1、哈爾濱市軌道交通一號(hào)線第六合同標(biāo)段 教鐵區(qū)間雙側(cè)擴(kuò)挖段塌方處理方案 編 制： 審 核： 審 批： 中鐵二十二局集團(tuán)有限公司哈爾濱地鐵項(xiàng)目部2012年6月18日一、 事故發(fā)生原因2012年6月13日上午，我標(biāo)段在進(jìn)行“7381”隧道雙側(cè)擴(kuò)挖過(guò)程中發(fā)現(xiàn)既有隧道土體背部土壤含水量較大，并伴有少量塌土，為防止塌土情況加重，經(jīng)由項(xiàng)目部商議決定及時(shí)采取措施封閉破除位置處路面，并派測(cè)量人員檢測(cè)路面沉降變化；下午2時(shí)許，路面封閉出發(fā)生塌陷，路面形成長(zhǎng)6米、寬6米、深11米的坑洞，；塌陷事件發(fā)生后項(xiàng)目部立即成立搶險(xiǎn)救援小組，封鎖路面，禁止往來(lái)車(chē)輛通過(guò)防止塌陷加劇，并將情況上報(bào)；下午2時(shí)30分，在交警的幫助下已將

2、路面封鎖完畢，在坍塌部位設(shè)立警戒線，并將往來(lái)車(chē)輛進(jìn)行疏導(dǎo)；同時(shí)對(duì)事件發(fā)生原因做初步分析，分析結(jié)果為地下給水管線滲漏，在地下形成水囊，且有較多空洞，隧道破除施工對(duì)地下造成擾動(dòng)，發(fā)生坍塌。事件發(fā)生過(guò)程未造成人員傷亡。 二、事故處理方案隧道塌方的土體數(shù)量很大，從隧道的仰拱一直堆積到頂拱，原先施工完成的雙側(cè)擴(kuò)挖初支，已經(jīng)受到了破壞變形，因此，事故處理的施工方案分為以下幾個(gè)步驟：1、在地面上，塌方部位上方，安置防撞路錐和警戒線，將塌方區(qū)域保護(hù)起來(lái)，讓過(guò)往車(chē)輛遠(yuǎn)離塌方區(qū)域，以免形成二次損害。采用柴油機(jī)為動(dòng)力的混凝土輸送地泵，向因下部塌方形成的孔洞內(nèi)注入C20早強(qiáng)混凝土，混凝土的注入量約為550立方米。2、

3、塌方土體上部2米范圍掛8200200鋼筋網(wǎng)噴射混凝土封閉塌方體表面，并對(duì)塌方土體進(jìn)行注漿加固，采用直徑為42mm的，長(zhǎng)度為4米的小導(dǎo)管進(jìn)行注漿，間距為500500mm，注1:1水泥單液漿，壓力達(dá)到0.5MP時(shí)，注漿中止。3、在工大站側(cè)向塌方處打設(shè)直徑為42mm、長(zhǎng)度為5米的單排小導(dǎo)管（進(jìn)行超前預(yù)加固，其傾角為1015），間距300mm沿拱部開(kāi)挖面布置，注1:1水泥水玻璃雙液漿。徑向注漿為后備措施，初支完成后，若變形超限則采用采用直徑為42mm的，長(zhǎng)度為4米的小導(dǎo)管進(jìn)行注漿，間距為10001000mm進(jìn)行徑向注漿，注1:1水泥水玻璃雙液漿。4、鋼格柵及初支形式與原設(shè)計(jì)相同。5、塌方土體中心前后各

4、6米范圍開(kāi)挖采用4導(dǎo)洞開(kāi)挖法，先先開(kāi)挖側(cè)為非塌方主要部分側(cè)，再開(kāi)挖另一側(cè)，臨時(shí)支護(hù)采用工22b型工字鋼（間距500mm，25mm連接筋間距1000mm交錯(cuò)布置），上下洞臨時(shí)支護(hù)工字鋼間分別設(shè)置2道1107010角鋼構(gòu)成的剪刀撐，其長(zhǎng)邊與工字鋼翼緣焊接，焊縫高度為6mm。上導(dǎo)洞每榀設(shè)置4道42的鎖腳錨管。 鐵路局側(cè) 工大側(cè)3124塌方區(qū)6、施工期間，加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，必要時(shí)加密格柵，及時(shí)封閉掌子面，做好相關(guān)應(yīng)急預(yù)案。7、在四導(dǎo)洞初支形成后，暫時(shí)不予拆除，可先做雙側(cè)擴(kuò)挖，兩端頭的二襯結(jié)構(gòu)。三、施工工藝1、注漿施工注漿加固用的小導(dǎo)管采用D42mm L=3m普通鋼管，管頭為30的錐體，預(yù)留止?jié){段長(zhǎng)2.0m，花

5、管部分鉆有8mm注漿孔，頂拱入射角45-60度，梅花型布置，間距200mm。先將小導(dǎo)管的孔位用紅油漆標(biāo)出，鉆孔位置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)放樣進(jìn)行定位，鉆孔的方向垂直于開(kāi)挖面，仰角10。采用風(fēng)鉆成孔。鉆孔鉆進(jìn)避免鉆桿擺動(dòng)，保證孔位順直。鉆至設(shè)計(jì)孔深后，用吹管將碎渣吹出，注意避免塌孔。頂管施工時(shí)，在鉆孔內(nèi)插入42鋼花管。開(kāi)動(dòng)風(fēng)鉆，利用沖擊力將鋼花管頂入圍巖中，孔口露出噴射混凝土面15cm，鋼管頂進(jìn)鉆孔長(zhǎng)度90管長(zhǎng)。頂管至設(shè)計(jì)孔深后，將孔口用織物包裹，用水泥漿將鋼花管與孔壁之間的縫隙封堵。小導(dǎo)管注漿可采用KBY一5070注漿機(jī)，自制水泥漿攪拌捅。注漿采用配合比為1:1水泥水玻璃雙液漿。止?jié){采用球閥止?jié){，注漿結(jié)束標(biāo)

6、準(zhǔn)為，注漿壓力、注漿量雙重控制，單管1.2m3，壓力大于1Mpa可結(jié)束注漿。2、噴射混凝土施工（1）、噴射砼混合料配合比：預(yù)先計(jì)算出理論配合比，并在施工過(guò)程中根據(jù)取樣試驗(yàn)及時(shí)調(diào)整。水泥與砂石重量比宜取1:41:4.5，砂率宜取45%55%，速凝劑摻量通過(guò)試驗(yàn)確定。（2）、噴射機(jī)安裝調(diào)試好后，先注水再通風(fēng)，清通風(fēng)筒及管路，同時(shí)再用高壓水（風(fēng)）清洗（吹）受?chē)姳砻妗＃?）、連續(xù)上料，保持機(jī)筒內(nèi)料滿，在料斗上口設(shè)一12mm篩網(wǎng)，避免超徑骨料進(jìn)入機(jī)內(nèi)。（4）、噴射時(shí)先注水（注意噴嘴要朝下，避免水流入管內(nèi)），后送風(fēng)，然后上料。根據(jù)受?chē)娒婧蛧姵龅捻诺那闆r，調(diào)整注水量，以噴后易粘著，回彈小和表面濕潤(rùn)光澤為度。

7、（5）、噴射應(yīng)分段、分片進(jìn)行。自下部起水平方向旋轉(zhuǎn)移動(dòng)往返一次噴射，然后上移。噴射前個(gè)別受?chē)娒姘纪萏幷移健＃?）、噴嘴口至受?chē)娒嬉?.61.2m為宜。噴射料束以垂直受?chē)娒鏋橐恕ｏL(fēng)壓和給料量根據(jù)噴射部位、機(jī)型等條件進(jìn)行調(diào)整。一般工作風(fēng)壓0.160.22Mpa，給料量34m3/h3、HW400C型鋼支撐架設(shè)（1）、在施工場(chǎng)地直接焊接。每個(gè)工字鋼間距為1米，按照?qǐng)D紙所示的位置放線定位，然后在所要架設(shè)支撐的位置用手電鉆鉆孔植筋，所植鋼筋進(jìn)行套絲。支撐底座采用20mm鋼板制作，在其上事先做好孔和所植鋼筋采用配套螺母緊固。鋼支撐和底座采用電焊滿焊。（2）、按照現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地量測(cè)的數(shù)據(jù)，讓HW400C型鋼支撐和頂

8、拱接觸嚴(yán)實(shí)，不留有空隙。使用小型挖掘機(jī)作為吊裝的起重工具，將支撐豎直的移動(dòng)到指定位置，調(diào)直對(duì)準(zhǔn)后，將支撐與預(yù)先埋設(shè)好的套絲鋼筋使用螺栓緊固。四、安全技術(shù)措施1、初期支護(hù)（1）支護(hù)應(yīng)定期檢查，若損壞或變形嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)將人員撤離現(xiàn)場(chǎng)，再加臨時(shí)支撐，隨拆除隨支護(hù)。 （2）臨時(shí)支撐立柱應(yīng)放置于基巖上，不應(yīng)放在活動(dòng)的石塊上。 （3）噴錨支護(hù)時(shí)，注漿管?chē)?yán)禁對(duì)人放置。 （4）量測(cè)數(shù)據(jù)速率突然增大，或掌子面后有連續(xù)不斷的響聲，或工作面上干燥巖石突然濕潤(rùn)時(shí)，均應(yīng)視為塌方的信號(hào)，人員應(yīng)立即撤離。 （5）開(kāi)挖支護(hù)襯砌電壓不得超過(guò)110v。 （6）已施工好的初期支護(hù)突然裂開(kāi)時(shí)，立即打設(shè)錨桿并架設(shè)臨時(shí)支撐噴射混凝土。地表

9、起鼓時(shí)，在墻角打設(shè)鎖腳錨桿，必要時(shí)在起鼓地段壓重或向地表下打設(shè)錨桿。（7）鋼拱架架立應(yīng)控制好6個(gè)方面的問(wèn)題：a鋼拱架的標(biāo)高；b鋼拱架的橫向尺寸；c，鋼拱架的垂直度；d鋼拱架的連接螺栓；e鋼拱架各單元連接處松散物及虛碴的處理；f鋼拱架的間距。各洞口安裝鋼拱架必須做到標(biāo)高、寬度尺寸標(biāo)準(zhǔn)，上中下導(dǎo)鋼拱架連接弧度圓順，架立后技術(shù)干部要反復(fù)核對(duì)，確保各項(xiàng)數(shù)據(jù)符合設(shè)計(jì)要求。 (8)鋼拱架應(yīng)與圍巖緊密相貼，如不能緊貼時(shí)，應(yīng)按規(guī)范要求，用高標(biāo)號(hào)混凝土預(yù)制塊填塞頂實(shí)，其點(diǎn)數(shù)單側(cè)不得小于8個(gè)接觸點(diǎn)，以確保其整體受力。掌子面附近的鋼拱架外露(鋼拱架處的噴射不能?chē)姖M，可留5cm厚左右，以便隨時(shí)檢查鋼拱架、錨桿的作業(yè)質(zhì)

10、量及數(shù)量)數(shù)米，最大不超過(guò)2m；鋼架之間的縱向連接筋應(yīng)設(shè)于拱架內(nèi)緣；連接筋環(huán)向間距及長(zhǎng)度，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工，便于與下一榀鋼架連接，同時(shí)要求鋼拱架的縱向安裝間距誤差不超過(guò)4cm。2、高壓風(fēng)（1）、定期不定期檢查空壓機(jī)運(yùn)行狀況，保證良好運(yùn)轉(zhuǎn)，保障施工進(jìn)度，保護(hù)工人健康。 （2）、高壓風(fēng)管應(yīng)架空敷設(shè)，同時(shí)滿足下方機(jī)械通行，定期檢查風(fēng)管有無(wú)破損，及時(shí)更換，保證施工區(qū)域空氣質(zhì)量。 （3）、暫停施工時(shí)，要等人員全部撤除后方可停止高壓風(fēng)的輸送，開(kāi)工前，必須先通風(fēng)10分鐘后方可進(jìn)入隧道施工。 （4）、空壓機(jī)應(yīng)有專門(mén)的管理操作人員，并有相關(guān)的警示標(biāo)識(shí)3、安全用電（1）、嚴(yán)格按規(guī)定安裝線路及設(shè)備，用電設(shè)備都要安

11、裝地線，不合格的電工器材嚴(yán)禁使用。 （2）、隧道內(nèi)用電線路不得使用裸線。 （3）、隧道內(nèi)照明和動(dòng)力線分開(kāi)架設(shè)并且要架空敷設(shè)，每條線之間都要保證安全距離，不可互相搭接，照明電采用36V低壓電。 （4）、定期檢查線路的完好程度，破損和漏絲（線）處要及時(shí)用防水膠布粘貼，嚴(yán)重時(shí)要及時(shí)更換，老化電線應(yīng)及時(shí)撤除，更換新線，不得延期使用。（5）、配電箱嚴(yán)格“一機(jī)”、“一閘”、“一漏”、“一箱”管理。并配有接地裝置。4、應(yīng)急措施（1）、應(yīng)急準(zhǔn)備應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：周清福（a）作業(yè)隊(duì)成立應(yīng)急救援小組，包括指揮組、通訊組、急救組、救護(hù)組、保障組、救援組。副組長(zhǎng): 李民副組長(zhǎng)：辛雙六保障組：王買(mǎi)書(shū)吉輝徐忠斌 急救救護(hù)

12、組：?jiǎn)萄形簥檴?通訊組：楊鵬飛李志剛郝飛指揮組：鐘彬賈寶勝安飛救援組：孔錘鋼王萬(wàn)仁劉兆才 應(yīng)急小組組織結(jié)構(gòu)圖 （b）應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在作業(yè)隊(duì)安質(zhì)室。 （c）通訊組與當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門(mén)有醫(yī)療衛(wèi)生部門(mén)進(jìn)行溝通聯(lián)系，獲取安全衛(wèi)生方面的咨詢情況。（d）在隧道內(nèi)設(shè)專門(mén)的安全通道，并設(shè)置指路標(biāo)志。（e）隧道內(nèi)安裝應(yīng)急燈和設(shè)備用發(fā)電機(jī)，以備隧道意外停電。 (2)、應(yīng)急響應(yīng)（a）隧道發(fā)生塌方后，首先進(jìn)行人員撤離和按人數(shù)和姓名清點(diǎn)，工地人員應(yīng)迅速將信息傳遞給組長(zhǎng)，同時(shí)采取有效措施防止事故擴(kuò)大，由組長(zhǎng)通知應(yīng)急小分隊(duì)立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，組織搶救。（b）當(dāng)發(fā)生大塌方且隧道內(nèi)被埋工人較多時(shí)，綜合辦公室立即聯(lián)系當(dāng)?shù)卣?qǐng)地方幫助

13、搶救；并同時(shí)撥打“120”與市醫(yī)院急診室聯(lián)系，將受傷人員接入醫(yī)院或送入指定醫(yī)院進(jìn)行緊急救護(hù)。其他管理人員參與協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)指揮、救護(hù)、通訊、車(chē)輛的使用調(diào)度等工作。（3）、應(yīng)急預(yù)案及演練情況為了檢驗(yàn)通過(guò)演練，檢驗(yàn)六標(biāo)段整體指揮協(xié)調(diào)能力、應(yīng)急物資調(diào)配儲(chǔ)備能力及各臨標(biāo)支援搶險(xiǎn)協(xié)作能力。確保發(fā)生7381隧道大塌方事故時(shí)應(yīng)急救援響應(yīng)及時(shí)、有效應(yīng)對(duì)，最大限度地減少事故造成的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和社會(huì)影響。按照模擬7381隧道塌方演練預(yù)案開(kāi)始了本次演練。演練模擬課題為：2010年06月12日下午，教化站鐵路局站區(qū)間里程SK9+470位置側(cè)墻破除完成，破除面積為從頂拱至隧道仰拱腋角，寬度為1000mm。準(zhǔn)備架設(shè)格柵。

14、14：40分14:50分此位置上部土方持續(xù)不斷從頂拱處散落，形成9.5米長(zhǎng)，5米寬、5.2米高的錐形體，并將側(cè)墻破除面從下封閉至距頂拱1米處，形成11m的空洞。有一人頭部、腿部受到輕傷。15:00第一施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員將上述險(xiǎn)情上報(bào)給項(xiàng)目經(jīng)理（辛雙六）。15:00項(xiàng)目經(jīng)理（辛雙六）召開(kāi)了緊急會(huì)議，在會(huì)議上啟動(dòng)7381隧道大塌方應(yīng)急預(yù)案。要求搶險(xiǎn)組立即組織人員疏散7381隧道作業(yè)人員，協(xié)助醫(yī)護(hù)人員對(duì)傷者搶救；技術(shù)組組織人員對(duì)塌方地點(diǎn)處理封堵及封道等措施且每5分鐘報(bào)告一次搶險(xiǎn)情況。物資組啟動(dòng)應(yīng)急物資、需要的機(jī)械設(shè)備迅速運(yùn)往搶險(xiǎn)地點(diǎn)。通訊組準(zhǔn)備發(fā)放應(yīng)急使用的對(duì)講機(jī)，確保通訊通暢。后勤保障組負(fù)責(zé)安質(zhì)疏散人

15、員，對(duì)傷者進(jìn)行照顧及送往最近醫(yī)院檢查搶救。15:05項(xiàng)目經(jīng)理（辛雙六）將險(xiǎn)情及處理意見(jiàn)提交給駐地監(jiān)理工程師，同時(shí)調(diào)動(dòng)應(yīng)急物資、機(jī)械設(shè)備及人員進(jìn)行搶險(xiǎn)。15:10各搶險(xiǎn)小組按照分配的任務(wù)進(jìn)行內(nèi)部分配有組織的進(jìn)行。搶險(xiǎn)組組長(zhǎng)陳仲調(diào)員10名搶險(xiǎn)隊(duì)員迅速進(jìn)入7381隧道疏散作業(yè)人員。搶險(xiǎn)組組長(zhǎng)王之元調(diào)動(dòng)鏟車(chē)前往搶險(xiǎn)地點(diǎn)集結(jié)搶險(xiǎn)隊(duì)員整隊(duì)出發(fā)。物資組組長(zhǎng)王買(mǎi)書(shū)通知看管應(yīng)急物資庫(kù)人員啟動(dòng)應(yīng)急物資，并調(diào)動(dòng)車(chē)輛及人員裝卸應(yīng)急物資及搶險(xiǎn)機(jī)械。通訊組組長(zhǎng)楊鵬飛將應(yīng)急對(duì)講機(jī)發(fā)放給項(xiàng)目經(jīng)理、各組組長(zhǎng)及相關(guān)人員。技術(shù)組分兩隊(duì)人一隊(duì)負(fù)責(zé)路面行車(chē)到封路，一隊(duì)負(fù)責(zé)塌方處封堵指揮。由專人負(fù)責(zé)報(bào)告總指揮搶險(xiǎn)情況。后勤保障組準(zhǔn)備了擔(dān)

16、架急、救藥品、氧氣袋配合醫(yī)務(wù)人員對(duì)傷者搶救。15:15各搶險(xiǎn)隊(duì)員分別到達(dá)指定地點(diǎn)搶險(xiǎn)開(kāi)始搶險(xiǎn)組每5分鐘向總指揮報(bào)告一次險(xiǎn)情狀況及搶險(xiǎn)是否遇到困難便于全方面掌握險(xiǎn)情處理。搶險(xiǎn)組疏散密集部位人員、技術(shù)組封閉教化立交橋大塌方對(duì)應(yīng)位置范圍各方向15米。組織人員對(duì)塌方段進(jìn)行封堵、支撐等措施。通訊組保證7381隧道與指揮部時(shí)刻保持通訊無(wú)阻礙，并聽(tīng)從指揮調(diào)動(dòng)搶險(xiǎn)所需物資。安排好車(chē)輛出入及各井口運(yùn)輸物資保證暢通。醫(yī)務(wù)人員對(duì)傷者進(jìn)行簡(jiǎn)單檢查傷處進(jìn)行了消毒處理包扎。后勤保障組將傷者送往一大四院。15:20技術(shù)組報(bào)告總指揮，還有少量砂土掉落，人員作業(yè)存在危險(xiǎn)行。現(xiàn)對(duì)塌方面噴射混凝土加固。15:25搶險(xiǎn)組組長(zhǎng)調(diào)度人力

17、發(fā)現(xiàn)不足，向總指揮報(bào)告，總指揮接到報(bào)告后向地鐵公司安質(zhì)部上報(bào)請(qǐng)求調(diào)動(dòng)臨標(biāo)搶險(xiǎn)隊(duì)支援。技術(shù)組報(bào)告土體基本穩(wěn)定暫時(shí)無(wú)砂土掉落，請(qǐng)求掛鋼筋網(wǎng)片進(jìn)一步加固。總指揮回復(fù)一定要保證人員安全的情況下才可掛鋼筋網(wǎng)。15:30技術(shù)組報(bào)告塌方上方路面已封道完畢，塌方處鋼筋網(wǎng)片已掛好并且噴射了混凝土，請(qǐng)求調(diào)運(yùn)工字鋼等支撐物資。總指揮調(diào)動(dòng)物資組組長(zhǎng)王買(mǎi)書(shū)將支撐物資及時(shí)運(yùn)到搶險(xiǎn)地點(diǎn)。15:35五標(biāo)搶險(xiǎn)支援隊(duì)員到達(dá)搶險(xiǎn)地點(diǎn)，協(xié)助搶險(xiǎn)隊(duì)、技術(shù)組進(jìn)行塌方處封堵、支撐。技術(shù)組報(bào)告封堵已完畢，準(zhǔn)備開(kāi)始注漿，監(jiān)測(cè)點(diǎn)都已布置妥當(dāng)。15:40技術(shù)組報(bào)告已注入1立方米水泥漿，注漿情況良好，無(wú)漏漿點(diǎn)。15:45監(jiān)測(cè)組將數(shù)據(jù)報(bào)告給總指揮。技

18、術(shù)組報(bào)告已注入2.5立方米水泥漿，無(wú)漏漿點(diǎn)。15:50技術(shù)組報(bào)告已注入4立方米水泥漿，無(wú)漏漿點(diǎn)。15:55監(jiān)測(cè)組拱頂沉降無(wú)變化，各項(xiàng)數(shù)據(jù)都無(wú)變化，監(jiān)測(cè)組將每半小時(shí)報(bào)告一次數(shù)據(jù)。技術(shù)組注漿情況良好，塌方處已封堵、支撐完畢，路面可以開(kāi)始處理。險(xiǎn)情得到有效控制搶險(xiǎn)組人員部分可以調(diào)動(dòng)到路面上進(jìn)行路面處理。16:00本次演練全面結(jié)束，并匯報(bào)應(yīng)急指揮中心，搶險(xiǎn)人員全部撤離現(xiàn)場(chǎng)。通過(guò)本次演練后，發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題，鍛煉了隊(duì)伍，檢驗(yàn)了項(xiàng)目部塌方應(yīng)急搶險(xiǎn)反應(yīng)能力，積累了經(jīng)驗(yàn)。對(duì)于次日發(fā)生的塌方事故進(jìn)行搶險(xiǎn)時(shí)，產(chǎn)生了非常積極的效果。(4)、應(yīng)急物質(zhì)準(zhǔn)備根據(jù)施工情況，施工作業(yè)面及附近始終存有鋼筋網(wǎng)片，錨桿、鋼格柵、注漿設(shè)備

19、、噴射機(jī)、沙袋、枕木等應(yīng)急物資。五、監(jiān)控量測(cè)1、首先對(duì)施工可能引起地表下沉的原因、機(jī)理、規(guī)律及下沉值等作出必要的分析，進(jìn)行預(yù)測(cè)控制，做到心中有數(shù)。暗挖法施工隧道引起地表下沉的主要原因?yàn)椋海?）開(kāi)挖過(guò)程中的地層損失；（2）支護(hù)結(jié)構(gòu)的整體沉降及支護(hù)結(jié)構(gòu)的受力變形；（3）因應(yīng)力變化而使土體產(chǎn)生的新的彈塑性變形。2、對(duì)隧道結(jié)構(gòu)本身的實(shí)際應(yīng)力變化情況與設(shè)計(jì)應(yīng)力值的對(duì)比也應(yīng)隨時(shí)在掌握中，以確保結(jié)構(gòu)本身的安全和施工安全。引起結(jié)構(gòu)本身應(yīng)力變化的主要因素有：（1）施工方法、步驟的確定與改變；（2）地質(zhì)及圍巖情況的改變；（3）地表沉陷及地下水活動(dòng)的異常情況出現(xiàn)；（4）外部荷載的異常變化。3、按照可能產(chǎn)生變形及應(yīng)力變化的因素分析，結(jié)合本工程情況，監(jiān)測(cè)項(xiàng)目以隧道收斂及拱頂沉降監(jiān)測(cè)為主，同時(shí)輔以應(yīng)力、應(yīng)變監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)應(yīng)相互印證，確保監(jiān)測(cè)結(jié)果的可靠性。監(jiān)控量測(cè)測(cè)點(diǎn)布置見(jiàn)區(qū)間隧道監(jiān)控量測(cè)測(cè)點(diǎn)布置圖。4、成立專門(mén)監(jiān)測(cè)小組，負(fù)責(zé)日常的車(chē)站地面沉降、管線位移、建筑物沉降觀測(cè)并及時(shí)指導(dǎo)施工。監(jiān)測(cè)小組負(fù)責(zé)人并負(fù)責(zé)與監(jiān)測(cè)第三方的協(xié)調(diào)、配合和資料信息的整理和提報(bào)。5、在雙側(cè)擴(kuò)挖段施工過(guò)程中，加大監(jiān)測(cè)頻率，嚴(yán)密進(jìn)行監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況和地層變化，并上報(bào)主管領(lǐng)導(dǎo)，為安全施工提供及時(shí)有效的數(shù)據(jù)。