1、XX大橋鋼箱拱合攏方案一、合攏段的結構概況XX大橋主拱結構為外傾式鋼箱拱，跨度為300，東拱肋外傾角69.71559、西拱拱肋外傾角66.54158，拱頂間距為92.577m，見圖一所示。拱肋箱型截面尺寸為5.6057.4。面板厚在20，加勁肋厚18mm。拱箱內設置44道加勁肋板，通過連接板實現兩個拱節段栓接。西拱合攏段上弦弧長17.661m，下弦弧長17.132m，節段重量121.6；東拱合攏段上弦弧長18.766m，下弦弧長18.242m，節段重量127.0。鋼箱拱E8、W8合攏段的面板，一端按正常情況加工，另一端加長30cm，作為現場二次切割之用，以確保合攏精度。設計的合攏溫度范圍在16
2、22。圖一 橋梁橫向布置圖二、合攏前準備工作1、拱肋節段線形調整（1）拱節段拼裝到6#及7#狀態時，分別進行全天24小時連續觀測（2小時一次），觀測內容包括拼裝節段前端的坐標以及天氣溫度，進而統計出溫度的變化規律、拱節段坐標與溫度的關系。圖二 溫度時間關系曲線從圖二可知，晝夜溫差變換幅度為10，從夜間22點到次日早上6點這段時間溫度是比較穩定的，溫度變化幅度只有2左右。附表一反映了7號節段前端坐標變化與溫度的關系。 （2）南北兩岸7#節段安裝完成后，通過扣錨索、對拉索、橫向對拉索及側向纜風索的張拉，使4個7#節段端口坐標盡量與設計坐標（監控指令）一致，主要保證南北兩岸對應的合攏口線形一致，減少
3、線形調整時間。1#7扣索施加1t力時，7拱肋前端標高變化見下表：7#節段的對拉索及側纜風施加1t拉力時，7#階段前端坐標變化情況見下表所示：（3）在東西拱肋節段吊裝吊耳、臨時吊桿吊耳上安裝的鋼絲繩，并用導鏈進行張拉調整節段的扭轉偏位 (利用東拱調西拱、利用西拱調東拱)見圖二，對合攏口扭轉偏位進行調整。 圖二 扭轉偏位調整2、為方便合攏段扭轉偏位的調整，在吊裝合攏段時取消扁擔梁，作為扭轉偏位的輔助調整措施。3、合攏溫度確定合攏時間為11月初，晝夜溫度在2030之間變化，溫差在10左右，根據觀測確定的溫度變化規律，通常一天下午14點左右溫度達到最高，早晨4點左右溫度達到最低，溫度相對比較穩定的是從
4、夜間22點到第二天早上6點，溫度變化幅度不大，合攏段鎖定溫度選擇在午夜0點左右。4、合攏口長度觀測在接近合攏鎖定溫度的時段，吊裝合攏段，測量4個合攏口線形坐標（頂、底板，腹板中線點及8個倒角點坐標），確定合攏口的長度，為現場的余量切割做好準備。5、配切割根據測量4個合攏口線形坐標（頂、底板，腹板中線點及8個倒角點坐標），對合攏段進行放線、配切割，同時將內部縱向加勁肋板的后補段放樣下料，并在合攏段吊裝前與拱肋面板安裝焊接。6、各作業隊分工安排各作業隊分工情況起重班合攏段吊裝、定位。測量組1、統計7節段前端坐標與溫度變化規律。2、對W8、E8加長30cm段切割放樣。3、吊裝過程塔架、地壟監控及合攏
5、口坐標觀測。OVM根據節段線形需要對扣錨索、對拉索及斜拉索的索力進行調整。武船1、根據放樣對加長段進行配切割。2、加勁肋后補段及嵌補段放樣下料、焊接。3、在合攏溫度下至少完成兩側各1/3縱肋連接。三、合攏步驟1、南北兩岸7節段線形調整合格后，在接近合攏溫度時起吊合攏段到合攏口處，先豎吊穿過合攏口、再調整成成橋姿態吊裝到位，見圖三所示，并利用兩側7節段底板上的臨時匹配件做為牛腿支撐合攏段。圖三 合攏段吊裝2、當氣溫達到要求的合攏溫度條件時，復測南、北岸合攏縫和對接處高差及扭轉偏位情況，在合攏縫兩端的拱節段上對拉實現合攏縫兩端節段軸向相對偏位及扭轉偏位的精確調整，見圖四。圖四 節段相對位置調整3、
6、線形調整合格后，迅速在合攏溫度下完成拱肋面板臨時匹配件的連接；完成南岸7#節段與合攏段的1/3加勁肋（19道加勁肋）高強螺栓連接及臨時碼板焊接；北岸7#節段與合攏段的臨時連接利用直接焊接1/3加勁肋板（19道加勁肋）來實現，在每塊加勁肋兩邊邦焊一塊連接板，實現拱肋臨時鎖定。鎖定后完成剩余2/3縱向加勁肋的焊接，縱向加勁肋采用對接焊接，焊接時要將7節段原縱向加勁肋有螺栓孔部位切除，根據實測長度進行嵌補段下料、焊接，見圖五所示。圖五 合攏縫處縱向加勁肋連接4、合攏段松吊。5、對稱焊接合攏段兩端的環焊縫（2條縫同時焊接），完成合攏。四、安全及質量控制1、節段線形的調整、扣索及錨索的張拉嚴格依據監控部門的指令執行，張拉作業中嚴格保持平衡和對稱，所有技術資料必須按規定程序進行反饋。2、合攏段安裝時，注意對位準確、調正，嚴禁強拉硬頂傷及結構，保證成拱線形平順，符合設計線形。3、合攏前成立指揮小組，并召集有關人員舉行施工技術交底，要求施工人員對合攏方案中細節了解清楚，落實到實際施工中，尤其注意合攏時高空安全工作。 4、提前與當地氣象部門聯系，取得合攏幾天內的氣象資料，選擇最佳的合攏時機吊裝。5、與航道部門聯系，告知準確的合攏時間，取得協助共同維護航道安全。附表1：7#節段位移-溫度關系圖，本表反映了相對于臨晨2點溫度及坐標的變化情況。
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