1、楊家河大橋蓋梁施工方案一、主要工程數(shù)量C40砼： 1339.35 m 3，級： 4824.97kg ，級： 103349.37kg ，級 15182.30kg二、工期計劃全橋蓋梁計劃工期60 天.三、施工方案1 施工準備場地平整壓實，基底采用 50t 壓路機振動碾壓蓋梁： 40 號混泥土鋼筋：直徑 12mm 的均采用級熱軋螺紋鋼筋，直徑 12mm 的采用 1 級光圓鋼筋鋼 絞 線 ： 預 應 力 鋼 束 采用 公 稱 直 徑15.20mm ， 標 準 強 度Ryb=1860mpa1、鋼筋及波紋管制作安裝鋼筋按施工設計圖加工，按設計圖安裝鋼筋、波紋管，然后安裝模板。波紋管安裝時，用坐標放樣，各控

2、制點用固定筋與骨架焊牢，波紋管用 12 號鐵絲捆綁（必于固定筋上。波紋管接頭用直徑大一號的波紋管套接，套接搭接長度不短語20cm，用膠帶密封，以確定波紋管安裝就位，經監(jiān)理工程師檢驗后合格后，方可安裝模板2、模板與腳手架的安裝支架采用扣件式鋼管支架， 主要由立桿（立柱）和橫向水平桿（小橫桿）、縱向水平桿（大橫桿）組成，立桿、大橫桿、小橫桿主要是受力構件。 扣件式鋼管支架桿連接采用直角扣件、 旋轉扣件和對接管直角連接，搭接連接或接連接用， 3 種扣件的容許荷載分別為 6KN ，5KN 和 2.5KN立桿間距一般順橋向（縱向）為 1.01.2m，橫橋向 0.51.1m，大橫桿步距不超過 1.5m。扣

3、件式鋼管支架必須搭設在經處理的堅實地基上， 在立桿底部鋪設墊層和安放底座模板的安裝與鋼筋工作配合進行， 基底壓實后根據設計要求安裝好腳手架， 先將底模安裝好為加工筋提供施工面。 鋼筋及波紋管安裝完畢再立側模板，每次模板安裝完成后需要通過驗收合格后，方可進入下道工序。 為保護模板方便拆模板與混泥土接觸面，在使用前要涂抹隔離劑或其它措施處理。3、梁體砼澆筑砼由拌和站嚴格按設計配合比集中拌合，砼由吊車輸送入模。采用插入式振動器振搗。 澆筑時先從一端開始對稱澆筑模板下部砼，而后向兩側澆注。分層厚度不大于 30cm，斜向坡度不陡于 1 ：3，新舊砼澆筑的間隔時間確保不大于砼的初凝時間。二次趕壓模平用木模

4、子進行收面，定時澆水養(yǎng)護。澆筑混泥土還應注意以下事項：（ 1）強力振搗是提高施工質量的重要關鍵，應盡量采用底側模聯(lián)合振搗工藝；（ 2）應隨時注意檢查與校正支座鋼板、端部錨固板及其他預埋件的位置；（ 3）后張梁孔道端頭，預埋件、加固盤很多，應注意混凝土的密實性，必要時可使用小骨科混凝土澆筑；（ 4）混凝土拌和料自加水起，超過 45min 后不得使用，摻用緩凝型減水劑時，可延長至 1h。4、預應力筋張拉當蓋梁砼強度達到圖紙規(guī)定的強度后，按鋼束順序對稱張拉。采用“雙控”法（伸長量和張拉力）橫向對稱張拉，用標準底松弛鋼絞線，張拉控制程序為 0初應力 1.03 （持荷 22min）錨固。其中 為張拉時控

5、制應力（包括預應力損失在內） ，兩端同時張拉時，兩端千斤頂升降壓、畫線、測伸長、插墊等工作一致。預應力筋張拉還應注意以下事項：（ 1） 應盡量減小力筋與孔道摩擦，以免造成過大的應力損失或是構件出現(xiàn)裂縫、翹曲變形。（ 2） 力筋的張拉順序應按設計規(guī)定進行，若無規(guī)定時，應綜合以下兩方面核算確定：一、避免張拉時構件截面呈過大的偏心受力狀態(tài)，應使已張拉的合力線處在收壓區(qū)內，邊緣不產生拉應力。二、應計算分批張拉的預應力損失值，分別加到先張拉的力筋控制應力值內，但不能超過有關規(guī)定，否則應在全部張拉后進行第二次張拉，補足預應力損失，張拉時，兩端千斤頂升降速度應大致相等，測量伸長的原始孔隙、伸長值等工作應在兩

6、端同時進行，千斤頂就位后，應先將主油缸少許充油，使之蹬緊，讓預應力筋拉至規(guī)定的預應力時，應停車測原始孔隙或畫線左標記。（3） 滑絲及處理。規(guī)定每束鋼絞線段絲或滑絲不得超過1 絲，每個斷面滑絲之和不得超過1%，為防止滑絲要做好以下工作：1、加強對設備、錨具、預應力筋的檢查a、 千斤頂和油表需按時進行校正，保持良好的工作狀態(tài)，保證誤差不超過規(guī)定，千斤頂?shù)目ūP，楔塊尺寸應正確，沒有磨損溝槽和污物以免影響楔塊和退楔。b、錨具尺寸應正確，保證加工精度，錨環(huán)、錨塞應逐個進行尺寸檢查，有同符號誤差的應配套使用，亦即錨環(huán)的大小兩孔和錨塞的粗細兩端，有只允許同時出現(xiàn)誤差或同時出現(xiàn)負誤差，以保證錐度正確。c、 錨

7、環(huán)應保證規(guī)定的硬度值，當錨塞硬度不足或不均，張拉后有可能產生內縮過大甚至滑絲。d、錨環(huán)有的有內部缺陷，應逐個進行檢查，錨環(huán)太軟或鋼度不夠引起錨塞內縮超量e、 預應力筋使用前應按規(guī)定檢查：鋼絲截面要圓，粗細、強度、硬度要均勻。f、 錨具安裝位置要準確：錨墊板承壓面、錨環(huán)、對中套等的安裝面必須與孔道中心線垂直，錨具中心線必須與孔道中心線重合。2、嚴格執(zhí)行張拉工藝防止滑絲斷絲a、 墊板承壓面與孔道中心線不垂直時，應當在錨圈下薄鋼板調整垂直度，將錨圈孔對正電板并電焊，防止張拉時松動。b、錨具在使用前必須清楚雜物，刷去油污。c、 楔緊鋼束的楔塊其打緊程度務求一致d、千斤頂給油，回油一般應緩慢平穩(wěn)進行，特

8、別要避免大缸回油過猛，產生較大的沖擊振動，易發(fā)生滑絲。e、 張拉操作要按規(guī)定進行，防止鋼筋受力超限發(fā)生拉斷事故。f、在冬季施工時，特別是在負溫度條件下鋼絲性能發(fā)生了變化（鋼絲伸長率減少，彈性模量提高，錨具變脆變硬等。）故冬季施工較易產生滑絲與斷絲，故預應力張拉應在正溫條件下進行。3、滑絲及斷絲的處理a、 滑絲處理：張拉完成后應及時在鋼絞線上做好醒目標記，如發(fā)現(xiàn)滑絲，解決措施一般是：采用千斤頂和卸荷座，將卸荷座支撐在錨具上，用千斤頂張拉滑絲鋼絞線，直至將滑絲夾片取出，換上新夾片，張拉至設計應力即可。如遇嚴重滑絲或滑絲過程中鋼絞線收到了嚴重傷害，則應將錨具上的所有鋼絞線全部卸荷，找出原因并解決，再

9、重新張拉。b 處理：常用的方法有， 提高其他鋼絲束的控制張拉力作為補償，但任何情況下最大超張拉力不得超過標準的強度8%；換束：卸荷、松錨、換束、重現(xiàn)張拉至設計應力值；凡反復張拉已經超過三次，或張拉力超過鋼絲的抗拉極限強度值Ryb.則整束更換。4、安全操作注意事項a、張拉現(xiàn)場應有明確標志，與該工作無關的人員嚴禁入內。b、張拉或退時，千斤頂后不得站人，以防止預應力筋拉斷或錨具、楔塊彈出傷人。c、油泵運轉有不正常情況時，應立即停車檢查，在有壓情況下，不得隨意擰動油泵或千斤頂各部位的螺絲。d、作業(yè)應有專人負責指揮，操作時嚴禁摸踩及碰撞力筋，在測量伸長及擰螺母時，應停止開動千斤頂或卷揚機。e、夾具應有足

10、夠的夾緊能力，防止錨具夾具不牢而滑出。f 、千斤頂支架必須與梁端墊板接觸良好，位置正直對稱， 嚴禁多加墊塊，以防止支架不穩(wěn)或受力不均傾倒傷人。g、在高壓油管的接頭應加防護套，以防噴油傷人。h、已張拉完而尚未壓漿的梁，嚴禁劇烈振動，以防止預應力筋裂斷而釀成重大事故。張拉時由專職質檢員旁站監(jiān)督，嚴格按設計張拉順序對稱逐級進行。認真記錄壓力表讀數(shù)值及鋼絞線伸長量，同時檢查有無斷絲、滑絲現(xiàn)象，檢查記錄蓋梁的側彎、起拱值是否滿足設計及規(guī)范要求。（附張拉順序圖）5、壓漿及封錨蓋梁張拉完畢后，經監(jiān)理工程師檢查簽認同意后立即進行孔道壓漿。壓漿前，先用電動手提砂輪割除多余鋼絞線至距錨塞層部 23cm 處采用 4

11、2.5 普通硅酸鹽水泥加粒徑小于0.3cm 的細砂，按 1:1.5 的配比適當加水拌勻，要耐心細致以手工操作堵縫后，用高壓風吹出孔道的積水， 壓漿順序從下層孔道到上層孔道， 嚴格控制水灰比，水灰比宜為 0.350.40，并摻入適量減水劑，水泥漿稠度控制在 1418，采用活塞式壓漿，水泥漿從拌制到壓入孔道的時間不超過 40 分鐘，邊攪邊壓入，壓漿從甲端壓入，乙端噴出飽滿的濃漿后，封閉乙端，待壓力升至 0.60.7mpa 時，關閉甲端壓漿閥，關閉出漿口后，應保持不小于 0.5mpa 的一個穩(wěn)壓期，該穩(wěn)壓期不宜少于 2mm。待所壓漿液密實后，拆除壓漿管閥門，對錨端鋼筋，立模澆筑封錨端砼。1、壓漿前的

12、準備工作a、切割錨外鋼絲。露頭錨具外部多余的預應力筋需切割，若采用燒割時應采取降溫措施，以免預應力筋和錨具過熱產生滑絲現(xiàn)象。預應力筋切割后的余留長度不得超過2cm。b、封錨。錨具外面的預應力筋間隙應用環(huán)氧樹脂膠漿或棉花和水泥漿填塞，以免冒漿而損失灌漿壓力，封錨時應留排氣孔。C、沖洗孔道在壓漿前應用壓力水沖洗，以排除孔內雜物，保證暢通。沖洗后用空壓機吹去孔內積水，但要保證孔道濕潤，以使水泥漿與孔壁結合良好。在沖洗過程中如發(fā)現(xiàn)冒水、漏水現(xiàn)象，應及時堵塞漏洞。2、水泥漿的拌制A 、配合比由中心實驗室經試驗給出、并由試驗員監(jiān)控。B、水泥漿的主要條件：符合設計要求。C 水泥漿的拌和：先下水再下水泥，拌和

13、時間不少于1 min，灰漿過篩后存放與儲漿桶內， 此時仍要低速攪拌， 并保證足夠的量，保證每根孔道一次連續(xù)完成，水泥漿自調制到壓入管道不要超過40min。3、壓漿工藝A 、孔道壓漿順序時先下后上，要將集中在一處的孔一次壓完，對曲線孔道應由最低點的壓漿孔壓入， 由最高點排氣孔排氣和泌水。B、壓漿管道長度不宜超過25 米，當超過 30 米時，應提高壓力100Kpa-200Kpa,每個壓漿孔道兩端的錨塞、進出漿口均應安裝一節(jié)帶閥門的短管， 以備壓漿完畢時封閉，保證孔道中的水泥漿在有壓狀態(tài)下凝結。整個壓注系統(tǒng)及膠管閥門出口內徑不得小于10mm,以防堵塞。C、預應力筋張拉后，孔道應盡早注漿，一般不宜超過

14、14D。D、壓漿應使用活塞式壓漿泵，不得使用壓縮空氣。E 冬季施工環(huán)境溫度低于+5 攝氏度時，應采取措施。F、為檢查孔道內水泥漿的實際密度，壓漿后應從檢查孔抽查壓漿的密實情況，如不實，應及時處理糾正。要在拌制水泥漿的同時，制作標準試塊，經與構件同等條件養(yǎng)護到20MPA 后方可撤消養(yǎng)護。G、孔道壓漿時工人要戴防護眼鏡，以免水泥漿噴傷眼鏡。壓漿完畢后應認真填寫施工記錄。4、封端：孔道壓漿后應立即將梁端水泥漿沖洗干凈，同時清除支撐墊板、錨具及端面砼的污垢，并將端面砼鑿毛，以備澆筑封端砼。封端砼的澆筑程序如下：A 、設置端部鋼筋網，為固定鋼筋網的位置，可將部分箍筋點焊在支撐板上。B 封端混凝土強度，應

15、符合設計規(guī)定，若設計無規(guī)定時，不宜低于梁體砼強度的 80%。C 澆筑封端砼時， 要仔細操作并認真搗實， 務使錨具處的砼密實。D、封端砼澆筑后，靜置1H-2H ，帶模澆水養(yǎng)護。脫模后在常溫下一般養(yǎng)護時間不小于7 晝夜。冬季氣溫低于+5 攝氏度時不得澆水，養(yǎng)護時間增長，同時還應采取保溫措施，防止凍害。四、施工質量保證措施：A、 建立健全質量保證體系，由質檢處、工程處、辦公室實施定期和不定期的質量及安全檢查。堅決實行獎優(yōu)罰劣，確保工程質量。B、 組織技術管理人員、施工人員認真學習技術規(guī)范和合同條款，加強質量意識，嚴格按規(guī)范作業(yè)。C、 對工人進行施工技術交底。D、 實行全面質量管理，不斷完善質量保證體

16、系，從材料進場抓起，不合格的材料不能進場。進場材料有序堆放，并保證潔凈干燥。E、 每道工序嚴格按規(guī)范作業(yè)，經監(jiān)理工程師檢驗合格后，方能進行下道工序的施工。五、施工安全遵守國家有關安全生產的法律法規(guī)，認真執(zhí)行“安全第一，預防為主”的方針，要求各管理人員堅持“管生產必須管安全”的原則進行安全生產管理。要求每位施工人員樹立“安全生產、人人有責”的思想，嚴格遵守安全操作規(guī)程。高架作業(yè)必須設置安全網，任何施工人員上高架必須配戴安全帽、安全帶。操作平臺的施工負荷，應均勻對稱，不得超負荷，并且周圍應安設防護欄桿。六、環(huán)保、水保措施1）防止大氣污染的措施（ 1）本段場地均避開居民居住集中區(qū)，所有材料特別是砂、

17、水泥堆放在封閉的場所。（ 2）線內及線外便道及時灑水養(yǎng)護，防止道路揚塵。（ 3）禁止在施工現(xiàn)場焚燒油氈、橡膠、塑料、皮革、樹枝、枯草、編織袋、各種包裝袋等以及其他會產生有毒、 有害煙塵及惡臭氣體的物質。（ 4）經理部及各施工隊所用茶爐、火灶、鍋爐等，盡量采作消煙除塵型爐具。2）防止水源污染的措施（ 1）在攪拌站修建一座沉淀池，將施工產生的廢水沉淀后，檢測符合標準再進行排放。（ 2）現(xiàn)場存放油料，必須對庫房地面進行防滲處理。（ 3）工人臨時食堂污水排放時要設置有效的隔油池，定期掏油和雜物，防止污染。（ 4）工人生活垃圾必須在指定地點挖坑焚燒掩埋，不得亂扔亂棄。（ 5）工地臨時廁所，化糞池應采取防

18、滲漏措施。3）對植被的保護措施（ 1）在樁柱周圍做好該段的排水溝，避免邊坡崩塌、滑坡及沖毀農田。（ 2）嚴禁對紅線以外的樹木、植被進行破壞。（ 3）樁柱周圍的土石應盡早進行平整， 便于以后覆蓋土層植草綠化，防止雨水沖刷影響水土流失。4）防治噪聲污染措施（ 1）在晚上 12 點以前必須停止砼的拌合及施工現(xiàn)場各種機具的運轉，以免影響周圍居民的休息。（ 2）夜間施工時，所有機械禁止長時間鳴笛。（3）為保護職工的身體健康，拌和站的機械操作工實行6 小時工作制。下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋 xx 老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識

19、開闊的視野給了我深深的啟迪， 論文凝聚著他的血汗， 他以嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術學院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)， 他們在學業(yè)上的心細指導為我工作和繼續(xù)學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師， 雖然他不是我的專業(yè)老師， 但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母” ，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及

20、汽修 0932 班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟 ! 正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。 ）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修 0932 班這個大家庭 !最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了， 我在心里默默的祝福你們平安健康， 我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞 2在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節(jié)修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議

21、，老師以其嚴謹求實的治學態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風和大膽創(chuàng)新的進取精神對我產生重要影響。 他淵博的知識、 開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師， 沒有這些年知識的積淀， 我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。 感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸” ，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事， 更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運” ，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優(yōu)秀， 值得我學習的地方很多， 我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。 ）的班集體。最后我要說“加油” 衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學， 為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“ * ”，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事！）查看更多與本文高中生開學自我介紹相關的文章。