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AC-20I瀝青混凝土中面層試驗段施工方案(AC（11頁）.doc

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AC-20I瀝青混凝土中面層試驗段施工方案(AC（11頁）.doc

1、瀝青混凝土（AC-20I）中面層試驗段施工方案一、試驗段時間、地點我單位擬定于2004年5月20日在K171+550-K171+800段右幅進行瀝青混凝土（AC-20I）中面層試驗段，試驗段長度為250m。二、試驗?zāi)康模罕敬卧囼灧衷嚢韬驮囦亙蓚€階段，包括以下試驗內(nèi)容：（1）確定適宜的施工機械和機械組合方式；（2）通過試拌，確定拌和機的上料速度，每鍋拌和數(shù)量、拌和時間，拌和溫度，生產(chǎn)能力等，驗證瀝青下面層混合料的配合比設(shè)計，提供正式生產(chǎn)用的各熱料倉集料、礦粉配合比和瀝青含量（生產(chǎn)配合比）；（3）確定運輸車輛數(shù)量，拌和時裝料方式等；（4）通過試鋪確定攤鋪操作方式：攤鋪寬度、攤鋪溫度、攤

2、鋪速度、找平方式、起步及結(jié)束時接頭處理方式等；（5）通過試鋪確定壓實機具類型與組合、壓實順序、壓實溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等；（6）確定瀝青中面層松鋪系數(shù)；（7）根據(jù)現(xiàn)有的工作面確定瀝青中面層施工進度、每臺班作業(yè)段長度、并對原施工組織計劃中不完善之處進行修正；（8）檢查原材料及施工質(zhì)量是否符合要求，并對鋪筑壓實完畢的瀝青中面層鉆取芯樣進行相關(guān)試驗，以驗證配比的適用性。（9）確定施工組織及管理體系、人員、機械設(shè)備、通訊及指揮方式等。三、試驗段的原材檢驗及混合料的配比設(shè)計我單位已先期對瀝青混凝土中面層所用原材料（0-4.75mmmm集料、9.5-16mm集料、16-19mm集料、天然砂

3、、礦粉為工地試驗室檢驗，埃索AH-70瀝青為福建省交通科學(xué)技術(shù)研究所檢測）在坑布工地試驗室進行了檢驗，監(jiān)理辦、省高指中心試驗室也隨機取樣進行了檢驗，檢驗結(jié)果符合要求。在原材檢驗合格，并經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后，工地試驗人員于年月日作出了瀝青混合料配比選定。目標(biāo)配比為：16-19mm：9.5-16mm：4.75-9.5mm：0-4.75mm：天然砂：礦粉=%： %： %： %： %： %；生產(chǎn)配比為：16-22mm(4#倉)：7-16mm(3#倉)：3-7mm(2#倉)：0-3mm(1#倉)：礦粉=%： %： %： %： %，最佳瀝青含量為%,抗剝落劑AR-68，用量為%。四、施工現(xiàn)場人員分工公司經(jīng)理

4、：郭福水總工：劉玉忠施工技術(shù)科長：季岳中工地攤鋪負(fù)責(zé)：郭戾龍、石維全碾壓負(fù)責(zé)人：王長華攤鋪機司機：付滿倉、李鎮(zhèn) 壓路機司機：朱忠義、張紀(jì)華、尚勁成瀝青拌合站：于富康、戴漢奎項目部駐地負(fù)責(zé)人：李富強試驗室負(fù)責(zé)人：張立河五、試驗段施工方案a) 施工準(zhǔn)備1.1下承層準(zhǔn)備下面層鋪完后，現(xiàn)場監(jiān)理工程師已對該段準(zhǔn)備作瀝青混凝土中面層試驗段的下面層段進行了檢驗。檢驗后認(rèn)為，該段符合設(shè)計及規(guī)范要求，可以進行中面層施工。施工前已先按照設(shè)計要求灑布陽離子乳化瀝青粘層油。 1.2施工放樣對試驗路段進行放樣，撒出瀝青混凝土中面層的攤鋪寬度邊線。 1.3機械設(shè)備調(diào)試運行我單位已對所有參與瀝青中面層施工的機

5、械設(shè)備進行了試運行，并對瀝青拌和站及攤鋪機、壓路機性能參數(shù)進行了預(yù)先調(diào)試，結(jié)果良好，可在試驗段施工中予以使用。攤鋪碾壓機械調(diào)試要控制好以下幾個方面：1）、熨平板拱度的調(diào)整將水準(zhǔn)尺上讀出的拱度絕對數(shù)或橫坡百分?jǐn)?shù)調(diào)整到與設(shè)計值一致即可。在攤鋪時，為檢測攤鋪坡度與設(shè)計值是否一致，可在攤完未碾壓前用測繩加以校核。校核方法為：將測繩垂直線路放于兩側(cè)基準(zhǔn)線上，拉緊線繩，測量其至料面的高度是否一致。如一致，則拱度為直線無誤，否則，則拱度存在問題，需進行調(diào)整。2）、布料器與熨平板前緣距離的調(diào)整熨平板前緣與布料器之間的距離是可調(diào)的，在料發(fā)生變化時應(yīng)適當(dāng)加以調(diào)整，以便更好地適應(yīng)攤鋪。在攤鋪AC-20I型中粒式混凝

6、土?xí)r，其間距調(diào)整為中間位置。3）、布料器高度的調(diào)整布料器高度設(shè)置有低中高三個高度位置，在攤鋪時，宜根據(jù)攤鋪厚度設(shè)置其位置。根據(jù)本路面設(shè)計厚度情況，宜選擇低位。振動熨平板主振搗梁預(yù)振搗梁刮料板副刃板刮料板分料示意圖布料器4）、夯錘行程頻率的選擇在本次試驗段施工中選擇低夯錘行程高夯實頻率的作法。5）、刮料護板的調(diào)整經(jīng)大量實踐證實，刮料護板高出熨平板底面前緣：本次鋪厚6cm，選擇9-12cm是合適的。b) 試驗路段的施工工藝見后。c) 試驗計劃在本次瀝青中面層試驗段中，擬用坑布料場的德國產(chǎn)“TELMATTA”型（240T/h）瀝青混凝土拌和站拌和供料，DYNAPAC、ABG325攤鋪機各一臺梯隊作業(yè)

7、，BW202、DD110、DDI30型雙鋼輪壓路機各一臺及YL20型膠輪壓路機1臺進行碾壓，并經(jīng)計算采用16輛自卸運輸車運料（裝料量約25t）。1、拌和拌和站上料、加熱、拌和均為自動控制。瀝青加熱采用導(dǎo)熱油加熱。集料、填料和瀝青按工地配合比規(guī)定的用量計量后送進拌和鍋內(nèi)進行拌和，并打印出每盤的稱量數(shù)據(jù)，記錄混合料的出廠溫度。要求出廠溫度155-165之間。拌和時間應(yīng)以使所有顆粒均勻地裹覆瀝青為度。每鍋拌和時間以45s左右為宜，其中干拌時間不少于6s。拌和好的混合料要均勻一致，無花白、離析、結(jié)塊現(xiàn)象，否則應(yīng)予鏟除。所有加熱過度、起泡或含水的混合料均應(yīng)廢棄，最高料溫不高于195。施工過程中，拌和站設(shè)

8、專人負(fù)責(zé)檢測混合料的溫度、拌和均勻程度等，并作好記錄。發(fā)現(xiàn)異常，立即通知拌和站調(diào)整。2、運輸運輸車廂必須清掃干凈，且在底部兩側(cè)板上涂以油水（1：3）混合物，以防粘料，但不得有多余積液。車上須覆蓋蓬布保溫，同時有助于減少混和料與空氣接觸機會，減輕混和料的老化。運至現(xiàn)場的料溫不低于150。為檢測溫度方便準(zhǔn)確，在車廂板一側(cè)中央位置分左、中、右三點鉆8mm的小孔，以便溫度計插入。運料車一到現(xiàn)場馬上進行溫度檢測，對溫度不合格的混合料要堅決予以返回。運料車在攤鋪機前10-30cm處停住，待攤鋪機與運輸車接觸時升斗卸料。卸料時運料車掛空擋，靠攤鋪機推動前進。3、攤鋪本次試驗段攤鋪，據(jù)以往同類型結(jié)構(gòu)瀝青施工

9、經(jīng)驗，松鋪系數(shù)暫定為1.15。攤鋪前對所有與瀝青混合料接觸的構(gòu)造物接觸面上均勻地刷一層熱瀝青混合料（不得污染非結(jié)合區(qū)）。施工采用兩臺攤鋪機成梯隊作業(yè)，兩者前后相距10m，中間接縫處搭接510cm。兩臺攤鋪機攤鋪均采用非接觸式平衡梁進行控制。ABG325攤鋪機組裝成4.5m寬度在外側(cè)行使在前，DYNAPAC攤鋪機內(nèi)側(cè)走非接觸式平衡梁，中間位置直接將小滑靴走于前臺攤鋪機攤鋪的未壓實料面上。攤鋪前，對夯板進行預(yù)熱。攤鋪過程中應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，中途不得隨意變換速度或停頓。據(jù)拌和站拌和能力計算，攤鋪機行走速度約為2.2m/min。開啟3檔震動和3檔夯錘。在攤鋪過程中，不要過多地調(diào)節(jié)手動手柄

10、。只有在確有凹凸不平處時才可進行調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)時不可一下轉(zhuǎn)多圈。待攤鋪機每前進1m，轉(zhuǎn)1/4圈，多次調(diào)整后，達(dá)到要求的厚度。待鋪過凹凸不平處后，再將手柄調(diào)回，以保證鋪層厚度不發(fā)生改變。由于在倒料過程中，不可避免地會出現(xiàn)部分料的離析。而當(dāng)受料斗內(nèi)料不很多時，剩余部分料多為較粗粒料，此時應(yīng)及時將下一車料卸入料斗，進行攤鋪，應(yīng)摒棄將受料斗內(nèi)料全部鋪完再停機卸料的作法。在料車駛離攤鋪機后，要及時緩慢翻轉(zhuǎn)料斗翼緣板，只要不使料外漏即可，以使料得到有效混合。對于攤鋪后的混合料，不應(yīng)用人工反復(fù)修整，當(dāng)出現(xiàn)下列情況時，可作局部修整：橫段面不符合要求。攤鋪邊緣缺料。表面明顯不平整。局部混合料離析。攤鋪后有明顯的拖

11、痕。在攤鋪過程中，質(zhì)檢人員隨時對攤鋪溫度（不低于145）厚度、標(biāo)高、橫坡、平整度等進行檢測，當(dāng)不符合要求時，應(yīng)逐漸緩慢調(diào)整，不能一下調(diào)整完畢。4、碾壓碾壓是瀝青砼施工的最后一道工序，也是一道關(guān)鍵工序。良好的質(zhì)量最終要靠碾壓來實現(xiàn)。碾壓工作包括碾壓機械的組合、碾壓溫度、碾壓速度、碾壓遍數(shù)等。攤鋪完畢后，要在適宜的碾壓作業(yè)段長度內(nèi)開始碾壓。我單位采用DD110、DD130、BW202雙鋼輪壓路機各一臺以及YL20膠輪壓路機進行碾壓。碾壓遵循由低到高，先靜后振的原則，驅(qū)動輪朝向攤鋪機，相鄰碾壓輪跡雙鋼輪重疊20cm左右，膠輪重疊1/3輪寬。鋼輪壓路機在保證不粘輪的情況下盡量減少灑水量，膠輪壓路機不灑

12、水。當(dāng)膠輪粘輪時用人工手持拖把蘸肥皂水將料清掉。在碾壓中，我單位根據(jù)下面層施工的經(jīng)驗擬采用以下兩種碾壓方案：方案一、前150米用DD130和DD110雙鋼輪壓路機進行初壓3遍，其中DD130開啟2檔強振，DD110開啟三檔強振。第一遍前進時關(guān)閉振動，返回時開啟振動，后兩遍進退均振動，采用插小旗控制碾壓遍數(shù)。然后YL20膠輪壓路機碾壓3遍，最后用BOMAG雙鋼輪跑光12遍，消除輪跡。方案二、后100米用DD130及DD110雙鋼輪壓路機初壓4遍，碾壓模式同上，再用膠輪碾壓3遍，最后BOMAG雙鋼輪跑光12遍。混合料要在攤鋪機攤鋪30米后即開始進行碾壓，在80左右前完成碾壓。碾壓注意事項：碾壓

13、速度與攤鋪速度大致保持平衡,呈階梯狀向前推進。兩次碾壓折回處不得在同一段面上。縱向熱接縫采用壓路機先碾壓。碾壓方式如圖：碾壓前進方向攤鋪寬度嚴(yán)禁壓路機在未碾壓成型的混合料上停車、調(diào)頭。如需調(diào)頭，則應(yīng)駛至已碾壓成型的面上進行。對于壓路機無法碾壓到位之處，應(yīng)采用人工在混合料溫度較高時用夯板夯實。振動壓路機在已成型的路面上行駛時，要關(guān)閉震動。嚴(yán)禁各種車輛駛上尚未冷卻的路面，當(dāng)溫度降至50以下時，方可開放交通。5、起步及終端處理起步時，據(jù)確定松鋪系數(shù)，在攤鋪機熨平板下墊方木以作支撐，并在受料起步后將方木移出，將端部料整平、整齊，剔除局部離析大料，以供碾壓。對結(jié)束端，可采用如下圖方式進行處理，將

14、平整度不符合要求處予以切除。切割位置三米直尺鋪筑層下承層6、檢測及其評定試驗完畢后，對該段瀝青試驗段按照規(guī)范要求進行檢測，并鉆芯取樣，進行綜合評定。并將試驗過程中所得到的有關(guān)數(shù)據(jù)整理，寫出總結(jié)報告，指導(dǎo)日后大規(guī)模拌和及攤鋪。附：溫度控制明細(xì)表礦料/瀝青加熱溫度170185/155165混合料出廠溫度155165混合料到現(xiàn)場溫度不低于150攤鋪時溫度145155開始碾壓時溫度140150碾壓終了溫度不低于70開放交通時路表溫度不高于50試驗段施工工藝：場地準(zhǔn)備材料準(zhǔn)備配比選定機械準(zhǔn)備拌和站調(diào)試下承層檢測測量班放線粘層噴灑施工準(zhǔn)備混合料拌和混合料取樣運輸攤鋪碾壓平整度檢測寬度檢測高程檢測鉆芯取樣橫坡度檢測試驗段評定

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