1、目 錄一、編制依據2二、工程概況2三、施工部署4四、施工方案及主要技術措施9五、施工機械設備使用計劃29六、勞動力安排計劃30七、雨季施工措施30八、質量保證措施31九、安全生產35十、文明施工41十一、確保工程進度的組織措施44十二、施工平面布置圖46十三、施工進度計劃表47 一、編制依據1、光明大街滏陽河橋工程施工圖紙。2、公路橋涵施工技術規范JTJ 041-2000。3、公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/1-2004。4、河北省工程建設標準建設工程安全規程DB13（J）45-2003。5、國家、省、市對工程建設的各項方針、政策和各項法律、法規，嚴格執行建設程序。6、現場施工環境、條

2、件。7、我單位長期積累的施工經驗和現有施工設備、管理水平等。二、工程概況隨著光明大街道路改造工程的進行，道路斷面加寬改造及交通量增長等原因，現狀滏陽河橋已經無法滿足城市道路交通的需要，市委市政府決定對光明大街滏陽河橋重新修建。該橋為跨越滏陽河橋梁，橋長52.08米（含兩側橋頭搭板），橋寬35米，行車道寬度為18米，機非分隔帶各寬2米，非機動車道各寬4米，人行便道及欄桿帶2.5米。上部結構為預制預應力鋼筋混凝土空心板，下部結構為樁柱式墩臺。橋梁中心線與滏陽河斜交成60度。（一）設計標準1、荷載標準：車行道為公路級，人行便道3.5KN/m2。2、橋梁抗震設防裂度為7度，設防基本地震加速度值0.15

3、g。3、橋梁設計使用年限：結構設計基準期100年。（二）施工依據1、光明大街滏陽河橋施工圖設計文件和設計變更文件。2、公路橋梁工程施工技術標準。3、公路工程施工技術標準。（三）結構形式1、上部結構上部結構選擇三孔14米預制預應力鋼筋混凝土空心板，板高80cm，板寬99cm，板長1396cm、空心板混凝土標號為C40、空心直徑55cm，分中板和人行道及機非隔離帶邊板三種形式。預應力鋼筋采用直徑15.0mm（7j5）鋼絞線，鋼絞線的標準強度為1860Mpa，張拉控制應力1395Mpa，鋼鉸線張拉采用超長拉工藝。箍筋采用直徑8mm級圓鋼筋（R235級），箍筋伸出板外，吊裝后綁扎在一起。板與板之間設鉸

4、縫，鉸縫混凝土采用C40混凝土，并設鉸縫鋼筋，加強板間連系。板兩端設置錨栓孔，加強抗震能力。澆筑完混凝土后板頂面應充分拉毛，加強與橋面鋪裝的結合。橋面鋪裝采用現澆10cm 厚C40防水混凝土，混凝土鋪裝層內設一層鋼筋網，鋼筋直徑10mm，間距10cm，混凝土鋪裝層表面混凝土拉毛。機動車道上鋪5cm中粒式瀝青混凝土（AC-16），非機動車道上鋪4cm中粒式瀝青混凝土（AC-10），橫坡1.5%。人行便道采用6cm厚花崗巖便道板，3cmM7.5水泥砂漿，泡沫混凝土。欄桿采用花崗巖材質。橋面連續及伸縮縫：為保證橋面行車連續，在中間橋墩不設伸縮縫，設置連續縫。連續縫采用現澆C50混凝土，并設兩層鋼筋網

5、，采用油浸木條隔斷。在兩側橋臺設毛勒縫。橋頭搭板為現澆C30鋼筋混凝土，板厚30cm，板長500cm，板寬3400cm，橋頭搭板分成三幅，在隔離帶處斷開，搭板與橋臺臺背間設1cm厚33cm寬橡膠墊，搭板與臺背之間設直徑20mm級鋼筋，間距1m。搭板上面采用5cm中粒式瀝青混凝土（AC-16），搭板下面采用20cm二灰碎石，36cm12%石灰土，其余回填部分采用碎、礫石土夯填。2、下部結構橋墩采用鋼筋混凝土樁柱式基礎，橋墩蓋梁高度為100cm，寬度130cm，兩側懸挑49.50cm。柱直徑100cm，鉆孔灌注樁直徑120cm，樁長24m。蓋梁、柱均為現澆C25混凝土，樁基為現澆C20混凝土。橋臺

6、采用鋼筋混凝土樁柱式基礎，橋臺蓋梁高度為100cm，寬度110cm，背墻寬度33cm，背墻高度66.8cm，在隔離帶處斷開。柱直徑100cm，鉆孔灌注樁直徑120cm，樁長20m。蓋梁、柱均為現澆C25混凝土，樁基為現澆C20混凝土。空心板采用D250*35mm圓形板式橡膠支座。橋梁護坡采用M7.5水泥砂漿砌片石護坡和基礎，M10水泥砂漿勾凸縫。三、施工部署通過對本工程進行了全面、細致的了解和分析，對相應文件、圖紙及國家規范進行認真的學習和研究，為了使工程順利進行，遵循保安全、保質量、保竣工原則，組建并成立光明大街滏陽河橋工程項目部，并對工程進行了科學、可行的施工部署。（一）施工組織機構施工組

7、織體系圖項目經理第三施工隊第一施工隊第二施工隊試驗員技術員質檢員材料員施工員安全員設備員后勤治保總工生產副經理（二）施工前的準備1、人員準備。為確保“安全、優質、高效、低耗、按期、文明”的完成本工程，我方以精干高效的原則，組織具有豐富施工經驗的人員組成項目部。2、施工技術準備組織施工人員現場踏勘調查地形地貌，全面熟悉施工圖紙和相關文件。將施工現場情況與施工圖紙進行對比、確認。做到大到面，小到點都心中有數。3、施工現場準備（1）組織測量、技術人員引測樁位、高程水準點，做好測量記錄。（2）申請臨占用地，作為預制件的加工場地，并做到場地平整，達到開工條件。（三）施工安排在認真并全面分析客觀條件要求的

8、前提下，為保證工程按期、按質、按量完成，實施“多班組流水作業”的施工方法。1、施工順序：本工程將按照 “先地下再地上，先橋臺后橋墩，先水中墩后陸上墩”的順序進行施工。2、施工組織組建三個施工隊，即下部結構施工隊、上部結構施工隊、橋面結構施工隊。我方將統籌安排各施工隊，在保證質量的前提下，使其流水作業，協調施工。3、施工平面布置以最便于施工，降低工地運輸費用，降低工程費用，便于工人生產和生活的原則，在符合安全技術和消防要求，保證雨季排水，減少施工臨時用地進行布置。4、資源、勞動力配備為保證工程優質、如期交付使用，及時做好施工機械、施工原材料進場，周轉料具和勞動力的調劑與集結工作。四、施工方案及主

9、要技術措施（一）施工工序舊橋拆除外運施工準備測量放線鉆孔樁施工系梁施工墩臺柱及蓋梁、臺帽施工梁板預制吊裝橋頭搭板橋面鋪裝欄桿施工附屬設施施工（二）舊橋拆除外運1、橋上作業。人工配合風鎬，拆除人行道、欄桿，道牙及路面。2、橋下作業。以破碎錘為主，拆除拱圈、拱肋。3、橋下作業。以破碎錘為主，拆除橋臺及規劃河底標高以上的墩臺基礎。4、清運廢渣。采用斗容量1.5m3的挖掘機挖裝，10t自卸汽車運輸。5、舊橋拆除工程量：機械拆除5cm厚瀝青砼路面1400m2；機械拆除鋼筋砼橋欄桿96m長，折合17m3；拆除鋼筋砼2116m3；斗容量1.5m3挖掘機挖除拆橋時掉入河道內砼建筑垃圾1270m3；拆除石砌橋臺

10、1288m3；拆除砼護坡48m3；拆除舊橋南北兩側有骨料多合土基層422m3；舊橋南北兩側路基下挖土方4655m3；拆除DN500熱力管道120m；拆除DN500（管材鋼管）訊通管60米長；拆除100（管材鋼管）國防光纜60米長；斗容量1.5m3挖掘機挖除拆除后建筑垃圾并裝10t自卸汽車外運，運距10公里。（三）施工準備1、場地準備（1）河道圍堰因滏陽河河道不能斷流，因此施工時需分兩次進行半幅圍堰施工，先圍南半幅，南半幅樁基施工完后，拆除圍堰，再圍北半幅。圍堰采用砂袋沿需填土外圍碼兩排，用4寸泥漿泵將砂圍堰范圍內的水抽除，再用1.5m3挖掘機挖除圍堰底部淤泥，然后用粘土填筑密實。圍堰工程量：4

11、寸泥漿泵抽水臺班24臺次；挖除河底淤泥3612m3，暫堆至岸邊；因場地所限，需用另一臺1.5m3挖掘機再挖除裝10t自卸汽車外運，運距10公里；土石圍堰2940m3；土石圍堰挖除2940m3，挖除后裝10t自卸汽車外運，運距10公里。（2）施工前先進行場地平整，清除雜物，鉆機位置平整夯實，同時對施工用水、動力供應、鋼筋加工廠地、施工便道做統一安排。2、材料準備（1）水泥水泥進場必須出示合格證、試驗報告，并按規定分批進行送檢試驗。并根據施工進度計劃供應材料，對于儲存不當或超過有效期的水泥不得使用。（2）砂、石進場砂石應按批量取樣進行試驗，做好粗、細骨料的儲存，保持清潔。（3）鋼筋鋼筋品種、規格，

12、應符合設計要求；鋼筋應直順，不得有裂縫、斷傷、刻痕，表面油污和顆粒狀或片狀銹蝕應清除。3、測量準備根據測繪大隊提供的橋中心位置和水準點高程，進行高程測量及施工放樣，并做好各中心位置的有效控制，防止錯位、隔位。（四）樁基施工全橋共有鉆孔樁36根，均為鉆孔樁，樁徑1.2米，中樁長24米，邊樁長20米。根據施工工期安排并結合本橋地質情況，全橋共布置4臺反循環鉆機，同時展開施工。樁基施工工藝流程場地平整填筑工作平臺測量定位埋設護筒復核放樣鉆機就位合格泥漿鉆孔第一次清孔泥漿池鋼筋籠制作下探孔器測量復核定位檢查下鋼筋籠下導管導管拼接檢查水下灌注砼第二次清孔混凝土的拌和混凝土運輸拔出護筒砼試驗成樁檢測1、施

13、工平臺水下鉆孔灌注樁采用筑島法施工，筑島高度高于最高施工水位0.5-1m，筑島材料選用透水性好、易于壓實的砂土或碎石土。2、埋設護筒護筒埋設前，先平整場地，清除雜物，換除軟土。護筒采用鋼板制作，在頂端開設泥漿溢孔，上中下部的外側各焊一道鋼筋，增加護筒的剛度。護筒內徑應大于樁徑200400，其中心豎直線與樁中心線重合，平面允許誤差為50mm，豎直線傾斜不大于1%。埋設深度視現場表面地層情況而定，一般情況埋設深度為24米特殊情況應加深，以保證鉆孔和灌注混凝土的順利進行。底部墊一層厚度為300的粘土，周圍充填夯實，確保其穩固。3、泥漿制備和泥漿排放現場無砌筑泥漿池的位置，擬采用采用罐車制作泥漿，選用

14、優質的粘土用水浸泡數小時后攪拌成泥漿。泥漿主要性能指標應符合JGJ-94-94的規范標準。鉆孔前提前調制足夠數量的泥漿，鉆進中隨時檢驗泥漿比重、粘度、含砂率、膠體率等，并填寫泥漿試驗記錄表。鉆進時如泥漿有損耗應及時補充。全橋泥漿制作量5328m3，泥漿泵抽取泥漿使用4寸泥漿泵臺班432臺次，罐車外運泥漿3528m3，運距10公里。4、鉆進成孔采用反循環回轉鉆孔，鉆機就位時，必須穩固，保證施工時鉆機垂直，經驗收孔位合格后開鉆。在鉆進過程每進尺23m，應檢查鉆孔直徑和豎直度，確保鉆孔直徑和豎直度符合要求。開鉆前要調制足夠數量的泥漿，鉆進過程中如泥漿有損耗，應予補充，并按JGJ041-2000的規范

15、標準檢查泥漿指標，遇土層變化應增加檢查次數，并適調泥漿指標。每鉆進2m或地層變化處，應檢查鉆孔直徑和豎直度，確保鉆孔直徑和豎直度符合要求，并在泥漿池中撈取鉆渣樣品，查明土石類別并記錄，以便與設計資料核對。鉆進過程中，鉆孔往往會產生一定程度的偏斜，若偏斜較大，繼續施工會發生困難，改變樁的受力狀態，甚至鉆孔不能使用。鉆孔偏斜主要有地質條件、技術措施和操作方法等三方面的原因，如發現鉆孔偏斜，多采用掃孔方法即將鉆頭提到發生偏斜位置，吊住鉆頭緩緩回轉掃孔，并上下反復進行，使孔逐漸正位。鉆孔過程中，在通過漂石和巖層，如表面不平整，應先投入粘土，小片石，將表面墊平，再用十字型錐進行沖擊鉆進，防止發生斜孔、坍

16、孔事故。5、第一次清孔鉆孔達到設計孔深后，將鉆頭上提5-10厘米，鉆機空轉，用鉆機自身的泥漿循環清孔。鉆孔深度達到設計標高后，對孔深、孔徑進行檢查，符合規范要求后方可清孔，保證成孔和清孔質量。鉆孔檢查后清孔時，孔內水位應保持在地下水位以上1.52m以防塌陷，另外清孔應迅速不得停歇過久，并保證泥漿相對密度在1.03-1.1,含砂量2%，粘度在17-20s，膠體率98%范圍內。灌注砼前，孔底沉渣厚度300mm。6、鋼筋骨架的制作和吊放鋼筋原材料應具有出廠質量證書和試驗報告單，并按不同鋼種、等級、牌號、規格及生產廠家分批驗收，分別堆存，且設立識別標志。鋼筋的表面應潔凈，使用前將表面油漬、漆皮、鱗銹等

17、清除干凈。拼裝前，檢查有焊接接頭的鋼筋接頭是否符合焊接要求。拼裝時按設計圖紙放大樣，放樣時考慮焊接變形和預留拱度，拼裝在堅固的平臺上進行，施焊順序宜由中到邊對稱地向兩端進行，先焊骨架下部，后焊骨架上部，相鄰的焊縫采和分區對焊跳焊。鋼筋的交叉點應用鐵絲綁扎結實，必要時，用點焊焊牢。骨架外側設置控制保護層厚度的墊塊，其距豎向為2m，橫向圓周不少于4處，并在骨架頂端設置吊環。鋼筋骨架吊放用吊車吊裝，鋼筋籠放入孔內時嚴禁猛力撞擊孔壁，并確保中心與鉆孔中心吻合。鋼筋籠放在設計標高后，用卡具固定在臺架上。7、導管安裝導管用直徑300mm鋼制專用導管，壁厚5mm，節長2.0-4.0m，專用接頭聯接、密封裝置

18、。使用前，對導管作水壓和接頭抗拉試驗，試壓水壓為孔底靜水壓力的1.5倍。砼澆注架用型鋼制作，用于支撐懸吊導管，吊掛鋼筋籠，上部放置砼漏斗。8、第二次清孔在第一次清孔達到要求后，由于要安放鋼筋籠及導管，至澆注砼的時間間隙較長，孔底又會產生沉碴，所以待安放鋼筋籠及導管就緒后，再利用導管使用換漿法進行第二次清孔。其方法為導管頂部臨時安裝壓泥漿設施，用導管內泥漿攪起轉換下部沉渣。清孔時間以排出泥漿的含砂率與換入泥漿的含砂率接近為宜。當孔深達到設計要求，孔底泥漿密度1.15，復測沉碴厚度在300mm以內時，完成清孔作業，并立即澆注水下砼。9、灌注水下混凝土清孔應迅速不得停歇過久，清孔后，應在最短時間內灌

19、注水下混凝土。水下混凝土灌注采用導管法，導管直徑300mm，導管使用前須作密封加壓實驗，確保連接良好，不滲水。灌注混凝土前將灌注機具如儲料斗、儲料鋼支架、溜槽、漏斗等準備好。灌注水下混凝土是鉆孔樁施工的關鍵工序。鉆孔達到設計標高并清孔后，對孔徑、孔深、孔形、豎直度和孔底地質，孔底泥漿沉淀厚度等成孔質量檢查合格與設計相符后，經監理工程師核查合格后，吊放鋼筋籠，灌注混凝土。混凝土的配制除應符合設計要求和公路橋涵施工技術規范的規定外，從氣溫、水泥品種、混凝土標號、水灰比、坍落度、外加劑各方面控制混凝土的初凝時間，使每根導管的混凝土灌注工作，在該根樁首批灌注的混凝土初凝以前完成。導管的提升采用汽車吊，

20、混凝土采取攪拌站集中拌合，混凝土運輸車水平運輸。首批灌注混凝土的數量應能滿足導管首次埋設深度，待首批混凝土拌和物下落后，灌筑砼應緊湊、連續進行，嚴禁中途停工，并及時測量孔內混凝土面高度，以便及時提升或拆除導管。灌注過程中應用測錘測定混凝土的灌注高度，以控制混凝土的質量，灌至孔口返出砼為止。遇特殊情況時，應摻入緩凝劑，保證砼澆筑順利完成，最后一次砼灌入量要保證鑿除完浮漿后砼頂面標高，高度約大于設計標高的50cm-100cm。在灌注混凝土時，每根樁按規定制作混凝土試件塊，分別進行標養和同條件養護，強度測試后，填寫試驗報告表。指定專人進行記錄有關混凝土灌注情況（如灌注時間、混凝土面的深度、導管埋深、

21、導管拆除以及發生的異常現象等），以便及時總結經驗，指導下一根樁的施工。鉆孔樁的質量檢測在樁基施工完成達28天后，根據規范要求進行，分別采用小應變的方法檢測。（五）橋墩系梁施工系梁高1.0米，寬0.8米，采用C20混凝土。當鉆孔樁經過無破損檢測合格后，即可開挖基坑進行系梁施工。系梁施工采用挖掘機開挖基坑，邊坡按1:0.5考慮。為排除基底積水，基坑底部設置流水坡度，鋪設20cm厚碎石，南北兩端各用磚砌700集水井一座，基坑底部設置流水坡度，將積水流入集水井內，用2寸泥漿泵抽除集水井內水。排水工程量為：碎石墊層57m3，磚砌1米深700集水井8座，2寸泥漿泵抽除384臺次。綁扎系梁鋼筋前應核實樁頂高

22、程及每根樁體埋入系梁長度并修整基面，在基底為土面時，可夯鋪一層碎石，碎石頂面不得高于系梁設計底面；也可經監理工程師同意后，在基底抹一層砂漿找平層，以便鋼筋的綁扎。當采用基樁等主筋伸入系梁聯結時，系梁底層鋼筋在越過樁頂處不得截斷。當采用基樁直接埋入系梁聯結時，其底層鋼筋網碰及樁身允許調整鋼筋間距或在樁身兩側改用束筋穿過，確需截斷時，宜在截斷處增設附加筋連續繞過樁身。鋼筋的調直、下料、彎制均在加工場進行施工，綁扎在現場進行。鋼筋綁扎時嚴格按設計圖及規范施工。自檢后報監理工程師檢查批準后灌注混凝土。混凝土灌注結束后加強混凝土養生，確保混凝土質量。系梁模板采用組合鋼模進行拼裝。支護方式主要采用外側周邊

23、支撐方式。混凝土采用攪拌站輸送。混凝土澆筑分層澆筑，厚度控制在45cm以內，澆筑過程中設專人隨時檢查模板的穩定性，發現問題及時處理。混凝土澆筑到頂初凝后，立即進行覆蓋養護，達到規定強度后拆除模板。經檢查工程師驗收合格后，方可進行基坑回填工作。（六）墩臺柱施工墩臺柱采用C25混凝土，直徑100米，高度2.634米不等，隨頂面蓋梁坡度變化而變化。墩臺柱施工工藝流程系梁鑿毛施工準備綁扎鋼筋檢查鋼筋立模灌注墩柱砼試件制作養生拆模養生1、測量放樣放樣時將墩柱的平面坐標投影到系梁頂面上，即利用墩柱在系梁和樁頂上的中心坐標點，來復核墩柱在系梁和樁頂上預留鋼筋的位置是否正確，并根據墩柱的尺寸，確定模板和支撐的

24、位置。2、鋼筋加工進場的鋼筋按規定分批驗收，進行力學性能試驗，試驗合格后方可使用。鋼筋施工人員要嚴格按照設計圖紙進行翻樣，保證每根鋼筋位置的準確綁扎，并且鋼筋要綁扎地牢固可靠，特別是箍筋角與鋼筋的交接點以及墩柱鋼筋與系梁預留鋼筋的搭接段均要扎牢，對一些需要加強的地方可以采用電焊焊接加強。保護層厚度采取在鋼筋四周設置制作時已埋設好鉛絲的同強度混凝土墊塊，混凝土墊塊之間互相錯開，縱橫方向不得貫通墩柱全長。綁扎墩臺柱鋼筋時注意預留伸入蓋梁鋼筋的位置。鋼筋安裝時在內側用垂球檢查垂直度，控制定位，組裝完畢后再用經緯儀校核，利用四周纜風繩進行糾正，垂直度糾正后收緊固定，纜風繩斜率以1.0-1.2為宜。3、

25、模板施工由于本橋橋墩立柱為無裝飾清水混凝土，對模板的要求比較高，為了提高墩柱的外觀質量，施工時將采用模板工廠加工的兩片式定型鋼模，在拼縫處采用泡沫雙面膠進行封閉處理。鋼模加工成圓型共兩節模板，模板中間設置縱向和橫向加勁肋來提高整體強度，以防止施工時脹模。模板拼裝為整長一節，采用對拼式螺栓連接，用汽車吊吊裝就位，并搭設鋼管支架固定，同時將鋼筋上的纜風繩固定在模板上，以穩定模板。模板上部內側用油漆明顯標出柱頂標高，為混凝土施工作好標識。模板底部與系梁表面接觸處，用M10砂漿填平嵌實，并待砂漿達到90%以上強度后方可灌注混凝土，灌注混凝土時要隨時檢查模板的垂直度和穩定性。拆除支架模板時，不允許用猛烈

26、敲打和強扭等粗暴的方法強行剝離模板，等與混凝土完全脫離后才能吊運。拆除模板后，要及時消除混凝土表面模板接縫處的痕跡，并用塑料薄膜包裹養生，加強對成品的保護。4、混凝土施工墩柱混凝土均采用集中拌合，混凝土罐車運輸，泵送灌注，插入式振搗器振搗密實。灌注時，控制灌注時自由落體不超過1.5米高。混凝土振搗采用加長高頻插入式振搗器，并進入立柱內進行分層振搗。為了使混凝土表面光滑平整，并減少氣泡，在混凝土灌注振搗時，要派專人用木錘敲打模板外側，并在灌注過程中采用人工將鋼筋保護層的砂漿墊塊逐層拆除。另外在混凝土初凝之前再進行一次復振，以大大減少混凝土表面的氣泡。（七）蓋梁施工采用鋼筋混凝土蓋梁，橋臺蓋梁梁高

27、100厘米，寬度110厘米；橋墩蓋梁梁高100厘米，頂面寬度130厘米，底面寬度110厘米。蓋梁施工工藝流程圖施工測量施工準備搭設支架模板整理立底模鋼筋安裝鋼筋加工模板整理立側模試件制作砼運輸混凝土澆注下道工序蓋梁模板均采用定制大塊鋼模板。蓋梁底模支撐采用鋼牛腿作承重梁。墩柱施工時距柱頂2.0m處預留10cm圓孔洞，內穿10cm鋼棒，鋼棒上設1cm鋼板制作的抱箍，抱箍上焊接牛腿，在其上搭設貝雷桁架作業平臺。由貝雷片拼裝整體桁架作支架，移位方便、安裝快并且不用拆除。所有桁架的安裝、模板安裝和拆除及混凝土入模均由人力配合汽車吊來完成。鋼筋骨架采用雙面焊縫，蓋梁鋼筋加工尺寸準確，保證側面及頂部、底部

28、保護層滿足設計要求。加工的鋼筋半成品按順序運至施工地點，鋼筋骨架現場綁扎成型。綁扎完鋼筋骨架，再安裝側模，最后通過內撐外拉法把模板加固成型。在澆筑混凝土之前，應仔細清除新老混凝土結合部的浮漿、鑿毛接觸面、沖刷干凈。混凝土采用商品混凝土，由輸送泵從中間向兩端依次澆筑成型，支撐墊石頂面位置的預埋鋼筋位置要準確。施工中，模板、鋼筋加工和預埋件的設置等均按設計和規范要求進行，并須經監理工程師檢查簽認以后方可進行下一步施工。（九）支座安裝采用圓形板式橡膠支座，規格為D250*35厘米。支座安裝前檢查支座的規格和質量必須符合設計要求，并檢查其產品合格證書中有關技術性能指標，如不符合設計要求，不得使用。嚴格

29、保持支座上下支承面的清潔，支座安裝后，支座與墊板間應保證平整密貼，支座四周不得有3mm以上的縫隙。（八）預應力空心板梁的預制和吊裝因施工場地所限，本橋使用空心板梁在加工廠預制，吊裝時用平板拖車運至施工現場，運距10公里。1、空心板梁的預制（1）臺座：傾覆穩定性大于1.5，滑移穩定性大于1.3。橫梁與定位板：橫梁采用鋼結構，受力后變形撓度不大于2MM。定位板采用：=40mm厚鋼板，在鋼板上按設計要求布置位孔，其孔徑為鋼絞線直徑+2mm。臺面：現澆混凝土臺面，上鋪=6MM鋼板并用作底模。（2）張拉前準備A、清理臺面，刷隔離劑。、檢查張拉機具設備：a、是否與錨具配套；b、壓力表精度不宜低于1.5級；

30、c、摩損是否大于2%。、張拉機具應專人使用和保管，并經常維修，定期校驗。、按設計圖要求作好實效管切斷。、檢查夾片是否安裝合格。(3)張拉工作A、張拉采用單張整放方式，一端張拉一端自錨。B、錨具：張拉端采用XM型工具單孔錨，其工具夾片要求使用30次以上，且退夾片方便，安裝夾片前必須檢查夾片外觀是否光滑，內齒是否有損傷，錨環是否變形，如發現有上述問題應停止使用，自錨端可采用XM型工作錨。C、自錨端橫梁與最近處梁端應有一定長度的緩沖區以利放張。D、張拉程序為：00.1concon（持荷2min）錨固E、張拉時，應使千斤頂的張拉力作用線與鋼絞線的軸線重合一致。F、鋼絞線的錨固，應在張拉應力處于穩定狀態

31、下進行，錨固階段張拉端鋼絞線的內縮量不應大于5MM。G、張拉或放松時應填寫施工記錄。H、張拉完畢后必須測量伸長值并與理論計算值比較，其誤差不得大于6%，斷絲不得超過1%，張拉完畢后，對設計位置的偏差不得大于5MM。I、伸長值理論計算按有關規定進行。J、張拉完畢后宜靜停8小時，方可進行下道工序。(4)放張A、混凝土強度必須符合設計要求，即混凝土強度達到規定值方可放張。B、千斤頂放張施工加的內力不得超過張拉時的控制應力，放張時應緩慢進行。C、放松后用乙炔-氧氣切割。氣割時要采取措施防止砼爆裂。D、板端鋼絞線用1：2水泥砂漿封閉。（5）模板空心板的外模采用拼裝式鋼模板，內模采用1.2cm厚的竹膠板，

32、底模采用在臺座上鋪一層厚的塑料模代替。內模骨架采用木支架。模板必須平整干凈，鋼模在每層使用前，必須清除表面鐵銹，并涂上脫模劑，所用脫模劑不得污染混凝土外觀。模板的安裝和拆除均采用塔吊，裝拆時應注意以下事項：A、在整個施工過程中要始終保持模板的完好狀態，認真進行維修保養工作。B、模板在吊運過程中，應注意避免碰撞，嚴禁從吊機上將模板懸空拋落。C、模板在裝拆時，要注意檢查接縫處止漿墊的完好情況，如發現損壞應及時更換，以保證接縫緊密、不漏漿。D、模板安裝的精度要符合規范要求，在安裝過程中，要及時對各部份模板進行精度控制，安裝完畢后應進行全面檢查，若超出容許偏差，則應及時糾正。（6）鋼筋的制作與安裝鋼筋

33、的制作的鋼筋加工棚分段制作，運至現場。鋼筋焊接采用雙面焊，焊接長度須滿足施工技術規范的要求，并將接頭錯開35d且50cm以上。主筋接頭采用對接。（7）混凝土澆筑鋼筋和模板安裝完畢，經監理工程師檢查驗收并簽認后進行混凝土的澆筑施工。混凝土在拌和站集中拌和，運輸采用泵送。振搗采用插入式振搗。在完成底板鋼筋和肋板鋼筋制作后，支好邊模，澆筑完底板后再放入內模。綁扎好頂板鋼筋和翼緣板鋼筋。為防止內模移動和保證兩側肋的厚度，在頂板與肋板處設置6-8個木楔。為防止內模上浮，待底板混凝收漿時，再澆筑肋板、頂板混凝土。在進行底板鋼筋和肋板鋼筋的同時，應對波紋管進行定位和安裝，波紋管安裝前應通過徑向力作用下的變形

34、試驗。檢查有無漏漿現象，波紋管的鏈接，應大一號同型波紋管作接頭管，鏈接用密材膠帶封口，避免混凝土澆筑時水泥漿滲入管內造成管道堵塞。安裝波紋管位置準確，采用鋼筋定位并用鐵絲綁扎固定，避免管道在澆筑混凝土過程中移位。同時，也應保持錨塞、錨圈和墊板位置的正確和穩固。混凝土達到1520Mpa方可拆模。2、空心板吊裝用經緯儀放出支座墊石中心線，測出各支座墊石的頂面高程，墊上調節砂漿，安放橡膠支座，重新復測橡膠支座的頂面高程，發現問題及時調整。24小時后，就可以安裝空心板。用2臺20T吊車吊裝空心板時，一定做到同時起吊，同時啟動，同速前進，配備對講機統一協調動作。安裝空心板時，兩端必須各立一人進行位置控制

35、，使橡膠支座的中心與空心板的設計支點重合。 空心板落座后，進行鉸縫的澆筑。（九）橋面鋪裝1、橋面混凝土鋪裝橋面鋪裝混凝土現澆層施工程序如下：（1）用高壓水沖洗橋面，將橋面清洗干凈。（2）綁扎鋼筋網。鋼筋網片采取集中制作，現場綁扎。（3）立分塊側模，留出伸縮縫預留位置。（4）送混凝土到工作面。（5）以平板振動器和混凝土振動平板夯對混凝土振搗、提漿、整平。（6）覆蓋養護，夏季澆水養生7天。橋面鋪裝混凝土現澆層施工應嚴格按規范要求進行，確保混凝土灌注質量。2、瀝青混凝土面層施工（1）主要原料：中粒式瀝青砼采用1-2cm碎石、石屑、石粉、100#熱瀝青，施工前對進場材料按規范要求進行瀝青三大指標、石料

36、級配、酸堿度、強度及磨耗率進行檢測。檢驗合格方可使用。（2）瀝青混合料配合比施工前應取進場的合格材料分別做馬歇爾試驗，確定生產配合比和最佳瀝青用量，馬歇爾試驗技術指標應滿足城市快車道要求，在拌和瀝青混合料中，還應及時抽查，及時調整其配合比，以保證瀝青混合料的質量。（3）瀝青混合料的拌合和運輸：瀝青混合料采用瀝青混合料拌合機拌制，拌合場的設置應符合國家有關環保、消防、安全等規定，并有良好的生產環境，便于堆料、運輸。拌和過程中，如果發現有熱料溜出應及時進行分析，不能自行調整級配，應以試驗數據為前提來控制生產。拌和生產時，做好抽提試驗、油石比試驗、級配試驗等，冷料加入時如集料規格不是同一批，應及時進

37、行試驗，總之，在拌和時加強試驗，完善試驗計量，一切以數據說話。盡量安排晴好天氣攤鋪，使混合料運至攤鋪現場的溫度不底于130的要求，以便控制攤鋪和碾壓溫度。瀝青混合料運至現場除檢查溫度外，還得檢查拌和質量，為防止瀝青與車廂板相粘接，車廂應清掃干凈，采用一薄層油水（柴油與水比為1：3）作隔離劑，不得采用柴油或有余液積在車廂。裝料時，汽車應及時挪動，以防粗細料離析。（4）瀝青混合料的攤鋪：攤鋪應選擇在無雨及高溫天氣進行。為確保面層施工質量先攤鋪試驗段，以檢驗機械最佳組合方式及出料溫度、攤鋪溫度、碾壓溫度、虛鋪厚度等一系列指標，為大面積施工提供依據。采用人工攤鋪的方法時，首先按松鋪系數1.3確定攤鋪厚

38、度，計算好卸車量，緊隨攤鋪，邊攤鋪邊用刮板整平，刮平時應輕重一致，往返刮3-4次，不得引起粗集合料的離析。采用機械攤鋪時，攤鋪機按試驗路段確定的攤鋪系數調整攤鋪厚度、路拱度。攤鋪時，混合料溫度不得低于130，攤鋪過程中應緩慢、連續、均勻不間斷地攤鋪，只有在粗粒料引起拉痕，構造物邊緣等才可采用人工休整，并在熱拌料面層外操作。攤鋪速度必須按連續均勻不間斷的原則進行。（5）瀝青混合料的碾壓：瀝青混合料攤鋪整平之后，應趁熱及時進行碾壓，碾壓成型分初壓、復壓、終壓三個階段。初壓是在瀝青混合料攤鋪后，較高溫度下進行，用8-10T壓路機靜壓2遍，壓路機速度宜為1.52KM/H，使混合料得到初步穩定，溫度控制

39、在130左右，初壓后應及時檢查平整。復壓應緊接著初壓后進行，用12-15T壓路機碾壓4-6遍，壓路機速度宜為2.5-3.5KM/H，復壓后應達到壓實度要求，并無明顯輪跡，溫度控制在90-110。復壓后接著終壓，用8-10T壓路機靜壓2-3遍壓路機速度宜為2.5-3.5KM/H，以徹底清除輪跡，碾壓終了混合料溫度不底于80。嚴格控制碾壓溫度，碾壓時采用霧狀水冷卻鋼輪壓路機以防混合料粘住鋼輪并使溫度不致于下降太快，壓路機驅動輪面向攤鋪機，不得在未完工的路面上調頭、急剎、急轉，壓路機應套輪碾壓。碾壓時各階段應以先邊后中，相鄰碾壓帶應重疊1/3-1/2，行駛速度應均勻，不能在未冷卻的瀝青混合料上停放或

40、通行任何車輛、設備。（6）接縫攤鋪時準確地計算出接縫處的攤鋪厚度和橫坡度，以適應已鋪路段的高程和橫坡。攤鋪時，應在接縫處涂上一層熱瀝青，并用熱混合料將接縫處加熱。壓實時，對接縫處用鋼輪壓路機反復橫向及斜向壓實，從已壓面上逐步渡壓到新鋪路面上，并及時處理，直至接縫處平整度達到要求為止。同時接縫處的位置做到橫向錯開和層次間錯開。上面層不得采用斜接風，應采用垂直接縫，接縫應粘接緊密，壓實充分，連接平順。接縫處理是否得當是影響平整度的一個關鍵措施。攤鋪結束時，不要抬擋平板，使之自然駛出，充分壓實后將多余量切除，切除點要用三米直尺仔細量取后確定，這是我們經過實踐得出的經驗。（十）伸縮縫施工為保證橋面行車

41、連續，在中間橋墩不設伸縮縫，設置連續縫。連續縫采用現澆C50混凝土，并設兩層鋼筋網，采用油浸木條隔斷。在兩側橋臺設毛勒縫，采用鋼板伸縮縫。1、放出伸縮縫中線，按設計要求從中線向兩邊返量尺寸，并畫出伸縮縫混凝土保護帶邊線。2、用混凝土切縫機按所畫出邊線切割順直，準確。并鑿除松散混凝土，清理干凈。用泡沫板將梁端之間伸縮縫預留間隙填滿，并作為澆筑混凝土的模板。3、伸縮縫就位后，應調整伸縮縫的中線及標高。伸縮裝置在安裝過程中，為確保伸縮組裝件本身的平整度及直順度以及伸縮縫相鄰路面、橋面接順要求伸縮裝置調平，可采用長度大于3米具有足夠剛度的工字鋼或槽鋼沿垂直于伸縮縫的方向以適當距離放置。工字鋼或槽鋼與縫

42、兩側路面應壓緊，用木楔將伸縮型鋼墊平，然后用3米直尺配合自制小門架逐段精確調平，調平過程中應采用鋼楔。4、焊接前必須用3米直尺和水準儀檢查伸縮縫的平整度、直順度、高程等項目，然后點焊縫兩側的錨筋，兩側點焊相互錯開，交叉進行，點焊完成后再進行加焊。焊接完成后，全面檢查一下伸縮縫的平整度、直順度、高程等項目，符合要求則解除鎖定，拆除墊板、楔片等多余附件。放松后，再進行一次平整度、直順度的檢查，如不符合要求則需重新調整。安裝后的橋面伸縮縫，縫面必須平整，并無坑槽、滲漏、變色、開裂現象。（十一）護欄施工欄桿在人行道施工完畢后安裝，安裝欄桿時，要對全橋對直、校平，豎直后水泥砂漿填縫固定，成活后線條直順，

43、安設穩固。（十二）橋臺后填土及橋臺搭板施工臺后填土應分層填筑、碾壓，采用壓路機碾壓，不便壓路機碾壓處用內燃打夯機夯實，每層都必須達到規范要求后，方可進入下一層的填筑，分層夯實后的密實度要求達到95%以上，填土質量將作為本工程項目的一項重要質量控制點來實施。臺背填土分層壓實合格后，待填土沉降穩定后方可進行搭板施工。采取就地綁扎搭板鋼筋，模板與鋼筋之間用帶扎絲混凝土墊塊隔開。側模采用鋼模板，澆混凝土前在模板上放線標出混凝土位置。混凝土施工一次連續完成，用平板振動器及插入式振搗器振搗。混凝土表面抹平初凝后進行拉毛，并注意混凝土的養護。五、施工機械設備使用計劃序號機械名稱單位數量1QL20t吊車臺12

44、10t運輸汽車輛23風鎬臺44裝載機ZL40臺15發電機（100kw）臺16鋼絲繩及卡具套47履帶式挖掘機W1-100臺18破碎錘臺19反循環回轉鉆機臺410插入式振動器臺411鋼筋調直機GX12臺112鋼筋切斷機GQ-40臺113鋼筋彎曲機GW6-40臺114電焊機BX3-500-1臺215鋼筋對焊機臺116木工電刨MP1043臺117木工圓鋸MJ106臺118打夯機HW-60臺219推土機臺1六、勞動力安排計劃序號名 稱單位數量1鋼筋工個52木工個43電焊工個24電工個15砼工個56機械操作人員個57抹灰工個28瓦工個29石工個410機修工個111壯工個20七、雨季施工措施1、每天收聽天氣

45、預報，提前做好防雨防汛工作安排。2、提前備足防雨防汛器具和材料，如：水泵、水管、塑料薄膜、草袋、雨衣、雨靴等，以減少雨季對施工的影響。3、在現場內外修筑相互溝通的排水溝，并統一設置流水坡度，使地表水可以在很快的時間內排出場地。施工便道也做好排水坡和排水溝，并對其經常進行維修平整，確保雨季施工道路暢通。4、加強用電檢查，防止漏電事故發生，影響施工。5、混凝土澆筑后，立即覆蓋塑料布及劃草袋，迎風面設擋風板。6、泵送管，攪拌設備等收工時必需沖洗干凈。7、雨后底層潮濕或泥土未清干凈，不要攤鋪瀝青砼面層。8、加強與瀝青攪拌站聯系，遇雨立即停盤，小雨搶鋪壓實，雨大時停。9、經常檢查砂石料的含水量，據此調整

46、粗細材料的數量的用水量，以正確控制水泥比。10、支模后，防止風干與曝曬。防止脫膜劑被雨水沖刷。11、水泥應蓋苫布防雨。12、灌注樁混凝土時，下料口處準備臨時防雨棚，以保證下雨時灌注不中斷，亦不致因雨加大水泥比。13、如遇大雨不能澆筑混凝土時，不能讓雨水直接沖刷剛澆筑的砼面。并在茬頭處，將砼振密實，不見浮石子。14、在已澆筑混凝土終凝前雨停時，可以繼續澆筑混凝土，澆筑前在接茬處先鋪與混凝土同強度的砂漿1-2cm厚。如混凝土已終凝應待已澆混凝土達到10MPa以上時，可以繼續澆筑，但應先將茬頭石剔毛，再鋪1-2cm與原混凝土同強度的砂漿。15、澆筑混凝土后的表面，抹面后應立即覆蓋塑料薄膜及草簾，保持

47、混凝土表面濕潤。八、質量保證措施（一）總體質量目標總體質量目標為：所有分部分項工程均合格。（二）工程質量保證措施1、提高全員質量意識，做好全面質量管理，建立健全質量保證體系：工程質量是一個系統工程，領導是關鍵，群眾是基礎，制度是手段，技術是保證。隊伍進場后，將實行分項分工序實施專項質量意識教育，有的放矢，做到人人明白，個個清楚質量的要求標準，成立以項目經理、項目技術負責人和總質檢工程師為核心的領導小組，建立嚴格的質量承包責任制，同經濟掛鉤，加強對工程質量的全面管理的領導。2、嚴把原材料檢驗關。建好現場試驗室，引起先進試驗設備,工程所用全部材料進場前必須首先按照技術規范和監理工程師的要求進行檢驗

48、,不合格的原材料杜絕進入施工現場。3、強化工程質量創優措施。投入精干的質量管理人員，先進的機械設備及嚴密的檢測手段，科學管理。實行全員、全過程、全方位的質量管理方法，用工作質量保證工序質量，以工序質量保證整個工程質量。4、嚴格按規范、規程組織施工。嚴把施工操作關。堅決杜絕違章、蠻干等錯誤施工方法。根據工程特點，適時組織各種技術培訓，提高施工人員的技術水平，培訓不合格者不得上崗施工。在提高技術水平的基礎上，促進工程質量的提高。5、積極配合監理工程師的工作，服從監理工程師的監督。6、采用先進的施工技術和先進設備。7、事前控制。在每項工程開工前對原材料進行質量控制，按規范和監理工程師的標準要求進行試

49、驗，確保擬作于各項工程的材料質量。開工前制定詳細的施工技術方案，經技術負責人、工程師討論認定，重大項目的施工技術方案在項目經理部開會討論通過。確保施工方案的科學性、實用性及有效性。8、事中控制。各分項工程的施工過程中嚴格按既定的施工方案進行，嚴守操作規程，排除不合理工序，在天氣惡劣時不安排施工或采用保護措施，施工時保證有備用設備，確保工序的連續性和完整性。施工方案中制訂應急措施，施工前由技術工程師向施工人員解釋。9、事后控制。各分項工程完工后按規范要求的實測項目進行驗收，驗收不合格的分項工程按業主和監是工程師的要求進行補救，業主或監理工程師不同意挽救并認為必須報廢的分項工程將無條件翻工，費用自

50、理。10、質量目標控制。本工程的最終質量目標為合格工程，因此，合格工程是我方在該項目質量要求上必須達到的目標。（三）施工過程中質量1、橋位測量放線。在測量放線前，必須對測量儀器和器具進行認真檢驗和校核，使之符合規定要求的誤差范圍內，保證放線，定位及高程正確無誤。2、鉆孔柱（1）護筒的深度必須到不透水硬土層。底部夯填30cm厚粘土。（2）孔內水位高度，高出河水位1m以上。（3）及時調整泥漿比重。（4）鋼筋籠吊放，接長注意不碰撞孔壁。（5）鉆機平臺平整堅實。（6）鉆桿卡盤和護筒中心同一直線。（7）盡量縮短成孔至澆筑砼的間隔時間。（8）鋼筋籠主筋上，設墊塊，以控制保護屋。（9）砼上升到鋼筋籠下端時，

51、放慢澆筑速度，澆筑前鋼筋籠固定在護筒上，防止鋼筋籠上浮。（10）砼配比準確，經常檢測坍落度，防止導管堵塞。（11）嚴禁盲目提導管，防止導管脫離砼面。（12）導管使用前，要做檢漏和耐壓試驗。3、模板工程（1）支模前，必須找準中心及高程。（2）模板組裝清除殘渣，涂脫模劑。（3）立柱成排為兩根，一排為一組同時澆筑。（4）模板接縫要平直、嚴密、光滑平整，不漏漿。（5）拆模要按順序，嚴禁敲打拆模。（6）不合格模板應修理。4、鋼筋工程（1）鋼筋要在較高處用墊木堆放。（2）表面的浮銹應清除。（3）對表面有嚴重銹蝕、麻坑、裂紋的鋼筋，不得使用。（4）按規定檢驗，有合格報告，方能使用。（5）對已變形的鋼筋成品應

52、修理，嚴重變形的應調換。（6）分不清鋼筋受壓還是受拉區，接頭應按受拉考慮。（7）設鋼筋保護層墊塊。（8）對成型好的曲線鋼筋骨架搬移時要輕抬輕放。5、砼澆筑（1）要經質檢正規單位做配比，并按配比施工。（2）按規定取樣試驗。（3）施工期，經常檢查砂石料，水泥的品種是否合格。（4）澆筑中，勤作坍落度等試驗。（5）用帶漿法（或趕漿法）施工，不能壓漿頭。（6）鋼筋稠密處，用人工補充搗固。（7）攪拌時，嚴格用水量。（8）澆筑過程中應有專人檢查模板及支撐。（9）接規定時間拆模，不能強拆。6、橋面施工（1）泄水管按設計高程安設，防止不能收水。（2）橋面找好縱橫坡，防止積水。（3）伸縮縫安裝應與廠家聯系，按廠家

53、要求安裝，并與橋面平順相接。（4）橋面砼澆筑，加強養護。（5）瀝青砼面層施工前，應有粘結層。（6）伸縮縫預留槽應用砂石填平，安裝伸縮縫后再清除。（7）瀝青砼面層施工，應避免雨天施工。九、安全生產工程項目安全管理是工程項目管理不可缺少的重要組成部分，它貫穿于施工的全過程，交融于各項專業技術管理，關系著參加項目施工全體人員的生產安全和施工環境安全。（一）安全保證體系我方將根據本工程特點并結合建設工程施工安全規程組建以項目經理為責任人的安全保證體系。（二）安全管理體系的運行安全管理體系能否正常運行，直接影響本工程中人員和設備的安全，且會直接影響工程質量和工程進度。所以，我方一貫堅持“科學施工，安全生

54、產”的施工原則，施工時注意“安全第一，預防為主”。對本工程，整個施工期間杜絕因工死亡事故，避免重大機械事故，避免出現重大火災、水災、交通等事故。項目部進行全過程的安全施工管理，在施工前由安全員向施工人員詳細講解施工要領和注意事項，指明事故多發點和應采取的措施，并講明應急措施和突發事故后的逃生及處理措施；施工過程中，施工人員互相提醒監督，保證按正確的操作規程施工。主要的措施如下：1、 建立健全安全保證體系：項目經理部設立在項目經理直接領導下的安全領導小組。施工安全、人生安全、財產安全是安全領導小組的主要管理職責，層層簽定安全責任書，定期或不定期進行檢查，發現問題及時解決，制訂安全規劃，搞好安全教

55、育，消除事故隱患，把不安全的因素消滅在萌芽狀態。2、制訂各項制度和防護措施：（1）各類機械的操作規則和注意事項；（2）施工現場保安制度及火種保管制度；（3）工區防洪、防火防毒措施；（4）工區內各類信號的規則及維護措施；（5）用電安全須知及電路架設養護作業制度；（6）施工工序的監督執行；（7）有關勞動保護的法令和法規的執行措施；3、加強班組建設，選好各施工班組的班組長、安全員，執行“三檢”（施工前檢、施工中檢、施工后檢），發揮每一職工的能動性，集思廣益、勇于揭露安全問題、處理問題，把事故消來在萌芽狀態。4、據合同及規范的要求、國家和施工地區頒的各種安全規章制度，結合自己的實踐印制手冊并做到人手一

56、冊，舉行手冊學習活動，是每個人能夠把安全知識記在腦海里，自覺的按操作規程施工，確保安全。從學習較好、操作規范的施工人員選出責任心強、有表達能力的人員作為安全員，組織安全同監督、指導安全操作。5、抓好現場管理，搞好文明施工，對易燃易爆物品進行妥善保管，料場合理堆放，施工工序有條不紊，從文明施工來保證安全生產。6、實行操作標準化，獎懲分明，與經濟效益相掛鉤。嚴肅勞動紀律，堅決杜絕違章操作。7、保證施工現場安全防護設施的投稿，確保性能，使安全生立在科學管理、先進的技術、可靠的防護設施上。8、臨時用電采取木桿架空“三相五線制”，各線之間必須平行，禁止纏繞，每一個臨時配電箱，閘刀箱必須有防雨措施，閘刀必

57、須有蓋，切保險措施齊全。9、機電設備要有防雨措施，并配備漏電保護系統。在施工期間，加強全體項目部各各部門工作人員和現場勞務人員的政治學習和法制教育，提高法制觀念，杜絕任何違法亂紀的行為發生。同時，加強施工人員的勞動安全保護措施，提高安全意識，防止任何安全事故的發生。在工地、宿舍和工棚，要注意室內處衛生，經常噴灑藥物，防止各種疾病的發生。要配有醫療人員、急救設施，以保證全體施工人員的身心健康。每個工班設有固定人員監督安全防護，對違章操作者給予處罰，對堅持按操作規程辦事事的人員予以獎勵。在施工現場張貼、懸掛操作和規程警告。（四）安全管理措施1、防火與安全施工（1）工棚內使用電加熱設備應有人看管，離

58、開時應關閉電源。（2）不準在工棚內使用電爐取暖、燒水做飯，不準躺在床上吸煙。2、用電安全要求（1）配備專業電工負責工地電氣線路、電氣設備的安裝，接地和檢查維修。（2）電氣線路有過載、短路、觸電保護裝置。（3）開關、插頭及配電裝置箱符合絕緣要求，無破損、裸露和老化隱患。（4）所有工地內用電設備應有接地裝置，且接地電阻小于10安培。（5）臨時用電必須用木桿架空，采用“三相五線制”，配線要有正式配電箱，變壓器要設圍墻。（6）架空電纜應有低保護裝置，穿越車道的架設高度大于5.8m，其它架設高度大于3.5m。（7）地下電纜埋設深度應大于0.3m，埋設沿線應設標高。（8）移動電纜應采用鎧裝式電纜，穿越車道

59、應有防車輛碾壓設施。3、土方工程（1）開挖土方的操作人員之間，必須保持足夠的安全距離，橫向間距不小于2m，縱向間距不小于3m。（2）土方開挖必須自上而下順序放坡進行，嚴禁采用控空底腳的操作放法。（3）在靠近建筑物、設備、基礎、電桿及各種腳手架附近挖土時，必須采取安全防護措施。（4）高陡邊坡處施工作業人員必須綁系安全帶。（6）邊坡開挖中如遇地下水漏出，應先排水，后開挖。（7）開挖工作應與裝運作業面相互錯開，嚴禁上、下雙蓋作業。（8）棄土下方范圍內的道路，應設警告標志，作業時坡下嚴禁通行。（9）坡面上的操作人員對松動的土、石塊必須有及時清除嚴禁在危石下方作業、休息和存放機具。（10）設有支擋工程的

60、地質不良地段，在考慮分段開挖的同時，應分段修建支擋工程。（11）施工中如發現的滑動、崩坍跡象危及施工安全時，應暫停施工，撤離人員和機具，并服從級處理。（12）在電桿附近挖土時，對于不能取消的拉線地壟及桿身應留出土臺。土臺半徑，電桿不小于1-1.5m，拉線1.5-2.5m，并視土質決定邊坡坡度，土臺周圍應插標警示。4、機械在危險地段作業時，必須設明顯的安全警告標志，并應設專人站在操作人員能看清的地方指揮。駕機人員只能接受指揮人員發出的規定信號。5、機械在邊坡、邊溝作業時，應與邊緣保持必要的安全距離，使輪胎（履帶）壓在堅實的地面上。6、配合機械作業有清底，平地、修坡等輔助工作應與機械交替進行。7、

61、施工中遇有土體不穩、發生坍塌、水位暴漲時，應立即停工，人機撤至安全地點，待恢復正常后方可施工。8、吊車作業有專人指揮。9、鉆孔灌注樁、樁柱、蓋梁及橋面施工等要有安全標志，設安全欄桿，高空作業人員要戴安全帽、系安全帶。10、鉆孔時，應有排水措施，嚴禁將泥漿直接排入城市排水系統。11、進行鉆孔灌注灌注樁基礎施工前，鉆孔機械就位后，應對鉆機及其配套設備進行全面檢查。鉆機安裝必須平穩、牢固，鉆機應架設斜撐或纜風繩。12、正循環鉆機使用的電纜線要定期檢查，接頭必須綁扎牢固，確保不透水、不漏電。對經常處于水、泥漿浸泡處的線路應架空搭設。挪移鉆機時，嚴禁擠壓電纜及風水管路。13、對已埋設護筒未開鉆時，應設護

62、筒頂蓋。14、進行鉆孔時，要嚴格執行有關操作規程，防止坍孔危及操作人員及周圍管線和建筑物的安全。15、鉆機停鉆，必須將鉆頭提出鉆孔外，置于鉆架上，嚴禁滯留孔內。16、對于已鉆成的孔，若因故不能及時灌注混凝土時，必須在護筒上加蓋或鋪設安全網屏蔽，懸掛安全標志牌，夜間應紅燈示警。17、蓋梁連續板及上部欄桿施工，應先搭設腳手架，并有防護欄桿。18、鋼筋混凝土或預應力混凝土就地澆筑時，作業前應對機具設備及防護設施等進行檢查。對施工工藝及技術復雜的工程，應制定安全技術措施并進行技術交底。19、就地澆注的橋涵上部結構，施工中應隨時檢查支架和模板，發現異常情況應及時采取安全措施。20、采用懸臂澆筑法施工前，

63、應制造安全技術措施，并對使用的機具設備進行檢查，不符合安全規定的嚴禁使用。21、鋼筋現場安裝均設接地，防止觸電。22、電動振搗器的使用，操作人員戴安全防護用品，配電箱用電纜線。23、雨天施工，要排除積水，防滑措施落實，檢查支架腳手架的安全。24、冬季施工做好保溫防凍等護防工作。25、施工現場不準燃燒雜物、廢紙等。26、在辦公室不準作用60W以上的燈泡，燈泡距地面不低于2.5M。十、文明施工為了進一步加強施工管理，不斷的提高施工管理水平，向規范化、制度化、科學化邁進，提高工程質量和經濟效益，增強施工隊伍在建筑市場中的競爭力，在項目施工中，認真執行文明施工的有關規定和要求，推行科學的管理方法，認真

64、組織施工，做好現場文明施工的各項工作，在施工期間抓好如下幾點：（一）管理組織成立施工現場文明施工管理組織。項目經理是文明施工的第一責任人，全面負責整個施工現場的文明施工管理工作。1、制訂健全的管理制度（1）個人崗位責任制。按專業、崗位、工區等分片包干，分別建立崗位責任制。（2）經濟責任制。把文明施工列入單位經濟承包責任制中，一同“包”、“保”、檢查與考核。2、檢查制度。工地每月組織一次以上的綜合檢查，按施工項目、標準全面檢查，按規定填寫表格，算出結果，制表以榜公布。檢查采取綜合檢查與專業檢查相結合，定期檢查與隨機抽查相結合，集體檢查與人個檢查相結合等方法。班、組實行自檢、互檢、交接制度。做到自

65、產自清、日產日清、工完場清、標準管理。3、獎懲制度。文明施工管理實行獎懲制度。制定獎、罰細則，堅持獎、懲兌現。4、持證上崗制度。施工現場實行持證上崗制度，進入現場作業的所有管理人員、汽車司機、技術員、起重工、電工、焊工等施工人員，都必須持證上崗，工地食堂保持清潔衛生，做到生熟食品分開擺放，炊事員有健康證。5、會議制度。施工現場堅持文明施工會議制度，定期分析文明施工情況，針對實際制定措施，協調解決文明施工問題。6、各項專業管理制度。除文明施工綜合管理制度處，還建立健全質量、安全、消防、保衛、機械、場容、衛生料具、環保、民工管理等制度。這些專業管理制度中，都有文明施工內容。例如，倉庫管理制度；保管

66、員崗位責任制；庫存物資盤點檢查制度；倉庫收發料制度；庫存物資維護保養制度和安全保衛防火制度等。（二）施工現場文明施工內容1、在項目部所在地和各處施工棚所在地設置1.2米2.1米的施工標牌，寫明工程名稱，建設規模、平面圖、業主單位名稱、監理單位、設計單位、施工單位、項目部負責人，開竣工日期，投訴電話，字體美觀清晰、標牌距地面不小于1.8米。2、施工現場材料堆放整齊有序、標識明顯，施工機械設備職工私人物品放置整齊，位置得當，保護措施有效，節約用水用電，原材料無浪費現象。施工現場做到“三通一平和三清六好”。3、使用的機械設備，經常保持機身及環境清潔，機具編號、標記要明顯，安全裝置可靠，清潔面具的污水

67、不宜隨地流淌。4、工人禁止酗酒、賭博、打架斗毆，不得在施工現場穿拖鞋、高跟鞋上班。現場設有專人管理的廁所。5、施工現場環境衛生和衛生防疫（1）生活區周圍應保持衛生，無污物和污水生活垃圾應集中堆放，及時清理。辦公室，職工宿舍和更衣室要保持整潔有序。（2）食堂、伙房要設有兼職或專職的衛生管理人員，伙房要嚴格執行食品衛一法及其有關規定。建立食品衛生管理制度，炊事人員要有身體健康證和衛生知識培訓證。（3）伙房內外要整潔，炊具用具必須干凈，無腐爛變質食品。操作人員上崗必須空戴整潔的工作服并保持個人衛生，食堂、操作間、倉庫要做到生熟分開操作和保管，有滅鼠、防蠅措施，做到無蠅、無鼠、無蛛網。（4）施工現場供

68、應開水，飲水器具要衛生。（5）施工現場廁所要按規定采取沖水或加蓋措施，及時打藥，防止蚊蠅孽生。而且墻壁層頂要嚴密，門窗要齊全。十一、確保工程進度的組織措施（一）進度控制1、計劃階段編制計劃，僅是計劃管理工作的開始，更重要的是如何貫徹執行好計劃，把計劃變為現實。施工計劃經批準后，即做為施工活動及進行施工管理的依據。2、實施檢查階段施工計劃的實施和檢查，是施工計劃編制完成后的重要工作。施工計劃能否實現主要抓以下幾項工作：（1）計劃下達。下達時間應在計劃執行前并留出一定時間做好準備。（2）計劃貫徹要認真發動群眾。群眾是計劃的執行者，計劃能否實現，一方面在于計劃是否切合實際，是否能準確預見到未來各種因

69、素的變化，另一方面在于把計劃變成群眾的自覺行動。應將計劃指標層層分解，具體落實到執行者身上，這些被分解的指標既能測定生產經營活動是否按統一計劃進行，又能反映經營活動的具體效果，有明確指標又有行動準則。（3）處理階段在計劃實施過程中，出現問題是可能的，經常的。出現問題后要求我們深入現場根據變化不斷地提出新的辦法，以適應新的變化。各施工現場在長期的施工實踐中形成了定期檢查制度，必要時可隨時在現場召開會議專門研究處理出現的問題。在施工現場一但出現材料構件供應不上短缺現象，大型機械設備的調配、土建與安裝任務交叉等問題時就要進行綜合平衡，平衡調度中要有“重點”工程思想，確保重點工程照顧一般工程，必要時舍

70、車保帥。如果沒有重點，個個想上其結果可能是誰也上不去，項目班子應成立調度室設調度員專職解決調度問題。（二）正確處理質量和進度的關系，當二者發生矛盾時，將質量放在第一位，在保證質量的前提下加快進度。（三）發掘技術潛力，提高工作效率，加強工序銜接杜絕安全與質量事故的發生，保證工程的順利進行。（四）積極開展勞動競賽，適時掀時施工高潮，在施工中采取層層承包，重獎重罰等行政手段，調動職工生產積極性，必要時發揮政治動員作用。做到施工進度日保旬、旬保月，而達到按期或提前完工的目標。（五）強化施工高度指揮與協調工作，超前布局計劃，密切監控落實，遇到問題及時研究解決，避免擱置或延誤；對重點項目或工序采取直接重點管理，橫向強制協調的強硬手段，抓關鍵，保重點，減少蹭五一節提高決策速度和工作效率。（七）采用計算機輔助管理，運用網絡計劃技術實施對整個項目的動態管理，根據現場不斷變化的實際情況及時、準確調整施工部署，優化資源配置，經濟、高效地做出最佳的、最快的選擇。（八）積極推廣應用新技術、新工藝、新設備和現代化管理方法，提高機械化作業程度