1、中交第四公路工程局有限公司 S366六安段新建工程04 標橋梁系梁首件制施工方案1 S366 六 安 段 新 建 工 程 04 標陡 步 河 大 橋 系 梁 首 件 制 施 工 方 案一、編制依據1、公路工程質量評定標準JTGF80/1-2004 2、公路工程施工安全技術規程JTJ 076-95 3、公路工程水泥及水泥混凝土試驗規程JTG E30-2005；4、公路橋涵施工技術規范JTG F50-2011 5、S366六安段新建工程施工招標文件6、標準化建設施工管理手冊S366現場辦（2014）5 號文件7、S366六安段新建工程 04、05 標駐地監理工程師辦公室S366六安段新建工程監理實

2、施細則二、編制原則1、嚴格執行施工程序。2、科學地安排施工順序。3、采用先進的施工技術和設備。4、應用科學的計劃方法制定最合理的施工組織方案。5、落實季節性施工的措施，確保全年連續施工。6、確保工程質量和施工安全。7、節約費用，降低工程成本。三、工程概況根據路基現場實際情況，本合同段陡步河大橋擬將1#系梁（左幅）作為橋梁工程系梁的首件。計劃于 2015 年 4 月 24 日開始，2015年 5 月 1 日結束。本系梁設計鋼筋用量916.5kg，混凝土強度為 C25，中交第四公路工程局有限公司 S366六安段新建工程04 標橋梁系梁首件制施工方案2 設計方量為8.68m3.目前 1#系梁施工業已

3、完成并經檢測單位檢測合格，具備系梁施工條件。故以此做為首件制系梁工程施工。四、首件制系梁施工目的1、確定系梁施工方案的可行性；2、通過首件制,驗證所有的施工機械設備能否滿足現場系梁施工，方法、施工組織、人員、機械設備是否配置合理；3、通過首件制，驗證砼配合比設計是否可靠，包括各類原材料、摻合料、外加劑使用是否符合要求；砼的和易性及塌落度是否符合現場施工要求；試塊留置、強度檢驗、結構物質量檢測是否合理。五、施工機械準備情況系梁首件制擬投入的機械設備：機械名稱規格型號用途數量裝載機50 轉運各類材料等1 鋼筋彎曲機GW40-1 鋼筋網片、骨架片2 鋼筋切斷機CQ40-1 鋼筋網片、骨架片2 電焊機

4、BX-500 鋼筋制作3 汽車吊25T 鋼筋安裝、砼澆筑1 發電機50Kw 備用電源2 六、施工人員情況施工總負責：季自剛技術總負責：陳文平測量負責人：伏大坤試驗負責人：李志敏施工負責：張勝（負責施工總體協調）施工組織：馮強（施工組織和安全工作）中交第四公路工程局有限公司 S366六安段新建工程04 標橋梁系梁首件制施工方案3 現場負責人：賀時建技 術 員：丁超群試 驗 員：盧素珍（負責壓實度、含水量檢測）專職安全員：周志強鋼筋工：10人木工：15 人七、材料準備情況工地試驗室已完成系梁施工所需的C25 砼配比、鋼筋原材等標準試驗，經檢測合格并已得到總監辦批復。所有材料已經具備系梁施工要求。八

5、、技術準備按照設計圖紙上設計尺寸進行系梁施工放樣，使用墨斗線彈好墨線，便于模板施工，保證橋臺系梁的結構尺寸。九、施工方案及施工工藝1、系梁施工本合同陡步河大橋1#12#墩為系梁接墩柱式結構，共計系梁 24道。1.1、系梁施工方案根據本合同段地質特點，結合同類工程中的施工經驗，系梁模板采用定型鋼模，擬投入1 套模板。施工工序主要為測量放樣、基坑開挖、鑿樁頭、樁基檢測、澆注墊層、鋼筋及預埋筋安裝、模板安裝、澆筑砼、拆模及養護、系梁回填。中交第四公路工程局有限公司 S366六安段新建工程04 標橋梁系梁首件制施工方案4 系梁施工工藝流程圖不合格合格報驗驗收1.1.1 基坑放樣根據系梁平面尺寸及開挖深

6、度、預留工作面寬度、集水溝寬度、匯水井設置、地下水埋深、機具布置等確定基坑開挖的尺寸。具體步驟為：根據系梁及基坑底平面尺寸，將基坑底平面輪廓線測設到原地面上；沿地面上的基坑平面輪廓線的四條邊方向進行斷面測量；確定開挖邊樁，按照下挖深度確定放坡的寬度；將開挖邊樁測設到地面上，并撒上白灰線連結各邊樁，此封閉線即為開挖邊線。施工測量放樣機械開挖基坑人工清理基底鑿除樁頭墊層施工安裝鋼筋及模板系梁砼澆注砼養護、拆模基坑回填樁基檢測樁基返工處理施工準備鋼筋制作、模板設計加工混凝土配合比混凝土拌制混凝土運輸坍落度試驗試塊取樣制作試塊養護試驗質量評定下一道工序施工中交第四公路工程局有限公司 S366六安段新建

7、工程04 標橋梁系梁首件制施工方案5 1.1.2 基坑開挖由于本合同段的系梁基坑開挖深度大多數在2m2.5m 左右，地質情況以原狀土或回填土為主，基坑開挖均采用無支護加固坑壁的形式。基坑采用挖掘機開挖，自卸車配合運輸，橫向相鄰兩個基坑同時施工，機械開挖過程中注意樁身砼的保護。基底平面尺寸按基礎平面尺寸四周各邊增寬50cm-100cm，以便在基礎底面外安置模板及設置排水溝和集水坑之用。基坑的形式采用斜坡式，坑壁坡度根據土類情況和基坑頂有無荷載確定，根據公路橋涵施工技術規范的規定，在基坑開挖時采用1：0.5 的坡比對基坑分層進行開挖，挖至設計標高時要保留不小于1020cm 的厚度，人工挖至基底高程

8、，嚴禁超挖。用人工清理，鑿除樁頭進行樁基檢測。基坑開挖前，首先要做好地面排水工作，在基坑頂緣四周向外設置排水坡，以免影響坑壁的穩定。開挖過程中和開挖以后，應注意觀察坑緣地面有無裂縫、坑壁有無松散塌落現象發生，否則應及時采取措施，按支護坑壁的形式施工。1.1.3 鑿樁頭與封底及排水按測量提供的標高，組織空壓機及風鎬將樁頂多澆的80100cm砼鑿除，鑿好的樁要求樁頂平整，斷面碎石出露均勻，保證樁身伸入系梁 2cm，樁周圍含泥及雜質砼必須鑿除。然后將聲測管頂口鋸平，灌好水封好管待聲測。基坑開挖完成以后，要根據基底不同土質，分別采取相應的處理方法。針對本合同段系梁的工程特點，基坑底部的地質情況屬于原狀

9、土層，坑底不允許暴露或浸水時間過長，坑底找平夯實。在基坑開挖完畢后，粗略定出系梁的邊線，留出工作面后即可沿基坑四周人工開挖集水溝、匯水井，集水溝采用梯形截面形式，以利于邊坡穩定。開挖集水溝時，應注意溝底標高的控制，便于水順利自中交第四公路工程局有限公司 S366六安段新建工程04 標橋梁系梁首件制施工方案6 流匯于匯水井中。待水沿集水溝匯于匯水井后，用水泵把匯水井中的水抽出坑外排出，排水管口應在基坑邊緣5m 以外，以防水再次滲回基坑，致使邊坡坍塌，抽水時需有專人負責匯水井的清理工作，根據匯水井的匯水多少，采取相應的抽水頻率，直至系梁施工完畢，基坑排水合理引流至最近原有排水管道內。1.1.4 綁

10、扎鋼筋鋼筋在進場前，必須進行檢驗，檢驗合格并報監理組審批后，方可進場。材料進場后應存放在倉庫或料棚內，不得直接堆放在地面上，必須用方木或其它方法墊起，工地臨時保管鋼筋時，應選擇地勢高，地面干燥的場所，根據天氣情況，在雨天必要時加蓋棚布。使用數控鋼筋彎曲機進行鋼筋制作，根據鋼筋的下料單進行下料，將下好料的鋼筋吊到數控彎曲機的物料架上，啟動數控設備，進行生產設置，數控彎曲機生產設置，可根據鋼筋基本信息、選擇模具型號等。然后進行圖形編輯（亦可進行自由圖形編輯），在設置完成后，可以從圖庫進行調用圖形設置長度，或從自由設置圖形進行工作。若圖庫里沒有需要加工的圖形，應根據鋼筋大樣圖進行自由圖形，尺寸、角度

11、由操作工進行設定編輯好圖形按下確認鍵數據進行傳輸。批量生產前要進行單根鋼筋試生產，將試生產的鋼筋與設計圖紙比對，如吻合則保存制作鋼筋類型進行批量生產，如不吻合則進入圖形編輯，對長度及角度進行補償，直至滿足設計圖紙要求。1.1.5 安裝模板根據系梁的縱、橫軸線及設計幾何尺寸進行立摸。安裝前在模板表面涂刷脫模油，保證拆模順利并且不破壞砼外觀。安裝模板時力求支撐穩固，并固定抵在平臺的預埋鋼筋頭上，以保證模板在澆筑砼過程中不致變形和移位。模板表面應平整，內側線型順直，內部尺寸符中交第四公路工程局有限公司 S366六安段新建工程04 標橋梁系梁首件制施工方案7 合設計要求。模板及支撐加固牢靠后，對平面位

12、置進行檢查，符合設計及規范要求報監理工程師簽證后方能澆筑砼。1.1.6 澆注砼鋼筋及模板安裝好后，現場技術員進行自檢，各工序檢測數據確認無誤，項目質檢工程師復檢，復檢合格后報驗監理，經監理工程師驗收合格后方可澆筑砼。砼澆注前，要把模板、鋼筋上的污垢清理干凈。對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，并做好記錄。砼澆注采用拌合站集中拌制、砼罐車運輸，溜槽或吊車提吊施工，澆注前充分做好準備，清除基坑中的雜物，平整清理罐車使用場地。澆筑的自由傾落高度不得超過2m，高于 2 m 時要用流槽或串筒配合澆筑，以免砼產生離析。砼應水平分層澆筑，并應邊澆筑邊振搗，澆筑砼分層厚度為 30 cm 左右。砼的振搗使用直徑

13、為50mm 的插入式振搗器,鋼筋較密集處采用直徑為30mm 的插入式振搗器，移動間距不得超過振搗器作用半徑的1.5 倍；與側模應保持510cm的距離；插入下層砼 510cm；振搗密實后徐徐提出振搗棒；應避免振搗棒碰撞模板、鋼筋及其他預埋件，造成模板變形、預埋件移位等。密實的標志是砼面停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈平坦、泛漿。澆筑砼期間，設專人檢查支撐、模板、鋼筋和預埋件的穩固情況，當發現有松動、變形、移位時，應及時進行處理。砼澆筑完畢后，對砼面應及時進行修整、收漿抹平，待定漿后砼稍有硬度，再進行二次抹面。對墩柱接頭處進行拉毛，露出砼中的大顆粒石子，保證墩柱與承臺砼連接良好。砼澆筑完初凝后，用草

14、氈、毛毯、土工布等材料進行覆蓋養護，灑水養生。1.1.7 養護及拆模中交第四公路工程局有限公司 S366六安段新建工程04 標橋梁系梁首件制施工方案8 混凝土澆注完成后，對混凝土裸露面及時進行修整、抹平，待定漿后再抹第二遍，并壓光或拉毛。收漿后灑水覆蓋養生不少于7 天，每天撒水的次數以能保持混凝土表面經常處于濕潤狀態為度，派專人灑水養生。混凝土達到規范規定強度后拆除模板，確保拆除時不損傷表面及棱角。模板拆除后，應將模板表面灰漿、污垢清理干凈，并維修整理，在模板上涂抹脫模劑，等待下次使用。拆除后應對現場進行及時清理，模板堆放整齊。1.1.8 基坑回填拆除側模并經監理工程師驗收合格簽認后，方可進行

15、基坑回填，回填采用堆放于系梁外的開挖土，回填時應分層進行，并夯實。1.1.9 質量檢驗表 1 模板安裝的允許偏差（鋼模板）項目允許偏差（mm）支撐面標高（基礎）+2-5 模板內部尺寸（基礎）10 軸線偏位（基礎）15 模板相鄰兩板面高低差2 模板表面平整度3 預埋件中心位置3 中交第四公路工程局有限公司 S366六安段新建工程04 標橋梁系梁首件制施工方案9 表 2 鋼筋成形和安裝實側項目項次檢查項目允許偏差（mm）1 受力鋼筋間距兩排以上排距5 同排基礎20 2 箍筋、橫向水平筋間距10 3 鋼筋骨架尺寸長10 寬5 4 彎起鋼筋位置20 5 保護層厚度基礎、墩臺10 表 3 系梁實測項目項

16、次檢查項目規定值或允許偏檢查方法和頻率1 砼強度（Mpa）在合格標準內按 CJJ2-2008要求檢查2 尺寸（mm）20 用尺量：長、寬各2 點3 頂面高程（mm）10 水準儀測量四角4 軸線偏位（mm）15 全站儀：縱橫各測量 2 點十、工程質量、安全保證措施（一）施工質量措施1、質量控制遵循原則（1）堅持“質量第一，用戶至上”。（2）以人為核心，即以工作質量來保證工序質量、促進工程質量。（3）以預防為主。加強對質量的事前、事中控制，以及對工作質量、工序質量和中間產品質量的檢查。（4）堅持質量標準，嚴格檢查，一切用數據說話。（5）貫徹科學、公正、守法的職業規范。2、質量保證措施、質量領導管理

17、小組是整個工程質量管理的最高領導機構，我部成立了以項目經理季自剛為組長，總工程師陳文平和常務副經理肖中交第四公路工程局有限公司 S366六安段新建工程04 標橋梁系梁首件制施工方案10 繁、生產副經理張勝為副組長，質檢工程師、各專業工程師為成員的質量體系，制定了S366六安段新建工程 04 標的工程質量創優規劃、方針和措施。各施工隊分別設質量管理現場領導小組，質檢員專職抓現場管理。施工隊的質量管理機構在項目經理部質量領導小組的領導下，制定本施工段、本工序的創優措施，并著重現場落實。施工隊所屬各班組根據自己的創優任務，擬定具體的分項實施計劃，責任到人，嚴格要求，全員、全過程實施質量控制。組長：季

18、自剛副組長：肖繁陳文平成員：伏大坤馮強賀時建丁超群李志敏 盧素珍、建立健全各項施工管理、技術管理、質量管理制度。各部門人員必須加強施工圖紙、技術規范和質量檢驗評定標準的學習，施工過程中設專職質檢員，對施工的各個環節、各個部位實行全面的質量管理和監督，促進工程進度，保質保量，按時近期各施工階段下達的施工任務，工程質量達到優良工程，力爭達到優質工程。、測量控制責任重大，放樣必須準確無誤，放樣后須經監理工程師檢驗簽字后方可進行施工，施工中應按照質量評定標準及技術規范進行定時定期的檢測，發現問題立即改正，需返工的堅決執行，達到 施工放樣準確無誤，施工中嚴格控制，施工完成后復測檢驗，做好各階段的測量原始

19、記錄。、施工中堅持“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢制度。建立質量例會制度，自工程開工之日起，實行三級質量例會制度。項目經理部每 15 天進行一次質量檢查，各施工隊每 10 天、班組每 7 天進行一次質量檢查例會，分別由專職質量量和兼職質量員匯報近期質量情況，存在問題，質量例會針對存在問題，提出整改計劃，內容包括：中交第四公路工程局有限公司 S366六安段新建工程04 標橋梁系梁首件制施工方案11 糾正要求，執行部門，完成時間和檢查部門。質量例會由項目經理、施工隊長、班組長等主要領導主持召開。質量問題整改計劃由主管質量項目副經理簽發。質量例會由質量檢測人員做好記錄資料。每個工序完成和工序之間的

20、搭接必須進行三檢(自檢、互檢、專檢)已完工序須經監理工程師檢查和批準后才能進入下一道工序施工。嚴格執行工程項目的隱蔽記錄，并經項目總工審核后報監理工程師簽收。、在施工過程中，嚴格按照施工組織設計中編制的施工方案及技術措施進行控制。、對原材料的供應嚴格按照質量標準及業主、監理駐地辦批復的市場準入制進行訂貨、采購和保管，原材料要按質量標準檢查驗收。保管中要防止損壞變質，不同規格的材料不混放，堅決做到不合格的不采購、不驗收、不使用。、按照施工組織設計，規定具體的施工工藝、方法、質量標準和檢驗手段，后續資源計劃和進度安排，用以指導具體施工活動。堅持技術交底制度，對各個施工工序的技術交底，做到施工時人人

21、心中有數，各個環節緊密配合，優質高效完成施工任務。、組織項目部技術人員及施工隊技術人員進行科技攻關，為施工技術提供依據。、在施工過程中保護測量控制點不被破壞。并接受監理工程師指導。、積極開展 QC小組活動和技術攻關小組，對施工過程中遇到和措施和組織措施予以解決，以保證工程的質量。、建立質量管理基金，根據施工質量和工作質量的情況進行相應的獎罰制度。把質量工作情況同職工的收入掛鉤，實行獎優罰劣，中交第四公路工程局有限公司 S366六安段新建工程04 標橋梁系梁首件制施工方案12 對出現的質量問題，按“三不放過”原則嚴肅處理。、認真如實做好施工原始記錄，為施工檢驗和竣工驗收打好基礎。、積極配合監理工

22、程師的工作，認真執行監理工程師的指令。、加強職工技術培訓，提高技術水平和操作技能。、積極開展質量創優活動，創優質工程。（二）施工安全措施1、成立施工安全領導小組，建立健全安全保證體系安全保證體系嚴格按業主批復的本標段實施性組織設計中的安全保證體系的機構、程序和方法進行。建立健全安全生產管理機構，成立以項目經理為組長的安全生產領導小組，項目經理是本項目安全生產第一責任人。必須認真履行與公司簽訂的安全責任書，并對各工區簽訂責任書，逐級落實安全責任制。積極開展安全生產創建平安工地活動。組長：季自剛副組長：肖繁成員：陳文平張勝 馮強張井升伏大坤賀時建丁超群李志敏盧素珍2、安全保證管理措施（1）認真貫徹

23、執行黨和國家的安全生產方針、政策，嚴格執行部頒有關施工規范和安全技術規則，對施工人員進行崗位前安全教育培訓，樹立安全第一，預防為主的思想，建立健全安全生產責任制度和群防群治制度。（2）建立以崗位責任制為中心的生產責任制，制度明確，責任到人，獎罰分明。中交第四公路工程局有限公司 S366六安段新建工程04 標橋梁系梁首件制施工方案13（3）建立健全安全保證體系，全員參加，使安全工作制度化、經常化，貫穿施工全過程。項目經理為安全生產的第一責任人，生產副經理直接管安全。經理部設置專職安全工程師，工區（工班）設專職安全員。1）施工人員安全防護措施 嚴格按照施工規范和安全操作規程施工，在作業地點掛警告示

24、牌，嚴禁違章操作野蠻施工。項目部內要有嚴密的安全監督體系，并經常對參施人員進行安全教育，提高安全意識。安全人員均持證上崗，認真負責。專職安全員要認真做好安全監督工作，建立安全臺帳，對進入施工現場的機械及參施人員進行安全教育。參施工人員都要進行學習，積極貫徹上級頒發的安全施工文件、規范、操作規程和規章制度，各專業施工人員都要參加專業安全教育，考試合格后才能上崗，特殊工種更要經過培訓持證上崗。施工操作人員佩帶安全防護工具，現場操作人員戴安全帽。技術交底單中有安全交底內容，保證施工人員安全操作。施工現場設置足夠的照明裝置，以便施工，夜間施工設紅色標志燈。2）施工機械安全防護措施現場施工機械定期檢測，

25、并做好安全使用檢測、自檢記錄。對施工的各專業隊，機械簽定安全協議書。機械操作人員按期對施工機具進行保養，擦試，項目經理部將定期對安全防護設施進行檢查，對查出問題采取預防和糾正措施。制各工序的作業指導書時將安全要求專章編寫，制定詳細的操中交第四公路工程局有限公司 S366六安段新建工程04 標橋梁系梁首件制施工方案14 作規程。十一、環境保護措施本工程項目地處安徽六安市，工地附近基本為水田，天然植被較少，為將本合同段工程建成一條環境優美的公路，我部在施工中盡最大限度維護原來的地貌地形，保持原來的生態環境。1、加強環境保護的思想意識為提高全體建設者的環境保護意識，加強環保知識的宣傳和教育，項目經理

26、部的領導層和管理層必須重視和認真執行環保規定；把環保方面的法律、法規和相關規定結合各標段的具體施工向員工做廣泛宣傳；項目部在工作中，把環保列入項目部管理工作考核和文明施工檢查的重要內容，加強經常性的督促檢查。施工隊進場后，我們將通過內部宣傳刊物等多種宣傳載體加強宣傳和教育，并通過召開文明施工現場會形式，以點帶面，相互學習相互促進，促工程施工中的環境保護工作。2、具體的環保措施（1）施工期水質保護施工期間，項目部明確要求廢棄物、散體施工材料不得隨地拋棄，并通過日常的現場檢查對各施工隊進行督促。施工人員生活區的生活污水通過下水道進行排放，生活垃圾和糞便集中處理，有效地防止污染和阻塞水體。生活區進行隔離，減少對周圍居民日常生活的干擾，并在施工生活區種植草皮和樹木，做到綠化管理責任到人，凈化施工環境的空氣，美化整個施工生活區的環境。現場存放油料必須對庫房進行防漏處理，儲存和使用都要采取措施，防止油料跑、冒、滴、漏、污染水體。施工期間水污染包括樁基泥漿、生活污水、機械廢液造成的污染。中交第四公路工程局有限公司 S366六安段新建工程04 標橋梁系梁首件制施工方案15 施工范圍兩側設好排水溝，使泥漿和污水按要求合理排放，禁止污染道路、河流、魚塘及農田，樁基泥漿排入現場沉淀池，沉淀后將表面清水排入附近灌溉系統，沉淀泥漿待表面曬干裂后，運至指定地點。（2）施工環境空氣保護防止噪音污染