1、談鉆孔樁施工技術宋根利(中鐵二十局集團路橋工程有限公司 天水市麥積區渭水家園向東450m天平鐵路第三項目部 741020)摘要: 鐵路樁基中的鉆孔樁施工比較復雜、難度比較大，屬于隱蔽工程。主要包含鉆孔、鋼筋籠加工、水下混凝土灌注幾個施工環節，其中鋼筋籠吊裝和水下混凝土灌注施工比較復雜。關鍵詞:鉆孔 混凝土、鋼筋。0 引言 鉆孔樁施工是橋墩臺施工基礎工程，施工比較復雜要求比較高，在施工中要面臨許多例如塌孔、斷樁、成孔偏斜、孔深不夠、鋼筋籠上浮、堵管等各種施工現象。所以要保證施工質量對于技術員和現場施工員是一項艱巨的任務。1 工程概況我項目部承擔新建天水至平涼TPTL-1標段下曲灣特大橋正線天水臺

2、、平涼臺總共20根樁基的施工任務。施工范圍為天水市麥積區下曲灣特大橋，其中心里程為DK1+610。本橋主要地層為第四系全新統沖積砂質黃土、粉質黏土、粉砂、粗圓礫土，上更新統沖積砂質黃土、粗圓礫土，下古生界大理巖、片巖及片麻巖等2 鉆孔樁的施工工藝及方法21、鉆孔樁工藝流程如下頁所示22、施工方法221、鉆孔1）場地平整鉆孔前平整場地，填筑鉆機平臺并進行預壓，確保鉆機就位后不會因地基沉降發生傾斜。場地的大小以能滿足鉆機的放置、泥漿循環系統及混凝土輸送車的要求。2）埋設護筒護筒埋置深度黏性土、粉土不小于1m，砂類土不小于2m，護筒頂應高出地面0.5m，應在護筒底下及四周包填粘土，并分層夯實。3）鉆

3、孔泥漿可將粘土加工后投入孔中，利用鉆頭沖擊造漿。泥漿指標應符合以下要求：比重：實心鉆頭鉆孔時，孔底泥漿比重在砂粘土中不宜大于1.3，巖石中不大于1.2。粘度：入孔泥漿粘度，一般地層1622秒；松散易坍地層1928秒。含砂率：新制泥漿不宜大于4%。開始埋設護筒鉆機就位鉆 進第一次清孔鋼筋籠定位安裝導管灌注水下砼自然養生鉆機鉆頭準備檢查修補鉆頭鉆孔檢查鋼筋骨架制作鋼筋骨架吊裝測量砼面高度向孔中注清水或泥漿泥漿處理機供水泥漿備料檢測調整泥漿指標試拼裝檢驗導管砼輸送砼檢驗否拔出導管、護筒基樁檢測二次清孔樁位放樣平整場地設置隔水栓是膠體率：不應小于95%。PH值：應大于6.5。為提高泥漿粘度和膠體率，可

4、在泥漿中投入適量的燒堿或碳酸鈉。造漿后應試驗全部性能指標，鉆進時，應隨時檢驗泥漿比重及含砂率，并填寫泥漿試驗記錄表。4）鉆孔安裝鉆機時，底架應墊平，保持穩定，使不產生位移和沉陷。鉆機頂端應用纜風繩對稱栓牢拉緊。鉆頭中心與護筒頂面中心的偏差不得大于5cm。吊鉆的鋼絲繩必須選用軟性、優質、無死彎和無斷絲者，安全系數不小于12，鋼絲繩與鉆頭的聯接必須牢固，以防掉鉆。造孔時，先用小沖程造孔，使初成孔堅實。堅直、圓順。能起導向作用，并防止孔口坍塌。鉆時深度超過鉆頭全高加沖程后，方可進行全沖程沖擊。堅硬漂卵石和巖層應選用中大沖程，松散地層應選用中小沖程。鉆進過程中必須勤松繩，先少量松繩，防止打空錘；勤出碴

5、，使鉆頭經常沖擊新鮮土層。每次松繩量，應根據地質和鉆頭情況通過反復摸索掌握。鉆進時應經常檢查鉆頭轉向裝置，使鉆頭在鉆進中能自由轉動。鉆進時，為防止卡鉆，應經常用檢孔器檢孔。更換新鉆頭或鉆頭修補后必須檢查到孔底，方能施鉆。鉆進時應有備用鉆頭，輪換使用。鉆頭直徑磨耗超過1.5厘米時，應及時更換、修補。沖擊鉆機鉆孔時，孔內水位宜高于護筒底腳0.5米以上，在鉆進中取渣時和停鉆后應及時向孔內補水，保持一定的水頭壓力。鉆進時，起落鉆頭速度要均勻，不得過猛或突然變速，以免碰撞孔壁。因故停鉆時，鉆頭提出孔外，孔口應加蓋防護。鉆孔應一次成孔。鉆孔成形后，應對孔位，孔深，孔形和孔底沉渣進行檢查，孔位偏差不大于5厘

6、米，孔深不小于設計深度，砼灌注前孔底沉渣不大于5厘米。成孔直徑不得小于設計尺寸，傾斜度不大于1%。5）第一次清孔采用泵吸反循環換漿法清孔。當鉆至設計標高進行第一次清孔，將鉆頭提離孔底20cm，一邊繼續維持泥漿循環，把孔底泥漿、鉆碴混合物排出孔外，一邊向孔內補充經泥漿罐凈化后的泥漿，直到測出出漿口泥漿達到比重為1.041.10，黏度為1720s，含砂率小于2%。222、鋼筋籠制安1）鋼筋籠是在制作場內分節制作。采用加勁筋成型法，加勁筋設在主筋外側。制作時，按圖紙設計尺寸作好加勁筋圈，標出主筋的位置。焊接時，使加勁筋上任何一主筋的標記對準主筋中部的加勁筋標記，扶正加勁筋，并校正加勁筋與主筋的垂直度

7、，然后點焊。當一根主筋焊好全部加勁筋后，在骨架兩端各設一人轉動骨架，將其余主筋逐根照上法焊好，然后抬走骨架擱于支架上，套入盤筋，按設計位置布置好螺旋筋并綁扎于主筋上，點焊牢固。2）由于鋼筋骨架重量大，施工中采用分節制作、轉運及安裝。鋼筋骨架在制作場制作好后，用汽車吊安裝鋼筋籠。在整個過程中，為了保證鋼筋籠質量要求，必須注意在轉運過程中鋼筋籠不得變形。在安裝鋼筋籠時，采用兩點起吊，待鋼筋籠豎直后，檢查垂直度。骨架進入孔口后，將其扶正徐徐下放，嚴禁擺動碰撞孔壁，并且邊下放，邊拆除內撐，注意內斜撐嚴禁掉進孔內。3）第一節骨架放到最后一節加勁筋位置時，穿進工字鋼，將鋼筋支撐在孔口工字鋼上，再起吊第二節

8、骨架，使它們在同一豎直軸線上對齊使用鋼筋套筒連接（或幫條焊接），以加快進度、縮短鋼筋籠下放時間。幫條焊接時先焊接一個方向的兩根接頭，然后稍提起，以使上下節鋼筋籠在自重作用下垂直，再焊接其它所有的接頭，接頭焊好后，骨架吊高，抽出支撐工字鋼后，下放骨架。如此循環，使骨架下至設計標高，定位于孔中心上，完成鋼筋籠的安裝。4）受力鋼筋接頭在同一截面內截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率應不得大于50%，且接頭應錯開至少1m5）鋼筋籠構造詳見設計圖。223、二次清孔下入鋼筋籠和導管后，進行第二次清孔，混凝土灌注前允許的沉碴厚度為5cm；經質量檢查合格的樁孔，應及時灌注混凝土。在澆筑水下混凝土前，應射水（

9、或射風）沖射孔底35min，翻動沉積物，然后立即澆筑水下混凝土，射水（或射風）壓力應比孔底壓力大0.05MPa。224、水下混凝土灌注本工程樁基用砼為C35水下砼，坍落度應為1822cm，采用攪拌站集中拌制。水下混凝土灌注采用直升導管法，施工圖程序見下圖：123456 導管法灌注水下混凝土1、安裝導管2、安放隔水栓3、灌注首批混凝土4、剪斷鐵絲，隔水栓下落管底5、繼續灌注混凝土，提升導管6、灌注完畢，拔出護筒1）導管采用300mm剛性導管施工，導管制作應堅固、內壁光滑、順直、光潔，各節導管內管應大小一致，偏差不大于2mm。導管使用前和使用一定時間后要進行水密性和承壓試驗，并檢查防水膠墊是否完好

10、，有無老化現象，導管使用后涂油、編號，以保證灌注混凝土過程中不漏水、不破裂和使用有序。2）剪球預制直徑為200mm的混凝土球體，用膠墊使其與導壁密合，放置在導管上口，用鐵線吊住，導管底離孔底50cm左右。使用泵機輸送混凝土，當泵滿漏斗和儲料斗時，馬上剪球，保證第一批混凝土灌注導管后導管埋深1m以上。3）灌注混凝土必須嚴格按施工規范規定保證混凝土的溫度、含氣量及和易性等指標，保證混凝土的連續供應。在混凝土灌注過程中，設專人測量孔深并認真填寫“水下混凝土澆筑記錄表”，準確掌握混凝土面上升高度，嚴格控制導管埋深在26m之間，防止埋管過深提不起來或埋管過淺脫空的事件發生。灌注過程中隨時將翻起的泥水抽入

11、泥漿罐中外運排放。4）樁頭處理混凝土面應灌注至高出設計樁頂面標高1.0m，高出部分待混凝土強度達到設計強度，承臺開挖后用人工鑿除，確保樁頭質量良好。225、樁基檢測在承臺施工前應對全部樁基進行檢測，按照工點設計要求，檢測方法為低應變動測法或聲波透射法。226、施工注意事項如下：1）、注漿用的材料符合設計要求，進場時進行檢驗。2）、進行注漿試驗，確定漿液的配比、注漿壓力等工藝技術參數。3）、注漿過程中要加強變形觀測和地面觀察記錄。4）、注漿過程中要做好技術資料和基礎數據記錄、整理和分析工作。5）、注漿結束后及時用水泥砂漿封孔。6）、加強注漿效果檢測，保證注漿質量。7）、鉆孔的泥漿應處理后集中排放

12、，防止污染河水和農田。8）、注漿工點設置圍檔，有符合環保要求的隔離回收設施，防止水泥漿漫流污染場地。要加強觀察，對可能溶洞通道串流在較遠處的冒漿點進行及時處理。3、鉆孔樁施工質量控制31、鉆孔質量要求1）主控項目a、鉆孔達到設計深度后，必須核實地質情況。b、孔徑、孔深和孔型必須符合設計要求。c、鉆孔樁護筒應堅實不漏水，護筒埋深應符合施工工藝設計要求。d、泥漿指標應根據鉆孔機具、地質條件確定。對制備的泥漿應試驗全部性能指標，鉆進時應隨時檢查泥漿比重和含砂率。e、澆筑水下混凝土前應清底，孔底沉渣應清除干凈，滿足客運專線鐵路相關規范及設計文件中提出的沉降要求。2）一般項目鉆孔樁鉆孔允許偏差和檢驗方法

13、應符合下表的規定：序號項目允許偏差檢驗方法1護筒頂面位置50mm測量檢查傾斜度1%2孔位中心50mm3傾斜度1%32、鋼筋加工質量要求1）主控項目鋼筋進場時，必須對其質量指標進行全面檢查并按批抽取試件做屈服強度、抗拉強度、伸長率和冷彎試驗，其質量應符合先行行國家標準鋼筋混凝土用熱扎光圓鋼筋（GB13013）、低碳鋼熱扎圓盤條（GB/T701）等的規定。鋼筋加工應符合設計要求及下列規定：a、受拉熱扎光圓鋼筋的末端應做成180彎鉤，其彎曲直徑不得小于鋼筋直徑的2.5倍，鉤端應留有不小于鋼筋直徑3倍的直線段。b、彎起鋼筋應彎成平滑的曲線，其彎曲半徑不得小于鋼筋直徑的10倍（光圓鋼筋）。c、縱向受力鋼

14、筋的連接宜采用滾扎直螺紋套筒連接，也可采用焊接。d、鋼筋電弧焊接頭的技術要求和外觀質量應符合下圖規定；、安裝的鋼筋品種、級別、規格和數量必須符合技術要求。、鋼筋保護層位置和數量應符合設計要求。2）一般項目、鋼筋應平直、無損傷、表面無裂紋、油污、顆粒狀或片狀老銹。、鋼筋加工允許偏差應符合下表規定：序號項目允許偏差檢驗方法1受力鋼筋全長10mm尺量2彎起鋼筋的彎折位置20mm3箍筋內凈尺寸3mm、鋼筋接頭應設置在承受應力較小處，并應分散布置。配置在“同一截面”（兩焊（連）接接頭在鋼筋直徑的35倍范圍且不小于500mm以內、兩綁扎接頭在13倍搭接長度范圍且不小于500mm以內，均視為“同一截面”）內

15、受力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率應不得大于50%；鋼筋接頭應避開鋼筋彎曲處，距彎曲點的距離不得小于鋼筋直徑的10倍；在同一鋼筋應少設接頭，“同一截面”內，同一鋼筋上不得超過一個接頭。、挖（鉆）孔樁鋼筋骨架的允許偏差和檢驗方法應符合下表的規定：序號項目允許偏差檢查方法1鋼筋骨架在承臺底以下長度100mm尺量檢查2彎鋼筋骨直徑20mm3主鋼筋間距0.5d尺量檢查不少于5處4加強筋間距20mm5箍筋或螺旋筋間距20mm6鋼筋骨架垂直度1%吊線尺量檢查33、水下砼灌注質量要求1）主控項目混凝土的原材料、配合比設計、必須符合鐵道部現行鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準（鐵建設2005

16、160號）之規定。水下混凝土澆筑必須符合施工工藝設計要求。樁的混凝土強度必須符合設計要求。水下混凝土標準養護試件強度必須符合設計強度的1.15倍。、樁身混凝土應勻質、完整。34、質量檢查程序鉆孔樁嚴格按照設計圖紙及相關規范要求施工，每個檢驗批工程施工完成后嚴格執行三級自檢制度，先是工班自檢合格后報施工員檢查，施工員通過檢查合格后再報隊專職質檢員現場認真檢查，符合設計要求及相關質量驗收標準后報駐地監理工程師檢查、驗收。上道工序經監理檢查合格后方能進行下道工序的施工。35、樁基成孔及砼灌筑施工通病防治與處理措施351、樁基坍孔1）現象成孔過程中或成孔后，孔壁坍落，造成孔底積泥，孔深不足。2）原因分

17、析挖埋式護筒的底部和四周未用粘土填實或護筒底部埋設在砂類等透水層中。鉆孔附近的振動影響。泥漿比重偏小。成孔速度過快，在孔壁面來不及形成壁膜。吊放鋼筋籠時碰撞了孔壁或破壞了孔壁泥膜。成形后未及時澆筑砼，靜置時間過長。3）防治措施陸上埋設護筒時，宜在護筒底部夯填50cm厚粘土，必須夯打密實。放置護筒后，在護筒四周對稱均衡地夯填粘土，使其密實不透水，并防止護筒變形或位移。施工通道的布置應離孔位一定距離，尤其在地表下10m左右深度有淤泥質粘土之類的軟弱土層時更應注意。應根據不同土層采用不同的泥漿密度。應根據不同土層采用不同的沖程，如在砂性土或含少量卵石中鉆進時，可用較大沖程快速鉆進。在地下水位高的粉砂

18、中鉆進時，宜用慢速鉆進，同時應加大泥漿密度和提高孔內水位。鋼筋籠的吊放、接長均應注意不碰撞孔壁。盡量縮短成孔后至澆筑砼的間隙時間。發生坍孔時可根據具體情況進行處理，當坍孔嚴重時，應用優質粘土回填至坍孔處1m以上，待自然沉實后再繼續鉆進。352、成孔偏斜1）現象成孔后不垂直，偏差大于規定的1%。2）原因分析施工場地不平整，不堅實，在支架上鉆孔時支架的承載力不足，發生不均勻沉降。鉆機部件磨損，接頭松動。鉆頭晃動偏離軸線，擴孔較大。遇有地下阻礙物、斜面巖或探頭石，把鉆頭擠向一側。3）防治措施鉆機就位時，底座水平，并在鉆進過程中防止位移。場地平整堅實，支架的承載力應滿足要求，在發生不均勻沉降時，必須隨

19、時調整。偏斜過大時，應回填粘土加塊石后再鉆。353、縮孔1）現象成孔過程中或成孔后局部孔徑小于設計要求。2）原因分析軟土層受地下水位影響和周邊車輛振動。塑性土膨脹，造成縮孔。3）防治措施采用鉆頭上下反復掃孔，將孔徑擴大至設計要求。354、孔深不足1）現象在澆筑砼前復量孔深發現不足。2）原因分析孔壁坍塌，土方淤積于孔底。清孔不足，孔底回淤。3）防治措施吊放鋼筋籠時不得碰撞孔壁。必須二次清孔，清孔后的泥漿密度應小于1.10。盡量縮短成孔至澆筑砼的間隔時間。355、鋼筋籠變形1）現象鋼筋籠在堆放、運輸和吊裝過程中，產生不可復原的變形。2）原因分析鋼筋籠分段太長，加強箍筋設置不足，剛度不夠。鋼筋籠在堆

20、放、運輸和吊裝過程中未嚴格遵守規程，產生累計變形。3）防治措施鋼筋過長時，應分節制作，分節吊裝，然后在孔口焊接。應根據技術規程和設計圖紙要求設置加強箍，加強箍必須與主筋焊接牢固。在鋼筋籠加強箍筋內設置十字內撐。在安裝鋼筋籠時，宜設置臨時吊裝扁擔，以增加剛度。356、鋼筋籠位置偏差1）現象鋼筋籠平面位置的偏差超過了質量標準的允許范圍。2）原因分析鋼筋籠上未設置墊塊或墊塊不足，不能有效控制砼的保護層厚度。樁孔本身有較大偏差。鋼筋籠未垂直吊放入孔，而是斜插入孔內。在灌砼時鋼筋籠未進行固定。3）在鋼筋主筋上，應每隔一定距離設置一組墊塊，以控制砼的保護層厚度，并使鋼筋籠的平面位置對準樁孔軸線，并加以固定

21、。偏差的樁孔應在吊放鋼筋籠前反復掃孔糾正。鋼筋籠應在垂直狀態時吊放入孔。357、鋼筋籠上浮1）現象澆筑砼時鋼筋籠上浮。2）原因分析砼在進入鋼筋籠底部時澆筑速度太快。鋼筋籠不采取固定措施。3）防治措施當砼上升到接近鋼筋籠下端時，應放慢澆筑速度，減小砼面上升的動能作用，以免鋼筋籠被頂托而上浮。當鋼筋籠被埋入砼中有一定深度時，再提升導管，減少導管埋入深度，使導管下端有相當距離時再按正常速度澆筑，在通常情況下，可防止鋼筋籠上浮。澆筑砼前，應將鋼筋籠固定在孔位護筒上，可防止上浮。358、斷樁1）現象在灌筑砼過程中導管堵塞，砼無法灌下去造成斷樁，或成樁后經探測，樁身局部沒有砼，存在泥夾層，造成斷樁。2）原

22、因分析砼坍落度太小，骨料太大，運輸距離過長，砼和易差，致使導管堵塞，疏通堵管再澆筑砼時，中間就會形成夾泥層。計算導管埋管深度時出錯，或盲目提升導管，使導管脫離砼面，再澆筑砼時，中間就會形成夾泥層。鋼筋籠將導管卡住，強力拔管時，使泥漿混入砼中。導管接頭處滲漏，泥漿進入管內，混入砼中。砼供應中斷，不能連續澆筑，中斷時間過長，造成堵管事故。料斗容量太小，或導管高度不夠，致使導管內的砼壓力不夠而堵管。3）預防措施砼配合比應嚴格按照有關水下砼的規范配制，并經常測試坍落度，防止導管堵塞。嚴禁不經測算盲目提拔導管，防止導管脫離砼面。鋼筋籠主筋接頭要焊平，以免提升導管時，法蘭掛住鋼筋籠。澆筑砼應使用經過檢漏和

23、耐壓試驗的導管。澆筑砼前應保證砼攪拌機能正常運轉，必要時應有一臺備用攪拌機及其它拌合機械設備作應急之用。隨時測孔深計算砼需要量，以保證砼能一次連續灌筑至標高以上。采用大料斗并盡量提升導管高度以增加導管內的壓力。4）治理方法當導管堵塞而尚未斷樁時，可提起導管至一定高度（導管底部不能出砼面）再在樁頂部位設一卡口，導管頂部焊一鋼箍，然后使導管迅速下降，當下到卡口時導管停止下降，而砼因慣性作用繼續下降，由此使得導管疏通，可接著灌筑砼。當導管堵塞，在疏通過程中將導管提出砼面而發生斷樁，如砼還沒有初凝時，可將導管重新插入砼內，然后繼續灌筑砼直至將斷樁部位砼臺升至設計樁頂以上。當導管堵塞發生斷樁而砼灌筑量較

24、小時，可將導管提出孔樁，用吊車將鋼筋籠拔出，重新鉆孔，然后清孔，再下鋼筋籠和灌注砼。當導管堵塞發生斷樁且斷樁部位距樁頂較淺時，可提出導管，安裝一個鋼護筒至斷樁部位，抽掉樁孔內泥漿，在鋼護筒的保護下，人下到樁孔中，對先前澆筑的砼面進行鑿毛處理并清洗鋼筋，然后繼續澆筑砼。當導管堵塞時，可吊起一節鋼軌或其他重物在導管內沖擊，把堵管的砼沖散，然后繼續灌筑砼。當斷樁位置在地下水位以下時，可用直徑較原樁直徑稍小的鉆頭，在原樁位處鉆孔，鉆至斷樁部位以下適當深度時，重新清孔，并在斷樁部位增設一節鋼筋籠，籠的下半截埋入新鉆的孔中，然后繼續澆筑砼。當導管被鋼筋籠掛住時，如果鋼筋籠埋入砼中不深，可提起鋼筋籠，轉動導

25、管，使導管脫離。如果鋼筋籠埋入砼中很深，只好放棄導管。當導管因其它原因而掉入孔內，如埋入泥漿不深時可迅速抽孔內泥漿至導管頂部露出，然后將導管吊出孔口，將導管內有泥漿的導管拆除（但必須注意導管底部不拔出樁內砼面），再繼續灌筑砼。4、施工安全、環保措施41、施工安全措施1）、鉆機安裝時，機架應墊平，保持穩定，不得產生位移或沉陷，鉆機頂端應用纜風繩對稱張拉，地錨應牢固。2）、所用的鉆頭、卷揚機、鋼絲繩等應配置適當，沖擊中，鋼絲繩的松弛度應適宜，制動良好。3）、沖孔時，非作業人員不得進入沖孔范圍內。當檢、測鉆孔或吊泥漿出孔時，鉆頭應放置在安全位置。4）、鉆頭到接近護筒底緣時，應減速平穩提升。5）、停鉆

26、后，鉆頭應提出孔外安全放置，孔口應遮蓋防護。6）、施工現場電源線路，必須按“三相五線”制，TV-S系統要求布置，并按“三級配電”“二級漏電分級”分段保護。7）、每臺鉆機用電必須分閘，嚴禁一閘多機和一閘多用。必須一機一閘一漏一箱進行敷設。8）、施工現場主電纜必須架空。9）、電箱一律采用鐵質電箱，電箱應有嚴密的防雨措施，安裝位置合適，安裝牢固，進出線整齊，拉線牢固，熔絲不得用金屬代替，箱內不得放其它物品。10）、現場電源線路及電氣設備，由持證電工負責安裝維護，經驗收合格后，方準投入使用。11）、施工現場所有設備和機具必須做好保護接零。12）、所有機械設備的傳動部位，必須裝設防護罩。13）、垂直起重

27、設備必須經常性檢修維護，保證機件能夠運轉正常，操作靈活，按鈕開關、減速器、鋼絲繩、繩卡、吊鉤、吊桶、吊籠等，不得帶病作業。14）、垂直起重設備支架應牢固，應能承受一定的沖擊力不至翻倒，垂直起重設備必須經檢驗合格后，方可投入使用。15）、各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準操作與不相符合的機械，不準將機械設備交無本機操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。16）、操作人員必須按照本機操作說明書規定，嚴格執行工作前的檢查制度和工作中應注意觀察及工作后的檢查保養制度。17）、駕駛室或操作室應保持整潔、嚴禁存放易燃、易爆物品，嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運

28、轉。18）、機械設備在施工現場停放時，應選擇安全的停放地點，夜間應有專人看管。42、文明施工、環保措施1）、合理布置施工現場給、排水系統。保證給水設施不滲漏，供水安全。排水系統順暢，溝池成網。污水須經處理，達標排放。2）、鉆孔產生的泥漿要及時抽入泥漿槽車外運至專門的泥漿排放場排放，運輸過程嚴禁灑漏污染環境。3）、建筑材料堆碼按平面布置圖分類堆放，并用標識牌標識清楚，嚴禁混堆亂放。4）、建筑垃圾必須集中堆放并隨時清理，當天運走；不用的料具和機械及時清退出場，保持場地清潔。5）、合理分布動力機械的工作場所，盡量避免同處運行較多的動力機械設備。對空壓機、發電機等噪音超標的機械設備，四周搭設圍攔降低噪音擴散。并盡量避開夜間施工，減少噪音擾民。6）、在施工中若發現文物或有考古、地質研究價值的物品時，應立即采取有效的防護措施，并及時通知甲方。參考文獻【1】、鐵路橋梁鉆孔樁施工技術指南TZ 322-2010【2】、鐵路橋涵工程施工質量驗收標準TB 10425-2003【1】、鐵路混凝土工程質量驗收標準TB 10424-20120