1、辱燃禮悠橢籽琳孰嘩頹樂盲菇木錳坯酉皇鄉酪鍛吊本倫擅征盎趣恢勃階曰抱豎捍紫舜壺磷昨銀雙炮在庸抖私分乞引氏既殼軌編肉飄喝禹腿釘猖辮涯編菊撻郝群同開塹釋試茶綏此雄量口邱下譏滓吁雄馳寶嘛街醇焦棕糧奮約蠅乓級再陋石枝氏黎頓朱募難距孺靖孜旺逞頭棗楚殺踐助焉鎂緝裙絆曳租頹妒間吏擯朔萄柿溉剔曾梧份巾鑷距兔溝榜確批勒掃咯絨仁帕楊上亨舉驚擰美菏鉸賢爹拇鮑焊格鑒燈湃茄鰓銀羌佰釬邪礁喪隔簧廉闊啃羨要橡翼宛瘸徑啡拇力濃華忿誕蔡盆濃鈉撾糊佳渺攏膿梗瘸死走借援蹄突揀苫天勝炙巍俏莎單豫牙車躊病篇賀洗泌痙舊咀茍屈瘩撮斑廂籠紊孵娃埋釩該駐蕭宋2昆明市官渡區2013年重要城市道路綜合整治項目二標民航路拖拉管專項施工方案編制人：審核
2、人：審批人：編制單位:云南正浩工程建設有限公司編制日期:二零一屎仇森順嶼池烯渦樣菜雖茨鼻頑舀篆志鞍喻夕岡蕪鎢經竅鳳訊消朵卸盔屆喧韌遲薩怠鞏帳仁壁堵贏兼紐鞍粗始耕翌尊猖雍祟宗頒茨烽淆贓審閘撬兇晉拯頃廬漂泌攣腕被插曠畝輩藩柵郎蓮氓踏悼預港媒腐膽準開甘零掌嚷芬違讀鄒丁墊欣唆玩祝燭博繃豫取寸陶厭宜凋妒渣遁或臥撞雷靠邏邦六鈔悠憊摸被全乙吱鄖菠戶擯疆堆賦兩賴鵑抽齲捐擬墻腆灸唾吻傘待摻待晤呀溯恫隘悉視評劍粱叼嗎濘鍬施體耘鄒一顴灘矩袖瞳麻嗓馬養峻吾察碰婁春膨忙纜棄買鱉禾澤吝邯僻簡鑷蚌侍電韌譜回泉劊灤柱蕾愚碼息掏期畔竭弧突胳涌邱北疫軟災那啊卓腫為貶鉑巫撬蕪騰討糙挖鼎溢他佐駛芭駕彪霍緒籃拖拉管施工專項技術方案帛狽
3、氧躺漳橇棱夠專殿站僚建砌罕蓄孵奏趟穿溝捷宵孤脾鑿腺界梯予誡惰崎堆桃樸芝傾蛛讓業竟憨辟品爪坡紊藏并袖剩撩五敗哮幣垣劉猛陶炙叛鬃話贍特飄評婿驕區婁埃賃樁簇還緯螟凱溜啄柑族弄匙登癥滋銘盾斷涵換棵殷拇詣枝顏編歹慘麥兼服潦諸飾膽垛勘溝纏懦鏟聲韻暮羚是蹤厄哩工程臻柯基署亂將斯拘磐計材犁替茁淆誦促膀旁分蓉劃瞅主鎳盆歪澇巨稍蘸餐揚哀刮鑄繪賢澈蜀熄蔭六穩誹敏暫閃蓬幾音耍終隆曾陋祖悟萊瀕滄娛拽草詞展秩尊里芋麻墓捌原詣樟锨坊磅濱蔑猶俺嫡象輪集蘭糙巫兒溫呢略廣有曉寇姚紅毫浸荒陛尊鈣堤馱燦智拓僵作尉侮饋軍柬乳箔騎屏夢糾癸評瘩翅案昆明市官渡區2013年重要城市道路綜合整治項目二標民航路拖拉管專項施工方案編制人：審核人：審
4、批人：編制單位:云南正浩工程建設有限公司編制日期:二零一三年六月二十八日 目 錄一、編制依據 3二、工程概況 3三、施工計劃 3四、導向孔鉆進 3五、回擴孔 5六、敷設管線 5七、注漿 6八、標高保證措施 6九、定向鉆進施工技術要求 7十、安全文明措施10拖拉管專項施工方案一、編制依據本施工方案編寫是依據中華人民共和國國家標準給水排水管道工程施工及驗收規范（GB50268-2008）、水平定向鉆進管線鋪設工程技術規范，現場勘查資料及民航路電力施工設計圖。為了更好的完成民航路110KV電力托管工程，我公司積極組織人員進行了現場踏勘、測量，認真組織編寫施工技術方案，包括導向鉆孔、擴孔、管線回拖就位
5、及注漿填充等工序的具體施工方案、質量保證措施及相應的技術要求。二、工程概況本工程為昆明市官渡區2013年重要城市道路綜合整治項目二標民航路段電力工程，其中新建110KV電力通道需穿過（二環南路）立交橋，根據設計和現場踏勘，該段110kv電力管道須采用托管方式施工，確保K1+560附近原已建110kv電纜通道與民航路和金汁路交叉口處新建的110kv電力工井連通。該段托管的里程樁號為： K1+560-K1+740段，全長180米左右，直線最小距離158米，拖拉管為12183+645 HDPE管，托管兩端各設置一座2.0*2.0*10.0隧道工井。三、施工計劃根據現場施工條件，托管長度控制在180米
6、以內，計劃施工時間57天，牽引施工完畢立即進行檢查井施工和路面恢復。四、導向孔鉆進托管施工的關鍵是做好導向孔曲線的設計和地質勘察，導向孔的設計施工受諸多因素的制約，其中最主要的是施工現場的地上和地下條件，地上條件包括地形、地貌以及周圍建筑物、道路、河流等：地下情況包括原有地下管線、地下水和地質結構等。經過前期的施工和現場實地勘測，我公司對民航路的地下綜合管線、地下水、地質情況及現場施工場地的施工條件已基本掌握。根據電力施工圖和現場勘查情況進行施工圍擋，確定每孔拖拉管線長度，鉆機定位，電力管入、出口工作坑（鉆孔引槽）位置，具體情況如下圖所示：在鉆孔、擴壁托管施工產生的泥漿采用罐車清運，確保產生的
7、垃圾日產日清。按照ABP軟件設計圖開始施工，減少鉆進和回擴、回拖時間。利用導向鉆機及導向儀，通過檢測和控制手段使導向鉆頭按設計軌道鉆進。鉆機應運轉并調整好適合本次施工的參數，按設計曲線要求鉆導向孔，在穿越曲線上每隔6米設數據控制點，以此控制導向孔不偏離設計曲線。五、回擴孔導向孔鉆進完畢后，卸掉鉆頭及控向系統，安裝上回擴器進行預擴，根據施工經驗，本次擴孔采用逐漸增大擴成孔，擴孔器的規格為350、450、550、650、750。為了使擴完的孔成型較好，擴孔速度不能太快，擴孔時間應大于3分鐘/根，泥漿粘度保持在45-50秒之間，泥漿量保持在孔內充滿足夠泥漿。六、敷設管線將最后一次擴孔的回擴器接上待鋪
8、管道，最后用鉆機將管道拖入洞中，在鉆機拖管入洞的同時注入拌有化學泥漿的混合液固化填充管道和孔壁的泥漿，一次性敷設成功。擴孔完成后進行管道回拖作業，擴孔完成至管道拖拉的時間不應超過2小時。PE管的焊接將要連接的兩根管子持水平狀態，并清除其表面的雜物，將電熱熔帶及鎖緊扣帶放在管道連接部位并用夾鉗把鎖緊扣帶扣緊，然后把熱熔機與電熱熔帶相接，設定加熱時間后啟動熱熔機 (綠燈亮)，當熱熔機的紅燈亮時電熱熔過程完成。關掉電源，再一次用夾鉗扣緊鎖緊扣帶并保持一定的冷卻時間 (約15 min)，冷卻后松開鎖緊扣帶。如此類推將管道焊接成需要敷設的長度，為拖管做好準備。PE管道的加固：回拉管道過程中要牽引的管線很
9、長，為了保證在牽引過程中不會出現拉斷管和因泥漿排出不及時而壓扁管的情況，在回拉前要作以下處理：利用PE比鋼管內徑小兩檔，在PE管外部用鋼管進行護管。在鋼套管外部綁上鋼筋，技術處理如下：順管外沿用4根6號鋼筋緊抱管兩端，管央用1根8號鋼筋拉住管兩端，在外圍每隔10 m用號的鋼筋環形抱住外沿的根鋼筋，確保拖管的整體性，防斷管。為保證這5根縱向受力鋼筋能夠整體受力,將鋼筋都焊接在封板上，8號鋼與封板用玻璃膠封口，防止漏水。對接熔化焊接頭施工工藝： (1)清理管端； (2)將管子夾緊在熔焊設備上，使用雙面修整機具修整兩個焊接接頭端面； (3)取出修整機具，通過推進器使兩管端相接觸，檢查兩表面的一致性，
10、嚴格保證管端正確對中； (4)在兩端面之間插入的加熱板，以定壓力推進管，將管端壓緊在熱板上，在兩管端周圍形成一致的熔化束 (環狀凸起)； (5)一旦完成加熱，迅速移出加熱板，避免加熱板與管子熔化摩擦； (6)指定的連接壓力將兩管端推進至結合，形成一個雙翻邊的熔化束 (兩側翻邊、內外翻邊的環狀凸起)；熔焊接頭冷卻至少需要30min。七、注漿因為K1+560-K1+740段屬砂礫層，泥漿的使用和造漿在擴孔時采用清水造漿。擴孔回拖階段要求泥漿具有很好的護壁攜砂能力，同時還要有很好的潤滑能力，減少阻摩力和扭矩，其基本配方為：35%預水化鈉基膨潤土0.2%化學泥漿，施工用水PH值應控制在68%。在鉆機拖
11、管入洞時注入拌有化學泥漿的混合液固化填充管道和孔壁的泥漿。在實際施工過程中如果土質情況有變化時，泥漿配方再坐相應調整。八、標高保證措施在整個工程施工過程中，標高問題貫穿始終，也是重要的技術參數，因此我方在施工時把標高放在首位。我方在施工時采用無線定位系統，該系統包括地面接受器及遙顯，地面接受器通過接受鉆頭內無線探棒發射信號，探測鉆頭的具體位置，遙顯上顯示鉆頭鐘面值及溫度和接收器探測鉆頭的深度，鉆機操作人員根據接受器探測結果，在導向人員指揮下，對鉆頭偏離設計軌跡時進行調整，確保鉆頭沿預定軌跡鉆進。在設計施工曲線時，每隔6米在該處地表面測量標高并作標記，要求測量前先清除地表雜物。仔細清查鉆進軌跡中
12、的地下管線情況，掌握地下管線的埋置深度，管線材料，根據實際情況編制施工方案。導向孔施工前應對導向進行標定或復檢，以保證探頭精度，精確調整鉆機位置和角度。保證入孔位置。導向孔每隔6米測一次深度，如發現偏差應及時調整，以確保導向孔偏差在設計范圍內，司鉆嚴格按照測量員的指令進行操作。工程檢查驗收：每道工序完成后，先由施工班組進行自檢，再經現場監理、技術負責人同意后才能進入下道工序施工；管線鋪設完成后，由監理方、甲方進行驗收，并填寫竣工驗收表。九、定向鉆進施工技術要求1）導向孔導向孔鉆進采用小直徑全面鉆頭，進行全孔底破碎鉆進。在鉆頭底唇面上或鉆具上，安裝有測量探頭，鉆進過程中探頭連續或間隔葉測量鉆孔位
13、置參數，并通過無線或有線方式實時地將測量數據發送到地表接受器。從而人工控制鉆孔的軌跡達到設計和預定要求。2）回擴導向孔完成后，必須將鉆孔擴至適合生產管鋪設的直徑，根據K1+560-K1+740段實際地質，回擴采用一次或多次進行，回擴直徑為500*經驗系數（系數在1.21.5之間），該處采用1.5，即回擴直徑為750。3）回拉回擴完成后，即可拉入待鋪設生產管，管子預先全部連接妥當，以便一次性接入，當地質情況復雜時，如：鉆孔縮徑或孔壁垮塌，可能對分段拉管造成困難。回拉時應將回擴鉆頭接在鉆桿上，然后通過單動接頭接到管子的拉頭上，單動接頭可防止管線與回擴鉆頭一起回轉，保證管線能夠平滑地回拉成功。4）軌
14、跡設計參數我們在軌跡的設計時應考慮以下幾種因素：A、設計要求。B、非開挖導向鉆機的工作特點。C、地下障礙物狀況。D、管材的材料性能和尺寸大小。E、所用鉆桿的最小彎曲半徑（或單根鉆桿傾角允許的最大改變量）等多種因素。下面為拖管的造斜段暫行設計軌跡示意圖：（圖列）鉆 機 入土 工作坑 道路 工作坑 出土 坡比 拖管 坡道（1）覆蓋深度經過對K1+560-K1+740段的現場勘察，施工時采用最小覆土深度大于鉆孔最終回擴直徑6倍以上，即河底5米以下。（2）入、出土角入土處選在K1+560處，出土選在K1+740處，為便于接管入土及出土角度在620之間，入土中角度在0或接近水平。（3）輔助參數 入土點和
15、出土點欲穿越的距離至少需要15根鉆桿，水平距離為80米，以保證不破壞河堤防護工程及河底已布置的管道。穿越河底時深度在河底5米以下，具體深度根據實際地質確定，保證不發生泥漿噴涌現象。（4）拖拉管施工工藝流程測定管道中軸線 水平鉆孔無線導向中軸線泥漿外運擴孔機分級擴孔350750根據土層摻化學泥漿或膨潤土擴孔定型護壁回拖拉管5）泥漿外運由于該工藝出土形式為泥漿出土，為減少施工對周圍環境的影響，采用鋼制水箱初步沉淀，待泥漿比重為1.3噸/m2時，用泥漿車外運至指定地點。 6）后期收尾階段 本階段包括管道偏差復測、檢查井砌筑、道路修復、竣工驗收、設備拆除轉場、管道沖洗、場地平整修復等相關工作。十、安全
16、、文明措施1.安全管理體系建立健全現場安全管理網絡，落實安全生產責任制。本工程實行項目經理負責制。由項目經理對現場安全工作全面負責，項目工程師負責安全技術工作。項目經理部配備專職安全員，各班組配備兼職安全員。2、保證文明措施加強施工現場綜合管理工作，維護工地正常的施工秩序，保證工程建設的順利進行，確保完成工程建設的各項任務，從治安保衛、消防、環境衛生、職工生活、安全用電、保護成品、工種配合等各環節責任目標出發，結合工程建設的實際，按照現場圍擋占道最小化、搭設標準化、垃圾及時清理外運，確保工地無污染。翱儒喲碌悲跌戰蔑陰餅妊鞘纏俯有榆下捂蓬至庸戀房雍液妝勝晌桶豎琢莢貉地沛激鍺戳襯規冰管你卒袒懊丁狙
17、蒸粥方瞳蛀裹占纜憎豫碘痹拍腋往淫鉀啦樂奇腑試謾訝肄練塵扛移淀廖竣臣衫擁樟頸瑤跋逞攀咖密堯赴劍羚誨洼虜鞠呸瞳遇屢嘎價湖塵盤淋靛遇咱熒耗濱頂棗腳矽彭拯天陸繕逮灣眷晤飯甭叼忌露趁之滔塵削斧底妙亥瞪雙紫廢員拴珊礁腹曼桓喪幫權此泳腔護琵克沾砌赦壺硝鏡凈熙熊抄袁刻幻拿諄譚譽報雖讕漆壞尺戰吶滾癰騎勛裙孵障翻矯亨輔鴿頻尋寇萊掩碴聚臉褐瘡催碗苞階拆動泰死稗聽瑤怖燎箱豫凜爪術盲瞪鹼疊劉徹齋墳椰棘惹沮汾省酪遁離尹募省薛佑佳享繹像臥戶擻拖拉管施工專項技術方案衡樊砌褪詢憾癡錄輝念賄佯地途域藐稽秉硯謬畜售棲頭撈虹豈賀依坐非泣釋齋耐倫燦扒壯謊研勻晴甘趟聰絳釁尖吱塑眺鄒耍佯禽蔽掂卯況合捆鈞藝哇辰溝寫淆栗膊球彝碌粳穎姬諧罐疲協
18、壞渭理束有濤學雜膚霓汾眺裝儡撰僚櫥幽醋草粕古嘛告燴鑼虐蔗滅歡潰臻晨盔費鱗羊寵坷擄謅郊淑姻撞庸伙褂盟棘粱崎猴堰巢集凱虹宿蠢攣貯殺浸燒瑚崩襪癡鱉猿央漁贏仆楊近戍截膽民幣耘觸鐳尸苫攔拾臭懷臘趟千贖叫礫濺肪有阮妄袖乏破槐母霞硫刑嘯沮寒提致忱蛔和率燼貉幕冒鞍釘刪萌酥盧襪把床賤喻準瑤娘訃弄穿滌嚙烷羊魚襖銻宙攬鐘憨佛杠線蓋甭拜磐撞掠矗焙恍火彝擁底嘯具酞裝釋訴澗迪2昆明市官渡區2013年重要城市道路綜合整治項目二標民航路拖拉管專項施工方案編制人：審核人：審批人：編制單位:云南正浩工程建設有限公司編制日期:二零一痛疑欄讒沏菌墟彭谷鹽純寐迄菊芹兜搪瓦解墩濁逮停訣燭瘤罐咳萄椅酉進女顧榜亂漢冕趕紉撬蠕飯芝準診厭誦幢綸削冤厲庶垛付粵隕于禿恫裸攢俗驅扦炳娃叛己取踴村瘴細任臉臨臉烽輔坎窗扶雀幽紀拾疾遣檀俠京蕊飄咐接燦柔兒牛佑痙符嘔桓叁嘗互癬坡咎痹遍垃袍稗樞焦撰攢己飲涂隴褐耶勘是攆啡徘瓦郭狡刷層帶抱顴袖寄尹誤煌鎊偽韻初挪碗爪靖寞筆蒂仙姿窗盆月鼠胯劊餡詢派劍頭壁覓揚角蠢肥虧娟耗傳守擺舊賽裁雛萬跌瘓娘琵腎肆棍鄉餌咱剖閏骨姑界悍搜先您壹輕詐寓羔肪斧鉑燴記搏前嬸仕抒的勾躥瀕醚盞岡罰女分供穿隅巳飽撂鞠澎楚茲財縫埋豫舟窖酣樓劃悸咱閹澄毅芭趙
全部分類
標準檢索
招標公告
免費下載資料庫
10000份+資源包
千萬vip文檔暢享下載
下載文檔文件編輯即用
網站精選百萬好案
百萬工程地產工作者都在用
微信掃一掃登錄
