1、國家高速公路網成渝地區環線樂山至雅安段公路工程項目施工技術方案報審單承包人： 江西有色工程有限公司 標 段： TJ6 監理人： 北京交科工程咨詢有限公司 編 號： 監表18工程名稱及工程部位臺背回填設計圖名稱/樁號K37+300K46+700圖號/致：樂雅高速公路JL3合同段總監辦第1駐地辦： 現報上 臺背回填 工程的技術、工藝方案詳細說明見附件，請予審查及批準。附件：臺背回填施工方案 技術負責人： 年 月 日 承包人： 年 月 日駐地辦路基橋梁隧道專業監理工程師初審意見：初審結論： 同意 修改后再批 不同意簽 字： 年 月 日駐地監理工程師審查意見：審查結論： 同意 修改后再批 不同意簽 字
2、： 年 月 日總監辦路基橋梁隧道專業監理工程師初審意見：初審結論： 同意 修改后再批 不同意 簽 字： 年 月 日總監理工程師審查意見：審查結論： 同意 修改后再批 不同意 簽 字： 年 月 日注：施工單位應提前7日提出本申報表。分部工程由駐地高監簽發，單位工程及合同段由總監簽發。國家高速公路網成渝地區環線樂山至雅安公路橋涵臺背回填施工方案 樂雅高速TJ6標項目經理部 橋涵臺背回填施工方案一、編制依據及編制原則（一）、編制依據1、公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）2、公路工程施工安全技術規程（JTJ07695）3、公路橋涵施工技術規范（JTJ041-2000）4、公路路基
3、施工技術規范（JTG F10-2006）5、樂雅高速公路TJ6合同段施工圖6、招標文件及補充技術規范7、總體施工組織設計（二）、編制原則1、按照合同工期的要求，抓住關鍵，全面合理地安排施工人員、機械設備及施工進度計劃，搞好工序銜接達到均衡生產，在保證工程質量、安全生產的前提下縮短工期。2、科學合理的配置資源，充分應用先進的科學技術和施工設備，做到機械化作業和標準化作業。3、強化質量管理，加強工序監控，做到事前預防，爭創優質工程。4、強化內部管理，控制工程成本。5、文明施工、保護環境，嚴格控制施工噪聲、揚塵、灑落。6、結合工程實際情況，充分考慮梁板架設的先后順序及運輸方式，保證工期。二、工程概況
4、樂（山）雅（安）高速公路TJ6標段，位于四川省樂山市夾江縣及眉山市洪雅縣境內，起迄樁號為K37+300K46+700，路線全長9.4km。本標段共有大橋3座，中小橋24座（其中一座人行天橋，一座斜腿鋼構），涵洞35道。橋涵臺背與路基交界處設置過渡段作為路基特別壓實區進行處理，以減少和避免差異沉降引起路基及路面開裂。橋涵臺背過渡段采用砂礫石分層填筑，我標段臺背回填累計需砂礫石13.36萬m3。過渡段地面沿線路縱向長度3.0m，向臺后按1：1.5坡度的范圍采用砂礫石填筑，壓實度不應小于96%。三、主要施工機械設備序號設備名稱數量規格型號技術狀況備注1小型壓實機具2臺良好2挖掘機2臺PC220良好3
5、小型打夯機2臺良好4壓路機2臺20t良好四、施工方案與方法（一）、測量放樣施工放樣時采用鋼尺量出回填分層輔助施工基線，然后對施工基線用油漆做上每層施工壓實后的厚度記號，并標明層次，以利于施工時控制每層的填筑厚度。橋臺錐坡的橢圓曲線放樣可根據橢圓形內側曲線量距法進行施工放樣（具體詳見下圖）；放樣完成后，必須經監理工程師簽認后方可進行回填施工。計算公式：y=b1-na=MH；b=NH；M:錐坡與路堤接頭處的坡度；N:錐坡迎水面的坡度；H：錐形護坡的高度。（二）、主要施工工序及施工要求1、準備工作（1）、根據總監辦下發的文件及實際情況，制定施工作業指導書。（2）、提前一個月進行相關試驗工作，并報告經
6、監理工程師批準后備用。（3）、安排對所有機械設備進場，并對設備進行開工前的保養、調試工作。（4）、測量放樣,作好回填分層輔助施工基線。（5）、清除回填區段處雜物，平整場地并按要求開挖臺階。2、施工工藝要求（施工工藝圖詳見附件橋涵臺背回填施工工藝框圖）。（1）、回填材料采用級配良好的沙礫石，填料最大粒徑控制在小于50mm內。（2）、壓實標準結構物處的壓實度要求從回填方基底或至路床頂面均應96%。（3）、壓實機械配小型振動壓實機具，在結構物砼強度達到90以上，在不影響結構物安全的情況下，盡可能選用重型壓實機具，在壓不到的地方使用小型壓實機具夯實，小型壓實機具夯實不到的轉角或微小死角，應用人工夯實設
7、備夯實。（4）、回填范圍同一臺背采用相同的回填材料（地下水位以下的范圍除外），對于臺背回填與填砂路基相接處采用臺階模式，與路堤填方破面應開挖狂賭不小于1.2m的臺階，其標準詳見附圖所示。（5）、回填施工要求1）、當現填筑路基后施工橋臺時，其壓實幾句同一般路基，若現施工構造物后施工路基時，對大型幾句難以壓實的地方，應采用小型整棟夯或手扶震動壓路機薄層夯實或碾壓。對于涵頂50cm以內填土采用輕型靜載壓路機壓實，以達到規定的壓實度。臺（墻）背應與其相鄰路基同時分層填筑，且適當增加碾壓遍數。2）、松鋪厚度不小于10cm，且不能大于15cm。3）、試驗室對所用回填材料控制在最佳含水量附近進行碾壓試驗，以
8、便得出各種使用材料和相應壓實機具條件下的壓實遍數與壓實度關系，以此作為指導施工時控制壓實度的一個參考，即達到要求的壓實遍數后再檢測壓實度。4）、對于橋臺的臺背回填，應建立相應的施工和驗收檔案，臺背回填每層必須有驗收資料。臺背回填的驗收技術標準包括：臺階尺寸、臺階壓實、回填層厚、回填層次、回填寬度、回填材料，回填層壓實度及相應匯總表，驗收資料必須齊全、完整，在每個臺背每側在回填前、回填中及回填完成后，必須照一張照片，照片中應能反映該構造物的具體樁號。5）、臺背回填質量控制：因臺背回填層次較多，寬度不一。為防止每層填筑厚度超厚或漏檢，在臺背墻用油漆做上每層壓實后的厚度記號并標明層次，以使施工時易于
9、控制填筑厚度，并利于監理人員掌握被驗層次和各項技術指標。要求每層臺背回填壓實度檢測不少于每側三點，檢測點位為中間一點，左右幅各一點，檢測點離臺背的距離一般為50100cm或由監理工程師指定。（6）、臺背回填施工管理臺背回填施工由標段內三個路基施工隊負責，并配備相應的機械設施和機械手、施工員、質檢員和民工隊伍，機械人員應相對固定。（7）、回填材料最大干密度試驗方法和現場壓實度試驗方法、砂礫材料最大干密度試驗方法應按照公路土工試驗規程（JTJ05193），選擇粗粒土和巨粒土最大干密度試驗方法振動臺法和重型擊實法中最大干密度較大值。振動臺可采用砼試塊的標準振動臺，但應滿足頻率每分鐘3000次，負荷下
10、振幅為0.35 mm，空載下振幅為0.5mm，試筒可采用土工擊實試驗的大試筒（去掉墊塊）。、對于采用砂礫作為回填材料的現場干密度檢測可采用環刀進行檢測。（8）、注意事項、在柱式臺柱樁及臺帽、耳墻砼強度達到90以上，才能進行臺背填筑，填筑時不得使任何相鄰的建筑物受損壞或擾動。、橋臺錐坡及柱式臺柱樁之間的回填應與臺背回填同時施工，并在外圍分層堆垛砂袋后再進行填筑。其分層松鋪厚最大為15cm，各層壓實度必須達到95%。、用于回填的每種材料都應進行試驗。施工中所用的填料和機具應與試驗中所用的填料和機具一致，不得任意更換，更換前要得到高駐辦的批準。、施工方案、回填材料最大干密度試驗報告。以及結構物回填試
11、驗結果參數應同時報總監辦。五、進度控制臺背回填的施工作業時間，必須按照業主及總監辦下發的階段性施工進度計劃文件執行。六、安全質量要求質量目標：確保江西有色在樂雅高速公路的工程質量再上一個新臺階，實現預期的質量目標，工程質量達到優良以上。（一）、質量保證體系1、質檢體系：項目經理部設立總工辦、作業班組設質檢員實行分級管理制度。每道工序都必須經過作業班組質檢員自檢，班組之間質檢員互檢，總工辦質檢工程師聯檢，在自檢、互檢、聯檢的基礎上，交監理工程師檢查簽證后，方可進行下一道工序的施工。2、試驗：嚴格把好材料質量檢驗關，各種原材料、半成品、成品進場必須要有質保書和產品使用合格證，對不符合要求的各種半成
12、品、成品、原材料堅決不準進場。嚴格執行試驗規程，確保工程開工前有標準試驗，施工之中有試驗檢查，完工后有真實、準確、完整的試驗數據，以充分反映結構實體內部質量狀況。（二）、質量保證措施A、質量組織措施1、質量控制按有關標準建立質量保證體系，為質量控制提供組織保證；建立和健全崗位責任制，是實現質量管理目標的關鍵。2、建立健全崗位責任制、工程技術科：熟悉圖紙，作好自審工作；編制并落實施工組織設計內容，認真執行施工技術操作規程，作好技術交底和各項技術管理工作；對內業資料進行收集、分類、整理歸檔等工作；嚴格按要求作好各種材料、配合比的送檢和檢驗工作，為施工提供準確的數據，并作好各種資料分類匯總工作。、質
13、檢科：貫徹落實質量方針,嚴格按規范、標準進行工程質量的指導檢查、驗收，督促施工組織設計內容的實施。、材料科：嚴格按設計要求和有關的材料檢驗標準驗收施工所運用的材料，并作好成品半成品搬運、貯存、防護等工作。3、堅持組織協調工作。擬定每周召開一次例會，協調各施工隊的配合，并由各施工隊、各職能部門對工程質量問題進行反饋。總之，做到質量工作事事有人管、人人要負責、辦事有程序、檢查有標準、事前有預檢、事中有控制、事后有分析和控制。B、技術措施1、施工過程的質量控制技術管理及方法、“五不施工”嚴格技術管理，明確崗位職責，其要點為：圖紙未經自審、會審不施工；分項工程未進行技術交底不施工；測量定位放線未經復核
14、無誤不施工；材料無合格證或試驗不合格不施工；隱蔽工程未“三檢”并經監理工程師簽字不施工。、“三不交接”嚴格工序控制，后道工序是前道工序的用戶，認真交接，嚴格把關。其內容為：無自檢記錄不交接；施工記錄不全不交接；未經專業人員驗收合格不交接。、“四個結合”群策群力加強管理和控制工作。其要點為：兼職檢查與專職檢查相結合；全面檢查與重點檢查相結合；內部檢查與外部檢查相結合；經常性檢查與定期檢查相結合。、“三檢制度”自檢、互檢、專檢、“三工制度”工前講解、交底；工中檢查、指導；工后檢查、評比。2、應用全面質量管理方法，成立各工種QC小組，在對影響質量因素全面控制的同時，對需要重點控制的質量特性，關鍵部位采取特殊的管理方法，實行強化管理，使工序始終處于良好控制狀態，保證達到規定的質量要求。
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