1、吉懷高速公路吉首東互通GKO+777.4G匝道橋現(xiàn)澆箱梁施工方案一、工程概況吉懷高速公路吉首東互通GK0+777.4G匝道橋橋長(zhǎng)為474.88米。該橋基礎(chǔ)均為：人工挖孔樁，孔徑有3種形式：1.0m、1.3m、1.5m；下部構(gòu)造：采用圓柱墩；上部構(gòu)造：（220+36+220）+（320+18.3+17.5+21+20）+（3+20）+（320+228+220）4聯(lián)連續(xù)現(xiàn)澆箱梁，其中第一聯(lián)與第四聯(lián)為預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁，第二、三聯(lián)為普通鋼筋砼現(xiàn)澆箱梁。并在0號(hào)臺(tái)、5號(hào)墩、12號(hào)墩、15號(hào)墩及22號(hào)橋臺(tái)處分別設(shè)有伸縮縫。該橋上跨吉首東互通C匝道、B匝道、常吉高速、D匝道、J匝道及T匝道。由于橋址位于吉首東

2、樞紐互通之內(nèi)，施工箱梁前應(yīng)封閉正在營(yíng)運(yùn)的所有路線，以利于現(xiàn)澆箱梁的正常進(jìn)行和確保施工安全。二、施工技術(shù)方案（一）基底處理：橋墩、橋臺(tái)及蓋梁、帽梁、墊石施工完畢后，對(duì)該橋下面地基進(jìn)行平整壓實(shí)，具體方案如下：1、對(duì)土質(zhì)基底先進(jìn)行翻松平整，然后用20噸以上壓路機(jī)進(jìn)行碾壓平整，碾壓后的平整度不大于30mm，壓實(shí)度應(yīng)不小于90%，然后在其上澆筑15cm20cm C15砼進(jìn)行硬化。2、對(duì)于攪拌站內(nèi)基底先用平地機(jī)進(jìn)行刮平，再用壓路機(jī)進(jìn)行靜壓，然后在其上澆筑10cmC15砼進(jìn)行硬化。（二）墊木基底處理完畢后，在硬化后的砼面上擺放方木，其中土質(zhì)基底在C15砼表面按線路縱向每0.9米擺放16cmx18cm方木，方

3、木長(zhǎng)度為12.4米。在攪拌站場(chǎng)地內(nèi)及瀝青路面處擺放12cmx15cmx30cm小方木，小方木縱向間距為0.9米，橫向在腹板及梁中間間距縮短為30cm，其余為90cm。方木及墊木應(yīng)平穩(wěn)，固定。（見平面圖）（三）碗扣式滿堂支架搭設(shè)墊木擺放完畢后，在其上進(jìn)行碗扣式滿堂支架支立，支架立桿順橋向間距為0.9米，橫橋向在箱梁腹板及梁中部間距為0.3米，梁底板及翼板下間距為0.9米，橫桿間距為0.6米，立桿按高度每1.2米加設(shè)縱橫向水平鋼管以聯(lián)接，以保證支架穩(wěn)定性。另外，為加強(qiáng)其穩(wěn)定性，在縱向每3跨增設(shè)剪力撐一道，橫向每2跨增設(shè)剪力撐一道。立桿頂部加可調(diào)托頂，托頂上擺設(shè)12cmx15cm方木，方木按橋梁縱向

4、間距為30cm，橫向?yàn)?0cm。為了保證該橋11號(hào)12號(hào)墩及18號(hào)19號(hào)墩之間施工道路暢通，在此兩處立柱采用每邊五根對(duì)接槽鋼進(jìn)行門框式支架，門框式立柱采用20#A型槽鋼進(jìn)行對(duì)接焊，槽鋼之間橫向間距為0.9米，跨徑為5米，槽鋼上延橋梁縱向擺放I56a工字鋼，縱向擺放I40a工字鋼，（四）支架預(yù)壓1、預(yù)壓方法支架預(yù)壓采用袋裝堆積法等預(yù)壓方式加壓，吊車垂直運(yùn)輸。砂袋尺寸100cmx100cmx100cm，每袋砂重1.5t。由于地基處理方法及材料相同，預(yù)壓荷載取橋跨的最大荷載。根據(jù)預(yù)壓結(jié)果，得出支架的非彈性變形沉降量及彈性變形與荷載的關(guān)系，設(shè)置支架預(yù)拱度，并為其他橋跨提供依據(jù)。（1）預(yù)壓荷載布置施工區(qū)

5、段最大梁體自重為1200t，施工區(qū)段最大預(yù)壓荷載1220t。預(yù)壓荷載的縱橫向布置與設(shè)計(jì)恒載保持一致。（2）加載及卸載順序從跨中向兩邊逐步加載，按荷載總重的025%50%75%100%50%0進(jìn)行加載及卸載，并測(cè)得各級(jí)荷載下的測(cè)點(diǎn)的變形值。（3）預(yù)壓時(shí)間直至前后兩次的觀測(cè)值之差小于1mm為止。2、觀測(cè)方法施工區(qū)段內(nèi)（包括本跨和下一鄰跨的7.5m）順橋向從支架端至下跨1/4處腹板位置均布6點(diǎn)，橫橋向布5排，共計(jì)30個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，地面沉降觀測(cè)點(diǎn)與此對(duì)應(yīng)。水準(zhǔn)儀采用精度1.5mm/km。加載伊始，前4h每小時(shí)觀測(cè)一次，8h后每8h觀測(cè)一次，16h后每12h觀測(cè)一次，測(cè)量記錄高程及坐標(biāo)和觀測(cè)的沉降量。卸載前

6、的觀測(cè)要求：每點(diǎn)測(cè)設(shè)2次，作好記錄。按照加載及卸載步驟分別測(cè)得各級(jí)荷載下的支架下沉量及地面下沉量，并在卸載后全面測(cè)得各測(cè)點(diǎn)的回彈量。（五）模板制作及安裝箱梁外模采用1.8cm竹膠板進(jìn)行制作，內(nèi)模1.2cm竹膠板進(jìn)行制作。1、現(xiàn)澆梁的模板由側(cè)模、內(nèi)模、底模和端模組成。模板均采用竹膠板，為保證模板剛度，竹膠板肋條采用5*5方木加強(qiáng)，方木間距為35*35.2、模板在制造時(shí)應(yīng)滿足以下要求模板采用大塊鋼模板時(shí)，特殊部位模板要制作成特型模板，模板的排列應(yīng)規(guī)則有序，線條美觀，模板縫隙嚴(yán)密平整，不漏漿，支撐牢靠，滿足強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性的要求，能夠承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載及震動(dòng)作用。確保梁體各部位結(jié)構(gòu)尺

7、寸正確及預(yù)埋件的位置準(zhǔn)確，且具有能經(jīng)多次反復(fù)使用不致產(chǎn)生影響梁體外形的剛度。構(gòu)造和制造力求簡(jiǎn)單，拼裝方便，提高裝、拆速度和增加周轉(zhuǎn)次數(shù)。3、模板安裝時(shí)應(yīng)滿足以下要求安裝前檢查項(xiàng)目：板面是否平整、光潔、有無凹凸變形及殘余粘漿，模板接口處要清除干凈；所有模板連接端部和底腳有無碰撞而造成影響使用的缺陷或變形，模板焊縫處是否有開裂破損，如有均要及時(shí)補(bǔ)焊、整修。底模的鋪設(shè)：底模分配梁根據(jù)放樣的結(jié)果，先放縱向分配梁，后放橫向分配梁。采用人工為主機(jī)械配合的方式施工。底模安裝時(shí)要考慮支架預(yù)留拱度的設(shè)置調(diào)整、加載預(yù)壓試驗(yàn)及支座的安裝。側(cè)模安裝：先使側(cè)?；苹虻跹b到位，與底模的相對(duì)位置準(zhǔn)確，用頂拉桿調(diào)整好側(cè)模的垂

8、直度，并與端模聯(lián)結(jié)好。側(cè)模安裝完后，用螺栓聯(lián)接穩(wěn)固，并上好全部拉桿。調(diào)整其它緊固件后檢查整體模板的長(zhǎng)、寬、高尺寸及不平整度等，并做好記錄。不符合規(guī)定者，要及時(shí)調(diào)整。內(nèi)模安裝：要根據(jù)模板結(jié)構(gòu)確定，當(dāng)內(nèi)模為拼裝式結(jié)構(gòu)時(shí)，采用吊裝方式安裝內(nèi)模。內(nèi)模安裝完后，嚴(yán)格檢查各部位尺寸是否正確。端模安裝：要做到位置準(zhǔn)確，連接緊密，與側(cè)模和底模接縫密貼且不漏漿。模板應(yīng)牢固且不變形，確保澆注的混凝土符合規(guī)定的尺寸和外形。安裝模板時(shí)要注意預(yù)埋件的預(yù)留，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙施工，確保預(yù)埋件位置準(zhǔn)確無誤，無遺漏。所有模板接縫處用雙面膠帶密封，防止漏漿，并在模板混凝土面面板上涂刷清漆或脫模劑，保證混凝土表面的光潔和平整度，確

9、保梁體外觀質(zhì)量。（六）、鋼筋制作及安裝1、每批到達(dá)工地的鋼材，均向監(jiān)理工程師提供試驗(yàn)報(bào)告和出廠質(zhì)量證明書，并按不同鋼種、等級(jí)、牌號(hào)及生產(chǎn)廠家，分類堆放，掛牌以資識(shí)別。2、鋼筋在使用時(shí)，應(yīng)進(jìn)行調(diào)直和除銹處理，保證鋼筋表面潔凈、平直，無局部彎折。3、鋼筋的加工制作應(yīng)在加工場(chǎng),制作時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行，集中加工，成品編號(hào)堆碼，以便使用。4、將加工好的鋼筋由汽車吊提升運(yùn)至支架上模板內(nèi)，按照設(shè)計(jì)圖紙要求現(xiàn)場(chǎng)綁扎成形，在交叉點(diǎn)處用扎絲綁牢，必要時(shí)采取點(diǎn)焊，以確保鋼筋骨架的剛度和穩(wěn)定性。5、注意事項(xiàng)當(dāng)主筋與箍筋位置發(fā)生矛盾時(shí)，適當(dāng)移動(dòng)箍筋位置。鋼筋綁扎前由測(cè)量人員復(fù)測(cè)模板的平面位置及高程，其中高程包括按預(yù)

10、壓計(jì)算撓度所設(shè)的預(yù)拱度，無誤后方可進(jìn)行鋼筋綁扎。頂板鋼筋綁扎時(shí)在每箱受力最小處預(yù)留進(jìn)入及拆除內(nèi)模的人行孔洞。鋼筋單面焊接時(shí),焊縫長(zhǎng)度不小于10倍的鋼筋直徑；雙面焊接時(shí)，焊縫長(zhǎng)度不小于5倍的鋼筋直徑；綁扎鋼筋的搭接長(zhǎng)度不小于35倍的鋼筋直徑。受拉區(qū)的接頭截面面積占總截面面積不大于50，焊接接頭與鋼筋彎曲處的距離不小于10倍的鋼筋直徑，且不宜位于構(gòu)件的最大彎矩處。為了保證混凝土保護(hù)層的規(guī)定厚度，在鋼筋與模板間設(shè)置與梁體同標(biāo)號(hào)的混凝土墊塊，用埋設(shè)在其中的鐵絲與鋼筋扎緊，并互相錯(cuò)開，分散布置。（七）砼澆筑1、澆筑原則按設(shè)計(jì)分段，每段分兩次澆筑，第一次澆筑底板及腹板，完畢后再安裝內(nèi)膜，然后澆筑頂板，翼板

11、砼。2、澆筑方法箱梁砼的澆筑采用一次成形工藝，由一端開始澆筑底板開槽部分砼，澆筑長(zhǎng)度約810m，封底后開始澆筑腹板及頂板砼。當(dāng)腹板砼的分層坡腳到達(dá)底板810m位置后，及時(shí)封底后變換方向，從端部向中部方向澆筑腹板及頂板砼。腹板砼澆筑采用斜抽分段水平分層澆筑，分層厚度不大于30cm，斜向坡度不大于1：3，新舊砼間隔時(shí)間不大于水泥的初凝時(shí)間。3、砼施工1）、所有混凝土原材料水泥、砂、石子必須經(jīng)試驗(yàn)合格后方可使用。2）、混凝土配合比充分考慮到施工條件與試驗(yàn)條件的差別，以保證配制的混凝土滿足施工所需的和易性、流動(dòng)性和可靠性，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)和滿足耐久性等技術(shù)要求，要求在混凝土的初凝時(shí)間內(nèi)完成全聯(lián)的

12、混凝土澆注，施工中嚴(yán)格控制水泥用量，防止因混凝土水化熱過高而引起混凝土開裂。3）、澆筑混凝土前，將模板內(nèi)雜物和鋼筋上的油污擦洗干凈，涂脫模劑，并對(duì)模板進(jìn)行加固，適當(dāng)灑水濕潤(rùn)，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，方可進(jìn)行混凝土澆筑。4）、混凝土在拌和站采用強(qiáng)制式拌和機(jī)集中拌制，混凝土攪拌車運(yùn)輸，混凝土輸送泵泵送至待澆梁體。5）、混凝土澆筑從梁體一端向另一端按水平分層、斜向分段依次進(jìn)行澆筑。上層與下層前后澆筑距離不小于1.5m，每層澆筑厚度不超過30cm。在混凝土澆筑過程中，注意使混凝土入模均勻，避免大量集中入模。振搗采用插入式的振動(dòng)器，移動(dòng)間距不超過其作用半徑的1.5倍，與側(cè)模應(yīng)保持510cm的間距，插入下

13、層砼510cm左右，將所有部位振搗密實(shí)，每處振搗完畢后，慢慢提出振動(dòng)棒，避免碰撞模板、鋼筋和其他預(yù)埋件。6）、指定專人填寫施工記錄，包括原材料質(zhì)量、混凝土坍落度、拌合時(shí)間、質(zhì)量、澆筑和振搗方法、澆筑進(jìn)度和澆筑過程中出現(xiàn)的問題及處理方法和結(jié)果。澆筑頂板時(shí)在頂板鋼筋上設(shè)人行道，控制好頂板標(biāo)高，頂板表面應(yīng)進(jìn)行二次收漿抹面，并于終凝前拉毛，及時(shí)養(yǎng)護(hù)，防止混凝土出現(xiàn)裂紋。7)、頂板混凝土澆注時(shí)，要預(yù)留進(jìn)人孔洞，以保證內(nèi)模能拆除，混凝土強(qiáng)度達(dá)到拆模強(qiáng)度后，拆除箱內(nèi)模及外側(cè)模，拆除完畢后，及時(shí)用吊模法對(duì)人行孔洞部分進(jìn)行等強(qiáng)封堵混凝土施工。4、混凝土振搗1）、混凝土振搗應(yīng)遵循“分段負(fù)責(zé)、二次振搗、深入透層、表

14、面泛漿”的原則。底板混凝土振搗使用50型插入式振動(dòng)棒，澆筑完一段底板后要及時(shí)用木板將底板頂混凝土封閉、固定，防止?jié)仓拱寤炷辽戏桓拱寤炷琳駬v應(yīng)以50型振動(dòng)棒為主，30型振動(dòng)棒為輔，在振動(dòng)棒上應(yīng)做好振搗深度標(biāo)記，應(yīng)盡可能將棒插到位，振動(dòng)棒的移動(dòng)間距宜控制在20cm左右，每次振搗時(shí)間1520s，以混凝土表面停止下沉，不再冒出氣泡，呈現(xiàn)平坦、泛漿為準(zhǔn)，波紋管處輔以附著式振動(dòng)器振搗；頂板混凝土振搗采用50型振動(dòng)棒，表面采用平板振動(dòng)器振平，要加強(qiáng)齒板處混凝土的振搗，確保密實(shí)。2）、混凝土振搗時(shí)要特別注意分層及接茬出混凝土透層振搗，要避免觸及波紋管和模板。（八）養(yǎng)護(hù)及拆模1）、混凝土終凝后，即時(shí)進(jìn)行

15、養(yǎng)護(hù)，大面積混凝土養(yǎng)護(hù)不及時(shí)，容易產(chǎn)生裂縫。采用土工布覆蓋在混凝土表面保溫保濕灑水養(yǎng)護(hù)，每天灑水次數(shù)視環(huán)境濕度而定，保證混凝土表面經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)為準(zhǔn)，保證混凝土內(nèi)在質(zhì)量。混凝土面上有模板覆蓋時(shí)，應(yīng)在養(yǎng)護(hù)期間經(jīng)常使模板保持濕潤(rùn)。箱梁的內(nèi)室降溫較慢，可適當(dāng)采取通風(fēng)措施。采取箱內(nèi)注水、向外噴水的方式養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)生時(shí)間不少于14d。冬季施工時(shí)應(yīng)采取必要的保溫措施或進(jìn)行蒸汽養(yǎng)生。2）、不承重的側(cè)模，在混凝土強(qiáng)度能保證混凝土表面及棱角不損壞的情況下拆除，一般在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa時(shí)拆除側(cè)模。檢驗(yàn)方法：拆模前進(jìn)行一組同條件養(yǎng)護(hù)試件強(qiáng)度試驗(yàn)。拆模時(shí)用撬棍或鉤子輕輕撬動(dòng)模板，使模板與混凝土脫離，取出模板

16、并清洗干凈，集中堆放。拆模時(shí)，嚴(yán)禁重?fù)艋蛴睬耍苊庠斐赡０寰植孔冃位驌p壞混凝土棱角。（九）預(yù)應(yīng)力張拉1、設(shè)備校驗(yàn)標(biāo)定千斤頂、油表、高壓油泵及其配套的設(shè)備在使用前要進(jìn)行校驗(yàn)標(biāo)定，根據(jù)校驗(yàn)結(jié)果分別繪制出張拉力與壓力表之間的關(guān)系曲線。2、確定控制張拉應(yīng)力（1）施工圖紙中所示的控制應(yīng)力為錨下控制應(yīng)力，在常規(guī)的預(yù)應(yīng)力砼后張結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，一般在設(shè)定預(yù)應(yīng)力永存應(yīng)力時(shí)已經(jīng)考慮5種因素引起的預(yù)應(yīng)力損失值，分別為：預(yù)應(yīng)力鋼束與管道之間的摩擦損失；工作錨具變形、鋼束回縮損失；砼的彈性壓縮損失；預(yù)應(yīng)力鋼束的應(yīng)力松弛損失；砼的收縮徐變損失。（2）預(yù)制箱梁鋼絞線張拉錨下設(shè)計(jì)控制應(yīng)力。在實(shí)際施工操作確定千金頂張拉力時(shí)，還應(yīng)考

17、慮錨環(huán)孔口的預(yù)應(yīng)力損失，此損失為錨墊板外側(cè)鋼絞線非直線通過錨環(huán)孔口、夾片及限位板時(shí)增加的摩擦損失，此值一般為控制張拉應(yīng)力的3%。3、定張拉油表讀數(shù)根據(jù)設(shè)計(jì)的錨下控制應(yīng)力，再加上3%的張拉控制力，得到預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)體外最終施加張拉力值，用此值在張拉力與壓力表之間的關(guān)系曲線中用內(nèi)差法選取其對(duì)應(yīng)的張拉壓力表的數(shù)值，用此值作為張拉施工時(shí)的油表控制讀數(shù)。4、伸長(zhǎng)量計(jì)算應(yīng)注意的問題（1）由于量測(cè)鋼絞線伸長(zhǎng)量時(shí)是量測(cè)千斤頂缸體伸出的距離，所以要考慮千斤頂內(nèi)5060cm鋼絞線在1.03張拉應(yīng)力下的伸長(zhǎng)量，一般取45mm的常數(shù)，也可以用虎克定律計(jì)算得出。（2）張拉采取兩端同時(shí)對(duì)稱張拉，整個(gè)孔道以跨中為中心對(duì)稱分布，

18、先按一半孔道計(jì)算伸長(zhǎng)量，再乘以2.（3）有平曲線時(shí)（靠近梁端）角的計(jì)算方法是：取縱、平曲線轉(zhuǎn)角平方之和再開方。（十）孔道壓漿預(yù)應(yīng)力鋼束張拉后，用手動(dòng)砂輪鋸（嚴(yán)禁使用氣焊或電弧焊）將端頭多余的鋼絞線切除，保證鋼絞線外露長(zhǎng)度不小于3cm，然后堵塞錨固端力筋的空隙，進(jìn)行孔道壓漿。1、水泥漿的技術(shù)要求水泥漿設(shè)計(jì)強(qiáng)度為40Mpa，水灰比宜為0.400.45，摻入適量減水劑時(shí)，水灰比可減小到0.35左右。泌水率最大不得超過3%，拌合后3h泌水率宜控制在2%，泌水應(yīng)在24h重新全部被漿吸回。水泥漿中可摻入適量的膨脹劑，自由膨脹率應(yīng)小于10%，水泥漿稠度宜控制在1418s。水泥漿自拌制到壓入孔道的延續(xù)時(shí)間，一

19、半在3045min范圍內(nèi)。2、壓漿壓漿順序?yàn)橄认潞笊?，壓漿應(yīng)緩慢、均勻地進(jìn)行，不得中斷。壓漿前必須對(duì)孔道進(jìn)行清潔處理。沖洗后，使用不含油的壓縮空氣將孔道內(nèi)的所有積水吹出。壓漿使用活塞式壓漿泵。壓注時(shí)保持0.50.7Mpa（一次壓漿最大壓力宜為1.0Mpa）的壓力從一端壓入，壓漿速度一般為515m/min，當(dāng)孔道另一端飽滿出漿，并達(dá)到與原漿稠度相同的水泥漿時(shí)關(guān)閉出漿口，保持不小于0.5Mpa穩(wěn)壓期（持壓不小于2min）關(guān)閉進(jìn)漿口。壓漿過程中及壓漿后48h內(nèi)，結(jié)構(gòu)砼的溫度不得低于5攝氏度，否則應(yīng)采取保溫措施；當(dāng)氣溫高于35攝氏度時(shí)，壓漿宜在夜間進(jìn)行。(十一) 封端（1） 錨頭砼表面應(yīng)鑿毛，鑿凈表面浮漿，露出粗骨料一個(gè)結(jié)合面。（2） 按圖紙要求安裝封錨鋼筋網(wǎng)，牢固安裝模板。（3） 砼澆筑時(shí)小心振搗，防止出現(xiàn)蜂窩、空洞。（4） 避免梁體超長(zhǎng)，控制梁長(zhǎng)誤差（-10mm，+5mm）。（5） 注意端部砼養(yǎng)生。（十二）箱梁上拱度的觀測(cè) 預(yù)制箱梁張拉結(jié)束后，應(yīng)注意觀測(cè)跨中1d、7d、14d、30d、60d的上拱值，并做好記錄，繪出其變化曲線，并與理論計(jì)算值比較。若正負(fù)差異超過20%，須暫停施工，查明原因，采取有效的措施加以解決。