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客運專線正線路基與涵洞過渡段施工方案[1]（11頁）.pdf

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客運專線正線路基與涵洞過渡段施工方案[1]（11頁）.pdf

1、哈大客專長春站改工程哈大客專長春站改正線路基涵洞過渡段施工方案編制：/審核：/批準(zhǔn)：/TA1 施工組織設(shè)計（方案）報審表工程項目名稱：/施工合同段：/編號：致監(jiān)理站：我單位根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定已編制完成施工組織設(shè)計(方案)，并經(jīng)我單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請予以審核、批準(zhǔn)。附：正線路基與涵洞過渡段施工方案承包單位（章）項目經(jīng) 理日期專業(yè)監(jiān)理工程師意見：專業(yè)監(jiān)理工程師日期總監(jiān)理工程師意見：項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（章）總監(jiān)理工程師日期注：本表一式4 份，承包單位2 份，監(jiān)理單位、建設(shè)單位各1 份。哈大客專長春站改正線路基涵洞過渡段施工方案為指導(dǎo)客運專線路堤與涵洞過渡段正確施工，保證客運專線施工質(zhì)量，避

2、免盲目施工給工程帶來的損失，特編制本方案。1.編制依據(jù)1.1、鐵道部頒布新建時速 200250公里客運專線鐵路設(shè)計暫行規(guī)定鐵建設(shè)【2005】140號；1.2、鐵道部頒布客運專線鐵路路基施工技術(shù)指南 TZ212-2005；1.3、鐵道部頒布客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)鐵建設(shè)【2005】160號；1.4、鐵道部頒布鐵路工程土工試驗規(guī)程（TB10102-2004）;1.5、建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位的相關(guān)文件通知。2.工程概況2.1 工程范圍及地點本過渡段涵洞起點里程為/，該段涵洞為/。3.施工人員、機(jī)械設(shè)備及測量、檢測儀器、設(shè)備投入情況3.1 參加施工人員進(jìn)場情況管理、技術(shù)、質(zhì)檢、檢

3、測人員已全部到位，人員名單及相關(guān)資料見表1：主要施工人員表表 1 序號姓名職稱職務(wù)1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 生產(chǎn)工人參加過渡段施工的生產(chǎn)工人有工班長和機(jī)械、汽車司機(jī)，均已經(jīng)到位。3.2 投入過渡段段施工的機(jī)械設(shè)備路基涵洞過渡段施工主要采用挖掘機(jī)開挖和裝土，自卸車裝運土方，推土機(jī)推平，振動式壓路機(jī)碾壓。所需機(jī)械設(shè)備見表2。投入過渡段段主要施工機(jī)械表表2序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量狀態(tài)1 挖掘機(jī)日立250 臺2 良好2 振動壓路機(jī)YZ180JB 臺2 良好3 推土機(jī)宣化T140-1 臺2 良好4 自卸車解放輛5 良好5 小夯機(jī)輛2 良好6 混合料運輸車

4、輛3 良好3.3 測量、檢測儀器設(shè)備的配備（見表3）測量檢測儀器設(shè)備表表3序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量檢定狀態(tài)1 全站儀萊卡TC1201 套1 合格2 水準(zhǔn)儀南京DSZ3-A32X 臺1 合格3 水準(zhǔn)尺5m 鋁合金尺把1 合格4 K30 平板載荷儀套1 合格5 環(huán)刀臺1 合格6 灌砂筒個1 合格7 重型擊實儀臺1 合格8 電熱干燥箱臺1 合格9 Evd/Ev2 檢測儀臺1 合格4.路基涵洞過渡段的施工準(zhǔn)備4.1 測量工作根據(jù)設(shè)計院的交樁資料進(jìn)行施工復(fù)測，恢復(fù)線路中線樁位，加密水準(zhǔn)點，測量路基橫斷面以及各關(guān)鍵點標(biāo)高，確定施工邊界和路基橫坡。4.2 排水處理為了保證路基填筑過程中不受雨水侵害，

5、施工時及時按設(shè)計要求做路基橫坡（4%），保證排水暢通。4.3 基坑回填和原地面整平壓實由于涵洞基坑處均有 CFG 樁和水泥攪拌樁，根據(jù)設(shè)計意見，基坑回填采用 A、B組填料分層填筑，層厚不得大于20厘米，并用小型振動設(shè)備碾壓。回填工作必須在隱蔽工程驗收合格后才能進(jìn)行。路堤基底地面平整后，用振動壓路機(jī)碾壓密實，并使地基系數(shù)K3060 MPa/m。4.4 斷面復(fù)測填前碾壓完成并經(jīng)驗收達(dá)規(guī)定的壓實度后，對原地面進(jìn)行斷面測量，以確定填方工程數(shù)量并作為以后計量支付的依據(jù)。斷面經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核簽字認(rèn)可后即可測設(shè)路基坡腳線及中線。5.路涵過渡段施工工藝流程圖如下：6.填筑方案6.1 路堤與涵洞過渡段采用級配碎

6、石填筑，截面為正梯形。由于涵頂至路基面高度大于0.7 米，且小于 2 米，根據(jù)設(shè)計要求采用二次過配合料拌和混合料出倉運輸混合料檢測混合料攤鋪測量放樣初壓初平邊角處夯實精平復(fù)壓終壓整形檢查養(yǎng)生下層施工渡方案。級配碎石填筑拌和運輸方法同基床表層的級配碎石。攤鋪機(jī)械視情況采用平地機(jī)或推土機(jī)。碾壓采用壓路機(jī)和沖擊夯（邊角處用）聯(lián)合碾壓。6.2 過渡段施工要注意一下要求：6.2.1 過渡段級配碎石應(yīng)分層填筑壓實，每層的壓實厚度不應(yīng)大于 30cm,最小壓實厚度不宜小于15cm,具體攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)應(yīng)按工藝參數(shù)進(jìn)行控制。每壓實層路拱坡面應(yīng)符合設(shè)計要求，平整無積水。6.2.2 本體及基床：過渡段路路堤基床表

7、層在不小于L1 范圍（見圖 7-4）內(nèi)摻入 3%-5%水泥;表層以下級配碎石分層填筑,級配碎石中摻入 3-5%水泥。級配碎石（3-5%水泥）采用現(xiàn)拌法，先上碎石，然后鋪撒水泥，用攪拌機(jī)械拌和，其配合比由實驗室現(xiàn)場試配檢測確定。6.2.3過渡段級配碎石填層應(yīng)與相鄰的路堤及錐體按一整體同時施工,路基涵洞兩側(cè)對稱施工，并將過渡段與連接路堤的碾壓面按大致相同的水平分層高度同步填筑并均勻壓實。在靠近涵洞部位應(yīng)平行涵洞（與線路垂直方向）進(jìn)行橫向碾壓。大型壓路機(jī)碾壓時，應(yīng)保證涵洞結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定。大型壓路機(jī)壓不到的部位應(yīng)用小型振動設(shè)備分層進(jìn)行碾壓，填料松鋪厚度不得大于20 厘米，碾壓遍數(shù)經(jīng)過試驗確定。6.2.4

8、涵洞頂面及其兩端20 米范圍內(nèi)路堤級配碎石應(yīng)按照設(shè)計摻適量水泥。過渡段級配碎石兩側(cè)填料和原路基相同。6.2.5過渡段基床表層以下級配碎石及基床表層級配碎石壓實標(biāo)準(zhǔn)填筑壓實質(zhì)量采用三指標(biāo)控制（見下表），過渡段基床表層以下級配碎石填層壓實標(biāo)準(zhǔn)項目地基系數(shù) K30 動態(tài)變形模量 Evd（MPa）孔隙率 n 壓實標(biāo)準(zhǔn)150MPa/m 50 28%過渡段基床表層級配碎石填層壓實標(biāo)準(zhǔn)項目地基系數(shù) K30 動態(tài)變形模量 Evd（MPa）孔隙率 n 壓實標(biāo)準(zhǔn)190MPa/m 55 18%施工時每層抽樣檢查孔隙率各3 點，其中距路基兩側(cè)填筑級配碎石邊線 1m處左、右各 1 點，路基中部 1 點；每填高約 30

9、cm抽樣檢驗動態(tài)變形模量 3 點，其中 1 點必須靠近涵洞邊緣處；每填高60cm抽樣檢驗地基系數(shù) 2 點，其中距路基兩側(cè)填級配碎石邊線2m處 1 點，路基中部 1 點。6.2.6過渡段倒梯形內(nèi) A、B組填料（碎石類及粗粒土）填筑壓實標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該為基床底層壓實標(biāo)準(zhǔn)，采用三指標(biāo)控制，具體參數(shù)見下表：過渡段倒梯形 A、B料（碎石類及粗粒土）壓實標(biāo)準(zhǔn)填料壓實標(biāo)準(zhǔn)地基系數(shù)K30（MP/m）動態(tài)變形模量Evd(MP)孔隙率 n A、B組填料（碎石類及粗粒土）150 40 28%6.2.7檢驗方法按鐵路工程土工試驗規(guī)程TB10102-2004規(guī)定的試驗方法檢測。6.2.7沉降觀測應(yīng)按照設(shè)計要求進(jìn)行，且符合技術(shù)指

10、南中相關(guān)規(guī)范要求。7.過渡段正梯形處填筑工藝圖：0.250.3m地表層（均 CFG 樁和水泥攪拌樁處理過）充填A(yù)、B 組料最后一步：續(xù)填至基床底層頂部，然后按照過渡段要求同步施工基床表層。第二步：與路基分層同步填筑。第一步：基坑回填路堤過渡段涵洞涵洞涵洞8.路涵過渡段填筑縱斷面圖及橫斷面圖路涵過渡段填筑縱斷面圖如下：基床底層基床以下路堤基床表層級配碎石摻 3-5%水泥、組填料級配碎石摻 3-5%水泥、組填料地表層（已經(jīng)用樁和水泥攪拌樁處理）涵洞中心橫斷面圖1:21:2路涵過渡段填筑橫斷面圖如下：1:11:1.51:1.51:1級配碎石摻 3-5%的水泥基床以下基床底層基床表層基床表層基床底層基

11、床以下路涵過渡段橫斷面圖9.質(zhì)量保證措施9.1、樹立“百年大計，質(zhì)量第一”思想，貫徹執(zhí)行ISO9000 系列標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)對施工過程的控制和記錄。9.2、加強(qiáng)對施工人員的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，健全崗位責(zé)任制，由技術(shù)熟練、經(jīng)驗豐富的職工從事技術(shù)復(fù)雜、難度大、精度高的工序或操作。9.3、根據(jù)不同工藝特點和技術(shù)要求，選用滿足施工要求的機(jī)械設(shè)備，健全各項機(jī)械管理制度，確保機(jī)械設(shè)備處于最佳使用狀態(tài)。9.4、各級技術(shù)人員應(yīng)經(jīng)常深入現(xiàn)場，對施工操作質(zhì)量進(jìn)行巡視檢查，現(xiàn)場技術(shù)人員對施工全過程跟蹤檢查。10.安全保證措施10.1、本著“安全第一、預(yù)防為主”這一原則，提高安全意識，健全施工現(xiàn)場意外傷害應(yīng)急預(yù)案，認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位安

12、全職責(zé)和安全操作規(guī)程，提高業(yè)務(wù)水平和勞動技能，樹立安全生產(chǎn)、規(guī)范操作的思想，以防患于未然。10.2、確保機(jī)械設(shè)備安全使用，機(jī)械設(shè)備操作人員必須遵循設(shè)備的操作規(guī)程，機(jī)械操作人員和機(jī)動車駕駛?cè)藛T必須有相應(yīng)的特殊工種上崗證書，嚴(yán)禁無證上崗，嚴(yán)禁機(jī)械、設(shè)備帶病和違章作業(yè)。11.環(huán)保措施11.1、在干燥季節(jié)，土石方運輸及填筑施工時，要配備灑水車對施工便道、路基作業(yè)區(qū)進(jìn)行灑水固塵。在土石方運輸過程中，要跨越地方瀝青（混凝土）路面時的，對運輸車輛的車斗加設(shè)擋土板，并用彩條布等遮蓋，以防落土揚塵；運輸車輛必須限速行車；對車輛碾壓的污跡及由車上散落路面的土石，要派人及時清除。11.2、施工過程中使用的廢氣物品不得隨意丟棄，以免污染環(huán)境，不得隨意擺放所用材料，器具等，創(chuàng)造整潔，文明的施工環(huán)境。

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