1、海蘆線（G204丹溝河橋段）二級路工程橋梁工程施工組織設計一、 編制依據1、海蘆線（G204丹溝河橋段）二級路工程施工圖設計文件及圖紙2、招投標文件和施工承包合同3、公路橋涵施工技術規范JTJ 04120004、公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/12004二、工程概況路線起點接國道204(阜寧縣溝墩鎮區段)，向西跨唐李莊河，繼續向西于K3+150處接上老路，沿老路繼續向西止于丹溝河橋東橋頭（終點K4+936.253）。 路段概況：K0K0+486.841(集鎮)段為水泥砼老路，路面寬9米，路況總體良好，進行病害處理后利用。主要病害為：破碎板、裂縫、板角斷裂等。K0+486.841K4+9

2、36.253段為新建段，按二級公路標準，采用瀝青路面，設計速度為60km/h,路基寬8.5米。其中：K0+486.841K3+150段為農田。K3+150K4+020段，路基范圍存在3.5米水泥砼路面，本次按挖除老路新建實施。K4+020K4+936.253段，路基范圍存在老土路堤。本路段新建橋涵與路基同寬，橋涵汽車荷載等級采用公路級，新建箱涵6道，新建圓管涵15道。拆除老橋1座（大曹莊橋，寬4.6米，跨徑5+6+5米），拆除老路圓管涵10道。三、施工進度計劃基礎工程：2013年6月5日-2013年7月15日，工期40天。墩臺工程：2013年7月30日-2013年8月15日，工期15天。梁體預

3、制：2013年7月1日-2013年9月1日，工期63天。梁體安裝：2013年9月1日-2013年9月15日，工期15天。橋面系及附屬：2013年9月15日-2013年9月30日，工期15天。四、施工現場準備平整施工場地，并修筑施工便道至施工現場，做好基坑開挖過程中支護和地方道路改移施工，保證改移后的地方道路行車安全，并做好臨時截水、排水、抽水準備，在河床內開挖擴大基礎時，要根據實際情況做好河內截流、引流和圍堰工程。根據設計圖紙和相關技術規范做好試驗準備工作，包括原材料的檢驗、報批及混凝土配合比的驗證、報批工作。并對常用試驗儀器進行標定的檢校。五、施工工藝擴大基礎施工工藝框圖 1、測量放樣根據已

4、批復的導線點和水準點用全站儀和水準儀準確放樣擴大基礎四個角的控制點，做好護樁措施并測量其原地面標高，根據土質按照相應的安全坡比進行放坡計算開挖寬度，對于寬度不足，占用地方道路處，做好地方道路改移和支護，確保安全，用白灰灑出開挖輪廓線。2、機械開挖開挖之前由現場工程師口頭交底機械操作員，開挖深度，范圍（白灰輪廓線）、開挖基坑坡比等注意事項。開挖過程中現場工程師要隨時測量開挖深度和基坑平面尺寸大小。開挖至比設計標高高10cm左右，剩余10cm由人工開挖整平。開挖出的土方視土質和含水量，確定是否可做為路基填料用土，如滿足路基填筑材料要求，則裝自卸車運到路基填筑段落，否則作為棄土處理。基坑滲水時，應在

5、基底一角采用井點降水，集中抽排方式排水。3、人工開挖機械開挖結束后，由人工開挖整理剩余10cm左右的土方，并對基底進行平整、設計標高檢測，設計標高滿足要求時，通知項目經理部試驗室和監理試驗工程師進行基底地基承載力檢測。地基承載力滿足設計要求進行下一道工序，否則聯系相關部門進行現場勘查，確定處理方案，設計圖紙有處理方案的，按照設計圖紙進行基底處理施工。4、細部放樣基坑開挖結束并經檢測地基承載力達到設計要求后，由項目經理部測量隊進行基坑內基礎平面放樣和高程控制放樣。根據放樣樁畫出第一層基礎的邊緣輪廓線。綁扎和定位第一層基礎鋼筋。5、安裝第一層基礎模板按照所畫基礎輪廓線，安裝第一層基礎模板。模板采用

6、定形鋼模，模板固定內部采用拉桿，外部采用鋼管斜撐。模板安裝結束后，認真檢查模板內部尺寸、牢固性、鋼筋間距、保護層厚度等相關檢查并報監理工程師。模板安裝結束后，在模板頂面根據實際情況測量高程控制點，并反推第一層混凝土頂面標高，在模板上畫出第一層基礎頂面標高控制線。6、澆筑第一層基礎混凝土模板安裝和鋼筋布設經監理工程師檢查合格后，方可澆注混凝土。澆筑混凝土之前要提前一天由現場工程師書面向拌和站提供“混凝土用量單”，說明混凝土用量、混凝土標號、使用部位、用料時間等。混凝土澆注采用分層澆注，分層振搗，做到不過振、不漏振。澆注至設計標高時嚴格控制基礎頂面的平整度及標高。7、細部放樣根據第一層基礎和第二層

7、基礎間相關尺寸，放樣第二層基礎外緣輪廓線及第二層基礎頂面控制點。8、安裝第二層基礎模板按照所畫基礎輪廓線，安裝第二層基礎模板。模板安裝結束后，認真檢查模板內部尺寸、牢固性、鋼筋間距、保護層厚度等相關檢查并報監理工程師。模板安裝結束后，在模板頂面根據實際情況測量高程控制點，并反推第一層混凝土頂面標高和第二層基礎鋼筋位置的標高，在模板上畫出第一層基礎頂面標高控制線和鋼筋布置控制線。9、澆注第二層基礎混凝土按澆注第一層混凝土的工藝和要求澆注第二層混凝土至設計標高。在澆注過程中應注意第二層基礎頂面鋼筋的布設，布置位置一定要準確。10、養生混凝土澆注結束后，要指定專人負責養生，養生采用覆蓋灑水養生，養生

8、過程事保證混凝土表面潮濕，確保混凝土強度形成，養生至少要7天。11、臺身澆注基礎施工完畢后，達到設計強度的70后方可進行臺身施工。臺身施工前放樣出臺身外緣輪廓線，并對臺身與基礎接觸面進行鑿毛和沖洗。按照設計圖紙綁扎內側補強鋼筋，采用組合鋼模立模，斜撐和拉桿固定。立模結束后，對模板內尺寸和鋼筋保護層厚度進行檢查，檢查合格后方可澆注臺身砼。砼采用集中拌和，砼汽車罐車運輸到施工現場，由汽車砼泵將砼送入模內。澆注時應分層澆注，澆注應該連續進行，分層振搗，做到不漏振，不過振。澆注至臺身頂面時，嚴格控制標高使頂面線形平順。澆注結束后，砼達到一定強度后即可拆模養生，養生采用專人負責覆蓋養生，保證養生至少7天

9、。六、鉆孔灌注樁施工1、場地準備：根據樁基設計的平面尺寸，鉆機數量以及配合施工的其它機械等，確定施工場地的平面尺寸，并清除場地范圍內的雜物、換除軟土、整平夯實。為了回收泥漿原料和減少環境污染，均設置泥漿循環凈化系統。2、施工放樣：根據橋位樁導線點以及鉆孔樁布置形式，按墩臺各樁坐標，利用全站儀放出每根樁的準確位置，并做出明顯標記，呈報放樣資料，并經監理工程師簽認，確認無誤后，打設控制樁，以便在施工中檢測，此后方可開鉆施工。3、下沉、埋設護筒：鉆孔時應采用適當長度的臨時護筒，其長度應適應鉆孔地質條件，保證孔口不坍塌及不使表面水進入鉆孔，并保證鉆孔內的泥漿高程，基本要求如下：（1）、護筒長度比砂礫層

10、厚度大1米，內徑應比樁徑大10-20cm。（2）、護筒頂端高度：不管采用何種鉆孔方法，護筒頂端宜高出地下水位或孔外水位2m以上。當處于旱地時，其頂端應高出地面0.3m；當孔內有承壓水和處于潮水影響地區時，應高出穩定后的承壓水和最高水位2.0m以上。（3）、護筒底端埋置深度：符合規范要求，護筒平面位置的偏差一般不得大于5cm，傾斜度的偏差不得大于1%。4、安裝鉆機、鉆架：鉆架是鉆孔、吊放鋼筋籠、灌注砼的支架。鉆機安裝就位時，應詳細測量，底座應用枕木墊實塞緊，鉆機必須保持平穩，必要時，頂端應用纜風繩固定平穩。在鉆進過程中，要求鉆機不發生位移、傾斜和沉陷。5、制備泥漿：鉆孔泥漿由水、粘土（或膨漲土）

11、和添加劑組成。在鉆孔內直接投放粘土，以鉆錐沖擊制成泥漿。鉆孔泥漿應經常試驗，對不符合規定的泥漿，應及時調整。七、鉆進1、開鉆前檢查各項準備工作，并根據地質剖面圖選用鉆頭，試鉆并抽測泥漿的各項技術指標。2、采用沖擊鉆鉆孔，開孔必須準確。鉆孔作業應分班連續進行，不宜中途停鉆。應經常對鉆孔泥漿進行試驗，不合要求時，隨時調整。3、在鉆孔過程中，始終要保持孔內外既定的水位差和泥漿濃度。以起到護壁作用，以防坍孔。4、在鉆孔過程中，要注意鉆渣的排放，不要污染環境和河道。5、鉆孔應加強對樁位、成孔情況的檢查工作。6、成孔檢查和清孔：在鉆孔達到要求深度后，須用探孔器對孔深、孔徑、孔形和傾斜度進行檢查，并經監理工

12、程師簽認后立即進行清孔。清孔方法根據設計要求、鉆孔方法、機具設備、土層等條件而定，清孔注意事項。7、清孔排渣，必須保持孔內水頭，防止坍孔。清孔后，檢查泥漿指標，孔底沉淀厚度是否符合規范要求；不得用加深孔底深度的方法代替清孔。8、裝吊鋼筋骨架：在清孔前，一定要根據圖紙制作好鋼筋籠，根據吊裝設備分段制作。制作的鋼筋骨架必須具有足夠的剛度和穩定性，以便運送、吊裝和澆筑砼時不致松散、移位、變形。在裝吊前應檢查孔底深度是否符合要求。鋼筋籠底面容許偏差為50mm，當其達到設計標高后，固定于孔口，立即灌注水下砼。9、灌注水下砼：采用導管法灌注水下砼，導管內徑一般為2535cm。10、樁的檢查：鑿掉和清除樁頂

13、砼，保證截面處的砼具有良好的質量。然后在監理工程師在場的情況下，對每一鉆孔樁的完整性利用經工程師同意的無破損檢測法進行檢驗，質量達到下列要求： a、強度滿足設計要求。 b、無斷層或夾層。 c、鑿除后的樁頭應無殘余松散層和薄弱砼層。 d、需嵌入承臺的砼樁及錨固鋼筋長度應符合圖紙要求。11、在施工過程中，應作好每道工序的完整記錄，并及時將資料上報監理工程師檢查簽認。12、鉆孔灌注樁實測項目項次檢 查 項 目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度(MPa)在合格標準內按附錄D檢查2樁位(mm)群樁100全站儀或經緯儀：每樁檢查排架樁允許50極值1003孔深(m)不小于設計測繩量：每樁測量4孔徑(

14、mm)不小于設計探孔器：每樁測量5鉆孔傾斜度(mm)1%樁長，且不大于500用測壁(斜)儀或鉆桿垂線法：每樁檢查6沉淀厚度(mm)摩擦樁設計規定，設計未規定時按施工規范要求沉淀盒或標準測錘：每樁檢查支承樁不大于設計規定7鋼筋骨架底面高程(mm)50水準儀：測每樁骨架頂面高程后反算13、平整夯（碾）實臺帽底路基根據放樣出的臺帽的平面位置和高程，進行臺帽底路基夯（碾）實和整平，測量臺帽底路基標高應低于臺帽底標高10cm左右，保證臺帽立模時封底后混凝土標高不得高于臺帽底標高。14、墊層施工本項工程底模采用在路基面澆筑厚10cm左右的混凝土作為臺帽底模。根據測量放樣出的臺帽平面位置，并考慮一定的加寬進

15、行混凝土封底，混凝土必須振搗密實并抹平，封底混凝土標號采用C30。八、立柱施工立柱采用定型鋼模一次澆注,模板采用大剛度、由兩個半園鋼模組成，采用螺栓連接標準節每節長3.0m，并制作少量的1m2m的鋼模；鋼筋采用先綁扎成型，再吊裝鋼模進行固定，墩柱施工順序為先扎鋼筋、后立模、最后澆筑砼的方法。施工中應注意模板的垂直度和整體穩定問題，利用纜風繩將模板固定。九、蓋梁、蓋梁的施工方法，大部分擬采取承重托架法施工。具體施工方法是墩柱上端安裝鋼抱箍，用柱箍支撐蓋梁托架，托架上設置木模梁、其上鋪設膠合板底模。十、模板要求1、梁、墩柱、臺柱采用新制鋼模，安裝牢固、確保砼施工中不走模，以保證砼外表質量。墩、臺柱

16、鋼模標準節長度3.0m，另設計少量長度為1m及2m鋼模，根據不同的立柱高度進行組拼。2、墩、臺帽采用鋼模，設鋼拉桿加固，懸臂部分設鋼支撐。模板支架采用滿堂支架或承重托架。具體設置時，根據立柱高度及地面支承情況而定。3、模板的設計須具備足夠的剛度，以防澆筑砼時產生明顯的撓曲和變形，其強度和剛度滿足公路橋涵施工技術規范有關要求。4、墩、臺帽梁底模根據結構自重和活荷載產生的撓度及支架的彈性變形值設置預拱度。模板支架安裝后，進行預壓重，以消除支架的非彈性變形。5、側模在砼抗壓強度達到2.5Mpa時拆除，拆除時，其表面及棱角不受到損壞；墩、臺帽梁底模及支架拆除時，砼的實際強度須達到設計強度的75%以上。

17、十一、鋼筋要求1、鋼筋進場時，須有工廠質量保證書。直徑大于12mm的鋼筋，在使用前，應進行機械性能及可焊性試驗。每批鋼筋選3根鋼筋，各截取一組試樣，每組三個試件，進行拉力試驗、冷彎試驗及可焊性試驗。2、進場后的鋼筋按不同鋼種、等級、牌號、規格及不同批號分別堆放，并立牌標志，便于識別和使用。3、鋼筋調直采用機械冷拉，鋼筋主筋的彎曲及標準彎鉤按設計圖紙及施工規范有關規定執行，鋼筋加工后的尺寸偏差須符合施工規范有關要求。4、鋼筋工地安裝綁扎時，須保證其位置準確，交叉點綁扎牢固。鋼筋保護層采用預制砼墊塊支墊或橡膠墊塊支墊。十二、鋼筋安裝及臺帽模板安裝1、鋼筋安裝鋼筋在預制場鋼筋棚內加工，將加工好的鋼筋

18、運輸到施工現場，按照設計圖紙中各鋼筋間距及位置進行綁扎。臺帽、背墻鋼筋同時綁扎安裝。在鋼筋安裝時，應先用鋼管確定頂層鋼筋和骨架鋼筋的位置。縱橫向鋼筋間距誤差不得大于20mm。一般情況下，鋼筋直徑12mm時，鋼筋連接應采用焊接，鋼筋直徑12mm時，鋼筋連接可采用綁扎。采用單面焊，焊縫長10d（d為鋼筋直徑），焊接時應先由中間到兩邊，對稱地向兩端進行，并應先焊下部后焊上部，每條焊縫一次成形，相鄰的焊縫應分區對稱地跳焊，不可順方向連續施焊。焊接接頭或綁扎接頭應錯開布置，對于鋼筋采用綁扎接頭，兩接頭間距1.3倍搭接長度，對于鋼筋采用焊接接頭，搭接長度一律為35d（d為鋼筋直徑）。安裝臺帽、耳、背鋼筋時

19、，同時要預埋好支座墊石鋼筋、擋塊鋼筋、伸縮縫鋼筋和搭板鋼筋，預埋鋼筋位置一定要準確，并確保其牢固在澆筑混凝土時不得位置跑偏。安裝四周鋼筋時，應按照一定間距綁好混凝土保護層墊塊。2、臺帽模板安裝安裝模板前必須先對模板進行打磨和铇光并刷脫模劑。在模板與模板接縫、模板與墊層接縫粘貼雙面橡膠帶，使模板與模板之間、模板與墊層之間緊密結合。模板底采用采用拉桿固定，并在模中間設橫向鋼管撐，在模板四周設斜撐。模板支撐牢固后，對模板進行支撐和內部尺寸進行檢查，檢查滿足要求后進行混凝土澆筑。3、臺帽混凝土澆筑鋼筋綁扎、模板安裝完畢后，經監理工程師檢查合格后即可澆筑混凝土。混凝土按配合比在1拌和站集中拌制，罐車運輸

20、至澆筑地點，卸料于料斗由吊車起吊入模內。澆筑時應平行分層進行，用插入式振搗棒振搗密實。澆筑必須一次性澆筑完成。4、混凝土養護、拆模混凝土澆筑完成，終凝后方可進行養護，養護設專人采用透水土工布覆蓋灑水養護。混凝土澆筑24h后方可進行拆模，拆模時要注意模板對混凝土的撞擊。十三、空心板施工1、按預制需要，整平場地，完善排水系統，統籌規劃砼的供應及水電管路的布設安裝。2、根據梁的尺寸、數量、工程確定預制臺座的長度、數量、尺寸，臺座應堅固平整、不沉陷，表面壓光。3、承力臺座由砼筑成，應有足夠的強度、剛度和穩定性，鋼橫梁受力后，撓度不大于2.4、在臺座上注明每片梁的具體位置、方向和編號。5、將預應力筋（鋼

21、絞線）按計算長度切割，在失效段套上塑料管，放在臺座上，第二端穿過定位鋼板，卡上錨具，用液壓千斤頂單束張拉，先張拉中間束，再向二邊對稱張拉。6、按技術規范或設計圖紙規定的張拉強度進行張拉。7、張拉時斷絲數量不得超過設計或規范規定，否則要處理更換。8、適時安排砼的養生。9、砼澆完6-8小時，將膠囊放氣抽走，洗凈灰漿以備再用。十四、后張拉預應力鋼筋砼箱梁1、按預制需要，整平場地，完善排水系統，統籌規劃砼的供應及水電管路的布設安裝。2、根據梁的尺寸、數量、工期確定臺座的長度、數量、尺寸，臺座應堅固、平整、不沉陷，表面壓光。3、適時安排砼的養生。4、使用吊機拆除模板，拆下的模板要順序擺放，清除灰漿，進行

22、養護，以備再用。5、構件脫模后，要注明型號，預制日期及使用方向。6、將力學性能和表面質量符合設計要求的預應力鋼絲或鋼絞線按計算長度下料，梳理順直，用人工或卷揚機或其它牽引設備穿入孔道。7、當構件砼達到規定強度時，安裝千斤頂等張拉設備，準備張拉。8、預應力張拉采用應力控制，同時以伸長值作為校核。實際伸長值與理論伸長值之差應滿足規范要求，否則要查明原因采取補救措施。9、張拉過程中的斷絲，滑絲數量不得超過設計規定，否則要更換鋼筋或采取補救措施。10、預應力筋錨具要在張拉控制應力處于穩定狀態時進行，其鋼筋內縮量不得超過設計規定。11、預應力筋張拉后，將孔道中沖洗干凈，吹除積水，盡早壓注水泥漿，水泥漿的

23、強度、稠度、水灰比、泌水率、膨脹劑摻量等必須符合設計或規范規定。12、壓漿使用壓漿泵從梁最底點開始，在梁二端壓漿孔各壓漿一次，直至規定稠度的水泥漿充滿整個孔道為止。13、用吊機將梁移運至存放場。十五、壓漿預應力束張拉完后，應立即進行管道壓漿。壓漿前先用水沖洗管道。水泥采用水泥，摻減水劑。水灰比可降到0.35，水泥漿的泌水率不超過1，水泥漿稠度控制在14s至18s之間。拌和后3h泌水率控制在2，泌水應在24h內重新全部被漿吸收，壓漿采用活塞式壓漿泵，壓力控制在0.5Mpa至0.7Mpa，每孔壓漿至最大壓力后，要穩壓5分鐘，并達到排氣孔一端有相同稠度的水泥漿為止。孔道壓漿后立即將梁端水泥漿沖洗干凈

24、，同時清除墊板、錨具和端面混凝土的污垢，并將端面混凝土鑿毛，澆注封端混凝土。十六、空心板（梁）架設1、預制與架設統籌考慮，空心板（梁）達設計強度后，及時架設，采用邊預制邊架設，盡量少存，預制板梁存放時間不大于90天。2、空心板（梁）在存梁場用汽車吊機吊，平車拖車運輸，用兩臺25t汽車吊在統一指揮下同步吊裝架設。3、安裝時注意事項a.安裝前墩臺蓋梁混凝土強度達到設計要求。支撐結構和預埋件的尺寸、標高及平面位置符合設計要求，安裝前用儀器校核，使梁（板）體準確就位。b.吊裝、起梁、運輸等過程中梁（板）的支撐點盡可能在支座中心線附近，一次吊裝不到位時，重新起吊安放。c.梁（板）體安裝準確到位后，灌注濕

25、接縫混凝土，將梁端沖洗干凈、鑿毛、綁扎鋼筋，澆筑接頭和鉸縫混凝土。d.預應力空心板梁從預制到架設統籌安排，板梁安裝后及時施工接縫等下道工序，盡量縮短時間，以達到有效控制板梁后期上拱的目的，從而保證橋面鋪裝砼厚度。梁板預制質量標準項次檢查項目規定或允許偏差檢查方法1混凝土強度（Mpa）在合格標準內按附錄D檢查2梁板長度（mm）+5、-10用尺量每梁板3寬度（mm）10用尺量3處4高度（mm）簡支梁5用尺量檢查兩個斷面5斷面尺寸（mm）+5、-0用尺量檢查兩個斷面6平整度（mm）52米直尺每側面每10米梁長測一處7橫系梁及預埋件位置（mm）5尺量每件十七、梁板安裝支座、臨時支座安裝測量定位運梁車運

26、梁吊車就位按梁板順序安裝安裝位置檢測梁板安裝采用采用兩臺50T汽車吊進行安裝，安裝前首先測量人員將支座及臨時支座位置按設計圖紙放線定位，根據放樣位置安裝好臨時支座和永久支座。梁板安裝過程中運梁車將梁板運至橋梁處，兩臺吊車的協作配合，按梁板的吊裝順序進行吊裝，吊裝過程中設專人進行指揮，測量人員隨時進行梁板安放位置的檢測。十八、伸縮縫安裝1、安裝前現場準備工作橋梁伸縮為SD-80、GQF-C40二種型號A .熟悉圖紙和安裝操作規程，檢查、驗收伸縮縫異型邊梁的平整度、順直度和縫體間隙。 B. 機械設備、小型機具配備齊全。尤其是提供施工車輛過往的過橋必須質量堅固、數量充足，以保證施工順利進行。 C.

27、配齊備足防止污染路面的帆布、塑料布、膠帶等材料。 D. 配齊備足養護用的塑料薄膜、草苫子、運水工具等。 2、開槽 A. 橋面瀝青砼鋪裝層完成（覆蓋伸縮縫連續鋪筑）并驗收 合格后，根據施工圖的要求確定開槽寬度，準確放樣，打上線后用切割機鋸縫、順直，鋸縫線以外的瀝青路面，必須仔細用塑料布覆蓋并用膠帶紙封好，以防鋸縫時產生的石粉污染路面。 鋸縫應整齊、順直，并注意把瀝青切透，以免開槽時縫外砼松動。 B. 用風鎬開槽。開槽深度不得小于12cm，應將槽內的瀝青砼、松動的水泥砼鑿除干凈，應鑿毛至堅硬層，并用強力吹風機或高壓水槍清除浮塵和雜物。 開槽后應禁止車輛通行，嚴禁施工人員踩踏槽兩側邊緣，以免槽兩側瀝

28、青砼受損。 C. 梁端間隙內的雜物，尤其是砼塊必須清理干凈，然后用泡沫塑料填塞密實。如有梁板頂至背墻情形，須將梁端部分鑿除。 D. 理順、調整槽內預埋筋，對漏埋或折斷的預埋筋應進行修復，統一采用植筋膠或環氧樹脂進行鋼筋補植，補植深度不小于15cm，補植后的鋼筋須請業主代表、監理人員共同驗看。 E .開槽后產生的所有棄料必須及時清理干凈，確保施工現場整潔。 3、縫體安裝 A. 伸縮縫安裝之前，安裝時的實際氣溫與出廠時的溫度有較大出入時，須調整組裝定位空隙值，伸縮縫定位寬度誤差為2mm，要求誤差為同一符號，不允許一條縫不同位置上同時出現正負誤差。 B .安裝時伸縮縫的中心線與梁端中心線相重合。如果

29、伸縮縫較長，需將伸縮裝縫分段運輸，到現場后再對接，對接時，應將兩段伸縮縫上平面置于同一水平面上，使兩段伸縮縫接口處緊密靠攏，并校直調正。用高質量的焊條，逐條焊接，焊接時宜先焊接頂面，再焊側面，最后焊底面，要分層焊接，確保質量，并及時清除焊渣。焊接結束后用手提砂輪機磨平頂面。伸縮縫施工方案，方法，要求，公路橋梁伸縮縫施工方案，橋梁伸縮縫施工方法，公路橋梁伸縮縫施工要求 采用龍門吊架和1010角鋼作定位角鋼，使伸縮縫上頂面比兩側瀝青砼面層的標高低約23mm，控制伸縮縫的標高，然后對伸縮縫的縱向直線度也進行調整。伸縮縫的標高與直線度調整到符合設計要求后，可進行臨時固定，固定時應沿橋寬的一端向另一端依

30、次將伸縮縫邊梁上的錨固裝置與預留槽內的預埋鋼筋每隔2-3個錨固筋焊一個焊點，兩側對稱施焊，以保證抄平后的伸縮縫不再發生變位，嚴禁從一端平移施焊，造成伸縮縫翹曲。綁軋鋼筋用鋼筋頭墊好。 C. 伸縮縫的焊接 固定后應對伸縮縫的標高應再復測一遍，確認在臨時固定過程中未出現任何變形、偏差后，把異型鋼梁上的錨固鋼筋與預埋鋼筋在兩側同時焊牢，最好一次全部焊牢。如有困難，可先將一側焊牢，待達到預定的安裝氣溫時，再將另一側全部焊牢。注意焊點與型鋼距離不小于5cm，以免型鋼變形。在焊接的同時，應隨時用三米直尺、塞尺檢測異型鋼的平整度，平整度應控制在02mm范圍，否則很容易出現跳車現象。在固定焊接時，對經常出現的

31、預留槽內預埋筋與異型鋼梁錨固筋不相符現象，要采用U型、L型、S型鋼筋進行加固連接，以確保縫體與梁體的牢固連接。連接處焊縫長度應不小于10cm，應按照規范要求，采用淺接觸，保證焊接長度。嚴禁出現點焊、跳焊、漏焊等現象。伸縮縫焊接牢固后，應盡快將預先設定的臨時固定卡具、定位角鋼用氣割槍割去，使其自由伸縮，此時應嚴格保護現場，防止車輛誤壓。 D. 模板安裝。模板多采用泡沫板、纖維板、薄鐵皮等，模板應做的牢固、嚴密,能在砼振搗時而不出現移動，并能防止沙漿流入伸縮縫內，以免影響伸縮。為防止砼從上部縫口進入型鋼內側溝漕內，型鋼的上面必須要用膠布封好。 E. 應在兩側設置鋼筋網，帶肋鋼筋網頂部應低于路面標高

32、3cm，設置5帶肋鋼筋網（1010）防裂鋼筋網。 4、砼澆注A.伸縮縫槽內采用50#鋼纖維砼填充，澆注前應在縫兩側鋪上塑料布，保證砼不污染路面。 B. 砼振搗時應兩側同時進行，為保證砼密實，特別是型鋼下砼的密實，用振搗棒振至不再有氣泡為止。 C. 砼振搗密實后，用抹板搓出水泥漿，分4-5次按常規抹壓平整為止。這道工序應特別注意平整度，砼面比瀝青路面的頂面略低1-2mm為宜，過高或過低都會造成跳車現象。 5、養生 A. 水泥砼澆筑完成后，然后覆蓋麻袋或草苫子，嚴格灑水養生，養生期不少于7天。養生期間嚴禁車輛通行。伸縮縫安裝實測項目項次檢 查 項 目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1長度(mm)符合

33、設計要求尺量：每道2縫寬(mm)符合設計要求尺量：每道2處3與橋面高差(mm)2尺量：每側3-7處4縱坡()一般0.3水準儀：測量縱向錨固混凝土端部3處大型0.2水準儀：沿縱向測伸縮縫兩側3處5橫向平整度(mm)33m直尺：每道十九、橋面整體化層、濕接縫施工橋面整體化層砼的施工緊接在空心板梁安裝及濕接縫砼澆注完畢后進行，為避免梁與橋面之間存在過大的收縮差，梁與現澆橋面的期差不得超過3個月。為保證橋面整體化層砼與預制梁砼構件緊密結合，在預制梁構件表面鑿毛，并用高壓水沖洗于凈后才綁扎鋼筋。二十、安全帶、護欄、扶手施工安全帶施工要求線型直順，外觀平整，顏色一致，這是施工的質量控制重點。施工放線準確，

34、水平控制嚴格，以保證線型，梁頂不平整的，找平后方可施工。綁扎鋼筋時注意預埋件的埋設應準確牢固，不得產生變形。安全帶模板采用組合鋼模板，安裝時頂面平順度滿足設計要求，支撐要牢固。護欄、扶手安裝應注意線性直順、位置準確。混凝土澆注振搗時不觸及鋼模，振搗要均勻密實。砼達到拆模強度后拆模，并灑水養護7天。二十一、橋臺臺背回填施工1、填筑方法回填料統一采用砂礫，回填前先在泄水孔處設置碎石、粗砂、砂石層，以便過濾排水。臺背回填與錐坡填土同時進行填筑，橋臺臺背回填中，分層碾壓密實，分層檢測密實度。施工人員和質檢人員對臺后填砂礫質量高度重視，嚴加監督控制。分層回填厚度松鋪20cm，采用振動壓路機壓實，對邊角部

35、位用手扶振搗器壓實。填砂礫至最后一層時嚴格控制好標高、坡度和平整度，為搭板施工作好準備。標高不能超高，避免搭板施工時挖松砂層。2、注意事項A、臺后回填在梁板吊裝完成后進行，以避免橋臺承受過大的不平衡推力。B、施工過程中注意嚴格監控，邊角部位用小型機具夯實，未達標準不能進行下一層的填筑。C、填筑前清除垃圾、雜物、以及松土、於泥等。二十二、橋頭搭板橋頭搭板采用現澆方法。砼在攪拌站攪拌，砼運輸車運至現場澆注，振搗采用插入式振搗。1、為使橋面鋪裝與梁面砼緊密結合，預制時將梁體表面拉毛處理。2、設置橋面鋪裝的鋼筋網時，縱向鋼筋在上，橫向鋼筋在下面，并按圖紙要求或監理工程師的指示進行點焊。3、采用混凝土運

36、輸車運輸混凝土，橋面鋪裝在全橋寬上同時進行。采用振搗梁振搗，局部角落輔以插入式振搗棒補強。4、澆注完畢后清除混凝土表面殘留水份。二十三、進度保證措施1、按照本項工程進度計劃進行進度分解，按照分解后的進度計劃進行考核，對考核結果進行獎罰措施，對未按進度計劃完工，必須科學細致進行分析影響進度的因素，然后對影響因素進行著力解決，保證近期完工。2、開工前，根據工程量由現場工程師對本項工程所需材料采購計劃上報物資部，最少提前一周，對特別影響工期材料，要特別說明，必要時留有一定庫存，以避免材料緊缺影響工期。3、開工前，由項目部機械主管對施工工區本項工程所使用機具進行檢查，對不能滿足施工需求或性能不好者，必

37、須限期增加或維修，以保證機具的使用率。4、根據工程配備足夠、滿足相關要求，具備一定技能的施工人員來按期完工。5、統籌合理安排各工序，盡量形成流水作業。6、做好防洪、防汛工作，不因降雨影響工期。二十四、質量控制措施1、施工前項目經理部工程部組織本項工程的技術交底工作，要求所有參加施工的技術員必須全部參加，技術交底做到每個技術人員必段清楚理解本項工程的施工工藝和質量控制要點。2、明確報檢程序，做到每個工序開始必須履行報檢程序。對質量不合格、未按報檢程序執行的工序，嚴格要求進行返工處理。3、嚴格檢測各進場原材料的質量，不合格的原材料不允許進場。4、本項工程項目經理部安排專門的現場工程師負責該項工程的

38、現場管理、技術管理、質量管理。5、拌和站技術員嚴格控制混凝土攪拌配合比，不允許任何人以任何理由私自更改混凝土配合比。6、混凝土澆筑，全過程旁站，嚴格控制片石投放量，絕對不允許超過設計量。7、加強過程中控制，嚴格按照相關規范進行過程中控制，不符合要求不允許進行下一工序。二十五、安全、環保控制措施1、施工前組織技術交底同時由項目部專職安全員對所有參加施工的技術員及操作工人進行安全技術交底，分析可能存在的危險源，制定預措施。2、將安全工作層層分解落實到人，并制定安全制度。3、項目專職安全員不定期的對施工現場進行安全檢查和對施工人員進行安全教育和培訓學習，發現問題及時糾正并追究責任人。4、對地方道路改

39、移，必須形成切實可行的安全改移方案，并設立明顯的安全標志，必要時設專人指揮來往車輛通行。改路段必須設立夜間反光的路界安全標牌。5、投入一定的財力購買安全防護設施。進入施工現場人員必須配戴安全帽。6、施工前做好地方水系、路系措施，保證施工盡量少影響當地村民的生活和工作。7、施工中的廢棄物不得亂堆亂放，指定專門的地點集中堆放做好處理。8、河道內施工不得影響河道內排洪，如在河道進行圍堰施工時，要對河道進行截流和改流，做到圍堰不阻水。施工結束后，必須及時恢復原有河道，清除臨時圍堰設施。9、施工便道做到經常灑水，保證施工便道濕潤不揚塵。10、夜間施工控制機械噪聲，不得擾民，對噪聲超標的設備進行噪聲控制。

40、11、施工現場設立明顯各種施工標志、標識牌和安全警示牌。二十六、施工注意事項1、開挖基坑前做好臨時水系、路系設施，做到不因施工影響當地村民的農田灌溉和生活。2、基坑開挖要視地質情況和開挖深度適當調整開挖坡比，如有軟弱、易滑踏的土層，應采取支護措施，確保開挖邊坡的穩定性和安全性。3、基坑開挖后如有滲水，則采取排水措施，保證基坑內不積水。4、模板安裝固定要有一定的安全儲備，模板安裝結束后要認真檢查各項指標，經自檢、監理檢驗后方可進行下一工序。5、澆注混凝土過程中要做到分層振搗、分層澆注，并做3組混凝土試塊，作為強度檢測用。6、各原材料進場必須通知試驗室檢驗，檢驗合格后方可投入使用，不合格的材料堅決

41、不能使用。7、混凝土澆注完成后，做到合理養生，確保混凝土強度形成。二十七、安全、環保控制措施1、施工前組織技術交底同時由項目部專職安全員對所有參加施工的技術員及操作工人進行安全技術交底，分析可能存在的危險源，制定預措施。2、將安全工作層層分解落實到人，并制定安全制度。3、項目專職安全員不定期的對施工現場進行安全檢查和對施工人員進行安全教育和培訓學習，發現問題及時糾正并追究責任人。4、對地方道路改移，必須形成切實可行的安全改移方案，并設立明顯的安全標志，必要時設專人指揮來往車輛通行。改路段必須設立夜間反光的路界安全標牌。5、投入一定的財力購買安全防護設施。進入施工現場人員必須配戴安全帽。6、施工

42、前做好地方水系、路系措施，保證施工盡量少影響當地村民的生活和工作。7、施工中的廢棄物不得亂堆亂放，指定專門的地點集中堆放做好處理。8、河道內施工不得影響河道內排洪，如在河道進行圍堰施工時，要對河道進行截流和改流，做到圍堰不阻水。施工結束后，必須及時恢復原有河道，清除臨時圍堰設施。本項工程的施工機具和測量、試驗儀器設備名稱生產能力完好狀況數量備注發電機 75KW良好2卷揚機3T良好2電焊機20KW良好4污水泵30KW良好2定形鋼模100cm150cm良好400切割機GJ6Y-32良好3鋼筋彎曲機良好3鋼管60mm良好600m裝載機ZL-50良好1振搗棒50良好4汽車吊8T良好1全站儀拓普康良好1水準儀索佳C3良好1坍落度筒 良好2砼試模151515cm很好24電子秤30kg良好1本項工程主要施工管理人員編 號姓 名職 稱職 務備 注1薛家順工程師工區長現場負責2秦必雷工程師總工技術質量總負責3戴社成工程師質檢負責4戴林工程師測量組長5姚紅金工程師試驗室主任6 彭一飛技術員試驗工本項工程的勞動力編號工 種人 數備 注1混凝土工10施工過類似工程，掌握混凝土施工要點2支模工20施工過類似工程（其中10架子工）3鋼筋工4施工過類似工程4電焊工2具有國家機構頒發合格證件5電 工1具備電工相關技能和知識6采 購27輔助工15日常輔助性工作（含機械操作人員）合計54