1、先農(nóng)商旅區(qū)二期新建工程地下車庫坡道施工方案 DY（ ）建（ ）（ ）編制人： 初審人： 審核人： 審批人： 年 月 日地下車庫坡道施工工藝一準(zhǔn)備1認(rèn)真熟悉圖紙，明確各部位的要求以及復(fù)算各種測量數(shù)據(jù)，如：平曲線的起點、曲中點、曲終點和豎曲線的各種改正數(shù)據(jù)以及復(fù)測平面和主程平曲線、豎曲線等樁2根據(jù)設(shè)計圖紙編制水泥砼路面工程施工措施方案，測量施測方案等相應(yīng)的技術(shù)方案。3砼水泥路面基層應(yīng)堅實、穩(wěn)定，壓實度和平整度、彎沉值等符合設(shè)計要求和規(guī)范要求。4混凝土澆筑施工準(zhǔn)備4.1施工前，進(jìn)行各工序各流程的技術(shù)交底和安全交底。4.2砼澆筑會簽單已辦好，、4.3檢查基層質(zhì)量，并且路基應(yīng)有良好的排水系統(tǒng)。3.5施工

2、放樣施工放樣前對原有道路中心線控制點，水準(zhǔn)點全部進(jìn)行復(fù)測，全線進(jìn)行閉合坡度高控制點，供支模使用。二 水泥砼路面施工1模板的選用（1）模板宜采用鋼模板或木模板。彎道等非標(biāo)準(zhǔn)部位以及小型工程可采用木模板，其厚度宜為5cm（曲線處可減薄至3cm）。（2）模板應(yīng)無缺損，有足夠的剛度，內(nèi)側(cè)和頂、底面均應(yīng)光潔、平整、順直，局部變形不得大于3mm。振搗時模板橫向最大撓曲應(yīng)小于4mm，高度應(yīng)與混凝土路面板厚度一致，誤差不超過2mm。縱縫模板平縫的拉桿空孔眼位應(yīng)準(zhǔn)確，（3）模板周轉(zhuǎn)使用前，應(yīng)對前次拆下的模板進(jìn)行檢驗，如有變形損壞，應(yīng)修至達(dá)到要求后才能使用。2 ，立模施工要點：（1）立模前應(yīng)檢測基層的頂面標(biāo)高和路

3、拱橫坡以及基層表層有磨損破壞等，否則應(yīng)整修基層至符合要求才可立模鋪筑混凝土。（2）立模的平面位置和高程應(yīng)符合設(shè)計要求，其誤差應(yīng)嚴(yán)于混凝土路面板質(zhì)量驗收的容許誤差。（3）模板應(yīng)支立穩(wěn)固，接頭嚴(yán)密平順。模板的接頭以及與基層接角處不得漏漿。（4）澆筑混凝土前，模板內(nèi)側(cè)應(yīng)涂布脫模劑（隔離劑），一般可用肥皂液皂：水=1：（57）、機油、機油肥皂水5：15：（8085）等。3，砼攤鋪：攤鋪前的準(zhǔn)備工作攤鋪前應(yīng)檢查模板位置、高程、支設(shè)穩(wěn)固和基層平整潤濕、模板內(nèi)側(cè)面涂脫模劑、水泥混凝土板壁涂瀝青，以及鋼筋的安設(shè)和傳力桿、拉桿等設(shè)置情況，合格后方可攤鋪。4攤鋪施工要點：（1）半干硬性現(xiàn)場攪拌混凝土拌和物一次攤鋪

4、容許達(dá)到的混凝土路面板最大厚度GBJ9787規(guī)定為22cm，交通部水泥混凝路面推廣研究小組（1991）建議放寬至24cm，（2）超過一次攤鋪的最大厚度時，應(yīng)分兩次攤鋪和振實，但一次抹面。兩層鋪筑的間隔時間不得超過30min。下層厚度宜略大于上層，即下層厚度宜為總厚度的3/5。（3）攤鋪厚度應(yīng)考慮振實預(yù)留高度。此高度應(yīng)在混凝土路面施工初期（試點階段）試驗確定，一般在10%左右。（4）用鐵鍬攤鋪時，應(yīng)用鍬反扣（扣鍬法），禁止拋擲和耬耙。（5）每倉混凝土的攤鋪、振搗、整平、做面應(yīng)邊疆進(jìn)行，不得中斷。如因故中斷，應(yīng)設(shè)置施工縫，并宜設(shè)在設(shè)計規(guī)定的接縫位置。5，砼振搗、整平（1）攤鋪好的混凝土拌和物，應(yīng)隨

5、即用插放式和平板式振動器均勻地振實。塑性的商品混凝土可省去平板振實工序。（2）插入式振動器的有效作用深度一般為1825cm。振實宜采用2.2KW的平板振動器，振平可用1.1KW的平板振動器。（3）振搗時應(yīng)先用插入式振動器的模板（或混凝土板壁）邊緣、角隅處初振或全面積順序初振一次。同一位置振動時不宜少于20s。插入式振動器移動間距不宜大于其作用半徑的1.5倍，其至模板的距離應(yīng)不大于作用半徑的0.5倍，并應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋。然后，再用平板振動器全面振搗，板與板間宜重迭1020cm。同一位置的振搗時間，當(dāng)水灰比小于0.45時宜不少于30s，當(dāng)水灰比大于0.45時宜不少于15s，以不再冒出氣泡并泛出

6、水泥砂漿為準(zhǔn)。如有條件最好再用小功率平板振動器全面振平一次。（4）混凝土拌合物全面振搗后，再用振動梁進(jìn)一步拖拉振實并初步整平。振動梁往返拖拉23遍，使表面泛漿，并趕出氣泡。振動梁移動速度要緩慢均勻，不許中途停頓，前進(jìn)速度以每分鐘1.21.5m為宜。凡有不平之處，應(yīng)及時以人工挖填補平。補填時宜用較細(xì)的拌合物，但嚴(yán)禁用純砂漿填補。（5）最后用無縫鋼管滾杠進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿調(diào)勻調(diào)平。6. 板面處理（做面）：（1）抹面時嚴(yán)禁在混凝土表面灑水或撒水泥。（2）混凝土板面應(yīng)平整密實，并用3m直尺檢查平整度。（3）抹平后沿橫方向拉毛或用壓紋滾槽器壓槽，使路面混凝土有粗糙的紋理表面 （4）當(dāng)烈日曝

7、曬或干旱風(fēng)吹時，做面宜在遮陽棚下進(jìn)行。7 鋼筋網(wǎng)片的設(shè)置：鋼筋網(wǎng)片設(shè)置要求表1鋼筋網(wǎng)片設(shè)置施工要點1、不得踩踏、碾壓鋼筋網(wǎng)片。2、安設(shè)單層鋼筋網(wǎng)片時，應(yīng)在底部先攤鋪一層混凝土拌合物，攤鋪高度應(yīng)按網(wǎng)片設(shè)計高程再加一定的預(yù)留沉落度。待網(wǎng)片安放就位后，再繼續(xù)攤鋪、振奮搗混凝土。3、安設(shè)混凝土板厚度不大于25cm的雙層鋼筋網(wǎng)片，可事先用架立鋼筋扎成骨架后一次安放就位。厚度大于25cm的，上下兩層鋼筋應(yīng)分兩次安放，混凝土拌合物也分兩次攤鋪和振實，但一次抹面。設(shè)置鋼筋網(wǎng)片的質(zhì)量要求鋼筋網(wǎng)片允許誤差（GBJ9787）檢驗項目允許誤差（mm）檢查方法網(wǎng)片的長度、寬度10用尺量網(wǎng)眼尺寸10用尺量上下兩網(wǎng)片的高度

8、5用水準(zhǔn)儀檢查墊塊和鋼筋表面上下表面的保護(hù)層厚度5用尺量鋼筋網(wǎng)片的平整度10拉線用尺量8接疑縫施工8.1縱縫、橫縫施工（1）縱縫應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件的規(guī)定施工，一般縱縫即縱向施工縫，采用平縫加拉桿型式，施工方便；過去也有采用企口縫加拉桿型式，其板與板之間的傳荷能力較強，但拆模不當(dāng)時易損傷企口，施工麻煩。如道路一側(cè)的二塊板一次澆筑，則中間的縱縫為設(shè)拉桿的假縫，橫縮縫宜在混凝土硬結(jié)后鋸切形成。在條件不具備時，也可在新澆混凝土中壓縫形成。（2）拉桿在立模后澆筑混凝土之前安設(shè)，縱縫施工縫的拉桿則穿過橫板的拉桿孔安設(shè)，澆筑混凝土?xí)r應(yīng)隨時校正拉桿位置，使符合設(shè)計要求。（3）縱縫槽宜在混凝土硬結(jié)后用鋸縫機鋸切，并

9、與實際施工縫一致使縫槽挺直美觀。也可以在澆筑過程中埋入接縫板，待混凝土硬結(jié)后拔出形成縫槽。（4）橫縮縫槽縫深必須足夠；在設(shè)置窨井處，宜調(diào)整橫縮縫間距，使縮縫“騎”井框設(shè)置，但調(diào)整后的縮縫間距要適當(dāng)，不得大于設(shè)計規(guī)定的間距；鋸縫必須及時，在夏季施工尤應(yīng)注意縮縫宜每隔34塊板先鋸一條，然后補齊。如天氣炎熱干燥允許每隔34塊板先鋸一條縮縫，防止混凝土板未鋸先裂。（5）在鄰近脹縫或自由端的3條縮縫內(nèi)均宜在板厚1/2處加設(shè)傳力桿，在澆筑過程中埋設(shè)，傳力桿的一半稍多一些（5cm）長度涂瀝青， 8.2橫脹縫施工（1）脹縫應(yīng)與路中心線成90度，縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫中不得連漿。縫隙下部設(shè)脹縫板，上部灌

10、封縫料。（2）脹縫兩側(cè)的混凝土板，一般設(shè)滑動傳力桿傳遞荷載。傳力桿穿過脹縫板，并用鋼筋支架固定就位。傳力桿的一半長稍多一些（5cm）涂瀝青并套長10cm的小套筒（塑料或白鐵皮加工，）小套筒留3cm空隙，填以紗頭等。也有很多工程不設(shè)滑動式傳力桿，改在兩側(cè)混凝土板端設(shè)置“鼠籠式”鋼筋構(gòu)架加強，鋼筋構(gòu)架在澆筑時埋設(shè)，施工方便，且可加強混凝土板板端強度，效果良好。（3）脹縫封縫槽可預(yù)埋套條留出封縫空間，近來更傾向于用兩側(cè)鋸縫鑿出封縫空間，后者脹縫兩側(cè)混凝土板平齊，平整度好。（4）脹縫板事先預(yù)制，常用的有油浸纖維板（或軟木板）、海棉橡膠泡沫板等，其技術(shù)要求按JTJ01294規(guī)定如下：表2檢驗項目接縫板種

11、類備注木材類塑料泡沫纖維類應(yīng)縮應(yīng)力（MPa）5.020.00.20.62.010.0復(fù)原率（%）559065吸水后不應(yīng)小于不吸水的90%擠出量（mm）5.55.04.0彎曲荷載（N）100400050540（5）預(yù)制脹縫板嵌入前，應(yīng)使縫壁潔凈干燥，脹縫板與縫壁緊密結(jié)合。8.3 橫施工縫施工要求（1）施工縫宜位于設(shè)計所規(guī)定的縮縫或脹縫處。（2）多車道道路，各個車道的施工縫應(yīng)注意避免設(shè)在同一個橫斷面上。（3）施工縫如設(shè)于縮縫處，板的1/2厚度位置應(yīng)增設(shè)傳達(dá)桿。8.4鋸縫施工點（1）鋸縫應(yīng)及時，在混凝土硬結(jié)后盡早進(jìn)行，特別是在夏季施工不可拖延，但也不能過早，否則混凝土強度不足會導(dǎo)致粗集料從砂漿中脫落

12、。（2）鋸縫宜在混凝土強度達(dá)到510MPa進(jìn)進(jìn)行，也可以由工地試鋸確定。一般可參考下列經(jīng)驗鋸縫時間：表3晝夜平均氣溫 C經(jīng)驗鋸縫時間（h）常規(guī)施工5455010303515222620182125151830及以上13158.5封縫（填縫）施工要點（1）常用的封（填）縫料為加熱灌填的瀝青橡膠封縫料，其配方為：表4材 料配合（質(zhì)量比）說 明10號建筑石油瀝青55601、摻勻后，加熱到180220度時澆灌。2、橡膠可用廢其他橡膠廢品磨細(xì)重柴油或輕柴油1020橡膠粉（或屑）1015石棉粉（或短纖維）46石灰廠粉或干水泥1015灌縫時縫槽應(yīng)潔凈干燥，如灌注脹縫則縫壁內(nèi)涂一薄層冷底子油（快凝瀝青漆，用油

13、-60與汽油各半混合而成），封縫料要灌填充實、緊密，夏天應(yīng)與混凝土板表面齊平，冬天宜稍低于板面。（2）加熱施工的封縫料還可以采用聚氯乙烯膠泥和瀝青瑪蹄脂等。（3）加熱施工式封縫料按JTJ01294的技術(shù)要求如下： 表5檢驗項目低彈性型高彈性型針入度（錐針法）mm59彈性（復(fù)原率，%）3060流動度（mm）52拉伸量（mm）515（4）有條件時，高等級道路水泥混凝土路面可選用常溫施工式聚氨脂封縫膠（如上海彭浦建筑防水公司生產(chǎn)的道路PG膠、上海合成樹脂研究所實驗廠生產(chǎn)的新型道路專用嵌縫膠等）、聚硫脂封縫膠以及氯丁橡膠類、乳化瀝青橡膠類等常溫施工式封（填）縫料。（5）常駐溫施工式封縫料的技術(shù)要求按J

14、TJ01294規(guī)定如下：表6檢 驗 項 目技 術(shù) 要 求灌入稠度（S）20失粘時間（h）624彈性（復(fù)原率，%）75流動度(mm)0拉伸量(mm)15八：混凝土路面板養(yǎng)護(hù)：（1）混凝土板做面完畢應(yīng)及時養(yǎng)護(hù)，使混凝土中結(jié)合料有良好的水化、水解強度發(fā)育條件以及防止收縮裂縫的產(chǎn)生。（2）養(yǎng)護(hù)時間，一般約1412d混凝土強度宜達(dá)到設(shè)計要求。（3）養(yǎng)護(hù)期間和封縫前，禁止車輛通行。在達(dá)到設(shè)計強度的40%以后，可允許行人通過。（4）也可采用塑料成膜養(yǎng)生，即在混凝土板做面完畢后，即噴灑過氯乙烯等成膜液，使形成不透氣的薄膜保持膜內(nèi)混凝土垢水分，保濕養(yǎng)生。優(yōu)點可節(jié)省大量養(yǎng)生用水和養(yǎng)生用工，重點養(yǎng)生期間必須做到嚴(yán)禁

15、一切車輛、人員通行，否則易導(dǎo)致膜破、氣漏，使混凝土中的水分蒸發(fā)，不能保證良好混凝土強度發(fā)育條件。九 ，模板拆除（1）拆模時間要注意掌握。拆模過早易損壞混凝土，過遲則又影響模板周轉(zhuǎn)使用。（2）拆模時間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強度增長情況確定，當(dāng)采用普通水泥時，一般的允許拆模時間如下：表7晝夜平均氣溫（）5 10 15 20 2530允許拆模時間（h）72 48 36 30 24 18注：（1）允許拆模時間，從混凝土做面完畢后至開始拆模時計算；（2）此表列數(shù)據(jù)適用于無早強劑、緩凝劑等外加劑的硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥。（3）拆模時要振作細(xì)致，不損壞混凝土板的邊、角。（4）拆除的模板應(yīng)清除干凈，堆放整齊。

16、模板有損傷、變形時，要及時修復(fù)后才能再次使用。9.1早期收縮裂縫的防止早期收縮裂縫的特征（1）混凝土板在施工期間因收縮產(chǎn)生的裂縫為早期收縮裂縫，其裂縫的產(chǎn)生與行車荷載無關(guān)。（2）早期收縮裂縫有兩種。產(chǎn)生混凝土塑性狀態(tài)時的常稱作“塑裂”，其縫短而細(xì)、細(xì)而淺，如及時發(fā)現(xiàn)進(jìn)行再次抹面可以緩解，一般在硬結(jié)后終止，危害較小。另一種產(chǎn)生于硬結(jié)以后，通車之前，由劇烈的溫度、濕度變化引起收縮裂縫，常稱作“縮裂”，可導(dǎo)致混凝土板的斷裂，危害甚大，成為不合格的混凝土板塊。9.2防止早期收縮裂縫的技術(shù)措施（1）縮小溫度差、濕度差抑止收縮2）作業(yè)時間避開午間氣溫高峰，起早落夜，例如在12001600停止?jié)仓＃?）保

17、證砼的自身強度（4）限制集料的含泥量，特別是黃砂中夾雜的泥團(tuán)要篩出，碎石中涂裹粘土的的碎石要清洗耳恭聽或剔除。（5）加強水泥質(zhì)量的復(fù)驗，特別是水泥的安定性。（6）控制好水灰比，嚴(yán)格按配合比投料，不準(zhǔn)隨意加水等。（7）加強和提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。（8）及時鋸縫誘導(dǎo)裂縫在接縫位展開。1）及時及早鋸切橫縮縫，縫深必須嚴(yán)格達(dá)到設(shè)計要求深度，及早形成弱斷面，使先于縮裂發(fā)生前形成。還可以考慮在橫縮縫位置的混凝土板底部加設(shè)誘導(dǎo)裂縫的木塊，使弱斷面效應(yīng)更加顯著。2）道路設(shè)窨井處，橫縮縫要騎窨井設(shè)置（橫縮縫連線平分井框），易形成不規(guī)則早期收縮裂縫（荷軾裂縫要通過其他措施解決）。3）鋸縫設(shè)備配置不足時，宜先隔34快跳鋸一

18、條橫縮縫，最后補齊。不得已時還可以考慮以壓縫代替鋸縫。十 水泥砼路面施工質(zhì)量控制與檢查1水泥砼路面施允許偏差水泥混凝土面允許偏差（JTJ07194）表8項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率高速公路一級公路其他公路1抗折強度Mpa在合格標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)抗折試驗2板厚度（mm）代表值-5鉆芯樣測厚,每200m每車道2處極值-103平整度（mm）標(biāo)準(zhǔn)偏差1.82.5平整度儀:抽一車道邊疆檢測每100m計算最大間隙h3.05.03m直尺:半輻車道板帶每200m2處10尺4抗滑構(gòu)造深度（mm）0.80.6砂鋪法:每200m1處5相鄰板高差（mm）23抽量:每條脹縫2點每200m抽縱、橫縫各2條，每條2點6

19、縱、橫縫順直度（mm）10縱縫20m拉線，橫縫沿板寬拉線：每200m4處，每200mm4條7中線平面偏位（mm）20經(jīng)緯儀，每200m測4點8路面寬度（mm）20抽量：每200m測4處9縱斷高程（mm）1015水準(zhǔn)儀：每200m測4點10橫坡（%）0.150.25水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面注：表中為平整度儀測定的標(biāo)準(zhǔn)偏差；h為3m直尺與面層的最大間隙。10.2水泥砼路面施工質(zhì)量控制與檢查（1）基層完成后，應(yīng)檢查強度和質(zhì)量。（2）砼用的水泥、砂、碎（礫）石、水、外加劑和鋼筋等原材料，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行檢查和試驗，并作好記錄。（3）模板、澆筑以及接縫等，應(yīng)在施工中按規(guī)定及時檢查，并應(yīng)做好記錄。（4）每鋪筑200m3砼，同時制作齡期分別是7天和28天的兩級抗折試件，施工中要及時檢查7天齡期的試件強度，檢查其是否已達(dá)到28天強度的60%。