1、.施工組織設計（方案）審批表建設單位象山縣經房建設有限公司工程名稱幸福苑 A地塊住宅小區箱涵河道施工單位浙江廣宏建設有限公司監理單位上海三凱建設監理有限公司設計單位象山縣規劃設計院項目經理沈曉輝編 制 人審核人意見審核人：審核日期：年月日批準人意見批準人：審核日期：年月日.甬統表 C01-19 施工組織設計(方案)報審表工程名稱：幸福苑 A 地塊住宅小區箱涵河道編號：致：上海三凱建設監理有限公司(監理機構)我方已根據施工合同的有關技術標準完成了幸福苑A 地塊住宅小區箱涵河道施工組織設計（方案）的編制，并經我單位上級技術負責人審查批準，請予以審查。附：幸福苑 A 地塊住宅小區箱涵河道施工專項方案
2、項目經理：年月日項目監理機構審查意見：專業/總監理工程師：年月日本表由施工單位填寫，監理機構簽認后交施工單位保存。.幸福苑 A 地塊住宅小區箱涵河道專項施工方案.編制人職務（稱）審核人職務（稱）批準人職務（稱）批準部門（章）編制日期二 OO 九年十二月二十八目錄一、工程概況二、施工管理班子成員及勞動力配備三、施工進度計劃四、施工主要技術方案五、工程質量保證措施六、安全生產、文明施工七、見證取樣及送檢.一、工程概況一、概況1、建設單位：象山縣經房建設有限公司2、設計單位：象山縣規劃設計院3、監理單位：上海三凱建設監理有限公司4、施工單位：浙江廣宏建設有限公司5、工程名稱：幸福苑A地塊住宅小區河道
3、箱涵二、構筑物主要形式1、箱涵：小區內規劃河道從東北向西南將小區分割為兩部分，為方便小區內部聯系，需在小區道路跨過規劃河道處修建兩座橋涵。河道現狀及規劃寬度均為8.0m，為滿足河道正常排水、泄洪功能，對于本工程兩處涵洞，設計采用 24m雙孔箱涵結構，箱涵凈高 3.0m。本工程兩處箱涵涵底標高均為0.00 米，箱涵凈高均為3m，按公路.橋梁汽車荷載公路 II 級，人群荷載按 3.5kpa 設計，兩箱涵所處道路寬度均為8m，箱涵長度橫向滿足道路寬度要求，兩側考慮欄桿寬度。箱涵一與道路斜交，涵長9.43 米；箱涵二與道路正交，涵長為 9.0m。本工程為小橋，不采取特別防震措施，涵底因原河道土質較差，
4、增加松木樁進行處理，60 厚干砌塊石，10 厚 C15混凝土墊層，40cm洞口河床鋪砌（M7.5 漿砌塊石）。涵端墻與河道駁岸合理銜接，整個箱涵底板、頂板及豎向側板設計值均為40cm，C25鋼筋混凝土現澆結構，箱涵處墻端設鋼筋混凝土牛腿以便管線過河。箱涵鋪裝采用：8cmC40防水鋼筋混凝土鋪裝（內配810cm 鋼筋網）箱涵兩端設 5m長直線形鋼筋混凝土塔板以改善行車條件。因橋涵跨徑較小，不單設排水管道。箱涵側擋墻采用6565 梅花形松木樁，30 厚 M5漿砌塊石，60 厚 C20混凝土為基礎，M7.5漿砌塊石為墻身，高出平常水位 30cm，橫向每 3m采用8PVC 管為泄水孔，C25鋼筋混凝土
5、壓頂。2、河道：本工程段河道總長為280.608m，上口寬度為8 米，采用重力式擋墻護岸進行河道整治。為配合小區綠化，恢復河道自然生態，改善河道景觀，兩邊地塊采用放坡形式與擋墻相接，在坡段內設置綠化帶。本河道為城區內河，需滿足排洪要求，控制河底標高為0.00與箱涵底標高相同。本河道基本上在原河道位置進行改造，河道駁岸擋墻基礎處于淤.泥層，地基承載力偏小，采用打松木樁方式對地基進行處理，墻身采用 M7.5 漿砌塊石，墻身基礎采用M5漿砌塊石、片石墊層。河道擋墻每間隔15 米設置一道沉降縫，縫寬2cm，縫內嵌瀝青板，嵌入深度不小于0.15m。為提高河道兩側擋土墻的提滑性，在河底布設50cm 50c
6、mM5 漿砌塊石弧形支撐梁，每15 米擋墻設三道。二、施工人員安排及機械配備根據本工程的具體情況，我公司將利用住宅土建施工人員進行穿插施工，抓住對本工程施工的有利時間進行突出搶工，由于本工程所處淤泥含水量大，加上兩邊塘渣回填厚度高，塘渣內雨水無法滲透，一但開挖這些水全部往河道內滲流，必須充分的做好各項準備工作后，方能開挖，保質、保量完成施工任務。1、項目部管理班子成員及操作班組成員序號姓名職務主要職責1 沈曉輝項目經理工程全面負責2 李振秀技術負責人負責工程質量3 柯永良施工員負責工程施工4 周紹峰安全員負責工程安全5 呂國陽、陳贊資料員負責工程資料6 徐才平質量員負責工程質量7 吳傳紅材料員
7、負責工程材料.8 吳偉剛機修班負責施工用電、機械維修9 向青松泥工班長負責漿砌塊石、砼澆筑10 嚴曙光木工班長負責模板工程11 張學東鋼筋班長負責鋼筋工程2、機械配備序號機械名稱數量（臺）序號機械名稱數量（臺）1 200 型挖機3 4 打夯機2 2 自卸式工程車10 5 大小水泵6 3 推土機1 6 園盤鋸1 三、施工進度計劃由于本工程屬于地下工程，河道南岸緊靠3#樓、8#樓、1#樓商鋪、9#樓，目前 3#樓、8#樓基礎剛完成，進入上部主體工程，不能影響外墻腳手架搭設，1#樓商鋪主體已結頂，將進入二次結構、粉刷階段，要保護好外墻腳手架，9#樓將進入鉆孔灌注樁施工，絕對不能影響它的樁基施工。為不
8、影響整個小區的施工順序，本工程只能先施工箱涵結構后施工河岸擋墻，盡量避開雨季，高水位時期，與整個小區工程進行穿插施工，靈活按排施工人員，調度好機械設備，為整個小區按時完工合理安排施工時間。四、施工主要技術方案對于本工程來說箱涵、河道挖土是一項重要任務，由于本身所在位置土質特別差，加上兩邊回填塘渣厚度達1.5 米，塘渣內雨水無法滲透，一但開挖塘渣內所含水全部要往河道滲流，這是挖土難度大的一個原因。.按設計要求，挖土深度從小區路面標高下挖5.6 米（從現塘渣面標高下挖 4.68 米），針對：1、土質較差；2、兩邊回填塘渣的含水量大；3、挖土深度深；4、由于工作面條件限制，運土車輛只能從北岸通行（由
9、于南岸四幢樓正在施工），需兩臺挖機配合同時作業。邊挖邊排水，由于以上各種現實原因，我方將采取以下措施來完成挖土任務：1、確定先施工箱涵，后施工河岸的原側。2、挖去的塘渣層駁運到空場地堆放（以后回填用），根據結構尺寸加工作面加放坡系數，挖到黃海高程2 米，上口開挖尺寸為17.5520.9 米，放坡 1：0.75。3、用全站儀定位，確定箱涵位置后用6 米長鋼板樁圍護，圍護尺寸 15.418.85 米。4、河道從 K0.00 至 K280.608 米，河中心兩端及中間兩折點用全站儀定四點位。5、為著重保護在建的1#樓、3#樓、8#樓、9#樓基礎工程，河道南岸開挖至黃海高程2 米，放坡 1：0.75，
10、分兩個施工段，第一施工段從箱涵一至箱涵二，長度為120米，按圖紙尺寸，3#樓至 8#樓基礎邊至河擋墻上口約為7 米，擋墻基礎寬度2.6 米，加工作面放坡4米，為減小放坡系數，兩岸擋墻必須全線采用鋼板樁圍護，鋼板樁長6 米，鋼板樁樁頂標高，控制在黃海高程2 米。6、做好 1#、3#、8#、9#樓水平位移觀察點和沉降觀察點，專人負責觀察變化情況及數據書面記錄，特別是正在施工段的幢號要加強.觀測，累計水平位移20mm，必須立即上報公司總工室、監理、設計、業主等有關部門，分析原因，確定加固方案，待穩定后再繼續施工。在結構施工中重點抓好以下幾點：1、箱涵：A.控制結構位置，引出四角定位點，撒出結構加工作
11、面，加放坡系數灰線。B.開挖時加強觀察淤泥的流動性，根據地下水量配足排水水泵，24 小時不間斷排水，不致淤泥被水浸泡。C.挖至黃海高程 2 米時，用 200 型挖機 30#槽鋼打鋼板樁，樁長6 米。D.挖至離設計標高 20cm時，在圍護樁至結構范圍外設排水溝，在容易排水處設集水井，安裝固定的泥漿泵（4 寸）水位限時自動抽水，不破壞設計結構層土質，以上條件具備后再用人工修土挖至設計標高。E.逐步挖到設計標高時，立即啟動機械設備，先用裝截機，將干砌塊石料裝卸到鋼絲網斗內，再用40 噸汽車吊，吊 60 厚干砌塊石，當天安排泵車泵送C15混凝土澆筑墊層厚度10。F.次日引出四角定位點至墊層面，并彈線定
12、位。G.一但定位彈線確定，鋼筋班立即組織將已配好的鋼筋進行底板及豎向墻鋼筋綁扎，鋼筋綁扎完畢，在自檢合格并經監理驗收合格后木工班投入外圍模板及底板砼澆筑；頂板及外圍豎向支模完畢經自檢合格及監理驗收合格后，鋼筋班進入頂板及錨固鋼筋綁扎；經自檢合.格及監理對箱涵的幾何尺寸及鋼筋驗收合格后，立即聯系商砼公司對結構進行澆筑。2、河道：A.本河道工程分三個施工段：第一施工段設在兩個箱涵之間，長約 120 米，一但兩個箱涵結構成型，即可進入河道施工；第二施工段從 K0.00 米之箱涵二之間長約100米；第三施工段從箱涵一之K280.608 米（本小區施工范圍內）長約60 米。B.根據小區工程總進度計劃，本
13、小區9#、10#、11#樓三幢住宅樓已具備鉆孔灌注樁樁基施工階段，對現有排水河道要進行截流，塘渣回填。本河道改造工程即要保證排水暢通，又要進入擋墻施工。施工難度非常之大，經本公司技術科慎重考慮，分析水文資料，采取先施工第一施工段南岸擋墻基礎及以上墻身3050cm，再施工北岸擋墻到相同高度，砌好弧型支撐梁鋪好河床石渣，具體方案如下：1、用全站儀確定河道位置，先定出南岸擋墻定位點，撒出擋墻基礎寬度加工作面加挖土放坡系數灰線，開挖至黃海高程 2 米時，全線用鋼板樁做淤泥圍護，挖出土及時用工程車外運，鋼板樁采用30#槽鋼，樁長 6 米，用 200 型挖機打壓。2、用挖機將河水分流到河中心以北，并采取草
14、袋裝土進行臨時擋水。3、南岸挖土離設計標高1020cm時，用人工突擊修土，松木樁、片石墊層同步跟上，材料集中堆放北岸場地，用50 噸汽車吊送到擋墻現場。.4、在完成松木樁、片石墊層15 米以上時及時把擋墻基礎（M5漿砌塊石）每 15 米用瀝青浸泡木板厚2cm寬 15cm，設沉降縫一道，擋墻基礎完成 15 米以上時，用基礎沉降縫同樣材料，按擋墻幾何尺寸形狀，在基礎沉降縫垂直方向固定沉降縫瀝青板，及時把擋墻墻身（M7.5漿砌塊石）高度砌至 30錯誤！鏈接無效。50cm，按以上程序流轉，完成第一施工段。5、南岸完成以上工作后，將河水分流到河中心南邊，草袋裝土臨時擋水墻不動。6、北岸擋墻采用南岸同樣方
15、案進行施工，完成第一施工段。7、河床 1 米石渣分兩次鋪設，先鋪下面50cm，待河水流量較小時，在兩箱涵口截流清理草袋，突擊施工M5漿砌塊石弧形支撐梁，河床面 50cm石渣至標高 0.00 米及時鋪設跟上。8、擋墻墻身與背面石渣回填分層夯實同時跟上，墻身砌至泄水孔高度時，按設計要求進行泄水孔埋設。9、其余施工段按同樣方案施工。五、工程質量保證措施1、河道：A.砌體用砂漿，按設計等級做好原材料試驗及砼、砂漿級配，報告出后符合要求才能使用。B.砌體塊石最低強度等級不小于MU30，無裂縫，不易風化，厚度不小于 20cm，形狀大致方正。C.河道擋墻每間隔15 米設置一道沉降縫，從基礎至墻身壓頂垂.直設
16、置。沉降縫材料采用瀝青浸泡木板，厚2cm，寬 15cm，成型尺寸按設計基礎及墻身幾何尺寸，先固定后再砌筑。D.背面回填細石渣，采用含泥量小且無污染最大粒徑小于25cm的細石渣進行回填。E.基坑開挖離設計標高1020cm時用人工修土，盡量保護土層不被水浸泡。F.漿砌塊石砌筑前，把有泥垢的石料表面沖洗干凈后，再送至墻體上砌筑，砌筑時采用坐漿法分層砌筑，隨鋪漿隨砌石，砌縫需用砂漿填充飽滿，上下層砌石錯縫砌筑，砌體處露面平整美觀。G.砌筑收工時，將外露砂漿清理干凈，次日砌筑時盡量避免振動下層砌體。H.勾縫前必須清縫，用水沖凈并保持縫槽內濕潤，砂漿分次向縫向填塞密實，勾縫砂漿標號高于砌體砂漿，同時做好養
17、護工作。2、箱涵A.開挖前應對結構位量引出四角定位點進行技術復核。B.加強觀察鋼板圍護樁的位移變化情況。C.開挖離設計標高1020cm時采用人工突擊修土，盡量避免原土被水浸泡，及時通知設計、監理進行現場地基驗槽。D.鋼筋按水下工程保護層厚度要求進行下料，嚴格按圖紙幾何尺寸制作成型，現場綁扎到位。E.模板工程：模板采用 18mm 多層夾板，配 510 方木40，側板模用12 對托螺桿，間距4040PVC 管套，山形卡 48 鋼管加固。.頂板模采用 48 鋼管支撐，間距6060，受力橫桿鋼管，采用雙扣件加固，510 方木間距 30，牛腿、搭板接口一次成型。F.泥工班負責 60 厚干砌塊石，10 厚
18、 C15混凝土墊層澆搗，C25結構混凝土澆搗，在振搗結構混凝土時，要快振慢撥，分層有序專人振搗。結構側模拆除后立即進入40cm洞口河床鋪砌及搭板下擋墻施工，并埋設泄水孔，高度設在正常河水高度，高出30cm位置。G.橋面鋪裝層，8cmC40防水鋼筋混凝土鋪裝（內配810cm 鋼筋網）。H.橋頭搭板：在回填細石渣夯實后箱涵兩端設5m長直線形鋼筋混凝土搭板，最后跟小區道路施工時連接順平。六、安全生產文明施工1、由安全員對現場施工人員進行安全交底，禁止在挖機、吊車半徑范圍內，人員進出及操作，施工人員必須戴好安全帽，吊車在操作時要有專人指揮。2、嚴格按三級保護用電制度，仔細檢查施工用電線路和各種用電機具。3、基坑口做好臨時圍攔，掛設警示牌。4、出工地工程車，在門口必須用高壓水槍沖洗輪胎，不能讓爛泥帶入城市道路。5、完工后必須把河床、涵底的雜物多余建筑材料、爛泥等清理干凈。.七、見證取樣及送檢根據本工程特點及圖紙設計內容。1、根據本工程的特點及圖紙的設計內容，各幢樓的原材料（如鋼材、水泥、磚、砂石等）均進行送樣到材料試驗室進行復試，并在之基礎上，均按同一品種、規格100%，由監理單位進行見證取樣、送檢。2、工程的砼、砂漿試件留置數量根據施工規范規定進行留置，送檢數量按同一設計標號的試件100%進行見證取樣、送檢。3、相關的試件見證取樣、送檢數量按100%由監理單位進行見證取樣、送檢。
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