1、箱梁滿堂支架預壓方案一.編制依據1、建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術規范(JGJ166-2008)2、建筑結構荷載規范(GB50009-2001)3、鋼管滿堂支架預壓技術規程(JGJ/T1942009)4、建質(2009) 87號文危險性較大的分部分項工程安全管理辦法二、工程概況鄭州市*快速通道工程(高架橋：二環支路一劉寨路)第三標段工程樁號范圍 K9+199. 000 (油脂北路北約356m)K10+292. 000 (農業路北560m沙口路派出所門 口),主線橋總長1093m；農業路立交4座匝道橋，橋長1498.9m。高架橋箱梁結構情況如下：1、主線高架橋：共11聯36跨，孔跨布置為：3X
2、30+ (3X30+31.611) + (27. 5+42+42+27. 5) +3X30+ (26+34+27. 669) + (30+36+28. 72) +3X25+ (32+46+32)+2X25+ (25+3X30) +4X30；2、A 匝道橋共 7 聯 23 跨：孔跨布置為：3X30+ (28+32+21) + (21+32+28) +3 X18.84+ (17+28+17) + (3X20+16) +4X20；3、B匝道橋共2聯7跨：孔跨布置為：4X30+ (22. 989+32+28)；4、C 匝道橋共 7 聯 26 跨：孔跨布置為：4X20+ (16+3X20) + (16+
3、21+21+16) +4X17.328+ (28.938+34+34+28. 938) +3X20+3X20；5、D 匝道橋 3 聯 10 跨：孔跨布置為：3X19+ (22+32.114+22) +4X21.25。橋梁上部結構采用預應力混凝土 (或普通混凝土)曲線斜腹式連續箱梁，主線橋橋面橫坡由梁頂面設置橫坡形成，梁部構造釆用頂底板同坡，梁高保持不變。匝道橋橫坡由梁體的旋轉形成，梁高保持不變。全標段的現澆箱梁截面形式有以下4種:圖21主線高架橋主梁一般斷面示意圖（截面形式1）圖22主線高架橋42m跨箱梁斷面示意圖（截面形式2）2717.5|240|00025|475圖23主線高架橋46ni跨
4、箱梁斷面示意圖（截而形式3）O.圖24匝道橋箱梁標準斷面示意圖（截面形式4）三、滿堂支架搭設情況現澆箱梁施工支撐架高度在10米以下的采用碗扣式滿堂支撐架,高度在10米以 上的采用扣件式滿堂支撐架，具體做法詳見箱梁模板支架專項施工方案。3.1支架基礎處理情況支架基礎處理流程：清除地表雜土（樹根、草木等）一碾壓夯實整平（采用18T壓路機）一澆筑20cm厚C20素混凝土墊層一排水溝砌筑基礎處理，分三種情況:1、對于處于農業路和沙口路現狀路面上的架體，其基礎處理措施是：地面情況 良好的直接在路面上搭設滿堂架立桿；但必須保證同一跨內的基礎處于同一標高上， 低洼部分用C20素碇找平；2、對于處于農業路路與
5、沙口路交叉口西北角和西南角處民房拆遷范圍內的箱梁 架體基礎處理措施是：拆遷剩余的磚渣、瓦塊分層填筑、碾壓密實，壓實度不小于 0. 94,填筑厚度不小于30cm,找平后澆筑20cm厚C20素磴墊層；墊層做1. 5%的找坡, 保證雨水能夠排走，嚴禁雨水浸泡架體；3、對于處于農業路與沙口路東北角和東南角現狀綠化范圉內的箱梁架體基礎處 理措施是：人工或機械將具有坡度的軟土整平（保證同一跨內基礎面處于同一標高）， 低洼處采用素土分層冋填壓實，局部軟弱的采用換填磚渣進行處理，地形整平后將上 部30cm拌為3:7灰土，用壓路機碾壓密實，壓實度不小于0.94；然后澆筑20cm厚 C20素碇熱層；墊層做1.5%
6、的找坡，保證雨水能夠排走，嚴禁雨水浸泡架體。所有表層處理的寬度，為橋梁投影而積兩邊外加寬1.5mo混凝土澆注完畢后，及時進行灑水養生，養生按照結構物的養生方法進行?；炷?土的澆筑寬度必須滿足支架搭設范圍，且需超過支架邊緣1.0嘰 澆筑完畢后，進行 灑水養牛。在混凝土墊層四周，均設置排水溝，以便雨水及時排除，確?；A部位不上水， 不浸泡，保持基礎的穩定性。排水溝的設置按照現場施工排水的需要進行設置。3.2滿堂支架1、截面形式1架體搭設圖2100圖3-1截面形式1支架圖（單位：cm）2、截面形式2架體搭設圖防護欄桿、/、1 、1/ V、/ y/!J .-/a、/1/1-v/1/1/1/1/ z!-
7、V二1!/廠|/1II1rll/刀撐/ / 111-1/ /、t114/ /c r i i i-/ / F11/、T=11/ /fr=卜/ / /、 、41卜/ / i耳/ / f、1 i 1 1/K；/ /11L / /11/ / /11 L t/、1.21190lilt90印叫9060i60|9090|606060r t t t600|60j90t t t60|6q6Q 9060T 帆90t s- cID03520圖3-2截面形式2支架圖（單位：cm）3、截面形式3架體搭設圖防護欄桿定型鋼架見詳圖 步距2717.545OCU二00J-o寸OJ4545/水平剪刀叭 I/ . T/- :I_,
8、 |戲/囤普VI90 %印6叩片丸9 J 90印印90 |勿隨60冋刖9 J劉印印倍印 90即印印印印 0川J孔2880圖3-3截面形式3支架圖（單位：cm）4、截面形式4架體搭設圖圖3-4截而形式4支架圖（單位：cm）四、支撐架預壓目的根據設計要求和施工需要，支架體系搭設完成后，應進行支架體系的堆載預壓。 支架預壓已越來越被證實是非常重要的，因為計算支架沉降量的計算公式均是近似 的、精度有限，通過預壓后可以消除非彈性變形，得出彈性變形的較準確的數值。為 所施工的結構更接近于設計提供了有利條件，并保證了施工期間的結構安全。預壓期間測量人員按測設的觀測點進行測量復核，待荷載卸下后，再對原測設的
9、觀測點進行復核，并將歷次所測結果進行分析比較，計算出支架受壓后的壓縮變形， 包括兩部分的變形：永久變形和彈性變形。對于永久變形經過預壓試驗后可消除，不致使箱梁澆筑后造成箱梁裂縫。而對于 彈性變形可根據測量結果在支設模板時適當抬高底模標高即可，保證在箱梁澆筑混凝 土后，箱梁的底板標高能達到設計標高。五、支撐架預壓部位選擇為保證支撐架預壓達到預期的效果，針對箱梁變截面的設計特點、架體高度、施 工先后順序和地基情況的不同，全橋選取2個具有代表性的部位進行分段預壓，2個 部位具體位置如下：1、主線橋第六聯跨農業路門式通道上部Z17#墩Z18#墩之間預應力連續箱梁，箱梁支架采用扣件式鋼管滿堂支架，架體高
10、度從地而算起約21. 47米；2、A匝道橋第六聯A18#墩A19#墩之間普通混凝土連續箱梁，箱梁支架采用碗扣式鋼管滿堂支架，最先施工，架體處于現狀綠化花壇內。六、預壓相關數據預壓前應根據箱梁高度，按照支撐架立桿的順橋向間距計算出箱梁底板、腹板、 頂板的重量并附加施工荷載作為預壓荷載，使堆載預壓荷載不小于支架承受的混凝土 結構恒載與模板重量之和的1.1倍，保證預壓效果。1、主線橋第六聯跨農業路門架通道上部預應力連續箱梁擬堆載值9304 O6/ajv二丿 、-9T /V、/-3 上V1O4V7X予r工Z殺/t才.i 才.芒/士z- YJ弋二.z tO6J UJ. YX- Z/1)f滬YU 丁 t.
11、O671) / -7- O6k/ j- 二亠 /- / -z;Z . #2 r歲.-:XJ1%90 160 905,0609U-沉降觀測點/r?5ID k 245 J ；Ji i a90 |6r0| 90%0| 90X m930單位：cin圖6-1主線橋第六聯跨農業路門架通道上箱梁支架預壓斷面圖(1) 預壓范圍：9X9. 3m(2) 預壓荷載：6. 44X9X2.6X 1. 1+0. 035X9X9.3X 1. 1=169. 0T2、A匝道橋第六聯普通鋼筋混凝土連續箱梁擬堆載值390THJ一=b60bG0 b 90=60:(0390Ocn沉降觀測點單位：cm60圖6-2匝道橋箱梁支架預壓斷面圖
12、3.41 X9X2.6X 1.1 +0.035 X 3.9 X 9.3 X 1.1 =89.17T(1) 預壓范圍：3.9X9. 3m(2) 預壓荷載：七、預壓方法1、支撐架預壓采用9米長直條鋼筋作為堆載物，待箱梁底模板的主楞鋪放好以 后鋪上模板，將計算好重量的鋼筋吊放在模板上，加載時，宜從混凝土結構跨中開始 向兩側對稱布載。2、支架預壓應按預壓單元進行分級加載，且不應少于3級。3級加載依次宜為 60%、80%、100%。主線橋預壓3級加載重量依次為101. 4T、33. 8T、33. 8T；匝道橋 預壓3級加載重量依次為53.52T、17.82T、17.83T。3、毎級加載后應先停止下一級加
13、載，并應間隔12小時對支架沉降量進行一次觀 測，當支架檢測點的沉降量平均值小于2mm時，可進行下一級加載，并做詳細記錄。 待全部加載后的監測中，其監測數據滿足下列條件Z時，應判定支架預壓合格：（1）各監測點最初24小時的沉降量平均值小于1mm；（2）各監測點最初72小時的沉降量平均值小于5n）m；4、在加載過程中應密切觀察支撐架的變化，如有界常立即停止加載，待處理完 畢后再進行。在加載過程中，嚴格模擬箱梁荷載的實際作用范圍，對腹板、橫梁按照 實際荷載換算出應加載的重量和高度對箱梁進行科學、有效預壓5、支架預壓可一次性卸載，預壓荷載應對稱、均衡、同步卸載。八、沉降觀測方式及原則1、預壓觀測點布置
14、（1）在預壓區附近設置臨吋水準點，并設定水準點的高程作為觀測依據。水準 點設好后應及時對水準點進行保護和標識，防止在施工中被破壞。（2）在箱梁預壓范圍內，按立桿縱、橫方向以3X3陣列,在頂部主龍骨（雙根 鋼管）上懸掛標定過的鋼尺，且不少于5把鋼尺，并在鋼卷尺下部用5kg重物墜緊將, 使其保持垂直狀態，不得隨意擺動。2、預壓觀測（1）在預壓荷載施加前，應監測并記錄支架頂部監測點的初始標高；（2）每級荷載施加完成時，應監測各監測點標高并計算沉降量；（3）在全部預壓荷載施加完畢后，每間隔24小時應監測一次并記錄各監測點標 高，當支架預壓符合規程9. 4.3條時可進行支架卸載；（4）卸載6小吋后，應監
15、測各監測點標高，并計算支架各監測點的彈性變形量。九、支架拆除9.1箱梁模板支撐架的拆除原則1、箱梁模板支撐架應待箱梁預應力鋼絞線張拉完成且碗強度達到設計要求后才 能開始拆除。2、支撐架拆架前應對擬拆除的架體進行全而檢查，并根據檢查結果，編制具體 的拆除方案報監理單位審批，待批準后組織實施。3、支撐架拆除施工應按照先拆除翼緣板支撐架、后拆除箱室支撐架的順序進行。4、拆除箱室支撐架時應先拆除各跨跨中附近的支撐架，然后再由跨中向兩邊延 伸，最后拆除墩臺等支點處的支撐架，各跨支撐架均應對稱拆除。5、模板拆除前必須申請辦理拆模手續，待栓強度報告出來后，碗達到拆模強度 方可拆除。6、模板拆除前要向操作班組
16、進行安全技術交底，在作業范圍設安全警戒線并懸 掛警示牌，拆除時派專人看守。7、側模應以能保證混凝土表面及棱角不受損壞時方可拆除，底模應按混凝土 工程施工及驗收規范的有關規定執行。8、模板拆除的順序和方法詳見圖71。拆模時，嚴禁用大錘和撬棍硬砸硬撬。模 板要隨拆隨運，嚴禁隨意拋擲。不得留有未拆除的懸空模板。v墩柱、墩柱/72/2/2/2/2/心/2/2/2/2/2/2/2/2/&圖71箱梁支架拆除順序示意圖9、拆模時，操作人員應站在安全處，以免發牛事故，等該片模板全部拆除后， 再將模板、配件、支架等運出。10、拆下的模板、配件等嚴禁拋扔，要有人接應傳遞，也可用帶鉤的繩子往下送, 應防止模板變形和
17、損壞。11、模板拆除后，要運至指定地點，并做到及時清理、維修和涂刷隔離劑，修整 好的模板要按編碼堆放整齊，以備待用。模板堆放高度不得超過1.60rm12、拆除模板作業比較危險，防止落物傷人，應設置警戒線，有明顯標志，并設 專門監護人員。9.2箱梁模板支撐架拆除施工1、拆架時應劃分作業區，周邊設圍欄豎立警戒標志，地而應設專人指揮，禁止 非作業人員進入。2、拆除架體的作業人員應戴安全帽、系安全帶、扎裹腿、穿軟底防滑鞋。3、拆除架體應遵守先外后內、由上而下的順序。應將內外剪刀撐、模板撐桿拆 除掉后，再開始拆除懸挑翼板的支撐架，而后再拆除箱室底板的支撐架。拆除架體時 應一步一清依次進行，嚴禁上下同時進
18、行拆除作業。4、拆除立桿時，要先抱住立桿再拆開連接橫桿的最后一個碗扌II,防止立桿墜落。5、拆除架體時要統一指揮，上下呼應，動作協調，當解開與另一人有關的結扣 時，應先通知對方，以防墜落。6、在拆架時，不得中途換人，如必須換人時，應將拆除情況交代清楚后方可離 開。7、拆下的材料要采用起重設備吊運至地面，嚴禁拋擲。運至地面的材料應按指 定地點隨拆隨運，分類堆放，當天拆當天清，拆下的扣件和鐵絲要集中回收處理。8、輸送至地面的桿件，應及時按類堆放，整理保養。9、當天離崗時，應及時加同尚未拆除部分，防止存留隱患造成復崗后的人為事 故。10、如遇強風、雨、雪等特殊氣候，應停止進行腳手架的拆除。嚴禁夜間進行拆 除施工。11、翻掀墊鋪竹笆應注意站立位置，并應自外向里翻起豎立，防止外翻將竹笆內 未清除的殘留物從高處墜落傷人。十、預壓施工注意事項1、參加施工人員必須佩帶安全帽。2、嚴禁非作業人員進入作業區。3、現場施工人員、測量人員及施工機具由施工負責人統一指揮。4、加載時禁止加載物體沖擊承重平臺。5、發現異常情況，應立即停止作業，及吋檢查分析原因，及吋處理。
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