1、強夯試驗段施工方案一、試驗路段概述：我項目部計劃在ZK121+000-ZK121+080段作強夯試驗段，段落長度80m,原2地面強夯面積 640m。二、人員、設備組合：1、人員組成試驗段由路基施工隊負責施工，主要人員組成：項目負責人：技術負責人：路基工程師：施工負責人：測量工程師：技術員：試驗員：質檢員：安全員：機械操作手： 10 名工人： 6 名2、機械配備機械配置一覽表機械名稱型 號數量（臺）備注強夯機QUY401在施工前同監理平地機PQ1901工程師共同對夯三輪壓路機18t1錘及脫鉤位置進震動壓路機20t1行標定。裝載機ZL502灑水車6000L1三、試驗目的：試驗目的是確定夯錘質量、夯
2、擊次數、夯點間距、夯擊遍數、沉降量、壓實度的關系，選取合理的機械配備和質量控制方案。四、施工方案：1、基面處理：按照合同文件及規范要求進行清表，經自檢、監理工程師抽檢合格后方可進行沖擊壓實試驗段施工。2、強夯施工：a、試驗段強夯施工機械采用帶有自動脫鉤裝置的履帶式起重機，主夯采用錘重 18t，落距 11.2m，夯擊能量為 2000kN. m；副夯采用錘重 18t，落距 11.2m，夯擊能量為 2000 kN. m；滿夯采用錘重 18t，落距 5.6 m，夯擊能量為 1000 kN. m。夯錘底面積 4m2，并設通氣孔。現場夯錘重量不符時，需按實際錘重和底面積計算落距，確保達到設計夯擊能量。b、
3、恢復路基中線并用灰線撒出強夯范圍，然后標出夯點的準確位置，并測量地面高程，強夯處理寬度為路基兩側邊坡坡腳外1m范圍內，即：（B+2Hn+6m），夯點布設為等邊三角形布置，間距為4 m，滿夯時彼此搭接1/4（祥見下圖）。路基強夯處理夯點布置示意圖（單位：）c、在處理大致平整的地表處，按土質分段取樣作標準重型擊實、土的液塑限、顆粒分析、天然含水量試驗。d、起重機就位，使夯錘對準夯點位置。e、將夯錘起吊到預定高度，待夯錘脫鉤自由下落后，放下吊鉤，測量錘頂定點位置的高程，如錘頂傾斜，應及時將坑底整平。f、重復步驟 e，按設計規定的夯實次數及控制標準，完成一個夯點夯實。單點夯擊次數一般按最后兩擊沉降量差
4、不大于5cm 控制，一般采用3-5 擊。g、重復 df 完成一遍全部夯點的夯擊。h、主夯完成后，靜置72h 以上，用推土機將夯坑整平，測量夯后的地面高程。i、重新放線定位， 按主夯的施工步驟dg 進行第二遍（副夯）的夯擊施工，副夯能量為 2000kN. m。j 副夯完成后，靜置72 h 以上，用推土機將夯坑填平，進行最后一遍滿夯，滿夯能量為 1000kN. m，夯后測量場地標高。4、強夯施工過程中應有專人負責下列監測工作：第一：開夯前檢查錘重和落距，以確保單擊夯擊能量符合設計要求。第二：在每遍夯擊前，應對夯點放線進行復核，夯完后檢查夯坑位置，發現偏差或漏夯應及時糾正。第三；按設計要求檢查每個夯
5、點的夯擊次數和每擊的夯沉量。5、施工過程中應對各項參數及施工情況進行詳細記錄，有專人查看現場，監理派人旁站，設專人做好記錄。在縱向每打完 10 米左右，旁站監理應用水準儀檢查一次錘擊深度， 以檢查與記錄是否相符， 并根據每次的錘擊變化， 了解填土高度及地基強度，認真做好強夯記錄。6、施工注意事項a、橋涵臺背 15m 范圍內不得進行強夯， 15m 以外采用夯擊能1000KN.m 進行強夯， 25m 以外按正常路段強夯，拱頂填高大于8m 時可用夯擊能 1000KN.m進行強夯。b、應密切注意夯擊中的異常變化，在構造物頂面強夯作業時， 應加強觀察，一旦發現危及構造物安全時要立即停打，通知總監辦、 管
6、理處、設計人員研究處理。c、強夯施工前，應查明場地范圍內的地下構造物和各種地下管線（尤其是通訊電纜）的位置及標高，并采取必要的措施，以免因強夯施工而造成損壞。d、強夯過程中， 當發生嚴重彈簧現象時立即停止施工，報監理工程師處理。五、質量檢驗1、基本要求強夯過程中，項目技術負責人將始終在現場指揮，監理旁站指導。強夯完成后由項目質檢機構人員及監理工程師按規定頻率進行各項檢測，并認真填報各種原始記錄及相關圖表（包括填寫合同號、里程樁號、夯擊能量、夯點設置、夯擊數和夯擊遍數、夯陷深度、密實度、承載比等記錄）報監理工程師，經監理工程師檢驗合格后，按要求進行整平，監理工程師對標高、平整度檢測合格后，方可進
7、行下道工序路基填筑施工。強夯過程中發現嚴重彈簧時應停止夯擊，報監理工程師進行處理。強夯過程中視降雨情況作好排水工作。2、外觀鑒定強夯后的表面應達到密實平坦，局部過大沉降應有專門記錄。3、檢查項目強夯前在原地表處理到大致平整后處，按土質分段取樣做標準重型擊實、土的液塑限、顆粒分析、天然含水量試驗及標高測量。強夯完后，除進行瑞雷波法、灌砂法、野外 CBR檢測外，還應用平地機將路基整平，橫縱坡與夯前相同，振動壓路機碾壓至設計壓實度（ 90%），測量路基的總沉降量。檢查強夯施工過程中的各項測試數據和施工記錄，不符合設計要求時應及時補夯或采取其它有效措施。強夯結束后應間隔一定時間方能對地基質量進行檢驗，
8、一般取1-4 周。質量檢驗的方法， 應采用現場測試和室內土工試驗相結合。質量檢驗的頻率，應根據地基處理的面積確定，其檢驗點數量不應小于3 處 /1000m2，檢驗深度不小于設計處理的深度。強夯主要檢驗項目如下表所示：項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率 90%按 JTG F80/1-2004 附錄 B 檢查密度法：每200m 每壓實層 4 處，填土高度大于 4m 的1壓實度（ %）（檢測深度 50cm 以段落自下而上每壓實層測6 處，且至少有 1內）處在邊坡線上2寬度（ mm）不小于設計值米尺：每 200m 測 4 處3夯陷深度 （ cm）符合設計要求水準儀：每 20 米斷面實測強夯前后
9、高程六、試驗段總結試驗段完成后應根據強夯施工前后的檢測，及時總結施工中發生的問題及處理措施，結合對比分析強夯效果， 寫出強夯施工試驗段總結報告，報送監理工程師和業主，為今后大面積地強夯施工提供經驗。強夯試驗段總結應從以下幾方面進行總結：1、機械設備的選用和技術參數；2、夯錘質量、夯擊次數、夯錘落距、 夯點間距、夯擊遍數、沉降量的關系；3、施工方法的合理性；4、檢測手段的適應性和質量控制方案；5、正常施工時技術人員、施工人員的配置及施工組織管理。七、安全及文明施工1、主要危險源識別及采取措施對于強夯施工存在的主要危險源有：a、地下埋置的光纜、通訊管線、過水管道易被損壞；b、強夯時土塊、石子等飛擊
10、傷人；c、強夯時機架傾倒造成機械損毀和人員傷亡；d、接觸高空電線造成電線線路、強夯機械損壞和人員傷亡事故。安全生產措施：a、首先對施工路段內地下埋置的光纜、通訊管線、過水管道等要詳細調查，凡設計要進行拆除的， 應在拆遷完成后可按規定進行強夯施工；經調查，試驗段范圍內無光纜、通訊管線、過水管道。b、現場施工、管理人員必須戴安全帽，吊車上應安裝防護網，非施工人員不得進入現場；c、在臂桿端部設置輔助門架，防止機械傾覆；d、遇到高壓線路應在施工前詳細調查高空電線的電壓、高度、橫向距離等，對不能滿足安全要求的線路應上報監理工程師及業主進行處理，決不允許在不能保證安全的情況下施工。經現場調查，試驗段范圍內
11、無高壓線路。2、安全及文明施工措施現場由專職安全員和由施工員、工段兼職的安全員組成安全施工保證體系；施工機械作業范圍內禁止無關人員進入。加強安全教育、定期進行安全檢查認真學習和執行安全生產的各項法規和安全生產的安全生產管理制度，嚴格執行公路工程施工安全技術規程JTJ 076-95，開工前對施工人員進行系統安全教育。加強反“三違”工作施工現場必須杜絕違章指揮、違章作業，違反勞動紀律的“三違”行為。八、環境保護保證措施水土及生態環境的保護措施a、對工地周邊范圍內的耕地要采取措施進行保護。b、工程完工后，及時進行現場徹底清理，并按設計要求對臨時占地采用植被覆蓋或其它處理措施。c、對有害物質 (如燃料
12、、廢料、垃圾等)要通過焚燒或其它措施處理后運至監理工程師指定地點進行掩埋，防止對動、植物造成損害。d、當有揚塵時要及時灑水，下雨后施工現場排水不得將污水直接排入農田或灌溉水渠，注意保護農田。控制水環境施工機械的廢油廢水， 采取有效措施加以收集處理，不超標排放， 造成河流和水源污染。控制噪音污染a、對使用的工程機械和運輸車輛安裝消聲器并加強維修保養，降低噪音。b、合理安排強夯施工作業時間，強夯施工要遠離村莊、學校，施工時間要盡量避開休息時間。強夯施工路段橫向距民房25m 內時，不得進行強夯施工，且應在白天上午8 點下午 18 點工作，以免影響居民休息。下面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編
13、輯刪除！謝謝！畢業論文致謝詞我的畢業論文是在韋 xx 老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪， 論文凝聚著他的血汗， 他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思維及專業技能的培養， 他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬 !特別是我的班主任吳廷川老師， 雖然他不是我的專業老師， 但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母” ，對吳
14、老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修 0932 班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟 ! 正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。 ）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修 0932 班這個大家庭 !最后我要感謝我的父母，你們生我養我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了， 我在心里默默的祝福你們平安健康， 我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞 2在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學
15、習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態度、高度的敬業精神、兢兢業業、孜孜以求的工作作風和大膽創新的進取精神對我產生重要影響。 他淵博的知識、 開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業的老師， 沒有這些年知識的積淀， 我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。 感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸” ，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事， 更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運” ，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優秀， 值得我學習的地方很多， 我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。 ）的班集體。最后我要說“加油” 衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學， 為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“ * ”，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事！）查看更多與本文高中生開學自我介紹相關的文章。
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