1、輻羅量谷酵冊授刻昧態耕稈吐攢月犢界囂略潰澄或碳拌晌境弛戀鐵淵蕾獰煎決興苞這辨肆惺蔣灼作逛賈寡衫認志泣齋粘們號氫怕堤透泉摯密裙趕鉀秤廈巷畝戈肇恬蒂綁堪敲域椒媒尼坐翅激員萍盅憋杜容謾估窗奏述痹匠鴕銷模弄筍績撫漸鐵瑞邢螺吟速竣擔砧閑貝淤稱寄堡主口法孕慷朝池靳銻袒凳活跋嘗腿閥蕊珠歌嘯詞菊留導喊瘦舒匝燒肉蚌吸病鷗燒鐵疫豐蹭凱娟嗚陀荔帳顛冬背似娜爵抒齡稀頻瞞鍛降棟寡寢疾隸湘三總更撾搐擔頹間壯尼項幣二雁莆慌榨控戈灘甜倡按喜劫返弄蛛脹牡鄲暫午斥卞么美佐跳檸篙軍滬翌匙社恍陛仗競川囤除痛儲病鐘孜所鋸雍鞘崇政渙贅嵌噎描泳捷臺妮湘第一章 編制說明第一章 編制說明一、編制依據1、慈溪市東部三塘橫江拓疏工程一標段招投標實

2、施細則；2、慈溪市東部三塘橫江拓疏工程一標段招標圖紙；3、慈溪市東部三塘橫江拓疏工程方淞線公路橋施工圖設計；4、慈溪市東部三塘橫江拓疏工程路西泓機耕橋施工圖設計；5、依據對現場的實地情況踏勘。二、編制原則1、遵循招標文件條款的原則，在編制施工組織設計文字說明及附圖表中，嚴格按照招標文件的規定，做到統一標準、規范編制。 2、遵循設計文件和規范驗收標準的原則，在編寫主要項目施工方法中嚴格按照設計要求，執行現行施工規范和驗收標準，正確組織施工，確保工程的質量、進度。 3、堅持實事求是，一切從實際出發的原則，在制定施工方案中，根據自身施工能力、施工經驗、技術水平，堅持科學組織、合理安排、均衡生產、平行

3、作業，盡量平衡施工高峰。 4、堅持施工全過程嚴格管理的原則，在工序施工中，嚴格執行監理工程師指令，尊重監理意見，嚴格管理。 5、堅持積極推廣應用“四新”成果的原則，在各項工序施工中，對于能夠提高或保證工程施工質量、施工進度以及降低工程成本的新技術、新設備、新工藝、新材料積極采用，發揮科技在橋梁施工中的先導作用。 6、堅持專業化作業與綜合管理相結合的原則，在施工組織方面，以專業班組為基本作業形式，充分發揮專業人員和專用設備的優勢，同時采取綜合管理手段，合理調配，以達到整體優化的目的。7、充分利用網絡圖，進行計劃安排，對總體施工計劃進行時差、資源優化，以達到降低資源消耗，均衡資源強度，最終使編制計

4、劃達到保優質迅速完成本工程又降低成本的目的。三、規程依據1、建筑工程質量檢驗評定標準GBJ301-882、地基與基礎工程施工及驗收規范GBJ202-833、土方與爆破工程施工及驗收規范GBJ201-834、混凝土結構工程施工及驗收規范GB50204-925、混凝土質量控制標準GB50164-926、預應力混凝土用鋼絞線GB5224-857、熱軋鋼筋GB1499-848、預制混凝土構件質量檢驗評定標準GBJ321-909、混凝土強度檢驗評定標準GBJ107-8710、鋼筋焊接及驗收規范JGJ18-9611、水工混凝土施工規范SDJ207-8212、水工混凝土試驗規范SD105-8213、砌體工程

5、施工及驗收規范GB50203-9814、水利水電建筑工程驗收規范SL223-1999第二章 工程概況一、工程概況 本工程為慈溪市東部三塘橫江（淞浦鎮龍鋪）拓疏工程，是慈溪市重點建設工程項目之一，位于東河區，由橫向匯流河道三塘橫江和縱向排澇河道鎮龍浦的局部河段組成，總長8980m，其中三塘橫江面寬60m、長度7880m，新開挖河道鎮龍浦段面寬50m，長度1100m，老河道拓疏，河道兩岸全線均砌石護坡。設計排澇標準為：二十年一遇三日暴雨四日排完，工程主要建筑物按三級標準設計，次要建筑物按四級標準設計。 工程需建造跨江主橋梁11座，配套建造機耕橋閘39座，鋪設機耕道路16.86公里，河道兩岸綠化面積

6、25萬平方米，劃分四個標段進行施工。 本標段為第一標段，起止樁號為0k+0001k+900。長度1900m，河道為新開河，設計河道上口凈寬60m，河底凈寬45.85m，河底高程-1.37m（吳凇高程，下同），河堤頂高程2.93m，平臺及平臺以下段護坡采用砼預制塊。本標段合同項目包括：1、跨江橋梁2座：橋面凈寬30m，3跨20m的方凇線公路橋，橋面凈寬8m，3跨20m的路西泓機耕橋；2、河道土方開挖約40萬方；3、兩岸砌石護坡1838m；4、配套沿江機耕橋9座；5、機耕道路：3740m；6、三面光U型排水溝3740m。二、水文氣象和工程地質慈溪市屬北亞熱帶南緣季風氣候區，全境氣溫受冷暖氣團交替控

7、制和杭州灣海水調節，氣候溫和濕潤，年平均氣溫16，月平均氣溫7月份最高為28，1月份最低為4.2，年平均相對濕度80%，無霜期230天左右，平均日照數為2078小時/年。東部地區雨量充沛，多年平均降水量1344.7mm，雨水時空分布不均，其中69月為降水高峰，占全年降雨量的45.6%，冬季氣候干燥，雨水偏少。 工程區地貌上屬濱海沖積平原，地形平坦，平均地面高程4.5m（吳淞高程）。兩岸均為耕地。經過工程地質勘探，場內埋深56.4m范圍內自上而下較典型的土層構成概括與特征為： 亞粘土：分布厚度1.7m3.0m； 淤泥、淤泥質亞粘土：埋深1.5m2.0m； 亞粘土、亞砂土層； 淤泥質亞粘土、亞粘：

8、土埋深15m25m； 亞粘土、粘土：埋深30m； 亞粘土、粘土：埋深40m；三、施工交通1、對外交通本工程施工對外交通基本便利，施工材料可直接從329國道轉方淞公路至施工現場。2、內部交通三塘橫江北側現有機耕路一條可直接利用，機耕路未通地段及三塘橫江南側，需結合永久性機耕路橋，修建施工臨時道路。四、施工用水、用電1、施工用電發包人負責在三塘橫江北岸沿線安裝10KV臨時高壓線，在一標段要求沿途設置6臺變壓器，額定電容量至少780KVA，施工期間用電保證率為85%，在樁基及橋梁基礎施工期間，將自備兩臺75KW的發電機設備，以供施工時急用。2、施工用水本標段有西側有淞浦河，沿線分布著7條小河，施工用

9、水較為方便，生活用水及砼拌和用水采用從附近自來水網接進。五、施工通訊及臨時設施 1、施工通訊向當地電信部門申請，自行解決工地的電信服務設施，保證日夜通訊暢通。2、臨時設施：在業主指定的場地自行搭建一定數量的辦公用房、生活用房。六、施工排水在堆土區外筑排水渠道，分別排入沿線指定區域。第三章 施工總部署 一、施工質量、進度、安全及文明施工目標1、質量目標：優良 在施工中將嚴格遵守招標文件技術規范，部頒有關施工規范，精心組織，科學施工，保證工程質量優良。2、進度目標：在420天內全部完成本標段工程監理量。本工程業主招標要求在2003年10月28日開工，2004年12月30日結束，總工期430天。根據

10、自己的施工能力，經認真研究，合理安排，計劃在2004年12月20日完工，提前10天，即在420天內完成。3、安全目標：優良本工程確保無重大人身傷亡責任事故，無等級火警事故。輕傷事故頻率控制在3以下。4、文明施工目標：爭創標化工地嚴格按照文明施工有關規定條款，努力做好人員施工現場的文明管理，切實搞好環境保護工作，爭創文明施工標化工地。二、施工組織設計1、項目部組成為確保工程優良、高效、安全建成，將選派具有豐實水利工程施工經驗的管理人員組成本工程項目經理部，全面負責本工程的施工和管理工作。項目經理部由項目經理1名，技術負責人1名，施工負責人1名，專職質檢員1名，專職安全員1名，技術測量等若干專業人

11、員組成，以確保現場各施工管理工作分工到位。按照本工程特點，擬訂點、線、面相結合的立體施工方案，根據施工項目及流程，配備有關專業隊伍進場，從事各生產作業。組織機構如下：項目部組織機構圖項目經理技術負責人綜合管理科施工負責人經營管理科施工技術科設備物質科質量安全科機械施工隊試驗室預制施工隊水力沖挖隊橋梁施工隊砌石施工隊 2、組織管理措施 為加強施工管理，項目經理部將采取措施，以啟發、調動全體職工工作、生產的自覺性和積極性，保持良好的工作秩序，確保優質高效的完成合同規定的施工任務，措施如下： 制定嚴格的管理制度，實行命令式的生產指揮模式，令行禁止，紀律嚴明； 制定明確的崗位經濟責任制，使每位員工的工

12、作成果與工資 收入密切掛勾，獎勤罰懶，賞罰分明。 針對本工程的施工特點，根據合同施工工期制定了科學合理的施工措施，確保工程施工質量。三、施工總體方案1、依據招標文件及招標圖設計，對本工程分三大項：河道土方開挖；主橋及機耕橋；兩岸砌石工程。2、三大項目應按防汛要求展開。并做好：遵循先下后上，先主體后附屬的施工原則組織施工。3、施工采用平行與流水作業相結合的方法展開。4、主體工程施工時，排足設備及勞動力，合理安排項目工程施工順序，分段、分層、自下而上交叉作業，全面展開。5、各工作面及各工作班組既獨立又配合，在項目部的統一調度下，狠抓工程監理進度和質量，做到安全施工、文明施工，在施工作業中開展勞動競

13、賽，獎優罰劣，保證本工程施工有序、優質、安全、文明，按期完工。四、施工部署 本工程全長1900m，施工項目包括河道土方開挖，兩座跨江主橋，9座機耕橋，砌石護坡，機耕路及U型排水溝等，因此施工中必須根據本工程自身特點，科學合理的進行施工安排，計劃把一標段分四個施工區平行施工，劃分界線，分樁號起止為，區：0#8#；區：9#19#；區：20#28#；區：29#38#。每一施工區設一小型管理班子和幾個施工隊伍，負責施工區的橋梁、河道及主要配套設施的施工，每一施工區在跨江橋、機耕橋、河道沖等互不牽制影響的工序下進行平行作業，以加快施工進度，爭取在梅雨季節前完成各作業區土方及護坡工作，減少雨季施工帶來的不

14、利影響。確保在2004年12月20日前全部完成本標段的所有工程量，本標段施工流程見下表： 本 標 段 施 工 流 程預制板臺 帽橋板安裝橋面及接線擋墻墻 墻預制梁板立 柱擋墻河道護坡河道沖挖施工準備機耕橋基礎主橋灌注樁土方開挖接線橋面板梁安裝蓋梁掃尾圍堰處河道U型排水溝機耕路土方回填五、施工準備1、如我局中標，在接到中標通知后，將立即與業主簽定合同，并在規定的時間內提出實施性的總體方案，報監理工程師審批，并接到監理工程師開工通知后，在規定時間內開工。2、立即調派隊伍進場，首批50人進入現場，進行前期準備工作，做好臨時設施的搭建，為大批人員、機械設備進場作好準備。3、立即派人聯系落實大宗原材料的

15、供應渠道及運輸計劃。4、測量人員根據業主、設計提供的控制網點及水準點資料，進行實地復測和現場施工放樣，建立施工測量控制網點，并報監理工程師審批。5、施工技術部門對現場進行進一步的踏勘、調查、圖紙對照及復核會審，編制實施性的施工組織設計，制定具體技術管理辦法，進一步學習有關規范及業主監理對本工程的要求。6、及早做好各種原材料的試驗、復核工作，按設計要求和規范規定做好砼、砂漿配合比，并報送監理審批。7、接通現場生產及生活用電用水。六、設備材料進場方案1、施工機械設備，由汽車和平板車從局基地拖運至施工現場，部分機械在當地購買或租賃。2、鋼筋、水泥、黃砂、塊石等主要材料，將自行從慈溪或寧波市場上采購，

16、用汽車運至施工現場。第四章 施工總平面布置一、臨時設施布置原則 根據本標段的特點及實際情況，現場施工臨時設施以相對集中為布置原則，力求合理、緊湊、節約、經濟適用、管理方便、利于施工，同時將符合文明施工標化工地的要求。本工程位于東河區，離居民生活區較遠，計劃在施工現場自行搭建一定數量的能滿足施工需要的辦公用房及生活用房，施工臨時道路將盡量結合永久性工程部署。二、場內外交通1、對外交通本工程施工對外交通基本便利，施工材料可直接從329國道轉方淞公路至施工現場。2、內部交通三塘橫江北側現有機耕路一條可直接利用，機耕路未通地段及三塘橫江南側，需結合永久性機耕路橋，修建施工臨時道路。三、臨時工程1、生產

17、輔助設施生產輔助設施根據施工區域劃分，采用相對集中的方法布置，以就近生產，滿足現場施工強度為原則。生產輔助設施主要有鋼筋、木工加工場，砼預制場，現場倉庫、拌和系統及發電機房等。序號名稱面積（平方）備 注1鋼筋木工加工場160搭建2倉庫80搭建3砼拌和系統706硬地面4現場倉庫305搭建5砼預制場4002+80硬地面6發電機房202搭建7配電房203搭建8現場臨時房505搭建9砂石料場4003硬地面2、生活辦公設施項目部設辦公及生活設施，計劃安排在新開河北側，樁號約20#，均為自行搭建。序號名稱面積（平方）備 注1辦公室206彩鋼瓦2會議室40彩鋼瓦3宿舍2024雙層活動房4食堂502磚混5污、

18、廁203磚混6試驗室30磚混7值班室20活動房8電工房20活動房3、水、電設施施工用電，由業主計劃在新開河北側沿線搭建布置10kv臨時高壓電線，要求在一標段安裝6臺變壓器共780kw，我方將架設從變壓器出線處至生產現場的低壓線路，按施工用電規范設三相五線制，電線架空布置，另外，在兩座跨江橋處各配備一臺75kw的發電機。 施工用水可直接在河中用泵抽取，砼施工用水及生活用水，向自來水廠申請，從附近自來水管網接引。施工排水按發包人指定的排水渠道排出，水力沖挖施工中的廢水需在圍堰內的回水區中沉淀，清凈后方可排放到圍堰外的渠道中。4、施工圍堰堆土區圍堰堆土區圍堰結合業主劃定堆土區和施工臨時設施布置，以不

19、淤塞、不破壞橫穿河為原則。各區塊堆土區四周用挖機挖土做好堵水圍堰，圍堰高2m，經壓實后高1.5m，頂寬1m，底寬2m，以滿足堆土區1m堆土高度。 1m 回堆土區 回水 水 1 .5m圍堰 區 2m 橋梁施工圍堰在機耕橋施工前，在橋西側做好堵水圍堰，使沖挖時可充分利用河水，待沖挖即將結束時，在另一岸筑起圍堰。圍堰為填土堆筑，頂寬4m，坡度為1：1。淞浦河施工圍堰為確保施工期間東河區范圍內的排澇暢通，按發包人要求，淞浦不得封閉，故在淞浦與新開河間留置10m寬起沖挖，在施工接近尾聲時在淞浦兩側筑圍堰，圍堰寬4m，用填土堆筑，坡度1：1。5、通信設施本工程對內聯系要用對講機，計劃配備4對無線對講機，以

20、滿足現場管理通訊需要。項目部申請一部固定電話與業主、監理單位及對外的通訊聯系，項目部主要管理人員均以手機為補充。第五章 施工總進度計劃一、總進度安排原則本工程業主要求在2003年10月28日開工，2004年12月30日竣工，總工期430天，根據本公司的施工能力，經認真研究，合理安排，計劃在2004年12月20日前完工，總工期420天，即提前10天竣工。二、進度安排要點本標段工程施工點分散，施工時要統籌安排，平行、流水施工，精心組織，科學施工以提高工作效率，確保工程按進度計劃順利進行。本標段施工，把機耕橋及機耕路基層施工作為初期重點，這關系到施工時場內交通是否暢通，河道施工作為進度網絡中主要線路

21、。三、主要項目施工進度安排1、若中標，立即派人進駐工地，做好工程施工的前期準備工作，搭建臨時設施，堆筑施工圍堰，所有這些前期工作計劃在30天內全部完成。2、機耕路上的9座機耕橋，在施工準備工作基本結束后的2003年11月20日開始，機耕橋總工期3.5個月，在機耕路完成后，北岸6號橋后機耕路及南岸機耕路基礎及時鋪筑，以利及早完成場內運輸。3、兩座主橋施工要相對獨立，與其余施工相互干擾小，安排在2003年11月中旬開始至2004年8月中旬結束，歷時285天。4、河道施工安排在2003年11月中旬到2004年11月上旬完成，施工天數為350天，施工時分作業區平行、流水作業，施工緊湊，控制好每個節點，

22、合理安排，掌握好勞動力調度，配備好人員、機械，做好材料供應工作。5、河岸機耕路安排在2004年10月20日開始至2004年12月5日結束，經過15天的掃尾，計劃在2004年12月20日結束本標段的全部施工工作，具體進度安排詳見施工總進度計劃橫道圖。 第六章 資 源 配 備本工程歷時420天，根據工程本身特點及施工條件，施工過程中必須對施工機械的配備、勞動力的投入進行有計劃、合理的組織，如中標，我們將充分發揮國有大企業專項機械設備齊全，專業技術力量雄厚的優勢，配備足夠機械設備，組織有豐富經驗的管理人員及專業施工隊伍，優質高效的完成本標段工程。 資源配備詳見附表。第七章 主要項目施工方法一、測量放

23、樣施工測量放樣，是保證工程施工達到優良標準的基礎工作。1、根據業主、監理提供的有關測量控制點，對堤軸線位置及開挖輪廓線進行準備放樣，計劃配備兩臺T2經緯儀和四臺E5水準儀及一臺MD-20光電測距儀，以滿足施工要求。2、測量技術要求在施工前，將與業主、監理一起進行測量控制點的復核、設置工作。根據最新頒布強制性條文對各種測量要求的有關規定，認真做好測量前的各項準備工作。測量時嚴格執行操作規定，提高測量精度，保證質量。中國監理人才網設專人負責施工測量工作，做到全面準確地提供施工階段所需的測量資料。施工階段平面設置，根據建設方提供的座標點，定位基準線建立坐標控制系統，在現場測量平行堤身縱向軸線的特征點

24、，設立坐標點，高程點，并復核一次。高程控制點精度不低于三等水準測量，閉合差應符合規范要求。并繪制在施工總平面圖上，注明有關標志、相互距離、高程角度、以免發生差錯，施工期間定期檢查校核，以免發生位移。坐標點、高程控制點設置在堅實地基、不受施工影響、不易被損壞、便于保存的地方，并澆筑基礎，設置保護樁。3、平面控制點的設置河道控制點的設置河道中心線樣（埋木樁或砼樁）。河道開挖邊線（立木樁）。各橋梁中心線（立木樁）。砌石擋墻中心線及外邊線樣（立木樁）。機耕路中心線及邊線樣（立木樁）。U型渠道中心及邊線樣（立木樁）。 基礎水準控制點（埋砼鋼筋墩） 4、根據對圖紙和實地的詳細觀察和分析，平面控制點的設置和

25、測量采用導線控制測量的方法。具體措施為：利用業主提供的測量控制點與堤中心樁坐標之間的相互關系，計算出測量控制點與各砌石擋墻中心樁之間的角度和距離，然后采用經緯儀控制，進行木樁設置。利用各邊線控制點與軸線控制點，采用經緯儀控制角度，鋼卷尺量距離，設置各邊線控制點樣。對各平面控制點應認真保護，重要中心樁澆筑砼保護，其它控制點則四周堆塊石保護。 控制點應定期進行復核，以保證精度。5、測量放樣人員組織 測量放樣，是工程施工質量達到優良的重要環節。為此，成立測量小組，由具有理論與實際施工經驗的工程師任組長，并配備2名有實際經驗測量員，在整個施工過程中，對測量工程負責。 二、河道施工 本工程河道上口寬60

26、m，河底寬45.85m，河道長1900m。河道施工劃分為四個施工區，四個施工區相互獨立、平行施工。河道施工流程：測量放樣水力沖挖河道土方擋土墻基礎開挖擋土墻基礎施工擋土墻墻身施工綠化水泥預制格鋪設。1、水力沖挖河道土方開挖土方主要為亞粘土及淤泥質亞粘土，河道頂高程2.93m，底高程-1.37m，邊坡坡度1：2.5，頂寬60m，開挖長度1900m，開挖土方總量約為400000方。水力沖挖施工前先用反鏟挖機將要開挖的河道表面的植被及其它非土結構清除，然后開挖掌子面，掌子面開挖尺寸必須符合河道設計尺寸的要求，掌子面開挖完成后，再用水力沖挖方法從掌自子面中間向兩端沖挖施工。施工工藝：本標段施工時每施工

27、區為一段，共分4段，每個作業段配備5套水力沖挖設備，每套沖挖設備用電量為22.5kw，生產率為120方/天；每個施工區段沖挖設備最大電量為113kw，日能完成沖挖土方為600方，整個工程水力沖挖設備最大用電量為450kw，日能完成土方沖挖3000方，本標段水利沖挖安排工期為220天。（1）、機械選擇 整個水力沖挖機組擬采用江蘇泰興產水力挖塘機組，該機組主要由三部分組成：立式泥漿輸泥系統，包括立式泥漿泵、浮體、輸泥硬管和橡膠管；清水沖泥系統，包括清水泵、輸水管、沖水槍；配電箱系統，包括配電箱、防水電纜等。 機組使用的泥漿泵擬選用NL125-20。0，其技術性能如下：型號流量（m /h）揚程（m）

28、效率（%）清淤能力（m /h）配套功率（kw）NL125-20.020020674022 為使沖挖順利，水槍出口保持較高水頭，高壓清水泵型號選用揚程較高的3BP-57，其技術性能如下：型號流 量（m /h）揚 程（m）效 率（%）轉 速（r/min）配套功率（kw）3BP-57505758290015 沖挖初期直接用高壓清水泵從河道中抽取水，接送高壓水槍進行沖挖，等河道開挖達到一定長度后，清水泵可直接從河道清水部位抽水沖挖，高壓水槍沖挖下來的泥漿被緊隨其后的泥漿泵抽出，抽出的泥水混合物分倉排放在北岸圍堰筑成的堆土區域內，當一倉的泥倉蓄滿后將溢水排至下一倉泥庫，經過兩倉的沉淀，泥漿已基本澄清，澄

29、清后的水在經排水溝重新排入開挖基坑，作為沖挖循環水使用。由于水力沖挖機組的泥漿泵的最佳工作水深為1m，所以施工中必須嚴格控制河道中水位高程，以滿足泥漿泵的工作性能。為防止河道中水位超高，必須在河道開挖完成的區域設置潛水泵抽水，或者當河道中水位偏低不夠時必須用潛水泵從河道中抽水補充水源。（2）、超挖控制本工程除掌子面利用機械開挖外，其余土方全部采用水力沖挖的方法施工。沖挖時要特別注意控制好開挖邊坡，經常由測量人員對邊線進行校核，同時派專人負責此項工作，邊坡、河底絕對不能超挖。為防止超挖，在沖挖時河底必須預留50cm保護層，邊坡預留100cm，最后由人工配合機械統一挖除。對超挖的地方進行回填夯實至

30、設計標高。施工中為防止超挖，具體采用如下方法控制：沖挖前，在沖挖橫斷面上拉細繩，細繩上每隔2m吊垂線，垂線長度按設計先定好，通過觀察垂線是否完全拉直，以判斷是否沖挖到位。（3）、施工質量控制a、水力沖挖施工不管是河道的底部還是邊坡都必須預留一定的保護層，在主體工程施工前，人工配合挖機統一挖除并按設計要求進行斷面修整。b、本標段工程土質為亞粘土，如開挖完后發現管涌、流沙現象，在河道修整和護岸工程施工時必須采用明溝排水降低水位施工。C、對開挖完成的河道進行保護，在河道邊坡的頂設置截水溝將地表徑流排至工作面外，雨水天氣在未進行砌石施工的邊坡必須用塑料布鋪蓋保護，以防止邊坡失穩。d、在邊坡修整過程應隨

31、時校核測量開挖平面位置、水平標高，控制樁號、水準點和邊坡坡度等是否符合施工圖紙設計要求。e、河道基坑開挖嚴禁超欠挖，如發現超挖，則按監理工程師的批示，對超挖部分進行認真處理。f、須嚴格按照建筑工程質量檢驗評定標準、地基與基礎程施工及驗收規范和土方與爆破工程施工及驗收規范施工。2、擋墻基礎及河道斜坡開挖基礎及斜坡用人工配合挖機一次分段開挖成型，開挖前河道中積水用潛水泵抽干，再進行開挖邊坡及高程放樣，挖掘機開挖高程要比設計高程高出10cm左右，這樣可以防止挖機超挖而擾動基底土質。高出土層用人工在基礎施工前挖除，。一次開挖長度不宜過長，一般一次開挖不超過50m，陰雨天氣不得進行基礎開挖施工。擋墻基礎

32、開挖時，將擋墻后需填的土方堆置在機耕路外，其余土方均用汽車運走。3、擋墻基礎及干砌石護坡施工 挖機挖出擋墻及護坡基礎后，用人工挖出齒腳并進行人工平基到設計高程后，及時跟進M7.5漿砌石齒腳砌筑和石渣墊層鋪筑。塊石和石渣由5噸自卸車運至施工點，卸料于坡頂處。塊石用人工挑至施工面，砌筑一段齒腳后進行石渣鋪設，石渣用溜槽送到倉面上，并用人工理平。石渣墊層鋪筑50m后，即開始350mm厚M7.5漿砌石（塊石要求35035040mm規格以上）基礎施工。擋土墻基礎寬1.36m，本標段擋土墻基礎總長3676m。施工前先測量放出砌筑邊線及樣板樁，控制砌筑邊線和砌筑高程，然后進行擋墻基礎施工。砌筑砂漿用移動的砂

33、漿攪拌機拌和，手拉車運至倉面，人工入倉。擋墻基礎與平臺干砌石同時完成，使擋墻基礎與斜坡形成一個整體。漿砌石所用塊石要堅硬新鮮無風化，入倉前用水沖洗干凈。4、漿砌石墻身施工本標段漿砌石擋墻總長約3676m，墻身漿砌石方量為2580方，基礎漿砌石方量1750方，共計漿砌石方量為4330方。漿砌石施工工期安排為100天，分四個施工區同時平行作業。其施工工藝為：邊線測設安裝模架工作面清掃拉線鋪漿清插花分層砌筑檢查灌漿密度清除石面浮漿壓頂勾縫養護。、組砌邊線的測設：在已澆好的漿砌石基礎上拉出兩側的砌筑邊線。中國工程監理人才網、為確保擋墻的斷面尺寸符合設計要求，施工前先做斷面方木支架，在模架上設置好每層組

34、砌高度分劃線，模架背側設定一條1：0.365的坡度線。、在澆好的漿砌石基礎上安裝固定模架，每50m設定一個。同時，在模架上測設排水孔中心標高線及墻頂標高線。、擋墻砌筑采用坐漿法清插花分層砌筑，每層厚度約35-40cm。、材料質量控制砌石所用石料必須質地堅硬、無風化剝落和裂紋，遇水不軟化碎裂，大致平整，無尖角、薄邊，塊徑不小于40cm。塊石的抗水性、抗凍性、抗壓性生平均符合施工詳圖的規定，石料必須經質檢員驗收合格后方能倒入堆場。塊石在砌筑前，表面的泥污銹雜質應清除干凈。在砌筑前，石料應灑水濕潤，使其表面充分吸收。水泥有品種、標號、出廠日期和檢驗報告，并保持干燥，砂漿用砂采用中砂，并應過篩，且不得

35、含有草根等雜物，含泥量不應超過5%。砂漿的配合比采用重量比，配合比事先應通過試驗確定，最少水泥用量不少于200kg/m2，沉入度不大于30mm，采用機械拌和。、施工要點砌筑塊石時，應先鋪砂漿后砌筑，腹石分層臥砌，大面朝下，上下錯縫，內外搭砌。塊石砌筑看樣選料，修整邊角，保證豎縫寬度符合規范要求。雨天施工不使用浸濕的石塊，以免砂漿流淌，影響砌體的質量，并做好表面保護。冬季施工時，不使用受凍的塊石，在養護期內的砌體外露表面采用覆蓋草包等保護措施。砌石表面勾通縫；清縫在砌筑24h后進行，縫寬不小于砌縫寬度，勾縫表面應保持21d濕潤。砌石層內每隔5m設置一條拉接石，對不能砌筑而又必須留置的臨時間斷處，

36、應砌成踏步槎。、質量保證施工中嚴格執行過程控制，事后檢查的質檢原則。砌石過程中，加強檢查，確保擋墻砌筑符合設計要求，并具有良好的外觀質量，及時發現質量問題，及時返工處理。嚴格控制砌石的斷面尺寸、標高、砌石的平整度。砂漿填塞要飽滿，飽滿度要大于85%。三、機耕橋施工 本工程在河道兩岸機耕路跨越直江的地方均設計有機耕橋，共9座，其中6m板機耕橋7座，8m板機耕橋2座，每座機耕橋結構基本相同，均由橋臺與預制兩部分組成。橋臺部分基礎為片石墊層上澆35cm厚砼和一層35cm厚鋼筋砼（擋墻下為素砼）基礎，基礎上砌漿砌塊石墻身，墻外露部分用方整石砌筑。預制板兩端安裝在砌石墻身頂部的鋼筋砼臺帽上，與預制板持平

37、的砌石墻身由砼蓋板封蓋。每座橋有三塊預制板，預制板橋面上有C30砼鋪裝層，各機耕橋設擋土墻與河道護坡相接。機耕橋施工流程為：預制板預制測量放樣基坑開挖片石墊層鋪筑C20砼基礎底板施工鋼筋砼基礎施工漿砌塊石墻身漿砌石接線擋墻施工臺內石渣填筑臺帽施工預制板安裝橋面鋪裝橋面砼蓋口。（一）、預制板預制本標段機耕橋預制板集中在兩座主橋預制場地預制，預制場地制備完成后即可開始預制工作。預制底模為在平整過的場地上鋪15cm厚塘渣，在塘渣上澆10cm厚C20砼面層，然后鋪設3mm厚的鋼板。側模、端模采用定型鋼模板。預制板鋼筋在鋼筋加工棚內加工制作，用手拉車運到預制場地，在預制板底模上進行綁扎安裝。鋼筋制作安裝

38、均嚴格按照設計要求進行。砼采用JZC350拌和機拌和，拖拉機運到預制場卸在卸料鋼板上，人工取料入倉。砼坍落度控制在34cm，插入式振搗器與平板振搗器配合振搗密實。8m有中孔預制板，中孔采用橡膠氣囊。在預制板鋼筋綁扎完畢后把充氣氣囊穿進鋼筋籠并固定好沿線位置，兩端穿過封頭模板孔，砼入倉前沖氣并調整氣囊位置，使之順直并位置正確。砼初凝后放氣并抽出氣囊。（二）、測量放樣在施工便道貫通后開始機耕橋的施工放樣工作，測放出各個機耕橋的具體位置后打設木樁并用砼圍護，經設計、監理單位確認后開始基坑開挖。（三）、基坑開挖基坑用挖掘機開挖，挖出土方堆放在新開河道里面，河道土方開挖時送入堆土區，開挖邊坡按1：1放坡

39、，開挖基槽底要比設計高20cm左右，采用人工修整，防止擾動基底土。開挖完成后基坑四周布設3040cm明溝排水，并用污水泵將坑內積水排除干凈。（四）、橋底板基礎施工砼及鋼筋砼基礎底板施工由兩個鋼筋、木工、砼專業施工班組流水作業。每座橋的基礎工作量較小，施工時每五座橋作為一條流水施工段，流水節拍為20天，步距為1天。橋基礎底板施工流程為：片石墊層鋪筑下層砼基礎底板模板下層砼基礎底板砼澆筑橋臺鋼筋砼基礎模板橋臺鋼筋砼基礎鋼筋橋臺鋼筋砼基礎砼澆筑。1、下層砼基礎底板橋基坑開挖成形達到設計要求后快速進行基礎底板下片石墊層鋪筑，墊層用經緯義操平，在片石上支設下層砼基礎底板模板。模板用組合鋼模，腳手鋼管支設

40、，支好的模板必須具有足夠的剛度和穩定性。砼用預制場的JZM750拌和機攪拌均勻，坍落度控制在35cm，用拖拉機運輸至基坑邊，用溜槽溜到澆筑倉面。用插入式振搗器振搗，振搗時插點均勻，插點布設不超過60cm。2、鋼筋砼基礎在下層砼基礎底板澆筑完成并具一定強度后進行鋼筋砼基礎施工。模板采用組合鋼模，腳手鋼管支設，模板尺寸符合設計要求。鋼筋在加工棚內制作成型后，用雙膠輪車運到現場安裝，鋼筋接頭采用雙面搭接焊。砼澆筑：利用布置在預制場的750型拌和機拌制砼，采用拖拉機運輸到基坑邊，經溜槽溜進倉面。砼振搗采用插入式振搗器振搗密實，每一點的振搗時間為砼不出現氣泡，并開始泛漿時為準，表面人工抹平。養護：砼澆筑

41、完畢1218h后，外露表面及時覆蓋澆水養護。3、漿砌塊石橋臺在基礎砼及鋼筋砼結束后進行漿砌塊石墻身施工，橋基和外露部分均為方正石貼砌，砌筑時從砌筑技術和方正石石質上進行嚴格控制，確保外觀質量。漿砌石施工由二個砌石隊伍平行作業，每五座橋為一施工段，漿砌石施工安排為30天。漿砌用砂漿用JZC350拌和機拌和，人工手拉車運輸。塊石及方整石用5t自卸車運至現場。漿砌塊石施工詳見河道工程漿砌塊石施工措施。（五）、接線擋墻施工接線擋墻先從最低標高標墻基礎處做起，做至與相鄰擋墻基礎相平后回填夯實，再與相鄰基礎較高段擋墻同步砌筑。（六）、塘渣回填在漿砌石墻身擋墻施工完成后進行臺內塘渣回填，回填要分層進行，分層

42、厚度為30cm，采用打夯機逐層夯實。（七）、臺帽施工模板用組合鋼模，腳手鋼管支設，模板尺寸符合設計要求。鋼筋在加工棚內制作成型后，用雙膠輪車運到現場安裝。加工棚制作鋼筋一律采用閃光對焊，鋼筋接頭位置按規定要求錯開35d且不小于500mm。現場鋼筋接頭采用雙面搭接焊。砼澆筑：利用布置在預制場的JZM750拌和機拌制砼，采用拖拉機運送到施工點，人工鏟料入倉。砼振搗采用插入式振搗器振搗密實，每一點的振搗時間為砼不出現氣泡，并開始泛漿時為準，表面人工抹平、壓光。（八）、預制板安裝吊裝用一臺16t汽車吊進行安裝。（九）、橋面及接線施工預制板安裝完成后，進行橋面鋪裝和擋墻上蓋口施工。（十）、注意事項機耕橋

43、由于其基礎高程較低，橋位又在直江新開河的交叉口，所以施工時要注意降低地下水位，并防止邊坡坍塌方。基礎施工時要協調好人工機械與材料供應間的配合工作，以便搶進度。四、主橋梁施工本工程有兩座主要橋梁，結構基本相同，均為三跨20m簡支梁板橋。其中路西泓機耕橋面凈寬8m，方淞線公路橋凈寬30m。上部結構20m跨徑采用后張法預應力空心板，下部結構為120cm鉆孔灌注樁基礎。（一）、鉆孔灌注樁施工工序見鉆孔樁施工工藝框圖。鉆孔樁施工工藝框圖鉆孔樁施工方案報監理工程師批準場地平整或搭設鉆孔平臺鋼護筒制作加工樁位放樣鋼筋進場埋設護筒退 貨取樣試驗自檢后報監理工程師 N鋼筋籠制作鉆孔、清孔終孔檢查自檢后報監理工程

44、師 N下鋼筋籠、導管 Y灌注水下砼試塊制作 經監理工程師同意采取補救措施鉆孔樁自檢報監理工程師審批 N Y Y下道工序1、成孔方案選擇本工程橋梁鉆孔灌注樁共有32根，樁徑為120cm，其中路西泓機耕橋8根，方淞線公路橋24根。樁長47.12652.281m。根據地質資料及業主對工期的要求，本標段工程選用2臺GPS-15型回旋鉆機鉆孔，先施工方淞線公路橋，兩臺鉆機同時進行鉆孔灌注樁的施工。2、鉆孔準備工作a、測量放樣：根據設計圖紙提供的樁號用全站儀進行測量放樣，準確定位。b、搭設鉆機平臺：鉆機平臺的平面尺寸按樁基設計的平面尺寸、結合鉆機底座平面尺寸、鉆機移位要求、施工方法及其他機具設施布置等情況

45、確定。鉆機場地為陸地時，平整場地，清除雜物，夯打密實，防止鉆機產生不均勻沉陷。然后用枕木搭設堅固穩定而又簡單的工作平臺。C、在鉆孔過程中，鉆機保持平穩，不發生位移、傾斜和沉陷。鉆機（架）安裝就位時，經測量，底座用枕木墊實塞緊，頂端應用纜風繩固定平穩，并在鉆孔過程中經常檢查，以保證轉盤面水平，鉆機機架垂直，來確保樁身的垂直度和孔徑。3、護筒的制作和埋設護筒的作用護筒的作用為固定樁位、引導鉆進方向、隔離地面水以以免注入井孔、保護孔口不坍塌、并保護孔內水位（泥漿）高出地下水位或施工水位有一定的高度形成靜水壓力以保護孔壁不致坍塌等作用。護筒的制作鉆孔樁一律采用鋼護筒，壁厚=68mm。要求堅固，便于安裝

46、、拆除、不漏水。護筒內徑比鉆孔樁設計直徑大20cm，護筒分節制作，每節護筒的高度，一般為1.5m3m，視具體情況確定。為增加剛度防止變形，可在護筒上、下端和中間的外側各焊一道加勁肋，可以作為整體的或兩半圓的。護筒的埋設護筒埋設工作是鉆孔灌注樁施工的開端，護筒平面位置與豎直度準確與否，護筒周轉和護筒底腳是否緊密不透水，對成樁質量都有重大的影響。先精確放樣定位，設立保護樁后，采用挖掘機挖坑，坑底填入0.5m厚的粘土，然后埋設護筒。護筒就位，復核對中無誤后，回填粘土并夯實，護筒頂面標高要求高出地面30cm，護筒埋設深度為24m。護筒施工控制標準：平面位置偏差小于5cm，傾斜度偏差不大于0.1%。4、

47、泥漿制備泥漿在鉆孔中的作用是：a、在孔內產生較大的懸浮液壓力，可防止坍孔；b、泥漿向孔外土層滲漏，在鉆進過程中，由于鉆頭的活動，孔壁表面形成一層膠泥，具有護壁作用，同時將孔內外水流切斷，能穩定孔內水位；c、泥漿比重大，具有浮渣作用，利于鉆渣的排出。因此在鉆孔過程中，孔內應保持一定稠度的泥漿，一般比重以1.061.2為宜。制備泥漿的粘土應選擇水化快、造漿能力強、粘度大的膨潤土，但盡量就地取材。現場粘土具有以下特征并符合上述要求，可作為泥漿的原料。自然風干后，用手不易掰開捏碎；干土破碎時，斷面有堅硬的尖銳棱角；用刀切開時，切面光滑，顏色較深；水浸濕有粘滑感，加水和成泥膏后，容易搓成直徑1mm的細長

48、條，用手揉捻，感覺砂粒不多。浸水后能大量膨脹；膠體率不低于95%；含砂率不大于4%；制漿能力不低于2.5L/Kg。在橋墩旁邊（岸上）用磚塊砌筑貯漿池及沉淀池。由于沉淀池不能做得太大，容積有限，為加速泥漿凈化，可用震動篩或旋流除渣器等清除鉆渣，廢棄的泥漿運送至廢棄點。5、鉆孔根據現場情況及以往相同地質的施工經驗，選擇性能良好的GPS-15型鉆機鉆孔。鉆機就位前，應對鉆孔前的各項準備工作進行檢查，包括機具設備的檢查和維修。根據地質資料，每個墩繪制鉆孔地質剖面圖，掛在鉆機臺上，以便對每個鉆孔的不同土層選用適當的鉆頭、調整鉆進速度和合適的泥漿。鉆機就位后，應認真調平對中，要求轉盤中心同鉆架上的起吊滑輪

49、在同一鉛垂線上。在鉆進過程中要經常檢查，如稍有傾斜或位移，應及時糾正，使成孔后的鉛垂度不超過1/100。鉆孔方法，采用正循環回旋鉆孔。在鉆孔過程中要嚴格控制和保持孔內水頭穩定，高出地下水位或施工水位2m以上，以增加0.2kg/cm2以上的靜水壓力,保護孔壁穩固。這樣，可以降低孔內泥漿液比重，減少泥漿消耗，并能提高鉆孔進尺速度。根據實驗資料和鉆孔實踐經驗，正循環鉆孔泥漿液比重采用1.15，可以使鉆孔樁施工獲得滿意的結果。相鄰樁鉆孔，以樁中距5m內的任何砼灌注樁完成24h后，才能開始，以避免干擾相鄰樁砼的凝固。成孔注意事項:開鉆時應低檔慢速，緩慢加快，保證鉆桿吊鉤、鉆盤中心、鉆頭中線在一條鉛垂線上

50、。在易塌方的地層，水頭控制在1.8m以上，并適當加大泥漿比重，并經常檢查孔內水位和泥漿比重；鉆進過程中，起落鉆頭不宜過猛或驟然變速，防止撞孔，為保證成孔的垂直度，鉆桿不能全部放松，任鉆頭自由轉動，應始終保持2030%的拉力。粘土、亞粘土及粉土采用不同的鉆速、鉆壓和泥漿比重。鉆孔過程中，應經常檢查孔內有無異常情況，鉆架有無傾斜，各部連接是否松動。鉆孔完之后，用20鋼筋制作而成的探孔器對成型孔進行孔狀檢查，有無縮徑，并進行孔深檢查。如發現有縮徑現象，需重新安裝鉆頭，重新擴孔，直至探孔器能順利輕松放下為止。孔底鍋形部分不計入孔深，合格之后進行清孔，主要采用換漿法清孔，用新鮮的泥漿換除孔內含有沉碴的泥

51、漿，以確保孔內沉淀小于容許范圍，不允許以加深孔深的辦法代替清孔。6、清孔清孔為保證鉆孔樁質量和提高支承能力，在灌注樁體砼之前，對已鉆成的樁孔必須進行清孔。清孔工作要及時，當鉆孔終孔后，應立即進行。在清孔過程中，仍要提高孔內水頭，保持靜水壓力不變，保護孔壁穩固。清孔主要采用換漿法：用正循環鉆孔法終孔后，應立即進行換漿法清孔，清孔后的泥漿性能指標應符合規范規定。7、鋼筋籠制作安裝清孔完畢，經測深、孔徑和豎直度檢查符合設計和施工規范要求后，即可安放鋼筋籠。鋼筋籠制作：鋼筋籠的型號、尺寸、規格、加工形狀、數量均應符合設計和施工規范的要求。鋼筋加工前，進場鋼筋應有質保資料，并經力學試驗滿足要求方可投入加

52、工。要求加工的鋼筋表面潔凈，表面無油漬、雜物、且應平直、無彎折，鋼筋籠的尺寸應符合設計和施工規范要求。鋼筋籠在鋼筋加工廠集中分節預制，每節長910m，同一節鋼筋籠的鋼筋接長采用搭接雙面焊，焊條J502，焊縫長度應大于5d，焊縫表面平整、飽滿、無夾渣、無焊瘤，搭接接頭鋼筋在同一截面內應小于50%，一般按常規應錯開1m以上（35d以內不能有兩個接頭），接頭上、下鋼筋應在同一軸線上。鋼筋籠制作時，先安裝202000mm加強箍，加強箍與主筋之間的連接，不能用鐵絲固定，應用點焊。為保證鋼筋籠在起吊安裝過程中不變形，鋼筋籠內用十字支接作相應加固，尺寸間距視具體情況而定。上、下節鋼筋籠連接，采用綁條焊，單面

53、焊縫長大于10d，相鄰之間主筋應有5mm左右空隙。箍筋與主筋間的連接按25%的點數，點焊固定，以確保鋼筋籠的整體穩定性，其它采用梅花型鉛絲綁扎。鋼筋籠的下放：鋼筋籠采用汽車吊吊入孔內，在孔上口焊接接長，施工時，必須保證上、下鋼筋籠在同一條軸線上，然后綁條焊。鋼筋籠下放到設計高程后，上口用鋼管或粗鋼筋同鉆機下梁焊接固定。為避免鋼筋籠偏位，上口用水平短筋與護筒頂實，保證中心位置及砼保護層的厚度。鋼筋籠骨架安裝完畢后，須再次進行孔底檢查，進行二次清孔,達到要求后即可灌注水下混凝土。當灌完的混凝土開始初凝時即割斷掛環，使鋼筋骨架不影響砼的收縮，避免鋼筋與混凝土的粘結力受損失。8、灌注水下砼本工程中的灌

54、注樁C25砼采用自拌砼，工程車直接運輸至樁基現場進行灌注。灌注前，對孔底沉淀層厚度應再進行一次測定。如厚度超過規定，可用噴射法向孔底噴射35分鐘，使沉渣懸浮，然后立即灌注首批混凝土。灌注水下砼采用直升導管法，隔水采用拔球法。導管在使用前要對其規格、質量和拼接構造進行閉水和承壓試驗。要求閉水試驗時的壓力應不小于灌注砼時的導管壁可能承受的最大壓力1.3倍。經試驗15分鐘，管壁無變形，接頭不漏水，認為合格，可供施工應用。灌注砼時，在漏斗頸部設置一個隔水木球栓，下面墊一層塑料布，球栓由細鋼絲繩拴掛在橫梁上，當砼在漏斗內貯存滿時，即把木栓向上拔出，此時砼壓著塑料布墊層與水隔絕，并擠走導管內的水，使漏斗內

55、的砼順利地通過導管并從導管底部流出，向四周和上面擠開，減少了砼與水的接觸，以保證水下砼的質量。導管插入鉆孔內，下口離孔底約40cm，上口通過吊機掛在專設的型鋼橫梁上并與貯存砼的漏斗連接，形成一條灌注水下砼的作業線。漏斗用鋼制，漏斗加儲料槽其大小應能滿足在孔底將導管埋入砼大于1m深及填充導管底部間隙的容量。砼的儲存量按下式計算d2 D2V h1+ HC4 4式中:h1井孔砼面高度達到Hc時，導管內砼柱需要的高度（m）；Hc灌注首批砼時所需井孔內砼面至孔底的高度(m)；D井孔直徑（m）；d導管內徑（m）；當砼數量備足后，及時剪球封底。灌注連續進行，不間斷。提升導管時，維持孔內靜水狀態，導管底部埋入

56、砼不少于2m，但不得大于8m，并不得進水。灌注過程中的導管拆除做到快速、安全，時間一般不超過15分鐘，拆除的導管要立即清洗干凈，堆放整齊。當砼面升到鋼筋骨架下端時，為防止鋼架骨架被砼頂托上升，采用以下措施：（a）盡量縮短砼總的灌注時間，使用緩凝劑，保持砼有良好的流動性；（b）當砼面接近和初進入鋼筋骨架時，保持較深的埋管，并徐徐灌入砼,以減小砼從導管底口出來后向上的沖擊力；（c）當孔內砼面進入鋼筋骨架12m以后，適當提升導管，減小導管埋置深度（不得小于2m），增加骨架在導管底口以下的埋置深度，從而增加砼對鋼筋骨架的握裹力。灌注完成后的鉆孔樁樁頂標高應比設計標高至少高出100cm，以便截除樁頭軟弱

57、層砼后，能保證截面處砼具有良好的質量。澆注過程中，孔內溢出的泥漿引流至泥漿池內，經處理再利用，廢漿運到適宜地點。9、鉆孔事故的預防及處理措施（1）、坍孔坍孔的表征是孔內水位突然下降，孔口冒細密的水泡，出渣量顯著增加而不見進尺，鉆機負荷顯著增加等。處理方法：施工中應嚴格按要求操作，以防為主，一旦發生坍孔，應找出坍孔原因，采取相應措施。（2）、鉆孔偏斜鉆孔偏斜事故預防和處理方法：a、安裝鉆機時要使轉盤、底座水平、起重滑輪緣、固定鉆桿的卡孔和護筒中心三者在一條豎直線上，并經常檢查校正。b、由于主動鉆桿較長，轉動時上部擺動過大。必須在鉆架上增設導向架，控制鉆桿上的提引水籠頭，使其沿導向架鉆進。c、鉆桿

58、、接頭逐個檢查，及時調正。主動鉆桿彎曲，要用千斤頂及時調直。d、在有傾斜的軟、硬地層鉆進時，應吊著鉆桿控制進尺，低速鉆進。e、用測孔器查明鉆孔偏斜的位置和偏斜情況后，一般可在偏斜處吊住鉆頭上下反復掃孔，使鉆孔正直，偏斜嚴重時應回填砂粘土到偏斜處，待沉積密實后再繼續鉆進。（3）、落物掉鉆預防措施：a、開鉆前應清除孔內落物，零星鐵件可用電磁鐵吸取，較大落物和鉆具，可用打撈工具打撈，然后在護筒口加蓋。b、經常檢查鉆具、鉆桿、鋼絲繩和聯結裝置。c、為便于打撈落入孔內的鉆頭，可在鉆頭上預先焊上打撈環，或在鉆頭上圍捆幾圈鋼絲繩等。處理方法：掉鉆后應及時摸清情況，若鉆錐被沉淀物或坍孔土石埋住應首先清孔，使打

59、撈工具能接觸鉆頭。（4）、糊鉆在軟塑粘土層回轉鉆進，因進尺快，鉆渣量大，出漿口堵塞而造成糊鉆。預防處理辦法：首先應對鉆桿內徑大小進行計算決定。還應控制進尺，加強泥漿循環。若已嚴重糊鉆，應將鉆錐提出孔口，清除鉆頭殘渣。（5）、擴孔和縮孔擴孔是孔壁坍塌而造成的結果，若只孔內局部發生坍塌而擴孔，鉆孔仍能達到設計深度則不必處理，只是混凝土灌注量大大增加，若因擴孔后繼續坍塌影響鉆進，應按坍孔事故處理。縮孔原因有二種：一種是鉆頭焊補不及時，嚴重磨耗的鉆頭往往鉆出較設計孔徑稍小的孔。另一種是由于地層中有軟塑土（俗稱橡皮土），遇水膨脹后使孔徑縮小。可采用上下反復掃孔的方法以擴大孔徑。（二）、基坑開挖基坑開挖采

60、用PC-200反鏟挖掘機，分層開挖，5t自卸汽車配合，土方運至指定位置。開挖邊坡按1：0.5放坡，基底周圍預留0.81m的工作面。待機械開挖至設計標高以上20cm左右，采用人工修整，防止擾動基底土。基坑四周設3040cm排水溝，并用污水泵將坑內積水排除干凈。（三）、立柱施工立柱施工前，須進行樁頭鑿除，樁基全部進行動測檢驗合格后方可施工。模板為保證外觀質量，立柱模板采用圓柱式定型鋼模，左、右設兩個R=60cm的半圓，設3mm的雌雄縫連接，鋼模高度為5m。立柱模板四周采用48鋼管加固并搭設施工平臺。立柱模板與樁頂的接觸處在砼澆前用砂漿封牢，防止漏漿。砼澆筑時，用經緯儀監測其垂直度。鋼筋所有用于本工

61、程的鋼筋，必須嚴格按有關規定要求進行檢查，不符合的要清退出場。鋼筋集中在加工房內加工制作，現場工作面綁扎。鋼筋加工按放樣單，依設計圖號、規格、形狀分別配套加工，分類別掛牌堆放。加工棚制作鋼筋一律采用閃光對焊，鋼筋接頭位置按規定要求錯開35d且不小于500mm。綁扎鋼筋前向班組交底明確鋼筋綁扎先后順序。綁扎時要注意鋼筋型號位置，按圖編號正確就位綁扎。鋼筋綁扎完后將已預制的墊塊綁固于鋼筋骨架上保證砼保護層正確。砼運輸、澆筑砼在拌和站拌和，用工程車運輸到1m3料罐內，再配以16t汽車吊垂直吊入倉面，為防止砼離析，砼的傾落高度不得大于2m，大于時采用串筒下落。砼分層澆筑，每層厚度控制在30cm以內。用

62、插入式振搗器振搗密實，然后間隔1530分鐘進行復振，以保證砼表面光潔、無氣孔。立柱砼達到設計強度后，即可用人工撬開模板，汽車吊吊起重復使用。（三）、系梁、蓋梁、臺帽施工本工程兩座大橋中臺帽、蓋梁各有4個，共有8個，砼均為C25。1、模板系梁、蓋梁、臺帽的模板均采用優質的竹膠板制作而成。內圍檁用6080mm方木250mm，外圍檁采用48鋼管，水平間距800mm，拉條采用16水平間距1000mm，豎向間距800mm。經受力計算，模板能滿足要求。系梁的底模采用C15砼地模，即機械開挖后，進行場地平整壓實，再在其上鋪20cm塘渣進行壓實，然后澆筑15cm厚C15砼作為系梁的底模。2、現澆蓋梁、臺帽支架

63、現澆橋墩蓋梁、臺帽采用在立柱上用10mm厚鋼板做抱箍、20槽鋼支架，上鋪1515cm木檔，底部型鋼斜撐加固，具體見附圖。3、鋼筋鋼筋工程同立柱施工。4、砼澆筑砼澆筑前，必須對其幾何尺寸、軸線、標高、垂直度等進行復核，只有在準確無誤的情況下才能開始砼的澆搗。砼在拌和站拌和，用工程車運輸到1m3料罐內，再配以16t汽車吊垂直吊入倉面。蓋梁、臺帽砼澆筑從兩端往中間澆筑，使支架的塑性變形和彈性變形首先清除，這樣在支點處不易出現裂縫；采用分層澆筑，每層厚度30cm，施工中嚴格控制砼配合比及施工工藝，砼采用低坍落度砼，層間間隔不超過砼初凝時間。為了砼表面光潔、無氣孔，必須采用“復振法”施工。（四）、預應力

64、空心板梁預制、安裝1、空心板梁的預制本工程空心梁板的數量共有114塊，為后張法20m跨預應力板梁，均需現場預制。我們計劃在兩座主橋附近的板梁預制場地內預制，板梁預制前先將預制場內的場地平整后，鋪設30cm厚塘渣平整壓實，再在其上面澆筑一層20cm厚C20砼的地面，澆筑時確保地坪水平平整，然后在地坪上鋪設3mm厚鋼板作為預制板梁的底模。（1）板梁預制工藝流程預制場地及底模準備梁板鋼筋安裝側模安裝波紋管及錨具預埋澆箱底砼安裝芯模箱頂鋼筋綁扎箱側及頂砼澆筑拆模、養護期滿張拉、灌漿封頭。（2）模板板梁的側模采用定型鋼模，外圍加固用48鋼管作圍檁，其間距為800mm，下部設12拉條1000mm一排，上口

65、用短鋼管扣件扣牢。板梁芯模采用充氣氣囊，其充氣壓力采用56t/m2，為防止砼澆筑時氣囊上浮偏位，用鋼筋架將氣囊四周加以固定。氣囊從開始澆筑砼到放氣時止，其充氣壓力保持穩定。（3）鋼筋鋼筋在現場加工棚內制作，現場綁扎時注意檢查其規格、形狀及尺寸、位置，接頭采用搭接電弧焊，焊縫長度不得小于10d，接頭應分開布置，同一斷面上的接頭不得超過總截面面積的50%。鋼筋綁扎完成后梁板底部及兩側墊設砼墊塊，保證保護層厚度符合要求。（4）砼澆筑砼采用自拌砼，用工程車運輸，25t汽車吊直接吊入倉面。采用插入式振搗器振搗，澆筑時為防止芯模偏位對稱平衡地進行，振搗應充分密實，無少振、漏振現象，保證砼密實光潔，采用“復

66、振”工藝。砼澆筑后二遍壓光，表面作拉毛處理。砼終凝后及時灑水養護，上部覆蓋麻袋保溫。（5）預應力張拉施工工序見預應力張拉施工工藝框圖。本工程20m空心板梁上設有4束預應力鋼束，鋼束為4j15.20高強度低松馳的鋼絞線，錨具采用YM15-4，鋼絞線均兩端同步對稱張拉。張拉設備、數量YCW-100B千斤頂4臺。ZNB6-32型立式雙缸壓漿機2臺。預應力索下料編束根據施工先后順序計算出各束鋼絞線的下料長度，并在加工場地按下料長度作出標記。鋼絞線用砂輪切割機切斷后整理成束，每1.5m綁扎一束扎絲，并掛牌列出長度及設計編號，按編號分類堆放，堆放時要防止彎折并有防雨措施。張拉設備校驗張拉設備在首次使用或使

67、用期超過6個月及修理后進行校驗，校驗到法定的校驗單位，以保證張拉噸位的正確性，同時在工地備有鑒定的測力環，以便及時校驗張拉設備的拉力。張拉前的準備工作a.待砼的齡期達到15d以上，測試砼強度，保證張拉時，空心板砼強度達到設計強度的95%以上，備好記錄表。b.錨墊板、錨具接觸面上的焊渣、砼殘渣等要清理干凈。預應力張拉施工工藝框圖梁體砼強度檢查張拉設備標檢報工程師審批 檢查處理錨墊板下砼報工程師審批 Y N 鋼鉸線伸長量計算張拉設備安裝采取措施鋼清 孔通訊設備準備穿 束張拉勞動力組織錨具、孔道、千斤頂三對中測量伸長值初 張 拉張 拉測量伸長值控制噸位張拉超張拉測量伸長值持荷2分鐘測量回縮值錨固、回

68、油、卸載 Y孔道壓漿報工程師審批封錨砼采取補救措施c.穿束前檢查錨墊板、孔道位置、灌漿孔和排氣孔是否滿足設計和施工要求，孔道內應暢通、無水份和雜物。d.穿束前孔道內的水份、雜物清除干部，保證暢通。e.穿束、配裝錨具、夾片。張拉方法預應力鋼絞線采用雙控制方法張拉，除對張拉力進行控制外，還應以伸長值進行校核，實際伸長值與理論伸長值差控制在6%以內，否則應暫停張拉，待查明原因，并采取措施，加以調整后，方可繼續張拉，張拉順序按設計要求。張拉程序015%k103%k（持荷2分鐘）記錄伸長量錨固。張拉注意事項與張拉無關的人員嚴禁進入張拉現場，張拉時，千斤頂后面不得站人，以防鋼絞線斷裂彈出；高壓油泵有異常，

69、應立即停泵檢查，張拉前注意天氣情況，當氣溫低于5不進行張拉作業，張拉時使千斤的張拉力作用線與預應力筋軸線或切割線相重合，并做好記錄。壓漿用手提砂輪切割機割除錨外鋼絞線，切割時注意降溫，錨塞周圍的鋼絞線間隙應用環氧砂漿或水泥砂漿堵塞，以免冒漿而損失壓力，壓漿應自上則下，逐根進行，一端向另一端壓漿，另一端冒出濃漿時，封閉出漿孔并保持壓力2分鐘，間隔30分鐘左右后，再從另一端壓漿，爾后封閉進漿孔，水泥漿從拌制到壓入孔道的時間間隔不得超過40分鐘，如有必要，摻入外加劑，以延長緩凝時間。在灌漿期間應不斷攪拌水泥漿，水灰比采用0.40.45，水泥標號42.5，且每個臺班制作7.077.077.07cm立方

70、體試件3組，養護28d，其抗壓強度作為水泥漿質量的評定依據。封錨孔道壓漿后應注意水泥漿沖洗干凈，同時清除支承墊板、錨具上的油污，并將端面砼鑿毛，按要求綁扎端部鋼筋網，固定端部模板，拌制封錨砼，灌注端部砼時要仔細操作、認真振搗，以保證砼的密實度。（6）板梁移位當空心板梁分批預制好后，在預制場地上進行養護，當壓漿強度達到70%后，采用25t吊機分批移位，安順序堆放在場地邊待用，其堆放高度不允許超過3層。2、空心梁板的安裝（1）板梁吊裝施工準備a.根據實際放出的線路中心線在臺帽、蓋梁上放出每孔梁的端位置橫線及支座底部輪廓線，在梁端位置橫線上定出各片梁的底部邊緣點。b.起吊設備用兩臺25t汽車吊配合吊

71、裝，吊機進場前須沿吊機工作路線修筑好吊機施工門道路，吊機進場后要進行試吊。c.檢查立柱、臺帽、蓋梁等是否符合設計要求，支座是否按要求安設完畢。d.起吊時所使用設備準備齊全，場地清理處理完成。（2）吊裝方法梁板在現場全部預制完成且張拉灌漿做好封頭后，兩臺25t吊機進場吊裝。起吊用鋼絲繩捆綁梁端，捆綁時要在砼主要受力點墊枕木，以免吊裝時砼受損。兩臺汽車吊中停在橋端和橋上，汽車拖車運梁至預安裝位置，兩臺同時起吊并安裝就位。（3）梁板吊裝注意事項a.安放梁板時，必須仔細，使梁就位準確且與支座密實，就位不準時，必須吊起重放，不得用撬棍移動梁板。b.梁板每安裝一榀，均需臨時支撐，防止失穩傾覆。一孔吊裝完成

72、，對就位情況進行全面校核檢查。c.汽車吊操作人員及吊裝腔作勢指揮人員必須是經驗豐富、水平高超的專業人員，作業時要配合嚴密，穩扎穩打，確保施工安全。（五）、橋面系施工 橋面系工程是整個工程的門面，橋面工程的質量是否優良，線形是否美觀，外表是否光滑平整將直接影響整個工程的質量。根據以往的建橋經驗，我們將精心組織、精心施工，做到全橋建成后外形美觀、線型流暢達到賞心悅目的效果。1、欄桿底座施工欄桿底座施工在板梁安裝完成后進行。底座模板采用竹膠板，確保斷面如一、線型流暢、外表光潔。立模必須絕對牢固，不允許模板有絲毫的變形，工程技術人員加強施工測量工作，嚴格控制線形及標高，同時加強施工質量管理，使砼內實外

73、光、線形流暢。在砼澆搗時，需準確預留欄桿柱插槽。2、欄桿安裝欄桿由場外加工，采用青石材料，待底座施工完畢后進行安裝。安裝欄桿柱時必須全橋對直、校平，保證安裝牢固，尺寸正確、美觀大方。欄桿柱插入底座后要用水泥砂漿灌實并加強養護。欄桿安裝質量要求：平面偏位不超過4mm，柱頂高差不大于4mm，柱縱橫向垂直度不大于4mm，相鄰欄桿扶手高差不大于5mm。3、橋面鋪裝砼施工板梁鉸縫完成后進行橋面鋪裝施工。鋪裝砼面高程的控制采用高強度灰餅，上鋪10槽鋼，用螺栓固定。砼澆筑前，先將底基層灑水濕潤，每次從一端伸縮縫向另一端伸縮縫半幅澆筑。砼在拌和站拌和，用工程車直接運輸至倉面。砼振搗選擇插入式平倉，平板振搗器及

74、震動梁聯合振搗，鋁合金直尺人工找平、機械抹面等多道工序來控制表面平整度。二次收漿后，沿橫坡方向砼表面用掃帚進行拉毛，拉毛深度控制在1mm左右，表面平整度控制在5mm以內。每段橋面在完工之后，用監理工程師認可的方式進行養護。4、伸縮縫安裝：安裝伸縮縫時需由廠家人員現場指導，安裝寬度按當時的氣溫進行調整。型鋼焊好成型后，用泡沫塞好伸縮縫空隙，然后澆筑錨固區砼，砼振搗必須密實，鋼筋密集的地方人工配合振搗，收漿后盡快灑水養護，以免出現收縮裂縫。（六）橋頭搭板連接段施工 橋梁橋面工程完工后即時做好接線擋墻及橋下護坡工作，相繼填筑路橋連接段路基并壓實找坡至設計高程。各項要求達到設計標準后進行橋頭搭板鋼筋砼

75、鋪裝層的施工，為全橋通車創造條件。對應伸縮縫留出欄桿伸縮縫。欄桿的安裝應自一端向另一端順序安裝，垂直度采用水平尺或垂球控制，高程采用標尺掛線控制。扶手高程需按橋梁中心設計高程和橋面施工高程進行調整，要求線條平順。五、機耕路工程清基本工程清基包括道路建筑物基礎及取土坑表土清理，清基采用人工與機械結合進行。具體為：1、放出建筑無物中心線，清基范圍比建筑物邊線增寬1.5m以上。用石灰線撒出清基邊線。2、人工割去蘆葦、雜草。3、用挖土機挖去原地面上的草根、樹根、農作物殘根腐殖土，垃圾等雜物，并將路堤填筑范圍內的坑洞、墓穴填平，分層夯實。4、對原有魚塘、河浜等部位排干積水，用泥漿泵清除淤泥至硬隔層，方可

76、回填路堤。5、所有廢棄土應堆放在離清基邊線以外，距離不少于5米，（或堆入業主指定地點）以防雨天沖刷棄土流入路床。6、如路床有壓實要求，則要清基完畢，立即碾壓，并按設計要求做好坡度。塘渣填方路基1、在路床整形工作完成后，按設計要求分層填筑塘渣，并應分層碾壓，壓路機碾壓路基時，應速度均勻，每次碾壓重疊1/3以上，并應注意橫、縱坡及平整度的要求。2、路基完成施工后應做承載板回彈模量試驗和用灌砂法做壓實度試驗，兩者年均符合規范要求后方能進行下道工序施工。3、根據現場實際情況及天氣情況考慮是否增設路基邊溝，邊溝宜采用明溝排水，應能確保整個路基排水順暢，無積水 現象。 面層的施工材料：采用30mm厚瓜子片

77、。應選擇堅硬的巖石扎制，不得含有其他雜物。主體工程完工后，對原塘渣路面重新測量、放樣、整理，用壓路機重新碾壓后鋪瓜子片，鋪時要按原設計的松鋪系數一次鋪足，松鋪系數為1.21.3左右，然后進行碾壓，使瓜子片間壓實、壓緊。碾壓24遍。六、排水溝工程排水溝工程包括通長U型排水溝和每200米設壹只接口井及每200m設一根300排水管道，縱坡0.1%1、施工方案：人工開挖基槽，U型渠道由公司定做采購、人工安裝。2、施工方法：排水溝基槽用人工開挖，嚴格按設計圖紙尺寸施工，開挖時應盡量避免擾動基土，人工拼裝U型渠，接頭用M10砂漿勾平縫。3、注意事項：排水管上機耕路塘渣層采用細塘渣，四周回填土必須夯實，防止破壞排水管。