1、 第一部分 施工組織設計文字說明一、工程概述1.1路線布設中華自行車王國規劃路分離式立交位于國道112線高速公路與汊沽港、石各莊鎮交界位置附近，上跨中華自行車王國工業園規劃路，相交樁號為K95+506。橋梁修筑范圍為樁號K95+303.309K95+729.169，橋梁面積為13888.38m。楊王公路分離式立交位于國道112線高速公路與楊王公路相交處，設計里程樁號為K96+414。立交與該路斜交，斜交角度約為77度。現狀該鄉村公路的路面寬度約為6.5米，為瀝青路面。本立交采用主線上跨。橋梁修筑范圍為樁號K96+151.37K96+872.23，橋梁面積為23623.38m1.2地形地貌本標段

2、地處天津市北部沖積平原與東部海積平原區之間，路段均位于武清區境內，沿途地貌屬華北平原東部濱海平原區地貌。1.3工程地質及水文地質根據工程地質勘查，底層屬海相陸相交互沉淀地層，淺表以填土為主，地勢較為平緩、開闊，總體上西高東低，標高變化大致在9.4米11.6米之間。沿線不經過大的河流，主要經過的水系為灌溉渠道，比較大型的有：永南輸水渠、永安渠、安武排水渠等。1.4地震：本工程抗震設防烈度為7度。1.5氣象資料本高速沿線位于溫帶半濕潤大陸性季風氣候區，夏季干燥，冬季寒冷，降水較少，平原區年均降水低于550mm，年平均氣溫11.012.3C，最冷月份平均氣溫在-4C以下。最熱月份平均氣溫26度以上。

3、本地區最大凍結深度60cm左右，凍結期約180天，本區多西北風，年均風速25ms，最大22ms。空氣相對濕度七、八月份最大，平均80%左右，24月份最低。1.6交通運輸本工程運輸主要以公路為主。1.7主要技術指標1.7.1 荷載標準：公路I級1.7.2 設計洪水頻率: 特大橋：P=1300（三百年一遇） 大、中、小橋：P=1100（百年一遇）1.8主要工程數量表 中華自行車王國規劃路分離式立交項 目單位數 量備注樁基m38088.9C30墩柱m3473.6C30蓋梁m31329.3C30護欄及地袱m3715.7C30橋面鋪裝m32682.8預應力小箱梁m35132C50預應力小箱梁t10393

4、09.4R235、HRB335樁基t354111.5R235、HRB335墩柱t55682.6R235、HRB335蓋梁t336936R235、HRB335護欄及地袱t80903R235、HRB335楊 王公路分離式立交項 目單位數 量備注樁基m312139.5C30墩柱m3746.4C30蓋梁m32737.7C30護欄及地袱m31214.3C30橋面鋪裝m34562.3預應力小箱梁m39403C50預應力小箱梁t1768826.1R235、HRB335樁基t526216.5R235、HRB335墩柱t83528R235、HRB335蓋梁t628090R235、HRB335護欄及地袱t1371

5、99R235、HRB335二、工程結構線 位上 部 結 構下 部 結 構中 墩邊 墩楊王公路分離式立交25m+30m普通預應力混凝土箱梁 蓋梁+21.4m柱+21.5m樁基礎 蓋梁+21.4m柱+承臺+41.2m樁基礎 21.4m柱+系梁+21.5m樁基礎 21.4m柱+21.5m樁基礎0#、28#1m寬肋板式橋（12.464m5.3m1.5m）承臺+61.2m樁基礎自行車王國規劃路分離式立交20m普通預應力混凝土箱梁蓋梁+21.4m柱+21.5m樁基礎0#、21#1m寬肋板式橋（12.2m5.3m1.5m）承臺+61.2m樁基礎三、施工前的準備工作（一）、場地平整 根據現場需要，在甲方征地范

6、圍之內，對高低不平的地方進行修整還填，滿足現場布置及施工的需要。（二）、場內道路 根據現場布置及施工的需要在進場初期，沿主線用山皮土及碎石修筑一條輔道，在自行車王國規劃路分離式立交和楊王公路分離式立交之間相連形成交通網，滿足材料進場，砼、鋼筋、模板的運輸及周轉材在場內的周轉、倒運。（三）、在預制箱梁廠設置鋼筋加工區，鋼筋加工后運至施工現場。由于施工區集中，擬在橋梁兩側各設一鋼筋輔助加工區及木工加工區。（四）、生活及生產用水用電 擬在現場打深井兩口，每口井旁設一管道泵，并設簡易高位水箱。水泵經檢驗后必須滿足現場及生活用水的要求，水的供應也要滿足施工高峰期及晝夜施工的供水要求。 經過現場的勘察，施

7、工現場附近可解決施工用的315 KW三相電源，我公司在現場根據各個施工部位的分布情況架設明線。為防止停電，備用2臺120KW、1臺220KW的發電機，以保證整個施工特別是砼施工的連續性。（五）、臨時設施的搭設 為確保施工的質量，提高施工的管理水平。我項目經理部將駐地設在預制梁場，并將搭建1000m2的臨時住房和工地監理辦公室。對易燃、易爆及另外一些危險品等設施嚴格做好防火的準備。（六）、技術準備1、對擬定參加本標段施工的人員集中進行崗前培訓。2、熟悉及會審圖紙。由項目總工程師組織技術人員學習圖紙，熟悉設計說明、熟悉各部尺寸。質量要求及材料規格以便制定各項技術措施，并組織實施。對圖紙中不清楚或欠

8、缺的有矛盾的地方及時做記錄，向監理工程師提出并及時說明，做好各項問題的原始記錄。在進場初期還得做好原材料的檢驗及各項施工前的實驗工作。（七）、勞動力、機具、材料的準備。1、我公司主要的管理人員、工程技術人員已進駐現場，各個部位的施工負責人及熟練的操作工人、技師都將陸續進場。2、機具的準備。機械進場根據具體的開工日期提前搞好小修。（我公司機械已于年前徹底進行了各種維修。）機械進場后，注意保養，保障機械的狀態良好，整潔一新。3、落實材料貨源：根據我公司的一貫精神，落實好貨源。材料業務由專人主管，在做好材料計劃的同時，積極開拓貨源，經過評審合格后，方可進場使用。四、 單項工程施工方案及工藝流程（一）

9、測量放線測量工作是整個工程施工的前提和基礎，只有對橋梁進行準確定位和對各部位幾何尺寸、外觀形狀的嚴格控制，才有可能修建出一座合格的橋梁，這首先要求我們參與測量放線工作的人員應具有高度的責任心和對工作一絲不茍的態度，再加之規范、科學、合理的具體操作才能實現。因此根據該橋的實際情況，在該橋的測量放線過程中，應對以下幾點特別加以注意：1、 對設計單位提供的水準點及橋梁平面控制點等原始點位加以保 護，并進行復測、校核，確保無誤。2、 為便于施工，將水準點和平面控制點引至現場附近相對固定位置做出7個水準點和8個控制點，并加以保護。在施工過程中，還應對水準點和控制點經常進行復核。3、 測量工作中所用儀器應

10、按時校對，并具有計量合格證，方可使用。4、 測量過程中要有自檢和互檢，做好內業計算，測量記錄應規范、全面。測量完成后經監理工程師復測認可后方可施工。5、 現場質量員有權也有責任對測量工作的過程和結果進行檢查和復核，與測量人員一起共同努力搞好測量放線工作。（二） 下部結構的施工1、 鉆孔灌注樁（1）旱地鉆孔灌注樁場地平整 根據現場情況和橋梁寬度，用裝載機和人工配合把樁位附近的現場清理平整，并壓實。（2）細部測量 由測量人員測定鉆孔灌注樁的樁中位置。根據控制樁使用全站儀測定每根鉆孔灌注樁準確位置，然后利用十字線準確的做出每根灌注樁的四個護樁，以保證開鉆時護筒中心與樁位的重合。（3） 水中護筒埋設

11、護筒根據設計圖紙給出的樁徑尺寸，采用大于樁徑10cm的鋼護筒。在深水及河床軟土淤泥較厚處，護筒底埋置深度應深入到不透水層。粘性土應在1.5m內,每節護筒之間采用四個管卡子焊接，要保證焊接口緊密，并采用雙井架固定護筒，使其保持豎直，且應有足夠的穩定性，確保護筒平面偏差在3cm內，護筒傾斜控制在0.5%。在此項工作中，尤其需十分注意的是保持護筒橫向、縱向的順直一線，保證橋梁基礎的外觀質量。 在旱地施工時，整平夯實。中樁由測量人員測定，并分別埋設1.30m和1.60m的護筒，就位后回填并夯實。（5） 泥漿制備根據地質資料，分析土層情況，在開鉆前應準備數量充足和性能合格（粘土塑性指數大于25，小于0.

12、005mm的粘粒含量控制在60%的粘土制漿，含砂率控制在3%）的粘土，調制泥漿時，先將粘土加水浸透，然后攪拌成泥漿，也可在沖鉆進行時，直接在孔內投放粘土，以鉆錐沖擊制成泥漿。在孔內形成泥漿，隔斷孔內外滲透，防止坍孔。(6)鉆孔 鉆機就位前，應對鉆孔前的各項準備工作進行檢查，包括主要機具設備的檢查和維修。采用枕木、鋼軌作為鉆機運行軌道，鋼軌枕木連接緊固牢靠，確保鉆機在鋼軌上運行平穩。鉆機安裝就位必須做到天車中心、轉盤中心、鉆孔中心在一垂直線上，其偏差控制在1.0cm。鉆機安裝就位后，底座和頂端應平穩，不得產生位移和沉陷。在砂土鉆進過程中，應采用緩慢進尺，加大稠泥漿泵量，在鉆孔過程中，應注意經常檢

13、測，如發現孔深偏斜、彎曲等意外情況應分析原因，及時進行處理，必須及時填寫鉆孔施工記錄。（7） 成孔檢查及清孔 在鉆孔達到設計要求深度后，提升鉆錐距孔底15cm，繼續循環，以相對密度1.1的泥漿壓入，把鉆孔內的懸浮鉆渣及相對密度較大的泥漿換出。清孔時，必須注意保持孔內水頭，防止塌孔，不得用加深孔底深度的方法代替清孔。清孔后，泥漿相對密度控制在1.0，含砂率控制在1.5%。孔底沉淀厚度控制在.15cm以下。并且由測量人員儀器設備對孔位進行檢查，用測繩對孔深進行檢查，用孔規對孔徑進行檢查，確認滿足設計要求后，填寫“成孔質量檢查記錄”。（8） 鋼筋籠的制作及安裝、吊放導管 由于本設計鋼筋架過長，為了施

14、工方便，骨架分兩節制作。第一節為骨架全長的3/5，第二節為骨架全長的2/5。骨架銜接處采用單面焊接，焊接長度不小于220mm。接茬鋼筋接頭應相錯，保證接頭符合規程。注意骨架每隔2m加設強箍筋一道，另綁豎直杉篙，防止籠子在吊裝過程中變形，籠子在連接過程中注意焊接牢固，按設計要求，鋼筋接頭采用雙面焊，焊縫長度不小于110mm。鋼筋籠四周每2兩米對稱設置砼保護層墊塊。作好自檢、互檢工作，及時填寫鋼筋自檢記錄。并且作好成品保護工作，加工好的鋼筋骨架要離地打棚存放。、 鋼筋骨架上焊接鋼筋吊環在鋼筋骨架安放就位后，用鐵管從吊環內插入固定鋼筋骨架，防止其掉入孔中，且須用足夠長度的放木墊牢，不得有移動和下沉。

15、 、 導管吊放前，應檢查導管嚴密性，導管口距樁底深度為30cm，為防止導管與鋼筋下端相碰，應使導管居于灌注樁中心吊放。（9） 灌注水下砼 首批連續澆筑砼8方（第一車），使砼抱管深度達到1.0m以上，要求使用橡膠球堵住導管，以防混凝土與導管內泥漿混濁在一起。灌注混凝土要在漏斗內放鐵箅子，以防塊狀物進入導管。 砼塌落度應控制在18-22cm，水灰比控制在0.64以內。砼攪拌過程中，嚴格按照施工配合比施工，砼和易性要好，澆注過程中，經常測量砼面上升情況，保證導管埋深2m，防止拔升導管時出現斷層，或提拔導管時，拔斷導管。在提升和澆筑時應把導管居中，以防止掛上鋼筋籠子。 當砼接近骨架底面時，要求導管保持

16、較大埋深且放慢灌注速度，以減少砼沖擊力，防止籠子上浮。當砼面澆筑到鋼筋骨架底部的一定高度后，再加快灌注速度。 澆筑的砼比樁頂高出60cm。灌注樁澆筑完成后，應立即倒出表面已離析的混合物和水泥浮漿，確保樁頭強度。 做好砼澆筑記錄。 待6天后，用機械與人工配合為驗樁和接柱（或承臺）施工作準備，并做好施工記錄。2、 承臺施工（1） 開挖基坑 基坑開挖以挖掘機配合人工進行施工，當挖掘機挖至基坑底標高10cm左右，由人工挖掘。基坑尺寸根據基坑排水設計及模板施工面的要求進行開挖，尺寸應比設計尺寸加寬1m。如有部分松懈土壤，應清除干凈，避免塌方。 基坑坡度按地質條件，基坑深度和現場情況而定。橋基坑位于水位以

17、下，有滲水現象，應在基坑四周設排水溝，并在適當位置安置抽水設施。 開挖完畢應由施工人員自檢，并由監理工程師檢驗，合格后進行下步工序，并做好施工記錄。（2） 墊層施工 承臺基坑開挖平整后，鑿除所剩樁頭，澆注10厚的砼墊層。墊層鋪筑均勻。樁頭處理時必須找到好的砼面，作無破損試驗，合格后方可進行測量放線及鋼筋的施工。然后按要求在設計的傾斜處進行向外彎15。，后用箍筋與其主筋綁扎好。（3） 鋼筋加工及安裝 按圖紙設計進行加工，鋼筋采用雙面焊接，搭接長度應不小于5d。在鋼筋綁扎過程中，應預留出墩柱鋼筋籠子，以便進行墩柱施工。 鋼筋骨架上層全部焊接，并在中間焊接頂桿，為保證在砼澆筑過程中鋼筋骨架的剛性，避

18、免骨架下沉。 砼澆筑之前，由施工人員進行自檢，并作好記錄。合格后請監理工程師進行檢驗。（4） 模板安裝 承臺的模板采用普通鋼模板，并保證鋼模板的平面光滑，拼縫嚴密，用方木支撐，上下兩層對銷螺栓緊固，鋼模板外側立雙根1015的方木，橫向用1515的方木橫放，用16拉桿拉緊，所有方木必須雙根拼用，拉桿分上下兩層，橫向間距為1.2m，在模板的外圍1015方木支頂在基坑兩側坡上，以保證模板的垂直穩定性。模板應始終保持其表面平整，在安裝前均勻涂刷脫模劑。模板拼縫夾海綿條，防止漏漿，保證砼的外觀質量。（5） 砼澆筑 因本橋承臺體積較大，故澆筑砼時采用分層澆筑，每層為30cm左右。每層砼應在前一層砼初凝前澆

19、筑和振實，以防止損害到先澆的砼。振搗棒應插入前一層砼10cm，同時應避免兩層砼表面間脫開。 砼初凝后，模板不得振動，伸出的鋼筋不得承受外力。 振動應保持足夠的時間和強度，以徹底振實砼，但時間不能持續太久以免造成砼離析。不允許在模板內利用振搗器使砼長距離流動或運送砼。振搗砼時，應避免振搗棒碰撞模板、鋼筋。對已經振實并初凝的砼，不得受到振動，并作好施工記錄。（6） 養護砼澆筑完成后，應立即對其進行養生。養生應最少保持七天，并用土工布覆蓋，保持其潮濕濕潤。3、 系梁施工（1）為了系梁施工的方便，灌注樁砼的高度應至系梁底標高處止，且注意在此標高以下40cm處，每根樁上預留螺紋25的鋼筋作為支撐系梁底模

20、的橫擔，等到灌注樁砼達到一定強度后，開始鋪設系梁底模和安設鋼護筒（已預留系梁槽口）。灌注樁二次澆筑與系梁澆筑同時進行。（2） 綁扎系梁鋼筋時注意系梁鋼筋與灌注樁鋼筋骨架連成一體。支設系梁側模時注意與灌注樁鋼護筒接縫處，一定要保證線條直順，且加設海綿條以防止漏漿、保證接口處砼面平滑。（3） 在澆筑砼前，為確保安全，可加設鋼絲繩將底模兜住，并與工字鋼綁扎結實，確保系梁模板穩定。（4） 在澆筑砼時，需注意震搗密實、充分，避免出現蜂窩麻面，確保砼強度和外觀質量。（5） 砼澆筑完成后，應立即對其進行養生。養生保持七天，并用土工布覆蓋，保持其潮濕濕潤。4、 墩柱施工（1） 承臺（系梁）達到一定強度后，或灌

21、注樁無破損檢驗合格后，用鋼筋刷對鋼筋骨架上的砼、漆皮、磷銹進行處理，并且由人工對樁、承臺（系梁）的墩柱位置進行鑿毛處理，并用水沖洗干凈。再由測量人員給出墩柱具體位置。（2） 進行鋼筋綁扎時，應注意保持鋼筋骨架垂直。在安裝前均勻涂刷脫模劑。（3） 鋼模板加工及安裝 鋼模板的設計和施工應符合國標GBJ 21482 組合鋼模板技術規范的規定。 鋼模板應始終保持其表面平整、形狀準確，不漏漿，有足夠的強度、剛度。 根據測量給出的墩柱位置支設鋼模板，保持模板中心與墩柱中心重合。模板用高強螺栓，雙螺母擰緊。還應用拉線四方對位準確后固定，并用2臺經緯儀成90度監測，如有變化及時進行調整。 為防止模板位移或突出

22、，應在模板外側設立頂桿和拉桿支撐固定，安裝完畢后，對其平面位置、頂部標高、縱橫向穩定性進行自檢，監理工程師檢驗合格后方可進行砼澆筑。（4） 砼澆筑 澆筑砼前對其模板縫隙進行檢驗及處理。 用串筒輔助砼澆筑，并進行分層振搗，具體步驟同承臺施工。（5） 養護拆模后應立即用塑料薄模將墩柱包裹起來，墩柱頂面應用濕麻袋片覆蓋，一并進行養護。5、 蓋梁施工（！） 對此項工程， 首先平整好場地，夯實帽梁下地面土層，利用方木制成網絡狀基礎，豎放直順的圓木（連成整體）并借助接檔部分在帽梁底60cm處預留32鋼筋橫擔，共同作用作為蓋梁主要承重支撐結構。其上擺放小工字鋼，在工字鋼上鋪設1010cm小方木，并在其上鋪設

23、底模，在此工序中，一定要注意底模的支撐穩固。鋼筋綁扎在蓋梁底模上實地綁扎就位，這就要我們在主要蓋梁承重結構外側及蓋梁兩端外側分別搭設、鋼管腳手架（并設置安全網以保護操作者的安全）才能滿足施工要求。（2）澆筑蓋梁砼前，應對各種施工機械進行系統檢查，并檢查發電設備是否正常，來確保澆注盡可能的在短時間內不間斷的完成，而不發生由于中間澆注停頓而造成砼構件表層出現斷層水紋，而影響砼外觀及構件質量。在澆注前還應對蓋梁的幾何尺寸，角度仔細檢測一遍，確認與設計一致無誤后方可開盤澆注，在澆注過程中，振搗工作亦不容忽視，應確保構件振搗密實、充分，不出現蜂窩、麻面及漏振現象，盡可能注意帶出砼中游離氣泡，使砼外觀光澤

24、，無氣孔，保證構件及外觀質量，做到內堅外美。 （三） 上部構造施工1、 箱梁施工1.1本工程共有預應力小箱梁共計490片，混凝土標號為C50，小箱梁的長度為20m、25m、30m高度為1.2m、1.4m、1.6m，最大澆筑方量為36.46m3，設置自行車王國規劃路分離式立交左右幅的0#21#軸，楊王公路分離式立交左右幅的0#28#軸。根據工程的實際情況、預制梁生產的計劃安排以及工藝技術情況（在移梁中需采用大型的龍門天車），在預制施工中擬投入主要機具設備見下表：施工主要施工機具一覽表序號機械或設備名稱單 位數 量備 注1鋼筋切斷機臺42鋼筋彎曲機臺43交流電焊機臺84龍門天車座2用于倒梁與砼澆筑

25、5挖掘機臺26振動壓路機臺17插入式振搗器個88砂輪機個5用于模板處理9料斗個21m310全站儀套1博飛11水準儀套2博飛12張拉設備套2120t13注漿設備套114水泥漿原材量取設備套1根據箱梁預制的工期安排以及質量要求情況，擬在箱梁預制施工中投入工程管理、技術人員5人（技術質量、試驗、測量），鋼筋工30人，電焊工10人，木工10人，電工2人，砼工10人，起重工6人，機械工6人，預應力操作工6名，注漿操作人員4名，在實際施工中根據生產情況進行調整。本工程預制梁的數量較多，工期較為緊張，為此項目部配置5套模板，再考慮到梁體的養護齡期，因此每片梁的生產（包括張拉與注漿）為8天，由于受到施工場地的

26、限制，制梁工作須與梁體的架設相配合，其整體施工計劃如下：1、預制梁場建設：計劃開始于2011年3月15日，于2011年4月15日完成。2、預制梁制作：計劃開始于2011年4月15日，于2011年9月10日完成。1.2、施工前的準備工作1.2.1、清理掉預制梁場占用范圍內地表處的雜物以及障礙，勘察現場，確定制梁區、存梁區以及梁底、龍門天車軌道梁位置等梁場布置參數。1.2.2、組織施工所需機械機具、周轉材以及施工人員進場；組織相關的施工人員熟悉技術文件及設計圖紙。1.3、施工測量在施工開始前，項目測量人員首先施放出梁場內制梁區、以及施工臨時路的位置線，用以指導梁場場地和臨時路平整、碾壓、修筑施工；

27、在場地平整完成后施放出天車軌道、梁底座、梁端擴大基礎以及存梁區地梁的位置線，作為施工依據；在場地處理前、后兩次施放高程控制點，用以砼墊層、梁底以及基礎、地梁頂面高程控制。13.1、預制梁場的總體布置經過現場的實地勘察，且考慮到制梁區所需工作空間以及便于后續上梁施工的原則，擬將箱梁預制場放置在梅石路和西南莊之間的農田內。 預制梁場包括制梁區和鋼筋加工區，整個梁場長邊與預制梁長邊平行布置，梁場的總長度約311m,寬度約9882m；在制梁區內設置48個梁底，布置間距為3.6m；在梁場內設置兩架小龍門天車，用于材料運輸與砼澆筑等作業；設置二架大龍門天車，用于倒梁和上梁的作業；在梁場制梁區兩邊修筑一條1

28、0m寬的施工路,用于砼運輸車輛的場內開行。臨時施工路處的基礎土體碾壓完成后，在其上部澆注15cm厚的砼即可滿足施工要求。1.3.2、梁場的場地處理首先采用振動壓路機對制梁區的地基進行碾壓處理,碾壓遍數不少于46遍(如直接碾壓的效果不理想,將該處的土體翻起2030cm再進行碾壓且碾壓遍數適當增加)；在梁場處理前保證整個場地范圍內大致平整,在場地處理期間還考慮到雨季排水，梁場沿縱向中心線設置1.5%的橫坡并在適當位置修建排水溝，確保雨季中各種基礎不受積水浸泡影響地基承載力。1.4、龍門天車的基礎處理在預制梁場的兩側位置處沿梁場縱向各設置一道通長的天車軌道,軌道中心與外側梁底的間距為2.5m；在龍門

29、天車軌道下方以軌道為中心設置鋼筋砼擴大基礎, 由于梁體與天車的自重均較大，合計約178t，因此天車軌道的結構形式與基礎的處理措施是影響施工質量與安全的關鍵內容。經討論確定倒“T”型的配筋砼地梁組成的龍門天車基礎。鋼軌下方采用C25的砼地梁，其底部寬度沿鋼軌中心外擴100cm,頂面寬度沿鋼軌中心外擴60cm,整體厚度為55cm。鋼筋砼地梁的頂面與現狀地面相平。在施工中須保證砼振搗密實以及地梁頂面的平整以利于軌道的鋪設，在地梁頂面與底面各一層的鋼軌受力鋼筋，布置間距為20cm，在梁的高度上設置8mm間距20cm的箍筋。龍門天車軌道基礎結構形式示意圖施工中,首先按照擴大基礎的范圍開挖土方,當開挖到位

30、后,使用人工振動夯對槽底地基進行夯實(當開挖后槽內出現積水應采取有效的排水措施)；當地基土夯實完成后,分兩步完成鋼筋砼地梁的澆筑，最后采用人工的方式將地梁兩側的土體分層回填夯實，土體會填的分層厚度控制在30cm左右。在整個的施工過程中,保證基礎各層的厚度、寬度以及頂面位置,同時還確保基礎各層的碾壓密實,碾壓遍數不少于4遍,素土的碾壓遍數不少于6遍(其碾壓范圍為回填區域外擴不少于50cm)。 1.5、龍門天車搭設龍門天車由萬能桿件組成的鋼梁、鋼管柱以及運行系統組成；軌道間距為39.6m，其高度能滿足運梁以及砼澆筑的要求；在天車搭設時,保證各接點的連接牢固，確保施工過程中龍門天車整體穩定性。當龍門

31、天車搭設完成后，由項目部委托安檢部門對于設備的性能進行檢測，合格方投入到工程施工。1.6、梁底端部擴大基礎在箱梁張拉完成后,梁體中部上拱與梁底脫離,其自重荷載向梁體兩端轉移,為防止基礎沉降破壞預制臺座,在梁端位置寬大基礎。擴大基礎由30cm厚的砼基礎組成,砼基礎的尺寸為2m2.5m。擴大基礎以梁底內反45cm為中心線對稱布置,其頂面與場地處理前的高度一致；梁端擴大基礎施工要點與天車軌道基礎相同，嚴格控制基礎各層的密實度。為了增加擴大基礎的整體性，在其底部設置一層縱橫向間距為20cm20cm的16mm鋼筋。待梁端擴大基礎制作完畢后，在其上制作長寬高為31m1m0.2m的素混凝土臺座，混凝土標號為

32、C25，在砼澆筑完成后臺座表面應進行收漿抹面，使其表面平整。頂端滿鋪8mm厚鋼板，鋼板寬度98cm，鋼板每延1.5m打2孔用于穿鋼釘將鋼板固定在方木上，使其連接牢固緊貼方木保證其周轉使用次數。為防止箱梁張拉后起拱過大，在梁底跨中設置2cm向下的反拱。預制箱梁不設置吊環而采用捆綁式移梁吊裝，為此在臺座梁端第4孔設置成預制梁吊裝點，將該處梁底設置成子母口活節的梁底，以便在吊裝前及時將其拆除。活動梁底處頂面鋼板同樣采用8厚的鋼板，其下方采用活動式鋼架支撐；在活動底座重新拼裝時要保證接縫嚴密，頂面鋼板間打磨平整，嚴禁出現錯臺現象。1.7、鋼筋下料、成型與綁扎鋼筋進場后依據規范要求進行原材料復試檢測，合

33、格后方用于工程中，在鋼筋施工前將表面的雜物、浮銹清理鋼筋且分類進行存放。鋼筋下料與成型須嚴格依據設計圖紙的要求進行，鋼筋正式下料前必須先復核鋼筋大樣尺寸，確保鋼筋成型精度，成型后的鋼筋分類存放整體并采取保護措施防止使用前銹蝕。鋼筋綁扎分兩次進行,首先綁扎底板與腹板鋼筋,待側模與內模支設完成后再綁扎預制箱梁的頂板鋼筋；在鋼筋骨架綁扎過程中，保證主筋與水平筋順直，腹板箍筋與地面垂直,間距滿足圖紙與規范要求，箱梁頂板鋼筋的外露長度應一致且滿足設計要求。鋼骨骨架成型過程中，保證鋼筋的焊接質量，焊縫應飽滿，單面焊焊縫長度不得小于10d，雙面焊時不得小于5d，焊縫飽滿；在進行搭接焊時，鋼筋依據規范要求進行

34、彈彎，保證兩根鋼筋同心。保護層墊塊的布置間距不大于1.2m,特別是鋼筋底部墊塊的設置還要能承受上部施工荷載；鋼筋綁扎完成后綁絲彎向結構內部防止其伸出保護層外；預制箱梁為斜腹板設計,翼板底面同樣為斜線,在鋼筋加工過程中嚴格控制該處鋼筋的彎折角度,防止過大或過小影響保護層的厚度。1.8、模板支設為滿足工期要求，預制梁外模板共制作6套；梁模板外模采用大塊整體式定型鋼模板，強度和剛度滿足規范要求，模板中間部分每節長5m，端模根據角度、長度不同做成定型組合鋼模。兩節模板間接縫采用法蘭式錯臺“企口”縫對接。模板的拼裝采用龍門天車進行，在腹板鋼筋綁扎完成后再支設側模以及吊裝內模板。在模板的拼裝過程中確保側模

35、與側模、側模與底模間拼縫的嚴密性，拼縫之間加設海綿條，嚴禁出現錯臺現象；在模板加固前要調整好側模的高度、垂直度以及整體線型以保證梁體的成型質量；在模板上口與臺座位置各設置一道18mm對拉螺栓,間距為2.0m,同時在模板上口相應位置還應設置一道內撐以保證梁體的截面尺寸。在鋼筋綁扎前必須將底模清理干凈并在合側模前再次進行清理，鋼模板采用復核要求的脫模劑，杜絕使用廢機油以及易粘在砼表面造成污染的油料，同時在施工過程中注意減少對處理過的模板表面造成污染。由于內模板呈斜向八字形狀，且因混凝土為一次澆筑，故內模板將會產生上浮，為防止內模板上浮在外模板上部設壓杠，壓杠同外模板栓接。模板支設完成后，在模板兩側

36、加設撐杠以保證模板整體的穩定性，并對其平面位置、頂部高程、節點聯系、縱橫向穩定性及預埋件進行檢查。預制梁模板支設形式示意圖1.9、鋼絞線、波紋管及預埋件的施工1.9.1、預埋件設置預制箱梁的預埋件包括梁腹板和底部的預留排氣孔(2個80的預留孔)、伸縮縫鋼筋以及防撞墻預埋鋼筋等，在施工中必須保證各種預埋件的數量與位置符合設計要求且固定牢固。1.9.2、波紋管與錨墊板的設置本工程中采用塑料波紋管，波紋管在使用前要委托具備資質的試驗室進行檢測，經檢測符合國家規范標準規定規定，并出具報告后方可使用。波紋管的安放位置及規格嚴格依據設計圖紙進行并保證整體線型平順，采用“井”字架進行固定，固定點的直線段間距

37、不得大于100cm,曲線段應適當加密；波紋管間、波紋管與錨墊板的接頭處采用塑膠帶包裹嚴密，防止漏漿阻塞管道。為保證波紋管定位準確采取每延米都放樣坐標位置。錨墊板的安放位置嚴格依據設計要求并確保錨固面與鋼束垂直，并采用定位鋼筋焊接牢固，同時注意注漿孔向上放置并進行保護防止砼澆筑過程中發生堵塞。對于負彎矩區的波紋管在砼期間內部放置廢棄鋼絞線用以防止波紋管出現變形。1.9.3、鋼絞線的穿設本工程中采用1860Mpa級的高強度低松弛應力鋼絞線，在施工前依據規范要求進行力學性能試驗，合格后方用于施工中。本工程中的預應力鋼束采用先穿法，每孔鋼束由多根鋼絞線組成，編束時，統一編號逐根理順，綁扎牢固，防止互相

38、纏繞，在端部包裹塑料膠帶；每隔1.01.5m用鉛絲綁扎一道，在每束的兩端2.0m范圍內綁扎間距不大于50cm。在混凝土澆筑過程中設置專人進行動束，以防止由于波紋管漏漿造成死束，動束的時間間隔為2小時，并且持續到澆筑完成后68小時。1.10、砼澆筑為了保證箱梁的外觀質量，砼施工采用一次性澆筑完成；砼澆筑采用龍門天車配合料斗進行，因每片梁澆筑時間較長注意砼供應與澆筑過程相配合，不允許到場的罐車等待時間超過30min；砼的塌落度應控制在1416cm之間，澆筑開始前應檢查砼的工作性能，當不滿足要求時堅決不予使用，在砼的澆筑過程中按要求制備彈性模量與強度試塊。砼的澆筑應分層由一端向另一端進行，其過程須與

39、砼的初凝時間相配合。砼的振搗必須到位，梁底設置專人振搗，控制好振搗棒的插入深度（首層砼振搗時應到底）、間距與振搗時間，避免出現漏振、過振現象，振搗過程中特別注意錨區的振搗質量，并且嚴禁振搗棒碰觸波紋管等預埋件；1.11、模板拆除和混凝土養護本工程中的小箱梁側模與內模的拆除依據現場砼試塊強度和天氣情況進行，內模需小箱梁澆筑完成12小時后方可拆除，側模當砼強度達到設計強度的80%方可拆除，其強度通過試驗決定（現場預留同條件養護試塊）。在小箱梁模板的拆除過程中注意對小箱梁成品進行保護，防止模板碰傷砼，以確保小箱梁表面外觀質量。小箱梁頂面收漿（共兩次收漿）時沿橫橋向進行拉毛處理，以保證與橋面找平層混凝

40、土的結合質量，同時控制梁體的澆筑高度與頂面坡度（1.5%）以及頂面鋼筋保護層的厚度；同時在進行箱室內底板抹面時，保證其表面的平整度。 養護：混凝土澆筑成型后，使其表面維持適當溫度和濕度，保證內部充分水化，促進強度不斷增長的重要環節，本工程中采用灑、蓄水養護的方法。在收漿后盡快用無紡布將箱梁表面加以覆蓋和灑水養護，并沿縱橋向設置養護水管，灑水養護的周期為7天，灑水過程要保持混凝土表面經常處于濕潤狀態為度，避免出現收縮裂縫。1.12、預應力施工1.12.1、預應力工程概況在小箱梁預制過程的預應力工程主要為腹板處鋼束的張拉與注漿施工，鋼束的張拉控制應力為1357.8Mpa,均采用兩端張拉的方式。1.

41、12.2、張拉設備的選擇與標定預制箱梁腹板鋼束的最大張拉力選用符合規格的千斤頂，根據張拉控制應力選擇適當精度的油表。由于張拉系統各部件之間存在著摩擦力，其大小不能通過理論計算確定，因此在施工開始前對張拉設備進行標定。千斤頂、油路與壓力表配套進行標定，以確定張拉力與壓力表讀數之間的關系方程由此直接求出所需張拉力所對應的油表讀數；標定工作由具有相關資質的實驗室進行并出具正式的標定報告。當千斤頂使用超過6個月或200次或在使用過程中出現不正常現象或檢修以后重新進行標定校驗。1.12.3、計算油表讀數壓力表的壓力讀數是指張拉設備的工作油壓面積（活塞面積）上每單位面積承受的壓力，其讀數依據張拉控制力并結

42、合張拉設備標定結果（關系方程式）計算確定，同時還應計算出中間控制力值（用于導頂工作）下的油表讀數。1.12.4、預制小箱梁混凝土強度值與彈模值的檢測根據設計圖紙要求，預應力小箱梁的養護齡期采用強度與彈性模量雙控的方式進行，張拉施工以砼澆筑時留置的強度、彈模試件為依據，其中彈模試件委托具有相關資質的實驗室進行。1.12.5、理論伸長值的計算施工中，對設計提供的理論伸長量進行復核，理論伸長值的計算采用整體精確計算法，其完全可以滿足計算精度的要求，計算公式如下：公式：預應力伸長值計算公式P預應力張拉端的張拉力，KNx-從張拉端至計算截面的孔道長度（m）-從張拉端至計算截面曲線孔道部分切線的夾角之和（

43、rad）k-孔道每米局部偏差對摩擦的影響系數，取k=0.0015-預應力筋與孔道壁的摩擦系數，取=0.25l-預應力鋼束的長度（m）EP-預應力筋的彈性模量（N/mm2）,取1.95105N/mm21.12.6、施工現場準備（1）清理掉錨口及錨墊板，將外露的多余波紋管去除，鑿除掉錨口位置粘上砼，并檢查注漿孔是否通暢；（2）組織千斤頂、油泵等張拉設備以及水泥、外加劑等原材料進場；組織相關施工操作人員進行施工技術交底；（3）在張拉端搭設好施工用腳手架，安裝好手動葫蘆；（4）檢查預制廠內的電路布置是否滿足施工要求。1.12.7、張拉施工根據圖紙要求，腹板鋼束的張拉順序為N1、N2、N3；每次張拉不少

44、于兩束，施工中必須采用對稱張拉的方式，即張拉完一類型的鋼束，在進行下一類型的施工。1、張拉控制施工的技術要求施工中，根據規范要求確定初始張拉力值為張拉控制力的10%；而千斤頂的行程約為20cm，而腹板鋼束的理論伸長值僅為10cm左右，因此在張拉過程中不需要倒頂，一頂就可以張拉到位，施工流程見下圖。張拉控制示意圖在張拉過程中，嚴格遵守設計與規范要求進行施工，保證對稱張拉的原則（中線對稱、中心對稱），確保砼結構受力均勻。2、張拉施工鑿除錨墊板上的浮漿，散開鋼束穿入工作錨，塞緊夾片，安裝限位板，再安裝千斤頂和工具錨，待兩端準備好后，兩端同時開始張拉過程；在張拉控制力達到設計要求的時，停止張拉持荷2分

45、鐘后打開高壓油泵截止閥，使千斤頂緩慢回程至油壓為零，卸下工具錨、千斤頂、限位板，在張拉應力狀態下卸載，自錨體系自動錨固。為了工具錨能夠順利退下，在工具錨的夾片光滑面或工具錨的錨孔中涂潤滑劑，潤滑劑可用石蠟或機油石墨。在施工過程中，準確、真實地填寫原始的張拉施工記錄，用以伸長值的計算、校核，在記錄中應包含夾片回縮量。3、張拉質量控制方式預應力筋張拉采用應力、應變雙控，即預應力筋采用應力控制張拉的同時，控制應力的差值控制在5%以內，輔以伸長值進行校核，實際伸長值與理論伸長值的差值應控制在6%以內，否則暫停張拉，待查明原因并采取措施予以調整后，方繼續張拉。鋼束張拉至初始張拉力的情況下，伸長值既包括張

46、拉力作用下的實際伸長值同時又含有鋼束的松弛量，該值很難確定，因此伸長值應從施加初應力時開始測量，鋼束的實際伸長值除測量的伸長值外，必須加上初應力以下的推算伸長值，其計算公式如下： L=（）/（1-A）在每一頂張拉過程中最終張拉力下的實測伸長值與最初張拉力下的實測伸長值之差（mm）；A所確定的初始張拉力與控制張拉力的比值 在實測伸長值計算的過程中同時考慮工作長度以及工具夾片回縮量對于伸長值的影響，校核工作在每根鋼束張拉完成后立即進行，對出現的異常情況及時進行處理。4、孔道注漿本工程中采用真空注漿工藝，真空泵采用水環式，以保證孔道注漿的密實，注漿施工在張拉完成后隨即進行。5、注漿材料依據設計與規范

47、的要求，注漿施工采用M50的水泥凈漿，并摻入油質的減水劑，在施工前委托具有相關資質的實驗室出具凈漿配合比，同時注漿材料還要滿足以下性能要求：（1）水泥：采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，水泥的強度等級不低于42.5；（2）攪拌水：采用清潔的水；（3）外加劑：采用具有低含水量、流動性好、最小滲出及膨脹性等特性的外加劑，其最大膨脹率小于10%；（4）水泥漿的技術條件應符合下列規定：（5）水灰比不大于0.4；（6）水泥漿的泌水率最大不超過3%，拌和后3h泌水率控制在2%，泌水在24h內重新全部被漿吸回。6、施工前的準備工作（1）在張拉施工完畢后，使用砂輪機切割多余的工作長度，留下錨頭以外的鋼束的長度不

48、小于3cm，同時不大于5 cm；并在切割的過程中撒水降溫，防止張拉過后的鋼絞線因為高溫造成應力損失；（2）用砂紙將錨墊板表面的雜物和浮銹打磨干凈；使用1：3的石膏水泥漿進行封錨處理，封錨的水泥團完全將外露的鋼絞線包裹嚴密，防止夾片與錨具間的縫隙影響孔道的氣密性；（3）施工前對抽真空機、壓漿機等設備進行調試，符合要求后方可使用；（4）在錨墊板上安裝壓漿管，球閥，檢驗其能正常關閉，開啟，并準備好泥漿攪拌過程中的稱量設備；（5）在兩端球閥后面分別接上壓漿設備和抽真空設備，壓漿端盡量位于構件低端，抽真空端位于梁段的高端；（6）將所有設備接好后，關閉壓漿端球閥，試抽真空當孔道內真空度達到-0.1MPa并

49、保持穩定時停泵1min，若壓力降低小于0.02MPa即認為孔道內可達到并維持真空。7、注漿施工（1）關閉除與真空泵連接外的所有閥門，啟動真空泵，開始抽真空，使真空度達到-0.1MPa左右，并且在整個注漿過程中不低于-0.08MPa并保持。在啟動真空泵前首先打開進水閥，施工中進水量保持在4L/min左右，保證真空泵的工作效率處于最佳狀態；（2）依據配合比進行水泥漿的制備，先加入水與減水劑等外加劑，最后加入水泥進行攪拌，水泥漿在攪拌均勻（不少于3min ）后再放入儲漿罐內，水泥漿在注漿過程中連續進行攪拌，對于降低了流動性的水泥漿禁止使用；（3）啟動壓漿泵，當出漿管處流出的漿體與拌制的水泥漿濃度相同

50、時，表明泵和管中的水份、氣體已被排除干凈，停泵，將注漿管接至壓漿端閥門上。（4）開啟壓漿端閥門并啟動壓漿泵，將準備好的水泥漿壓入孔道；由于工程中使用螺桿式壓漿泵，該設備不能穩壓工作，因此在施工中注意對注漿壓力的控制，避免壓力過大造成崩管現象的發生；（5）持續壓漿，從出漿口的透明膠管中觀察水泥漿情況，當漿體流動連續穩定無氣泡時，打開通往廢漿桶的閥門，關閉真空泵。漿體前端的水和部分稀漿進入負壓箱，但要嚴格控制，避免進入真空泵；（6）繼續壓漿至排出的水泥漿與壓入水泥漿稠度一致且流出順暢無間斷式關閉抽真空閥門，進入穩壓階段，其壓力達到0.50.7MPa左右，持壓時間不小于2min，關閉壓漿端閥門，完成

51、壓漿過程；（7）當孔道內的水泥漿初凝后，再拆除兩端的球閥；2. 橋面鋪裝 橋面鋪裝采用C50防水混凝土，澆筑橋面砼前，必須用鋼刷清除板梁表面上的浮皮，并用高壓水清除所有雜物，嚴格按照設計要求鋪設10cm10cm鋼筋網片，距頂面2cm。為防止各種車輛直接壓在橋面鋼筋網片上，采用半幅綁扎、澆筑方法，橋面砼鋪筑采用平板振搗器振搗，及時抹面和養護，防止開裂。為了防止橋面滲水，在橋面現澆砼頂面按設計要求做好防水層。橋面養護要及時，應保證養護時間，確保砼不開裂，保證砼強度增長。 （2）防撞護欄防撞護欄模板應直順，澆筑前，隨時用全站儀跟測，模板上明確標有防撞護欄頂高程，并在澆筑過程中，隨時復核、跟測。澆筑地

52、袱砼，要注意分層振搗，一定要振搗充分，無漏振，注意帶出砼中氣泡，保證砼體外觀質量。防撞護欄模板砼采用定型鋼模板支模澆筑，為了保證線型美觀，接茬順直，高度平順，每次澆筑30m，注意砼的振搗厚度和時間，趕出砼中的氣泡，以防止出現蜂窩麻面，同時注意欄桿或防護網預埋件的埋設。 (3).伸縮縫施工 全橋設置GQFZ80伸縮縫，按設計在橋面砼，瀝青面層完工后，采用反開槽進行施工，且注意與板梁預埋鋼板牢固，保證伸縮有效。其它施工注意事項及質量要求按設計及規范執行。 伸縮縫施工工序：橋面鋪裝層開槽清槽安裝伸縮縫塞泡沫找平焊接環筋澆筑混凝土養護、交工施工方法： 按伸縮縫的要求切割前要彈線，然后切割，切割要順直。

53、為保證企口的完好，采用二次開槽的方法。 開槽時要保持切縫邊角不被撞掉，槽內的廢輕骨料砼等物清理干凈。 清槽時要將縫內的雜物清理干凈，用氣泵吹掃，保證槽內干凈。 槽內清理干凈后穩放伸縮縫，并同時檢查伸縮縫的鋼筋，填塞泡沫板。 找平焊接：穩放伸縮縫后在距路邊緣兩側一米左右垂直放置一根25#工字鋼，中間均勻放置三根25#工字鋼，將伸縮縫用U型鋼筋吊起同工字鋼靠緊固定，然后崩線穿直，穿直后找平，焊接。 焊接完成的進行伸縮縫底平面與砼梁之間空隙的填堵，避免澆注砼時滲到伸縮間隙內。填堵完成后穿入構造筋進行點焊固定。 澆筑砼前，要先對槽內嚴格進行清理，用水沖凈，不得有浮土和雜物。用水泥漿噴灑內混凝土表面，做

54、好結合層，將伸縮縫的止水縫填上泡沫用膠粘帶粘好以防漏漿，然后澆筑C50鋼纖維混凝土。 按設計要求選好混凝土配比，塌落度最好選35厘米為宜。 混凝土振搗，注意縫鋼梁一角的混凝土密實，采取兩列同步嚴密振搗的方法，至沒有泡沫止，表面用刮桿刮平再用木抹子找平，用鋼抹子壓光，在初凝后終凝前用竹毛刷拉毛。 養護、交工：砼初凝拉毛后一小時左右把砼苫蓋起來進行養護，養護時要注意經常灑水保持苫蓋物潮濕，確保砼不開裂，養護七天后撤除養護苫蓋物交工。五、 施工機械、材料進場計劃（如下表）機械進場計劃：設 備 名 稱規格型號數 量計 劃 到 場 日 期正反循環鉆機GPS-20102011年4月吊車25噸4輛2011年

55、4月發電機120KW、200KW1臺、2臺2011年4月挖掘機2臺2011年4月小型運貨車5輛2011年4月電焊機BX1-315、5008臺、15臺2011年4月切割機3臺2011年4月彎鉤機2臺2011年4月圓鋸機2臺2011年4月千斤頂200KN2臺套2011年4月千斤頂YCD300 2臺套2011年4月測量設備設 備 名 稱規格型號數 量計 劃 到 場 日 期全站儀BTS-B12CLA1套2011年4月水準儀BTS-DZS3-12套2011年4月六、人員配備情況 項目的組織機構將設項目管理人員包括技術員、質檢員、測量員、計量員、資料員、實驗員、安全員、施工員。施工隊工人人數為130人，其

56、中技術人員8名，管理人員12名 管理人員： 12人 技術人員： 8人 電焊工： 30人 鋼筋工： 30人 機械工； 3人 木 工： 10人 電 工： 4人 測 工： 4人 架子工： 10人 起重工： 6人 實驗工： 3人 砼 工： 20人 后 勤： 5人安全保衛： 5人詳細勞動力計劃如下表：單位：人序號工種名稱最高人數日 期4月5月6月7月8月9月10月11月12月1電焊工3010103030303030302鋼筋工3010101030303030303機械工3333333334木 工10101010101010105電 工4444444446測 工4444444447架子工101010101

57、010108起重工6666666669實驗工33333333310砼 工20101020202020202011后 勤555555555第二部分 施工質量保證措施及質量目標一、質量目標根據我公司2011年度質量工作安排和繼續貫徹落實提高完善質保體系，通過抓管理、上質量、創優質、振興企業為社會創效益的方針，以及上級領導對該工程的重視程度，因此該項工程質量目標高。工程保市優的橋梁精品。因此該工程質量目標為：（一） 工程保市優質。（二） 單位工程竣工驗收合率100%，優良率97%。（三） 分項工程、工序交接一次驗收合格率100%，優良率97%。（四） 各項砼強度合格100%，預應力箱梁施工按操作規程

58、及技術要求嚴格施工，一般項指標合格率100%。（五） 工程損失率控制在1.5%以內，杜絕重大質量事故發生，控制一般質量問題出現。二、質量保證體系為了能達到質量目標，爭創市優質工程，就必須采取一系列有利措施來保證實施：加強公司在建工程項目施工自檢、監理抽檢的規定，不得由班組自檢（或質檢員抽檢），在項目部內設專職質檢員3名。各工序必須由專職質檢員自檢，凡未經自檢或自檢不合格的各個工序不能交監理工程師驗收，更不能在沒有進行施工自檢的情況下虛填質量自檢表，質檢員要自覺履行職責，如實對工程質量自檢。三、質量保證措施做到分工明確，責任明確，各工種嚴格把關，配合現場監理工程師的質量監督與管理，各工序嚴格執行

59、三檢工作，既工長自檢、交接班互檢和質量工程師抽檢。凡未經自檢或自檢不合格的工程監理不予簽認，上道工序未經監理工程師檢查簽認，不準進行下一道工序施工。（一）思想保障措施 1、全體施工人員要密切配合，宣傳優質建設國道112線高速公路天津東段延長線工程的重要意義，樹立起榮譽感、責任感和使命感。2、把創市優工作列入各級工程例會、總結會的重要議題，及時總結創優經驗，分析解決存在的問題，引導創優工作健康發展。3、在評先、評模、勞動競賽評比中把質量創優作為重要內容，實行一票否決。（二）技術保障措施1、工程開工前組織全體職工、民工學習合同文件和技術規范，嚴格按照施工工藝和部頒施工規范組織施工，并結合工程特點和

60、創“市優”計劃，制定各類工藝和技術質量標準細則，牢固樹立質量第一、爭取全優的思想。2、堅持設計文件圖紙分級會審和技術交底制度。重點工程由總工程師審核；一般工程由專業工程師審核，每份圖紙必須經過兩名以上技術人員審核并填寫審核意見。在嚴格審核的基礎上由技術人員向施工單位進行四交底：即施工方案交底、設計意圖交底，質量標準交底，創優措施交底，并有記錄。3 、工程施工中做到每個施工環節都處于受控狀態，每個過程都有質量記錄，施工全過程有可追溯性，要定期召開質量會，發現問題及時糾正，以推進和改善質量管理工作，使質量管理走向國際標準化。4、技術資料和施工控制資料詳實，能夠準確反映施工全過程并和施工同步，同時滿

61、足竣工驗收的要求。5、各施工隊管區和重點工程編制可行性的施工組織設計并組織落實，抓好重要工藝流程、重點環節的攝影和編輯，為申報優質工程積累資料。6、同設計單位、監理單位聯合創優。按規定辦理各類變更設計并做到簽證手續齊全。7、加強專業技術工人崗位培訓，提高實際操作工藝水平。8、針對本工程特點，從施工保證方面制定出各項工程的創優措施，使全部施工人員明確創優目標。在施工過程中接受監理工程師監督，進行自檢、互檢、交接驗收，并定期地進行質量檢查，從經濟保證方面層層簽訂質量承包責任書，制定獎罰措施。9、認真遵守技術規范、執行合同條款，按操作規程施工，并如實地向監理工程師匯報工程進度和質量情況，接受監理工程

62、師的監督。（三）建立質量管理體系和質量責任制1、建立以項目總工為首的質量管理體制2、建立質量責任制，項目經理、總工對工程質量負責。在滿足業主要求的質量標準前提下,爭創市優，保證工程安全無事故，按工期完成。（四）質量控制機構和創優規劃質量管理領導小組是整個工程質量管理的最高領導機構：由項目經理、總工程師、副經理、質量技術部長、工程計劃部長組成、制定，整個合同段質量創優規劃、方針、措施；各施工隊分別設質量管理現場領導組，有施工部長、質檢部長、工程部長、主任工程師組成。制訂所負責合同段創優措施，質量實施計劃、并在現場落實。施工隊所屬各施工班組根據自己的創優任務，擬訂項目工程具體的分項實施計劃，責任到

63、人，嚴格要求，全員全過程質量控制，并且自上而下建立工程監理組織管理系統和工程質量保證系統。（五）施工秩序管理1、本工程開工前應根據施工承包合同的要求，編制實施性施工組織設計，經總監辦審閱同意后報業主批準，在工程開工后認真組織施工，如遇重大變更需征得總監辦同意和業主的批準，不得隨意改變已被同意批準的施工組織設計，對于關鍵部位，都要寫出具體的施工方案（措施），報總監辦批準后方可進行施工。2、工程實行開工報告制度，項目開工前，提交開工報告，經總監辦批準，報業主備案，單位、分部、分項工程開工前應提交開工報告，并附詳細施工方案和各種原材料的檢驗證明，經監理工程師和總監辦批準后方可開工。3、施工期間必須實

64、行計劃管理，按計劃組織施工，對施工計劃應全方位進行控制，有專職人員隨時統計計劃完成情況，并與計劃進行對比分析，發現問題及時進行調整，加強薄弱環節，實行計劃調度制度，使施工生產活動計劃、有序地進行。4、認真實施分項、分部、單位工程的檢驗評定，認真落實“十項制度，八個重點部位”的具體要求。每一項分項工程完成后，對工程質量進行檢查與評定，未進行檢查評定的工序或經檢驗不合格的工序，應按有關規定進行處置，其結果應進行驗證并作記錄存檔，上道工序不合格，下道工序不準開工。5、認真實行隱蔽工程檢查簽證制度，自檢合格后，經駐地監理工程師檢查簽證，未經檢驗簽證同意，或自檢不合格的隱蔽工程，均不得擅自隱蔽不報，隱蔽

65、工程不得先施工后補簽，一旦發現補簽被視為不合格工程。6、認真按政府主管部門、業主、監理的有關技術法規和規章制度組織施工，杜絕一切違章指揮和違章操作的現象，確保工程質量。四、強化質量意識，健全規章制度（一）.建立施工組織設計審批制度 1、施工組織設計必須有項目經理、副經理、項目工程師、安全員、材料員、監理工程師等簽字。 2、施工組織設計必須在工程實施前由工程部主任工程師審核后報總工程師審批。 3、施工組織設計必須逐級審批，并按審批意見進行修改完善，經總監辦、業主審批后，方可進行實施。（二）技術復核、隱蔽工程驗收制度1、技術復核應在施工組織設計中編制技術復核計劃，明確復核內容、部位、復核人員及復核

66、方法。2、技術復核結果應填寫分部分項工程技術復核記錄，作為施工技術資料歸檔。3、凡分項工程的施工結果被后道施工所覆蓋，均應進行隱蔽工程驗收。隱蔽驗收的結果必須填寫隱蔽工程驗收記錄。（三）技術、質量交底制度技術、質量的交底工作是施工過程基礎管理中一項不可缺少的重要工作內容，交底必須采用書面簽證確認形式，具體可分為以下幾方面：1、項目經理必須組織項目經理部全體人員對圖紙進行認真學習和掌握。2、本著誰負責施工誰負責質量、安全工作的原則，各分管單位分項工程負責人在安排施工任務同時，必須對施工班組進行書面技術質量、安全交底，必須做到交底不明確不上崗，不簽證不上崗。（四）二級驗收分部分項質量評定制度1、分

67、項工程項目和各工序施工過程中，各分管單位負責人必須督促班組作好自檢工作，確保當天問題當天整改完畢。2、各施工單位分項工程施工完畢后，各分管負責人必須及時組織班組進行分項工程質量評定工作，并填寫分項工程質量評定表交施工隊長確認，最終評定由項目經理部的質檢部專職質量員檢定。3、質檢部對每個項目進行不定期抽樣檢查，發現問題以書面形式發出限期整改指令單，項目施工隊負責在指定期限內將整改情況以書面形式反饋到質檢部。（五）現場材料質量管理1、嚴格控制外加工、采購材料的質量。各種地方材料、外購材料首先取樣實驗，合格后填寫“永久材料報驗單”報監理審批，總監辦抽樣檢查合格后才準許使用，發現問題立即與供貨商聯系，

68、直到退貨。2、搞好原材料二次復試取樣、送樣工作。水泥必須取樣進行物理試驗；鋼筋原材料必須取樣進行物理試驗，有效期超過三個月的水泥必須重新取樣進行物理試驗，合格后方可使用。（六）.計量器具管理1、質量技術部和中心試驗室負責所有計量器材的鑒定、督促及管理工作。2、現場計量管理器具必須確定專人保管、專人使用。他人不得隨意動用，以免造成人為的損壞。3、損壞的計量管理必須及時申報修理調換，不得帶病工作。4、計量器具要定期進行校對、鑒定；嚴禁使用未經核對過的量具。（七）工程質量獎罰制度1、遵循“誰施工、誰負責”的原則，對各施工單位進行全面質量管理和追蹤管理。2、在施工過程中違反操作規程，不按圖施工，屢教不

69、改或發生了質量問題，項目經理部有權對其進行處罰，處罰形式為整改停工，罰款直至趕出本工地。3、凡各施工單位在施工過程中，按圖施工，質量優良且達到優質，項目經理部對其進行獎勵，獎勵形式為表揚、表彰、獎金。（八）、分部分項工作檢查控制各工序施工前須報監理工程師批準后方可施工，上一道工序經監理工程師驗收合格后，才可進行下一道工序施工，工序之間的質量檢查；嚴格按技術規范實行，對進場的原材料、半成品、成品的檢查，驗收需嚴格按技術規范要求進行；不合格的不準進場。五、明確質量標準 工程施工按交通部標準公路橋涵施工技術規范執行，質量檢查驗收標準按公路工程質量檢查評定標準中的標準執行。1、 先控制和保證原材料質量

70、 各種原材料進入現場后，必須具有產品的質量出廠合格證，并按規定及時取樣送試驗，合格后方可用于工程，此過程必須取得監理工程師的認可。2、 砼配合比 對各種標號砼進行試配，送交試驗部門試驗后提供砼配比通知單，達標方可使用。3、 在拌制砼過程中，隨時做好塌落度試驗，并作好砼試塊，做7d和28d抗壓強度報告，檢驗砼構件強度是否合格。4、 后期養護由專人負責，保證養護充分，確保砼強度增長。5、 在鋼筋加工過程中，應注意以下幾點：（1）、 下料準確、規格、型號相符。（2）、 彎制尺寸、角度準確。（3）、 對焊、搭接焊牢固，符合相應要求。（4）、 構件中骨架綁扎牢固，鋼筋相對位置準確，同一斷面內接頭數量，搭

71、接長度符合規范要求。6、 模板組裝過程中，應注意：（1）、 表面平整，支撐穩定，模板剛度符合規范。（2）、 拼裝緊密，防止漏漿。（3）、 模板尺寸和各部位角度，線形符合設計要求。總之，“百年大計、質量第一”，各級質量管理人員，一定要明確責任，充分考慮可能發生的問題，提早預防，盡最大努力，爭創橋梁精品，確保市優質工程。第三部分、 施工安全保證措施及安全管理目標 一、建立實施安全生產責任制（一）、安全工作是施工生產正常運作的前提，項目經理是安全生產第一責任人，主管施工生產的項目副經理是安全生產直接責任人，項目經理部的技術負責人對勞動保護和安全生產的技術工作負責。項目經理部建立以項目經理為首的安全生

72、產領導小組，設專職安全員2名，各作業點設安全監督崗，負責監督施工現場的所有安全工作。要貫徹“預防為主，安全第一”的原則，建立安全生產會議制度，解決施工中的安全問題，消除一切安全隱患，杜絕傷亡事故的發生。（二）、明確規定各職能部門、各級人員在安全管理工作中所承擔的職責、任務和權限，使安全工作形成一個“人人講安全、事事為安全、時時想安全、處處要安全”的氛圍。同時，建立一套以安全生產責任制為主要內容的檢查、考核、獎懲辦法和安全否決權評比管理制度。二、安全施工組織設計 工程開工前，技術部門編制包括安全生產技術保證措施的施工組織設計（包括施工用電組織設計）及技術復雜工程的專題方案。對施工中將要采用的新技

73、術、新材料、新結構、新工藝、新設備，要認真編制安全生產技術操作規程。三、安全技術交底 有針對性的逐級進行安全生產技術交底，項目經理部安全員負責監督檢查，嚴格落實。四、特種作業管理 特種作業人員（包括機械工、電工、電焊工等）須持證上崗，并按期復審，方能繼續從事特種作業。特種作業須嚴格執行各種安全技術操作規程，確保安全施工。五、安全管理 實施嚴格的機械安全管理和安裝驗收制度。使用的施工機械、機具和電氣設備，在安裝前，須按照規定的安全技術標準進行檢測，經檢測合格后方可安裝。在投入使用前，須按照規定進行驗收，經驗收確認狀況良好，能安全運行的，方可投入使用。所有機械的操作人員都必須經培訓合格后持證上崗，

74、并按期復檢。施工中，指定專人負責機械設備的檢查、維護、保養，確保其完好率、使用率和安全運轉。 （一）安全目標杜絕因公傷亡事故，年重傷率控制在2之內,嚴防高空墜落、火災、水災和交通等各類事故發生。（二）安全保證措施1、加強安全教育，提高安全意識與知識水平，認真貫徹國家勞動保護條例三個勞動法規。開工前，根據各項工程的施工特點編制安全措施及各項作業安全細則，組織全體人員學習，并要求嚴格遵守。并積極主動地與當地公安和交警部門取得聯系，按照上述部門的規定和要求辦好各種手續。2、健全安全組織，強化安全檢查機構。項目經理部設安全管理部，配備專職的安全管理人員；各施工隊也都選配事業心強的專職安全員，使他們有職

75、有權，充分發揮監督作用，安全管理人員隨時檢查施工安全，定期召開安全生產會議，分析事故易發點，制定防范措施和安全規劃，把事故消滅在萌芽之中。3、建立安全崗位責任制做到獎罰分明。采用經濟手段對各級施工人員層層簽訂安全生產責任書，實行重獎重罰。4、在施工中，項目經理部將特別重視并做好以下工作，保證施工人員及機械設備、工作實物的安全。（1）在土方機械施工中，現場設專人指揮、調度，確保合適的機械車輛行走路線，并設立明顯的標志，防止互相干擾和碰撞。（2）.樁基施工時要考慮到本區域環境，施工地點要設立施工牌，必要時可設臨時柵欄圈住泥漿池、水池等，設立警告牌或派專人看守，避免人員傷亡及其它事故發生。（3）遇有

76、暴雨或六級以上大風，將停止一切高空、起重等作業，并做好防洪、防風準備。（4）對于機械的操作與管理，嚴格按照安全操作規程進行，杜絕出現因運輸、摔落、觸電等導致身亡，把事故苗頭消滅在萌芽之中。（5）做好各項特殊作業人員及生產、管理人員的衛生保健工作，實行定期檢查，積極預防各種疾病。（6）在臨時工程及主體工程施工時，要和當地電力、電訊部門取得聯系，了解電力、電訊線路及地下電纜的位置走向，積極做好電纜和光纜的保護工作，確保電力、電訊設施的安全。（7）.做好生產人員或管理人員的后勤保障工作，盡量提供方便、安全的生活設施。監理駐地、經理部駐地配備必要的消防用具，并使其保持良好的狀態。（8）配備必要的交通通

77、訊設施，加快對突發事件的處理。（9）按照業主的要求進場前對全體施工員工進行安全教育，提高施工人員的安全教育意識，貫徹專職檢查與自檢相結合的方針，定時定期組織安全學習和教育。（10）現場施工中各種電器設施加強管理，并定期對各種設備進行檢查，消除隱患。（11）夜間施工，現場設紅燈指示并設置護欄和足夠的照明。（12）、施工人員進入現場要戴安全帽，各種支架腳必須牢固可靠，高空作業必需配安全帶，必要時設安全網。積極參加保險，并及時辦理手續。（13）、各專業工種安全技術操作規程參照安全技術操作規程匯編5、現場安全用電措施施工現場臨時用電須編制施工組織設計，按施工現場臨時用電安全技術規范要求進行設計、驗收和

78、檢查。須進行安全技術交底，并建立健全安全用電管理制度，嚴格落實防止誤觸帶電體、防止漏電、實行安全電壓三項技術措施。（1）、現場施工原則上要遠離高壓線，如必須接近高壓線進行局部操作時，工作人員或工作物，與導電部分應保持不小于表3的距離，否則必須拉閘停電后才能進行。（2）、施工現場架設的低壓線路不得采用裸導線，所架設的高壓線應距建筑物水平距離10米以外，距地面高度7米以上，跨越臨時設施時垂直距離不小于2.5m，跨越交通要道需加安全保護裝置。 （表3） 輸電線路電壓安全距離 10千伏以下0.7米35千伏1米77-110千伏1.5米（3）、施工現場、電器設備、線路均應按要求安裝，架設。（4）、現場裝設

79、變壓器應符合電業局標準，做好重復接地，接地電阻應不大與4歐姆，地臺變壓器必須裝設護欄，設門加鎖專人負責，并應有“注意有電”！“切勿靠近”等標示牌。（5）、在施工現場專用中性點直接接地的電力系統中，必須采用TZ-S接零保護系統，電氣設備的外殼必須與專用保護零線連接。不得在同一供電系統中有的接地、有的接零。（6）、各種電器設備的金屬外殼均應有接地或接零，同時要注意在同一供電系統上，不能有的接地有的接零。（7）、各種用電設備應有專用開關插銷，不許隨便搭掛導線使用，露天的使用開關插銷應設閘箱，箱內禁止存放雜物，門應加鎖。每臺電氣設備設開關和熔斷器保險，嚴禁一閘多機，各種電氣設備均要采取接零或接地措施保

80、護。（8）、需要現場敷設臨時照明線路時，必須經主管負責人檢查批準，要用絕緣支持物，不得隨便把電線架在鋼筋、樹木和腳手架等物上。照明線路按標準架設，不準采用一根火線與一根地線的做法，不借用保護接地做照明零線。（9）、凡是移動式設備和手持電動工具均在配電箱內裝設漏電保護裝置。移動電器設備時，必須先切斷電源，不能留有可能帶電的導線。（10）、使用高溫燈具如碘鎢燈、高壓水銀燈、200瓦以上白熾燈，距易燃物品應在3米以上，最低底不得少于1米。一般電燈泡距易燃物品應不小于30厘米。室外照明應裝防雨罩。（11）、保持三相平衡，單相負荷較多的電器設備，要隨時檢查調整。（12）、現場架空線路應設在塔式臂桿回轉半

81、徑以外，如達不到此要求，必須搭設防護架子。（13）、凡屬移動的電氣機具設備，可用軟膠皮線連接，并裝設漏電保護器（不許用膠質線代替膠皮軟線使用），穿過路面時應埋入土內，穿管或木板覆蓋。（14）、拉閘停電進行電氣檢修作業時，箱門或閘把上必須掛“有人操作，禁止合閘”的標示牌，必要時設專人看守。（15）、每年在雨季前必須對現場防雷裝置及其它保護接地線，進行一次地極電阻遙測試驗。（16）、在施工現場，生活區架設收音機和電視機的室外天線時，必須裝設避雷器，并經鑒定合格后方可使用。（17）、對不了解技術參數或無名牌的電機必須試驗合格后方可接線使用。（18）、現場的變配電室，必須備有四氯化碳滅火器，并配有一套

82、高壓安全用具（接地線棒、接地卡子、高壓試電筆、絕緣的拉桿、膠靴、手套等），非本班變配電室電工人員不得亂動。（19）、高壓安全用具每年試驗一次，但對不了解情況的用具在使用前須先試驗合格后方可使用。（20）、施工現場變配電室有下列情況時應設專門值班人員。、供電變壓器及高低壓控制設備安裝在室內者。、有需要經常監視的儀表和蓄電器等。（21）、變電室值班人員應是具備熟練技術的3級以上電工。（22）、遇有雨、雪天氣，不準登桿作業。（23）、變壓器設在施工現場邊角處，并設圍攔；根據用電位置，在主干線電桿上裝設分線箱。在變壓器臺下要設有絕緣站臺，室內配電盤、柜前后須墊橡膠絕緣墊。（24）對從事電焊工作的人員加

83、強安全教育，使之懂得電焊安全基本知識。電焊鉗設有可靠的絕緣，不準使用無絕緣的簡易焊鉗和絕緣把損壞的焊鉗。在狹小場地或金屬架上作業時，設有絕緣襯墊將焊工與焊件絕緣。（25）施工中若有人觸電，不得用手拉觸電人，應立即切斷電源。嚴禁非專業人員操作機電設備。第四部分、 文明施工措施一、建立文明施工管理體系（一）項目經理部成立文明施工及環境保護領導小組，由一名付經理任組長，施工、技術、物資、安全等部門參加，負責制定文明施工管理辦法，并負責現場文明施工、環境保護工作的管理、監督、檢查。（二）建立文明施工管理責任制，明確各級管理人員及作業人員的責任，將文明施工和環境保護與工資考核掛鉤。（三）制定施工現場場地

84、管理、施工秩序管理、施工安全管理、環境保護管理等細則，并認真落實。二、文明示范工地措施加強施工現場管理，提高文明施工水平，創建文明工地，合理布置施工現場，進行文明施工設計。（一）施工現場平面布置。為貫徹文明施工和環境保護要求，布置施工場地時遵循以下原則：根據現場合理布置,按現場布置圖堆放材料,隨施工進度需要調整布置,最大限度減少耕地占用。公路和施工道路暢通、平坦、整潔，不亂堆放、無雜物。場地無積水，排水成系統并暢通不堵塞。廢料集中堆放并及時處理。班組必須做好操作后的場地清理，隨做隨清，物盡其用，在施工工作中應有防止塵土飛揚、泥漿橫流等措施半封閉施工圍閉，人員進出施工場地只能通過大門，大門設門衛

85、，防止外人無故進入。在施工現場懸掛“五牌一圖”等工程標牌。生活區和施工區分區設置，區內供水、用電、通訊、消防、排水等系統齊全。場地內均作地面硬化，臨時道路混凝土下加設墊層。設置污水處理設施，達標后方許排放。噪音較大的動力機器布置在施工區的中央，并設臨時隔音棚，盡量減少噪音對周圍環境的污染。（二）施工圍墻按施工現場平面布置圖圖示位置沿臨時施工用地和生活區用地邊線搭設圍擋。（三）施工排水現場施工排水包括生活排水、鉆孔樁廢泥漿處理之后的廢水、基坑降水、基坑抽水、運輸車輛沖洗等的排放水，所有施工排水均應經過處理滿足規定要求。（四）鉆孔樁廢泥漿處理1、泥漿循環系統施工期間，建立泥漿循環系統，包括泥漿制備

86、機、泥漿池、泥漿沉淀池、泥漿回流溝等，泥漿循環系統設在基坑開挖范圍以內，挖除基坑表土成坑作為泥漿池、泥漿沉淀池，池與池之間挖溝連通。為保證泥漿循環能力滿足施工進度需要，泥漿池和沉淀池各設兩個。施工期間泥漿循環系統不能和施工排水系統連接，廢泥漿不能進入排水系統。2、廢泥漿處理當泥漿池及沉淀池沉積鉆渣過多時，要進行清理，此時可使用另外一個泥漿池和沉淀池進行循環以連續施工。廢泥漿處理：沉淀物挖出置于基坑未施工地面上進行自然脫水，然后與基坑土方一同運走；將廢泥漿用泥漿車遠運處理。3、辦公生活設施施工與生活區分開，用圍擋圍蔽，生活通道和施工便道分開。生活區、辦公室做好通風、采光、防潮措施。生活設施使用磚

87、砌，不使用竹棚、鐵皮、石棉瓦、油氈等材料。職工宿舍應保證人均不少于2m2。生活區應設置衛生、文體、娛樂設施，定期除四害、消毒。職工食堂應遠離廁所、垃圾場等不潔場所。三、施工現場材料、機械的布置 （一）材料堆放 砂石料分堆成方，堆放整齊，并設置標牌，說明材料場地、規格、數量和用途等。（二）周轉設備存放施工中鋼模、機具、器具集中堆放整齊。專用鋼模成套放置，零用鋼模及零配件應分類型、分規格集中存放，統一管理。（三）水泥放置 水泥進場后應按其品種、標號、證明文件以及出場時間等情況分批檢查驗收。袋裝水泥分清標號應分別堆放整齊，應防治受潮，堆放高度不宜超過10袋，達到目能成數、有規定、有制度、專用管理、限

88、額發放。分類插標牌，存放整潔。 四、消防安全措施制定消防制度，建立健全消防管理網絡，明確各區消防責任人，并報消防管理部門。現場建立醒目的消防警示標志和緊急疏散標志，保持緊急疏散通道暢通無阻。現場配備充足的消防器材，并定期對其進行性能檢查，各個作業區、生活區和通道咽喉處應配備足夠的滅火器。電焊、氣焊等明火操作應嚴格執行動火證制度，乙炔、氧氣瓶分庫存放，使用中分散隔離放置。動火施工區應遠離生活區及易燃物品。動力、照明電線按規定布線，主線、支線分明，且外包阻燃材料。五、粉塵噪音管理工地現場、施工道路要保持地面濕潤，防止灰塵對周圍環境的污染，現場設清潔工，專門負責清掃和灑水。嚴禁在現場焚燒有毒、有害、

89、有臭氣味的物質。現場施工應采取防塵措施，可采取搭棚遮蓋或噴霧灑水等辦法。盡量使用低噪音的機械，無法避免使用高噪音機械時，應集中在白天，禁止中午和夜間使用高噪音動力機械以滿足防噪音要求。空壓機、臨時攪拌機采取修建機房以起吸音、隔音作用。六、衛生管理建立現場各區域的衛生責任人制度，責任人名單上墻，定期搞好環境衛生，保持現場無臭味。施工現場堅持工完料清，施工完后要對現場進行清理。大門設洗車槽，裝運材料、土石、垃圾的車輛要覆蓋，保證車輛運輸過程中不污染道路和環境。宿舍隨時都應保持清潔、干爽，內務整潔有序，個人用品統一。工地食堂須有衛生許可證，食堂工作人員須有健康證；食堂生、熟食操作應分開，熟食操作時應

90、有防蠅間或防蠅罩。工地與生活區設符合省市相關文件要求的衛生間和浴室，并設專人管理。衛生間設化糞池，浴室設污水處理池并做到達標排放。工地和生活區垃圾統一按袋裝收集，棄于專用垃圾桶并設蓋，整個生活區保持無蠅無異味飄逸。七、治安保衛管理現場施工安全、保衛工作是文明施工的一個要點，也是使施工能夠正常進行的保證。建立健全安全保衛制度，落實治安、防火人員責任，配合當地做好綜合治理工作。施工現場的管理人員、作業人員應配戴工作卡，標明姓名、職務、工種。建立來訪登記制度，并驗證來訪人員的有關證件，不準留宿閑雜人員，對可疑人員堅決清退出場，確保工地安全。項目全部施工人員都要進行統計并辦理暫住證。經常對施工人員進行

91、法紀和文明教育和特區意識教育，一切依法行事，對外文明交往，嚴禁黃、賭、毒，嚴禁一切擾民、損害社會風氣、破壞環境以及其他一切不守法不文明的現象在施工隊伍內發生。采取嚴格措施，加強對爆炸物品和易燃物品的管理。八、施工交通管理（一）項目經理部設一名專職或兼職的交通安全管理負責人，負責與交管部門協調交通問題。（二）施工單位對本單位或外租車輛司機應進行安全教育，遵守交通法規，對上路(公路、市政道路)行駛的車輛必須執行“三檢”制度。（三）按現場平面布置圖劃分物料堆放區，現場加工區，機械停放區、現場辦公區，生活區和行人區，道路及消防通道，現場堆土應符合安全規定，工程棄土及時清運，行人道路和消防通道保持路面平

92、整、暢通。（四）在滿足施工要求的前提下，施工場地盡量壓縮，并且盡量不占用道路。（五）為保證施工進度，除特殊情況外，土方車輛要求每天夜間可通行，其他施工車輛進出施工場地任何時段不受限制。（六）接受交通管理部門和建設單位的監督檢查，發現影響交通的問題，立即進行整改。第五部分、冬、雨季施工保證措施一 冬、雨季施工措施 （一）、 冬季施工：經理部要作好冬季施工部位的詳細施工計劃，備足備齊冬季施工保溫所需的各種物資，保證冬季施工安全注意事項的專題教育，人員配備必要的野外避寒物品，尤其是要加強保證各種施工機械的防凍措施，收工后要放掉水箱中的冷卻水，防止凍壞機械設備，保證機械設備的完好。 對于采用煤火取暖的

93、各種生活及辦公用房，要注意通風，防止煤氣中毒。 冬季施工混凝土工程要加強混凝土的保溫措施，采用混凝土用水加溫處理，并對混凝土成品構件加強防寒苫蓋，保證混凝土的強度不受影響。 （二）、 雨季施工：經理部實行雨季值班制度，設兼職氣象員負責搜集各種氣象預報資料，把天氣預報情況與施工安排結合起來，為保證雨季施工的質量、安全、工期等作好信息保存。 進入雨季前，要詳細調查施工范圍內的溝渠的來龍去脈，對進入施工現場的溝渠要進行截流，保證下雨時雨水不會匯流到施工范圍內。為保證工程質量，采取以下保證措施： 雨季施工要適當縮小工作面，尤其是路基土的施工，盡量做到當天攤鋪當天碾壓成型，并隨時完善地表水的出路，作好排

94、水溝，保證雨后無積水現象發生。 涵洞通道基坑開挖后要找好地表水的出路，作好排水溝，保證雨水及時排出。 攤鋪后但未碾壓的素土遭雨淋后，碾壓前要測定其含水量，必要時要翻曬以保證路基壓實度。 二、 施工材料的保護（1）、 水泥庫能防風遮雨，水泥垛底高處地面30cm，并鋪3層瀝青油氈，水泥庫周圍設有良好的排水設施。（2）、 鋼筋存放與加工均在上行橋下，以防雨水沖淋；橋外鋼筋存放時，準備彩條布隨時在風雨天遮蓋鋼筋；鋼筋在碼放時，要架離地面通風防潮。 三、 施工機械的保護（一）、 施工機械設備設置在地勢較高的地方，并設有良好的排水設施，以防水淹。（二）、 部分放在已建成橋下，以防水沖雨淋。（三）、 施工機

95、械停用后，應立即撤離施工現場，放置于安全的地方。（四）、 攪拌站設在地勢較高且防雨的地方。四、 電器設備的保護（一）、 發電機、電閘箱、專用電器符合安全用電要求。（二）、 電纜、電線作到安好無損，做到一機一閘一保護，并安裝好漏電裝置。（三）、 執行三相五線制。（四）、 電工人員持證上崗。（五）、 電工經常巡視。五、 施工現場（一） 現場及工序安排時，首先考慮防雨防水，基坑開挖做好防雨防水工作。（二） 遇雨時，遮蓋工作面，以防雨水沖刷。六、 生活區（一） 宿舍、食堂周圍做排水溝，保證排水通暢。（二） 室內照明線路完好無損。（三） 動力電和照明電分開。第六部分、 工期保證及成本控制措施一、工期保證

96、措施為了確保2011年11月底順利竣工，2011年8月10日前必須全部把灌注樁施工完畢。實行項目經理責任制，全面認真地履行承包合同，使業主滿意。各指揮系統，以項目質量、工期、效益三項指標為導向，以精干高效、以統籌兼顧、快速運作、平行流水交叉作業為手段，全面履行合同，保證工程工期，保證工程優質高效地完成。（一）從組織管理上保證工期1、本工程實行項目法施工，根據本項工程分項的特點，我單位將組織充足精干人員，調集精良設備于本工程項目之中，并成立由主管生產的負責人為總調度，由施工經驗豐富的人員擔任生產指揮的調度員，加強施工現場的協調和指導。由各作業隊主管生產的負責人任調度員，以各施工隊為生產實施單位，

97、形成一個從上而下的主管施工進度的組織體系。2、建立以項目為核心的責、權、利體系，定崗、定人、授權，各負其責。3、各施工隊應堅持每天一次的生產布置會，做到當天的問題不留到下一天，并讓每個生產者清楚明天的工作，及時安排布置。4、項目經理每周定期召開一次由各生產隊負責人參加的生產調度會，及時協調各隊伍之間的生產關系，合理調配機械設備、物資和人力，及時解決施工生產中出現的問題，并積極參與協調好工程施工外部的關系。5、每月召開由項目經理或主管生產的負責人主持的生產調度會，總結上個月的施工進度情況，安排下個月的施工生產工作。及時解決工程施工內部矛盾，及時協調各隊伍之間的生產關系，對施工機械設備、生產物資和

98、勞動力安排計劃；并對資金進行合理分配，保證施工進度的落實和完成。6、建立嚴格的工程施工日志制度，每日詳細記錄工程進度、質量、工程洽商等問題，以及施工過程中必須記錄的有關問題。7、各級領導必須“干一觀二計劃三”，提前為下道工序的施工做好人力、物力和機械設備的準備，確保工程一環扣一環地進行。對于影響工程總進度的關鍵項目、關鍵工序，主要領導者和有關管理人員必須跟班作業，必要時組織有效力量，加班加點突破難關，以確保工程總進度計劃的實現。8、建立獎罰嚴明的經濟責任制，每季每月進行一次總結，對提前完成任務的相關責任人進行獎勵；未能按時完成任務的按拖延的天數進行罰款，誰拖延誰受罰。多次完成任務不力者調離崗位

99、，同時廣泛開展“勞動競賽”、“流動紅旗評比”等活動，激發廣大職工的工作熱情和創造性，提高勞動效率，確保工期的實現。（二）從計劃安排上保證工期1、在工程開工前，就嚴格按照工程施工承包合同的總工期要求，提出工程總進度計劃，并對其科學性和合理性，以及能否滿足合同工期的要求等問題，進行認真審查。2、在工程施工總進度計劃的控制下，堅持逐周、逐旬、逐月編制出具體施工計劃和工作安排。3、制定周密詳細的施工季度計劃，抓住關鍵工序，對影響到總工期的工序和作業給予人力和物力的充分保證，確保總進度計劃的順利完成。4、對生產要素認真進行優化組合、動態管理。靈活機動地對人員、設備、物質進行調度安排，及時組織施工所需要的

100、人員、物資進場，保障后勤供應，滿足施工需要保證連續施工作業。5、縮短進場后的籌備時間，邊籌備、邊施工。全線施工，多頭并進。6、工程計劃執行過程中，如發現未能按期完成計劃的情況時，必須及時檢查分析原因，立即采取有效的措施，調整下周的工作計劃，使上周延誤的工期在下周趕回來，在整個工程的實施過程中，堅持“以日保周，以周保月”的進度保證方針，實行“雨天的損失晴天補，白天的損失晚上補，本周的損失下周補，本月的損失下月補”的補趕意外耽誤工期的措施，確保工期進度計劃的實現。（三）從資源上保證工期1、將該工程作為我公司的重點工程，該工程所需的機械、設備、技術人員、勞動力、材料、資金等資源給予優先保證。同時成立

101、一個施工經驗豐富、組織管理能力強，機構行使合理的項目領導班子，配備一批優秀的技術骨干、生產骨干和性能卓越、狀況良好的施工機械、組成一個高素質、高效率的施工隊伍。2、制定嚴格的材料供應計劃，根據現場的施工進度情況，保證各施工段材料的及時供應，杜絕停工待料的情況的出現以免耽誤時期。3、財務保障，工程資金實行專款專用，保障資金的運作。如一旦業主資金不能及時到帳，我們在必要時擬以投入300500萬元的備用資金以保證本合同段工程的正常運行。（四）從技術上保證工期1、由項目部總工程師全面負責該項目的施工技術管理，項目經理部設置工程技術部，負責制定施工方案，編制施工工藝，及時解決施工中出現的問題，以方案指導

102、施工，防止出現返工現象而影響工期。2、實行圖紙會審制度，在工程開工前已由總工程師組織有關技術人員進行設計圖紙會審，并及時向業主和監理工程師提出施工圖紙、技術規范和其他技術文件中的錯誤和不足之處，使工程能順利進行。3、采用新技術、新工藝，盡量壓縮工序時間，安排好供需銜接，統一調度指揮，使工程有條不紊地進行施工。4、實行技術交底制度，施工技術人員在施工前認真做好詳細的技術交底。5、施工用計算機進行網絡管理，確保關鍵線路上的工序按計劃進行，若有滯后，立即采取措施予以彌補。計算機的硬件和軟件應滿足工地管理的需要，符合業主統一的管理的規定。（五）其他保證措施1、關心員工的生活，根據不同的氣候條件、施工強

103、度相應調劑員工的飲食，加強飲食衛生管理，減少疾病。保證各個員工以健康的體魄、充沛的體力、良好的精神狀況投入施工中。現場設立醫務室，定期做好飲食衛生的消毒工作，防止惡性傳染病的發生而影響施工。2、作好冬雨季、夜間施工的措施和周密的準備工作以及防洪抗災等保證工作，確保施工順利進行。二、成本控制措施建設施工作為一種企業行為，它是以創造利潤為最終目的。所以我們組織管理施工，不僅要考慮工程的質量、工程進度，更應考慮如何來控制工程成本，即工程造價。怎樣才能在確保施工質量、施工進度和施工安全的前提下盡可能降低工程成本，已成為一個不容忽視的重要問題。（一） 首先我們應明確施工質量、施工進度、施工安全與工程成本

104、之間關系，不單單是相互制約的，而且也是相互促進的。比如：施工質量不出現什么問題，工程就不會因返工而多花費財力、物力，工程按計劃進行，工期提前會節約一大批機械、人員、周轉材的延時耗用，這樣就降低了工程成本，而確保安全施工，不出現人員傷亡，不影響施工進行，這同樣也是控制了工程成本的額外付出。（二） 在具體施工過程中，首先應提高職工的覺悟，大家都應認識到自己所處的主人翁地位，以廠為家，杜絕浪費現象的產生。（三） 各種過程消耗材料、周轉材料，以及人員、機械設備的有計劃使用，避免產生機械閑置、人員怠工現象發生。（四）、 施工過程中全面考慮，統一協調，展開合理流水施工，不加班加點搞突擊，應均衡安排生產，使

105、工作人員保持良好的心態和身體狀況，有條不紊的進行生產施工。（五）、 注意各種機械設備、周轉材的正常使用，合理保養、維修，提高其利用率。第七部分 工程交驗后服務措施一、服務依據依據公司質量方針和合同中所有有關服務條款的內容執行。二、過程中服務公司項目經理部依據合同規定組織人員為顧客或其代表提供服務。三、對竣工交付后的服務對竣工交付后的服務，按施工過程管理制度執行。（一）公司在每年的第一季度內編制工程回訪計劃。回訪計劃包括：工程名稱、回訪日期、竣工日期等并上報公司經營部。（二）在質量保證期內的已竣工工程，項目經理部依據回訪計劃組織質量工程師進行回訪服務工作。并記錄已竣工工程質量回訪單并上報公司經營部。四、對顧客的投訴（一）及時組織有關人員進行調查、分析：（二）根據問題的性質，組織制定糾正措施或預防措施，并征求業主意見；（三）根據調查結果及制定的措施組織項目經理部維修；（四) 對進行維修的產品質量，組織有關部門驗收，并征求建設單位是否滿意。