、，預(yù)絞式補(bǔ)修條可在安裝間隔棒時(shí)進(jìn)行安裝。(4) 對弧垂觀測檔應(yīng)用紅外線經(jīng)緯儀測出檔距及導(dǎo)線懸點(diǎn)高差，并設(shè)置觀測標(biāo)記；如用經(jīng)緯儀觀測弧垂應(yīng)測出有關(guān)參數(shù)。（二）現(xiàn)場準(zhǔn)備工作(1) 緊線段遠(yuǎn)方桿塔。緊線前先做好相鄰檔距導(dǎo)線松錨升空工作。如為耐張桿塔還應(yīng)在順牽引方向的反側(cè)打上臨時(shí)拉線（拉線對地夾角不應(yīng)大于45），導(dǎo)線通過耐張桿塔滑車用人力展放，再用4臺(tái)絞磨通過滑車組、卡線器，將導(dǎo)線收緊后在錨線處將導(dǎo)線升空。(2) 緊線段近方桿塔。緊線前布置好緊線牽引裝置，見圖3。所有工器具經(jīng)計(jì)算確定。如為耐張桿塔，應(yīng)順牽引方向在桿塔上打上臨時(shí)拉線，拉線對地夾角不應(yīng)大于45。圖 3緊線順序?yàn)椋合戎邢啵筮呄啵痪o線長度與

24、放線長度相配合。全線緊線方向一致。十三、 緊線操作要點(diǎn)（一）弧垂觀測1、一般要求弧垂觀測由遠(yuǎn)離緊線牽引裝置的觀測檔開始，逐個(gè)向緊線方向觀測并調(diào)平。當(dāng)弧垂收緊接近要求值時(shí)，暫停牽引使導(dǎo)線穩(wěn)定下來，先看好一根子導(dǎo)線弧垂，其余子導(dǎo)線以此為準(zhǔn)用經(jīng)緯儀切平。最初一檔不得緊得過高，以免影響上一個(gè)緊線段已緊好的弧垂。2、觀測檔的選擇(1) 觀測檔宜在緊線段內(nèi)均勻分布，相鄰觀測檔相距不超過4個(gè)檔距。(2) 地形起伏變化較大時(shí)，標(biāo)高較高和較低的桿塔處應(yīng)各設(shè)一個(gè)觀測檔。(3) 線路越過山嶺時(shí)，山嶺兩側(cè)應(yīng)各設(shè)一個(gè)觀測檔。(4) 重要交叉跨越檔應(yīng)設(shè)觀測檔。(5) 為減少觀測誤差，應(yīng)選擇檔距大、高差小，且兩端無耐張桿塔

25、的檔距為觀測檔。（二）導(dǎo)線的收緊(1) 收緊導(dǎo)線可以每相各子導(dǎo)線同時(shí)收緊，或先收緊放線滑車外邊兩子導(dǎo)線后收緊里邊兩根子導(dǎo)線（即對稱收緊），收緊速度不宜過快。(2) 一相內(nèi)各子導(dǎo)線弧垂如發(fā)生紊亂，應(yīng)先放松到弧垂基本一致后再慢慢收緊到要求值。(3) 同相子導(dǎo)線應(yīng)在一天內(nèi)緊好，防止各子導(dǎo)線初伸長不一致造成各子導(dǎo)線弧垂不一致。(4) 緊線常常跨兩個(gè)耐張段，這時(shí)應(yīng)按各自耐張段要求的弧垂進(jìn)行觀測。第一個(gè)耐張段弧垂觀測完畢后，暫停牽引并對該段導(dǎo)線弧垂細(xì)調(diào)后錨固、畫印，然后繼續(xù)觀測第二個(gè)耐張段的弧垂，對該段導(dǎo)線弧垂進(jìn)行細(xì)調(diào)后錨固、畫印。這里所說的“耐張段”，不一定是整個(gè)耐張段，往往是耐張段的一部分。(5) 導(dǎo)

26、線基本緊好后，用手扳葫蘆將導(dǎo)線錨固在錨線架上，然后進(jìn)行導(dǎo)線弧垂細(xì)調(diào)，細(xì)調(diào)完畢后在緊線側(cè)桿塔（或緊線段當(dāng)中的耐張桿塔）上裝設(shè)過輪臨錨。注意卡線器、臨錨鋼絲繩與導(dǎo)線接觸部位應(yīng)加襯墊，防止導(dǎo)線被磨損。（三）導(dǎo)線的松錨升空將已緊線段的導(dǎo)線線頭與下一個(gè)緊線段待緊導(dǎo)線線頭接續(xù)起來并檢驗(yàn)合格后，即可進(jìn)行導(dǎo)線的松錨升空操作。（四）第二緊線段緊線第二緊線段緊線觀測弧垂時(shí)，已緊線的線段牽引側(cè)桿塔上應(yīng)設(shè)人監(jiān)視，并將過輪臨錨微微松動(dòng)。弧垂緊好后以原來畫的印記不動(dòng)或略向第二緊線段移動(dòng)為合適，這表明已緊線的線段內(nèi)導(dǎo)線應(yīng)力相同，否則應(yīng)調(diào)整合適后再進(jìn)行第二緊線段的緊線作業(yè)。導(dǎo)線弧垂看好后立即拆除上一緊線段的過輪臨錨，并在新的緊線場裝設(shè)過輪臨錨。（五）耐張桿塔緊線有時(shí)需在耐張桿塔處緊線。這種情況下放線完畢后將導(dǎo)線錨固在耐張桿塔離開緊線場的一側(cè)，用人力將導(dǎo)線通過耐張桿塔放線滑車，用卡線器卡住導(dǎo)線或用單頭網(wǎng)套式連接器套住導(dǎo)線，通過滑車組用機(jī)動(dòng)絞磨收緊導(dǎo)線，使導(dǎo)線升空。其后的緊線方法與直線桿塔相同，緊線后進(jìn)行的各種作業(yè)也與直線桿塔相同。