1、目錄第一章 編制說明1一、編制范圍1二、編制依據1三、編制原則1第二章 工程概況3一、工程簡介3二、自然條件4三、主要技術標準6四、主要工程數量6第三章 施工總體安排及說明8一、組織機構及施工隊伍部署8二、施工場地總平面布置10三、總體施工方案12四、施工總體目標及形象進度安排13第四章 設備、人員動員周期和設備、人員、材料15運到現場的方法15一、設備及人員動員周期15二、設備、人員、材料進場方法15三、機械配置計劃16四、勞動力組織計劃18五、原材料供應計劃19第五章 主要工程項目的方案、施工方法21一、施工方案概述21二、主要工程項目的施工方案、方法24（一）下部結構24（二）上部結構3

2、7（三）、橋面系施工57第六章 各分項工程的施工順序58一、總的施工順序58二、主要分項工程的施工順序58第七章 確保工程質量的措施60一、工程質量目標60二、工程質量保證總體措施60三、工程施工過程中的質量保證措施63四、附圖67第八章 確保工程工期的措施78一、工期目標78二、從組織管理上保證工期78三、從計劃安排上保證工期80四、從資源上保證工期80五、從技術上保證工期81六、其它保證措施81七、建立施工進度的控制系統82第九章 雨季、冬季和夏季的施工安排83第十章 質量、安全保證體系85一、質量保證體系85二、安全保證體系100第十一章 文明施工和環境、文物保護措施108一、文明施工、

3、環保目標108二、保證體系108三、文明施工和環保管理機構108四、文明施工措施108五、環境保護措施110六、文物保護111七、附圖112第十二章 其他說明事項115一、農忙季節的工作安排115二、夜間施工115三、防洪措施115四、履行合同的技術措施116湖北三峽庫區xx縣xx大橋施工組織設計第一章 編制說明一、編制范圍 施工組織設計編制范圍為湖北三峽庫區xx縣xx大橋工程項目橋梁工程施工部分。二、編制依據 1、湖北三峽庫區xx縣xx大橋工程項目招標文件等招標資料。2、由招標文件明確的國家、建設部、交通部頒發的現行設計規范、施工規范及技術規程、質量檢驗評定標準及驗收辦法。其主要設計規范及規

4、程：(1)公路工程技術標準（JTG B01-2003）(2)公路橋涵設計通用規范（JTG D60-2004）(3)公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范（JTG D62-2004）(4)公路橋涵地基與基礎設計規范（JTJ024-85）(5)公路工程抗震設計規范（JTJ004-89）(6)鋼結構設計規范（GB50017-2003）(7)鋼管混凝土結構設計與施工規程（CECS28: 90）(8)鋼結構工程施工與驗收規范（GB50205-2001）(9)公路橋涵施工技術規范（JTJ041-2000）(10)公路工程質量評定標準（JTG F80/1-2004）(11)預應力混凝土用鋼絞線（GB/T5

5、224） 3、踏勘工地現場，自行調查工地周邊環境條件所了解的情況和收集的信息。 4、國家的法律、法規及地方有關施工安全、工地保安、人員健康、勞動保護、土地使用與管理、環境保護與文明施工方面的具體規定和技術標準。三、編制原則1、遵守招標合同文件各項條款要求，全面響應招標文件，認真貫徹業主或監理工程師及其授權人士或代表的指示和要求。 2、嚴格遵守招標合同文件明確的設計規范、施工規范和質量評定與驗收標準。 3、堅持技術先進性、科學合理性、經濟適用性、安全可靠性與實事求是相結合。 4、自始至終對施工現場堅持實施全員、全方位、全過程嚴密監控、動靜結合、科學管理的原則。 5、實施項目法管理，通過對技術、方

6、案、勞務、設備、材料、資金、信息、時間與空間條件的優化處置，實現工期、成本質量及社會信譽的預期目標效果。 6、合理安排施工順序，做到布局合理、突出重點、全面展開、平行作業、科學組織、均衡生產，以保證施工連續均衡地進行。 7、尊重和保護工程施工所在地民眾多年來形成的民俗民情和行為準則。 8、強化精品意識，以“干一項工程，樹一座豐碑，交一批朋友，拓一片市場，育一批人才”的企業精神為指導，努力使本工程達到棱角分明、線條流暢、色澤一致，表面光潔。向業主交一項優質的橋梁工程，并以此作為對業主給予投標人信任的答謝！第二章 工程概況一、工程簡介xx縣xx大橋位于湖北省xx縣xx鎮，直接連接xx河右岸xx移民

7、小區與xx河左岸移民區。(1)橋型及構造橋型全長192.00米，橋跨結構為中承式鋼管混凝土組合拱橋，主孔拱肋計算跨徑為129.5米，計算矢高為37m。橋面以上部分采用鋼管砼空間四肢式桁架結構，拱肋寬1.55m，跨中拱肋高2.5m,肋間中距11m。下弦軸線為拱軸系數m=1.543的懸鏈線，為了滿足受力要求，下弦從拱腳向上到1/8L處橫向用鋼板將鋼管平聯成啞鈴型；上弦軸線為懸鏈線與圓曲線的組合曲線，其中懸鏈線部分與下弦軸線平行，圓曲線部分伸入邊孔，在橋臺與邊孔軸線匯交，半徑R=84.794m。上、下弦管分別為35112mm和35116mm的16Mn鋼管，其內部灌注C50微膨脹混凝土。邊孔為計算跨徑

8、23.8m，計算矢高8.5m的懸鏈線半拱，拱軸系數m=1.167，鋼筋混凝土箱型截面，箱高1.2m，寬2.0m，拱頂腹板厚25cm，頂底板厚25cm，截面由拱腳附近立柱處向拱腳處腹板厚度由25cm直線漸變到50cm，頂底板由25cm漸變到60cm。吊桿處上、下平聯均為兩個25號16Mn槽鋼和兩個20mm厚16Mn鋼板相焊接的組合截面，其余所有平聯和腹桿均為1528mm的16Mn鋼管，在邊孔處分離的上、下弦管通過支撐桿相聯，支撐桿采用1528mm的16Mn鋼管，內灌水泥砂漿，外包成30cm30cm的矩形。預拱度在拱頂取值均為f=0.15m，其余各點按拋物線從拱頂到鋼桁架下弦管錨固點分配。兩條拱肋

9、間共設置7道一字鋼管風撐，間距14.4m，足以保證拱肋合攏后施工階段與營運時期的穩定安全。為了便于養護、避免水流侵蝕，橋面以下的拱肋外包混凝土，邊孔采用鋼筋混凝土箱型截面的半孔雙肋拱橋，頂端支承于橋臺處。鋼桁架下弦管錨固在混凝土墩帽的預埋鋼板上，上弦管錨固在邊孔拱肋的臺口處。（2）橫梁、帽梁吊桿處橫梁4#20#為預制預應力鋼筋混凝土工字梁，高120cm,翼板寬80cm,腹板厚35cm，全橋共需15片，單片吊裝重量為23.5t；邊孔腹孔墩帽梁為現澆混凝土T形梁，高120cm，翼板寬80cm,腹板厚50cm。（3）吊桿全橋需要15對吊桿，縱向間距為7.2m.吊桿采用帶有PE+PU（白色）管防護的1

10、9s15.24mm的柔性拉桿，兩端采用OVM錨具15-19固定于上弦管平聯頂面及橫梁底，與混凝土接觸部分用1688mm的下導管，并作有防水及封端設施。（4）橋面系行車道板采用預制鋼筋混凝土T形梁，除1#4#、20#23#之間共6孔為跨徑9.4m外，其余18孔均為7.2m跨徑，全橋需預制T梁240片。為提高橋面系的整體穩定性，在預制的T形梁橫向接頭之間，預留了現澆混凝土接縫。除4#、20#橫梁（伸縮縫處）上的T梁下設置滑板支座外，5#19#T梁下均不設支座，0#3#、21#24#帽梁上設橡膠支座。行車道鋪裝采用平均10cm厚的混凝土調平層和3cm厚的混凝土磨耗層，人行道鋪裝采用平均8cm厚的混凝

11、土調平層和5cm厚的干漿砌毛面花崗巖。（5）下部構造橋墩采用鋼筋混凝土門式實體墩，并在其后加以傾斜以承受上部結構傳來的推力，為了增大穩定性，橋墩建成后在其周圍進行填土。腹孔立柱采用80cm120cm的矩形鋼筋混凝土截面。橋臺采用輕型橋臺，根據地形條件，將橋臺前墻與耳墻直接生根于橋臺處承臺，并將耳墻前伸進行擋土。基礎采用摩擦樁，橋臺樁基為6根1.2m,橋墩樁基為9根1.8m，全橋共30根樁基。在計算摩擦樁時，偏安全的不考慮人工填土的摩擦力，只計入原地面線以下天然土的摩擦力。若成孔后有不良地質存在，須另行認真處理，實際樁長根據現場成孔情況另行確定。（6）橋面排水全橋沿分隔帶兩側各孔T梁跨中設置水平

12、向泄水管，由0#4#,20#24#設置縱向集水管，收集該段水平向排出雨水，集中排入庫內，4#20#區段各泄水管直接排入庫內。縱向將兩道伸縮縫間的設計標高向上微拱，跨中上升25cm，其余各點依二次拋物線分配，以利縱向排水。二、自然條件1、地形、地貌橋址區屬構造侵蝕剝蝕低山區，香溪河為區內最低侵蝕基準面，在高陽鎮老橋以北為南東流向，與耿家河匯合后，轉為南北流向。香溪河河床高程在勘查區內為153154m，河谷呈寬“V”型，谷底漫灘零星分布，漫灘高程155156m，香溪河兩岸（本次滑坡規劃勘察區）作為規劃的移民復建區，經人工改造，回填砂卵石作為建筑用地，并沿河岸修建了塊石護坡，場地地形條件比較簡單。2

13、、水文、氣候xx縣屬亞熱帶大陸性季節氣候，春季冷暖多變，雨水較多；夏季雨季集中，炎熱多伏旱；秋季多陰雨；冬季多雨雪、早霜。年平均氣溫17.1，年極端最高溫度43.1，年極端最低溫度-9.3；年平均相對濕度78.6%，年平均最大相對濕度79.0%，年平均最小相對濕度77.0%；年平均降雨量1033.0mm，年最大降雨量1608.0mm（1982年7月20日）；年平均氣壓100.0kPa，夏季平均氣壓98.9kPa，冬季平均氣壓101.0kPa；年無霜期300天，日照率62%；年平均蒸發量1504.0mm。 長江山峽水庫蓄水后，最高水位173.22m,沿香溪河向上游到高陽鎮，回水深度可達25m，而

14、在汛期，水庫水位變幅達30m，這對路線兩側散堆積體岸坡會造成不同程度的跗面影響。3、工程地質橋址區地層簡單，上部為第四系人工堆積（Qml）及沖積物（Qal），下部為侏羅系下-中統聶家山組（J1-2n）的泥質粉砂巖。（1）、第四系（Q）1、人工堆積物（Qml），主要為場地回填造地的砂卵石，分布范圍較廣。厚度大，在本次的鉆孔附近一般厚約45m，最厚達16m左右，回填時大部分地段經壓實處理，性狀較好，靠近香溪河護岸的地段壓實度較差，結構松散，性狀較差。2、沖積物（Qal），分布于人工堆積層以下，為香溪河河流相沖積層。據鉆孔資料，以卵礫石層為主，夾少量中粗砂。卵礫石物質成分主要為石英砂巖、石英巖、灰巖

15、、長石砂巖及角礫巖等，粒徑變化較大，多數3-20cm，最大可達60cm，局部夾有大塊石。該層厚度較大，在香溪河兩岸厚2122m。 （2）侏羅系（J）下中統聶家山組（J1-2n），下部為厚約289m的灰黃色中厚-厚層長石石英砂巖、長石砂巖、細砂巖、泥質粉砂巖及粉砂質泥巖；上部為厚約117m的紫紅色薄層泥質粉砂巖、灰黃色厚層砂巖。4、地震橋址區域位于我國大陸地震活動較弱的長江中、下游地震活動區的江漢地震帶內，歷史上地震活動記錄較少。據中國地震動參數區劃圖（GB18306-2001,1:400萬）和中國地震動反映譜特征周期區劃圖；本區地震動峰值加速度為0.05g，地震動反應譜特片周期為0.35s。對

16、應的地震基本烈度值為度。三、主要技術標準1、設計荷載等級：城市B級，人群2.5kN/m2。2、設計行車速度：40km/h3、橋面凈空：人行道2.25m（含欄桿）分隔帶2m行車道9m分隔帶2m人行道2.25m（含欄桿），橋面總寬17.5m4、橋面橫坡：雙向2.0%5、橋面鋪裝：行車道采用平均10cm厚的混凝土調平層和3cm厚的混凝土磨耗層，人行道采用8cm厚的混凝土調平層和5cm厚的干漿砌毛面花崗巖。6、橋位處氣溫：最低-9.3，最高43.1；拱肋合攏溫度15257、庫區設計水位標高：173.22m8、地震動峰值加速度：0.05g；特征周期：0.35s9、設計洪水頻率：1/100四、主要工程數量

17、全橋共計4個墩臺、12根1.2m鉆孔樁基礎、18根1.8m鉆孔樁基礎；車行道板預制鋼筋混凝土T形梁240片，其中跨徑9.4m為60片，跨徑7.2m為180片。全橋混凝土數量: 5417.74m3；全橋鋼筋數量: 654.40t，其中級鋼筋84.91t，級鋼筋569.49t；鋼板數量: 38.54t鋼絞線數量: 21.46t；鋼管制作、運輸、安裝：251.48t；吊桿：14.78t；全橋支座數量: 184個；其中滑板橡膠支座40個，板式橡膠支座140個，盆式橡膠支座4個全橋錨具數量： 150套；其中吊桿錨具30套，吊桿橫梁錨具120套；伸縮縫: 35m；第三章 施工總體安排及說明 通過閱讀理解招

18、標文件，參加業主組織的標前會議及考察現場，我們對本工程項目施工方案做了仔細的研究，并借鑒于我們曾經施工過的類似橋梁工程的施工經驗，最終確定本工程項目的施工總體安排。一、組織機構及施工隊伍部署 1、組織機構 本著保工期、保質量、保安全的原則，同時便于內、外協調，在現場成立中國葛洲壩集團股份有限公司xx縣xx大橋項目經理部，全權負責本工程項目的組織、實施及管理。 在項目經理部機構中設置工程技術部、質量安全部、物資機械部、計劃財務部、綜合辦公室等四部一室。將在施工前組織有關人員對圖紙進行復核會審，并派遣有豐富經驗的質檢工程師和橋梁、測量、機械、試驗及現場施工的專業工程師參與本工程施工，派遣有計算機網

19、絡管理經驗的人員參與本工程的施工管理。 2、施工隊伍部署 根據本大橋工程項目的特點及工期要求，成立四個施工作業隊同時作業，各施工作業隊的施工任務各有側重點，其工作內容如下： 第一施工作業隊：即基礎施工作業隊，負責樁基礎、承臺、墩臺身、拱座、立柱、蓋梁施工。 第二施工作業隊：即預制施工作業隊，負責橫梁、橋面板預制和鋼管拱肋內混凝土灌注施工及橋面板鋪裝施工。 第三施工作業隊：即架設施工作業隊，負責鋼管拱、吊桿、橫梁安裝架設和橋面板安裝架設施工。 第四施工作業隊：即綜合施工作業隊，負責本合同段所有其它工程的施工。鋼管拱及吊桿在工廠生產制作，在現場組拼由第三施工作業隊安裝架設。四個作業隊之間既獨立分工

20、又相互協作，并統一接受項目經理部的管理和協調調配。整個工程實行項目經理部作業隊二級管理，施工人員最高峰時達245人，機械近100臺套。工程技術部質量安全部計劃財務部物資機械部綜合辦公室技 術 室測 量 組試 驗 室調 度 室安 全 室質量監察室計劃統計室財 務 室材 料 室機 械 室預制施工作業隊架設施工作業隊中國葛洲壩集團股份有限公司興山縣高陽大橋項目經理部項目經理 總工程師 基礎施工作業隊綜合施工作業隊3、施工組織機構框圖三 工 區說明：項目經理是施工企業法人代表在該項目上的全權委托代理人，是施工項目全過程中所有工作的總負責人。下分設職能管理部門和施工作業隊，由項目經理、總工程師直接負責管

21、理，各作業隊內具備一定管理經驗和技術的人員負責，整個工程施工過程中的安全質量工作由質量安全部門派專業工程師監控。 工程技術部負責本工程技術、測量、試驗、生產調度等工作；質量安全部負責本工程的安全、質量的檢查監督等工作；計劃財務部負責本工程的合同管理、計劃安排、計量、資金使用、人員調配等工作；物資機械部負責本工程物資材料、機械設備的調運采購等工作；綜合辦公室主要從事接待、后勤保障、地方關系協調等工作。 經理部根據本工程的工程量及其分布情況擬分為四個施工作業隊，每個施工作業隊設生產負責人、主管工程師各一名，配有技術、測量、試驗、安質人員，做到分工明確、層層落實，保質保量地進行各項工程有序的施工。二

22、、施工場地總平面布置 1、布置原則 現場布置是工程建設的關鍵之一，其計劃布置的好壞，直接影響工程建設的進度和工程造價，根據長期的工程實踐經驗，我們對場地布置的原則如下： （1）盡量使用業主提供的紅線征地范圍，減少臨時租地。 （2）根據施工的先后次序，利用永久征地或已完工程作未完工程的臨時場地。 （3）不妨礙施工測量放線，保障運輸道暢通。 （4）依實際地形布置場地、修筑施工便道，減少建場費用。 （5）靠近主體工程，減少工地搬運距離，職工上下班方便。 （6）考慮當地規劃，減少臨時占地恢復費用。 （7）各工種的作業不產生干擾。 （8）盡量集中，便于管理。符合環境保護，滿足使用衛生、安全。 2、施工準

23、備本合同計劃施工開始日期定為2008年7月20日。施工準備期為2008年7月20日2008年8月2日。工作內容包括設備及人員進場、試驗室建設、施工便道修建、生活及辦公營地等臨時設施建設，以及測量交樁及一些必要的試驗工作等。2.1、施工測量工程開工前首先組織測量隊對線路進行復測，其內容包括導線、中線及高程的復測，水準點的復查與增設，橫斷面的測量與繪制等，標明其輪廓，提請交監理工程師核備，同時根據擬就的方案，選擇合適部位安排駐營及各系統位置，經審核同意后，進行施工放樣。開始測量之前進行儀器靈敏度和精確度的校核，符合規范規定的要求后方可進行工作。2.2、 場地清理對施工范圍內的雜物及垃圾進行清理，運

24、至指定地點堆棄。2.3 、設備維護與保養對已經進場的設備進行維護與保養，檢查設備的所有性能，保證開工之前所有設備的完好性。2.4 、配合比設計工地實驗室在通過交通主管部門質量監督站的書面認可后開展與工程有關的試驗、檢測工作。(1) 根據招標文件和設計圖紙規定的混凝土設計強度，通過計算確定混凝土理論配合比。(2) 根據計算得出的理論配合比進行試配，并根據實測的坍落度、和易性等情況，適當調整各項材料用量并再次試配，直到滿足要求為止。(3) 對試拌的混凝土樣品按規定制取試件，采用標準方法養護。測定試配混凝土試件的7天和28天抗壓和抗折強度，(必要時也可以測定其3天或90天強度) 。(4) 設計3個以

25、上配合比報監理工程師審批，以監理工程師批準的配合比為施工配合比。3、施工便道為考慮施工方便，減少材料設備的二次搬運，擬在河道兩側布置施工區。施工便道擬沿橋梁縱向修建。自河道右側沿岸坡修筑4m寬施工便道連接高陽鎮道路與2墩施工場地，中間連通3橋臺施工場；自河道左側沿岸坡修筑4m寬施工便道連接河道左側道路與1墩施工場地，中間連通0橋臺施工場。施工便道設置必要的交通標志，以便機械、材料等進場，滿足施工生產需要。工程施工期間，配備人員，對臨時道路進行養護，以保證臨時道路和結構物的正常使用。4、預制場、混凝土工廠預制場、混凝土工廠在香溪河兩岸各設置一個，負責全橋混凝土的供應和預制構件的預制制造。預制場、

26、存放場設在橋跨范圍內，場內各布置1臺30t的跨橋龍門吊，制梁臺座12個。預制場外設混凝土工廠一座，各配備2臺500L的攪拌機，除負責預制場混凝土外，還負責下部構造混凝土及其它工程混凝土的供應。混凝土的運輸采用混凝土攪拌車和混凝土輸送泵。以滿足全橋混凝土供應的需求。 5、生產、生活用水 生產、生活用水均采用高陽鎮市政管網用水，DN100鋼管延伸至混凝土工廠及生活區。其他部位如預制場、道路養護用水從主管上接橡膠軟管至施工部位。左右岸分別于混凝土工廠后高地設置一座20m3水箱，以備生產時突然停水。另在樁基施工時配置泥漿泵循環泥漿。6、生產、生活用電在左岸設置一臺315kVA的變壓器，通過水下電纜接引

27、到右岸，以滿足施工生產及生活用電。在預制場內還配備一臺200kw的發電機備用。滿足電力供應短缺或停電時施工用電的需要。 7、生產生活及辦公房屋 為便于生產、生活，在施工現場駐地內安排一定數量的簡易生產、生活及辦公用房。并結合現場實際情況就近利用當地空閑民房作為材料庫、職工住房、辦公用房等。 8、通訊設施為了便于組織施工，利于工作聯系，項目經理部設程控電話1部，并按需要配置少量移動電話，現場指揮采用無繩對講機。9、現場施工場地布置圖施工場地總平面布置圖詳見附圖1施工總平面布置圖。 三、總體施工方案1、本工程特點本工程位于高陽鎮內，連接香溪河右岸陳家灣移民小區與耿家河左岸移民區，將成為香溪河上的重

28、要交通通道，因此選擇鋼管拱肋吊裝方案是該橋施工的關鍵。其次該橋樁基礎地質條件堆積物及沖積物堆層較厚，結構松散，且受三峽水庫蓄水回水影響，對樁基施工進度影響很大。2、總體施工方案說明進場后總體施工程序：人員設備進場測量控制網點建立施工場地平整、施工便道的修筑鉆孔樁鉆孔施工、混凝土工廠、預制廠準備鋼管拱肋工廠制造預拼工作、樁基混凝土順序灌注、橫梁及T梁預制件預制橋墩、橋臺施工及邊孔肋拱、腹孔墩、立柱及帽梁施工安裝邊孔橋面T梁、纜索吊機安裝吊裝主拱拱肋鋼管桁架、連接肋間橫撐拱肋鋼管混凝土灌注吊裝吊桿及桿間橫梁對稱吊裝橋面T梁并橫向接縫欄桿、燈柱及分隔帶施工橋面鋪裝及工程掃尾竣工。四、施工總體目標及形

29、象進度安排 1、施工總體部署的指導思想 針對本工程的特點，為保證工期和質量，我公司將精心組織、科學管理、嚴格執行合同，嚴格按有關規范規定施工，按照施工組織設計的要求，投入足夠的管理力量及施工人員、技術人員、機械設備和資金，我們施工總體部署的指導思想是“嚴守合同，注重信譽，注重質量，確保工期，爭創國家優質工程”。 2、施工總目標 （1）工期目標：施工工期18個月。 （2）質量目標：工程合格率100，工程優良率大于90；確保省部優，爭創國優。 （3）安全目標：無死亡重傷事故；無重大機械事故；無中毒，無倒塌；年輕傷率在2以下。 3、施工形象進度安排及分項工程工期 （1）施工準備工作 接到中標通知書后

30、，在辦理簽約等手續同時即進行人員、設備動員，以“邊籌備，邊進場，邊開工”的措施，突出一個“快”字，在 年8月上旬完成生活、生產臨時設施和三通一平工作，橋梁下部施工的鉆機、試驗設備和相應的施工人員立即進場，當監理工程師下達開工令后，立即開始橋梁下部工程的施工和施工便道的修筑施工。（2）施工形象進度安排施工準備：2008年7月20日2008年8月2日施工便道：2008年7月25日2008年7月30日基礎施工：2008年8月1日2008年月10月23日墩臺施工：2008年10月24日2009年1月9日鋼管拱制作：2008年8月5日2008年12月2日鋼管拱安裝：2008年11月30日2009年3月2

31、9日橫梁橋面板預制：2008年8月1日2008年12月28日梁體安裝：2009年6月13日2009年8月11日橋面及附屬工程：2009年8月12日2009年11月10日鋼管拱油漆：2009年11月11日2009年12月10日其他及工程驗交：2009年12月11日2009年12月30日本工程總工期由橋體下部工程、鋼管拱、吊桿橫梁、橋面T梁安裝控制，總體施工進度安排詳見附圖2：湖北三峽庫區xx縣xx大橋施工進度計劃橫道圖。第四章 設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到現場的方法一、設備及人員動員周期 我公司施工機械設備充足，施工人員經驗豐富，為了保證施工合同工期，在接到中標通知書后，立即組織人員

32、、設備進場，盡一切努力，縮短前期工程準備時間，盡早開工進入正常的施工階段。其設備及人員的動員周期見下表：設備及人員動員周期表設 備動員周期（天）人 員動員周期（天）測量儀器3管理人員25試驗儀器10測量人員3混凝土設備5技術人員25橋梁施工設備510試驗人員7運輸設備37橋梁施工人員510其它設備1030綜合施工人員1030二、設備、人員、材料進場方法我公司駐地在宜昌市區，且在湖北境內有多處施工點，因此機具、設備、周轉材料、人員進場相當快捷。1、鉆機、小型施工設備、急需的周轉材料、生活設施等用汽車直接運至施工現場（約23天）。 2、大型施工設備、非急需的料具、周轉材料由公司總部直接向廠家定購在

33、宜昌交付后由施工便道運至施工現場（約715天）。 3、大部分施工人員由公司總部乘汽車到達施工現場，其他施工點抽調施工人員23天內趕至宜昌總部集合轉赴現場。急需人員直接跟隨機械設備同時進場。4、當地采購材料主要用汽車運輸進入施工現場。 5、我公司將成立調遣工作領導小組，負責組織人員、材料、設備的分批進場。三、機械配置計劃投入本工程的機械設備及數量詳見附表3“擬投入本合同工程的主要施工機械表”及附表4“擬配備本合同工程的主要測量試驗檢測儀器設備表”。主要配置的施工機械為：起吊設備、運輸機械、混凝土機械、鋼筋加工機械、木工機械、鉆機、水泵、發電機、預應力設備等及相應的測量試驗檢測儀器設備。 附表3、

34、4： 附表3、擬投入本合同工程的主要施工機械表 附表4、擬配備本合同工程的主要測量試驗檢測儀器設備表附表3、擬投入本合同工程的主要施工機械表序號機械名稱規格型號額定功率(kw)容量(m3)、噸位(t)數量（臺套）進場日期(年 月)1沖擊鉆機自制63kw2 08年8月2旋轉鉆機GPS-1530kw4 08年8月3配料機PLD12001200L2 08年8月4砼攪拌機JS500500L4 08年8月5砼輸送泵HBT6060 m3/h2 08年8月6預應力張拉千斤頂YCW-200200t4 08年10月7油泵ZB4-5012kw4 08年10月8裝載機ZL503.0 m32 08年7月9挖掘機WY1

35、001.0 m32 08年7月10自卸汽車CQ192108t6 08年7月11載重汽車EQ-1448t4 08年7月12砼攪拌車JC66.0 m34 08年8月13推土機TY-220165kw1 08年7月14拌漿機JV250250L1 08年10月15壓漿機D14415kw1 08年10月16空壓機4L20/820 m3/h2 08年7月17空壓機3L10/810 m3/h6 08年7月18空壓機W2/52 m3/h6 08年7月19鋼結構加工機械1 08年8月20鋼筋加工機械2 08年8月21木工加工機械2 08年8月22泥漿泵4 08年8月23多級水泵100D1622kw6 08年8月2

36、4單級水泵6BA187.5kw10 08年8月25電焊機BX3-500500A8 08年8月26汽車起重機TL250E25t2 08年8月27汽車起重機QY88t1 08年8月28汽車起重機QY5050t1 08年8月29電動卷揚機JK55t2 08年11月30纜索吊自制30t2 08年11月31門式吊自制5t1 08年8月32發電機200GT200kw1 08年7月33變壓器ST315/10315VA1 08年7月34自動埋弧焊機NZ12502 08年8月35空氣保護焊機NBC4002 08年8月36硅整流弧焊機NZA-10002 08年8月附表4、擬配備本合同工程的主要測量試驗檢測儀器設備

37、表序號儀器設備名稱規格型號單位數量備 注1萬能材料試驗機WE-600臺12壓力試驗機WYL-200臺13水泥標準稠度凝結時間測試儀臺14水泥凈漿攪拌機NJ-160臺15水泥膠砂攪拌機NRJ-411A臺16水泥膠砂震動臺GZ-85臺17雷氏夾膨脹值測定儀LCY-1臺18煮 沸 箱FZ-31臺19水泥細度負壓篩析儀FSY-150B臺110水泥電動抗折儀SKZ-500臺111水泥標準養護箱SBY-40臺112自動控溫控濕設備HBS-11臺113水泥混凝土快速養護箱SYN-1臺114強制式混凝土攪拌機J50臺115混凝土振動臺SZT-11臺116混凝土坍落度筒102030個817混凝土回彈儀HT225

38、A臺118混凝土維勃稠度儀TCS-1臺119混凝土貫入阻力儀HC-80臺120電熱恒溫干燥箱臺121洛氏硬度計HV-120臺122混凝土恒溫恒濕養護室處123砂漿攪拌機UJZ-15臺124砂漿稠度儀SC145臺125電熱鼓風干燥箱CWJ-8臺126冷彎沖頭810套127探 傷 儀臺128針片狀規準儀新標準臺129壓碎指標測定儀新標準臺130混凝土試模150150組2031砂漿試模70.770.7組332砂、石篩300套各233振 篩 機300臺234托盤天平1000g套各235容量筒500mL套236全 站 儀SET-2000臺237經 緯 儀WILDTZ臺138水 準 儀ZEISS臺2注：測

39、量試驗檢測儀器設備均在2008年7月進場。四、勞動力組織計劃 根據工程規模、工期要求及我單位勞動力資源狀況，擬配備包括行政管理人員、工程技術人員及施工作業人員在內共245余人的施工隊伍，在行政技術人員中大專以上學歷者占60%，中級專業職稱者占45%，能夠高效有序地進行各項工程的施工和管理。項目經理部設項目經理、總工程師各1人，下設各職能部門并配置相應的管理人員，每個施工作業隊設生產負責人、主管工程師各一人，配有技術、測量、試驗、安質人員。勞動力組織調配項目經理部將根據施工現場、施工進度和工程量確定作業隊的勞動力的配置，各施工作業隊之間既分工又相互協調。勞動力計劃見下表勞動力進度計劃表序號工種名

40、稱2008年2009年2010年三季度四季度一季度二季度三季度四季度一季度1汽車司機10101010101062機械操作25251010101023修理工20201010101034澆筑工2222171717175鋼筋工1515101010106電工101064447木工101044448測量工1010555539起重工88888410電焊工15151544411模板工1515108881012普通工6060602020202013管服人員25252520202010合 計24524517013013012654五、原材料供應計劃 1、根據施工總進度計劃，提出材料供應計劃，并考慮施工現場的實際

41、情況，確定材料的損耗量，同時列入材料采購計劃。 2、材料的供應提前準備，按月、旬、周落實施工中材料的實際消耗量，從而調整月、旬、周材料供應計劃。 3、進場施工前，調查落實材料供應商的供貨能力、材料質量及信譽度，以確保施工過程中的材料供應。 4、施工現場儲備一定數量的材料，以滿足材料供應短缺的施工需要。還儲備一定量的防汛物資，以利防洪的需要。5、主要材料進場供應計劃表。主要原材料進場供應計劃表。序號材料名稱單位需 求 量2008年2009年三季度四季度一季度二季度三季度四季度1木材m33030102鋼筋t3552001003鋼絞線t2254鋼材t225鋼管t2556水泥t5252251007砂m

42、315008503008碎石m3200010004009片石m3150第五章 主要工程項目的方案、施工方法一、施工方案概述進場后首先安排全橋施工便道的修筑，香溪河兩岸橋跨范圍內進行梁場準備工作，同時開始0、3橋臺的鉆孔樁施工。根據本工程的特點，擬采用纜索吊機方案，以解決鋼管拱肋的吊裝和運輸。鉆孔灌注樁施工采用鋼套筒接長跟進的施工方案。1、2橋墩施工在枯水期采用相同方法跟進施工。鋼管拱肋采用工廠制造預拼，運輸至現場拼成大段，采用纜索吊機吊裝施工，鋼管內混凝土采用2臺輸送泵用頂升法對稱灌注。吊桿采用工廠生產并配套錨固件防護套管等，運至工地安裝，吊梁采用現場預制，吊桿及橫梁均采用纜索吊機安裝。邊孔鋼

43、筋混凝土箱形拱采用現場承重支撐排架現澆。橋面T梁在現場預制生產，于兩邊孔橋面先利用纜索吊機或汽車吊安裝一段，連接穩定后采用汽車吊上橋由兩端向橋中間安裝。梁體濕接縫后進行橋面系施工，同時施工鋼管拱肋及肋間橫撐金屬結構涂裝。（一）下部結構橋梁共有4個墩臺，2個橋墩，2個橋臺，均采用沖擊鉆機（120cm樁孔）、回旋鉆機（180cm樁孔）鉆孔樁基礎。先進行截至承臺下低高程以上地表的揭露開挖，布置鉆機開鉆。鉆孔時采用鋼套筒同步接長跟進，鋼套內徑根據樁徑采用為180cm及120cm，=10mm，3米左右一節，焊接接長。墩柱箍筋全部在鋼筋加工廠加工制作，立筋也在鋼筋加工廠制作成半成品，運至現場綁扎，采用全封

44、閉式電動氣壓焊機在現場接長至設計高度。橋墩立柱鋼筋籠的綁扎在腳手架上進行。立柱鋼筋的接頭嚴格按規范要求操作。邊拱腹墩柱部分采用定型鋼模一次澆筑成型，鋼模每節長22.5m，節與節之間用高強螺栓聯接，豎向和水平向接縫均設置橡膠墊，接口內壁用嵌縫膠或膩子刮平。模板使用前，必須對模板進行清理，保證模板上無銹、無混凝土及其他雜物，并在模板表面均勻涂抹脫模劑。模板連接必須平順，以保證澆筑質量。承臺模板用特制定型大鋼模組配而成。首先鋪搭承臺底模，然后綁扎鋼筋，待檢驗合格后，即立邊模，固定模板成混凝土倉位。混凝土入倉采用泵送混凝土，落料采用溜筒，保證其落料高度滿足規范要求。倉位混凝土采用ZX70型插入式振搗器

45、進行搗器，要求均勻密實。混凝土接縫處嚴格進行拉毛處理，澆筑前先鑿毛并清洗混凝土接合面，鋪12cm同標號水泥砂漿使新老混凝土緊密結合在一起。（二）上部結構1、鋼管拱肋制作鋼管拱肋下弦采用35116mm、上弦采用35112mm16錳鋼管焊接成形，其制作在工廠進行。（1）鋼管結構的制作和安裝必須根據施工圖的要求，編制工藝、制作規程和安裝的施工組織設計及吊裝方案，送設計和質檢部門認可后方可執行。（2）在制作安裝進程中，應嚴格按有關標準驗收后，才能進行下一步工序施工。（3）制作時除必須查對鋼材的合格證明文件和質量保證單外，選用鋼板要平直、厚度均勻，不得使用翹曲和表面銹蝕或受過沖擊的鋼板，鋼管內不得有油漬

46、等污物。特別要注意焊接質量，焊縫的形式及要求分別滿足GB95880、GB98680和GB529385中的規定。（4）開吊桿錨頭孔和導管孔，安裝吊桿錨墊板和上導管，錨墊板先臨時點焊固定，等拱肋安裝完畢后，再裝錨墊板調整至水平位置并重新焊牢。2、邊拱鋼筋混凝土施工邊孔拱肋為箱式鋼筋混凝土結構，每根肋梁由中隔板分為三段。上端由盆式橡膠支座座落于橋臺，下端由現澆混凝土與橋墩墩身連接。采用滿堂支架施工，模板采用組合鋼模配合木模補邊。施工前提交具體施工排架設計方案經監理工程師批復后方可施工。對排架搭設地基進行夯實處理，達到設計承載力為止。在放樣臺上放出拱圈大樣，確定拱塊形狀和尺寸，拱圈分段位置、各帽梁及立

47、柱位置和尺寸并進行編號。據此進行模板設計。鋼筋由鋼筋車間制作，用汽車運到現場后，在底模上綁扎成型。模板現場排架上組拼，采用組合鋼模配合木模補邊，按照整肋分為4倉分段安裝。模板經測量定位后，接串筒或滑槽開始澆注混凝土，混凝土在混凝土工廠拌合，混凝土攪拌車運輸，用泵車或吊車配合完成混凝土澆筑。帽梁、立柱施工。帽梁采用支架法施工，支架支承肋梁施工排架上。立柱均為1528mm支撐桿外包C30混凝土，采用無支架法施工，模板為定型組合木模，混凝土一次澆筑到位。3、拱肋安裝鋼管拱肋吊裝采用纜索吊機吊裝方案。現場拼裝場拼接為五段進行吊裝，通過扣索懸掛，對稱拼裝，各段節頭部分采用焊接法蘭，以便吊裝就位后迅速連接

48、。在安裝拱肋時采取加強橫向穩定的措施。拱肋安裝完畢后，裝吊桿錨墊板調至水平并焊牢。測出墊板標高。合攏的接頭注意焊接質量。必要時將采用加強環形式進行加強。4、拱肋砼采用泵送澆灌，且連續進行。澆注前必須將拱肋內支撐安裝完畢。混凝土澆注以拱頂為對稱中心，從拱腳向拱頂分段中先澆下外鋼管，依次下內管，上外管，最后澆上內鋼管。為了盡可能減少管內混凝土的游離水份，水灰比控制在0.40.45，并摻入引氣量少的減水劑，同時摻入微膨脹劑，配制成C50微膨脹混凝土，同時加強混凝土的振搗，以確保混凝土密實度。混凝土達到80%的設計強度后，檢查鋼管內砼是否密實，如發現有不密實的部位應采用鉆孔壓漿補強，重新封焊。5、安裝

49、吊桿和拱肋橫撐吊桿為工廠生產并配套錨具及套管，運至工地安裝，拱肋砼強度達到設計強度后才能安裝吊桿，安裝吊桿必須保證垂直和拱肋錨墊板平整、標高準確。吊桿橫梁架設必須預先確定合理的架設順序再按順序架設，當全部橫梁施工完成后再測量標高，最后再調整一次，使標高符合設計要求。在此基礎上安裝吊桿防護設施和支持桿水泥砂漿灌注，隨即進行肋間橫撐安裝。6、橋面T梁預制和安裝橋面T梁量大，分別計邊拱9.4mT梁60片，主拱7.2mT梁180片，在現場預制場預制。預制前先分類編號，再分批分類預制。預制時特別注意埋入各種預制件。橋面安裝應對稱、均衡進行，先安裝中間兩片橋面T梁，依次對稱安裝其他橋面T梁，每相鄰跨之間塊

50、數相差不能超過二塊，以免加載不均勻。4、20橫梁設滑板支座共40塊、03、2124橫梁設板式支座共140塊，應先安裝支座再安裝橋面T梁。吊桿橫梁位置為現澆濕接頭，等全部橋面板正確就位后，將吊桿橫梁處的橋面板搭接鋼筋焊牢，再澆注濕接頭砼。7、管線和欄桿安裝橋面板安裝完畢后，將電信、電力及自來水管線放入分隔塊下位置，再架設分隔塊預制板。二、主要工程項目的施工方案、方法（一）下部結構1、鉆孔樁施工0、3橋臺鉆孔樁基礎為1.2m鉆孔樁，每個橋臺6根，共計12根。1、2橋墩鉆孔樁基礎為1.8m鉆孔樁，每個橋墩9根，共計18根。全橋鉆孔樁共計30根。分香溪河兩岸同時施工，依次為左岸1墩（11、12、13、

51、14、15、16、17、18、19）0臺（01、02、03、04、05、06），右岸2墩（21、22、23、24、25、26、27、28、29）3臺（31、32、33、34、35、36）。其施工方法如下：（1）施工準備鉆機的選型 由于本橋鉆孔樁位于香溪河沖積河床上，人工堆積物及沖積物厚度較大，地層填物性狀較差，特別是存在飽水含泥礫砂層，施工時將會產生流砂、涌水或泥漿漏失等不利因素，采用一般泥漿護壁成孔困難，因此我們選擇用鋼套筒跟進沖擊成孔工藝，采用沖擊鉆機鉆孔與回旋鉆機（大直徑樁），能有效地提高鉆孔樁的施工進度與成孔質量。鉆具的選擇根據地質狀況和施工的進度要求，對鉆具的主要要求是： a具有最佳

52、的鉆進破巖效果，以確保較高的鉆進速度； b鉆具有足夠的強度和剛度； c鉆具具有鉆進和導向兩種功能。為滿足上述技術要求，根據我們在類似地質條件下類似直徑鉆孔樁的成功經驗，結合橋址處實際地質狀況，選擇十字型鉆頭。埋設鋼護筒整平施工場地后，放出樁位中心點，再埋設鋼護筒，鋼護筒高出場地頂面0.3m，鋼護筒四周用粘土回填夯實，埋深2.03.0m，鋼護筒直徑比孔徑大0.20.3m。埋設平面位置偏差小于5cm，垂直度小于1%。（2）施工工藝流程首先埋設大鋼護筒，在覆蓋層中以十字型鉆頭沖擊成孔，泥漿護壁，當沖擊到達巖層時，下沉與沖孔直徑相同的鋼套筒達基巖面，再在砂巖地層仍以十字鉆頭沖擊基巖成孔，當鉆穿砂巖頂板

53、時暫停鉆孔，接長鋼套筒沉入巖層，并隨鉆孔。鋼套筒作用是防止孔壁周圍填充物涌入鉆孔，并為鉆孔過程中清碴和終孔后清孔創造較好條件。最后，沖擊鉆進至設計標高，清孔，安放鋼筋籠，灌注水下混凝土成樁。工藝流程為：施工準備下大鋼護筒沖孔鉆進檢孔跟進鋼套筒取碴投粘土沖孔鉆進清孔檢孔安放鋼筋籠灌注水下混凝土質量檢查。（3）鉆機安裝安裝鉆機時，鉆架要固定在平臺上，底座要平穩，以防鉆架因沖擊而產生位移或下沉，通過鉆架上滑輪邊緣的鉛垂線應對準樁位（或鋼護筒底）中心，其偏差不得大于2cm，由于工序交替，鉆架臨時移開時，應作好標志，以確保復位后的準確位置，必要時應重新對位。鉆頭采用底部帶球弧面的十字型沖擊鉆頭，當鋼套筒

54、內徑為1.2m時，鉆頭直徑采用1.15m，當鋼套筒內徑為1.8m時，鉆頭直徑采用1.75m。其允許偏差均為+0、-20 m m，鉆頭上端應設打撈裝置。鎢金套與大螺桿均為保證鉆頭轉動的重要部件，要保證在鉆孔時正常運轉。鋼絲繩要選用優質、柔韌、無死彎和無斷絲者，且安全系數不應小于12，大繩與鎢金套上鋼絲繩的搭接時，兩者的繩徑應相同，捻扭方向要一致，聯結必須牢固，卡子不得少于規定數，以防掉鉆。卷揚機應保持良好的工作狀態。（4）沖擊鉆孔鉆孔是施工中的關鍵工序，在鉆進進程中，應認真注意地質情況，嚴格掌握鋼護筒內泥漿面標高、沖程及松繩量等基本數據，并應經常檢查鉆頭轉動裝置是否被鉆碴卡住，施工中常用回填小片

55、石和粘土，低錘勤擊，以免造成斜孔、卡鉆、坍孔、漏漿等故障。當鋼套筒打至第一層巖面時，為使開孔堅實、豎直、圓順和對繼續鉆孔起導向作用，應在鉆孔前拋0.51.0m3小片石和適量粘土,借鉆頭沖擊力把泥漿、石塊擠向孔壁，以加固護筒刃腳。在巖面開孔時，宜采用小沖程（0.51.0m），使成孔堅實、豎直、圓順，對繼續鉆孔起導向作用。當鉆進深度超過鉆頭全高加沖程后，則可進行正常沖擊，沖程可采用23 m，此時要多投粘土，增大泥漿濃度，以利浮碴，提高鉆進速度。泥漿質量的好壞是鉆孔樁成敗的關鍵之一。當在投泥和拋片石回填后重新開鉆時，應采用2 m以下的中低沖程。鉆進時，起落錘速度應均勻，不得過猛或突然變速，以免碰撞孔

56、壁或鋼套筒，或因提速過快而造成負壓，引起坍孔，應勤松繩、少松繩，防止打空錘；為預防卡鉆，應經常檢查孔徑，如檢孔器不能通過時，則鉆孔可能發生彎孔、斜孔、十字槽、探頭石或孔內遺留物等問題，此時應拋片石、粘土至直徑開始變小處以上0.30.5m再恢復鉆孔，禁止不投片石、粘土而單純使用鉆頭修孔，以防卡鉆事故；當鉆頭直徑磨耗超過1.5cm時，應及時更換、修補。鋼套筒在跟進過程中，其傾斜度不得超過1%，以防鋼套筒變形，最后貫入度不應小于10mm/每錘。鉆孔應一次成孔，不應中途停頓，如因故障停鉆時，鉆頭應提出孔外，孔口加蓋防護。為防止鉆頭掉入孔內，每班應檢查12次鋼絲繩，卡扣、鎢金套、滑車、鉆頭和卷揚機等機具

57、設備，若發現鋼絲繩在同一旋距內斷絲超過規定時，應立即更換，其他機具若發生問題，亦應及時處理。鉆孔內投放的片石及粘土數量要作好記錄，鉆進資料應齊全完整，并應有崗位負責人簽字。施鉆過程中，井孔周圍切勿放置鐵件，以防掉入孔內難以打撈，影響鉆進。（5）取碴當鋼套筒跟進完畢，或套筒內鉆碴較厚（不得超過4m）應取碴，取碴時應向套筒內補水，使套筒內水位保持高于套筒外水位2m以上，以免造成翻砂、塌孔事故。取碴工具可用吸泥機或取碴筒。采用吸泥機時，機頭最低位置應保持在鋼套筒下口以上0.51.0m，并做好記錄。（6）清孔當孔底標高及孔徑達到設計要求時，即可進行清孔，清孔效果好壞直接影響樁的承載力，對柱樁尤為重要。

58、清孔采用管徑150mm的吸泥機進行，同時應及時向孔內注入清水或新鮮泥漿，保持孔內水位，避免塌孔。當清孔至孔底沉碴厚度不大于設計要求時，即可停止清孔，質檢通過后，成孔完畢。（7）鋼筋籠的制安鋼筋籠的制作首先滿足規范要求。為使鋼筋籠安裝順利，每節鋼筋籠連接做到順直，為了保證鋼筋籠的順直，每節鋼筋籠制作完畢之后，在其兩端搭接焊縫中心處作出垂直于鋼筋籠軸線的截面，并在鋼筋上作出顯著標記，鋼筋籠逐節下放焊接時，使上下二節標記互相重合。為了保證鋼筋籠具有足夠的保護層厚度，每隔2m在鋼筋籠的四周焊上定位鋼筋。為了防止鋼筋籠吊裝時變形，鋼筋籠每道加勁筋內增設六角內撐，快要進入孔口時再將其割除。吊入鋼筋籠時對準

59、孔位輕放、慢放。若遇阻礙，隨起隨落和正反旋轉使之下放。若無效，將停止下放，查明原因，進行處理。不高起猛落，強行下放，以防碰壞孔壁而引起塌孔。下放過程中，時刻注意觀察孔內水位情況，如發現異常現象，馬上停放，檢查是否坍孔。鋼筋籠到位后，牢固定位在鉆孔平臺上，以防灌注混凝土時鋼筋籠移位和上浮。每根樁布置3根573mm的檢測管，接頭采用703mm鋼管焊接，檢測管下端用鋼板焊牢，在樁基附近拼接好進行試水，合格后一次下放到位。按圖紙位置綁扎固定在加強箍筋上，管頂露出樁基20cm，并注滿水，管口塞緊。（8）灌注水下混凝土混凝土灌注是保證鉆孔樁質量最重要、最關鍵的工序，我們將認真負責地做好各項準備工作。灌注導

60、管采用300mm的快速卡口垂直提升導管。導管使用前組裝編號，根據孔深預拼要求長度，導管順直并進行拉力和水密試驗，確保導管的良好狀態。下放導管時小心操作，避免掛碰鋼筋籠，并利用灌注導管進行二次清孔。第二次清孔之后，將導管輕輕下放到孔底，然后再往上提升2540cm，與導管的理論長度進行比較，吻合之后，將導管固定在灌注平臺孔座上，接上混凝土初灌漏斗，檢查孔底沉碴厚度，符合規范要求之后，經監理工程師同意，開始灌注混凝土。混凝土的拌制生產混凝土拌制生產做好以下工作： A、選定適當的混凝土配合比，摻加適量的緩凝劑，延長混凝土的初凝時間。 B、砂、石料、水泥，外加劑儲備充足，質量抽檢合格。 C、拌制機械狀態

61、良好，采用電子自動計量設備，生產能力可滿足整樁灌注速度需要，且留有富余量。D、正式拌制混凝土前按施工配合比進行試拌，檢驗混凝土的工作性能及在一定時間內的坍落度損失。混凝土的灌注樁基水下混凝土在預制場凝土工廠生產，用砼攪拌車運送到墩位，再砼泵進行泵送到灌注料斗。使用拔球法灌注水下混凝土，開灌前灌注漏斗內儲存的混凝土及吊斗內的混凝土總量須滿足拔球后將導管底端埋入深度1.0m以上。灌注過程連續進行，灌注過程中，注意觀察管內混凝土面下降和孔內水位升降情況，及時測量孔內混凝土面高度。導管提升保持緩慢，確保導管埋置在混凝土中的深度在26m。拆下導管及時沖洗，堆放整齊以便下次使用。混凝土最后灌注高度高出樁頂

62、設計標高0.51m左右，多余部分在接柱前鑿除，使樁頭無松散層。 為了保證混凝土灌注順利進行，施工中做好下列工作： A、首批混凝土儲量充足，一旦拔球，混凝土將連續灌注，保證整樁在混凝土初凝期內灌注完成。 B、清除導管外一切阻礙物，以免提升時掛著鋼筋籠。 C、混凝土灌注到達鋼筋籠底部時，適當放慢灌注速度，減少導管埋深，防止鋼筋籠上浮。 D、在灌注過程中始終保持水頭差，控制導管在混凝土中的埋入深度，灌注時周圍避免過大的振動。E、發生問題，及時分析原因，果斷采取措施，避免發生斷樁事故。處理方法如下：a、首批混凝土灌注導管進水，應將沉碴吸出后再改正操作方法，重新進行灌注。b、在砼面處于井孔水面以下不很深

63、的情況下導管進水時，采用底塞隔水方法并外加一定壓力，重新插入導管，恢復灌注。灌注開始不久發生導管堵塞時，用長桿沖搗或用振動，如無效，抽出清理后重新安裝隔水欄，排水后插入砼內，并將孔內散落材料及導管內泥漿吸出后再恢復灌注。c、灌注開始不久發生故障，用前述方法處理無效時，應及時拔出導管，吸出已灌注的混凝土，拔出鋼筋骨架，然后重新清孔、吊裝鋼筋骨架和灌注混凝土。（9）質量控制標準鉆孔灌注樁檢查項目序號檢查項目允許偏差檢查方法1成孔孔的中心位置10cm用經緯儀檢查縱、橫方向2孔徑不小于設計樁徑檢孔器3傾斜度小于1%檢孔器4孔內沉淀厚度不大于設計規定5清孔后泥漿指標比重:1.051.2,粘度:1720S

64、,含砂:4%6地質情況與地質鉆探資料基本符合7鋼筋受力鋼筋間距（mm）208箍筋間距 (mm)209鋼筋骨架底面標高(mm)5010砼砼強度(MPa)合格標準之內試件強度11樁徑不小于設計樁徑12頂面高程(mm)3013平面位置(mm)50（10）樁基檢查與驗收樁基達到一定強度后，清除孔內泥漿，用風槍鑿除樁頭，然后對樁基進行整體性檢查，當監理工程師對混凝土質量有懷疑時，可以鉆取70mm的混凝土芯樣評定。2、0、3橋臺承臺施工對橋臺承臺位置進行開挖、邊坡支護后方可進行承臺、臺身施工。（1）施工準備施工前，測量放出基坑中心位置、方向和高程控制點。根據現場開挖坡度和支護方案，明確開挖范圍。在基坑頂面

65、位置，作好防、排水工作。疏通周邊的排水渠道，設置匯水井，準備好排水設備如潛水泵及配套軟管、電纜的準備工作。（2）承臺基坑開挖基坑開挖以機械施工為主，人工輔助成形。該工程根據承臺施工時兩岸岸坡的回填高程確定具體開挖方案。承臺底面以上2030cm部分改由人工開挖完成，以免破壞基底土壤結構。基坑開挖邊坡按施工臨時邊坡要求，采用開挖邊坡值為：雜填土和粉細砂1:1；卵礫石和含泥礫砂1:0.75。當基巖強度較大時采用光面松動爆破，結合風槍開挖巖層，爆破用小藥量禁止使用大藥量，當距底面2030cm時，停止爆破改用人工風槍開挖，以免巖層結構受到破壞。基坑開挖過程中邊挖邊設置匯水井以便排水，當基坑滲水量過大時，

66、采用沿基坑四周灌注水下混凝土止水。挖出的土方除部分用于回填外，其他均應及時運走。開挖時根據具體情況保持或調整坑壁邊坡，保持施工過程中坑壁的穩定，并輔以碼風化砂編織帶。為保證一定的施工作業面，基坑底面尺寸每邊較承臺尺寸大1.52.0m左右，施工過程中，機械設備站位與坑緣凈距保持1米以上。基底四周挖排水溝，并留集水坑，基坑開挖至設計深度后，輔設水泥砂漿墊層。（3）基礎圬土施工模板圬土嚴格按設計及施工規范進行。模板采用組合鋼模。在組拼場分塊組拼后，用汽車起重機起吊安裝。模板拼縫緊密，表面平整，支撐牢靠，表面涂刷脫模劑。鋼筋安裝基礎鋼筋綁扎在模板安裝完成且初步調整到位后進行。鋼筋在車間下料并加工成型，

67、用汽車運至現場后在基坑內綁扎。鋼筋接頭按規范要求錯開。注意臺身預埋筋及其它預埋件安裝并牢固定位。混凝土澆筑混凝土的供應采用本岸混凝土工廠，由混凝土攪拌車、輸送泵輸到墩位，混凝土拌合嚴格按施工配合比配料，砂、石、水泥、水及外加劑計量準確，保證拌合時間。混凝土運輸至墩位后，用混凝土泵或汽車吊配合澆筑，混凝土接水平分層澆筑進行，每層厚度不超過30cm。混凝土入模后及時振搗，振搗時間適當，不欠振、過振、漏振，確保混凝土振搗密實。承臺澆筑分別一次完成，澆筑完成后及時養護以防止收縮裂紋。混凝土強度達到要求后，即可拆模進行基坑回填。回填前清除基坑積水、淤泥等，回填土分層夯實，四周同步填實。承臺混凝土施工必須

68、注意：1）上下游兩側分開澆筑。2）由于承臺面積、體積大，混凝土數量多，澆筑時確保混凝土的生產和輸送能力。3）澆筑時應注意分層和時間的控制。4）采取措施以降低水化熱，防止溫度裂縫。為此應選用低熱或中熱水泥；在不降低混凝土標號的前提下進行配合比試驗，選用水泥用量少、碎石料粒徑大的配合比；拌和前骨料灑水降溫；布置冷卻管等措施：a冷卻管采用具有一定強度外徑282mm的輸水管，安裝時要注意管道暢通，接頭可靠不漏水。b.設置冷卻管的該層混凝土自澆筑時起，冷卻管內須立即灌入冷卻水，連續通水12天，每個出水口流量1020L/min，為增加冷卻效果，進出水流方向每天更換兩次，且在開始7天內，冷卻水溫度控制在51

69、0度，通水過程中要對水管流量、進出口水溫、測溫孔溫度每隔12小時測量記錄一次，為此合理布置和預埋測溫元件進行內部溫度測量與調控。c.冷卻管停止通水后，每隔12小時在測溫孔內測量一次混凝土的溫度，直到新的澆筑層施工時將測溫孔填實封孔，冷卻管應灌漿封孔，并截除伸出承臺外的冷卻管。養護及拆模混凝土養護采用灑水養生，待砼強度達到90%的設計強度后，即可拆除模板。施工完后，及時回填基坑。（4）質量控制標準承臺檢查項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法1砼強度（MPa）在合格標準內按JTJ071-98附錄D檢查2尺寸(mm)30用尺量長、寬、高各2處3頂面高程(mm)20用水準儀測量58點4軸線偏位(m

70、m)15用經緯儀檢查,縱橫向各2點3、1、2橋墩承臺、墩身施工承臺、墩身為C30鋼筋混凝土結構，臺身、墩身均采用現澆的方法施工。承臺施工同0、3橋臺承臺施工。對該部位岸坡回填覆蓋層進行開挖。其他施工同0、3橋臺承臺。墩身同樣為大體積混凝土，模板為鋼組合模板，分三倉澆筑到位。（1） 施工準備對承臺上表面墩身混凝土部位進行鑿毛處理，調整處理承臺上預留墩身錨固鋼筋。在承臺上精確測量放樣定位墩身輪廓位置。（2） 分倉按照墩身結構形式，將其分為三層澆筑。承臺上表160.371m高程162.671m，162.671m164.971m，164.971m168.071m墩頂高程。（3） 安裝鋼筋鋼筋由鋼筋車間

71、制作，用汽車運到現場，待模板安裝并初步調整后，綁扎鋼筋及其預埋件安裝。最上一倉鋼筋網形成時注意鋼管拱肋拱腳預埋件的安裝，要保證預埋件的精度，澆筑混凝土時將其固定牢靠。注意邊孔肋梁和主拱下弦外包混凝土預留鋼筋。（4）模板拼裝模板現場組拼，分節吊裝，模板底口中心與結構中心重合，誤差小于10mm。調整平面位置和豎直度，平面位置誤差小于10mm，豎直度小于0.3%,且不大于20mm。（5）混凝土澆筑模板經測量定位后，接串筒或滑槽開始澆注混凝土，混凝土在混凝土工廠拌合，混凝土攪拌車運輸，用泵車或吊車配合完成混凝土澆筑。澆注混凝土之前，接縫鑿毛、洗滌并鋪20cm水泥砂漿。在澆筑混凝土過程中，派有經驗的混凝

72、土工負責振搗，插入式振動器振搗，振動棒的移動距離不超過其作用半徑的1.5倍，與模板保持510cm的距離，插入下層混凝土510cm，混凝土每層分層厚度不大于30cm，每一處振搗完畢后邊振動邊徐徐提出振動棒，將氣泡引出至表面，振動過程中避免振動棒碰撞模板、鋼筋等。對每一振動部位，振動到該部位混凝土密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面呈現平坦、混凝土泛漿。施工中嚴格操作程序，確保混凝土的內在質量和外觀質量。澆注完成后，隨即進行養護。混凝土養護采用灑水養生，待砼強度達到70%的設計強度后，即可拆除模板。（6）質量控制標準：參見承臺質量控制標準。4、邊孔拱肋施工邊孔拱肋為箱式鋼筋混凝土

73、結構，每根肋梁由中隔板分為三段。上端由盆式橡膠支座座落于橋臺，下端由現澆混凝土與橋墩墩身連接。采用滿堂支架施工，模板采用組合鋼模配合木模補邊。（1） 準備工作 排架準備：對施工排架進行設計，充分考慮邊拱鋼筋混凝土的自重及施工荷載，對排架的安全穩定性作校核。施工前提交具體施工排架設計方案經監理工程師批復后方可施工。對排架搭設地基進行夯實處理，達到設計承載力為止。模板設計：在放樣臺上放出拱圈大樣，確定拱塊形狀和尺寸，拱圈分段位置、各帽梁及立柱位置和尺寸并進行編號。據此進行模板設計。（2）排架搭設經監理工程師批復后進行施工排架的搭設。于每根肋梁下搭設承重排架，寬4m。兩肋梁排架間采用剪刀支撐、排架外

74、側采用斜撐增加穩定性。肋間兩道橫梁下搭設施工排架與肋梁施工排架形成整體。排架各設一側操作平臺，僅供操作人員在上工作，不作為施工中的承重結構。排架搭設完畢于混凝土澆筑前對其配重結構重量的120進行預壓，預壓時間為7天。拆除壓重前應調整好底模高程，且預留預拱度。嚴格腳手架的搭設工作，并配木梯以供平臺操作人員上下用。作業前對參與高空作業的人員要進行嚴格的安全生產教育，增強安全生產意識，按國家有關規范及項目部的規定，嚴格執行本項目工程的各種施工操作程序，消除事故隱患，杜絕事故發生。外圍的安全設施應備有安全網、安全帽、安全帶等，安全網的掛設以工作面與安全網的高差小于8米為原則，安全帽應每人配戴，搭設腳手

75、架的所有人員應配置安全帶。（3）安裝鋼筋鋼筋由鋼筋車間制作，用汽車運到現場后，在底模上綁扎成型。鋼筋綁扎時，注意1（23）帽梁、2（22）立柱預留鋼筋。（4） 模板拼裝模板現場排架上組拼，采用組合鋼模配合木模補邊，按照整肋分為4倉分段安裝。底模采用鋼模拼裝，滿足設計肋梁下拱度參數并經預壓后保證預拱度的預留量。外側模采用組合鋼模配合木模補邊與底模吻合、形成拱肋頂部曲線。內側模與外側模安裝方法相同。每倉分倉至肋梁中隔板位置，中隔板預留不澆筑，作為內模拆除通道。下倉澆筑時采用木模封中隔板內模，不予拆除。模板底中心與結構中心重合，誤差小于10mm。調整平面位置和豎直度，平面位置誤差小于10mm，豎直度

76、小于0.3%,且不大于20mm。（5）混凝土澆筑模板經測量定位后，接串筒或滑槽開始澆注混凝土，混凝土在混凝土工廠拌合，混凝土攪拌車運輸，用泵車或吊車配合完成混凝土澆筑。在澆筑混凝土過程中，派有經驗的混凝土工負責振搗，插入式振動器振搗，振動棒的移動距離不超過其作用半徑的1.5倍，與模板保持510cm的距離，插入下層混凝土510cm，混凝土每層分層厚度不大于30cm，每一處振搗完畢后邊振動邊徐徐提出振動棒，將氣泡引出至表面，振動過程中避免振動棒碰撞模板、鋼筋等。對每一振動部位，振動到該部位混凝土密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面呈現平坦、混凝土泛漿。施工中嚴格操作程序，確保混凝

77、土的內在質量和外觀質量。澆注完成后，隨即進行養護。混凝土養護采用灑水養生，待砼強度達到90%的設計強度后，即可拆除模板。5、帽梁、立柱施工（1）帽梁施工帽梁采用支架法施工，支架支承在肋梁施工排架上。其施工方法為：支架安裝支架采用型鋼拼裝而成，根據帽梁底標高，就地拼裝，安裝帽梁底模。底模為鋼模。安裝鋼筋鋼筋在鋼筋車間加工成形，汽車托運至現場，鋼筋骨架在底模上綁扎成形。立側模澆筑混凝土立完側模，并檢查簽證后開始澆筑混凝土。混凝土由預制場拌合樓拌合，混凝土攪拌車運輸到帽梁倉位，用吊車配合完成混凝土澆筑。混凝土澆筑完成后，進行灑水混凝土養護。（2）立柱施工立柱均為1528mm支撐桿外包C30混凝土，采

78、用無支架法施工，模板為定型組合鋼模，混凝土一次澆筑到位，這樣更能保證立柱外觀質量。施工方法為： 安裝鋼筋立柱鋼筋由鋼筋車間制作，用汽車運到現場后，就地綁扎成型，用汽車吊進行整體吊裝。 模板拼裝模板現場組拼，分節吊裝，模板底口中心與立柱中心重合，誤差小于10mm。上口調整平面位置和豎直度，平面位置誤差小于10mm，豎直度小于0.3%,且不大于20mm。混凝土澆筑模板經測量定位后，接串筒開始澆注混凝土，混凝土在混凝土工廠拌合，混凝土攪拌車運輸，用泵車或吊車配合完成混凝土澆筑。澆注混凝土之前，接縫鑿毛、洗滌并鋪20cm水泥砂漿。在澆筑混凝土過程中，派有經驗的混凝土工負責振搗，插入式振動器振搗，振動方

79、法同臺身施工。施工中嚴格操作程序，確保混凝土的內在質量和外觀質量。澆注完成后，隨即進行養護。（3）質量控制標準立柱檢查項目項次檢 查 項 目允許偏差檢查方法1砼強度（MPa）在合格標準內按JTJ071-98附錄D檢查2相鄰間距（mm）+15 ，-15用尺量或測距儀測量（頂、中、底）3處3豎直度（mm）0.3%H且不大于20用經緯儀或垂線每柱縱橫向各檢查2處4軸線偏差（mm）10用經緯儀檢查，定出軸線檢查4處5斷面尺寸（mm）+15 ，-15檢查3個斷面6柱頂高程（mm）+10 ，-10用水準儀檢查帽梁檢查項目項次檢查項目允許偏差檢查方法1砼強度（Mpa）在合格標準內按JTJ071-98附錄D檢

80、查2斷面尺寸（mm）+20，-20檢查3個斷面3軸線偏位（mm）10用經緯儀檢查，縱橫向各2處4支座處頂面高程（mm）+10，-10用水準儀每支座測量1點5支座位置（mm）5用尺量6預埋件位置（mm）5用尺量（二）上部結構1、鋼管拱制造 A、鋼管拱制造方案鋼管拱的加工制造，由我集團公司機船公司承擔，該公司具有豐富的鋼管拱加工經驗和安裝經驗。拱肋制作時按設計要求設預拱度按二次拋物線設置。鋼管拱肋在工廠放樣臺座上試拼組裝，合格后再分成小段由汽車運輸至橋位，在現場拼裝成大段由纜索吊機吊裝。B、鋼管拱制造主要工藝技術措施 （1）鋼管拱桁架工程制造工藝流程為：鋼材材質選定復驗鋼管卷制焊縫焊接鋼管檢查、試

81、驗單元件組裝上（下）拱肋片裝檢測、探傷預拼裝涂裝解體裝車運輸現場組裝焊接檢測探傷局部保護涂裝 鋼材進料時，其母材的屈服強度、抗拉強度、伸長率、彎曲試驗、厚度、卷板的長度應符合設計及規范要求。上、下弦桿主管采用16mm、12mm的16Mn鋼板卷制焊接的鋼管，主管的焊縫、接長焊縫均應保證其強度大于或等于母材的強度標準值。鋼材的表面，化學成份和機械性能均達到國家標準。 將根據不同部位鋼管，選擇鋼板的厚度、長度，選擇焊接變位器的卷管半徑、速度等，以滿足設計要求。焊接將采用雙面埋弧自動焊接工藝進行施焊，焊接過程中規范參數的一致性，保證焊接質量及焊縫成形美觀。所有焊縫應按“建筑鋼結構焊接規程”（JGJ-8

82、1-89）有關外觀的檢查的要求進行外觀檢查。對焊縫的內部質量檢驗應作到以下幾點：a對接接頭焊縫應100%進行超聲波探傷，并抽取不小于其焊縫長度的15%進行射線探傷。b角焊縫應100%進行超聲波探傷。c超聲波探傷的規定和質量評定，采用“鋼質壓力容器對接焊縫超聲波探傷”（JB1152）標準，對接接頭焊縫應達到JB1152中的一級：角焊縫及T型接頭焊縫應達到JB1152中的二級。d射線探傷的有關規定和質量評定，采用“鋼熔化焊對接接頭射線照相和質量分級”（GB3323）標準，對接接頭焊縫應達到GB3323中的二級標準，其余則應達到GB3323中的三級。e若經超聲波探傷已確定焊縫存在裂縫，則應判定焊縫質

83、量不合格：f若用超聲波探傷不能確定缺陷嚴重程度的焊縫，應補充進行射線探傷，并以射線探傷的成果為準。但對對接焊縫而言，因本條原因需進行射線探傷的數量不能計入射線探傷抽檢的15%焊縫長度內。焊接好的每一單元管，對其焊縫需作焊接接頭拉力試驗，彎曲試驗，對焊縫的斷口還應作酸蝕檢查，檢查焊縫的形狀、尺寸、綜合情況、宏觀缺陷。焊縫表面不得有裂縫、斷弧、燒穿、弧坑和氣孔等缺陷，并不得有未焊透或未熔合等現象。 對已檢查合格的鋼管，將用遠紅外電熱法進行加熱，用彎管機對其熱彎，以滿足設計要求的彎曲弧度。 上（下）拱肋片組裝 將上（下）拱肋片的兩根弦管單元在平面胎架上側身固定，安裝腹桿，形成平面拱塊。在平面拱塊的裝

84、焊過程中，通過預留變形補償量及調節焊接程序來嚴格控制焊接變形。焊接工作采用CO2氣體保護襯墊焊工藝以減少焊接變形。 聯結系鋼管相貫線切割為保證聯結系鋼管與主桁架鋼管及聯接系管之間的精度配合，采用數控管相貫線數控切割機進行相貫馬鞍口的切割，以確保切口線型準確并加工好焊接坡口。同樣以CO2氣體保護自動焊焊接聯結系的接送管，接頭管上的連接法蘭盤位置將精確定位焊接。 拱肋預拼裝 先按計算機給出的拱邊曲率在裝焊平臺上制作平面弧形胎架，根據平臺上劃出的線形將上、下弦拱肋片定位，組裝點焊，形成兩個拱肋塊，安裝連接腹桿。拱肋片拼裝中要保證接頭處過渡光順，此階段只點焊，方便脫開，各連接處作好樣沖眼標記。 預拼裝

85、檢驗預拼裝完畢后，必須對主體尺寸及線型報檢。 （2）鋼管拱肋的預拼組裝 鋼管拱肋的預拼組裝在預拼胎架上進行。桿件安裝順序、桿件擺放的位置按照編號及樣沖眼對號入座。鋼管拱節段的預拼按照吊裝的先后次序進行組拼供應。鋼管拱肋預拼精度要求：拱軸線坐標實測值與理論值（含預拱度）在豎向及水平向的誤差為：拱頂20mm；L/4拱15mm；拱腳3mm。 （3）鋼管拱肋的運輸 鋼管拱肋的發送，在工廠將試拼檢查合格的鋼管拱節段打好樣沖眼，編號后解體發送。每次發送應有發送清單，到達施工現場應對照清單點收。對于裝車錯誤及運輸丟失的應及時與工廠聯系證實和及時補做。 鋼管拱肋的存放應用枕木和漿砌片石臺座抬高，有序排列存放。裝箱的小節點板應在平臺上碼放，并圈好范圍做上標簽，不得隨意搬運，以免混亂。鋼管拱肋桿件在運輸、存放的裝卸過程中，吊點栓掛一定要牢靠、穩定，防止桿件碰撞變形。2、鋼管拱的安裝A、鋼管拱肋安裝方案 本橋鋼管拱肋的安裝采用無支架吊裝單肋合龍的施工方法，起吊設備采用纜索吊機。從整座橋的結構及施工程序考慮，本橋鋼管拱的安裝方案如下：鋼管拱由具有資質及經驗的廠家配合制造，直接在工廠整段加工成型，分成小段運輸至現場組拼成吊裝段整體吊裝，用汽車吊從拼裝場起吊、汽車運輸及纜索吊裝施工。分五段吊裝（對稱分割，段1上弦節點2223