1、花溪路（桃花源路-善德路）改擴建工程施工方案與技術措施一、工程概況本項目為江南城區花溪路（桃花源路-善德路）改擴建工程，建設地點位于常德市鼎城區，呈東西走向，西起桃花源路，東至善德路。道路全長1015m，紅線寬30m，其中車行道寬20m，兩側人行道寬各5m。為城市支路。由常德市鼎城區江南新城建設投資開發有限公司投資修建，由鼎城區建筑設計院設計。招標范圍為：路基路面、給排水、綠化、亮化等工程。二、設計概況（一）道路設計1、道路等級、設計荷載 道路類別及等級：城市支道級、設計車速：30Km/h；設計荷載：路面標準軸載BZZ-100KN。橋涵荷載：城級路面類型：瀝青砼柔性路面；設計年限：瀝青砼路面1

2、5年；2、縱斷面設計道路最大縱坡：0.52，最小縱坡0.30；道路路拱坡度：1.5;設計標高為道路中心線處路面標高；3、路基施工：填方區：雜填土、耕植土、素填土全部挖除，在填填料。水塘淤泥全部清除，填50cm山礫石，再填填料。上路床50cm填山礫石（車道+每側0.5）。挖方區：首先清除雜填土、耕植土、素填土，再開挖其他土層，符合要求土作填方區填料，不符合要求土（液限大于50、塑性指數大于26）外運。由于沿線所有土的含水量均超過最佳含水量，作填方區的填料應晾曬。挖方區挖至路槽后，土的含水量均超過最佳含水量，（車道+每側0.5m）再超挖50CM換填山礫石，山礫石中礫石含量不少于70、路基壓實標準：

3、路基底面以下080cm，壓實度96；路槽底面 80150cm，壓實度94；填方底面150cm以下，壓實度92；零填方及挖方的路槽底面以下030cm范圍內壓實度應大于96；人行道大于92。路槽底面基礎設計回彈模量50Mpa，回彈彎沉值LS200（0.01mm），用黃河JN150標準汽車檢測。車行道范圍內管道溝槽回填土壓實度不低于以上要求，橫街管埋深較淺（小于20cm）時，采用C15 砼回填。填方地段原地面坡度陡于1:5時，應挖成10.5m臺階再回填。4、路面 車行道構層：20CM厚級配碎石墊層，20cm5水泥穩定砂礫下基層，壓實度96，7天（浸水）抗壓強度不小于2.5Mpa。20cm6水泥穩定碎

4、石上基層，壓實度97，7天（浸水）抗壓強度不小于4.0Mpa。1cm單層瀝青表處理層，采用PC-2乳化瀝青（1.5L/）,8cm粗粒式瀝青砼底路面層（AC25C）,回彈彎沉值應小于28（0.01mm）；6cm中粒式瀝青砼中路面層（AC20C）；4cm細粒式瀝青砼上路面層（AC13C）；5、人行道路面構成：15cm 20砼基層；3cm 10干硬性水泥砂漿20106cm透水機制人行道板磚；C30混凝土平石15*40*100cm，花崗巖立石12*30*100cm。（二）給排水設計排水系統采用雨污分離制1、排水管采用級離心機制鋼筋砼承插管，橡膠圈接口，管徑DN3001000mm。管道埋設在非機動車道下

5、，排水坡度為3。2、排水管地基承載力為120N/, 180度砂石基礎，200mm厚C20鋼筋砼墊層，雙向12150。3、檢查井均為磚砌圓形，排水管管徑400600的井徑1，管徑600700的井徑1.25，管徑8001200的井徑1.5。檢查井間距一般為30；井蓋采用鋼纖維砼復合超重型井蓋。井深2.53.68。4、給水管采用球墨鑄鐵管，內壁噴涂水泥漿，膠圈承插接頭。管徑DN100400，給水管除局部過街管埋設在道路下外，其他均埋設在人行道下。管道埋深在人行道下的為0.70，過街管為0.90。轉彎處、三通處、閥門井處地基承載力達不到90KN/處設置支墩。（三）交通設施及路燈設計1、交通設施主要有：

6、懸臂式車道分道標志及電子監控提示牌、交叉路口指示牌、人行道標志牌、限高標志及車行信號燈、人行道信號燈、太陽能警示燈等設施。2、標志結構中所有鋼構件均應進行熱浸鋅處理，標志板采用3厚鋁板，標志版面采用高強級反光膜，標志基礎采用現澆鋼筋混凝土基礎，標號為C25號。3、路面標線：分為雙黃線、車道邊緣線和車道分界線三種。車道邊緣線線寬為0.20m，其它標線寬均為0.15m。所有標線均采用熱熔型涂料。4、路燈采用為截光型單臂LED路燈，熱鍍鋅噴塑園錐鋼燈桿（白色噴塑），高12。光源為LED燈，1*19，50W，C20鋼筋混凝土基礎。5、路燈電力電纜STABILOY-TC90-4*35，外加砼保護埋地敷設

7、。（四）綜合管網及綠化1、綜合管網：電力管群為9*PVC-C167管，回填砂至管頂100mm；（過街采用鋼筋砼保護）；弱電管群為9*PVC-C110管+3110五孔梅花管直埋。2、行道樹樹種為香樟樹，樹干徑14-16cm，分支點350-400cm，高650-700cm，冠幅350-400cm，草繩繞樹干，樹木支撐，共269株，樹穴鵝卵石護池，樹穴間距6-8m。（五）材料要求1、瀝青采用AH70瀝青，改性劑采用SBS，摻量5。2、立石、綠化帶緣石、樹池緣石采用花崗巖，平石采用C30預制砼；人行道板采用C30機制道板。3、排水管均采用離心機制鋼筋砼管，承插橡膠圈接口，120o中粗砂基礎墊層；檢查井

8、采用鋼纖維鋼筋砼井蓋、井座。4、給水管采用球墨鑄鐵承插給水管，內壁噴涂水泥漿，主管徑150300mm；埋深700mm。5、交通標志為了保證標志板的強度及平整度，標志板采用3mm厚鋁板制成，其中圓形標志采用卷邊加固，其它標志邊緣采用角鋁加固。標志的支撐結構根據本地風速、板面大小、路側條件、標志作用等因素，分別單柱、懸臂等支撐方式。標志結構中所有鋼構件均應進行熱浸鋅處理，螺栓、螺母等連接件的鍍鋅量為350/m2，其余均為600/m2。標志基礎采用現澆鋼筋混凝土基礎，標號為C25號。為了提高夜間的視認效果，并使所有反光膜的使用年限得以統一，標志版面所有光膜均采用三級(高強級)高強級反光膜。交通標線：

9、涂面交通線所需的熱熔涂料、玻璃微珠等的技術要求必須符合CN48-89中華人民共和國公安部部頒標準，同信號燈系統材料一樣，必須選用國家大型定點生產的全反光材料，以保證使用壽命和使用效果。（五）主要工程量：本招標范圍主要工程量為： 土石方工程：破除原有砼路面，場內轉運1km，3672 m2；路基表土（軟土，棄方）外運運距5km 38000.90m3 ；清除淤泥外運5KN，7702 m3；路基換填山礫石土碾壓，59299.90m3；路基清淤換填片石碾壓，2404.80m3 ； 挖路基土方（利用土）場內轉運1km，10548.15m3；人行道換填挖土，余土外運運距5km 6037.35m3；人行道換填

10、挖土(可利用土），場內轉運1km 2224.65m3； 人行道軟土換填土碾壓，（利用路基好土），8262m3。挖填土方：挖排水溝槽土方5654.66m3，管溝回填土方2635.81m3，余土外運3017.84m3；挖綜合管網溝槽土方2451.25m3，管溝回填土方1981.23m3，余土外運470m3；挖給水溝槽土方918.72m3，管溝回填土方641.66m3，余土外運277m3；挖路燈電纜溝槽土方4157m3，管溝回填土方3302m3。棄土外運：共計12245m3。道路工程：機動車道：路床(槽)整形 23875m2；20CM厚級配碎石墊層 24268.52m2；20CM厚4%水泥穩定碎石道

11、路下基層 23875m2；20CM厚5%水泥穩定碎石道路上基層 23585m2；1cm厚改性瀝青同步瀝青碎石封層 21945.88m2；基層表面灑布乳化瀝青透油層(PC-2) 1.1-1.5L/m2，21945.88 m2；8cm粗粒式瀝青混凝土(AC-25C)，21945.88 m2；6cm中粒式瀝青混凝土(AC-20C)，21945.88 m2；4cm細粒式瀝青砼路面(AC-13C) 21945.88 m2；安砌預制C30砼平石15*40*100cm， 1865m，安砌花崗巖路緣立石12*30*100cm， 1865m；人行道：人行道整形碾壓8980；25厚級配碎石基層8980；20厚4%

12、水泥穩定碎石基層 8980； 2CM厚M10水泥砂漿鋪 貼 6*10*20cm厚本色砼機制道板磚 8488.10 m2；人行道盲道磚 491.90 m2市政給排水管網工程：給水球墨鑄鐵給水管DN400：985m，球墨鑄鐵給水管DN200：238m，球墨鑄鐵給水管DN100：16m，消防栓安裝SS100/65：8座，磚砌圓形閥門井1400：16座，磚砌圓形閥門井井1200 ：2座，排水離心機制鋼筋砼雨水管鋪設：DN300，800m，DN600，703m，DN800，362m，DN1000，330m，DN1200，12m，DN1500，28m；污水管鋪設：DN600，378m，DN500，28m；

13、DN400，890m；磚砌園雨水檢查井：D12500，埋設均深3.43m，41座；圓形混凝土雨水檢查井DN1500，埋設均深2.87m，13座；磚砌D1000園污水檢查井埋設均深3.04m，52座；單箅磚砌雨水井：井深1m，68座。(4)路燈12m單臂單火路燈，44套22m單臂雙火投光燈，6套路燈電力電纜STABILOY-TC90-4*35，3683m，塑料護套線BVV(3*4.5) 715m；磚砌路燈矩形接線井井室尺寸:680*440*700，防盜型鋼纖維鋼筋砼井蓋，55座；接地裝置/接地跨接線，3683m；接地裝置4套，供電系統調試4 套；(5)綠化工程栽植香樟，269株1500*1500

14、麻石樹池，269個。三、編制依據、采用規范1、本工程施工方案編制是依據華新項目管理有限公司發布的招標文件，設計圖紙以及市政工程施工手冊進行編制。2、路基施工按城市道路路基工程施工及驗收規范（JJ44-91）執行。3、基層施工按公路路面基層施工技術規范（JTJ034-2000）執行。4、瀝青路面施工按瀝青路面施工及驗收規范（GB50092-96）執行。5、施工驗收按城鎮道路工程施工與質量驗收規范（CJJ1-2008）四、施工條件1、地形及氣象地形、地貌特征道路位于鼎城區武陵鎮，道路所處位置為城郊區，路段兩側大部為農地，路段高差起伏不大，地勢平坦，部分地方有水渠。氣象氣象：工地所在地區屬溫暖氣候，

15、夏季受東南季風影響，天氣炎熱，冬天寒冷，霜凍期不長。全年一月份氣溫最低，平均氣溫約4.2，七月份氣溫最高，平均氣溫27.，年平均氣溫17左右，冰雪天少，無霜期260310天。高溫天氣長達45個月。夏季雨量充沛，年降雨量13241551mm,48月為多雨期，降雨量占全年的60%。2、交通運輸及水電供應交通條件本工程施工地段從西起桃花源路東至善德路，現桃花源路、善德路已修對外交通方便，便于材料設備的進出場。水電供應供電網絡已形成，可滿足施工電力供應。附近均有城市供水管網，工程用水較為方便，可保工程及生活正常用水。3、本工程工期為240天。 五、施工部署及管理目標1、施工組織部署1.1、如果我公司中

16、標擬采用項目法，對該工程實行施工管理，并成立“花溪路（桃花源路善德路）改擴建工程項目部”，直屬公司領導，并分別委派施工管理經驗豐富的項目經理技術負責人對該項目進行管理，由項目部負責該項目的施工組織、成本核算、進度質量控制及目標管理，實行項目經理負責制。組織機構框圖如下：行 道 板 施 工 隊瀝青砼路面施工隊水泥穩定砂礫施工隊土 方 施 工 隊機 械 水 電 施工隊項目經理部項目經理項目副經理技術負責人技術科質檢科安全科材料科施工管理科路 燈 施 工 隊1.2、施工前施工員、質檢員、安全員、預算員、材料員以及資料員等認真熟悉圖紙，組織技術交底，提出材料、半成品用量，工料機及成本分析報告。2、施工

17、管理目標與指導思想指導思想：發揮公司整體優勢，科學組織各專業交叉作業，精心施工，嚴格履行合同，并確保目標如下：質量目標：本著“質量第一，用戶至上”的服務宗旨，充分發揮我公司的整體優勢，合理組織，精心施工，保證該項目工程質量合格，爭創市優工程。工期目標：按照招標文件施工進度計劃要求，實行工程進度目標總控制，確保按投標工期240天（日歷天）完成工程合同內容。安全生產目標：杜絕人身傷亡事故、重大設備損壞事故，不發生生產、安全、交通事故。文明施工目標：實行施工現場標準化管理，爭創“市質量安全標準化示范工程”。3、施工準備工作3.1、施工組織準備如果本公司中標，迅速成立“花溪路（桃花源路善德路）改擴建工

18、程項目經理部”，主要領導和管理人員到位，全面展開各項工作?！?.2、機械設備準備投入先進的機械設備，并按期組織進場，本工程投入的主要機械設備如下：a. CAT365反鏟挖掘機2臺，10輛10噸自卸運輸汽車；b. 135kw履帶式推土機1臺；c. YZ-18C111壓路機1臺，用于路基層施工；d. 瀝青砼攤鋪機1臺，膠輪、鋼輪壓路機各1臺；e. 穩定土拌和機YWCB-300，用于水泥穩定砂礫、碎石基層；f. 裝載機ZLM-50 1臺，配合穩定土拌和機施工；g. 高空作業機GE-150路燈安裝；h. 全站儀和自動安平水準儀各1臺，作業測量工具。其他機械設備見機械設備使用安排。4、技術準備a.熟悉施

19、工圖紙，編制施工組織設計和施工作業方案，進行圖紙會審，制定各分項工程施工網絡計劃；b.做好進場施工人員的技術培訓和技術交底工作，熟悉現行施工技術規范；c.與建設單位辦好坐標控制點和水準點的移交工作，并進行復測，建立本工程的坐標水準控制網，做好定位測量放線工作；d.落實技術、質量、安全管理責任制，建立質量安全控制體系。5、材料準備a.根據施工圖預算的材料分析和施工進度計劃要求，編制材料需要量計劃，為施工備料確定倉庫和堆場面積；b.提供預制件半成品計劃及要求，落實供貨單位和供貨時間，確定運輸方案和計劃；c.根據施工方案和進度計劃要求，組織施工機具和建筑材料按計劃進場。6、勞動力組織準備根據工程規模

20、特點，在確定項目領導機構人員的同時，遵循合理分工與密切合作，因事設職和因事選人的原則，建立有施工經驗、開拓敬業精神和高效工作效率的項目施工領導機構。集結施工力量，組織勞動力進場，按開工日期及各施工階段的勞動力使用計劃，組織施工班組進場。安排好職工生活，并進行安全、質量、防火和文明施工等教育，同時健全各項規章制度。7、承包人項目部、監理工程師駐地在項目附近租用民房，作為工程項目部和民工駐地。8、施工程序總體安排8.1、本工程主要分項工程有土方清表、開挖換填、給排水工程、道路工程、交通設施及路燈工程、綜合管網工程、行道板工程、綠化工程。根據本工程特點，采取“先地下后地上”的施工原則，各分項工程采用

21、順序與流水施工相結合的方法進行施工，確保工程質量和進度。開工前全面了解施工段內地下管網的分布情況并標記，對可能造成影響的地下管網進行處理，確保施工的順利進行。8.2、主要工序施工順序驗槽測量復檢驗收檢查井壓實度檢測材料試驗施工準備測量放線管道土方開挖竣工驗收行道板施工路燈安裝瀝青路面層平立石安裝水穩層施工路基換填碾壓路基土方開挖管道鋪設厚度壓實度檢測強度壓實度檢測軟基處理閉水試驗土方回填六、主要工序施工方法及工藝（一）施工測量1、本工程測量主要包括，道路高程、彎沉、縱橫坡測量、排水管道測量以及行道板測量，采用經校核的全站儀、水準儀以及輔助工具，可滿足測量要求。2、交接樁為保證測量樁點使用正確，

22、由監理工程師和設計單位現場點交導線坐標控制點和水準基點，同時提供書面資料，并辦理交接手續。交接樁完成后，立即對所交導線坐標控制點及水準基樁進行加固保護，設置醒目的標識，樹立標牌，注明“測量樁橛，注意保護”字樣，并及時組織進行復測。3、控制樁位復測及加密對所交導線點、水準基點，按相應等級的精度要求進行復測。導線控制點采用全站儀，水準基點采用自動安平水準儀，在有利觀測時間進行觀測，并對外業測量數據資料及時進行成果整理。報監理工程師作為原始技術資料存檔，外業測量資料也應妥善保存，備查。復測中如發現問題，及時與監理工程師和設計單位聯系，協商解決。根據現場施工的需要，對導線控制點和水準點進行加密。加密導

23、線點與原導線點盡量布置成等邊三角形，選擇有利時間觀測，并盡量避開或減少不良因素對測量精度的影響，測角中誤差為6。測距中誤差為15mm，邊長相對誤差為1/10000。加密水準點設在便于觀測的附近固定建筑物上，并設明顯標志。對加密水準點必須由兩個以上的已知水準點進行閉合。水準測量誤差為12，式中L為水準點之間的水平距離，單位為km。根據測量成果資料，按比例繪制導線點和水準點布設圖，原導線點、水準基點與加密導線點和加密水準點，以不同代號、顏色進行標識，并將有關數據填于圖中，經審核無誤后方可使用。對導線點和水準基點（包括加密點）必須定期進行復核，防止樁位在施工過程中變化而出現錯誤。4、放樣測量根據設計

24、圖提供的坐標，對構筑物進行放樣，樁位放樣采用坐標法進行，并用不同導線點進行復核。放樣后，應進行縱、橫方向符合性檢查。5、施工測量必須嚴格執行不同方法、不同人觀測、不同人計算的測量復核制度。將測量成果報監理工程師審核確認后，進行下道工程施工。（二）排水管道施工施工工藝流程：測量放線挖機挖管溝土人工清挖砂石基礎安裝排水管砌檢查井閉水試驗隱蔽驗收分層回填。1、施工準備1.1、工程開工前，向監理工程師及業主提交施工組織方案和開工報告，經監理工程師及業主批準后才能開工。1.2、測量放樣按照設計圖及技術交底要求，對管涵的平面位置、標高及幾何尺寸進行施工放樣，并與現場實際情況進行核對。如有不符，立即報告監理

25、工程師及業主及時糾正處理。1.3、對于影響管涵施工及阻擋地方道路通行的地段，將組織人員進行及時處理及修建臨時便道，以保證管涵工程的順利進行和當地群眾的正常通行。1.4、準備兩臺潛水泵，進行溝槽的臨時排水。在槽邊一側設淺排水管在檢查井處設集水井，確保槽內無積水。2、測量放線根據現場預先測定的控制網點，在圖紙上查出中心線的起點、轉折點，用極坐標法將這些點測設到地面上。2.1、施測時，置經緯儀置于已定起點樁，對中、整平。以管道中線為準，以20米為一段，中線的延長線上釘設控制樁。并在中線的兩側，管槽邊線0.5米處測設一條與中線平行的軸線樁，作為恢復和控制中線的依據，如下圖所示：2.2、槽口寬度放線，按

26、不同設計要求的埋深及管徑大小計算出開槽寬度即D左D右o +2*(b1mb)，如下圖所示：注：o：管外徑（），1：管道一側的工作面寬度（），*：一側放坡寬度2.3、檢查井中心位置的確定，以管道溝槽為準，根據圖紙尺寸和現場實際情況，測量出檢查井中點的位置和距離，然后在檢查井中心點打入木樁，檢查井中心位置確定以后，就可以開始放灰線，用石灰粉在地面上撒出管槽的開挖邊線，以作為挖溝的依據。3、土方開挖3.1、土方開挖前，認真調查地下管網的分布情況，并做好標記，同時聯系管網管理的相關部門，轉移或保護好地下管網，做好土方開挖施工流向綜合部署。3.2、土方開挖采用單斗反鏟挖掘機（斗容量為1.0m3）進行開挖。

27、本工程溝槽開挖深度為2.13.6，土質大部為粉質粘土，方坡系數為0.30.40，不設支撐開挖，如有特殊地段根據具體情況處理。3.3、土方開挖至距設計標高+1020cm時，采用人工清理至設計標高，保證基礎不撓動。3.4、棄土采用16噸自卸汽車運出，回填土方采用山礫石土回填。3.5、土方開挖時，遇有地下管線或文物及時報監理工程師及有關部門處理。3.6、開挖后檢測承載力，承載力必須大于120KN/，否則報監理及設計確定處理措施。管底標高相對路頂面為：雨水管3.303.8m，污水管管底標高相對路頂面為：2.22.5m。4、鋪設墊層管溝清挖好后經設計驗槽，對土質達不到要求的部位要進行換土夯實或填砂石；符

28、合后即鋪設180度砂石墊層，鋪設前先按設計標高釘好水平樁，采用原槽滿鋪，厚度根據管徑分別為100和200mm，級配砂石墊層中石子粒經不得大于25mm，鋪平后用平板振動器振搗密實，壓實度8590。5、管道安裝5.1、所用雨水及污水排水管均采用離心機制鋼筋砼承插排水管，雨水主管管徑0.30.80m，污水管管徑0.40m，每節長1.52m；砼強度為C30；接口采用橡膠圈承插接口。管道到有資質的構件廠購買。砼排水管的運輸裝卸過程中采取加橡膠墊等措施，防止管節損壞或產生裂紋。5.2、管道運到現場后前要對每根管道進行外觀質量檢查，不符合標準要求的不得使用。然后將每根管沿管溝擺放，擺放時注意將每根管的承口逆

29、水流方向，插口順水流方向，如下圖示：5.3、管道下槽采用一臺挖掘機用鋼絲繩或尼龍繩吊放。穩管借助于龍門架，并使對中和對高同時進行，龍門架平面布置見右圖所示。各龍門架的間距10米，在管道高程控制之前，在每個龍門架的龍門板上釘上一個中心釘，使各中心釘的連線呈一條和管道中心線在同一垂直平面上的直線，同時，應使各中心釘頂端連線的坡度和管道設計坡度相同。這樣兩線為同一垂直平面上的兩根平行線。穩管時，先對中，在管內放置有兩等分刻度的水平尺，使其水準泡居中。當中心釘的垂線通過水平尺的等分中點，則達到了對中的要求，否則，就得移動管子，直至對中為止，如下圖：5.4、管道的連接：連接時應逆水流方向連接，連接前在基

30、礎墊層上對應承插口的位置要挖一個凹槽，承插安裝后，用砂子填實。如下圖：連接時再檢查一遍承口和插口，在承口上安裝打壓嘴，在承口內表面上均勻涂上液體潤滑劑，然后把“O”型膠圈分別套裝在插口上，并涂上液體潤滑劑。（見下頁圖）管道連接時配合手拉葫蘆機械輔助設備，在插口端的管子要用吊力將其輕離地面，以減少管子與墊層面的摩擦，減少安裝力。5.5、閉水試驗：在安裝完畢每一道承插口之間，設置試壓孔其“O”型密封圈使每一節管道在安裝之后，可以檢驗承插安裝之后的質量，以確保整個管路的氣密性，每道承插接口，采用手動打壓泵，打水壓至1.5倍管路的工作壓力，以3分鐘的時間保壓，確認不泄漏。安裝驗收完一施工段即回填管道兩

31、側及頂部砂石，回填砂石時兩側要同時進行，兩側的高差不得大于200mm，并用輕夯夯實，砂石的壓實系數不得小于0.93。6、砌磚檢查井磚砌圓檢查井共43座、磚砌矩形檢查井7座，在每施工流水段管道安裝完即砌該段內檢查井，隨管道施工流水段分段施工。檢查井由井基和井室、井筒、井蓋幾部分組成。6.1、井基：檢查井底板持力層為粘土層時為15砼墊層，持力層為素填土時為250厚25鋼筋砼底板。6.2、井室：井室均采用MU10機磚M7.5水泥砂漿砌筑，井內壁直徑為10001500，井的深度根據管道的埋深確定，壁厚均為240。6.3、井室內壁用1：2水泥砂漿20厚粉至井室頂，井蓋以上井筒用1：2水泥砂漿勾縫。在檢查

32、井的底部用流槽連接上、下游管道，流槽在平面和剖面上做成弧線路，以利流水通暢。砌筑井身所用砂漿按規定留置試塊。6.4、井室蓋板為圓形25預制鋼筋板，板中預留700園孔，在孔上用磚砌井筒至地面；井蓋為輕型鋼纖維鋼筋砼井蓋。7、管溝回填土7.1、管涵工程的主體結構完成后，填報相應表格報監理工程師及業主驗收認可后，才能進行管涵土方回填。7.2、土方回填時，保證構筑物的安全，管道及井室不位移、不破壞。7.3、根據設計要求回填采用山礫石土，石礫粒徑不得大于53mm。溝槽兩側要同時回填。兩側填土高差不超過30cm，管頂以上50cm范圍內用人工夯實。胸腔以上部位填土，在同時進行的兩個回填段搭接處不得形成陡坎。

33、而應留成階梯狀，階梯長度為高度的兩倍。7.4、管頂以上填土夯實高度達0.5米以上時，方可使用壓路機碾壓。夯實程度不小于95。（三）道路工程1、土石方工程1.1、場地清理清理工作包括原地面以上、原地面以下30cm內的所有因拆遷產生的房渣土，灌木、廢料、石頭、表土（腐植土）、淤泥、草皮的鏟除、移運、堆放及清理后地表的壓實等項工作。采用推土機和挖掘機將路基用地范圍內的垃圾、草皮、腐殖土、淤泥等其它非適用材料鏟除，利用鏟車配合自卸汽車將非適用材料棄至棄土場，清表后對原地面進行碾壓，壓實標準及施工方法同路基填筑，對于原地面因刨除樹根等產生的坑洞，采用監理工程師同意的填料進行回填，其施工方法和壓實標準同路

34、基填筑，根據地面自然坡度開挖臺階。1.2、土方開挖 土方用于路堤填筑，為確保土源質量，施工前先清除表層種植土、腐植土、草皮、樹根和不適合的填料土層，然后根據放出開挖邊界，并插好標志。開挖遵循從上到下的原則，并按設計平臺標高進行分臺階開挖。針對不同路段、不同開挖深度采取不同的開挖方式。本工程開挖深度小于2m，采用一次開挖到位的方式。路塹開挖時采用挖掘機挖土、自卸車運土、反鏟刷坡，并按邊坡實際寬度每側退回10-20cm，留待用工人修整，以免路塹邊坡受機械作業振動，影響邊坡穩定。1.3、路基填筑1.3.1、土工試驗路基填筑前，在取土場取土樣，按公路土工試驗規程（JTJ051-93）規定的方法進行顆粒

35、分析、含水量與密實度、液限和塑限、承載比（CBR）、重型擊實、有機質和易溶鹽含量試驗，只有當試驗結果符合規范要求時，該取土場方可為工程所用，路堤填料最小強度和最大粒徑必須符合規范的要求。1.3.2、路基壓實嚴格按照路基填筑壓實施工工藝，采用“三階段、四區段、八流程”的施工工藝組織施工。三階段：準備階段、施工階段、竣工階段；四區段：填筑區段、平整區段、碾壓區段、檢驗區段；八流程：施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實、檢驗簽證、路面整形、邊坡整修。1)路堤填土先低后高，分層填筑，先填邊后填心，分段集中施工，分層壓實。填料的挖、運、鋪、壓連續進行。平整面設置2%4%的雙向橫坡，以利排水。

36、分層厚度一般不大于30cm，采用振動壓路機壓實。2)為保證路堤邊緣有足夠的壓實度，路堤每層鋪設寬度較設計寬度每側加寬不少于30cm。超寬部分修坡后作為護坡道。施工中采取措施，保護線路兩側的植被。1.3.3、具體施工主要步驟如下：(1)分層填筑：采用自卸汽車運送填料，橫斷面全斷面縱向水平填筑壓實，填料的虛鋪厚度由試驗段確定，根據車容重計算堆土間距，以便平整時每層厚度均勻。(2)攤鋪平整：填料攤鋪平整使用推平機進行初平，再用平地機進行終平，控制層面無顯著的局部凹凸，平整面做成雙向2%4%的排水橫坡，為有效控制每層虛鋪厚度，初平時用水準儀控制每層標高。(3)灑水晾曬：填料碾壓前控制其含水量在由試驗段

37、壓實工藝確定的允許含水量范圍內，根據設計勘測，沿線所用土的含水量均超過最佳含水量，作填料應晾曬后使用。(4)碾壓夯實：當路基填料的含水量在最佳含水量的2%以內時，即可對填料進行碾壓，碾壓前向壓路機司機進行技術交底，其內容包括碾壓范圍，壓實遍數，壓實速度等。根據填料的不同和路堤的不同位置，采用重型振動壓路機進行壓實。第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振，壓路機的最大速度不超過4km/h，碾壓直線段時由兩邊向中間，小半徑曲線段由內側向外側，縱向進退式進行，橫向接頭重疊0.40.5m，縱向重疊1.01.5m。兩作業段交接處，不在同一時間填筑，先填地段，按1：1坡度分層留臺階。若兩個地段同時施工，則

38、分層相互交疊銜接，銜接長度不小于2m。達到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。(5)檢驗簽證：質檢人員在每層填料鋪筑后，對虛鋪厚度、含水量進行檢驗，符合要求后方可進行碾壓，碾壓結束后按表2.11.2-2的要求對填筑層進行檢驗，符合要求后報監理工程師簽證，再轉入下一層施工。(6)路基修整：采用機械配合人工切土或補土，并配合壓路機碾壓，邊坡受雨水沖刷形成沖溝或坍塌缺口處，自下而上挖臺階加寬填補夯實，再按設計坡面削坡。1.3.4、施工檢測做好路堤填筑中線、標高、寬度和路拱，以及碾壓密實度的檢測控制，每填兩層進行一次水平和方向檢測，并標出其寬度和標高，由測量人員隨時向施工人員交底，做到人人清楚，以確保路基填

39、筑的方向、標高、坡率等準確無誤；每層壓實后及時進行密實度的檢測，采用灌砂筒相結合的方式檢測，并做好記錄，經監理工程師抽查合格同意后方可繼續回填上一層。1.3.5、路基成型整修路基填到設計標高后，恢復中線和水平控制線，按設計寬度、坡率、臺階對路基邊坡進行修整，先用反鏟刷除超填部分，并預留10-20cm 寬待人工修整、拍壓，使邊坡順直、平整、密實；同時用推土機、平地機、壓路機對路基基床進行整平、碾壓，使其達到設計及驗收規范要求。路堤整形后，應及時安排路堤防護施工，以免邊坡沖刷。2、路基填筑山礫石基層碎石基層填鋪應在過道排水管鋪設完畢、路基經監理工程師驗收合格后進行。根據設計要求，路基填筑30cm厚

40、級配山礫石基層，填料中礫石含量不少于50?？紤]到路面不寬、填筑層不厚，填鋪按整幅路進行。山礫石要求石料質地堅韌、無雜質、顆粒級配符合要求，用自卸車車裝運，人工攤鋪，壓路機碾壓，壓實度達到95以上。3、道路基層施工路面基層分別為20cm厚5水泥穩定碎石和20cm厚6水泥穩定碎石。水泥穩定碎石采用200L/T穩定土廠拌設備集中拌和，自卸汽車運輸，人工攤鋪，YZ-18壓路機壓實，8000L灑水車灑水養護的施工方法。3.1、工程數量：20cm厚5水泥碎石底基層，12469.65m2；20cm厚6水泥穩定碎石基層，12266.26m2；3.2、設備配備：ZL50裝載機1臺16噸自卸汽車10臺YWCB穩定

41、土拌和機1臺套YZ-18振動壓路機1臺8000L灑水車1臺3.3、人員配備：配備勞動力35人。3.4、主要分項工程施工方法及工藝3.4.1、施工的主要流程：清理、平整壓實路基5%水泥穩定碎石基層6%水泥穩定碎石平、立石施工。3.4.2、清理、平整壓實路基路基填到設計標高后，恢復中線和水平控制線，按設計寬度、坡率、臺階對路基邊坡進行修整，先用反鏟刷除超填部分，并預留10-20cm 寬待人工修整、拍壓，使邊坡順直、平整、密實；同時用推土機、平地機、壓路機對路基基床進行整平、碾壓，使其達到設計及驗收規范要求。3.4.3、水泥穩定砂礫基層1)集料集料的最大粒徑和級配應符合要求，不同粒徑的集料應分開攤放

42、，材料到場應嚴格自檢，不合格材料不予驗收，立即退場。2)實驗路段施工在經監理工程師驗收的下承層上填筑100m試驗路段。采用不同的厚度、不同含水量填筑，并用18T振動壓路機按不同的壓實遍數、不同的壓實方式壓實，并檢測其壓實度，確定最佳含水量、適宜的松鋪厚度和碾壓遍數、壓實程序。3)拌制拌合料用YWCB-300穩定土拌和機拌和，在正式拌和前，必須先調試好拌和機，使集料的顆粒組成和含水量符合規定的要求。集料的顆粒組成變化時，應重新調整設備。拌和后的混合料含水量應均勻，最佳含水量在1%左右，且無粗、細顆粒離析現象。水泥穩定砂礫和水泥穩定碎石應在施工現場每天進行一次或每2000m3取樣一次，檢查混合料的

43、級配是否在規定的范圍內，并按公路工程無機結合料穩定材料試驗規程標準方法進行混合料的含水量、水泥含量和無側限抗壓強度試驗、壓實度試驗等其它項目的檢測，檢測合格后方能進行路面面層施工。4)運輸已拌成的混合料應盡快運到鋪筑現場，如運距遠、氣溫高，則車上的混合料應加以覆蓋，以防水分過多蒸發。5)攤鋪、整型根據松鋪系數計算出松鋪厚度，人工將混合料按設計路拱進行攤鋪和整型，攤鋪時，應派專人消除粗細集料離析現象，特別是局部集料“窩”應該鏟除并用新混合料填補。攤鋪作業的關鍵是保持其連續不斷的作業。為此，進行攤鋪作業前應有足夠的混合料運至攤鋪現場，一旦開始攤鋪，就要求連續不斷地進行。如果出現其他原因影響供料，造

44、成供料不足，現場人員應及時了解情況，適當調整作業速度，以維持不間斷作業。一般情況下，作業速度應穩定在一個合適的速度下，時快時慢會影響攤鋪質量，若停機時間過長，應按攤鋪作業結束來處理工作面。6)壓實成型攤鋪和整型完之后，用振動壓路機及時碾壓，碾壓時的含水量應控制在設計的1%左右，按照操作程序均勻的壓實到規定的密實度為止，確保表面平整無輪跡，且斷面正確，路拱符合設計要求。7)接縫處理每天的工作縫應做成橫向接縫，重新攤鋪前，應將末端斜坡挖除，并挖成一條垂直向下的斷面，然后再鋪新的混合料，在攤鋪過程中，若中段時間超過2-3小時，重新攤鋪前應按接縫處理。8)養生基層每一段碾壓完成并經壓實度檢測后應立即開

45、始養生，養護期為714，用灑水車灑水養生，每天灑水的次數應根據氣候而定。整個養生期間應始終保持穩定層表面潮濕。灑水后，應注意表層情況。在養生期間，除灑水車外應封閉交通。3.4.4、平、立石安裝在水泥穩定碎石基層完成后，進行平、立石安裝。1）路緣立石為花崗巖，規格為1000350120，平石為砼預制，規格為1000230150；立石向石料場訂購，平石向砼預制場訂購；運輸時加墊橡膠等彈性體防止碰撞和邊棱損壞。構件運到現場后按標準進行檢驗，不符合要求的構件不得使用。構件的外型輪廓線順直、方正、表面不得有缺棱掉角、裂縫等缺陷。2）基層施工完成后即可安砌路緣立石和平石，安砌時保證路緣石正面和頂面線符合設

46、計要求和設計標高，每5m設一控制點持線安砌，在平直段頂面比街道路面高200mm，在無障礙八字口處隨坡度降低至街道路面。立石、平石下設計要求為50mm厚C15細石砼墊層，細石砼采取現場拌制，隨安裝隨用隨拌、隨鋪。3）安裝接縫用1：2.5水泥砂漿，并在外露面壓成凹形，路緣石安裝作到安砌穩固，頂面平整，縫寬均勻，勾縫密實，線條直順，曲線圓滑美觀，緣石與路面銜接平順，不得有錯臺。4、瀝青混凝土路面施工4.1、工程數量透層乳化瀝青10898.94m2；7cm厚粗粒式瀝青砼10827.74m2，5cm厚中粒式瀝青砼10827.74m2，4cm厚細粒式瀝青砼10827.74m2，4.2、設備配備：多功能瀝青

47、砼攤鋪機RP900J一臺，膠輪壓路機一臺，鋼輪壓路機一臺。4.3、配備勞動力30人。4.4、施工方法：首先施工100米試驗路段，確定正確的施工配合比及施工方法，經設計、監理、業主驗收后全面開始施工。4.4.1、施工準備1)選擇預拌瀝青砼攪拌站，與瀝青砼攪拌站簽訂好供貨合同。2)落實運輸車輛、攤鋪設備。3)攤鋪前對機械設備進行保養和調試，保證使用狀態良好。4.4.2、搞好瀝青砼配合比設計1)瀝青選擇品質優的瀝青，表層選用AH-70SBS改性瀝青。2)中集料、碎石、一層選擇碎石最大粒徑為26.5mm，并按規范中要求進行一系列試驗。3)細集料符合規范要求，且含泥量不得大于3%。4)礦粉、用量符合瀝青

48、混合料馬歇爾試驗要求。4.4.3、拌和注意事項1)集料加熱溫度一般控制在1300C-1600C之間。2)混合料凈拌時間應控制30-40s范圍內。3)出料溫度視施工時氣溫的變化（早、中、晚，開工與收工）、攤鋪溫度、道路狀況、運距和有無覆蓋等情況決定，一般控制在1300C-1600C范圍內。4.4.4、瀝青混合料的運輸1)瀝青混合料運輸應考慮拌和能力、運輸距離、道路狀況、車輛噸位，合理確定運輸車臺數。2)自卸汽車裝料前清掃車廂，必須涂刷防粘劑薄膜（柴油:水=1:3），但不應有多余的防粘劑積存車廂中。3)拌和機向車廂內卸料時，每卸一斗瀝青混合料后，汽車向前移動一下位置，以減少瀝青混合料中粗細骨料的離

49、析現象發生。4)運輸車一般應覆蓋好，防止降溫、污染和雨淋，以免影響工程質量和造成浪費。5).運輸混合料的車輛，通過路口、交叉道口或視線不同的地方，應指派專人指揮交通或設置明顯的行車指示標志。6)運送瀝青混合料的自卸汽車，后退卸料時，應在后輪胎與攤鋪機接觸前10-30cm處停車，嚴防撞擊攤鋪機，此時，汽車掛空檔等候攤鋪機推動前進并卸料。7)滿載的車輛不得在中途停留，必須直接將混合料運至現場等候攤鋪，運到現場的瀝青混合料溫度不應低于1300C-1500C。8)自卸汽車卸完瀝青混合料后，如有粘結在車廂內的瀝青混合料剩余物，嚴禁隨意亂倒，更不準傾倒在已鋪或未鋪的路面上，應倒在指定地點。4.4.5、瀝青

50、混合料的攤鋪1)在準備就緒的下承層上，將攤鋪機就位于正確的位置上，如是在已鋪筑瀝青混合料面層接茬處攤鋪時，應先將已鋪層的接頭處切除處理，切除時應用3m直尺反復測量確定，把切除后的斷面用粘層油涂刷后就位攤鋪機。根據攤鋪寬度調整好慰平板寬度，按攤鋪的松鋪系數（一般變動范圍1.15-1.30，根據試驗路段施工確定）墊好墊塊，按路面橫坡度調整好攤鋪機，使機上自動找平傳感器的標尺與橫坡保持一致，并用橫向拉線進行校準。2)將攤鋪機的螺旋送料器調至合適高度。為防止攤鋪后的瀝青混合料出現路中線與邊線、表面與下面骨料粗細不均勻現象，一般攤鋪6cm以下的面層時，螺旋送料器下緣距底層高度應為10cm左右，當攤鋪層厚

51、度大于6cm時，可調整為15cm左右。3)根據攤鋪的結構層部位，選擇合適的攤鋪形式。攤鋪表面層和中面層采用拖桿滑靴，基準梁的形式，其長度不小于6m。為保證路面標高，底面層采用走鋼絲基準線的形式控制標高。鋼絲繩應牢固可靠，間距多為5-10m，鋼絲繩直徑采用2-2.5mm，拉線長度一般為250-300m，鋼絲繩的緊線器拉力通常為1.5-2kN，前后兩根鋼絲繩搭接10-20m。在攤鋪機傳感器未駛過搭接段時，前一根鋼絲繩的全部樁支架和鋼絲繩不準松動或拆除。4)攤鋪機在操作前應預熱，慰平板溫度不低于1000C。5)瀝青混合料攤鋪溫度，正常情況下應控制在1200C-1500C之間，最高不超過1650C，低

52、溫施工時，溫度應控制在1300C-1600C之間，最高不超過1750C。6)攤鋪機開始受料前，應在受料斗和送料刮板上涂刷少許隔離劑（柴油:水=1:3），防止瀝青混合料粘在其上。7)瀝青混合料的松鋪系數和松鋪厚度，必須從實際施工中測得。因為攤鋪機不同，混合料類型不同，松鋪系數和松鋪厚度也就不同。每天在開鋪后的5-15m范圍內進行實測，以便準確控制路面的攤鋪厚度和橫坡。8)攤鋪機攤鋪作業時，起步速度要慢，平均勻速前進，盡量減少中途停機。中途停機后，瀝青混合料溫度下降，在起步攤鋪會使該層出現波浪，嚴重影響路面平整度。4.4.6、攤鋪時接縫處理1）縱縫當面層分離兩幅攤鋪或特殊情況下導致冷接縫時，宜加設

53、擋板或在第二次鋪筑前將縱縫邊線切除，切成垂直面，清掃干凈并涂刷熱瀝青后在進行第二幅攤鋪，攤鋪時重疊2-5cm。上、下層的縱縫應錯開15cm以上，表面層縱縫應順直，宜留在行車道表現位置上。2）橫縫橫縫多為工作縫或者結構變化處，施工縫的好壞，對行車舒適性影響極大，應高度重視。上、下層的橫縫應錯位不小于1m，中、下層橫縫宜采用斜接縫接頭，表面層應采用垂直平接縫。斜接縫搭接長度一般宜為0.4-0.8m,搭接處應清掃干凈并噴灑粘結油，并剔除超過壓實厚度的粗料，或用5mm篩子篩一層細料，以保證平順美觀。表面層平接橫縫，采用擋板法預留，操作時在已鋪層面端部挖槽將擋板按標高拉線放入，在擋板外部覆蓋一部分熱料，

54、以防止粘壓時產生推移，在下次攤鋪前拆除。也可以將橫縫切直并與底面層垂直，把橫縫清掃干凈，并涂刷瀝青后用攤鋪料覆蓋接縫口使之加熱軟化，攤鋪時將之消除廢棄。如果是氣溫較低時，還應用噴燈把接縫口加熱至200C左右才能攤鋪。4.4.7、在攤鋪作業時，當面層出現下列情況時，用人工找補或更換混合料。1）縱、橫斷面上的新老接茬處和構造物接頭處，用3m直尺檢測不合格時，用人工仔細找補。2）靠近路側（緣）石攤鋪帶的邊線處，當局部缺料或粗料過多時，應人工找補。3）攤鋪表面局部有混合料離析或明顯不平整及拖痕時，應用人工細料找補。4）超高、加寬處，攤鋪機作業不能到位的狹窄部位、交叉道口處以及匝道變斷面處都需人工仔細找

55、補。5）人工找補時，采用扣鍬，不宜平甩。在攤鋪刮平的過程中，用力輕重應一致，應避免瀝青混合料人為離析。鐵鍬應加熱，并用油水隔離劑清洗干凈。4.4.8、應有專人清除攤鋪機兩條鏈軌板行駛路線上灑落的混合料，使攤鋪機平穩前進，確保攤鋪平整度。當因故障停機后，攤鋪機料斗內的瀝青混合料如有結硬塊應清除干凈后，才能倒入新料進行攤鋪作業。攤鋪機的慰平板上，非本機工作人員不得站立和通行，防止浮動慰平板瞬間下沉，影響攤鋪平整度，同時禁止一切人在剛鋪完尚未碾壓成型的油面上行走留下痕跡，影響平整度。4.4.9、瀝青混合料的壓實成型合理選擇壓實機械組合和壓實程序，并在合適的溫度下壓實成型。1)初壓:多采用6T雙輪鋼筒

56、式壓路機壓2-3遍。2)復壓:宜采用16T輪胎式壓路機柔壓（輪胎充氣壓力為0.7MPa）。復壓過程中隨時用3m直尺連續檢查碾壓平整度，當發現有凸埂時，應及時采用振動壓路機沿橫向順埂振壓消除。3)終壓：采用6T雙輪鋼筒式壓路機靜壓2-3遍。4.4.10、碾壓方法1)應將壓路機驅動輪面向攤鋪機，行駛路線和碾壓方向不能任意改變。在壓實過程中，不允許突然加速、急剎車、中途調頭、左右搖擺行進。在回程中應慢停車、慢起步、慢回程，振動壓路機，必先停振，慢停車，再啟動回程后才起振，防止瀝青混合料在碾壓過程中造成推移、印痕、擁包等現象發生。2)壓路機應從外側的低處向中心高處碾壓，相鄰碾壓帶應每次重疊1/2-1/

57、3輪寬，最后直到碾壓至路中或全寬為一遍。當路線外側無支撐物時，碾壓輪應伸出邊線10cm以上，而外側邊線處開始初壓時，應先預留30-40cm寬，不進行碾壓，待壓完一遍后，使壓路機大部分重量重疊壓在已壓面層上時才預留的30-40cm，防止邊線處瀝青混合料外移和發生縱向微小裂紋。3)壓路機不宜在同一斷面處回程碾壓，每次回程向前后錯開不少于1m距離。初壓、復壓和終壓的回程應在不同斷面處，前后相距應在5-10m范圍內。本次碾壓應與前一次碾壓段搭接不小于10m。壓路機改變方向進退，應在已壓鋪面上進行。4.4.11、接縫的壓實方法1)橫縫壓實：使用輕鋼輪壓路機垂直于線路進行橫縫碾壓，開始壓路機多在已壓成的鋪

58、面上，深入新鋪層的寬度為15cm,然后每壓一遍向新混合料移動15-20cm,直至全部在新鋪層上后在順路方向進行正常壓實。此時邊壓邊用3m直尺測量并配以人工細料找補，直至平整度和壓實度符合要求。2)縱縫碾壓：一般使用兩臺攤鋪機階梯攤鋪作業，縱縫為熱接縫時，應以1/2輪寬進行跨縫碾壓，以消除縫跡。如分成兩半幅施工形成冷接縫時，應先在已壓實路上行走，只亞新鋪半幅鋪層的10-15cm,隨后將壓實輪每次再向新鋪面移動10-15cm（同橫縫），直至把縱縫壓平壓實。4.4.12、防止粘輪為防止壓路機碾壓過程中出現粘輪現象，可以向壓路機碾輪上噴灑霧狀水液，但不應過多或流淌，嚴禁向碾輪涂刷柴油。（四）路燈安裝工

59、程1、主要工程數量路燈安裝50套電纜砼保護564m3UPVC電纜保護管28277m電力電纜9631m 電器配線8612m接地裝置1個系統防盜控制器2臺接線井、過街井55座2、配備機械設備a.高空作業機一臺b.小型吊車一臺3、配備勞動力20人。4、施工方法及工藝：4.1、混凝土管群鋪設、接線井砌安1)按設計及規范要求，放線確定燈柱，接線井管群鋪設位置及深度，采用人工開挖溝槽至設計標高。遇有古樹時適當調整。2)澆搗砼墊層。3)管道鋪設從起點開始，沿一個方向完成至接線井處。4)高程以管底為準，管中心采用中心法，管外側采用水泥砂礫或砼穩定，保證管接口平整，接線井的砌筑時預留3cm群管便于管內穿線。4.

60、2、路燈桿基座施工1)首先按設計要求放線，人工開挖基坑。2)按設計要求制作預埋螺栓以及燈桿頂板。3)按設計要求制安砼模板，且保證位置正確光滑不漏漿。4)澆搗C20砼基座，保證燈桿頂板水平。4.3、電纜及電器配線敷設1)先將電纜保護管UPVC.DN25電器配管，按設計要求安裝在群管中。2)電纜敷設電纜敷設時，從線盤的上端引出，不使電纜在地面上拖拉，外觀無損傷，絕緣良好。在敷設前用500VHB歐進行絕緣電阻測量，阻值不得小于10M歐。3)電纜在燈桿兩側預留不小于0.5m。4)電纜埋深應符合規范要求。5)采用機械牽引，其牽引力不大于70N/mm2。6)接頭和終端整個保持清潔干燥。7)電纜芯線的連接采

61、用壓接方式，且滿足電氣和機械強度要求。8)在電纜井內設明顯的標示牌。9)井蓋設防盜措施。4.4、路燈桿安裝（1）采用汽車“吊立法”進行安裝。a.在桿座坑兩側打好抱桿橫繩木框，兩側木框與頂板中心成一直線。b.將電桿中心一道頂板處，再抱桿頂部結好橫繩，用汽車吊將電桿豎立，讓地腳螺栓與電桿底板對正，放下校正電桿垂直度，焊接頂板與電桿，保證電桿穩定。c.按設計要求安裝燈架、燈管及配線。d.調試路燈控制系統，使其滿足設計及規范要求。（2）注意事項：螺桿與電桿面垂直，螺栓頭平面與構件不設有空隙，螺母擰緊后，螺桿露出螺母不小于兩個螺距。4.5、接地裝置嚴格按設計要求布設接地裝置，且測試滿足規范要求。（五）人

62、行道施工人行道板在各種管線鋪設完成后進行。基層土壓實后搗150厚C20砼墊層，然后采用3cm厚1：3水泥砂漿鋪貼預制C30砼道板磚。1、人行道道基整形、碾壓人行道道基整型采用人工，按照設計坡度、寬度、標高整理成形，對超挖處用土填至設計高度。道基碾壓采用小型帶振壓路機，邊角壓不到處采用打夯機，壓實度不得小于90。2、混凝土墊層施工1)澆筑混凝土墊層之前先進行模板安裝，模板安裝應牢固順直，允許誤差2mm，砼墊層厚度在驗收允許范圍內。2)砼拌和運輸由于本工程砼墊層采用C20商品砼，砼拌和時嚴格控制原材料用量和配合比，配合比材料允許誤差：水泥1%，粗細骨料3%，水1%。砼采用汽車式攪拌車運輸，出料及鋪

63、筑時卸料高度，不應超過1.5米，當有明顯離析時，應在鋪筑時重新攪勻。3)混凝土的澆筑砼采用人工攤鋪，用鍬反扣作業，嚴禁拋擲和摟耙，防止砼離析。靠邊角砼先用插入式振搗器振搗，再用平板振搗器縱橫交錯全面振搗，在每一位置振搗持續時間不少于15S,縱橫振搗時應重疊10-20cm，然后用振動梁振搗拖平。砼整平時，填補板面應選用粗骨料較細的砼拌合物，嚴禁用純砂漿填補找平。澆搗時沿長度方向每隔6m設一道伸縮縫，伸縮縫處用模板隔斷，砼終凝后抽出模板。4)砼養護及其他當砼達到設計強度25-30%時，應及時養護。養護采用草袋或草簾，在砼終凝后復蓋于砼板表面，每天均勻灑水5次，保持潮濕狀態。避免砼墊層燒壞。3、人行

64、道板鋪設1）人行道板鋪設根據設計鋪設寬度為4m，道板均為C30預制機制砼透水磚，規格為20010060；距離立石邊2.5均設有0.5寬盲道。2）人行道板采用M10干硬性水泥砂漿鋪貼，橫向坡度一般為2，局部根據具體情況可適當調整；A型無障礙八字口按1：20的坡度斜平街道路面，B型無障礙八字口按1：12的坡度傾斜。3）高程控制：放線按照設計圖紙要求與已鋪好的立石、緣石控制高程。鋪板時采用“網格法”， 先放線，根據放線位置鋪若干條干線作為基準起沖筋作用，然后向兩邊展開。采用水泥砂漿調控高程，水泥砂漿的鋪設厚度控制在3cm左右。4）道板鋪設時按要求先鋪設樣板塊，經建設、監理認可后才能正式大面積鋪貼。鋪

65、設時先鋪設好樣塊，然后拉線鋪設，縱橫線均要拉線；道板要按照設計的圖案鋪設，靠近建筑物處的板塊根據具體情況裁切鋪設。5）人行道盲道板鋪設：盲道寬0.5m，平行鋪設兩塊，根據鋪設位置不同分行進盲道板和起止處提示盲道板兩種。規格均為24824860mm，行進盲道板板面為255 mm長凸條，提示盲道板板面為D25的圓點。盲道板均為粉黃色，采用C25砼預制，鋪設時起止點提示盲道板為1m寬，即水平鋪設四塊；丁字交叉處、十字交叉處及轉角處均需鋪設提示盲道板，其鋪設要求同人行道板。6）質量要求：道板鋪設平穩，坡度符合設計要求偏差不大于0.3，表面平整度5mm；板塊相鄰高差不大于3mm，板間接縫寬度1mm，井框

66、與路面高差5，路面外觀不應有污染、空鼓、翹動、缺角及斷裂等缺陷。人行道臨近建筑物不符合板模數的區域用碎板鋪砌，人行道邊高于建筑物的地段安裝緣石保護板不傾斜，邊角損壞。各種井框與行道板頂面高程位置不一致時，應對井框進行調整。（六）交通設施及消防管道安裝交通設施及消防管道安裝由專業隊伍施工七、季節施工措施（一）雨季施工措施1、雨期施工應充分利用地形與既有排水設施，做好防雨和排水工作，保持工地排水設施暢通，加強工地施工道路養護。2、施工中應集中工力、設備，分段流水、快速施工，不宜全線展開，路基土方宜避開主汛期施工。3、備足抽水設備，備足雨布，對施工人員配備雨天勞保用品。以便下雨時對澆筑中或剛澆筑完的

67、混凝土及其它禁濕物品及時遮蓋。4、下雨時不進行混凝土施工，對于下雨時不能間斷的混凝土工程，采取搭棚遮雨澆筑，并隨時測定砂、石含水量，對混凝土施工配合比及時調整。5、水泥穩定層施工要做到：雨后攤鋪基層時，應先對路基狀況進行檢查，符合要求后方可攤鋪。施工現場應計劃用料，隨到隨鋪。攤鋪段不宜過長，并應當日攤鋪、當日碾壓成活。6、瀝青混合料面層施工應符合下列規定：降雨或基層有積水或水膜時不得施工；施工現場應與瀝青混合料生產廠保持聯系，遇天氣變化及時調整產品供應計劃；瀝青混合料運輸車輛應有防雨措施。7、加強調度值班，并根據氣候變化短期調整施工計劃，以適應施工需要。（二）夏季施工措施1、加強對砼的養護，采

68、用覆蓋灑水養生。炎熱天氣水分蒸發快，應經常灑水保持砼表面濕潤。2、炎夏氣溫高，砼采用自卸車運輸要覆蓋，防止失水影響砼的和易性。3、加強防暑降溫工作，確保施工人員和施工機械設備狀態良好。（三）冬期施工措施當施工現場環境日平均氣溫連續5穩定低于5，或最低環境氣溫低于-3，視為進入冬期施工。1、水泥穩定基層宜在進入冬期前1530停止施工，如確要施工的應在材料中摻入防凍劑。2、瀝青混合料面層在施工溫度低于5時，應停止施工；當風力在6級及以上時不應施工。3、混凝土工程配置砼時，優先采用硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥，砼中不準摻加防凍劑、抗凍劑。對拌制砼的各項材料加熱時，首先考慮對拌合用水加熱，仍不能滿足要求

69、時，再考慮對集料加熱。水泥只保溫，不加熱。各項材料的加熱溫度必須符合規范規定，并根據冬期施工熱工計算公式確定。攪拌砼時，骨料不得帶有冰雪和凍結團塊。嚴格控制砼的配合比和坍落度，投料前先用熱水沖洗攪拌機，投料順序為骨料、水，攪拌，再加水泥攪拌，攪拌時間較常溫時延長50%。砼拌合物的出盤溫度不低于10，入模溫度不低于5。砼運輸的時間盡可能縮短，運輸砼的容器必須采取保溫措施。當面層砼彎拉強度未達到1Mpa或抗壓強度未達到5Mpa時，必須采取防止砼受凍的措施，嚴禁砼受凍。混凝土冬季施工時,除按常溫施工的要求進行質量檢查外，還需檢查以下項目：外加劑的質量和摻量；測水、外加劑溶液和骨料的加熱溫度及加入攪拌

70、時的溫度；測混凝土出盤溫度和入模溫度，每個班至少檢測4次,混凝土試塊增設至少兩組同條件養護試件。（四）春節期間施工措施1、各級指揮人員及工程技術員春節期間要堅守崗位，以保證施工能正常進行。技術部門提前編制好春節期間的施工計劃，及時下達給各部門各單位。2、春節來臨之前，切實做好職工的思想工作，穩定職工情緒，盡力解決職工的后顧之憂。組織足夠施工人員，做到按計劃進行施工生產。3、春節前，物資部門根據施工計劃，備齊足夠的工程所需各種施工材料，保證春節期間材料能夠及時供給。4、春節前，財務部門應籌集足夠的生產資金，以保證農民工工資金發放。質量管理體系與措施為確保本合同段工程施工管理和工程質量達到一流水平

71、，建成全優工程，我公司將建立完善的質量保證體系，制定完善的質量保證措施。一、質量方針運用科學管理手段,實施優質高效戰略，塑造文明企業形象，構筑客戶滿意產品。二、質量目標對本工程我們的質量目標是：全部分項工程質量達到市政工程質量檢驗評定標準(CJJ1-90)的合格等級,主要分項工程達到優良等級,單位工程爭創優良。三、質量保證體系中標后將建立本標段質量保證體系，成立以項目經理部為組長，項目技術負責人為副組長，工程隊長、技術主管參加的全面質量管理領導組，積極開展全面質量管理活動，優化施工工藝，提高工程質量，確保工程質量合格。工程技術部門根據工程規模、特點，制定創優計劃和詳細的創優措施，不斷提高工程質

72、量，質檢部門負責進行質量檢查和評審。建立完善的專職檢查體系。經理部設專職質檢工程師，工作班組設兼職質檢員，形成體系完善，功能齊全，責任明確的質量檢查體系。經理部設工程試驗室，通過科學的檢測手段，協助配合工地質檢工程師及監理工程師進行全面的施工質量控制。為保證質量體系的有效運行，實行工程質量目標，根據本標段實際情況，成立質量自檢自控組織機構，按照招標文件、合同條款、設計文件及施工規范要求，運用先進的管理方法、施工工藝，做好工程質量控制。四、工序質量檢查程序作業班（組）在每一道工序過程完成后，由各班（組）的質量檢查小組按設計圖紙和技術規范要求進行自檢，合格后報項目經理部的質檢科進行復檢。項目經理部

73、質檢科確認自檢組的檢查有效并簽字后進行復檢，質檢工程師簽字后將檢查表格報送監理工程師，請監理工程師進行檢查，檢查合格后方可進行下道工序施工。五、質量保證措施1、建立質量檢驗機構成立質量檢驗小組，項目經理為第一質量負責人，質檢組只向項目經理負責，擔負整個工程質量檢驗工作，對檢驗質量不符合要求的有權停工，有權責令返工。各施工隊（組）技術主管負責質量工作，開展質量創優活動。2、嚴格工序質量管理專職質檢人員加強施工現場檢查，及時檢驗工序施工中的質量，監督施工人員加強質量控制。當認為施工工藝、方法、施工操作不符合要求時有權做出停工或返工的決定，并出具書面通知，限期整改。3、加強機械、儀具的管理測量儀器，

74、試驗儀須經檢測后方能使用，并由專人保管。加強施工機械的維修、保養、調試工作，防止機具設備身的故障造成質量偏差與缺陷。 質量風險抵押金制度，對工程質量優良的人員表彰，對工程質量存在問題的責任人給予懲罰，直到調離工作崗位。4、抓好材料的質量管理 所有材料、成品、半成品都必須是經試驗檢驗合格，并經質檢、監理認可方能采購，進入工地的材料、成品、半成品應隨機抽樣檢驗，未檢驗前不得進入工地施工，對檢驗不合格的應及時清出現場，并報告項目經理、技術負責人。對進場的合格材料由專人負責保管，按有關要求堆放，避免質量下降，對水泥儲存不得超過儲存保質期。六、質量技術保證措施1、加強施工技術管理，嚴格執行以總工程師為首

75、的技術責任制，施工管理標準化、規范化、程序化。認真校對圖紙，嚴格按標準、規程組織施工。及時進行技術交底，發現問題及時解決。2、制定實施性施工組織設計，編制詳細的質量保證措施，沒有質量保證措施不許開工。質量保證體系和措施不完善或沒有落實的，停工整頓，達到要求后再繼續施工。3、堅持三級測量復核制，各測量樁點認真保護，施工中可能損毀的重要樁點要設好護樁，施工測量放線要反復校核。認真進行交接班，確保中線、水平及結構物尺寸、位置正確。4、強化試驗和檢測工作：用于本工程的材料均按規定進行抽檢、試驗，經檢驗不合格的材料不準進入現場。施工所用的各種檢驗、測量、試驗儀器設備定期進行校核和檢定，確保儀器設備的精度

76、和準確度。5、要把好各工序中間的質量檢驗關，對加工的成品、半成品和隱蔽工程按要求認真檢查驗收，并報駐地監理工程師檢查簽證。6、認真執行ISO9001 標準，嚴格執行質量保證體系文件。工程施工中做到每個施工環節都處于受控狀態，每個過程都有“質量記錄”，施工全過程有可追溯性，定期召開質量專題會，發現問題及時糾正，以推進和完善質量管理工做，使質量管理走向標準化。7、投入先進的大型機械設備，加強其維修和管理，以完好的施工機械確保工程質量。8、為加強施工和質量負責人的責任感并便于監督,分項工程的施工實行現場掛牌管理,標示牌上注明分項工程做業名稱、簡要工藝和質量要求、施工和質量負責人姓名。9、加強質量檢查

77、，包括質量自檢、互檢、專業檢查、工序交接檢查、隱蔽工程驗收檢查、工程預檢驗收。10、加強對成品保護，施工過程中對已完分項、分部工程制定防護措施加以保護；對產品的保護，著重抓施工順序和防護措施，不顛倒工序，按正確的施工流程組織施工，防止前道工序損壞或污染后道工序。11、加強施工技術資料的收集整理，做好工程日志，全面、科學、準確，及時地記錄試（檢）驗資料，完備手續，按規定計算、整理、歸檔。12、堅持竣工標準，做好竣工預檢，待確定全部工程項目符合竣工驗收標準后，再向建設單位申請竣工驗收。七、質量檢查程序1、每道工序完成后，質量檢驗流程圖如下：不合格 返工不合格不合格監理工程師驗收簽認填報自檢表格質檢

78、工程師復檢現場技術員自檢填報質量通知單下一道工序2、當某一單項工程完成后，中間交驗流程圖如下： 不合格合格合格返工現場技術員自檢填報中間交驗證書質檢工程師復檢計量支付報監理工程師檢驗單項工程完成不合格合格合格不合格3、挖方施工工藝框圖：施工準備驗 收人工清整土方填筑土方運輸土方開挖測量放樣清除砼或多合土4、填方施工工藝框圖施工準備驗 收分層檢測分層壓實分層填筑土方及其運輸清除表土測量放樣 指定地點取土不合格返工5、管涵施工工藝流程測量放樣基礎開挖護管安裝涵管養護基礎地基處理模板安裝澆注基礎砼抹帶回填、分層夯實整修交驗現場檢測砼拌和及運輸試塊制作試塊檢測 6、道路基層施工工藝流程圖找補整形攤鋪上

79、基層養 生碾 壓碾 壓碾 壓備料運輸檢查驗收驗收路基攤鋪下基層7、瀝青砼面層施工工藝流程圖驗收合格聯結層驗收合格平、立石測設高程控制網卸 料攤鋪瀝青砼輕 壓篩 補接縫（茬）處理重壓、碾壓結果放 行 車 輛檢查溫度130檢查油溫130檢查溫度100出廠溫度130160瀝青混合料油溫708、行道板鋪砌流程下圖：清理檢查基層 行道板質檢測定平面高程運輸按計劃堆行道板攪拌砌筑砂漿鋪縱橫樣行道板（沖筋）檢查平面尺寸高程計劃鋪裝基層涮水泥漿不合格分條或分段鋪裝返工檢查伸縮縫帶直順不合格質量自檢灑水養生不合格監理工程師檢查驗收放行安全管理體系與措施一、安全保證現場管理措施為了認真貫徹“安全第一、預防為主、綜

80、合治理”的方針，確實收到“安全高于一切，責任重于泰山”，堅持“管生產必須管安全”和“誰主管誰負責”的原則。確實做好安全施工，制訂如下措施。1、確保安全生產，特設立安全生產領導小組，由項目經理兼任組長，負責管理工地的安全生產工作，并配備專職的安全員，各專業施工隊必須有人兼任安全監督員，負責安全生產落實檢查。 2、加強對職工、民工的安全思想教育，樹立安全第一的思想，提高安全意識，做到從懂安全到主動管安全，同時加強人員的法制教育，做到文明施工，并對違法亂紀者按有關條款處罰。3、制定各工序、崗位安全生產的操作規程，并掛牌告示用以規范職工、民工的生產活動。4、對施工設備加強維修保養，保證設備在整個施工期

81、間始終保持良好狀態。5、在監理工程師駐地，承包人駐地及倉庫等配備足夠的消防用具，并使其保持良好的狀態，同時安排專人負責駐地財產的保衛工作。6、配備必要的交通、通訊設施，加強對突發事故的處理能力。7、各用電開關板及用電設施，設置安全防護、懸掛用電警示牌，保證用電安全。二、建立安全管理、安全責任體系建立安全管理體系：由項目經理、安全員、施工工長、設備員、技術員組成工程安全管理小組，負責安全管理、生產工作。1、安全小組每月進行一次小結。專職安全員負責日常安全監督、檢查。檢查須有記錄，并有整改方案的整改記錄。2、建立施工項目安全責任體系： 項目經理安全負責人技術負責人生產調度負責人機械管理負責人消防管

82、理負責人勞務管理負責人其他有關部門1、財務部門保證安全措施項目的收費。2、衛生部門負責工業衛生和環境保護工作、預防、治療職業病。1、保證進場施工人員技術素質。2、控制加班加點，保證勞逸結合。3、提供必需勞保用品，保證質量。1、保證防火設備設施齊全、有效。2、消除火災隱患。3、組織現場消防隊的日常消防工作。1、制定項目安全技術措施和分項安全方案。2、負責安全技術交底。3、解決施工中的不安全技術問題。排除事故源。1、監督施工全過程的安全生 產，糾正違章。2、配合有關部門排除安全障厚。3、全員安全活動和安全教育。4、調查處理重大安全事故。1、在安全前提下合理安排生產計劃。2、組織施工安全技術措施的實

83、施、檢查。發現隱患及時消除。1、保證項目使用的各類機械安全運行。2、監督機械操作人員持證遵章作業。3、配備各類機械的防護設施。 施工隊長、班組長、安全員、具體操作者 安全負責人安全負責人安全負責人安全負責人安全負責人安全負責人安全負責人 三、交通組織措施1、加強施工現場便道的日常養護工作，安排專職人員修整場內便道，發現便道出現坑窩、堵塞現象，應立即進行修補和清理，并及時完善便道排水系統，保證場內便道的疏通，確保施工車輛平穩行車。2、工程施工時，將封閉施工幅車道，以避免車輛通行，影響施工，當主車道瀝青砼路面施工完畢至少2天后再開放交通。3、在施工便道較窄、彎道處和路基排水不暢、縱坡較大的路滑地段

84、設置警示燈和指示牌，以提示司機注意道路狀況及行人，提高警惕、增強安全意識，確保施工現場行車安全和交通順暢。4、加強對施工車輛司機的管理，杜絕無駕駛證件的機駕人員上崗操作。加強對機駕人員文明行車和安全行車意識的教育，組織司機及施工技術人員認真學習施工現場交通規定及有關交通法規，嚴格遵守施工現場的交通秩序。機駕人員應做到“不搶道、不超速、不超載，一切聽從施工安全管理人員的指揮”的要求，施工人員要隨時督促施工現場的交通秩序，嚴禁施工現場所有參與施工的人員因圖個人方便而擾亂施工現場交通秩序的情況出現。在施工緊張時期，施工現場應指派專人負責指揮疏導交通，確保施工安全和工程建設順利快速進行。5、加強對施工

85、車輛技術狀況的審核檢查，以保證良好的車況，減少施工車輛不安全的因素。嚴格控制施工場內車輛出入，非施工車輛嚴禁進入施工現場。6、夜間施工時，保證施工現場的照明度，要確?，F場施工人員及現場施工車輛駕駛人員的休息時間，做到勞逸結合，保證讓施工人員、機駕人員以飽滿的精神投入工作，消除因由施工人員、機駕人員疲勞而引起的不安全因素。7、瀝青砼運輸時轉彎處安排專人指揮交通，防止碰撞或燙傷。四、保證安全生產制度措施完善各項安全生產管理制度，針對各部位，各工種的各自特點制定相應的安全管理制度，如“安全教育制度，安全檢查制度，事故分析制度，安全獎懲制度”等，并由各級安全組織督促檢查，加以落實，營造安全生產，人人有

86、責的良好氛圍。把“安全生產”充分的落實到每一個員工身上，充分的體現在每一個環節，甚至每一個細微的環節上。五、保證安全生產技術措施1、工程安全保證措施(1)針對本工程特點，編制詳細的安全操作規程、細則及安全技術措施，并發至工班，組織逐條學習，落實。(2)特殊工種的安全教育、考核、復驗，嚴格按照特種作業人員安全技術考核管理規則，執行經過培訓考試合格，獲取操作合格證后方能持證上崗，對已取得上崗證者，要進行登記存檔，按期復審，未經安全教育管理人員、施工人員，不準上崗，未進行三級安全教育的新工人不準上崗，變換工程或采用新工法，新工藝，新設備，新材料及技術難度較大的必須經過技術，未經培訓合格者不準上崗。(

87、3)嚴格執行逐級安全技術交底制度，施工前由項目總工程師組織有關人員進行詳細的安全技術交底，并履行簽字手續待查，各施工隊安全員組織對施工班組及具體操作人員進行安全技術交底，各級專職安全員對安全措施的執行情況進行督察，并作好記錄。(4)所有起重設備、電器設備、運輸設備等要加強保養，使其保持良好的工作狀態并具有完備的安全裝置，所有機具設備的操作人員均經過嚴格訓練，持證上崗，并嚴格遵守操作規程，嚴禁違章作業。(5)施工用電按施工現場臨時用電安全技術規范要求進行設計、檢測。施工照明線路電壓在窄小施工區域不大于36V，其它區域可用220V，動力設備為380V，所有電力設備設專人檢查維護，并設警示標志，操作

88、電氣設備，要符合如下規定：非專職電氣操作人員，不得操作電氣設備。手持式電氣設備的操作手柄和工作中必須接觸的部位，有良好絕緣，使用前進行絕緣檢查。低壓電氣設備加裝漏電保護。電氣設備有良好的接地保護，每班均由專人檢查。施工現場自備發電機，以防止突然停電造成安全事故。所有施工用電線路均按臨時用電方案要求分別定位懸掛，由值班電工負責檢查管理。(6)施工現場做到布局合理，場地平整，道路暢通，機械設備安置穩固、材料堆放整齊，用電設施安裝觸電保護器，為安全生產創造良好的環境。施工現場設醒目的安全標語和安全警示標志，提示工人注意安全。(7)進入施工現場人員，必須佩戴安全帽，特殊工種按規定要佩戴好防護用品。(8

89、)管溝內至地面搭設人行斜道或爬梯，坡度不大于30，并鋪設防滑條，斜道上泥土應隨時清除，防止人員上下打滑摔倒。(9)嚴禁酒后駕駛車輛和操作機械，車輛嚴禁“三超”，禁止使用帶“病”的車輛、機械和超負荷運轉，并堅持“三查”制。(10)機械設備在施工現場集中停放，嚴禁對運轉中的機械設備進行檢修、保養，機械作業的指揮人員，指揮信號必須準確，操作人員必須聽從指揮，嚴禁違章作業。(11)影響公路交通的工程施工時，首先與管理部門取得聯系，制定確保施工安全的工程施工方案、施工計劃及保證安全的具體措施，報管理部門審批，按批準的方案在規定時間內完成施工作業。2、地段防護本標段施工時須進行防護，對此采取如下安全措施：

90、（1）施工時對各路口采用磚砌圍墻或彩鋼板封閉，在起始端設立門頭和大門。（2）基礎施工時在允許界限內設置2m高彩鋼板圍擋全封閉式施工，夜間設置信號燈，同時設專人防護。（3）按照交通規則設置必要的施工標志和防護設施。（4)教育施工人員嚴格遵守交通安全方面的規定、規章，確保施工期間道路暢通，避免一切安全事故的發生。（5）在既有路地段施工時與交管部門取得聯系，介紹擬采用的施工方案、施工方法。請其配合專職交通疏導人員疏導交通.保證在不影響道路交通的前提下順利施工。六、治安消防措施1、治安措施在項目經理部設治安點，專門負責施工區域內的治安保衛工作，在施工中積極主動與地方政府、公安機關聯系、配合，及時處理施

91、工中的糾紛和干擾等具體事宜。每月定期進行以防火、防盜、防爆為中心安全大檢查，堵塞漏洞，發現問題和隱患及時進行整改。2、消防措施現場生產、生活區按消防法規定，布設足夠的消防水源和滅火設施，消防器材有專人管理，組成業余消防隊，定期訓練，保證所有施工人員熟悉并掌握消防設備性能和使用方法。在有易燃易爆品的場所，嚴禁煙火。在施工現場設立防火宣傳欄，張貼防火宣傳標語。新職工上崗前，進行防火知識安全教育，并做好簽證登記。定期進行消防知識講座，提高全體員工的消防意識。環保管理體系與措施一、建立健全環境保護管理體系本單位在組織項目經理部的同時，將成立以項目經理任組長的環境保護領導小組，配備一定數量的環保實施人員

92、和技術人員，認真學習環保知識，共同搞好環保工作。二、環境保護措施1、環境保護是我國一項基本國策，增強保護和改善環境的責任感和自覺性，開拓具有一個清潔安靜、優美舒適的勞動保護和生活環境，是提高勞動生產力，高質量完成工程項目的前提條件，本單位將與地方環保局密切合作，按規定控制施工污染，減少粉塵及噪音污染，保證當地人民的正常生產、生活條件，美化環境，保護生態平衡，創造良好的生態環境。2、本單位將遵守國家和地方所有關于控制環境污染的法律和法規，執行現行的控制標準，采取必要的措施防止施工中的燃料、油、化學物質、污水、料和垃圾以及土方等有害物質對河流、池塘的污染。防止揚塵、噪音和汽油等物質對大氣的污染，并

93、且應采取科學和規范化的施工方法，把施工對環境、鄰近單位和居民生活的影響減少到最低程度。3、堅決執行國務院頒發的第253號令建設項目環境保護管理條例，在工程準備階段，應嚴格審核設計文件，理解設計文件中有關落實建設項目環境影響報告書的內容，審核是否完善，應提出變更設計意見，并到常德市環保局辦理環境影響報告表或環境影響登記表和其他在開工前的有關環保手續，經市環境保護部門審核批準后，方可開工建設。4、施工中的臨時排水系統，在開工前，提出臨時排水設計，各種措施，安全可靠。工程水和生活污水不準排放進入供飲水用的水源和河流。清洗集料的用水或含有沉淀物的水在排放前應進行過濾、沉淀或采用其它方法處理，以使沉淀物

94、含量不大于施工前河流中所達到的含量。施工期間，施工物料水泥、油料、化學品應堆放管理嚴格，防止在雨季或暴雨將物料隨雨水涇流排入地表及相應的水域造成污染。5）施工人員的生活垃圾應集中處理，不得直接列入附近的水體污染。施工的機械應防止漏油，或施工機械運轉中產生的油污水未經處理就直接排入或維修施工機械時油污水直接排放。不管出于任何需要，沒有監理工程師的事先書面同意，不應干擾河流或排水系統的自然流動。6、廢渣的堆積和廢棄不應影響排灌系統與排灌設施，棄土場盡可能縮小范圍，施工中嚴禁施工垃圾傾倒河流水塘中，應嚴格按照監理工程師指定的地點進行堆放并處理。7、在全部施工期間，應對施工場地灑水使塵土飛揚減少到最低

95、程度。容易起塵的細料和松散材料應預以覆蓋或適當的灑水噴濕。這些材料在運輸期間應用帆布類似的遮蓋物覆蓋。8、認真執行堅決執行中華人民共和國環境噪音污染防止法在城鎮范圍內向周圍環境排放標準。加強對運土機械、運輸車輛的維修保養，包括安裝有效的消聲器.三、文明施工管理措施1、組織管理機構本工程施工現場成立以項目經理為組長，生產、技術、質量、安全、保衛、材料、環保、等管理為成員的施工現場文明施工管理組織。設專人負責文明施工宣傳及管理工作，并同沿線單位和居民搞好協作，即要方便沿線居民出行，又要保證為順利施工創造良好環境條件。明確項目部各部門、各工種、文明施工的責任區域，以防塵、防噪音、防遺灑，保證環境為主

96、要內容。保證交通安全的具體責任，作到責任落實，人員落實，組織落實。認真貫徹執行建設工程施工現場環境保護工作基本標準和市建設工程施工現場管理基本標準，加強現場文明施工管理。2、管理制度2.1、個人崗位責任制：文明施工管理按專業、崗位、區片等分片包干，分別建立崗位責任制度。項目經理是文明施工的第一負責人，全面負責整個施工現場的文明施工管理工作，施工現場其他人員一律責任分工，實行個人崗位責任制。2.2、經濟責任制：把文明施工列入單位經濟承包責任制，一同檢查與考核。2.3、檢查制度：工地每月至少組織兩次綜合檢查，按專業、標準全面檢查，按規定填寫表格，算出結果，制表張榜公布。班、組實行自檢、互檢、交接檢

97、制度，要做到自產自清、日產日清、工完場清、標準管理。2.4、獎罰制度：文明施工管理實行獎罰制度，制定獎、罰細則，獎、懲兌現。2.5、持證上崗制度：施工現場實行持證上崗制度，進入現場作業的所有機械司機、信號工、架子工、起重工、電工、焊工等特殊工種施工人員，必須持證上崗。工地食堂具備食品衛生許可證，炊事員具有健康證，特殊工種有上崗證，焊工等明火作業有當日用火證。2.6、會議制度：施工現場堅持文明施工會議制度，定期分析文明施工情況，針對實際情況制定措施，協調解決文明施工問題。2.7、各項專業管理制度：文明施工是一項綜合性的管理工作。除文明施工綜合管理制度外，建立質量、安全、消防、保衛、機械、場容、衛

98、生、料具、環保、民工管理制度。四、創建文明施工工地措施1、嚴格遵守國家、市有關文明施工的規定。認真貫徹業主有關文明施工的各項要求。制定出以“方便居民生活，利于生產發展，維護環境衛生”為宗旨的文明施工措施，達到地方文明安全工地標準。2、加強宣傳教育，統一思想，使全體職工認識到文明施工是企業的形象，是隊伍素質的反映，是安全生產的保證，以提高員工文明施工和加強現場管理的自覺性。3、掛牌施工，畫出施工場地總平面布置圖，標明工程名稱，施工單位、工期、工程主要負責人和監督電話，接受社會監督?，F場工程概況牌，施工組織網絡牌，安全紀律牌，安全宣傳牌，防火須知牌，事故記錄牌和施工總平面圖要設置齊全，規格統一，內

99、容完善，位置醒目。4、合理布置場地，嚴格按照有關部門審批后的平面布置圖進行場地建設。施工現場堅持工完料清，垃圾雜物集中堆放，及時處理，施工廢水嚴禁亂排亂放，必須嚴格按照文明施工要求經處理達標后排放。5、進場材料、成品、半成品以及構件等分門別類，有條理地堆放整齊，機械設備指定專人保養，保持運行正常，機容整潔。6、在施工中嚴格按審定的施工組織設計及作業指導書實施各道工序，保持場地上無淤泥積水，施工道路平整暢通。工地主要出入口及交通道口設置交通指令標志和警示燈，保證車輛和行人安全。合理安排施工盡可能使用低噪音設備嚴格控制噪音，對于特殊設備采取降噪消音措施，以盡可能減少噪音對周邊環境的影響。7、施工現

100、場給排水要統一規劃，整齊統一。做到給水不漏，排水順暢。8、施工用電有用電規劃設計，明確電源、配電箱及線路位置，制定安全用電技術措施和電器防火措施，不準隨意架設線路。9、臨時道路要硬化，道路平坦、通暢，周邊設排水溝，路邊設置相應的安全防護設施和安全標志，道路經常維修。10、現場實行安全、保衛制度，進入施工現場的人員一律要戴安全帽。管理人員與作業人員用顏色區別，建立來訪制度，不準留宿閑雜人員，經常對工人進行法律和文明教育，嚴禁打架斗毆、酗酒、賭博及其它非法活動。11、采用封閉式圍擋駐地，駐地內包括項目經理部，辦公及生活區，食堂、材料加工及堆放區，汽車、機械設備停置區，倉庫設施。12、本工程施工駐地

101、設生活垃圾集中存放點，定時清運。設專人清掃施工現場，負責保證現場整潔及衛生工作。13、材料堆放場地，派專人負責平整夯實，各種材料按規格碼放整齊、穩固、并有明顯標志。14、工程竣工后，一周內拆除工地的所有安全防護設施和其他臨時設施，清理現場恢復原貌。15、加強施工現場的檢查與監督，從嚴要求，持之以恒，使現場文明施工管理真正抓出成效。同時經常征求建設單位和施工監理對文明施工的批評意見，及時采取整改措施，切實搞好文明施工。16、項目經理對文明施工現場實行定期和不定期檢查，每月組織一次專項檢查，對照評分，嚴格獎懲，查糾不足。工程進度計劃與保證措施一、施工進度計劃本招標段根據招標文件要求，計劃240日歷

102、天完成施工，具體施工計劃見施工進度計劃橫道圖。計劃中考慮了節假日、雨雪天的影響。二、勞動力安排及分項工程完成時間表項目名稱工作內容工作人數完成天數施工準備施工進場，臨時設施搭設155機械挖土、回填土機械挖路槽、回填土方、涵管溝槽土方1550砼涵管鋪設、檢查井管道鋪設、砼基礎、井室砌筑、回填土方2540路床碾壓整形路床及填土碾壓，縱坡、橫坡整形15405%水泥穩定砂礫5%30cm厚水泥穩定砂礫、碎石基層攤鋪、壓實25206%水泥穩定碎石6%230cm厚水泥穩定碎石基層攤鋪、壓實、養護2520綜合管溝電力、電信、有線電視、網絡等管溝3030平立石安裝平立石安裝2510人行道基層人行道道床整理碾壓成

103、型、搗砼基層2520瀝青砼攤鋪7cm厚粗粒式瀝青砼5cm厚中粒式瀝青砼4cm厚細粒式瀝青砼3040路燈安裝砼管群安裝、管內穿線、井室砌筑、燈桿吊裝、接地裝置施工1520行道板安砌基礎平整、墊層、行道板安砌3020清理退場機械設備人員退場、現場清理155三、進度計劃保證措施1、加強對該工程的領導和管理，健全施工協調制度，選派有豐富施工經驗，良好組織才能，高度責任心的同志擔任項目經理。集中專業技術骨干，組織精干過硬的施工隊上線施工。項目經理部及領導班子和各專業管理人員，全部由我公司委派組建。實施項目經理負責制，推行責任目標管理。在施工項目管理體制上，采取項目經理負責制。充分發揮項目經理的工作能力，

104、充分地向項目經理授權，使其有權處理施工中出現的問題。制訂方針目標，層層分解下達執行。健全施工協調制度，保證“條條施工渠道暢通”。2、強化工程計劃管理，精心布局，合理組織施工整個工期由項目經理部嚴格控制，用網絡計劃技術規劃、管理工期，按分項工程施工順序制定施工方案，采用目標管理辦法下達月、旬施工計劃，并要求施工班組根據項目部下達的計劃制定日工作計劃，按計劃檢查、督促、落實進度計劃完成情況，一旦發現不能完成進度計劃，及時分析原因、制定對策，采取相應措施及時調整人力、物力、資源與技術措施，重新制訂新的施工方案。對關鍵工程制定周密的切實可行的且選用最優的施工方案，配備高素質、技術全面的工程師擔任關鍵工

105、程的指揮，同時選用有豐富經驗的技術工人和施工隊伍負責關鍵工程的施工，以確保關鍵工程在施工過程中不因技術原因而延誤工期。3、加強人力、物力、設備的動態管理經理部負責所需的人力、物力、設備資源的調配，當某分項工程施工進度滯后于計劃進度時，則由經理部組織人力、物力在確保質量的前提下，重新制定分項工程進度計劃，并在獲得監理工程師批準的條件下進行突擊施工，以達到原定工期的目標。所有調入的機械設備、人員、勞動力按施工進度計劃進場。如工程進度需要，將迅速增加工程所需的機械設備和人員，確保工程施工進度。4、狠抓質量，確保工期保證工程質量是保證工期的前提，通過狠抓工程質量，杜絕施工質量事故及其隱患，避免不必要的

106、停工和返工，確保工期。5、合理利用資金，保證工程用款，確保工程順利進行。6、由于氣候或其它特殊原因而延誤工期，將立即采取應急措施：增加機械的投入；增加人員的投入；日夜作業延長工作時間等有效辦法，確保工期。資源配備計劃1、勞動力安排計劃為保證施工進度，本工程以各工序實行分段流水作業，科學的組織調度勞動力，做到均衡施工。當進入某個工序或短時勞動力不足時，可經本公司調度部門從本公司內部其它項目工地調入支援突擊。整個施工過程不允許出現窩工或缺工的現象。主要工程的人力資源組織安排如下表所示。工種按工程施工階段投入勞動力情況人 數進場時間備注機操司機12開工第5天砼工15開工第50天泥工10開工第50天鋼筋工4開工第60天模板工8開工第60天普工30開工第1天筑路工20開工第120天電 工2開工第1天機械、維修工2開工第10天測量工4開工第5天試驗工2開工第30天總 計 12875