1、某分離式立交橋梁板安裝施工方案一、 工程概況某大橋是一座分離式立交橋。設計左右幅均為620m后張法預應力混凝土先簡支后連續空心板梁，每孔半幅為8片梁，全橋共96片梁，梁體最重為34.6T。全橋共一聯，在0#、6#臺處分別設置伸縮縫，橋臺處采用GYZF4D22544四氟滑板支座，橋墩連續處采用GYZ27544橡膠支座。二、 管理機構為了能夠安全、優質、高效、按期完成梁板安裝，項目部特設立了以項目經理牽頭的管理小組，管理小組設置如下：姓名職務工作內容項目經理負責總體協調。總工負責方案編制、檢查監督施工負責人負責方案實施橋梁技術負責人負責梁板安裝技術工作材料負責人負責安裝梁板的材料供應現場技術員負責
2、現場技術指導、檢查現場安全負責人負責安裝安全工作質量檢驗負責人負責質量檢驗現場安全員負責現場安全監督現場施工負責人負責現場施工三、 施工總體安排考慮到資源綜合利用和現場條件，所有梁板均由50T龍門吊將梁移至6#臺之間，并用龍門吊直接裝車，再通過運梁車運輸至安裝點。安裝時采用兩臺50T吊車進行抬吊安裝就位。由于本橋為先簡支后連續，架設中需采用臨時支座，臨時支座采用砂筒。總體架設如下：（一）施工順序本橋20m梁安裝總體施工順序： 第2跨第3、4跨第1跨第5、6跨順序漸進。各墩臺先左半幅、后右半幅，各項施工工作均圍繞其進行。（二）進度計劃安排由于現場0#、6#臺都未進行臺背回填，且5#墩蓋梁、立柱未
3、施工，現將梁板安裝分成兩個階段進行。1、 第1跨至第4跨，計劃工期2007年8月5日至2007年8月20日，共64片梁。2、 第5、6跨：計劃工期2007年9月15日至2007年9月19日，共32片梁。四、 架梁方法、工藝及要求:（一）施工準備在梁板安裝前應做好各種準備工作，施工前的準備工作如下：1、 平整、壓實好施工場地，保證運梁車的正常通行及吊車受力點地基的牢固，必要時采用鋼板作為承載板。2、 對橋梁下部構造、梁板預制工程質量進行檢查、評定。3、 對支座進行質量檢驗，對臨時支座進行設計、制作，并按荷載在壓力機上進行試壓，得出沉降量。4、 對支座墊石標高進行測量，對標高超標的墊石進行處理。5
4、、 復核墩臺中線、水平、跨度，彈畫支座十字中線。6、 對施工人員進行安全教育，并配備好安全防護用具。（二）臨時支座或安放支座:臨時支座采用150無縫鋼管砂筒（如下圖），由于在永久支座上部有預埋鋼板伸出梁底10mm，為避免永久支座安裝順利進行，臨時支座頂面標高出相應的永久支座頂面1215mm。支座下部內的細砂必須經過烘干，上部的砼采用C30砼，并在下部設置一個20的孔，用螺母焊接牢固，使用時用螺栓擰緊，以便在拆除臨時支座時掏砂用。臨時支座的焊接必須牢固，避免漏焊、假焊。臨時支座檢算：最重梁體重34.6T，由于安裝時不受機械設備等影響，考慮到體系轉換時施工荷載的影響，暫按梁體自重的50% 考慮施工
5、荷載。臨時支座荷載：P=34.6(自重)4(支座個數)+34.6450%(其它荷載)=13Ta) 筒內砼計算：=P/S=1310103(0.072)=8.44Mpa30Mpa(符合要求)b) 臨時支座無縫鋼管側向壓力計算取細砂內摩擦角30o，根據土力學得出側向壓力：8.44tg2(45-30/2)=2.8Mpa。2.8Mpa5Mpa從以上可以得出臨時符合使用要求。1、GYZ支座采購：必須采用建設單位指定的廠家購買支座，如無指定廠家，則需按公司采購程序進行招標購買，購買回的支座必須進行二次試驗，滿足設計及規范要求后才可投入使用。2、GYZ支座安裝施工2.1、先將墩臺墊石（或墩頂）頂面除去浮砂，表
6、面應清潔、平整無油污。2.2、按設計標出支座位置線，同時在橡膠支座上也標上“十”字線，將橡膠支座中心線同墩臺上的設計中心線相重合。2.3、支座下設置的支座墊石，強度應符合設計要求，頂面標高要準確，表面平整，在平坡情況下同一片梁兩端支承墊石水平面應盡量處于同一平面內，其相對誤差不得超過3mm，避免支座發生偏歪、不均勻受力和脫空現象。2.4、GYZ橡膠支座不允許傾斜安裝，當有縱坡時必須采用梁底預埋鋼板調平后再放置支座。2.5、GYZF4橡膠支座安裝。支座上不銹鋼板與梁底預埋鋼板采用斷續焊接聯接，支座下鋼板與墩臺支承墊石間用環氧樹脂砂漿粘結，但均須保證支座安裝位置準確無誤。安裝支座時，不銹鋼板、四氟
7、板表面均應清潔干凈，四氟板面朝上，在四氟板表面涂上硅脂油，落梁時要求平穩、準確，無振動，梁與支座密貼，不得落空。3、運梁、喂梁。梁通過50T龍門吊從存梁場提升運到6#臺后面，由于龍門吊為單機提梁，梁兩端用纜風繩控制梁體轉向，同時鋼絲繩的夾角不大于60o，再通過龍門吊吊運至運梁平車上。在裝梁時，由于運梁車無法調頭，梁端方向必須在裝梁時按現場方向進行調整。梁體底部應用方木或枕木柔性材料支墊，運梁車在梁裝運之后用導鏈捆綁牢固，避免在運輸過程中出現梁體倒斜事故。運梁車應盡量靠近梁板安裝點，如無法一次運輸到位采用吊車進行短距離倒運梁板。3、 架梁在架梁時總體順序按照前述順序進行，由于考慮到特殊位置情況，
8、吊車站位基本分為兩種情況：一種情況就是兩臺吊車分別站安裝孔跨的兩側；另一種情況就是一臺部位于當前安裝孔跨內、另一臺站位于當前安裝孔跨相鄰孔跨。（如下圖）1) 在吊車就位前將吊車工作區進行隔離，并在旁邊設安全防護人員，禁止閑雜人員進入工作區間。2) 吊車就位于板梁安裝處，炮車將梁運至安裝位置，將鋼絲繩、鋼絲繩卡將梁的吊鉤穿好（確保鋼絲繩的安全、穩定）；然后用兩臺50T吊車將梁緩慢起吊至帽梁安裝位置。在起吊過程中由專人負責統一指揮，兩臺吊車相互配合。3) 在梁起吊至安裝位置上時，梁兩端由專人負責檢查位置是否準確，在平面位置對好之后，再緩慢將梁落下，并用撬棍控制梁體位置。4) 再將吊車轉移至下一片梁
9、的工作位置，進行下一片板梁的安裝。5) 在部分兩側工作區間不夠的地方，先將兩側部分板梁吊至橋面中間，再將吊車重新就位后將梁慢慢吊運至安裝位置就位。6) 在梁體落位后，對支座安裝進行檢查，若出現偏壓、脫空現象，將梁體重新吊起，將臨時支座高度進行調整，調整時應避免相鄰兩梁板的高差不得超過1cm。4、 板梁安裝工藝流程圖梁體檢查施工準備預制廠起吊對 位梁體運輸安裝點起吊落 梁梁的固定安裝完畢五、 安全保證措施1. 建立以項目經理為第一安全責任人，項目經理負責制定安全技術管理措施，安全員、作業人員具體實施并相互監督的現場安全保證體系。2. 架梁施工期間，所有工作人員要佩帶標示牌，戴安全帽進入現場，高空
10、作業需設置防護欄桿、安全網、安全警示標志，必要時系安全帶。3. 龍門吊跑道基礎地面要設置排水溝，以防雨水沖刷致使基礎破壞。4. 吊車司機、裝吊工、操作人員及其它特殊作業人員要執證上崗。5. 起梁、架梁班要設專職指揮和操作人員，其它人員不得隨意盲目指揮和操作。6. 所有起、架梁機械動力、電路及控制系統都必須經過試運行，并確保其性能安全可靠。7. 關鍵受力件如鋼絲繩、鋼絲繩卡、吊梁千斤頭等要反復檢查，必要時要更換。8. 起吊、架梁施工之前，必須由項目經理組織相關人員進行技術交底，并經過試吊、檢查。9. 起重作業前應仔細檢查吊車的各部件，并進行試吊起重物1.25倍重的重物至0.1-0.3米高度停留1
11、0分鐘，經確認合格吊車后方可使用。10. 設一專職安全員每天對龍門吊進行檢查，做好記錄，發現情況要及時報告并采取措施。11. 在大風（4級以上）、大雨、大霧（能見度少于50m）天氣，嚴禁起吊、架梁作業。12. 裝運梁前，對預制梁場50噸龍門吊組組織一次全面檢查檢修，確保正式架梁工作開始后的狀況良好。13. 組織運梁司機對全線運梁道路進行檢查驗收，驗收合格，方能組織運梁。14. 在起吊重物時，應明確板梁重心，確定使用的吊具和捆扎的部位，兩支點起吊時，兩副吊具間的夾角不得大于60。15. 在板梁起吊作業中，所有作業人員必須戴安全帽。在高空作業的人員必須系安全帶、穿防滑鞋。16. 在吊裝時，吊車的工
12、作區間應與外界進行隔離，并設防護人員進行安全防護，嚴禁非作業人員進入工作區間。六、 質量保證措施1、 在施工過程中安排專人負責質檢工作，對梁板質量進行檢查，對達不到要求的梁板不能進行安裝。2、 在安裝前，應做好安裝前的測量放線工作，將支座中心位置、梁板邊線位置用墨線彈好，并復核各中心線及支座墊石的標高，如出現超出規范要求的現象，立即進行返修。并將支座中心進行定位、將支座安裝好。3、 在安裝前檢查好各支座墊石的平整度，避免出現與鋼板不密貼，若出現鋼板不密貼現象，應將表面鑿除作高標號砂漿墊平。4、 在板梁安裝前，由技術人員編制板梁安裝技術交底，各作業人員嚴格按技術交底進行操作。5、 每項工程完工后
13、，及時填寫各種分項分部質量評定表。6、 針對板梁安裝，嚴格按公路橋涵施工技術規范進行檢查、驗評，板梁安裝允許偏差見下表檢查項目允許偏差支座中心偏差（mm）梁5板10豎直度1.2%梁、板頂面縱向高程+8,-5七、 材料設備在安裝梁板施工中，主要用到的材料設備見下表：材料設備名稱型號單位數量備注GYZ橡膠支座D27544個160GYZF4支座D22544個64臨時支座D150240個320龍門吊50T臺1原預制場吊車50T臺2運梁車50T臺2八、 吊裝檢算按最重梁體考慮34.6T，約346KN，取吊裝安全系數K=5。1、 卡環：由于設計4個吊點，并用兩臺吊車進行抬吊，故每個吊點的承受荷載為346486.55KN，,故采用M48卡環。2、 鋼絲繩：每根鋼繩荷載：346486.55KN，Fg=（586.55）/0.85=509KN，故采用28鋼絲繩(1850N/mm2)或31鋼絲繩(1550N/mm2)。3、 吊車檢算：根據現場實際情況，吊臂最大高度H=15m，最大控制回轉半徑R=10m；每臺吊車的構件荷載：346/2173KN,取吊鉤重500kg,故共重178KN。吊車支腳離回轉中心最大距離按7計，轉動部分按4T計，離回轉中心按2m計。,符合穩定性性要求。
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