1、圓筒倉筒壁滑模施工（主體工程施工）1、滑模系統裝置的設計 模板計算本工程模板采用鋼模、模板寬度筒倉用200mm，柱子用100mm、200mm搭配使用，模板高度計算如下：H=TV=40.2=0.8m其中H模板高度T砼達到滑升強度的時間，一般取4小時V模板滑升速度，取0.2m/h因此模板均選用900mm高的鋼模板，模板寬度可選用100、200mm轉角、洞口擋板、模板的形狀尺寸進行特殊加工。 施工總荷載計算模板系統：模板112m2自重40kg/m2112m2=4480kg=4.5T磨阻力300kg/m2112m2=33600kg=33.6T開字架自重300kg/個37個=11100kg=11.1T聯

2、圈、圍圈自重2.196+0.965+0.18+0.244=3.585T=3.6T吊腳手架外雙重布置，內單層布置。128m280kg/m2=10.24T 自重128m230kg/m2=3.84T 荷載集中荷載：液壓站自重1.5T，電焊機自重1T操作手臺：面積145m2自重：145m230kg/m2=4.35T活載：145m2150kg/m2=21.75T施工總荷載=95.92T 按100T計算全部荷載由提升架承受，故開字架承受的荷載為100T。 圍圈根據圓筒倉的結構形式及規范要求，提升架間距1600mm，在模板上下口設兩道圍圈，圍圈間距600mm，上下圍圈用404角鋼作腹桿形成桁架，加大其剛度，

3、用以克服相鄰千斤頂不同步而產生的附加荷載，具體布置及尺寸見附表。 提升架布置提升架采用“開”字架，節點采用螺栓連接，見附圖。由于圓筒倉附壁柱至漏斗平臺就沒有了，因此提升架布置時應避開柱子，沿圓弧均勻布置。于附壁柱處的兩個提升架的間距要稍小一點，并在兩個提升架之間設橫梁以提升柱模板，見附圖。 支承桿計算P=2EI/K（ML）2=22.110519174.76/0.8(0.651300)2 =2782.5N=2.78施工總荷載100T支承桿的最小總數D=100/2.780.8=44.96=45結合施工荷載及結構的相互對稱性，設37個開字架，74根支承桿。支用25的鋼筋，結構設計中筒壁鋼筋的保護層大

4、于35mm但本工程筒壁厚300280mm，支承桿不代替筒壁鋼筋不回收。支承桿設內外兩層，間距200，支承桿第一節的一端宜加工成60角的截頭圓錐形，以便于從千斤頂內插過，另一頭為齊頭。第二節以上的爬桿，一頭加工成45的坡口，另一頭為齊頭。爬桿要用液壓張拉機冷拉調直，冷拉延伸率控制在2%以內，標準25鋼筋的長直徑為27mm，可能實際材料的直徑不規格。因此要求調直好的爬桿要用內徑為29的鋼管做通過實驗，鋼管長度不小于300mm，也不長于400mm避免損壞千斤頂的卡塊，施工規范要求爬桿的彎曲誤差小于2，直徑偏差小于0.5mm,爬桿下料要用砂輪切割機，嚴禁用切斷機下料。 操作平臺及吊架圓倉外壁以托板為操

5、作平臺，下吊架寬度0.65m。圓倉內壁挑三角架寬度1.2m，下設吊架寬度0.65m，見附圖。內挑三角架根據內力計算采用638角鋼，吊架采用18的鋼筋，下設634角鋼，滿鋪55mm厚腳手架板，雙側設絲扣，深度必須符合機械加工標準，防止滑絲。吊架見附圖。 液壓操作平臺設置：開字架上搭設長4m，寬3.300m的平臺，材料用10的槽鋼。搭設方法見附圖。 液壓控制系統、液壓控制臺采用2臺ykT36自控臺正常工作，另儲備1臺備用（備用存放于工地辦公室），該控制臺具有加壓，回油自動控制系統，功用選擇系統和定時報警系統裝置。并能自動控制滑升高度，消除由于人工控制加壓，回油時間差引起的千斤頂不同步調差，定時報警

6、以防止長時間工作間歇砼凝固粘接模板的現象。、千斤頂計算N=F/NN千斤頂工作時承載力1.5TN=1.5/100=6767臺千斤頂即可滿足要求，但考慮功率損失和工程結構情況，布置74臺XYD-35楔塊式千斤頂，備用30臺，千斤頂由12#控制柜分別控制。、為避免各油泵供油差異，引起千斤頂動作的不同步及壓力差，在各油泵主分油處用高壓沒砂并連串通。液壓控制臺和千斤頂之間采用高壓油泵二級供油方式，第一級16油管由控制臺接到千斤頂近處的分油器上，第二級用8油管從分油器通過針形閥到達千斤頂。、液壓油箱應易拆換、排污，并有液壓油過濾裝置，液壓油有良好的潤滑性和穩定性。、控制臺在夏季使用30#機械油，油液必須保

7、持清潔，嚴禁帶有雜質的臟油進入控制臺油箱，注油時一定要通過過濾網。安裝前控制臺及千斤頂要進行負載試驗，試驗壓力為80kg/m2，控制臺要墊穩墊平，千斤頂一定要垂直，避免松脫漏油。、千斤頂油路安裝完畢后，在未插入爬桿前應進行液壓系統排氣和耐壓試驗，即進行繼電器初步穩定，待正式滑升時進一步復查審定，電機運轉正常后，方可操作換向閥，進入工作狀態。 滑模過程通訊聯系、供電及照明。 通訊聯系網絡采用地面液壓控制臺配備一對直通電話，主控制臺分控制臺一對直通電話聯系。值班指揮、測量、塔吊司機用對講機聯絡，滑升信號統一為電鈴信號，液壓臺與值班人員聯系用電鈴。供電照明：動力和照明電源采用雙回路供電方法，從地面至

8、液壓臺的電纜一端以固定在平臺上的拉索為支托，拉索和電纜的固定間距不大于2m，拉索和電纜總長度應大于滑模總高20m。平臺上配電裝置通過主控臺供電，每個配電裝置內設開關閘。用電設備采用一機一閘并按裝漏電保護器，用電設備及鐵殼開關外均有良好接地，不得使用單相裸露開關。滑模施工要有足夠的照明，料場、上料平臺采用3600W鏑燈，操作平臺、吊架采用36V低壓掛燈，另配36V手提燈，掛燈和手提燈均應配有防雨燈罩。電纜敷設通過道路時應采用高架或加保護套管。配電和照明線路一律用橡皮套電纜，從現場總配電箱引出至用電設備分配電箱實行分級方式，敷設方式采用橡皮電纜架空敷設。停送電時，必須嚴格按操作順序進行停送電。 特

9、殊部位支撐桿的加固措施 、正常滑升時用“S”形12鋼筋加固支承桿，每滑升一步就加固一次。 、停滑（空滑段）期間，千斤頂至砼表面的高度范圍內，兩支承桿用12勾筋拉結，間距不大于300mm，勾筋與支承桿點焊牢固。在立壁中間原支承桿兩側各加一根25的鋼筋，然后用20的“S”鋼筋將四根25的鋼筋焊成菱形格構柱。 、支承桿脫空高度超過1.5m時，（梁窩預留洞口處,窗戶，門洞和棧橋洞）也如中方法加固支承桿。 、寬度大于2.5m孔洞，如皮帶地道附加框洞、門洞和30.44米的上倉棧橋洞，支承桿兩側增加483.5鋼管，用12鋼筋焊成格構柱形式，并將兩至三個開字架的支承桿用25的鋼筋連接起來，形成一體。2、滑模組

10、裝 （1）滑模組裝前的準備工作 滑模組裝在-4.52m處進行，在澆筑JL2砼時一定要抄好標高線,并將砼表面隨打隨抹,抹壓平整,誤差不超過10mm,否則應用水泥砂漿或細石砼進行第二次修補找平。滑模機具的組裝標高,即模板下口標高,應在-4.5m，即抬高20mm ,以便于提升架圍圈的調平。 將滑模機具所需設備檢修好到位。 現場施工用水、用電布置到位。 按滑模平面布置圖在JL2及底板上彈出各部位中心線、開字架位置、支承桿位置、模板位置等，以及設備垂直觀測控制樁及標高控制點。（2）組裝順序搭臨時組裝平臺安裝提升架安裝內外圍圈安裝上環梁安裝內模板綁扎模板內鋼筋安裝外模板安裝內外挑三角架、欄桿平臺、液壓平臺

11、搭上料平臺安裝千斤頂及液壓設備空載試驗、油路加壓排氣安支承桿全面檢修（3）組裝要求 開字架按布置圖要求設置于位置線上，用支撐架臨時固定并用22鋼筋將提升架之間連接起來，上下各內外各一道，提升架柱下端用Mu7.5機磚，M50水泥砂漿砌300高，長度各500的磚垛，以便安裝圍圈模板。 用線墜和水準儀校正提升架垂直和水平。 安裝好后的鋼模應少口小下口大，模板的錐度為3%。在安裝圍圈時就要求上下圍圈之間保證3%的錐度，并在安裝過程中全部檢查。在安裝模板過程中也用3%木制斜尺隨時檢查校核模板傾斜度。鋼模板必須選擇表面平整，無銹蝕、無變形、肋邊完整無損的新模板。 圍圈與支托，圍圈與圍圈之間的接頭詳見附圖。

12、 提升架上橫梁用18鋼筋焊雙圓環豎向鋼筋限拉導架，導架內凈室尺寸等于豎向鋼筋外邊緣尺寸，且安裝位置應與豎向筋的位置重合。 圍圈上下必須形成整體，且保證垂直荷載均勻傳遞，內側上下圍圈同時與內挑架上環梁用638角鋼連接，增加側向剛度。 操作平臺設二處上人孔并加蓋板，并設鋼梯上下鋼梯做法，見附圖。 支承桿在加工前必須機械軋壓、調直，為保證接頭位置錯開，所以第一節支承桿分4種下料長度，分別為3000、4000、5000、6000；第二節以上長度應一致，即一種規格的等長與承桿，一般每根長度以45m為宜，最短不小于3m最長不超過6m。每根支承桿的總長度為42m，所有支承桿總數量為3108m+526m(局部

13、增加如皮帶地道洞口柱和停滑)重量為14013.6kg支承桿不回收，不代替立壁筋。當向千斤頂內插第一根支承桿時，不要一下子插到底，應將支承桿均勻用力，垂直插入千斤頂內，當支承桿從底座下露出后，就停止繼續向下插，用液壓控制柜加壓給油，讓千斤頂工作，讓支承桿自行插入，這樣可避免強烈插入時損壞千斤頂楔塊，同時通過液壓系統的啟動反復檢查整個系統的工作情況，看千斤頂的行程是否一致，油管是否通暢，有無漏油，將存在的問題處理在正式滑模之前，當支承桿自行送插至離基梁上表面200mm左右時，液壓系統應停止工作，用人工就位。支承桿安裝和接長 時，要求與千斤頂同心及垂直，其偏差不大于0.5mm。支承桿接長采用同心卡具

14、將要接長的支承桿固定好位置，然后用電焊將45度的坡口處焊滿，冷卻后用手持砂輪機打磨掉多余的焊肉，并磨圓滑，保持直徑不大于28即可，以便于千斤頂通過。焊條采用E5016，焊工必須進行坡口焊培訓，抽樣試驗合格后，才能上崗操作。洞口處支承桿底部墊-88080鋼墊塊。 滑模裝置制作與組裝允許偏差按GBJ138-87執行。 收分模板專門制作，組裝時沿立壁內外均間隔2米安裝一塊。3、滑模施工（1）、初滑澆筑砼前先澆一層厚約20mm的水泥砂漿結合層，然后分層澆筑砼，每層澆筑厚度為200300mm，用插入式振搗器搗實，第一層澆筑高度為200mm在1小時內完成（約3.5m3）；第二層澆筑高度為200mm在1小時

15、內完成，第三層澆筑高度為200mm,在1小時內完成，第四層澆筑300mm將模板澆滿限1.5小時完成。四層澆筑的總高度約900mm時間在4.5小時內，最快不要少于4小時（砼初凝時間不超過2小時）然后開始滑升，一個行程，看是否順利起滑，若有個別地方未起來，用千斤頂頂一下，然后千斤頂繼續滑升直到升夠200mm高。（2）、 鋼筋施工、豎向鋼筋下料長度立壁筋一般不超過6米，扶壁柱筋不超過7米，搭接位置及同一截面內的截頭數量應滿足設計要求。 、每層砼澆筑完畢后，在砼表面上至少有二道綁扎好的橫向鋼筋。 、雙層鋼筋綁扎后，應按設計要求用拉結筋定位，鋼筋彎鉤應背向模板，拉結筋按設計要求向壁倉壁筋均按縱橫方向間距

16、600m綁扎。 沿模板長度間距600mm設一根控制鋼筋保護層厚度的18掛鉤筋，掛鉤掛于模板上口，長度為300mm。 壁柱筋應便于從側面套入柱內，當用組合式箍筋時相鄰箍筋的拼接點應交錯布置，搭接焊單面長為5d，箍筋末端套入有困難時，彎鉤角度可作成90度，但彎鉤平直長度相應加長，8時取120mm，10時取150mm， 當支承桿彎曲變形時，應立即進行加固，加固用與支承桿同直徑鋼筋條加焊方式，并與相鄰受力鋼筋焊成格結構柱增加強度。 支承桿或鋼筋必須保持清潔，遇油污時用棉紗擦凈。 水平環筋均放在立筋兩側，以便于穿筋綁扎，綁筋人員一般站在內外側操作，平臺上穿筋綁扎。鋼筋工在操作臺上綁扎的豎向鋼筋的接長均站

17、在上料平臺上和開字架聯圈上進行。（3）、 砼澆筑、施工前由試驗室按C30砼標號配制合比。落度控制在57cm以內，初凝時間控制在2小時左右，終凝時間控制在4小時左右。 、施工過程中，隨時測量施工期間晝夜氣溫變化，以及觀測砼的出模強度，以便于調整水灰比及滑升速度。 、砼應分層、分段、交圈均勻澆筑，每層澆筑厚度2030cm在施工中應注意同步，澆筑時應在同一個水平面上，最上層砼低于模板上口50mm。門窗兩側砼應對稱澆筑。 砼采用機械振搗，振搗時不得振支承桿、鋼筋和預埋件模板，振搗棒不插入前一層砼，以免振壞下層砼。滑升過程中應停止振搗，并停止支承桿的加固作業。 滑升脫模后的砼表面由專人抹壓、修補，修補墻

18、面的砂漿采用與砼同標號的砂漿，外表面刷一道1:0.5（水泥:881）聚合水泥漿。 待砼表面凝結后，表面噴刷Mq砼養護劑，封閉養護，噴養護劑應厚薄均勻，不漏噴、漏刷。 砼出料后用塔吊垂直運輸到操作平臺上方卸在灰盤上裝锨入模。 標準養護試塊每工作班不少于一組，砼出模強度每工作班檢查不少于二次，每次模板提升后，及時檢查出模砼有無塌落、拉裂、麻面等，發現問題及時處理，重大問題作好處理記錄。4、門窗洞口預留和予埋件（1）門窗洞口用50mm厚木板，按弧度放樣制作，與筒壁同寬，一面釘5070的木方作肋。滑到洞口時安裝上，先安裝兩側的木板，待滑到可以安裝上口模板時，洞口內有爬桿的將木板鋸開，并在兩根爬桿之間焊

19、上兩根20的鋼筋托住木板，在底模下用鋼管進行支撐，洞口寬的支撐間距300mm，并與隨滑升隨起的內架子加固在一起。（1） 門窗洞口的木模板框必須方正，有足夠的剛度，下端定牢固，防止滑模時框板被帶起，門洞口左右和上方，窗洞口四面的砼表面均須按照規定下好預埋件，預埋件焊在鋼筋上。（2） 對梁窩和后澆柱的留設，用18的鋼筋插到需留設處并焊成框，然后在框外蒙上雙層鋼板網，用鉛絲綁扎牢固。（3） 所有預埋件由專人按設計要求負責錨固到正確的位置，砼澆筑時由專人看護，邊澆筑邊抹壓、修補。5、正常滑升（1） 滑升過程中，兩次提升的間隔時間不超過1.5小時，并氣溫及砼強度情況適當增加中間提升次數，中間提升高度為1

20、2個千斤頂行程。（2） 滑升過程中操作平臺應保持水平，各千斤頂相對高不大于30mm，相鄰兩個開字架上千斤頂的升差不大于10mm。（3） 滑升過程中用兩臺經緯儀晝夜進行垂直觀測，每滑升1m觀測一次，每作業班不少于23次，并作好記錄，將垂直度情況隨時反饋到作業班，水平觀測每滑升2m高度測量調整一次，均需作好記錄。（4） 滑模過程中，液壓控制臺的操作人員應作詳細的滑升記錄。（5） 滑升過程中及時清理粘接在模板上的砂漿及雜物，并保證鋼筋清潔。（6） 滑升停歇二次，即漏斗平臺處及30.44MQL3處。停滑前砼應澆筑到同一水平面上，停滑升每隔0.51小時提升12個千斤頂行程，連續進行，直到上層砼凝固，脫空

21、至平臺標高上50mm處，支承桿最大脫空高度1.5m，在規定高度范圍內支承桿按格構柱方法進行加固。（7） 停滑前對平臺進行水平觀測，調整到允許范圍內后，將四周纜風繩與地錨拉結，錨固時應用經緯儀進行垂直觀測，使平臺處于垂直均衡受力狀態。再次滑升前要將纜風繩解開。（8） 停滑后及時清理模板及鋼筋，砼石按施工縫進行鑿毛。1.特殊部位的滑模施工（1） 漏斗QL1先空滑到漏斗壁插筋下端，然后綁上QL1下半部分鋼筋，在鋼筋外綁上鋼板網，網眼10mm，內外均綁 ，然后進行砼澆筑，砼澆筑完畢后立即用抹子找平，然后再往上空滑到梁頂面上150mm處，進行梁上部分鋼筋綁扎漏斗插筋，然后再綁鋼板網，進行砼澆筑。（2）

22、筒壁與漏斗壁相交處施工 因漏斗壁為斜壁，和筒壁相交成沿斜壁的拋物線，鋼筋的長度、位置、標高均不一樣，鋼筋下料先放漏斗L-2-1、筒壁足尺大樣。施工時到漏斗筋的位置就空滑，插漏斗筋，然后綁鋼板網、澆筑砼、抹平。如此往復，直到11.67m。（3）1.88m平臺處，先留下梁窩不澆筑砼，待澆平臺梁時一起澆筑。（4）L-2-1梁在筒壁7.57m處開始連柱z-2一起留出，待施工漏斗時梁柱一起澆筑。（5）漏斗內壁和QL-1,L-2-1,QL-3的兩側均采用雙層鋼板網作模板，鋼板網網眼為10mm。鋼板網先用20#鉛絲200綁在主筋上，再用12#鉛絲300雙股對拉。在鋼板網上抹1：2的水泥砂漿毛面，待澆筑完砼后

23、再用1：2的水泥砂漿罩面壓光。2.滑模施工中應注意的幾個問題(1) 滑升過程中的預埋件主要是門窗洞口、室外爬梯、室外鋼瓶臺、空氣泡預埋套管等，除按標高順序列出預埋程序表外，在施工時每班安排一名技術人員和二名木工專門負責預留預埋。要求這些人員責任心要強，頭腦清醒。對尺寸、位置、型號、數量要反復核對，一絲不茍，認真負責，千萬不可錯漏，否則無法彌補。(2) 平臺梁的標高不一致，技術人員要繪制簡圖，標明梁的平、剖面、截面尺寸，梁上、梁底標高。支座處加固筋的范圍等, 滑模中要認真遵照施工。(3)在滑升過程中，每班預備安排8名抹灰工，對壁、柱表面進行修整，抹灰壓光，刷砼養護劑，養護劑膜1.2mm厚，對預埋

24、洞口進行修整，預埋的胡子筋及時拉出，有后澆梁砼的結合面要劃毛，預埋件在脫模后及時清理出來。(4) 在滑升過程中，值班技術人員和質檢、監理人員要隨時檢查隱蔽工程，核對圖紙，及時作好隱蔽工程檢查驗收記錄，并把施工過程中出現的問題，處理辦法等全部記錄清楚。安檢人員還要隨時檢查施工安全，發現隱患，立即通知值班經理整改。同時安排專人檢查勞動紀律，對違章人員要從嚴處罰。6、滑模的糾偏滑升過程中由于各種力的影響，平臺可能發生傾斜和扭轉，在滑升2030個行程時（約6090cm高）需觀察一次，發現異常，立即糾正。平臺得相對高差在20mm以上時，應將較低處的千斤頂多滑升一個行程，其他部位的千斤頂不動，即可調平。應

25、該及時注意的是平臺傾斜應隨時發現隨時調平，相對高差在2030mm之間，能使較底部位的千斤頂多滑一個行程即可，不能連續多滑一個行程，以防損壞其他千斤頂，特別是臨近較低部位的千斤頂，相對高差小于20mm時可暫時不調正，但要注意平臺上堆放的荷重，通過平衡平臺上的荷重也能予以解決。預防水平偏差的方法是在支承桿上安裝限位器，限位器安在同一標高度，每次滑升時千斤頂都升到限位擋體處，這種方法不僅可以保持滑模系統水平上升，并可有意識地制造升差，進行垂直偏差的調整。7、施工照明滑模施工是晝夜連續作業，夜間施工必須有足夠的照明，以保證安全施工。各操作平臺及吊腳手架內用低壓行燈照明，燈功率500w，共需30盞和8臺

26、2kw的行燈變壓器。施工現場以3600w鏑燈為主。鏑燈燈泡易損壞，平均五天壞一只。液壓操作平臺控制柜電源由工地總電源的配電柜接出，在兩個平臺上分別各接一個配電箱電纜不小于25平方毫米。照明的單獨一個配電箱，電焊的單獨一個配電箱。各種供電線路一律采用橡皮電纜，各種絕緣性能均嚴格要求。電纜必須有良好的接地接零保護，采用重復接地方法。每處用電設備均要有一閘單獨控制并接好漏電保護器。8、滑模測量觀測與沉降觀測（1） 操作平臺的水平觀測，水平觀測是滑模順利進行的關鍵，為了控制操作平臺的水平相差，在四個方向的提升架上橫梁上各焊一根600高的I12槽鋼，在槽鋼上作出水平標記，在支承桿上也作上與槽鋼標記同水平

27、的標記，滑升到一定高度后，檢查各標記上的標記是否仍在同一標高上。要求水平差控制在20mm以內，差在2030mm以內立即調整，差超過30mm立即查找原因，并采取升低處千斤頂，加減負荷和改變澆筑方向等方法調平水平。（2） 垂直度的控制采用經緯儀法，并輔以線錘法。在南北面的切點處提升架上分別用槽鋼挑出設標記，用經緯儀進行面點觀測，于東西面切點處提升架上要設兩個標記。在地面上設68個，控制樁，輔以吊線垂法進行控制。將觀測結果記錄清楚并及時匯報給滑模指揮部，以便及時調整。（3） 沉降觀測采用瑞士威爾特S1進行觀測，觀測標志的埋設見施工圖。共設4點標準標高點。9、滑模機具拆除拆除順序：液壓系統拆除外操作平臺外吊架內操作平臺外圍圈模板內圍圈模板千斤頂上環梁開字架拆除要求：（1） 操作平、千斤頂等散拆，拆除后裝箱吊運。（2） 外吊架先拆除安全網，平臺腳手板，截斷護欄。（3） 開字架割斷圍圈，聯圈后整體吊運到地面。10、滑模施工勞動力組織（1）、滑模施工必須連續進行，并且需要很好地施工組織，以保證滑模施工的順利進行，故特別成立滑模領導小組。（2）、勞動力安排：分兩個工作班，每班砼工26人，鋼筋工12人，木工10人，電焊工3人，抹灰工8人，塔吊司機1人，塔吊指揮1人，液壓操作3人，攪拌機司機2人。