1、XX高速公路XX段交匯路基加寬施工組織設(shè)計(jì)路橋集團(tuán)公路一局XX工程總承包一分部XX年 XX月 XX日XX公路 XX互通與 XX高速公路XX段交匯路基加寬施工組織設(shè)計(jì)一、工程簡況江西萍鄉(xiāng)至上栗高速公路萍鄉(xiāng)（青山）至妙嶺段、妙嶺至洪口界段是國家高速公路上海至昆明、泉州至南寧國家高速公路的重要聯(lián)絡(luò)線，是國道主干線京珠高速公路和大慶至廣州國家高速公路的重要補(bǔ)充，本工程建成將大大改善萍鄉(xiāng)市的內(nèi)外交通的投資環(huán)境，有利于萍鄉(xiāng)與長株潭地區(qū)的聯(lián)系及提升長株潭城市群的輻射作用，促進(jìn)萍鄉(xiāng)市和贛西地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)進(jìn)一步完善國家和江西省干線公路網(wǎng)絡(luò)、加快國家與江西省高速公路網(wǎng)的建設(shè)都具有十分重要的作用。萍洪高速

2、公路全長33.795公里，主線設(shè)計(jì)速度為100Km/h，路幅寬度為26M，雙向四車道，設(shè)計(jì)荷載為公路-I 級(jí)，與現(xiàn)有的昌金高速在昌金高速公路中心樁號(hào)為K506+336.773 交匯，將主線和匝道與昌金高速公路連接段挖除，設(shè)置兩座橋梁，主線、B 匝道從昌金高速公路下穿，設(shè)置雙山互通和昌金高速連接。本工程建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位如下：建設(shè)單位：大益萍洪高速公路（江西）發(fā)展有限公司設(shè)計(jì)單位：江西省交通設(shè)計(jì)院監(jiān)理單位：天津國騰監(jiān)理咨詢有限公司施工單位：路橋集團(tuán)公路一局七公司為使萍洪高速公路與目前已經(jīng)運(yùn)營的昌金高速連接，在A1 標(biāo)段內(nèi)施工圖中設(shè)計(jì)了雙山互通，雙山互通和昌金高速交匯處采用了將原來昌金高速

3、K506+529.204、K506+336.773 段原有 主線路基改為橋梁，增加了昌金高速主線上跨現(xiàn)設(shè)計(jì)主線K506+336.773 處的上跨橋梁，橋跨結(jié)構(gòu)為422.5M 后張法預(yù)應(yīng)力砼空心板，橋跨長為 89M；增加了昌金高速主線上跨現(xiàn)設(shè)計(jì)B 匝道 K506+529.773處的上跨橋梁，橋跨結(jié)構(gòu)為 320M 后張法預(yù)應(yīng)力砼空心板，橋跨長為60M，并設(shè)置了A、B、C、E、F、G、H 七條匝道與昌金高速連接，匝道連接處和現(xiàn)有的昌金高速公路進(jìn)行拼寬處理。二、雙山互通內(nèi)昌金高速路基加寬工方案（一）、拼寬路基施工及安全防護(hù)由于昌金高速K506+336.773 跨線橋和 K506+529.604 上跨

4、B 匝道兩座橋按照前期半幅施工半幅通車方案施工已經(jīng)結(jié)束，昌金高速在2007 年 6 月 20 日后可以恢復(fù)正常通車，雙山互通內(nèi)A、B、C、E、F、G、H 七條匝道與昌金高速連接處主要是昌金高速公路拼寬施工和拼寬施工時(shí)的交通安全防護(hù)，設(shè)計(jì)影響范圍為昌金高速K505+270-K507+460段落，共長 2190M。為不影響昌金高速公路的正常通車，同時(shí)保證昌金高速拼寬路基施工的正常進(jìn)行，我部按照匝道施工先后順序進(jìn)行昌金高速對(duì)應(yīng)拼寬處交通管制，保證昌金高速正常通車和安全，具體如下：昌金高速開放雙向交通后，右幅在距雙山互通拼寬1600m處（K503+670）車輛前進(jìn)方向設(shè)“前方施工”提醒標(biāo)志，并且在距施

5、工現(xiàn)場的硬路肩2000M 內(nèi)設(shè)置五道標(biāo)志牌，分別是2000M處“前方施工”標(biāo)志牌，1300M處“前方施工”標(biāo)志牌，600M處“車輛慢行”標(biāo)志牌，300M處“限速 60KM/h”標(biāo)志牌和 50M處“車輛慢行”標(biāo)志牌，標(biāo)志牌要采用反光材料。在施工匝道對(duì)應(yīng)昌金高速緊急停車帶設(shè)置“禁止通行”標(biāo)志牌 1 塊。左幅在距雙山互通拼寬1600m處（K509+055）車輛前進(jìn)方向設(shè)“前方施工”提醒標(biāo)志，并且在距施工現(xiàn)場的硬路肩2000M內(nèi)設(shè)置五道標(biāo)志牌，分別是2000M處“前方施工”標(biāo)志牌，1300M處“前方施工”標(biāo)志牌，600M處“車輛慢行”標(biāo)志牌，300M處“限速60KM/h”標(biāo)志牌和50M處“車輛慢行”標(biāo)

6、志牌，標(biāo)志牌要采用反光材料。在施工匝道對(duì)應(yīng)昌金高速緊急停車帶設(shè)置“禁止通行”標(biāo)志牌1 塊。1、匝道拼寬施工計(jì)劃匝道拼寬按照先易后難的原則進(jìn)行施工，并且兼顧最大限度的不干擾昌金高速公路通車，雙山互通內(nèi)A、B、C、E、F、G、H 七條匝道與昌金高速連接處拼寬施工計(jì)劃如下：路基施工計(jì)劃：G、H 匝道施工計(jì)劃：2007.4.12-2007.6.30 F 匝道施工計(jì)劃：2007.5.10-2007.6.30 C、E匝道施工計(jì)劃：2007.3.20-2007.10.20 A、B 匝道施工計(jì)劃：2007.4.12-2007.10.30 其中 C、E 匝道應(yīng)于昌金高速公路K506+700K507+000 段左

7、右幅為挖方，挖方路基計(jì)劃在 2007.6.12-2007.20期間施工完畢；C、E 匝道應(yīng)于昌金高速公路K507+000K507+400 段左右幅為高填方，由于方案變更，具體施工時(shí)間在方案確定后立即進(jìn)行。路面施工計(jì)劃：A、B、C、E、F、G、H 匝道路面底基層施工計(jì)劃：2007.11.1-2007.11.15 A、B、C、E、F、G、H 匝道瀝青路面施工計(jì)劃：2007.11.15-2007.11.30 2、挖方段昌金高速拼寬路基施工雙山互通內(nèi)匝道拼寬挖方段有2 處，分別位于E 匝道 EK0+420EK0+650 段和 C匝道 CK0+380CK0+480段，對(duì)應(yīng)于昌金高速公路K506+700K

8、507+000 段左右幅。E 匝道 EK0+420EK0+650 段對(duì)應(yīng)于昌金高速公路K506+700K507+000 段右幅，為挖方段落，此挖方處昌金高速高邊坡為2 級(jí)平臺(tái)漿砌片石防護(hù)，需要開挖。此段挖方我部計(jì)劃在昌金高速此半幅開放交通前施工結(jié)束，即2007 年 6 月 12 日開始進(jìn)行施工，截止2007 年 6 月 17 日將此段挖方施工完畢。若此挖方段為石方需要爆破，我部采用靜爆法立即爆破，并在2007 年 6 月 17 日前將爆破到路面上的石方清理干凈；若為土方，則用挖機(jī)直接將土倒走。由于昌金高速K506+700K507+000 段右幅為挖方段落，路基邊緣土路肩上無波形防撞護(hù)欄，只有隔

9、離柵在邊溝外側(cè)；我部進(jìn)行此段路基拼寬施工時(shí)，人員等容易進(jìn)入昌金高速右半幅，造成交通事故，故我部為保證昌金高速右幅通車安全，又不影響施工此段路基拼寬施工，決定將昌金高速此段路基邊溝外側(cè)的隔離柵移至昌金高速K506+700K507+000 段右幅瀝青路面外側(cè)邊緣，用砂漿將底座固定，保證不污染瀝青路面，同時(shí)隔離人員進(jìn)入，然后沿緊急停車帶線放置反光三角桶封住緊急停車帶，并迎車輛方向放置“禁止通行”標(biāo)志牌1 塊，提醒駕駛員。C 匝道 CK0+380CK0+480 段對(duì)應(yīng)于昌金高速公路K506+700K507+000 段左幅，為挖方段落，此挖方處昌金高速邊坡高約6m，需要開挖。此段挖方我部計(jì)劃在恢復(fù)昌金高

10、速右幅交通后，即2007年 6月 20 日開始施工，截止2007年 6 月 27日將此段挖方施工完畢。若此挖方段為石方需要爆破，我部采用靜爆法立即爆破，并在2007 年6 月 27 日前將爆破到路面上的石方清理干凈；若為土方，則用挖機(jī)直接將土倒走。由于昌金高速K506+700K507+000 段左幅為挖方段落，路基邊緣土路肩上無波形防撞護(hù)欄，只有隔離柵在邊溝外側(cè)；我部進(jìn)行此段路基拼寬施工時(shí)，人員等容易進(jìn)入昌金高速左半幅，造成交通事故，故我部為保證昌金高速左幅通車安全，又不影響施工此段路基拼寬施工，決定將昌金高速此段路基邊溝外側(cè)的隔離柵移至昌金高速K506+700K507+000 段左幅瀝青路面

11、外側(cè)邊緣，用砂漿將底座固定，保證不污染瀝青路面，同時(shí)隔離人員進(jìn)入，然后沿緊急停車帶線放置反光三角桶封住緊急停車帶，并迎車輛方向放置“禁止通行”標(biāo)志牌1 塊，提醒駕駛員。3、填方段昌金高速拼寬路基施工雙山互通 A、B、H、F、G 匝道與昌金高速拼寬處為填方段，昌金高速路基外側(cè)土路肩設(shè)有波形防撞護(hù)欄，故在施工各匝道時(shí)，在匝道對(duì)應(yīng)昌金高速路段沿緊急停車帶線放置反光三角桶封住緊急停車帶，并迎車輛方向放置“禁止通行”標(biāo)志牌1 塊，提醒駕駛員。4、昌金高速小型結(jié)構(gòu)物接長施工昌金高速公路小型結(jié) 構(gòu)物接長分別位于 K505+375、K505+675、K505+910、K506+985、K507+090 處，在

12、施工每個(gè)結(jié)構(gòu)物時(shí)，在昌金高速公路對(duì)應(yīng)位置放置反光三角桶封住緊急停車帶，并迎車輛方向放置“禁止通行”標(biāo)志牌1 塊，提醒駕駛員。附：施工作業(yè)區(qū)緊急停車帶封閉示意圖5、湘東連接線及320 國道公告牌設(shè)施布置：在湘東收費(fèi)站出口右側(cè)50M 設(shè)置長2m寬 1m 采用反光材料的落地式公告牌1 塊；在萍鄉(xiāng)收費(fèi)站出口左側(cè)50M 同樣設(shè)置長 2m寬 1m 采用反光材料的落地式公告牌1 塊；在萍鄉(xiāng)收費(fèi)所連接處左側(cè)500m 去湘東方向設(shè)置高2.4m1.2m 鋼架立柱式反光公告牌1 塊；在湘東收費(fèi)所連接處右側(cè)500m 去長沙方向同樣設(shè)置高2.4m1.2m 鋼架立柱式反光公告牌1 塊。附：萍鄉(xiāng)收費(fèi)站公告示意圖、湘東收費(fèi)站

13、公告示意圖。（二）、路基路面拼接路段施工方法1）將半幅范圍內(nèi)有影響的護(hù)坡和交通設(shè)施拆除。2）選擇具有代表性的施工段落作為施工實(shí)驗(yàn)段，長度應(yīng)大于100m。施工實(shí)驗(yàn)段所用的材料和施工機(jī)具應(yīng)與規(guī)模施工所用的材料和機(jī)具相同。通過實(shí)驗(yàn)段，確定特定壓實(shí)機(jī)具條件下的最佳含水量、適當(dāng)?shù)乃射伜穸取⒛雺罕閿?shù)、施工組織等。3）施工步驟a 施工準(zhǔn)備：修筑臨時(shí)便道、臨時(shí)排水設(shè)施，拆除護(hù)坡、邊溝等；b 基底處理：清表，開挖臺(tái)階，填前壓實(shí)等；c 分層填筑：按預(yù)定的松鋪厚度上土，平整壓實(shí)d 分層檢測(cè)報(bào)驗(yàn)：按規(guī)定自檢，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理抽查，合格后進(jìn)行下道工序；4）拼接路堤的臺(tái)階開挖技術(shù)要求a 臺(tái)階按設(shè)計(jì)要求開挖，臺(tái)階立面要求機(jī)械開挖

14、時(shí)預(yù)留10cm，采用人工修整，以利于接縫處壓實(shí)；b 臺(tái)階自下而上隨填土進(jìn)度逐層開挖，暴露臺(tái)階時(shí)間一般不超過34 天完成最后一層填土；c 臺(tái)階內(nèi)側(cè)重型壓路機(jī)碾壓不到的接縫部位，須采用小型機(jī)具夯壓密實(shí)；d 臺(tái)階開挖時(shí)若老路堤出現(xiàn)滲水，采取處理措施后才可繼續(xù)施工；5）左幅拼寬段有B匝道、C匝道、G匝道三處，右幅拼寬段有A匝道、E匝道、F匝道、H匝道四處，拼寬前，挖除拼寬段昌金高速公路護(hù)坡、邊溝，拆除隔離柵等之后保留路肩防撞波形護(hù)欄，然后進(jìn)行路基填筑，為加快工期我部采取多個(gè)工作面同時(shí)施工，配備充足的人員，機(jī)械設(shè)備。6）路基完成后在分段進(jìn)行路面基層及面層施工，路肩波形護(hù)欄分段拆除，并在對(duì)應(yīng)位置封閉緊急停

15、車帶，設(shè)置安全標(biāo)志，路面施工完畢后立即按要恢復(fù)交通設(shè)施。7）連接處路面結(jié)構(gòu)層的施工面層：4cm厚 AC-13O粗型密級(jí)配瀝青混凝土上面層+6cm厚 AC-20粗型密級(jí)配瀝青砼中面層+7cm厚 AC-25粗型密級(jí)配瀝青砼下面層基層：8cm厚 ATB-25密級(jí)配瀝青穩(wěn)定碎石上基層+30cm厚水泥穩(wěn)定碎石下基層底基層：20cm厚級(jí)配碎石a、測(cè)量放樣：在高程控制處釘鋼釘，并測(cè)出相應(yīng)的標(biāo)高；根據(jù)鋼釘處的標(biāo)高換算出鋪層厚度；根據(jù)鋪層厚度架設(shè)鋼絲繩（拉力不小于800N）。b、攤鋪時(shí)墊上與松鋪厚度相等的木板，放下熨平板并進(jìn)行調(diào)整。由于熨平板的預(yù)熱和接觸高溫瀝青混合料后會(huì)受熱膨脹，為保證攤鋪厚度和橫坡，在熨平板

16、初始狀態(tài)時(shí)，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)設(shè)置一個(gè)預(yù)拱值，并在熨平板預(yù)熱大于1000C后，設(shè)置預(yù)拱度為1.5cm。c、攤鋪采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)呈梯隊(duì)攤鋪，兩臺(tái)攤鋪機(jī)拼裝寬度分別為7.5m和 7.75m，共計(jì) 15.25m,由于路緣石一側(cè)須預(yù)留10cm左右。所以攤鋪碾壓后的寬度滿足設(shè)計(jì)寬度15.355m 的要求。攤鋪 7.75m 攤鋪機(jī)靠中分帶側(cè)先行，靠中分帶側(cè)以走鋼絲繩控制標(biāo)高，另一側(cè)以架設(shè)的鋁合金控制標(biāo)高；7.5m 攤鋪機(jī)后行，靠路肩側(cè)以走鋼絲繩控制標(biāo)高，其另一側(cè)以走雪橇控制標(biāo)高。兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后間距控制在610m左右。d、攤鋪機(jī)的夯錘和熨平板振幅、頻率、和攤鋪速度的不同將影響混合料的攤鋪和初始?jí)簩?shí)效果，應(yīng)根據(jù)攤鋪速度選

17、擇合適的振幅和頻率，試鋪段振動(dòng)定位器檔位設(shè)定為 5 級(jí)，夯錘上定位器檔位設(shè)定為5 級(jí)。混合料攤鋪溫度1681720C，且路表溫度大于150C。e、開始受料前在攤鋪機(jī)的料斗內(nèi)涂刷可以防止粘料的隔離劑，并將螺旋喂料器位置和料門開度調(diào)整到最佳狀態(tài)。f、攤鋪機(jī)速度要保持穩(wěn)定，設(shè)定為1.5M/分鐘，做到緩慢、均勻，不間斷攤鋪。g、當(dāng)攤鋪段面出現(xiàn)局部的離析現(xiàn)象時(shí)，及時(shí)指揮人工撒料進(jìn)行修補(bǔ)。(三)、交通、施工安全組織保證措施由于昌金高速拼寬施工需要封閉緊急停車帶，同時(shí)要在車輛前進(jìn)方向設(shè)置安全警示標(biāo)志，故在施工過程中必須高度重視安全標(biāo)志維護(hù)，確實(shí)做好交通維護(hù)和管理工作。1、加強(qiáng)組織和制度管理本合同為野外施工，

18、點(diǎn)多線長，安全工作顯得尤為突出，認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針是每一級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和全體職工首要任務(wù)。為進(jìn)一步加強(qiáng)施工生產(chǎn)安全管理工作，落實(shí)安全工作要點(diǎn)，確保安全生產(chǎn)，預(yù)防人身安全事故的發(fā)生，擬采取以下措施：1)、建立健全安全組織機(jī)構(gòu)，成立以工程經(jīng)理為組長的交通安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由安全部負(fù)責(zé)具體實(shí)施，明確安全生產(chǎn)責(zé)任，落實(shí)“誰負(fù)責(zé)生產(chǎn)，誰負(fù)責(zé)安全”的責(zé)任制,派一位副經(jīng)理專門負(fù)責(zé)交通安全管理工作，并負(fù)責(zé)與路政、交警等單位的協(xié)調(diào)工作。2)、嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全管理制度和操作規(guī)程。施工安全第一的原則尤其重要，在工地樹立醒目的安全操作規(guī)定標(biāo)牌，要求書寫標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)容切實(shí)可操作；進(jìn)入現(xiàn)場，無論何人必須戴安全帽。3

19、)、工地設(shè)一名專職安全員，佩紅袖章及上崗證，與工人跟班作業(yè)。并要求該專職安全員熟悉所施工的工作類型；每個(gè)工作面設(shè)兼職安全員，穿反光背心全過程值班。4)、施工點(diǎn)要建立安全控制網(wǎng)，樹立醒目標(biāo)志，嚴(yán)格落實(shí)安全措施。5)、加強(qiáng)安全教育，提高每個(gè)人的安全意識(shí)，要做到安全工作日日講、時(shí)時(shí)查，在生產(chǎn)協(xié)調(diào)會(huì)和技術(shù)交底會(huì)上，要把安全生產(chǎn)工作作為首要工作布置和檢查，積極開展“安全日”、“安全周”宣傳活動(dòng)和“百日無事故”安全生產(chǎn)競賽活動(dòng)。工程經(jīng)理部組織定期的安全生產(chǎn)大檢查，對(duì)安全隱患責(zé)令限期整改。安全保證體系工程經(jīng)理；彭成炎安全部長:蔡磊專職安全員:任樹林路基工區(qū)安全員:王橋梁工區(qū)安全員:生產(chǎn)副經(jīng)理：劉少敏6)、任

20、何工程開工前，必須根據(jù)拆遷圖紙和資料，查清工地現(xiàn)場地下隱埋的建筑物，諸如：管道、電源、地下水位和一切公共結(jié)構(gòu)物等，并在隱埋建筑物上標(biāo)出其范圍，并樹立醒目的標(biāo)志牌。7)、現(xiàn)場施工用電要合理布置，高壓配電室處設(shè)置醒目標(biāo)志，防止觸電事故。配電盤要防止雨淋、日曬。夜間施工應(yīng)具有安全的照明設(shè)施。8)、安全設(shè)施、標(biāo)牌、標(biāo)語、防火設(shè)備要齊全，且所有標(biāo)志的尺寸、顏色、文字與架設(shè)地點(diǎn)，均使監(jiān)理工程師滿意。施工現(xiàn)場、料庫及材料堆放地，機(jī)械存放及維修車間均應(yīng)配備滅火器具，杜絕隱患。2、加強(qiáng)施工過程的安全措施落實(shí)1）在施工過程中和高速公路路政部門、交警部門始終保持聯(lián)系，服從路政和交警的管理。2）根據(jù)本段高速公路施工的

21、要求和相應(yīng)的交通管理標(biāo)準(zhǔn)，在路政和交警部門的指定位置設(shè)置各類施工標(biāo)志牌、警示樁及警示燈具和施工現(xiàn)場照明設(shè)施，并有專門安全人員負(fù)責(zé)管理。3）所有涉及到昌金高速公路的安全方案嚴(yán)格按報(bào)批的方案實(shí)施。4）拆除波形護(hù)欄、橋梁護(hù)欄和沿線部分土路肩等所有需要實(shí)施交通管制的路段，分段分批合理施工。5）為了保證高速公路的正常運(yùn)行，在施工半幅時(shí)候，對(duì)另半幅路基設(shè)置錨桿，確保原昌金高速的路基安全。6）在施工半幅時(shí)候，對(duì)另半幅進(jìn)行路面和邊坡等位置設(shè)置沉降觀測(cè)點(diǎn)，進(jìn)行觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)情況立即匯報(bào)，并及時(shí)采取措施，保證昌金高速的正常運(yùn)行。7）在高速公路上施工人員施工過程中必須穿反光背心。8）所有特殊工種如電工、電焊工等持證上崗

22、9）專職安全員，每天進(jìn)行安全教育和檢查，絕對(duì)禁止施工人員和機(jī)械設(shè)備等為了圖方便在從通車的半幅上穿過10）夜間施工設(shè)專職設(shè)備維修人員及電工，備足供電燃料和備用電源11）施工技術(shù)人員嚴(yán)格按各分項(xiàng)工程施工方案執(zhí)行，特別是有關(guān)拓寬工程拼接等的安全、質(zhì)量要求。12）在工程開工前，應(yīng)根據(jù)公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076-95）及工程實(shí)施情況，制定安全操作細(xì)則，并向施工人員進(jìn)行安全技術(shù)和交通安全方案交底。13）按路政和交警要求在安排維護(hù)交通，指揮人員、交通維護(hù)人員、施工技術(shù)人員、工程經(jīng)理部管理人員配備通訊工具與交管部門保持聯(lián)系，隨時(shí)報(bào)告路況情況。14）通過高速公路的施工車輛、材料運(yùn)輸車等要采取必要的防

23、護(hù)措施，嚴(yán)防漏灑材料和帶泥現(xiàn)象。序號(hào)姓名職務(wù)聯(lián)系電話1 彭成炎工程經(jīng)理15979228889 13367995219 2 劉少敏工程副經(jīng)理15979220088 3 張亞平辦公室15979252579 4 任樹林專職安全員15979252221 15）經(jīng)理部制定獎(jiǎng)罰措施，把“安全生產(chǎn)，警鐘長鳴”落到實(shí)位。三、工期保證措施為保證昌金高速公路拼寬施工安全及通車安全，必須加大投入，密切配合，保證昌金高速拼寬段施工在最段時(shí)間內(nèi)施工結(jié)束，在施工中我們將采取以下措施確保進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施1、組織精干、高效有經(jīng)驗(yàn)的施工指揮領(lǐng)導(dǎo)班子，建立以工程經(jīng)理為核心的責(zé)權(quán)利體系，定崗定人、授權(quán)，各負(fù)其責(zé)。2、編制嚴(yán)密的施工組

24、織設(shè)計(jì)及工程進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，優(yōu)化施工技術(shù)方案，按網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行施工管理，緊緊抓住關(guān)鍵工序和關(guān)鍵路線，將計(jì)劃細(xì)化到每旬每月每季，并落實(shí)到具體的責(zé)任人，做到以周保旬、以旬保月。3、做好材料、機(jī)械、設(shè)備隊(duì)伍的各項(xiàng)保障工作，它們是完成工期的物質(zhì)保證；同時(shí)狠抓施工管理，做到文明、科學(xué)、安全施工，這是保證工期的軟件措施。4、根據(jù)施工總進(jìn)度計(jì)劃及施工控制點(diǎn)，下達(dá)日計(jì)劃、旬施工進(jìn)度計(jì)劃、月施工進(jìn)度計(jì)劃，以日進(jìn)度保旬進(jìn)度，以旬進(jìn)度保月進(jìn)度，一旦發(fā)現(xiàn)滯后現(xiàn)象，及時(shí)、果斷采取彌補(bǔ)措施。5、加強(qiáng)施工生產(chǎn)調(diào)度，合理的安排各工程、各工種、各工序，排除一切干擾，加大人員、機(jī)械、設(shè)備的投入數(shù)量，合理安排機(jī)械設(shè)備、施工材料、人力，

25、最大限度地發(fā)揮各職能部門的作用。6、根據(jù)本地區(qū)氣候特點(diǎn)，周密安排好施工工期和同季度的施工工程，盡可能減少雨季、冬季對(duì)施工影響，加快路基施工，保證拼寬施工盡快完成。7、嚴(yán)格按照質(zhì)量保證體系執(zhí)行。四、質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量目標(biāo)用實(shí)際行動(dòng)，施工質(zhì)量力爭創(chuàng)造精品工程，將本工程建成“規(guī)劃設(shè)計(jì)優(yōu)秀、工程質(zhì)量優(yōu)良、營運(yùn)環(huán)境優(yōu)美、安全舒適性高”的精品工程。2、建立質(zhì)量保證體系為了確保達(dá)到上述質(zhì)量目標(biāo)，我部設(shè)立以總工程師為領(lǐng)導(dǎo)、工程技術(shù)部為職能部門，包括質(zhì)檢工程師、質(zhì)檢員、工段長、作業(yè)組長和測(cè)量、實(shí)驗(yàn)等人員組成的質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)，積極配合監(jiān)理工程師的工作，嚴(yán)格按照規(guī)范施工，確保工程質(zhì)量。質(zhì)量保證體系工程總工程師：

26、嚴(yán)樹春工程經(jīng)理：彭成炎質(zhì)檢工程師：楊玉平（付總工實(shí)驗(yàn)室：劉新建測(cè)量隊(duì)：安慶會(huì)工程部：徐宜慧3、嚴(yán)格質(zhì)量檢查程序班組自檢填寫原始記錄相關(guān)班組互檢填寫互檢表質(zhì)檢員檢查填寫檢查記錄專職質(zhì)檢工程師檢查填寫質(zhì)檢記錄通知監(jiān)理工程師工程質(zhì)檢工程師檢查監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收4、設(shè)置專職質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)和制度工程經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)檢工程師，負(fù)責(zé)合同工程的質(zhì)量管理工作，各隊(duì)和預(yù)制場設(shè)置專職質(zhì)量檢查員，負(fù)責(zé)本管轄的工程質(zhì)量檢查和質(zhì)量管理工作，工班長負(fù)責(zé)本班的工程按合同技術(shù)規(guī)范要求施工，搞好本班的自查和互檢工作。5、加強(qiáng)制度管理根據(jù)我公司制定的工程質(zhì)量內(nèi)部檢驗(yàn)實(shí)施細(xì)則，對(duì)內(nèi)部各專職質(zhì)檢工程師、專職質(zhì)檢員的職責(zé)、權(quán)限作出明確規(guī)定，

27、強(qiáng)調(diào)施工過程的質(zhì)量控制。6、加大首件工程認(rèn)可制度的實(shí)施要重點(diǎn)抓好首項(xiàng)工程。每個(gè)施工隊(duì)施工第一段路基，首項(xiàng)工程都是按照確定的施路基質(zhì)檢員:羅永橋梁質(zhì)檢員:潘國興拌和站質(zhì)檢員:王志平工方案來進(jìn)行施工的，首項(xiàng)工程完成后，工程總工要帶隊(duì)召開現(xiàn)場分析會(huì)，做得好的要發(fā)揚(yáng)，做得不太好的要改正。有的甚至是沒有預(yù)計(jì)到的漏洞，在以后的施工中要予以改正和加強(qiáng)。五、文明施工和環(huán)境保護(hù)方案1、在業(yè)主或經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工區(qū)范圍內(nèi)進(jìn)行各種作業(yè)。2、所有機(jī)械、車輛均要擦拭清洗干凈。按維修、停駛、運(yùn)轉(zhuǎn)不同的狀態(tài)劃定停放區(qū)域并標(biāo)牌示位，設(shè)圍保護(hù)。料場采用低標(biāo)號(hào)砼硬化處理，不同規(guī)格的材料間設(shè)置隔墻，并設(shè)置醒目的標(biāo)志牌。3、活動(dòng)

28、工點(diǎn)的污水、廢油、廢渣均要有處理措施，按指定地點(diǎn)排放，保證工序完成后場地潔凈環(huán)境不受污染。4、場內(nèi)各類運(yùn)輸車輛，設(shè)專人指揮、疏導(dǎo)。進(jìn)出場地的運(yùn)輸車輛均不得嚴(yán)重影響鄰近國道及公路上的正常交通秩序。6、預(yù)制（拌和）場地合理選擇預(yù)制（拌和）場設(shè)置地點(diǎn)，并修筑隔離圍墻；材料堆放區(qū)、拌和區(qū)、作業(yè)區(qū)、模板、鋼筋制作區(qū)分開或隔離；場內(nèi)主要作業(yè)區(qū)、堆放區(qū)及場內(nèi)道路作硬化處理。預(yù)制（拌和）場占地面積應(yīng)滿足施工需要，鋼筋加工車間一般不小于250 平方M，木加工車間一般不小于200 平方 M。預(yù)制（拌和）場地施工標(biāo)牌要結(jié)合有關(guān)原材料及混合料報(bào)驗(yàn)制度的規(guī)定，在材料堆放處設(shè)立原材料品名牌及報(bào)驗(yàn)牌，在拌和設(shè)備前設(shè)混合料配合比標(biāo)牌，并嚴(yán)格按施工配合比施工。原材料報(bào)驗(yàn)牌上注明材料品名、規(guī)格、產(chǎn)地、抽檢時(shí)間、合格率、監(jiān)理工程師是否同意使用等內(nèi)容。7、施工時(shí)應(yīng)盡可能的少破壞自然地貌和昌金高速公路上的交通安全設(shè)施，不破壞現(xiàn)有排灌體系，保持昌金高速公路的清潔，嚴(yán)禁人員在高速公路上穿行，只能在劃定的路線上作業(yè)。路橋集團(tuán)公路一局萍洪工程總承包經(jīng)理部一分部二七年六月十五日