1、鋼筋混凝土蓋板涵洞通道施 工 方 案編制人： 審核人： 鄭民高速公路開封段TJ-3標2010年4月16日目 錄一、工程概況1二、施工進度安排2三、人員及機械配備2四、施工方案31、測量放樣、基坑開挖32、基礎施工43、墻身施工44、現澆蓋板55、洞內、洞口處理56、臺背、涵頂填土6五、質量控制措施6六、安全保證措施7七、環境及文明保證措施81、環境保護措施82、文明施工保障措施9八、創優措施10九、首件認可制11鋼筋混凝土蓋板涵施工方案一、工程概況我標段有3座鋼筋混凝土蓋板涵洞，16座鋼筋混凝土蓋板通道。其中明涵9座，暗涵10座。具體涵洞、通道情況見下表：涵洞、通道情況一覽表序號中心樁號結構類
2、型明暗凈孔*凈高交角（度）長度（m）進出口型式1K46+233蓋板涵洞暗涵2*29042.5八字墻2K46+394蓋板涵洞暗涵4*39041.5八字墻3K55+077蓋板涵洞暗涵4*37040八字墻4K46+048蓋板通道明涵6*49029八字墻5K47+182蓋板通道明涵6*49029八字墻6K47+373蓋板通道暗涵6*46*431.5八字墻7K47+848蓋板通道明涵4*38029.45八字墻8K48+708蓋板通道明涵4*38029.45八字墻9K49+584蓋板通道明涵4*2.58029.45八字墻10K50+016蓋板通道暗涵4*39039.5八字墻11K51+084蓋板通道暗涵6
3、*49031.5八字墻12K51+759蓋板通道暗涵4*39031.5八字墻13K52+164蓋板通道明涵4*38029.45八字墻14K53+862蓋板通道明涵4*37030.86八字墻15K54+411蓋板通道明涵4*37033.5八字墻16K54+746蓋板通道明涵4*37030.86八字墻17K54+916.5蓋板通道暗涵6*47030.86八字墻18K55+706蓋板通道暗涵6*48035八字墻19K55+917蓋板通道暗涵6*47030.86八字墻二、施工進度安排全線涵洞通道計劃2010年6月1日開始施工， 2010年11月16日完成所有的涵洞、通道的施工。三、人員及機械配備全線的
4、鋼筋混凝土蓋板涵洞通道由路基隊來完成，共分為四個涵洞通道隊伍，具體人員配置：每個施工作業面配備管理人員1名，質檢人員1名，技術人員2名，施工作業人員30名。由于路基工程為本標段的關鍵性工程，而涵洞通道的施工又直接制約著路基的施工進度，為此我部遵循選用可靠設備，滿足施工質量、工期要求的原則，對涵洞施工機械進行了精心配置，具體配置如下：擬投入涵洞工程的主要施工機械機械名稱規格型號單位數量挖掘機E200臺3壓路機20t臺3打夯機臺2自卸車EQ153 15T輛5吊車16t臺3發電機18 KW臺3電焊機30KW臺4振搗棒臺9鋼筋切斷機EQ40B臺8鋼筋調直機G6-12臺2鋼筋彎曲機GW50臺2四、施工方
5、案涵洞通道的施工工藝流程如下（具體工藝流程圖見附圖）：測量放樣、基坑開挖基礎施工墻身施工八字墻施工現澆蓋板施工臺背回填1、測量放樣、基坑開挖用全站儀對涵洞通道基礎進行測量定位。首先準確定出通道中心位置及進出口方位，再確定出開挖輪廓線，基坑四周設置控制樁控制基坑方位、尺寸、標高，控制樁設在比較穩固的位置，防止毀壞，便于施工過程進行復位。同時測量出開挖深度，測量放樣需監理工程師檢測合格后方可開始基坑的開挖。基坑開挖采用人工配合機械方式進行，先用機械開挖至離基底標高、基礎位置邊線位置1020cm處，然后改用人工開挖至基底位置，根據該通道的土質施工開挖邊坡為1：0.51：0.66，開挖過程中，通過控制
6、樁確保基坑方位、尺寸、符合設計要求，并通過測定標高控制好開挖深度，開挖后泥土不得堆放在基坑頂面，防止塌方，并且及時運至指定地點。在基坑頂面也要做好排水設施，防止基坑頂面水流倒流，基坑嚴禁超挖，挖到設計標高后，對基底進行夯實，并對基底承載力進行檢測，基地承載力檢測達到設計規定值后方可開始基礎的施工。2、基礎施工先進行鋼筋的施工，鋼筋安裝時要嚴格按圖紙、施工規范施工。受力鋼筋應平直，表面不得有裂紋及其他損傷。鋼筋骨架尺寸長度的允許偏差為10，寬度的允許偏差為5。基礎混凝土保護層厚度為5 cm，允許偏差為10。鋼筋綁扎完畢經監理驗收符合要求后進行模板的拼裝，模板采用大塊定型鋼模，接縫處用泡沫填充劑填
7、充防止漏漿，模板用對拉拉桿固定并在兩側設置斜撐，對拉拉桿外邊應包有pvc管，施工中同時要根據設計圖紙設置沉降縫，內用瀝青麻絮填充，模板施工完畢自檢合格后報請監理工程師檢查通過后進行基礎混凝土澆筑，混凝土施工過程中要嚴格控制混凝土的各項指標和振搗。3、墻身施工墻身與基礎相接部分，基礎砼要鑿毛、沖洗干凈，依照設計圖紙放出鋼筋位置，鋼筋綁扎要牢固，位置要正確，保證鋼筋骨架的加工質量及結構鋼筋的整體性，經監理工程師檢查通過后方可開始模板施工，墻身模板根據實際設計尺寸加工，模板穩定性和斷面尺寸控制采用三層內支撐、三層對拉桿、四面加外撐的辦法控制施工。模板的測量調整精度控制：軸線15mm，斷面尺寸30mm
8、，頂面高程15mm，模板各部位尺寸標高等必須經過檢查并經監理工程師簽認后方可澆筑砼，墻身施工中要嚴格按圖紙要求設置與基礎對應的沉降縫，分段澆筑。砼澆筑采用分層法，分層厚度不超過30cm，砼振搗采用梅花型分布插入振搗器，按作用半徑1.5倍確定插棒間距。砼采用拌合站集中拌和，罐車運至施工現場，用吊車配送砼入模，澆筑砼垂直距離大于2m時均采用串筒輸送。基礎及臺身沉降縫寬12cm，采用加氟化鈉的瀝青浸過的麻絮嚴密填塞，并在縫處按設計要求進行“三油二氈”的防水處理。4、現澆蓋板墻身和八字墻施工完畢后，混凝土達到一定強度后即可開始現澆蓋板的施工，帽石和蓋板一起施工，現澆蓋板施工前要注意支架基礎的硬化，先對
9、基底進行平整碾壓夯實，待壓實度達到一定要求后在上面澆筑10cm的混凝土墊層，而后開始支架的搭設，支架搭設完畢后現澆蓋板的施工和墻身、八字墻施工工序基本相同，鋼筋綁扎要嚴格按照設計圖紙和規范要求施工，施工完畢自檢合格后報請監理監理工程師檢查合格開始模板拼裝，模板采用大塊定型鋼模，采用業主提供的較為可行的措施處理鋼模內側，以保證混凝土的外觀質量；模板拼裝完成自檢合格后報請監理工程師檢查通過后方可開始混凝土的澆筑。凝土采用分層澆筑，分層的厚度不應超過30cm，同時保證在下層混凝土初凝前澆筑上層混凝土，在混凝土澆筑過程中，我們選用有著豐富振搗經驗的工人振搗，插入式振搗，并在振搗的過程中遵循“快插慢拔”
10、的原則，振搗棒的振搗距離不超過其工作半徑的1.5倍，且上層混凝土振搗時須插入下層混凝土面5-10cm，以消除分層產生的拼縫，嚴格控制振搗時間，做到不漏振，防止過振.5、洞內、洞口處理洞身施工完成后，按照設計要求進行洞內鋪砌和洞口處理。砌體幾何尺寸要滿足設計要求，砂漿按配合比拌合。6、臺背、涵頂填土施工完成后，當其砼強度達到設計強度的75%，方可進行回填作業。涵洞使用3%的水泥土進行回填，回填時采用兩側臺后對稱分層回填夯實的方法進行，分層的厚度一般為0.1m0.2m，回填后的壓實度要求不小于96%，以確保整體工程質量。涵洞頂上填筑厚度必須大于0.51.0m時,才允許機械通過。五、質量控制措施1）
11、、建立健全質量管理體系和崗位責任制，建立以項目經理，項目總工和生產副經理，各職能部門和施工作業隊負責人組成的三級負責制的管理體系；健全各級技術人員的崗位責任制，做到分工明確、逐級負責、責任到人，使技術管理工作有章可循，保證施工生產正常進行。2）合理編制施工計劃，堅決杜絕計劃執行的隨意性，使整個施工過程處于受控狀態，做到環環相扣井然有序。3）認真編寫施工技術方案，做到方案可行，可操作性強。4）認真進行技術交底。開工前由工程部向施工隊技術人員交底，施工隊技術人員向工班長交底，工班長向操作人員交底。5）抓好技術資料管理，施工過程要做好詳細記錄，搜集齊全各種原始資料，用于組織后期施工，編制竣工文件，并
12、進行施工技術總結。6）嚴格執行報檢程序，每項工作要請監理工程師全面監督和驗收。7）對鋼筋要檢查其出廠證明，并進行抽檢，合格后方可使用，鋼筋在使用前進行調直、除銹、去氧化皮；電焊工必須持證上崗，焊接頭要經過試驗合格后才允許正式作業。8）鋼筋應先劃線后綁扎，豎向主筋和橫向水平分布鋼筋按照設計位置要求綁扎牢固，形成規范施工，嚴格保證鋼筋的保護層厚度。9）混凝土施工腳手架及支撐要搭設牢固，模板做到橫平豎直，杜絕跑模現象發生；搗固由專人進行作業，嚴格分層厚度、布點振搗，防止出現蜂窩、麻面。10）沉降縫、防水層嚴格按照設計以及施工規范要求施工，達到無滲漏。若發現滲水應及早返修。六、安全保證措施1）、施工現
13、場必須設置配電箱,且進出電纜線要有套管，電線進出不混亂。嚴禁使用花線或塑料膠質線,導線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。 )=D9 L 2）、現場機械設備嚴格按安全技術操作規程作業，杜絕違章作業，嚴禁酒后操作機械設備。 8%U )EU 3）、開挖基坑時，應根據設計的邊坡開挖，做好臨時支護工作防止塌方。配備抽水設備，防止因水浸泡引起邊坡坍塌、漏電事故發生。 8 iGGV C 4）、模板安裝時，內外要支撐牢固,振搗人員應戴絕緣防電手套；拆除模板時，應按規定的程序進行，模板、材料、工具不得直接往下扔。 7,LT 4w YH 5）、高空作業，必須系安全帶，周圍設防護欄桿，人員走動要小心，嚴禁患有恐高癥、心臟
14、病的人進行高空作業。 +/zCJ; F 6）、加強現場安全防護工作，施工現場的布置符合防火、防雷電等安全規定的要求。 / 3Gv 51 7）、現場設置的照明燈具、護欄、圍欄、警告標志應經常維修，保持其正常使用功能，并在有危險地點懸掛規定的安全警示標牌。七、環境及文明保證措施1、環境保護措施1）、生態環境保護對原有生態環境進行調查，結合施工中可能產生的影響，合理進行施工組織，盡量使用可不破壞原有生態的施工措施。嚴格落實其它環保措施，保護水質和空氣環境。積極開展共建活動，施工完畢后，盡快恢復原有地貌，并進行植被防護。對有害物質(如燃料、油料、舊材料、垃圾等)要通過焚燒或其它措施處理后運至監理工程師
15、認可的地點進行掩埋，以防泄露，造成對環境的損害。施工剩余失效的灰、砂、混凝土等，選擇合適低洼地堆放、掩埋，避免流失污染環境。2）、水土保持防排水：施工期間始終保持工地的良好排水狀態，修建有足夠泄水斷面的臨時排水泄道，并與永久性排水設施相連接，不形成淋積和沖刷。施工道路頂面設置3橫坡，以利于排水。2、文明施工保障措施1）按照安全標準工地建設要求，搞好文明施工，爭創文明工地，嚴格組織施工管理，創標準化施工現場。施工前應做到全員教育，全面規劃，合理布局，為當地居民創造和保持一個清潔適宜的生活環境和生產環境。2）施工現場要掛有文明施工標牌、條幅，使施工現場安排做到布局合理，材料定位堆置，機具進出場有序
16、，設備要集中堆放，特別是有危險的物品，實行專人專項保管。3）加強職工隊伍素質建設，增強職工環保觀念。4）施工中注意保護相關建筑物、管線，以及周圍的環境協調。5）尊重當地的風俗習慣，密切聯系當地政府，優化外部施工環境。6）施工作業不得損壞用地范圍外的耕地、樹木、果林及水電設施，臨時用地事先將表層種植土集中堆放，完工后復耕整平：施工道路經常灑水，避免粉塵污染。7）施工現場做到布局合理，材料定點堆置，機具進出場有序，管線齊全，生活設施清潔文明，施工安全有序。8）采取有力措施，保護本工程沿線附近建筑物，地上或地下的管線設施、柵欄、道路、水渠、樹木免遭損壞，需拆遷的建筑物設施等，要經監理工程師批準，盡可
17、能在產權代理人在場時實施。9）施工過程中發現文物或有考古、地質研究價值的物品時，采取有效防護措施，派專人看管，保護現場并盡快上報建設方和有關部門聽候處理。10）對運輸車輛采用帆布覆蓋，施工場地時速20Km以內，防止揚塵。11）對影響社會交通及周圍居民出行地段設立顯著的施工告示牌、紅色標志燈及加設圍欄。八、創優措施1、項目部組成了以項目經理為組長，項目總工和副經理為副組長，各職能部門和施工作業隊為組員的創優組織機構，建立健全了創優保障體系，力爭將鄭民項目創建為全面創優的樣板工程；2、涵洞通道所用的鋼筋都將在鋼筋加工場統一成型，然后運送至工地，這樣就能更好的保證鋼筋焊接的質量和避免鋼筋因雨淋、日曬
18、導致的銹蝕；3、在涵洞通道的施工過程中，項目部十分重視對模板的選用，從基礎到現澆蓋板，整個涵洞均用大塊鋼模，鋼模的厚度為6cm，最大程度的減少混凝土施工縫；4、墻身內側模板和現澆蓋板模板，項目部將嚴格遵照業主對模板采取的切實可行的處理措施，保證混凝土的光潔度和減少施工縫的出現，保證整個涵洞通道的外觀；5、混凝土澆筑過程中，將加大過程控制，嚴格遴選熟練的振搗工，施工前對其進行有針對性、實用性的技術交底，對施工中出現的問題，及時糾正并進行總結，必要時召開技術研討會，不斷的改進施工工藝。九、首件認可制首件工程是一個項目部形象的展示，是更好指導后續施工的前提和保證，項目部針對業主要求，擬采取如下措施，以確保能順利通過業主的首件工程三級認可制。1、首件工程開工前，編制針對本項目實際情況的施工技術方案，然后按照施工技術方案中的要求組織人員、機械和設備，并在施工中根據實際需要做相應的調整；2、開工前，對負責首件工程的管理、技術人員和作業隊施工人員進行技術交底，技術交底要切合實際，能真正意義上的指導現場的施工；3、施工時，加大過程監督和質量控制，對施工中出現的問題及時進行糾正并予以總結；4、施工完畢后，對首件工程及時總結并進行推廣，并形成的專門的書面材料，向總監辦和業主提出驗收申請報告，爭取一次性通過業主的首件工程三級認可體制。
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