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2010年神朔鐵路換軌大修施工組織方案及技術(shù)要求（13頁）.doc

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2010年神朔鐵路換軌大修施工組織方案及技術(shù)要求（13頁）.doc

1、目錄一、工作程序1二、人員安排：5三、施工機(jī)械及機(jī)具設(shè)備：6四、既有線換鋪無縫線路安全措施6五、施工要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)82010年神朔線換鋪無縫線路大修施工方案及技術(shù)要求為了安全順利地完成2010年上行無縫線路110Km換軌大修任務(wù)，確保既有線的行車運(yùn)輸安全和正常行車運(yùn)輸秩序,減少對既有線行車干擾,施工期間不得中斷或影響既有線列車的正常運(yùn)營,利用人工配合換軌小車每周三個 “天窗”點(diǎn)施工，進(jìn)行單元軌條的換鋪?zhàn)鳂I(yè)。一、工作程序（一）卸軌條在“天窗”時(shí)間內(nèi)利用長軌運(yùn)輸專列到達(dá)施工現(xiàn)場,將長軌條依次卸在需要換軌地段的碴肩上,卸放的長軌條必須到位，然后進(jìn)行人工撥正、釘固,確保長軌條順直不侵限,切實(shí)保證既有

2、線行車安全。（二）長軌條的更換卸放在線路兩側(cè)的長軌條,就地采用現(xiàn)場鋁熱焊的方式焊聯(lián)成10002000m的單元軌條，即可在“天窗”時(shí)間內(nèi)進(jìn)行換軌。在焊聯(lián)單元軌條前,對長軌條端頭進(jìn)行檢查、處理,以滿足現(xiàn)場鋁熱焊施工工藝的要求,現(xiàn)場鋁熱焊的質(zhì)量符合TB 16322-91 的規(guī)定。1、封鎖前的準(zhǔn)備工作在線路封鎖前一小時(shí)進(jìn)行慢行作業(yè)，利用慢行列車（45km/h）間隔，拆除部分扣件，按隔2拆1進(jìn)行作業(yè)，接頭前后兩根軌枕除外。在換軌時(shí)，考慮鋼軌收縮，應(yīng)將所更換鋼軌區(qū)段兩端各75m范圍內(nèi)扣件緊固一遍。2、封鎖線路換軌施工施工負(fù)責(zé)人接到駐站聯(lián)絡(luò)員的封鎖命令通知后，立刻設(shè)好封鎖作業(yè)防護(hù)牌，根據(jù)施工組織的安排，各工

3、種人員進(jìn)入工作崗位，按下列步驟進(jìn)行作業(yè)。（1）拆除線路封鎖命令下達(dá)后，從頭至尾將本次換鋪軌道上的扣件全部拆除。如果軌道車從施工終點(diǎn)方向駛來，鋼軌內(nèi)側(cè)扣件全部拆除，鋼軌外側(cè)扣件隔十留一；如果從施工起點(diǎn)方向駛來，鋼軌內(nèi)外側(cè)扣件全部拆除。卸完扣件后，立即將粘在鋼軌上的橡膠墊板鏟下來。拆下的扣件進(jìn)行捆綁，聚堆擺放，把新扣件、新橡膠墊板整齊擺放在每根軌枕上，以免丟失，各施工小組組長巡視檢查。等新軌落槽后放入新橡膠墊板及安裝新扣件。（2）連接換軌小車兩輛換軌小車在不換軌作業(yè)時(shí)，鎖定于平板車上，平板車連掛在兩輛軌道車后面（見下圖）。軌道車2平板車1輛軌道車1平板車2輛線路封鎖命令下達(dá)后，軌道車車長接到車站

4、助理值班員的調(diào)度命令后，牽引平板車迅速進(jìn)入施工現(xiàn)場，到達(dá)換軌起點(diǎn)停車。軌道車在運(yùn)行至卸完扣件的軌道上時(shí)，必須限速5km/h。停車后，軌道車、平板車打好“止輪器”，做好防溜措施。現(xiàn)場施工人員先安放好平板車上的滑軌，人推換軌小車到滑軌上，將小車經(jīng)軌道車牽放慢慢滑行至線路上，小車停放在不換的軌道上，然后用鋼絲繩將平板車與換軌小車2相連，兩換軌小車也用短鋼絲繩連接，軌道車向前慢行，將兩輛換軌小車卸到線路上。換軌小車2承擔(dān)換新軌條的任務(wù)，在行車方向前方，換軌小車1隨后撥舊軌。具體見下圖。平板車2平板車3軌道車1小車1、2平板車1軌道車2換軌方向（3）穿長鋼軌提前將長鋼軌用撞軌器撞至合適位置。將長鋼軌始端

5、撥靠于軌枕兩端與小車2滑槽相對，用起道機(jī)將軌端壓至軌底略高于小車2滑槽，然后人推小車快速向前，將長鋼軌端頭穿入小車2滑槽。軌道車牽引小車2慢慢向前運(yùn)行。（4）穿舊軌當(dāng)軌道車牽引小車2運(yùn)行至距換軌起點(diǎn)約25m處停車。然后解開換軌起點(diǎn)的魚尾板，將舊軌向外側(cè)撥出承軌槽，接著將長鋼軌端撥入承軌槽。然后將舊軌始端穿入小車1（方法同穿長鋼軌）。穿舊軌完畢后，用鋼絲繩將小車1與小車2相連。此時(shí)軌道車即可牽引小車換軌。換軌方向約25米米約21米小車1平板車小車 2軌道車 1軌道車 2平板車2輛（5）牽引換軌軌道車牽引小車向前運(yùn)行，小車2在舊軌上，而小車1運(yùn)行在換入的長鋼軌上。舊軌與新軌在兩小車間相錯，兩根軌在

6、舊軌的魚尾板連接處相錯時(shí)，需兩人用撬棍撥開，防止兩軌被魚尾板卡住。再派4人跟小車1后，將舊軌用撬棍撥住，讓舊軌落在兩側(cè)碴肩上，防止舊軌落在軌枕面上。當(dāng)換軌至終點(diǎn)長鋼軌末端離開路基時(shí)，牽引停止，解除軌道車與換軌小車，換軌小車間牽引繩。將軌道車前行至50m以外，并在軌道車后25m處放置兩個止輪器，采用人力將小車2向前推進(jìn)至長軌落地。緊接著將事先準(zhǔn)備好的短軌插入（長鋼軌末端鉆兩孔），用魚尾板連接，人推小車1向前使舊軌落地。（6）裝小車返回軌道車牽引平板車過換軌終點(diǎn)后，小車2與小車1聯(lián)結(jié)，經(jīng)軌道車用繩牽引，使換軌小車經(jīng)滑軌上平板車鎖定后，軌道車牽引返回車站。（7）安裝扣件在長鋼軌落槽后，緊跟在第1輛小

7、車后，邊換軌邊安裝扣件。先隔五上一根軌枕上的扣件，上完后，再隔二上一；最后在消點(diǎn)后的三趟慢行列車間隔時(shí)間內(nèi)上齊所有扣件和其它線路設(shè)備。二、人員安排：現(xiàn)場總指揮：副總指揮：現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)：現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)：卸（上）扣件組：160人，共分40個小組，四人1小組，每小組負(fù)責(zé)50m線路的拆卸（安裝）扣件。換軌車組：16人（套絲2人）撞軌組：14人安全質(zhì)量檢查員：4人，每人負(fù)責(zé)檢查200m線路的扣件拆卸、安裝情況。三、施工機(jī)械及機(jī)具設(shè)備：詳見附表1施工機(jī)械及機(jī)具設(shè)備表四、既有線換鋪無縫線路安全措施既有線換鋪無縫線路施工必須把確保行車安全放在首位，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，做到分工明確，責(zé)任清楚，措施具

8、體，管理到位。既有線改建換鋪無縫線路前先做好施工調(diào)查，了解鋪設(shè)地段環(huán)境和條件，制定好確保安全的施工方案及保證措施，嚴(yán)格執(zhí)行“鐵路施工技術(shù)安全規(guī)則”的有關(guān)規(guī)定，報(bào)批、請點(diǎn)和防護(hù)。換鋪無縫線路作業(yè)必須在封鎖線路條件下進(jìn)行，為確保行車及人身安全制定以下安全措施：1、長軌運(yùn)輸車進(jìn)入神朔線后，根據(jù)軌條裝車情況，確定卸車地點(diǎn)，各領(lǐng)工區(qū)必須提前做好卸軌的配合工作，在 “天窗”點(diǎn)長軌車將軌條卸到指定線路的碴肩上，做到每一個卸車地點(diǎn)都有地面人員配合，并且每50米用短枕木與既有線保持一定距離進(jìn)行釘固，防止長軌條侵入限界；2、施工前派駐站聯(lián)絡(luò)員辦理施工要點(diǎn)登記手續(xù)。3、施工負(fù)責(zé)人接到駐站聯(lián)絡(luò)員封鎖施工命令后，確認(rèn)施

9、工的起止時(shí)間，根據(jù)施工地點(diǎn)所在位置設(shè)置可靠安全防護(hù)后，下令開工。4、施工前仔細(xì)檢查換軌小車鋼絲繩，如不符合使用要求，應(yīng)立即更換。5、軌道車上道前檢查其性能，隨乘人員及所攜工具不得超出車體以外，人和所攜工具距接觸網(wǎng)不得小于2米。軌道車通過道岔時(shí)，速度不得超過15km/h，軌道車行至卸完扣件的軌道線路上時(shí)，運(yùn)行速度不得大于5km/h。6、換鋪?zhàn)鳂I(yè)組人員，在作業(yè)時(shí)所攜工具及人員不得侵限，確保行車及人身安全。7、穿長軌推小車向前運(yùn)行時(shí)，應(yīng)注意擺正鋼軌，防止鋼軌跳槽，避免人體碰傷。8、在軌道電路區(qū)段和絕緣接頭附近作業(yè)時(shí)，使用的金屬機(jī)具，沒有絕緣裝置不準(zhǔn)使用，不準(zhǔn)將金屬物體橫擔(dān)在兩股鋼軌上。9、在電力牽引

10、區(qū)段作業(yè)時(shí)需接觸網(wǎng)停電，經(jīng)檢測人員確認(rèn)停電后派專職人員連接地線，確認(rèn)連好接地線后方可施工。10、長鋼軌換鋪完畢，各組質(zhì)檢人員檢查螺栓扭力、軌距要求達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，確保行車安全。11、焊接接頭應(yīng)進(jìn)行探傷檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。12、鋪設(shè)無縫線路時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)鎖定軌溫施工，如不符合設(shè)計(jì)要求，應(yīng)進(jìn)行應(yīng)力放散。13、換鋪工作完畢后，兩臺換軌小車在平板車上應(yīng)固定鎖好。14、線路開通后，第一次列車通過速度不得大于25km/h，第二次列車不得大于45km/h，第三次列車不得大于60km/h。15、現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人在解除封鎖命令前30分鐘與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系及時(shí)把現(xiàn)場施工情況反映給駐站聯(lián)絡(luò)員，如檢查確認(rèn)線路已達(dá)到列車

11、放行條件，告之消點(diǎn)。如不能按時(shí)保證列車通行條件與車站值班員聯(lián)系申請延長封鎖，組織人力盡快施工使線路達(dá)到列車放行條件，確認(rèn)達(dá)到列車放行條件取消防護(hù)，通知駐站聯(lián)絡(luò)員消點(diǎn)，待列車通過正常后，方可組織施工人員撤離現(xiàn)場。16、在施工地段因施工造成既有線設(shè)備發(fā)生損壞時(shí)，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)立即組織搶修，要求設(shè)備管理單位配合，行車組織部門立即安排盡快恢復(fù)到正常使用。五、施工要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、換軌大修施工，長軌條由設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)在焊軌廠進(jìn)行焊接、運(yùn)輸以及在換軌地段進(jìn)行卸軌。2、委外的施工單位負(fù)責(zé)長軌條線下的釘固和防脹安全巡查。3、委外的施工單位負(fù)責(zé)長軌條、彈條、膠墊的更換，彈條（P60軌地段用B型彈條，P75軌地段

12、用型彈條）、膠墊（10mm）由施工單位自行采購合格的產(chǎn)品（必須有合格證和鐵道部的鑒定證書），采購的扣件、膠墊必須經(jīng)設(shè)備管理單位驗(yàn)收后方可上線安裝。4、施工單位必須在施工前向設(shè)備管理單位編報(bào)詳細(xì)、合理的施工方案和安全管理措施，經(jīng)設(shè)備管理單位審核簽認(rèn)后，方可施工。5、施工單位根據(jù)施工情況合理安排點(diǎn)前放散和點(diǎn)后放散作業(yè)，確保施工和運(yùn)輸安全。6、施工完畢后，線路軌距必須達(dá)到作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，且軌距變化率不得大于2；軌道加強(qiáng)設(shè)備、扣件安裝位置正確，平貼軌底，頂緊擋肩，扣板歪斜及不密貼大于2 mm不得超過6(連續(xù)檢查100頭)；安裝新的橡膠墊板，歪斜率不得超過8(連續(xù)檢查100頭)。7、施工完畢后，第二天必須

13、對線路扣件進(jìn)行復(fù)緊，彈條扣件的彈條中部前端下顎應(yīng)靠貼軌距擋板(離縫不大于1 mm)或螺栓扭矩為120150 N.m。8、施工完畢后，焊縫質(zhì)量必須符合鋼軌焊接技術(shù)條件(TBT 1632.1 TBT 1632.4)的要求，焊縫接頭焊接后必須進(jìn)行探傷，不符合質(zhì)量要求的，必須鋸掉重焊，且鋁熱焊焊縫距軌枕邊緣不得小于40mm；聯(lián)合接頭位置必須符合修規(guī)第條的規(guī)定；軌條端頭應(yīng)方正，左右股軌端相錯量不得大于40mm；緩沖區(qū)接頭相錯不得大于40mm，緩沖區(qū)接頭軌縫與設(shè)計(jì)軌縫誤差不得大于2mm；緩沖區(qū)接頭必須采用10.9級魚尾螺栓，螺栓扭矩必須達(dá)到9001100Nm；9、施工完畢后，線路鎖定軌溫必須與原鎖定軌溫相

14、同，或與設(shè)備管理單位提供的實(shí)際鎖定軌溫相同，且左右股軌條鎖定軌溫相差不得大于5。10、施工完畢后，路容、路貌恢復(fù)原狀（標(biāo)準(zhǔn)線路）。11、施工換下的彈條、膠墊和舊鋼軌必須按設(shè)備管理單位指定的位置進(jìn)行回收、堆碼，回收前應(yīng)將舊鋼軌擺放在道床邊坡兩側(cè)，不得侵限。12、施工完畢后，必須將位移觀測標(biāo)記重新刷新，使單元軌條各觀測樁位移為零，并做好記錄。13、施工時(shí)，必須將焊軌、放散前后的軌溫，拉伸量和鋸軌量、配軌長度、鎖定軌溫、施工作業(yè)起止時(shí)間等技術(shù)資料和施工日志記錄齊全，施工完畢后交付設(shè)備管理單位。2010年3月9日表1施工機(jī)械及機(jī)具設(shè)備表序號機(jī)具名稱單位數(shù)量備注軌道車輛平板車輛3換軌小車輛套筒扳手把160活口扳手把10撬棍根60接頭扭力扳手把2中間扭力扳手把29道尺把210撞軌器套211大錘把21230m鋼絲繩根213氣壓焊設(shè)備套214鋁熱焊設(shè)備套215鋸軌機(jī)臺16鉆眼機(jī)臺17扳牙把218手砂輪把219發(fā)電機(jī)臺2

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